隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點,。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告,。下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文,，希望大家能夠喜歡!

電大社會實踐報告篇一

今年的暑假是我走進大學的第一個暑假。同學們都想在暑假里找份工作或實踐一下從而來提高自己的社會實踐能力,，我也不是示弱。我的專業(yè)是學前教育,，但對于幼兒園我了解甚少,，與小孩子接觸也不多,。所以我決定找一家幼兒園去倆節(jié)一下，由于奧運大的幼兒園都放假了,，我只好找了個小型的家庭幼兒園，那里的孩子不過九十個,。

這個幼兒園條件是很差，老師都沒有經過專業(yè)的培訓,，有的都沒上過高中,。那個幼兒園完全就是看孩子的托兒所。我從七月十五日到八月一日在幼兒園實踐,！這個幼兒園和我想象中的幼兒園差距實在太大了,。

我待的班是小班,，他們的教室沒有一點色彩和布置,，他們的課程只有三門（語文,，數學,，英語）他們只有2本書,，一本故事書，一本英語書,，數學沒有課本，只是教0~25,，偶爾教幾首古詩！一節(jié)課半個小時,，一天上八節(jié)課,！課間的加餐都是學生自己帶的，大多都是膨化食品等零食,。那些食品對孩子的成長都很不利,！幼兒園只有中午一頓飯，是為留園的孩子準備的,，留園的孩子很少，飯不是太好,，距離老師說的色香味俱全，差好多,！

我還看到了他們是怎樣管制孩子的，我看了都害怕,，所有的老師都喜歡大聲恐嚇孩子們，對孩子大打出手,，孩子們都很怕老師！那里的老師脾氣很爆,，我都受不了了，我想老師,，尤其是幼師脾氣應該非常好才對，應該很有耐心地去說教才對,！我想我們應該培養(yǎng)很有耐心地去和小孩子們打交道。還有就是一定要有親和力,，一定不能一臉嚴肅，那樣孩子們會很害怕,，很恐懼，不愿意與你接近,，我們也很難于他們交流,！

半個月的時間，關于幼兒園我并沒有收獲什么,，還是不知道正規(guī)的幼兒園是什么樣，正真科學的課程和飲食到底是怎樣在幼兒園進行的,！在那個所謂的幼兒園里,，我心情很復雜,！這樣的幼兒園會把孩子教成什么樣，孩子帶在這里是福是禍,？沒有人可以說清楚！

剛剛開始的幾天里我都是在聽課,，他們的課很隨意，想上就上,，不想上就讓孩子在班里玩,！孩子的天性是玩沒錯,，可該上課也上的,！待在這我很郁悶！但當我看到孩子們圍著我喊我老師時,，覺得很幸福，覺得很開心,！我沒把自己當老師，每天和他們一起玩,，一起游戲！很開心,，我試講的時候，注意力好像都不集中,，我沒辦法用他們習慣的方式（大聲恐嚇,，打）去解決,！課本知識根本用不上,，我很苦惱,！明白自己的課本知識還很難和實踐相結合,！需要努力,，需要再學習！

在這個幼兒園里看到的打罵,，讓我很是氣氛，可我無能為力,，園長看了都不說話！我想說孩子不是打罵成才的,，我希望所有的人在教導孩子時都不要去打去罵,！要耐心去教導，要學會賞識,！尤其是老師們,！

在這個幼兒園里我收獲什么知識,，唯獨收獲了很多快樂,！是這些孩子給我的,，我越來越喜歡個孩子們呆在一起了,！我想他們已成為我繼續(xù)努力學好這個專業(yè)的又一動力,！孩子們我愛你們,！這個幼兒園增加了我的斗志,，我要通過我的努力去讓所有的孩子,，能真正的去享受幼兒園帶給他們的快樂！現在首先要做的就是努力學習,，不斷完善與提升自己,，好好完成學業(yè)。暑假要結束了,，新的奮斗要開始了,，我會加油的！

最后我希望所有的孩子們能夠健康快樂地成長,！

電大社會實踐報告篇二

年級：2012級,。

學號：b121002059。

學生姓名：張江蘭,。

：南京藝術學院及周邊地區(qū),。

大一學生戀愛觀。

發(fā)調查問卷,，周邊走訪,，查閱資料。

前言：問世間情為何物,，直教人生死相許,。愛情是一個經久不衰的話題，在電視劇,，電影,，文學作品等等里面都有體現,。而大學生正處青春年華，對美好的愛情當然會有向往和憧憬,。而不同的大學生對戀愛這個問題就會有不同的看法，也就是戀愛觀不同,。戀愛觀就是異性之間在生理,，心里,，和環(huán)境因素相互作用下互相愛慕和培養(yǎng)愛情過程的思想觀念,。而當今的高校戀愛已經是一種正?，F象，我國對大學生婚姻也不再做要求,，這就是大學生戀愛更加“合法”。我想通過這篇報告對大學生的戀愛觀有所了解,，樹立積極健康的戀愛觀念,。

本次調查我采用了自編的《大一學生戀愛觀調查》問卷,，內容涉及在校大一學生如何看待戀愛,，對戀愛的態(tài)度，如何處理好戀愛中遇到的問題等等十五個問題,。這次的調查對象時南京藝術學院大一學生的隨機調查,。

發(fā)放問卷100份，回收90份,。大一接受調查的100人當中，男生50人,，女生50人。曾經談過戀愛的有60,，正在談戀愛的有20人，戀愛的人占少數,。而調查顯示80%的大一學生表示支持在大學戀愛，只有2人反對,，15人中立。50%的人反對大學生情侶同居,，32%的保持中立，只有8%的人支持大學生情侶同居,，可見大部分人還是能夠樹立良好的戀愛觀。而大學生戀愛嘴注重對方什么,，40%的人表示最看重內在美,，30%的人最看重性格,，只有少數人最看重外表,。可見,，大一學生還是有一個良好的戀愛判斷能力。

通過上網查閱資料得知,，大部分人覺得在婚前談戀愛2-3次對以后的生活會有很大的幫助,，而此次調查數據顯示,，52%的人都贊成這個數據。對于大學生能否接受異地戀,，大學戀愛對以后人際交往的影響和在戀愛上是否覺得浪費時間這幾個問題上，大于半數的人都是視情況而定,?？梢姡笠粚W生在戀愛方面多數能夠保持頭腦清醒,，能夠理智的面對和處理大學戀愛中所遇到的問題。

在大學情侶物質消耗方面,，42%的人選擇共同承擔，31%的人選擇aa制,，27%的人選擇隨便的消費方式?？梢姶笠粚W生在物質消耗的方面并不是很在意,，也是因為現在的生活水平普遍提高的原因,。

而在時間分配的問題上,，55%的人在戀愛與學習的比重上都是1:2?？梢姡笠粚W生在美好的愛情面前,，還是知道孰輕孰重的。

60%的大學生能夠形成良好的戀愛觀,，25%的對戀愛沒有一個正確的意識，處于朦朧狀態(tài),，對于愛情他們不想碰觸，他們覺得會浪費時間和金錢,，10%的人戀愛觀不正常，他們是因為空虛寂寞才想找人陪,，懷著一顆不正的心態(tài)去談他們彼此不負責任的戀愛。更有4%的人戀愛觀顯示他們在戀愛方面的思想簡直是畸形無可救藥的,。究其原因,，有的是因為他們接觸戀愛方面的只是極少,，從意識里沒有形成對戀愛的正確認識，有的是因為家庭原因,。

問卷調查顯示,，有60%的大一學生不知道戀愛觀是什么，10%的人表示要樹立一個正確,，積極的戀愛觀，25%的人認為要相互包容,，體諒尊重,，信任,。可見,，雖然大一學生對戀愛充滿向往但是卻沒有樹立一個正確的戀愛觀，可能是以前沒有這方面的經驗或者是不成熟的表現,。

根據調查數據分析，當代大一學生戀愛觀所存在的問題主要是心理上的不成熟,，不恰當的戀愛觀也出現在了大一學生的戀愛中。表現出思想上的沖動,，幻想,。同時還受到周圍環(huán)境的影響,。

其實大一學生對愛情的看法還是挺好的,，對很多問題的理解和看法都是正確的。但75%的人對戀愛觀的觀念是朦朧的,，更不用說怎樣樹立一個正確的戀愛觀,。分析原因是一部分人是剛從高中緊張壓抑的生活進入到輕松的大學生活,，沒有高考時的緊張與充實,，就想到了用談戀愛來填補內心的空虛。但由于多方面的原因沒有這方面的經驗,，也有的為了達到某種目的表現得很不成熟，對愛情沒有一個很好的定義和認識,。

針對這些問題，我想提幾個建議,。

一：對愛情要有崇高的定義。

二：加強戀愛中的道德責任感,。

三：正確處學習與戀愛的關系,。

四：學會識別愛情，懂的保護自己,。

隨著時代的發(fā)展與進步,，人們的心里有了很大的變化,。愛情的意義也隨之發(fā)生變化，不是那么得神圣和純潔,。真正的愛情已經變得很少。很多大學生對戀愛的本質產生歪解,。在他們眼中，戀愛只是為了擺脫空虛和寂寞,，大多數人眼中的戀愛變得利益化和權力化,。

但是只要你抱著一顆真誠的心去談戀愛,，對彼此負責,，真正的想給對方一份完整的幸福,，那么就會收獲幸福。如果愛,，請深愛。有人說,，大學戀愛是門“必修課”，所以不要作弊,，不要把它當做游戲而不負責任,。

最后我想呼吁那些沒有樹立正確戀愛觀的同學們認清自己和周圍的人,，不要被所謂的虛假的愛情蒙蔽自己的雙眼，做出傷害自己和他人的舉動,。樹立正確的戀愛觀，用正確的戀愛觀去尋找自己愛情,。

電大社會實踐報告篇三

作為新生的我們，必須要對我們所學習的專業(yè)有個感性的認識,，因此,，學校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實踐,。為期兩天的隧道工程認識實踐現在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的隧道工程這個專業(yè),。下面就是我記錄的實踐情況，以及一些在實踐過程中或之后的感悟與思考,。

xx年x月xx日上午8點整，在綜和樓前,，施成華老師給我們做了實踐動員，著重給我們強調了一下幾點：

1,、安全第一,，要處處注意安全；

2,、嚴肅對待實踐，要端正態(tài)度,，每個人到要參加,，不可以隨便缺勤,；

3、一切行動聽指揮,，不要擅自獨立行動；

4,、在實踐中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好基礎,。

之后，老師給我們上了一堂課,，介紹了一下隧道與地下工程,。隧道與地下工程概論的主要內容：

1,、廣義定義：最終使用于地表面以下，不論以何種方式建造的所需形狀和尺寸的空洞,，內部凈空面積在2平方米以上者。

2,、狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建在地下,、兩端有出入口，供車輛,、行人,、水流及管線等通過的通道,。

（一）發(fā)展目標：20世紀：高層建筑,；21世紀：地下空間

美國“未來學家”雜志社預測21世紀將有1/3的人口生活于地下,。在我國，地下空間的開發(fā)利用始于60年代,，主要是地鐵與人防工程，65年修建北京地鐵,；70年代修建了大量的人防工程,，經改造利用,，成了地下商業(yè)街、地下工廠,、倉庫和招待所，較好地發(fā)揮了經濟效益,。

（二）歷史發(fā)展

1、國際上

（1）古代：公元前180～2160年前后,，在古巴比倫城幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道,，為磚砌構構造物。

（2）現代：現代隧道開挖技術的產生是在xx的發(fā)明和19世紀的產業(yè)革命后出現的,，尤其是鐵路的出現對交通隧道起到了很大的推動作用。

（3）目前世界上最長的交通隧道：山嶺鐵路隧道：日本的大清水隧,；交通隧道：日本的青函隧道，英法海峽隧道,；公路隧道：瑞士的圣哥達隧道,。

時光荏苒,，如白駒過隙般匆匆而去，眼看的實踐生活馬上就要成為美好的回憶,。在這短短的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重,，感謝學校給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會,，實現了從在校學子向職場人士的轉變,。

作為一名大學生,，專業(yè)需求的建筑認識實訓開始了，我們全專業(yè)的同學在xx的各大建筑工地認識實踐,，對于我當初選擇土木工程這樣的專業(yè)，說真的我并不知道什么是土木工程?，F在我對土木工程有了基本的感性認識了,，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的,，這次認識實踐應該是一個鍛煉的好機會！

土木工程是建造各類工程設施的學科,、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活,、生產活動有關的各類工程設施,，如建筑公程,、公路與城市道路工程、鐵路工程,、橋梁工程、隧道工程等,，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測,、設計、施工等工程技術活動。

我應該知道現在的我還不夠成熟,，如果說人生是一片海洋，那么我應該在這片海洋里劈波斬浪,，揚帆遠航而不是躲在避風港里。只要經歷多了,，我就會成熟；我就會變強,。我相信,。那時的成功是領導,、師傅們給我鼓勵，是實踐的經歷給我力量,，所以我感謝領導師傅還有我的好朋友們，也感謝學校給我這次實踐的機會,。

實踐生活中,，緊張過，努力過,，醒悟過，開心過,。這些從為有過的經歷讓我進步了 ，成長了,。學會了一些在學校從未學過以后也學不到的東西，也有很多的感悟,。

短短一年時間，我收獲了誠摯的友情,，結識了和我一同來的實踐生,；我收獲了寶貴的經驗,，收獲了真正的成熟,。

電大社會實踐報告篇四

關注酒后駕駛對自身家庭以及社會的危害，對酒后駕駛提出防范措施,。調查時間：20xx年3月18日—20xx年4月18日調查地點：律師事務所、交警隊等,。調查對象：法律工作者、干警等,。

本調查報告采取網上收集資料、電話,、面談等方法進行調查。

為了完成“中央廣播電視大學人才培養(yǎng)模式改革與開放教育試點”法學專業(yè)?？平虒W計劃;加強對國情、民情以及社會政治經濟,、文化生活,，尤其是對我國司法實踐的了解;培養(yǎng)和訓練認識,、觀察社會的能力以及運用法學理論和法律知識分析問題,、解決問題的基本能力,。我于20xx年3月18日至4月18日在峨眉山市某律師事務所和某交警隊進行了關于酒后駕駛的社會調查,，現就調查情況做如下報告：

首先,，我們先來分析酒后駕車的原因,，在交警部門的幫助下,，我在網上從個人角度和社會監(jiān)管角度分別做了調查,，得出的結論顯示酒后駕車的主要原因從駕駛人個人角度來看,，依次是朋友的慫恿,，占44.65%;僥幸心理,，占24.73%;以為自己酒量大和技術高,，占30.62%,。從社會監(jiān)管角度看,，依次是：現有法律法規(guī)處罰力度不大,、占29.87%;相關部門監(jiān)管不力,、占27.00%,。從客觀因素來看,，依次是擔心車輛停放在外不安全,、占24.65%;擔心次日早上需要用車、占19.53%,。此次調查共有194名網友提交了調查意見，其中,，絕大多數為男性，共134人,，占94.69%;中青年網友居多,，31到40歲的占44.51%;學歷層次豐富,，大專以上學歷占到70.79%,，高中及以下的占29.21%,。

根據來自網上的調查顯示,，有93.45%的被調查者同意酒后駕駛屬于違法行為,，但被問及是否有過酒后駕駛行為時,，僅有24.68%的被調查者從未有過酒后駕駛行為,。在被問及酒后駕駛人員存在何種心理時,，有38.64%的被調查者認為酒后駕駛人員過高的相信自己的駕駛技術,，46.75%的被調查者認為酒后駕駛人員的安全意識不強,，另外,，有的14.61%被調查者認為酒后駕駛人員存在僥幸心理,。

這里我們來區(qū)分兩個概念：酒后駕車與醉酒駕車，車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml屬于飲酒后駕車;醉酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為,。其實,，酒量的好壞和血液酒精濃度沒有必然關系,，有的人雖然自己覺得很清醒,，根本沒醉,，但血液酒精濃度卻已經達到0.8mg/ml以上了,。一般來講,，如果喝得極少,，血液酒精濃度不到0.2mg/ml,，但啤酒喝三瓶左右，紅酒喝半瓶左右,，或者白酒喝3兩左右，人的血液酒精濃度就可能已經超過0.8mg/ml了,。

清華大學汽車碰撞實驗室曾進行了“遠離酒后駕駛”的活動，在實驗室證明了酒后駕駛的危險性,。未飲酒前，他們的剎車反應時間分別為0.75秒,、0.56秒和0.56秒。在飲一聽350毫升啤酒30分鐘后,，酒精開始在體內發(fā)揮作用,，同樣的機器測試結果顯示,，三人的反應時間分別提高到1.22秒,、1.38秒和1.05秒。實驗證明交通事故的危險度隨著駕駛員血液中酒精含量的增加而增加,。酒精對駕駛的影響包括：

一般人在平常狀態(tài)下的視覺角度為180度,，酒后的視覺角度將會縮減，喝越多,，就越無法看清旁邊的景物;此外，亦可能抓不準目標,，看不清楚車道線,，對光的適應也變差了,。

駕駛人以為腳提起來要踩煞車,，其實已慢了一兩秒,。車速如果是60公里,，一秒鐘車子就已經跑了16.67公尺,，若是時速100公里，一秒行駛距離則為27.78公尺,，這種相差其后果是相當危險的。根據研究指出：呼氣酒精濃度達0.25mg/l以上或血液中酒精濃度達0.05%(50mg/dl)以上,，將產生復雜技巧的障礙、駕駛能力變壞,，肇事率比未飲酒時高二倍,。而在呼氣酒精濃度達0.55mg/l以上或血液中酒精濃度達0.11%即110mg/dl以上時,，其平衡感與判斷力障礙度升高,，肇事率比未飲酒時高十倍;其實身體中酒精濃度在這樣的標準以上，大多數人會感覺很不舒服,，頭暈,、心跳急促,、嘔吐等,。

由于酒會對人的中樞神經起麻醉抑制作用,，酒后人的手,、腳觸覺反應較平時降低，踩制動踏板時軟弱無力,，方向盤掌握不穩(wěn),，車輛容易失控,，駕駛人腳提起來要踩剎車，其實已慢了一兩秒,。而一輛車時速60公里,，一秒鐘跑出16.67米;若時速100公里，一秒則為27.78米,，這種相差其后果是相當危險的,。

飲酒后，人對光,、聲刺激的反應時間延長，操作錯誤增加,，從而無法正確判斷距離和速度,。實驗證明,，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時,，反應能力即有所下降,。達到100毫克時,，下降約35%,，達到150毫克時,，下降50%，并使人動作失調,，手腳失控,。血液中酒精含量越高的駕駛人,，越不能正確思考和判斷車寬與路寬的關系,，行為帶有很大的盲目性,。

我國對酒后駕車引發(fā)的交通事故和刑事案件是有明確的規(guī)定的,?！吨腥A人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī),，因而發(fā)生重大事故,，致人重傷,、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,，處三年以上七年以下有期徒刑,。

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電大社會實踐報告篇五

本人在嘉善縣市政建設工程有限公司實習了近三個月,。我們會計部并沒有太多人，設有一個出納,，一個會計員,，而教導我的是一個老會計。剛到會計部梅姐就叫我先看她們以往所制的會計憑證,。由于以前有過類似的社會實踐經驗,，所以對于憑證也就一掃而過,，總以為憑著記憶對于區(qū)區(qū)原始憑證可以熟練掌握,。也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石會計分錄,，以至于后來梅姐讓我嘗試制單的良苦用心,。于是只能晚上回家補課了,，把公司日常較多使用的會計業(yè)務認真讀透,。畢竟會計分錄在書本上可以學習,，可一些銀行帳單,、匯票,、發(fā)票聯(lián)等就要靠實習時才能真正接觸,，從而有了更深刻的印象,。別以為光是認識就行了,，還要把所有的單據按月按日分門別類,，并把每筆業(yè)務的單據整理好,，用圖釘裝訂好,，才能為記帳做好準備,。

所有的帳記好了,，接下來就結帳,，每一帳頁要結一次,，每個月也要結一次,，所謂月清月結就是這個意思,，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了,，按計算機都按到手酸,，而且一不留神就會出錯,，要復查兩三次才行,。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了,，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據,，好在梅姐教我先用鉛筆寫數據,，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子,。

從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概后,，就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎么一回事,。梅姐很耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種帳單,，有了個基本認識以后學習起來就會更得心應手了,。

除了做好會計的本職工作，其余時間有空的話我也會和出納學學知識,。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作,。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業(yè)務要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神,。除了跑銀行出納還負責日常的現金庫,，日?，F金的保管與開支,，以及開支票和操作稅控機,。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果,，什么都要電腦化了。稅控機就是打印出發(fā)票聯(lián),，金額和稅額分開兩欄，是要一起整理在原始憑證里的,。其實它的操作也并不難,，只要稍微懂office辦公軟件的操作就很容易掌握它了,?？墒瞧渲械脑硪耆莆站筒皇悄敲春唵瘟?。于是我便在閑余時間與出納聊聊稅控機的使用，學會了基本的操作,，以后走上工作崗位也不會無所適從,，因為在學校學的課本上根本就沒提過這種新的機器。

以上是我自己在這次社會實踐中所學到的,，是我自己認為在社會上立足所必不可少的要求。

最后我要說的是：電大是一個教育我,、培養(yǎng)我,、磨練我的圣地,，我為我能在此生活而倍感榮幸,。社會是一個很好的鍛煉基地,，能將學校學的知識聯(lián)系于社會，我感覺學習與社會實踐是密不可分的,。實踐是學生接觸社會，了解社會,，服務社會,，運用所學知識實踐自我的最好途徑,。親身實踐,，而不是閉門造車，實現了從理論到實踐再到理論的飛躍,，增強了我認識問題,、分析問題,、解決問題的能力,，為認識社會,、了解社會,、步入社會打下了良好的基礎,。

“千里之行，始于足下”,。近三個月的實習，是我人生中的一段重要的經歷,，也是一個重要步驟,，對將來走上工作崗位也有著很大幫助,。向他人虛心求教,，遵守紀律和單位規(guī)章制度,，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng),。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的,。做事首先要學做人,，要明白做人的道理,，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題,。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說,，需要學習的東西很多,。

電大社會實踐報告篇六

關注酒后駕駛對自身家庭以及社會的危害,，對酒后駕駛提出防范措施,。調查時間：2014年3月18日—2012年4月18日調查地點：律師事務所,、交警隊等,。調查對象：法律工作者,、干警等。

本調查報告采取網上收集資料,、電話,、面談等方法進行調查,。

為了完成“中央廣播電視大學人才培養(yǎng)模式改革與開放教育試點”法學專業(yè)?？平虒W計劃;加強對國情,、民情以及社會政治經濟,、文化生活，尤其是對我國司法實踐的了解;培養(yǎng)和訓練認識,、觀察社會的能力以及運用法學理論和法律知識分析問題,、解決問題的基本能力。我于2014年3月18日至4月18日在峨眉山市某律師事務所和某交警隊進行了關于酒后駕駛的社會調查,，現就調查情況做如下報告：

首先,，我們先來分析酒后駕車的原因,，在交警部門的幫助下,，我在網上從個人角度和社會監(jiān)管角度分別做了調查,，得出的結論顯示酒后駕車的主要原因從駕駛人個人角度來看,，依次是朋友的慫恿,，占44.65%;僥幸心理,，占24.73%;以為自己酒量大和技術高,，占30.62%。從社會監(jiān)管角度看,，依次是：現有法律法規(guī)處罰力度不大,、占29.87%;相關部門監(jiān)管不力,、占27.00%,。從客觀因素來看，依次是擔心車輛停放在外不安全,、占24.65%;擔心次日早上需要用車,、占19.53%,。此次調查共有194名網友提交了調查意見,，其中,，絕大多數為男性,，共134人,，占94.69%;中青年網友居多,，31到40歲的占44.51%;學歷層次豐富,，大專以上學歷占到70.79%,，高中及以下的占29.21%,。

根據來自網上的調查顯示,，有93.45%的被調查者同意酒后駕駛屬于違法行為,，但被問及是否有過酒后駕駛行為時,，僅有24.68%的被調查者從未有過酒后駕駛行為,。在被問及酒后駕駛人員存在何種心理時,，有38.64%的被調查者認為酒后駕駛人員過高的相信自己的駕駛技術,，46.75%的被調查者認為酒后駕駛人員的安全意識不強，另外,，有的14.61%被調查者認為酒后駕駛人員存在僥幸心理,。

這里我們來區(qū)分兩個概念：酒后駕車與醉酒駕車,，車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml屬于飲酒后駕車;醉酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。其實,，酒量的'好壞和血液酒精濃度沒有必然關系,，有的人雖然自己覺得很清醒,，根本沒醉,，但血液酒精濃度卻已經達到0.8mg/ml以上了。一般來講,，如果喝得極少，血液酒精濃度不到0.2mg/ml,，但啤酒喝三瓶左右，紅酒喝半瓶左右,，或者白酒喝3兩左右,，人的血液酒精濃度就可能已經超過0.8mg/ml了,。

清華大學汽車碰撞實驗室曾進行了“遠離酒后駕駛”的活動,，在實驗室證明了酒后駕駛的危險性,。未飲酒前，他們的剎車反應時間分別為0.75秒,、0.56秒和0.56秒。在飲一聽350毫升啤酒30分鐘后,，酒精開始在體內發(fā)揮作用，同樣的機器測試結果顯示,，三人的反應時間分別提高到1.22秒,、1.38秒和1.05秒。實驗證明交通事故的危險度隨著駕駛員血液中酒精含量的增加而增加,。酒精對駕駛的影響包括：

一般人在平常狀態(tài)下的視覺角度為180度,，酒后的視覺角度將會縮減,，喝越多,，就越無法看清旁邊的景物;此外，亦可能抓不準目標,，看不清楚車道線，對光的適應也變差了,。

駕駛人以為腳提起來要踩煞車,，其實已慢了一兩秒,。車速如果是60公里,，一秒鐘車子就已經跑了16.67公尺,，若是時速100公里,，一秒行駛距離則為27.78公尺,，這種相差其后果是相當危險的,。根據研究指出：呼氣酒精濃度達0.25mg/l以上或血液中酒精濃度達0.05%(50mg/dl)以上，將產生復雜技巧的障礙,、駕駛能力變壞，肇事率比未飲酒時高二倍,。而在呼氣酒精濃度達0.55mg/l以上或血液中酒精濃度達0.11%即110mg/dl以上時,，其平衡感與判斷力障礙度升高,，肇事率比未飲酒時高十倍;其實身體中酒精濃度在這樣的標準以上，大多數人會感覺很不舒服,，頭暈、心跳急促,、嘔吐等。

由于酒會對人的中樞神經起麻醉抑制作用,，酒后人的手、腳觸覺反應較平時降低,，踩制動踏板時軟弱無力,，方向盤掌握不穩(wěn),，車輛容易失控，駕駛人腳提起來要踩剎車,，其實已慢了一兩秒,。而一輛車時速60公里,，一秒鐘跑出16.67米;若時速100公里,，一秒則為27.78米,，這種相差其后果是相當危險的。

飲酒后,，人對光、聲刺激的反應時間延長,，操作錯誤增加,，從而無法正確判斷距離和速度。實驗證明,，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時,，反應能力即有所下降,。達到100毫克時,，下降約35%，達到150毫克時,，下降50%，并使人動作失調,，手腳失控。血液中酒精含量越高的駕駛人,，越不能正確思考和判斷車寬與路寬的關系,，行為帶有很大的盲目性。

我國對酒后駕車引發(fā)的交通事故和刑事案件是有明確的規(guī)定的,?！吨腥A人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī),，因而發(fā)生重大事故,，致人重傷,、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑,。

電大社會實踐報告篇七

社會實踐是指學生實地從事一項調查研究或電子商務實踐活動，目的是增強學生對電子商務實踐活動的了解,，鍛煉學生的協(xié)調能力,、溝通能力和對理論知識的綜合運用能力，培養(yǎng)學生的專業(yè)素養(yǎng),。它是培養(yǎng)學生認識和觀察社會,、訓練應用能力和操作技能的重要教學環(huán)節(jié),，是素質教育的重要手段,。它不僅要求學生對本專業(yè)所學知識和技能進行綜合運用，而且使學生通過社會實踐,，進一步提高其分析問題和解決問題的能力,實現培養(yǎng)目標,。

一,、方式。

本專業(yè)的社會實踐提倡采用多種形式,，從當前的實際出發(fā),，采用社會調查方式,即由學生自主確定調查題目，報當地電大審核批準,，學生根據題目開展調查活動,，寫出調查報告,。

二,、內容,。

電子商務專業(yè)的社會實踐必須具有專業(yè)特色，活動內容應當在電子商務系統(tǒng)的運用,、管理和維護等范圍內,。

三,、要求。

2．開展社會實踐的時間由學生自主安排，學生向所在學校,，作好調查過程記錄。

4．參加社會調查活動的學生,，根據調查結果寫出調查報告。

調查報告的內容應包括：調查對象一般情況,、調查內容，調查結果,，調查體會,。字數要求不少于3000字,。

調查報告要求語言簡練、明確,；敘述清楚,、明白,；資料,、數據真實；結論要有理,、有據。

5．以小組為單位進行社會實踐的,，要明確小組成員的分工,。原則上每人提交一份調查報告,，如小組合寫,，需在報告中附上每一位成員承擔的任務和完成情況說明,，且字數須在5000字以上,。

6．提交調查報告或項目報告時必須附調查過程記錄或活動記錄,。

7．調查報告應自主完成，禁止抄襲,，如有抄襲行為將視同考場作弊,，取消下次補做機會,。

四,、考核與成績評定,。

1．考核內容,。

社會實踐時的基本情況與表現；

調查報告的內容與文字表達,。

2．考核標準,。

社會實踐成績原則上分合格和不合格兩等,。

對于社會調查,，調查過程記錄清楚完整,，調查內容真實,，完成調查題目指定要求者為合格,；調查過程記錄清楚完整,，調查內容真實，沒有完成調查題目指定要求者,，如果能夠對調查過程進行認真分析并寫出體會者也為合格,。凡調查過程記錄不完整,，調查內容不真實者為不合格,。

3．成績評定辦法,。

由個人填寫鑒定表,，由被調查單位或從事電子商務實踐活動所在單位簽署意見。

調查報告由兩人評定,，其中一名應為被調查單位有關負責人,。分校負責審核,。

初評不合格者,，允許補寫一次,。

4．調查報告經審核合格后給予3學分,。沒有參加社會實踐活動和未交調查報告者不計學分。

五,、時間安排和步驟,。

1.學員于前一學期的第16周填寫社會實踐資格審核表，學校通過學員自審,、班主任審核及專業(yè)責任教師審核三個環(huán)節(jié)對學員參加社會實踐的資格進行審查,。

2．學校于前一學期的第16周確定社會實踐指導教師,，學員應及時與指導教師取得聯(lián)系,。

3．學員利用假期完成社會調查報告。報告于開學后第2周交學校初審,。

4．學校于教學計劃規(guī)定學期第5周上報社會實踐報告成績匯總表,。

電大社會實踐報告篇八

在大學里磨練了兩年了,，雖然自信學了不少知識,，但還是清醒地堅信學校是學校,、社會是社會,，社會里有很多重要的實踐性的重要知識是在學校學不到的,！作為未來社會的建設者和接班人應該到社會里去學習書本上顯得格外單薄生澀、甚至根本就沒有的知識,！我大學的第一個暑假去了市法院實踐,。實踐期間我努力嘗試將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化,，盡量做到理論與實踐相結合,，在實踐期間能夠遵守工作紀律,，不遲到,、早退，認真完成領導和工作人員交辦的工作,，得到院領導及全體工作人員的好評，同時也發(fā)現了自己的許多不足之處,。

說實在話,，大一那時候的我還只是高喊著“理論聯(lián)系實際”的嘹亮口號,，但是實際上我卻并不知道如何做到理論聯(lián)系實際！然而一日不投身于社會實踐當中便一日不知道自己在學校里還引以為傲,、沾沾自喜的幾份高分考卷所證明的我學到的東西是多么的單薄甚至是微不足道的……也正是在那個時候,，我開始真正地體會到社會實踐這座大課堂的重要意義,，才終于明白了什么叫做“廣闊天地，大有作為”,！

與大一的實習不同,，今年暑假我并沒有選擇與自己專業(yè)直接對口的法院,、檢察院等單位,，而是本著廣泛涉獵的想法和愿望選擇了桐鄉(xiāng)市公路運輸管理所作為自己的實習單位。我把這里的實踐工作當作是一個“邊緣學科”的課題來認真對待,！同時因為自己的行政法專業(yè)的就業(yè)方向并不局限于法律部門,，而簡直可以說是門類廣博包羅萬象的,，而作為即將大三的學生應該把實踐的目的集中到畢業(yè)后的去向上,。相信在行政機關的實習有助于我盡早了解在行政法專業(yè)就業(yè)方面以及就業(yè)后的工作環(huán)境,、工作氛圍等方面的一些能夠大而化之的潛在規(guī)則和加強對待行政工作的審慎性。同時也將有助于對日后在行政機關就業(yè)打好提前量,，以便可以更加得心應手！

實習的第一天,，我在人事科順利注冊并領取了實習證,，正式成為桐鄉(xiāng)市公路管理所的一名實習生。整個報到過程中接待我的幾位工作人員上至所長,，下至剛參加工作的新人,，都表現出了作為一個窗口單位工作人員應當具有的熱心、耐心以及竭誠為人民服務的先進精神,，讓我在還沒有正式接觸工作就了解到了塑造行政機關形象最起碼的要求,，并且對于當代公務員的精神風貌以及工作狀態(tài)都有了相當的認識！

確實,，我深深的被那一張張熱情的笑臉,、一句句和氣親切的話語、一次次不辭辛勞不怕麻煩的熱忱的服務態(tài)度感染了,！從那一刻起,，我不知不覺地萌生了一個驚喜的念頭：我要成為和他們一樣的人民公仆,，不論是現在還是將來,！在今年的暑期實踐開始之前,，我專門就過往的實踐經歷進行了切實的反思——包括具體表現,、自身心態(tài)等多個方面,，而后真正地認識到了以往的缺陷和不足，下大決心在今次的時間當中切實地改觀,，予以補過,，爭取盡可能大的有益收獲,！

使我慶幸的是通過這一番較為充分的思想準備,，我終于在此次實踐過程中作到了目的明確,、方向正確,、定位準確,，而最終獲得了令人滿意、甚至是驚喜的實踐效果,，并且深刻體會到了馬克思主義哲學教導我們的“正確的思想意識能夠更加有效地指導實踐活動”真理的'現實意義,！我的這一點個人經驗也非常希望與我同樣積極投身于社會實踐活動的同學們能夠借鑒并獲得裨益！

實踐期間,，我利用次次難得的機會努力工作,，嚴格要求自己，虛心向領導和前輩學習求教,，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識,，掌握了一些基本的工作技能,，從而進一步鞏固自己所學到的知識,，為以后真正走上工作崗位打下基礎,。

“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。”在短暫的實習過程中,，我深深的感覺到積極所學的知識的膚淺和在實際運用過程中的專業(yè)知識的匱乏,，在學?？傄詾樽约簩W了點東西,，一旦接觸到實際才發(fā)現自己知道的是多么少,！不過有一點是明確的,，就是我們的法學教育和實踐的確是有一段距離的。

法學是一門實踐性很強的學科,，法學需要理論的指導,，但是法學的發(fā)展是在實踐中來完成的,。所以我們的法學教育應但與實踐結合起來,，采用理論與實際相結合的辦學模式,！具體說就是要處理好“三個關系”：即課堂教育與社會實踐的關系,，以課堂為主題,，通過實踐將理論深化,；暑期實踐與平時實踐的關系，以暑期實踐為主要時間段,；社會實踐廣度與深度的關系，力求實踐內容與實踐規(guī)模同步調進展,。即便是在行政機關,，這一點的感觸仍是非常強烈的,。

在實踐過程中,，我也深刻體會到了法律普及的重要性,。非常榮幸的,，在我的暑期實踐過程中還有幸參加了一次大型普法宣傳活動,！在活動當中我就發(fā)現了相當數量的群眾對于法律的無知或者說一知半解的讓人可笑,、可悲,、可怕的現象,。這首先體現在許多群眾不愿意接受我們的普法材料,。詢問原因,，有的說怕打官司,，又或者根本沒有考慮過用法律途徑解決問題的想法,。這當中暴露了群眾心中封建思想的殘留,，而這種思想正是我們試圖通過以現代化的法律為主要手段來創(chuàng)建文明社會,、和諧社會的最大障礙,！其次,，有許多群眾覺得自己的合法權益遭到了行政機關的粗暴侵犯，但是也不愿意接受服務通過行政或者司法程序加以解決,。因為他們片面而固執(zhí)地認為我們的國家“權就是法”甚至“權大于法”,！覺得民告官根本行不通,，甚至可能贏了官司還要遭到打擊報復,。人民總是善良的,，他們有了這樣種種的消極失望的觀念在一定程度上是國家行政的失敗,，同時更加是我鐘愛的行政法專業(yè)所必須直面的慘淡現實,！如何能夠在真正意義上全面挽回法律的至高無上的尊嚴，如何能夠全面的挽回人民群眾對于法律的信任和依靠,，這是我國法學界、司法界甚至是我們黨所必須特別重視的問題,。

更為有利地使用法律武器等方面的宣傳教育。這個方面的缺失也同樣是阻礙法制建設的攔路虎,！

電大社會實踐報告篇九

我是xx電大20xx屆財稅班的學生,，我懷著強烈的.求知欲和進取心參加了電大學習，現已修完全部課程,，就要畢業(yè)了,。三年電大學習，使我獲益良多,。學校嚴格的管理，嚴明的紀律，良好的校風,，為我們營造了優(yōu)良的學習氛圍。在學校的嚴格要求和輔導老師的悉心指導下,，我刻苦學習，遵守校規(guī),，依時上課，按時完成課外作業(yè);通過了全部課程考試,，完成畢業(yè)論文，修完學分,。經過電大學習,，使我增長了知識,，增強了工作能力,，提高了思想文化素質,。

電大業(yè)余學習條件艱苦,，面對諸多困難,，我都一一克服了：一是年齡偏大,，記憶力和智力減退。我就用比別人多幾倍的努力,，多幾倍的時間去學習;二是正確處理工作與學習的關系,。工作時做好工作,，學習時努力學習,，做到工作學習兩不誤;三是正確處理好學習與家庭的關系。我積極爭取家人的支持,、幫助和配合,，家人的支持和鼓勵,，成為我完成學業(yè)的巨大動力,。

經過了三年的電大學習,，極大的提高了我的政治思想覺悟和科學文化素質,。在學期間,，我們對黨的政治路線和思想路線有了更深刻理解,，為我們今后工作指明了方向。在輔導老師的悉心指導下,，我們系統(tǒng)地學習了(財政學),、(國家稅收),、(稅務管理)、(國有資產管理)等十多門專業(yè)課程,，使我的專業(yè)基礎更加扎實,，對今后工作有極大的幫助作用。

業(yè)余學習條件雖然艱苦,，但也有它有利的一面，它為我們提供了邊學習邊實踐的機會,。在學習中,，我注意做到理論聯(lián)系實際,，經常運用學到的理論知識研究分析工作中遇到的問題和矛盾,，尋求解決矛盾的方法,。

畢業(yè)后,，我將一如既往地做好本職工作,，把所學知識運用于工作實踐中去，爭取做一名既有科學文化知識,，又有實踐經驗的稱職的國家公務員,。

第1篇：提綱一．公司概況二．調查方法和目的1.調查對象2.調查內容和形式三．公司員工培訓情況1、公司員工培訓情況的現狀2,、員工的招聘和錄用3、員工自身的培......