光陰的迅速,，一眨眼就過(guò)去了，成績(jī)已屬于過(guò)去,，新一輪的工作即將來(lái)臨,，寫好計(jì)劃才不會(huì)讓我們努力的時(shí)候迷失方向哦,。計(jì)劃怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？那么下面我就給大家講一講計(jì)劃書怎么寫才比較好,，我們一起來(lái)看一看吧,。

物流月度基礎(chǔ)工作的總結(jié)和計(jì)劃篇一

一,、主要業(yè)績(jī)指標(biāo)完成狀況

一個(gè)月來(lái)，物流營(yíng)運(yùn)中心秉承“集思廣益,，多勞多得”的工作作風(fēng),，克服了眾多困難，廣開營(yíng)銷渠道,，嚴(yán)控內(nèi)外成本,，確保利潤(rùn)化，實(shí)現(xiàn)收入1214535.28元,，同比增長(zhǎng)50.99%,，完成總進(jìn)度的51.68%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2.1萬(wàn)元,，完成利潤(rùn)目標(biāo)的52.5%;圓滿完成了_公司下達(dá)的收入利潤(rùn)指標(biāo),，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過(guò)半,，收入過(guò)半，利潤(rùn)過(guò)半”的目標(biāo),。

二,、主要工作開展?fàn)顩r

1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營(yíng)業(yè)務(wù)

_項(xiàng)目完成收入432076.9元,，占總收入的35.58%,。目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占比較大，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)用心拓展相應(yīng)市場(chǎng),，目前分公司已和昭通市_公司_物流中心就_至_配送項(xiàng)目達(dá)成初步意向性協(xié)議,。目前已完成線路勘測(cè)，_零售點(diǎn)布局,，配送線路設(shè)計(jì)等前期工作,。

2、改變營(yíng)銷策略

_收入777837.38元,，占總收入的64.04%;_營(yíng)業(yè)部收入2896元;_營(yíng)業(yè)部收入1725元,。度，物流營(yíng)運(yùn)中心認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針,，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場(chǎng),，讓駕駛員在運(yùn)輸配送過(guò)程中尋找客戶;動(dòng)員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下”的營(yíng)銷策略,。目前,，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有_、_,、_,、_、_等大客戶,。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有_,、_等客戶。認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的獎(jiǎng)勵(lì)政策,，動(dòng)員廣大員工的用心性,，使公司的發(fā)展更上一個(gè)新的臺(tái)階。

3,、用心發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)

公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場(chǎng),，親力親為，用心發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù),，涉及鋼材市場(chǎng),、礦產(chǎn)品市場(chǎng)、煙酒類市場(chǎng)等,，目前已和_鋼材市場(chǎng)用心聯(lián)系,，客戶有明確貸款意向,，期望得到_公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo)。

4,、國(guó)際物流業(yè)務(wù)發(fā)展

公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過(guò)多方努力在_地區(qū)尋找發(fā)展到國(guó)外的的客戶,。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討，透過(guò)_地理優(yōu)勢(shì)(接壤_,，_,，_)，發(fā)展省外國(guó)外的雙向運(yùn)輸中轉(zhuǎn)專線,，已發(fā)展的目標(biāo)客戶目前僅_對(duì)外貿(mào)易,。

三、下一步工作打算

認(rèn)真貫徹_公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線,，明確發(fā)展思路,，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，精細(xì)化管理人員和設(shè)備,，節(jié)約成本,，用心營(yíng)銷。

針對(duì)這一發(fā)展思路,，物流營(yíng)運(yùn)中心對(duì)今后發(fā)展有以下幾點(diǎn)思考：

1,、結(jié)合物流信息綜合管理平臺(tái)，精細(xì)化管理,，節(jié)約成本擴(kuò)大效益,。

2、維護(hù)目前合作客戶,，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德,，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化”,。

3,、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項(xiàng)目,，發(fā)展目標(biāo)客戶,。

4,、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營(yíng)銷策略,，開拓市場(chǎng)、勇闖高峰,。

物流月度基礎(chǔ)工作的總結(jié)和計(jì)劃篇二

20__第_個(gè)月,，物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時(shí)參與___相關(guān)工作進(jìn)行收尾并交接后,，主要精力都放在___建設(shè)相關(guān)事宜上,。物流部在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助下,，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，以物流園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)突破口,，克服人員不足和經(jīng)驗(yàn)不夠的困難,，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和主動(dòng)思考，在摸索中不斷前進(jìn)?，F(xiàn)將本部門正式成立后第_個(gè)月工作總結(jié)如下：

一,、工作總結(jié)

該工作在上一季度已經(jīng)開始，但是一是由于集團(tuán)物流資源在快速整合和發(fā)展中,，很多信息也在不停更新,，二是調(diào)查經(jīng)驗(yàn)的欠缺，導(dǎo)致報(bào)告多次修改完善,。這一季度的主要工作有：

(1)查詢國(guó)家開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的相關(guān)資料,，并向___了解___開展該項(xiàng)工作的信息。

(2)了解___自有船的航線和承運(yùn)人信息,，跟進(jìn)___新購(gòu)集裝箱和新購(gòu)船的信息,，并通過(guò)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司了解梧州礦石運(yùn)至珠海的貨量、船期,、堆存面積,、裝卸地點(diǎn)等信息。

(3)向___咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息,。

(4)向集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息,。

(5)進(jìn)一步完善調(diào)查報(bào)告，形成階段性成果,，并將未能解決的問(wèn)題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明,。

二、工作中存在的問(wèn)題

摸索中前進(jìn),，未知中篤行,，暴露了一些問(wèn)題，主要有：

1,、在理論學(xué)習(xí)和信息搜集的過(guò)程中,，要增強(qiáng)對(duì)這些理論、信息的辨別力和敏銳度,。

2,、要加強(qiáng)與集團(tuán)內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系，及時(shí)溝通信息,。

3,、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個(gè)人的獨(dú)立工作能力,。

三,、下季度工作重點(diǎn)

總結(jié)一季度物流部的工作,，大部分工作時(shí)間都放在物流園開發(fā)建設(shè)前期準(zhǔn)備上。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展實(shí)質(zhì)性工作的條件,，在接下來(lái)的工作要重點(diǎn)做好以下工作：

1,、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、___做好第四方物流服務(wù)商招標(biāo)工作,。在確定咨詢公司后,，全力配合咨詢公司做好珠海港物流園區(qū)市場(chǎng)調(diào)查、項(xiàng)目定位,、功能規(guī)劃,、營(yíng)銷推廣等工作。

2,、配合_總解決____工程中的相關(guān)問(wèn)題,。

物流月度基礎(chǔ)工作的總結(jié)和計(jì)劃篇三

時(shí)間一晃而過(guò)，從___到____物流有限公司配送中心報(bào)道算起,，我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一個(gè)半月,。這一個(gè)半月，是我工作轉(zhuǎn)型的一個(gè)半月,，也是我逐漸學(xué)習(xí)和適應(yīng)的一個(gè)半月,。對(duì)配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺;對(duì)工作內(nèi)容從摸不著邊際到能夠上手操作,，再到最后基本上的熟練;對(duì)周圍的同事從陌生到熟絡(luò),，再到親密無(wú)間。這一個(gè)半月讓我認(rèn)識(shí)了中海這個(gè)公司,，也讓我對(duì)配送中心的工作有了新的認(rèn)識(shí),。

我在大學(xué)學(xué)的是市場(chǎng)營(yíng)銷，也修過(guò)物流管理這門課程,，但學(xué)校里的學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)際上并不是那么容易,，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實(shí)際工作中遇到的很多的問(wèn)題,，并不能完全依靠書本上的知識(shí)來(lái)進(jìn)行解決,。

配送作業(yè)是按照用戶的要求，將貨物分揀出來(lái),，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過(guò)程,。配送作業(yè)是配送中心運(yùn)作的核心內(nèi)容,，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會(huì)影響整個(gè)物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行,。

在配送中心這段日子里，可以強(qiáng)烈的感受到配送是一種強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確的物流活動(dòng)，它需要一個(gè)完整的物流信息系統(tǒng)，現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)的管理理念，使得配送活動(dòng)可以為客戶降低運(yùn)作成本，在讓客戶滿意的基礎(chǔ)上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù)，眾多客戶原則上可以不設(shè)或少設(shè)倉(cāng)庫(kù)，不設(shè)或少設(shè)運(yùn)輸部門，減少了流通設(shè)施的投資和日常流通運(yùn)行費(fèi)用,。配送的存在完善了供應(yīng)鏈的缺陷,，可以說(shuō)，在供應(yīng)鏈上下游之間有了完整的配送體系,，將大大提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力,。

配送作業(yè)流程繁瑣,，環(huán)節(jié)眾多，極容易出現(xiàn)差錯(cuò),。我在配送的這段時(shí)間主要從事的是出倉(cāng)訂艙的工作，做這份工作要特別仔細(xì)，一旦出錯(cuò)就可能造成重大的損失,。在工作中各個(gè)部門之間進(jìn)行及時(shí)的,，有效的溝通是十分必要的,。配送作業(yè)需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)的有效配合，才能更好的提高工作效率,，降低差錯(cuò)率,。而且，物流業(yè)是服務(wù)業(yè),，在工作中我們要及時(shí)的和客戶溝通,，要清楚以“以客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過(guò)企業(yè)對(duì)客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)增強(qiáng)客戶滿意度,?！翱蛻魸M意”不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶忠誠(chéng)”成為企業(yè)追求的重要目標(biāo),。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠(chéng),，沒有客戶的忠誠(chéng)留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流,。所以客戶滿意”是企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)而“客戶忠誠(chéng)”則是企業(yè)的歸宿點(diǎn),。

當(dāng)然，目前配送中心還有各種不足,，比如配送中心的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程度仍比較低,，大多情況下，仍只限于日常事務(wù)管理,，對(duì)于物流中的許多重要決策問(wèn)題,，如貨物組配方案、運(yùn)輸?shù)淖罴崖窂?、最?yōu)庫(kù)存控制等方面,，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后;物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備都比較陳舊,，與國(guó)外以機(jī)電一體化,、無(wú)紙化為特征的配送自動(dòng)化、現(xiàn)代化相比,，差距很大;整體物流技術(shù)如運(yùn)輸技術(shù),、儲(chǔ)存保管技術(shù)、流通加工技術(shù),，以及與個(gè)環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等,，也都比較落后。這種情況也是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的通病,，但作為中海的一員,，我希望中海將來(lái)能夠成為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊,。

一個(gè)多月工作中的經(jīng)驗(yàn)收獲與不足都是我日后學(xué)習(xí)工作的借鑒，“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，我將在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),，不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力,，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒,，積極、熱情,、細(xì)致地的對(duì)待每一項(xiàng)工作,，為塑造全面發(fā)展的自我而努力。

物流月度基礎(chǔ)工作的總結(jié)和計(jì)劃篇四

__月是公司一直平穩(wěn)發(fā)展,，同時(shí),，領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，我們精益管理,、嚴(yán)格控制成本，也是我持續(xù)改進(jìn),、不斷成長(zhǎng)的一個(gè)月?，F(xiàn)就本部門及本人物流專員__月工作總結(jié)匯報(bào)如下：

1.合理整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，選擇適合的運(yùn)輸方式,。

目前,，國(guó)內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價(jià)格都是沒有一個(gè)具體規(guī)范的,，所以貨比三家是需要的,，認(rèn)真詳細(xì)詢問(wèn)各家物流公司的價(jià)格，服務(wù),，處理問(wèn)題等資料,，并寫進(jìn)運(yùn)輸合同。

作為一個(gè)物流專員,，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以,。而是要多方考慮，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本,，提高企業(yè)運(yùn)輸效率,。

每天公司都有貨出往全國(guó)各地，不同客人貨量不一樣,，選擇的運(yùn)輸方式和物流公司不一樣,，運(yùn)費(fèi)也是不一樣的。因此作為一個(gè)物流專員,，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃,，把握運(yùn)輸?shù)拇蠓较?，制定運(yùn)輸發(fā)貨計(jì)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求,，確定好運(yùn)輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的物流公司報(bào)價(jià),。

只有車間能按時(shí)交貨，運(yùn)輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行,，因此作為物流專員,，不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人，都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時(shí)間,。如生產(chǎn)有異常,，及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。

貨物順利裝車,，不代表能夠順利送到客戶手中,，因此需要物流專員及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方,，預(yù)計(jì)什么時(shí)間能到,，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L(zhǎng)時(shí)間送貨,，物流專員可提前跟客人說(shuō)明,，并告知預(yù)計(jì)到貨時(shí)間，也上報(bào)公司相關(guān)人員,，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心,。

2.支持其他部門工作，處理關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù),。

為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運(yùn)作,，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無(wú)法完成的工作。例如去年一個(gè)月為公司組裝維護(hù)電腦三十余人次,，維護(hù)打印機(jī)等事務(wù)也有很多次,。此外，本人參與工會(huì)事務(wù)處理,，負(fù)責(zé)起草了一定量的文件,，參與組織了部分活動(dòng)。由于這些非本部門業(yè)務(wù),，在此不再細(xì)說(shuō),。

3.以學(xué)習(xí)為契機(jī)。

1)加強(qiáng)部門人員知識(shí)技能自我培訓(xùn)

由于公司業(yè)務(wù)不飽和,，本部門人員經(jīng)常利用空閑進(jìn)行自我培訓(xùn),、自我提升，為公司未來(lái)發(fā)展儲(chǔ)備力量,。

2)提升部門人員服務(wù)意識(shí),、安全意識(shí)

本部門在強(qiáng)調(diào)多創(chuàng)效益的同時(shí),，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全,，要求部門人員既要節(jié)省費(fèi)用,，更要對(duì)業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障,，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益,。認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理的方針,。一個(gè)月來(lái)，本部門無(wú)一例投訴,、無(wú)一例安全事故,。

3)完善部門管理制度

按照領(lǐng)導(dǎo)意見，對(duì)各項(xiàng)管理制度進(jìn)行修改,。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上,，加入了財(cái)務(wù)監(jiān)督等條款，進(jìn)一步規(guī)范出入庫(kù)流程,。

最后,，我在下個(gè)月里,，我將一如既往地為各位同事服務(wù),，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中。