心得體會是我們對自己、他人、人生和世界的思考和感悟。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢,？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

土木工程實訓心得體會篇一

今年寒假,，我參加了學校舉辦的土木工程實訓,，通過這個實訓,，我體驗到了真正的“臟、累,、差”的勞動,，也了解到土木工程學科的許多實用知識。

第二段：實訓內容,。

在實訓中,，我們首先進行了圖紙和平面布置的學習，掌握了測量工具的使用和勾畫基本圖形的技能,。然后,，我們便進入了第一個實訓項目——建造圍墻。在這一過程中,，我們學習了如何進行基礎施工,、模板施工、預埋件施工,，同時也了解了混凝土攪拌和澆注的技巧,。這些技能和知識在今后的工作中都將至關重要。

第三段：實訓體驗,。

在實訓中,，我深刻感受到了勞動的辛苦和重要性。在建造圍墻時,，我曾因為力氣不夠一次性鋪設磚塊而反復拖延了進度,，這種體力活的勞動令我倍感疲憊。但與此同時,，我也深深體會到了勞動的價值,。看著一塊塊磚塊,、一袋袋水泥在我們的手中化為組合拼裝的圍墻,，心中涌起了一股莫名的成就感。

第四段：團隊合作,。

而在實訓中,，我也收獲了團隊合作的經驗。在建造圍墻時,，我們六人分為三組,，每組兩人配合完成一段圍墻。盡管我們都是初學者,，但是通過互幫互助,，我們完成了第一次的零基礎磚墻搭建。在實訓中,，我們也學會了如何將團隊合作發(fā)揮到極致,，共同克服一切困難，如火如荼地推進工作,。

第五段：收獲與展望,。

通過這次實訓，我不僅學到了大量的實用知識和技能,，也掌握了實踐中必要的勞動素質和團隊合作能力,。同時，也認識到了土木工程的不易和必要性,。土木工程的建設不僅僅是為了美麗的城市,、安全的道路，更是為了人民的幸福生活和宜居環(huán)境,。在這個過程中,，我產生了更加深厚的興趣和熱愛，也為將來的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎,。

總之,，這次土木工程實訓讓我受益匪淺，不僅提升了我的動手能力和實踐能力,，更培養(yǎng)了我的勇于拼搏和團隊協(xié)作的精神,。雖然身體疲憊,，但這些收獲讓我覺得無比欣慰。我相信,，在今后的學習和工作中,，我一定會把這些精神和能力發(fā)揮到極致，為創(chuàng)造更加優(yōu)美的城市和良好的生活環(huán)境盡自己的綿薄之力,。

土木工程實訓心得體會篇二

在實習過程中我還體會到樹立起團結協(xié)作的團隊意識重要性,。任何一項建設工程并非一個人或幾個人就能完成，而是需要一個團隊通力協(xié)作,，各工種相互配合才能最終成功,。同樣，對于建筑設計,、施工,、驗收過程中的各種任務也需要團隊合作才能完成。比如,，在我們參與的測量實踐過程中,，在同一時間我們需要立尺人員立足、觀測人員讀取數據,、記錄人員記錄數據,、繪圖人員繪制草圖等，同樣我們在資料整理時,，相互配合,，提高了效率。在團隊協(xié)作過程中,，我們組員相互之間的交流,，我們與項目部技術人員的交流合作過程中，也易于發(fā)現問題,，學到經驗,。

在施工現場，我還特別注意到文明施工問題,。對文明施工的'印象,，此次實習中確實給了我耳目一新的感覺，也改變了對工地的一些看法,。在市場經濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善,，從處處可見的文明施工標識、標志及宣傳欄,，到材料堆放有序,，可以感覺我國施工技術的進步。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在不足與瑕疵，也覺得我國的施工水平和文明程度也還有改善和提高的空間,。

土木工程實訓心得體會篇三

作為土木工程專業(yè)的學生,，實訓是學習過程中不可或缺的一環(huán)。通過實踐活動,，我們得以將理論知識轉化為實際應用能力,。在這篇文章中,，我將分享我的實訓經歷,，并總結出實訓中的心得體會。

第二段：實踐能力的培養(yǎng),。

實習課程是鍛煉學生實踐能力的主要途徑,。在實訓中，我學習了不同的施工技術,，并親身實踐了這些技術,，例如土方開挖、混凝土施工,、加力建設,、路面翻修等。通過這些實際操作,，我懂得了每個細節(jié)的重要性,，明白了安全管理和質量控制的必要性，同時增強了團隊合作和溝通能力,。

第三段：團隊意識和溝通能力,。

在實訓中，我注意到團隊合作和溝通能力的重要性,。工程項目通常由多個部分組成,，每個部分都需要團隊協(xié)作才能成功完成。我和同學們一起討論和協(xié)調,，分析和解決問題,，一起推進項目的進程。這些活動讓我更好地理解了團隊合作和項目管理的本質,。

第四段：解決問題的能力,。

實踐中遇到的問題和挑戰(zhàn)是對解決問題能力的最好考驗。在實訓中,，我們經常面對實際操作中遇到的問題,，例如資金預算、材料短缺,、施工難題等,。我們需要時刻保持冷靜、清醒地思考和解決問題，這樣才能更好地完成任務并獲得優(yōu)異的成績,。

第五段：總結和結論,。

通過土木工程的實訓，我深刻地體會到了實踐能力和團隊合作的重要性,，學會了解決問題的方法和途徑,，更好地認識了專業(yè)和職業(yè)生涯。我堅信,，只要不斷實踐,、探索和學習，就可以成為一個優(yōu)秀的土木工程師,，為人類創(chuàng)造更美好的未來,。

土木工程實訓心得體會篇四

作為土木工程專業(yè)的一名學生，接下來的兩年中,，我將面對各種挑戰(zhàn)和機遇,，而道橋實訓課程則是其中之一。在本次實訓中,，我學到了許多實用的技能和知識,，也體會到了工程建設的實際操作與管理，對道橋工程有了更深入的認識和理解,。

二,、實訓過程。

我的實訓課程由三個部分組成：橋梁設計,、橋梁施工和道路施工,，每個部分的時間和任務都制定得很充分，派出的專業(yè)老師也為我們提供了大量的輔導和指導,。特別是在橋梁設計環(huán)節(jié)中,，我們花費了大量的時間來設計一個復雜的橋梁結構，從最初的草圖,、造型和承重能力分析,，到最終的施工詳細方案和報告文檔，每個步驟都需要認真的思考和操作,。這個過程雖然有些煩瑣,，但在其中也慢慢感受到道橋工程的思考方式和規(guī)劃過程，讓我對工程建設有了更細致,、更系統(tǒng)化的理解,。

三、技能提升,。

在實質性的操作過程中,，專業(yè)的實驗教官為我們提供了各種細節(jié)和施工經驗,。我們學習了很多課本中所沒有的技能，例如模板搭建,、地基處理,、基礎施工、拱形和懸索橋的搭建等內容,。學習和練習的過程中,，我們對機械設備和工具的熟練使用，對力學和結構分析產生逐漸深刻的認識,。在團隊合作的過程中,，我們不斷優(yōu)化任務分配、交流溝通,、工作安排和管理效率,，不斷提升著個人和團隊的技能水平,。

四,、實踐管理。

隨著實際操作的逐步深入,，我們對工程項目的管理也越來越清晰,。我們學習了知識管理系統(tǒng)、施工安全規(guī)范,、質量控制體系等內容,，從而更好地了解了工程建設中相關的標準和要求。在實驗操作中,，我們不斷注意安全衛(wèi)生管理,、現場管理和環(huán)保管理等方面，積極配合實驗教師的指導和要求,，以確保自己和同學的安全和健康,。這也引起了我們對整個道橋工程項目的更深入、更細致的關注和思考,，這是理論與實踐的有機結合,，也是道橋實訓中最寶貴的收獲之一。

五,、總結,。

總的來說，道橋實訓課程給我們提供了一個實際操作的平臺,，讓我們在培養(yǎng)實用技能的同時,，更好地認識和理解道橋工程的復雜和重要性。在團隊合作和項目管理中,，我們更好地鍛煉了實際操作和技能提升,，也更加重視了管理和環(huán)境保護方面的實際要求。在今后的工程生涯中，我會繼續(xù)積極應用和發(fā)展這些技能和經驗,，不斷學習和探索,，為更好的工程建設做出自己的貢獻。

土木工程實訓心得體會篇五

土木工程是一門綜合性較強的學科,，其涉及范圍廣泛,，學生在學習過程中除了掌握理論知識之外，還需要在實際操作中不斷學習和提高,，以滿足社會對土木工程專業(yè)的需求,。近年來，學校注重理論與實踐相結合,，大力開展土木工程實訓,，對學生的職業(yè)素養(yǎng)和實際技能的培養(yǎng)起到了積極的作用。在此,，筆者將從個人角度出發(fā),，談一下我的土木工程實訓心得體會。

一,、實踐鍛煉了技能,。

理論學習是掌握土木工程基礎的第一步，但在實際操作中,，不但需要準確運用理論知識,，還需要綜合考慮實際情況，采用靈活對策,。在實訓中,，我們進行了模型制作和操作等一系列活動，這些模型制作和操作打破了我們對于一些理論的陳舊思路,，鍛煉了我們的思維能力,；并且在實訓中，我們鍛煉了不少技能,，比如力學知識,、材料性能分析、施工安全知識等,，這些技能是我們以后從事土木工程工作的基礎,。

二、培養(yǎng)了良好的團隊合作精神,。

土木工程的實踐需要大量的團隊協(xié)作,，每個人的工作都需要在團隊協(xié)作的基礎上，才能確保任務圓滿完成,。在實踐中,，我們體驗到了“團隊中的人才”不斷地融合,、成長和完善，我們的實驗團隊憑借緊密合作,、相互配合的優(yōu)良精神,，克服了各種困難和問題，成功地推進了實踐任務,，也讓我認識到,，只有不斷強化團隊合作精神才能更好地完成土木工程任務。

三,、增強了實踐意識,。

土木工程不僅要求理論水平高，還要求具有較強的實踐能力,。實踐意識是一種將理論知識轉化為實際能力的過渡,，只有深入地實踐才能理解到理論知識的應用。通過實訓,，我深刻認識到了理論知識和實踐之間的緊密結合,，學習知識理論必須與實踐結合起來，只有在實踐中不斷磨礪,，方能發(fā)現問題,，總結經驗，這樣才能更好地推動土木工程的發(fā)展,。

四、加強了安全意識,。

在實訓中,，我們切身感受到了安全的重要性，每一個環(huán)節(jié)都要嚴格遵守安全規(guī)定,，保障自身安全和他人安全,。土木工程工作的不可逆性和危險性比較高，當沉浸在操作中時,，不經意間的疏忽或者不盡責的行為會帶來很大隱患,，對整個工程會帶來很大的影響。因此,，加強安全意識,，增強安全防護意識，才能更好地為日后從事土木工程工作提供保障,。

五,、錘煉了意志品質。

每個人都會遇到一些無法預料的挑戰(zhàn),，我們遇到的,，或許只是微乎其微的小問題,，但困難既有它的大小，也有它的質量,。在解決問題的過程中,，需要錘煉克服困難、迎難而上,、不達目的不罷休的毅力和堅韌精神,。而且，實踐不僅要付出勤奮努力,，也要有自我探尋與發(fā)現的良好品質,。人的精神品質和人格品質是影響一個人成長的重要因素，土木工程實踐讓我們學會了逆向思維,，從而增強了對問題的解決能力,，錘煉了我們的意志品質，是一個很好的挑戰(zhàn),。

總之,，土木工程實訓是我們進行土木工程實踐學習的重要途徑，通過實踐,，我們能夠進行深入的思考和探索,，不斷提高自己的綜合素質和實際操作技能。在實訓中,，我們深刻認識到了團隊協(xié)作的重要性,、對知識理論與實踐之間的緊密結合、加強安全意識的必要性,、意志品質的關鍵影響等方面的重要性,。此外，通過這次實習,，我也深深地明白了對于土木工程師來說,，除了有扎實的理論知識外，掌握實際操作技能也是非常必要的,，只有兩者兼顧,，才能在未來的工作中更好地發(fā)揮出自己的優(yōu)勢。

土木工程實訓心得體會篇六

摘要：本文主要講述了在土木工程實訓中的體驗和感悟,，包括實踐操作,、團隊協(xié)作、工程設計等多個方面,。通過實訓,，作者深刻認識到土木工程是一項需要細心、耐心和創(chuàng)新的職業(yè),，需要不斷學習和提升自己的專業(yè)技能,。

正文：

在大學四年的土木工程專業(yè)知識學習之后,，我有幸在一家知名建筑公司進行了一個月的實習實訓。通過這次實訓,，我有了與課本知識不一樣的實踐體驗,，不僅增強了自己的專業(yè)技能，還深刻認識到土木工程是一項需要細心,、耐心和創(chuàng)新的職業(yè),。

實訓期間，我主要參與了公司的項目,，包括現場施工和工程設計,。在現場施工階段，我與施工隊緊密合作,，協(xié)助解決了一些技術難題,。我發(fā)現，土木工程需要極強的實踐性,，每一個環(huán)節(jié)都需要細致入微,，每一個決策都可能影響到整個工程的質量和進度。

同時,，我也參與了一些工程設計工作,。在設計過程中，我學會了如何將理論知識與實際情況相結合,，如何通過精確的數據分析和計算來解決問題,。我深刻體會到，土木工程不僅僅是建造,，更是一種創(chuàng)新,，一種解決問題的方式。

在團隊協(xié)作方面,，我學會了如何與團隊成員有效溝通，如何分工合作,，如何解決團隊中出現的問題,。這種團隊協(xié)作的精神讓我更加深入地理解了團隊合作的重要性。

通過這次實訓,，我進一步認識到,，土木工程是一門需要不斷學習和提升自己的專業(yè)技能的學科。除了專業(yè)技能,，還需要有良好的溝通能力和團隊協(xié)作能力,。這些技能對于成為一名優(yōu)秀的土木工程師至關重要。

總的來說,，這次實訓讓我更加深入地理解了土木工程,，也讓我更加熱愛這個職業(yè),。我深刻認識到，土木工程不僅僅是建造,，更是一種責任,，一種使命。我會繼續(xù)努力學習,，提升自己的專業(yè)技能,，成為一名優(yōu)秀的土木工程師。

土木工程實訓心得體會篇七

土木工程道橋實訓是一門非常重要的課程,，也是我們工科院校的一大特色,。在這門課程中，我深刻地感受到了道橋工程的實踐操作和理論知識結合的重要性,，更鍛煉了我的實際動手能力和解決問題的能力,。在這里，我將分享我的實訓心得體會,。

二,、實訓的重要性。

在實訓中,，我們不僅學習了理論知識,，更是將它融合于實際操作中去。在實踐中,，我們直接感受到了真實的施工場景,，明確了各工種之間的分工協(xié)作，更深刻地了解了道路和橋梁建設中所涉及的各種細節(jié),。這對于我們日后從事土木工程領域的工作,，具有非常重要的意義。

三,、團隊協(xié)作的重要性,。

在實訓過程中，我們的作業(yè)都是在組隊完成的,。這嚴格要求了我們在團隊協(xié)作和溝通上的能力,。每個人在實際操作中都需要盡職盡責地完成自己的任務，并協(xié)助其他成員完成相應的工作,。在整個團隊協(xié)作中,，每一個人都發(fā)揮了自己的優(yōu)勢，共同完成了任務,。這種團隊合作精神在日后的工作中也非常重要,。

四、關注實際問題,。

當我們在進行實際操作時,，經常會碰到各種各樣的問題,。這些問題不僅考驗著我們的專業(yè)技能，還考驗著我們的應對能力,。我們要具備一定的判斷和處理問題的能力,，及時發(fā)現問題并解決問題。例如,，在橋梁施工過程中,，我們需要注意每一個細節(jié)，避免出現因設計錯誤,，圖紙錯誤或是施工誤差而導致的事故或質量問題,。

五、總結體會,。

通過這門實踐課程的學習和實際操作,，我更加深刻地認識到道路和橋梁建設的復雜性，并了解到了專業(yè)知識在實際中的應用,。同時,，我也認識到，團隊合作精神,、實際問題解決能力,，以及專業(yè)知識應用能力對于成為一名優(yōu)秀的工程師來說，都是至關重要的素質,。

綜上所述,，土木工程道橋實訓給我們提供了一個非常寶貴的學習機會。通過這門課程的學習和實際操作,，我們不僅增強了對于道路和橋梁建設的了解,，也鍛煉了我們的實際動手能力和解決問題的能力，更重要的是增長了我們的團隊協(xié)作精神,，這些對于日后成為一名優(yōu)秀的工程師來說,，都是至關重要的素質。

土木工程實訓心得體會篇八

自20_年04月26日起,，我們進行了為期兩周的工程測量實習,。這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比,，時間更加集中、內容更加廣泛,、程序更加系統(tǒng),，完全從控制測量生產實際出發(fā)，加深對書本知識的進一步理解,、掌握與綜合應用,，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際,、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力,、組織管理能力等方面素質,。也是一次具體的、生動的,、全面的技術實踐活動,。

在實習的前一天，由晏老師給我們做了實習的動員,。在動員會上,，晏老師強調了本次實習的重要性，并分析了實習地區(qū)地理條件較復雜及建筑物密集,，同時又存在極大坡度等因素給本次實習帶來的困難,。并鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習,。還講解了儀器操作,、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品,，還特別強調若儀器丟失了則應自己負責和購買等,。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺,、腳架,、經緯儀。

此次實習,，實習方式主要按小組的方式進行,，其中每一組由五個成員組成。

實習主要的內容有：2.4km長的四等水準測量(站數是最少40個站,，閉合差應在誤差范圍內,，水準路線成果計算)、建筑施工放樣(采用極坐標方法放樣,，建筑物放樣數據和檢查表),、等高線圖(等高線的五要素)、斷面圖(又叫剖面圖,，畫法和畫時的比例尺),、土方量的計算(計算方法對應相應的地形，各點相應值計算正確),。

20_年04月26日,，星期一。這是實習開始的第一天。早上領儀器,，在中午以后,，就開始了2.4km長的四等水準測量，此項測量共有四天的時間,。在這四天的時間里,，主要是對一條長約2.4km閉合路線進行四等水準測量，并且閉合路線所包含的區(qū)域中應有上坡土路,、宿舍群建筑物,、學校教學樓等學校的主要地物。

水準測量都在桂林理工大學學校內進行,，地形基本上是屬于平坦地形,，即使有坡度，但坡度也不大,，則各點之間相對高程不大,，這給水準測量提供了一定的便利。另外,，由于測區(qū)位于校園主干道附近,，且周圍有教學樓等設施，導致測區(qū)內人流量與車流量較大,，容易對實習中的人員和儀器造成干擾或者帶來危險,。

就四等水準測量技術設計而言：使用水準儀和水準尺，根據水平視線確定兩點之間的高差,，從而由已知點的高程推求未知點的高程,。每個測段中設置偶數個測站，站與站之間距離應適中,。

其作業(yè)方法為：本小組共有成員5人,，在施測水準測量的時候，人員分配情況是：二人為跑尺員(前,，后尺各一人),，另外一人為觀測員，兩人為記錄員,。在選取了合適的水準路線和固定點之后(水準路線見附圖),，開始進行第一測站的觀測，將水準尺立于固定點上作為后視,，水準儀放置在水準路線附近合適位置,，然后在施測路徑前進方向上取儀器與后尺大致相等距離放置尺墊，在尺墊上樹立前尺,。隨后觀測員對水準儀進行整平,，并按“后后前前”的順序對后尺前尺進行讀數,。在一個測站完畢后，通知后尺移站,，此時前一站的前視點變?yōu)楹笠徽镜暮笠朁c，按照與前一站相同的工作程序完成該站的測量,，直到完成該測段為止,。

對四等水準測量計算成果及評價：在實習過程中，我從技術,，團隊合作,，專業(yè)素質等方面都有了極大的收獲：

從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會,，在實習過程中,，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固,，更在發(fā)現及解決問題的過程中學習到了不少新東西,，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1,、實地測量前需要進行勘測：

在進行水準控制測量之前,，作為一組的開始前的準備工作，我們一組的各組員對閉合水準路線和測區(qū)進行了勘察,，做了預先的準備工作,，這樣做的結果是小組成員對將要完成的任務有了直觀的了解和充分的準備，直接提高了作業(yè)的精度和效率,。在施測前的下午,，全組成員沿著老師所規(guī)定的水準路線進行了實地練習測量和觀測，分析了施測過程中可能出現困難的路段,，并對每個測段中的測站數進行了估計,，此外，由于實習是在校園內進行,，人流量大且具有規(guī)律性,，大家還分析了每個測段可能出現道路上車，人流量的時間,，有選擇性的在不同時間對不同測段進行觀測,，這樣，全組測量所用的時間大大縮短,，僅僅用四個多小時的時間內就可以完成一個測回,。

2、測量員所應注意的問題：

由于實習過程中,，我大部分時間是擔任著測量員的工作,，因此體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情況下,，由于相隔距離較遠，如果測量員不通知,，跑尺員很難自行判斷讀數是否完畢,，所以讀數完成后，測量員應該立即通知跑尺員,，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強度,，避免跑尺員不必要的處于緊張狀態(tài);對中整平的過程中，應盡量使得腳架所提供的平面水平,，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動,，從而減少了下一站對中整平的時間;同時，最重要的是尺墊一定不能動,，若是不小心被動了,，那么這一個站點或者是整段都必須重測，若是不重測,，那么在測量完后,，其誤差必然是超限的。為了使測量的進度快一些,，扶尺的人同時應該兼顧大致量一下前后視距,，也為了避免地球曲率和大氣折光對測量的影響，就應該保持前后視距相等,，在讀完數后,，進一步通過計算來確認前后視距是否相等或大致相等。特別應該一站測量完讀數后,，記錄者計算完,，合格后才能進行下一站的測量。上坡時應該注意縮短視距,，否則視距絲會不在水準尺上,。在測站放置腳架時，腳架的兩條架應該沿水準路線或閉合路線的前進方向,，這樣在讀數過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產生誤差的可能;根據我們小組讀的數據反映,，誤差“較大”的點的值大部分是在讀數較猶豫的時候獲得的，因此,，測量員讀數的過程中應該看準數據后立即讀數,，如老師所說的，要做到“穩(wěn),，準,，狠”;每當周圍有人或車經過時，應該做好保護儀器的準備,。

3,、有關數字的技巧：

在具體操作前,，很多時候都覺得外業(yè)工作和內業(yè)工作中的數據計算都是按照既定的步驟進行，經過老師的指導,，大家逐漸掌握了一些有關數字方面的技巧：在水準測量的時候,，對于前后視距累計差這一項限差，記錄員在每一站讀數完畢后應該立即計算得出,，這樣在下一站的時候就可以有意對其進行調節(jié),。

4、因充分利用多人檢核這一工具來避免在計算和測量之中的錯誤,，從而能減少不必要的返工次數。

20_年04月30日,，星期五,，在這天我們交換了儀器，又投入到了建筑施工放樣的測量中,。

所謂建筑施工放樣就是把設計圖紙上工程建筑物的平面位置和高程,，用一定的測量儀器和方法測設到實地上去的測量工作稱為施工放樣(也稱施工放線)。測圖工作是利用控制點測定地面上地形特征點,，縮繪到圖上,。施工放樣則與此相反，是根據建筑物的設計尺寸,，找出建筑物各部分特征點與控制點之間位置的幾何關系,，算得距離、角度,、高程等放樣數據,，然后利用控制點，在實地上定出建筑物的特征點,，據以施工,。

其主要使用的儀器是經緯儀、皮尺,。

此次實習主要采用的放樣方法是通過極坐標法放樣,。也就是假設欲放樣點為p，首先實地找到兩個控制點a和b,，在b點設站(對中整平等);計算測設數據：bp的距離dis;由ba逆時針到bp的夾角b;放樣：后視a點,，逆時針轉角度b,在這方向上量出距離dis;這時的點位就是p點，打上樁做標記,。當然也可計算順時針的夾角,。向順時針轉叫正撥，逆時針轉叫反撥,。

測量的方法一般采用普通經緯儀定向,用鋼尺沿著中線丈量距離,。人員分配為一個觀測員,、一個記錄員、一個計算員,、兩個用皮尺驗證所放樣的點是否正確,。

測量的方法一般采用普通經緯儀定向,用鋼尺沿著中線丈量距離。建筑放樣應注意的問題：首先選擇測站點,，緊接著就是選擇定向點,。定向點應該選擇較遠的點較好，那樣誤差會很小,，否則,，會產生很大的誤差。但是選擇放樣建筑物時應該選擇離測站較近的放樣建筑物,，那樣的話,，再用皮尺量兩點間距離時，產生的誤差很小,。很容易使放樣結果更準確,。

20_年05月06日，星期四,，在這一天,，晏老師給我們安排的實習工作是去梧桐的一處實習基地繪畫等高線，時間是一天的時間,，當身處這一實習基地時,，我們也稍微遇到了一點點的困難，但就進行地形圖繪制的局部區(qū)域來說,，所要求區(qū)內樹木,、灌木較多，且多陡坎,，溝渠的復雜地物,，給我們并不熟練的地形圖繪制帶來了一定難度。面對這種很容易解決的困難,，我們通過到一步一步到實地去觀察的手段給解決了,，最終所獲得的效果是畫出了所給地圖上未畫出的等高線，具體為畫出了地形圖的首曲線和計曲線,，要到實地去畫的目的就是讓我們親眼觀看地形的走勢,，讓我們自己解決疑難的問題，與此同時也順便畫出最準確,、可靠的地形圖,。當到下午我們回學校時，我們基本上了解了地形,，同時也學會了怎么繪畫等高線以及畫等高線的技巧,。

20_年05月07日,，星期五，在這一天我專心地畫等高線,、進行剖面圖的繪畫,、對地形圖做土方量的計算。當這些工作都做完的時候,，也就意味著我們實習已經接近尾聲,，到這一天為止，我們?yōu)槠趦芍艿膶嵙暯Y束了,，這次實習也取得了滿意的結果,。

對這次實習的感言：通過本次實習，鞏固了以前所學知識,，掌握了水準儀,、經緯儀的基本操作，還有怎樣施工放樣,，學會了地形圖的繪制方法。從而積累了許多經驗,。通過這次實習,，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結,、默契,，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先,，是熟悉了水準儀,、經緯儀的用途，熟練了水準儀,、經緯儀的各種使用方法,，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次,，在對數據的檢查和矯正的過程中,，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定,，屬客觀誤差來源),、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源),、外界影響誤差(受到如溫度,、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源),。了解了如何避免測量結果錯誤,，最大限度的減少測量誤差的方法,，即要作到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器;2,、提高自身的測量水平,，降低誤差水平;3、通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正,、尺長改正,，多次測量取平均值等來減少誤差。第三,，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施,，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則,，如：“從整體到局部”,、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則,，并做到“步步有檢核”,。

這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現錯誤,，更可以提高測量的效率,。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西,，比如對測量儀器的操作,、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西,，很大程度上提高了動手和動腦的能力,。我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量,，首先必須要掌握過硬的基本理論知識,，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐,，而且要分工明確,，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母,，在實習測量的過程中,，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒,，繼續(xù)一次又一次的重測,，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平,，我們不斷從經驗中獲得教訓,。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初,，遇到了各種各樣的困難,，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題,。

經過這一次的實習,，讓我徹底地了解到，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成,。同時，在實際測量中我們盡量作到仔細,錯了就返工,決不馬虎.認識到了在工程中,需要的就是細心,做事嚴謹,一個小數點的錯誤就可能影響全局,這也培養(yǎng)了我們做事嚴謹的作風,，而這也是專業(yè)素質的基礎,。

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