工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析,，從中找出經驗和教訓,，引出規(guī)律性認識,，以指導今后工作和實踐活動,。什么樣的總結才是有效的呢,？以下是小編精心整理的總結范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

公路養(yǎng)護年終工作總結篇一

做好養(yǎng)護工作,，對于延長高速公路的使用期限,，提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養(yǎng)護要堅持預防性養(yǎng)護原則,，及時做好日常養(yǎng)護,，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境,。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有一定的危險性,，嚴格按公司規(guī)定，著裝上路,，擺好安全標志牌,，在確保安全的情況下進行施工作業(yè)。

1,、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作內容情況的登記,。

2、倉庫管理：對倉庫物資的管理,，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致,，每月底完成倉庫報表。

3,、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料,，記錄職工們的生活。

對于這項工作的重要性與工作成績的好壞,，關系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內業(yè)工作,，有許多地方不懂,，深知自己的不足，于是在工作不懂就問,，努力學習讓我不斷的了解其中的內容,。

在今后的工作中，認真學習養(yǎng)護各項技能和知識,，作為新員工多像老員工交流學習,。搞好同事之間關系。努力做好工作,，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工,，積極參加各項義務勞動，為了建立一個和諧,、文明的職工小家出分力,。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養(yǎng)護站全體員工一起努力下,，一定能把我站建立成美麗家園式養(yǎng)護站,。

公路養(yǎng)護年終工作總結篇二

今年,，在市局公路養(yǎng)護中心辦公室的正確領導下，以及領導同志的關心和支持下,，我公路養(yǎng)護部門結合公路養(yǎng)護具體情況,，動員部門干部和施工人員，圍繞密切創(chuàng)建“平穩(wěn),，安全,，舒適，美觀”的行車駕駛環(huán)境,，緊扣“創(chuàng)新,，發(fā)展，規(guī)范,，節(jié)儉”的工作要求,，更新養(yǎng)護管理理念，采取精細化管理手段,，以四個現(xiàn)代化管理為標準,，以中心年初制定的公路保護目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作思路,，理清工作思路,，進行扎實而富有成效的公路養(yǎng)護工作。

今年我部門以及基本完成公路養(yǎng)護工作目標,，總結任務情況,，

第一，養(yǎng)護生產,。

1,，全年共累積完成總產值1342萬元的養(yǎng)護工作，主要完成指標

路面挖補：全年共挖補17000平方米,，實現(xiàn)337萬元的產值,。

貼縫澆筑：澆筑20萬余延米，8萬米縫粘,，實現(xiàn)334萬元的產值總額,。

橋梁的伸縮縫維修：完成了3131座橋伸縮縫的維修任務，實現(xiàn)產值104萬元,。

完成s336沂南縣城至馬牧池同步封層工程,，實現(xiàn)262萬元的產值。

完成高速軌道車轍處理工程,，實現(xiàn)305萬元的產值,。

2，整體大局形勢意識進一步加強，無私支持在建工作,。今年的月至月,，維護和養(yǎng)護任務基本完成。整體保護學科知識服從命令,，確保圓滿完成上半年關閉修復工程的同時,，抽調六名人員到施工現(xiàn)場。中心改擴建為成功完成項目作出了不可磨滅的貢獻,。

3,，維修項目管理工作，嚴格按照市局養(yǎng)護科發(fā)出了建設維護計劃進行施工,，成立了專人管理小組,，對工程質量進行跟蹤管理，項目合格率超過99%,。

4,，機械設備的管理做到不丟失損毀，設備完好率達到95%,，使用率達到80%以上,。。

第二,，精神文明部門

1,，研究全面落實和實踐科學發(fā)展觀，充分調動黨員和干部的積極性,，主動性和創(chuàng)造性,，集思廣益，以道路服務事業(yè)為整體發(fā)展大局,，增強廣大員工責任感,，憂患意識和積極工作態(tài)度。

2,，增加宣傳工作，向市局報送12條工作介紹資料,，籌辦編排了《養(yǎng)護快報》;積極參與技能競賽,。

3，安全生產,，責任重于泰山,。養(yǎng)護部始終把安全生產作為工作的重中之重，與每位員工簽訂《安全生產責任書》,，并制定嚴格的工作安全措施,。

4，做好洪水，臺風等情況下的緊急處理措施,，并考慮了氣象災害和其他突發(fā)事件的應急處理預案,。

第三，關于“四化”抓養(yǎng)護,，精修細養(yǎng)促進公路基礎維護,。

認真貫徹落實省局提出的“四化養(yǎng)護管理”的總體要求，突出抓好公路養(yǎng)護標準化,，集約化,，以人為本，全面提升本區(qū)段公路的養(yǎng)護水平,。

公路養(yǎng)護年終工作總結篇三

我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部,，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任公路養(yǎng)護道班班長,，公路局養(yǎng)護科副科長,、科長等職。在不同階段的角色轉變中,，本人始終堅持虛心好學,、埋頭工作、勤于總結的工作作風,，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高,。

我所在的養(yǎng)護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養(yǎng),、水毀修復,、養(yǎng)護生產計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建,、公路綠化等具體工作,。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準,，個人利益服從集體利益,，從不計較個人得失。能在養(yǎng)護生產實踐中不斷改進工作方式,、方法,，不斷總結和交流工作經驗，堅持采用新技術,、新材料,、新工藝、新設備,，促進了公路養(yǎng)護質量和養(yǎng)護效率的提高,，個人業(yè)務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。

繼20xx年成功創(chuàng)建國道文明公路后,，20xx年5月我單位又迎來了省道文明公路的創(chuàng)建,，需在年底前完成并通過省交通廳驗收，該創(chuàng)建任務再次落實到我的科室,。經深入細致了解,，創(chuàng)建路段全長91公里，所經鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個,、行政村25個,，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟,、亂,、差等不文明問題。

臨近村莊路段,，路邊空地被占用情況普遍,，而且原有公路邊溝、綠化,、安全設施等不完善,，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級文明公路出了難題,。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難,，在文明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化,，完善設施促安全,，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實,。在創(chuàng)建中,，本人忘我工作，頂烈日,、冒嚴寒,，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā),，開展?jié)仓厹?、拆除違建、整理空地,、整修路面、種植綠化,、治理邊坡,、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。

在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中,，并首次把公路人石雕像立在公路邊,，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感,，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出,，提高人們愛路、護路意識的作用,。通過科學計劃,、合理安排，在大家的共同努力下,，我們又一次成功打造出一條“暢,、潔、綠,、美,、安、優(yōu)”的省級文明公路,。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收,，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。

一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線,，融入老百姓喜聞樂見的古典元素,。

二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素,。

三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁,，體現(xiàn)出以人為本的社會理念。

四是種植一批紅豆杉,、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪,，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠,，為日后留下經濟創(chuàng)收的空間,。

文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災能力,，贏得了社會的廣泛贊譽,，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善,，特別是過村路段邊溝的完善,，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散,、坑洞,、沉陷等常見病害,，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞,，從而大大延長了公路路面的使用壽命,。通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生,。因此,，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的,。

5年來,，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時,，我也始終不忘公路養(yǎng)護質量的提高,。

公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質量是我工作核心的核心,。作為公路養(yǎng)護的主要負責人,，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整,、整潔和安全暢通,。一直以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線,，日曬雨淋而無怨,，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”,，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”,。本人對養(yǎng)護工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中,，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過,。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補,、淺洞深補”的規(guī)范性技術要求,，使路面養(yǎng)護質量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上,，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評,。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善,，公路技術狀況不斷上升,，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標爭取實現(xiàn)“五連冠”,。

我縣地處浙西南山區(qū),，每到臺風季節(jié)公路受災特別嚴重,，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神,，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月,，臺風“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨,，使省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令,，我?guī)ьI7名搶險人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方,。我邊指揮，邊細心觀察,。當清理作業(yè)即將完成之際,，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺,。憑經驗,，我馬上意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令,。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后,，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房,，一場重大的人員傷亡事件避免了,。

高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到100攝氏度,，在最炎熱的夏季,，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照,，熱的汗毛直豎,，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè),，建設中多付出一點,，養(yǎng)護時就可以少付出一點，建與養(yǎng)需并重,。

我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作,，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經濟的動脈,，能夠確保國民經濟動脈安全暢通,，就是一項平凡而偉大的工作。

生活中,，能團結友愛,，對待同事謙恭禮貌,。對于養(yǎng)護經費的使用，能做到精打細算,，從不浪費國家一分錢,。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走,，從來不濕鞋”,，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民,。

二十九年的櫛風沐雨,，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè),，公路成了我一生的家業(yè),。由于本人工作努力，甘于奉獻,，擔任技師期間多次獲得省,、市、縣的鼓勵和表彰,，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災先進個人”榮譽稱號,，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年,、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號,。

任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格5年來，我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易,，“晴天一身汗,、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝,，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華,，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造,、破壞公路的行為,。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己,，積極主動傳授技藝,，培養(yǎng)后繼人才。同時,，立足崗位,、扎實工作、不斷進取,、勤奮敬業(yè),，加強學習,，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人,，合格的技術人員,，為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。

公路養(yǎng)護年終工作總結篇四

一,、政治思想表現(xiàn)情況

在學習上,，首先是認真學習“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀,，堅持以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥;以服務人民為榮,、以背離人民為恥;以崇尚科學為榮,，以愚昧無知為恥;以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥;以團結互助為榮,、以損人利己為恥;以誠實守信為榮,、以見利忘義為恥;以遵紀守法為榮、以違法亂紀為恥;以艱苦奮斗為榮,、以驕奢淫逸為恥,。通過學習，進一步的豎定了我的思想信念,。其次是注重業(yè)務學習,，在新的形勢下，養(yǎng)護工作面臨新情況新問題很多,，如果不加強學習,，就很難以開創(chuàng)工作新局面。養(yǎng)護工作技術性,，少操作性強,，要求也很嚴，如果不注意學習有關養(yǎng)護業(yè)務知識,，工作就處于被動局面,，更不能把養(yǎng)護工作做好。

二,、積極主動,，認真學習，搞好綠化

經領導安排,，我負責工區(qū)所轄段綠化工作,，深知自己工作成績的好壞，關系著沿海高速的外在形象,，我組織綠化隊伍,，及時對邊坡,、邊溝進行修整，使邊坡保持平順堅實,，為做好所轄路段沿線綠化美化工作狠抓除草工作,。由于所學專業(yè)和工作不對口，接手工作后遇到了許多困難,，但我并沒有退縮,。在主任和同事們的幫助下，我刻苦鉆研,，不懂就問,，并主動向綠化施工單位學習綠化有關知識。現(xiàn)已能完成綠化基礎工作,。此外除了負責綠化工作外,，奧運期間我每天不分晝夜撥打查崗電話百余次，保證橋梁看護人員在位,。

三,、如何提高自己

工作如同干geming，有了信念才會有充足的動力去奮斗,。____年,，我個人，就是調整,、轉變的年度,，一年一個小臺階，三年一個大臺階,，這個目標絕不能改變,。

目標清晰，沉著,、冷靜,，戒驕戒躁，用心傾聽,，適度總結,，抓住時機，努力奮斗,。____年馬上就要過去,，即將來臨的____年還將有更多的挑戰(zhàn)。隨著工作的深入進行,，我有信心展現(xiàn)出自己更高的水平,，完成更高的目標。

心有多大，舞臺就有多大,。

公路養(yǎng)護年終工作總結篇五

一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度,，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議,，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經費,、確定養(yǎng)護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收,，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關的"致富路",，至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。

三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度,，實行工資與工作實績掛勾,，每月下達養(yǎng)護任務，并進行不定期抽查,，對完成任務好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵,，對不能按要求完成任務的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實,，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性,，能夠做到以站為家以路為業(yè),，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務,。共鋪路面*平方米,，打填路肩*平方米，清挖排水溝*米,，縣道好路率達63%,，全縣公路晴雨通車里程率達97%。

二,、公路養(yǎng)護工作成績 (一)加強公路周邊綠化工作

累計共投入資金*元,，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程*公里,，補種綠化里程*公里,，完成了大平至萬利、那隆至簕菜,、里村至禮回等公路的綠化工作,。

(二)、積極防護雨季損毀公路

每年雨季,，農村公路毀壞情況都十分嚴重,，嚴重影響了農民群眾日常生活、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通,。今年在雨季到來之前,，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案,，全體干部職工加班加點,，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去,。上半年累計投入資金7萬元,，機械143臺班、人力1021人次,、清理邊坡塌方8700立方米,、搶修橋梁涵洞10座。

(三),、加強路政執(zhí)法工作

在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下,，今年以來，路政大隊全體路政人員以"落實科學發(fā)展觀"為重要思想,，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標,，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神,，充分運用公路法律法規(guī),，保護路此文來源于是文秘家園產路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理,，狠抓超限運輸的現(xiàn)場管理和源頭管理,，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明樣板路,，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動,。

積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設,，提高路政人員自身素質,，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網絡建設,，加強橫向聯(lián)系管理,，把路政管理逐步推向"規(guī)范化、法制化",，做到重宣傳,、嚴管理，著重社會效益,，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展,，全年共收取路產賠(補)償費*萬元,。

(四)、加強雙文明養(yǎng)護站建設,，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活,、工作環(huán)境： 今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設施建設,，維修養(yǎng)護站3座,，新建設的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美,、設施齊全的生活,、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站,，做好本職工作,。

這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養(yǎng)路方面取得的工作成績,，我們倍感鼓舞和欣慰,，但是，面對今后的工作,，我們更感責任重大,，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博,、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風,，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路,、保障暢通而不懈努力,，為全縣廣大農民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適,、更順暢的公路運輸環(huán)境,。

公路養(yǎng)護年終工作總結篇六

一、工程實施情況

(一)農村公路改善工程實施情況

(二),、公路安保工程

省交通運輸廳編制的《四川省20xx-20xx年公路安保工程(路側護欄)建設實施方案》中,，涉及岳池縣共88.29公里，預計投資2118萬元,。20xx年我縣實施了石埡至大佛,、雙碑至高興、響水至雙鄢,、觀橋至紅土地,、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計60000米的波形防護欄工程;201x年計劃實施縣,、鄉(xiāng),、村道波形防護欄132200米，涉及全縣10個片區(qū)43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，投資額約4000萬元,，目前已施工完成波形防護欄115500米,。

省交通廳編制的《四川省20xx-20xx年農村渡口渡改橋建設方案》中，涉及岳池縣10座渡改公路橋,，預計投資10873萬元,。20xx年，省廳局下達了6座農村公路渡改橋建設計劃,，分別為：紅蘭渡渡口,、紅星渡口、鎮(zhèn)裕渡口,、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口,。我縣現(xiàn)已全面啟動渡改橋工程建設，目前麻柳橋渡口,、袁家跳墩渡改橋已全面完工,，其余4座農村公路渡改橋都正在建設，預計年前全面完工,。6座渡改橋總投資約6931萬元,，其中省補資金2078萬元，地方匹配資金4853萬元,。

1,、加強組織領導?？h府成立了農村公路管理養(yǎng)護工作領導小組,，縣府分管領導任組長，縣財政局,、審計局,、監(jiān)察局、公安局,、縣委縣府督查室等相關部門負責人為成員,，領導小組下設辦公室于縣交通運輸局，具體負責農村公路管理養(yǎng)護的監(jiān)督,、指導,、檢查、考核等日常工作,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導任組長,，各村委會書記任副組長，各交管辦(站)和村委會相關人員為成員的公路管理養(yǎng)護工作領導小組,，具體負責本轄區(qū)內的公路管理養(yǎng)護工作,。形成了一級抓一級,，層層抓落實的良好氛圍。

2,、加強日常養(yǎng)護,。依據《公路法》的規(guī)定，按照“省縣道公路縣養(yǎng)護,、鄉(xiāng)道公路鄉(xiāng)(鎮(zhèn))養(yǎng)護,、村道公路村委會養(yǎng)護”的原則，縣養(yǎng)路一,、二段將以前未列養(yǎng)的縣道公路納入養(yǎng)護范圍,，將以前列養(yǎng)的鄉(xiāng)道公路交由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))自行管理養(yǎng)護，進一步明確公路管理養(yǎng)護責任主體,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦(站)牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區(qū)域的公路進行養(yǎng)護和管理,，并明確了養(yǎng)護路段以及工作職責，對養(yǎng)護人員嚴格按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定的《公路養(yǎng)護管理考核辦法》進行考核,?？h農村公路管理養(yǎng)護領導小組按照《岳池縣縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護考核辦法》對全縣公路養(yǎng)護管理工作進行考評，嚴格獎懲逗硬,。

3,、加大養(yǎng)護投入。我縣按照有路必養(yǎng)的原則,，加強對轄區(qū)內縣鄉(xiāng)村道公路的日常養(yǎng)護經費的投入,，并按照縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里,、村道1000元/公里(其中村道縣,、鄉(xiāng)財政各500元/公里)將公路養(yǎng)護經費納入財政預算并足額落實到位，大中修工程經審核批準另行核撥資金,，確保了農村公路養(yǎng)護管理工作落到實處,。同時，按照?？顚Ｓ玫脑瓌t,，我局會同縣財政部門制定了公路養(yǎng)護資金的使用管理辦法,，完善了資金申請,、撥付、使用等各個環(huán)節(jié)的工作制度,，保證其安全,、合理、有效使用,，并接受紀檢監(jiān)察,、財政,、審計以及上級行業(yè)主管部門的監(jiān)督檢查;上級行業(yè)主管部門下?lián)艿囊约翱h財政補助的農村公路養(yǎng)護資金，由縣財政局撥付給我局,，我局建立養(yǎng)護資金臺帳統(tǒng)一安排和管理,，根據年度管養(yǎng)計劃和考核情況撥付各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和縣級公路管理養(yǎng)護部門,。

4,、加強公路管理。一是創(chuàng)新管理機制,，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農村公路管理辦公室,，建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理為主，公路路政職能部門管理為輔的工作機制,。二是加大宣傳力度,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織人員深入公路沿線的村社，將公路管理的法律法規(guī)宣傳到戶農,，提高了沿線群眾愛路護路意識,。三是加強日常管理，強化路面巡查,，及時清排路障,，確保了公路的暢通安全。四是加強對公路建筑控制區(qū)的管理,，公路建筑控制區(qū)的違法建筑得到了有效遏制,。五是加大資金投入，設置完善了農村公路交通標志牌和安全設施,。

三,、存在的問題

1、我縣現(xiàn)有的農村公路還尚未形成較成熟發(fā)達的交通網絡,，爛路危橋,、缺路無橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達給我縣的工程項目與群眾出行需求差距較大,。

2,、農村公路省補資金補助標準太低，地方財政匹配壓力太大,。

3,、由于近年來村級公路修建里程大大增加，村級公路養(yǎng)護資金投入大,，地方財政壓力大,。