總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績(jī),，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,，也可以找出工作失誤的教訓(xùn),。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的，對(duì)工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用,，在今后工作中可以改進(jìn)提高,，趨利避害,，避免失誤,?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

鐵路班組年終工作總結(jié)篇一

本人于x年x月從鐵路職業(yè)高中畢業(yè),，分配到車輛段檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修,。x年x月,，調(diào)車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理,。xx年x月通過(guò)高級(jí)檢車員技能鑒定,，并于xx年任車輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。

二,、技藝專長(zhǎng)

1,、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來(lái),，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研,，勤奮好學(xué)的精神,，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí),，虛心向老師傅請(qǐng)教,，干一行愛一行，對(duì)自己干過(guò)的工作都力求更好,，對(duì)處理過(guò)的故障都認(rèn)真分析,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理,。 在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事,，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,，榮獲客車檢車單車檢查第一名,、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名;xx年評(píng)為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”;xx年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,，榮獲更換縱向拉桿第三名,、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名,、更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名,、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jī)。即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù),，也為車間爭(zhēng)了光,。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高,。

2,、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化,，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比,，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來(lái)的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架,，可見鐵路發(fā)展步伐之快,。再靠原來(lái)所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障,，哪些部位要重點(diǎn)檢查,，就無(wú)法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì),，通過(guò)學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理,，通過(guò)實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能,。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不懂得問題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教,，不論他的學(xué)歷高低,，誰(shuí)會(huì)我請(qǐng)教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂,，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ),。

三、解決過(guò)的關(guān)鍵問題

在實(shí)際工作中,，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員,、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花,，被外勤值班員打停;還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等,。

記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作,，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站,，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象,，輪踏面與鋼軌間有火花,。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問明原因，對(duì)車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),，結(jié)果并沒有抱閘,。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的,，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的,，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘,。我取得了相關(guān)證明書后,，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生,，我們分析原因,，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿,、杠桿,、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成,。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作,。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間,，又被外勤值班員打停,，打停的原因也是說(shuō)我們的車輛抱閘，輪踏面有火花,。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng),，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn),，閘瓦頭部頂在了輪踏面上,，一時(shí)間無(wú)法復(fù)位，為了減少停車時(shí)間,，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門,、排風(fēng),、卸閘瓦千、閘瓦的處理,。處理完后通知馬上開車,。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn),。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿,，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的,，又不牢固,，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用,，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦,，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后,，我們分析了原因,，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座,，2,、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。

每年春運(yùn),、暑運(yùn),、黃金周，因超員,、超重造成彈簧壓死,、車體與走行部相抗磨，鉤差過(guò)限等故障經(jīng)常發(fā)生。xx年年春運(yùn),，我擔(dān)當(dāng)吉首至肇慶的乘務(wù)工作,，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨,，并與鄰車的車鉤鉤差過(guò)限,。當(dāng)時(shí)鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客,。我立即通知列車長(zhǎng)組織疏散旅客,，并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過(guò)限的故障,，保證了列車的安全正點(diǎn)發(fā)車,。xx年春運(yùn)，發(fā)生了大雪災(zāi),，我們的車被堵在了線上晚點(diǎn)72小時(shí),，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我立即聯(lián)系列車長(zhǎng)組織旅客集中到幾個(gè)車廂,，減少負(fù)載,，節(jié)約用油，同時(shí)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告,，聯(lián)系加油工作,，在就近站補(bǔ)油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下,，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖,，沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護(hù)了鐵路的良好形象

四,、技術(shù)革新

本人在工作中各每年的快速修比賽后,，都會(huì)不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間,。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí),，原來(lái)都是用兩個(gè)油篙的，一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處,、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤下部,。更換過(guò)程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費(fèi)力。為了縮短更換的時(shí)間和節(jié)省勞動(dòng)力,，我和我的搭擋共同研制出了一種簡(jiǎn)易工具,，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙 ,。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母,，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時(shí),，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,，這就大大縮短了更換的時(shí)間，又節(jié)省了勞動(dòng)力,。

五,、帶徒傳藝

本人能將自己所學(xué)的知識(shí)和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)私地傳受給其它同事,，帶過(guò)的徒弟,，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級(jí)檢車員,。我特別是將快速修比武中的心得無(wú)私的傳受給別的同事,。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高,。

六,、在政治思想方面：

加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì),。積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無(wú)論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神,，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神,，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策,，部局及段形勢(shì)的發(fā)展,，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向,。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué),，通過(guò)對(duì)《鄧小平理論》及重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致,。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

鐵路班組年終工作總結(jié)篇二

時(shí)光荏苒,，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末,。回顧過(guò)去一年的工作歷程,，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力,，奮勇拼搏,，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。

起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名,，歲以下青年2名,，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名,，中專學(xué)歷5名,。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化,、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過(guò)去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

一,、安全方面

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度,，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防我為主”的方針,，搞好員工的安全知識(shí)培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一,，從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性;第二,，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三,，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神,。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí),，熟練掌握了安全專業(yè)知識(shí),。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所,，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著安全隱患,，所以我們?cè)谧鳂I(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督,。安全是各項(xiàng)工作的大事,，往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì)釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕,。班組長(zhǎng)加大安全管理,。對(duì)于安全我們班組在開工會(huì)前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對(duì)于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中,。

二,、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來(lái)，我按照車間的部署精心組織,，合理安排天車各項(xiàng)工作,。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié),，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：1,、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán),，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題,，避免設(shè)備帶病運(yùn)行，2,、在每周檢修保養(yǎng)過(guò)程中,，我協(xié)同維修對(duì)整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方,，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位,，一年來(lái)，我在查車的過(guò)程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：4.16設(shè)備主鉤制動(dòng)器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開口銷斷裂,。3、在每月月底,，我都會(huì)對(duì)所有的天車進(jìn)行一次徹底普查,，將普查的情況綜合后，逐項(xiàng)進(jìn)行解決,，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效,，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。

二,、存在的缺點(diǎn)

回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jī),，也有不少的遺憾,，我清醒認(rèn)識(shí)到我的工作還存在著一些不足，,。

1,、管理工作還不夠大膽，顧慮較多,，工作方法需要改進(jìn),。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),，提高操作技術(shù)水平,，增強(qiáng)自身素質(zhì)。

3,、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性,。

三、今后的打算

1,、在管理方面,，還需要不斷的修改、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車作為一種特種行業(yè),，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè)!

2,、在設(shè)備的維護(hù)方面.定期要求操作人員對(duì)自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔.同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位,，以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修,，節(jié)約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行

3,、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律,，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想,。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里,，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn),。

鐵路班組年終工作總結(jié)篇三

20__年以來(lái),，上海一組在車隊(duì)黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo),，狠抓日?；A(chǔ)管理，完善管理制度,，認(rèn)真開展各類安全專項(xiàng)活動(dòng),，以落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵,，把握重點(diǎn)工作,，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時(shí),，以“創(chuàng)建精品班組”活動(dòng)為載體,，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果,。截止至10月31日發(fā)送旅客______人,，客運(yùn)進(jìn)款收入完成_______元,。

一、全員抓營(yíng)銷,，在第一季度收入百日競(jìng)賽中,，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款______元,。取得了全年開門紅的好成績(jī),。由于南方普降大雪，使全國(guó)的交通受阻,。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪,，公路、民航停運(yùn),，致使客流到涌到了鐵路,，使客流猛增了好幾倍。

列車從鄭州始發(fā)時(shí)就超員,，一路上只見上的客流,，下的卻很少。列車長(zhǎng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車超員應(yīng)急預(yù)案,，來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)客流,。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長(zhǎng)堅(jiān)持查驗(yàn)車票,，往往一次查票就要4,、5個(gè)小時(shí)，堅(jiān)持不懈,、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù),。

二、20__年_月_日,，我們國(guó)家遭遇了_地震,，其烈度之高、破壞力之大,、波及范圍之廣，是共和國(guó)歷史上前所未有的,。在這次規(guī)?？涨暗目拐鹁葹?zāi)活動(dòng)中，我班組有幸參加了運(yùn)送英雄部隊(duì)返鄉(xiāng)的任務(wù),。

7月17日,，由車隊(duì)康書記帶隊(duì)我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個(gè)車次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢,、開封,、信陽(yáng),、南陽(yáng)、新鄉(xiāng)等地,，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用,，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車設(shè)備陳舊的困難,，指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐,，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝,，以自己的行動(dòng)贏得了部隊(duì)首長(zhǎng)和戰(zhàn)士的感動(dòng),，返程后收到部隊(duì)的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級(jí)交給的任務(wù)!

三,、服務(wù)“_”盛會(huì),，展示鐵路良好形象。7月份開始,，為了做好_分會(huì)場(chǎng)的旅客運(yùn)輸工作,，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備,，做到了接待熱心,、安排細(xì)心、服務(wù)貼心,，保證了所有乘車旅客來(lái)的高興,，走的滿意，圓滿完成了_期間的運(yùn)輸工作,。在_班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙,，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作,。并且班組還負(fù)責(zé)了_期間的____次的套跑任務(wù),，期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去,，受到了廣大旅客的一致好評(píng),。

四、餐車經(jīng)營(yíng)是列車服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),。列車餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期滯后于客運(yùn)服務(wù)提升的速度,，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對(duì)性……事實(shí)是,，列車餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)在一定程度上已經(jīng)影響了客運(yùn)服務(wù)整體質(zhì)量,，列車餐售行為和經(jīng)營(yíng)秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題,。

針對(duì)這一問題段提出了餐營(yíng)一體化的思路,，我班組是第一批示范班組,，班組認(rèn)真貫徹段、車隊(duì)的改革措施,，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù),，做好淡季挖潛旺、季增效工作,，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,，并做到全員營(yíng)銷，全力調(diào)動(dòng)職工的營(yíng)銷意識(shí)并和收入掛鉤,，以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足,，緊抓旅客需求，使餐營(yíng)收入大幅提高,，取得顯著成績(jī),，并被段樹做典型。

五,、完善管理制度,，從整章建制入手。十月份,，對(duì)臺(tái)賬,、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對(duì),，另外,，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。針對(duì)著裝不規(guī)范,，離崗,、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡視,，巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處,，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對(duì)照規(guī)定抓落實(shí),，每月對(duì)乘務(wù)員量化違章指標(biāo),，嚴(yán)格考核。通過(guò)一系列完善的管理制度,，在筑牢安全防線,，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

六,、夯實(shí)安全基礎(chǔ)管理，確保專項(xiàng)整治收到實(shí)效,。今年以來(lái),，車班按照車隊(duì)要求認(rèn)真開展了“大檢查大反思”,、“重溫4、27”,、“隱患治理年”,、“勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治”“火災(zāi)預(yù)防”等各項(xiàng)活動(dòng)，為夯實(shí)安全基礎(chǔ),，與各項(xiàng)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合,，車班成立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，通過(guò)板報(bào),、出乘會(huì),、學(xué)習(xí)會(huì)等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心,，收到實(shí)效,。

吸取以往經(jīng)驗(yàn)，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式,，認(rèn)真對(duì)待查出的每一個(gè)問題,，做到所有問題都有整改措施，都有責(zé)任人,，都有整改期限和消號(hào)時(shí)間,。對(duì)安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫(kù)”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān),，制定過(guò)渡措施,，確保安全生產(chǎn);此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個(gè)，全部進(jìn)行了整改,。通過(guò)認(rèn)真開展專項(xiàng)整治活動(dòng),，確保了日常工作的持續(xù)可控。

七,、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn),，全面提高職工素質(zhì)?？瓦\(yùn)工作是鐵路的窗口和形象,，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車班狠抓全員性“對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)貫標(biāo)”,。通過(guò)加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度,，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。

鐵路班組年終工作總結(jié)篇四

時(shí)光荏苒,，20__年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末,。回顧過(guò)去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏,，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作,。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。

起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名,，歲以下青年2名,，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名,，中專學(xué)歷5名,。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化,、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過(guò)去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

一,、安全方面

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度,，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防我為主”的方針,，搞好員工的安全知識(shí)培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一,，從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性;第二,，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三,，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神,。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí),，熟練掌握了安全專業(yè)知識(shí),。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所,，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著安全隱患,，所以我們?cè)谧鳂I(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督,。安全是各項(xiàng)工作的大事,，往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì)釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕,。班組長(zhǎng)加大安全管理,。對(duì)于安全我們班組在開工會(huì)前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣,。對(duì)于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。

二,、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來(lái),，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作,。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度,，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：一是在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán),，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題,，避免設(shè)備帶病運(yùn)行，二是在每周檢修保養(yǎng)過(guò)程中,，我協(xié)同維修對(duì)整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查,，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位,，一年來(lái),，我在查車的過(guò)程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：設(shè)備主鉤制動(dòng)器鏈接銷的脫落;小鉤制動(dòng)器螺帽開口銷斷裂,。三是在每月月底,，我都會(huì)對(duì)所有的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后,，逐項(xiàng)進(jìn)行解決,，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。

三,、存在的缺點(diǎn)

回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jī),，也有不少的遺憾,，我清醒認(rèn)識(shí)到我的工作還存在著一些不足。

1,、管理工作還不夠大膽,，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn),。

2,、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平,，增強(qiáng)自身素質(zhì),。

3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性,。

四,、今后的打算

1、在管理方面,，還需要不斷的修改,、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車作為一種特種行業(yè),，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任,，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)!

2,、在設(shè)備的維護(hù)方面,。定期要求操作人員對(duì)自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔,。同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位,，以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修，節(jié)約時(shí)間,，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行,。

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律,，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患,，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零,。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗(yàn),，人人都能看到危險(xiǎn)。