總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,。什么樣的總結(jié)才是有效的呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

物流實訓(xùn)個人總結(jié)3000字篇一

【摘要】

當(dāng)今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變,，隨著信息化的發(fā)展，網(wǎng)上購物越來越流行,，有利地促進物流業(yè)的發(fā)展,，特別是快遞行業(yè)的發(fā)展，我們都知道一個行業(yè)的興起定會出現(xiàn)各種各樣的問題,，如何找出這些問題出現(xiàn)的原因,，又該如何解決這些問題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問題，一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理,，以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn),，實現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟效益，為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨,。但由于國內(nèi)條件限制,，我國很多物流企業(yè)都沒有實現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，信息化水平較低,。在此,，我將以我實習(xí)的東莞韻達分撥中心為例，從理論和實踐兩個方面來對東莞韻達分撥中心的運作進行分析,。

【關(guān)鍵詞】

（一）,、企業(yè)文化

韻達的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識,，韻達讓我們更便利是我們的使命,，所追求的核心價值觀是為企業(yè)利益第一，求實進取,，以人為本,。

用人之道：在賽馬中識別好馬；給你沒有天花板的舞臺,；適才適崗,。

（二）、韻達快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀

（三）,、韻達快遞的發(fā)展趨勢與人才計劃

韻達快遞將立足現(xiàn)有市場定位,，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，提升快速時效，質(zhì)量和服務(wù)水平,，變革作業(yè)模式,，完善基礎(chǔ)運營體系，提高運營效率,，強化運營網(wǎng)絡(luò),，轉(zhuǎn)變增長方式，向完全半自動化方向發(fā)展,。能力展示平臺：今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對明天挑戰(zhàn)的良方,。通過一系列內(nèi)容廣泛的計劃，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機會,；他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗,，獨立完成項目并在日后與公司保持聯(lián)系；韻達畢業(yè)生計劃為：通過實習(xí)工作,，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機會,；韻達職業(yè)機會：不論你管理的是一個轉(zhuǎn)運中心的工作團隊，還是為客戶送貨的收派員,，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗,，以幫助你在未來的發(fā)展。

圖片已關(guān)閉顯示,，點此查看

分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計：東莞韻達分撥中心的操作流程有八個,，八個環(huán)節(jié)分別為：地磅、調(diào)度,、卸貨,、分揀、掃描,、裝車,、以及問題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計反饋，每個環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合,、有效組織以保證快件傳遞的動態(tài)過程科學(xué),、高效、準(zhǔn)確,，保證貨物的能準(zhǔn)時發(fā)出到達各網(wǎng)點或站點,。目前東莞韻達分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班、省內(nèi)片裝貨組,、省內(nèi)卸貨組,、東莞市內(nèi)操作組、省外裝車掃描二班,、省外線卸貨組,、省外裝車掃描一班,、惠州各縣裝車組。

（一）,、地磅

（二）,、卸貨

到達東莞分撥中心的貨車經(jīng)過地磅稱重之后就可以到各個相應(yīng)卡位卸貨，在東莞分撥中心只有2個卸貨組,，有十多個卡位,，兩個卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組，省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個網(wǎng)點或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物,，省外卸貨組主要是卸載除廣東省

以外的外省的各個網(wǎng)點或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物,，車輛到達相應(yīng)的卡位就會有人卸貨到流水線，有一兩個人就開始掃描,，卸貨一般是很辛苦的事情,，對于大多數(shù)快遞公司而言，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的,，出現(xiàn)粗暴是很難避免的,，畢竟

（三）、分揀

（四）,、掃描

（五）,、裝車

（六）、調(diào)度

（七）,、問題件處理

所謂的問題件就是一些在運輸過程中面單脫落,、雙面單、地址不詳,、破損,、被污染包裹、違禁品,、缺物,、里面的貨物與現(xiàn)實不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點認領(lǐng),；對于雙面單就是有兩個面單,，導(dǎo)致分撥中心不能確認那個是正確地址該發(fā)那個地方，這個也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點留言,，并且需要把這個做到問題件里面上報總部相關(guān)部門,；對于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點留言,，讓它回復(fù)正確的收件地址,，并打一張新面單貼上去即可；對于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點留言問其如何處理,，是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點,；對于被污染包裹,，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點留言問其如何處理,，嚴(yán)重的可以直接報廢處理,；對于違禁品就是快遞法中禁止運輸?shù)奈锲罚捎谝恍┦张蓡T為了利益而收的一些違禁品,，比如一些化學(xué)品,，違禁品沒被發(fā)現(xiàn)或沒出事故倒沒什么，但是在分揀的時候破損液體流出

（八）,、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與反饋

（一）,、信息體系建設(shè)不夠完善

（二）、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位

（三）,、分撥中心操作管理不規(guī)范

現(xiàn)在分撥中心在分揀的時候有很多問題件,，不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品，這些物品容易破損,，一旦破損就會污染到其他的快件,，甚至?xí){到人的生命安全，而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致,，二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致,，由于快件比較多，操作員不可能一個個小心安放,，加之包裹上又沒有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品,。

四、個人建議

（一）,、積極完善gps物流信息系統(tǒng)

（二）,、完善客戶服務(wù)管理體系

客戶服務(wù)是整個物流體系設(shè)計和運作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善,，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息,、問題件能快速處理、貨物能快速中轉(zhuǎn),、貨物能快速送

達,、訂單的滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù),、訂單提前期的縮短,，以及整個物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高，如果都能做到這些,，對于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用,。

（三）、改善操作與管理

（四）、從源頭遏制問題件

通過這次實訓(xùn),，讓我明白了一個道理：“實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)”,，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠?qū)旧系睦碚撝R運用到實際操作上,，非常感謝公司能給我這個難得的機會,，此次實習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ),，同時也讓我認識到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實習(xí)期間里,，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助，讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度,，享受到同事同仇敵愾的豪氣,，也體會到作為拓荒者的艱難和堅定。我感覺我在這次實習(xí)中成長了很多,，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會了我很多的知識,，這些知識使我在將來的生活中少走許多彎路。在此,，謝謝你們,！同時也感謝學(xué)校能對我細心的培養(yǎng)。

物流實訓(xùn)個人總結(jié)3000字篇二

學(xué) 生 姓 名： 饒興詠

學(xué) 號：

年級,、專業(yè),、班級： 20xx級物流管理(1)班

實 習(xí) 時 間： 20xx年3月1日～20xx年5月1日

實 習(xí) 單 位： 安徽首礦大昌金屬材料有限公司 實習(xí)指導(dǎo)教師(學(xué)校及實習(xí)所在單位)： 殷治平 陳同盛 實 習(xí) 成 績：

實習(xí)指導(dǎo)教師實習(xí)及成績評定

畢業(yè)實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

畢業(yè)實習(xí)是大學(xué)教育階段最后一個極為重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。通過實習(xí),，一方面，使自己接觸實際,，了解社會,，增強勞動觀點和事業(yè)心,、責(zé)任感;第二方面，使自己在社會實踐中接觸與物流專業(yè)相關(guān)的實際工作,，增強感性認識,，培養(yǎng)和鍛煉自己綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論,、基本技能和專業(yè)知識,，提高獨立分析和解決實際問題的能力,，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力,，為畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ),。

二,、實習(xí)時間、實習(xí)單位及本人實習(xí)具體崗位與負責(zé)事務(wù)

實習(xí)時間：20xx年3月1日至20xx年5月1日

實習(xí)單位：安徽首礦大昌金屬材料有限公司

具體崗位：計劃員

負責(zé)事務(wù)：負責(zé)公司物資供應(yīng)計劃管理與物資質(zhì)量管理

三,、實習(xí)主要內(nèi)容

(一)實習(xí)單位簡介

1、公司規(guī)模及目標(biāo)

由我國著名企業(yè)首鋼總公司與合作伙伴安徽大昌礦業(yè)集團共同投資組建的合資公司,，公司注冊資本金3億元,，由首鋼進行控股，公司正式投入生產(chǎn)運營后,，總產(chǎn)值可達百億元以上,。

是首鋼在華北、西北,、西南,、東北地區(qū)相繼實施鋼鐵業(yè)兼并重組后，在華東地區(qū)建設(shè)的又一重要鐵礦石深加工基地,。在首鋼與安徽霍邱大昌集團的共同努力下,，發(fā)揮首鋼的技術(shù)、設(shè)備,、人才和管理優(yōu)勢,，按照新一代工廠的新功能、新流程,、新技術(shù)要求,，以優(yōu)質(zhì)鋼生產(chǎn)為平臺，打造成為具有國內(nèi)先進水平的精品棒線材生產(chǎn)基地和自主創(chuàng)新的示范工廠,，成為節(jié)能減排和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的標(biāo)志性工廠,。

2、主要產(chǎn)業(yè)

安徽首礦大昌金屬材料有限公司位于安徽省六安市霍邱經(jīng)濟開發(fā)區(qū),，占地面積近8000畝,，總生產(chǎn)規(guī)模600萬t/a的項目，采用統(tǒng)一規(guī)劃,，分三期實施建

設(shè),。預(yù)計三期工程完成后，最終規(guī)模為每年產(chǎn)615萬t鋼材,，約占安徽省全年鋼產(chǎn)量的19%,，其中線材190萬t，棒材180萬t,，熱軋板245萬t,，年產(chǎn)值可達100億元以上。

(二)實習(xí)具體過程

(1)業(yè)前培訓(xùn)

在正式上崗前,，被公司安排在一所高中參加為期12天的入職培訓(xùn),，培訓(xùn)的項目主要是軍訓(xùn)和公司概況,。當(dāng)接到這一指令后，41名首批管理員工都感到很愕然,，不可思議,，都快畢業(yè)了還搞什么軍訓(xùn)，很多人都懼怕軍訓(xùn)的辛苦,，想想大一時軍訓(xùn)的殘酷有些畏懼,，我個人覺得這純粹是浪費時間，12天時間浪費在軍訓(xùn)上還不如提前上崗,，早點熟悉公司環(huán)境和自己的崗位,，但后來發(fā)現(xiàn)自己錯得很離譜。

接下來的時光是魔鬼般的訓(xùn)練,，每天早上07:30準(zhǔn)時的出現(xiàn)在操場上,，跑完了3000米就稍息、立正,、后列……休息時就在報告廳里聽人事部領(lǐng)導(dǎo)介紹公司公司的歷史,、現(xiàn)狀、發(fā)展目標(biāo)及相關(guān)的制度,，組織安全知識與勞動紀(jì)律培訓(xùn),，與我們談心，解除身處異地的不適,。

終于培訓(xùn)結(jié)束了,，李董事長親自檢閱我們的軍訓(xùn)效果，想不到領(lǐng)導(dǎo)如此的關(guān)心我們,。座談會上董事長一一與我們交談,，聆聽我們的軍訓(xùn)體會，當(dāng)我向董事長陳述的時候,，我才發(fā)現(xiàn)自己在軍訓(xùn)期間學(xué)到了很多課外知識,。十幾天的訓(xùn)練，逐漸養(yǎng)成了早起早睡的習(xí)慣,，褪去了大學(xué)期間晚睡晚起的壞毛病,，體育鍛煉也強健了自己的體魄。更重要的是,，來自天南地北不同省市的同學(xué)(同事)在一起交流,、成長，由陌生到熟悉,，增加了彼此間的感情,，形成了一個團結(jié)互助、和諧友愛,，有強大凝聚力的團隊,，我相信這支隊伍會托起鋼鐵企業(yè)明日輝煌,。

這一切都為進入公司工作，各部門間的協(xié)調(diào)并進打下了堅實基礎(chǔ),，真的很感謝公司提供了這個機會,，他們的決策太明智了，同時也覺得自己很幸運,。

(2)業(yè)務(wù)熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,，心情很激動，期待自己成為其中的一員,。當(dāng)走進辦公室的一剎那,，就遇見了我們物資部的部長,，他帶著個我們幾個人認識了一下我們部門的業(yè)務(wù)人員,，他們很熱情的介紹了自己的職務(wù)和姓名，使我

感到非常溫馨,。

當(dāng)天休息,，第二天部長召開部門會議，會議主要是向我們新人介紹物資部的業(yè)務(wù)流程,，及各自的工作崗位,、工作內(nèi)容。我的職位是計劃員,，主要職責(zé)：

1,、負責(zé)審查接收指揮部工藝技術(shù)組上報的設(shè)備采購計劃和技術(shù)規(guī)格書、圖紙等,，建立工程項目設(shè)備統(tǒng)計臺帳,、移動報告和動態(tài)報表。

2,、負責(zé)審查接收指揮部工程組審核的材料采購計劃,，按物資分類進行匯總，安排采購組采購,，按期到貨,。按照倉儲組的稽核結(jié)果，建立工程材料統(tǒng)計臺帳和報表,，滿足資金審核和結(jié)算要求,。

3、負責(zé)設(shè)備和材料的質(zhì)量管理工作,，組織采購組,、倉儲組、監(jiān)理落實質(zhì)量控制措施,，協(xié)調(diào)解決質(zhì)量問題,。

4,、負責(zé)協(xié)調(diào)辦理材料代用、退庫,、回收等工作,。

5、負責(zé)根據(jù)計劃需求和工程進度,，安排材料,、設(shè)備直送工作，組織質(zhì)量檢驗,。

6,、負責(zé)參加工程例會，協(xié)調(diào)解決設(shè)備,、材料供應(yīng)中存在的問題,。

7、負責(zé)組織工程交工及竣工驗收工作所需的物資資料準(zhǔn)備工作,。

由于是國企,，管理比較嚴(yán)格，規(guī)章制度比較多,。接下來近一個月的時間,，主要是學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度、勞動紀(jì)律,、公司物資采購供應(yīng)管理辦法,、物資部工作人員廉潔從業(yè)行為規(guī)范。通過以上學(xué)習(xí),，深刻體會到國有國法廠有廠規(guī),，無規(guī)矩不成方圓的道理，做一個遵紀(jì)守法,、愛崗敬業(yè),，有良好職業(yè)道德的企業(yè)員工的必要性。

(3)業(yè)務(wù)操作

1,、審查接收各業(yè)主(需求)部門上報的物資需求計劃,，檢查填寫是否規(guī)范，有沒有寫規(guī)格型號,，單位,、數(shù)量、到貨期是否漏寫誤寫,。根據(jù)庫存情況,、儲備資金占用情況、物資耗用標(biāo)準(zhǔn)來平衡物資供應(yīng)計劃,，然后根據(jù)材料 ,、設(shè)備各自的特性分類匯總,，相應(yīng)的編制材料、設(shè)備采購計劃,，最后下發(fā)給相應(yīng)的采購員進行采購,。在整個過程中，細心是很重要的,，規(guī)格型號及數(shù)量的錯誤會給采購員采購造成麻煩,，降低采購效率，同時也會造成錯誤的采購,，采購的物品不符合業(yè)主的要求,，就要進行二次采購，增加了成本,，消耗了不必要的時間,、人力、物力,、財力,。

物流實訓(xùn)個人總結(jié)3000字篇三

在實習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足:經(jīng)驗不足,，無論從哪一方面哪一角度看,，自己都是很嫩，感覺自己笨手笨腳又笨腦的,，毛毛燥燥,。在工作中有時會短路，潛力遠遠不如人,，做事方面都比較老實化,，技巧不熟練等?？诓挪缓?，也許在學(xué)校接觸的人少吧，講話不流利,，語氣直,，交流方面也比較少等。

經(jīng)過這次的實習(xí)和存在的不足,，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,，需要注意的揚長避短。確立好目標(biāo),，繼續(xù)前進,。實習(xí)是學(xué)生在向社會積累經(jīng)驗的時候，所以實習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路,，

短暫的實習(xí)生活過去了,，總的來說在實習(xí)期間,，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā),。我明白,，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，讓我慢慢去體驗,?；仡檶嵙?xí)生活，感觸是很深層的,，收獲是豐碩的,。到達了學(xué)校為我們安排這次實習(xí)的目的。畢業(yè)實習(xí)的結(jié)束,，意味著工作生活也將結(jié)束,，即將回到學(xué)校。在此,，十分感謝實習(xí)單位給予我實習(xí)的機會,。透過實習(xí)，讓我看清自己需要什么,，同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗,，這將對我以后踏足社會，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫忙作用,。我會在人生的旅途中勇往直前,，迎接時代的挑戰(zhàn)。我對自己的工作職責(zé)有了明確的認識,，對自己的學(xué)習(xí)專業(yè)有了更深層次的了解,，庫存的工作其實也就是要下好"本位棋"任何時候都來不得半點馬虎，唱不得半點高調(diào),，來不得絲毫僥幸,，作為庫存組的一員，我深感自身職責(zé)重大,，透過工作,，我認識到幾點：

一、不因小事而不為,。小事是大事的基礎(chǔ),，庫存的每一件小事都與大事有著密不可分的關(guān)聯(lián)，只有小事做好了,，大事才能更好的完成,，進入庫存工作依靠，我深刻體會到這一點。工作千萬不能馬虎,，粗心大意,，掉以輕心

二、不因雜事而亂為,。庫存工作頭緒很多,，任務(wù)瑣碎繁雜，剛開始接觸庫存工作的時候很多東西都不會,，就出現(xiàn)了事倍功半的效果,，時間長了慢慢捉摸出來哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做,，該請示的要請示,，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做,，不因事難而怕為,。

三、沉著應(yīng)對每件事,，要胸有主見,。四、超前運籌求主動,。不管做什么事都要主動,，主動幫忙才顯示出人的品德與素質(zhì)，彰顯當(dāng)代學(xué)生的良好風(fēng)范與高尚品德,。

五,、堅持從學(xué)習(xí)入手,。我深刻認識到萬事開頭難,，什么事都要有嘗試，都要有開始,，都要有經(jīng)過,，都要有失敗，經(jīng)歷了在庫存工作之后,，我明白了很多事情看起來很簡單,，但與我們的想象是有很大差距的。

愿回學(xué)校之后有一個嶄新的自己,。

物流實訓(xùn)個人總結(jié)3000字篇四

xx物流有限公司唐山分公司

20xx年9月12日—20xx年11月24日

一,、專業(yè)概述及前言

物流管理專業(yè)是為社會培養(yǎng)包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸,、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業(yè);裝卸搬運和其他運輸服務(wù)業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝,、流通加工、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標(biāo)。

在校期間,，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識與操作流程,，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說!應(yīng)該將課堂上的理論知識與現(xiàn)實中的操作相結(jié)合,。才能更好的適應(yīng)我國的物流發(fā)展水平,。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門,。

二,、實習(xí)報告

1、實習(xí)目的：為更好地鞏固,、充實二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識,，強化實踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì),。以通過畢業(yè)實習(xí)來達到理論與實踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的,，并通過實習(xí)使理論知識與實際工作相結(jié)合，以此來發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強,。

2,、實習(xí)單位及崗位介紹：xx是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團，始建于1992年,，總部設(shè)在北京,，經(jīng)營范圍：國際貨運代理、國內(nèi)國際快遞,、第三方物流,、危險品鑒定及運輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨,、進出口貨物運輸業(yè)務(wù),、包機、訂艙,、配載,、中轉(zhuǎn)、倉儲,、集裝箱拆箱拼箱,、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設(shè)備運輸,、超限超重貨物運輸,、結(jié)算運雜費、報關(guān),、保險,、國內(nèi)快運、短途運輸服務(wù)、物流方案設(shè)計及咨詢業(yè)務(wù)等,。

xx在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心,，50個配送站點，22個國際貨運代理公司,，7個保稅和監(jiān)管倉庫,，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。

xx一貫秉承“客戶第一,，以人為本,，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體,、利益共同體,、事業(yè)共同體。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力,，不斷提升企業(yè)的核心競爭力,，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財富,，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商,。

在此實習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調(diào)度的崗位工作,。

3,、實習(xí)過程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專業(yè)，并進行過物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷,對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握,，為我這次的實習(xí)提供了理論基礎(chǔ),，但理論和實際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識,。我在此期間主要負責(zé)的工作有以下幾個方面:

(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓(xùn),學(xué)習(xí)員工手冊,并了解公司的企業(yè)文化,管理理念,、與相關(guān)的工作事項、定期進行考核,通過這些時間的學(xué)習(xí)過程,我初步了解了xx的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)活動是物流系統(tǒng)運行是否高效的關(guān)鍵,也是物流系統(tǒng)得以運行的保證,、物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓,、

(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業(yè),這一方面的工作內(nèi)容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通,取出貨運單據(jù)仔細核對單據(jù)上的貨物內(nèi)容,清點數(shù)量,和檢查貨物情況,確認無損后簽字取貨、將貨物送回場站,進行暫存,、這方面的作業(yè)比較簡單。

主要是責(zé)任心要強,對貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負起責(zé)任,對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系,對貨物情況進行確認,如是分供方的責(zé)任要分供方簽字,否則不接貨,、將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作,對與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點之前進行派送,派送時工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整潔,到客戶處請客戶進行驗收,確認無誤后簽字,操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶,把其它單據(jù)收回場站交操作人員進行信息的輸入,、

(3)貨物的派送操作:

a、貨物驗收無誤,，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間,、

b、每收齊一批貨物，運單“收貨人聯(lián)”,、“到站留存聯(lián)”,、(運費到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度,、

c,、按照運單批次、目的站,、運輸類型,，將貨物分別搬入相對應(yīng)的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌,、

d,、當(dāng)日集貨全部完成，登錄lms系統(tǒng)作gco錄入,、

e,、當(dāng)日發(fā)運的貨物，必須在當(dāng)日24:00時前完成de錄入,、

f,、當(dāng)日運輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄lms系統(tǒng)作fwd錄入,，由始發(fā)站按照mop的規(guī)定時限跟蹤并錄入pod,。派送完成、

(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫,、出庫及保管,。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號,、數(shù)量和貨位號,。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨,。

物流實訓(xùn)個人總結(jié)3000字篇五

在我們即將結(jié)束的四年大學(xué)生活時刻,，學(xué)校給予我們大四學(xué)生將近一個學(xué)期的時間直接接觸物流公司。

在這將近一個學(xué)期的時間里,，我大概用了兩個月的時間在福建盛輝集團長沙公司實習(xí),，其中包括為期半個月的總部培訓(xùn)。在實習(xí)的期間,，自己比較深入的了解了平時只在書本上學(xué)到的物流專業(yè)知識和一些物流公司的運營操作,。這些認識是大學(xué)期間學(xué)校幫我們聯(lián)系一些公司讓我們實地感受什么是物流的實習(xí)完全不同的，那個時候我們只是大體的了解并且是完全參觀式的,，本次的畢業(yè)實習(xí)是把自己放到一個會因為自己工作的質(zhì)量的好壞而影響到公司運營狀態(tài)的地方,。在這個實習(xí)的地方不能隨便的參觀就了事的,，我們要運用上自己的專業(yè)知識和處理問題的心態(tài)及能力。

廈門xx物流集團創(chuàng)建于1992年,，經(jīng)營場所80多萬平方米,，自有運輸車輛1500多部，員工7000多人,，是集物流方案策劃,、貨運代理、普通貨物運輸,、甩掛箱運輸,、倉儲配送、貨物包裝分揀和汽車維修檢測功能為一體的第三方物流企業(yè),。集團以福州為基地,，聯(lián)結(jié)海西、珠三角,、長三角,、京津唐、華中,、西南六個片區(qū)物流中心,。當(dāng)前，已布設(shè)262多家分公司,、辦事處,，開設(shè)通達全國的省際特快直達專線和甩掛運輸專線，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國,。時為國家aaaaa級物流企業(yè),、中國物流百強企業(yè)、中國民營物流十強企業(yè),、全國物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動示范企業(yè),、全國首批甩掛運輸試點單位。

集團成立20年來,，始終堅持“發(fā)展集約經(jīng)濟,，建設(shè)現(xiàn)代物流”的企業(yè)主題，積極推進現(xiàn)代物流體系建設(shè),，不斷探索精益物流之道,。20xx年，在全省同行中率先通過iso9001：20xx國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認證,；20xx年,，對運輸車輛全部安裝使用“電子行車記錄儀”；20xx年,，開發(fā)并建成“信息技術(shù)運營管理系統(tǒng)”,；20xx年，引進gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和開發(fā)第二套信息技術(shù)運營管理系統(tǒng)（erp）,；20xx年,，建立并推廣全國客服呼叫中心，系列舉措為對接物聯(lián)網(wǎng),、推廣條形碼,、衛(wèi)星導(dǎo)航、通信技術(shù)等,，實現(xiàn)智能化管理奠定了堅實的基礎(chǔ),，為集團保持平穩(wěn)較快發(fā)展提供了強大的發(fā)展后勁。

長期以來,，集團始終堅守“安全便捷,、快速準(zhǔn)點、熱情禮貌,、誠實守信”的服務(wù)理念,，著力打造企業(yè)文化及服務(wù)品牌，取得了顯著的成效,，得到了社會各界的廣泛贊譽,。20xx年，“盛輝”商標(biāo)被認定為福建省著名商標(biāo),；20xx年2月,，“盛輝”字號獲得福建省企業(yè)知名字號認定，同年4月,，“盛輝”商標(biāo)被國家工商總局認定為中國馳名商標(biāo),。集團先后獲評全國五一勞動獎單位、全國創(chuàng)先爭優(yōu)先進基層黨組織,、全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè),、全國模范職工之家、全國企業(yè)工會工作紅旗單位,、全國廠務(wù)公開民主管理先進單位,、全國抗震救災(zāi)重建家園工人先鋒號、全國就業(yè)與社會保障先進民營企業(yè),、全國民營企業(yè)思想政治工作先進單位,、全國民營企業(yè)文化建設(shè)先進單位、中國物流誠信企業(yè),、全國企業(yè)文化優(yōu)秀案例單位等10項全國榮譽,。

福建省廈門xx物流集團長沙公司是集團下屬的一級公司，創(chuàng)立于20xx年12月,，位于交通便利的中意路南大門貨運交易中心,，現(xiàn)有員工30余人,，開通了長沙— —廈門和長沙——福州兩條專線，在市區(qū)繁華的高橋市場和馬王堆均設(shè)有辦事處,。

公司一直都在為客戶提供專業(yè)化,、標(biāo)準(zhǔn)化、個性化的現(xiàn)代物流服務(wù),，在長沙物流市場占據(jù)領(lǐng)先地位,，擁有一批穩(wěn)定的客戶群?；厥资荒甓嗟膭?chuàng)業(yè)歷程,，長沙盛輝從無到有，從初具規(guī)模再到飛速發(fā)展,，業(yè)務(wù)范圍逐步擴大,，成為現(xiàn)在為客戶提供代收貨款、上門接送貨物等綜合性物流服務(wù)的第三方物流企業(yè),。這來之不易的一點一滴都是長沙盛輝人辛勤耕耘,，默默奉獻，用心經(jīng)營的成果,。特別是在集團總部戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)略部署下,，長沙盛輝依托集團強大的后盾，凝聚全體員工的智慧,，群策群力,，制定了一系列符合長沙公司實際的規(guī)章制度，規(guī)范了員工的行為,，明確了員工職責(zé),，提高了大家的工作積極性，更好地為客戶服務(wù),，贏得了客戶的贊賞,！

廈門xx物流集團將繼續(xù)堅持“做實、做強,、做大,、做久”的發(fā)展戰(zhàn)略，秉承“客戶至上,、服務(wù)社會”的企業(yè)宗旨,，竭誠為廣大客戶提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和個性化的現(xiàn)代物流服務(wù),。

福建盛輝集團長沙公司實習(xí)一個多月的時間,，體會到了公司一直都在為客戶提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化,、個性化的現(xiàn)代物流服務(wù),，在長沙物流市場占據(jù)領(lǐng)先地位,，擁有一批穩(wěn)定的客戶群。公司為客戶提供代收貨款,、上門接送貨物等綜合性物流服務(wù),。

在感受一家大規(guī)模的物流公司運營的規(guī)范和專業(yè)的同時也發(fā)現(xiàn)了本公司存在的一些問題：

1.本公司作為長沙總部但是零擔(dān)太少,，只有部分的長期簽單客戶如：德哥,、大唐、當(dāng)家小子等,。這直接導(dǎo)致從福州過來的甩掛車在本網(wǎng)點滯留時間太長,，有的甚至長達一個星期，太浪費公司資源和占用本網(wǎng)點的場地,。

2.公司的倉庫管理存在很大的問題,。我們是一個服務(wù)型的公司，做的就是服務(wù),，作為一個第三方物流服務(wù)公司,，沒有良好的倉庫管理就很難有很好的服務(wù)條件。

3.在貨物中轉(zhuǎn)到高橋和馬王堆時,，經(jīng)常出現(xiàn)有單無貨或有貨無單的情況,，然后系統(tǒng)給客戶發(fā)出錯誤的信息，導(dǎo)致客戶的滿意度大大的下降,。

4.客戶改單難,。有時候發(fā)貨方不知道我們在長沙有幾個點就直接開到長沙，但是長沙的范圍很大,，貨物到達目的地時通知客戶提貨,，由于距離的問題很容易引起客戶的不滿和和直接不來提貨，讓貨物一直積壓在倉庫,。

5.司機不積極的配合配載人員的工作,，挑貨捻貨，以致有些不好的裝載的貨物在本網(wǎng)點積壓時間過長,，客戶不能及時的收到貨物,。大大的增加了客戶對于我們“我來送，我最快”的疑問,，更甚者有些客戶直接質(zhì)疑我們物流百強的真假,，直接說出愿再次選擇我們公司走貨。

6.公司的外協(xié)合作利潤太少,。在做外協(xié)專員錄入外協(xié)中轉(zhuǎn)費用的時候,，發(fā)現(xiàn)本公司的中轉(zhuǎn)費用很多都高于公司劃分給我們的中轉(zhuǎn)費，導(dǎo)致原本應(yīng)該要盈利的外協(xié)部門一直處于虧損狀態(tài),。

7.公司的部分人員的工作積極性不高,，責(zé)任心不強,，讓客戶覺得公司工作人員工作態(tài)度太傲慢。直接影響公司在客戶心中的形象,。

8.公司規(guī)定的可以直達的線路太少,，即便是客戶從長沙到廣州也要先到福州中轉(zhuǎn)，有時候規(guī)范化是可以促進經(jīng)濟效益,，但是太過于死板,，不根據(jù)各個地方的實際情況而統(tǒng)一服從一條總部的發(fā)展方式是很難走出長沙盛輝的特色的。要想在長沙這物流行業(yè)里脫穎而出不單要滿足客戶的需求,，更要有自己的發(fā)展特色,。

在公司一個多月的時間，對公司的基本流程有了一個較全面的了解,。期間我們有過兩次大型的會議,，結(jié)合在會議中的體會和自己所學(xué)的一些專業(yè)知識，針對

以上存在的一些問題提出以下一些建議：

1. 拓展維護客戶群體,，鞏固提升市場份額,。面對不景氣的市場環(huán)境，我們要早謀劃,、多投入,，更加注重市場的開發(fā)與維護工作。時時關(guān)注市場信息,，分析市場行情,，強化營銷運作，促成戰(zhàn)略合作,。通過維護現(xiàn)有客戶群體,，建立客戶檔案，加強客戶回訪交流,，及時了解客戶需求,，深度挖掘客戶潛力；零擔(dān)太少,，我們可以效仿順豐等物流公司,，在是中心或更遠的地方設(shè)立一些小網(wǎng)點，公司定時安排車輛過去接貨,。在貨物接到四大網(wǎng)點的時候在進行系統(tǒng)的錄入,。方便公司形成點——線——面，全面的覆蓋長沙,。提高公司零擔(dān)業(yè)務(wù)的同時公司應(yīng)該設(shè)立一個市場部,，積極參與大客戶招投標(biāo)工作，不斷拓展新業(yè)務(wù)，確保經(jīng)濟效益,；在長沙物流行業(yè)競爭日益激烈的時候,，大大小小的物流公司更是數(shù)不勝數(shù)。要想在眾多物流公司中鶴立雞群,，保住我們百強企業(yè)的優(yōu)勢,，就要大膽的走到客戶的面前，讓更多的客戶了解我們盛輝的優(yōu)勢,。

2.倉庫的管理需要卸貨工的積極配合和管理人員的高度重視,。在倉庫設(shè)立一個現(xiàn)場管理人員管理倉庫的擺放的同時要把倉庫進行區(qū)域劃分，對來公司的固定車輛設(shè)立專門的區(qū)域,，一些中轉(zhuǎn)貨物設(shè)立專門區(qū)域,，讓倉庫的貨物實現(xiàn)區(qū)域化，方便客戶的提貨,。同時，貨車到達本公司卸貨時一定要有一位對單員,，確定貨物到本公司時是不是存在有單無貨或有貨無單或貨物已破損等一些問題,，在對單員對完單的時候應(yīng)及時的反應(yīng)給辦公室的人員，讓辦公室人員及時的做卸車反饋,。

3.貨物中轉(zhuǎn)高橋和馬王堆的時候,，司機要積極的配合配載人員的安排，努力做到“按單拿貨”,，當(dāng)然,，針對個別的客戶可以進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)度，但是,，貨物一定不能積壓太長,，在上一天沒有及時中轉(zhuǎn)出去的貨物第二天一定要中轉(zhuǎn)出去。 對于改單到高橋和馬王堆的貨物,，我們可以有調(diào)節(jié)的讓一些老客戶或是改單難的客戶直接在本網(wǎng)點結(jié)束流程后在開一張單到高橋或馬王堆,，等到那邊的流程結(jié)束以后再把費用結(jié)算到總部來，當(dāng)然,，這個必定會增加員工的工作量,，可是我們做的就是服務(wù)，沒有客戶了,，我們便連服務(wù)的對象都沒有,，那么公司如何立足，如何發(fā)展,。

4.公司的外協(xié)貨物在聯(lián)系外協(xié)物流公司的時候應(yīng)該選擇多個物流外轉(zhuǎn)公司,，在這些公司里選擇我們相對盈利較大的外協(xié)公司的同時還可以讓他們有競爭的壓力，那么對于我公司而言就是一個很好的外協(xié)環(huán)境，更利于縮短貨物外協(xié)的`時間,，充分的滿足客戶“快”的要求,。同時，本公司的外協(xié)司機應(yīng)該在多一位,，本網(wǎng)點外協(xié)的貨物一般較多,，有時候外協(xié)司機根本忙不過來導(dǎo)致一些貨物被遺忘，引起客戶的不滿,。

5. 注重人文關(guān)懷,，提高員工幸福指數(shù)。對于提高員工的工作積極性,，首先要員工認可公司文化,，然后舉行一些可以促進員工感情的活動，比如舉辦聚餐,、文藝娛樂活動,、拔河比賽、演講比賽等,。同時,，要深入了解員工的想法，充分的滿足員工一些實際可以滿足的要求,，提高員工對公司的忠誠度以此提高員工的工作積極性,。

6.與時俱進，拓寬思路,。當(dāng)今知識經(jīng)濟時代,，我們只有努力提高各方面的知識素養(yǎng)，自覺學(xué)習(xí)各種科學(xué)文化知識,，主動加快知識更新,，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，拓寬眼界和視野,，才能贏得主動,、贏得優(yōu)勢、贏得未來,。進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,，做精做細，加強內(nèi)部各項成本,、費用,、業(yè)務(wù)等一大批看來雜亂無章的信息進行萃取和提煉，分析出公司的實際經(jīng)營狀況,，以數(shù)據(jù)說話,，發(fā)揮優(yōu)勢,，改進不科學(xué)工作方式，化弱勢為優(yōu)勢,，贏得市場,。同時，我們要以顧客需求為導(dǎo)向,，及時的調(diào)整運營策略,，不斷創(chuàng)新，提供增值及差異化的需求,，踐諾“安全便捷,、快速準(zhǔn)點、熱情禮貌,、誠實守信”的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，與客戶同進步，共創(chuàng)價值,，贏得市場,。

通過這次畢業(yè)實習(xí)，我學(xué)到了很多,，不但書本上的知識得到了加強,，而且擴充了自己的知識面和社會閱歷。在本次實習(xí)中我在學(xué)校里學(xué)到的有關(guān)物流系統(tǒng)(erp系統(tǒng))實習(xí)的成果得到了很好的鍛煉機會,，對一些物流公司的系統(tǒng)運營操作了解的更加深徹、詳細,。通過這次實習(xí)還加強了我的思考能力,、動手能力和直接面對客戶幫助客戶解決一些問題的反應(yīng)。

當(dāng)然,，在本次的實習(xí)過程中我也充分的了解到了自己要學(xué)的東西太多了,，不單是指知識上的，還有更多的是如何和一起工作的老員工處事的技巧以及在解決一些非常特殊案例的客戶時的態(tài)度,。

同時,，感謝張思軍老師在實習(xí)期間對我的指導(dǎo)，讓我們能夠順利的完成這次畢業(yè)實習(xí)報告,。

歷經(jīng)一個多月的實習(xí)的過程中,，我在學(xué)習(xí)上、思想上和工作上都受益匪淺,，這除了自身的努力外,，與畢業(yè)論文指導(dǎo)老師、同學(xué),、朋友和新同事的關(guān)心,、支持、鼓勵和教導(dǎo)是分不開的。

在實習(xí)的過程中,， 新環(huán)境中的同事對我傾注了大量的心血,，從什么都不懂到了解整個公司的基本運營和公司系統(tǒng)的操作，從是不是出錯,，到一遍又一遍地指出每次出錯的具體原因,，耐心教導(dǎo)，循循善誘,，在此我表示衷心感謝,。同時我們還要感謝在我實習(xí)期間給我極大關(guān)心和支持的各位老師以及關(guān)心我們的同學(xué)和朋友。

畢業(yè)實習(xí)可以說是一次系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，實習(xí)的圓滿結(jié)束,，讓我在其中學(xué)到了許多，尤其是學(xué)會了合作,，懂得了合作造就的效益和成果,。同時，也讓我再一次的比較現(xiàn)實的了解了物流的規(guī)劃和設(shè)計的重要性,。

在這里再次感謝和我一起工作并且不斷幫助和教導(dǎo)的老同事們,，還有對我精心指導(dǎo)的老師！

物流實訓(xùn)個人總結(jié)3000字篇六

20xx年4月23日——20xx年4月28日

ems中國郵政速遞物流公司

把知識與實踐相結(jié)合,，從過程中鍛煉自己,，提高能力。

在老師的全力安排下,，我與同學(xué)們有幸來到中國郵政速遞物流公司實習(xí)一周,，經(jīng)過三個學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對物流的定義,，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過這些天的實習(xí),，將理論與實際相關(guān)操作相結(jié)合,，在實踐中提高了運用知識的能力，使我受益匪淺,，更加了解物流的內(nèi)部操作與流程,。

中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè)，擁有國內(nèi)知名的ems特快專遞和cnpl中郵物流等品牌,，通達全球200多個國家和地區(qū),。物流作為一個服務(wù)行業(yè)，在于客戶之間的溝通中,，需謹(jǐn)記”耐心,，細心”,。中國郵政是一個民族企業(yè)，創(chuàng)建的很早,，凡是有人在的地方,，中國郵政的網(wǎng)絡(luò)范圍就能覆蓋到，”安全”是其最大的特點之一,。公司簡介：

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流express mail service）,，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大,、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣,、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞,、國際速遞,、合同物流、快貨等業(yè)務(wù),，國內(nèi),、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務(wù),，合同物流涵蓋倉儲,、運輸?shù)裙?yīng)鏈全過程。擁有享譽全球的“ems”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“cnpl”物流品牌,。

我所做的工作是為上海通用五菱,、海爾等幾家大型公司提供送貨服務(wù)、提供第三方物流服務(wù),。是”ems”在全國范圍內(nèi)的一個小分支,。

我在這幾天的實習(xí)中，是在內(nèi)勤處跟著工作人員學(xué)習(xí)內(nèi)勤事物處理,。熟悉和學(xué)習(xí)ems相關(guān)的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞按照每個業(yè)務(wù)員負責(zé)投送的區(qū)域分揀出來,。這類”代收貨款”的快遞是車牌,，駕照，護照或一些網(wǎng)購商品,。在分發(fā)給每個業(yè)務(wù)員時,，要把這些貨物做好統(tǒng)計，在下午業(yè)務(wù)員回來之后,，把這些”代收貨款”的貨物運費收齊做好統(tǒng)計,，并每周上報給財務(wù)部，然后又財務(wù)部的工作人員存入銀行進行轉(zhuǎn)賬,。

ems工作需要細致,，耐心還有責(zé)任心,。有時快遞的詳情單地址沒有寫清楚，或者是收貨人無聯(lián)系電話,，這時需要工作人員逐個打電話詢問清楚,，并在原詳情單上重新標(biāo)記清楚，然后分揀給各個業(yè)務(wù)員,。有時某些快遞的包裹地址出錯,，不是辛安攬投部負責(zé)的范圍，經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認清楚后,，再轉(zhuǎn)發(fā)給寄件人或收貨人提供的新地址,。有時郵遞的包裹需收件人到攬投部來取，在這些包裹到來的當(dāng)天,，工作人員要及時通知收件人在三天或五天之內(nèi)來取,，如果過期還未取包裹，則把這些包裹再返寄回寄件方,。有時郵遞的包裹外包裝出現(xiàn)破損,，則有兩個或兩個以上工作人員進行處理，對包裹進行稱重核對,，核查是否減重,，填寫相關(guān)單據(jù)證明，并打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監(jiān)控”下進行現(xiàn)場開包,，查看貨物完好情況,。

負責(zé)投送快遞的業(yè)務(wù)員每天早晨要以最短的時間用pda掃描自己負責(zé)區(qū)域快件的條形碼，然后由內(nèi)勤工作人員”下段”,，這些快件的信息就會被傳送到網(wǎng)上,，才能使貨物能夠”全程追蹤”在網(wǎng)上能夠查詢到貨物的流通信息，表明該件已經(jīng)到達該攬投部,。業(yè)務(wù)員要根據(jù)當(dāng)天各快遞的地址,，制定出當(dāng)天最佳行駛路線，將所送的快遞文件或包裹自己裝車,，這樣在送貨找貨時就可以很快找到某些貨物,。每個快遞都需要提前和收件人電話聯(lián)系，約定好時間地點,，最后送貨上門,，經(jīng)收件人簽字后將貨物送出，還要馬上用pda進行網(wǎng)上現(xiàn)時妥投信息傳遞,。

1,、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收,，運輸,，以及投遞的質(zhì)量工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高,。

2，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺,，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進一步提高,。作為服務(wù)行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員,，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心,，真誠，盡責(zé)地為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù),。

3,、速遞物流價格高。ems是現(xiàn)在生活中很常用的快遞方式,。相對于”三通一達”這些快遞,，ems時間長，費用高,，但ems是最安全的,，是最有保證的，有全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋聯(lián)系,?！比ㄒ贿_”對于一些偏遠地區(qū)的快遞不承接，而ems無論什么地方的快遞都承接,，有時對于一些地區(qū)的快遞都賠錢,，沒有什么利益。

針對以上問題提出以下建議：

1,，對工作人員進行崗前培訓(xùn),，提高工作人員對待工作的熱情。

2,，根據(jù)寄件距離,，適當(dāng)調(diào)整價格，且避免出現(xiàn)較高所需費用,。進行市場化經(jīng)營,，這可以調(diào)動其積極性，提高公司效益

為期一周的實訓(xùn),，帶給了我很大的收獲。非常感謝老師安排的這次實習(xí),，同時也很感謝

中國郵政速遞物流公司提高這樣的機會,，在這段時間里，我深刻明白了細節(jié)決定成敗,，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石,，對待自己的工作,，要以自己的細心和耐心對完成每日的工作。教會了我身為一名工作者應(yīng)有不怕累不怕苦的精神,，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度,，與同事之間友好相處，緊密合作,。給還在學(xué)校學(xué)習(xí)沒有踏入社會的我上了寶貴的一課,。

姓名：項xx

學(xué)號：xx

班級：xx物流xx班

學(xué)院：xx

物流實訓(xùn)個人總結(jié)3000字篇七

（一）實習(xí)目的：

《物流服務(wù)與標(biāo)準(zhǔn)化》是課堂教學(xué)的延伸和補充。經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過為期兩周的實習(xí),，參觀丹尼斯物流配送中心，將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力,。增加我們的感性認識，鞏固和深化課堂教學(xué)知識,，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ),。

了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能,，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識,；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運輸,，倉儲,，包裝，裝卸搬運,，配送,，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。

（二）實習(xí)時間：20xx年7月11日。

（三）實習(xí)地點：河南省鄭州市鄭東新區(qū)丹尼斯物流配送中心,。

（四）實習(xí)方式：

采用實地參觀的方式,，集體參觀丹尼斯物流配送中心，聽專業(yè)人員的介紹及報告,、查閱相關(guān)資料,、上機專項練習(xí)等并整理資料討論，使我們獲得對標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的感性認識,，并總結(jié)出實習(xí)報告,。

1,、以參觀為主，記錄有關(guān)資料,，可讓我們展開討論,，開闊思維。

2,、邀請企業(yè)有關(guān)人員來我校進行專題講座,。

3、在企業(yè)允許的情況下,，可以與技術(shù)或管理人員進行現(xiàn)場交流,。

4、上機專項練習(xí),。

18周,，首先實習(xí)動員，了解實習(xí)的意義,，進程安排,，實習(xí)要求及實習(xí)報告撰寫的要求，從而我們擬定實習(xí)計劃,。接著進行上機操作實驗,，查閱丹尼斯物流配送中心相關(guān)資料，了解物流配送中心的功能與操作流程,。為19周參觀丹尼斯物流配送中心做好準(zhǔn)備,。

丹尼斯物流配送中心的基本作業(yè)流程大致可歸納為：由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后,，便依次將貨品入庫儲存,。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查,。當(dāng)接到客戶訂單后,，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè),。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,，則必須由儲區(qū)來補貨，當(dāng)然,，若整個儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn),，便應(yīng)向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨,，等到一切出貨作業(yè)完成后,，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。對于丹尼斯自動化立體庫是現(xiàn)代化物流技術(shù)的典型代表,，主要是由貨架、傳輸設(shè)備,、存儲設(shè)備,、堆垛機系統(tǒng)、托盤,、料盒,、控制系統(tǒng)，通訊系統(tǒng),、計算機管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成,，自動化立體倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取，并能對庫存貨物進行自動管理,，完全實現(xiàn)自動化作業(yè),，具有提高丹尼斯物流管理水平，與丹尼斯內(nèi)部erp系統(tǒng)接口,，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點,。自動化立體庫模塊智能化設(shè)計讓物流倉庫系統(tǒng)管理水平將上一個新臺階。自動化立體庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分,，它具有節(jié)約用地,、減輕勞動強度、消除差錯,、提高倉儲自動化水平及管理水平,、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗,、有效地減少流動資金的積壓,、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體庫更是當(dāng)今cims（計算機集成制造系統(tǒng)）及fms（柔性制造系統(tǒng)）必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。自動化立體庫的主要技術(shù)性能有：

1,、控制系統(tǒng)：

（1）技術(shù)先進，采用現(xiàn)場控制總線直接通訊的方式,，真正做到計算機只監(jiān)不控,，所有的決策、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場信息等均由堆垛機,、出入庫輸送機等現(xiàn)場設(shè)備通過相互間的通訊來協(xié)調(diào)完成,。

（2）每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機和計算機的數(shù)據(jù)庫里，管理員可利用對比功能來比較計算機的記錄和堆垛機里的記錄,，并進行修改,，修改可自動完成和手動完成。

（3）系統(tǒng)軟、硬件功能齊全,，用戶界面清晰,，便于操作維護。

（4）堆垛機有自動召回原點的功能,，即無論任何情況,，只要貨叉居中且水平運行正常時，可按照下達的命令自動返回原點,。這意味著操作人員和維護人員可以盡量不進入巷道,。

（5）智能的控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)真正的自動盤庫功能,，避免了以往繁重的人工盤庫工作,，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時保證了出庫作業(yè)的出錯率為零,。

2,、監(jiān)控管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理、入庫管理,、出庫管理,、查詢、報表,、單據(jù)與盤庫,、報警、監(jiān)控與動畫等模塊,。3,。供貨方式：項目總承包（設(shè)計、制造,、安裝,、調(diào)試、服務(wù)）或控制及管理系統(tǒng)分承包,。

（一）建議：

1,、企業(yè)形象要好。

2,、擴大規(guī)模,。

3、做好貨位管理,，貨物分類明確,，滿足發(fā)貨要求。

4,、加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),。對于退貨的物品應(yīng)及時與供應(yīng)商聯(lián)系,，避免倉庫容積的浪費。

5,、運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以鄭州市區(qū)配送為主輻射到各地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6,、積極引進現(xiàn)代化物流人才，用人才充實企業(yè),，推動企業(yè)成熟,。

7,、學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

（二）體會：

通過為期兩周的實習(xí)時間,，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,，鄭州市現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看,，鄭州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題等。必須擴大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。非常感謝鄭州市丹尼斯物流配送中心,，讓我受益匪淺,。

1、丹尼斯物流配送中心丹尼斯配送中心屬國內(nèi)獨特的大型賣場及便利店物流中心,，從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經(jīng)營商品的貨物配送（進貨,、驗收,、入庫、揀選,、出庫,、派車配貨）并組織對門店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區(qū)的21家以上門店提供響應(yīng)時間小于24小時的高水平配送服務(wù),。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾,，通過資源、人員的統(tǒng)籌利用,，提高作業(yè)效率,，從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務(wù)品質(zhì),，樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象,。丹尼斯物流配送中心投資9400萬，位于鄭東新區(qū)航海東路與第一大街交匯處,，該地塊東臨京珠高速公路,，西臨一零七國道，交通條件便利,。該配送中心建筑結(jié)構(gòu)為輕型坡屋頂鋼架結(jié)構(gòu),，建筑面積為21800平方米，建筑最大層高為15.5米,，內(nèi)部設(shè)高架貨架區(qū),、低架貨架區(qū)、貨物分揀區(qū),。丹尼斯物流中心是按照超高建筑設(shè)計和建設(shè)的大型倉儲式物流中心,，具有層高（12米）、空間大,、貨架布置密集,、貨物擺放高的特點。具有高效性,、經(jīng)濟性和靈活性,，進而了解到物流配送中心的功能有集散、銜接,、運輸,、儲存、分揀,、裝卸搬運,、包裝、流通加工,、物流信息處理,、結(jié)算,、需求預(yù)測及物流咨詢功能。由進貨——搬運——儲存——盤點——訂單處理——揀貨——補貨——出貨的物流配送中心操作流程,。

2,、物流配送中心的理論知識：配送中心就是從事貨物配備（集貨、加工,、分貨,、揀選、配貨）和組織對用戶的送貨,，以高水平實現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施,。配送中心是基于物流合理化和發(fā)展市場兩個需要而發(fā)展的，是以組織配送式銷售和供應(yīng),，執(zhí)行實物配送為主要功能的流通型物流結(jié)點,。配送中心應(yīng)具備以下幾個要求：

（1）主要為特定的用戶服務(wù)。

（2）配送功能健全,。

（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)。

（4）輻射范圍小,。

（5）多品種,，少批量。

（6）以配送為主,，儲存為輔,。

它很好地解決了用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，因此,，逐漸成為現(xiàn)代化物流的標(biāo)志,。

（三）實習(xí)實踐過程：

7月11日13：00，我們?nèi)?、四兩個班準(zhǔn)時從中原工學(xué)院信息商務(wù)學(xué)院乘坐校車出發(fā),，大約半小時后，我們到達了鄭州鄭東新區(qū)的丹尼斯物流配送中心,。由一位工作人員帶領(lǐng)我們參觀該物流配送中心,，在他的介紹下，首先在我們眼前的是停車場,，所有的接送貨的車輛都必須由這里裝入或卸下貨物,，連著停車場的是月臺，月臺是貨物出貨或卸貨的一個平臺,。在工作人員的指引下,，我們從待上架區(qū)到待分撥區(qū)到拆零揀貨區(qū)到出貨暫存區(qū)，一邊聽工作人員的講解一邊參觀做筆錄,，在參觀的同時,，我們看到了很多物流設(shè)施,，有托盤、高位電動叉車,、低位電動叉車,、電動托板車、手動液壓托板車,、倉儲貨架等,。在講解員的講解下使我們了解到托盤作為物流單元化的載體，已在倉儲,、運輸業(yè)中得到廣泛使用,，目前丹尼斯物流配送中心采用的木質(zhì)托盤。隨著內(nèi)置鋼管式塑料托盤的逐步推廣,，中國物流裝備的系列化,、標(biāo)準(zhǔn)化也將以新的演變速度來影響中國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。從而逐步取代木質(zhì)托盤,。電動叉車是一種位裝卸及搬運的車輛,，其特點：適用于結(jié)構(gòu)簡單，使用方便,，適用于對貨物無升高要求場合,，適用單面卡板。電動托板車具有以下的特點：

1,、自走,、省力、安全,、無污染,、維修成本低。

2,、操作容易,，高齡及女性操作同樣便利輕巧。

3,、車體精巧,，回轉(zhuǎn)半徑小，適合巷道狹窄空間,。

4,、使用進口原裝工業(yè)電池，可長時間連續(xù)作業(yè),。

5,、快捷的速度、強大的載重能力,、高效率的搬運,。手動液壓托板車其特點成本低,。

在倉庫設(shè)備中，倉儲貨架是指專門用于存放成件物品的保管設(shè)備,，倉儲貨架在現(xiàn)代物流活動中,，起著相當(dāng)重要的作用，隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅猛發(fā)展,，物流量的大幅度增加,，為實現(xiàn)倉庫的現(xiàn)代化管理，改善倉庫的功能,，不僅要求倉儲貨架數(shù)量多,，而且要求具有多功能，并能實現(xiàn)機械化,，自動化要求,。倉儲貨架的作用及功能有如下幾方面：

（1）倉儲貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉庫空間,，提高庫容利用率,，擴大倉庫儲存能力。

（2）存入倉儲貨架中的貨物,，互不擠壓,，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能,，減少貨物的損失。

（3）倉儲貨架中的貨物,，存取方便,，便于清點及計量，可做到先進先出,。

（4）保證存儲貨物的質(zhì)量,，可以采取防潮、防塵,、防盜,、防破壞等措施，以提高物資存儲質(zhì)量,。

（5）很多新型倉儲貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實現(xiàn)倉庫的機械化及自動化管理,。

講解員還給我們講解了直通流程和存儲流程的區(qū)別，直通流程比存儲流程簡單,，由檢收到分撥到出貨的過程,，而存儲流程需要檢收、上架,、檢貨,、分撥,、出貨。目前丹尼斯物流配送中心70％采取的是直通流程,。以上我們參觀的是西庫,，主要配送外地店，需貨量多,。而東庫是為市內(nèi)店服務(wù)的,，需貨量相對較少，由兩部分組成：自營分揀區(qū)和退貨區(qū),。自營分揀區(qū)主要為那些自營企業(yè),、自營個體服務(wù)的。退貨區(qū)是從門戶到供應(yīng)商的一個暫時存儲的區(qū)域,，由供應(yīng)商自己來將這些貨物運走,，30天內(nèi)運走不收存儲費用，超過30天就由供應(yīng)商負責(zé),。丹尼斯倉庫高13米,，貨架高9米，總體面積有2萬多平方米,。我們所看到的是常溫倉庫存儲,，對于冷藏庫目前還在修建階段。通過工作人員的講解,，我們整體了解了物流配送中心的操作流程,，所有的這些作業(yè)都建立在網(wǎng)絡(luò)信息的基礎(chǔ)上，物流配送中心將用戶和供應(yīng)商之間搭建起一座橋梁,。據(jù)工作人員介紹,，目前丹尼斯物流配送僅限于河南省內(nèi)，而且只為丹尼斯服務(wù),，不過丹尼斯物流配送中心在向第三方物流發(fā)展,。

物流實訓(xùn)個人總結(jié)3000字篇八

20xx年7月份，我進入了自己大學(xué)生活另一個重要階段——實習(xí),。在這里,，我是抱著老師和父母的期望而投入實習(xí)的。這次我所參加的實習(xí)不是做表面功夫,，實習(xí)的結(jié)果也并不是那么重要,，重要的是過程，還有樂在其中的那份痛并快樂著的感受和收獲,。通過實習(xí)不僅僅讓我了解到專業(yè)知識應(yīng)用到實踐中的復(fù)雜性和難度性,。了解到，書本和現(xiàn)實之間的差別抑或有許多出入的地方，而且讓我進一步提高工作能力,。

（一）實習(xí)時間

20xx年7月4日-8月28日

（二）實習(xí)地點

南寧***超市

（三）實習(xí)崗位

超市采購物流方面的實習(xí)

（四）實習(xí)內(nèi)容和過程

首先,，是學(xué)習(xí)階段。通過這一階段,，主要是學(xué)習(xí)***超市的基本情況,，重點學(xué)習(xí)了解超市采購、物流方面的情況,。其次,，實踐階段。通過這一階段,，主要是在超市師傅的幫助指導(dǎo)下,，開展銷售方面工作的具體實踐，參與實際工作,，并對超市物流方面的情況進行粗淺研究,，查找問題并分析問題。第三,，總結(jié)階段,。通過這一階段，一方面,，對超市物流方面工作存在的問題,，進行改進，完善和提高,。另一方面,，總結(jié)為期一個月的實踐情況。

我的工作內(nèi)容是采購和負責(zé)物流方面的工作,。首先是采購,。具體工作就是按照超市銷售需要，堅持貨比三家,，比價格、看質(zhì)量,、比服務(wù),，在保證質(zhì)量的

前提了，篩選價格相對較低的產(chǎn)品,，從而做到了采購的物資質(zhì)優(yōu)價廉,，為超市節(jié)約成本。同時,，按照超市生產(chǎn)經(jīng)營實際情況,，突出節(jié)約的原則開展招（議）標(biāo)采購工作，盡限度降低采購價格,。

另外,，關(guān)于物流方面,，我的主要工作是進行內(nèi)部來料檢驗和外部供應(yīng)商溝通，以及與超市其他部門的溝通工作,。當(dāng)我們收到進貨單時,，我們就要對貨物進行檢查，然后對單檢貨,。第一步要核對好信息,，確定來料外包裝上的標(biāo)簽信息與我們手上的樣品標(biāo)簽信息以及進貨單上的信息是否一致，即物料名稱,、編號是否一致,。第二步根據(jù)送貨單上的明細說明對來料進行最基本的外觀檢查。第三,，根據(jù)貨物情況,，該核對貨物信息的的要核對資料，該將貨物與其他貨物進行組裝檢查的,，應(yīng)注意該注意的地方,。第四，確定后,，便要開出收貨報告,，由部門經(jīng)理簽字。第五,，貨物存入倉庫,。第六，倉庫按照超市發(fā)貨要求,，組織發(fā)貨,。

（一）成績與收獲

作為一名采購和倉庫管理的實習(xí)人員，不僅僅要會做事,，而且工作本身的工作特性決定了作為倉庫管理人員應(yīng)有的能力：觀察能力,、邏輯推理能力、溝通能力,、處事能力以及靈活應(yīng)變能力,，另外也必須擁有吃苦耐勞、樂觀開朗,、心胸開闊的心態(tài),，否則工作的壓力復(fù)雜程度會讓你喘不過。作為一名采購和倉庫管理人員,，首先得對整個工作流程熟悉,，然后按流程工作。熟悉產(chǎn)品，按標(biāo)準(zhǔn)檢驗,，處理品質(zhì)異常問題,，要跟蹤到位，與供應(yīng)商建立友好的合作關(guān)系,，與其他部門溝通要有章有序有條可依,。這次實習(xí)，給了我不少精神上的沖擊,。在這里,，我不僅收獲了工作上的成就也收獲了許多為人處事的人生哲學(xué)。讓我得到了很好的成長,。

因為我是負責(zé)采購和物流上倉庫管理那一塊的,。所以工作給了我不少的難題和壓力，雖然有時會寢食難安,，有時也要與別人爭辯的面紅耳赤,，有時也會

委屈的無人理解。而這時正是考驗我們的時候,，這個時候,，我既要盡快熟悉本崗位，學(xué)會如何采購,、如何檢貨,，熟悉并善于與其他部門及供應(yīng)商溝通。在實習(xí)中,，這些我都做到了,。我想我代表的不僅僅是個人，而是當(dāng)代大學(xué)生,，我用實際行動證明了,，剛剛出校門的我們也許經(jīng)驗不足，也許思想還不成熟,，但我們的綜合素質(zhì)并不差,，只要我們堅持下來用心去做，我們一定能行,。很高興,，不到一個月的時間，我就完全接手工作了,，能獨當(dāng)一面了,，并能出色的完成工作任務(wù),，期間解決了幾個重大歷史品質(zhì)問題,。同時得到了上級、同事們的一致認同。

這段實習(xí)經(jīng)歷,，不僅僅是我人生的一個轉(zhuǎn)折點,，也是我重新認識自己的一大轉(zhuǎn)折點。我學(xué)會了面對工作,，如何去看待它做它做好它做好實質(zhì)性的工作,，學(xué)會了如何更好的去與他人溝通建立友好關(guān)系，學(xué)會了如何更好的隨機應(yīng)變,。在這里,，實習(xí)給了我成長的平臺，在這里,，我收獲的不僅僅是工作上的成就,，更是讓我的內(nèi)心世界以及精神追求、心胸態(tài)度,，人生價值觀有了一個全新的定位,。

（二）問題與不足

通過實習(xí)，我認為作為一家超市,，他的物流方面還存在許多的問題和不足,，制約了超市的發(fā)展。比如：

1,、超市供應(yīng)商不穩(wěn)定,，導(dǎo)致采購周期過長

通過實習(xí)得知，超市在采購方面,，由于價格等方面原因,，超市經(jīng)常頻繁更換供應(yīng)商，而供應(yīng)商的更換,，必然造成原料不能及時到位,，從而致使生產(chǎn)周期過長，不利于市場快速反應(yīng),。超市在實際生產(chǎn)過程中,，需要不斷地采購和消耗大量的物料，這些物料品種多,，數(shù)量大,，而超市又不進行科學(xué)管理，不僅造成大量浪費和損失,，還導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低,，成本抬高。同時,，供應(yīng)商關(guān)系管理方面比較薄弱,，沒有與供應(yīng)商建立長期合作伙伴關(guān)系,。

2、超市缺乏專門的物流管理機構(gòu)和人力資源

超市沒有專門負責(zé)物流的部門,，無法落實責(zé)任,，降低了物流效率。比如沒有人為低效率的配送負責(zé)任,，也沒有人為高額的庫存負責(zé)任,。由于沒有專門的機構(gòu)來協(xié)調(diào)和處理相關(guān)事宜，使問題出了也沒有關(guān)心和研究,，導(dǎo)致不斷重復(fù)同樣的錯誤,。當(dāng)然，改善和提高就更沒有人會問津了,。

3,、庫存管理不到位拉升了物流成本

超市去年成品庫存1000萬元。其中,，滯銷品占20%即200萬元,，滯銷品的直接成本約為140萬元。滯銷品的平均銷售價格一般低于成本的30-40%,，這樣直接帶來的成本損失為60萬元,；銷售利潤損失為60萬元；銀行費用12萬元,。超市每年的滯銷品損失所增加的物流成本合計約為15萬元,。另外，重復(fù)建設(shè)的庫房以及由此帶來的維持和管理成本,，使超市的銷售物流成本一定高于17萬元,。不合理規(guī)劃庫存也是導(dǎo)致庫存成本上升的重要原因之一。同時,，制造過程中需要品種多,，倉庫面積大，范圍廣,，每天需要處理成百上千的庫存單位,，不合理規(guī)劃庫存導(dǎo)每天處理的收發(fā)單據(jù)量的加大。

（一）與供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系

在新的競爭環(huán)境下,，超市應(yīng)該打造與供應(yīng)商之間的伙伴關(guān)系,。因為，供應(yīng)商不是超市的外部資源,，而是超市的重要組成部分,，是超市的一員。必須建立加強渠道成員之間的共同和交流,，為渠道成員不但提供利潤化的產(chǎn)品和服務(wù),，更要提供持久的盈利能力和競爭優(yōu)勢,。在建立與渠道承運的交流方面，超市應(yīng)從而加強與供應(yīng)商的交流和溝通,，增進了解和供應(yīng)商間的關(guān)系，增強信任度和忠誠度,。定期召開供應(yīng)商聯(lián)誼會,，相互了解，促進友誼,，進而形成共同聯(lián)盟,。

（二）成立專門物流機構(gòu)，配備專業(yè)物流人員

建議超市組建物流事業(yè)部,，以過程管理為線條,，以信息化為手段對物料的采購、存儲,、運輸,、配送進行精細化管理。同時,，在物流事業(yè)部中應(yīng)成立采購管理中心,、倉儲管理中心、銷售配送中心,。要處理好各個部門之間的銜接,，防止

工作真空和工作重復(fù)。倉儲中心存在銷售物流與采購物流功能交叉,，既負責(zé)原材料的入庫,、保管和出庫以及相關(guān)的信息管理與傳遞，又負責(zé)物流事業(yè)部的成品的入庫,、保管,、包裝、出庫及與各個分超市的周轉(zhuǎn)庫房的協(xié)調(diào),、信息的交流與合作,。

（三）實行科學(xué)的庫存管理，降低存貨水平

首先,，要建立物流信息體系,。這是超市及物流事業(yè)部有效控制存貨的技術(shù)手段，而且有利于各個分超市之間調(diào)劑存貨,。其次,，建立存貨abc分類模型，將存貨中的分類情況同步傳遞給相關(guān)部門,、超市,，使得產(chǎn)品投放決策的專家和領(lǐng)導(dǎo)重點關(guān)心“20%”的重點產(chǎn)品在不同區(qū)域的市場反應(yīng),。第三，通過科學(xué)的物流管理使超市的庫存水平達到較為理想的狀態(tài),，可以大幅度降低存貨,，滯銷品損失也將大幅度下降。

當(dāng)然,，實習(xí)不僅給了我認識社會的機會,，讓我深入超市，了解超市發(fā)展，觀察反思現(xiàn)實中存在問題，而且讓我更加認清自己,，了解自己，重新定位自己,，在理論付諸于實踐的同時，也將自己跟社會接軌,，經(jīng)理想跟現(xiàn)實接軌,。在工作中提升自己能力的同時，也無形地成長了自己的人生觀,、價值觀,，在為人處事的靈活嫻熟中成就我多姿多彩的青春與快樂。在這里,，teamwork spirit,、責(zé)任、專心,、專注,、專業(yè)、寬容,、樂觀等等,，這些對我而言將對我一生受益匪淺。

超市物流實習(xí)報告（二）

通過本次畢業(yè)實習(xí),，了解和熟悉超市物流,，倉儲，營銷以及管理等相關(guān)知識,。使學(xué)到的計算機,，營銷渠道管理，數(shù)據(jù)庫,，物流,，市場營銷，經(jīng)濟管理等理論知識跟實踐相結(jié)合,，在實習(xí)中檢驗,，提高自己專業(yè)能力和技巧,。

實習(xí)時間：20xx年7月11日——20xx年8月27日

實習(xí)單位：深圳市xx百貨創(chuàng)業(yè)購物廣場

實習(xí)崗位與負責(zé)事務(wù)：收貨部收貨員 主要負責(zé)事物是接收供應(yīng)商貨物，收貨單據(jù)的保存,、整理,、分類、歸檔,，執(zhí)行公司退貨或報損工作,，保證周轉(zhuǎn)倉內(nèi)商品碼放有序，通道順暢,，重點商品管理盤點等等。

（一）實習(xí)單位簡介：

xxx連鎖商業(yè)集團股份有限公司,，成立于1996年4月,。xx年跨入廣東省大型連鎖商業(yè)企業(yè)前列，xx年躍居中國連鎖百強第18位,，進入中國企業(yè)800強,，截止20xx年12月，人人樂在全國20多個市級以上城市,，已擁有經(jīng)營門店81家,，簽約門店100多家，員工人數(shù)超過1.8萬人,，20xx年銷售額突破100億元,。20xx年1月17日在深成功上市。

深圳市xx百貨創(chuàng)業(yè)購物廣場（現(xiàn)代城店）下屬人人樂連鎖商業(yè)集團股份有限公司,。是人人樂第一家集大賣場,、百貨、生活體驗館于一體大型購物廣場?，F(xiàn)代城店實行“大百貨（高檔百貨）+小超市（精品超市）”布局,，百貨為主，超市為輔,，以超市促進百貨,，百貨帶動超市戰(zhàn)略，提升公司整體銷售額?，F(xiàn)代城店分為一,，二，三樓,，一樓主要有周大福,，肯德基，屈臣氏,，蒸功夫等連鎖,，二樓和三樓一半都是百貨區(qū)域,，三樓另一半是超市區(qū)域，營業(yè)面積7萬平方米,。百貨和超市均有適量的店鋪招租?，F(xiàn)代城店有收貨部，商品部,，防損部,，促銷部，客服部,，人事部,，財務(wù)部等等部門，部門健全,，制度完善,。

（二）實習(xí)具體過程

實習(xí)具體過程可以分為三個階段：學(xué)習(xí)，成長,，相對成熟期三階段,。

第一個階段，07月11---07月16日的學(xué)習(xí)期階段,，這一階段,，一邊參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，一邊工作,。把學(xué)習(xí)到的知識馬上應(yīng)用于工作,，在工作中檢驗，熟悉,，改進,，使我提升很快。這一階段主要學(xué)習(xí)了接收供應(yīng)商貨物,，退貨,，報損相關(guān)流程，學(xué)習(xí)rf機（無線終端速錄機）和無線電子磅稱的使用,，殘損倉和退貨倉貨物管理,，相關(guān)單據(jù)使用公司泰斯碼系統(tǒng)（一種主要使用數(shù)據(jù)庫原理的系統(tǒng)）進行錄入保存以及傳財務(wù)單據(jù)等等。

第二個階段,，07月17日---07月31日的成長期,。這一階段主要是通過重復(fù)工作進一步熟悉公司相關(guān)流程和工作技巧，提高工作效率,，同時接受上司布置的一些比較重要工作進行鍛煉,，比如對制作退貨單，報損單等有關(guān)單據(jù)進行審單，配合商品部進行重點商品盤點等等,。

第三個階段,，08月1日—08月27日的相對成熟期。我基本上可以獨立完成收貨部80%的工作,，這個階段,，上司對我比較信賴，可以放手我去做一些相對比較重要的事情,。配合總公司對收貨部一些工作的改進工作和倉儲改造工作,，讓一個人獨立上一個班次等等。這個階段基本上把工作重心移到早上生鮮的驗收,，相關(guān)單據(jù)錄入審核以及轉(zhuǎn)送,，重點商品管理等等，把相對于一些比較簡單如接收供應(yīng)商商品工作,，報損,，退貨工作移交給新人或是其他員工。

（一）實習(xí)工作的總結(jié)

在這段將近2個月的實習(xí)時間里,，從對超市物流,，營銷等迷糊的情況下,，通過在收貨部,，由最基礎(chǔ)的接受供應(yīng)商商品到配合總公司對收貨部一些工作改進等等相關(guān)工作的實踐上，使我對超市物流,，營銷,，倉儲以及管理相關(guān)知識有了相對解和熟悉。現(xiàn)揀一些認識和經(jīng)驗總結(jié)如下：

（1） 在現(xiàn)在零售業(yè)競爭如林的情況下,，零售行業(yè)在品牌,，服務(wù)，商品,，素質(zhì)等相持難分高下情況下越來越需要通過成本這一殺手锏,，使自己立于不敗之地。作為行業(yè)老大沃爾瑪總裁就宣稱,，他們最大的優(yōu)勢就是擁有完善先進的超市物流系統(tǒng),。在實習(xí)過程中，使我認識到,，收貨部是超市物流很重要組成部分,。收貨部工作的好壞直接影響到公司的經(jīng)營成本，進而影響到公司其他一系列問題,。比如,，我在初次退貨錄單中，由于疏忽，把商品數(shù)量錄錯,，在返配回配送中心后,，又返配回了門店，在商品一來一去的運輸過程中,，這就增加了公司的運輸成本,。

（2） 超市倉儲是一門大學(xué)問，比如既要保持商品一定庫存量保證賣場不會出現(xiàn)缺貨少貨,，又要防止庫存量過大加大倉庫壓力或是導(dǎo)致商品積壓,，增加商品因發(fā)現(xiàn)不及時出現(xiàn)臨期過期等事情發(fā)生，這會提高公司損耗率,，增加公司運營成本和損失,。比如在4月份底商品清場轉(zhuǎn)場工作中，就發(fā)現(xiàn)到大量因商品庫存量大導(dǎo)致的臨期過期和盤點難問題,。還有倉儲管理上要使商品排放有序,，易于識別，方便拿取,，保重商品安全不能使商品遭到損害,，以及合理利用倉儲有限的空間等等。

（7） 超市所有部門都是核心部門,，各個部門之間,，通過分工明確，協(xié)調(diào)工作,，為顧客提供一個高質(zhì)量服務(wù),，完美購物環(huán)境體驗，最終增加超市營業(yè)額,。零售行業(yè)最終收入來自營業(yè)額,，這也是提供享受購物環(huán)境的物質(zhì)保障。而每一個部門好壞都最終影響著超市銷售狀況的好壞,。比如,，商品首先要通過收貨部驗收，接受質(zhì)量好的商品,，根據(jù)商品條碼等相關(guān)信息錄入系統(tǒng),，為財務(wù)和收銀等等提供相關(guān)信息。其次商品被商品部按照相關(guān)知識和規(guī)定進行上架排放,，同時保障商場衛(wèi)生等等提供一個舒服購物環(huán)境,，經(jīng)營管控部，對商品進行檢查,，防止商品質(zhì)量出現(xiàn)問題或是標(biāo)價出現(xiàn)問題,。促銷部，根據(jù)店總安排，舉行一些促銷活動,，對顧客人流進行引導(dǎo),。顧客購買商品，這時候就是收銀部的工作了,。如果這中間出現(xiàn)什么問題,，就需要客服部進行調(diào)節(jié)。

（二）畢業(yè)實習(xí)的體會,、收獲

這次畢業(yè)實習(xí),，使我受益匪淺，有很多收獲和體會：

（1）心態(tài)上調(diào)整的體會收獲 學(xué)校人向社會人轉(zhuǎn)變,，在學(xué)校接受了16年的教育,，真正的和社會接觸并不是太多，而這次畢業(yè)實習(xí),，則是由學(xué)校人走向社會人一個緩沖階段,。在這個過程中最需要調(diào)整的就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子,，也沒有什么可以值得炫耀的資本,，而從學(xué)校走出就直接到一個公司最基層上班，接受公司嚴(yán)格的規(guī)章制度約束,，以及體力,，心力上等等的挑戰(zhàn)，當(dāng)然會使很多同學(xué)落差很大,。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整,。要有一切歸零心態(tài),，從零開始,，我們不可以改變環(huán)境，只有改變自己來適應(yīng)這個環(huán)境,。

（2）相關(guān)知識上的收獲我由一個不熟悉超市物流,，倉儲，營銷,，管理等等,，到對這些相關(guān)知識的了解熟悉。以及與自己相關(guān)知識的進一步學(xué)習(xí)加強,，如數(shù)據(jù)庫,，管理學(xué)，物流學(xué),，計算機,，財務(wù)會計，營銷渠道管理等等。很多工作都是一項需要挑戰(zhàn)一個人綜合能力的,，在工作中,，我認識到了自身知識不足和優(yōu)勢，這促使我改進和加強,。

（7）人生目標(biāo)感的清晰通過這次實習(xí),，我自身其他各方面都有所提升，如交際,，口才,，做事情，心理等等,，但是最大的收獲,，是讓我認清了我自己身上的優(yōu)勢和不足，以及如何去規(guī)劃自己的時間,，工作,，生活，使我的許多目標(biāo)變的清晰,。

物流實訓(xùn)個人總結(jié)3000字篇九

1,、為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認識。

2,、為進一步認識倉儲物流的概念及其運營模式,，以及當(dāng)今倉儲物流的現(xiàn)狀。

3,、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)知識,，從理論到實踐，對實習(xí)單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進行分析,，指出不足之處完善公司制度,。

4、了解實習(xí)單位的各項規(guī)章制度,，增強組織性和紀(jì)律性,，認識自身不足,嚴(yán)于律已,提高自身素質(zhì)。

5,、 適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要,，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識,。

6,、 為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華,。

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于國家允許民營資本進入醫(yī)藥流通領(lǐng)域的1999年,，是一家以藥品、醫(yī)療器械批發(fā),、零售連鎖以及藥品生產(chǎn)與研發(fā)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè),。20xx年，公司實現(xiàn)銷售收入189億元,，是湖北省最大的民營企業(yè),，在全國近萬家醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)中位列第三名,、中國民營醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)第一名，已連續(xù)5年入圍“中國企業(yè)500強”,。截至20xx年,，公司總資產(chǎn)70多億元，下屬企業(yè)70余家,。

公司擁有完善的品種結(jié)構(gòu)和豐富的客戶資源，目前經(jīng)營品規(guī)14000多個,，上游廠家4200多家,，下游客戶69800多家。現(xiàn)有14家省級子公司（大型醫(yī)藥物流中心）,、20家地級分銷公司（地區(qū)配送中心）及200多個業(yè)務(wù)辦事處（配送站），覆蓋了國內(nèi)大部分的區(qū)域,，是國內(nèi)輻射面最廣的醫(yī)藥分銷網(wǎng)絡(luò)之一,。此外，正在籌建或準(zhǔn)備籌建上海,、安徽,、廣西,、黑龍江,、天津、浙江,、河北等多個大型醫(yī)藥物流中心,。

為打造企業(yè)核心競爭力，九州通秉持“技術(shù)讓服務(wù)更卓越”的理念,，致力于現(xiàn)代物流技術(shù)的引進吸收和自主創(chuàng)新,。目前,，九州通是國內(nèi)唯一具備獨立整合物流規(guī)劃、物流實施,、系統(tǒng)集成能力的醫(yī)藥物流企業(yè),，物流、信息技術(shù)處于國內(nèi)一流,、國際領(lǐng)先的地位,，是國內(nèi)醫(yī)藥行業(yè)唯一獲得“中國物流改革開放30年旗幟企業(yè)”稱號的企業(yè)。

作為全省乃至全國一流的物流企業(yè), 九州通醫(yī)藥向我展示了其強大的一面,通過對九州通醫(yī)藥的實習(xí)參觀,主要是對其立體化倉庫和相關(guān)物流環(huán)節(jié)的基本了解.首先參觀的是其自動化立體倉庫,在這里,我第一次看到了高層貨架,第一次看到了巷道堆垛機,對其運作也有了一些基本的了解,如下是我對其所見所聞所感,在建設(shè)初期,最重要的是地基,這是整個配套設(shè)施的基礎(chǔ),所以在建設(shè)時,一定要結(jié)合當(dāng)前和可以預(yù)期的未來的業(yè)務(wù)量再在一個彈性的范圍計算沉重力,使得完工后的地基既可以保證整個立體化倉庫在未來可以安全運轉(zhuǎn),又可以在建設(shè)期不至于投入過多的建設(shè)資金,其中最困難的在我看來莫過于對未來業(yè)務(wù)量的預(yù)測,，這不僅要考慮到當(dāng)前的業(yè)務(wù)量,，還要考慮到未來幾年的發(fā)展?fàn)顩r，這個狀況受整個經(jīng)濟周期與國民經(jīng)濟的影響,，只有對宏觀經(jīng)濟有個清楚的了解,，才可以做出較為準(zhǔn)確的預(yù)測，這樣才可以對地基的建設(shè)提供準(zhǔn)確的依據(jù),其次其運轉(zhuǎn)過程中我還了解到為了防止巷道堆垛機因為偶發(fā)因素不能正常工作,他們把同一品種的貨物放到不同的貨架上,這樣不至于因為一個巷道堆垛機壞了就影響了出貨,而且可以看到,在貨架上,好多貨位都沒有放滿,這是因為所?？臻g不足以容納一個單位的物品,這就顯示出當(dāng)初的數(shù)據(jù)統(tǒng)計出了一些差錯,導(dǎo)致在計算貨位高低的時候沒有做到精確,以至于做成的貨位到不到理想的飽和度,造成了空間的利用率不高,即使出貨速度和準(zhǔn)確率得到了提高,但并不是每個企業(yè)都是適合建這個,因為沒有充足的業(yè)務(wù)量做保證,在高昂的建設(shè)費面前,等于說是浪費,而且這個經(jīng)常需要保養(yǎng)和維護,花費都不少,對于一般的倉儲企業(yè),這個其實是沒有必要的

其整個物流環(huán)節(jié)基本實現(xiàn)無紙作業(yè),，自動化管理。幾乎每個連接環(huán)節(jié)都有計算機實行全方位信息控制,，實現(xiàn)各個系統(tǒng)的流暢鏈接,，移動臺車運動于月臺，暫存區(qū)等地方,，方便快速,。條形碼，電子標(biāo)簽貫穿絕大部分流程,。每個托盤都有條形碼,，以托盤捆綁貨物。系統(tǒng)可以跟蹤所有的作業(yè)流程,，可以通過系統(tǒng)查詢周轉(zhuǎn)箱商品明細,，內(nèi)容有商品的編號，名稱,，貨位,，撿貨狀態(tài)，件數(shù)等詳細信息,。傳送帶為鏈?zhǔn)胶蜐L筒式,，在特定地方有相應(yīng)掃描系統(tǒng)，樓層間有電梯和傳送帶連接,。貨物進入立體庫：以托盤為單位,，用叉車送至傳送帶，經(jīng)過傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤標(biāo)簽,，系統(tǒng)制動控制傳送帶送至入庫位置,，再由巷道堆垛機送到相應(yīng)貨架,。貨位是系統(tǒng)自動分配的，由系統(tǒng)做到先進先出,，盤點,，監(jiān)控等。

摘果式作業(yè)比較多,，表現(xiàn)為系統(tǒng)控制傳送帶上面的周轉(zhuǎn)箱,，每個周轉(zhuǎn)箱貼有標(biāo)簽，周轉(zhuǎn)箱通過對應(yīng)巷道與貨架,，掃描器掃描標(biāo)簽,，顯示任務(wù)地點，對應(yīng)貨架電子標(biāo)簽亮起,，撿貨員拉過周轉(zhuǎn)箱,，撿好貨，拍滅電子標(biāo)簽,，再放回傳送帶送往下一個任務(wù)點,。這是對小客戶，品種而言的,，一般為拆零出貨,。如果是大訂單，系統(tǒng)會直接從立體庫中填出貨物,，為整箱出貨,。收貨作業(yè)流程：卸貨入庫（有些特殊情況系統(tǒng)直接劃給庫戶，貨物不需入庫）,，質(zhì)量檢測,，購進入庫開票，叉車入庫,，立體倉庫,。發(fā)貨流程分為整貨與零貨，任務(wù)調(diào)度與分配（系統(tǒng)控制）,，整貨：索取任務(wù),，撿取整貨，投放目的貨位,，外復(fù)核,，藥品裝車，車輛配送,；零貨：索取任務(wù),，撿取零貨，零活裝箱,，內(nèi)復(fù)核,，投放目的貨位，外復(fù)核,，藥品裝車,，車輛配送。

一個醫(yī)藥企業(yè),可以把物流做到這么的專業(yè),主要原因如下:

行業(yè)領(lǐng)先的物流配送能力, 在健全的營銷網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心的支撐下,，在成本控制和效率提升方面,，九州通遠遠領(lǐng)先于國內(nèi)同行，“低成本,、高效率”的模式被中國醫(yī)藥界譽為 “九州通模式”,。頂尖的物流研發(fā)與管理團隊, 九州通現(xiàn)擁有國際知名供應(yīng)鏈管理專家1名、高級技術(shù)管理人才1名,、高級物流管理人員13名,、資深物流系統(tǒng)專家2名、高級程序開發(fā)員10余名,，5人為博士或教授,。國內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)成果最為豐富的醫(yī)藥物流企業(yè), 先進的物流技術(shù)是九州通參與市場競爭的核心力量，九州通一直致力于研究和運用現(xiàn)代物流技術(shù),。豐碩的自主研發(fā)成果保證了九州通在國內(nèi)醫(yī)藥物流界的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢.這些就是一個民營醫(yī)藥企業(yè)為什么可以如此的強大吧,。

物流實訓(xùn)個人總結(jié)3000字篇十

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進行實習(xí),。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，運營管理,，增強同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，深化對所學(xué)知識的理解,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟增長點。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會,，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心、倉庫中心,、運輸中心,、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作,。

學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單,。通過路線優(yōu)化,、運輸陪送、倉儲規(guī)劃,、危險處理,，加強實際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學(xué)生實驗興趣,，使學(xué)生增強市場應(yīng)變能力,，同時也使學(xué)生能更好的在實驗的過程中與實際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。

通過對機房里計算機中物流實訓(xùn)上機手冊的閱讀,，基本了解上機模擬實訓(xùn)的步驟,，流程，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作,。

公司總經(jīng)理：合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進行報價，若中標(biāo)可對合同簽訂,。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單,，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對訂單進行處理,。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建,，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,，購買或租借卡車，招聘司機,，叉車,，搬運工等。還要開通各種運輸路線,。進行財務(wù)管理,。

調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理,，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨,，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢,、風(fēng)險管理,、報表、財務(wù)結(jié)算等職能。

倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設(shè)定,、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單),、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放,、揀貨裝配,、貨物移庫,、庫存查詢,、倉庫盤點、增值業(yè)務(wù),、財務(wù)結(jié)算,、報表統(tǒng)計等工作。

運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理,、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車),、當(dāng)所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機,，車輛提醒,、風(fēng)險管理、報表等,。

經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習(xí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,，增強感性認識,，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認識,，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),?？偠灾谏蠙C實習(xí)的這幾天時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西,。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程,。感謝學(xué)校給予我們的這次實習(xí)機會和老師們的實習(xí)教導(dǎo),。

物流實訓(xùn)個人總結(jié)3000字篇十一

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學(xué)知識,，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實習(xí)報告。

一,、前期準(zhǔn)備工作

1、x月2日下午2：00在中色物流公司報道,。

2、x月3日上午10：00在中色物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習(xí)方式,、調(diào)查對象,。

3,、x月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品,。

二,、開展實習(xí)活動

1、x月6日,，走訪墊江縣物流行業(yè),。

2、x月7日,，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。

3,、x月9日，走訪墊江縣圓通物流部門,。

三,、后期總結(jié)工作

x月11日―12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿,。

六,、實習(xí)內(nèi)容：

（一）實習(xí)準(zhǔn)備工作

x月4日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務(wù),、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習(xí)方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習(xí)計劃。

（二）走訪調(diào)查物流部門

x月5日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

（三）實地調(diào)查情況

x月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門,，這是我本次實習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè),?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè),，其中墊江縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，墊江物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

x月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中,，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合墊江縣整合墊江物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,，凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模、實力,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾,。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心（b型），該項目將分兩期建成,，總投資達幾百萬元人民幣,，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務(wù),。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣,，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場,、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施,；二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣,，主要建設(shè)物流分撥,、配送中心、零配件采購中心,、物流增值服務(wù)加工中心等,。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息,、墊江進出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來，建成縣內(nèi)目前的商品貨物集散中心,，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力,。

x月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部,，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè),，具有一定經(jīng)濟實力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,，商儲大廈主樓十二層,，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間,、套間客房等近二百間,，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳,、停車場等,，是一座集住宿、餐飲,、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米,，店面20余個，經(jīng)營的建材有墻地磚,、衛(wèi)生潔具,、石板材、水暖器材,、陶瓷,、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類,，年銷售收入達7000多萬元,。

接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題,，比如那些貨運部,、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù),，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合,、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路,。我圍繞“物流外包,、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問題,，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博,、談吐風(fēng)趣,，讓我們受益匪淺、感受頗深,。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心,。

（四）實習(xí)調(diào)查感想

經(jīng)過一周多的實習(xí)，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠,。

物流實訓(xùn)個人總結(jié)3000字篇十二

經(jīng)過認識實習(xí),、加強理論學(xué)習(xí)與實際結(jié)合，驗證和鞏固充實所學(xué)理論知識,、加深對相關(guān)資料的理解,、觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要,。開闊眼界及思路,，為即將步入社會積累經(jīng)驗。

揚州xx物流有限職責(zé)公司,，以下簡稱（xx物流）,，創(chuàng)立于20xx年7月,，注冊資金300萬元，總公司設(shè)在廣西首府——南寧,。公司下設(shè)零擔(dān)貨運事業(yè)部,、車輛管理置業(yè)部、倉儲配送事業(yè)部,、快遞事業(yè)部,、貿(mào)易事業(yè)部、客戶服務(wù)部及30多個營運分公司?，F(xiàn)有職員近400人,，擁有各種車輛100多輛，倉儲面積達2.5萬多平方米,，是目前廣西發(fā)展速度最快,、市場潛力的物流公司之一。

公司實行直線連鎖管理模式,，充分應(yīng)用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),，服務(wù)網(wǎng)點遍布廣西各大、中城市,，為廣大客戶供給全國整車零擔(dān)貨物專線直達往返運輸,；中轉(zhuǎn)全國各地貨物運輸；代墊運費,、代收代付貨款,；品牌代理、倉儲包裝,、門對門配送等第三方物流超值延伸服務(wù),。此外，xx物流引進先進現(xiàn)代物流管理觀念,，以為客戶供給優(yōu)質(zhì),、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨。

第一天,，早早的起來,，去了單位，本身很期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進單位的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員,，他們很熱情地介紹了自我的職務(wù)和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最終經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本資料,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣，價格如何,，數(shù)量多少,，注意事項等；然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程,，由上到下，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風(fēng)險,，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后經(jīng)過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實習(xí)過程中,，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù),，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面,，將所學(xué)的專業(yè)知識應(yīng)用,、拓展到實習(xí)工作當(dāng)中，而后學(xué)到了更多物流專業(yè)知識，為以后參加工作奠定了基礎(chǔ),。另一方面,，學(xué)會了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系。實習(xí)中深刻認識到一個工作人員所應(yīng)當(dāng)具有專業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過程中應(yīng)用的重要性,。

實習(xí)初期——快運部客服處

物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售,，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶供給服務(wù)的過程將把價值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去,。公司在業(yè)務(wù)拓展,、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效,，為此公司決定經(jīng)過不斷提高物流客戶服務(wù)水平,，繼續(xù)為客戶供給質(zhì)、最有效的物流服務(wù),，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響,，實力打造一個優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變,，再加上市場競爭越演越烈,，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平,，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題,！此階段實習(xí)主要任務(wù)：

1、接聽客戶的電話,，如在業(yè)務(wù)操作中負責(zé)客服的信息咨詢,，受理客服的投訴，供給相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹,，理解與處理客戶業(yè)務(wù)單證,，指令。

公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶能夠隨時打電話來詢問自我貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,，如果貨物丟失,，也能夠查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就能夠很準(zhǔn)確的查出肇事者,，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé),，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.對不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業(yè)務(wù)到達滿意,，增加公司的顧客群體,，拓展公司業(yè)務(wù)范圍，提升公司認知度及信譽度,。

2,、對客戶的訂單進行跟蹤記錄,，準(zhǔn)確填寫資料，并對客戶進行相應(yīng)制單,，及時了解操作動向。

客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡,，他們還對客戶進行相應(yīng)的制單,，把每一項都記入電腦里，每一天打入客戶部的電話不計其數(shù),，所以客戶部的人員每一天都單要進行工作量很大的錄單工作,，這就要求每個工作人員都有十分快的打字速度.在客戶部實習(xí)的一個星期，我們學(xué)簡單會了理單,，并把分好的單證在電腦里進行核實確認.

3,、收集相關(guān)市場信息，并及時制作信息報告反饋給公司,。

顧客的信息能夠及時反映出此刻市場上的某些變動,，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用,，作為客服部,，定期的詢問老顧客對公司業(yè)務(wù)的滿意情景，收集顧客供給的相應(yīng)提議十分重要,。及時有效的將業(yè)務(wù)情景反饋給上級部門,，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用,。

4,、即使彌補操作失誤，及時更改單證,，避免或減少產(chǎn)生的不良后果,。

若業(yè)務(wù)上出現(xiàn)操作失誤，客服人員要及時發(fā)現(xiàn)并進行更改,，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活,，要及時向顧客道歉，解釋清楚,，使顧客放心,。

在客服部約兩星期的實習(xí)，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來受理顧客的不滿或不解,，需要專業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解,，還需要優(yōu)秀的服務(wù)態(tài)度。

作為一個客戶服務(wù)工作人員,，應(yīng)當(dāng)掌握與客戶溝通的四個步驟：

（1）端正心態(tài),，要相信顧客的處境正如他所說的,，并非故意來找碴。

（2）與顧客建立相互信任的關(guān)系,，融入顧客的世界,。

（3）準(zhǔn)確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望,。

（4）采取具體行動去幫忙他,，使顧客滿意。

優(yōu)秀的處理問題的本事,，能夠給客戶留下良好的印象,，讓客戶認可公司的服務(wù)本事，同時對公司產(chǎn)生足夠的信任,，以便提升客戶忠誠度,。

售后服務(wù)不到位企業(yè)要想長期盈利，走向強盛,，就要贏得永久顧客,，堅持顧客忠誠度，提高顧客滿意度,。企業(yè)在實施這一舉措中,，滿意的售后服務(wù)便是成功法寶之一。xxxxxx等之所以成為受消費者歡迎的品牌,，有一個很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好,。我公司的售后服務(wù)做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶,；客戶信息管理混亂,，信息不統(tǒng)一和共享；另外,，公司不能及時地想客戶所想,，快速反應(yīng)本事差，不能供給客戶所需的服務(wù),。

物流實訓(xùn)個人總結(jié)3000字篇十三

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識,，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。

xx

xx

xx月xx日上午,，我來到了xx物流部門，這是我本次實習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。

xx月xx日下午,，我又走訪了xx圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是xx物流規(guī)模較大的一家企業(yè),，具有一定經(jīng)濟實力,。

經(jīng)過一周多的實習(xí)，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。

在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠,，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠,。

物流實訓(xùn)個人總結(jié)3000字篇十四

作為物流人才的培養(yǎng)對象,，我便自信滿滿的填上了應(yīng)聘信息。在經(jīng)過了初試復(fù)試之后,，順利的進入了__物流(上海)有限公司其

下屬單位上海港程儲運有限公司進行實習(xí),。

1.實習(xí)內(nèi)容

1.1實習(xí)單位簡介

上海港程國際儲運有限公司，該公司成立于1998年5月31日,，是中國船舶代理行業(yè)協(xié)會會員單位暨nvocc專業(yè)委員會委員單位,，公司物流操作部任單證員一職。

1.2實習(xí)崗位和培訓(xùn)

我實習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職,。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納,，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后,，我被調(diào)到了外倉庫,，進行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應(yīng)商送來的貨物進行清點,，核對收貨單數(shù)量,，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨,，配送時點安排做到準(zhǔn)確,，準(zhǔn)時。之后又深入了zp11項目開發(fā)組工程師一職,，和上汽公司參與了zp11項目前期試裝的工作,。主要收貨，做報表,，準(zhǔn)確準(zhǔn)時,，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜,。

崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥,，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士,，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗,，在培訓(xùn)期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識,，實踐知識,，收發(fā)貨，調(diào)配人員,，配送等一系列的知識,，還有怎樣與人相處

的方法,，做人的道理等等。

1.3實習(xí)工作內(nèi)容

培訓(xùn)結(jié)束之后,，便是正式的實習(xí)工作?，F(xiàn)在我主要從事zp11項目前期試裝的工作。首先,，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān),，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對供應(yīng)商進行貨物清點驗收。其次,，在貨物入庫時將零件歸類,，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備,，做到順利進行發(fā)貨,，使得配送做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時,。

2.實習(xí)的收獲和體會

2.1了解工作流程

通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，也對自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解,。

在物流操作部任單證員崗位上實習(xí)工作的主要流程分為：制單，整理,，分類,，歸納，分箱,，打印箱單,，配箱，預(yù)錄,，審單等,。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號,，業(yè)務(wù)編號,，日期，數(shù)量,，尺碼,，貨

物名稱，庫位,，嘜頭等,。整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致,。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理,，為下一步分箱做簡單的鋪墊,。在對貨物的詳細分類后，根據(jù)尺碼大小,，和客戶的要求,，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱,，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單,。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作,。而接下來將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄,，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上,。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò),，等貨物報關(guān)完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。

第一天來到公司,，這里的一切對我來說都是陌生的,，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色,，特別是面對職場上的人員,，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候,，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E,，到了自己的手里，卻如一匹未訓(xùn)的馬,，非常難駕馭,。一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字,，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息,，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對實際工作的了解,、熟悉,，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。

2.2倉庫收發(fā)貨

倉庫實地的收發(fā)貨,，接貨并且負責(zé)發(fā)貨配送,，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多,，對于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難,，所以每當(dāng)接到訂單的時候，提前根據(jù)客戶要求,，對貨物進行揀選,、加工、包裝,、分割,、組配等作業(yè)，并時送達指定地點的物流活動,。所以倉庫是要保證零庫存的,，不然會導(dǎo)致生產(chǎn)線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念完成每一階段的生產(chǎn),，甚至可以為“零”,，即不保持庫存。

發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的,，首先是接收貨物,，因為所有的零件來自不同供應(yīng)商，對于貨物接收的要求也有所不同,，對于零件的體積,，件數(shù)，歸類便于進行分揀,，對于忙了一天、累了一天的我來說,，考驗了一個人意志力,，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當(dāng)然在實習(xí)中最值得驕傲的也就是這點,，每天對工作充滿了熱情,，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。接貨的同時需要簽收和點貨,，對于從來沒有點貨的我來說,，吃了不少的虧，供應(yīng)商的無理,，貨物盤點不清楚,，給自己造成了不小的麻煩，因為當(dāng)簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了,，自己在分揀時發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的,，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產(chǎn)線不急,，因此還能應(yīng)付一下,，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨,，就要迅速補上,，要是倉庫還有庫存，那好辦,，只要及時配送,。如果庫存缺貨，造成供應(yīng)不良,，使生產(chǎn)線停線,，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供應(yīng)商商討了,，要求馬上補貨入庫,。有時候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差，不過通過經(jīng)驗的積累,，讓我知道了在發(fā)貨的時候,，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了,。收發(fā)貨讓我學(xué)會了做事情要細心,，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜,。然而當(dāng)慢慢熟悉了這些工作流程時,，似乎覺得自己已經(jīng)熟練了，開始有些松懈沒有耐力,，不像以前那么認真謹(jǐn)慎了,，只是追求速度，而忽略了質(zhì)量,。經(jīng)過審核后,，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣,。我才深深才體會到,，質(zhì)量才是真正重要的。作為倉儲人員,，需要認真耐心工作態(tài)度,。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，但是結(jié)合已有的知識學(xué)習(xí)更為重要,。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)知識,，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，充分運用了自己所學(xué)到的專業(yè)知識，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中,，對今后從事物流工作也有一定的好處。

2.3實習(xí)體會

通過這幾個月的實習(xí),，我檢驗了自己所學(xué)的知識,，因為任何知識都來自于實踐,，這兩個月的實習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識付諸實踐,，讓其來檢驗所學(xué),。通過這次實習(xí),，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學(xué)?？赡芷綍r會亂花錢,，但是通過這兩個月的實習(xí),，知道了上班的辛苦,，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易,，懂得了要節(jié)約的道理，也鍛煉了自己的意志,，增強了自己的責(zé)任心,，做事情也比以前更加細心，也讓我明白了現(xiàn)實社會的殘酷,，打消了一些很幼稚的想法,，自己也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎(chǔ),。

3.對未來的展望

3.1企業(yè)規(guī)劃

我對現(xiàn)在的實習(xí)單位有一些改進的設(shè)想,，對于這個物流配送上存在的問題了以下問題：一、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流倉儲儲存區(qū)域布局不合理;

二,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;

三、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;

四,、供貨方,、中介方和銷售方的物流信息不暢,，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;五,、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用,。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

一,、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

二,、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理,、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu),，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

三,、加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則,，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

四,、建立有效的供貨商,、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢,、資源共享,。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費,。

五,、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤,，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

3.2總結(jié)教訓(xùn)

實習(xí)生活還在繼續(xù),，每天吸收的新知識在不斷的積累，我深知該學(xué)的東西還很多,，不僅僅是理論知識,，實踐知識。針對zp11項目上通過首次的操作失誤,，首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們沒有嚴(yán)格把關(guān),，對供應(yīng)商的要求降低,，導(dǎo)致事后諸多瑣碎的事情在業(yè)務(wù)工作上帶來不便。其次,，在貨物入庫時沒有將零件歸類,，堆放沒用秩序，導(dǎo)致庫區(qū)凌亂,。最后由于前期工作沒有做好充分準(zhǔn)備,，使最后發(fā)貨程序混亂，大大加大了發(fā)貨,。深刻反思此次事件給予我們的提示,。為了能使第二階段送樣全面、順利的進行及規(guī)范管理上更加精益求精,，就以上問題,，我司總結(jié)出一系列針對性整改方案。方案的具體內(nèi)容包括：一,、庫區(qū)內(nèi)劃分為三個區(qū)域：儲存區(qū)域,，隔離品區(qū)域和待發(fā)貨區(qū)域。其中,，儲存區(qū)域又以車身車間和總裝車間分成兩塊,，每個區(qū)域在按料架，料箱和紙箱包裝分類儲存,。

二,、在每塊儲物托盤上貼上標(biāo)識，注明該托盤所儲存貨物的清單,，供應(yīng)商名稱和相關(guān)數(shù)量,。三、對入庫的零件做好相應(yīng)的系統(tǒng)記錄。此外,，我司也會在收貨環(huán)節(jié)繼續(xù)加強管理,，嚴(yán)格按照收貨制度進行操作以確保零件入庫數(shù)量的準(zhǔn)確性同時在錄入數(shù)據(jù)的時候避免對系統(tǒng)可靠性的質(zhì)疑。并且將在發(fā)貨后及時更新庫存報表,，以免在操作過程中出現(xiàn)不必要的失誤,，確切落實，為下一階段工作順利開展努力,。

3.3自我提升

在實習(xí)工作中,，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，比如在做一些事情時,，可能會有一些疏忽,，不夠仔細，給公司添了不少的麻煩,。其次,，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率,，導(dǎo)致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩,。再次，覺得自己在遇到困難的時候,，應(yīng)變能力很差,，遇到困難不知如何是好，這些問題在今后的工作中是需要改進的,。在實際工作中作為倉儲人員,，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時刻對自己提出嚴(yán)格要求,，堅持認真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學(xué)習(xí),、認真求教,，不斷提升文化知識和業(yè)務(wù)能力，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進入角色,。領(lǐng)導(dǎo)對我也寄予了很大的期望,，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會,，做一個優(yōu)良的物流人才,。

感謝學(xué)校、老師,、單位對我的培養(yǎng)和指導(dǎo),，在學(xué)校,，老師們淵博的物流專業(yè)知識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度,，誨人不倦的高尚師德,，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范對我影響深遠,，不僅使我學(xué)會了物流方面的專業(yè)知識,，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位,，帶教師傅的諄諄教導(dǎo),，愛崗敬業(yè)的精神，精益求精的工作作風(fēng),，以及在同事對我的照顧,，使我不僅在理論的基礎(chǔ)上更深一步的了解了物流相關(guān)的知識，還教會了我許多書本上學(xué)不到的知識以及那種勇于面對困難的精神,，積累了許多的社會經(jīng)驗,，對于我來說是一筆財富和收獲，對我以后人生的道路起著至關(guān)重要的作用,。