每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章,。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象,、思維和記憶的重要手段,。范文書寫有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪?？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

飛行器動(dòng)力工程專業(yè)導(dǎo)論篇一

經(jīng)過高考的奮斗,，我終于踏入了象牙塔這一塊憧憬已久的圣地，實(shí)在讓我感到萬分欣喜,。來到大學(xué)后,，發(fā)現(xiàn)大學(xué)與高中大大不相同,，大學(xué)生活多姿多彩，忙碌而有趣,。雖然大學(xué)很好玩,，但學(xué)習(xí)仍是主導(dǎo)位置。高中分大文大理,，大學(xué)分的是專業(yè),，每個(gè)專業(yè)所學(xué)習(xí)的內(nèi)容不同，就業(yè)方向也不同,。我熱愛學(xué)習(xí),，然而，我對(duì)于自己的專業(yè)卻仍是一頭霧水,，熱動(dòng),？是干什么的,？就業(yè)前景如何,？經(jīng)過學(xué)校開展的專業(yè)導(dǎo)論課，我才一步一步解開了心中的疑惑,，逐漸了解到自己的專業(yè)情況,，并開始為自己選擇了熱動(dòng)而感到自豪。

相信很多同學(xué)跟我一樣對(duì)專業(yè)也并不熟悉,，下面請(qǐng)容許我來介紹一下,。首先是專業(yè)介紹，顧名思義,，熱動(dòng)主要研究熱能與動(dòng)力方面,，是跨熱能與動(dòng)力工程、機(jī)械工程等學(xué)科領(lǐng)域的工程應(yīng)用型專業(yè),。目前我國(guó)有120多所院校開設(shè)有該專業(yè),，它由舊本科的九個(gè)相關(guān)專業(yè)合并而成，包括了原來的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)（080311）,、熱能工程（080501）,、流體機(jī)械及流體工程（080313）、熱能工程與動(dòng)力機(jī)械（080319w）,、制冷與低溫技術(shù)（080502）,、能源工程（080506w）、工程熱物理（080507w）,、水利水電動(dòng)力工程（080903）,、冷凍冷藏工程（081409）專業(yè)。

熱動(dòng)主要學(xué)習(xí)機(jī)械工程,、熱能動(dòng)力工程和工程熱物理的基礎(chǔ)理論,，學(xué)習(xí)各種能量轉(zhuǎn)換及有效利用的理論和技術(shù)。專業(yè)通過理論力學(xué)、材料力學(xué),、工程制圖,、機(jī)械設(shè)計(jì)、電工與電子技術(shù),、工程熱力學(xué),、流體力學(xué)、傳熱學(xué),、控制理論,、熱工測(cè)試技術(shù)以及專業(yè)方向課程的學(xué)習(xí)，使我們具備工程熱力學(xué),、流體力學(xué),、傳熱學(xué)和熱工測(cè)試技術(shù)等熱能與動(dòng)力工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論、實(shí)驗(yàn)技能和基本專業(yè)知識(shí),，掌握制冷空調(diào)設(shè)備,、制冷裝置、動(dòng)力機(jī)械與動(dòng)力工程,、流體機(jī)械等設(shè)計(jì),、制造和實(shí)驗(yàn)研究的基本技術(shù)。在此基礎(chǔ)上,，它是一個(gè)寬口徑的專業(yè),，拓展空間很大，就業(yè)方向很廣,，有電廠熱能工程及其自動(dòng)化方向,、工程熱物理過程及其自動(dòng)控制方向、流體機(jī)械及其自動(dòng)控制方向,、空調(diào)制冷方向等,。同時(shí)，熱動(dòng)還是現(xiàn)代動(dòng)力工程師的基本訓(xùn)練,，可見熱動(dòng)是現(xiàn)代動(dòng)力工程的基礎(chǔ),。

能源問題在當(dāng)今社會(huì)舉足輕重，熱能與動(dòng)力工程專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位可想而知,。

改革開放以來,，國(guó)民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出增長(zhǎng)較快、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、效益提高,、民生改善的良好運(yùn)行態(tài)勢(shì)，同時(shí),，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，對(duì)能源的需求也日益增大,，1997-2007年間，我國(guó)能源消費(fèi)的平均增長(zhǎng)速度比gdp平均增長(zhǎng)速度約低2.5個(gè)百分點(diǎn),。但2003年以來,，能源消費(fèi)與gdp增速明顯加快，尤其是2003至2005年,，能源消費(fèi)增長(zhǎng)速度都超過了10%,，還超過了gdp的增速，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資連續(xù)三年增長(zhǎng)26%以上,，高耗能產(chǎn)品產(chǎn)量大幅增長(zhǎng),，從而造成能源消費(fèi)量增長(zhǎng)過快。

在能源日益緊迫的當(dāng)代社會(huì)中,，從屬于能源動(dòng)力類學(xué)科的熱能與動(dòng)力工程專業(yè)應(yīng)運(yùn)而生,，半個(gè)世紀(jì)以來，熱能與動(dòng)力工程專業(yè)教育為社會(huì)輸送了大量的高級(jí)技術(shù)人才和其他各類人才,，是我國(guó)國(guó)家建設(shè)尤其是能源動(dòng)力建設(shè)領(lǐng)域的中堅(jiān)力量,，為我國(guó)小康社會(huì)的建設(shè)和自立于世界民族之林作出了重大的貢獻(xiàn)。

其中,，制冷就是一個(gè)例子,，眾所周知,，空調(diào)已越來越普及,，在人們的生活中日益不可缺乏的，然而,，全球變暖,、臭氧層的破環(huán)、電力緊缺,，使得對(duì)制冷與空

調(diào)技術(shù)的要求不斷提高----不僅需要舒適性,，更要求節(jié)能、環(huán)保,、高效,。熱動(dòng)專業(yè)開設(shè)了《空氣調(diào)節(jié)》課程，該課程涉及濕空氣的物理性質(zhì)及其焓濕圖,，空調(diào)負(fù)荷計(jì)算與送風(fēng)量,，空氣的熱濕處理，空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng),，空調(diào)房間的空氣分布,，空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)節(jié)，空氣的凈化與質(zhì)量控制,，空調(diào)系統(tǒng)的消聲,、防振與空調(diào)建筑的防火排煙,，空調(diào)系統(tǒng)的測(cè)定與調(diào)整等方面的知識(shí)，通過學(xué)習(xí)該課程,，我們懂得了制冷基礎(chǔ)知識(shí)和綠化意識(shí),，使我們不斷提高能源利用率，節(jié)約能源和資源,，制造出更理想的空調(diào),，提高人們的生活質(zhì)量，使人們能夠好好享受空調(diào)所帶來的舒適與方便,。

此外,，我專業(yè)還為火力發(fā)電廠提供了人才?；鹆Πl(fā)電是利用燃燒燃料(煤,、石油及其制品、天然氣等)所得到的熱能發(fā)電,?；鹆Πl(fā)電的發(fā)電機(jī)組有兩種主要形式:利用鍋爐產(chǎn)生高溫高壓蒸汽沖動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,稱為汽輪發(fā)電機(jī)組;燃料進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)將熱能直接轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,稱為燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組。在我國(guó),，火力發(fā)電大約占發(fā)電量的60%-70%,，可見火力發(fā)電對(duì)人才的需求多么急切。我專業(yè)開設(shè)了《鍋爐燃燒設(shè)備》等課程,，培養(yǎng)同學(xué)們的理論知識(shí)基礎(chǔ)和實(shí)踐能力,，每年都給火力發(fā)電廠輸送大量的人才，支持能源事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,，為祖國(guó)的前程作出不可磨滅的貢獻(xiàn),。

本專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位，使得我們就業(yè)更容易,。下面我們談一下與我們專業(yè)的就業(yè)情況,。

由于我專業(yè)所學(xué)知識(shí)廣泛，就業(yè)口徑寬,，且急社會(huì)所急,，每年全國(guó)就業(yè)率都高達(dá)90%以上?；痣姀S,、水電廠、核電廠,、空調(diào)生產(chǎn)廠,、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠、汽車生產(chǎn)廠,、火車頭廠,、鍋爐廠等等,，每年均樂意接納大量我專業(yè)的學(xué)生。

根據(jù)專業(yè)寬厚的基礎(chǔ),，可以將熱能與動(dòng)力工程專業(yè)分成以下四個(gè)專業(yè)方向：

（1）以熱能轉(zhuǎn)換與利用系統(tǒng)為主的熱能動(dòng)力工程及控制方向(含能源環(huán)境工程方向),；

（2）以內(nèi)燃機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為主的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車工程方向；

（3）以電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功為主的流體機(jī)械與制冷低溫工程方向,；

（4）以機(jī)械功轉(zhuǎn)換為電能為主的水利水電動(dòng)力工程方向,。

就業(yè)方向如下：

1.學(xué)習(xí)鍋爐，蒸汽輪機(jī)的：電廠,。

2.冶金爐,、冶金方面的：鋼鐵廠、冶金爐設(shè)計(jì)院等,。

3.內(nèi)燃機(jī),、燃汽輪機(jī)方面的：汽車廠、飛機(jī)制造場(chǎng),。

4.建筑采暖,，暖通方面的：建筑業(yè)

同學(xué)們可以選定方向目標(biāo)前進(jìn)。其中電力方面,，自從改革開放30年以來,，我國(guó)電力工業(yè)進(jìn)入了發(fā)展最快的歷史時(shí)期。近年,，電力工業(yè)在電力建設(shè),、結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)進(jìn)步,、裝備能力提升,、整體效率提高和節(jié)能減排等方面取得了世人矚目的成就，步入了安全,、清潔、節(jié)約發(fā)展的軌道,，對(duì)電力工作人員素質(zhì)要求越來越高,，需求越來越大，同學(xué)們可以選擇此方面前進(jìn),。

同時(shí),，農(nóng)業(yè)、工業(yè),、水利,、環(huán)保、航天等行業(yè)對(duì)掌握流體機(jī)械及流體工程基礎(chǔ)理論的人才的需求也在不斷增加,，尤其是近年來計(jì)算流體力學(xué)的發(fā)展使流體機(jī)械及流體工程在各行業(yè)的應(yīng)用不斷深入,，應(yīng)用范圍不斷拓寬,，學(xué)生畢業(yè)后，也可以從事制冷空調(diào)設(shè)備的研究,、設(shè)計(jì),、制造、營(yíng)銷,、管理,、商業(yè)貿(mào)易及檢測(cè)工作，制冷空調(diào)的智能控制及軟件開發(fā)工作,，中央空調(diào)和冷藏庫的設(shè)計(jì),、安裝及運(yùn)行管理工作，新型制冷空調(diào)技術(shù)與裝置的研究開發(fā)工作,，境外企業(yè)的商務(wù)與市場(chǎng)代表等方面,。此外，中國(guó)在將來的20--30年里要建7-10座核電站,，要讓核電發(fā)電量

占到10%以上,，將來這方面的人才是個(gè)很大的缺口，故亦可往這方面發(fā)展,。這些體現(xiàn)了專業(yè)的就業(yè)大口徑特點(diǎn),。

現(xiàn)今本專業(yè)的就業(yè)率在全國(guó)普遍達(dá)到90%以上，同學(xué)們只要努力,，基本上都能找到崗位就業(yè),。然而，就業(yè)同時(shí)要求同學(xué)們有思想素質(zhì),、專業(yè)素質(zhì),、文化素質(zhì)、身心素質(zhì),、專業(yè)知識(shí),、創(chuàng)新能力等。其中,，只有有了創(chuàng)新意識(shí),，才能掌握進(jìn)行創(chuàng)造活動(dòng)的思維方法，能夠開展科學(xué)研究和科技開發(fā)工作,，敢于涉足國(guó)際最前沿的科學(xué)研究領(lǐng)域,。

通過學(xué)習(xí)專業(yè)導(dǎo)論，我更加了解熱動(dòng)專業(yè)的內(nèi)容與其重要性,。在眾多就業(yè)方向中,，我決定選擇其中的空調(diào)制冷方向，首先是因?yàn)楦信d趣,，其次是可以在德州就業(yè),。德州擁有很多制冷企業(yè),，如亞太集團(tuán)、中大－貝萊特中央空調(diào)集團(tuán),、格瑞

德集團(tuán)和山東雙一集團(tuán)等,，在這方面發(fā)展的話畢業(yè)后可以到這些地方去就業(yè)。

現(xiàn)今家用空調(diào)產(chǎn)品在技術(shù)的發(fā)展一直倍受爭(zhēng)議,，變頻,、節(jié)能、環(huán)保三大技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),，若果想有所作為,，必須有過硬的技術(shù)。現(xiàn)在大學(xué)正是學(xué)習(xí)技術(shù)的時(shí)候,，既然選擇了就業(yè)方向,，就必須把握大學(xué)的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，好好掌握相關(guān)專業(yè)知識(shí),，特別在《流體力學(xué)》,、《空氣調(diào)節(jié)》、《制冷原理與設(shè)備》等科目上,，更是必須透切了解,，加以鉆研，掌握制冷,、低溫原理,、人工環(huán)境自動(dòng)化、暖通空調(diào)系統(tǒng),、低溫技術(shù)學(xué),、熱工過程自動(dòng)化、流體機(jī)械原理,、流體機(jī)械系統(tǒng)仿真與控制等方面的知識(shí),、掌握該方向所涉及的制冷空調(diào)系統(tǒng)、低溫系統(tǒng),、制冷空調(diào)與低溫各種設(shè)備和裝置,、各種軸流式、離心式壓縮機(jī)和各種容積式壓縮機(jī)的基本理論和知識(shí),，具有本專業(yè)必需的制圖、計(jì)算,、測(cè)試,、調(diào)研、查閱文獻(xiàn)和基本工藝,、操作,、運(yùn)行等基本技能,，不可馬虎。只有把專業(yè)的知識(shí)學(xué)牢固了,，才能在崗位上把工作做好,。

雖然我現(xiàn)在還處于大一，還沒接觸與制冷有直接關(guān)系的課程,，但也必須學(xué)習(xí)好現(xiàn)在的基礎(chǔ)科目,，如《高等數(shù)學(xué)》、《工程制圖》等,。雖然這些科目看似跟制冷沒什么關(guān)系,，其實(shí)不然，數(shù)學(xué)處處有用,，《工程制圖》也是以后學(xué)習(xí)其它機(jī)械類的基礎(chǔ),，如果現(xiàn)在《工程制圖》都沒學(xué)好，cad怎么學(xué)呢,？相信只有把地基建得更牢固,，才能把大廈蓋得更加雄偉！在外語方面,，現(xiàn)在每行每業(yè)幾乎都有英語的要求了,，其實(shí)不只工作，生活之中我們也需要懂得英語,，所以也要加強(qiáng)英語的學(xué)習(xí),，至少達(dá)到基本要求，即國(guó)家四級(jí)水平以上,。此外,，除了把專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)好之外，還要注意知識(shí),、能力,、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，認(rèn)真做好實(shí)驗(yàn),，積極參加專業(yè)相關(guān)活動(dòng),，鍛煉動(dòng)手能力、綜合能力,、設(shè)計(jì)能力,、分析能力，同時(shí)強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí),、創(chuàng)新能力和科研素養(yǎng),。在現(xiàn)今的求職中，越來越多企業(yè)注重求職者的身體素質(zhì)，沒有好的體魄,，怎么把工作做好呢,？最近學(xué)校加入了陽光短跑活動(dòng)，正好是鍛煉的好機(jī)會(huì),，每天跑1500米,，有助于身體健康，身體是一切的本錢,，有了好的身體,，才有好的工作，好的生活,，好的人生,。除了跑步，還可以打球,、游泳等,。

擺正心態(tài)，克服困難,，前些時(shí)間總覺得《機(jī)械制圖》很繁雜,，也沒有多大用處，總是不想做,、懶做,，結(jié)果連很簡(jiǎn)單很基本的緯圓法也不會(huì)，對(duì)于后面的知識(shí)就更加模糊不清,，難以理解了?，F(xiàn)在換一個(gè)角度來想，其實(shí)并不是不懂,，也不是它難,，而是自己缺失了前進(jìn)的目標(biāo)，喪失了學(xué)習(xí)激情?，F(xiàn)在重新認(rèn)識(shí)了專業(yè),，明白了《工程制圖》的實(shí)用性，以后更樂于學(xué)習(xí)它了,。

上完精彩而生動(dòng)的熱動(dòng)導(dǎo)論課,，讓我對(duì)熱能與動(dòng)力方面有了更深的了解，對(duì)我的未來也有了更加美好的憧憬,。在此,，感謝導(dǎo)論老師的辛勤講解并暗暗下定決心，充充實(shí)實(shí)地,、豐豐富富地走好大學(xué)這珍貴的四年,！

飛行器動(dòng)力工程專業(yè)導(dǎo)論篇二

飛行器動(dòng)力工程專業(yè)認(rèn)識(shí)

一,、培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)方向培養(yǎng)航空,、航天,、民航、航海及機(jī)械,、動(dòng)力,、能源等領(lǐng)域設(shè)計(jì)、制造,、科研各部門從事航空動(dòng)力,、地面燃?xì)廨啓C(jī)、熱能工程,、流體機(jī)械及工程機(jī)械方面的設(shè)計(jì),、制造、試驗(yàn)以及科學(xué)研究,、技術(shù)開發(fā),、使用維護(hù)和技術(shù)管理等工作的高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才。本專業(yè)學(xué)制四年,，招收理科考生,，畢業(yè)生授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。設(shè)有“航空宇航推進(jìn)理論與工程”,、“系統(tǒng)仿真與控制”,、“機(jī)械設(shè)計(jì)及理論”碩士點(diǎn)和博士點(diǎn)以及“動(dòng)力機(jī)械及工

程”碩士點(diǎn)，并設(shè)有“航空宇航科學(xué)與技術(shù)”博士后流動(dòng)站,。

二,、專業(yè)內(nèi)容

本專業(yè)以飛行器動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)）總體設(shè)計(jì)、部件設(shè)計(jì),、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

及熱能工程中的動(dòng)力機(jī)械為主要內(nèi)容,。

主干學(xué)科：工程熱物理、流體力學(xué),、固體力學(xué),、機(jī)械學(xué)、電工與電子技術(shù),、自動(dòng)控制,。要求學(xué)生具有扎實(shí)的數(shù)理基礎(chǔ)和流體力學(xué)、固體力學(xué),、機(jī)械學(xué),、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué),、計(jì)算機(jī)控制及電工與電子學(xué)等方面基礎(chǔ)知

識(shí),，以獲得以下幾方面的專業(yè)知識(shí),、綜合能力和工程創(chuàng)新能力：

?發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能分析、總體與部件設(shè)計(jì)

?發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度和振動(dòng)分析,、計(jì)算,、試驗(yàn)及測(cè)試

?控制系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)及試驗(yàn)

?熱能系統(tǒng)部件與系統(tǒng)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)

?一般機(jī)械設(shè)備與裝置的設(shè)計(jì),、工程分析及開發(fā)

相近專業(yè)：熱力渦輪機(jī),、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、熱能工程,、內(nèi)燃機(jī),、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、熱能動(dòng)力機(jī)械與裝置,、工程熱物理,、流體控制與操縱系統(tǒng)、自動(dòng)控制,、工業(yè)自動(dòng)化,。

三、主要專業(yè)課程

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué),、大學(xué)物理,、工程圖學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ),、理論力學(xué),、材料力學(xué)、工程熱力學(xué),、工程流體力學(xué),、彈性力學(xué)、計(jì)算機(jī)語言與程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ),、電工與電子技術(shù),、自動(dòng)控制原理、傳熱學(xué),、葉片機(jī)原

理與設(shè)計(jì),、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造,、發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度等基礎(chǔ)與專業(yè)課程,，五組分組專業(yè)課程：（1）粘性流體力學(xué)、計(jì)算流體力學(xué),、實(shí)驗(yàn)流體力學(xué),；（2）機(jī)械振動(dòng)基礎(chǔ)、強(qiáng)度振動(dòng)測(cè)試技術(shù),、有限元基礎(chǔ),；（3）發(fā)動(dòng)機(jī)控制元件,、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù),；（4）發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù),、熱工測(cè)量、傳熱應(yīng)用與分析,；（5）高超聲速氣動(dòng)力學(xué),、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī),，以及

專業(yè)選修課程。

四,、畢業(yè)生適應(yīng)工作范圍

本專業(yè)涉及面廣,，根據(jù)課程選修情況，可以有五個(gè)不同側(cè)重方向：（1）性能與氣動(dòng)力學(xué),；（2）結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度,；（3）控制與仿真；（4）燃燒與傳熱,；

（5）航天推進(jìn)系統(tǒng),。這五個(gè)方向相互交叉，不完全獨(dú)立,，而是有所側(cè)重,，以便學(xué)生所從事的工作范圍更為廣泛。畢業(yè)生可以去研究所,、設(shè)計(jì)所,、高

校、部隊(duì),、工廠,、企業(yè)等單位工作。

側(cè)重于性能與氣動(dòng)力學(xué)和航天推進(jìn)系統(tǒng)的學(xué)生適合于航空,、航天發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所,、研究所高校、部隊(duì)和企業(yè)的設(shè)計(jì),、生產(chǎn)部門,，可從事發(fā)動(dòng)機(jī)的總體性能分析、總體與部件設(shè)計(jì),、故障分析等方面的工作,，也可從事熱能工程、輕型燃?xì)廨啓C(jī),、熱力渦輪機(jī),、鼓風(fēng)機(jī)等機(jī)械的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)研究,，還可在民航、航天,、航海,、武器裝備等相關(guān)單位從事動(dòng)力裝置性能與氣動(dòng)力

學(xué)分析、設(shè)計(jì),、試驗(yàn),、研究等方面工作。

側(cè)重于結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度的學(xué)生適合于航空,、航天發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所,、研究所高校、部隊(duì)和企業(yè)的設(shè)計(jì),、生產(chǎn)部門,，可從事發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化、強(qiáng)度,、疲勞壽命,、可靠性和振動(dòng)分析及試驗(yàn)研究及機(jī)械故障分析等方面的工作，也可從事熱能工程,、輕型燃?xì)廨啓C(jī),、熱力渦輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)及一般機(jī)械的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)研究,，還可在民航,、航天、航海,、武器裝備等相關(guān)單位從事

動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、強(qiáng)度分析、試驗(yàn)研究,、維護(hù)等方面工作,。側(cè)重于控制與仿真方向的學(xué)生適合于航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所,、研究所,、高校、部隊(duì)和企業(yè)的設(shè)計(jì),、生產(chǎn)部門,，從事發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及其元件、部件和發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字電子控制器的設(shè)計(jì),、性能分析和試驗(yàn)工作,，控制系統(tǒng)裝配、維護(hù)及故障分析,，也可去民航,、航天,、航海、武器裝備等相關(guān)單位從事熱動(dòng)力裝置,、生產(chǎn)過程自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)研究工作,，或從事機(jī)電

液一體化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)工作。

側(cè)重于燃燒與傳熱的學(xué)生適合于航空,、航天發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所,、研究所高校、部隊(duì)和企業(yè)的設(shè)計(jì),、生產(chǎn)部門,，從事燃燒、傳熱,、流動(dòng),、機(jī)械維護(hù)、熱能系統(tǒng)工程等方面的研究和設(shè)計(jì)工作,，也適合電力機(jī)械、石油,、化工,、輕紡、冶金,、建材,、有關(guān)研究所、工廠,、油田及火力發(fā)電廠等部門,，從事熱能、能源開發(fā)以及鍋爐等熱工設(shè)備的傳熱,、燃燒,、流動(dòng)等方面的研究、設(shè)計(jì),、運(yùn)行維護(hù)以及技術(shù)改造等工作

飛行器動(dòng)力工程專業(yè)導(dǎo)論篇三

624《傳熱學(xué)》復(fù)習(xí)題（2011年7月）

1.傳熱學(xué)的研究?jī)?nèi)容是什么,？與熱力學(xué)的研究?jī)?nèi)容有何不同？

2.舉例說明傳熱學(xué)的研究方法有哪些,？

3.熱傳導(dǎo),、熱對(duì)流、對(duì)流換熱,、熱輻射的定義,。

4.分析發(fā)動(dòng)機(jī)氣冷葉片的熱量傳遞過程，各環(huán)節(jié)有哪些熱量傳遞方式,？

5.什么叫熱阻,？通過平壁,、圓筒壁的導(dǎo)熱熱阻以及對(duì)流換熱熱阻的表達(dá)式。

6.什么叫傳熱過程,？要強(qiáng)化某一傳熱過程,，應(yīng)該從哪一個(gè)環(huán)節(jié)入手？

7.寫出導(dǎo)熱基本定律的一般表達(dá)式,，并說明各個(gè)符號(hào)的意義及導(dǎo)熱基本定律的適用范圍,。

8.什么叫導(dǎo)熱系數(shù)，影響導(dǎo)熱系數(shù)的因素有哪些,？

9.什么叫保溫材料,，影響保溫材料保溫性能的因素有哪些？為什么對(duì)于保溫材料要注意防潮,？

10.簡(jiǎn)述導(dǎo)熱問題三種類型的邊界條件,。

11.通過單層、多層平壁和圓筒壁（第一類和第三類邊界條件）的穩(wěn)態(tài)導(dǎo)熱計(jì)算,。

12.什么叫接觸熱阻,？如何減小接觸熱阻？

13.影響對(duì)流換熱的因素有哪些,？

14.影響對(duì)流換熱的物性參數(shù)有哪些,？

15.簡(jiǎn)述速度邊界層和熱邊界層的概念，pr數(shù)的物理意義和表達(dá)式,。

16.相似原理的作用,。

17.用無量綱準(zhǔn)則方程來描述換熱規(guī)律有何優(yōu)點(diǎn)？

數(shù),、re數(shù)的物理意義和表達(dá)式,。

19.什么是內(nèi)部流動(dòng)？什么是外部流動(dòng),？

20.對(duì)于管內(nèi)流動(dòng),，什么叫入口段？什么叫充分發(fā)展段,？

21.畫出管內(nèi)層流,、湍流的對(duì)流換熱系數(shù)(表面?zhèn)鳠嵯禂?shù))沿管長(zhǎng)的變化情況，并簡(jiǎn)述在計(jì)算對(duì)流換熱系數(shù)時(shí)

為什么要對(duì)短管進(jìn)行修正(即入口效應(yīng)修正),。

22.管內(nèi)湍流換熱計(jì)算時(shí),，什么情況下需要引入溫度修正系數(shù)？為什么要引入溫度修正系數(shù),？

23.為了增強(qiáng)管內(nèi)強(qiáng)制對(duì)流換熱,，可以采取哪些技術(shù)措施?并說明理由。

24.什么叫自然對(duì)流換熱？

25.什么叫吸收比,、反射比和穿透比,？與什么因素有關(guān)？

26.什么叫黑體,？什么叫人工黑體,？

27.什么叫光譜輻射力?總輻射力?

28.簡(jiǎn)述黑體輻射的基本定律。

29.發(fā)射率（黑度）,、吸收比,、光譜吸收比的定義。黑度和吸收比受哪些因素影響,？

30.什么叫溫室效應(yīng),？用傳熱學(xué)理論簡(jiǎn)述溫室效應(yīng)的形成原因。

31.簡(jiǎn)述基爾霍夫定律,。對(duì)于一般物體,，吸收比等于發(fā)射率在什么條件下成立？

32.什么叫灰體,？對(duì)于灰體,，吸收比等于發(fā)射率在什么條件下成立？

33.什么是角系數(shù),？它有什么特性,？

34.什么是一個(gè)表面的自身輻射、投入輻射及有效輻射,？為什么在灰體的輻射換熱計(jì)算中引入有效輻射的概念？

35.什么是輻射表面熱阻,？什么是輻射空間熱阻,？

36.在什么情況下表面的有效輻射等于黑體輻射？在哪些情況下,，表面熱阻等于零,？

37.兩表面和三表面間輻射換熱計(jì)算。

38.在發(fā)動(dòng)機(jī)中,，有哪些熱端部件需要冷卻,？有哪些強(qiáng)化換熱（冷卻）的方式？

飛行器動(dòng)力工程專業(yè)導(dǎo)論篇四

飛行器動(dòng)力工程導(dǎo)論作業(yè)

1.淺談對(duì)我?！帮w行器動(dòng)力工程”專業(yè)的認(rèn)識(shí),。

答：

飛行器動(dòng)力工程專業(yè)是我校品牌專業(yè)，也是天津市重點(diǎn)建設(shè)專業(yè),。它以航空維修工程為特色,，培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需求、具有較高思想政治素質(zhì),、掌握扎實(shí)的航空維修理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí),、具有較強(qiáng)的實(shí)際操作能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng),、德智體全面發(fā)展的工程技術(shù)人才和管理人才。

該專業(yè)分為兩個(gè)專業(yè)方向：航空動(dòng)力工程專業(yè)方向和航空器工程專業(yè)方向,。該專業(yè)為中國(guó)民航和地方部隊(duì)及其他國(guó)家培養(yǎng)了一大批機(jī)務(wù)工程和管理方向的人才,，為推進(jìn)中國(guó)民航的快速發(fā)展，保證飛行安全,，提高民航技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)效益方面做出了重要貢獻(xiàn),。

2.“航空動(dòng)力技術(shù)既是制約航空技術(shù)發(fā)展的‘瓶頸’，也是促進(jìn)航空技術(shù)發(fā)展的‘助推器’”,，談?wù)勀銓?duì)這句話的主要認(rèn)識(shí),。

答：

綜觀航空發(fā)展的歷史，發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)的發(fā)展過程中起著關(guān)鍵性作用,。發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”,，是推動(dòng)飛機(jī)和整個(gè)航空工業(yè)蓬勃發(fā)展的源動(dòng)力。航空動(dòng)力技術(shù)和航空技術(shù)的發(fā)展相輔相成,，不可分割,。

一方面，航空動(dòng)力技術(shù)的落后制約著航空技術(shù)的發(fā)展,。沒有優(yōu)秀的航空動(dòng)力技術(shù)的支持,，就沒有航空技術(shù)和航空工業(yè)的巨大發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)是推動(dòng)飛機(jī)快速發(fā)展的原動(dòng)力,。沒有好的發(fā)動(dòng)機(jī),，就不可能有先進(jìn)的飛機(jī)。

另一方面,，航空動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展極大地促進(jìn)航空技術(shù)的發(fā)展,。20世紀(jì)下半葉，世界航空動(dòng)力呈加速發(fā)展態(tài)勢(shì),，促使飛機(jī)和航空技術(shù)出現(xiàn)新的飛躍,。此后，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展,，促使飛機(jī)得到廣泛的應(yīng)用,。20世紀(jì)40年代初，英,、德相繼發(fā)明的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),，使航空工業(yè)發(fā)生了一場(chǎng)“革命”，飛機(jī)從亞聲速跨入了超聲速飛行的新時(shí)代,。20世紀(jì)60-70 年代渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的問世及其發(fā)展,，使軍用飛機(jī)的飛行速度、航程和機(jī)動(dòng)性出現(xiàn)了歷史性的飛躍，民用寬體客機(jī)實(shí)現(xiàn)不著陸的“越洋”飛行,，使地球“變小”了,。可以毫不夸張地說,，人類在航空領(lǐng)域中取得的每一次重大的革命性進(jìn)展,，無不與航空動(dòng)力技術(shù)的突破和進(jìn)步相關(guān)。

3.請(qǐng)簡(jiǎn)述航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的基本類型和特點(diǎn),。

答:

㈠.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（主要用于軍機(jī)）,。

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣道、壓氣機(jī),、燃燒室,、渦輪和尾噴管組成。其原理為空氣進(jìn)入進(jìn)氣道,，在壓氣機(jī)的作用下增大壓力,，然后在燃燒室與燃料充分燃燒，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)?，然后在尾噴管中繼續(xù)膨脹，從噴口向后排出,。這一速度比氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的速度大得多,，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了反作用的推力。

㈡渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（主要用于干線飛機(jī)和軍機(jī)）,。

渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)由在壓氣機(jī)前安裝的一級(jí)或多級(jí)風(fēng)扇形成的外涵氣流與內(nèi)涵噴管排出的或內(nèi)外涵氣流摻混后排出的燃?xì)夤餐a(chǎn)生推力的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),。它由渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而成。與渦輪噴射比較,，主要特點(diǎn)是首級(jí)壓縮機(jī)的面積大很多,，同時(shí)被用作為空氣螺旋槳（扇），將部分吸入的空氣通過噴射引擎的外圍向后推,。發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分空氣經(jīng)過的部分稱為內(nèi)涵道，僅有風(fēng)扇空氣經(jīng)過的核心機(jī)外側(cè)部分稱為外涵道,。渦扇引擎最適合飛行速度400至1,000公里時(shí)使用,，現(xiàn)在多數(shù)的飛機(jī)引擎都是采用渦扇作為動(dòng)力來源。

㈢渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)（主要用于支線飛機(jī)）,。

當(dāng)來自渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)獍l(fā)生器的排氣用于旋轉(zhuǎn)附加的渦輪并通過減速器驅(qū)動(dòng)螺旋槳時(shí),，這就是渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)。在某些渦漿發(fā)動(dòng)機(jī),，附加功率直接從壓氣機(jī)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)螺旋槳減速器產(chǎn)生,，這種類型稱為直接傳動(dòng)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)代渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)中更多的有自由渦輪，它獨(dú)立于驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)的渦輪,，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣流中自有轉(zhuǎn)動(dòng),，自有渦輪軸通過減速器驅(qū)動(dòng)螺旋槳。渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)綜合了渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)同螺旋槳的推進(jìn)效率,。渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)相對(duì)大的空氣質(zhì)量施加較少的加速產(chǎn)生拉力,。渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)將輸出較多的推力直到中高亞音速飛行，其功率隨空速增加而減小,。在正常巡航轉(zhuǎn)速范圍,，渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)效率保持高于或低于常數(shù)，而渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)效率隨空速增加而迅速地增加,。

㈣渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)（主要用于直升機(jī)）,。

在工作和構(gòu)造上，渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)同渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)根相近,。它們都是由渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的原理演變而來,，只不過后者將風(fēng)扇變成了螺旋槳，而前者將風(fēng)扇變成了直升機(jī)的旋翼,。除此之外,，渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)也有自己的特點(diǎn)：它一般裝有自由渦輪(即不帶動(dòng)壓氣機(jī)，專為輸出功率用的渦輪),，而且主要用在直升機(jī)和垂直或短距起落飛機(jī)上,。

㈤漿扇發(fā)動(dòng)機(jī)(螺旋槳及風(fēng)扇組合)。

又稱無涵道風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),。燃?xì)馔ㄟ^動(dòng)力渦輪輸出軸功率傳動(dòng)槳扇的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),，既可看作帶先進(jìn)高速螺旋槳的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，又可看作除去外涵道的超高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),，結(jié)合了渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率低和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)飛行速度高的優(yōu)點(diǎn),。先進(jìn)高速螺旋槳是這種發(fā)動(dòng)機(jī)的特有關(guān)鍵部件，它帶有多個(gè)寬弦,、薄葉型的后掠槳葉,，能在較高的飛行速度下保持較高的效率。螺旋槳可以是單排的或雙排的,。雙排螺旋槳往往采用對(duì)轉(zhuǎn)設(shè)計(jì),，后排螺旋槳可以校直前排螺旋槳出口的旋流，從而提高效率,。傳動(dòng)方式分為通過減速器傳動(dòng)和直接傳動(dòng),。

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