在日常的學習,、工作,、生活中,，肯定對各類范文都很熟悉吧,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的范文嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

物流管理周記篇一

緊張忙碌而又充實的20xx年度第三學期實習,，在這火熱的8月中旬落下了帷幕,。就快要離開了，就要說再見了,，一切都結束了,，真得很不舍。時間過得總是那樣飛快,，在你不想離開,，不想說再見的時候，悄無聲息的來到你身邊,，讓你無從察覺,。

在這段實習的日子里，我學到了很多書本上學不到的東西?，F(xiàn)在的我不再是那個什么都不懂得小丫頭了,，有自己的見解，也可以獨立去面對工作中所遇到的一切問題,。不會畏懼一切困難,，在實習期間我們接觸社會，面對社會上的一切美好的,，黑暗的事物,。去磨練自己的意志，鍛煉自己的各方面才能,，發(fā)覺自己的潛力,。

在這段時間，我收獲的東西真是數(shù)不勝數(shù)呀.這將是我以后工作的經驗啊!

物流管理周記篇二

在實習中都要寫實習周記,。那么,，實習周記怎么寫呢?以下是小編整理的關于物流管理專業(yè)實習周記范文，歡迎閱讀,。

實習的第二個星期——小有收獲經過一周的實習,，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的操作過,，但是在接觸到新的事務不再不知所措,，學會了如何去處理一些突發(fā)事件。

比如在接到一些投訴電話的時候，懂得如何安撫客戶的情緒,，如何進行前期的一個簡單處理等等,。

而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候,，就要把主動權握在自己手中,。

相信大家剛開始實習的時候，都做過類似復印打字,、整理文檔等的“雜活”,，因為剛開始對于公司的工作內容、流程還不了解,，所以做“雜活”成了實習工作必做的工作,。

雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。

所以說事情是不分大小,，只要積極學習積極辦事，做好份內事,，勤學,、勤問、勤做,，就會有意想不到的收獲,。

時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個多月了,。

回首過去的幾個星期,，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨,，但是功夫不負有心人,，總算是沒有白白浪費過去的光陰。

這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助,，讓我克服了電話恐懼癥,。

在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識,，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏,。

有了這一個多月的業(yè)務接觸，感覺在拿起電話來也比較上手了,，也比較容易調整好心態(tài)了,。

根據每個月的工作任務，開始給自己制定周計劃,，開始按章執(zhí)行,，對于自己的每一步都做出了一個明確的規(guī)劃。

看似簡單的工作計劃，卻涵蓋了很多內容,，一個工作計劃必須是可實施的,，每一個工作目標不是空話，必須是可實現(xiàn)的,，這不僅僅是做給上級看的,，更是做給自己看的，只有在實現(xiàn)了一個個目標之后,，工作才會更有動力,。

經過一個月的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進步還挺快的,，這一周仍然做通過電話跟客戶溝通的事情,。

偶爾也出去跟客戶面談。

由于自己向來比較內斂的緣故,，首次與客戶面談顯得比較緊張,，也不大順利，不過有了一次經歷之后,，進步了不少,，再加上經理和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付,，慢慢的好了許多,。

不再會在陌生的場合怯場。

今天下來,，面對經驗比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶,，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓他們對我們的產品產生更濃厚的興趣,。

人往往都是這樣,，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子,，是真的那么難,，還是并非如此，所以,，不管怎么樣,，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會,，都一定要去嘗試,，努力去做好。

因為沒有經驗,，那么就需要做更多的準備工作,。

另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。

等到熟練了,，那么成功將是水到渠成的事情,。

比如我的第一次跟客戶面談，雖然我做得不夠好,，或者可以說失敗了,，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺,，對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用,。

自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。

只有通過不斷的努力,，不斷的嘗試,，不斷的積累經驗，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足,，然后在彌補不足的時候,，我們便實實在在的提高了自己。

所以,，不管怎樣,，努力去做吧，告訴自己,，只要用心，就能做得更好!

平時在寢室晃晃蕩蕩沒事干,，覺得日子過得好慢好無聊,。

而在公司里，就完全不一樣了,，每天緊張的工作狀態(tài),，完全沒有時間考慮其它事情。

于是不知不覺的,，就發(fā)現(xiàn)原來我短暫的一個月的事情就快要過去了,。

其實如果可以的話，真想多留幾天,，雖然也許以后我不會從事這個行業(yè),，這個崗位，但這次的經歷卻是實實在在的,，就感覺自己每天都在進步,，每天都能夠接觸新的事物，一點一點的吸收進去。

初踏社會便有了很深的感受,，正應了那句話：社會是一所最好的大學。

果然沒錯,。

一個月的時間，雖然短,，但學到的東西可不少,，如果快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體,，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務,。

這些都不是信手拈來的。

都需要一個逐步的從點到面的認識,，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產生深刻的影響,。

而對我來說，真正的就業(yè)也已經不遠了,。

物流管理周記篇三

在實習的日子中,，我發(fā)現(xiàn)：

基礎薄弱，正常運行困難,。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早,，設備、設施老化,，使維修難度加大,，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力,。其次,，前期遺留問題較多，物業(yè)管理僅憑自己的力量難以解決,。物業(yè)管理與開發(fā)商之間,，與建設單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重,，物業(yè)管理收入微薄,，使物業(yè)管理收入不抵支出難以正常運行,，企業(yè)舉步維艱。這就使得物業(yè)管理難以改進設備,，改善服務，導致了服務水平低,，業(yè)主投訴率居高不下,，對服務不滿意，進而導致部分業(yè)主拒交物業(yè)管理費,。這樣就使得物業(yè)管理陷入了惡性循環(huán)之中,。

缺乏專業(yè)的管理人員。由于企業(yè)從業(yè)人員,，相對缺少專業(yè)知識,，大部分是中途搞物業(yè)管理，盡管經驗相對豐富,，但缺乏系統(tǒng)的理論知識,。并且由于觀念、資金等問題,，企業(yè)很少引進專業(yè)的管理人員,，這就導致了，服務意識較差,，觀念創(chuàng)新匱乏,，使得物業(yè)管理難以進入良性發(fā)展的軌道。

這些問題,，影響著海納物業(yè)的發(fā)展,，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌,，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快速,、健康發(fā)展,。

物流管理周記篇四

在物流實習中可以知道，要想建立物流中心,，就要以大企業(yè)為服務對象,，利用專用線進行全方位服務。現(xiàn)在,，就動筆寫一下物流的實習周記吧,。你是否在找正準備撰寫“物流管理實習周記1500字”，下面小編收集了相關的素材,，供大家寫文參考,！

轉眼間,，實習就結束了，在作為實習生的這段日子里,，我得到了很多經驗,，并寫下了我的實習報告，在通過實習后,，我主要了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析,，并結合所學的理論提出改進意見,，希望這篇商業(yè)物流公司實習報告可以供大家作為參考的范例。

公司概況,。

1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,，交于銅川路，比鄰武寧路,，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,，各類倉庫10萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團有限公司,。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè),。2000年初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位,。

3.主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線,，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地,。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標準1m__1.2m地臺板,。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉場地大,，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫,。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,、防潮性能良好,，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能,。

5.倉儲系統(tǒng)服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送,。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品,、冷藏保溫,、特殊商品。

貴重物品配送,。提供門到門的服務,，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送,。對于零擔配送,，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車,。

上架陳列,。對于市內各大商場、各類超市,、連鎖網點的配送服務,，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。

6.倉儲系統(tǒng)服務：

常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存,。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質量,，隨時檢查，出現(xiàn)質量問題及時上報,、調整,。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標,。

加工整理,。提供完善的分揀、換包裝等加工服務,，物流中心內還設有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求,。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時,、準確,、高效，并承諾：單據收到15分鐘內,，操作人員到達現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨。

退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定,。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點,、分類,、整理后方能入庫。

7.信息系統(tǒng)服務：

物流信息系統(tǒng)設計,。分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢,。

運輸配送管理系統(tǒng)設計,。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨、出貨,、流通周轉,、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積,。

倉儲管理系統(tǒng)設計,。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。

其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網及通過公司內部局域網的架設,，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網連接我公司局域網,，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,，(如貨損,，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表,。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間,，車隊名和所提貨品的貨號,、數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》,、《出倉單》歸檔,。

五.研究結論及建議：

1.swot分析。

機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本,。

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,、死板，租金較高,。

1.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率,，根據倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶,。

2.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程,、養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據進行作業(yè)及信息傳遞,。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理,。

3.健全物流加工服務,，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工,，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平,，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,，吸引住長期客戶。

4.鐵路專用線的使用效率不高,，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,、高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

六.建議：

1.企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。

4.應注重運用現(xiàn)代化技術,，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠,、銷售計算機信息的聯(lián)網,，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網絡。

5.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質,。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點,。產前物流,、企業(yè)內部物流,、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

6.要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

一.前言,。

兩個月的生產實習時間，轉瞬已逝,。懷著戀戀不舍的心,，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的50多天里,，我們所得到的,，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務的親身認知,、對專業(yè)知識的實踐檢驗,。更重要的是，它使我們在不知不覺中,，增了一分成熟,、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。

通過這兩個月的實習,，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑,，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來,，我一直期待著有一天能夠步入社會,、走向崗位，展示自己、證明實力,。這一天畢竟不遠了,。而當他望著我、將要擁抱我的時候,，我似乎有些膽怯,。我準備好了嗎?十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀,。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒,。

誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝克明面業(yè)為我提供這次生產實習的機會,。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺,，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足,。

1.自我介紹,。

中南林業(yè)科技大學國際學院2005級市場營銷一班(物流管理方向)學生陳佳愷。

2.實習時間,。

2008年6月16日—2008年8月24日,。

3.實習地點。

湖南省南縣興盛大道工業(yè)園1號克明面業(yè)股份有限公司,。

4.實習目的,。

綜合實習是一個極為重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，通過較長時間的實習,，使學生走向社會,，接觸本專業(yè)工作，拓寬知識面,，增強感性認識,，培養(yǎng)、鍛煉學生綜合運用所學的基礎理論,、基本技能和專業(yè)知識,，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來,，提高實踐動手能力,，一方面檢驗教學效果，另一方面為學生畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎,。

5.實習內容,。

a.了解實習單位物流運作現(xiàn)狀,。

b.熟悉實習單位物流運作流程,。

c.參與實習單位相關工作。

e.結合課程《物流企劃概論》所學知識，了解實習單位的計劃系統(tǒng)及信息處理方式,。

根據實習單位提供的實習崗位,，對上述內容進行系統(tǒng)的、有重點的實踐,，驗證理論的科學性與實用性,，并提高動手能力與解決問題的能力。

6.實習安排,。

6月16日實習動員大會,，由物流管理教研室主任陳德良老師部署整個實習工作。

6月18日-6月22日通過登錄網站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找可能的實習單位，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。

6月23日-6月25日到公司面試,，確定實習單位。

6月26日準備?；?、工作服、數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,，做好實習準備。

6月27日-8月17日上崗實習,。

8月18日-8月24日收集,、整理、分析和討論實習資料,、撰寫實習報告,。

7.實習的目的、意義,。

實習期間我了解了該公司各方面的情況,，如該公司的發(fā)展歷史與文化、設備管理與物流管理,，市場營銷管理與外銷實務等,，通過本次實習，我對企業(yè)的生產,、經營,、管理有一個系統(tǒng)的感性認識，了解了企業(yè)生產經營管理的運作過程,，學習企業(yè)生產經營管理中的實踐經驗,。實習期間我了解了克明面業(yè)公司是怎樣通過各種途徑來提高自己的市場競爭力,，了解了一個公司是怎樣從初步成立到走向成熟的艱難過程，以及如今能在市場站住腳跟的成功案例,。

二.正文,。

1.實習單位概況,。

克明面業(yè)股份有限公司創(chuàng)建于1984年,，以“陳克明”系列面條為龍頭產品,，并逐步向面粉,、調味醬,、米粉等產品領域發(fā)展,。目前公司在湖南,、湖北,、河南等地建有生產基地七個,，資產總額近2億元,，現(xiàn)有員工2600余人。公司采用先進的erp管理系統(tǒng),，擁有自行設計并獲得國家專利的先進制面生產設備,，生產的產品以其“柔韌、細膩,、口感好;易熟,、耐煮、不糊湯”的特點,，暢銷全國28個省市自治區(qū),，產品已進入包括沃爾瑪、家樂福等國際賣場在內的5000多家大,、中型連鎖超市,，深受廣大消費者喜愛。

從2001年起,，企業(yè)先后通過iso9001,、haccp、iso14001,、ohsms18001等國際管理體系認證,，2005年9月、“陳克明面條”獲得中國綠色食品發(fā)展中心“綠色食品”認證和無公害農產品認證,，2007年9月“陳克明”商標經國家工商總局認定為“中國馳名商標”,。獲湖南省農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)、湖南省高新技術企業(yè)認定證書,、湖南省著名商標,、暢銷優(yōu)質農產品金獎，陳克明品牌價值評估達5.67975億元,。這一系列榮譽的獲得奠定了克明面業(yè)在消費者心目中的良好形象,，使“陳克明”系列產品成為廣大消費者的首選品牌,。

為了適應現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展趨勢，公司于2005年8月注冊更新了企業(yè)商標,，在掛面行業(yè)率先導入現(xiàn)代企業(yè)品牌戰(zhàn)略體系,，著手從品牌戰(zhàn)略,、發(fā)展規(guī)劃,、產品形象、公司面貌與企業(yè)文化等多個角度進行企業(yè)內涵及無形資產的提升,，為克明面業(yè)明天的騰飛奠定了堅實的基礎,。目前，企業(yè)正從戰(zhàn)略上全面推行資本運作,，積極開展企業(yè)內部股份制改造,，計劃在2-3年內上市?？嗣髅鏄I(yè)將未來發(fā)展定位為做多元化,、國際化的面制品企業(yè)，并積極創(chuàng)建“最受經銷商尊敬”的企業(yè),，“最受消費者喜愛”的企業(yè),，爭取成為全球面制品行業(yè)的領航先鋒!

企業(yè)使命[為每一個消費者提供安全營養(yǎng)、健康美味的面食],。

企業(yè)愿景[成為全球制面行業(yè)的領導品牌],。

企業(yè)核心價值觀[誠信勤勉求實創(chuàng)新]。

誠信：信守承諾,，用心做好每一件事,。

勤勉：勤奮努力，精益求精,，不避艱辛,，鍥而不舍。

求實：腳踏實地,，拒絕弄虛作假,、好高騖遠的不良作風。

創(chuàng)新：不斷學習,，不斷超越,，博采眾長，迎接挑戰(zhàn),。

管理理念[協(xié)調,、高效、負責],。

競爭策略[以高品質產品和高素質服務樹立生命力強勁的品牌],。

人才理念[尊重人才,，合理取值，同工共學,，共創(chuàng)輝煌],。

2.實習崗位。

在這一個月的實習過程中,，要問我的實習崗位是什么,，我還確實答不出來，那就叫自由人吧,。為什么叫自由人呢?這還得從我所參與的項目說起,。每天上班搬貨肯定少不了，這時我的崗位是搬運工;當制票室忙不過來的時候,，我的角色又變?yōu)橹破眴T;當查貨組(也叫貨物追蹤)忙不過來的時候,，我又成了查貨員;當我被安排去送貨的時候，我也就成了配送人員,。其實我非常感謝公司這樣的安排,，這使我對整個物流作業(yè)流程有了更深刻的了解。

3.收獲體會,。

在實習的過程中還是出過些錯,，比如，開出庫單的時候把數(shù)量或重量寫錯,。其實這些工作只要細心,，幾乎可以避免。讓我收獲最大的一次出錯是發(fā)生在面粉廠,。當時,，我和一位司機去面粉廠，我負責點數(shù),，打記號,。裝車的時候，由于貨物順序有點亂,，其中有一票沒核查到,。當送到這票貨的時候，少了5件貨,。這時大概是晚上10左右,，面粉廠倉庫管理人員早已下班，我們沒法和他們取得聯(lián)系,，只好第二天一早和他們聯(lián)系,，看是否是他們少裝了。當時我有些著急了,，因為以前有掉過貨的事發(fā)生,，要是貨真的掉了恐怕我賠掉800元工資,，都還不夠吧。這時,，和我一起的司機就顯得比我鎮(zhèn)定多了,。雖然，他給我分析得很有道理,，但我還是覺得不放心,。就算貨沒掉，但終究還是由于我的疏忽犯下的錯,。到了第二天,，面粉廠電話通了,，經過核查,，我們確實是虛驚了一場。通過這件事之,，我覺得一個人在做事的時候一定要細心;面對突發(fā)事件一定要沉著、冷靜,、客觀地進行分析,。只有進行有效的分析之后，才能避免不必要的擔心,。其實這些道理自己也懂,，但真正遇到突發(fā)事件的時候，又不能從容面對,，我想這就是所謂的社會經驗吧,。

現(xiàn)在我們馬上就要進入大四的學習，也就是說還有一年就要畢業(yè)了,，我建議那些不打算考研的同學在課余時間多參加社會實踐活動,，多積累社會經驗，這是在學校無法學到的;這樣對我們畢業(yè)時找工作是相當有益的,。以上是我個人的一點點愚建,，希望對大家有點幫助。

4.實習發(fā)現(xiàn)的問題及建議：

克明面業(yè)物流方面存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調能力差,，物流區(qū)域布局不合理;,。

b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;,。

c.野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高;。

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;,。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理,、可靠的供應鏈信息管理體系,，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構,，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

c.加強對企業(yè)員工的培訓力度,，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則,，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為,。

d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,，適當開放本公司信息,，做到信息順暢、資源共享,。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費。

f.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,，可以開設必要的物流師培訓班,，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤,，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源,。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

5.聽君一席話,，勝讀十年書——拜訪克明面業(yè)董事長陳克明,。

已40多歲的陳克明在心里斗爭著，向外打出去還是堅守在南縣這塊陣地?

掛面,，在中國有著幾千年的歷史,，是北方人的主食。在北方，生產掛面的企業(yè)數(shù)以萬計,，而且更是數(shù)不清的百姓的當家產業(yè),。過度的競爭，使這個行業(yè)利潤率極低,，稍有不慎,，虧損便如影隨形?！巴顿Y,，請遠離制面業(yè)”曾是上世紀90年代中期業(yè)界對自己的“嘲弄”，而就在此時,，在“斗爭”了自己后,，挾著萬丈雄心的陳克明撲了進來?！拔抑罆芷D難,，但沒有想得太多，想多了什么都不敢干了,?！?/p>

提高競爭力,，從哪里入手?

有銷售商反映,，一些面條經過運輸、碰撞后,，面條容易斷裂,。以肉眼觀察看上去好好的面條，怎么會發(fā)生這樣的現(xiàn)象?從原料到配方,，從包裝到裝卸,，陳克明一個個做實驗找原因，他又買來一些大品牌的面條,，一試驗發(fā)現(xiàn)也有同樣的問題,。陳克明腦子里一天到晚被這個“全國性的難題”敲擊著。一天,，他在切面機上觀察,，發(fā)現(xiàn)切頭與面條接觸的一瞬間，有強烈的顫動現(xiàn)象,，從而形成波紋傳遞造成面條表面不均勻,，經過運輸、搬動等環(huán)節(jié),，就容易折斷,。

問題找到了，可搞機械改進，對陳克明來說,，難度好比去摘天星,。陳克明“蠻干”了，和助手一起整天圍繞切面機琢磨,，吃飯時有時端著飯碗要愣上半天,，睡覺了突然想到什么，會馬上翻身下床,，找來紙筆將靈感畫下來,。半年多的時間，通過對刀片的一次次改進,，面條的波紋現(xiàn)象消失了,。國內著名的制面專家評價說，許多大廠,，包括許多專家,，都認為面條波紋問題是正常現(xiàn)象,，只有陳克明“大驚小怪”,，他發(fā)展得快也就不怪了。

面條波紋上的一番折騰后,，克明面業(yè)的損耗立刻下降了5%,。更讓他覺悟到的是：做面的技術似乎很簡單，但簡單里面含著許多“不簡單”,。在大家不經意的地方,，解決了簡單中的“不簡單”，才會是贏家,。

改進拌料機,，使水分快速分散及分布均勻，讓面條的口感更好,，減少烘干時的墜條現(xiàn)象,，突破這一技術，陳克明鉆進去一搞就是7個月,。

試驗整整100天,，創(chuàng)造二次熟化工藝，直接在運動著的面帶進行靜止熟化,，生產效率提高四倍以上,。

陳克明在創(chuàng)業(yè)中，僅在面業(yè)機械方面,，獲得了4項國家專利,，各種小發(fā)明小改進多達20多個。一項項新技術的誕生，使陳克明邁過小作坊的“黑暗空間”,。

陳克明給我講起這樣的一件事,。

去年他參加一個全國性的掛面學術討論會。他在臺上就掛面的科學研究作報告,，坐在臺下的幾個公司的老總不禁訕笑起來,。與陳克明打招呼時，他們說,，看你的,，做面條，哪有那么高深,，你怎么把那些做面的活計說得神乎其神啊,。

陳克明沒有回應，對手的輕視,，讓他看清了自己執(zhí)著的命運,。

更大的競爭力：為快樂而創(chuàng)造制面工藝上的一次次突破，各種面條的不斷創(chuàng)新,，讓克明面條與消費者之間,，成了相知的“朋友”。一面之交,，終生難忘,，陳克明希望的競爭力在市場展開來。

如今,，“克明面業(yè)研究所”里,，湖南農業(yè)大學、華中農業(yè)大學,、省食品檢驗所的專家，跟蹤著全世界面業(yè)的最新發(fā)展信息,，不斷把研究出來的新產品帶到企業(yè),。目前，企業(yè)生產6大系列110個規(guī)格品種,，暢銷全國市場,。

在雪域高原西藏，低沸點下,，陳克明面條好煮好吃;在東北的高寒環(huán)境下,，當?shù)匕傩招稳菟拿鏃l就是“好整”。在廈門,，南京,、廣州等大城市，克明面條的銷售周期今年沒有超過一個星期。

近幾年,，克明面業(yè)的市場擴張步伐很快,，在全國28個省市區(qū)有了銷售網絡。生產也有了戰(zhàn)略性的布局,，在全國小麥產量最多,、掛面競爭最激烈的河南，一下就搞了二個廠,，年產7萬多噸,。克明面業(yè)的銷售量5年前還只有4000噸,，而今年已突破12萬噸,。

中國糧食行業(yè)協(xié)會會長白美清在參觀考察克明面業(yè)后由衷地贊嘆道：“想不到中國掛面的第一品牌竟然誕生在不產小麥的湖南!”

面業(yè)王國越做越大，作為公司的董事長,，許多行政上的事,，陳克明都讓自己的創(chuàng)業(yè)團隊去扛著，而自己大部分心思仍沉迷在如何做好面條,。在外地出差,，司機都知道他一定要去跑一趟街，必須帶一個袋子,。他不是去街市看繁華熱鬧,，而是去各種面店搜羅面條做研究。今年他去了一次美國,，在洛杉磯一下買了10多公斤日本,、韓國、意大利等各國面條,。報關時,，美國小姐看著這個中國人不解地問，你們中國不是出口面條嗎,，你怎么又大老遠地買回去呢,。

陳克明對面條的癡，也進入了一種境界,，不再僅僅是為賺錢研究面條,，而更多的是因為快樂而造好面條，陳克明說：“如果大家都喜歡我的面條,，那也就是最讓我歡喜的”,。

為快樂而創(chuàng)造，陳克明會有更大的競爭力,。

二.結束語,。

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,，只有在實踐中,，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展,，有了從實踐中得到的感性認識,，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題,，從而促進理論的學習,。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解,，一個理論的接觸,，而且比較單一的，運輸,、倉儲,、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大,。而在這次綜合實習中,，把這些管理、運輸,、分揀調度,、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結合,，在實踐中提高了我們運用知識的能力,，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。

一),、實訓目的：

1,、了解倉儲基本管理及基本運作模式;。

2,、通過對華軟的操作了解倉儲運作基本程序;。

3,、把握業(yè)務操作管理中心的主要業(yè)務流程和功能設計,，熟悉入庫、出庫程序,。

二),、實訓要求：

1),、掌握倉儲的運作模式;。

2)掌握倉儲軟件數(shù)據初始化的步驟和要求;,。

3)掌握倉儲的基本運輸環(huán)節(jié),，著重掌握入庫出庫的操作。

三),、實訓過程：

這學期我們進行了為期兩周的物流實訓,，整整兩周都在機度過。實訓,，顧名思義是以理論為基礎的實踐操作,。是提高我們應用操作能力的必經過程，因此,。如果想讓自己所學的知識得到升華,，能學以致用就應好好把握這次機會。第一周主要是了解與熟悉我們實習內容,，在謝老師的指導下熟悉華軟運輸管理系統(tǒng)與基本數(shù)據,，學習如何新增車輛、客戶單位以及貨物等,。別以為運輸管理只是簡單的派車送貨,，其實它的流程有很多：從用戶分配、基礎資料管理價格管理的基本信息錄入后,，開始業(yè)務單據的錄入,、審核，車輛調度,、車倆跟蹤與車輛返回,，成本結算，報表管理等,。

倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理,。

倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)一般統(tǒng)稱為倉儲管理系統(tǒng)(wms)。隨著企業(yè)規(guī)模擴大,，產成品結構越來越復雜,，且整個市場對產品的個性化要求也日益提高，隨之而來的問題是如何存儲這些產品,，如何在需要這些產品的時候迅速地找到他們,，如何采用有限的倉儲面積存儲更多的物品以及如何合理配置產品品項以最低的品項數(shù)和庫存數(shù)滿足市場的需要，如何安排倉庫門口(docking)的裝卸作業(yè),，使該作業(yè)能夠迅速準確地被完成,。先進的倉儲系統(tǒng)為了能夠達到上述結果，在系統(tǒng)內設計了一個先進的計劃系統(tǒng),，該系統(tǒng)對于現(xiàn)場的作業(yè)狀態(tài)非常敏感,，他可以根據現(xiàn)場情況變化而實時調整作業(yè)計劃,，使整個作業(yè)計劃安排能夠達到最佳。

在計劃自動生成的時候,，所考慮的因素主要有品項特性(是否對存儲和搬運有特殊要求),，儲位分布以及儲位分配情況，倉儲作業(yè)面積,，操作人員數(shù)以及操作人員的訓練程度,，作業(yè)允許的時間以及客戶給定的服務時間以及倉儲設備的運行狀況等等。另外,，某些wms系統(tǒng)采用了rulebase或knowledgebase技術,，將人們在實際倉儲作業(yè)中的優(yōu)秀經驗整合到系統(tǒng)作業(yè)管理中，使系統(tǒng)能夠充分整合現(xiàn)有的倉儲資源而達到作業(yè)效率的最佳化,，另外倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)還要支持倉儲內所有自動化設備,。

倉儲作業(yè)的具體功能如下設計：

物料管理根據倉儲作業(yè)以及物流業(yè)務以及今后電子商務發(fā)展趨勢主要將定位于以下幾個功能方面：

(1).物料的屬性與分類管理。

目前,，物料屬性分類方式有兩種：

一種,，是代碼繼承式分類，這種方式通過代碼分段方式建立物料的屬性分類,，其優(yōu)點是相同屬性物料在排序上歸為一類,，容易管理。但該方法隨著物料種類的增加造成代碼過長,，段過多且不同物料屬性類別使用同一段造成管理不便,，在數(shù)據存儲上表現(xiàn)為稀疏矩陣，浪費存儲資源,。主要代表性的編碼方案有unspsc,、ucc和ean等。

另一種,，方法是采用屬性結構表方式進行物料屬性的定義,，其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性，然后再定義屬性值,，其結構有些像金塔型,，在這種分類方法中，可以做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無關,，分類可以無限增加,。同時，采用屬性結構表方式建立物料屬性的描述體系,，可以在統(tǒng)一數(shù)據庫系統(tǒng)中表達不同的屬性描述類別,，但不存在屬性類別的浪費和段空值過多的稀疏矩陣狀況的出現(xiàn)。

(2).物料的存儲描述,。

物料屬性定義完成后,，需要定義的另一個物料屬性就是物料的存儲屬性，其中主要包括了下列信息內容：

物料的存儲信息,，包括存儲地區(qū),、倉庫、倉庫內的存儲區(qū)域以及貨架儲位,。

物料的庫存信息,，其中包括物料的存儲庫存和在途庫存，由于中國審計特性與國外不同,，中國是根據政府頒布的原始樣張作為原始記錄依據,，因此對于貨到，單未到的情況無法進行登帳處理,。

倉儲配置管理,。

物料的存儲條件需要進行配置，先進的倉儲管理系統(tǒng)能夠通過對倉庫實體參數(shù)配置,，實現(xiàn)對倉儲資源的識別和管理,，需要配置的信息主要有倉儲編號，倉儲面積,，儲位編號,，儲位面積以及儲位存儲規(guī)則等等。通過倉儲配置,，可以根據實際作業(yè)需求制定優(yōu)化的倉儲作業(yè)計劃,，實現(xiàn)對倉儲環(huán)境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品,，以有限的資源得到更大的倉儲吞吐量,，以有限的人力物力獲得更高的作業(yè)效率和速度。

倉儲作業(yè)計劃,。

倉儲作業(yè)計劃是通過采集收發(fā)貨品訂單以及根據系統(tǒng)中的倉儲配置數(shù)據,，并結合在系統(tǒng)中已經設定的作業(yè)規(guī)則(processrule)，在規(guī)定的時間內完成的作業(yè)計劃,，倉儲作業(yè)計劃主要有下列幾個方面：

(1).收貨上架,。

(2).揀貨。

(3).補貨,。

(4).碼頭裝載,。

倉儲作業(yè)執(zhí)行控制。

倉儲作業(yè)計劃生成以后,，需要得到完美執(zhí)行,，倉儲管理系統(tǒng)一般都會結合硬件設備和條碼設備輔助完成倉儲作業(yè)計劃，因此倉儲作業(yè)系統(tǒng)不僅僅是一個計劃管理系統(tǒng),，更是一個業(yè)務執(zhí)行管理系統(tǒng),，在作業(yè)執(zhí)行方面,，許多wms產品都有比較先進的解決方案和相應的產品，如e__e的e__ceed,，es/1awm等系統(tǒng),，其中es/1awm還提供了基于打印工作令的執(zhí)行管理系統(tǒng)以適應自動化水平較低的倉儲作業(yè)環(huán)境。

1.倉儲資源管理,。

倉儲管理系統(tǒng)中另一個重要管理對象是倉儲資源管理,，倉儲資源除了倉儲本身還包括了倉儲結構、倉儲設備以及倉儲作業(yè)人員等資源的管理,。主要功能體現(xiàn)在倉儲設備的合理調配,，并通過設備檢修計劃提高設備完好率;合理配置倉儲結構，提高場地利用率;合理組織倉儲作業(yè)人員,，是倉儲作業(yè)效率能夠得到最大化,。

2.異常處理。

現(xiàn)實生活中,，倉儲管理是非常復雜的,，在倉儲管理中，會遇到各種突發(fā)事件以及其他異常交易作業(yè),，因此要求一個優(yōu)秀的wms系統(tǒng)能夠妥善地處理這些異常情況,。

3.作業(yè)成本管理。

倉儲作業(yè)管理的優(yōu)化,，將最終體現(xiàn)在倉儲成本的降低和作業(yè)效率的提高,，而成本控制是應用倉儲管理系統(tǒng)的一個主要目的之一。然而,，與erp系統(tǒng)不同,，erp系統(tǒng)所描述的成本控制，大多以物料成本為中心展開,，而wms系統(tǒng)的成本,，必須以作業(yè)成本為中心，因為wms系統(tǒng)的主要管理對象雖然是物料,，但管理的主體確實作業(yè),，因此，系統(tǒng)比較重要的環(huán)節(jié),。

長期以來,，倉儲作業(yè)是企業(yè)內部的成本中心，長期困擾企業(yè)管理者的問題是倉儲作業(yè)成本比較難于核算和控制,。隨著企業(yè)生產逐步由大而全走向分工合作,，專業(yè)化方向，企業(yè)的倉儲將不會只對企業(yè)的一個部門或幾個部門提供服務，將會逐步走向集團企業(yè)內倉儲中心或以第三方物流服務的形式出現(xiàn),。倉儲作業(yè)將會從成本中心走向費用中心,，最終走向新的利潤中心。因此先進的wms系統(tǒng)都會提供基于作業(yè)的成本管理系統(tǒng),，幫助倉儲作業(yè)管理人員精確地核算倉儲作業(yè)成本,，為進一步優(yōu)化倉儲管理，提高倉儲效率奠定基礎,。

實訓心得：

1.培訓工作任務煩重。老師們克服種.種困難,，加班加點,，從不會到會，保證了實訓的順利進行,。

2,、教師組織嚴謹。系領導,、教研組,、實訓教師對這次實訓工作高度重視，是這次實訓的首要因素,。

3.學生自覺認真,。實訓過程中，絕大多數(shù)同學熱情越來越高,，自覺性越來越強,，態(tài)度越來越認真，不僅僅限于掌握軟件流程,，特別是對軟件中各種客戶之間關聯(lián)的關系,，客戶與費用之間關聯(lián)的關系等全局化的問題有進一步了解，能將課本上學習的倉儲學及運輸知識與軟件特別是其中的流程對應理解,。這是這次實訓成功的根本因素,。

4.教師盡職盡責。萬事開頭難,。由于這次實訓是新任務新知識,，這次配備的三名指導教師，拿出了全身心投入的敬業(yè)精神,，從而使實訓工作順利進行,，循序漸進，有始有終,。

實訓的主要情況總結如下：

實訓劃分為業(yè)務實訓和小結兩大部分,。其中業(yè)務實訓部分主要是華軟物流管理軟件的運用。這其中包括了參數(shù)設置—入倉—保管—出倉—調度—費用核算等較為完整的倉儲運輸環(huán)節(jié)。在實訓中,，主要是通過使同學們在了解此軟件示范的基礎上自己分配了各崗位參數(shù)：如貨主,、工廠、供應商,、購買商,、運輸公司、裝卸公司等不同角色,，并通過參數(shù)設置了解如入倉,、出倉等各環(huán)節(jié)中的步驟。使學生身臨其境,，掌握倉儲各子環(huán)節(jié)體會不同崗位的職業(yè)特征和要求,。

同學們暢談了實訓給自己帶來的種.種變化，歸納起來,，有以下六個方面：

1.在知識上,，由朦朦朧朧變得比較明白;。

2.在能力上,，由完全不會動手,，到基本能動手;。

3.在作風上,，由以前普遍性的馬虎,、拖沓，變?yōu)榇蠖鄶?shù)人能謹慎,、主動;,。

4.在相互關系上，由彼此很少交流,，到能實現(xiàn)真正的互幫互助,。

實習目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力,，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

實習方式：

采用實地調研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側面的內容,，協(xié)同合作,，調查后集體討論分析，并總結出實習報告,。

實習時間：20____年元月5日-元月12日,。

實習地點：江西省南昌市。

實習步驟：

一,、前期準備工作,。

1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會,。

2,、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式,、調查對象,，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃,。

3、元月5日下午通過登錄網站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準備?；?、紅帽子、數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,。

二、開展實習活動,。

1,、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會,。

2,、元月8日，參觀,、調查江西交遠物流有限公司,。

3、元月9日,，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司,。

4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿,。

實習內容：

(一)備戰(zhàn)認識實習,，英雄所見略同。--準備工作篇,。

元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會,，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導,，并提出了這次實習的目的,、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望,。

元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議,，組長根據各成員的特點，從攝影,、記錄,、財務、安全保障,、撰稿方面進行了明確分工,，大家一起討論實習方式、調查對象,，并擬定實習計劃,。

(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村,。--尋找對象篇,。

有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,，經過不斷地詢問,，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會,。可萬萬沒想到,，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察,。

(三)聽君一席話,，勝讀十年書,。--人物訪談篇,。

元月6日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā),，大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站-南昌物流行業(yè)協(xié)會,。按照預約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們,，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長,，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程,。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產品極大的豐富,，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經濟發(fā)展的基礎產業(yè),。江西經濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。省委省政府也給予了四條,、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部,，與中國經濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲,、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連,。在這些區(qū)域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中,。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機,，海內外商賈云集,，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈,、省外八小時經濟圈。對接長珠閩,、溶入全球化,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。大約經過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于____年11月份正式成立,。接著,，陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)(如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司),、民營企業(yè)(如：興發(fā)物流,、宏達物流等)、中外合資企業(yè)(如：江西交遠物流有限公司,、華宇物流等),。陳會長還提出：在國家"十一五"規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè),，其中南昌市就占20個億,，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，南昌物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展,，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據,。最后,，小組部分成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答,，并對我們提出了要求和希望,。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

(四)紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。--實地考察篇,。

元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)--江西交遠物流有限公司,。大約在9:00中,，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部,，由于公司的總經理出差,，接待我們的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會"大物流"的市場背景下,，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源,，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建,，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè),。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè),。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫,、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出交遠為江西省內規(guī)模最大,、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾,。

王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心(b型),，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣,，具備海關、商檢,、監(jiān)管等一站式通關辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務,。其一期工程建設用地面積為333.26畝,，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝,，投資額1億元人民幣,，主要建設物流分撥,、配送中心、零配件采購中心,、物流增值服務加工中心等,。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息,、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區(qū)有機結合起來,，聯(lián)手打造"江西省物流口岸信息平臺",建成省內目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。元月9日下午,，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司,，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年,，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一,，也是國內貿易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大,、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè),，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門,，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地,，其一南站倉庫位于南昌市內火車站200米處，占地面積11萬平方米,，倉儲面積6萬平方米,，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米,。該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè),，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業(yè),，有十一個經濟實體,。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭,，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客,、貨電梯8臺,，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸,?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層,，擁有高,、中檔標準間,、套間客房等近二百間，并設有商務中心,、大小多功能廳,、停車場等，是一座集住宿,、餐飲,、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米,，店面200余個,，經營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具,、石板材,、水暖器材、陶瓷,、木質地板,、防盜門等十幾大類，上千個品種,。市場日客流量10000余人,，日車流量____余輛，最高年銷售收入達3.7億元,，上交國家稅利200多萬,。

(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索,。--認識感想篇,。

經過一周的認識實習，我們收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經的我們如井底蛙,、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠，事應求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠,。

此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛,，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況,，由于眾多因素,，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等,。在這里感謝系里給我們提供了這次機會,，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎,。

一,、____股份有限公司____分公司簡介。

____股份有限公司是全國性大型綜合物流企業(yè),，于19____年1月在____證券交易所掛牌上市,。

____物流中心是____投資的全新項目，物流中心占地面積約150000平方米,，位于____經濟技術開發(fā)區(qū)____北路北端,，____高速公路和____高速公路交匯處，緊鄰____前灣港,、____火車站和____工業(yè)園區(qū),。

____物流中心具有____港進出貨物的集散地，生產企業(yè)的物流中心和城區(qū)生活資料的配送中心等多個方面的業(yè)務功能,。物流中心可提供科學合理的個性化物流解決方案及物流咨詢服務,，主營倉庫租賃,、貨物委托保管、貨運代理,、報關及報驗業(yè)務,，集裝箱和散貨的倉儲、中轉,、加工,、分撥及運輸，以及倉單質押業(yè)務,。

____物流中心將充分發(fā)揮____系統(tǒng)的資源優(yōu)勢和網絡優(yōu)勢,，以“優(yōu)質、高效,、便捷,、周到”為服務宗旨，技術服務創(chuàng)造價值為核心理念,，幫助客戶開發(fā)物流這一“第三利潤源泉”,。

二、____股份有限公司____分公司質押監(jiān)管業(yè)務成功經驗,。

2.1什么是質押監(jiān)管業(yè)務,。

質押監(jiān)管是指出質人(貨主)以合法占用的貨物向質權人出質，作為質權人向出質人授信融資的擔保,，監(jiān)管(保管)人接受質權人的委托,，在質押期間按質權人指令對質物進行監(jiān)管的業(yè)務模式。

監(jiān)管業(yè)務為什么能成功,。

____所開展的質押監(jiān)管業(yè)務模式已由傳統(tǒng)的靜態(tài)質押監(jiān)管向動態(tài)質押監(jiān)管發(fā)展,，且動態(tài)質押監(jiān)管業(yè)務已成為主要監(jiān)管模式;業(yè)務正向庫外和多庫監(jiān)管發(fā)展，并與現(xiàn)有業(yè)務結合發(fā)展,，很大程度上提高了其他業(yè)務的市場吸引力,，已成為很多客戶選擇____作為合作伙伴的重要因素。

三,、____股份有限公司青島分公司質押監(jiān)管業(yè)務成功的原因,。

____監(jiān)管業(yè)務的成功開展，得益于充分利用了自身的相對優(yōu)勢,，這包括規(guī)模龐大的資產,、覆蓋全國的網絡、龐大的客戶群和良好的品牌和商譽,。

3.1雄厚的資產實力,。

在質押監(jiān)管業(yè)務中，物流企業(yè)起到了整合和再造企業(yè)信用的作用,，也是質押監(jiān)管的重要功能之一,。這體現(xiàn)在物流企業(yè)取得銀行的授信,，還體現(xiàn)在物流企業(yè)對中小企業(yè)信用擔保體系的構建，即前期為中小企業(yè)申請質押貸款提供擔?；蛘咭宰陨頁Ｄ芰M織企業(yè)聯(lián)?；蚧ブ鷵！＿@對物流企業(yè)的資產規(guī)模要求較高,，中儲的資產規(guī)模達到50億元以上,，為做大質押監(jiān)管業(yè)務提供了保證。

3.2覆蓋全國的網絡,。

____擁有國內的倉儲物流網絡,，網絡覆蓋全國中心城市和交通樞紐90%以上;擁有分布于全國各主要城市的直屬大型倉庫40多家和1300萬平方米的倉儲用地，年庫存能力和吞吐能力分別為1000萬噸和4000萬噸;還有業(yè)務加盟庫100多家,，自有和業(yè)務加盟庫面積共有2000萬平方米;擁有100多條鐵路專用線,、2000多輛可支配貨車。為客戶企業(yè)進行異地質押,、降低運輸成本等提供了便利，使這一融資方式擁有了更強大的生命力,。

3.3龐大的客戶群,。

質押監(jiān)管業(yè)務往往和倉儲、銷售等業(yè)務聯(lián)系在一起來提高物流企業(yè)基礎業(yè)務的競爭力,，而物流企業(yè)良好的基礎業(yè)務根基,，也能在很大程度上促進質押監(jiān)管的發(fā)展，____的倉儲客戶達7800多家,，年吞吐量2002年至2004年分別為2902萬噸,、3385乃噸和4032萬噸。巨大的倉儲資源是質押監(jiān)管業(yè)務的基礎,。此外,，____在全國20多個大中城市的23個現(xiàn)貨市場年交易額達700多億元，這些市場的工商客戶都是____監(jiān)管業(yè)務的潛在客戶,。

3.4良好的品牌和商譽,。

在質押監(jiān)管業(yè)務中，物流企業(yè)作為銀行和客戶企業(yè)的中間人行使質押品的監(jiān)管和保管職責,，應保持客觀,、公正的立場。既不能和客戶企業(yè)合伙瞞騙銀行,，虛開倉單或允許企業(yè)私自提貨,，也不能與銀行聯(lián)合，損害客戶企業(yè)的利益,。這要求物流企業(yè)有良好的信譽和資信,。____長期的優(yōu)質服務和誠信博得廣大銀行和工商企業(yè)的信任,，成為金融機構進行質押監(jiān)管首選的合作伙伴。

3.5其他,。

另外,，____對業(yè)務模式進行總結和創(chuàng)新，同時設計嚴密的風險防范和退出機制,，以規(guī)避風險,。注重客戶資信、謹慎選擇質物,、加強倉單管理,、制訂恰當?shù)纳唐繁O(jiān)管措施、設置預警線等,，都為____股份有限公司____分公司質押監(jiān)管業(yè)務的成功做了保障四,、質押監(jiān)管員業(yè)務流程、崗位職責,、技能要求,。

下面交代一下自己的工作流程：日工作一、每天早上起來打掃衛(wèi)生,，和同事一起拍照,，8：00—8：30發(fā)往公司郵箱報道。二盤庫,，我們要搞清楚貨場截止8點實有多少庫存,。三、做賬,，首先做電子賬目(臺賬,、貨位圖、質押物庫存表),，然后根據電子臺賬填寫手工賬本(五本單據,、控制總賬、質物清單),。四,、下午報道，1：00-1：30,，并發(fā)送臺賬,、貨位圖。五,、找企業(yè)相關授權人簽字蓋章,，并索要原始材料(成品庫存余額日報表、原材料庫存余額日報表、公司庫存報表),，貨權證明材料(質量保證書,、隨車通行、增值稅專用發(fā)票,，購銷合同等),。六、用相機給質物,、手工賬本,、原始材料拍照、七,、跟蹤出庫,，做好出入庫的記錄工作(以小時為單位)。八,、下午報道,，5：00-5：30，發(fā)送監(jiān)管日志,，單據照片,，巡庫照片，打印第二天的盤庫記錄表,，結束一天的工作,。周工作每周做一份《企業(yè)經營狀況表》通過oa發(fā)給公司，周三擦拭一遍監(jiān)管牌,，貼一次質押標簽。月工作每月25號,，整理5本單據,，控制總賬，出庫追蹤表,，企業(yè)提供的原始材料,，貨權證明材料，及相關的報銷憑證郵回公司,，打印下月各種日常單據,，填寫一份工作報告。

四,、幾項重點工作,。

4.1盤庫。

作為質押監(jiān)管員最重要也是首先要的是,，做好每天的盤庫作業(yè),。因為企業(yè)每天要進行采購、銷售,、生產等流程作業(yè),，所以企業(yè)每天的資產都在變化之中,。為了給企業(yè)進行方便協(xié)調和不耽誤企業(yè)進行及時的銷售以及銀行提供一個準確而完整的信息。另一方面盤庫也是我們質押監(jiān)管員處理各種帳據的原始依據,，為了使我們帳據具有準確性及說服性,，所以必須每天要進行準確及時的盤庫。

4.2處理各種帳據,。

每個正常運轉的企業(yè)都必須有一個準確而完整的賬目,，因為這是企業(yè)進行計劃、生產,、決策的重要依據,。同樣我們也有這樣的帳據，其中包括臺賬,、質物清單,、貨位圖、質押物庫存表,、質物進倉單,、質物出倉單、質物日出庫控貨通知單等其中有各種電子賬目和手工帳,，但是手工帳是根據電子帳來進行處理的,。其中臺賬也是處理其他帳據的依據，臺賬上面有清清楚楚的每天的質物進出情況,。質物清單是銀行對監(jiān)管點進行檢查的依據也是對企業(yè)經營狀況進行監(jiān)督的依據,。貨位圖讓我們明白在每個貨位共存放多少噸貨物，很是明了,。質押物庫存表就是讓我們直觀的了解每個貨位,、每個物品的規(guī)格、噸位,、以及編號等詳細內容等,。

4.3對現(xiàn)場進行控貨以及與企業(yè)負責人進行協(xié)調。

如果企業(yè)因為多方面原因暫時性出現(xiàn)質押值較低的情況,，那么就要與企業(yè)的負責人進行必要的溝通協(xié)調等,，這種情況下要對現(xiàn)場進行控貨，不能讓企業(yè)發(fā)貨更不能出現(xiàn)強行發(fā)貨的現(xiàn)象等,。如果通過協(xié)調能解決的話那就更好,。通過協(xié)調、交流會使企業(yè)明白我們這么做的必要性以及重要性,，同樣通過與企業(yè)人員的交流我們也會受益匪淺的,，學到了一些我們在學校教室無法了解到的經驗、為人處世的方法以及處理各種棘手問題的方法等。

4.4怎樣向管理部報道以及其他事項,。

每個公司都有其管理的制度,，同樣我們公司也要求每個員工必須按照規(guī)定來辦事，第一,，必須按規(guī)定時間進行報道,，因為我們是外派的員工，所以要求我們每天在規(guī)定時間通過qq來向公司報道,，必須是每天三次,。再就是向企業(yè)的授權人簽字及蓋章，這是每天必須在做完帳要完成的事項,，因為只有授權人簽字后我們所做的賬目才有法律效用,，另一方面也是向企業(yè)人員匯報公司的質押值情況。第三：銀行來檢查的時候要陪同銀行人員一起對現(xiàn)場進行實地盤查,，并且向企業(yè)人員索要發(fā)票等一些原始單據,。

五、工作中發(fā)現(xiàn)的問題以及對質押監(jiān)管業(yè)務提出的建議,。

5.1實習工作中發(fā)現(xiàn)的問題,。

第一、____發(fā)展有限公司已經是一個較為成熟的企業(yè),，但在我實習期間,，就質押監(jiān)管崗位上的員工已有不少老員工辭職。

第二,、由于質押監(jiān)管崗位的特殊性,，使得公司領導對員工的監(jiān)管力度不夠，所以造成許多員工因此肆意的脫崗,。

第三,，由于崗位上工作的重復性，有不少員工對工作已經麻木,，造成多次的盤點失誤,。

第四,，由于工作的量較輕,，員工在干完工作的情況下釀成了較大的懶惰性。

第五,，公司巡查力度較小,。

第六，公司對個別員工長期呆在一個監(jiān)管點關注力度及調配力度不夠,。

5.2對質押監(jiān)管業(yè)務提出的建議,。

第一、加強企業(yè)管理，實施員工激勵政策,，保證員工素質,。

第二、加強巡查制度,，做到網上及現(xiàn)實巡查正員工的工作積極性,。

第三、增強時間觀念,，從公司領導到下屬員工,，保證工作質量的同時提高效率，增強競爭性,。

第四,、多征詢下屬員工的意見及建議，是全體員工參與到公司的管理當中,，調動員工積極性,。

第五、多了解員工心聲,，嚴格處理違紀現(xiàn)象,，加強獎勵政策。

六,、實習總結,。

本人所學的是物流管理專業(yè)，其中包括物流管理,、會計基礎,、倉儲管理等專業(yè)課。因為____股份有限公司也做物流行業(yè),，并且在國內享有盛譽,，因此這使我平時所學的專業(yè)課更有了用武之地，在處理各種業(yè)務的時候更加游刃有余,。其中在處理各種帳據的時候大部分是與電腦有關,，因為我們都知道在平時我們都學習并且多次實踐過辦公軟件的應用，所以有之前的電腦基礎和會計基礎是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰(zhàn),。

物流管理周記篇五

臨近畢業(yè)的最后半年,，是我們真正實習生活的開始，是匯報我們這三年來在學校學習成果的開始,，是步入社會大展宏圖的開始,。

參加了順鑫公司的面試，焦急的等到了結果,。懷著興奮,、激動地心情,，早早的踏上上班的公車，呼吸著清晨新鮮的空氣,，憧憬著新的一天,。

來到公司陌生的環(huán)境、陌生的人和事,，讓我感覺有點拘謹,，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。第一天并不像我想象的那樣,，由人事經理帶我們熟悉公司的環(huán)境,，結識新的同事。大家似乎都很忙,，可能現(xiàn)在是業(yè)務的旺季吧,。

物流管理周記篇六

通過物流實習工作可以知道，要以安全,、快速,、準時、方便為原則,，對現(xiàn)有運輸組織體系進行優(yōu)化?，F(xiàn)在，就動筆寫一下物流的實習周記吧,。你是否在找正準備撰寫“物流管理揀貨員實習周記”,，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考,！

一,、實習目的。

通過倉庫管理員的實習了解生產企業(yè)倉儲情況,，更深入的掌握倉管的5s管理理論,，理解倉管的意義。通過這次實習鍛煉了自己的動手能力,，將學習的倉儲知識運用到實際工作中,，反過來檢驗了理論的正確性。同時,，通過這次實習也使自己的知識水平,、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個新的臺階,。

二,、公司介紹,。

海南____有限公司是湛江市____有限公司的一家全資子公司,。湛江市____有限公司,，是一家專業(yè)生產汽車消聲器的制造企業(yè)。公司始建于1992年,，原名為湛江南方消聲器廠,，2003年改為湛江市____有限公司。2000年開始與海南汽車廠配套產品,。為了成為與海馬汽車廠具有同步開發(fā)能力的優(yōu)秀供應商,，公司擬建立的符合海馬產品質量要求的生產線，建立,、健全完整的產品開發(fā)體系,，建立、完善成套的試驗,、檢測手段,，大大提高產品開發(fā)能力，使海馬汽車廠生產的汽車更具有競爭力,，決定在?？谛陆◤S。

海南____有限公司成為____排氣系統(tǒng)配套產品的研發(fā)基地,，配套產品的試驗檢測基地,，海馬汽車廠配套產品的生產基地。公司擁有一批專業(yè)的技術,、管理人才,，具有自主設計開發(fā)能力，是集生產,、銷售為一體的專業(yè)汽車排氣消聲系統(tǒng)制造企業(yè),。公司于2006年通過iso/ts16949質量管理體系認證。公司的服務宗旨是致力于成為中國區(qū)域性的消聲器制造中心,。

三,、崗位職責。

我學的是物流管理專業(yè),，應聘的是該公司的倉庫管理員,，顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收,、記帳和發(fā)放工作,，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài),，保證物資設備及時供應,，充分發(fā)揮周轉效率。

定期對庫房進行清理,，保持庫房的整齊美觀,，使物資設備分類排列,，存放整齊，數(shù)量準確,。熟悉相應物資設備的品種,、規(guī)格、型號及性能,，填寫分明,。搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火,、防盜設施,，及時堵塞漏洞。完成生產部長交辦的其它工作,。

四,、工作內容。

1,、入庫管理,。根據生產部長的訂購計劃進行來貨收貨。倉管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗貨入庫,，防止工人搬運出錯,，將兩種貨物混在一起，來料需要重新分檢才能生產使用,，會造成生產出現(xiàn)中斷這種嚴重的局面,。比如生產主消需要用的進出氣管，7163主消與7162主消兩種主消用的這種鋼管厚度,、直徑,、材質都相同，只有長度微小的差別,，前者的長度是23.5厘米,，后者的長度是24.5厘米。這種來料需要檢驗員檢驗后才對號入庫,，防止出現(xiàn)工作失誤,。

確認收貨，填寫回單,，回發(fā)傳真,。填制貨物入庫單，此單據一式三聯(lián),，一聯(lián)存根,，一聯(lián)財務記賬，一聯(lián)倉庫記賬,。然后積極做好來料的登帳入賬,，并做好貨物的標識工作,，防止貨物名稱與標識不符，出現(xiàn)工人領料錯誤的可能,，給工人生產帶來不便。入賬時需注意數(shù)量,，須如實登記,。如果來料與訂購計劃相差左右在10%以上，及時報知生產部長,，并與配套廠家聯(lián)系找出原因,。

2、出庫管理,。據生產制造令填寫生產領料表,，工人領料名稱數(shù)量要簽名確認。然后在電腦上做好日領料記錄表,，作為月報表,，月查賬對賬，月盤點貨物的依據,。日生產結束后,，根據領料表與生產計劃做好每天的賬簿及標識上貨物數(shù)量的減少工作。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作,。

做好生產材料的退料補料工作,。這是倉庫工作最容易出現(xiàn)賬物不符的情況，須特別注意,。也是最容易遺漏忘記入賬登帳的工作,。比如說生產7185副消100個，那就需要132法蘭200個,、副消內蓋200個,、副消274內管200個、鋼絲絨200個,、玻纖棉200個,、182擋氣板100個和副消進出氣管1390管100個，而1390管會在彎管的時候不合格,，就需補料,。

由于補料數(shù)量小，第二天工人才會在領料單上注明,，倉管員就需要及時查看前幾天的單據,，防止賬簿遺漏入賬，給自己的月底工作帶來不必要的麻煩,。

3,、月末管理,。據電腦上的日領料記錄和生產制造令做好月報表，并根據日領料表,、生產制造令和月報表做好月末的結賬累計工作,。這是月末最重要的工作，也是月末最累的幾天,。既是對倉管員體力的考驗,，也是能力的考驗。一個好的倉管員就是能夠把這個工作做的有條不紊,，漸進有序,，無遺漏，無錯誤,。

根據賬簿結果,，盤點實物，做好庫存報表,，為生產部長訂貨計劃提供依據,。需注意數(shù)量的準確性，要為生產部長提供真實有效的庫存數(shù)量,，防止根據訂購計劃的來料出現(xiàn)某種貨物庫存過多,，占用倉庫空間，或者出現(xiàn)某種貨物庫存過少,，耽誤工廠生產,。配合檢驗員、生產部長做好不合格來料的索賠理賠工作,。

五,、工作體會。

1,、在倉管工作中熟悉自己不內行的產品才是最基本的工作任務,，是自己適合工作的要求，提高辦事效率的需要,，也是為能夠隨時進入其他部門學習的一個基本工作技能,。這次每個倉管員一開始接手工作最需要做的，好的倉庫管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件,，并能夠配合生產,，防止因生產出現(xiàn)倉庫賬簿混亂，管理脫節(jié),。

2,、倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支持起全部工作流程得以順暢,、正確,。所以作為倉管要謹慎、細致,、勤勞,、積極，這樣倉管工作才能做的得心應手,，才能夠快樂工作每一天,。

3、要用為公司服務的理念去工作,，把公司當作是自己的加,，融入到這個大家庭,，齊心協(xié)力經營好這個場所,。

六、總結,。

作為學生,，作為剛步出象牙塔步入社會的學生，作為一個沒有工作經驗的學生,，能夠進入公司實習,，是自己人生的一大幸事。通過實習了解了社會,，了解了公司,，跟了解了自己，從而為確立自己的人生目標跨向了一大步,。為自己的理想而奮斗吧!

一.研究動機:經過一學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

二.研究目的:了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.

三.公司簡介:,。

1.基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優(yōu)越.

公司建于1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點中型企業(yè),是載重汽車后橋齒輪,半軸的專業(yè)生產廠家.

公司占地面積83000平方米.現(xiàn)擁有固定資產凈值2992萬元.已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的生產能力.公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備.

2.(物流)主要設施:。

機床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.

手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1m__1.2m地臺板.

運輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,可調動車輛近百輛.

鐵路專用線,擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè),具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地.

4.倉庫類型:,。

高平臺彩鋼板結構倉庫.擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉場地大,便于商品裝卸及進出倉.

高平臺鋁合金結構倉庫.擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

樓層恒溫庫.擁有樓層恒溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.

鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存.

其它庫房3000平方米,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構,單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能.

5.倉儲系統(tǒng)服務:,。

市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.

貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中.

隔日零擔配送.對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車,發(fā)車.上架陳列.對于市內各大商場,各類超市,連鎖網點的配送服務,公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務.

6.倉儲系統(tǒng)服務:。

常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.

存貨即時控制.有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量.確保商品質量,隨時檢查,出現(xiàn)質量問題及時上報,調整.定時觀察庫房條件,確保庫房內溫濕度不超標.

加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務,物流中心內還設有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求.

訂單處理.對訂單處理要求做到及時,準確,高效,并承諾:單據收到15分鐘內,操作人員到達現(xiàn)場,可開始收發(fā)貨.

退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進倉單,并及時反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定.退貨收貨時,對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點,分類,整理后方能入庫.

7.信息系統(tǒng)服務:,。

物流信息系統(tǒng)設計.分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設計,系統(tǒng)咨詢.

倉儲管理系統(tǒng)設計.依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計.

運輸配送管理系統(tǒng)設計.針對大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng),實現(xiàn)單證處理的通用化,以適應各種客戶對配送的要求.

銷售供貨分析.從客戶利益出發(fā),進行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉,及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經濟的租倉面積.

其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務理念,提供全方位的信息服務:通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網及通過公司內部局域網的架設,實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,控制.客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網,實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息.

8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例):,。

進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表.

出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.

五.研究結論及建議:。

1.swot分析,。

優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業(yè)隊伍,能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞.

劣勢:人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,死板,租金較高.

機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè).

挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本.

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據倉庫的實際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了的客戶.

3.鐵路專用線的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息,倉庫狀態(tài),作業(yè)流程,養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中,但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據進行作業(yè)及信息傳遞.應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理.

5.健全物流加工服務,流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工,將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶.

六.建議:,。

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生.

5.應注重運用現(xiàn)代化技術,把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與工廠,銷售計算機信息的聯(lián)網,以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網絡.

6.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑒國外的先進技術,使企業(yè)更好地向前發(fā)展.

一、實習目的,。

為了更好的了解和認知物流,，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者____物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎,，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識,。

二、實習要求,。

為了了解物流在現(xiàn)代經濟行業(yè)中的作用,，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認知感,。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理,。

第二階段：在庫管理。

第三階段：出庫管理,。

第三階段：信息管理,。

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點,、主要設備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結合,。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。

三,、實習單位概要,。

____物流____基地：________。

1,、基本概況,。

____基地位于____市經濟開發(fā)區(qū)____路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約________平方米,，具備供應鏈一體化,、產品展示交易、綜合配套服務等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心,，該倉庫于20____年__月正式投入使用?；噩F(xiàn)有的運作網絡和信息網絡,，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務，集分揀,、配送,、加工、包裝,、訂單處理,、庫存控制、分銷覆蓋,、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務。

2、主要設備,。

高位立體貨架;電動升降平臺：____扇電動升降門;____臺前移式高位叉車,、__臺平衡重低位叉車、____臺電動托盤車,、____臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng),、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架,、自動報警系統(tǒng),。

3、功能概況,。

倉庫占地________平方米,，空間高度______米，托盤位______個,，儲存噸位;科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸,。科學的倉儲運作制度和流程,、品牌的叉車,、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下,，實現(xiàn)優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作;物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝,、刷嘜,、二次打碼、分揀,、回收等物注一體化服務;物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng),、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集,、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。

四,、實習感想,。

剛到____時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性,。對于物流我只知道他是集：運輸,、倉儲、配送,、搬運,、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式,，但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單,。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了,，當然這和中國的廉價勞動力息息相關,，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。

一.前言,。

兩個月的生產實習時間，轉瞬已逝,。懷著戀戀不舍的心,，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的50多天里,，我們所得到的,，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務的親身認知,、對專業(yè)知識的實踐檢驗,。更重要的是，它使我們在不知不覺中,，增了一分成熟,、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。

通過這兩個月的實習,，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑,，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來,，我一直期待著有一天能夠步入社會,、走向崗位，展示自己,、證明實力,。這一天畢竟不遠了。而當他望著我,、將要擁抱我的時候,，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎?十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦,，也造就了我這雙稚弱的肩膀,。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。

誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應,。感謝克明面業(yè)為我提供這次生產實習的機會,。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺,，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足,。

1.自我介紹,。

中南林業(yè)科技大學國際學院2005級市場營銷一班(物流管理方向)學生陳佳愷。

2.實習時間,。

2008年6月16日—2008年8月24日,。

3.實習地點。

湖南省南縣興盛大道工業(yè)園1號克明面業(yè)股份有限公司,。

4.實習目的,。

綜合實習是一個極為重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，通過較長時間的實習,，使學生走向社會,，接觸本專業(yè)工作，拓寬知識面,，增強感性認識,，培養(yǎng)、鍛煉學生綜合運用所學的基礎理論,、基本技能和專業(yè)知識,，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來,，提高實踐動手能力,，一方面檢驗教學效果，另一方面為學生畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎,。

5.實習內容,。

a.了解實習單位物流運作現(xiàn)狀,。

b.熟悉實習單位物流運作流程,。

c.參與實習單位相關工作。

e.結合課程《物流企劃概論》所學知識,，了解實習單位的計劃系統(tǒng)及信息處理方式,。

根據實習單位提供的實習崗位，對上述內容進行系統(tǒng)的,、有重點的實踐,，驗證理論的科學性與實用性，并提高動手能力與解決問題的能力,。

6.實習安排,。

6月16日實習動員大會，由物流管理教研室主任陳德良老師部署整個實習工作,。

6月18日-6月22日通過登錄網站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找可能的實習單位，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。

6月23日-6月25日到公司面試,，確定實習單位。

6月26日準備?；?、工作服、數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,，做好實習準備。

6月27日-8月17日上崗實習,。

8月18日-8月24日收集,、整理、分析和討論實習資料,、撰寫實習報告,。

7.實習的目的、意義,。

實習期間我了解了該公司各方面的情況,，如該公司的發(fā)展歷史與文化、設備管理與物流管理,，市場營銷管理與外銷實務等,，通過本次實習，我對企業(yè)的生產,、經營,、管理有一個系統(tǒng)的感性認識，了解了企業(yè)生產經營管理的運作過程,，學習企業(yè)生產經營管理中的實踐經驗,。實習期間我了解了克明面業(yè)公司是怎樣通過各種途徑來提高自己的市場競爭力，了解了一個公司是怎樣從初步成立到走向成熟的艱難過程,，以及如今能在市場站住腳跟的成功案例,。

二.正文。

1.實習單位概況,。

克明面業(yè)股份有限公司創(chuàng)建于1984年,，以“陳克明”系列面條為龍頭產品，并逐步向面粉,、調味醬,、米粉等產品領域發(fā)展。目前公司在湖南,、湖北,、河南等地建有生產基地七個,，資產總額近2億元，現(xiàn)有員工2600余人,。公司采用先進的erp管理系統(tǒng),，擁有自行設計并獲得國家專利的先進制面生產設備，生產的產品以其“柔韌,、細膩,、口感好;易熟、耐煮,、不糊湯”的特點,，暢銷全國28個省市自治區(qū)，產品已進入包括沃爾瑪,、家樂福等國際賣場在內的5000多家大,、中型連鎖超市，深受廣大消費者喜愛,。

從2001年起,，企業(yè)先后通過iso9001、haccp,、iso14001,、ohsms18001等國際管理體系認證，2005年9月,、“陳克明面條”獲得中國綠色食品發(fā)展中心“綠色食品”認證和無公害農產品認證,，2007年9月“陳克明”商標經國家工商總局認定為“中國馳名商標”。獲湖南省農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè),、湖南省高新技術企業(yè)認定證書,、湖南省著名商標、暢銷優(yōu)質農產品金獎,，陳克明品牌價值評估達5.67975億元,。這一系列榮譽的獲得奠定了克明面業(yè)在消費者心目中的良好形象，使“陳克明”系列產品成為廣大消費者的首選品牌,。

為了適應現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展趨勢,，公司于2005年8月注冊更新了企業(yè)商標，在掛面行業(yè)率先導入現(xiàn)代企業(yè)品牌戰(zhàn)略體系,，著手從品牌戰(zhàn)略、發(fā)展規(guī)劃,、產品形象,、公司面貌與企業(yè)文化等多個角度進行企業(yè)內涵及無形資產的提升，為克明面業(yè)明天的騰飛奠定了堅實的基礎,。目前,，企業(yè)正從戰(zhàn)略上全面推行資本運作,，積極開展企業(yè)內部股份制改造，計劃在2-3年內上市,?？嗣髅鏄I(yè)將未來發(fā)展定位為做多元化、國際化的面制品企業(yè),，并積極創(chuàng)建“最受經銷商尊敬”的企業(yè),，“最受消費者喜愛”的企業(yè)，爭取成為全球面制品行業(yè)的領航先鋒!

企業(yè)使命[為每一個消費者提供安全營養(yǎng),、健康美味的面食],。

企業(yè)愿景[成為全球制面行業(yè)的領導品牌]。

企業(yè)核心價值觀[誠信勤勉求實創(chuàng)新],。

誠信：信守承諾,，用心做好每一件事。

勤勉：勤奮努力,，精益求精,，不避艱辛，鍥而不舍,。

求實：腳踏實地，拒絕弄虛作假,、好高騖遠的不良作風,。

創(chuàng)新：不斷學習,，不斷超越,，博采眾長,，迎接挑戰(zhàn),。

管理理念[協(xié)調,、高效、負責],。

競爭策略[以高品質產品和高素質服務樹立生命力強勁的品牌],。

人才理念[尊重人才,，合理取值,，同工共學,，共創(chuàng)輝煌]。

2.實習崗位,。

在這一個月的實習過程中,，要問我的實習崗位是什么，我還確實答不出來，那就叫自由人吧。為什么叫自由人呢?這還得從我所參與的項目說起,。每天上班搬貨肯定少不了,，這時我的崗位是搬運工;當制票室忙不過來的時候，我的角色又變?yōu)橹破眴T;當查貨組(也叫貨物追蹤)忙不過來的時候,，我又成了查貨員;當我被安排去送貨的時候,，我也就成了配送人員。其實我非常感謝公司這樣的安排,，這使我對整個物流作業(yè)流程有了更深刻的了解,。

3.收獲體會。

在實習的過程中還是出過些錯,，比如,，開出庫單的時候把數(shù)量或重量寫錯。其實這些工作只要細心,，幾乎可以避免,。讓我收獲最大的一次出錯是發(fā)生在面粉廠。當時,，我和一位司機去面粉廠,，我負責點數(shù)，打記號,。裝車的時候,，由于貨物順序有點亂，其中有一票沒核查到,。當送到這票貨的時候,，少了5件貨。這時大概是晚上10左右,，面粉廠倉庫管理人員早已下班,，我們沒法和他們取得聯(lián)系，只好第二天一早和他們聯(lián)系,，看是否是他們少裝了,。當時我有些著急了，因為以前有掉過貨的事發(fā)生,，要是貨真的掉了恐怕我賠掉800元工資,，都還不夠吧。這時，和我一起的司機就顯得比我鎮(zhèn)定多了,。雖然,，他給我分析得很有道理，但我還是覺得不放心,。就算貨沒掉,，但終究還是由于我的疏忽犯下的錯。到了第二天,，面粉廠電話通了,，經過核查，我們確實是虛驚了一場,。通過這件事之,，我覺得一個人在做事的時候一定要細心;面對突發(fā)事件一定要沉著、冷靜,、客觀地進行分析,。只有進行有效的分析之后，才能避免不必要的擔心,。其實這些道理自己也懂,，但真正遇到突發(fā)事件的時候，又不能從容面對,，我想這就是所謂的社會經驗吧,。

現(xiàn)在我們馬上就要進入大四的學習，也就是說還有一年就要畢業(yè)了,，我建議那些不打算考研的同學在課余時間多參加社會實踐活動,，多積累社會經驗，這是在學校無法學到的;這樣對我們畢業(yè)時找工作是相當有益的,。以上是我個人的一點點愚建,，希望對大家有點幫助。

4.實習發(fā)現(xiàn)的問題及建議：

克明面業(yè)物流方面存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調能力差,，物流區(qū)域布局不合理;,。

b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;,。

c.野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高;。

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;,。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理,、可靠的供應鏈信息管理體系,，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構,，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

c.加強對企業(yè)員工的培訓力度,，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則,，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

d.建立有效的供貨商,、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,，適當開放本公司信息，做到信息順暢,、資源共享,。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費,。

f.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班,，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源,。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

5.聽君一席話，勝讀十年書——拜訪克明面業(yè)董事長陳克明,。

已40多歲的陳克明在心里斗爭著,，向外打出去還是堅守在南縣這塊陣地?

掛面，在中國有著幾千年的歷史,，是北方人的主食,。在北方，生產掛面的企業(yè)數(shù)以萬計,，而且更是數(shù)不清的百姓的當家產業(yè),。過度的競爭,，使這個行業(yè)利潤率極低，稍有不慎,，虧損便如影隨形,。“投資,，請遠離制面業(yè)”曾是上世紀90年代中期業(yè)界對自己的“嘲弄”,，而就在此時，在“斗爭”了自己后,，挾著萬丈雄心的陳克明撲了進來,。“我知道會很艱難,，但沒有想得太多,，想多了什么都不敢干了?！?/p>

提高競爭力,，從哪里入手?

有銷售商反映，一些面條經過運輸,、碰撞后,，面條容易斷裂。以肉眼觀察看上去好好的面條,，怎么會發(fā)生這樣的現(xiàn)象?從原料到配方,，從包裝到裝卸，陳克明一個個做實驗找原因,，他又買來一些大品牌的面條,，一試驗發(fā)現(xiàn)也有同樣的問題。陳克明腦子里一天到晚被這個“全國性的難題”敲擊著,。一天,，他在切面機上觀察，發(fā)現(xiàn)切頭與面條接觸的一瞬間,，有強烈的顫動現(xiàn)象,，從而形成波紋傳遞造成面條表面不均勻，經過運輸,、搬動等環(huán)節(jié),，就容易折斷。

問題找到了,，可搞機械改進,，對陳克明來說，難度好比去摘天星,。陳克明“蠻干”了,，和助手一起整天圍繞切面機琢磨,，吃飯時有時端著飯碗要愣上半天，睡覺了突然想到什么,，會馬上翻身下床,，找來紙筆將靈感畫下來。半年多的時間,，通過對刀片的一次次改進,，面條的波紋現(xiàn)象消失了。國內著名的制面專家評價說,，許多大廠,，包括許多專家，都認為面條波紋問題是正?，F(xiàn)象,，只有陳克明“大驚小怪”，他發(fā)展得快也就不怪了,。

面條波紋上的一番折騰后,，克明面業(yè)的損耗立刻下降了5%。更讓他覺悟到的是：做面的技術似乎很簡單,，但簡單里面含著許多“不簡單”,。在大家不經意的地方，解決了簡單中的“不簡單”,，才會是贏家。

改進拌料機,，使水分快速分散及分布均勻,，讓面條的口感更好，減少烘干時的墜條現(xiàn)象,，突破這一技術,，陳克明鉆進去一搞就是7個月。

試驗整整100天,，創(chuàng)造二次熟化工藝,，直接在運動著的面帶進行靜止熟化，生產效率提高四倍以上,。

陳克明在創(chuàng)業(yè)中,，僅在面業(yè)機械方面，獲得了4項國家專利,，各種小發(fā)明小改進多達20多個,。一項項新技術的誕生，使陳克明邁過小作坊的“黑暗空間”,。

陳克明給我講起這樣的一件事,。

去年他參加一個全國性的掛面學術討論會,。他在臺上就掛面的科學研究作報告，坐在臺下的幾個公司的老總不禁訕笑起來,。與陳克明打招呼時,，他們說，看你的,，做面條,，哪有那么高深，你怎么把那些做面的活計說得神乎其神啊,。

陳克明沒有回應,，對手的輕視，讓他看清了自己執(zhí)著的命運,。

更大的競爭力：為快樂而創(chuàng)造制面工藝上的一次次突破,，各種面條的不斷創(chuàng)新，讓克明面條與消費者之間,，成了相知的“朋友”,。一面之交，終生難忘,，陳克明希望的競爭力在市場展開來,。

如今，“克明面業(yè)研究所”里,，湖南農業(yè)大學,、華中農業(yè)大學、省食品檢驗所的專家,，跟蹤著全世界面業(yè)的最新發(fā)展信息,，不斷把研究出來的新產品帶到企業(yè)。目前,，企業(yè)生產6大系列110個規(guī)格品種,，暢銷全國市場。

在雪域高原西藏,，低沸點下,，陳克明面條好煮好吃;在東北的高寒環(huán)境下，當?shù)匕傩招稳菟拿鏃l就是“好整”,。在廈門,，南京、廣州等大城市,，克明面條的銷售周期今年沒有超過一個星期,。

近幾年，克明面業(yè)的市場擴張步伐很快，在全國28個省市區(qū)有了銷售網絡,。生產也有了戰(zhàn)略性的布局,，在全國小麥產量最多、掛面競爭最激烈的河南,，一下就搞了二個廠,，年產7萬多噸,。克明面業(yè)的銷售量5年前還只有4000噸，而今年已突破12萬噸,。

中國糧食行業(yè)協(xié)會會長白美清在參觀考察克明面業(yè)后由衷地贊嘆道：“想不到中國掛面的第一品牌竟然誕生在不產小麥的湖南!”

面業(yè)王國越做越大,，作為公司的董事長,，許多行政上的事,，陳克明都讓自己的創(chuàng)業(yè)團隊去扛著，而自己大部分心思仍沉迷在如何做好面條,。在外地出差,，司機都知道他一定要去跑一趟街，必須帶一個袋子,。他不是去街市看繁華熱鬧,，而是去各種面店搜羅面條做研究。今年他去了一次美國,，在洛杉磯一下買了10多公斤日本,、韓國、意大利等各國面條,。報關時,，美國小姐看著這個中國人不解地問，你們中國不是出口面條嗎,，你怎么又大老遠地買回去呢,。

陳克明對面條的癡，也進入了一種境界,，不再僅僅是為賺錢研究面條，而更多的是因為快樂而造好面條,，陳克明說：“如果大家都喜歡我的面條,，那也就是最讓我歡喜的”。

為快樂而創(chuàng)造,，陳克明會有更大的競爭力,。

二.結束語。

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,，只有在實踐中，理論才能得到驗證,、強化和發(fā)展,，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識,，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題,，從而促進理論的學習。以前學過的課本上知識,，只是對物流的一個表面的了解,，一個理論的接觸，而且比較單一的,，運輸,、倉儲、分揀,、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大,。而在這次綜合實習中，把這些管理,、運輸,、分揀調度、倉儲管理等等進行了融合和連貫,，將書本上的理論與這些實際的操作相結合,，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解,。

不知不覺已經實習了將近2周的時間,，從起初的不屑到現(xiàn)在的緊張，從來沒想過原來就業(yè)已經迫在眉睫,。剛開始我認為這次的實習依然會像以前一樣只是一種形式,，而我只是這種形式中的一個龍?zhí)祝愤^就行了,，但是現(xiàn)在我才認識到自己當初的錯誤,，巨大的錯誤。這次的實習地點是淮通物流園,，說實話第一次見到淮通物流園和我想像中的差距還是蠻大的,，在我的認識中，作為一個物流園最起碼應該有個停車場吧,，可是我看到的除了門面房,、倉庫、鋼材場就什么都沒了，車輛少的可憐,，但是通過后續(xù)的進一步接觸我才真正了解到我當初的想法錯了,，至少車少是因為車都在路上，反映的是企業(yè)的效益好,。

淮通物流園是由福建客商主導投資建設的大型物流企業(yè),，于20____年10成立，公司總部位于江蘇省淮安市,，是集物流與商貿為一體的大型物流園區(qū),，園區(qū)占地280畝，總投資3億人民幣,，園區(qū)擁有200余家物流及商貿企業(yè)入住,，包括銀行、保險等金融企業(yè),，為園區(qū)及周邊企業(yè)提供全方位服務,。來淮通的第一天我們便得到了非常熱情的接待，魏劍魏總經理親自為我們講解了淮通的現(xiàn)狀包括其經營理念,、服務理念,、發(fā)展方向和質量方針。下午我們參觀了淮通的倉庫,、物管,、信息中心，從實物中對整個物流的流程有了比較客觀,、全面的了解,。

第一天的實習雖然有一整天，但給我的感覺卻是別具一番新鮮,，因為那些都是書上所沒有的,，而且當我回來時聽見其他組對于這次實習的失望時，我更加確定應該珍惜這次的實習機會,。之后的實習中我們在魏總的帶領下分別參觀了紅豆棉紡廠,、奧特電氣、淮安大通3家企業(yè),。這3家企業(yè)都是以制造業(yè)為基礎,，給我印象最深的是紅豆，在紅豆棉紡廠我們見到了如何將從市場上收購的棉花通過清花,、梳棉、并條,、粗紗,、細紗、槽組的一系列加工，最終形成棉線的整個過程,，在整個過程中,，企業(yè)是如何對每一步的成本進行控制。

當即將離開時,，紅豆棉紡廠的劉總向我們提出了幾點建議,，首先，不要好高騖遠,，在大學里,，我們應該腳踏實地，將基本的東西學扎實,，其次是要做個有心人,，知識是積累而來的，勤奮,、反復才能使你的知識不斷的累積,，而且在反復的過程中又能體會到新的東西，達到溫故而知新,，最后就是要有團隊精神,，企業(yè)是一個團隊，每個人都充當著不同的角色,，如何與他們和諧融洽的一起工作是在企業(yè)中能否走的更遠的基礎,，永遠不要成為團隊的破壞者，幫助別人就等于幫助自己,。依然記得那天天上下著細雨,，但對我來說這雨淋在身上卻是那么的值得，那么的與眾不同,。

接下來的幾天我們在淮通的倉庫,、物管、信息樓進行了實習,，我的第一站是倉庫,，該倉庫是海爾在蘇北的分布中心，接待我們的是宋姐,，她向我們介紹了海爾倉庫的具體運作方式,，從“物—卡—帳”的一致中我們可以看見倉庫管理的嚴謹性與條理性，同時她也回答了一些我們提出的問題,，比如：海爾實行的是“先進先出”原則,，那么在實際操作過程中，作為倉庫管理員對貨物進行怎樣的排放才能做到這一點,，還有當貨物的出或進與單子上的數(shù)量不符時,，應進行怎樣的處理,。通過這一環(huán)節(jié)，我認識到第一,，再怎么仔細的人都有出錯的時候,，如何解決所犯的錯誤才是首位，而不是為犯下的錯誤自責,，耽誤了之后的事情,，第二，要有吃苦的決心,，在和宋姐的交談中我了解到,，在營銷旺季，倉庫的工作量是非常大的,，長時間的工作是常有的事,，所以擁有一個敢于吃苦的決心是十分重要的。

第二站我所到的是物管,，王師傅從百忙中抽出時間接待了我們,，他主要向我們介紹了淮通整個園區(qū)的門面房管理，以及在管理中怎樣解決問題的辦法,，比如經常用到的“三步走”方針,，王師傅說，在物管上,，我們要做的就是服務服務再服務,，要讓每一個入住淮通的企業(yè)都能得到滿意的服務，在出現(xiàn)矛盾和糾紛的時候不要怕,，問題來了總是會有辦法解決的,，要做到不要怕事。我覺得王師傅所說的不僅僅是在工作上,，在人與人的交往中這種理念也是我們必須具備的,。最后一站是信息樓，由于還處于建設和發(fā)展狀態(tài),，我們所能看到的也不是很全面,，但通過幾個機房的實地觀察，我們也了解到,，要支撐起這個看似不大的物流園所需的信息量還是十分巨大的,，只有通信的順暢才能保證各環(huán)節(jié)有條不紊的進行著。

臨近實習的尾聲,，魏總專門為我們開展了一次交流會,，會上，魏總就性格,、技能,、職場陷阱,，分別進行了由淺入深的講解，當他講到內向性格的人應該外向做事,，找“3個人”時，對我的啟發(fā)很大,，我是一個內向的人,，來到大學后我也因為內向而吃了不少的虧，所以我一直試著讓自己變的外向一點,，但并沒有出現(xiàn)我所想要的結果,，而魏總所講的仿佛讓我看到了希望，有可能不適合我,，但我也愿意去嘗試,。之后魏總對技能這一塊做了詳細的講解，他用自己多年來在職場的教訓和經驗為我們講述了在職場中所必備的技能,，比如,，“就業(yè)同戀愛”，“四不一沒有”,，“三不”原則,，這些都是我們在學校中從來沒有接觸過的，就像魏總說的,，要比別人快一步,，你有了一只翅膀，還不夠,，你必須找到另一只翅膀,，這樣你才能飛的更高更遠。

這次實習讓我對于即將到來的就業(yè)繃緊了一根松弛已久的心弦,，面對就業(yè),，我不會再像無頭蒼蠅一樣到處亂撞，盡可能的做到認識自我,，完善自我,，學會選擇，懂得放棄,，耐得住寂寞,，經得起誘惑，反思《肖申克的救贖》,，工作不就像是坐牢么,，而我們要做的就是在這樣的工作中，做出那一份精彩!

物流管理周記篇七

作為物流管理專業(yè)的大學生,，我很榮幸能夠進入物流管理專業(yè)相關的崗位實習,。相信每個人都有第一天上班的經歷,，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。

頭幾天實習,，心情自然是激動而又緊張的,，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境,。剛開始,，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境,，單位內部文化,，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生,，但是學會快速適應陌生的環(huán)境,，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能,。這次實習為以后步入職場打下基礎,。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父,，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙,。

一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的,，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的,，嘿嘿，俗話說萬事開頭難,，我已經邁出了第一步了,，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單,，我們要勇往直前!再苦再累,，我也要堅持下去，只要堅持著,，總會有微笑的一天,。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松,，但我并不放松,，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取,，以最大的熱情融入實習生活中,。

雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松,，但我并不放松,，依然會本著積極樂觀的態(tài)度,，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中,。

第2周,。

過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解,，雖然我是讀是物流管理專業(yè),，但和實習崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務的理論知識,，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務還沒有那么熟悉,，也會有很多的不懂,，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性,，在你可以選擇的時候,，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題,，心里會特別的憋屈,，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事,，做好自己份內事,，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲,，只有自己想不到沒有做不到,。

第二周實習快結束了，來這里有一段時間了,，雖然同事們都很好,，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解,，但真正在這里生活了,，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距,，我相信我會適應職場生活,。

第3周。

不知不覺進入了實習的第三周,，生活還在慢慢的適應,，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業(yè)務知識,，我還加強大學物流管理專業(yè)相關知識與自己崗位相結合,，努力讓物流管理專業(yè)相關知識應用到實際工作中,。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研,，不過好在有很多資料可以查,，大學里學習的物流管理專業(yè)相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習,。不懂時就查查資料,，也培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關的知識,，一舉多得,。

經過2個多星期的正式實習工作，我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了,。以前在學校的時候,，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課,，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”,。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子,，也不會像老師那樣寵溺和包容我們,。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評,。所以每天早上都不敢偷懶,，準時起床去上班，有時候為了不遲到,，不吃早飯都是常態(tài),。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室,，把辦公室清掃一下,，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情,，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻,。

第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好,，每天進步一點點,。

第4周。

這周頭一天星期一,，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務,。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內容無非是協(xié)助同事，幫幫忙,，打打雜,。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務,，我充分利用了大學里面學習的物流管理專業(yè)相關知識,，把第一個任務圓滿完成。師父說,，通過他的觀察,，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子,，已經初步通過了他的考驗,，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考驗,。這個看似簡單的工作任務就是耐心和細心,，一個小小錯誤就會導致所有的錯誤。我想說,，師父，我準備好了,，我會認真完美的完成這個任務的,，一定不會讓您失望。

接下來幾天,，開始正式接手相關工作,，因為是新人，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足,，還好有師傅的指導,，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到,，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹,，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習,，所以總是感覺時間不夠用,。因此，我給自己制定了一些計劃和目標,，首先了解現(xiàn)行的一些規(guī)范,、看物流管理專業(yè)相關書籍、學會熟練使用辦公軟件,，掌握工作方面的細節(jié)問題,，努力提高自己的工作修養(yǎng)。

第5周。

今天指導師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學習,，讓我?guī)瞎P和筆記本,，他還跟我說了一句，“上次的那個任務完成的很漂亮,，圓滿到達了我的要求,，我很滿意?！彼€表揚我物流管理專業(yè)相關基礎知識非常扎實,，是他見過物流管理專業(yè)學生中動手能力比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來,。幾天的努力總算我的努力沒有白費,，沒有什么能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。

通過這段時間的了解,，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人,，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學到東西,，對我這次實習所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助,。在外面的路上，師父說,，這幾天我的任務就是在上次的基礎進行擴展,。

本周我總結出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責任心，凡事盡力而為,，并且要任勞任怨,。在工作上，永遠不要試圖去敷衍自己的老板,。有人曾經訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人,，他們一個共同的特點便是，在工作上投入的時間及精力,，遠遠要比工作本身所要求的多,。我相信我能做的更好。

第6周,。

周一開始我跟其他幾位同事去分部工作,，所以最近上班的場所一直都是在單位分部，每天早上到總單位之后,，就直奔單位分部,。在單位分部雖然沒有在辦公室那么舒適和輕松，但是畢竟現(xiàn)在是有目標要去達成,，所以比在前一段時間在辦公室時更加的充實,，時間也會覺得過得更加快。

在這期間，單位分部的工作人員都對我很好,。在實際工作中,，大學里面物流管理專業(yè)的知識還是不夠用，很多需要在工作中繼續(xù)學習,，因此我在工作崗位上遇到了一些麻煩,。同事們在知道的我的工作任務后，都積極主動的幫助我,，告訴我他們總結出來的區(qū)別,，讓我突然覺得每個任務都能輕車熟路，因為他們的幫助,，讓我完全加快了我的工作進程,。想真正地做成一件事情，需要你有鍥而不舍的精神,。不管我們想在哪個領域做成一件事情,，如果你已經認準了目標，那就一定堅持不懈地做下去,。羅馬不是一天建成的,，只要你一天天用心地去做，總有一天,，量變會發(fā)生質變,。

這一周，我總結了工作過程中的關于挫折的感悟,。在工作過程經過遇到一些挫折。關于挫折,，早有職場高手總結出至理名言：“人在職場飄,，哪能不挨刀?”這是一種對工作灑脫的態(tài)度。對待工作的挫折,，就稍微轉換一下努力的方向,。說不定更好。另外一點也很重要,，困境中請你自己鼓勵自己,，不到萬不得已，請不要把自己的底牌亮給別人,。要知道,，困難時要求得到的幫助，價碼總是會更貴一些的,。

第7周,。

這周星期一是我實習單位，10周年慶祝活動,，同事們就提議說晚上搞個聚會,，沒有結婚的人都可以參加，結了婚的也可以參加,，正式員工可以參加,，實習員工也可以參加。雖然我來的時間不長,，但是同事們說我必須參加,，不許找借口不去。我想這是個很好的機會讓我更加了解這些對我這么好,，這么照顧我的同事們,。我對他們說過，這里的工作氛圍讓人感覺好輕松,，每個人都好親切,。他們告訴我，除了主任是本地人,，其他的工作人員都是來自五湖四海,，本來就是背井離鄉(xiāng)，所以大家在一起就難免變得互相理解,，互相幫助,，人在外，誰沒有個難處呢,。是啊,，人在外，誰沒個難處呢,。多么樸實卻溫暖的一句話,。

這周即將結束，我發(fā)現(xiàn)工作作中遇到問題,，我們最好采取請教的態(tài)度與口吻與他們說話,，雖然他們現(xiàn)在的職位和你同等或者還不如你，但三人行必有我?guī)?，或許他們就掌握著很多工作中實用的東西,。剛剛參加工作或者新到一個單位，應該如何與周圍的同事相處,，這對新走上工作崗位的年輕人來說極為重要,。學會與人相處，可以讓你少走彎路,，盡早成功,。其實,，每一個人要取得成功，僅有很強的工作能力是不夠的,，你必須兩條腿走路,，既要努力做好自己分內的工作，又要處理好人際關系,。

第8周,。

不知不自覺中在實習已經兩個多月了。很多時候覺得自己沒有受到領導重用,，所干的只是一些無關重要的雜活,，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時,，會有來自各方面的壓力,，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校,，有同學老師的關心和支持,，每日只是上上課，很輕松,。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書,。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識,，關于做人,，做事，做學問,?！疤煜掠⑿劢晕逸叄蝗虢ⅠR催,?！睆膶W校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色,，老師變成老板，同學變成同事,，相處之道完全不同,。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨,，迷茫,，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語,。

第9周,。

前段時間，需要大學里面關于物流管理專業(yè)畢業(yè)的一些雜事請假,，再次回到辦公室上班,，有種久違了的感覺。還是一樣很早的來到辦公室打掃衛(wèi)生,，插上飲水機電源,，燒好開水，再把今天的新報紙換上,。沒想到這已經成為我一曾經的懶人的習慣了,，現(xiàn)在覺得做完了這些心里才覺得踏實。同事們逐漸開始來上班了,，沒想到每個人都還記掛著我回學校的這段時間,，說我不在的時候他們還是很希望我能早點回來的。而且還告訴我,，我的師父更加擔心我,，怕我適應不了工作環(huán)境，不過來實習了,，每天都知情同事來詢問我的情況,。這些溫暖的關懷總是鼓舞著我，讓我更有動力前進,。雖然本來以為實習生會受到欺負,，但是每個人都對我很好，這樣的工作氛圍,，誰會不安心工作,，老板又怎么會擔心員工跳槽呢。

第10周,。

今天是我在這里工作的最后一周,，也是在這里實習以來最冷的一天，但是我還是想把工作做得有始有終,，所以還是冒著寒風很早的去了辦公室,，做著我每天早上都會做著的“瑣事”。經過三個月的相處,，大家都已經很熟悉了,，完全突破了我剛來時感覺的那種巨大的年齡代溝阻礙，辦公室的同事用心的指導我,，毫無保留的告訴我他們的經驗,，不讓我走彎路。這段時間的成長,，我最應該感謝我的師父,，他雖然表面對我很嚴厲,，但是卻是一直非常用心的教我，讓我在最短的時間里學到最多的東西,。一直覺得自己是個很幸運的人,，總是遇到好人，幫助我成長,。這次實習,，有苦，有辣,，有酸,，有甜，讓我的生活變得充實,，也認識到很多重要的新朋友,。完成了最后的交接工作，我就能很安心的離開實習單位,，回我大學完成物流管理專業(yè)的畢業(yè)設計內容了,。

經過三個多月的實習，我明白一個人工作累了叫個苦,，本是情理之中,，然而，這其中卻蘊含著對工作的的態(tài)度,。不叫苦的人把工作當成自己通向成功的一條必經之路,，叫苦的人卻把工作當成一種自己并不情愿的勞役。為什么會出現(xiàn)兩種截然不同人呢?首先,，我們要明確什么是工作和事業(yè),。

“工作”是指個人在社會中所從事的作為主要生活來源的一項活動?！笆聵I(yè)”指人所從事的具有一定目標,、規(guī)模和系統(tǒng)，對社會發(fā)展有影響的經?；顒?。一般來說，事業(yè)是終生的,，而工作是階段性的,。工作往往是對倫理規(guī)范的認同，比如自己從事了某項工作,，獲得了一定報酬,，倫理規(guī)范就要求他盡心盡力完成相應的職責,，如此才能對得起自己所獲得的報酬,。事業(yè)則往往是自覺的,，是由奮斗目標和進取之心促成的，是愿為之付出畢生精力的一種“工作”,。

第11周,。

實習單位培養(yǎng)了我的實際動手能力，對物流管理專業(yè)發(fā)展有個更高的認識,。通過工作,，增加了實際的操作經驗，對實際的工作的有了一個新的開始,，更好地為我們今后的工作積累經驗,。

我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質,。我覺得重要的是在這段實習期間里,，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能,、物流管理專業(yè)的相關實踐技能,，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往,，怎樣處理之間的關系,。利用這次難得的機會，也打開了視野,，增長了見識,，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

回想自己在三個月這期間的工作情況,，也有些不盡如意,。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素,，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧,，因為我明白了何謂工作,，懂得了大學里學習的物流管理專業(yè)的知識與工作的相關性，如何應用到實踐工作中去,。在接下來的日子里,，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉,。感謝物流管理專業(yè)老師們在這段時間里對我的指導和教誨,，我從中受益匪淺。

我會把這此實習作為我人生的起點,，與時俱進,，緊跟物流管理專業(yè)的發(fā)展方向,，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己,，讓自己做的更好,。

物流管理周記篇八

實習的第二個星期——小有收獲經過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解,，雖然還沒有具體的操作過,，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去處理一些突發(fā)事件,。比如在接到一些投訴電話的時候,，懂得如何安撫客戶的情緒，如何進行前期的.一個簡單處理等等,。

而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性,，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中,。相信大家剛開始實習的時候,，都做過類似復印打字、整理文檔等的“雜活”,，因為剛開始對于公司的工作內容,、流程還不了解，所以做“雜活”成了實習工作必做的工作,。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西,。

所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事,，做好份內事,，勤學、勤問,、勤做,，就會有意想不到的收獲。