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鐵路工作報告篇一

2010年12月1日

尊敬的鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站成都監(jiān)督站、成渝客專公司各位領(lǐng)導(dǎo)：

下面我就進(jìn)場以來項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu),、質(zhì)量保證體系,、安全保證體系建立,、人員設(shè)備履約等情況進(jìn)行匯報，請領(lǐng)導(dǎo)給予指導(dǎo),。

1.工程概況

2.組織機(jī)構(gòu),、質(zhì)量、安全保證體系建立情況 組織機(jī)構(gòu)建立情況

中建鐵路公司成渝客專cysg二標(biāo)項(xiàng)目部自進(jìn)場以來,，根據(jù)成渝客專公司人員配備標(biāo)準(zhǔn)化的要求設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部,，全面履行合同，對本標(biāo)段工程施工進(jìn)行組織,、指揮,、管理、協(xié)調(diào)和控制,。我公司本著科學(xué)管理,、精干高效、結(jié)構(gòu)合理的原則選配具有改革開拓精神,、施工經(jīng)驗(yàn)豐富,、勤奮實(shí)干的工程管理人員和技術(shù)人員組成項(xiàng)目部的上層管理人員。分部和架子隊(duì)管理人員分公司選派-,，管理類,，工作

總結(jié)

高素質(zhì),、技術(shù)過硬的內(nèi)部專業(yè)人員組成。

項(xiàng)目經(jīng)理部采取“項(xiàng)目經(jīng)理部,、項(xiàng)目分部,、架子隊(duì)”三級管理模式，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置綜合管理部,、工程管理部,、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財務(wù)部,、物資設(shè)備部,、征地拆遷部、精測隊(duì),、中心試驗(yàn)室等“六部,、一室、一隊(duì)”職能部門,，目前各職能部門人員已全部到位,，各項(xiàng)管理工作已經(jīng)正常開展。

項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)4個分部，分別承擔(dān)線下工程,、制運(yùn)架梁,、制鋪板工程施工，分部對應(yīng)設(shè)置綜合管理室,、工程管理室,、安全質(zhì)量室、計(jì)劃財務(wù)室,、物資設(shè)備室,、征地拆遷室、試驗(yàn)分室,、精測隊(duì)等“七室一

隊(duì)”,，根據(jù)工程進(jìn)度需求，目前分部管理人員配備基本到位,。

項(xiàng)目分部下設(shè)作業(yè)架子隊(duì),，根據(jù)本管段規(guī)模，依據(jù)專業(yè)工程或里程設(shè)置組建14支架子隊(duì),，其中3個路基作業(yè)架子隊(duì),，6個橋梁作業(yè)架子隊(duì)，隧道作業(yè),、箱梁預(yù)制、箱梁架設(shè),、制板作業(yè),、鋪板作業(yè)各設(shè)1個架子隊(duì)。

質(zhì)量保證體系建立情況

項(xiàng)目部建立了以-,，管理類,，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔,，下載--

組織保證,、制度保證、措施保證,、教育培訓(xùn)保證,、過程保證、技術(shù)保證為主體的質(zhì)量保證體系,，確保項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。

成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理任組長,，項(xiàng)目總工程師,、副經(jīng)理任副組長，成員安全質(zhì)量部、工程管理部,、中心試驗(yàn)室,、項(xiàng)目部測量隊(duì)、物資設(shè)備部等各部門負(fù)責(zé)人及各分部經(jīng)理組成,。同時,，分部相應(yīng)成立以分部經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，將質(zhì)量管理責(zé)任從管理層到作業(yè)層逐級分解,，實(shí)行質(zhì)量分級負(fù)責(zé)制,。項(xiàng)目經(jīng)理部與分部經(jīng)理、技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人簽訂工程質(zhì)量包保責(zé)任狀,，分部與本分部技術(shù),、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、有關(guān)部門負(fù)責(zé)人,、架子隊(duì)長,、架子隊(duì)技術(shù)和質(zhì)量人員簽訂工程質(zhì)量包保責(zé)任狀。對作業(yè)層實(shí)行薪酬與質(zhì)量掛鉤制度,，逐層簽定包保責(zé)任狀,，對工程質(zhì)量責(zé)任到人。

按照鐵道部管理制度標(biāo)準(zhǔn)化要求,，項(xiàng)目部建立健全包括“首件”認(rèn)可制度,、質(zhì)量檢查制度、工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度等19項(xiàng)質(zhì)量管理制度,，覆蓋到-,，管理類，工作總結(jié)類,，工作計(jì)劃類文檔,，下載--

整個體系涵蓋的內(nèi)容，有效控制工程質(zhì)量,，保證體系正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

為了使從管理層到操作層人員進(jìn)一步增強(qiáng)質(zhì)量意識，深刻理解施工質(zhì)量的重要性和責(zé)任的可追溯性,，使質(zhì)量管理落實(shí)到終端,，項(xiàng)目部組織對所有參建的人員進(jìn)行崗前質(zhì)量知識培訓(xùn)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定〉的通知》(鐵建設(shè)[2009]171號)等質(zhì)量管理文件,，通過教育培訓(xùn),，提高每個參建員工，特別是操作工人的質(zhì)量意識,，從根本上解決質(zhì)量終端作業(yè)層的質(zhì)量責(zé)任意識,。

為貫徹鐵路工程建設(shè)“百年大計(jì),，質(zhì)量為本”的方針，項(xiàng)目經(jīng)理部針對工程施工質(zhì)量對分部每月進(jìn)行平時和定期檢查,，月末進(jìn)行綜合考核評比的辦法,，使質(zhì)量措施落實(shí)到位；施工過程中采取優(yōu)化施工組織方案,，配齊配強(qiáng)各類管理人員和施工設(shè)備,，對砂石料等地材地料通過項(xiàng)目部組織招標(biāo)采購等辦法有效進(jìn)行物資采購源頭質(zhì)量控制；加強(qiáng)施工過程控制,，工序質(zhì)量控制-,，管理類，工作總結(jié)類,，工作計(jì)劃類文檔,，下載--

實(shí)行“三檢制度”，特殊過程和關(guān)鍵工序施工制定具有可操作性的專項(xiàng)施工方案,；加強(qiáng)試驗(yàn)檢測檢查工作,，實(shí)行試驗(yàn)段工藝先行、首件認(rèn)可,、樣板引路等制度,，切實(shí)保證施工質(zhì)量，帶動工程全面創(chuàng)優(yōu),。

安全保證體系建立情況：

項(xiàng)目部建立健全了安全生產(chǎn)保證體系,，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo),，分工明確,，項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目的安全工作，項(xiàng)目安全總監(jiān)主抓工程的安全生產(chǎn)工作,。項(xiàng)目部下設(shè)安全質(zhì)量部，全面監(jiān)督和指導(dǎo)現(xiàn)場的安全生產(chǎn),，并設(shè)置了專職安全員,，及時了解和反饋工地上的安全信息。

根據(jù)本工程的特點(diǎn),，合理編制了各項(xiàng)目安全生產(chǎn)制度及各項(xiàng)保證措施,。為工程的安全生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的體制和組織保證，為安全生產(chǎn)工作提供了有利的前提條件,。

制度保證,，措施到位

建立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制。項(xiàng)目安全總監(jiān)負(fù)責(zé),，將安全生產(chǎn)工作列入各施工-,，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔,，下載--

隊(duì)的目標(biāo)考核內(nèi)容中,，定期進(jìn)行嚴(yán)格考核，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度,，對造成安全事故的,，嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。

簽訂責(zé)任書,。項(xiàng)目部與各分部簽訂安全責(zé)任書,，各分部與架子隊(duì)層層簽訂責(zé)任書，明確各自的職責(zé),。將安全教育工作作為對員工及施工隊(duì)年終考核的重要內(nèi)容之一,，實(shí)行“安全質(zhì)量”一票否決制度。貫徹“誰主管,，誰負(fù)責(zé)”的原則,，做到職責(zé)明確，責(zé)任到人,。

不斷完善項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作規(guī)章制度,。建立健全項(xiàng)目部安全施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，并根據(jù)安全生產(chǎn)工作形勢的發(fā)展,，不斷完善充實(shí),。建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全生產(chǎn)管理制度。

項(xiàng)目部針對本項(xiàng)目的特點(diǎn),，進(jìn)行風(fēng)險源辨識,，識別出高空墜落、機(jī)械傷害等重大風(fēng)險源13項(xiàng),，分別有針對性制定專項(xiàng)管理方案和應(yīng)急預(yù)案,，成立各項(xiàng)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有效防止事故發(fā)生及事故發(fā)生有效進(jìn)行施救和處理,。

加強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)交底和崗-,，管理類，工作總結(jié)類,，工作計(jì)劃類文檔,，下載--

前安全培訓(xùn)工作，提升規(guī)范操作能力,。

項(xiàng)目部安全人員在每一個分項(xiàng)工程開工以前,，組織現(xiàn)場施工人員

對該分項(xiàng)工程的安全施工進(jìn)行安全交底，使其施工人員明白各種安全操作規(guī)程及規(guī)范要求,，做到規(guī)范施工,，安全施工,，為安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次,，組織現(xiàn)場安全管理人員和施工人員進(jìn)行安全崗前培訓(xùn),，使其掌握各項(xiàng)安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定及操作要求，強(qiáng)化其責(zé)任心,，有效保障施工安全,。

加大安全宣傳力度，潛移默化地使廣大施工人員在施工生產(chǎn)過程中接受安全生產(chǎn)教育,。

安全生產(chǎn)教育工作是項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作最重要的一部分,，我們安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想是“安全第一，預(yù)防為主,，綜合治理”,。進(jìn)場以來，項(xiàng)目部在宣傳教育力度上加大投入,，11月份組織了16人參加“三類人員”考試,，以滿足安全人員配備要求；在施工駐地,，通過宣傳欄,、讀報欄等多種形式進(jìn)行安全知識宣傳；在施工現(xiàn)場,，為確保安全施工,、文明施工，并-,，管理類,，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔,，下載--

且根據(jù)各分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn),，不定期的對不同施工地點(diǎn)的安全警示標(biāo)牌進(jìn)行撤換，使現(xiàn)場施工人員在施工過程當(dāng)中即能受到教育,，同時也給他們一種警示,，從而預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。

嚴(yán)格檢查制度,，消除安全隱患

項(xiàng)目部根據(jù)不同時期的安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)的不同,，組織相關(guān)人員對安全生產(chǎn)重點(diǎn)部位進(jìn)行系統(tǒng)的檢查,，對查出的安全隱患點(diǎn)派人跟蹤在規(guī)定的時間內(nèi)整改,，并在每周的工程例會上進(jìn)行通報批評，對于嚴(yán)重的安全隱患,，要求各分部主管領(lǐng)導(dǎo)必須到場親自監(jiān)督,，直到整改完畢后上報項(xiàng)目部,，經(jīng)安全管理人員同意后才能進(jìn)行施工。進(jìn)場以來,，共組織大檢查5次,，共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患13處，整改13處,，整改率達(dá)100%,。

3.質(zhì)量、安全人員,，試驗(yàn)室資質(zhì)資格及配置情況 質(zhì)量安全人員配置

項(xiàng)目進(jìn)場質(zhì)量安全人員共計(jì)13人,，其中質(zhì)量管理人員6人，安全管理人員7人,，均持-,，管理類，工作總結(jié)類,，工作計(jì)劃類文檔,，下載--

證上崗，滿足現(xiàn)階段施工要求,。見附件四：

試驗(yàn)室資質(zhì)資格

中心試驗(yàn)室資質(zhì)中鐵五局測繪試驗(yàn)中心授權(quán),，母體資質(zhì)為建設(shè)部甲級。中心試驗(yàn)室配備12人,，其中有檢測工程師4人,，檢測員8人，全部持證上崗,；主要試驗(yàn)設(shè)備共有128件,，檢測項(xiàng)目計(jì)十二類122項(xiàng)指標(biāo)，于10月15日通過正式驗(yàn)收,。根據(jù)項(xiàng)目配置要求下設(shè)4個工地試驗(yàn)室,，分別于11月15日、11月20日2個工地試驗(yàn)室已經(jīng)通過正式驗(yàn)收,，都具備試驗(yàn)常規(guī)檢測資格,。

4.人員、設(shè)備履約情況

截止2010年 11月29日,，進(jìn)場人員1316人,，其中管理人員 209人、作業(yè)人員 1010人,、組建架子隊(duì) 9 個,，占計(jì)劃應(yīng)到人數(shù)的46%；進(jìn)場機(jī)械設(shè)備589臺/輛/套,，占計(jì)劃應(yīng)到設(shè)備數(shù)量的 50%,。

5.嚴(yán)格履行投標(biāo)承諾,，優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。

跑步進(jìn)場,，節(jié)點(diǎn)考核,，快速開工，確保年度生產(chǎn)任務(wù)完成,。中建鐵路公司自9月12日簽訂承包合同以來,，迅速組織有關(guān)人員

-，管理類,，工作總結(jié)類,，工作計(jì)劃類文檔，下載--

跑步進(jìn)場,，進(jìn)行前期施工調(diào)查和設(shè)計(jì)交樁貫通復(fù)測工作,。按照業(yè)主供圖和成渝客專公司先期開工工點(diǎn)開工計(jì)劃，制定了項(xiàng)目部月度大臨工程和開工工點(diǎn)開工計(jì)劃及節(jié)點(diǎn)工期考核辦法,，并在10月11日召開了“大干八十天勞動競賽活動”動員大會,。通過全體參戰(zhàn)員工的努力，項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)現(xiàn)了中心實(shí)驗(yàn)室全線第一家通過客專公司驗(yàn)收,，線下工程2座拌合站,、2個實(shí)驗(yàn)分室分別于11月15日、20日順利通過驗(yàn)收,，為管段工程迅速形成大干局面創(chuàng)造了條件,。截至目前，管段實(shí)現(xiàn)開工點(diǎn)個,，完成產(chǎn)值萬元,，十二月份計(jì)劃產(chǎn)值

按照鐵道部和成渝客專公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成渝客專鐵路的總體要求，項(xiàng)目部以“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”為核心,，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理李漢法為組長,，總工、安全總監(jiān),、副經(jīng)理為副組長,，項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人、分部經(jīng)理為組員的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,。按照成渝客專公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)總體安排要求,，制定了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案及推進(jìn)計(jì)劃，明確責(zé)任分工,，-,，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔,，下載--

推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)順利實(shí)施。

項(xiàng)目部通過召開標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)專題會議,，組織相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵道部和客專公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)文件,，統(tǒng)一思想，提高高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)成渝客專的承建意識,，向廣大員工灌輸“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣,，習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”的建設(shè)理念,。宣傳部門通過宣傳標(biāo)語,、宣傳板報等多種形式，加大宣傳力度,，讓標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)理念深入人心,，并落實(shí)到現(xiàn)場實(shí)際施工中。

為將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)落實(shí)到實(shí)處,，項(xiàng)目部制定了項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化體系文件,，狠抓 “施工駐地、混凝土拌合站,、鋼筋加工場”等大臨工程的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，目前已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部和標(biāo)準(zhǔn)化工地要求。施工現(xiàn)場針對前期橋梁樁基,、路基施工,，認(rèn)真開展技術(shù)、安全交底和施工人員崗前培訓(xùn),，認(rèn)真按照作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)范施工,，現(xiàn)場施工物料設(shè)備擺放整齊，標(biāo)識齊全,，努力實(shí)現(xiàn)了施工過程管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化,。梁場、板場正按照工廠化,、機(jī)械化,、專業(yè)化、信息化的要求順利進(jìn)行,。

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加強(qiáng)專業(yè)化組織，保證架子隊(duì)構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化,。

按照鐵道部和成渝客專公司要求,，按照“1152”原則,，足額配備架子隊(duì)管理人員，夯實(shí)作業(yè)層管理基礎(chǔ),，大力推進(jìn)架子隊(duì)施工模式,，以全面實(shí)現(xiàn)架子隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理。目前已組建路基,、橋梁架子隊(duì)6支,，制梁、制板架子隊(duì)各1支,。隨著工程進(jìn)展,，項(xiàng)目部要按照人員配備標(biāo)準(zhǔn)化要求，陸續(xù)將架子隊(duì)組建到位,。

最后,，我相信，在鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站成都監(jiān)督站,、成渝客專公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和正確領(lǐng)導(dǎo)下,，中建鐵路成渝項(xiàng)目部全體員工將按照 “高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)管理,、高效率推進(jìn)”的要求,，精心組織，精心施工,，全力打造優(yōu)質(zhì)精品工程,，安全、優(yōu)質(zhì),、高效,、順利完成施工任務(wù)！

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2010年12月1日

中建鐵路建設(shè)有限公司成渝客運(yùn)專線cysg-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 綜合管理部 工程管理部 安全質(zhì)量管理部 計(jì)劃財務(wù)管理物資設(shè)備管理部 征拆辦 精測隊(duì) 中心試驗(yàn)室 第-,，管理類,，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔,，下載--

一項(xiàng)目分部 第二項(xiàng)目分部 第三項(xiàng)目分部 第四項(xiàng)目分部 綜工安計(jì)物征測工合程全劃資地量地辦管質(zhì)財設(shè)拆隊(duì) 試公理量務(wù)備遷室 室 管管管辦理理理公驗(yàn)室 綜工安計(jì)物征測工合程全劃資地量地辦管質(zhì)財設(shè)拆隊(duì) 試公理量務(wù)備遷室 室 管管管辦理理理公驗(yàn)室 綜工安計(jì)物征測工合程全劃資地量地辦管質(zhì)財設(shè)拆隊(duì) 試公理量務(wù)備遷室 室 管管管辦理理理公驗(yàn)室 綜工安計(jì)物征測工合程全劃資地量地辦管質(zhì)財設(shè)拆隊(duì) 試公理量務(wù)備遷室 室 管管管辦理理理公驗(yàn)室 路基作業(yè)架子隊(duì)橋梁作業(yè)架子隊(duì)橋梁作業(yè)架子隊(duì)路路橋橋橋橋隧基基梁梁梁梁道作作作作作作作業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)架架架架架架架子子子子子子子隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)箱梁預(yù)制作業(yè)架鋪板作業(yè)架子隊(duì) 箱梁架設(shè)作業(yè)架制板作業(yè)架子隊(duì)

附件1 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖

質(zhì)量保證體系教育培訓(xùn)保證項(xiàng)目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組織保證項(xiàng)目部生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部安全質(zhì)量小組項(xiàng)目部qc小組 措施保證-,，管理類，工作總結(jié)類,，工作計(jì)劃類文檔,，下載--

過程保證

技術(shù)保證

制度保證 提高質(zhì)量意識制定創(chuàng)優(yōu)制定

教學(xué)

實(shí)

措

施

調(diào)整方案修改措施檢驗(yàn)評定工藝試驗(yàn)落實(shí)責(zé)任和職責(zé)考核考核上崗監(jiān) 理 驗(yàn) 收轉(zhuǎn)入下道工序技術(shù)普及技術(shù)應(yīng)用架子隊(duì)九大員實(shí) 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標(biāo)

附件2 項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系圖

安全責(zé)任制 安全教育 安全工作體系 安全控制 安全檢查 安全方針 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：李漢法 副組長：周晉筑 李代劍 范明德 宿寶忠 張-,，管理類,，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，下載--

華鋒 李躍偉

安全目標(biāo)

安全活動經(jīng)費(fèi)各職能

防 塌 方

防

防 觸 電 火 災(zāi)

安全獎懲條例安全管理措施系統(tǒng)安全教育三工教育部門 各隊(duì)負(fù)責(zé)人 防防交防

通高事淹 空事故故及亡 墜既有落線

定期檢查不定期檢查

獎懲

兌現(xiàn)

提高安 全意識

各隊(duì)安全員 各工班安全員 現(xiàn)場安 全生產(chǎn) 確保施工全過

提高預(yù)防,、預(yù)測能力 消除事

故隱患

程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 附件3 安全保證體系框圖

中建鐵路建設(shè)有限公司安質(zhì)人員統(tǒng)計(jì)表

序號

單位

姓 名 性別

職務(wù)

安檢證號 京建安b

質(zhì)檢證號 鐵程檢證

備注 1 項(xiàng)目部 李代劍 男 安全總監(jiān) 0048179 晉建安c98105599 鐵程檢證

2 項(xiàng)目部 龍偉 男 安質(zhì)部長 0010105 京建安c6j-0010

3 項(xiàng)目部 韋陸軍 男 安質(zhì)副部長 0084681

4 項(xiàng)目部 鐘田虎 男 質(zhì)量-,，管理類,，工作總結(jié)類,，工作計(jì)劃類文檔,，下載--

工程師

京建安bt0303030547

5 一分部 田亮 男 安全副經(jīng)理 0068327 京建安c

6 一分部 秦安樂 男 安全員 0091183

鐵程檢證7 一分部 呂乾 男 質(zhì)檢工程師

01025 鐵程檢證8 一分部 張磊 男 質(zhì)檢工程師

01028 京建安c9 二分部 胡毅 男 安質(zhì)部部長 0056642

安質(zhì)部副部10 二分部 辛亮 男 長 京建安c 0096468 京建安c 11 三分部 何博 男 安全副經(jīng)理 0015110 京建安c

鐵程檢證

6j-0210 鐵程檢證12 三分部 雷文權(quán) 男 安質(zhì)部長 0076276 13 三分部 寧強(qiáng)軍 男 質(zhì)檢工程師

6j-0315

附件4 安質(zhì)人員統(tǒng)計(jì)表

-，管理類,，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔,，下載--

鐵路工作報告篇二

各位領(lǐng)導(dǎo)大家好：

首先我先自我介紹一下,，我是xxx車務(wù)段xx線路黨總支書記xxx。很榮幸能夠參加此次書記培訓(xùn)班和大家一起共同學(xué)習(xí),、共同探討,、共享經(jīng)驗(yàn)。

xx線路黨總支,，轄兩線（京九線,、武九線）、5站（xx站,、九里壟站,、瑞昌站、白楊畈站,、夏畈站）,、47名黨員。以xx站工作為例：

我是在xx站k23線路所發(fā)生“8.30”事故之后走馬上任的,，擔(dān)任書記剛滿一個月,。第一次接觸政工工作，很多地方不懂,，況且是主持一個大站的黨務(wù)工作,，更是不知如何展開。新姑娘出嫁頭一回,，硬著頭皮也要上,。通過深入現(xiàn)場調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，首先要解決的就是如何做好“8.30”事故之后全站職工思想動態(tài),、維護(hù)職工隊(duì)伍穩(wěn)定,、全面扭轉(zhuǎn)安全被動局面等三個方面出發(fā)，開展好車站黨務(wù)工作,。當(dāng)前,，擺在我們面前的既是一個重點(diǎn)，也是一個難點(diǎn)。

xx站是以ctc調(diào)度集中為一體,，k23所線路所,、城際場和既有場相結(jié)合的多方向車站。車站主要擔(dān)負(fù)著武

九,、京

九,、昌九城際三個方面的列車接發(fā)及辦理客運(yùn)任務(wù)。車站設(shè)4個運(yùn)轉(zhuǎn)班組,，3個客運(yùn)班組,，全站管理人員xx人，職工xx人,，其中黨員23人,。全站干部職工年齡結(jié)構(gòu)主要在“20-50”間，職工年齡結(jié)構(gòu),、文化層次,、隊(duì)伍素質(zhì)等各方面差距較大，如何結(jié)合以上特點(diǎn),，一改xx站以往消極懈怠的工作面貌,，xx線路總支主要從以下幾方面出發(fā)，做好黨務(wù)工作,。

1,、以黨員“安全屏障”為載體，以開展黨員反思會為抓手,，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用保安全,。

發(fā)揚(yáng)黨員先鋒模范帶頭作用，是我們黨務(wù)工作保安全的主要手段,。介于當(dāng)前xx站發(fā)生事故之后職工士氣低迷,，xx線路黨總支召開黨小組長會議。深入現(xiàn)場實(shí)際,、調(diào)查研究,，全面了解掌握黨員思想動態(tài)。及時解決處理部分黨員思想中存在的問題,。加強(qiáng)對黨員思想政治學(xué)習(xí),始終牢記自己是一名共產(chǎn)黨員,。要用黨的創(chuàng)新理論不斷地武裝自己的頭腦，認(rèn)清形勢,、增強(qiáng)警惕,、提高覺悟，不斷增強(qiáng)職工鐵路運(yùn)輸政治責(zé)任感和使命感,。認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn),，舉一反三,，開展“安全大檢查、大反思”活動,。充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用保安全,，嚴(yán)格按章作業(yè)、按標(biāo)作業(yè),，搞好行車組織工作,，確保鐵路運(yùn)輸，特別是旅客運(yùn)輸?shù)慕^對安全,。

2,、開展“兩違”職工談心幫教活動，以身作則感化職工干好本職工作保安全,。

xx站運(yùn)輸任務(wù)重,，安全壓力大，車站職工收入低,。很多職工有消極怠工的現(xiàn)象,，混一天是一天,。執(zhí)標(biāo)不嚴(yán),、減化作業(yè)，無形的成為鐵路安全生產(chǎn)的巨大隱患,。如何從骨子里改掉職工中的這一突出問題,，就要求我們管理人員深刻了解職工的內(nèi)心活動，開展與職工談心,，將心比心,，加強(qiáng)與發(fā)生“兩違”職工溝通，抓住職工內(nèi)心思想動態(tài),，制定對策,，開展有針對性的幫教活動。同時,，全站干部以身作則,，積極帶頭參與職工工作，以實(shí)際行動感化職工干好本職工保安全,。

3,、想職工之所想，急職工之所急,，一心一意為職工辦實(shí)事,、辦好事，解決職工后顧之憂保安全,。

xx站由k23線路所,、xx城際場和既有場三個運(yùn)轉(zhuǎn)組成,。k23線路所距離xx站房有5.7公里之遠(yuǎn)，是xx城際場和xx既有場兩個方向的交匯點(diǎn),，是全站運(yùn)轉(zhuǎn)工作的一個重中之重,。k23線路所職工上下班不方便，職工生活用餐,、用水不能得到保障,，車站、線路總支及時向車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)反映問題,，匯報之后立即得到了解決,，給予xx站配電動車兩臺，方便職工上下班,，以發(fā)放餐飲津貼的方式給予職工一定的補(bǔ)貼,。解決了職工的后顧之憂，使得職工一心一意保安全,。

恰逢路局開辦書記培訓(xùn)班,，正好給予我一個向大家學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會，請各位領(lǐng)導(dǎo)多多指教,，謝謝,！

鐵路工作報告篇三

鐵路工作匯報材料

【篇1：鐵路護(hù)路工作匯報材料】

鐵路護(hù)路工作匯報材料

克爾臺鄉(xiāng)鐵路護(hù)路承包里程：由鐵路214公里碑到227公里碑加上965米，總長度13.965公里,。在上述路程中車站范圍內(nèi)由車站負(fù)責(zé),，道口兩側(cè)各50米由道口負(fù)責(zé)，其余為承包人責(zé)任區(qū),。沿線村2個,，太平莊村后太平，前伍代村后伍代屯,。有專職護(hù)路員1人,，兼職護(hù)路員4人，五殘人員7人,；奶牛876頭,；農(nóng)用四輪車126輛，農(nóng)用三輪車9輛,；無修理部,，無廢品收購站點(diǎn)，無冶煉點(diǎn),。上半年,，我們深入貫徹落實(shí)上級鐵路護(hù)路聯(lián)防工作指示精神，在縣護(hù)路辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和市護(hù)路辦的關(guān)懷指導(dǎo)下,，我鄉(xiāng)鐵路護(hù)路工作以大力宣傳新《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》為契機(jī),，加強(qiáng)路地協(xié)作,，齊抓共管，把履行義務(wù)和有償服務(wù)相結(jié)合,，大力宣傳“維護(hù)鐵路治安人人有責(zé)”的權(quán)利義務(wù)觀念,，進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路治安穩(wěn)定和運(yùn)輸安全意識，緊緊圍繞“全面建設(shè)牧業(yè)大鄉(xiāng),、創(chuàng)建平安克爾臺”目標(biāo),，夯實(shí)護(hù)路基礎(chǔ)，確保了鐵路平穩(wěn)運(yùn)行,，安全暢通,。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視,，認(rèn)識統(tǒng)一,，建立健全鐵路護(hù)路的各項(xiàng)工作機(jī)制

維護(hù)鐵路治安穩(wěn)定，確保鐵路安全暢通,，是貫徹“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn),。我鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)高度重視鐵路護(hù)路工作，把保一線平安與保一方平安緊密結(jié)合,，把維護(hù)鐵路治安作為保一方平安的重要內(nèi)容,，納入鄉(xiāng)黨委、政府的工作目標(biāo),，納入社會治安綜合治理的總體規(guī)劃,，作為安全創(chuàng)建的重要內(nèi)容,。堅(jiān)持打防結(jié)合,，及時整治治安問題，做好“防范,、教育,、管理、建設(shè),、改造”等各項(xiàng)工作,，努力從根本上預(yù)防和減少違法犯罪，提高鐵路 沿線的治安工作水平,。

在鄉(xiāng)2005年度綜治目標(biāo)管理考評方案中涉及鐵路護(hù)路聯(lián)防工作內(nèi)容的有3項(xiàng),，考核計(jì)分為80分，占綜治考核總分的8,。一是制定專門的鐵路護(hù)路工作目標(biāo)管理方案,。年初我們制定了鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)管理方案，該方案以鄉(xiāng)黨委,、政府的名義下發(fā)至鐵路沿線村屯和鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組成員,。方案就全鄉(xiāng)全年鐵路護(hù)路的目標(biāo)任務(wù),、工作措施、考核評比,、獎懲辦法進(jìn)行了詳細(xì)的部署,。二是實(shí)行鐵路護(hù)路工作包干負(fù)責(zé)制。鐵路護(hù)路,，重在機(jī)制,，貴在責(zé)任。在責(zé)任的落實(shí)上,，我們實(shí)行了事事有人管,、事事有人做、事事有標(biāo)準(zhǔn),、事事有責(zé)任者,，建立了專職人員、專管單位,、村屯網(wǎng)點(diǎn)三級工作目標(biāo)責(zé)任制,，層層簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書，形成了公安包治安,、單位包職工,、村屯包群眾、專職護(hù)路隊(duì)員包線段的責(zé)任體系,。從而逐步建立和完善了成員單位（2個村屯）“四包”（包責(zé)任路段治安排查,、包解決治安隱患、包責(zé)任追究,、包五殘人員監(jiān)管）和五項(xiàng)工作機(jī)制（即：長效整治管理機(jī)制,，預(yù)防涉路違法犯罪工作機(jī)制和處置重大突發(fā)性事件工作機(jī)制，治安不穩(wěn)定因素和嚴(yán)重涉路治安問題排查機(jī)制,，沿線流動人口,、廢品收購站點(diǎn)動態(tài)管理機(jī)制，群防群治聯(lián)動機(jī)制）,，從而使鐵路沿線治安秩序安全,、平穩(wěn)。

二,、立足特色,，加大宣傳，扎實(shí)做好鐵路護(hù)路各項(xiàng)基礎(chǔ)工作

在護(hù)路聯(lián)防工作中,，我們充分貫徹“打防結(jié)合,、預(yù)防為主”的工作方針，積極妥善地化解各種矛盾糾紛,，消除各種安全隱患,，做到防患于未然,。

一是組織安全宣傳活動。在經(jīng)費(fèi)十分緊缺的情況下,，鄉(xiāng)黨委政府投入

近1000元,，印制和發(fā)放各類宣傳資料1000余份，書寫永久性的宣傳標(biāo)語4條,。鐵路護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組組織派出所,、司法所、火車站在沿線2個村屯分別舉行了鐵路護(hù)路安全知識宣傳活動,。此次宣傳活動采取了群眾現(xiàn)場咨詢和發(fā)放宣傳單相結(jié)合的方式,，深入宣傳鐵路法規(guī)和安全常識，重點(diǎn)對沿線2個村屯的村民,、機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T,、大牲畜飼養(yǎng)戶主、五殘人員的監(jiān)護(hù)人進(jìn)行宣傳,。讓廣大群眾深感鐵路安全的重要性,。

其次，做好沿線小學(xué)生護(hù)路安全動員工作,。由護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組與火車站組織,，在暑假前深入校園向?qū)W生進(jìn)行鐵路安全知識宣傳，在小學(xué)開展了一次別開生面的鐵路安全知識宣傳活動,，宣傳的內(nèi)容有：鐵路安全常識,、破壞鐵路設(shè)施等造成嚴(yán)重事故或后果的案例及教訓(xùn)，學(xué)生受教育率達(dá)95以上,。通過此次活動的開展,，使學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識到鐵路安全的重要性和上鐵路可能造成的危險性，同時提高了他們的愛路護(hù)路法制意識和自身安全意識,，營造了良好的鐵路治安氛圍,。

二是加強(qiáng)對鐵路治安的排查,。堅(jiān)持護(hù)路隊(duì)員自行排查與集中排查相結(jié)合,，對排查出來的問題及時進(jìn)行梳理，并就問題的情況有針對性地采取措施進(jìn)行整改,，消除各種安全隱患,。元月份以來，我鄉(xiāng)在護(hù)路隊(duì)員自行排查的同時,，組織集中大排查活動4次,，共排查出影響鐵路安全的問題2個，這2個問題均采取了有效措施解決,。目前,，牲畜散放的沒有了,，機(jī)動車駕駛員不遵守鐵路交通規(guī)則的沒有了。三是進(jìn)一步健全規(guī)范了護(hù)路工作制度,。鄉(xiāng)黨委對全鄉(xiāng)鐵路護(hù)路工作的機(jī)構(gòu),、工作制度、資料臺帳,、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任等進(jìn)行明確規(guī)定,，進(jìn)一步健全了工

作機(jī)構(gòu)和工作制度，使鐵路護(hù)路工作層層有人管,，處處有人抓,，并不斷走上制度化、規(guī)范化,。

四是全面充實(shí)調(diào)整護(hù)路力量,。及時補(bǔ)聘了一名護(hù)路巡防隊(duì)員，挑選4名護(hù)路聯(lián)防信息員,。同時,，加強(qiáng)與鐵路派出所聯(lián)系，互通護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)情況,，努力提高護(hù)路隊(duì)員素質(zhì),。

【篇2：鐵路工務(wù)2015年春運(yùn)工作匯報材料】

鐵路工務(wù)2015年春運(yùn)工作匯報材料

一、春節(jié)前準(zhǔn)備工作

1,、詳細(xì)制定春運(yùn)安全工作方案,。根據(jù)路局“xxx”工務(wù)安全工作會議精神，結(jié)合我段實(shí)際,，以確保春運(yùn)“三行”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為重點(diǎn),，制定了春運(yùn)安全工作總體方案《xxx工務(wù)段關(guān)于貫徹“xxx”工務(wù)安全工作會議精神，加強(qiáng)2015年春運(yùn)期間安全管理的通知》,成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室,，并按專業(yè)組成八個春運(yùn)檢查指導(dǎo)小組,，分督導(dǎo)檢查、線路設(shè)備,、橋隧設(shè)備,、施工安全、道口安全,、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)安全,、勞動安全、信息宣傳組等,，對各車間節(jié)前設(shè)備檢查,、整治和安全風(fēng)險隱患排查治理工作進(jìn)行檢查，對春節(jié)期間各項(xiàng)工作落實(shí)情況進(jìn)行督查。領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊(duì)對管內(nèi)線路進(jìn)行全面添乘檢查,，對包保道口,、班組等進(jìn)行檢查，并參加節(jié)日期間天窗修作業(yè)跟班,。2,、召開春運(yùn)工作會議部署相關(guān)工作。

xxx下午,，段組織工長及以上管理人員,，全面布置2015年春運(yùn)工作。會議傳達(dá)了路局“xxx”工務(wù)安全工作會議精神,，就春運(yùn)期間線橋設(shè)備整治,、經(jīng)營、穩(wěn)定等中心工作做具體安排,。

xxx,，段又召開各車間視頻對話會，就春節(jié)期間各項(xiàng)工作的安排與各車間黨政主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行對話,、部署,。

3、深刻吸取“12.24”事故教訓(xùn),，開展九個一活動,。我段上下深刻吸取蕭甬線“12.24”人身傷害較大事故教訓(xùn)，全體記名傳達(dá)事故原因和教訓(xùn),。并根據(jù)路局“六個一活動”安排,，結(jié)合我段實(shí)際，細(xì)化

開展“xxx活動”,，即：開展一次全段安全教育活動,、開展一次防護(hù)員專題培訓(xùn)活動（結(jié)合防護(hù)員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)工作，組織全體干部,、職工學(xué)習(xí)相關(guān)事故案例教訓(xùn),，印發(fā)了路局“五項(xiàng)禁令”解讀手冊、防護(hù)員安全風(fēng)險手冊等,。防護(hù)員培訓(xùn)共計(jì)xxxx人參加）,、開展一次柵欄門鑰匙的專門清查活動（落實(shí)了相關(guān)責(zé)任人，增設(shè)了警示標(biāo)牌）,、開展一次專項(xiàng)的防護(hù)體系檢查活動,、開展一次生產(chǎn)組織管理的清查整頓活動、開展一次全線防護(hù)不良地段的排查活動（共計(jì)xxx處,，目前采取的措施：一是下發(fā)了xxx天翼手機(jī)進(jìn)行試用，二是增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員）,、開展一次客車徑路安全專項(xiàng)檢查整治活動,、開展一次工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書和職工應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)考試活動（作業(yè)指導(dǎo)書的修訂正在完善中）,、開展一次全員簽訂安全承諾書活動（xxx日前已全部完成）。段將“xxxx”形成展開表,，逐項(xiàng)落實(shí)到相關(guān)科室,、車間和班組，明確各科室,、車間,、班組的職責(zé)和工作要求，安排領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行督辦,。同時,，段成立干部作風(fēng)督查組，全面盯控相關(guān)工作的落實(shí),。

4,、加強(qiáng)設(shè)備的巡查。段制定了春運(yùn)期間設(shè)備巡查,、盯控措施,。線路設(shè)備：一是1月15日起，線路科加強(qiáng)線路的動態(tài)添乘檢查,。對xxxx區(qū)段,，每天安排人員添乘1次，xxx每周安排3次添乘,，其他正線每周安排2次添乘,。二是加強(qiáng)xxx，護(hù)軌未安裝地點(diǎn)的檢查,，線路車間每周安排2遍巡查,。三是結(jié)合月度綜合檢查，1月25日前,，各車間對管內(nèi)設(shè)備,，進(jìn)行了一次全覆蓋記名檢查。元月21日至26日段安排了對管內(nèi)各車間的月度考評工作（其中線路車間11個,，綜合車間2個）,，梳理匯總了存在問題，并及時督促和落實(shí)車間組織對突

【篇3：懷邵衡鐵路公司匯報材料】

落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化 有序推進(jìn)懷邵衡鐵路建設(shè)

懷邵衡鐵路有限責(zé)任公司

懷邵衡鐵路位于湖南省西南地區(qū),，線路經(jīng)過懷化,、邵陽、衡陽3個市14個區(qū)縣,，全長318公里,，總投資324億元，建設(shè)總工期4年半，是設(shè)計(jì)時速200公里客貨共線國家i級雙線鐵路,。正線路基長137公里,，占線路總長的43%；橋梁243座96公里,，占線路總長的30%,；隧道40座85公里，占線路總長的27%,；正線橋隧比57%,。重點(diǎn)控制工程主要是5隧3橋，分別是黃巖隧道（17030米）,、尖峰山隧道(6405米),、南雪峰山隧道(9596米)、蒼稼嶺隧道(7976米),、巖鷹鞍隧道(5302米),，沅江特大橋、資江特大橋,、湘江特大橋,。全線共需征地約16800畝，拆遷房屋約92萬平米,，企事業(yè)單位等拆遷個案108宗,。

懷邵衡鐵路站前工程共劃分為9個標(biāo)段，2014年9月完成施工招標(biāo),，目前各項(xiàng)工作進(jìn)展順利,，已形成全面施工態(tài)勢。在懷邵衡鐵路建設(shè)管理中,，我們按照盧副總經(jīng)理“高標(biāo)準(zhǔn)起步,、高效率推進(jìn)”的要求，堅(jiān)持“全項(xiàng)目規(guī)劃,、全要素管控,、全過程組織”，嚴(yán)格落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化,，有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)?，F(xiàn)將我們的工作匯報如下，主要匯報三部分內(nèi)容：

一,、全項(xiàng)目規(guī)劃,，超前謀劃開工標(biāo)準(zhǔn)化。

二,、全要素管控,，嚴(yán)格落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化,。

三、

―1―

一,、全項(xiàng)目規(guī)劃,，超前謀劃開工標(biāo)準(zhǔn)化

標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過程,，項(xiàng)目開工前要抓好標(biāo)準(zhǔn)化的總體規(guī)劃，開工階段要抓好標(biāo)準(zhǔn)化的全面落實(shí),，開工之后要抓好標(biāo)準(zhǔn)化的鞏固提高和縱深推進(jìn),。其中，開工階段落實(shí)好開工標(biāo)準(zhǔn)化極為關(guān)鍵,。一是開工標(biāo)準(zhǔn)化是縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的切入點(diǎn),。萬事開頭難，必須堅(jiān)持從源頭抓起,，一開工就落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化,，以此為切入點(diǎn)，做到高標(biāo)準(zhǔn)起步,，高效率推進(jìn),，才能從源頭上為項(xiàng)目全面落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理打下很好的基礎(chǔ)。二是開工標(biāo)準(zhǔn)化是項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)良好開局的有力抓手,。項(xiàng)目建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，在施工準(zhǔn)備階段，不急于開工建設(shè),，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)開工條件,，切實(shí)做到開工標(biāo)準(zhǔn)化，磨刀不誤砍柴工,，才能開好頭起好步,，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)良好有序開局和持續(xù)快速推進(jìn)。三是開工標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)“一次達(dá)標(biāo)”的必然要求,。落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化,，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，在開工階段通過建設(shè)單位的強(qiáng)力推進(jìn)和嚴(yán)格把控,，促使參建各方在開工伊始就落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣,、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn),，各項(xiàng)工作符合標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量“一次達(dá)標(biāo)”,。

如何落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化,，我們堅(jiān)持規(guī)劃先行,、超前謀劃。重點(diǎn)抓好三個方面：

首先,，提前規(guī)劃編制標(biāo)準(zhǔn)化管理體系,。標(biāo)準(zhǔn)化從科學(xué)的管理體系設(shè)計(jì)開始。懷邵衡項(xiàng)目招標(biāo)前,，按照公司懷邵衡項(xiàng)目管理模式和管理界面,，公司在滬昆項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的基礎(chǔ)上，組織修編了《懷邵衡項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件》,。共修訂77項(xiàng)管―2―

理制度,、24項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)、17個管理流程,、22項(xiàng)施工作業(yè)指導(dǎo)書清單,，涵蓋綜合管理、工程技術(shù)管理,、安全質(zhì)量管理,、計(jì)劃財務(wù)管理、物資設(shè)備管理,、人員配備標(biāo)準(zhǔn),、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)、管理流程,、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等建設(shè)管理各方面的工作,。同時，為提高公司建設(shè)管理水平,，我們按照盧副總經(jīng)理關(guān)于流程管理的要求,，以公司《標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件》為主要依據(jù)，組織修訂了公司《標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》,，定位并界定了公司,、各部門、各指揮部管理職能和管理界面,，對項(xiàng)目前期,、設(shè)計(jì)管理、征地拆遷,、施工組織,、技術(shù)管理、招標(biāo)管理,、合同管理,、質(zhì)量安全管理等20大類107項(xiàng)管理工作、10項(xiàng)考核辦法分別建立了建設(shè)管理工作的流程文件,，明確建設(shè)管理過程的主要工作內(nèi)容,、工作流程,、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作依據(jù),、工作要求和責(zé)任人等,。

公司（項(xiàng)目）標(biāo)準(zhǔn)化管理體系明確了標(biāo)準(zhǔn)化管理的基本內(nèi)涵，細(xì)化了標(biāo)準(zhǔn)化管理的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn),，建立了標(biāo)準(zhǔn)化管理的運(yùn)行機(jī)制,，為落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化提供了完整的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)和制度機(jī)制保證。

其次,，抓好標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)內(nèi)容的研究規(guī)劃,。在項(xiàng)目的前期階段,、設(shè)計(jì)階段,、開工準(zhǔn)備階段，組織對懷邵衡鐵路推行標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行全項(xiàng)目規(guī)劃,。按四個步驟推進(jìn)：一是組織編寫《標(biāo)段模擬標(biāo)準(zhǔn)化施組》,。可研批復(fù)后,，我們根據(jù)初步設(shè)計(jì)和招標(biāo)前的準(zhǔn)備工作需要,，借鑒滬昆高鐵湖南段經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)可研批復(fù)的工程規(guī)模,、總工期和總投資要求,，進(jìn)行模擬標(biāo)段劃分，開展現(xiàn)場調(diào)查和施組模擬,，組織編寫了《標(biāo)段模擬標(biāo)準(zhǔn)化施組》,，從管理架構(gòu)、制度體

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標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)劃為落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化明確了工作目標(biāo)和實(shí)施內(nèi)容,。標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)劃中結(jié)合施組設(shè)計(jì),，重點(diǎn)解決三個問題：

1.現(xiàn)場大臨布局規(guī)劃。根據(jù)節(jié)點(diǎn)工期要求和運(yùn)輸條件,，按照經(jīng)濟(jì)合理的原則,，通過標(biāo)段實(shí)施性施組模擬計(jì)算配臵能力，確定鋪軌基地,、軌枕場,、制存梁場、混凝土拌和站,、填料拌和場,、施工便道、施工臨電等規(guī)模,、數(shù)量和位臵,。

2.施工資源配備規(guī)劃,。通過標(biāo)段模擬實(shí)施性施組編制工作，根據(jù)各標(biāo)段工程特點(diǎn),、工程內(nèi)容,、工程規(guī)模等，分標(biāo)段,、分階段研究人,、材、機(jī)配臵標(biāo)準(zhǔn),。

3.“四個支撐”手段規(guī)劃,。工廠化方面：我們按照標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，積極探索鐵路項(xiàng)目建設(shè)“工廠化”生產(chǎn)模式,，堅(jiān)持“施工生產(chǎn)能工廠化則工廠化,，充分利用社會資源”的原則，結(jié)合標(biāo)段特―4―

點(diǎn),、結(jié)構(gòu)物分布,、交通運(yùn)輸狀況等對各專業(yè)工程規(guī)劃工廠化實(shí)施內(nèi)容。主要對混凝土,、預(yù)制梁,、鋼構(gòu)件、混凝土構(gòu)件,、級配碎石,、改良土實(shí)施工廠化生產(chǎn)。懷邵衡鐵路全線規(guī)劃設(shè)臵109個廠（站）,，全部納入設(shè)計(jì),。機(jī)械化方面：分專業(yè)按工作面配備成套機(jī)械設(shè)備，以標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械化配臵程度保證工效,。路基工程按施工單元配備成套設(shè)備,；橋梁工程按施工工序配備成套設(shè)備；長大隧道根據(jù)地質(zhì)條件,，主要工作面配備成套設(shè)備,，無砟軌道按作業(yè)面配備成套設(shè)備。按模擬實(shí)施性施組規(guī)劃,，懷邵衡項(xiàng)目站前工程擬投入主要機(jī)械設(shè)備12827臺套,。專業(yè)化方面：對站前路基、橋梁,、隧道,、軌道等工程，按專業(yè)化組織施工,。分專業(yè)劃分施工單元,，按單元規(guī)劃專業(yè)化架子隊(duì),，懷邵衡項(xiàng)目規(guī)劃專業(yè)化架子隊(duì)203個。信息化方面：以中國移動提供的網(wǎng)絡(luò)為支撐,，構(gòu)建覆蓋項(xiàng)目管理參建各方的信息系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)工程管理的“信息化”。包括協(xié)同辦公,、工程管理,、現(xiàn)場監(jiān)控3個平臺，農(nóng)民工管理,、路基沉降自動化監(jiān)測2個系統(tǒng),。

第三，將標(biāo)準(zhǔn)化管理要求,、重點(diǎn)內(nèi)容納入招標(biāo)文件,、施工合同。我們將公司《建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系》對項(xiàng)目管理和參建單位的有關(guān)要求以及《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》研究規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施的重點(diǎn)內(nèi)容納入招標(biāo)文件,、施工合同,。針對投標(biāo)單位的管理架構(gòu)、制度體系,、人員配備、設(shè)備資源,、工效指標(biāo),、臨時工程以及“工廠化、機(jī)械化,、專業(yè)化,、信息化”四化支撐等標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容，在招標(biāo)文件及施工合同中進(jìn)行具體的細(xì)化,、固化和約定,，對標(biāo)準(zhǔn)

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鐵路工作報告篇四

鐵路護(hù)路工作匯報范文

朝陽市雙塔區(qū)地處市區(qū)，錦承鐵路在雙塔區(qū)南北貫穿,，北起桃花吐鎮(zhèn)邊界117.5公里處,，南起八里堡139.5公里處，全程22.304公里,。鐵路貫穿8個村,、9個社區(qū)，鐵路兩側(cè)居住人口戶數(shù)9300戶,，人數(shù)27000人,。鐵路沿線農(nóng)非混居、重點(diǎn)地段2個,，停車站1個,，橋梁2個,，橋涵6個，圓涵1個,，道口15個,，社情復(fù)雜、治安問題多,。

多年來,，區(qū)委、區(qū)政府高度重視鐵路護(hù)路工作,，把這項(xiàng)工作作為社會治安綜合治理工作的重要內(nèi)容來抓,，納入了全區(qū)維護(hù)穩(wěn)定和社會治安綜合治理目標(biāo)管理責(zé)任制。今年7月份以來,，雙塔區(qū)結(jié)合省市開展的鐵路沿線“三查一進(jìn)入一立功”和“兩查一清”活動,，充分運(yùn)用綜治工作機(jī)制，以落實(shí)責(zé)任為龍頭,，以平安鐵路創(chuàng)建措施為載體,，以解決鐵路突出治安問題、強(qiáng)化人員管理為重點(diǎn),，以強(qiáng)化專項(xiàng)資金為支撐,，在高層次上推進(jìn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的落實(shí)，確保了國慶期間鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定,。主要做法是：

一,、加強(qiáng)組織建設(shè)，層層落實(shí)責(zé)任

雙塔區(qū)鐵路護(hù)路工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，由主管政法工作的區(qū)委常委,、常務(wù)副區(qū)長為組長，綜治辦主任具體組織實(shí)施,，成員由鐵路沿線街道社區(qū)的主管領(lǐng)導(dǎo)和工作人員,、保安員和駐街單位的警更人員組成，有護(hù)路聯(lián)防隊(duì)12個,。年初以來,，區(qū)委、區(qū)政府多次例會研究了鐵路護(hù)路工作,，按市護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組的要求,，結(jié)合區(qū)工作實(shí)際，在全區(qū)政法工作會議上進(jìn)行了總體安排布置,，與各街護(hù)路辦全部簽訂了鐵路護(hù)路責(zé)任狀,，各街、鄉(xiāng)鎮(zhèn)也與涉鐵單位和各社區(qū)、村簽訂了責(zé)任狀,，簽狀率達(dá)100％,。層層落實(shí)了責(zé)任，并積極解決護(hù)路工作中的困難,。雙塔區(qū)護(hù)路辦十分重視護(hù)路工作,，納入了重要的日程，按“屬地管理”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”原則,，把責(zé)任一直落實(shí)到了各街各單位和具體人頭上,，實(shí)行獎罰分明，獎勤罰懶,。雙塔區(qū)站南,、前進(jìn)、凌河,、紅旗街道,、他拉皋鎮(zhèn)、桃花吐鎮(zhèn)各為護(hù)路工作提供資金3,000.00余元,，總計(jì)18,000.00元,，為護(hù)路工作順利開展提供了保障。

為全面落實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作,確保鐵路治安穩(wěn)定和運(yùn)輸安全暢通,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街鐵路護(hù)路工作實(shí)行“鄉(xiāng)鎮(zhèn)街包面,、社區(qū)村包片、聯(lián)防隊(duì)員包線”的三包責(zé)任制,。

1,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街包面。鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨政一把手對轄區(qū)內(nèi)的護(hù)路聯(lián)防工作負(fù)總責(zé),。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道綜治辦負(fù)責(zé)與社區(qū)（村）簽訂鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書及督促指導(dǎo)社區(qū)（村）鐵路聯(lián)防工作,，協(xié)助社區(qū)（村）分析工作形勢,，研究工作措施，解決突出問題,。從組織領(lǐng)導(dǎo),、工作責(zé)任上保證工作落實(shí)，做到包目標(biāo),、包任務(wù),、包落實(shí)。

2,、社區(qū)（村）包片,。社區(qū)（村）干部要分別包保鐵路沿線重點(diǎn)對象，也就是包精神病和五殘人員監(jiān)護(hù)、機(jī)動車駕駛員安全和廢品收購站點(diǎn)治安管理,，從橫向責(zé)任上,，保證鐵路沿線社會治安秩序穩(wěn)定。

3,、聯(lián)防隊(duì)員包線,。實(shí)行定線、定責(zé)專門看護(hù),，敏感時期,、重大節(jié)假日期間，增加巡邏次數(shù),，確保鐵路治安穩(wěn)定,。

二、加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào),，推進(jìn)工作開展

鐵路護(hù)路工作的涉及面廣,，情況復(fù)雜，單靠區(qū)護(hù)路辦的自身力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。因此,，區(qū)綜治辦及護(hù)路辦動員全社會都來參與鐵路護(hù)路工作，把鐵路護(hù)路工作當(dāng)作首要任務(wù)來抓,。加強(qiáng)了對各單位的檢查,、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)工作，理順了工作關(guān)系,，保證了工作措施的落實(shí),。

一是定責(zé)任。年初和各責(zé)任單位簽訂了責(zé)任狀,，簽訂責(zé)任書7份,，責(zé)任落實(shí)到了各部門、各單位和具體人身上,。

二是定任務(wù),。每月進(jìn)行工作檢查，每季度進(jìn)行總結(jié)和指導(dǎo),，年末總評,，做到了年初的布置，平時有檢查,，年終有評比,。

三是定機(jī)制。區(qū)護(hù)路辦充分發(fā)揮了解綜合協(xié)調(diào)的能力,，調(diào)動有關(guān)街道和駐街單位工作積極性,，積極參與護(hù)路工作,，形成了區(qū)護(hù)路辦為龍頭，以公安民警和保安員為骨干,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街護(hù)路組織與各單位專兼職巡防員積極參與的工作機(jī)制,。

三、加強(qiáng)宣傳發(fā)動,，營造良好氛圍

為營造氛圍,，全區(qū)上下采取各種方式，大張旗鼓地宣傳鐵路護(hù)路工作,。利用板報,、標(biāo)語、宣傳單和條幅等進(jìn)行宣傳,。其中永久性宣傳板4個,，法制宣傳員110名。據(jù)統(tǒng)計(jì),，共發(fā)放宣傳單1000余份,，固定板報7塊，出板報21期,，大型廣告宣傳圖板40塊,，秧歌隊(duì)14支，開展“校園護(hù)路小衛(wèi)士”活動,。在轄區(qū)內(nèi)中小學(xué)校進(jìn)行了鐵路護(hù)路愛路宣傳教育活動,，要求學(xué)生從小做愛護(hù)鐵路的模范，開展了鐵路小衛(wèi)士活動,，成立了鐵路護(hù)路愛路小組50個,，廣泛開展了護(hù)路愛路活動；開展鐵路護(hù)路工作的法律講座,，培訓(xùn)護(hù)路隊(duì)員24名,，在駐街單位和學(xué)校，請鐵路和司法部門的同志來授課,，講解有關(guān)鐵路護(hù)路知識,，受教育群眾達(dá)千余人次。在護(hù)路實(shí)際工作中,，雙塔區(qū)護(hù)路辦以抓重點(diǎn)整治，保證安全為重點(diǎn),。加強(qiáng)了對破壞鐵路行為的打擊,，區(qū)護(hù)路辦與公安機(jī)關(guān)組織專項(xiàng)整治行動，加大了對盜竊和破壞鐵路設(shè)施的違法犯罪活動的打擊力度,，同時保安人員加強(qiáng)聯(lián)防,，保證鐵路設(shè)施的安全。在嚴(yán)厲打

擊涉鐵犯罪的同時，區(qū)護(hù)路辦還要求各基層護(hù)路隊(duì)要突出“預(yù)防”的職能作用,，設(shè)立道口看守員15名,，護(hù)路中心戶12戶。

四,、加強(qiáng)重點(diǎn)整治,，保證運(yùn)輸安全

一是加強(qiáng)了對破壞鐵路行為的打擊。加強(qiáng)了對重點(diǎn)行業(yè)和部門的整治,，雙塔區(qū)在全區(qū)范圍內(nèi)開展清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點(diǎn),、凈化沿線治安環(huán)境專項(xiàng)行動，出動車輛15余

臺次,，治安處罰1處,，簽訂責(zé)任書7份，處罰1家,。由雙塔區(qū)綜治委護(hù)路辦牽頭,，組織了公安、工商,、街道辦事處等力量,，對轄區(qū)鐵路沿線附近的各廢舊物品收購站點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的突然抽查和檢查，抽查和檢查的結(jié)果表明,，沒有發(fā)現(xiàn)拆卸,、偷竊、收購鐵路器材和其他違法犯罪行為,。與各業(yè)主全部簽定了責(zé)任狀,，公安機(jī)關(guān)對一個收購點(diǎn)進(jìn)行了停業(yè)整頓和處罰，有力地堵截了涉鐵物資渠道,。二是大力清理亂堆亂放,。轄區(qū)鐵路兩側(cè)的居民平房住宅多，平房拆遷戶多,，鐵路兩側(cè)居民的亂堆亂放現(xiàn)象十分嚴(yán)重,，影響了鐵路和安全。對此,，組織街道社區(qū)的居民和駐街單位,，對亂堆亂放進(jìn)行了清理，共清理各種亂堆亂放5處,，清理垃圾50噸,。鐵路周邊有牲畜505頭，對11名放牧員都進(jìn)行了教育和監(jiān)管,，有效防止了各種事故發(fā)生,。防止牧畜上道十幾次之多,，勸阻人員上道20余次。

五,、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè),，促進(jìn)護(hù)路工作

一是充實(shí)調(diào)整了鐵路護(hù)路隊(duì)伍。今年,，重新調(diào)整25名專兼保安員為護(hù)路聯(lián)防員,，增加了20名護(hù)路員和駐街單位和警更人員共12人組成了鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)，改變了過去由社區(qū)義務(wù)聯(lián)防員單一的防范模式,，各護(hù)路社區(qū),、村為護(hù)路人員解決了工資報酬。

二是加強(qiáng)了培訓(xùn),。對25名專職聯(lián)防護(hù)路人員,，請鐵路派出所和司法部門同志進(jìn)行聯(lián)防專業(yè)知識的培訓(xùn)，提高了他們的技能,。

三是加強(qiáng)了管理,。對護(hù)路聯(lián)防隊(duì)實(shí)行了三級管理，區(qū)護(hù)路辦,、公安機(jī)關(guān)和街道分別進(jìn)行管理和考核,，并和他們的工資、資金掛鉤,。

四是配齊了望遠(yuǎn)鏡,、手提喊話器和手電等聯(lián)防工具。(

鐵路工作報告篇五

鐵路黨務(wù)工作匯報材料

鐵路黨務(wù)工作匯報材料

鐵路黨務(wù)工作匯報材料 各位領(lǐng)導(dǎo)大家好,，首先我先自我介紹一下,，我是車務(wù)段線路黨總支書記。很榮幸能夠參加此次書記培訓(xùn)班和大家一起共同學(xué)習(xí),、共同探討,、共享經(jīng)驗(yàn)。

線路黨總支,，轄兩線,、5站、47名黨員,。以站工作為例：

我是在站k23線路所發(fā)生“”事故之后走馬上任的,，擔(dān)任書記剛滿一個月。第一次接觸政工工作,，很多地方不懂,，況且是主持一個大站的黨務(wù)工作，更是不知如何展開,。新姑娘出嫁頭一回,，硬著頭皮也要上。通過深入現(xiàn)場調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),，首先要解決的就是如何做好“”事故之后全站職工思想動態(tài),、維護(hù)職工隊(duì)

伍穩(wěn)定、全面扭轉(zhuǎn)安全被動局面等三個方面出發(fā),，開展好車站黨務(wù)工作,。當(dāng)前，擺在我們面前的既是一個重點(diǎn),，也是一個難點(diǎn),。

站是以ctc調(diào)度集中為一體，k23所線路所,、城際場和既有場相結(jié)合的多方向車站,。車站主要擔(dān)負(fù)著武

九、京

九,、昌九城際三個方面的列車接發(fā)及辦理客運(yùn)任務(wù),。車站設(shè)4個運(yùn)轉(zhuǎn)班組，3個客運(yùn)班組,，全站管理人員人,，職工人，其中黨員23人,。全站干部職工年齡結(jié)構(gòu)主要在“20-50”間,，職工年齡結(jié)構(gòu)、文化層次,、隊(duì)伍素質(zhì)等各方面差距較大,，如何結(jié)合以上特點(diǎn)，一改站以往消極懈怠的工作面貌,，線路總支主要從以下幾方面出發(fā),，做好黨務(wù)工作。

1,、以黨員“安全屏障”為載體,，以開展黨員反思會為抓手，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用保安全,。

發(fā)揚(yáng)黨員先鋒模范帶頭作用,，是我們黨務(wù)工作保安全的主要手段。介于當(dāng)前站發(fā)生事故之后職工士氣低迷,，線路

黨總支召開黨小組長會議,。深入現(xiàn)場實(shí)際、調(diào)查研究,，全面了解掌握黨員思想動態(tài),。及時解決處理部分黨員思想中存在的問題,。加強(qiáng)對黨員思想政治學(xué)習(xí),始終牢記自己是一名共產(chǎn)黨員。要用黨的創(chuàng)新理論不斷地武裝自己的頭腦,，認(rèn)清形勢,、增強(qiáng)警惕、提高覺悟,，不斷增強(qiáng)職工鐵路運(yùn)輸政治責(zé)任感和使命感,。認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，舉一反三,，開展“安全大檢查,、大反思”活動。充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用保安全,，嚴(yán)格按章作業(yè),、按標(biāo)作業(yè)，搞好行車組織工作,，確保鐵路運(yùn)輸,，特別是旅客運(yùn)輸?shù)慕^對安全。

2,、開展“兩違”職工談心幫教活動,，以身作則感化職工干好本職工作保安全。

站運(yùn)輸任務(wù)重,，安全壓力大,，車站職工收入低。很多職工有消極怠工的現(xiàn)象,，混一天是一天,。執(zhí)標(biāo)不嚴(yán)、減化作業(yè),，無形的成為鐵路安全生產(chǎn)的巨大隱患,。如何從骨子里改掉職工中的這一突

出問題，就要求我們管理人員深刻了解職工的內(nèi)心活動,，開展與職工談心,，將心比心，加強(qiáng)與發(fā)生“兩違”職工溝通,，抓住職工內(nèi)心思想動態(tài),，制定對策，開展有針對性的幫教活動,。同時,，全站干部以身作則，積極帶頭參與職工工作，以實(shí)際行動感化職工干好本職工保安全,。

3,、想職工之所想，急職工之所急,，一心一意為職工辦實(shí)事,、辦好事，解決職工后顧之憂保安全,。

站由k23線路所、城際場和既有場三個運(yùn)轉(zhuǎn)組成,。k23線路所距離站房有公里之遠(yuǎn),，是城際場和既有場兩個方向的交匯點(diǎn)，是全站運(yùn)轉(zhuǎn)工作的一個重中之重,。k23線路所職工上下班不方便,，職工生活用餐、用水不能得到保障,，車站,、線路總支及時向車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)反映問題，匯報之后立即得到了解決,，給予站配電動車兩臺,，方便職工上下班，以發(fā)放餐飲津貼的方式給予職工一定的補(bǔ)貼,。解決了職工的后顧之憂,，使得職工一心一

意保安全。

恰逢路局開辦書記培訓(xùn)班,，正好給予我一個向大家學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會,，請各位領(lǐng)導(dǎo)多多指教，謝謝,！