每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想、想象,、思維和記憶的重要手段。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

鐵路職工個人反思材料列車長篇篇一

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立實踐證明安全意識不牢真正解決干部職工“我要保安全”的問題讓每個人都能做到懂法守法遵章守紀敬業(yè)愛崗盡職盡責(zé)還需要加強日常教育付出艱苦的努力

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握每一起事故教訓(xùn)都是由一系列的違章造成的縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故客觀的因素少設(shè)備的因素少絕大部分是人為因素有的是應(yīng)知不知,、應(yīng)會不會反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了就是不按標準干反映出職工思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象都可以在一些事故中找到影子在日常工作中由于沒有自覺地,、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的造成了安全問題時有發(fā)生

(3)作業(yè)中不能完全落實標準化在日常調(diào)車作業(yè)中自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標準執(zhí)行從而發(fā)生了許多問題如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底調(diào)車信號顯示不到位作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象造成了車等人的問題發(fā)生同時還存在作業(yè)忙亂強的問題給人身安全帶來了嚴重隱患這些問題都需要今后堅決改正

針對以上存在的問題今后我在安全上要努力做到以下三點：

一是加強理論學(xué)習(xí)提高安全意識安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局事關(guān)每名職工的切身利益所以安全意識樹立不牢必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患因此在今后的工作中必須加強安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)進一步提高安全第一的責(zé)任意識確保本班組作業(yè)安全保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序

二是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)提高安全水平今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法并不斷加以應(yīng)用進一步提高自己的安全防范水平

三是落實安全責(zé)任做好調(diào)車各項工作今后在實際作業(yè)中要嚴格按照調(diào)車作業(yè)標準執(zhí)行努力做到班前做好預(yù)想提前掌握當(dāng)班作業(yè)量和注意事項班中有計劃要提前出動提前做好看車工作杜絕車等人的問題發(fā)生作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準嚴把安全關(guān)鍵努力減少各類問題發(fā)生

總之我要通過這次安全大檢查大反思活動進一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢不斷查找自身存在的問題在今后的工作中認真加以改正以實際行動為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻.

鐵路職工個人反思材料列車長篇篇二

通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心,，這是我們大家非常不愿意看到的,，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實,，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思,。

針對個人在具體施工中存在：防護位置不當(dāng)及作業(yè)不標準;執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真;施工現(xiàn)場管理混亂,，民工安全意識不強等問題,，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過對日常工作的分析,，我認為自己還存在以下問題。

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立,。實踐證明,，安全意識不牢，真正懂法守法,，遵章守紀,，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé),，還需要加強日常教育,，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時,，往往會放松安全警惕性,，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象,，沒有得到充分的認識和和改正,。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn),，都是由一系列的違章造成的,。近年來鐵路一系列事故,，客觀的因素少，設(shè)備的因素少,，絕大部分是人為因素,。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會,，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了,、也會了，就是不按標準干,，反映出個人思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象,，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,，由于沒有自覺地,、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠,，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中,，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生,。特別是最近一段時間來,，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布,，從查出問題看,，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的,。

(3)作業(yè)中不能完全落實標準化,。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行,，從而發(fā)生了許多問題,。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂;二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活,，標準化作業(yè)就意味著多出力;三是好人主義嚴重,，對于工作好好是是，不愿意多管多問;這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素,，存在安全隱患,，這些問題，都需要今后堅決改正,。

針對以上存在的問題,，今后我在安全上要努力做到以下三點：

(1)加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展,，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患,。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，進一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作業(yè)安全,，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序,。

(2)是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平,。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用,，進一步提高自己的安全防范水平,。

(3)是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作,。今后,，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行,。努力做到班前做好預(yù)想,，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準,，嚴把安全關(guān)鍵,，努力減少各類問題發(fā)生。

總之,，我要通過這次安全大檢查,，大反思活動，進一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢,，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻,。

鐵路職工個人反思材料列車長篇篇三

為吸取“4.28”特大事故教訓(xùn),，我對鐵路安全生產(chǎn)的重要性有了一個深刻的認識。血的教訓(xùn)讓我們必須“大反思,、大教育,、大檢查、大落實”。慘痛的教訓(xùn)歷歷在目,，那一剎那的事故讓人震驚!大事故后作為鐵路人應(yīng)有一種恥辱感!我作為灤縣車間供電技術(shù)員,，側(cè)重變電方面。

灤縣車間所屬管內(nèi)2個牽引變電所1個分區(qū)所,，是京哈線牽引供電安全的重中之重,，這兩個牽引變電所的安全運行嚴重影響京哈線的運輸暢通及安全。作為變電工作的技術(shù)人員,，我深刻地認識到在安全意識,、精神狀態(tài)、工作作風(fēng)安全管理幾方面在我的身上存在這許多嚴重問題,。我進行了認真反思,，查找自身問題深刻反思：

一、反思安全意識

我對“安全為天”的思想意識薄弱,，平時寫的多,，做的少!對于現(xiàn)場作業(yè)由于天窗時間緊，對安全的意識上是相當(dāng)?shù)哪：?。只從技術(shù)上研究,，不從安全上注意的思想占了上風(fēng)。對嚴格遵守安全規(guī)程的細節(jié)方面有很大的意識問題,，對可能發(fā)生的不安全因素研究很不周全,。

二、反思精神狀態(tài)

(1)我在前期的變電春檢工作中,，以往在4月7日未提前到現(xiàn)場馬柳變電所,，這是精神狀態(tài)的問題，對工作的認真態(tài)度,、負責(zé)態(tài)度不夠,。對于一次班組和本所共同作業(yè)我下次必須提前晚上到所內(nèi)。第二天早點對工作票及工作資料,、工具等進行檢查,，保證作業(yè)安全。

(2)變電檢修中以往出現(xiàn)主變壓器上高壓套管接地線與主變本體輕微放電,，由于連接線腐蝕造成,，我未能精細到零件的巡視和觀察，應(yīng)作出反思以便改善巡視中出現(xiàn)的死角,。這說明我在平時的工作精神狀態(tài)不好!對工作要做的細致在細致,。

三、反思工作作風(fēng)

(1)作為變電技術(shù)員,，我對作業(yè)工作票檢查還不夠仔細!必須要細致到字!把安全隱患封鎖在工作預(yù)想計劃階段,。這一件事我反思到自我的工作作風(fēng)是有很大問題的,。

(2)我對業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)教育認真程度不夠，對自我的工作要求不夠嚴格,，負責(zé)車間變電,、接觸網(wǎng)業(yè)務(wù)的教育工作對段教育工作傳達不夠及時!對此我深刻反思，檢討,。教育是大事,，教育是安全的前提，我做的還不到位!我此刻整改對業(yè)務(wù)教學(xué)文檔,，人員考核做到有記錄,、有評分、有檔案,。把業(yè)務(wù)教學(xué)落到實處，大落實教育學(xué)習(xí)的資料,，反思自我的工作作風(fēng),，工作問題仔細發(fā)現(xiàn)問題原因，努力不錯漏洞,。

四,、反思安全管理

(1)我自身對于工作安排和預(yù)見性和調(diào)配安排還不足，對天窗時間的變動掌握不夠及時,。繼續(xù)申請垂直天窗,，如果進線不能及時檢修勢必對安全供電產(chǎn)生影響。

(2)昌黎變電所接地電阻測量并不及時!雖然工作安全完成,，但2008年初的工程局人身觸電事故的根源就是接地電阻測量不到位,，接地銹蝕仍然封線作業(yè)，造成觸電事故!反思起來仍然是相當(dāng)危險的,，已經(jīng)立刻整改,。應(yīng)當(dāng)嚴重反思!

(3)變電春季檢修期間，春檢門架作業(yè),、高空作業(yè)呼喚應(yīng)答不及時,，作為技術(shù)員我有職責(zé)，雖然沒有出現(xiàn)問題,，可是危險的作業(yè)下應(yīng)當(dāng)嚴重反思!我還以往上過主變作業(yè),，看似努力工作了，可是我反思后我認識到我的職責(zé)所在,，全面的技術(shù)支持和安全監(jiān)控室我的任務(wù),，并不說表面的身先士卒就能把工作做好，科學(xué)的管理和分工才是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵,。

整改措施

一,、進一步提高安全意識

所有事故的發(fā)生都是安全意識不足造成的,，今后的變電作業(yè)中，我首先要從我做起,，認真按安規(guī)執(zhí)行各項作業(yè)要求,，自我絕不違章。同時,，嚴格要求約束所內(nèi)職工,，將安全作業(yè)的標準指導(dǎo)給職工，使職工從思想上真正認識到安全的重要性,，保證安全生產(chǎn)的順利進行,。

二、進一步落實工作作風(fēng)

經(jīng)過大檢查我發(fā)現(xiàn)自我工作作風(fēng)不實,，今后我要熟練專業(yè)技術(shù)知識,、技術(shù)標準。必須要保證準點準時的到達現(xiàn)場,，認真核對工作票,，認真檢查不一樣作業(yè)的不一樣安全措施，把技術(shù)員工作做到位,。絕不出現(xiàn)工作作風(fēng)問題,。

三、進一步加大安全管理

在今后的作業(yè)中,，我要嚴格要求自我,。一個重大事故的發(fā)生之前都會出現(xiàn)七個明顯的征兆，這七個明顯的征兆每一個都會在日常工作中呈現(xiàn)270個小的問題,。對工作對安全生產(chǎn)我要反思!從一個銹蝕的螺絲到一個手指長短的接地線都要認真,，這都是對工作負責(zé)。堅決把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中,。我要努力的整改,，把“四大活動”落實到我的全部工作中。

鐵路職工個人反思材料列車長篇篇四

為認真吸取“4.28”,、“5.12”事故教訓(xùn),，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的意識,，結(jié)合工作實際,，對自身在思想認識、工作作風(fēng),、安全管理,、設(shè)備維修、作業(yè)卡控,、隊伍素質(zhì)和思想政治工作幾個個方面查找存在的問題,，同時深刻反思存在問題的原因,，并制訂具體的整改措施。

一,、思想認識上存在的問題：

“安全第一”的思想沒有擺在第一位,，對于慣性的違章違紀不夠重視。

原因分析：主管調(diào)車工作中,，對標準化執(zhí)行的要求不高,，危及行車、人身安全的隱患抓得較緊,，對一些細小環(huán)節(jié)的不規(guī)范聽之任只,，安全基礎(chǔ)工作不扎實，沒有認識到任何細小的不規(guī)范都有可能釀成大禍,。對長期的慣性違章違紀存在著看慣了,，見慣了的思想。

整改措施：牢固樹立“安全第一”的思想,，把“安全第一”的思想落實到實際工作中去,，把安全工作擺在首位，當(dāng)安全與效益發(fā)生沖突時,，處理好安全與效益的關(guān)系，從自身做起,，從細小環(huán)節(jié)入手,，嚴格規(guī)范各種作業(yè)行為，認真執(zhí)行標準化作業(yè),，決不允許違章蠻干,，加強基礎(chǔ)管理，提高作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),，深入現(xiàn)場,，切實履行好監(jiān)督、檢查,、指導(dǎo)和解決問題的職責(zé),。整改期限：(8月)

二、工作作風(fēng)存在的問題：

1.管理方法簡單,，存在一定的好人主義思想,。

原因分析：對管理知識學(xué)習(xí)不能持之以恒，管理工作多是憑工作經(jīng)驗來實現(xiàn)完成,，遇事缺乏思考,，作業(yè)中的不規(guī)范行為，對于安全生產(chǎn)的深層次影響沒有深入剖析,，認為只要能保證安全,，其他的都不關(guān)緊要,，導(dǎo)致了好人主義思想的滋生。

整改措施：要加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí),，提高自身素質(zhì)修養(yǎng),，提高自身解決、處理問題的能力;嚴格落實各項標準化制度,，加強基礎(chǔ)管理工作;分清管理與愛護職工的界限,，深入剖析慣性的不規(guī)范行為，認識到它會造成的不安全隱患,，杜絕好人主義思想的滋生和蔓延,。整改期限：(8月)

2.對職工的思想政治工作不夠重視，了解職工的思想動態(tài)不及時,。

原因分析：現(xiàn)在職工的思想非?；钴S，自己主觀上認為職工的思想生活屬于他自己,，不好過多的過問;同時對支部工作沒有上心上手,，造成跟職工交流談心少，進而不能及時掌握職工的思想動態(tài),。

整改措施：打破只管安全生產(chǎn)不管職工思想的想法,，主動深入一線，與職工多交心,，摸清,、摸準職工思想動態(tài)，及時解決職工的思想中的不穩(wěn)定因素,，不能及時解決的要及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報,，努力將職工的不穩(wěn)定思想消滅在萌芽狀

態(tài)，同時充分利用支部工作中的“一事一談”化解矛盾,，并調(diào)動和發(fā)揮班組長,、黨團員的作用，針對性地開展好思想政治工作,。

三,、安全管理方面存在的問題：

對安全管理制度重視不夠，落實不到位,，作業(yè)過程管理存在死角,。

原因分析：對作業(yè)紀律和崗位責(zé)任制認識移位，認為規(guī)章制度是死的,，憑工作經(jīng)驗干活和指揮,，基本規(guī)章執(zhí)行和現(xiàn)場實際工作存在脫節(jié)，安全管理制度落實上打折扣,，安全可靠性不高,，未能充分調(diào)動副班組長的積極性和管理職能,，作業(yè)過程中動態(tài)管理流于形式。

整改措施：嚴格執(zhí)行各崗位,、各工種的作業(yè)標準,，把安全管理制度落實到實處，從制度,、措施上來調(diào)動副班組長的積極性和管理職能,，加強對現(xiàn)場的巡視檢查，對關(guān)鍵時間,、關(guān)鍵地點,、重點崗位、重點人員加大檢查力度,，徹底整改安全死角,，保證安全生產(chǎn)。

整改期限：(8月)