在追求高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代背景下，"強(qiáng)基達(dá)標(biāo),、提質(zhì)增效"已成為各行各業(yè)共同努力的目標(biāo),。為了交流學(xué)習(xí)這一過(guò)程中的心得體會(huì)和深刻感悟,，我們整理了三篇討論心得體會(huì)和感悟范文。這些范文分別從不同角度出發(fā),，探討了如何在實(shí)踐中強(qiáng)化基礎(chǔ),、達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、提升質(zhì)量和效率,。以下是那些凝聚著實(shí)踐智慧和思考深度的范文,，它們將為你在強(qiáng)基達(dá)標(biāo)提質(zhì)增效的道路上提供指引和啟示。如果你正尋求在這一領(lǐng)域有所突破,，那么這些范文將是你的寶貴資源,。感興趣的小伙伴們可以來(lái)看一看，或許能在這里找到共鳴和靈感,。

強(qiáng)基達(dá)標(biāo)提質(zhì)增效討論心得體會(huì) 篇1

沒(méi)有觀念的更新,，就不會(huì)有發(fā)展的突破;沒(méi)有思維方式的轉(zhuǎn)變，就不會(huì)有行為方式的改變

為了共和國(guó)建設(shè),，地處小興安嶺腹地的伊春,，幾十年來(lái)多出木材、出好木材,，至上世紀(jì)80年代中后期,，伊春出現(xiàn)了資源危機(jī)、經(jīng)濟(jì)危困,。當(dāng)前,，伊春的轉(zhuǎn)型發(fā)展正處在結(jié)構(gòu)調(diào)整、動(dòng)力轉(zhuǎn)換,、爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵時(shí)期,。思維決定行動(dòng)。沒(méi)有觀念的更新,，就不會(huì)有發(fā)展的突破;沒(méi)有思維方式的轉(zhuǎn)變,，就不會(huì)有行為方式的改變。

要樹(shù)立綠色化思維,。我們深刻認(rèn)識(shí)到生態(tài)是伊春發(fā)展的“根”和“魂”,，綠色是伊春的“筋骨”和“血脈”，把思維方式建立在保護(hù)與發(fā)展相統(tǒng)一的基礎(chǔ)之上,，把“綠色化”“生態(tài)化”貫穿到轉(zhuǎn)型發(fā)展的全過(guò)程,，真正讓綠水青山源源不斷地給我們帶來(lái)金山銀山。

要樹(shù)立“互聯(lián)網(wǎng)+”思維,?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)打破了地域時(shí)空界限,，使原有的地處偏遠(yuǎn)等劣勢(shì),，都不再是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問(wèn)題。而我們并沒(méi)有利用好互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)免費(fèi)、開(kāi)放,、合作的巨大商業(yè)平臺(tái),，網(wǎng)上推介、網(wǎng)上營(yíng)銷的意識(shí)還不強(qiáng),，失去了很多商機(jī),。平臺(tái)決定高度、決定速度,，搭上一個(gè)什么樣的平臺(tái),，決定我們能走多遠(yuǎn)、走得好不好,。

要樹(shù)立資本金融思維,。伊春林業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的特殊性和體制原因，多年來(lái)一直徘徊在資本市場(chǎng)的大門(mén)之外,，長(zhǎng)期處于“想發(fā)展沒(méi)資金,，沒(méi)有資金更難發(fā)展”的惡性循環(huán)之中。但這些都是客觀因素,，核心還是思維方式的問(wèn)題，懂不懂金融,，會(huì)不會(huì)資本運(yùn)作,，能不能“無(wú)中生有”、小錢(qián)變大錢(qián)的問(wèn)題,。破解伊春轉(zhuǎn)型發(fā)展的資金瓶頸,，必須給“藍(lán)天、綠地,、青山,、秀水”打上“價(jià)格標(biāo)簽”，做活資本運(yùn)營(yíng)這篇大文章,。

這幾種思維,，是密切相關(guān)、有機(jī)統(tǒng)一的,。綠色化思維是基礎(chǔ),，互聯(lián)網(wǎng)云思維是方法，資本金融思維是路徑,。我們強(qiáng)調(diào)改革創(chuàng)新,，也要堅(jiān)持依法辦事，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,。幾個(gè)方面共同著力,，伊春轉(zhuǎn)型發(fā)展才能戰(zhàn)勝挑戰(zhàn),、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

強(qiáng)基達(dá)標(biāo)提質(zhì)增效討論心得體會(huì) 篇2

人在旅途,，每每注意到鐵路窗口標(biāo)語(yǔ)的細(xì)微變化,，譬如“三不讓”、“三個(gè)出行”等等,，從中可以管窺鐵路內(nèi)部的風(fēng)云變化和抓工作思路的改變,。深思細(xì)味，也是別有趣味的一件事,。今年,，“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”這八個(gè)字已經(jīng)明顯擺在了鐵路各個(gè)窗口的顯眼位置,，想來(lái)這就是今年鐵路總公司提出的工作主題,。鐵路總公司今年的這個(gè)工作主題，能給我們帶來(lái)哪些變化呢?

一是能讓“鐵大哥“更健壯””,。由于2017年政企分開(kāi),，鐵路總公司早已經(jīng)是一個(gè)完整意義上的企業(yè)了，在其自身的發(fā)展規(guī)劃上,，早在2017年就把打造安全可控,、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、效益良好,、管理科學(xué)的市場(chǎng)化,、現(xiàn)代化、國(guó)際化的大型國(guó)有企業(yè)作為自己的奮斗目標(biāo),。但不管是安全服務(wù),，還是效益管理，都離不開(kāi)扎實(shí)的基礎(chǔ)!基礎(chǔ)不牢,，地動(dòng)山搖在企業(yè)界是一條不變的真理,。夯基礎(chǔ)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，只有進(jìn)行時(shí),，沒(méi)有完成時(shí),。必須順應(yīng)形勢(shì)的變化，鏡頭不換,、力度不減,、常抓常新。今年鐵路部門(mén)將“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”貫穿本系統(tǒng)各領(lǐng)域,、各項(xiàng)工作之中,，其目的是做實(shí)基礎(chǔ)，做牢基層,，做強(qiáng)基本功,，不斷增強(qiáng)發(fā)展實(shí)力和發(fā)展后勁,。二是能讓民眾更幸福。人民鐵路為人民,，鐵路是一個(gè)服務(wù)型行業(yè),，其產(chǎn)品是安全快捷舒適地運(yùn)送旅客和貨物,。讓旅客在旅行中感受更舒適,，讓貨物在流通中降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)效益最大化,，是民眾對(duì)鐵路部門(mén)的基本要求,。鐵路部門(mén)提出的“提質(zhì)”主題正好回應(yīng)了民眾的呼聲。與強(qiáng)基一樣,，提質(zhì)也是全方面的,。不僅鐵路自身的各項(xiàng)工作要提質(zhì)，對(duì)旅客和貨主的服務(wù)也要提質(zhì),。按照鐵路總公司的要求,，今年要繼續(xù)兼顧公益性與盈利性、統(tǒng)籌好簡(jiǎn)政與放權(quán),、國(guó)有獨(dú)資與多方融資的`關(guān)系,。可以肯定,，繼續(xù)增加高鐵運(yùn)營(yíng)里程與在部分地區(qū)繼續(xù)開(kāi)行惠民便民的行車“高鐵夜行車”“綠皮小慢車”或許將成為常態(tài),，民眾大可打消發(fā)達(dá)地區(qū)的“落伍”擔(dān)憂和發(fā)展中地區(qū)的“掉隊(duì)”焦慮，妥妥地享受鐵路改革發(fā)展帶來(lái)的紅利,。三是能讓“鐵大哥”腰包有錢(qián),。由于長(zhǎng)期實(shí)行的低票價(jià)、低運(yùn)價(jià)政策和近年來(lái)持續(xù)加大建設(shè)投入,，鐵路部門(mén)負(fù)債經(jīng)營(yíng)是客觀事實(shí),。這里面既有自身負(fù)擔(dān)重的因素，也有承擔(dān)公益性運(yùn)輸國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼沒(méi)有及時(shí)到位的原因,。但歸根結(jié)底,，要改善經(jīng)營(yíng)狀況，還得從自身挖潛,，通過(guò)強(qiáng)基提質(zhì),，實(shí)現(xiàn)效益增加和效率提升。鐵路部門(mén)“增效”主題的提出既是自身發(fā)展所需,，也是經(jīng)濟(jì)大勢(shì)所迫,。而隨著今年以來(lái)鐵路貨運(yùn)止跌回升、客運(yùn)持續(xù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)出現(xiàn),，鐵路部門(mén)“增效”這步棋正逐漸走活,。發(fā)展需要安全底子,，也實(shí)實(shí)在在需要效益這個(gè)錢(qián)袋子，“鐵大哥”在“一帶一路”戰(zhàn)略中舉足輕重,，那么安全,、效益就是兩條腿，只有這兩條腿都有力而不是一條長(zhǎng)一條短,，鐵路這個(gè)巨大列車才可能是穩(wěn)健前行,。

強(qiáng)基達(dá)標(biāo)提質(zhì)增效討論心得體會(huì) 篇3

襄陽(yáng)房建生活段機(jī)關(guān)第一黨支部召開(kāi)黨員大會(huì)，黨員大會(huì)按程序組織進(jìn)行了專題民主生活會(huì)和黨員評(píng)議,，就以強(qiáng)基達(dá)標(biāo)為主題,，以提質(zhì)增效為成果。

“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”,，就是堅(jiān)持抓基儲(chǔ)強(qiáng)基本,、重基層，堅(jiān)持各項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，完善管理制度和工作流程,，明晰管理權(quán)責(zé)，強(qiáng)化職工教育培訓(xùn),，構(gòu)建科學(xué)嚴(yán)密的考核評(píng)價(jià)體系,，切實(shí)筑牢鐵路事業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)0提質(zhì)增效”，就是堅(jiān)持以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,，確立提質(zhì)增效鮮明的目標(biāo)導(dǎo)向,，加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式，深化改革創(chuàng)新,，推動(dòng)鐵路發(fā)展從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變,，從運(yùn)輸生產(chǎn)型企業(yè)向運(yùn)輸物流型企業(yè)轉(zhuǎn)型，全面提升鐵路建設(shè)質(zhì)量,、運(yùn)輸質(zhì)量,、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量,，實(shí)行全面預(yù)算管理,，增收節(jié)支，努力提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益,。

圍繞“強(qiáng)基達(dá)標(biāo),、提質(zhì)增效”主題，全路要著力構(gòu)建“三位一體”安全保障體系,，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定;著力創(chuàng)新鐵路建設(shè)機(jī)制,，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展;著力深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提高鐵路服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益;著力推進(jìn)應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)化科技對(duì)鐵路發(fā)展的支撐作用;著力服務(wù)“一帶一路”建設(shè),，擴(kuò)大國(guó)際交流合作;著力加強(qiáng)和改進(jìn)鐵路黨建和宣傳思想工作,，充分調(diào)動(dòng)干部職工的積極性主動(dòng)性創(chuàng)造性。