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煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇一

(1)“安全第一”的思想還沒有牢固樹立。實踐證明,，安全意識不牢，是不能解決工作中“我要保安全”的問題的，讓身邊每個人都能做到懂法守法,，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗,，盡職盡責(zé)，落實“三控兩互”還需要加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),，付出艱苦的努力。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握,。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的,?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故,，客觀的因素少，設(shè)備的因素少,，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知,、應(yīng)會不會,，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了,，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象,，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中,，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生,。

(3)作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)車作業(yè)中,，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題,。如：作業(yè)中對車輛的動靜態(tài)防溜制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號顯示不到位,，作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生,，同時，還存在作業(yè)忙,、亂、搶的問題,，給人身安全帶來了嚴(yán)重隱患，這些問題,，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題,，今后我在安全上要努力做到以下三點：

一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識,。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局,，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢,，必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患,。因此,，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保本班組作業(yè)安全,，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用,，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

三是落實安全責(zé)任,，做好調(diào)車各項工作。今后,，在實際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握當(dāng)班作業(yè)量和注意事項,。班中有計劃要提前出動,，提前做好看車工作，杜絕車等人的問題發(fā)生,。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生,。

總之,，我要通過這次安全大檢查，大反思活動,，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認(rèn)真加以改正,，以實際行動為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn),。

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇二

本人認(rèn)真回顧了近一段時間以來的工作，深刻反思了思想及工作作風(fēng)等方面存在的問題以及原因,，主要有以下幾個方面：

一,、思想上存在驕滿情緒，抓職工思想工作不扎實,。由于在前一段時期開展的職工思想政治工作中，及時的發(fā)現(xiàn)了處理了多起職工思想問題,，化解了職工思想上存在的矛盾,，有時覺得沾沾自喜，覺得自己在處理問題的能力上有了提高,，積累了經(jīng)驗，在后期處理職工的思想問題上往往主觀臆斷,，把自己的想法強(qiáng)加于人，有時沒有很好的起到化解矛盾的目的,。

二,、管理標(biāo)準(zhǔn)低,，對班組骨干要求不嚴(yán),。在處理一些問題上有時存在一些顧慮,，說深了怕人家有想法，所以常常點到為止,，過分遷就，從某種程度上削弱了自身的管理責(zé)任,，同時,，也助長了一部分人的惰性。

三,、缺乏對一抓到底的精神，對問題追責(zé)管理力度不夠,。在處理工作中的細(xì)節(jié)問題時,，不夠認(rèn)真，不夠深入,。在卡控中發(fā)現(xiàn)了問題,，有時候盲目的將問題交由給班組處理,，由班組進(jìn)行追責(zé)分析，但工班長的思想認(rèn)識有時不夠,，往往對問題的嚴(yán)重性認(rèn)識不足，吸取教訓(xùn)不深刻,。

四、班組中存在的問題

1,、工班長的技術(shù)素質(zhì)有待提高,。目前，____列檢的15名工班長中大專文化2人,，高中文化4人，中專(電大和復(fù)轉(zhuǎn)軍人)5人,，初中4人。這14名工班長中技師1人,，高級檢車員4人，中級檢車員8人,，還有2人未進(jìn)行過職業(yè)技能鑒定。14名工班長中曾經(jīng)參加過段以上技術(shù)比賽的5人,。以上這一組數(shù)據(jù)從一個方面反映出了____列檢工班長技術(shù)素質(zhì)的落后,，由于技術(shù)素質(zhì)的落后在現(xiàn)實工作中制約著工班長作用的發(fā)揮。

2,、職工精神面貌和定置管理丞待提高。____列檢所處的特殊位置要求我們時刻要有一個良好的精神面貌,，要將一切可控的東西時刻處于管理狀態(tài),，那怕是待檢室的一張報紙、職工身上的一顆紐扣,。車間多次在這方面提出問題，但個別班組在落實上仍然有差距,。

3,、各項工作有待進(jìn)一步理順和規(guī)范。自10月份入手建設(shè)大唐班組以來,，從作業(yè)現(xiàn)場的組織程序、人身安全防護(hù)到技檢時間等多個方面還沒有與車站和大唐電廠形成共識或協(xié)議,，很多工作有待進(jìn)一步理順。

整改措施

一,、克服驕滿情緒，踏實抓好職工思想工作,。做為最基層的班組型黨支部，必須扎根于班組,，切實貼近職工群眾，傾聽職工群眾的聲音,，通過認(rèn)真利用安全屏障這一有效途徑，真正把握職工群眾的思想脈搏,，認(rèn)真分析職工的思想動態(tài),，認(rèn)真研究問題的解決方法,。同時，虛心向前輩請教，吸取前輩思想政治工作的經(jīng)驗,，大膽實踐，注重總結(jié),，在職工群眾心目中樹立良好形象,，積級化解矛盾,，全面做好職工思想穩(wěn)定工作。

二,、樹立敢于碰硬,、不怕得罪人的精神，加強(qiáng)對工班長的管理,，加強(qiáng)自控型班組建設(shè)的推進(jìn),。對班組的管理和與工班長的工作要堅持以圍繞安全這個中心，服從安全,、服從大局的原則,，講求方法的同時，把自控型班組建設(shè)活動中提出的“十項制度”引入到班組管理工作中來,，以抓好試點班組的建設(shè)工作為突破點，促進(jìn)其它班組迅速跟進(jìn),，共同提高,，扎實推進(jìn)自控型班組建設(shè)在作業(yè)場有序開展。

三,、認(rèn)真落實四項制度，做到安全教育和安全考核的有機(jī)結(jié)合,。一方面要針對問題及時開展對職工群眾的普遍教育、對黨員的重點教育和對重點人員的針對性教育,，同時,，另一方面要克服好人主義思想,，加大管理約束力度，對違章違紀(jì)問題要認(rèn)真考核,，嚴(yán)肅處理。

四,、積極配合主管副主任做好____列檢的安全管理工作。按照段和車間的總體要求,，積極配合主管副主任做好____列檢的安全管理工作，主要從以下幾方面加強(qiáng)：第一,，從安全基礎(chǔ)管理入手，把班組賬簿的管理制度化,，堅持每周至少對各班組的賬簿進(jìn)行一次全面檢查;第二,，把握現(xiàn)場控制這個重點,，以狠抓列檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制和安全分析為主要手段，堅持做到每天至少對全部安全關(guān)鍵點進(jìn)行一次檢查,，堅持做好交接班,、吃飯前后等重點時間段作業(yè)質(zhì)量的卡控,，發(fā)現(xiàn)問題及時組織班組進(jìn)行分析,，控制問題的重復(fù)發(fā)生;第三,，通過開展技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)攻關(guān)活動促進(jìn)職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高,，發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢，組織技術(shù)骨干開展結(jié)合現(xiàn)場實際開展攻關(guān)活動,，總結(jié)好的做法，提高技術(shù)骨干的總結(jié)能力,，根據(jù)職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平組織不同層次的職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),，提高職工整體素質(zhì),。

五、加強(qiáng)作業(yè)寫實,，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中存在的各項問題,，能夠解決的及時與車站和____電廠聯(lián)系解決，不能夠解決的及時向段有關(guān)部門匯報,，提請有關(guān)科室協(xié)助解決,。

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇三

鐵道部兩次會議都是深刻總結(jié)“4。28”事故的慘痛教訓(xùn),，要求全路認(rèn)真開展安全大反思,、大檢查活動,，實現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面。個性是劉部長在會上就自己在思想上,、認(rèn)識上、管理上就應(yīng)汲取的教訓(xùn)進(jìn)行了深刻剖析,，從規(guī)范管理、班子建設(shè),、干部作風(fēng)、檢查考核,、安全基礎(chǔ)建設(shè)等方面做了深入反思。我感到,，這兩次會議既體現(xiàn)了部黨組對“4,。28”事故自身反思,、自我剖析的態(tài)度，也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央,、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)要求，深刻吸取4,。28事故教訓(xùn)和做好當(dāng)前安全工作的決心。對于我們加強(qiáng)當(dāng)前安全工作有著深刻的啟示,，對抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導(dǎo)好處,，我們必須要把這項工作持之以恒地抓好、做實,。我就安全問題進(jìn)行深刻反思。

一,、針對存在問題進(jìn)行反思

汲取“4,。28”事故教訓(xùn),，深入開展安全大反思,、大檢查活動,，最重要的就是充分利用“4,。28”事故的反面教材,，真正吸取教訓(xùn),，把自己擺進(jìn)去，把我們的安全管理工作,、安全現(xiàn)狀擺進(jìn)去，舉一反三,。在吸取“4,。28”事故本身教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,，結(jié)合實際，眼睛向內(nèi),，看到自己的問題,，看到我們在安全管理上存在的問題;在深刻認(rèn)識事故教訓(xùn)和嚴(yán)峻的安全形勢中受到警示，受到啟發(fā),，受到教育，主動加強(qiáng)安全管理,，做一個以流血制止流血的智者。首先,，要從思想上認(rèn)識到我們在安全管理上還存在著超多的隱患問題,，有些問題還是十分嚴(yán)重的,。無論是從“4,。28”事故本身，還是從我局安全管理的現(xiàn)狀來看,，都要看到安全大反思,、大檢查活動絕不是別人有病我們吃藥，絕對不是小題大做,。從我們的實際狀況來看，今年以來全局發(fā)生的事故件數(shù)也是居高不下的,。對于事故有很多科學(xué)的比較方法,，能夠同期比較，能夠年度比較,，也能夠和其他局橫向比較。實事求是地講,，我們自己和自己比形勢是不斷好轉(zhuǎn)的,，但是不等于險情不存在，不等于問題不存在,，不等于不發(fā)生影響全局、全路嚴(yán)重的安全事故,。從事故等級上看,，今年發(fā)生較大事故1件,、a類一般事故1件、b類一般事故74件,、c類一般事故19件,、d類一般事故30件。4個月的時刻,，事故總的件數(shù)不少，有的

事故性質(zhì)和等級也是十分嚴(yán)重的,。從事故種類上分，開車事故32件,、職工傷亡事故4件、路外傷亡事故89件,。前4個月還發(fā)生設(shè)備故障461件，除發(fā)生在他局的35件設(shè)備故障外,，我們自身的設(shè)備故障426件;前4個月全局共發(fā)生a類安全信息58058件，其中職工“兩違”信息近4萬件,，比例高達(dá)68%,。僅僅透過簡單的數(shù)字分析，就應(yīng)說我們安全管理的基礎(chǔ)還是很薄弱的,，有些問題的性質(zhì)還是十分嚴(yán)重的，因此,，大家絕不能盲目樂觀,。尤其是客車安全,，我們反復(fù)講，但依然存在一些問題,。比如,，今年2月27日12時01分,，a20次運(yùn)行到齊北線塔哈站準(zhǔn)備停車時,，齊工塔哈工區(qū)在5線貨物站臺利用鏟車整理鋼軌作業(yè),，由于鏟車司機(jī)操縱不當(dāng)，使1根鋼軌串到站臺下造成侵限,，致使a20次緊急停車。如果不停車或停車不及,，正好插到走行部的位置,，后果將是無法預(yù)測的。還比如施工安全,，“4。28”事故是受施工的影響,，那么我們施工中也有一些很嚴(yán)重的事故隱患,。今年施工從4月份開始就發(fā)生了3件事故，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務(wù)段向陽川工區(qū)作業(yè)人員違章使用單軌小車,，險未與c47461次列車相撞，造成列車區(qū)間停車,。這起事件雖然在周安全分析會上已經(jīng)講過了,，但就深層次原因看，為什么在施工區(qū)間還使用單軌小車?為什么在防護(hù)方面出現(xiàn)嚴(yán)重漏洞?“7

,。13”群死群傷事故教訓(xùn)依然清晰,，為什么我們還能出現(xiàn)防護(hù)上的漏洞?不知道我們的教訓(xùn)是真汲取了，還是假汲取了,。再比如，在路外安全上,，4個月就發(fā)生了89件，其中發(fā)生在福前線的交通肇事,，造成了6死5傷的嚴(yán)重后果,，構(gòu)成了較大事故。除此之外,，我們還有很多問題，比如超多的設(shè)備故障,，個性是最近一個時期電務(wù)故障頻發(fā),，對開車秩序和安全造成了嚴(yán)重的干擾和影響,。列舉這些問題，不是就事論事,，也不是舊賬重提，關(guān)鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴(yán)重的問題,，務(wù)必提高思想認(rèn)識。

透過反思上述的安全隱患，我感到主要有以下幾個方面的問題,。一是思想認(rèn)識的深刻程度不達(dá)標(biāo)。對照胡的,、溫的重要批示,、指示和劉部長幾次會議反復(fù)強(qiáng)調(diào)的要求,，我感到作為黨委書記，我在教育干部職工牢固樹立“安全第一”的思想上,，在樹立“安全發(fā)展”的理念上,，在以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持以人為本,，落實安全制度等方面,，教育的不夠，引導(dǎo)的不夠,，考核的不夠,。劉部長講,，鐵路行業(yè)是一個高危險度的行業(yè)。對此過去我們沒有突出強(qiáng)調(diào),，而是更多地強(qiáng)調(diào)鐵路是大眾化交通工具、大動脈,。在確立“鐵路是真正高危險度行業(yè)”這樣一個理念和標(biāo)準(zhǔn)上我們是有差距的,，真正確立“職責(zé)重于泰山”的思想上也是有差距的。這次“4,。28”事故和我們存在的超多安全隱患、事故說明,，如果安全認(rèn)識不到位，就可能出現(xiàn)嚴(yán)重的問題,。這是一個定向的問題,，如果此刻這個特殊時期安全局面控制不住，再搞多少教育,，再定多少措施,，再怎樣轉(zhuǎn)變作風(fēng)，依然說明我們路局,、站段領(lǐng)導(dǎo)班子和機(jī)關(guān)各個職能部門、管理部門不僅僅沒有貫徹落實好黨中央,、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對安全工作的重要指示,，沒有在思想認(rèn)識上同部黨組持續(xù)一致，也說明我們沒有領(lǐng)導(dǎo)潛質(zhì),，沒有駕馭潛質(zhì),，沒有經(jīng)受住部黨組對我們的考驗和檢驗。因此,，我們必須要反復(fù)強(qiáng)調(diào)，作為

職工要樹立“違章就是犯罪,，就是殺人”的思想認(rèn)識，作為領(lǐng)導(dǎo)者來說,，更要樹立“不履行自己的職責(zé),，甚至玩忽職守,，也是犯罪和殺人”的思想認(rèn)識,。作為領(lǐng)導(dǎo)者來講,，玩忽職守其危害性更大。劉部長在昨日講話中指出,，對于“4,。28”事故有些人是要追究刑事職責(zé)的。國務(wù)院常務(wù)會議對此也明確提出要依法嚴(yán)肅追究職責(zé),。因此，對安全工作的認(rèn)識絕不能浮在過去一般化的水平上,，對我們存在問題的嚴(yán)重性務(wù)必有深刻的認(rèn)識,，務(wù)必透過“4。28”事故血的教訓(xùn)使我們真正看到自身問題的嚴(yán)重性,，真正全面地加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理，認(rèn)認(rèn)真真,、實實在在地搞好安全大反思、大檢查活動,。

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇四

鐵道部兩次會議都是深刻總結(jié)“4。28”事故的慘痛教訓(xùn),，要求全路認(rèn)真開展安全大反思、大檢查活動,，實現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面,。個性是劉部長在會上就自己在思想上,、認(rèn)識上,、管理上就應(yīng)汲取的教訓(xùn)進(jìn)行了深刻剖析，從規(guī)范管理,、班子建設(shè),、干部作風(fēng)、檢查考核,、安全基礎(chǔ)建設(shè)等方面做了深入反思,。我感到，這兩次會議既體現(xiàn)了部黨組對“4,。28”事故自身反思、自我剖析的態(tài)度,，也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央,、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)要求，深刻吸取4,。28事故教訓(xùn)和做好當(dāng)前安全工作的決心。對于我們加強(qiáng)當(dāng)前安全工作有著深刻的啟示,，對抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導(dǎo)好處,，我們必須要把這項工作持之以恒地抓好,、做實,。我就安全問題進(jìn)行深刻反思,。

一,、針對存在問題進(jìn)行反思

汲取“4,。28”事故教訓(xùn)，深入開展安全大反思,、大檢查活動，最重要的就是充分利用“4,。28”事故的反面教材,，真正吸取教訓(xùn),，把自己擺進(jìn)去，把我們的安全管理工作,、安全現(xiàn)狀擺進(jìn)去,，舉一反三,。在吸取“4,。28”事故本身教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際,，眼睛向內(nèi)，看到自己的問題,，看到我們在安全管理上存在的問題;在深刻認(rèn)識事故教訓(xùn)和嚴(yán)峻的安全形勢中受到警示,，受到啟發(fā),，受到教育,，主動加強(qiáng)安全管理，做一個以流血制止流血的智者,。首先,，要從思想上認(rèn)識到我們在安全管理上還存在著超多的隱患問題，有些問題還是十分嚴(yán)重的,。無論是從“4。28”事故本身,，還是從我局安全管理的現(xiàn)狀來看,，都要看到安全大反思,、大檢查活動絕不是別人有病我們吃藥,，絕對不是小題大做。從我們的實際狀況來看,，今年以來全局發(fā)生的事故件數(shù)也是居高不下的,。對于事故有很多科學(xué)的比較方法，能夠同期比較,，能夠年度比較,，也能夠和其他局橫向比較。實事求是地講,，我們自己和自己比形勢是不斷好轉(zhuǎn)的，但是不等于險情不存在,，不等于問題不存在，不等于不發(fā)生影響全局,、全路嚴(yán)重的安全事故。從事故等級上看,，今年發(fā)生較大事故1件,、a類一般事故1件,、b類一般事故74件,、c類一般事故19件、d類一般事故30件,。4個月的時刻，事故總的件數(shù)不少,，有的

事故性質(zhì)和等級也是十分嚴(yán)重的,。從事故種類上分，開車事故32件,、職工傷亡事故4件、路外傷亡事故89件,。前4個月還發(fā)生設(shè)備故障461件,，除發(fā)生在他局的35件設(shè)備故障外，我們自身的設(shè)備故障426件;前4個月全局共發(fā)生a類安全信息58058件,，其中職工“兩違”信息近4萬件，比例高達(dá)68%,。僅僅透過簡單的數(shù)字分析，就應(yīng)說我們安全管理的基礎(chǔ)還是很薄弱的,，有些問題的性質(zhì)還是十分嚴(yán)重的,，因此,，大家絕不能盲目樂觀,。尤其是客車安全，我們反復(fù)講,，但依然存在一些問題。比如,，今年2月27日12時01分,，a20次運(yùn)行到齊北線塔哈站準(zhǔn)備停車時，齊工塔哈工區(qū)在5線貨物站臺利用鏟車整理鋼軌作業(yè),，由于鏟車司機(jī)操縱不當(dāng),，使1根鋼軌串到站臺下造成侵限,，致使a20次緊急停車,。如果不停車或停車不及,，正好插到走行部的位置,，后果將是無法預(yù)測的。還比如施工安全,，“4。28”事故是受施工的影響,，那么我們施工中也有一些很嚴(yán)重的事故隱患。今年施工從4月份開始就發(fā)生了3件事故,，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務(wù)段向陽川工區(qū)作業(yè)人員違章使用單軌小車,，險未與c47461次列車相撞，造成列車區(qū)間停車,。這起事件雖然在周安全分析會上已經(jīng)講過了，但就深層次原因看,，為什么在施工區(qū)間還使用單軌小車?為什么在防護(hù)方面出現(xiàn)嚴(yán)重漏洞?“7

。13”群死群傷事故教訓(xùn)依然清晰,，為什么我們還能出現(xiàn)防護(hù)上的漏洞?不知道我們的教訓(xùn)是真汲取了，還是假汲取了,。再比如,，在路外安全上,，4個月就發(fā)生了89件,，其中發(fā)生在福前線的交通肇事,，造成了6死5傷的嚴(yán)重后果,，構(gòu)成了較大事故,。除此之外,，我們還有很多問題，比如超多的設(shè)備故障,，個性是最近一個時期電務(wù)故障頻發(fā),，對開車秩序和安全造成了嚴(yán)重的干擾和影響。列舉這些問題,，不是就事論事，也不是舊賬重提,，關(guān)鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴(yán)重的問題，務(wù)必提高思想認(rèn)識,。

透過反思上述的安全隱患，我感到主要有以下幾個方面的問題,。一是思想認(rèn)識的深刻程度不達(dá)標(biāo)。對照胡的,、溫的重要批示、指示和劉部長幾次會議反復(fù)強(qiáng)調(diào)的要求,，我感到作為黨委書記,，我在教育干部職工牢固樹立“安全第一”的思想上,，在樹立“安全發(fā)展”的理念上，在以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，堅持以人為本，落實安全制度等方面,，教育的不夠，引導(dǎo)的不夠,，考核的不夠,。劉部長講,，鐵路行業(yè)是一個高危險度的行業(yè),。對此過去我們沒有突出強(qiáng)調(diào),，而是更多地強(qiáng)調(diào)鐵路是大眾化交通工具,、大動脈。在確立“鐵路是真正高危險度行業(yè)”這樣一個理念和標(biāo)準(zhǔn)上我們是有差距的,，真正確立“職責(zé)重于泰山”的思想上也是有差距的。這次“4,。28”事故和我們存在的超多安全隱患、事故說明,，如果安全認(rèn)識不到位，就可能出現(xiàn)嚴(yán)重的問題,。這是一個定向的問題,，如果此刻這個特殊時期安全局面控制不住，再搞多少教育,，再定多少措施，再怎樣轉(zhuǎn)變作風(fēng),，依然說明我們路局、站段領(lǐng)導(dǎo)班子和機(jī)關(guān)各個職能部門,、管理部門不僅僅沒有貫徹落實好黨中央,、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對安全工作的重要指示,，沒有在思想認(rèn)識上同部黨組持續(xù)一致,，也說明我們沒有領(lǐng)導(dǎo)潛質(zhì),，沒有駕馭潛質(zhì),，沒有經(jīng)受住部黨組對我們的考驗和檢驗。因此,，我們必須要反復(fù)強(qiáng)調(diào)，作為

職工要樹立“違章就是犯罪,，就是殺人”的思想認(rèn)識，作為領(lǐng)導(dǎo)者來說,，更要樹立“不履行自己的職責(zé)，甚至玩忽職守,，也是犯罪和殺人”的思想認(rèn)識。作為領(lǐng)導(dǎo)者來講,，玩忽職守其危害性更大。劉部長在昨日講話中指出,，對于“4。28”事故有些人是要追究刑事職責(zé)的,。國務(wù)院常務(wù)會議對此也明確提出要依法嚴(yán)肅追究職責(zé),。因此,，對安全工作的認(rèn)識絕不能浮在過去一般化的水平上,，對我們存在問題的嚴(yán)重性務(wù)必有深刻的認(rèn)識,，務(wù)必透過“4,。28”事故血的教訓(xùn)使我們真正看到自身問題的嚴(yán)重性，真正全面地加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理,，認(rèn)認(rèn)真真,、實實在在地搞好安全大反思、大檢查活動,。

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇五

按照當(dāng)前開展安全大檢查、大反思活動安排，本著自上而下,，上下結(jié)合,，翻箱倒柜,，務(wù)求實效的要求,，針對4,。28以來全段發(fā)生的a類以上問題的原因進(jìn)行認(rèn)真反思，舉一反三,，查找個人在安全治理上存在突出問題，以干部帶頭的表率作用帶動職工安全大檢查,、大反思活動的整體有效開展。作為一名干部,，首先由我對個人安全工作狀況進(jìn)行自我剖析,，期望同志們對我在落實安全治理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和推薦,，以便在今后的工作中加以改正,。

4,。28重大事故以來,，按照全路認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)開展安全生產(chǎn)大反思大檢查的總體思路，自己在履行安全的力度上,，在安全職責(zé)的落實上,，在治理制度的執(zhí)行上都有必須的提高,，在各項工作的執(zhí)行上也基本上到達(dá)了“事但是夜”,，使本職安全生產(chǎn)狀態(tài)持續(xù)了基本穩(wěn)定,。4,。28深刻的事故教訓(xùn)給讓我觸動很大,，發(fā)人深省,。對照本職當(dāng)前的安全現(xiàn)狀來看，深深感到問題很多,，令人觸目。

1,、安全基礎(chǔ)薄弱，安全問題時有發(fā)生,。4,。28以來,，全段共發(fā)生a類問題件，其中違章件,，違紀(jì)件，人身違章件,。這些問題中既有一般問題,，也有嚴(yán)重問題。這些問題的發(fā)生是與全路,、全局和全段對運(yùn)輸安全工作的要求格格不入的,，不但給全段的安全工作造成很大被動,，也給自身的安全帶來了很大的隱患。

2,、動態(tài)治理松弛，職工兩違嚴(yán)重,。重點表現(xiàn)為人身慣性違章突出,、折返站治理漏洞較多，橫越線路問題時有發(fā)生,，安全標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行不到位,，違紀(jì)問題屢禁不止,。

3,、少數(shù)干部作風(fēng)漂浮，“三個主義”在個別干部身上表現(xiàn)十分突出,。個別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈,，在發(fā)現(xiàn)解決問題上缺少一抓到底,、一以貫之的決心,，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決,。還有一些干部“好人主義”嚴(yán)重,，不敢正視問題,、應(yīng)對問題,、硬起手腕解決問題,，而是怕影響工作成績、怕影響職工收入,，發(fā)現(xiàn)問題欺上瞞下,，大事化小，小事化了,，給安全治理工作造成了極大的阻礙,。同時，個別干部對自身職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概念模糊,。只知道布置工作,，但落實的少，檢查的少,，有時不到位,，甚至治理人員在現(xiàn)場,，問題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。

以上這些問題,，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實際問題,。這些問題的存在,，對我們每一名干部就應(yīng)是一個警醒,。說明在落實安全職責(zé)，狠抓安全治理上,，還沒有做到盡善盡美，與局和段的要求的安全治理實際還存在很大的問題,。

針對上述問題現(xiàn)象，作為一名干部,，要以此為鑒對照問題舉一反三，徹底消滅自身上存在的類似問題,，把“落實”作為要害點和突破點，重落實,、抓落實、真落實,，從實質(zhì)上使各項安全治理職責(zé)真正落到實處,，把工作抓實,、做細(xì),，使我段的各項工作上臺階,、出成效,。

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇六

為認(rèn)真貫徹落實《成都市交通委員會關(guān)于立即開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》(成交發(fā)[20__]232號)和《都江堰市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理委員會辦公室關(guān)于立即開展全市安全生產(chǎn)大檢查的通知》(都安監(jiān)發(fā)[20__]11號)精神,，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識,、責(zé)任意識,，確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,，結(jié)合交通工作實際，自20__年4月26日起,，我局在全系統(tǒng)范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查活動?，F(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),、迅速行動

為切實開展好安全生產(chǎn)大檢查活動,，我們根據(jù)各級要求，及時下發(fā)了《關(guān)于立即開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》,，從檢查的時間、方法,、范圍和內(nèi)容等方面對各個行業(yè)監(jiān)管部門和生產(chǎn)經(jīng)營單位做了具體要求。

二,、突出重點,、深入檢查

1,、道路運(yùn)輸——各運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，對生產(chǎn)經(jīng)營中的每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位和每一項安全措施落實情況特別是對車輛安全和駕駛員的安全教育情況進(jìn)行了安全生產(chǎn)大檢查,，對檢查出的隱患，及時進(jìn)行了整改,，消除了安全隱患。行業(yè)主管部門對各企業(yè)安全責(zé)任制度落實情況,、安全隱患排查情況、“安全生產(chǎn)年和道路交通安全綜合治理年”活動開展情況,、應(yīng)急救援預(yù)案及演練情況、車輛動態(tài)監(jiān)控情況進(jìn)行了檢查,，共檢查企業(yè)11家,，檢查車輛245臺,，對檢查出的“安全隱患排查還不細(xì)化,，無年度計劃;從業(yè)人員安全培訓(xùn)針對性不強(qiáng);多數(shù)企業(yè)還未實施年度應(yīng)急救援演練;車輛動態(tài)監(jiān)控還不夠到位”等四大類問題已責(zé)令企業(yè)立即整改,。嚴(yán)把源頭關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站”,、“五不出站”、“三品檢查”制度,，開展了對客運(yùn)車輛消防器材,、應(yīng)急錘、三角木,、轉(zhuǎn)向,、燈光、二級維護(hù),、人員的資質(zhì)、證照等的嚴(yán)審細(xì)查,。共安檢車輛11864臺,，查出不合格車輛5臺,，全部整改復(fù)查合格后應(yīng)班;檢查旅客行包101909件，開包12件,，人包分離處理3件(其中生活刀具3把，收繳丁烷氣體10筒,，噴霧劑1瓶)，保證了車輛和旅客生命財產(chǎn)安全,。

2、水上運(yùn)輸——對虹口漂流,、兩河漂流的航道、救生衣配備情況進(jìn)行了檢查,，嚴(yán)格落實“救生衣行動”， 督促企業(yè)按定額標(biāo)準(zhǔn)配備救生衣,，保證了救生衣穿戴率達(dá)到100%。

3,、公路建設(shè)安全——一是對在建工程安全管理情況，相關(guān)人員持證情況和人員安全教育培訓(xùn)情況,，安全保證體系運(yùn)行情況,，隱患排查治理的制度制定和落實情況等四個方面進(jìn)行檢查。二是結(jié)合汛期安全工作要求，切實加強(qiáng)山洪,、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害防御,，在全面檢查的基礎(chǔ)上，重點對青城山路,、沙街路,、虹口旅游公路,、龍池旅游公路進(jìn)行了檢查。檢查過程中發(fā)現(xiàn)隱患11處,，并制定了相應(yīng)的整治措施,，目前正在實施中。

4,、交安設(shè)施方面——對虹口旅游公路,、龍池旅游公路,、老蒲張路、g317線聚源段,、二王廟路段公路上設(shè)置的交通標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)牌、信號燈系統(tǒng)等設(shè)備是否應(yīng)有盡有,，是否處于良好狀態(tài)進(jìn)行了檢查,，共發(fā)現(xiàn)隱患46處,。投入50余萬元,，增設(shè)警示標(biāo)志39副，更換反光凸頭鏡2面,，增補(bǔ)道路交通標(biāo)線5670平方米，修補(bǔ)路面3500平方米,，及時消除了安全隱患,。

三,、今后工作和打算

繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管,，形成安全生產(chǎn)隱患自查自改長效機(jī)制,。一是充分認(rèn)識做好交通運(yùn)輸安全工作的極端重要性和緊迫性,，扎實開展各項安全穩(wěn)定工作。二是進(jìn)一步切實落實安全生產(chǎn)工作責(zé)任制,。堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,，進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。三是結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)特點,，突出安全生產(chǎn)重點,。狠抓落實安全措施，突出抓好重點部位和重點時段安全監(jiān)管,，嚴(yán)防死守,，確保證交通運(yùn)輸行業(yè)安全穩(wěn)定。四是深化督促檢查,，注重整治實效,。繼續(xù)深入開展一系列檢查和自查活動,，重點檢查交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個主體責(zé)任的落實情況,。通過開展檢查活動,，深入查找交通運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié),，切實解決突出問題,，及時有效排除隱患,。五是做好輿論宣傳和引導(dǎo)工作,。結(jié)合全國第九個安全生產(chǎn)月活動,，充分利用各類媒體、各種宣傳途徑,，開展形式多樣,、豐富多彩的安全生產(chǎn)宣傳教育行動,，切實提高全體干部職工的安全意識,，營造良好的保障安全穩(wěn)定的氛圍,。

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇七

根據(jù)蘇州工業(yè)園區(qū)清源華衍水務(wù)有限公司要求,，結(jié)合本公司的實際情況,，組織現(xiàn)場安全培訓(xùn)會議,，會議內(nèi)容如下:

確保安全生產(chǎn)的措施,，要求工作人員做好以下方面的工作,，并加以檢查和督促:

棚架工作

1.要使用竹棚架的安全上落通道

2.要及時報告不安全的棚架

3.不可胡亂更改或干擾棚架的結(jié)構(gòu)

安全使用吊船

1.切勿搞弄或干擾吊船的自動安全裝置及安全纜索

2.進(jìn)行工作前,，必須先檢查吊船的安全裝置是否有效

3.進(jìn)行工作前，必須先檢查吊船的檢驗證書是否有效

用電安全

1.使用托板,、插頭時，要檢查是否有明顯損壞

2.切勿使用插孔內(nèi)沒有裝有安全活動門的拖線板

3.拖線板不能串接

電焊

1.進(jìn)行工作前,，先檢查電焊機(jī)是否有明顯破損

2.要遵守安全措施及佩戴適當(dāng)?shù)膭诜烙闷?/p>

3.進(jìn)行工作時，不可接近易燃物品或物料

氣焊與切割

1.持有有效特種作業(yè)證書人員,，方可使用氣焊工具

2.進(jìn)行焊接前、后,，必須檢查氣瓶、氣管及附件有無泄露

3.操作人員必須佩戴適當(dāng)?shù)膭趧臃雷o(hù)用品

防火措施

1.要小心使用會產(chǎn)生火花或高熱的物料,、機(jī)械或工具

2.在任何儲存危險物品的范圍內(nèi)不可吸煙或使用明火

3.要清楚知道放置滅火器的位置及使用方法

4.使用任何易燃物品時，現(xiàn)場不可吸煙

5.不可存放大量的易燃物品在工作現(xiàn)場

6.必須蓋好易燃物品容器的蓋子

使用化學(xué)品

1.要在良好通風(fēng)的地方處理或使用化學(xué)品

2.處理或使用化學(xué)品時,，要注意遵守所有的安全措施及步驟

3.處理或使用化學(xué)品后,，切記要進(jìn)行清洗后方可進(jìn)食

木工鋸床

1.調(diào)校頂部防護(hù)罩，使兩旁鋸片在鋸齒底部以下

2.把前后防護(hù)罩調(diào)校至盡量接近木材

3.鈍的鋸片會增加意外危險

鉆孔機(jī)械

1.使用鉆床時,，要佩戴護(hù)目鏡

2.不可拆除鉆床配備的機(jī)械防護(hù)罩

3.要時常清理鉆床

砂輪機(jī)

1.如果沒有接受培訓(xùn),，不可更換砂輪

2.馬達(dá)的最高轉(zhuǎn)速,，不可超越馬達(dá)的最大可承受轉(zhuǎn)速

3.切勿干擾或拆除防護(hù)罩的任何部分

吊具

1.要妥善存放吊具,，切勿被重物擠壓

2.不可使用有裂縫,、切口、凹痕或損毀的吊具

3.吊重負(fù)載不可超越吊具的安全工作負(fù)載(swl)

空氣壓縮機(jī)

1.不可使用安全閥已損壞的壓縮機(jī)

2.壓縮空氣只適用于指定用途上

3.使用壓縮機(jī)前,，要檢查汽缸,、氣管及裝置有無壞損

搬運(yùn)重物

1.搬運(yùn)重物前，先確定搬運(yùn)路線沒有阻塞

2.使用正確的提舉姿勢

3.搬運(yùn)重物,，要量力而行

手工具

1.要正確選用及使用手工具

2.不要使用損壞的手工具

3.要適當(dāng)?shù)拇娣偶氨ｐB(yǎng)手工具

噪音

1.如發(fā)現(xiàn)護(hù)耳罩有損毀，要馬上更換

2.必須按照制造商的指示,，正確佩戴護(hù)耳罩

3.定期清洗護(hù)耳罩

安全帽

1.進(jìn)入建筑工地必須佩戴安全帽

2.在有撞擊頭部潛在危險的地方工作，必須佩戴安全帽

3.安全帽要妥善存放在適當(dāng)?shù)牡胤?，以免安全帽被破?/p>

4.佩戴安全帽時必須系緊下額帶，牢固地將安全帽戴在頭上

使用個人勞動防護(hù)用品

1.個人勞動防護(hù)用品只能作為最后一道防線

2.要正確使用個人防護(hù)用品

3.不可使用有破損或已失效的個人防護(hù)用品

4.要妥善保護(hù)及清洗個人勞動防護(hù)用品

監(jiān)理單位:

參加會議人員簽名:

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇八

按照公司關(guān)于開展“安全反思”大討論活動的總體安排,，我隊利用周二職工會積極召開班隊長以上人員會議,，謀劃組織，按照有關(guān)要求落實大討論工作,，通過討論查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題,，認(rèn)真反思,、深刻剖析，重點解決,。以下是我隊討論的結(jié)果：

要堅持親自上手主動抓，按照公司要求,，全面推進(jìn)安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析,，針對問題開展好安全教育。另外,，從提高班組長以上管理人員素質(zhì)著手,，利用周二五例會學(xué)習(xí)等時機(jī),，對班組長以上人員進(jìn)行針對性,、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高安全管理,、教育引導(dǎo)的能力,，發(fā)揮隊干的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上,，使職工把安全的弦繃緊。

要進(jìn)一步提高現(xiàn)場管理水平,。要把“安全反思”大討論活動作為一項長期工作來抓，通過反復(fù)查,、查反復(fù)的方式從自身認(rèn)識,、管理、作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查,，并要注意提高自己走進(jìn)問題,、研究問題,、解決問題的能力。同時要堅持從嚴(yán)管理,。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實施問題攻關(guān),。對在大討論活動中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫,，定期進(jìn)行復(fù)查整改效果，并對查出的問題實施重點攻關(guān),，消除安全隱患。

要堅持轉(zhuǎn)工作作風(fēng)變,。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力,，強(qiáng)化責(zé)任作為重點,，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全,、心系發(fā)展的大局意識，深入一線,、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上,，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題,、研究問題、解決問題上,，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子,、做表面文章，隨時根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究,，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個腳印,，踏踏實實地把工作做好,。樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念,，對工作堅持搶前抓早、超前預(yù)防,。

要提高思想認(rèn)識,。之前對安全工作的認(rèn)識上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思,、回回都要查擺,，翻來覆去就那么點事兒,，查的再細(xì),、擺的再多也沒有干的實在,。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場,、敷衍了事的問題,，不但沒有把自己的問題看清楚,、抓明白,，而且也因為我個人思想認(rèn)識上的不重視,，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱藏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來,。在以后工作中要虛心學(xué)習(xí)，加深認(rèn)識,。

在工作安排落實上不實。我在安全工作組織上,，只是按一般工作布置,，在落實安全工作要求上,，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容,，傳達(dá)一規(guī)程文件，讓職工知道有這么一件事就行了,，卻沒有提出具體的,、細(xì)致的,、有針對性的要求,，各班組也沒有引起足夠的重視,，只是記在本上,，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問,，對安全工作的意義卻沒有深刻理解,。

在工作方法上不夠靈活,。對安全管理宣傳教育的多,，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會議部署的多,，檢查落實的少，要求的多,，自己經(jīng)常檢查的少,。

由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上,，卻忽視了安全攻關(guān)活動,。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事,，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感,，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格,，所以不想再給職工施加更大的壓力,，致使出現(xiàn)了推著干,、托著干,、跟著干的問題,，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高,。

好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上,，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理,、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好,，就從輕處罰或是以說代罰,，尤其在對待一些參加工作時間較長,、經(jīng)驗比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子煤礦工作,，自己知道分寸,，用不著處處提防,，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫,，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

今后我們將進(jìn)一步創(chuàng)新思維,、創(chuàng)新管理,、創(chuàng)新工作方法,，結(jié)合工作實際,，把安全大討論引向深入,，使安全第一的管理理念真正的落實的具體的工作中,，為實現(xiàn)我礦安全生產(chǎn)目標(biāo)做出最大的努力,。

開拓二隊20____年6月18日

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇九

活動：不要和陌生人說話

活動時間：20__.1.13

活動目標(biāo)：

1.了解和掌握一些和陌生人相處的方法,。

2.知道不能輕信陌生人的話,，不跟陌生人走。

活動準(zhǔn)備：

1.請一位幼兒不認(rèn)識的阿姨扮演陌生人,，并設(shè)置表演情境。

2.玩具,、果凍、巧克力,。

3.有關(guān)的圖片四張(附后),。

活動過程：

一,、故事《沙沙和陌生人》

1.講述故事《沙沙和陌生人》：變色龍沙沙獨自在院子里玩,，這時一個陌生

人問他公園怎么走,，沙沙有禮貌地告訴了他該怎樣走,，陌生人非常感謝沙沙?；氐郊依铮成嘲堰@件事告訴了媽媽,，媽媽說：“沙沙，你做得對!不過還有一些事情你要多加注意,?！鄙成尺B忙問媽媽：“還有什么事情應(yīng)該注意的呢?”

2.集體討論：(1)媽媽為什么說沙沙做得對?(2)我們來猜猜媽媽還對沙沙說了

哪些應(yīng)該注意的事情?

3.出示圖片：

圖一：陌生人要你跟他出去玩時,，你不能跟他一起去。

圖二：陌生人給你禮物或好吃的東西時,，你不能要,。

圖三：陌生人要去你家時，你不能帶路,。

圖四：陌生人硬拉你跟他走時，你要反抗,，大聲呼救,。

二,、情境練習(xí)

情境一：一個陌生的叔叔對一位小朋友說：“小朋友你真可愛.我請你吃果凍,。”

接著又拿出玩具給他玩,。

集體討論：能不能接受陌生人的禮物,，應(yīng)該怎樣對他說?

情境二：一個陌生的阿姨敲門進(jìn)入教室，對某幼兒說：“我是你媽媽的好朋

友,，她今天沒有空來接你,。讓我送你回家,，跟我走吧,?！?/p>

教師提醒：(1)你認(rèn)識她嗎?(2)如果你不認(rèn)識她.能不能輕信她的話?(3)那你應(yīng)

該怎么對這位阿姨說?

教師小結(jié)：對待陌生人要有禮貌，但不能輕易相信他們的話,，尤其是不能跟

陌生人走。

三,、選擇游戲(每題分a,、b兩個答案，幼兒站在認(rèn)為正確的答案那一邊)

1.陌生人就是壞人嗎?

a. 陌生人就是壞人,。b.陌生人不一定是壞人。

2.能不能跟陌生人走?

a.能去公園和游樂場,。b.不能去任何地方。

3.有個認(rèn)識的阿姨想帶你出去玩,。

a.可以和她去。b.必須先告訴爸爸媽媽,。

4.有個不認(rèn)識的叔叔給你東西吃：

a.巧克力,、果凍不能吃，飲料可以喝,。

b.什么都不能吃。

5.下大雨時一個陌生人說用車送你回家,。

a.先說謝謝再上車。b.不能上車,。

6.陌生人問你的名字.家里有誰.能不能告訴他?

a.只能告訴名字,，不能告訴他家里有誰。

b.什么都不能告訴他,。

活動反思：

提醒幼兒外出時不要離開集體和成人，遇到陌生人不能輕信,。家長和老師都不可能為孩子排除一切危險因素,。“授之以魚,，不如授之以漁”，過分消極的保護(hù)只會產(chǎn)生許多不良的后果,，只有積極的保護(hù)——培養(yǎng)幼兒自我保護(hù)能力，才能使幼兒避免傷害,。可見,，我們還需要進(jìn)一步提高家長意識，改變家長觀念,。

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇十

尊敬的交警同志：

因為我在主觀意識上的錯誤，將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開,。嚴(yán)重地違反了交通安全法規(guī)，給正常的車輛及行人交通造成不便,，造成嚴(yán)重的安全隱患。如果萬一發(fā)生交通意外,，后果將是災(zāi)難性的，輕者給車輛和行人造成諸多不便,，重則造成嚴(yán)重地人員傷亡和財產(chǎn)損失,。如今被交警同志及時抓到，及時制止,，及時教育，讓我每每考慮到這些問題,，心里都感到非常的悔恨和難過,。我真的是犯錯看，我愧對黨和國家的培養(yǎng),，有負(fù)于家人朋友的期望。

我承認(rèn)我是一個四肢健全嗎,，頭腦簡單的老實人，我做人做事都實實在在,。這次違規(guī)，我捫心自問是我犯了嚴(yán)重的錯誤,。我也是有幾年駕齡的老司機(jī)了,，各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸。

但我今天卻做出這樣一樁糊涂事,，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己,。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討,，我要正視我的態(tài)度，我要為自己的行為負(fù)責(zé),。除交納罰款之外，我還應(yīng)該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我,，以后決不再犯下這樣的錯誤。

這件事之后,， 我要立誓做一個遵守交通規(guī)則的正義青年,，要去參與交通安全知識教育,，更加深刻的認(rèn)識交通安全重要性,。嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，增強(qiáng)交通安全意識,，在此非常感受交警同志此次對我的教誨。

20xx年xx月xx日

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇十一

按照開展安全大檢查活動要求,，本著對照標(biāo)準(zhǔn),、查找主觀,，對照職責(zé)、查找問題,，走近問題,、解決問題的原則,，進(jìn)一步在思想認(rèn)識、工作作風(fēng),、責(zé)任落實、作業(yè)控制,、后勤保障等方面深入查擺自身存在的問題,。

一、存在問題及原因

1,、思想認(rèn)識存在偏差。一是在安全管理上還存在著模糊認(rèn)識,。在日常檢查指導(dǎo)中還存在敷衍、應(yīng)附的模糊思想,，特別是在參與安全管理方面凸顯弱化，認(rèn)為有專業(yè)人員參與把關(guān),，自己參與的意識相對弱化。如：安全逐級負(fù)責(zé)制考核,，存在好人主義,，究其主要原因就是安全第一的思想樹立的不牢,。從“7.23”事故中我們看到，安全管理至關(guān)重要,，必須發(fā)揮各級組織的保障作用。這種弱化從表面上看,，黨群辦工作和安全生產(chǎn)似乎沒有直接關(guān)系，安全責(zé)任和壓力不大,，但是,，從群辦職能上看,，弱化參與職能就是對安全工作的不負(fù)責(zé)任,，進(jìn)而,，導(dǎo)致自己在這方面安全意識淡薄，思想認(rèn)識上存在誤區(qū),。

二是保安全思想觀念還不夠解放,。在對待職工違章違紀(jì)的處理上還存在著遷就、護(hù)短的錯誤思想，特別是在黨員“兩違”問題上,，抓得不夠嚴(yán),。如：在檢查抽查中,，對待嚴(yán)重“兩違”的職工有原諒,、遷就想法,，只是當(dāng)面對職工進(jìn)行教育,，在嚴(yán)管與和諧問題上態(tài)度還不夠堅決。在對待車間黨員“兩違”超標(biāo)的問題重視程度不夠,，深查細(xì)究不深入，認(rèn)真分析,、查找原因還需加大力度。三是在安全責(zé)任落實上還不到位,。在落實安全逐級負(fù)責(zé)制問題上，對車間部門管理上不夠嚴(yán)格,，要求的多、實際作的少,，表面工作多、深入實際少,，導(dǎo)致工作的主動性不強(qiáng)，查找的問題不準(zhǔn),，解決問題不到位。如：針對薄弱黨支部剖析不認(rèn)真,，沒有追根溯源,，從根本上沒有讓黨組織,、黨員在問題面前吸取教訓(xùn),，根本問題是不能正視在安全管理中存在的“雜音”,，在落實責(zé)任上態(tài)度不夠堅決。2,、工作作風(fēng)存在不實。通過思想查擺使自己認(rèn)識到,，干部作風(fēng)的好壞直接影響到黨員干部和職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量,，直接影響著逐級負(fù)責(zé)制的有效落實。在本次干部作風(fēng)建設(shè)年活動中,，自己深深地感到，還存在著浮在上面的時間多,、下基層指導(dǎo)工作時間少，口頭上喊的多,、實際上作的少;存在著重上級,、輕現(xiàn)場、搞形式的現(xiàn)象。

綜合起來存在著“三多三少”現(xiàn)象,。一是深入基層調(diào)查研究，黨群工作做的多,，安全工作指導(dǎo)少,。通過大反思活動使自己認(rèn)識到，在抓好日常工作的同時,，深入基層車間開展調(diào)研工作時，側(cè)重于黨群工作做的多,，忽視了安全生產(chǎn)的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，側(cè)重抓組織的工作任務(wù),、部署,，總認(rèn)為在涉及安全生產(chǎn)的工作上有主管領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，不能過多參與的活思想,，從而，忽視了調(diào)研中的指導(dǎo),、把關(guān)和推進(jìn),，這是工作作風(fēng)不實的具體表現(xiàn),，也是自己思想認(rèn)識的一個誤區(qū)。二是部署檢查工作做的多,，解決實際問題少,。

在日常工作中，為了落實上級的部署和要求,，對下屬的車間有針對性地部署工作做的多，特別是近段 時間落實局黨委工作部署較多,，缺乏自己工作的特點，在解決具體問題時不能夠求真,、求實，存在著忽視解決實際問題的傾向,。同時在思想深處也暴露出工作作風(fēng)不實，理論聯(lián)系實際工作不到位的問題,。三是在落實安全管理工作中說的多，做實際工作少,。通過安全大檢查活動，自己感到抓好安全管理是各級組織最大,、最直接的責(zé)任，在這方面還存在著宣傳安全生產(chǎn)的工作說的多,，實際工作做的少現(xiàn)象，特別是對“7.23”事故的危害性認(rèn)識不足,，圍繞段的安全生產(chǎn)中心，參與保障安全生產(chǎn)工作方面做的工作少,，致組織助理員工作職能得不到有效發(fā)揮。

3,、職責(zé)落實存在弱化,。按照自己的職責(zé)，在反思查擺中深刻認(rèn)識到,，安全生產(chǎn)不是可抓可不抓的事情，做黨群辦助理員就是要在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,，突出組織工作重點，發(fā)揮黨委中堅保證作用,，在保證安全生產(chǎn)秩序上發(fā)揮作用。通過反思查擺,，自己感到在工作務(wù)實上還有差距。存在“三個組織不到位”現(xiàn)象,。一是在落實“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動上推進(jìn)力度有待于加強(qiáng)。作黨委組織助理員,，我有責(zé)任在組織,、協(xié)調(diào)黨組織開展好保安全活動上做好部署和檢查推進(jìn)工作，但自己在這方面有時不能夠做到事事參與,，不能做到項項把關(guān),，不能做到找準(zhǔn)問題,，造成推進(jìn)過程殊于形式,，至使參與工作不到位,。另一方面也說明了自己在主觀上認(rèn)識有偏差,，表現(xiàn)在自身上就是務(wù)實精神不強(qiáng)所致。如：在推進(jìn)“我承諾,、我打樣、我爭優(yōu)”主題實踐活動中,，只是就很多搞活動，思考創(chuàng)新工作思路的時候少,，完場規(guī)定動作的活動多，創(chuàng)新工作的力度不夠大,。二是在落實“提素強(qiáng)基建堡壘”活動上重點不突出。在開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中,，自己深深地認(rèn)識到，要發(fā)揮好黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,，就要發(fā)揮各級黨組織的作用,，黨員的技術(shù)素質(zhì)是保安全的關(guān)鍵，因此,，在抓學(xué)技練功活動中，自己只是按照方案推進(jìn),，沒有自己的工作思路,，特別是上半年學(xué)技練功選拔上，自己親自參與少,，不能結(jié)合實際有效推進(jìn)互動。掌握的黨員基本素質(zhì)情況不準(zhǔn),，在指導(dǎo)檢查黨員提素活動上存在弱化,。三是在黨務(wù)工作推進(jìn)上效果不明顯,。年初以來，對各總支支部推進(jìn)工作沒有正視,，雖然按照段黨委的要求,，組織了“創(chuàng)先爭優(yōu)”現(xiàn)場會、開展了黨員系列活動,，但是，在后的質(zhì)量和效果上不明顯,，特別是有些重點工作完成質(zhì)量不高,，對部分黨組織不能嚴(yán)格要求,，有時愛于面子，只是提醒而已,，屢說屢犯，遷就護(hù)短思想意識比較嚴(yán)重,，在今后工作中要加以改進(jìn)。

4,、服務(wù)群眾不到位。通過開展安全大檢查活動,，自己深刻認(rèn)識到作為黨群干部不但要深入實際抓好黨內(nèi)各項活動，還要設(shè)身處地為職工辦實事,、辦好事，為職工群眾解決各種難題,。在這方面自己雖然做了一些工作，但是與黨組織的要求還有較大距離,，還存在“三個不到位”現(xiàn)象。一是在落實責(zé)任不到位,。在黨群干部包保聯(lián)系黨支部活動中，自己只是按季度到包保黨支部去檢查指導(dǎo)“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動情況,，沒有把解決職工關(guān)注的生產(chǎn)生活難題作為黨務(wù)干部的主要工作，與職工群間有距離。二是在服務(wù)職工群眾不到位,。在日常工作中對職工的所需、所想,、所求掌握不詳實，對職工的意愿心中無數(shù),，因此在服務(wù)于職工方面做得少，沒有體現(xiàn)一名黨員干部服務(wù)職工群眾的責(zé)任,。三是在落實服務(wù)職工群眾的責(zé)任上不到位,。在落實“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動要求,，組織干部職工服務(wù)職工群眾活動中，自己重視程度不夠,。日常只是按照上級要求進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，在激發(fā)黨員干部為職工辦實事、辦好事的宣傳教育上沒有招法,，致使服務(wù)職工群眾工作有些滯后。

二,、下步整改措施

在找準(zhǔn)自己存在問題的同時,，制定以下整改措施：

一是要努力學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì),。在提高自身素質(zhì)上做到勤奮好學(xué),，不懂就問,，努力學(xué)習(xí)政治理論和技術(shù)業(yè)務(wù)知識，反復(fù)學(xué)習(xí)理解局,、局黨委關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)指示和精神，特別是學(xué)習(xí)好胡對鐵路的重要指示和“七一”講話精神,，把安全生產(chǎn)工作放在一切工作的首位，積極參與到安全生產(chǎn)過程中,，找準(zhǔn)紀(jì)組織工作與安全生產(chǎn)的切入點，把握組織工作與安全生產(chǎn)結(jié)合點,，為保障安全運(yùn)輸生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量,。

二是要全面落實安全管理責(zé)任。按照黨群干部安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)范內(nèi)容,，逐項抓好安全管理的各項任務(wù)，對車間,、部門要有針對性地做好安全預(yù)測、生產(chǎn)分析和教育工作,。抓好段黨委組織日常工作的部署和推進(jìn)，做到抽查檢查從嚴(yán)要求,、考核推進(jìn)有效落實,、安全保障力求實效;階段工作有部署,、有檢查、有考核,、有總結(jié),。主動承擔(dān)起黨群干部安全生產(chǎn)工作的職責(zé)。

三是要深入實際做好檢查指導(dǎo),。要經(jīng)常深入到車間班組搞好調(diào)查研究，調(diào)整工作思路，收集職工的意見,，改正工作方法。面對職工,、走近矛盾、走近問題,，經(jīng)常地開展批評與自我批評，牢固樹立為人民服務(wù)的思想,，在抓好、抓實大反思活動的同時,，緊密配合段黨委抓各項工作，在工作落實上做到求真,、求細(xì),，力求實效。經(jīng)常深入車間,、班組抽查、檢查干部職工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，把發(fā)揮黨群干部在安全生產(chǎn)中的中堅作用，作為保安全生產(chǎn)的重要任務(wù)來抓,，把黨的思想政治工作與落實保安全工作機(jī)制緊密結(jié)合,，深入現(xiàn)場抓落實，參與安全生產(chǎn)抓監(jiān)督,，廉潔自律轉(zhuǎn)作風(fēng)，使自己在改革,、發(fā)展中不斷得到鍛煉和提高,。

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇十二

為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于堅持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》(國發(fā)〔20__〕40號,，以下簡稱《意見》)和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志在20__年1月9日國務(wù)院安委會全體會議上的重要指示要求,，1月12日下午,，國-家-安-全監(jiān)管總局,、公安部,、交通運(yùn)輸部聯(lián)合召開道路交通安全專題形勢分析會，分析近年來特別是20__年道路交通安全形勢,，研究提出20__年加強(qiáng)道路交通安全的工作措施。國務(wù)院安委會辦公室副主任,、國-家-安-全監(jiān)管總局副局長王德學(xué)主持會議并講話，公安部副部長黃明,、交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)劉功臣出席會議并講話，三部門相關(guān)司局負(fù)責(zé)同志參加了會議?，F(xiàn)將有關(guān)會議內(nèi)容紀(jì)要如下：

一、近年來道路交通安全工作取得了明顯成效,。

近年來，在黨中央,、國務(wù)院的堅強(qiáng)正確領(lǐng)導(dǎo)和各地區(qū)、各有關(guān)部門的共同努力下,，在道路通車?yán)锍獭C(jī)動車保有量,、駕駛?cè)藬?shù)量以及交通流量持續(xù)大幅度增長的情況下,，全國道路交通安全形勢保持了總體平穩(wěn),，道路交通事故高發(fā)態(tài)勢得到了有力遏制。特別是20__年,，公安部、交通運(yùn)輸部,、國-家-安-全監(jiān)管總局等相關(guān)部門密切協(xié)作配合，部署各地區(qū),、各有關(guān)部門深入開展道路客運(yùn)隱患整治專項行動、整治“三超一疲勞”專項行動,、公路安全保護(hù)工程，創(chuàng)建“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機(jī)”示范縣,，開展道路交通安全宣傳教育，道路交通安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實,，全民交通安全意識進(jìn)一步提升，道路通行秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn),。20__年比20__年全國道路交通事故死亡人數(shù)下降36.8%，一次死亡10人以上的重特大交通事故起數(shù)下降42.6%,。全國道路交通事故死亡人數(shù)減少量占生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)減少總量的70%以上，道路交通安全工作為全國安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定作出了重要貢獻(xiàn),。

二、道路交通安全仍然存在一些突出問題,。

從道路交通安全形勢分析看,，道路交通事故死亡人數(shù)絕對數(shù)字仍然較大,，群死群傷事故仍時有發(fā)生,。特別是歲末年初接連-發(fā)生3起重大道路交通事故,，道路交通安全形勢不容樂觀。駕駛員超速,、超員、疲勞駕駛,、操作不當(dāng)、不按規(guī)定車道行駛,，車輛技術(shù)狀況不良,，農(nóng)村道路通行條件差,、安全設(shè)施不健全等是造成事故多發(fā)的主要原因。道路交通安全基礎(chǔ)整體依然薄弱,，面臨許多亟待解決的問題：

一是駕駛?cè)岁犖樗刭|(zhì)不高,。駕駛?cè)似毡榇嬖诎踩庾R不強(qiáng),、應(yīng)急處置能力弱等突出問題。

二是車輛安全隱患突出,。大中型客車產(chǎn)品車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、被動安全性能不高，座椅不牢固,，普遍缺少安全帶,。

三是道路交通運(yùn)輸企業(yè)的交通安全主體責(zé)任不落實,。一些交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理制度不健全,，重效益,、輕安全,，不履行對駕駛?cè)说陌踩芾砗徒逃氊?zé)，駕駛?cè)似赣冒殃P(guān)不嚴(yán),，特別是掛靠經(jīng)營車輛、客運(yùn)包車以及指使,、縱容駕駛員疲勞駕駛等問題突出。超速,、超員,、超載,、疲勞駕駛等非法違法行為屢禁不止,。

四是農(nóng)村公路安全基礎(chǔ)薄弱,。農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)低，交通安全防護(hù)設(shè)施缺乏,，交通管理力量薄弱，農(nóng)村公路失控漏管問題突出,。廣大農(nóng)村群眾出行難、出行不安全的問題仍然突出,。

五是交通安全宣傳教育亟需加強(qiáng)，農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳教育工作基礎(chǔ)薄弱,，交通參與者文明交通和安全出行意識尚未牢固樹立，部分駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)不高,、良好交通行為習(xí)慣尚未養(yǎng)成。

三,、20__年要采取的主要對策措施。

一是認(rèn)真貫徹落實《意見》和國務(wù)院安委會全體會議,、全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神，高度重視道路交通安全工作,，積極做好國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作若干意見的調(diào)研和起草工作，著力解決道路交通安全長遠(yuǎn)性,、根本性、基礎(chǔ)性,、源頭性問題。

二是大力宣傳貫徹《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》(安委辦〔20__〕50號),，積極推動各有關(guān)部門和地方各級政府,，認(rèn)真抓好規(guī)劃的組織實施,，進(jìn)一步細(xì)化,、分解工作任務(wù)，落實重大工程項目,。

三是將20__年作為“道路客運(yùn)安全年”,，由交通運(yùn)輸部,、公安部,、國-家-安-全監(jiān)管總局聯(lián)合部署開展，抓緊研究擬定活動方案,，主要內(nèi)容涵蓋：繼續(xù)以長途客車、旅游客車,、臥鋪客車和縣級客運(yùn)企業(yè)為重點,，鞏固和深化客運(yùn)整治成果;以大培訓(xùn)、大教育為主要措施加強(qiáng)駕駛員素質(zhì)教育;以貫徹落實《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》為主要內(nèi)容開展客運(yùn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作;以動態(tài)監(jiān)管為主要手段加強(qiáng)營運(yùn)車輛安全監(jiān)管;以修訂完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為主要抓手提高客貨運(yùn)車輛安全性能,。

四是進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作，區(qū)分專業(yè)運(yùn)輸駕駛?cè)撕推胀{駛?cè)?，實施有針對性的駕駛技能和安全意識教育培訓(xùn),，并嚴(yán)格考核。繼續(xù)以客貨運(yùn)車輛為重點,，加強(qiáng)路面通行秩序管理，開展集中整治超速,、超員,、超載,、疲勞駕駛違法行為的“三超一疲勞”專項行動,，并依法加大對“三超一疲勞”違法行為的治理和行政、刑事處罰力度,。嚴(yán)格執(zhí)行《勞動法》有關(guān)規(guī)定，督促運(yùn)輸企業(yè)采取有效措施,，強(qiáng)制客貨運(yùn)駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間不得超過8小時，并嚴(yán)格夜間客運(yùn)班線的審批,，合理調(diào)整班線時間,，從源頭上解決疲勞駕駛問題。積極會同最高人民法院,、人力資源社會保障部、全國總工會等部門和單位開展法律政策研究,，對脅迫駕駛員疲勞駕駛的運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、車主追究法律責(zé)任,。

五是進(jìn)一步加強(qiáng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。強(qiáng)制推行公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛,、校車的所有座椅安裝汽車安全帶,，強(qiáng)制要求大型公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛、校車安裝限速裝置和采用全承載整體式結(jié)構(gòu)車身,，提高客運(yùn)車輛主被動安全性。對新出廠的貨車強(qiáng)制安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置和限載裝置,，接入道路貨運(yùn)公共監(jiān)管與服務(wù)平臺，并研究安裝緩速裝置的可行性,，以技術(shù)手段不斷強(qiáng)化源頭管理，有效減少客貨運(yùn)車輛重特大事故,。

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇十三

隨著人們生活水平的提高，出行工具越來越多,。但就是由于一些人的安全意識淡薄，經(jīng)常造成一些安全事故的發(fā)生,。由于孩子的年齡小，缺乏遵守交通規(guī)則意識,，也不知具體要遵守哪些交通規(guī)則，在幼兒園我覺得很有必要從小讓幼兒了解,、認(rèn)識交通規(guī)則,，萌發(fā)遵守交通規(guī)則的意識，加強(qiáng)自我保護(hù),，提高危險防范能力，讓孩子真正地走進(jìn)社會這個大家庭,。

在這節(jié)課中，我嘗試制作多媒體,，充分利用多媒體在視覺上、聽覺上的直觀性和感染力,，給幼兒創(chuàng)設(shè)一個體驗的教學(xué)情境,。

一、結(jié)合插圖,、演示，創(chuàng)設(shè)情景,，在討論交流中,，學(xué)習(xí)簡單的交通規(guī)則,。所謂體驗學(xué)習(xí),，就是要求幼兒不僅要用自己的腦子去想，更要用眼睛去看,，用耳朵聽，用嘴去說,，用手去做，即用自己的身體去親身經(jīng)歷,，去實踐，用自己的心靈去體會,、感悟，加強(qiáng)思想上的重視,。在教學(xué)中，我充分運(yùn)用多媒體直觀,、形象的優(yōu)勢，創(chuàng)設(shè)體驗情境,，營造體驗氛圍。

二,、讓幼兒在較好的情境中及活動中加深體驗，加深認(rèn)識,，通過實踐，我發(fā)現(xiàn)在玩中學(xué),，在師生之間學(xué)，很大程度上,，充分調(diào)動起幼兒學(xué)習(xí)的主體性,、積極性與主動性,，充分體現(xiàn)出生生互動，師生互動,，使教與學(xué)互為一體,，互相促進(jìn),。

三,、結(jié)合自身的生活經(jīng)驗,、幻燈片的展示和動手制作,，認(rèn)識交通設(shè)施及其作用。通過這樣的課堂教學(xué),，幼兒在了解交通安全知識的同時,，增強(qiáng)了交通安全意識，從而自覺地充當(dāng)交通安全的小衛(wèi)士,，從我做起，從小做起,，養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。讓他們從小養(yǎng)成良好的習(xí)慣,，懂得好好保護(hù)自己,，做一個文明,、合格的小市民,。

本次活動能利用游戲的形式讓孩子能夠換位思考，在游戲中每個孩子需要遵守游戲規(guī)則,，在生活中也必須要遵守，孩子們在本次活動中積極參與游戲,，完成了本次活動的活動目標(biāo),。不足之處，感覺自己在肢體語言方面有一定不足,，在今后教學(xué)中努力向有經(jīng)驗的老師學(xué)習(xí)，提高自身的教學(xué)素質(zhì),。

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇十四

活動：著火了怎么辦

活動時間：20__.1.14

活動目標(biāo)：

1、了解簡單的消防安全知識,。

2、學(xué)習(xí)自救逃生的本領(lǐng),。

3,、提高自我保護(hù)的意識及應(yīng)對突發(fā)事故的能力。

活動準(zhǔn)備：

1,、事先參觀過消防隊,，消防員介紹了一些消防的初淺知識,。

2、在父母帶領(lǐng)下參觀大型超市與商場,，了解安全出口等相關(guān)的知識。

3,、彩紙,、記號筆人手一份。

4,、火災(zāi)錄像,、煙霧發(fā)生器等,。

5、幼兒自制的消毒面具,、毛巾散放在活動室周圍。

活動過程：

一,、談話，回憶消防的相關(guān)知識

1,、消防員叔叔救火時會用上哪些東西?(根據(jù)回答在投影儀上展示相應(yīng)的照片)

2、消防車與平時的汽車有什么不同?

3,、遇到火災(zāi)應(yīng)該怎樣撥打119電話?

請幾位幼兒用玩具時手機(jī)模擬撥打119電話，其余幼兒評判是否正確,。

二、學(xué)習(xí)自救逃生的本領(lǐng)

1,、突發(fā)事故(配班老師運(yùn)用煙霧發(fā)生器模擬火災(zāi))：活動室某角落著火了，幼兒

在

2,、老師的指揮下迅速撤離現(xiàn)場,。

3、剛才小朋友是用什么辦法逃離的?

4,、一起看看消防員叔叔的介紹，逃生時怎樣做才是又快又安全的,。(播放逃生錄

像：重點了解要盡量蹲下,，甚至匍匐前進(jìn);用濕毛巾捂住鼻子;尋找安

全出口快速逃離,。)

三,、設(shè)計安全出口標(biāo)志

1、從活動室出發(fā)到安全的地方——操場,，一共有幾條安全通道?

2、這幾條安全通道上有安全出口標(biāo)記嗎?

3,、你想怎么來設(shè)計安全出口標(biāo)志?

4、幼兒設(shè)計安全出口標(biāo)志,。

5、幼兒粘貼安全出口標(biāo)志(提醒幼兒粘貼時注意箭頭的方向,。)

四,、逃生演習(xí)活動

1、我們要來進(jìn)行一次消防演習(xí),，你聽到警笛聲后怎么做?

2、通過錄像,、音響、煙霧等模擬場景,，幼兒進(jìn)行逃生自救演習(xí)。

3,、室外集中：你在逃生過程中遇到了什么困難?是想什么辦法解決的? 活動反思：學(xué)會自我保護(hù)應(yīng)當(dāng)成為幼兒一項必備的技能，教育機(jī)構(gòu)應(yīng)該將如何應(yīng)

對各種突發(fā)性災(zāi)害事故列入課程之中,，以確保在遇到類似情況時，能夠有條不紊地疏散幼兒,，將傷害降低到最低程度,。尤其在托幼機(jī)構(gòu)中，受教育對象的年齡很小,，自我保護(hù)能力較低，將預(yù)防演練整合進(jìn)課程,，周期性地開展各項逃生演練，就更為重要和必要,。

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇十五

為認(rèn)真貫徹落實《成都市交通委員會關(guān)于立即開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》(成交發(fā)[20__]232號)和《都江堰市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理委員會辦公室關(guān)于立即開展全市安全生產(chǎn)大檢查的通知》(都安監(jiān)發(fā)[20__]11號)精神,，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識,、責(zé)任意識,，確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,，結(jié)合交通工作實際,，自20__年4月26日起,，我局在全系統(tǒng)范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查活動?，F(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：

一,、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),、迅速行動

為切實開展好安全生產(chǎn)大檢查活動，我們根據(jù)各級要求,，及時下發(fā)了《關(guān)于立即開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》,，從檢查的時間、方法,、范圍和內(nèi)容等方面對各個行業(yè)監(jiān)管部門和生產(chǎn)經(jīng)營單位做了具體要求。

二,、突出重點、深入檢查

1,、道路運(yùn)輸——各運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，對生產(chǎn)經(jīng)營中的每一個環(huán)節(jié),、每一個崗位和每一項安全措施落實情況特別是對車輛安全和駕駛員的安全教育情況進(jìn)行了安全生產(chǎn)大檢查，對檢查出的隱患,，及時進(jìn)行了整改,，消除了安全隱患。行業(yè)主管部門對各企業(yè)安全責(zé)任制度落實情況,、安全隱患排查情況、“安全生產(chǎn)年和道路交通安全綜合治理年”活動開展情況,、應(yīng)急救援預(yù)案及演練情況、車輛動態(tài)監(jiān)控情況進(jìn)行了檢查,，共檢查企業(yè)11家，檢查車輛245臺,，對檢查出的“安全隱患排查還不細(xì)化，無年度計劃;從業(yè)人員安全培訓(xùn)針對性不強(qiáng);多數(shù)企業(yè)還未實施年度應(yīng)急救援演練;車輛動態(tài)監(jiān)控還不夠到位”等四大類問題已責(zé)令企業(yè)立即整改,。嚴(yán)把源頭關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站”,、“五不出站”、“三品檢查”制度,，開展了對客運(yùn)車輛消防器材、應(yīng)急錘,、三角木、轉(zhuǎn)向,、燈光,、二級維護(hù)、人員的資質(zhì),、證照等的嚴(yán)審細(xì)查。共安檢車輛11864臺,，查出不合格車輛5臺,，全部整改復(fù)查合格后應(yīng)班;檢查旅客行包101909件，開包12件,，人包分離處理3件(其中生活刀具3把，收繳丁烷氣體10筒,，噴霧劑1瓶)，保證了車輛和旅客生命財產(chǎn)安全,。

2、水上運(yùn)輸——對虹口漂流、兩河漂流的航道,、救生衣配備情況進(jìn)行了檢查,，嚴(yán)格落實“救生衣行動”， 督促企業(yè)按定額標(biāo)準(zhǔn)配備救生衣,，保證了救生衣穿戴率達(dá)到100%。

3,、公路建設(shè)安全——一是對在建工程安全管理情況，相關(guān)人員持證情況和人員安全教育培訓(xùn)情況,，安全保證體系運(yùn)行情況,，隱患排查治理的制度制定和落實情況等四個方面進(jìn)行檢查,。二是結(jié)合汛期安全工作要求，切實加強(qiáng)山洪,、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害防御,，在全面檢查的基礎(chǔ)上，重點對青城山路,、沙街路、虹口旅游公路,、龍池旅游公路進(jìn)行了檢查。檢查過程中發(fā)現(xiàn)隱患11處,，并制定了相應(yīng)的整治措施，目前正在實施中,。

4,、交安設(shè)施方面——對虹口旅游公路,、龍池旅游公路,、老蒲張路,、g317線聚源段、二王廟路段公路上設(shè)置的交通標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)牌,、信號燈系統(tǒng)等設(shè)備是否應(yīng)有盡有，是否處于良好狀態(tài)進(jìn)行了檢查,，共發(fā)現(xiàn)隱患46處,。投入50余萬元，增設(shè)警示標(biāo)志39副,，更換反光凸頭鏡2面，增補(bǔ)道路交通標(biāo)線5670平方米,，修補(bǔ)路面3500平方米，及時消除了安全隱患,。

三,、今后工作和打算

繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管，形成安全生產(chǎn)隱患自查自改長效機(jī)制,。一是充分認(rèn)識做好交通運(yùn)輸安全工作的極端重要性和緊迫性,，扎實開展各項安全穩(wěn)定工作,。二是進(jìn)一步切實落實安全生產(chǎn)工作責(zé)任制,。堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,，進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。三是結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)特點,，突出安全生產(chǎn)重點。狠抓落實安全措施,，突出抓好重點部位和重點時段安全監(jiān)管，嚴(yán)防死守,，確保證交通運(yùn)輸行業(yè)安全穩(wěn)定。四是深化督促檢查,，注重整治實效。繼續(xù)深入開展一系列檢查和自查活動,，重點檢查交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個主體責(zé)任的落實情況。通過開展檢查活動,，深入查找交通運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié)，切實解決突出問題,，及時有效排除隱患。五是做好輿論宣傳和引導(dǎo)工作,。結(jié)合全國第九個安全生產(chǎn)月活動，充分利用各類媒體,、各種宣傳途徑，開展形式多樣,、豐富多彩的安全生產(chǎn)宣傳教育行動,，切實提高全體干部職工的安全意識，營造良好的保障安全穩(wěn)定的氛圍,。

煤礦安全反思材料 鐵路職工安全反思材料篇十六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

7月19日,，在工作中,，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真,，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故,。幾天來,，我認(rèn)真反思，深刻自剖,，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此,，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討,，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

通過這件事,，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,，但同時也是長期以來對自己放松要求,，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果,。

經(jīng)過幾天的反思，我對自己這幾個月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析,。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的,，時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作,。

但近幾個星期來，由于工作逐漸走上了軌道,，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時,，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了,。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱,，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,。

同時，在這件事中,，我還感到,，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺,。這充分說明,，我從思想上沒有把工作重視起來,，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心,，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力,。

在自己的思想中,，仍就存在得過且過,，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到,，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭,，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么,，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤,。

因此，通過這件事,，在深感痛心的同時,，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時,，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折,。所以,，在此,，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。

此外,，我也看到了這件事的惡劣影響,，如果在工作中,，大家都像我一樣自由散漫,，漫不經(jīng)心,，那怎么能及時把工作落實好.做好呢,。

同時,，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn),，我們工作的提高將無從談起。因此,，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的,。

發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯,。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我,，我都不會有任何意見。同時,，我請求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒,，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請領(lǐng)導(dǎo)相信我,。

20xx年xx月xx日