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車輛運輸提案篇一

內容：交通問題一般都局限在安全和效率上,，很少針對環(huán)保問題，但現實中,，有眾多交通現象造成的嚴重后果對人們的生活和生態(tài)環(huán)境造成極大影響,，科學運輸與環(huán)保運輸成來一個亟待重視的的問題。

就這個問題我以個人角度向大會作以下提案：

一,、政府部門能夠開展重視在交通運輸過程中的車輛冒黑煙等各類環(huán)保問題,，并出臺一系列針對措施，切實改善這種狀況;

二,、交通部門能夠加大對科學運輸的管理,，嚴厲打擊機動車在運輸過程中出現的超載、撒樓等各種違法行為;

三,、 廣大市民能夠從自身做起,，遵循科學運輸，安全運輸,，牢記環(huán)保,，樹立環(huán)保意識;

四、成立一種類似“環(huán)保協會”性質的機構,，專門為全國各地交通運輸保案進行協調,。

環(huán)保問題是科學發(fā)展觀地具體運用，關系著社會經濟的良性發(fā)展,，也關系著人們生活水平的提高,，是一項長期的民生工程。

車輛運輸提案篇二

撰寫人：

背景：

目前馬路上渣土運輸車輛超載、沿路滴灑現象嚴重,，尤其是康橋地區(qū)拱康路段,，單就路河碼頭就設置了二個泊位的渣土接駁點，每月渣土運輸車輛達到15000輛,，不僅路面被車輛壓壞,，車輛運輸渣土過程中沿路滴灑、散落,，還造成了晴天揚塵,、雨天泥漿的問題，使得過往車輛和行人苦不堪言,。建議有關部門加強對渣土運輸車輛的管理,。

建議：

1、根據實際情況提升道路建設標準,。

2,、要從工地出入口的源頭抓起，規(guī)范運輸車輛出行,。

3,、交警、城管執(zhí)法等各部門聯動,，分工合作,，突擊查處和長效管理相結合,。

4,、借鑒環(huán)境補償理念，對渣土產生單位和運輸單位征收相應的費用,，該費用?？顚Ｓ谩?/p>

辦理情況：

一是積極開展渣土(建筑垃圾)專項整治行動,，對渣土(建筑垃圾)拋灑滴漏,、偷倒等行為進行嚴管重罰。二是實施工程渣土運輸車輛密閉化改裝,。三是以峰會為契機開展道路修繕提升,。四是進一步提高監(jiān)管水平。五是加強保潔作業(yè),。

車輛運輸提案篇三

關于將慈城古縣城盡快建成4a級景區(qū)的建議

提案人：

慈城古縣城有千年歷史,，有9個全國重點文物保護單位，14個省級重點文物保護單位,，數十個市級和區(qū)級重點文保單位,，文化底蘊很濃。有5名狀元、534名進士,，并涌現出許多當代著名人士,，如著名京劇大師周信芳、中科院院士談家楨,、國務院參事馮驥才等,。慈城還被評為中國第一個慈孝之鄉(xiāng)、國家歷史文化名鎮(zhèn),、全國環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn),。目前已經建成縣衙、孔廟(文廟),、關圣殿(武廟),、城隍廟、校士館(考棚),、(慈湖)書院,、南有彭山塔、北有慈湖等,，正在修建了俞宅,、馮宅，還有許多有歷史意義的景點,，慈城可以講景點繁多,，但是缺少“月亮”光照，這個“月亮”就是4a級景區(qū)的名份,。有名份跟沒有名份大不一樣,，在宣傳力度上，有名份就響亮,，沒有名份只能王婆賣瓜,、自賣自夸，要爭創(chuàng)慈城古縣城4a級景區(qū)還有許多工作要做,，對照旅游景區(qū)質量等級申請評定報告的要求,，共1000分，分為8個大項,。4a級旅游景區(qū)需達到850分,，還是有比較大的難度。通過上下共同努力,，對照評定要求,，爭取早日建成4a級景區(qū)，建議如下：

一,、組建申請4a級景區(qū)領導小組

有一個能協調各方的領導小組,，是申請4a級景區(qū)成功的關鍵。首先要有一個詳細申請規(guī)劃，包括景區(qū)面積,、景點分布,、工作人員總數(含導游、安保,、管理人員,、環(huán)衛(wèi)人員)、上年經營情況,、投入情況,、今后發(fā)展規(guī)劃等。領導小組要分三個小組(服務質量與環(huán)境質量小組,、景觀質量小組,、游客意見小組)。另外要狠抓自己負責的工作內容,，宣傳力度要加強,，環(huán)境資源和環(huán)境的保護要繼續(xù)加大。

二,、要多次組織自查

要多次進行自查,，在自查中發(fā)現缺什么就補什么。目前停車場地不夠,，內部交通不完整,，紀念品服務過少，高級導游員比例不足,，游客公共休息設施太少,，安全設備設施還要加強，這一些還要努力去提高,。

三,、加大同省市旅游局溝通

加大同省市旅游局溝通,，爭取他們支持,，請他們指導，力爭早日建成4a級景區(qū),。

車輛運輸提案篇四

案 由： 關于普及中國傳統(tǒng)文化教育的提案

審查意見：建議國務院交教育部,、文化部分別研究辦理

提案人：

內 容:

歷史經驗告訴我們，任何民族在任何時代發(fā)展文化,，必須重視弘揚本民族的傳統(tǒng)文化,，離開了傳統(tǒng)文化，就丟掉了文化之魂,，失去了發(fā)展的方向,，也就淡化了民族特色，并將淪為外國文化的附庸。近年來,，正當許多發(fā)達國家努力發(fā)展自己文化的時候,，我們卻忽視了具有五千年歷史的中華傳統(tǒng)文化。傳統(tǒng)文化觀念的淡漠,，文化發(fā)展的滯后,，將會帶來嚴重后果，我們正面臨著西方文化巨大沖擊的考驗,。對此,，黨和國家高度重視，將文化建設做為戰(zhàn)略任務,，制訂了一系列文化建設的方針政策和措施,，加快了發(fā)展步伐。為貫徹中央精神,，動員全社會的力量,，推動中國文化的偉大復興，現就普及中國傳統(tǒng)文化教育問題,，提出如下建議：

一,、在大、中,、小學普遍開設傳統(tǒng)文化教育課

弘揚中國傳統(tǒng)文化關鍵在教育,，教育重點在廣大青少年，青少年受教育的課堂主要在各級學校,。為使傳統(tǒng)文化代代傳承,，實現中國文化的振興和發(fā)展，建議在大中小學普遍開設傳統(tǒng)文化教育課,，將傳統(tǒng)文化教育做為學生必修課程,，列入教學大綱，納入學校教育重要內容,。通過教育,，使學生了解中國傳統(tǒng)文化歷史，學習傳統(tǒng)文化知識,，領悟傳統(tǒng)文化精華,，弘揚傳統(tǒng)美德，激勵傳統(tǒng)民族精神,，成為有理想,、有道德、有文化,、有紀律的新型人才,。

二,、加強教師隊伍培養(yǎng)

傳統(tǒng)文化教育質量取決于教師水平。由于多年忽視傳統(tǒng)文化教育及教師隊伍建設,，目前教師的自身文化素質和教學水平難以承擔傳統(tǒng)文化教學任務,，因此搞好傳統(tǒng)文化課教學，必須從培訓教師,，加強教師隊伍建設入手,。通過培養(yǎng)訓練，形成一支熟悉中國傳統(tǒng)文化歷史,，熟悉傳統(tǒng)文化教材,，熟悉教學方法，有獨立教學能力的中小學教師隊伍;一支高學歷,，高水平,，學者專家型的大學教師隊伍。

三,、重視中國傳統(tǒng)文化教材建設

近年來,，教育部將中國傳統(tǒng)文化教育列入"新世紀高等教育教學改革工程"項目,，有關大學和出版部門先后編寫出版了《中國傳統(tǒng)文化概論》《中國傳統(tǒng)文化通論》《中國傳統(tǒng)文化精神》《中國文化歷程》等書籍，有的已作為大學傳統(tǒng)文化教材進入大學課堂，為大學傳統(tǒng)文化課教材建設打下了基礎,，創(chuàng)造了經驗,。希望在此基礎上,，集中有經驗的專家學者加強對現有教材的分析研究,，盡快編寫規(guī)范化的大學教材。同時,，各地要結合本地域特點盡快為中小學編寫好傳統(tǒng)文化教材,，并不斷加工修改、提高教材質量,，逐步將全國傳統(tǒng)文化課教學引向健康發(fā)展軌道,。

四、在縣級以上城市建立中國傳統(tǒng)文化園

借鑒全國各地青少年教育基地的建設經驗,，利用博物館,、展覽館、公園和現有各類教育基地等場所,，為廣大青少年建立中國傳統(tǒng)文化設施和活動,，展示富有民族特色和地域特色的傳統(tǒng)文化園,，使其成為學生的校外課堂和群眾接受傳統(tǒng)文化教育的公益性文化活動中心,。

五、營造中國傳統(tǒng)文化的社會輿論環(huán)境

弘揚中國傳統(tǒng)文化要有良好的輿論環(huán)境和社會氛圍,。要努力拓展傳統(tǒng)文化的輿論空間,，在學校,、工廠、軍營,、車站,、機場、碼頭等各種公共場所,，設置標語,、圖片、宣傳畫等載體,，展示中國傳統(tǒng)文化,，讓廣大群眾處處生活在傳統(tǒng)文化的氛圍中，時時接受傳統(tǒng)文化的教育;新聞媒體要通過設專欄,、辦?？榻B中國傳統(tǒng)文化,，開展傳統(tǒng)文化研討活動,，加大宣傳力度，形成輿論環(huán)境;要開展以弘揚傳統(tǒng)文化為題材的創(chuàng)作演出活動,，讓傳統(tǒng)文化走上藝術舞臺,，進入影視節(jié)目和文學作品;要進一步加強對我國非物質文化遺產的保護和宣傳，完善法規(guī),、制度措施,，強化全民保護意識，培養(yǎng)弘揚傳統(tǒng)文化的社會風氣和良好習慣,。

車輛運輸提案篇五

建議主題 關于建立自助公共自行車租賃服務系統(tǒng)的提案

代表姓名

內容：

自助公共自行車在國外已很普及,，現在國內很多城市也已經建立了自助公共自行車租賃，并納入公共交通領域,，例如江蘇的南通,、常熟、昆山,，湖南株洲,、浙江的杭州、臺州,、紹興等,。公共自行車旨在倡導綠色交通、減輕城市交通壓力,、增強市民體質,、培養(yǎng)低碳環(huán)保的生活習慣。公共自行車租賃系統(tǒng)的建立與運行,，不僅可以成為城市公共交通體系的有力補充,，也能為緩解城市交通擁堵,、停車困難等“城市病”癥狀。大力發(fā)展便民公共自行車是一個較為成熟的思路,，無疑是一種有益的探索,。目前，全國已有多個城市都在探索建立公共自行車租賃系統(tǒng),，力促環(huán)保,，解決出行難題。而當下發(fā)展公共自行車租賃市場做得較好的杭州市,，市政府一次性就投入1.5億元用于自行車租賃市場的硬件購置和基礎建設,。作為曾經的“自行車之城”，我們是否同樣該早日作出嘗試?

在義烏設公共自行車租賃系統(tǒng)的意義和必要性：

第一,，義烏流動人口多,。義烏實有人口已突破200萬，其中本市人口74萬,，外來人口達到143.3萬人,，常駐外商1.3萬，是罕見的外來人口多于本地人口的縣級城市,。外來人口一般是打工居多,，可能并無能力消費汽車，自行車出行可能會成為首選,。公共自行車方便快捷,，為居民出行節(jié)省交通成本。

第二,，義烏交通壓力大,。目前義烏的汽車保有量已突破26萬輛，由汽車迅速增加帶來的交通擁堵,、大氣污染和能源消耗,，已十分嚴重。公共自行車的推廣,，必將一定程度上緩解城市交通壓力,、減少尾氣污染。在嚴重擁堵路段,，自行車出行一定比開車或打車更快到達目的地,，而且不用考慮停車難題。建立自助公共自行車租賃系統(tǒng),，為緩解義烏汽車交通堵塞無疑是一個十分有效的舉措,。

第三，營造全民健身氛圍,，為商城義烏的快節(jié)奏添加慢動力,。單車運動不僅可以健身,，還可以完成空間位移,，一舉兩得,。隨著義烏人民生活水平的提高，健康意識明顯增強,，選擇公共自行車出行也是一種良好的生活方式,。

在義烏設公共自行車租賃系統(tǒng)的可行性：

1、義烏正在打造“兩區(qū)六城”建設,。建立自助公共自行車租賃系統(tǒng)有助于提升義烏的城市形象,，倡導低碳環(huán)保意識。通過新聞媒體加大“低碳環(huán)保,、綠色出行”的宣傳力度,，鼓勵市民選擇公共自行車為出行方式。

2,、可在人流集中的大中小學校,、汽車站、火車站,、醫(yī)院,、公園、購物中心,、各類大市場,、機關辦公和居民社區(qū)，合理配置和設置自行車租賃點,。

3,、可以采用“政府主導、企業(yè)運作”的模式,，由政府來牽頭,，具體由國企來操作，不打破其公益性質,。鼓勵采取冠名,、捐助、廣告贊助等形式,，拓寬公共自行車發(fā)展籌資渠道,。

4、可以借鑒其他城市成功的自助公共自行車租賃系統(tǒng),。如我省的臺州地區(qū)下屬的幾個縣級市,，在城區(qū)建設了便民公共自行車交通系統(tǒng)。只要年齡在16—65歲居民持有效身份證件辦理,。繳存300元押金可辦理租車卡,，退卡時即退還押金,。為提高公共自行車使用效率，規(guī)定單次使用一小時內免費,，超出時間后按1元/小時收取公共資金占用費,。

車輛運輸提案篇六

隨著我國經濟社會的快速發(fā)展，環(huán)境污染問題特別是歷史污染累積問題也日益凸顯,。造成環(huán)境污染的重要原因之一是環(huán)境保護執(zhí)法不嚴,。黨中央、國務院高度關注環(huán)境保護工作,，新環(huán)保法實施后,，國家各有關部門開始力推環(huán)境負面清單政策，尤其關注對企業(yè)的監(jiān)督性監(jiān)測結果和企業(yè)的環(huán)境守法信用,，為守法企業(yè)創(chuàng)造公開透明的競爭環(huán)境,。在此背景和趨勢下，環(huán)保執(zhí)法能力和效果成為使法律“落地”,，維護企業(yè)公平競爭環(huán)境的首要制約因素,。

一、環(huán)保執(zhí)法能力現狀和問題

一是人員不足,。x年,，我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數量為36.9萬個，規(guī)模以下的工業(yè)企業(yè)數量更是數量眾多,。此外還有大量涉及粉塵排放的建筑業(yè)工地,、涉及油煙治理的餐飲企業(yè)。面對數量如此巨大的執(zhí)法對象,，環(huán)保一線執(zhí)法人員數量嚴重不足,。據統(tǒng)計，x年我國環(huán)保系統(tǒng)共有21.2萬人,，其中環(huán)保機關人員5.3萬人(占25%);環(huán)境監(jiān)察人員6.3萬人(占29.6%);環(huán)境監(jiān)測為人員5.8萬人(占27.3%),。在一些區(qū)縣，環(huán)境監(jiān)測大隊的人數僅在個位數,，卻需要管理上千家企業(yè),。從工作量上看，執(zhí)法人員擔負著十幾部環(huán)保法律法規(guī),、數十項環(huán)保標準的執(zhí)行任務,，有些地方還要負責核實企業(yè)的各種排污數據等很多額外工作。此外,，還有很多工業(yè)企業(yè)特別是規(guī)模以下企業(yè)以及非法企業(yè)藏匿在山區(qū)或偏遠農村,，前往監(jiān)測以及執(zhí)法的時間成本、人力成本很高。

二是執(zhí)法人員專業(yè)素質不夠,。環(huán)保執(zhí)法對執(zhí)法人員的環(huán)境保護專業(yè)知識要求較高,。但基層環(huán)保部門學環(huán)境出身的執(zhí)法人員并不多，真正跑一線的很多年輕人更是缺乏系統(tǒng)的行業(yè)知識,、環(huán)保專業(yè)知識及執(zhí)法經驗,。在隊伍專業(yè)素質方面，專業(yè)人員少,、持證上崗人員少,、獨立操作儀器人員少“三少”現象在基層環(huán)境監(jiān)測站十分普遍和突出,。環(huán)境保護涉及各行各業(yè),，工業(yè)行業(yè)門類眾多，工藝技術產品千差萬別,，環(huán)保治理設備層出不窮,，這都對環(huán)保人員的行業(yè)專業(yè)知識有很高的要求。

三是執(zhí)法裝備不足,。目前,，環(huán)保部門依然未被列入執(zhí)法部門序列，其執(zhí)法用車,、設施等配備受到直接影響,。有些地方特別是縣級環(huán)保部門，執(zhí)法設備設施落后,，缺乏相應的技術手段,。大多數縣級財政沒有環(huán)保能力項目建設經費預算，沒有環(huán)境監(jiān)管業(yè)務運行經費,，導致儀器裝備無法購置,，上級配置的儀器設備難以更新、維護和正常使用,?；鶎迎h(huán)保部門環(huán)境應急體系不完善，應急監(jiān)測數據庫,、應急環(huán)境監(jiān)測儀器配備薄弱,，環(huán)境預警檢測手段不足，缺乏對污染事件應急監(jiān)測和快速診斷能力;鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)導致農村環(huán)境問題日益突出,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的環(huán)保機構基本處于空白,，大多數鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有環(huán)保機構和專職人員。

四是環(huán)保執(zhí)法強制力不足,。由于法律未授予環(huán)保執(zhí)法人員直接的強制執(zhí)行權力,，沒有工商、稅務、公安等部門擁有的扣押,、查封,、凍結、沒收等權力,，因此,，環(huán)保執(zhí)法人員經常會遇到消極抗法、暴力抗法現象,。由于環(huán)保執(zhí)法專業(yè)性強,，執(zhí)法人員自由裁量權過大，缺乏對執(zhí)法人員有效的監(jiān)督和檢查機制,，滋生相關腐敗,，環(huán)保執(zhí)法的公正性公平性也頗受質疑。同時,，還存在部分領導環(huán)保意識不高,，以發(fā)展經濟為由干預環(huán)保執(zhí)法等現象。

二,、加強環(huán)保執(zhí)法能力的建議

一是清楚定位環(huán)保部門職責,。重新考慮環(huán)保部門定位，將更多的機關人員調劑到環(huán)保一線執(zhí)法崗位,。聘用環(huán)保執(zhí)法協管人員,。建議探索將環(huán)評、環(huán)境規(guī)劃等可以社會化的職位進行社會化,，調整出來的編制調劑到環(huán)監(jiān)部門,。環(huán)保部門通過管好企業(yè)污染物出口這一關鍵的環(huán)節(jié)，倒逼企業(yè)自行選用先進的環(huán)境污染預防和治理技術裝備,，促進企業(yè)環(huán)保成本的內化,，創(chuàng)造有利于守法企業(yè)公平競爭的市場。

二是加大培訓力度,。根據新形勢下環(huán)境管理的需要,，制定環(huán)保監(jiān)測和執(zhí)法人才培養(yǎng)及引進規(guī)劃，加大環(huán)保業(yè)務知識技能培訓和演練力度,，切實增強培訓實效,，不斷提升基層環(huán)境監(jiān)管人員整體業(yè)務素質和能力，定期考試,，考試合格才能上崗,。優(yōu)化環(huán)保隊伍結構，嚴把人員入口關,，引進環(huán)保專業(yè)人才,，提高環(huán)境監(jiān)測機構專業(yè)技術人員比重,。建議執(zhí)法時分行業(yè)配備相應的行業(yè)環(huán)保專家，執(zhí)法人員也要分行業(yè)學習行業(yè)技術工藝知識,，探索執(zhí)法人員分行業(yè)培訓,，培訓獲得行業(yè)執(zhí)法資格后可以相應行業(yè)企業(yè)進行執(zhí)法。

三是加大環(huán)保執(zhí)法檢測監(jiān)測儀器裝備的配備,。開展詳細調查,，列出基層環(huán)保部門必備環(huán)保監(jiān)測、執(zhí)法設備,、防護裝備清單,，國家財政出資為基層環(huán)境監(jiān)測機構盡快配備能夠基本滿足常規(guī)監(jiān)測及污染源監(jiān)督性監(jiān)測需求的儀器設備，有針對性地配備應急監(jiān)測設備和符合執(zhí)法要求的交通工具,，配備應急指揮,、通訊、現場調查,、防護等設備裝備,，實現省(自治區(qū),、直轄市),、設區(qū)市、縣三級環(huán)境應急聯動,。

四是加大環(huán)保執(zhí)法隊伍反腐力度,。在國家強力反腐的大背景下，各級紀檢系統(tǒng),、司法系統(tǒng)要加大對環(huán)保執(zhí)法系統(tǒng)的監(jiān)督檢查力度,，加大針對環(huán)保執(zhí)法隊伍的反腐敗力度;環(huán)保部門要強化反腐倡廉教育，堅決整肅借環(huán)保執(zhí)法檢查進行吃,、拿,、卡、要的行為,，打造一支專業(yè)素質強,、政治素質硬的環(huán)保執(zhí)法隊伍。

車輛運輸提案篇七

一,、公司鼓勵技術創(chuàng)新

提出理由：技術創(chuàng)新是提高產能,、降低成本、減少能耗的主要手段,，也提高公司競爭力的重要保障,。

建議：

1、集思廣益,，公司建立一個技術創(chuàng)新平臺,，鼓勵公司員工多提建議。

2、公司成立技術創(chuàng)新研究小組,，對員工所提的合理方案進行探討研究,，將合理建議實施。

3,、公司設立技術創(chuàng)新基金,，對提出技術創(chuàng)新并給公司帶來帶來效益的給予獎勵。

二,、盡快建立管控系統(tǒng)

提出理由：由于沒有管控系統(tǒng),，導致生產數據存在嚴重的滯后性，對指標調整帶來很大的不便,，影響氧化鋁生產的正常進行,。

建議：公司盡快建立管控系統(tǒng)并完善，保證氧化鋁生產的正常運行,。

三,、解決倒班人員吃飯、喝水問題

提出理由：為了保障生產的正常進行,，倒班人員經常性吃不上飯,。 建議：公司與食堂溝通，由各作業(yè)單元提前和食堂聯系,，食堂將倒班人員飯菜打好,，車間人員直接取走。保障倒班員工能正常吃上飯,。

四,、宿舍通網絡

提出理由：網絡現已成為社會交流的主要平臺，是21世紀人們生活不可或缺的一部分,。

建議：盡快將員工宿舍通網絡,。

五、食堂菜價不合理

提出理由：食堂菜價太高,，超過了員工的承受能力,，部分員工為省錢不在打菜或少打菜，這將導致員工身體素質下降,，給公司帶來不穩(wěn)定因素,。

建議：

1、將食堂菜價合理化,。

2,、建立第二食堂，有競爭才有進步,，保障員工生活水平,。

六,、公司建立廣播站

提出理由：讓員工及時了解公司動態(tài)。

建議：公司成立廣播站,，讓員工了解公司動態(tài),，最終形成獨特的企業(yè)文化。

車輛運輸提案篇八

內容:

xx縣花甲鄉(xiāng)那耶村委會所轄7個自然村10個村小組,，共668戶3030人,，所有村寨都居住在海拔 1000米 以上，且都是高山區(qū),，山高坡陡,，吃水難，灌溉難,。全村委會共有國土面積22.4平方公里,，耕地面積5620畝，其中稻田5112畝,，均是連片山地梯田,，旱地508畝。那耶整個村委會的稻田都是依靠引那耶河水灌溉,，由于稻田都是梯田,，耕作難度大，渠長田少,，且渠道多為土渠,，水的利用率低下，多年來村與村,，戶與戶因爭水、搶水經常打架斗毆,，嚴重影響了村,、組、戶之間的團結和諧,。x年國土整治項目落地那耶村委會,，對那耶村渠道進行防滲處理、新修了機耕道路,，對旱地進行坡改梯等綜合整治,，通過整治，耕地面積達到8016畝,，比未整治前增加2396畝,。在坡改梯1600畝面積中，支渠已全部配套,，田間道路已建成,，灌區(qū)水利設施基本得到了配套,，做到能灌能排。

但由于所有耕地稻田都是依靠取那耶河水灌溉,，水少田多,，渠長田少，稻田大部分都是雷響田,，都是靠雨水季節(jié)來臨才勉強能夠栽種,，產量低，群眾為了搶節(jié)令栽種,，爭水,、搶水仍然嚴重，用水矛盾沒有從根本上得到解決,，嚴重制約了整個村委會乃至周邊村委會部分村組的小康建設步伐,。要解決那耶村和周邊村委會的用水矛盾，就必須解決飲水水源和灌溉用水水源不足的問題,，也就是必須建庫蓄水,，才能從根本上解決那耶的發(fā)展問題。經花甲鄉(xiāng)人民政府向縣水務局提出申請,，經州縣水務部門技術員初步勘察,，認為那耶河上游有條件興建一座小(一)型水庫，該庫位于xx縣北部花甲鄉(xiāng)南部,，距xx縣城 40公里 距花甲鄉(xiāng)政府所在地 20公里 ,，壩址位于花甲鄉(xiāng)那耶河上游,壩址以上流域面積 4.82km 2，壩址多年平均徑流量216.9萬m3,。那耶水庫建成后,，可解決整個那耶村委會，周邊戈里,、木垢,、炮火村委會部分村組3000多人的飲水問題，可改善灌溉面積6000畝,，新增灌面積1600畝(將梯地部分改造成水田),，并可提高那耶河下游防洪標準，通過削峰錯峰可減輕下游的洪澇災害,，防洪保護面積為2800畝,，防洪保護人口370人。

建設那耶水庫是花甲那耶整個村委會群眾及周邊三個村委會部分群眾的強烈愿望,，是灌區(qū)人民群眾脫貧致富奔小康的依靠,，但由于縣財政困難，沒有前期經費,，那耶水庫的前期勘察設計工作無法開展,，勘察設計工作停滯不前,。

建議:

為使那耶水庫建成發(fā)揮效益，請求州政協:一是幫助協調解決那耶水庫工程前期勘察設計工作經費200萬元;二是商請州水務局將那耶水庫列為x年水利建設項目,，馬上開工建設,，使水庫早建設，早投入使用,，使灌區(qū)群眾早脫貧,，早致富，早穩(wěn)定,，早和諧,。

韋思亮委員:

您提出的《關于要求提前啟動建設xx縣花甲鄉(xiāng)那耶水庫的建議》已交我局研究辦理，現答復如下:

我局高度重視那耶水庫建設的建議案,，于 x年 5月 24日 ,，由副局長王宗斌帶領規(guī)計科、總工辦有關技術人員會同花甲鄉(xiāng)人民政府,、xx縣水務局有關技術人員深入到xx縣花甲鄉(xiāng)那耶水庫實地調研,。經過充分論證咨詢，擬于珠江流域西江水系那耶河上游左岸支流規(guī)劃建設一個總庫容120萬m3,，興利庫容94萬m3,，年供水量為109萬m3的小(1)型水庫，工程概算總投資7590萬元,，徑流面積 4.8km 2,，多年平均產水量約230萬m3。項目建成后可解決那耶,、戈里,、木垢、炮火等村委會3000人近6000畝用水困難問題,。目前,，xx縣水務局已于x年1月委托文山州水利電力勘察設計院開展了那耶水庫工程的勘察設計工作，現正在編制項目可行性研究報告,，截止6月底，設計單位已完成壩址及庫區(qū)地形測量,，即將開展壩址及庫區(qū)地質勘察與鉆探工作,。

由于小(1)型水庫前期工作需經過可研、初設等主要設計階段,，同時要開展水保,、水資源論證、環(huán)評,、林地,、土地等相關專項報告的報批工作,，時間較長，涉及部門較多,，前期費用較大,，要在x年完成前期工作十分困難。按照水利項目建設程序,，項目申報還需報省發(fā)改委,、水利廳審查審批，進入相關規(guī)劃后才能立項建設,。就目前項目前期工作情況,，項目實施補助資金落實較為困難，加之我州財政困難,，地方無建設資金,，項目只有待上級部門審查復核后才能立項開工建設。為加快項目建設,，州水務局已將該項目列入“十三五”期間重點水源工程,，并積極向省水利廳及上級有關部門請示匯報，爭取盡快開工建設,。

感謝您對水務工作的關心和支持,。

文山州水務局

年8月25日

車輛運輸提案篇九

關于合理提高企業(yè)職工工資收入的提案

第一提案人 蘇

中央經濟工作會議提出，必須把改善民生作為保增長的出發(fā)點和落腳點,。保障和改善民生是發(fā)展經濟的最終目的,，也是實施擴大內需戰(zhàn)略和推動經濟發(fā)展方式轉變的重大舉措。特別是現階段,，不斷提高包括農民工在內的職工工資收入水平,，對于提升城鄉(xiāng)居民的消費層次，增強消費對經濟發(fā)展的拉動作用,，具有十分重要的意義,。近年來，隨著社會經濟的快速發(fā)展,，我國職工工資逐年增長,，企業(yè)職工平均工資收入水平有了較大提高。但在企業(yè)工資分配中也出現了一些新的問題,。建立合理的收入分配制度,，進一步加強對企業(yè)工資分配的宏觀調控，促進企業(yè)普通職工工資合理增長,，已經成為當前影響社會和諧穩(wěn)定的重要因素之一,，引起了社會的廣泛關注。目前,，企業(yè)職工在工資收入分配中的問題主要有以下幾個方面：

一是勞動報酬占初次分配的比重逐年下降,，一線職工工資增長緩慢,。據有關部門統(tǒng)計，從x年到x年的 12年中,，我國職工勞動報酬占gdp的比重,，下降了13個百分點左右。工資是企業(yè)職工的勞動所得,，是廣大企業(yè)職工的主要生活來源,，勞動報酬占初次分配比重的逐年下降，是企業(yè)職工工資增長緩慢,、總體水平偏低的原因之一,。

二是企業(yè)內部工資分配差距擴大，“強資本,、弱勞動”的現象更加突出,。在企業(yè)收入分配中，過多地強調資本,、技術,、管理作為生產要求參與分配，而勞動的地位和作用沒有得到應有的重視和體現,。突出表現為,，企業(yè)內部中層以上管理人員工資增長較快，而一線職工增資較慢,。以山東xx市x年與x年勞動力市場指導價位為例,，企業(yè)中層管理人員平均工資增長在46%以上，企業(yè)專業(yè)技術人才平均工資增長在35%以上,，普通職工年平均工資增長僅為10%左右,。企業(yè)管理、技術人員與普通職工平均工資差距呈逐步擴大趨勢,。在調研中發(fā)現,，一些企業(yè)管理層年工資收入是普通職工平均年工資收入的十幾倍、甚至幾十倍者不在少數,。這也是“平均工資年年長,、普通職工沒感覺”的原因之一。

三是壟斷行業(yè)企業(yè)和普通行業(yè)間工資收入差距不斷擴大,。據國家統(tǒng)計局公布的數據,，x年，我國金融保險業(yè)比農林牧漁業(yè)職工年平均工資高出8294元;x年,，金融業(yè)比農林牧漁業(yè)職工年平均工資高出38349元。

四是企業(yè)職工工資收入在平均線以下人群呈擴大趨勢,。調查發(fā)現,，中小型非公有制企業(yè),、勞動密集型企業(yè)、部分老國有企業(yè)的職工和數量龐大的農民工,，是最集中的低收入職工群體,，并且隨著企業(yè)收入分配差距的進一步拉大和農村勞動力的加速轉移，工資收入在平均線以下的低收入職工群體所占比例加大,。

五是政府對企業(yè)職工收入分配監(jiān)力度還不夠,。一是在指導企業(yè)確定勞動定額、勞動標準中出現管理缺位現象,。據山東省總工會調查顯示,，60%的企業(yè)在勞動定額的確定和調整上，未得到過主管部門和行業(yè)協會的指導,。一些企業(yè)利用管理上的真空,，隨意提高勞動定額，壓低計件工資單價,，延長勞動時間,，取消艱苦崗位津貼和補貼，損害職工利益,。二是政府制定的政策規(guī)定,，對企業(yè)的調控作用不明顯。相當一部分企業(yè)對政府宏觀調控政策了解不全面,，只有少數企業(yè)參照勞動力市場指導價位或按照工資指導線調整工資,。企業(yè)內部工資分配的隨意性較大，職工民主參與工資分配的權利難以得到落實,。

六是侵害職工勞動報酬權益的問題仍然存在,。超時勞動、不依法支付加班工資問題嚴重,，實際降低了職工的勞動報酬;社會保險缺失,，既影響了職工收入，又削弱了二次分配的調節(jié)作用;企業(yè)拖欠工資問題沒有從根本上解決,，工資支付保障機制尚待建立,，拖欠農民工工資問題還時有發(fā)生，既嚴重侵害了農民工的合法權益,，也影響到社會和諧穩(wěn)定,。

工資是廣大職工群眾的主要生活來源。在經濟發(fā)展的基礎上,，逐步提高廣大職工的工資收入水平,，確保每個職工共享改革發(fā)展的成果，既是貫徹落實科學發(fā)展觀的要求，也是廣大職工群眾的期盼?，F提出以下建議：

一,、實行積極的工資政策，不斷提高普通職工特別是低收入職工工資收入水平,。一是綜合考慮經濟發(fā)展的速度,、效益和質量，合理確定并及時提高最低工資標準,，以非公企業(yè),、中小企業(yè)、勞動密集型企業(yè)職工等為重點,，努力提高低收入職工工資水平,。二是在工資集體協商中，要提出工資指數化要求,，即按照cpi指數調整貨幣工資,，保證廣大職工實際收入和基本生活不下降。三是加強勞動監(jiān)察,，要重點查處不執(zhí)行最低工資規(guī)定和超時勞動不依法支付加班工資等違法行為,，減少低收入職工因企業(yè)違法造成的工資收入損失。四是加強勞動力市場管理,，嚴格勞務派遣制度,，規(guī)范企業(yè)用工行為。五是完善社會保障制度,，逐步擴大覆蓋面,，提高統(tǒng)籌層次和保障水平，切實發(fā)揮社會保障對工資收入的調節(jié)作用,。六是深化企業(yè)內部分配制度改革,，合理確定工資分配關系，切實解決不同用工形式的職工以及新老職工同工不同酬的問題,。規(guī)范國有企業(yè)經營者收入管理辦法,，確定管理者與職工收入的合理比例。

二,、建立健全以工資集體協商為基礎的企業(yè)工資決定機制,。一是由國家制定出臺文件，責成地方政府和有關職能部門,，與當地工會組織密切配合,，在企業(yè)中全面推行工資集體協商。二是各級政府應從本地區(qū)實際出發(fā),，制定切實可行的工作規(guī)劃和目標措施,，對工資集體協商工作作出具體部署和安排,，明確工作職責，有計劃,、有步驟地加以推進,。三是各類企業(yè)都應當按照國家規(guī)定建立工資集體協商制度;積極推行區(qū)域性、行業(yè)性工資集體協商,，簽訂區(qū)域性或行業(yè)性工資集體協議。

三,、加強政府宏觀調控指導,，建立健全企業(yè)工資正常增長機制。一是將職工工資正常增長納入國民經濟和社會發(fā)展計劃,，制定對各級政府及其主要負責人的考核目標,。二是加快完善規(guī)范企業(yè)職工工資分配的法律法規(guī)并嚴格執(zhí)行。三是增強工資指導線約束力,。四是建立勞動定額管理體制,，及時調整、完善行業(yè)標準,，進一步強化政府監(jiān)管職能,，發(fā)揮集體協商在加強勞動定額管理中的作用。五是建立隨企業(yè)勞動生產率,、政府工資指導線和居民消費價格指數提高而提高的企業(yè)工資正常增長機制,。

四、進一步建立健全企業(yè)工資支付保障機制,。一是建立完善工資支付監(jiān)控制度,、信用評價制度和失信懲戒制度等長效機制。二是進一步強化職工民主參與,、民主管理,、民主監(jiān)督的力度，督促企業(yè)工資分配信息公開,、透明,。三是加強執(zhí)法監(jiān)察隊伍和監(jiān)督網絡建設。

車輛運輸提案篇十

編號：第號

類別：教科文衛(wèi)體類

提案者：市政協教科文衛(wèi)體教委會

案名：加快城區(qū)公辦幼兒園的建設步伐

近年來,，隨著經濟社會的發(fā)展,，人民群眾對子女受教育的需求發(fā)生了深刻變化，希望子女接受良好的學前教育成為家長的迫切要求,。解決“入園難,、入園貴”問題，已成為人民群眾對教育公平的新訴求,，成為事關群眾切身利益的民生問題,，成為影響和諧社會建設的重要課題,。

x年，全國學前教育工作會后,，我市學前教育發(fā)展駛入快車道,，成立了全市學前教育工作領導小組，下發(fā)了《xx市關于加強學前教育工作的意見》,，同時針對幼兒園收費和城市住宅小區(qū)幼兒園建設問題出臺了兩個配套文件,。去年10月，市政府召開了全市學前教育工作會,，市政府與各縣區(qū)政府簽訂了目標責任書,。

與此同時，編制了全市學前教育三年行動規(guī)劃,。計劃到x年,，全市學前三年毛入園率達到64%以上，三年內新建幼兒園267所,，改擴建幼兒園216所,。組織兩區(qū)及相關管理區(qū)編制了城區(qū)中小學和學前教育發(fā)展規(guī)劃，在學前教育方面,，原則上每5000人區(qū)域內必須建一所幼兒園,，規(guī)劃新建幼兒園47所。

在看到成績的同時,，也必須清醒地認識到,，我市學前教育的發(fā)展與經濟社會發(fā)展不相協調，與xx城市化進程不相協調,，與人民群眾的需求不相協調,。主要表現在以下三個方面：

一是投入不足，優(yōu)質資源短缺,。全市教育行政部門僅審批通過648所幼兒園,，其余現實存在的幼兒園在師資、設備,、場地等方面均不符合辦園要求,。由于政府投入不到位，無法滿足群眾對公辦幼兒園的需求,，這些規(guī)模小,、條件簡陋的幼兒園有了生存空間，教育部門無法取締,。由于公辦幼兒園,、優(yōu)質幼兒園資源短缺，導致了“入園難”的現象,，社會反映強烈,。新建公辦園需要大量的前期資金投入,，國家獎補資金尚未到位，市,、縣兩級財力不足,，部分縣(區(qū))財政甚至沒有配套學前教育建設資金，學前教育三年行動計劃實施進展緩慢,。

二是用地緊缺,，報批程序復雜。目前,，我市已進入幼兒教育高速發(fā)展的黃金時期,。加快新建公辦幼兒園建設，需要慎重選址,、劃撥土地、合理設計,、科學施工,。由于在建設領域報批手續(xù)較慢，影響到我市三年行動計劃的實施,。

三是收費偏高,，群眾反映強烈。全市公辦幼兒園僅320所(浉河區(qū)僅一所真正意義上的公辦幼兒園——市政府機關幼兒園),，尚不足審批在冊總數的50%,。我市只對公辦幼兒園收費提出了具體標準，由于民辦幼兒園的收費隨意性很大,，造成城區(qū)部分民辦幼兒園收費偏高,，群眾意見很大。

因此,，我們建議：

一,、市、縣兩級政府要加大投入,，大力發(fā)展公辦學前教育,。《國務院關于當前發(fā)展學前教育的若干意見》要求,，“要大力發(fā)展公辦幼兒園,，提供‘廣覆蓋、?；尽膶W前教育公共服務,。加大政府投入，新建,、改建,、擴建一批安全,、適用的幼兒園?！甭鋵嵑脟鴦赵?、省政府對學前教育的要求，是市,、縣政府的重要責任。一是財政部門必須將學前教育經費列入財政預算,。新增教育經費要向學前教育傾斜,。財政性學前教育經費在同級財政性教育經費中要占合理比例，并逐年提高,。二是抓住機遇爭取上級資金扶持,，確保國撥資金落實到位。三是非“學前教育推進工程”的項目縣區(qū)也要多渠道籌措資金,，實施好本縣區(qū)學前教育建設規(guī)劃,，加快公辦幼兒園建設進度。

二,、落實我市新建小區(qū)配套建設幼兒園的政策,。市政府辦公室批轉的市教育局、市規(guī)劃局,、市國土局,、市房管中心、市執(zhí)法局關于《xx市規(guī)劃城區(qū)中小學幼兒園建設管理的意見》中明確要求：“城市規(guī)劃行政主管部門在編制和審批新區(qū)開發(fā),、城市舊區(qū)改造方案時,，必須按照中小學、幼兒園布局專項規(guī)劃,，根據學生就近入學的原則,，預留中小學校幼兒園建設用地”?！皩]有按規(guī)劃設計條件配套中小學幼兒園的,，不予辦理住宅小區(qū)規(guī)劃許可手續(xù)”;“整個小區(qū)建設任務完成60%時，必須完成配套的中小學幼兒園建設任務,，否則,，房管部門不予辦理商品房預售許可證和房產證”?！白≌^(qū)經規(guī)劃部門驗收時,，未按要求配建幼兒園或不符合要求的，住房和城鄉(xiāng)建設部門不予辦理小區(qū)商品房的質量驗收手續(xù)”,。

對于以上規(guī)定的新建小區(qū)(包括舊城改造,、新農村建設)配套幼兒園要與小區(qū)同步規(guī)劃,、同步建設、同步交付使用,，具體如何操作執(zhí)行,，需要政府規(guī)劃、城建部門有切實的行動,，硬手腕抓落實,、絕不能紙上談兵，以促進城區(qū)公辦幼兒園的建設,，滿足群眾的入園需求,，

學前教育是根基，加快學前教育發(fā)展是黨和國家的重要決策,，是改善民生,、推進和諧社會建設的重要舉措，不只是教育部門一家的事情,，需要各相關部門的通力協作,、相互配合。希望在各級政府的不懈努力下,，在社會各界的大力關心支持下，不斷滿足我市人民群眾對優(yōu)質學前教育的需求,。