試驗檢測是項非常重要的工作,；試驗檢測工程師尤其在工作中發(fā)揮著非常重要的作用；承擔工程施工質量控制、施工驗收評定,，下面是小編為大家整理的公路試驗檢測人員年度工作總結4篇,，希望大家閱讀之后有所收獲,。

公路試驗檢測人員年度工作總結 1

隨著20xx年的漫天雪花紛飛將至,，預示著我們即將竟來有一個春暖花開的季節(jié),，一個新的開始,，回想過去即將過去的充實一年,，最多的還是收獲，而對于工作生活在一起的誠科團隊,，更多的還是在成長與積累,。

回想這一年的工作經歷，首先是交通運輸部綜合甲級試驗檢測機構的二次評審,，這次評審主要對第一次評審時受環(huán)境條件影響的室外試驗檢測技術進行觀摩,，本人主要負責的是橋梁結構試驗的外業(yè)現(xiàn)場。這次結構試驗現(xiàn)場的準備工作都很充分,，雖然初春,，但溫度依舊比較低，而以前工作經驗的積累和本次任務的團隊論證起到了很大作用,，對于以前工作的分析以及結合每次任務內容的不同都應當對檢測人員進行團隊內的技術交流會議,，將每個人所能想到的工作當中有可能遇到的問題擺出來，有大家一起就這些可能的問題進行探討并制定可行的,、符合現(xiàn)場實際情況的應急預案,，提升對技術上的問題以及現(xiàn)場工作當中環(huán)境因素、人為因素等等所引起的突發(fā)事件的應對,，并應注意工作當中的一些細節(jié)因素,，諸如工作當中的人身安全,、對工作區(qū)域的環(huán)境的保護等等，同時應盡可能將公司團隊統(tǒng)一化,、專業(yè)化,、細致化的特點展現(xiàn)給外界。

xxx市內9座橋梁的常規(guī)檢測與結構試驗,。這次任務持續(xù)的時間和投入比較大,，現(xiàn)場的工作環(huán)境比較復雜，尤其蛟河市多水,，橋下地形多以河道為主,，少量旱地的土質也較為松軟，工作難度較大,，尤其橋梁跨度比較大,，常規(guī)檢測中的難度也相對較大，但對于積累工作經驗和結構試驗的理論數據有很大的幫助,，但就現(xiàn)場情況,，此次任務存在著一定的準備不充分的現(xiàn)象，對于現(xiàn)場工作區(qū)域的隔離標示以及結構試驗過程中的封路情況存在一定的不足,，并且應急機制還不夠全面,，而這些都是需要團隊中每個人團結協(xié)作才能共同解決的。

內蒙古呼倫貝爾地區(qū)海拉爾大橋單梁荷載試驗,。此次單梁荷載試驗的工作區(qū)域在省外,，路途遙遠，但卻是公司業(yè)務開展的一個新的開始,，也是加強業(yè)務水平的一次難得機會,，不但可以讓省外的業(yè)內了解到我們的人員與技術水平，還能對公司生存能力有一個比較直觀的認識,。對于此次結構試驗,，人員配備與工作量都比較大，為了滿足當地要求,，公司在現(xiàn)場配備了多名工程師,，并且統(tǒng)一著裝，在表現(xiàn)公司人員實力的同時,，也將公司專業(yè),、正規(guī)、統(tǒng)一的作風展現(xiàn)給了當地質監(jiān)站,、監(jiān)理,、施工單位、檢測公司等同行的面前，是一個良好的開端,。

xxx公鐵橋梁結構試驗,。此次結構試驗采用了新老檢測技術的對比的方法，對即將采用的應變測試技術與一直以來使用的應變片技術進行測試方法,、測試結果等方面的對比與研究,。因此次試驗橋梁橋下為鐵路干線，故根據要求選擇在夜間進行準備與試驗工作,，對夜間試驗檢測工作也是一種考驗,，而此次任務在夜間的工作存在一定的制約，表現(xiàn)出夜間工作的難度性,，并且組員之間的現(xiàn)場通訊也受到很大程度的影響,，應加強后期任務對通訊設施,、照明設施等的充分準備,。

xx市樁基完整性檢測,。此次測試儀器啟用了新購置的低應變檢測儀，大大緩解了檢樁工作單獨一臺設備的工作壓力,，而且新設備采用多種新技術，對于檢測結果的數據可靠起到了對比的作用,，新設備采用了新的觸摸控制技術,，大大提高了極端天氣下的工作效率，諸如寒冷天氣下操作人員需要在野外低溫狀態(tài)下戴手套操作按鍵的不靈活以及案件可能存在的結冰狀況,，并且數據分析也較之以前的設備更具體與全面,。

重慶市忠縣4座橋梁、2條隧道常規(guī)檢測,，1座橋梁結構試驗,。本年度第二次省外任務，此次奔襲距離較遠,，且首次與南方的兄弟檢測單位進行合作,，無論是人員、設備,、檢測技術等方面都有著一定的`交流,，通過此次重慶之行，了解到南方的橋梁結構形態(tài)較之北方有著很多不同,，橋梁跨度,、高度、地理環(huán)境,、結構形式等等都要復雜得多,，對于公司技術力量的積累與提高有著很重要的意義。同時，也成功地將公司的形象與實力良好的展現(xiàn)給了客戶與兄弟單位,，作為一個良好的開端,，以后的不斷加深合作與機會也是至關重要的，對于結構試驗技術的深入研究也顯得尤為重要,，在此,，應當加大對橋梁結構試驗、常規(guī)檢測技術等的培訓力度與學習,，爭取早日培養(yǎng)出屬于誠科團隊的可靠的,、全面的、經驗豐富的,、能力強的技術力量,。

本人在公司期間任職以來，就公司企業(yè)文煥宣傳方面做過一些工作,，就團隊的形象建設而言,，已經取得了一定的成績，而公司對外形象除了工作態(tài)度,、人員的精神面貌,，最重要的還是工作人員的形象，包括著裝,、工作行為,、團隊意識等，而公司在團隊意識的培養(yǎng)上一直都很有成效,，使得誠科團隊的整體凝聚力在業(yè)內得到了很大程度上的認可,，其次，公司的外業(yè)車輛,、人員工作著裝,、配備也應逐步統(tǒng)一并形成制度，公司網站的維護與管理,，交流小群的管理等都應選擇合適方式進行,。

以上是本人本年度的工作報告與心得，希望就一些工作中的收獲與不足同團隊中的隊友,、領導交流,，也請各位領導與同事能在以后的工作、生活中繼續(xù)指點我,、教導我,，更好的為這個團隊的未來所努力。

公路試驗檢測人員年度工作總結 2

回頭望望,，工作的足跡連綿不斷,，一步一個腳印,，顯現(xiàn)在眼前，也慢慢的消失并融入在一年的工作生活中,。感嘆時間過得飛快的同時,，一年的辛勤工作也將暫告一段落。時光荏苒,，歲月如梭,，時間的指針指向了20xx年的年末，從參加工作到現(xiàn)在時間已經過去了4年,，在這四年了我收獲了很多,，在這幾年的不斷學習技術知識，試驗工作中的操作技能,，慢慢的成長為一名成熟,、名副其實的試驗檢測工作者，能在工作中更好的完成檢測服務工作,。

今年年初,，3月份我參與了在哈密的新建高速公路，明哈高速公路的建設項目,，在這個項目上我負責高速公路路基填筑現(xiàn)場的試驗檢測工作以及填料的原材檢測工作,。在路基開工前，我抽時間熟悉核圖紙,，熟悉各類路基斷面形式,，邊坡坡率，復核路基頂設計高程,、原地面高程，路基填挖高度等數據,，所以我一般是起早貪黑,，這樣才能有更多的時間來完成以上的工作。在路基施工之前,，我組織試驗人員根據技術規(guī)范,、《公路土工試驗規(guī)程》、設計文件提供的資料,，對取土場的路基填料,、路基原地面展開一系列的試驗。對于料場填料易容鹽的試驗,，我們按照規(guī)范對每個探坑進行了分層取具有代表性的樣品進行了檢測,，分層是按：0-5cm、5-25cm,、25-50cm,、50-75cm,、75-100cm、100--150cm,、150—200cm分層的,，所以開工前的易容鹽試驗檢測工作量是比較大的。除了易容鹽試驗,，我們還要做路基填料的液限,、塑限、塑性指數,、顆粒分析試驗,、含水量試驗、土的擊實試驗,、土的強度試驗(CBR值),、有機質含量試驗、表面振動擊實試驗,。所以,，在這明哈高速公路項目上我對填料常規(guī)的試驗檢測工作做的比較系統(tǒng)，比較全面,。

除了對路基填料開展的試驗檢測工作的同時,，我還參與了路基填筑上料時的技術工作。在試驗段填筑時,，根據現(xiàn)場機械的數量結合填筑路段的長度,，調整最合適的上料數量、攤鋪長度以到最經濟的機械搭配類型,，在保證壓實度前提下不同噸位數壓路機的碾壓遍數以及碾壓速度,。對于高速公路土方路基壓路機應遵循的的碾壓原則是：先輕后重、先慢后快,、先中間后兩邊,、先低后高、先靜壓后振動,，最后收光時要消除輪跡印,。在這個項目上，我學到了很多的技術知識,，還有路基施工的重要技術,，為我在以后的試驗檢測工作與現(xiàn)場施工、現(xiàn)場試驗相互聯(lián)系,，每一個工作都環(huán)環(huán)相扣,、每一道工序都緊密相連，保證施工質量,，縮短施工工期,，減少施工費用,。

11月份，單位派我到阿克蘇—阿拉爾公路工程業(yè)主質檢科,，與陳龍主任就工程項目開工前的施工準備開展工作,。在各合同段的施工單位和試驗檢測單位進場之前，參與了審核與阿克蘇—阿拉爾公路工程建設相關的試驗檢測機構的單位和人員資質是否符合招標文件的規(guī)定要求,。系統(tǒng)學習了新疆交通廳編寫的公路建設標準化,，我重點學習了工地試驗室的標準化建設。因為工地試驗室是工程建設項目質量管理的重要部門,擔負著指導現(xiàn)場施工及客觀,、準確反映項目實體質量的重要職責,。建設標準化工地試驗室將有力促進試驗室內部管理水平和試驗檢測工作質量的'進一步提高，從而為項目質量管理提供更加有效的保障,。通過標準化建設工地試驗室,，實現(xiàn)工地試驗室環(huán)境優(yōu)美整潔、布局合理適用,、人員技能過硬,、機構管理規(guī)范的總體要求。所以我學到這些重要的工地標準化建設,，對我以后的參與的工作有很大的幫助,。也是指導我以后參與其他工地試驗室建設的方法和要滿足標準化的要求，這樣建設的工地試驗室才能更好的發(fā)揮試驗檢測服務工作,。在這期間我也參與了本項目開工前針對試驗檢測機構進行的試驗檢測培訓相關內容的編寫,，參照標準化施工規(guī)范，我編寫的內容是路基開工前的試驗準備工作,，原地面標準擊實試驗取樣頻率,，以及開工后路基填料的試驗檢測內容和抽檢頻率，還有瀝青混凝土用粗細集料,、礦料的技術指標要求,，再有試驗數據的修約方法。

在阿克蘇—阿拉爾公路工程的項目中,，我能學習到的技術知識是以往工作中不曾有的。所以我收獲的東西是比較多的,，希望我學習到的這些技術知識能在以后的試驗檢測工作中好好的運用,，保證試驗檢測質量，提高工作效率,，為單位創(chuàng)造更多的財富,。

要做好一份工作,我認為最重要的是要有責任心,有了一份責任在身上,就會努力去完成,并完成好,愛上我的工作.單位經常宣導我們都要做到:認真做好自己的本職工作.這就是一種無形的責任,鞭策著我,朝著這個方向努力,不斷改進,不斷提升。雖然在這一年匯總,，我學習了很多知識,，但相對于優(yōu)秀試驗人員還相差甚遠,。所以在以后的工作中，我會更加的努力,，不斷提高自己的專業(yè)技術水平,，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路,，深化細化本職工作,，積極為單位付出更大的貢獻。

公路試驗檢測人員年度工作總結 3

近日,，湖南交通運輸廳發(fā)布了《20xx年關于開展全省高速公路項目工地試驗室專項治理活動的通知》,，通知中要求對20xx年在建高速公路試驗檢測專項治理活動情況進行自查自糾，并提出了試驗檢測專項治理工作的重點和要求?，F(xiàn)將自查自糾主要內容摘錄如下,，依據湘交質監(jiān)[20xx]602號文件要求，切實加強工地試驗室工作的管理,，確保試驗檢測工作有效服務于工程建設,。

試驗檢測專項治理活動開展的總體情況

(一)統(tǒng)一思想，提高認識,，扎實開展治理工作,。

高度重視專項治理工作，加強領導,，落實責任,，精心組織，扎實推治理進活動,，認真深入地開展專項檢查,，嚴肅查處違規(guī)行為。以專項治理為契機,，深入查問題,，找原因，制定整改措施,，完善管理制度,。

(二)綜合管理，注重試驗檢測治理效果,。

為進一步規(guī)范各施工單位的試驗檢測行為,，提高試驗檢測機構和人員的技術水平，試驗室開展了水泥,、鋼筋,、樁基等關鍵檢測項目的比對試驗，促進了試驗檢測水平的提高;《公路水運工程試驗檢測儀器校驗規(guī)程》,，統(tǒng)一規(guī)范試驗檢測機構自校儀器設備管理,，確保儀器設備處于可靠狀態(tài);提高試驗檢測工作效率,，保證試驗檢測的公正、準確,、高效,。從總體看，自查自糾活動推進有序,，措施得力,，效果良好，為規(guī)范試驗檢測打下了良好基礎,。專項治理各項要求落到了實處,，基本實現(xiàn)了專項治理的階段工作目標。

存在的主要問題

試驗檢測專項治理活動,，對全面提升試驗檢測業(yè)務能力,、規(guī)范從業(yè)行為起到明顯作用。但是,，虛假數據尚未杜絕,，保證獨立公正開展試驗檢測業(yè)務的運行機制尚未形成。

(一)試驗檢測數據的真實性仍不容樂觀,。

原始記錄和試驗報告中有涂改現(xiàn)象,，試驗過程中有的信息未進行規(guī)范記錄，個別試驗檢測數據記錄,、臺帳不全,。部分參數試驗檢測方法不規(guī)范，基本概念不清,。

(二)試驗檢測隊伍整體素質仍然不高,。

近年來交通建設高速發(fā)展，試驗檢測從業(yè)人員數量相對不足,，尤其缺乏具有豐富實踐經驗,、綜合能力強的試驗檢測人員。現(xiàn)場試驗檢測人員待遇不高,、地位偏低,、責任重大的現(xiàn)狀，造成了個別地方試驗檢測人員流失嚴重,，一些現(xiàn)場試驗檢測人員技術素質偏低,，缺少必要的試驗基礎理論知識和操作技能，個別試驗檢測人員工作責任心不強,，容易出現(xiàn)試驗檢測數據失真現(xiàn)象。我試驗室也存在持證人員不足的問題,，對此,，我們已經向領導反映,，領導已經承諾盡快解決這個問題。

(三)試驗室環(huán)境問題比較突出

由于今年九月份項目部搬家,，遷到新址之后,，重新組建試驗室，一是缺少足夠的房間,，無獨立樣品室,。二是房間里面沒有裝修，房屋面積較小,，布局比較擁擠,，所以導致環(huán)境不夠整潔，沒有合理有序的分區(qū),、設備擺放不合理等問題比較突出,。今后工作的重點和要求。

嚴格規(guī)范工程試驗檢測的工作要求,。一是嚴肅查處試驗檢測數據,、資料造假等違規(guī)行為。二是要著力加強試驗檢測能力建設,，提高試驗檢測人員職業(yè)道德和業(yè)務素質,，實行試驗檢測數據質量負責人責任制度。

針對當前試驗檢測工作存在的問題,，我們高度重視,，認真貫徹落實《20xx年關于開展全省高速公路項目工地試驗室專項治理活動的通知》，充分認識加強試驗檢測管理的重要性和緊迫性,，推動專項治理工作深入開展,，引導和促進試驗檢測工作有序進行。

(一)建立公路水運試驗檢測從業(yè)人員的'信用評價制度,。

根據《公路水運試驗檢測信用評價辦法》,。全面開展試驗檢測人員的信用評價工作，增強試驗檢測人員的誠信意識,，促進試驗檢測規(guī)范從業(yè),，提高試驗檢測工作的公信力，維護公平有序競爭的試驗檢測市場秩序,，逐步實現(xiàn)對試驗檢測市場行為的有效引導和監(jiān)控,。

(二)重點加強工地試驗室管理

加強對工地試驗室的引導與管理，創(chuàng)造有利于工地試驗室獨立規(guī)范運行的政策環(huán)境,，建立工地試驗室授權人負責制,，強化責任追究制度;盡快理順母體機構與工地試驗室的關系，落實責任，;加強自身的規(guī)范化建設,，做到“四個對應”和“四個符合”,。“四個對應”即試驗臺帳、儀器使用記錄,、試驗原始記錄和試驗報告相到對應;“四個符合”即設備配備符合試驗檢測需要,，試驗工作環(huán)境符合規(guī)范要求，試驗操作符合操作規(guī)程要求,，試驗數據符合現(xiàn)場實際和規(guī)范要求,。

我試驗室對照檢查中出現(xiàn)的問題，加強試驗檢測工作各個環(huán)節(jié)的管理,，確保試驗檢測工作有效地服務于工程建設,，促進交通工程建設質量水平不斷提高。

公路試驗檢測人員年度工作總結 4

歲月流逝,，白駒過隙,，轉眼間20xx年已經成為記憶，回顧過去的日子,，總結工作中的得失,，感觸很多。首先,，感謝公司給我一個平臺,，讓我能在試驗檢測工作的崗位上施展自己的一技之長，讓我的試驗檢測業(yè)務水平又有了一個新的提升,。其次,，感謝公司領導和試驗室同事的幫助，使我圓滿完成了公司領導和試驗室主任給我安排的各項試驗檢測工作任務,。

在公司領導,、試驗室主任的領導下，完善了試驗室的建設,、儀器設備的維護和保養(yǎng),，完成了試驗室儀器設備的標定和自校，完善了試驗室的各項管理制度,，試驗室通過了質監(jiān)站的驗收,，組織試驗室人員學習試驗室管理體系文件、新版規(guī)程規(guī)范,，熟悉了并配合試驗室主任完成了監(jiān)理各合同段前期所急需砂漿,、混凝土、土工的配合比,、標準試驗,，完成了營口地區(qū)周邊原材料的調查，并將調查結果向公司領導做了匯報。參加了公司組織的各種管理培訓會,，積極參與了公司集中整頓工作作風,、整頓工作紀律、提高工作效能的活動,。

在看到成績的.同時，我也認識到自己工作中存在的不足,。

1,、工作中遇事的協(xié)調性和靈活性有待進一步提高。在工作過程中,，應向領導多請示,、多匯報，勤動腦,、勤調查,，尤其是向公司打報告申請費用辦事時，更應該考慮周全,，盡可能多報幾種方案供領導抉擇,。

2、與監(jiān)理工程師的溝通仍需加強,。20xx年和20xx年都有很多行業(yè)標準,、國家標準的新版規(guī)程規(guī)范陸續(xù)執(zhí)行，應加強與監(jiān)理工程師的交流,，新規(guī)范的執(zhí)行和舊試驗表格的修改應確保一致性,。

3、與同事的凝聚力不夠,。人員來自五湖四海,，互不相識，在性格,、習慣,、工作方法方面各不相同，應互相諒解,，團結一致,，在工作中最大限度的發(fā)揮集體的力量。

在以后的試驗檢測工作中,，應全力克服20xx年工作中的缺點和不足,，增強責任感、榮辱感,、使命感,，個人服務大局，以公司中心開展工作，為施工提供可靠的試驗參數,，做到事前檢測,、過程控制、事后評定,，切實加強質量控制,，為工程的進度和質量保駕護航。

下一年的工作計劃應在服從公司計劃及試驗室工作計劃的基礎上,，個人做出如下計劃安排：

1,、認真完成公司領導、試驗室主任安排的各項工作任務,。

2,、在試驗室主任領導下，配合監(jiān)理完成路基試驗段工作,，配合確定用于實體工程的各種原材料,。加強原材料的控制力度，對混凝土成品,、半成品實行全面質量管理,，為施工提供可靠有效的試驗檢測數據。

3,、配合試驗室主任,，根據施工現(xiàn)場生產設備、施工水平,、進場原材料情況,，對砂漿、混凝土配合比進行優(yōu)化,。

4,、在試驗室主任領導下，完成委托試驗檢測工作,，完成日常施工中的各項檢測任務,。

總結20xx年，展望20xx年,，在新的一年里,，盡管自己在學習和工作方面做了很多工作，但和一個優(yōu)秀的試驗檢測工作者相比,，還有很遠的距離,，在以后的學習和工作中，我要進一步嚴格要求自己,，虛心向項目部技術經驗豐富的工程師學習,，爭取20xx年試驗檢測工作上一個新的臺階,。