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道路交通安全生產(chǎn)講話稿篇一

今年以來，在縣委,、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各級、各有關(guān)部門和單位的共同努力下,，全縣道路交通安全形勢保持總體穩(wěn)定,，大隊(duì)圍繞“事故少、秩序好,、群眾滿意”的工作目標(biāo),，以落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為主線，以壓事故為落腳點(diǎn),，集中開展了以打非治違,、酒后駕駛、無牌無證,、客運(yùn)車輛,、危化品運(yùn)輸車,、旅游客車等為重點(diǎn)的一系列道路交通安全整治,，進(jìn)一步強(qiáng)化了工作措施,，落實(shí)了責(zé)任，全縣道路交通安全形勢保持基本穩(wěn)定,。但由于_特大事故的發(fā)生使我縣的交通安全形勢突變嚴(yán)峻,，結(jié)合下半年的實(shí)際，現(xiàn)就我隊(duì)下半年的工作思路匯報(bào)如下：

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把交通安全工作列入重要議事日程,，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),，及時召開會議，研究工作措施,，健全規(guī)章制度,，有效地加強(qiáng)機(jī)動車輛和駕駛員的管理，參與交通管理工作的自覺性和主動性要進(jìn)一步增強(qiáng),。繼續(xù)強(qiáng)化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治,，促進(jìn)全縣交通安全工作的深入開展。

結(jié)合當(dāng)前開展的“牽手平安行活動”,，聯(lián)合交通,，運(yùn)管、安監(jiān)等部門,，重點(diǎn)檢查客運(yùn)站,、客運(yùn)企業(yè)安全措施的落實(shí)情況，對在安全大檢查中排查出來的安全隱患,，認(rèn)真分析原因,，明確企業(yè)主體責(zé)任，建立嚴(yán)密的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和工作流程,。把道路交通安全無縫隙監(jiān)管落到實(shí)處,，徹底消除道路交通安全死角和盲區(qū)。進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任追究制度,，嚴(yán)密監(jiān)督措施,，嚴(yán)格監(jiān)管紀(jì)律，嚴(yán)格考核獎懲,，真正把道路交通安全責(zé)任制落實(shí)到位,。

對7座以上客運(yùn)車輛逢車必查，嚴(yán)查中短途客運(yùn)班車超員,、安全技術(shù)性能不合格的客運(yùn)車輛上路行駛等違法行為,。強(qiáng)化省道的巡邏管控，確保重點(diǎn)路段,、重點(diǎn)時段不失管,、不失控，加大對車輛超速等違法行為的查處力度,，并及時抄告車輛所屬地交通運(yùn)輸部門,。依法嚴(yán)厲打擊無牌無證,、假牌假證、低速汽車,、三輪車和拖拉機(jī)違法載客,、無證駕駛、疲勞駕駛,、酒后駕駛,、騎乘摩托車違法載人和不戴安全頭盔等交通違法行為，堅(jiān)決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭,，扭轉(zhuǎn)道路交通安全的被動局面,。

特別要把農(nóng)用車的監(jiān)管放在突出位置，認(rèn)真摸清底數(shù),，建立車輛和駕駛員臺帳,，做到心中有數(shù)。充分發(fā)揮派出所,、安監(jiān)站、農(nóng)機(jī)站和交通協(xié)管員的作用,，及時建立和嚴(yán)格落實(shí)“紅白喜事”打招呼,、場天跟場查車等制度。通過聯(lián)合執(zhí)法,，嚴(yán)肅查處了一批超員,、無證駕駛、無牌行駛等違法行為,。

按照“誰主管,、誰負(fù)責(zé)，誰發(fā)證,、誰負(fù)責(zé)”的原則,，對轄區(qū)營運(yùn)客車、?；愤\(yùn)輸車,、旅游客車等車輛的安全性能，駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)和安全駕駛記錄,，是否存在外掛外包及非法改裝等問題,，進(jìn)行拉網(wǎng)式排查整治，綜合把好從業(yè)資質(zhì)關(guān),、出門上路關(guān),、守法行車關(guān)、主體責(zé)任落實(shí)關(guān),，對重點(diǎn)車輛實(shí)行動態(tài)聯(lián)合監(jiān)管,，預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生,。

建立“道路交通宣傳陣地”，定期開展交通安全專題宣教活動,，提高群眾自覺遵守交通安全法律法規(guī)意識,，有效預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。全面提升交通參與者的綜合素質(zhì),。

“政府組織領(lǐng)導(dǎo),、交警主導(dǎo)推動、部門齊抓共管,、單位具體負(fù)責(zé),、社會廣泛參與”的工作機(jī)制。定期舉辦交通安全員培訓(xùn)班,，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)村支兩委,、交通協(xié)管員進(jìn)行交通管理、社會化管理,、事故預(yù)防等方面的知識培訓(xùn),，提高他們工作能力。注意發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)先進(jìn)典型,，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全社會化管理更加規(guī)范,、更加健全，并以此為契機(jī),，積極動員,、依托社會各界力量，在整治事故多發(fā)點(diǎn),、加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、改善交通環(huán)境等方面發(fā)揮更加積極的作用。嚴(yán)格執(zhí)法,，切實(shí)提高路面管理控制能力,。以預(yù)防和減少交通事故為核心，建立科學(xué)合理的警務(wù)機(jī)制,，組織優(yōu)勢警力,，繼續(xù)開展好路巡路查，對違反交通安全法的,，該批評的批評,、該處罰的處罰，該吊扣,、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅(jiān)決吊扣,、吊銷，特別是對無牌,、無證,、酒后駕車,、農(nóng)用車違章載人、客車嚴(yán)重超員,、貨車嚴(yán)重超載等嚴(yán)重違章行為,，見一個、扣一個,，從嚴(yán)處理一個,，對造成重大交通事故需要追究刑事責(zé)任的，堅(jiān)決追究刑事責(zé)任,，絕不能縱容姑息,。密切配合相關(guān)部門，團(tuán)結(jié)協(xié)作,。充分發(fā)揮職能作用,，對機(jī)動車無營運(yùn)證上路運(yùn)輸，影響交通安全的一律從重處罰,，對城區(qū)出租車亂停亂放行為,，加大查處力度，維護(hù)好城區(qū)交通秩序,。

做好下半年的道路交通安全工作,，事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的切身利益,。我們一定會繼續(xù)提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想,，不斷增強(qiáng)責(zé)任心和緊迫感,，密切配合，扎實(shí)工作,，確保下半年一次死亡1至2人事故同比下降,，力爭不發(fā)生3人以上事故，堅(jiān)決杜絕5人以上事故發(fā)生,，把我縣的道路交通安全工作做好,，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定,、人民安居樂業(yè)創(chuàng)造更加良好的交通環(huán)境,。

我的發(fā)言完了，謝謝大家!

道路交通安全生產(chǎn)講話稿篇二

同志們：

剛才,，安全處童處長傳達(dá)了國務(wù)院安委辦,、楊部長在部安全生產(chǎn)工作會議上的講話和部里的兩個明電四個文件精神，運(yùn)輸處和建設(shè)處分別對道路,、水路運(yùn)輸和公路管養(yǎng),、在建項(xiàng)目的安全工作進(jìn)行了安排部署,。大家要認(rèn)真貫徹落實(shí)。

下面我講三點(diǎn)意見：

の年以來,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委,、省政府關(guān)于安全生產(chǎn)一系列重要部署，采取有效措施,，狠抓各項(xiàng)工作落實(shí),，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定,，安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)均明顯下降,，安全生產(chǎn)情況總體穩(wěn)中向好。

但今年以來,，我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢非常嚴(yán)峻,，道路交通事故死亡人數(shù)所占比重較大。1至3月份,，發(fā)生道路交通事故432起,，受傷590人，直接經(jīng)濟(jì)損失 172.32 萬元,，死亡132人,，其中生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故起數(shù)59起，占道路交通事故的13.66%;死亡23人,，占 17.42%,。

相繼發(fā)生的定安“1.30”小轎車與油罐車追尾交通事故，造成5人死亡;文昌“4.10”春游車輛側(cè)翻事故,，導(dǎo)致8名小學(xué)生死亡,16人受傷,。這兩起事故給人民群眾造成了巨大損失，特別是“4.10”車輛側(cè)翻事故,，發(fā)生在博鰲論壇年會期間,，給社會帶來極大的負(fù)面影響!這些事故的發(fā)生再次暴露出，我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作還存在一些突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，一些地方旅游包車客運(yùn)運(yùn)管監(jiān)管上還存在漏洞,。一是從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、安全操作技能較低和應(yīng)急操作處置技能不強(qiáng);二是企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位,、安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行不到位,，安全投入不到位，安全教育不重視,，車輛技術(shù)狀況差,，設(shè)備設(shè)施陳舊及違法違規(guī)作業(yè);三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，主要表現(xiàn)我省部分橋隧安全設(shè)施、消防,、通風(fēng),、照明等不標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范,，全省應(yīng)急救援設(shè)備不足,，不符合安全技術(shù)條件的“三無渡船”大量存在，農(nóng)村公路路況普遍差,，等級低,，安保設(shè)施欠缺等。尤其是隧道問題,，已被國務(wù)院安全督查組通報(bào)整改;四是相關(guān)監(jiān)管部門安全監(jiān)管不力,、監(jiān)督不到位，非法違規(guī)從事交通運(yùn)輸?shù)男袨闀r有發(fā)生,。

隨著國際旅游島建設(shè)的深入發(fā)展,，人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運(yùn)輸安全可靠,、便捷舒適有了更高的期待和要求,，受重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施影響，省客運(yùn)量迅猛增加,，人流密集,、流動性大，加之惡劣天氣等復(fù)雜狀況,，我省交通安全防范更加困難,，安全保障壓力越來越大。今年春節(jié)期間瓊州海峽擁堵及這次春游車輛側(cè)翻事故,，再次把我省交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖,。

安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”，當(dāng)前及今后很長一段時期內(nèi),，全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴(yán)峻。我們要牢固樹立“把歷史上的事故當(dāng)成今天的事故看待,、把別人的事故當(dāng)成自己的事故看待,、把小事故當(dāng)成大事故看待、把隱患當(dāng)成事故看待”理念,，我們決不能有所松懈,，必須充分認(rèn)識交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性,，做到清醒有為,。

對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說，離開安全這個前提,，各項(xiàng)工作就會失去意義,。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通運(yùn)輸改革發(fā)展的首要任務(wù),，是推進(jìn)交通運(yùn)輸大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺,，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé),。要科學(xué)認(rèn)識、正確處理安全與生產(chǎn),、安全與效益,、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系,，堅(jiān)決守住安全是底線,、安全是紅線的思想防線和責(zé)任防線。采取有力措施,，預(yù)防和減少一般事故,，有效控制較大事故，堅(jiān)決杜絕重特大事故,，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展,。

講安全就是講政治、講大局,，業(yè)務(wù)工作做得再好,，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故,，也是一票否決,。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全”工作原則,，認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé),，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際,，各司其職,、各負(fù)其責(zé)，形成一級抓一級,、層層抓落實(shí)的工作格局,。要按照國家和省政府有關(guān)文件精神，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任,、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任,。各級交通運(yùn)輸管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū),。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制,，省、市、縣各級的監(jiān)管責(zé)任,，生產(chǎn),、建設(shè)、運(yùn)輸,、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚,，落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核,。

機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。全省要大力推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作,，督促企業(yè)按規(guī)定時限實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo),。要力爭今年6月底前客運(yùn)、危貨運(yùn)輸企業(yè)全部達(dá)標(biāo),。同時,，還要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式,，充分運(yùn)用安全標(biāo)準(zhǔn)化評定結(jié)果,，建立健全與企業(yè)信譽(yù)、項(xiàng)目核準(zhǔn),、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機(jī)制,。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度,。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進(jìn)行分類評估考核,、監(jiān)督管理,。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究,、重大隱患掛牌督辦,、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究,。

影響安全的主要因素：人、車(船),、路、環(huán)境四個方面,，其中人的因素排首位,，如果人的問題解決不好，再好的車(船)、道路,、環(huán)境也難保安全,。對此，各單位,、各部門一定要建立健全從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育體系,，深化教育和培訓(xùn)的內(nèi)容和方法，著力提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力,。同時,，要完善崗位從業(yè)資格制度，嚴(yán)格企業(yè)負(fù)責(zé)人,、管理人員和一線從業(yè)人員的崗前,、崗位培訓(xùn)和繼續(xù)教育，特別要以車船駕駛員,、特種作業(yè)人員等一線人員為重點(diǎn),，進(jìn)行有針對性的應(yīng)急處置能力培訓(xùn)和實(shí)際操作演練，切實(shí)提高交通運(yùn)輸從業(yè)人員基本功水平和綜合素質(zhì),。在從業(yè)人員中逐步形成“安全第一”的思想意識,、“生命高于一切”的道德價值、遵紀(jì)守法的思維定勢,、遵守操作規(guī)程的行為方式,，一旦發(fā)生事故，要樹立先“先救治旅客”的職業(yè)操守,，確保旅客生命安全,。

道路交通安全生產(chǎn)講話稿篇三

親愛的老師、同學(xué)們：

大家好!

生命是唯一的,，是寶貴的,，世界因?yàn)橛辛松兊镁省Ｄ纳?，您珍惜?要想生命得到保障,，請您遵守交通規(guī)則。

交通事故時時刻刻都會發(fā)生,，它像顆威力十足的炸彈,，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸彈就會爆炸,，炸得家庭破碎,，炸得人心悲苦。

記得我曾經(jīng)在報(bào)紙上看到這樣一則報(bào)道,，我當(dāng)時驚呆了,。一位市民,，因?yàn)橐s著去上班，而他必須繞過欄桿才能坐車,，無奈之下,，他情非得已地跨過欄桿。這時,，突然,，一輛卡車直奔而來，在這千鈞一發(fā)的時候,，只聽“啊”的一聲尖叫,，這位市民被車撞得慘不忍睹，面目全非,。當(dāng)他被送到醫(yī)院時,，早已奄奄一息了。家屬為此傷心欲絕,。如果他當(dāng)初能遵守交通規(guī)則,，不亂跨越欄桿，他也就不會為此付出慘重的代價,，把寶貴的生命白白地葬送,。

曾經(jīng)看到這樣一句話：“為了言傳身教，請注意交通安全!”這句廣告詞也說不上經(jīng)典,，或許也談不上特殊,，可就是這么普通的一句話，在當(dāng)今社會上,，有幾個人放在心上?又有幾個人注意到交通安全的重要性呢?闖紅燈,，往往是出現(xiàn)交通事故的主要原因之一。有人為了爭奪幾秒的短暫時間,，拼命地向前沖,，事故也就這樣發(fā)生了。所謂：寧等三分,，不急一秒,。人的生命只有一次，有什么比生命更重要,，更急呢?何必要拿生命來做賭注呢?這樣做根本不值得,。

交通是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，馬路作為交通的載體,，它傷害了無數(shù)人的生命,，它不能沒有，但有了它卻有無休止的流血,。

人們?nèi)绻蛔⒁饨煌ò踩?，那事故就會像“非典”一樣傳播起來,。也許受害者不是你，是別人,，但也許明天就是你了，因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則,，造成財(cái)產(chǎn)損失,，這值得嗎?為什么不能遵守交通法則呢?難道大家愿意聽到慘烈的叫聲，撞車的轟隆聲?誰愿意自己家破人亡?

俗話說：生命重于泰山,。為了自己的家人,，為了自己，為了您的生命,，讓交通安全在你我的心中時時閃現(xiàn),，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)。