學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入,。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。心得體會對于我們是非常有幫助的,，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢,？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家,。

汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)心得體會篇一

1.通過實行加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情,。

2.切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,。

3.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ),。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、工作打下堅實的基礎(chǔ),。

5.維修實習(xí)是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實習(xí)過程中，自己要深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

二,、實習(xí)內(nèi)容

經(jīng)過復(fù)雜的面試,，我成功的成為了4s店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事,，由店里的技術(shù)經(jīng)理x經(jīng)理對我們幾個進行入職培訓(xùn),。在培訓(xùn)中，x經(jīng)理向我們介紹啦4s店的發(fā)展歷程,，讓我對4s店的了解又深了一層,。x經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境,，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié),，和同事打好關(guān)系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作,。在培訓(xùn)后期x經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析,，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。最后把我分配到一個張師傅手下,，以下是我在4s店學(xué)到一些東西：

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù)：

(1)干凈汽車表面,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求,。

(2)檢查喇叭、燈光能否完全,、有效,，安裝能否結(jié)實。

(3)檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠,，安裝能否結(jié)實,。

(4)檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物,。

(5)檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定,。

(7)檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠,。起動發(fā)動機后,，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機油：

機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑,、冷卻,、密封、干凈,、防銹,、防腐等。若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油，普通5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的,。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數(shù),。

汽車換機油的五個步驟：

(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2)選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞,、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3)換油時要在發(fā)動機出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器,。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4)改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形,、破損等要及時改換,。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油,，以防止在安裝時造成保護,。

(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間,，裝好油尺,、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓能否正常,、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油耗費增加,。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果,。

汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)心得體會篇二

1熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ),。

2通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

3維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

二、實習(xí)內(nèi)容

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設(shè)備等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

1,、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以引擎運轉(zhuǎn)時間來計算的,。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外,，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟,、放液(氣)閥的損壞。

汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)心得體會篇三

頂崗實習(xí)是我們大學(xué)期間的最重要的一門課程,，通過實習(xí)我深刻地體會到了社會與校園的區(qū)別,。通過在公司的實習(xí)體驗到了做為一個社會人的責(zé)任和義務(wù)。在頂崗實習(xí)中不斷充實自己,，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會,，開始從校園生活進入社會生活,，更好更快地適應(yīng)崗位要求，做好從學(xué)生族到上班族的過渡,，為徹底成為一名社會人打好了基矗爭取做好社會的一份子,，為建設(shè)社會盡一份力量。

人,，都渴望成功,，渴望幸福，渴望取得不凡的成就,。任何偉大的成功,，都是來自于不懈的努力和艱苦的奮斗。人的著力點要超出一己私利,，要為別人去謀取幸福,，這就是超越自我。

我們身處一個迅速崛起的國家,，又身處一個極具發(fā)展?jié)摿Φ墓?，我相信我們的前程是美好的。我們要迎接美好的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏,，靠自己不斷地超越自我,。只有這樣，才能夠?qū)崿F(xiàn)人生價值,。我衷心地希望我們?nèi)w員工能抓住時代賦予我們的機遇,，奮力拼搏，去實現(xiàn)我們的目標,。為公司,，為國家，為時代做出應(yīng)有的貢獻!

秉承“客戶利益高于一切”的服務(wù)理念,，高科將一如既往地為您創(chuàng)造更高,、更好的價值。

二,、實習(xí)內(nèi)容

我們學(xué)的專業(yè)是汽車運用技術(shù),，來工作還算是對口，公司主要生產(chǎn)的是環(huán)衛(wèi)及路面養(yǎng)護車輛,，正好運用大學(xué)里所學(xué)的課程從基層做起,，所以我理所當然的就被分配到了生產(chǎn)車間。

我被分配到裝配車間后,，首先要接受安全知識的培訓(xùn),，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程,。裝配車間大體分三大部分：底盤改制,，部件裝配，總成裝配,，自檢下線,。

底盤改制，是指將公司買回來的底盤改為各類車需要的底盤,。部件裝配就將若干部件組裝成一個有用的整體,。總成裝配是將主要功能件裝配在底盤上,。自檢下線,，即將自己裝配的車輛檢查下線。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇,，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè),，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇,，原來發(fā)動機就是這樣被生產(chǎn)出來的埃經(jīng)過安全教育培訓(xùn)后我被分到了二班裝配,。

三,、實習(xí)收獲與體會

時間過的很快，短暫的實習(xí)轉(zhuǎn)眼就過去了,?；仡檶嵙?xí)生活，我在實習(xí)的過程中,，既有收獲的喜悅,，當然也有一些遺憾。那就是對工作的認識僅僅停留在表面,，只是在看人做,，聽人講如何做，未能夠親身感受,、具體處理一些事物,，所以未能領(lǐng)會其精髓。當然,，我現(xiàn)在是以實習(xí)生的身份去參與,，必然不能正常的處理有關(guān)重要的管理問題。但是通過實習(xí),，我對加深了基本知識的理解,，豐富了我的實際知

識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識——注意把書本上學(xué)到的理論知識對照實際工作,，用理論知識加深對實際工作的認識,，用實踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律,。近兩個月的工作使我成長了不少,，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心,，但絕不可以忽略真誠的力量,。第一天到公司時,，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)該去怎么做啊,，要去干些什么呢等等。我總覺得,，一些東西被我們忽略了,，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關(guān)心,，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心,。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片,，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí),，我想,，應(yīng)該是我的真誠，換得了他們的信任,。

第二是溝通：要想在短暫的實習(xí)時間內(nèi),，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通,，加深彼此的了解,，剛到公司時，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力,，不清楚你會做那些工作,，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的,。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙,。第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí),，提高自己的專業(yè)水平,。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。

汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)心得體會篇四

一,、實習(xí)目的

經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),，現(xiàn)在踏身于實踐當中，理論與實踐的結(jié)合,，使我學(xué)習(xí)到一些：

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

二、實習(xí)內(nèi)容

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

1,、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫,。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降,，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路,、軟管等部件的損壞,，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染,。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì),，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液,。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液,，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

2,、不良反應(yīng)：發(fā)動機點不著火,。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的,。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足,。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶,，則不可擅自加水。此外,，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象,。如果有，要及時到4s店清除干凈,，以保持電路的暢通,。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間,，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染,。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動機排氣的噪聲增加,，廢氣排放也超標,。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏,。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路,、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞,。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣

汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)心得體會篇五

為期一周的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束,。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會,。這周的實習(xí)分為三步：第一是理解關(guān)于維修的理論知識;第二是自己的動手工作，把理論和實踐結(jié)合起來;第三是進行參觀,，在自己掌握理論基礎(chǔ)的前提下向有關(guān)技術(shù)人員討教學(xué)習(xí),，了解更多的專業(yè)知識。

實習(xí)目的：

1,、通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)熱情,。

2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,，為將來工作打下基礎(chǔ)

3,、維修實習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

實習(xí)內(nèi)容：

1,、對汽車專業(yè)知識的理解;認識零部件，自己動手對汽車發(fā)動機電動機零部件進行拆裝

2,、正確使用工具,，認識零部件。對發(fā)動機里的2大機構(gòu)5大系統(tǒng)進行理解和操作,，《曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán),，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件.配氣機構(gòu).配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門實現(xiàn)換氣過程,，燃料供給系統(tǒng).燃料供給系由空氣供給系統(tǒng),、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成點火系統(tǒng).傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機,、點火線圈,、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系,。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機油泵,、機油濾清器、機油冷卻器,、集濾器等組成.冷卻系統(tǒng).冷卻系統(tǒng)主要由水泵,、散熱器、風(fēng)扇,、水套和節(jié)溫器等組成起動系統(tǒng)主要由蓄電池,、起動控制與傳動機構(gòu)和起動機。了解汽車各部結(jié)構(gòu),。

汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)心得體會篇六

轉(zhuǎn)眼間,，大四就開始了，為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng),，汽車運用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,，維修，服務(wù)等課程有初步認識了解學(xué)校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產(chǎn)實習(xí),。

__汽車修配廠具有近七十年的歷史,，是汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會，輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納,，一汽捷達,，__汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國內(nèi)外各類轎車,、吉普車,、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實踐,，設(shè)計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進,、新穎、實用的汽車保修設(shè)備,。

我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,，主要維修。

二,、實習(xí)目的及意義

1,、通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。

3,、開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程,。

4,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

5、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性,，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

三、實習(xí)內(nèi)容及過程

(一)保養(yǎng)

不管是舊車還是新車,，在使用一段時間后由于磨損老化等原因,，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,，保證汽車具有良好的使用性和可靠性,，延長汽車的使用壽命。

根據(jù)德國原廠的要求,，大眾汽油車種每一年或每15000公里(以先到者為準)作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30000公里(以先到者為準)作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言,，每半年或每7,，500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。

而對于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損,，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備vag,。5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況,，正負極連接是否牢靠,，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏,，必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏,，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面,，必要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙,，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞,，排氣管是否泄漏,，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等,。

前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺,，師傅的效率也很高,，快則不出一個小時搞定,。

達到15000km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器,、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤,、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂,，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等,。

當達到30000km時還要清洗節(jié)氣門,，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯,，檢查契型皮帶,，凸輪軸齒型皮帶,，發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞,，燃油濾清器,，自動變速器atf油。

(二)發(fā)動機大修

在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機,，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機,。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換,，組裝還原三步,。

有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動機應(yīng)按規(guī)定程序批準的裝配技術(shù)條件進行裝配,，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動機應(yīng)按規(guī)定程序批準的工藝和技術(shù)條件進行冷,、熱磨合，拆減和清洗;起動運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后,，只允許正時齒輪,、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲,、不允許活塞銷,、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;功率和轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計標定值的20__汽車生產(chǎn)工作實習(xí)報告;發(fā)動機不應(yīng)有漏油,、漏水,、漏電現(xiàn)象，但潤滑油,、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬解體發(fā)動機完畢后,，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目,，確定可用,、可維修部件，將需更換,、外加工部件,。缸體、曲軸,、連桿,、進氣歧管、氣門室蓋,、油底殼等不易腐蝕,、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗,，加熱清潔完畢后,，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢,。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸,、缸體等重要部位涂抹潤滑油,，避免銹蝕。

最后總成裝復(fù),，進行裝車,，要對發(fā)動機進行熱磨時間應(yīng)在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油,、漏水,、漏氣。

大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,，要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,，應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件，以便于啟動,。

汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)心得體會篇七

實習(xí)總結(jié)在8月20日高溫假結(jié)束后,，我到達了廣州本田第二工廠——增城工廠，將在這里完成我的為期兩個星期的車間實習(xí),。

增城工廠給我的第一印象就是一個字——“新”,，因為這里的確是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠，所有設(shè)施都是新的,，廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條,，從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的,。不光只是從外面看上去新,，走進了大樓里給了我第二個印象，就是整潔,，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間,，整個工作環(huán)境都是，這無疑是廣州本田的高質(zhì)量管理和自身每一個員工的5s理念的體現(xiàn),，先打造一個干凈整潔的工作環(huán)境,，再開始高品質(zhì)、高效率工作,。

在報到之后,，第一件事情就是接受科里的三級安全教育。三級安全教育是廠內(nèi)規(guī)定的,、在上崗工作之前必須完成的任務(wù),，因為在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產(chǎn)“，因為在工廠工作,，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識,，沒有對身邊安全隱患和應(yīng)對措施有足夠的認識,，就會造成生產(chǎn)事故不斷，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降,，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理,，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的,，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此,。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損,，可見,，三級安全教育是如此的重要。

但是更多的關(guān)于安全理念的理解,，還是在我下到車間走上崗位以后,。在安全生產(chǎn)監(jiān)督員的一對一教育中，我了解到了會在我們焊裝科出現(xiàn)的各種危險源,，其中有

1)機械傷害;

2)健康傷害——肺功能受損,、聽力受損、中毒;

3)物體打擊(擊傷);

4)高處墜落/跌/摔傷;

5)起重傷害(砸傷,、碰傷等)

6)車輛傷害;

7)輻射/觸電;

8)眼部灼傷等,。

在我開始正式工作后，逐步真正體會到了這一切有多么地重要,。

首先是從穿戴勞保用品開始,，領(lǐng)取了勞保用品，在車間內(nèi)必須嚴格按要求穿戴,，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了,。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝二科,，零件全是金屬的大體積半成品,，一是重量重，而是鋒利的毛刺,，之前在ppt上雖然都有所提及,，但是當身處在真實的環(huán)境中來，我才真正地提起了警惕,。在工作中,，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴格按規(guī)定,、按標準來開展工作,，取工件必須拿穩(wěn)，裝夾一定要細心，水電氣開關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認為一切正常才能開始工作,，作業(yè)手法和順序須嚴格按照標準書來執(zhí)行,，所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是,，我在一次搬零件的時候,，沒抓穩(wěn)，幸好是還在架車里剛拿起來就掉下,，只是把手壓在了下面,，戴了防護手套，沒有受到一點兒傷害,，這時我又意識到,，在安全生產(chǎn)之中，不出現(xiàn)事故是好事,，可是這又令人慢慢放松警惕,，造成隱患，原來真正的安全教育還是在自己的心里,，不斷地嚴格要求自己按規(guī)章制度辦事,，而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕，不能形成了惰性,，這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義,，如果不是這樣的話，“三個不傷害”,、“沒有安全就沒有生產(chǎn)”將會流為一些徒有虛名的口號,。

剛好在我實習(xí)期間碰上了iso14000的廠內(nèi)內(nèi)審階段，讓我看到了廣州本田作為一間有著國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來要求自己,、管理自己的,。一再強調(diào)安全生產(chǎn)的同時，還不斷落實環(huán)境 職業(yè)健康方針,，廣州本田的理念就是：本公司重視保護地球環(huán)境和人類健康,，堅持“沒有安全就沒有生產(chǎn)”，在產(chǎn)品開發(fā),、生產(chǎn)經(jīng)營和服務(wù)中積極參與保護人類健康和地球環(huán)境的活動，為實現(xiàn)環(huán)保和職業(yè)健康安全領(lǐng)域的領(lǐng)先而不懈努力,。每天我們在做好工作環(huán)境衛(wèi)生的同時,，還堅持垃圾的分類收集，分為可回收的,、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶,，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念，各位員工也落實地非常自覺，效果也很好,。這種做法既改善了公司嚟的衛(wèi)生環(huán)境,，還提升了員工素質(zhì)，更是對環(huán)境保護做出了貢獻,，減少了垃圾處理站將垃圾分類的負擔,，還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來污染的可能，這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的,，還有工廠的對外零排放污水處理系統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被社會所認可的企業(yè)所承擔起的責(zé)任,。

說到我在實習(xí)當中最先學(xué)到的東西，就是基本的操作技能,。因為我是在焊裝科的在前立柱內(nèi)板加強件崗位上進行實習(xí)的,，所以我學(xué)的東西就是焊接工件。開始我是從看作業(yè)標準書開始的,。作業(yè)標準書一般包括工程品質(zhì)管理表(ⅰ),、工程品質(zhì)管理表(ⅱ)、品質(zhì)確認表,、零件表,、和制造等內(nèi)容，里面包括了每一個工序里幾乎所有內(nèi)容,，而所有生產(chǎn)工作也是按照這上面的內(nèi)容去開展的,，我在崗位上的時候，細心觀察,，對照標準書上面的每一項內(nèi)容,，發(fā)覺這一切搜不是憑空隨便寫出來的，而是每一點都有它存在的理由,，都是精心設(shè)計好的,。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業(yè)的順序等等都有理可依,。當我親身體驗過后,，發(fā)覺到一線員工的工作很多都是看起來簡單，但做起來卻一點也不容易,，搬工件,、裝夾工件是很簡單，可是一天要重復(fù)幾百次就一點也不簡單了,，又要保證質(zhì)量和速度,。我先是跟著工人師傅先學(xué)習(xí)開工前的焊槍和夾具的例行點檢，這主要是為了保證安全生產(chǎn)的前提,，點檢表上面寫了具體的檢查內(nèi)容,，我們根據(jù)它來依次確認圈檢，如果有任何不正常的狀況出現(xiàn)，會立即報告小組長和班長,，馬上進行處理,。學(xué)打焊槍的過程是最有趣的，也是最講技巧的,。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力,，但是慣性大，移動速度慢,，我在使用的時候一開始不會用力,，反而被它扯得我重心都不穩(wěn);還有就是焊的過程，要打準位置不容易,，要打在規(guī)定的范圍內(nèi),，才算合格，并且要保持垂直度,，一開始的時候,，我在一個焊點上總是打得不好，所以我就去請教師傅,。經(jīng)過分析,，是因為我手勢不正確，沒有垂直工件表面打下去,，才會出現(xiàn)了毛刺,，再經(jīng)過指導(dǎo)，接下來的工件我都沒有打出毛刺了,。工作的同時,，就是要千尺“三現(xiàn)主義”，到現(xiàn)場去發(fā)現(xiàn)問題,，根據(jù)現(xiàn)物來分析問題,，再依據(jù)現(xiàn)實來解決問題。許多事情必須要你去親

汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)心得體會篇八

為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識,，并且能夠更好的和以后的崗位銜接,，學(xué)校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習(xí)，通過這段時間的實習(xí),，使我對課堂所學(xué)知識有了一個更深刻,，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西,，拓寬了知識視野,。

在校實習(xí)的部分中，我們充分利用課堂所學(xué)知識,，理論聯(lián)系實際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》,、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來,，加深了對這些知識的理解。在校實習(xí)分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修,。

第一個星期我們進行的是發(fā)動機維修,，由___老師帶領(lǐng)的。_老師的實習(xí)指導(dǎo)思路清晰,，專業(yè)性強,，同時也不失豐富的拓展。在實習(xí)之前,，左老師首先就強調(diào)了實習(xí)過程中的安全和操作規(guī)范,，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。

下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學(xué)知識和其中的心得體會,。

首先是工具的運用,，工具有起子，扳手,，飛扳,，老虎鉗，大力鉗,。這些都是常用工具,，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具,，拆飛輪的專用工具,。工具對于維修的意義非常大，選對了工具,，不但能夠節(jié)省時間,，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后,，還要能正確的運用,，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能,。發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修,，拆裝一次發(fā)動機相當?shù)馁M工時。因此,，拆裝發(fā)動機有一套相當嚴格的工藝流程,，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程,，甚至可能會損壞其他系的零件,。因為發(fā)動機是汽車的動力源,，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接,，所以在拆之前要將這些連接全部斷開,，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開,，將發(fā)動機斷電,，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開,，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固;最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開,，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上,。通過發(fā)動機的拆吊訓(xùn)練,，我們學(xué)到了做事前一定要考慮全面，注重細節(jié),，充分了解問題的結(jié)構(gòu),，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率,。

接下來是發(fā)動機的拆解,，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解。

在大三,，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習(xí),，所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo),，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解,。先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱,，汽油泵等,，然后是汽缸蓋，凸輪軸,，氣門等一一按照順序拆解,，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象,。拆卸完后,，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準,，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲,、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動機重新裝好,，再吊入發(fā)動機倉,。發(fā)動機的維修到此結(jié)束了,。通過對發(fā)動機維修的實習(xí)，使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解,，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認識,。

第二個星期的實習(xí)時___老師帶的地盤維修工藝實習(xí),，首先_老師就對我們上個星期所實習(xí)的內(nèi)容進行了考核,，然后再進行底盤的實習(xí)。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝,。

萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求,，然后讓我們練習(xí)，最后還進行了考核比賽,，看誰用的時間最少,。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能,，而且讓我們認識到,，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好,，是很難做好別的事情的,。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架,。在拆懸架部分,，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計很不合理,，給我們在運用的過程中造成了很大的不便,，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造,，極大的提高了效率,，也變的更安全。所以,，凡事不能總是一成不變,，我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題,，這樣我們才會有進步和提高,。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器,，在拆裝過程中,，_老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識,，還有書本上所沒有提到的,，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件,，觀察和思考后也可以解決的。

經(jīng)過_老師的底盤實習(xí),，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力,，并運用之前學(xué)過的各個學(xué)科的知識來解決問題。_老師還指導(dǎo)了我們ai和efi的實習(xí),。ai實習(xí)中,，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構(gòu)造,，通過觀察構(gòu)造,，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習(xí)中,，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理,，并用修車王讀取了efi中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析,。

接下來的一個星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^,，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發(fā)揮價值的。第一天,，我們?nèi)チ颂K星4s店,，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程,，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用,，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale),、零配件(sparepart),、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等,。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準,，只經(jīng)營單一的品牌的特點,。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念,，4s店在提升汽車品牌,、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站,，二維檢測站一般是卡車,，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格,，檢測項目很多都涉及到了行駛安全,，因此檢測非常嚴格,，只要一項不合格，就無法通過,。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站,，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里,，我們看到了檢測線,，分布著滴漏檢測，制動檢測,，燈光檢測,，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測,。參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來,，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理,，雖然和書上大致相同,，但在一些細節(jié)方面,，確實要比書上的復(fù)雜的多,。

最后我們還去參觀了__修理廠,，____汽車修理廠,，始建于____年,，為__地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè),。公司位于__市中心位置__路,，總廠下轄上海大眾汽車____銷售服務(wù)有限公司,、一汽轎車南京服務(wù)站,、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達,、三江雷諾,、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀,，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認識,，開闊了眼睛。同時,，我也認識到書本上知識的局限性,，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠,。走上了社會,，才知道我們在學(xué)校所學(xué)的不過是山的一角，所以,，在進入單位后,，依然有很多東西需要我們?nèi)W(xué)習(xí),，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰,。

最后一個星期,，我們在學(xué)校的實驗室進行了汽車相關(guān)項目的檢測試驗，有制動檢測,，輪胎動平衡檢測,，汽車燈光檢測，汽車道路性能,，通過對檢測設(shè)備的近距離觀察和動手操作,，使我們對汽車檢測這一技術(shù)更加了解。

四個星期的實習(xí)很快就結(jié)束了,，雖然短暫,，但非常的充實。這次實習(xí),，也是對我們四年所學(xué)專業(yè)知識的一個濃縮,，一次總結(jié)。通過實習(xí),，考驗了我們對自己專業(yè)的認識,，同時也彌補了許多不足，這對于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任非常有幫助,。我今后的崗位保險公司定損員,，此次實習(xí)中許多就涉及到我以后的工作內(nèi)容，比如零件的損壞維修,，4s店的工作流程和工作制度,，修理廠的維修流程等等，因為定損員打交道最多的除了客戶以為,，就是4s店,，汽車檢測站的相關(guān)知識更是涉及到我們以后的生活。所以說,，這次實習(xí)受益匪淺,。最后，還要感謝___老師,，___老師,，___老師，___老師對我們的實習(xí)指導(dǎo),。

汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)心得體會篇九

20__年7月,，我在東風(fēng)雪鐵龍4s店進行電工實習(xí)。在這一年的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個擁有東風(fēng)雪鐵龍定點,、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機,、車身校正架,、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車間,，設(shè)置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證,。東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四s店,，銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍,，賽納，世嘉,，薩拉畢加索,，凱旋、c2,，c4,，c5，共九種車型,。

1,、通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。

3,、開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。

4,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

一,、布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征。

二,、裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

三、實習(xí)收獲及總結(jié)

總的來說這次實習(xí)給了我兩個方面的收獲：

工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實踐的結(jié)合,。

從以開始到維修車間,，跟我本家的師傅的`微笑就給了我實習(xí)的以個良好的開始，在整個實習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外,，每天都按時上班,、下班，經(jīng)常參加早會,，跟大多師傅相處比較融洽,。

這次生產(chǎn)實習(xí)給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用,。在實習(xí)中我的理論同實踐進行真實地接觸,，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習(xí)中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學(xué)習(xí),。但這短短的3周實習(xí)時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解,，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的,、粗略的,。

實習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間,，專業(yè)英語不夠扎實,。

汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)心得體會篇十

20xx年x月起到現(xiàn)在，在新的環(huán)境中我又成長了2個月,，我很榮幸能與各位同事共同學(xué)習(xí)進步,，現(xiàn)總結(jié)實習(xí)情況如下：

我于20xx年x月x日至20xx年x月x日在新能信息通信責(zé)任有限公司信息運維中心實習(xí)。來此實習(xí)的目的在于通過在公司的生產(chǎn)實踐,，能將所學(xué)的理論和實踐相結(jié)合,，鞏固消化所學(xué)的知識，培養(yǎng)實踐操作技能,，建立網(wǎng)絡(luò),、信息系統(tǒng)集成概念，并為后繼課教學(xué)及畢業(yè)環(huán)節(jié)打下基礎(chǔ),。

剛來的第一周,，我先了解了公司的一些基本狀況：新疆新能信息通信有限責(zé)任公司組建于20xx年x月，是新疆電力公司所屬一家高科技公司,。公司具有獨立法人資格，注冊資金5000萬元,，經(jīng)營并管理新疆電力公司系統(tǒng)主干通信網(wǎng)絡(luò),、新疆電力公司廣域網(wǎng)及本部局域網(wǎng)，負責(zé)為電力安全生產(chǎn)提供通信保障,。公司全面負責(zé)新疆電力桿塔資源的統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一開發(fā)和統(tǒng)一運營,，一口對外,，并面向系統(tǒng)內(nèi)外開展通信資源綜合利用及電信增值業(yè)務(wù);負責(zé)新疆電力公司系統(tǒng)信息化及軟件開發(fā)的統(tǒng)一實施。

同時,，在剛來的第一周里,，王強王工給予我很大的幫助，認真給我講述了公司的制度與工作精神，讓我對公司有了更深刻的了解,，在具體操作上對我有詳細的指導(dǎo),，經(jīng)常跟我談及工作方面的知識，指導(dǎo)我和員工之間相互學(xué)習(xí),，在王工的指導(dǎo)下,，我逐漸熟悉了工作的流程和內(nèi)容。為了使自己盡快的適應(yīng)新的工作環(huán)境,，我經(jīng)常利用閑暇時間去了解電腦及網(wǎng)絡(luò)還有相關(guān)設(shè)備的應(yīng)用和維護,，熟悉以前較為生疏的操作，以便于制定自己今后的學(xué)習(xí)方向,，為公司盡自己的一份力量,。

在接下來的1個多月里，我還學(xué)到了許多不論是學(xué)習(xí)還是工作上的東西,，令我受益匪淺：

首先一點,，必須要明確工作態(tài)度，要學(xué)會嚴肅認真地工作,。以前在學(xué)校,，下課后只知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈,、大聲談笑,。工作后可不能這樣。因為,，公司是工作的地方,，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情。工作,，來不得半點馬虎,，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失,。于是,，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會像這里的同事一樣嚴肅,、認真,、努力地工作;另外還要學(xué)會虛心，因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西,，也只有虛心請教才可使自己進步得更快,，要向有經(jīng)驗的前輩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的工作態(tài)度和做事原則,，這樣才少走很多彎路,。

第二,，要掌握必要的專業(yè)基礎(chǔ)知識。在2個月的實際工作中,，我深刻體會到了這一點的重要性,，“會不會”和“做不做”完全是兩個不同的概念，當然,，“會不會”顯得更加重要,。試想，倘若連最基本的東西都不知道,，不了解,，那還何談

“做”的問題。這一點對于我所在的信息運維部門來說就顯得更為重要了,，因為我們所要面對的都是電腦和網(wǎng)絡(luò)這些高度科技化的產(chǎn)物,，一個細小的名詞不知道就可能無法處理所要解決的問題和故障。因此,，在實習(xí)期間,，在負責(zé)人王工的大力幫助下，我加強了對辦公軟件,、電腦硬件,、電腦附屬產(chǎn)品例如打印機、傳真機以及網(wǎng)絡(luò)方面的了解,，提高了自身專業(yè)知識,，不僅為這段時間的實習(xí)工作起到很大的幫助，也為今后的工作打下了理論基礎(chǔ),。

第三就是能不能“做”的問題了,，也就是會不會具體操作了。有了充足的理論知識只是一個鋪墊,，利用理論解決實際問題才是本質(zhì)關(guān)鍵所在,。“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”,。在短暫的實習(xí)過程中，我深深感覺到自己所掌握的知識在實際運用中的生疏,。剛開始的一段時間里，對工作感覺無從下手,，茫然不知所措,，這讓我非常難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯,，而一旦接觸到實際,，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么的少，這時才真正領(lǐng)悟到 “學(xué)無止境”的含義,。記得一次去給別人安裝殺毒軟件,，明明已經(jīng)顯示安裝完畢，但在內(nèi)網(wǎng)的未裝殺毒軟件中還是存在,，弄了半天也沒個頭緒,，只好給王工打電話，結(jié)果王工告訴我是我忘了重新注冊,，我恍然大悟,。原本的這個流程其實自己是知道的，只是一到了具體操作這個環(huán)節(jié)就給忘記了,?？梢娋唧w實踐是多么的重要!

最后，要學(xué)會與人相處,、與人溝通,。只有這樣，才能有良好的人際關(guān)系,，并在快樂的氣氛下順利的完成工作,。與同事相處一定要禮貌、謙虛,、寬容,、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒,。即使是解決不了的問題,，也要在走前給他人說一聲對不起，沒有幫你解決;又或者是花了很長時間搞的自己滿頭大汗才解決的問題,，也不要抱怨,，事后也要向別人說一聲抱歉，耽誤您工作了,。畢竟,，這些是自身操作不熟練才產(chǎn)生的問題。而且,，在這2個月里,，每次當我去給別人解決問題的時候，及時是沒有解決,，那些員工也都會對我說聲謝謝,。我想，這就是平時為人處事的方面之一了,。同時,，這些員工與人相處的方式方法也對我產(chǎn)生了巨大的影響,，這些細節(jié)中的點點滴滴，也將會對我以后不管是任何方面都會有著不小的作用!

實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會,、在實踐中鞏固知識。通過此次實習(xí),，將學(xué)校所學(xué)的理論知識與實際相結(jié)合起來,，不僅讓我對整個電子專業(yè)工作流程有了詳細而具體的認識，熟悉了實際工作中的具體工作對象,，也縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離,。

以上是我實習(xí)工作的總結(jié)，雖然在領(lǐng)導(dǎo),、同事們的幫助下本職工作能力逐漸的提高,，但我也認識到自己的不足之處，深知自己還有許多需要努力的地方,，我

會在以后的日子里繼續(xù)努力學(xué)習(xí),，與身邊的人不斷交流總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，努力使自己成為一名合格的電子方面工作者!

最后,，十分感謝公司領(lǐng)導(dǎo)能夠給與我這樣一個寶貴的實習(xí)機會,，讓我在實踐中檢驗自我，提高自身水平!

汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)心得體會篇十一

為了完成理論與實際的結(jié)合,、學(xué)校與社會的溝通,，進一步提高學(xué)生的思想覺悟、實踐能力,，尤其是觀察,、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才,，從20xx年9月份開始,，汽車專業(yè)部教師帶領(lǐng)學(xué)生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實習(xí)工作，現(xiàn)將實習(xí)情況及效果總結(jié)如下：

一,、明確實習(xí)目的：

階段實習(xí)是學(xué)校教學(xué)的一個重要組成部分,，學(xué)生社會實踐雖然安排在一個完整的學(xué)期進行，但并不具有絕對獨立的意義,。它的一個重要功能,，在于運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習(xí)效果,。就是看一看課堂教學(xué)與實際工作到底有多大距離,，并通過綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)計劃,，改革教學(xué)內(nèi)容與方法提供實踐依據(jù)。

1,、培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力,，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學(xué)科,，必須從課堂走向工廠,。近幾年來，我校在教學(xué)實習(xí)單位的安排上側(cè)重于對口實習(xí)工廠,，目的就在于讓學(xué)生通過親身實踐,，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié),，實際體會一個對汽修工人的基本素質(zhì)的要求,，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力,、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力,。

2、預(yù)演和準備就業(yè)工作,。通過實習(xí),，讓學(xué)生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時補充相關(guān)知識,，為求職與正式工作做好充分的知識,、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期,。

二,、對學(xué)生實行頂崗實習(xí)管理

實習(xí)學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生,，又是實習(xí)單位的工作人員,。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個方面的要求：

1,、以正式工作人員的身份進行實習(xí),。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴格遵守實習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章,、制度和紀律,，積極爭取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，從小事做起,，向有經(jīng)驗的同志虛心求教,，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距,，拓展知識面,，培養(yǎng)實際工作能力,。

2、以“旁觀者”的身份實習(xí),。在實習(xí)過程中,，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎,。我們要求學(xué)生自覺服從實習(xí)單位的安排,，與此同時，也要把眼光放高遠,，從工廠工作的全局出發(fā),，了解企業(yè)運行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài),、企業(yè)管理的原則等,，這種觀察和訓(xùn)練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應(yīng)能力,。

3,、以“研究者”的身份實習(xí)。要求學(xué)生在實習(xí)前通過“雙向選擇”(指定,、自定)方式確定一些課題,，積極探索理論與實踐相結(jié)合的途徑，利用實習(xí)機會深入工廠,，了解汽修行業(yè)的新技術(shù),，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動態(tài),，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ),。

4、安全第一,，服從管理,。在實習(xí)過程中，要求學(xué)生始終堅持安全第一的理念,，絕對遵守工廠的規(guī)章制度,，服從實習(xí)老師的統(tǒng)一管理。

汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)心得體會篇十二

時光如梭!我已經(jīng)頂崗實習(xí)完了三月的時間,，這期間,，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開校園的第一筆知識,，這些都是從書本上學(xué)不到的知識,，從體驗一汽大眾的文化到親身接觸公司的員工，從公司的電視臺上，從其他員工的言談中,，有好的信息,，也有不好的耳聞，總之,，我的感覺中,，我們的公司還是在不斷前進發(fā)展。

現(xiàn)在正在大眾二廠焊裝車間實習(xí),，當我跨入焊裝車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近,，一個個焊槍迸出火星,，幾個大型的機械手配合得井井有條，伸展自如,，車間上面,，一件件未成型的件從運輸車上進入油漆車間，這些后來才知道被稱為汽車前擋板的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來了,，以前還因為汽車底盤是用一快金屬一次性沖壓成型的呢,，現(xiàn)在才知道是由一塊塊小件焊接成的，就一個前擋板就有三百多個焊點,，可以想象一個完整的汽車底盤有多少個焊點,。

我知道在實習(xí)的期間可能要面臨兩個方面的考驗。

一,，要面臨怎樣個自己的同事相處融洽,，我認為跟同事融洽相處是做好工作的基礎(chǔ)，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團結(jié)合作,，配合默契，共赴成功,。大眾里有臨時工和正式工,，工作中在分工方面大多有分歧，我的態(tài)度是多干點活沒什么大不了,。

二,，是怎么才能做好自己的工作，大眾里面很多崗位是流水線崗位,，如果有一個崗位做得不好就會影響下面的工作,，自己的工作也許到汽車的性能，所以不能有半點馬虎,，干活要按照每個崗位的操作規(guī)程,，如果有壞件必須送到終檢返修。

我認為，大眾雖然是比較優(yōu)秀的大公司,，但也存在一些問題,，比如浪費，我所在的崗位旁邊就是比較浪費材料的崗位,，每天都有大量的好的螺釘被丟到垃圾桶,，而不是回收相里面。在實習(xí)過程中我還認識到自己存在的一些不足有待提高,，沒有學(xué)會自主學(xué)習(xí),，還沒有積極進取的工作態(tài)度，沒有完全融入團體,，沒有設(shè)身處地從班長的角度換位思考,，沒有積極極參與公司活動。

作為高專的學(xué)生,，我想學(xué)習(xí)的目的不在于得到實習(xí)證書,，而是為了獲取知識，獲取工作技能,，換句話說,，在學(xué)校學(xué)習(xí)是為了能夠適應(yīng)社會的需要，通過學(xué)習(xí)保證能夠完成將來的工作,，為社會作出貢獻,。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習(xí)來作為緩沖,，對我而言是一件幸事,，通過實習(xí)工作了解到工作的實際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確,，得到的效果也相應(yīng)的更好,。

感謝這次實習(xí)，感謝這次實習(xí)的教師,，感謝為我們爭取了這實習(xí)機會的領(lǐng)導(dǎo),。這次實習(xí)，一定會令我的人生走向新一頁,，同時也很感謝在實習(xí)期間同學(xué)們,，感謝和我合作的同事門對我的支持和鼓勵，我一定以認真的態(tài)度對待著六個月的頂崗實習(xí),。

汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)心得體會篇十三

很多時候,，我總是想著：等會吧，再等等,，等我準備好了就開始!

可是,，實習(xí)的過程中卻完全不這么回事,。接熱線的時候，人往那一坐,，電話一響,，哪還顧得上思考，邊聽邊記錄,、完了還得給市民提供自己知道的信息,。剛開始的時候，總是會忘記詢問些基本的東西,，甚至?xí)z漏新聞六要素：不是忘了問打電話人的姓名,，就是忘記留他們的聯(lián)系方式……幸虧熟能生巧這一定律。

第一次看到報紙上自己的名時,，開心得以為：假以時日,，我就會世人皆知!可是慢慢得就有點麻木了。甚至?xí)?，這又不是我寫的，我只不過是給老師查查錯,，完全不跟新聞打交道,。耐著性子等了幾天，終于,，老師放開手讓我干了!又開心的跟個什么似的,。我第一次單獨行動，是：去長途汽車站拍幾張照片,，以及詢問春運票價上浮的程度,。我拿著相機，興沖沖的出門,，對著站牌照,，對著路人也照;等到了車站，也是對著候車室的乘客站,、對著滾動條照,，依然沒個中心。走哪照哪,。等到猛然發(fā)現(xiàn)快6點,，才驚覺：怎么我照的，一張都不適合放新聞旁邊呢?這時才慌了神,，趕緊給劉老師打電話,，避重就輕得說照了些照片。正好這時又堵車,，等到回報社也將近7點,。結(jié)果是誤了點不提,，事也沒辦好。

有了第一次的失策,，我出門前都會問老師：稿子內(nèi)容側(cè)重在什么?老師也會指導(dǎo)我照片基本構(gòu)圖——它有自己的思想,。

實習(xí)過程中，我感覺到了：自己作為一個新聞工作者,，太感性,，容易落入“公說公有理，婆說婆有理”的套子,。常常甲方訴說時,，我會覺得：對啊，對啊,，乙方怎么能這樣啊,，太不應(yīng)該了。然后輪到乙方,，我又會感覺：是啊,，是啊。甲方才不該呢,，做人太不厚道,。而且我寫出的東西，總是會有傾向性,，會被訴說的主人公影響到,。輪到劉老師改稿，看到她刷刷的改幾下,，稿子就變成了篇——既反映事實,、又不帶個人傾向的新聞了。鑒于這一點,，我也很有必要再實習(xí),，單書本內(nèi)容還很孤立的。

確切地說,，這次實習(xí)在技術(shù)上學(xué)到的不多,。因為實際上，除去雙休日,，我就去了十來天,。但是，其中一次,，去市委大樓拿記者證,，卻大大地刺激及激勵了我一把。我本以為拿完記者證,，就可以回去,，沒想到,，在里面值班的叔叔也是大學(xué)教師。后來,，那位也是新聞系老師的叔叔,，拉著我一塊聊天。雖然有些緊張,，但想想,，不就是聊天嗎，有什么大不了的!老師詢問了我些新聞寫作的知識,，問我消息的幾種結(jié)構(gòu),。在腦子里搜索，卻發(fā)現(xiàn)居然不知道!這下更緊張了,，得給財大新聞丟臉了……于是搖頭請教老師,，原來就是寫作里講的“金塔、倒金子塔”等等,?；腥淮笪颍@些我都是知道的,，只是對不上號……

通過和市委的老師聊天,，我更加確定自己的專業(yè)知識的淺薄。一個學(xué)新聞的人連消息,、通訊都掂不清;面對一個新聞事件，做不到“寫起來不假思索”,，還算什么學(xué)過新聞!你出去后,，能力都沒，又何來競爭力!

現(xiàn)在覺得,，新聞哪里無學(xué)了?!新聞大大的講究,，在學(xué)校得好好訓(xùn)練，能夠以后看到事情就有想法,、提起筆來就能寫,。如果有些專業(yè)是培養(yǎng)專才，那我們新聞肯定是培養(yǎng)既博聞強識,、又對“新聞學(xué)”這一專業(yè)有深刻認識的人才——也就是傳說中的“丁”型人才,。

還記得喻老師那天帶我們?nèi)ソ魅請笊甾k理寒假實習(xí)手續(xù)，我看到平日里形象那么高大的老師給報社的主任點煙,，心里怪不是滋味的,。我還真的天真地以為：只要喻老師一句話，咱想去哪實習(xí)就去哪!原來老師在背后給我們攻關(guān),，沒我想象的那么輕松,。老師,，辛苦了!謝老師。

后來自己去報社實習(xí)的時候,，才發(fā)現(xiàn),，很多學(xué)校新聞學(xué)生，都是大三,、大四才出來實習(xí),，于是又開心了。還是我們老師好啊,，未雨綢繆,。哈哈。但同時也后悔,，我大一干什么去了?!

現(xiàn)在想想,，我好像還寫不出像樣的新聞稿……只是，老師現(xiàn)在不教我們了,，所以,，今后我只能參考書本和主動請教班里同學(xué)了。實習(xí)報告醞釀了一個星期,，發(fā)現(xiàn)還是想不出個樣子來!就應(yīng)了心得里的那句“等等吧,，等我準備好了就開始!”很后悔，老師教時,，我沒好好學(xué)以及主動問,。不過，還好,，現(xiàn)在會努力的,。

一塊實習(xí)時，楊x給了我挺大啟迪：平日里一個小姑娘,，但一拿起電話,，立刻感覺到她那種繃緊了的專業(yè)精神?？偸锹犝f,，每一大事件的完成，總是由平日里,，那些看似無關(guān)聯(lián)又細微的末節(jié)促成的,。xx年的寒假實習(xí)，對于我,，很有可能就是如此的末節(jié),。

汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)心得體會篇十四

這次我們進行的物流實習(xí)主要是關(guān)于第三方物流流程的一個電腦模擬作業(yè)。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),，把原來屬于自己處理的物流活動,，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式,。因此第三方物流又叫合同制物流,。我們上機練習(xí)的主要是關(guān)于：

一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報價

二是訂單的受理，運輸工具的選擇和發(fā)貨

三是關(guān)于倉庫的出入庫運單的處理

四財務(wù)的上報和結(jié)算

其中包含了廣告的發(fā)布,，人員的安排,，車輛的購買，倉庫的購買和選址等,。還有就是特殊情況的處理,，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理,。

進入系統(tǒng)我們每個人都可以需申請了一個公司,，運作資金1000w。我申請的公司名稱叫hk物流公司,。注冊以后,，首先設(shè)置個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排,，以及倉庫的購買,。我把總部方在上海，因為他是現(xiàn)代化的大都市,，生意一定多,。等一切弄好以后便開始營業(yè)了。剛開始我想,，接的單子越多賺的錢也一定越多,，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一,，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意,。

第二天上去一看我的財務(wù)報告就剩下700多萬了,，也就是說我第一天就虧了200多萬。這以下傻眼了,，怎么會虧這么多呢?后來聽老師說,，不是每個定單都賺錢的，而且報價也很重要,。吸取了這個教訓(xùn)以后,，我開始對報價進行調(diào)動，本來我以為報價低一點可以有更多的客戶,，可是我面對的是個機器啊,，他沒有“人性”,，且體統(tǒng)好象也忽略的這一點，于是我報了老高的價,。而且在接單時,，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值,。不看不知道一看嚇一跳,，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊,，想想以前我都是看都不看就接的,，那虧的200多萬也就不為過了。

為了挽回虧損,，只好接多的單子(這次都是經(jīng)過我查看確保贏利才接的),，盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝,，做到車無虛發(fā),。這樣到第四天的時候經(jīng)過財務(wù)結(jié)算終于扭虧為贏，從700多萬變成1100多萬,。

生意越到后面越難做,，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子,，在接單子的時候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接,，也許是傳統(tǒng)思維的影響?？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報價,，利潤也可觀，于是又“買”了n個搬運工,，把報價調(diào)得老高,，做起了航空和鐵路的生意，另外還和進行了長期合作,，因為我看他的倉庫貨源很多,，且利潤高。有個好的客戶和多元話經(jīng)營,，很快贏利就翻了翻,。

還有一個就是廣告的效應(yīng)，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實有很大的區(qū)別,，可是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的,，即使的的物流服務(wù)再好，價格再優(yōu)惠，沒有人知道那也等于零,。很典型的例子,，在一些車輛上我們經(jīng)常可以看到物流公司,，其實廣告做到一定程度也是誠信的一種體現(xiàn),，而誠信是從商之本，可以想象廣告對一個企業(yè)的影響,。

經(jīng)過這次實習(xí),，確實掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知識,，只是對物流的一個表面的了解,。而且都是單一的，要么學(xué)運輸,，要么學(xué)倉儲,。而這次上機實習(xí)，是把這些進行了融合和連貫,，將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力,從而對物流操作流程有了更進一步的了解,。實習(xí)是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響,，這對我們以后走上工作崗位,，我想是有很大的幫助。