總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧,。

鐵路列車長(zhǎng)工作總結(jié)篇一

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件,，在接班作業(yè)中,，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ),。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化,，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對(duì)列車的消防,、用火用電設(shè)施,、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度,，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行,，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關(guān),，門崗執(zhí)行好三句話,，認(rèn)真執(zhí)行六字法，把危險(xiǎn)品果斷檔在車門下,。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力度,，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患,。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督,，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào),、站后擺整齊，確保安全xx厘米距離的要求,，盡力而為的0達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳,。

年未,，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn),，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練,，著重強(qiáng)化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生,。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證,，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車,，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作,，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想,，逐一解釋消防演練長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性,，對(duì)家庭有困難的員工進(jìn)行家訪，替困難員工排憂解難,，用無微不至的關(guān)心來感染每一名員工,，以點(diǎn)帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正,，從而使工作質(zhì)量得到提高,，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理,。由于本趟車經(jīng)過南昌,、九江,、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高,，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求,。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑,，遵守職業(yè)道德,，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

1,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底,，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位,，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵,，出站臺(tái)邊門自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位,。

2,、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時(shí),，列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口,，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報(bào)做不到位,，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水,。

3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差,，不能及時(shí)做到隨臟隨掃,，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，存在有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn),。

4,、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)間,，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像,，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時(shí)存在著安全隱患,。

5,、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像,，備品零交接，制度落實(shí)不到位,。

6,、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理,。署運(yùn)期間列車員無處沖涼,，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生,。

7,、工資待遇低，思想情緒差,，人員變動(dòng)大,，入不敷出，人員欠編,。新職人員,、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心,，得過且過,，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢,，信心不足對(duì)未來沒有展望,。

8、旅客列車超員時(shí),，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè),，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差,。

9,、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心,、不仔細(xì),，帶有敷衍的情緒。

xx,、對(duì)三乘人員管理力度不夠,，存有放任自流的現(xiàn)像。

11,、對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位,，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在,。

12,、臺(tái)賬添寫覆于形式,，膚皮了草應(yīng)付了事。

1,、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì),，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督,、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,，特別針對(duì)出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，屢教不改的加大考核力度,，杜絕此類問題的再次發(fā)生,。

2、要求工作人員認(rèn)真做到三要,、四心、五主動(dòng),，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序,。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù),。

3,、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明,，做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作,，給旅客身心健康的創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量,。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核,，月未評(píng)比按量績(jī)效來考核。

4,、列車員當(dāng)班打盹,、久坐乘務(wù)間、耐心疏通,，讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財(cái)物質(zhì)丟失,，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù),。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生,，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核,。

5,、為了避免庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合,，對(duì)于沒有認(rèn)真執(zhí)行者給于警告和處罰,。

6,、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識(shí),，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤,，克服困難，把好守車安全關(guān),。

7,、對(duì)新工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會(huì),，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問,，督促學(xué)習(xí)理論知識(shí)，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督,，采用一幫一帶的傳幫帶,。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),，特別是在列車超員的情況下,，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口,。照顧好重點(diǎn)旅客,，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9,、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神,，顧全大局,，虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作,。正視和理解旅客的發(fā)泄,，熱心接受旅客的批評(píng)，體諒旅客的急躁心情,，做到忍辱負(fù)重,，罵不還口。

xx,、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢,，加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí),。

11,、加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)茶爐的巡視,，保證旅客開水的供應(yīng),。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度,，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理,，及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳,，清理好死角的安全隱患。

12,、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接,，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正,。

13,、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，確保列車零隱患,。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶,。

20xx年即將過去,，新的一年即將來臨。合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從大局,，聽從段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,，發(fā)揚(yáng)過去好的方面,，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,，顧全大局確保列車安全萬無一失,，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ),。

鐵路列車長(zhǎng)工作總結(jié)篇二

在過去的一年中,，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己,，勤奮工作,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè),，為班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力,。下面，我就以下幾個(gè)方面來簡(jiǎn)述去年的工作：

作為一名列車長(zhǎng)我深知,，個(gè)人再完美,，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),，就是大海,，只有使身邊的同志,，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步,。因此,，我常常提醒自己，要團(tuán)結(jié)同志,，要積極的開展各項(xiàng)活動(dòng),，組織同志們對(duì)工作的積極性。一個(gè)合格的列車長(zhǎng),，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系,。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系,。因此,，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾,，進(jìn)行換位思考,，使得大家都能心往一處想，勁往一處使,，共同搞好車班的各項(xiàng)工作,。

作為一名車長(zhǎng)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識(shí)是不行的,。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí),，多讀書，讀好書,，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí),，在工作做好一個(gè)有用的人,，增加知識(shí)的積累。我知道一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力,，因此,，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，結(jié)合實(shí)際情況,，有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果,，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精,，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán),，充分調(diào)動(dòng)各各種的積極性,，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

一個(gè)優(yōu)秀的列車長(zhǎng),，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度,，能夠依章辦事，同時(shí),，對(duì)一些問題有要靈活處理,，因此，在實(shí)際處理問題中,，我盡量做到綜合考慮,，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度,。為了求得問題的妥善處理,，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響,，具體情況具體分析,。同時(shí)，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀,，虛心向老師請(qǐng)教,，以提高自己依靠辦事的能力。

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性,，在日常工作中,，做到班務(wù)公開，評(píng)選評(píng)優(yōu),，趟考核等都面向職工公布,，做到公開,，公正,，公平，定期召開車班骨干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì),，聽取他們對(duì)車班管理上的意見和建議,，及時(shí)采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量,，來共同管理好車班,。

一趟列車，就是一個(gè)小的社會(huì),，隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題,。這就要求列車長(zhǎng)要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力,。因此,，在今后的工作中我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力,，為班組的而盡一份力,。

鐵路列車長(zhǎng)工作總結(jié)篇三

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆,。至去年12月,，到武漢動(dòng)車車間擔(dān)任列車長(zhǎng)工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下,，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中,。一年來，我在思想上,、學(xué)習(xí)上,、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少,，也成長(zhǎng)了不少,，較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù),。主要情況匯報(bào)如下：

促成長(zhǎng)高鐵在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)中國(guó)鐵路人來說是新事物,、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營(yíng)模式上與際有線鐵路不同,，更多的是對(duì)我們管理模式,、服務(wù)理念上提出的更多、更新,、更嚴(yán),、更高的要求。開行之初,，我對(duì)高鐵乘務(wù)工作的理解,，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位,，不帶問題回車間就行,。隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的,，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要,，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué),、人性化的管理,，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力,、提升為旅客服務(wù)的能力,，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長(zhǎng)，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多,。為提高自身的素質(zhì)能力,，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、學(xué)習(xí)細(xì)化流程,，不斷完善自己的乘務(wù)工作；一方面向身邊的人學(xué),，學(xué)習(xí)其好的工作方法,，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長(zhǎng)的工作效力,；一方面向身邊的事學(xué),，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)不足,，不斷提高自己處理問題,、應(yīng)對(duì)問題的能力。經(jīng)過一年來的努力,，我在車班管理,、個(gè)人能力等方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步，對(duì)高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí),，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的,。

1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施,，落實(shí)一體化管理,，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù),、同標(biāo)準(zhǔn),。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成,。雖然不是一個(gè)單位,，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作,。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量,，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起,，心往一處想,，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，如：吃團(tuán)年飯,、過元宵節(jié),、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等,。邀請(qǐng)車班乘警,、機(jī)械師、保潔,、海航參加,，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣,，極大的提高了車班的凝聚力,。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況,，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié),。平時(shí)工作中我注意開好“兩個(gè)會(huì)”，即出乘會(huì),、退乘會(huì),。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示,，退乘會(huì)上對(duì)照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面,，提出改進(jìn)方法和措施,。我在車班開展了“一車兩組”活動(dòng)。

工作中把車班3分成兩個(gè)小組,，即大號(hào)乘務(wù)員,、保潔員一組，小號(hào)乘務(wù)員,、保潔員一組,。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作，做比較,，在車班形成了很好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,。兩組間有競(jìng)爭(zhēng)更有交流，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間,，車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流,，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù),，看誰提出的好的工作意見及方法多,，看誰完成的任務(wù)更好與更快,。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘,，并從以前的一長(zhǎng)兩員到現(xiàn)在的一長(zhǎng)一員,，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變,。不論怎么變化,，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心,，相互支持,，車班工作效力不斷加強(qiáng)。

2,、在乘務(wù)工作中記得開行初期,，車間毛主任送車，把我叫到身邊,，告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂,，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡,，雖然事情很小,，但是對(duì)我的觸動(dòng)卻很大。因?yàn)槲覐氖贾两K就沒有想到這一塊的工作,，忽略了對(duì)這些表面看不見地方的檢查,，自己的工作還很不仔細(xì)。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握,，不用心,，工作肯定做不到位。此后工作中我時(shí)刻牢記動(dòng)車無小事,，每件事都來不得半點(diǎn)馬虎的定律,。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備,、服務(wù)設(shè)備的檢查,，到乘務(wù)中的一個(gè)微笑、一個(gè)手勢(shì),，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對(duì)待,。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對(duì)乘務(wù)人員傳輸,。首先是一勞永逸的工作一次性做,，如：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài),，三乘人員證件的檢查,，乘務(wù)箱、清掃用具,、展示柜的擺放,，備品柜、多功能室的清理,，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成,，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞,，可以省下心來專注別的工作,。這個(gè)叫一次完成法。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做,，如：地面衛(wèi)生,，廁所、洗臉間,、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型,，較容易被破壞，要求乘務(wù)員,、保潔員經(jīng)常對(duì)這些地方進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài),。這個(gè)叫還原工作法,。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，如：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧,、有服務(wù),，夜間行車對(duì)熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織,，夏天防燙,、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個(gè)叫重點(diǎn)針對(duì)法,。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀,、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對(duì)待每一次的出乘,。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心,、愛心、包容心,、同情心和耐心,。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠(chéng)的服務(wù),，只依靠技能,、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員,，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。乘務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念”即：每小時(shí)最少巡視一次車廂,、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤,、聽取一條旅客見意,。時(shí)間長(zhǎng)了，在“四個(gè)一”的幫助下,，車班存在的問題與不足越來越少了,，旅客心里面想的、需要的,、知道的越來越多了,。對(duì)乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對(duì)旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對(duì)待,。

一年來,，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸,，五一,、十一“黃金周”，暑運(yùn),、亞運(yùn)會(huì),、亞殘運(yùn)會(huì)等各類運(yùn)輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng),，多次受好評(píng),。

對(duì)照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn),、一流服務(wù)”的要求,，對(duì)照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu),、工作業(yè)績(jī)優(yōu),、群眾評(píng)價(jià)優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

1,、對(duì)車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠,。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮,，有顧此失彼的事情發(fā)生,。

2、在工作安排中重安排,，輕要求,，但在具體落實(shí)上,，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量,，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高,。

3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧,，管理水平還有待提高,，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié),。

4、動(dòng)口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù),，品牌打造上還有欠缺,。

在今后的工作中，我將時(shí)刻把解決自身不足,，完善自我放在第一位,，努力做到：

1、強(qiáng)化管理水平,。用動(dòng)車組“一流品質(zhì),、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作,。用制度管人,，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí),，增強(qiáng)車班的向心力,、凝聚力。

2,、強(qiáng)化工作作風(fēng),。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用,，在工作上帶頭實(shí)干,，用自己無形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊。

鐵路列車長(zhǎng)工作總結(jié)篇四

20xx年已經(jīng)接近尾聲了,，在這歲末年初之季,，對(duì)即將過去的'一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié),，既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧,，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望，列車長(zhǎng)年度工作總結(jié),。在20xx年的工作中,，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號(hào),、2號(hào)"文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求,，緊握"安全重于泰山,，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風(fēng),、班組管理,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)?？梢哉f在段,、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下,，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然,，在取得成績(jī)的同時(shí),，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重,，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序,，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車消防,、用火用電設(shè)施,、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作,，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行,，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式,。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度,，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理,、排查,，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水,，滿足廣大旅客乘車的用水需要,。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出xx厘米安全距離的宣傳工作,，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳,。

年未,，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如,，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生,。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒,，甚至有人直接把情緒帶到工作中來,，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想,，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性,，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪,，替困難職工排憂解難,，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面,，使全體職工的態(tài)度得以端正,，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理,。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江,，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,，同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多,。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑,，遵守職業(yè)道德,，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生，工作總結(jié)《列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)》,。

1,、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底,，車門口"三宣傳"不到位,。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在,，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán),，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊,、放時(shí)松"的現(xiàn)象,，不能做到持之以恒。

3,、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持,，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，"想起來就干,，想不起來就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室,、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5,、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象,，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。

6,、"捎,、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕,，特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠,，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無處沖涼,，造成思想上存在抵觸情緒,。

7、人員變動(dòng)大,，入不敷出,，人員欠編。新職人員,、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。

8,、列車超員時(shí),，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè),，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9,、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),，帶有敷衍情緒,。

xx、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠,，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象,。

xx、茶水員工作不到位,，開水供不應(yīng)求,，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

1,、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序,，特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度,，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2,、制定手機(jī)管理制度,，形成有效的監(jiān)管機(jī)制,，列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度,，對(duì)于屢教不改者，在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管,，下班時(shí)再退還,，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。

3,、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí),，列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核,，從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4,、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹,、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病,。從根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí),，對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí),，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒,，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境,。

5,、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家,，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度,。針對(duì)此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度,，杜絕早退勤,，不辦理交接的現(xiàn)象。

6,、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理,，每趟車定車廂、定人次外出,，辦理零星假請(qǐng)假手續(xù),，并對(duì)所購買的物品進(jìn)行登記，對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收,。

7,、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì),、返乘會(huì),、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一",，發(fā)揮"傳,、幫、帶"作用,。

8,、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下,，更要做好服務(wù)工作,，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量,。

9,、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大,，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上,，列車員要體諒旅客的急躁心情,，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致,，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒,，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口,。

xx,、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿,，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí),。

xx、加強(qiáng)煙頭管理,，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳,，清理好死角隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度,，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患,。

12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,，徹底搞好終到衛(wèi)生,，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13,、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患,。

20xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨,。在新的一年中,，我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,，發(fā)揚(yáng)過去好的方面,，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段,、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ),。

鐵路列車長(zhǎng)工作總結(jié)篇五

20xx年已經(jīng)接近尾聲了，這歲末年初之季,，對(duì)即將過去的一年進(jìn)行一次全面,、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧,，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望,，20xx年的工作中,，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號(hào)、2號(hào)"文件精神及段,、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求,，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線,，深化路風(fēng),、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí),?？梢哉f段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，全體職工的共同努力下,，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù),。當(dāng)然,，取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存著這樣或那樣的不足,，急需今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，日常的工作中,，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際,，特別針對(duì)列車消防,、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控,。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作,，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則,，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式,。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳,，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理,、排查，消除安全隱患,。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水,，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào),，站后擺,，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作,，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,，加強(qiáng)車門口的安全宣傳,。

年未，我們進(jìn)行消防了演練,，確保實(shí)際運(yùn)用自如,，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的,，所以部分職工存抵觸情緒,，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降,。班組摸清職工的思想,，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪,，替困難職工排憂解難,，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面,，使全體職工的態(tài)度得以端正,，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,。 強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理,。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江,，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,，同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多,。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑,，遵守職業(yè)道德,，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

1,、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序,，突出表現(xiàn)中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底,，車門口"三宣傳"不到位,。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存,，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán),，考核力度不夠，存"抓時(shí)緊,、放時(shí)松"的現(xiàn)象,，不能做到持之以恒。

3,、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持,，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，"想起來就干,，想不起來就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),，個(gè)別列車員存坐乘務(wù)室,、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5,、與對(duì)班交接備品時(shí)存信任交接現(xiàn)象,，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。

6,、"捎,、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕,，特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠,，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無處沖涼,，造成思想上存抵觸情緒,。

7、人員變動(dòng)大,，入不敷出,，人員欠編。新職人員,、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。

8,、列車超員時(shí),，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高,。

9,、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),，帶有敷衍情緒,。

10、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠,，有時(shí)存放任自流現(xiàn)象,。

11、茶水員工作不到位,，開水供不應(yīng)求,，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不。

1,、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序,，特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度,，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2,、制定手機(jī)管理制度,，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度,，對(duì)于屢教不改者,，其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管，下班時(shí)再退還,，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生,。

3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí),，列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志,，并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量,。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹,、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病,、多發(fā)病。從根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí),，對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控,。為從根本上解決此類問題，列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒,，發(fā)現(xiàn)問題共同考核,，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境,。

5,、之所以存乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家,，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度,。針對(duì)此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)餐車集合，統(tǒng)一退勤制度,，杜絕早退勤,，不辦理交接的現(xiàn)象。

6,、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理,，每趟車定車廂、定人次外出,，辦理零星假請(qǐng)假手續(xù),，并對(duì)所購買的物品進(jìn)行登記，對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收,。

7,、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì),、返乘會(huì),、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一",，發(fā)揮"傳,、幫、帶"作用,。

8,、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是列車超員的情況下,，更要做好服務(wù)工作,，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量,。

9,、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大,，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上,，列車員要體諒旅客的急躁心情，服務(wù)中要耐心、細(xì)致,，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒,，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口,。

10,、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿,，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí),。

11、加強(qiáng)煙頭管理,，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳,，清理好死角隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度,，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患,。

12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,，徹底搞好終到衛(wèi)生,，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13,、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患,。

20xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨,。新的一年中,，我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,，發(fā)揚(yáng)過去好的方面,，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失,，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)

鐵路列車長(zhǎng)工作總結(jié)篇六

20xx年我分公司的春運(yùn)安全生產(chǎn)工作在各級(jí)政府和部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，按照“和諧有序,、安全為先、科學(xué)組織,、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則,，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮,，相互協(xié)作,。各部門和全體員工在經(jīng)營(yíng)班子帶領(lǐng)下,，緊緊圍繞公司的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo),認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格春運(yùn)安全管理,，始終保持緊張,、拼搏的臨戰(zhàn)狀態(tài)，認(rèn)認(rèn)真真,，扎扎實(shí)實(shí)完成每一項(xiàng)工作,保障運(yùn)輸市場(chǎng)秩序穩(wěn)定,，讓旅客走的了、走的好,、走的安全,、走的滿意。春運(yùn)期間,，共發(fā)客運(yùn)班車15779班（其中包車23班、加班517班）,總發(fā)送旅客74473人,。在春運(yùn)安全生產(chǎn)工作中我們主要抓住以下四個(gè)方面：

為加強(qiáng)對(duì)20xx年春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo),，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長(zhǎng)，分管副經(jīng)理為副組長(zhǎng),，各部門負(fù)責(zé)人參加的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，制定工作計(jì)劃，組織實(shí)施工作方案和具體措施,。各部門齊心協(xié)力,、通力合作，著重加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,，主要抓車輛加班,、包車駕駛員的配備，防疲勞駕車,。及時(shí)處理安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類特殊情況,，確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

我司在春運(yùn)工作開始前,，就成立了由黃經(jīng)理任組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“平安春運(yùn)”安全競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組,，春運(yùn)安全工作小組一是根據(jù)春運(yùn)工作的內(nèi)容和要求，及時(shí)召開了四個(gè)會(huì)即全體駕駛員,、科室人員和站務(wù)員,、修理工和駕駛員家屬會(huì)議。做到三個(gè)講清：即講清春運(yùn)安全工作總體要求和具體措施,；講清春運(yùn)安全工作的任務(wù)和目標(biāo),；講清春運(yùn)安全工作的特點(diǎn)和意義，層層發(fā)動(dòng),，廣泛動(dòng)員,。駕駛員的春運(yùn)動(dòng)員會(huì)還邀請(qǐng)了邵武市安監(jiān)局,、交警大隊(duì)、運(yùn)管所的領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)做了重要指示,。

二是注重科室人員的作用,，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，在春運(yùn)前夕召開了各部門負(fù)責(zé)人,、生產(chǎn)骨干,、職工代表專題會(huì)議，進(jìn)行春運(yùn)工作再動(dòng)員,。號(hào)召全體員工,、生產(chǎn)骨干在春運(yùn)工作中發(fā)揚(yáng)吃苦奉獻(xiàn)精神，發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng),，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用,。

三是召開經(jīng)營(yíng)者及各專線車隊(duì)長(zhǎng)的春運(yùn)安全工作的動(dòng)員會(huì)，將春運(yùn)工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)化,，擬定具體要求,，進(jìn)行動(dòng)員，做到人人知曉,。同時(shí),，工會(huì)、辦公室,、安?？泼芮袇f(xié)作，充分利用黑板報(bào),、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運(yùn)安全生產(chǎn)宣傳,，充分調(diào)動(dòng)全體員工的熱情及責(zé)任心。

我司車輛運(yùn)營(yíng)線路貫穿了二個(gè)汽車站（城關(guān)站,、水北站）,，節(jié)后趕回去上班的乘客多，針對(duì)此情況,，分公司為了確保乘客的需要,，為確保春運(yùn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的全面完成，一是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,，將責(zé)任落實(shí)到位,。每天對(duì)員工出勤情況、高峰期發(fā)車情況,、發(fā)車秩序情況進(jìn)行檢查,，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

二是盡力方便乘客,。我們不僅根據(jù)客流變化,，制定出合理的計(jì)劃,，在節(jié)后客流驟增情況下，安排外調(diào)的車輛及時(shí)將乘客疏散,、分流,。今年正月初一一大早，分公司經(jīng)理,、副經(jīng)理,、科長(zhǎng)均在車站一線協(xié)助指揮車輛，為乘客導(dǎo)乘,。初二開始,，全體科室人員也深入車站協(xié)助工作，維護(hù)站內(nèi)秩序,，引導(dǎo)乘車,，保證乘客走得好、走得了,，以達(dá)到安全,、快速、便捷將乘客送到目的地,。

三是春運(yùn)期間，正值雨,、雪,、霧天氣多變時(shí)節(jié)，我司不僅制定了特殊天氣的預(yù)案,，還組織了一支以各部門負(fù)責(zé)人和科室人員為主要力量的春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急分隊(duì),，在特殊氣候時(shí)，全力以赴,。對(duì)于特殊天氣的信息反饋（下雪,、下霧），我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員,，一旦有情況及時(shí)與分公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系,，使管理人員能在第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)做出決策，并用短信平臺(tái)發(fā)送各經(jīng)營(yíng)者,、駕駛員“特殊惡劣天氣,，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行”等的短信提示,。

同時(shí),全體科室人員協(xié)同在車站抓現(xiàn)場(chǎng)管理,，對(duì)每位駕駛員進(jìn)行面對(duì)面的教育，由于措施得力,，圓滿地的完成了各項(xiàng)工作,，僅發(fā)生一起輕微行車事故,。

四是積極開展警民共建、治安聯(lián)防,，春運(yùn)期間,，通泰派出所民警和安保科組成的巡邏組每天在站前,、候車室維持秩序,，確保車站治安穩(wěn)定，沒有發(fā)生各類案件,。

安全工作責(zé)任重于泰山,，安全的好壞直接關(guān)系到春運(yùn)工作的成敗。為確保安全工作萬無一失,，分公司著重加強(qiáng)安全“關(guān)口前移”的管理工作,。

一是對(duì)人頭進(jìn)行管理，對(duì)所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運(yùn)工作動(dòng)員和春季行車特點(diǎn)教育,，人人簽訂安全責(zé)任書,，確保教育面達(dá)100%，未受教育和未簽訂責(zé)任書的駕駛員一律不得參加春運(yùn)生產(chǎn),。

對(duì)駕駛員進(jìn)行摸底排查,，認(rèn)真分析，對(duì)未參加過春運(yùn)工作的新駕駛員進(jìn)行專題春運(yùn)安全行車教育,，并對(duì)他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專題培訓(xùn),。

對(duì)排查出來的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育，舉辦重點(diǎn)人頭培訓(xùn)班,。學(xué)法規(guī),、講規(guī)章、分析事故案例,，使他們從思想上真正認(rèn)識(shí)到違章違法造成后果的嚴(yán)重性,，在行車中要遵章守法。

二是加強(qiáng)車輛安全檢查,。為加強(qiáng)在雨雪霧天的行

車安全,，我司對(duì)所有客運(yùn)車輛進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查車輛的轉(zhuǎn)向,、制動(dòng),、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患,。

三是春運(yùn)期間安管人員堅(jiān)持每天下站檢查做到掌握行車動(dòng)態(tài),。安保、運(yùn)務(wù),、車機(jī)科長(zhǎng)及辦公室主任,，堅(jiān)持每天都不定時(shí),、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象,、及時(shí)整改,，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾,，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

四是充分發(fā)揮全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）的作用，由安?？茖Ｈ素?fù)責(zé)對(duì)運(yùn)行中車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控,，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度、提高車輛的使用率,，降低事故的發(fā)生,，更好地保護(hù)乘客及駕、乘人員的人身財(cái)產(chǎn)安全,。

五是在春運(yùn)期間發(fā)揮宣傳陣地作用,，用宣傳標(biāo)語、黑板報(bào),、車頭快報(bào)等多種形式,，營(yíng)造安全行車的氛圍，加大警示力度,。確保今年分公司的春運(yùn)安全工作取得好的成績(jī),。

春運(yùn)前，客運(yùn)站,、水北站對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行全面布置和運(yùn)員，于1月17日組織員工進(jìn)行安全培訓(xùn),，傳授危險(xiǎn)品查堵,、反超載、防火和防事故安全生產(chǎn)知識(shí),。

組織人員進(jìn)行安全巡邏稽查,，明確稽查崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)客車出站沿途違章上客實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)查糾,，加強(qiáng)監(jiān)控,，堅(jiān)決反違章、反超載,。分公司還從科室抽調(diào)人員協(xié)助車站,，在候車室進(jìn)口處設(shè)立兩個(gè)危險(xiǎn)品檢查點(diǎn)，對(duì)所有進(jìn)站旅客的行李逐一上安檢儀進(jìn)行檢查,，共檢查旅客行包367800件,。

春運(yùn)期間,，客運(yùn)站不同崗位各司其責(zé)，從售票,、檢票上車到門檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān),，從嚴(yán)控制。春運(yùn)期間,，門檢檢查客運(yùn)車輛15779輛次,。

查堵危險(xiǎn)品進(jìn)站上車7起，其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升,。

春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競(jìng)賽活動(dòng)已結(jié)束,，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神,，關(guān)注安全關(guān)愛生命,，嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)政府及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，把好駕駛員素質(zhì)關(guān),，加大現(xiàn)場(chǎng)管理的力度,，抓好季節(jié)性防范工作。強(qiáng)化運(yùn)行管理,，增強(qiáng)安全意識(shí),。對(duì)在春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競(jìng)賽活動(dòng)中表現(xiàn)突出的部門和個(gè)人，給予表彰鼓勵(lì),。

我們將必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，吸取刻訓(xùn)，繼續(xù)抓好安全管理各項(xiàng)工作,，更加努力地把安全管理工作上一個(gè)新臺(tái)階,。

鐵路列車長(zhǎng)工作總結(jié)篇七

告在過去的一年中，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我嚴(yán)格要求自己,， 勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè),，為探索新形式 下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。

下面我就從六個(gè)方面來簡(jiǎn)述去年的工 作,，請(qǐng)代表評(píng)議

作為一名列車長(zhǎng)我深深的懂得,，個(gè)人再完美，也就是一滴水,。

一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同 進(jìn)步,，才是正的進(jìn)步,。因此，我常常提醒自己,，要顧全大局,，要團(tuán) 結(jié)協(xié)作，要開展批評(píng)與自我批評(píng),，要求大同,，有小異。一個(gè)合格的 列車長(zhǎng),，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系,。更要處理好三乘關(guān) 系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系,。因此,，我經(jīng)常在其間 穿針引線，及時(shí)化解矛盾,，進(jìn)行換位思考,，使得大家都能心往一處 想，勁往一處使,，共同搞好車班的各項(xiàng)工作,。

作為一名組長(zhǎng)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識(shí)是不行的,。因此我努 力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí),，多讀書，讀好書,，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),， 把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。

努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí),， 在工作做好一個(gè)有用的人,，增加知識(shí)的積累。同時(shí)我深深地懂得,， 一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力，因此,，我一直 非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn),，宗合班組的實(shí)際情況，有針對(duì)性 地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，崗位練兵,，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精,，學(xué)習(xí)方式活,，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí),，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)各各種的積 極性,，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升,。

一個(gè)優(yōu)秀的列車長(zhǎng)， 既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度,， 能夠依章辦事,， 同時(shí)，對(duì)一些問題有要靈活處理,，因此,，在實(shí)際處理問題中，我盡量 做到綜合考慮,，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念,，又不能違背鐵路 的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理,，原則上盡量減少矛盾沖突,， 縮小不良影響，具體情況具體分析,。同時(shí),，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方 面的書籍閱讀，虛心向老師請(qǐng)教,，以提高自己依靠辦事的能力,。

作為基層的班組長(zhǎng)，自身的素質(zhì)再高,，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍 也是不行的,，因此，我經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行道德教育,，讓乘務(wù)員樹立“全 心全意為人民服務(wù)”的思想,，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念,。

一切從方便旅客出發(fā),，對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半 軍事化企業(yè),， 不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生,， 使之樹立主人翁專任感， 取業(yè)的光榮感和崗位的使命感,，對(duì)職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn),，學(xué)習(xí)各工 種的應(yīng)知必會(huì)，開展崗位達(dá)標(biāo)競(jìng)賽，使之提高服務(wù)水平,。

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性,，車班選舉了“五大員”來 協(xié)助車長(zhǎng)管理車班。

同時(shí),， 在日常工作中,， 做到班務(wù)公開， 評(píng)選評(píng)優(yōu),， 趟考核等都面向職工公布,，做到公開，公正,，公平,，定期召開車班骨 干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì)，傾聽他們對(duì)車班管理上的意見和建議,，及時(shí)采納,，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來共同管理好車班,。

一趟列車,，就是一個(gè)小的社會(huì)，隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題,。這就 要求列車長(zhǎng)要有良好的心理素質(zhì),，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理 問題能力,。因此,，我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜，分清主 次,， 果斷處理,， 把損失降到最低點(diǎn)， 減少負(fù)面影響,， 維護(hù)鐵路的聲譽(yù),。

總之，在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè),，任勞任怨,，我將戒驕戒躁， 繼續(xù)努力,，為探索新形式下班組的管理而盡一份力,。

鐵路列車長(zhǎng)工作總結(jié)篇八

20xx年在xx運(yùn)輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持和配合下,，按各級(jí)組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù),，立足本職,，勤奮努力、拼搏向上,，積極展開工作,，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點(diǎn),，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織,，上下一心，圓滿的完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù),。借此機(jī)會(huì),，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況,，給大家做一個(gè)匯報(bào),，請(qǐng)?jiān)谧母魑活I(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評(píng)議。

從思想上我嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話及會(huì)議精神,，并嚴(yán)格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力,，開拓創(chuàng)新,，認(rèn)真履行自身職責(zé)，堅(jiān)持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ),，以“以人為本,、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作,，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè),。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強(qiáng)自己的使命意識(shí),。

嚴(yán)格按照xx段長(zhǎng)的具體要求和安排,，立足本職，恪盡職守,，圓滿的完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù),，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想,，提高認(rèn)識(shí),，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理,、各自為陣的舊機(jī)制,。使各專業(yè)單位間通力合作，主動(dòng)積極的配合工作,。從大局出發(fā),，牢固樹立“大xx、大運(yùn)輸,、大家庭”的新觀念,。

2、加強(qiáng)班組建設(shè),，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,，提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”,、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動(dòng)中,，有針對(duì)性地查找切實(shí)存在的問題，認(rèn)真進(jìn)行了整改,，同時(shí)教育職工牢固樹立“違章就是事故,，安全才能幸福”的安全理念,。堅(jiān)定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”,，緊急四個(gè)安全意識(shí)即：“大xx、大安全意識(shí);人身安全高于一切的意識(shí);正線暢通意識(shí);安全關(guān)鍵卡控意識(shí),?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o(jì)自覺性，杜絕搞形式,、走過場(chǎng),，力求實(shí)效，整改問題要徹底,、干凈,，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化。確保了人身安全和行車安全,。

3,、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn),。利用交班會(huì)和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習(xí),，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能,。

4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前,，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系,，及時(shí)召開了施工預(yù)備會(huì)，對(duì)施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題,，制定相應(yīng)的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習(xí),，保證了施工期間的各項(xiàng)工作的安全,。

5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)的各項(xiàng)工作,，根據(jù)段的要求我站及時(shí)成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì),，結(jié)合鐵路公安人員針對(duì)站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全,。

6,、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)近期要求,，狠抓車站的文明建設(shè),，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì),，嚴(yán)格要求自己,。為把我站區(qū)打造成為一張對(duì)外宣傳的精美名片而努力。

剖析一年來的工作,，我深刻認(rèn)識(shí)到自己的“責(zé)任意識(shí)”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的要求,。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會(huì)加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識(shí),，大膽實(shí)踐,、扎實(shí)工作，以感恩的態(tài)度來真正實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值,。在以后的工作中,，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持以“以人為本、安全第一”的核心理念,，加強(qiáng)對(duì)車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會(huì)逐步完善自我,，力爭(zhēng)做得更好,。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持和幫助。

鐵路列車長(zhǎng)工作總結(jié)篇九

按照上級(jí)關(guān)于春運(yùn)工作的部署和要求,，20xx年春運(yùn)從2月4日開始至3月16日結(jié)束,，共40天,。為切實(shí)做好我s102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程xx標(biāo)項(xiàng)目部20xx年春運(yùn)的各項(xiàng)有關(guān)工作，確保春運(yùn)工作平穩(wěn)有序進(jìn)行,，我項(xiàng)目部制定了春運(yùn)方案,，并嚴(yán)格執(zhí)行,確保了春運(yùn)期間公路的安全暢通。現(xiàn)在春運(yùn)即將結(jié)束,，總結(jié)如下：

圍繞20xx年春運(yùn)工作“安全,、有序、優(yōu)質(zhì),、暢通”的總體要求,，積極配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，科學(xué)調(diào)配人力,、物力,，全力以赴打造和諧春運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“保運(yùn)輸安全,、保交通秩序”工作目標(biāo),，使廣大人民群眾過上一個(gè)平安、祥和,、歡樂的春節(jié),。

成立s102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程03標(biāo)項(xiàng)目部20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)標(biāo)段春運(yùn)工作,，協(xié)調(diào)解決春運(yùn)工作中標(biāo)段出現(xiàn)的安全隱患等問題,。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：組長(zhǎng)：周圣蘭

副組長(zhǎng)：李睿杰、鐘尤志

成員：金偉,、王亞楠,、李明、劉明華,、程全興,、王海峰、苗青青,、戴雨彤,、葛曉偉、葛浩成,、劉凱歌,、朱建生

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點(diǎn)設(shè)在s102潁上江店孜至阜陽四十鋪03標(biāo)項(xiàng)目部,。

各個(gè)小組均由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶班,，春運(yùn)期間安排專人24小時(shí)值班，并公布了值班電話：（白天）,、（晚間）,。項(xiàng)目部春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的春運(yùn)安全防護(hù)工作，制定春運(yùn)工作方案,，協(xié)調(diào)處理春運(yùn)中出現(xiàn)的各類突發(fā)安全事件和問題,，保證春運(yùn)工作所需的人力、物力等,。每天安排小組人員排班輪班上路巡查我標(biāo)段的沿線安全防護(hù)及維護(hù),。

1、按照上級(jí)的安排,，在春運(yùn)前,，對(duì)我標(biāo)段所轄路段和重點(diǎn)部位要進(jìn)行一次全面的安全檢查，對(duì)存在安全隱患的地方及時(shí)進(jìn)行了整改,，做到了不留死角；

2,、領(lǐng)導(dǎo)小組成員定期深入一線,，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)辦公，由一把手負(fù)總責(zé),，擔(dān)負(fù)起安全第一責(zé)任人的責(zé)任,；

3、對(duì)所管轄橋梁進(jìn)行定期監(jiān)測(cè),，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除,。

1、根據(jù)要求設(shè)立公路示警安全設(shè)施,，并及時(shí)進(jìn)行了維修,。

2、各留守人員值班,，全力做好冬季公路養(yǎng)護(hù)工作,，保持路面平整、路基穩(wěn)定,、無坑槽,、水溝，保證暢通,；

3,、是做好防凍防滑工作。對(duì)易打滑,、易冰凍的路段備足了砂石等抗滑材料,。在公路交叉品、陡坡,、彎道設(shè)置醒目的路牌安全標(biāo)志,。

1,、明確責(zé)任，加強(qiáng)協(xié)作,。要明確任務(wù),，建立健全工作責(zé)任制，把各項(xiàng)工作落實(shí)到崗,、落實(shí)到人,。

2、創(chuàng)新服務(wù)方式,，提供優(yōu)質(zhì)便捷服務(wù),。

3、完善應(yīng)急措施,，確保春運(yùn)安全有序,。有針對(duì)性地制定和完善春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，建立責(zé)任明晰,、反應(yīng)迅速,、處置果斷、應(yīng)對(duì)有效的應(yīng)急工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制,。要加強(qiáng)預(yù)警預(yù)報(bào),，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要果斷采取措施,，啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案,，盡快恢復(fù)交通秩序。要結(jié)合實(shí)際情況,，儲(chǔ)備部分機(jī)動(dòng)運(yùn)力和應(yīng)急物資,，并確保應(yīng)急時(shí)可以迅速投入使用。要進(jìn)一步做好惡劣天氣防范工作,，及時(shí)掌握天氣變化情況,，提前做好防雪、防凍,、防滑,、防霧、防風(fēng)等工作,。

4,、加強(qiáng)輿論宣傳，落實(shí)信息報(bào)送制度,。

我項(xiàng)目已沿線路兩側(cè)安放防護(hù)墩,、彩條旗、安全標(biāo)志牌等，在深溝處加強(qiáng)防護(hù)安全警示墩,，安全警示欄桿,。路面有較大的坑槽已及時(shí)用水穩(wěn)補(bǔ)料填補(bǔ)。

春運(yùn)工作牽動(dòng)面廣,，關(guān)系到千家萬戶和節(jié)日期間的社會(huì)穩(wěn)定,，我項(xiàng)目部確實(shí)有效地加大了春運(yùn)期間的人、財(cái),、物等方面的投入,，切實(shí)把抗冰凍、保暢通,、保安全當(dāng)作春運(yùn)安全工作的一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù),，對(duì)春運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)作了周密的部署，不留管理漏洞,，竭力消除安全隱患,，為我標(biāo)段春運(yùn)提供了一個(gè)安全、文明,、優(yōu)質(zhì),、高效的公路交通環(huán)境。

鐵路列車長(zhǎng)工作總結(jié)篇十

時(shí)間如流水,，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年已接近尾聲,。我到公司工作已將近一年了,，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，給我留下了精彩而美好的回憶,。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已,，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然,，一年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易,，是要靠心靈去感受、體驗(yàn),，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù),。在這一年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：

記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí),，所有的一切對(duì)于我來說,，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué),，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ),。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解,，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作,，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,，讓旅客能有一個(gè)稱心,、舒心的旅途。

根據(jù)崗位職責(zé)和要求,，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1,、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。

2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求,。

3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé),。

通過完成上述工作,，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神,。“我為人人,，人人為我,，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”,，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí),，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時(shí),，別人也會(huì)盡力讓我滿意”,，這將是多么美好的良性循環(huán),。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己,，鞭策自己,，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。20xx年又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的一年,，在今后的乘務(wù)工作中,，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足,?！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠,?！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己,。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí),，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去,?！八街梢怨ビ??！痹谝院蟮某藙?wù)工作中,，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo),，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高,。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

鐵路列車長(zhǎng)工作總結(jié)篇十一

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件,，在接班作業(yè)中,，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ),。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化,，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對(duì)列車的消防,、用火用電及兩爐一灶設(shè)施,、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。

強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行,，以身作則,，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關(guān),，門崗執(zhí)行好三句話,，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險(xiǎn)品果斷擋在車門下,。列車超員要加強(qiáng)車廂的巡視力度,，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患,。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督,，滿足廣大旅客乘車用水的需要。

督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào),、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求,，盡力而為的做到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳,，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺(tái)下而發(fā)生意外的傷害,。

年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練,。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn),，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項(xiàng),。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生,。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前,，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車,，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生,。

摸清員工的思想,，逐一解釋消防演練的長(zhǎng)遠(yuǎn)必要性，慰問了困難員工的家屬,，替困難員工排憂解難,，用無微不至的關(guān)懷來感化每一名員工，以點(diǎn)帶面,，使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變,，從而使工作質(zhì)量得到了提高,，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理,。由于本趟車經(jīng)過南昌,、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市,，旅客普遍要求較高,，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí),，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求,。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑,，遵守職業(yè)道德,，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

1,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底,，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位,，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵,，出站臺(tái)四門制的邊門自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位,。

2,、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時(shí),，列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口,，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報(bào)做不到位,，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水,。

3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差,，不能及時(shí)做到隨臟隨掃,，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),，存有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn),。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí),，個(gè)別列車員存在久坐乘務(wù)間,，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像,，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時(shí)存在著人身傷害的安全隱患,。

5,、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接,，制度落實(shí)不到位,。

6、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表,，總有人心存絞幸心理,。署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒,，導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生,。

7、工資待遇低,，思想情緒差,，人員變動(dòng)大，入不敷出,，人員欠編,。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,，沒有上進(jìn)心,，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘,，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢,，信心不足對(duì)未來沒有期望。

8,、旅客列車超員時(shí),，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外,，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差,。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心,、不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒,。

10,、對(duì)三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像,。

11,、對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位,，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在,。

12,、臺(tái)賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事,。

1,、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí),、監(jiān)督,、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對(duì)出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法,，說服教育以觀后效,，對(duì)仍未能充分重視的個(gè)別員工適當(dāng)加重考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生,。

2,、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心,、五主動(dòng),，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有,，關(guān)鍵是知困難有服務(wù),。

3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明,，做好個(gè)別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境,，保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍,。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評(píng)比按量績(jī)效來考核,。

4,、列車員當(dāng)班打瞌睡、久坐乘務(wù)間,、耐心疏通,，讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財(cái)物的遺失，做到以身盡責(zé),，全心全意的為人民服務(wù),。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核,。

5、為了避免庫內(nèi)零交接,，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合,，對(duì)于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。

6,、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性,，端正認(rèn)識(shí)，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤,，克服困難,，把好守車安全關(guān)。

7,、對(duì)新員工和接受能力差的列車員,，充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問,，督促學(xué)習(xí)理論知識(shí),，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一帶一的傳幫帶,。

8,、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下,，要克服重重困難做好服務(wù)工作,，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客,，做好扶老攜幼,，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9,、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神,，顧全大局,，勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒,，耐心做好解釋工作,。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評(píng),，體諒旅客的急躁心情,，做到忍辱負(fù)重，罵不還口,。

10,、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢,，加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí),。

11,、加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)兩爐一灶的巡視,，保證旅客開水的供應(yīng),。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患,。加強(qiáng)煙頭管理,，及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患,。

12,、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn),，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正,。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,，確保列車零隱患,。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生,，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶,。

20xx年即將過去，新的一年即將來臨,。xx車隊(duì)xx組全體員工要繼續(xù)服從大局,，聽從段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,，發(fā)揚(yáng)過去好的方面,，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,，顧全大局確保列車安全萬無一失,，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ),。

鐵路列車長(zhǎng)工作總結(jié)篇十二

時(shí)光飛逝,，隨著20xx年新年鐘聲的敲響，我走上列車長(zhǎng)崗位已有半年的時(shí)間,，這半年我各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心關(guān)懷下,，在車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和教育幫助下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，經(jīng)過半年的時(shí)間,，我的業(yè)務(wù)水平得到了顯著地提高,，工作能力也在穩(wěn)步上升。現(xiàn)將近期工作總結(jié)如下：

首先,，從思想上重視并珍惜這個(gè)崗位。作為剛?cè)肼窙]幾年的大學(xué)生,，經(jīng)過層層的選拔,，走上列車長(zhǎng)這個(gè)工作崗位，除了感到萬分榮幸,，更多的是感到肩上的責(zé)任很大,，我不僅不能夠辜負(fù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和培養(yǎng)，更多是想在這一崗位上學(xué)到更多的知識(shí),，獲取更多的經(jīng)驗(yàn),，能夠?yàn)榻窈箝_展客運(yùn)工作打下牢固的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

其次,，轉(zhuǎn)變思想,，重新認(rèn)識(shí)，盡快實(shí)現(xiàn)角色的完美轉(zhuǎn)變,。在走上列車長(zhǎng)崗位之前,，我在擔(dān)任列車乘務(wù)員一職，在面對(duì)旅客,，為旅客解答疑問,、解決困難的時(shí)候，總認(rèn)為解決不了的問題可以找列車長(zhǎng),，而在真正作為一名列車長(zhǎng),，與旅客面對(duì)面的接觸，需要仔細(xì)的觀察與耐心的交流,，無疑使得思想壓力增加了不少,，如果不從心里始終懷著“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念,，那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽,，更不能圓滿的解決旅客的困難。所以,，我始終

提醒自己,，現(xiàn)在自己說的每一句話都代表著鐵路形象，都要本著為旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度去處理每一件事情。我知道要面對(duì)的挑戰(zhàn)是有一定難度的,，同時(shí)也心里為自己鼓勁,，終于，在一段時(shí)間的學(xué)習(xí)及實(shí)踐后,，我慢慢進(jìn)入了良好的工作狀態(tài),，實(shí)現(xiàn)了角色的完美轉(zhuǎn)變。

作為一名列車長(zhǎng)我深深的懂得,，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步,，才是正的進(jìn)步,。因此，我常常提醒自己,，要顧全大局,，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要多思考,，多溝通,，展開批評(píng)與自我批評(píng)，要求大同,，有小異,。一個(gè)合格的列車長(zhǎng)，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系,，更要處理好三乘關(guān)系,，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此,，我經(jīng)常在其間穿針引線,，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考,，使得大家都能心往一處想,，勁往一處使，共同搞好班組的各項(xiàng)工作,。

作為一名班組長(zhǎng),，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí),，多讀書,，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在日常工作中,，努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí),，有不明白的就拿出來向老師傅們請(qǐng)教,。

作為基層的班組長(zhǎng)，自身的素質(zhì)再高,，沒有一支能打硬

仗的隊(duì)伍也是不行的,，因此，我利用班組學(xué)習(xí)會(huì),、出務(wù)會(huì)以及返乘會(huì)的時(shí)機(jī),，對(duì)班組職工進(jìn)行培訓(xùn)，讓乘務(wù)員始終牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想,，樹立“旅客至上,，服務(wù)第一”的理念。對(duì)班組的年輕職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)和敦促,，同他們一起學(xué)習(xí)各類規(guī)章,，讓學(xué)規(guī)章背規(guī)章貫穿我們的整個(gè)工作中去，并鼓勵(lì)他們參加段技術(shù)比武,，為自己的青春添上濃墨重彩的一筆,。

回首過去的半年,，我的工作還有很多的不足,，班組仍然存在安全制度落實(shí)不嚴(yán)，作業(yè)程序存在簡(jiǎn)化漏項(xiàng)的現(xiàn)象,，值乘中打盹睡覺玩手機(jī)等現(xiàn)象仍沒有完全杜絕,，接下來新的一年里，我會(huì)加強(qiáng)巡視考核力度,，落實(shí)班組管理制度,，努力做好班組各項(xiàng)工作。希望各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我的工作,，在今后的工作當(dāng)中,，我會(huì)再接再厲，以更高標(biāo)準(zhǔn),、更嚴(yán)管理嚴(yán)格要求自己,，把今后的工作做好，希望領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)嚴(yán)格要求我,。