在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。那么,，報告到底怎么寫才合適呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

精選機械類實習報告模板1

通過到工廠實習,，了解和掌握了機械生產(chǎn)工藝和流程,，鞏固和理解了已學過的理論和專業(yè)課程內(nèi)容，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的能力,，提高實踐能力,、動手能力、觀察問題,、分析問題以及解決問題的能力,，為后續(xù)畢業(yè)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

此次實習時間從20xx年4月19日開始,，根據(jù)單位對我的情況進行了如下的安排：

第一階段：4月19日——4月20日,，企業(yè)給我們安排了入職培訓(xùn)，主要進行聽課,、聽講座,、到現(xiàn)場了解機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)原理和常見的一些故障問題，通過幾天的學習和了解我對公司的實力和自己的能力有了一個大概的定位,。為自己的職業(yè)發(fā)展路線和踏入社會做了良好的鋪墊,。

第二階段：到基層鍛煉，在師傅的安排和指導(dǎo)下,，結(jié)合自己的專業(yè)理論知識,，進行參觀實習。并且熟悉企業(yè)的結(jié)構(gòu),、發(fā)展方向,、主要事務(wù)。而且還熟悉了數(shù)控車床,、鉗工,、電焊的基本操作方法和原理。

1,、積極的心態(tài),。跟對人，做對事,，個人就會成功;選對人,，做對事，團隊就能成功,。我們是即將畢業(yè)的學生,，也許對工廠的環(huán)境不大適應(yīng)，這時我們應(yīng)積極融入環(huán)境——適度自我約束——積極主動做事——努力鉆研產(chǎn)品知識——認真細致的職業(yè)精神,。

2,、 企業(yè)制度。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”,，遠東建立了一套完善的考勤制度,，目的是保證公司員工有規(guī)矩的上班,，愛護公司財物，攜手共建身邊的環(huán)境,。

3,、職業(yè)生涯規(guī)劃。一個人有追求,、目標,，才有奔跑的方向。“明日復(fù)明日”,，因此每個人應(yīng)該有自己的職業(yè)生涯規(guī)劃,，時時鞭笞自己。

數(shù)控車床

與普通車床相比,，同是車床,，數(shù)控車床的優(yōu)勢是不言而喻的!數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床,、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身,，是國內(nèi)使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控車床,?？赡芤驗樽约菏菍W過計算機的緣故，所以我對數(shù)控車床通過編程來控制車床加工感到特別的親切,，上手特別的快,。之前擔心的耐性和準確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴密準確的思維，輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作,，完全不用擔心人為的差錯，而且數(shù)控車床還可以加工輪廓形狀特別復(fù)雜或難于控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零件--如果是通過普通車床來應(yīng)付它們的話,，普通車床將會顯得那么的無力,。

由此，我不禁聯(lián)想到,，現(xiàn)代科技是第一生產(chǎn)力，我們大學生的肩上更有著不可推卸的重責!科技,，將為我們帶來日新月異的變化!

實踐是真理的檢驗標準,，通過半個月的畢業(yè)實習，我了解到很多工作常識,，而且讓我對專業(yè)知識得到了現(xiàn)實中的檢驗,，讓學校抽象的課程在現(xiàn)實的實物中得到呈現(xiàn)。提高了我對專業(yè)理論知識的認識,，也明白了抽油機的工作原理,，設(shè)備安裝工藝的要求和必備的技術(shù),，還了解了圖紙設(shè)計和資料歸檔的一些工作流程。這半個月的實習使我知道了許多,，有辛酸,，也有快樂，這是我大學生活中一筆寶貴的財富,，對我以后的人生路將有很大的影響,，在以后的人生旅途中，它會時不時的鞭策我,，提醒我如何沉著冷靜,，腳踏實地的做好每一件事!更讓我明白了團結(jié)就是力量這個硬道理。

這次實習也讓我明白無論做哪家公司的員工都要有高度的責任感強;比如你在檢驗時,，你所測量的工件是否合格,，全掌握自己的責任。做事要具有高度的責任心,。而責任心來自兩方面,，強制責任心，自主責任心,。強制責任心就是通過規(guī)范的內(nèi)部控制制度實現(xiàn),，嚴格要求，互相監(jiān)督,，賞罰分明,。自主責任心來自于檢驗人員的職業(yè)道德和價值觀，認真對待每一個數(shù)據(jù),，高度負責對待每一件事,。

通過這次實習，也讓我感受到了自己素養(yǎng)不足,，知識的匱乏和面對困難的勇氣,，卻也磨礪了我的意志，使我有了耐心,，學會了一個人靜靜的思考,。我相信再大的困難我都有信心去面對!培養(yǎng)自己的長遠眼光，勤于思考,，善于總結(jié),。把自己不明白的沒學會的知識好好向同事學習，來彌補自己的不足,。我相信只要今后我繼續(xù)努力下去,，我就一定會做好的。我會繼續(xù)不斷努力的學習專業(yè)理論知識,，不斷學習提高自身專業(yè)素質(zhì),，更好的勝任崗位要求,。

精選機械類實習報告模板2

這次為期2周的生產(chǎn)見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲,，陳偉敘等老師的帶領(lǐng)下我們見習了xx工程機械廠,、xx東風汽車廠、xx鋼鐵廠,、xx力風塑料成型機廠,、xx通用五菱等5個工廠?？梢哉f我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,，受益匪淺：

生產(chǎn)實習是我們機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的,。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識,，理論聯(lián)系實際，擴大知識面,；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道,，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會,、了解產(chǎn)業(yè)狀況,、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變,，培養(yǎng)我們初步擔任技術(shù)工作的能力,、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法,。這些實際知識,，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ),。

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法,。

②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu),、選擇,、用途等。

③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識,，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備,。

④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理方式方法,。

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識,。

1）毛坯選擇,。

首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間,，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面知識,，零件一般是由毛胚加工而成,。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件,，鍛件和沖壓件等幾個種類,。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚,。在一般機械中,，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源,。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚,，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外,，鑄件成本低廉,。

據(jù)指導(dǎo)我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯,。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中,，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制,，鑄件機械性能較差,，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形,，從而獲得的零件毛胚,。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是,，鍛件具有良好的內(nèi)部組織,，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚,，沖壓件是利用沖床和專用模具,，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體,。沖壓通常是在常溫下進行,，沖壓件具有重量輕，剛性好,，尺寸精度高等優(yōu)點,，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

2）加工車間。

來到加工車間,，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分,，分別為車削加工，銑削及其他加工,，鉗工,，數(shù)控加工，焊接,，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面,，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習,，做過一些零件,，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下,，有很大的不同,，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上,，我們的加工速度也太慢了,，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍,，根本不能進行工業(yè)化的生產(chǎn),。

在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程：

胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理,，調(diào)質(zhì)——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面,。

齒輪零件加工工藝：粗車——熱處理——精車——磨內(nèi)孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工,。

3）裝配車間,。

任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間,，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配,，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠,，在這個車間,，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝,，確定裝配方法,，裝配順序，所需工具,；再進行清洗零件,，去除油污,，銹蝕，涂油,，確保機器組裝以后,，表面整潔美觀,。在產(chǎn)品裝配完成以后,，還要對零件各方面進行調(diào)試，檢查運動件的靈活性,，密封性等性能,，再轉(zhuǎn)箱入庫。

精選機械類實習報告模板3

本次實習所在地是內(nèi)蒙古興安盟索倫牧場,。 該牧場主要從事畜牧飼養(yǎng)業(yè)和農(nóng)業(yè)種植業(yè),，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以種植小麥、油菜為主,，集約化,、機械化程度高，機械配套率較高,。全場總?cè)丝诩s為5千人,；轄管7個生產(chǎn)隊；農(nóng)業(yè)機械總動力11668千瓦,，實際機播面積約為4000公頃,，化肥用量約1000噸。但農(nóng)田水利建設(shè)嚴重滯后,，基本上無水利灌溉設(shè)施,，完全靠天吃飯。農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值1千多萬,，糧豆總產(chǎn)量1xx噸,，單產(chǎn)3526公斤/公頃，牲畜頭數(shù)30多萬頭（只）,。1998年由外地人分別投資建造淀粉加工廠和屠宰場各一個,，年利潤均在200萬元左右。

當日11：00左右,，場部開了一個座談會,，有全班同學、兩位實習帶隊老師和牧場場長在內(nèi)的部分領(lǐng)導(dǎo),。場長發(fā)表了熱情洋溢的歡迎致詞,，場長助理給我們介紹了索倫牧場的歷史。我們由此知道,，此牧場由于地理位置極佳,，牧草肥美,，曾為侵華日軍所占并作為軍馬牧場和掠奪我大興安嶺寶貴資源的必經(jīng)之路；解放后又作為我軍大型軍馬牧場之一為部隊提供了大量良駒寶騎,；后由于其并被淘汰以及不再用馬匹來載重運輸物資,，便在我軍精簡機構(gòu)時被裁出軍隊，歸地方管轄,，從此自主經(jīng)營,，兼營農(nóng)牧；98年后實行土地承包責任制,，把土地,、羊群以及農(nóng)業(yè)機械分發(fā)承包給各戶農(nóng)民，農(nóng)戶們每年交足農(nóng)牧稅和提留后自負盈虧,，此狀況至今,。

中午，在場部受到殺豬宰羊的盛情款待,。

下午,，我們?nèi)チ吮敬螌嵙曀谶B（隊）三連，然后全班同學被分成四組分駐四家農(nóng)戶,。全隊的人聚居在一個村落,，一條大道南北貫穿整個村，南頭到北頭不足500步,，我和三位同學便被分派到了最南頭的一家農(nóng)戶,。連部在北頭。天黑時下了一陣小雨,。而那時我們正在連部受到連部領(lǐng)導(dǎo)的歡迎和款待,。還是豬肉和羊肉。

由于頭天下雨了,，麥穗濕潤不宜收割,，故18日那天我們無事可做。好多同學都爬山去了,，我和同住的王學軍也去了,。

山都不高，但由于山下是大片大片的平地,，視野極為開闊,，所以雖是站在小山頂卻頗有登高望遠的意味。山下是一片遼闊的土地,，或是長著牧草,，或是一片玉米地，或是一塊金黃色的油菜地,，或是一片潔白的羊群,，像是一塊極大的畫布,，雖被大塊大塊地涂上了各種色彩，卻又十分和諧自然,，極為壯觀和賞心悅目,；山上長滿了沒足的青草，間著或白或紅或紫的無名小花,，有不知名的小蝶兒來去飛舞于其間,；天空無云的地方碧藍如洗，而遠處山頭的白云極低極近,，能清楚地看到它側(cè)面的輪廓,，仿佛就是一大堆雪白的棉花在山頭飄蕩。我們突然不約而同地大喊,，以此來宣泄被生活長久施加的重壓和表達久別而今又重歸大自然的無限喜悅。結(jié)果吼聲驚起了草叢里一群野鴿,，疾然遠飛,。后來我們躺在山坡上仰望天空，再后來就睡著了,，直到另一群游山歸去的同學路過時叫醒我們,，才依依不舍地回去。

19日下午,，我們總算可以下地實習了,。或4人一組,，或5人一組,，全班同學共分成5組，分別去了5個農(nóng)場主各自的麥地,。我所在的組有5人,，由于我原不是與其余4人分為一組的，后臨時調(diào)整去了那組,，他們欺我后去,，除組長外其余三人分別自封了副組長、副副組長,、副副組長秘書,，說唯我一人是組員?？此麄兡菢友笱蟮靡夂吞兆?，不忍破壞其心情，便配合他們自稱組員,，他們果然大為興奮,。

農(nóng)場主用吉普車化了50多分鐘才把我們送到目的地,。開收割機的兩個師傅正好從地這一頭開往另一頭，我們就站在地頭等他們下次回來,。

讓我們驚詫的是地里麥子還不及膝蓋的一半高,，而且麥穗極小。農(nóng)場主解釋說好幾年都這樣了,，因為天旱,，沒有水利設(shè)施進行灌溉，而且一塊地就成百上千畝,，也不方便灌溉,，天氣好的年頭還成，一年還能有幾十萬塊錢的盈余,；天氣不好,，比如今年，每畝地只能收幾十斤麥子,，剛能把種子收回來,，這么大面積土地的投入，像化肥,、農(nóng)藥以及農(nóng)業(yè)稅和提留都沒辦法收回了,。他說，你們是農(nóng)業(yè)大學來的,，水平高,，你們說說該怎么辦呢？我們沉默了,，我們是農(nóng)業(yè)大學來的,，卻學的是農(nóng)業(yè)機械，而學校也從未開過與農(nóng)業(yè)相關(guān)的課程,，好多同學還不認識一些基本的作物,，大有四體不勤、五谷不分的現(xiàn)象,。我們能做什么呢,？空負著中國農(nóng)業(yè)大學學生的稱號，在一片低矮的小麥面前束手無策,。那時,，心中內(nèi)疚不已，想著回去一定多學一些農(nóng)業(yè)方面的知識并努力學習,，將來能真正為中國農(nóng)業(yè)做點實事,。后來，農(nóng)場主又和我們談了許多,，關(guān)于農(nóng)場經(jīng)營方式,，適合當?shù)胤N植的作物,，何種作物經(jīng)濟效益更好等等。

精選機械類實習報告模板4

本學期來我們學習了園林機械,，并在南寧市的多個地方進行了實習,，總的來說針對三個方面進行， 一 ,、溫室大柵結(jié)構(gòu),。. 二 、溫室大柵的噴灌系統(tǒng).. 三,、溫室大柵的的天窗開啟系統(tǒng),。. 四、耕種及收割機械設(shè)備,。 一個完整的溫室系統(tǒng)通常包括下列各個部分或其中的部分內(nèi)容：1. 建筑結(jié)構(gòu),；2. 覆蓋材料；3. 通風系統(tǒng),；4. 降溫系統(tǒng),； 5. 加熱系統(tǒng)；6. 保溫節(jié)能系統(tǒng),；7. 遮光系統(tǒng)；8. 室內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng),；9. CO2施肥系統(tǒng),；10. 人工光照；11. 栽培床(架)與基質(zhì),；12. 計算機控制的灌溉與施肥系統(tǒng),；13. 環(huán)境控制系統(tǒng)；14. 材料處理設(shè)備,。一個溫室中是否需要包括上述各項內(nèi)容,，通常要看所種植的作物的種類、當?shù)氐臍夂驐l件和經(jīng)濟制約的影響而取舍,。

（一） 圓拱型屋頂（二） 尖拱型屋頂（三） 雙坡或單坡屋頂,。上述三種屋頂形狀的溫室結(jié)構(gòu),，既可以設(shè)屋脊通風口(天窗)、天溝通風口(谷間窗)，也可以完全密閉不設(shè)自然通風口,。

1. 屋頂上設(shè)有永久性通風窗的溫室,鋸齒型是能給整棟溫室產(chǎn)生良好通風的最普通的屋頂形狀之一。帶圓拱或尖拱屋頂?shù)匿忼X型溫室是最新發(fā)展起來的,，它具有良好的通風性能,，其跨度可達8米，且具有良好的落水和塑料薄膜覆蓋性能,。

2. 在屋脊處設(shè)永久通風窗的溫室,，與鋸齒型溫室不同,，屋脊通風口是處在自然通風的最佳點。這種溫室型式最適于長期需要良好通風的溫暖地區(qū),，但覆蓋這種溫室較為復(fù)雜,。溫室的主要構(gòu)件組成有: 柱，用于溫室立柱的斷面形狀主要有圓管,、矩形方管,、C型鋼或工字鋼等開口斷面。 天溝,，天溝是溫室最重要的構(gòu)件之一,。它作為縱向結(jié)構(gòu)構(gòu)件起支撐作用，應(yīng)能排泄走所有雨水,，并且其強度應(yīng)至少滿足2名工人站在天溝中部進行覆蓋材料的安裝與檢修等,。天溝的長度為3米到5米。塑料溫室的天溝一般用熱浸鍍鋅鋼板制成,，有的小跨屋面溫室采用擠壓成型的鋁材天溝,。非常簡易的木結(jié)構(gòu)溫室則主要用塑料天溝。

二,、溫室常用的覆蓋材料溫室結(jié)構(gòu)的主要目的是固定覆蓋材料,。因此，覆蓋材料及其特性是整棟溫室中最重要的部件之一,。理想的覆蓋材料應(yīng)是透光量大,，能阻止向外的熱損失、堅固耐用,、盡可能便于安裝且價格便宜,。由于不同的作物對環(huán)境的要求不同，因而不同的覆蓋材料將對不同的作物起作用,。

ァ 1 玻璃,。在大多數(shù)氣候寒冷的國家，玻璃仍然是常用的覆蓋材料,。大塊玻璃的生產(chǎn)供給使得結(jié)構(gòu)的遮陰率降低,，同時也減少了安裝費用。

2 聚乙烯(P.E.)薄漠,。聚乙烯是最常見的溫室覆蓋材料,。其普遍應(yīng)用的原因，首先是價格低,；其次,，它可用于大量的簡易結(jié)構(gòu)溫室。

3 多層編織的聚乙烯膜。這種覆蓋材料是由聚乙烯經(jīng)拉絲,、并象地毯一樣編織而成的新產(chǎn)品,，其表面有一很薄的保護層。該材料很結(jié)實,，強度幾乎要比普通膜高出20倍,。

4 增強型聚氯乙烯薄膜。作為一種基本材料的聚氯乙烯(P.V.C),，它具有與玻璃及其它良好材料類似的優(yōu)良特性,。

5 硬質(zhì)塑料覆蓋。玻璃纖維增強塑料(FRP)板已經(jīng)使用多年了,。

6 聚碳酸酯板,。聚碳酸酯是目前塑料應(yīng)用中最先進的聚合物之一。聚碳酸酯具有各種性能相結(jié)合的特點：強度,、透光率,、彈性、自重輕,、透明,、溫度適應(yīng)范圍寬等。板的制造是采用改進的共擠成型技術(shù),，這可以將紫外線保護層結(jié)合進產(chǎn)品中,。該保護層不起皮，不變皺,，不產(chǎn)生裂縫或磨損,。該板在高溫下也能保持其透光度。

包括水源工程（渠道,，水庫，井等）,，首部樞紐（水泵,，動力機，肥料注入設(shè)備,，過濾設(shè)備,，自動控制設(shè)備等），輸水管道及配套管件,，灌水器（微噴頭,，滴灌頭）等。我們著生來介紹幾種在溫室中最常見的噴頭.

(1) 倒掛微噴頭應(yīng)用： 溫室內(nèi)育苗灌溉及加濕,、降溫,。特點：* 具有以上倒掛微噴和標準化微噴系列所有的優(yōu)點。

* 霧粒介于微噴與霧噴之間更適合育苗灌溉,。

* 價格經(jīng)濟,，是溫室用戶在降溫加濕時一種低成本的選擇,。

(2) 地面固定式噴頭 * 投入少,維修方便，操作簡單的特點,。 ??? (3)? 霧噴灌（又稱為彌霧灌溉）與微噴相似,，也是用微噴頭噴水，只是工作壓力較高（可達200～400干帕）,。因此,，從微噴頭噴出的水滴極細而形成水霧。霧噴灌在增加濕度方面有明顯效果,。

(4)．旋轉(zhuǎn)式微噴頭,。水流從噴水嘴噴出后，集中成一束向上噴射到一個可以旋轉(zhuǎn)的單向折射臂上,，折射臂上的流道形狀不僅可以使水流按一定噴射仰角噴出,，而且還可以使噴射出的水舌反作用力對旋轉(zhuǎn)軸形成一個力矩，從而使噴射出來的水舌隨著折射臂作快速旋轉(zhuǎn),。旋轉(zhuǎn)式微噴頭一般由三個零件構(gòu)成,，即折射臂、支架,、噴嘴,，旋轉(zhuǎn)式微噴頭有效濕潤半徑較大,噴水強度較低。由于有運動部件加工精度要求較高,并且旋轉(zhuǎn)部件容易磨損,因此使用壽命較短,。

(5)．折射式微噴頭,。折射式微噴頭的主要部件有噴嘴，折射錐和支架,，水流由噴嘴垂直向上噴出,，遇到折射錐即被擊散成薄水膜沿四周射出，在空氣阻力作用下形成細微水滴散落在四周地面上,。折射式微噴頭的優(yōu)點是水滴小,，霧化程度高，結(jié)構(gòu)簡單,沒有運動部件,工作可靠,價格便宜,。

在我們參觀到的天窗開閉機構(gòu)中,大多是由電動機,傳動裝置與四桿機構(gòu)組成,電動機可由人工或微機進行控制.一般溫室中有數(shù)組天窗開閉機構(gòu),可以根據(jù)溫度調(diào)節(jié)需要,分別啟用或?qū)⑻齑爸糜诓煌拈_度.在實習的幾個溫室里我們看到的傳動裝置由蝸桿—蝸輪減速器和圓柱齒輪減速器組成.四桿機構(gòu)中的連桿為一根長桿,由它推動一組天窗,使它們一同開閉,連桿由推桿帶動,在齒輪減速器的被動齒輪下部安裝有齒條,構(gòu)成一對齒輪,、齒條運動副.齒條支撐在桁架下端的槽中,推桿一端與齒條相接,頂桿與天窗構(gòu)成一個剛體,各機構(gòu)相互鉸連構(gòu)成一個四桿機構(gòu).而在一些較為落后的大柵中也有用人工手動拉鏈條帶動的. 、耕種及收割機械設(shè)備,。

我們分別在學校和農(nóng)科院參觀了拖拉機與及它的多種后懸掛機構(gòu)和聯(lián)合收割機,其中針對我們廣西甘庶收割的甘庶收割機較為先進,可以實現(xiàn)一臺拖拉機一次進行砍伐,、去葉等聯(lián)合工作。

精選機械類實習報告模板5

20xx年10月15日—23日

吉林機械制動廠,，長春市長久物流,，京鐵物流

三

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè),，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識,。

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑,、機械加工、表面處理,、物品儲存,。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠,，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,，塑造良好形象，認清形勢,，堅定信心,。”進入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲,，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作,。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快,，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件,。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作,。廠房里的布局有材料庫,、模具庫、幾何測量室,、保養(yǎng)區(qū),、限制區(qū)、臺洗班,、待驗區(qū),，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠,，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新,、求實,、成事”。進入廠房內(nèi),，最先看到的是宣傳欄,，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),，分布著好幾條加工生產(chǎn)線,。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,，但擺放并不整齊,。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫,，擺放著一些箱式托盤,。

這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流、倉儲,、運輸,、配送、汽車銷售,、售后服務(wù),。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料,。該公司創(chuàng)建于1992年,，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流、倉儲,、運輸,、配送、汽車銷售,、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司,。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流,、商用車物流,、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,，設(shè)有50余個全資、控股子公司,，10余個商品車倉儲基地,，倉庫總面積超過130萬平方米,，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛,。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證,。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè),，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況,。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸,。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力,。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六,、豐田這三家的商品車,。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,，由儲運管理科分析數(shù)據(jù),，計算所需車輛，并安排運輸時間,，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司,。第二，運輸車開始準備工作,。其中包括工人工作服的準備,、車輛檢查、裝車,。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”,。第三，運輸出庫,。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存,、入庫、發(fā)貨區(qū),。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解,。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序,。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機進行入庫歸位,，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗,。其每個貨位都是有據(jù)可查的,。入庫后，進行貨位編號,，在由庫管員抄入固定表格中,，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,，也方便快速地準確地查找所需車輛,。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨,，所需車輛就被導(dǎo)運司機開到出庫處整齊地排成一列,。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程,。其準備工作前有好幾道工序要作,，如安裝起落架，這道工序只能人工操作,，很費時間,，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,，分兩層裝載,。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的,。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

業(yè)務(wù)流程主要有收貨,、倉儲,、發(fā)貨、配送,、物流包裝,、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年,，是一家民營企業(yè),，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫,。在吉林省其市場份額占到30%—45%,。 走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像,。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫,。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈,，貨物的堆垛不整齊,，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物,。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架,。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車,，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做,。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,，沒有使用貨架,，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,，其發(fā)貨日期都是當天待運的,，沒有昨天或是更早時間的

貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時,。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量,。貨運中心在倉庫的入門旁邊,，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方,。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解,。該共識當初是由2臺車，6,、7個人發(fā)到如今這樣比較打的'規(guī)模,。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,，其實那是一部血淚史,。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的,。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用,。

經(jīng)過一周的參觀實習,，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠,、長春市長久物流公司,，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識,。走出校園,，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛,。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少,，但是卻很缺乏,，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索,，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合,。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗,，成為物流管理方面的高水平人才,，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，端正自己的心態(tài)，踏實認真,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。

此次參觀實習中,，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習,。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。

精選機械類實習報告模板6

生產(chǎn)實習是我們機械專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié),，是將課堂上學到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會,，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期7天的生產(chǎn)實習,，我們先后去了柳州工程機械股份有限公司,，東風柳州汽車股份有限公司,，柳州長虹機器設(shè)備制造公司，柳州開元塑料機械廠等4個工廠,。在實習當中,，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺,。

1：通過下廠生產(chǎn)實習,，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程,，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識,，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學,，課程設(shè)計,，畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。

2：在實習期間,，通過對典型零件機械加工工藝的分析,，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備,，把理論知識和盛傳實踐相結(jié)合起來,，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力,。

3：通過實習,，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告，學習他們的好僧產(chǎn)經(jīng)驗,，技術(shù)革新和科研成果,，學習他們在四化建設(shè)中的貢獻精神。

4：通過參觀有關(guān)工廠,，掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程,，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識,，擴大知識面,。

5：通過記實習日記，寫實習報告,，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察,，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

為了達到上述實習目的,，生產(chǎn)實習的內(nèi)容和要求有：

1：機械零件的加工

根據(jù)實習工廠的產(chǎn)品,，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點,，了解工藝工廠中所用的機床,，刀具，夾具的工作原理和機構(gòu),，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個嗲逆向能夠零件進行重點的分析研究,，要求如下：

（1）：閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件,，零件的結(jié)構(gòu)特點及要求,，分心零件的結(jié)構(gòu)工藝。

（2）：大致了解毛坯的制造工藝過程,，找出鑄（鍛）件的分型（模）面,。

（3）：深入了解零件的制造工藝過程，找出現(xiàn)場加工工藝：

（4）：對主要零件加工工序做進一步的分析,。

2：裝配工藝

（1）：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。

（2）：了解個中裝配方法的優(yōu)缺點及使用類型,。

（3）：了解典型裝配工具的工作原理,，結(jié)構(gòu)特點和使用方法。

（三）生產(chǎn)實習的時間安排

柳州工程機械股份有限公司—————————————7月10日~~~13日

東風柳州汽車股份有限公司—————————————7月16日

柳州長虹機器設(shè)備制造公司—————————————7月17日

柳州開元塑料機械廠————————————————7月18日

1：柳州工程機械股份有限公司

柳州工程機械股份有限公司主要以生產(chǎn)裝載機為主,，是我國目前生產(chǎn)輪式裝載機系列產(chǎn)品規(guī)模最大,、產(chǎn)量最多、質(zhì)量最好,、設(shè)備最全的國家機械工業(yè)大型骨干企業(yè)之一,，是廣西首家由國營大型企業(yè)改造、發(fā)行社會公眾股的股份制企業(yè),。他們自己開發(fā)生產(chǎn)的高原機是目前較先進的裝載機系列,，對我國的高原地區(qū)的工作作出了巨大貢獻，并且他們的產(chǎn)品遠銷國外,。他們的產(chǎn)品一直受到許多高級領(lǐng)導(dǎo)的贊許,。

柳州工程機械廠擁有較先進的生產(chǎn)設(shè)備和管理制度，個部門分工明確,，工作緊湊,。他們的設(shè)備先進，有各種數(shù)控機床,，630噸閉式雙點壓機,，315噸閉式單點壓機，數(shù)控火焰切割機,，數(shù)控折彎機,，三坐標測量儀，數(shù)控等離子切割步?jīng)_機，機器人焊接線,，鑄制線,，雙立柱加工中心，各種專用或組合機床等,。設(shè)備先進,，齊全，管理水平先進,，是他們生產(chǎn)高質(zhì)量高效率產(chǎn)品的有利保證,。世界柳工，源于中國,，他們的氣魄,，他們的狼一般的斗志，成為他們獨特的企業(yè)文化,，驅(qū)動他們一直勇往前沖的原動力,。

薄板件廠：主要工序為劃線，切割,，去毛刺,，鍛壓，焊接,，噴漆等,。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程,，基本是在這完成,，如裝載機的外殼等。他們擁有一條高技術(shù)含量的隔膜噴漆設(shè)備生產(chǎn)線,，從裝掛,，傳遞，噴漆,，烘干,，全在一條流水線上完成。

液壓件廠：我們這次很遺憾沒能進液壓件廠參觀,，早就在實習前柳工的一位老師給我們上安全指導(dǎo)時就告訴我們,，他們在液壓件廠有目前最先進的鏜細長孔的技術(shù)，很想去親自領(lǐng)會一下,，但是很遺憾,，我們不能進去。

工模具廠：這廠主要生產(chǎn)機車大型車身模具,，中小型沖壓板,，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模,。熱處理廠：這里有一條全自動的熱處理生產(chǎn)線,，包括正火，回火,，調(diào)質(zhì),，退火，校直,，滲碳,，滲氮，清洗等工序,。這樣就解決了傳統(tǒng)中熱處理工人工作場地惡劣,，危險的環(huán)境，并可減少工人勞動量,，且大大提高了質(zhì)量和效率,。

箱體廠：箱體廠主要生產(chǎn)變速箱，因為是專用變速箱,，所以這里有許多的專用機床和組合機床,。箱體形狀復(fù)雜且體積較大，用專用機床和專用夾具或組合機床和專用夾具,，可提高生產(chǎn)率。如在組合機床上,，一面兩銷定位,，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工,。由于變速箱內(nèi)都是用齒輪傳動實現(xiàn)變速,，因此，齒輪加工也是很關(guān)鍵的環(huán)節(jié),。在車間內(nèi),，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機,，磨床,，鉆床，坐標鏜床,，差齒機銑床,，仿形車床，拉床,，插床,，加工中心，數(shù)控車床，普通車床等,。除此之外,，還需許多配件，如法蘭,，軸等,。

結(jié)構(gòu)件廠：主要有tcbar立柱移動臥式加工中心，等離子線切割機,，剪板機,，鍛壓機床，數(shù)控等離子切割步?jīng)_機,，數(shù)控火焰切割機等大型先進設(shè)備,。

在結(jié)構(gòu)件廠經(jīng)常需通過焊接形成成品，在結(jié)構(gòu)件廠的焊接車間墻壁上,，有在焊接工藝當中常見的焊接缺陷,，如，火星飛濺,，燒穿,，未清渣，有焊瘤,，打火走位,，焊縫不均勻，有氣孔等,，還有一些與之對應(yīng)的防治措施,。可見,，在實習過程中,，只要認真看，認真記,，到處都是知識都是經(jīng)驗,。

2：東風柳州汽車股份有限公司

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地,，國家大型一檔企業(yè),。他的產(chǎn)品如“霸龍重卡”，“乘龍”,，“風行”等,，在國內(nèi)的重載汽車行業(yè)中有較大的市場。

該公司有7大生產(chǎn)車間：車橋車間,、機械車間,、工裝車間,、熱處理車間、車架車間,、車身車間,、總裝車間，當中還有福臻模具有限公司,。在車間內(nèi),，各工序間多用采用傳送帶傳送，與柳工相比,，減少了叉車,，行車，吊車的數(shù)量,，同時也減少了工人數(shù)量,，減少危險發(fā)生的幾率。速度快,，省時省力,，但這不適合大批大量生產(chǎn)。

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