無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫,，我們一起來看一看吧,。

航空機場建設流程篇一

1,、國家復試線公布前,，有意向調劑到我校的考生須填寫《鄭州航空工業(yè)管理學院研究生調劑申請表》進行預報名，并將申請表電子版發(fā)到欲調入院系公布的調劑聯系郵箱,。

2.研究生處在國家復試分數線公布之后在中國研究生招生信息網調劑平臺和研究生處網站發(fā)布缺額專業(yè)接受調劑信息,，各院系同時在自己網站發(fā)布調劑公告。

3.調劑考生在規(guī)定時間之前登錄中國研究生招生信息網調劑平臺,，根據我校公布的缺額信息履行調劑程序填報調劑信息,。(考生也可通過研究生處和招生院系兩種渠道了解調劑相關信息。)

4.研究生處通過研招信息網調劑平臺給符合條件的考生發(fā)送復試通知,?？忌皶r點擊"確認"同意參加復試，考生確認參加復試后,，我校對已同意參加復試的考生安排復試,。

5.復試方案與安排在國家復試分數線公布后通過研究生處網站和招生院(系)網站向考生公布。

6.我校將根據考生綜合成績確定待錄取考生,，并通知考生在規(guī)定的時間內網上確認,。考生確認后,，即視為被我校錄取,，錄取考生須盡快辦理相關手續(xù)。

7.在規(guī)定時間內未履行相關手續(xù)的考生,，視自動放棄處理,。

航空機場建設流程篇二

民用航空的服務范圍不斷擴大，成為一個國家的重要經濟部門,，隨之而來的是整個行業(yè)的發(fā)展,，下面為大家整理了民用航空器維修人員執(zhí)照考試的具體流程，一起來看看吧!

l點擊〈開始考試〉,，進入考試頁面,，考試正式開始自動計時。屏幕右上角有計時顯示,。

l答題頁面中,，點擊a,、b,、c、d左側的標記框選擇確定的答案,，可以多次選擇,，但系統(tǒng)只保留最后的選擇，并且該標記框顯示標記顏色,。(單項選擇的標記框是圓圈,，多項選擇是方框。)

l通過點擊 下一道題 進入下一道題，點擊 上一道題 進入上一道題,。也可在右下框中直接輸入題目號,，進入該題。

l答題中,，如遇到不確定或暫時不答的題,可直接點擊下方的 不確定 ,。檢查時，列表將自動用顏色標注你記錄的題目,。

l答題中任何時候,，都可點擊下方的 檢查/交卷 進入檢查頁面，查看回答情況,。點擊任一題,，進入該題頁面。點擊返回,，回到原來的試題,。

l最后全部答完時，必須點擊檢查/交卷,，并可在檢查列表中,，隨意點擊想更改的題。(已標記的不確定試題和未回答試題,，有特殊顏色標記,。)

l更改某題完成后，再次返回檢查頁面,，最后檢查完畢后,，確認準備交卷時,點擊交卷。在交卷確認頁,，如點擊〈確認〉,，系統(tǒng)將自動返回成績。如是誤操作〈交卷〉,，點擊〈取消〉,，返回繼續(xù)。

l點擊 交卷 后,系統(tǒng)將自動顯示考試成績,?？忌梢渣c擊“詳細”察看答題詳細結果，之后點擊“提交成績”,，若2分鐘內考生仍未提交成績,，系統(tǒng)將自動提交。

(由于考試成績和答題詳細結果同時顯示,，刷新過程需要等待)

l退出系統(tǒng) 結束,。關機后退出考場,。

參加維修人員執(zhí)照基礎部分考試的考生，一次性筆試通過,，或所有模塊筆試通過后,，方可參加口試。

l按照登錄程序考生登錄后,，系統(tǒng)隨機抽取一套口試試卷,，考題顯示在屏幕上，允許考生有5或10分鐘的準備時間,，并開始倒計時,，此時可選擇答題順序。倒計時結束時自動進入答題狀態(tài),，考生也可點擊“準備就緒”提前進入答題,。答題時間為10-20分鐘。

l考生需認真答題,，并回答執(zhí)考委任代表提出的問題,，每答完一道題，由執(zhí)考委任代表分別在計算機上打分,。

l全部答完后,，成績由考試管理系統(tǒng)取各位考官的平均值，顯示在考生的屏幕上,，同時存入考試系統(tǒng),。

根據ccar-66r1規(guī)定，從2006年2月1日開始,，除已獲取ccar-65部基礎執(zhí)照的'考生,，參加維修執(zhí)照和修理執(zhí)照考試的考生必須參加基本技能考試。

l按照登錄程序考生登錄后,，系統(tǒng)隨機抽取一套實習項目試卷,，考題顯示在屏幕上。

l系統(tǒng)自動打印該項目的考題,，考生領取該項目的工作單,、操作說明和項目評估單，到指定工位實施考試,。

l考生須仔細閱讀和遵守該考試項目的操作說明,、注意事項和工作單。

l按照項目要求在規(guī)定時間內完成考試項目,。

l項目確認完成后,，請考官審核,。

l考官在考生操作過程中,，即可按照其表現,，在評估成績單上打分。

l考官在接到考生審核請求后,，對其完成情況作最后鑒定,，并完成評估單的各項打分，最后簽字完成,。

l考官在考生操作過程中,，如發(fā)現考生有嚴重違規(guī)操作或安全隱患，可立即中止該考生的考試,，視具體情況,，考官有權取消其考試資格。

l考生持兩位考官簽署的項目評估單,，到考點指定地點換取的考試成績單,。

航空機場建設流程篇三

摘要：對航空制造業(yè)流程進行分析，指出erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)在航空制造企業(yè)應用中存在的問題,。本文論述erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)的主要功能,，并對ekp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)在航空制造業(yè)中的應用進行分析，并提出相應的對策,。

關鍵詞：航空制造業(yè),；erp系統(tǒng)；mes系統(tǒng)

中圖分類號：tp399

文獻識別碼：a

前言

隨著我國網絡通訊,、信息技術的迅猛發(fā)展,，各行各業(yè)隨之快速發(fā)展。現今,，我國諸多企業(yè)都采用了信息化管理,，在航空制造企業(yè)，采用了erp系統(tǒng)和ivies系統(tǒng)相結合的方式,，使得航空制造企業(yè)發(fā)展迅速,。

一、erp系統(tǒng)概述

erp系統(tǒng)稱為企業(yè)資源計劃,，是由加特納集團公司（美國）在1990年提出來的,。erp系統(tǒng)是企業(yè)資源管理計劃和制造管理系統(tǒng)的軟件，包括采購,、銷售,、財務、制造和資源管理計劃等功能,，還包括人力資源管理,，運輸、分銷,、存貨管理,，產品數據管理,，業(yè)務流程管理，實驗室管理,，質量管理,，定期報告系統(tǒng)等。目前,，在我國erp系統(tǒng)已被廣泛應用于各行各業(yè),。erp系統(tǒng)從企業(yè)的各個流程去優(yōu)化企業(yè)資源，完善企業(yè)各類流程,，提高企業(yè)資源管理效率,，從而提高企業(yè)的競爭核心力。

erp系統(tǒng)能夠利用計算機發(fā)開工具,、服務器結構,、圖形、聲音和數據管理等輔助企業(yè)對內部資源進行有效整合和平衡管理,。erp系統(tǒng)是針對信息資源管理,、財務資源管理、人力資源管理,、物資資源管理的企業(yè)管理軟件,。其發(fā)展經歷了5個階段，分別為mis系統(tǒng)階段,，mrp階段,，mrpii階段，erp階段,，erp電子商務時代,。

二、mes系統(tǒng)概述

mes系統(tǒng)是執(zhí)行企業(yè)制造過程管理系統(tǒng),，是位于上層計劃管理系統(tǒng)與底層控制系統(tǒng)之間的面向車間生產過程的管理信息系統(tǒng),。mes系統(tǒng)主要包含上層數據分析、底層數據分析,、控制生產過程,、管理項目看板、成本管理,、采購管理,、管理工具工裝、管理工作設備,、管理工作中心,、質量管理、庫存管理、管理生產調度,、管理計劃排程,、數據管理等模塊。mes系統(tǒng)的功能主要包括生產能力平衡分析,、任務派工、數據共享,、oee指標分析,、基礎資料、生產排程,、報表管理,、品質管理、工藝管理,、數據采集和生產監(jiān)視等,。企業(yè)管理人員可以不用下到生產車間就能夠實現控制、實錄,、監(jiān)測,；控制產品質量；庫存管理,，派配跟蹤,；訂單跟蹤；及時報告生產異常,；自動提示維修和保養(yǎng),；無紙化辦公；生產跟蹤,；成本預算分析等,。企業(yè)可以利用mes系統(tǒng)建立一個可行、全面,、可靠,、扎實的管理平臺。

三,、航空制造業(yè)

航空制造業(yè)包括維修企業(yè)和生產企業(yè),，主要生產飛行器和飛行器上所載的各類設備。航空制造業(yè)不僅為我們提供了舒適,、安全,、經濟、方便,、快捷的運輸手段,，更是在環(huán)境保護、播種施肥,、資源調查,、地質勘測,、大地測繪、空中攝影等領域都有著廣泛的應用,。航空制造業(yè)主要生產產品有民用飛行器和軍用飛行器,。軍用飛行器主要包括教練機、空中預警機,、空中加油機,、軍用運輸機、武裝直升機,、戰(zhàn)略轟炸機,、轟炸機和戰(zhàn)斗機，還包括航空軍用發(fā)動機和機載設備,。民用飛行器主要包含通用飛機,、直升機、貨機,、支線客機,、干線客機等。航空制造業(yè)是一個國家綜合國力的體現,，航空制造水平的高低決定了一個國家軍事實力的孰強孰弱,，發(fā)展我國航空制造業(yè)是我國目前亟待解決的問題。

四,、erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)

系統(tǒng)和mes系統(tǒng)集成管理

erp系統(tǒng)的生產計劃是基于訂單的產能計劃,，而mes系統(tǒng)的生產計劃是基于時間的產能計劃。兩者有效的結合,，構成了計劃,、控制、反饋,、調整的完整閉環(huán)系統(tǒng),，使生產計劃、控制指令,、實際信息在整個流程控制中透明,、及時、順暢,。erp系統(tǒng)為mes系統(tǒng)提供生產計劃數據,，包括基礎物料數據、標準工藝,、標準bom,、生產訂單、采購訂單、庫存數據等,。mes系統(tǒng)將從erp系統(tǒng)獲取的信息傳遞到生產執(zhí)行部門,，指導生產的進行。同時,，將計劃執(zhí)行的實際信息實時傳遞給erp系統(tǒng),，使erp系統(tǒng)可以實現發(fā)料情況查詢、生產完工查詢,、入庫管理等,。通過信息的傳遞，對整個生產過程進行監(jiān)控和反饋,，細化生產現場管理,，實現生產流程的優(yōu)化管理,。erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)相結合,，使得系統(tǒng)功能更加加強，數據傳輸更快,，信息化程度更高,。通過erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)的集成，為企業(yè)提供完整的信息化體系,，使得企業(yè)內部信息傳遞暢通,，實現資金流、信息流,、物流的有效整合,，提升企業(yè)的工作效率，降低生產運營成本,，提高企業(yè)的管理水平,，增強企業(yè)的核心競爭力。

目前,，我國航空制造業(yè)存在信息獨立的問題,，許多航空制造企業(yè)重視成本管理，收益仍然甚微,。且航空制造業(yè)銷售部門,、生產部門、物流部門的信息共享和傳遞存在封閉,，導致無法為內部提供準確的信息,；其次，我國航空制造業(yè)核算成本周期長,，來不及為企業(yè)提供一手信息,，影響航空制造企業(yè)決策；再者，航空制造業(yè)流程體系不完善及缺乏合作,，由于制造流程緩慢,，成本和銷售存在差異，數據不統(tǒng)一,，造成航空制造企業(yè)效益低,，長此以往，將會給企業(yè)的發(fā)展帶來嚴重的不良后果,。應利用erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)的先進優(yōu)勢,，將兩個系統(tǒng)有效結合起來，充分發(fā)揮各個系統(tǒng)自身的優(yōu)勢,，創(chuàng)建和優(yōu)化相對完善的航空制造流程系統(tǒng),，連接起各個單一的流程，實現航空制造企業(yè)統(tǒng)一的管理,。

五,、結語

綜合上述，我們對erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng),、航空制造業(yè),、erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)都有較為深刻的認知。通過本文的闡述,，希望能為航空制造業(yè)相關部門實行erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)提供有效的幫助,，推動erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)在航空制造業(yè)的廣泛應用，從而完善航空制造業(yè)流程,，進而提高航空制造業(yè)的水平,。