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內(nèi)燃機(jī)車冬季防寒篇一

一．喬木和大灌木類： 1.樹干防護(hù)

采用無紡布或者草繩+薄膜纏干的方法,。新植的常綠喬灌木和部分落葉喬灌木在貴陽(yáng)地區(qū)都應(yīng)該做纏干防寒處理,，既能防止凍害又能防止樹干過度失水造成干枯死亡，如香樟,、廣玉蘭,、樂昌含笑，銀杏,、櫻花等,。

具體做法為：在樹干上先纏繞雙層無紡布或者單層粗草繩，然后在外側(cè)緊密地纏繞一層薄膜,。纏繞高度從根莖部位到樹分枝點(diǎn),。效果要求：無紡布和地膜均應(yīng)從根際處纏到分枝點(diǎn)，纏繞時(shí)不能有樹干表皮外露,，要求緊實(shí),，無脫落現(xiàn)象,。覆土規(guī)整、高度一致,，達(dá)到統(tǒng)一,，美觀的效果。2.樹冠保護(hù) 搭建保溫棚,，主要針對(duì)新植桂花,。搭建支架要求大小適合，高度超出植株高度0.5-1.0米,，兩根豎桿間距要求1-1.2米,，橫桿間距不大于0.5米。內(nèi)層覆遮陽(yáng)網(wǎng),，外層覆蓋薄膜,。

二.小灌木及地被類

冬季栽植的常綠灌木地被，特別是其中的地苗,，因發(fā)根緩慢,，抗寒性較差。貴陽(yáng)地區(qū)冬季多有凍雨天氣,，很容易對(duì)新栽苗造成凍害,。應(yīng)該適當(dāng)做防寒措施。

方法1（平頂棚）： 支架采用竹桿,，高度要求超出植物頂部 20cm,，立桿間距1米，橫桿要求間距不得超過50cm且間隔均勻,、平直,，直徑要求可略小于立桿，同時(shí)為提高防風(fēng)效果和增加穩(wěn)定性,，增加斜撐,，進(jìn)行加固，每隔20m做一個(gè)隔斷,，同樣的內(nèi)覆遮陽(yáng)網(wǎng)或綠色無紡布,，外覆薄膜，下部用土壓實(shí),，防止漏風(fēng),。3.防寒材料要求：竹竿（立桿直徑）≥2㎝，橫桿粗度1-2cm,，采用16#鐵絲固定,；支架堅(jiān)固、結(jié)實(shí)、橫平豎直,、間隔均勻,，覆膜保持平整、無褶皺,，無破損現(xiàn)象,，高度一致，并且保持整潔,、美觀效果,。方法2（拱棚）：

用粗竹竿破篾條彎成拱形插入地面，間距1米,。頂部和兩側(cè)各扎一根細(xì)竹竿或篾條,，其他要求同平頂棚。因?yàn)轫敳繛楣靶?，雨水和落雪很容易滑落,。故拱棚的效果要?yōu)于平頂棚。

內(nèi)燃機(jī)車冬季防寒篇二

淺談機(jī)車冬季防寒

[摘要]從機(jī)車防寒現(xiàn)狀及在寒冷地區(qū)運(yùn)用中出現(xiàn)的問題出發(fā),探討了對(duì)機(jī)車防寒應(yīng)采取的措施,。

[關(guān)鍵詞]機(jī)車防寒 輔助加熱 干式冷卻 牽引電機(jī)通風(fēng) 高低溫 回路

我國(guó)幅員遼闊,南到三亞北到漠河都使用機(jī)車,最高與最低氣溫之差可達(dá)100℃左右,。而我國(guó)制造的各型內(nèi)燃機(jī)車,基本上是以適應(yīng)中原地區(qū)運(yùn)用的普通型稍加處理后去適應(yīng)南方和北方地區(qū),顯然是不太合理的。從運(yùn)用的安全,、可靠、經(jīng)濟(jì)性要求出發(fā),需要真正意義上的防寒機(jī)車,。

一,、低溫對(duì)機(jī)車運(yùn)用的影響

沈陽(yáng)鐵路局地處寒冷的東北地區(qū),有的機(jī)務(wù)段所在地冬季最低氣溫可達(dá)零下50℃,因此機(jī)車在冬季運(yùn)用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)以下問題:

1.停運(yùn)時(shí)水未放凈凍裂配件;

2.運(yùn)用時(shí)中冷系統(tǒng)凍裂中冷器端蓋;

3.運(yùn)用時(shí)機(jī)油粘度增大,尤其是各種細(xì)表管內(nèi)堵塞;

4.燃油粘度增大和蓄電池容量下降,造成燃油霧化不好和柴油機(jī)起機(jī)困難;

5.寒冷地區(qū),由于庫(kù)房條件限制,需要低轉(zhuǎn)速打溫,消耗燃油量巨大;并加快機(jī)器的磨損;

6.低溫影響柴油機(jī)的壽命和燃油的經(jīng)濟(jì)性。內(nèi)燃機(jī)車的經(jīng)濟(jì)性,能發(fā)出的功率及壽命,在很大程度上取決于柴油機(jī)的熱狀態(tài),。在各種材料介質(zhì)允許的情況下,柴油機(jī)油水溫度應(yīng)處于最大允許數(shù)值,。事實(shí)上寒冷地區(qū)運(yùn)用的內(nèi)燃機(jī)車不可能保持這種最佳狀態(tài)。而且當(dāng)冷卻風(fēng)扇啟動(dòng)后油水溫度下降又快,使載熱介質(zhì)產(chǎn)生很大溫度波動(dòng),。

二,、現(xiàn)有機(jī)車防寒采取的措施

目前國(guó)產(chǎn)機(jī)車防寒采取的措施如下:

1.車體內(nèi)部,車架底部噴涂隔熱阻尼漿;

2.司機(jī)室增加電熱風(fēng)機(jī);

3.擋風(fēng)玻璃采用電熱除霜型;

4.易凍結(jié)的管路、節(jié)門加裝電加熱套;

5.各水管加裝低凹處放水堵;

6.各百葉窗加裝防寒罩;

7.機(jī)器間通風(fēng)機(jī)加防寒被;

8.各油水管路抬離車架面100?l;

9.加大油表細(xì)管直徑;

10.風(fēng)管路加裝干燥裝置,防水汽結(jié)冰;

11.各車體間隔壁加強(qiáng)密封,尤其是地板下空間,加海綿填充物,。

采取上述措施后,機(jī)車基本能在寒冷地區(qū)運(yùn)用,但要使機(jī)車能夠在高寒地區(qū)更好的運(yùn)用還應(yīng)采取進(jìn)一步措施,。

三、機(jī)車防寒采取進(jìn)一步措施

1.蓄電池的保養(yǎng)措施

蓄電池的容量與溫度有很大關(guān)系,。當(dāng)溫度為零下20℃時(shí),容量?jī)H為25℃時(shí)的40%,。主要是因?yàn)榈蜏貢r(shí)電解液粘度大,導(dǎo)致周圍電解液交換速度降低。為此,在高寒地區(qū)運(yùn)用的機(jī)車,應(yīng)使蓄電池保持一定溫度,以免容量降低,。

2.干式冷卻技術(shù)

所謂干式冷卻技術(shù)就是在柴油機(jī)停機(jī)和冷卻水溫較低時(shí),冷卻水不進(jìn)入散熱器而全部流回特設(shè)的水箱里,散熱器成“干式”,。當(dāng)冷卻水溫度上升到設(shè)定的溫度時(shí),冷卻水加入散熱器。在高寒地區(qū)冬季運(yùn)用時(shí),在停機(jī)狀態(tài),因?yàn)樯崞鲀?nèi)沒有水,不易凍壞。柴油機(jī)起機(jī)若油水溫度低,冷卻水不進(jìn)入散熱器,減少散熱從而減少動(dòng)力裝置溫度波動(dòng),。再者,冷卻水比較集中,能較快地將油水加熱到規(guī)定的起機(jī)溫度節(jié)省打溫時(shí)間,。

3.牽引電機(jī)通風(fēng)方式的改進(jìn)

我國(guó)各型內(nèi)燃機(jī)車,在南方和北方地區(qū)運(yùn)用時(shí),牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)沒有差別,顯然是不合理的。在高寒地區(qū),一是牽引電機(jī)不需要和南方地區(qū)一樣的通風(fēng)量;二是因通風(fēng)機(jī)一般都是從車體內(nèi)吸風(fēng),使車體內(nèi)溫度下降較快,不利保溫,。因此,與冷卻風(fēng)扇一樣,可以對(duì)其設(shè)置轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置,溫度低時(shí),可以按節(jié)能工礦運(yùn)行,。目前,有些型號(hào)的機(jī)車,其輔助傳動(dòng)采用交流傳動(dòng),通風(fēng)機(jī)采用變極電機(jī),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)其轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)控制。在沒有實(shí)現(xiàn)對(duì)通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的機(jī)車,可在通風(fēng)機(jī)進(jìn)口處加裝活動(dòng)導(dǎo)風(fēng)葉,由電機(jī)溫度自動(dòng)控制其處于半開或全開位置,。一是減少空氣流量;二是降低輔助消耗,。在寒冷地區(qū)運(yùn)用時(shí),80%處于半開狀態(tài)。

4.加大燃油預(yù)熱器傳熱面

寒冷地區(qū)運(yùn)用的內(nèi)燃機(jī)車,溫度低時(shí),燃油易蠟化,噴油霧化不好,。因此可采用加大傳熱面的燃油預(yù)熱器,。所以對(duì)于在南北方不同地區(qū)使用的內(nèi)燃機(jī)車,應(yīng)選擇不同型號(hào)的燃油預(yù)熱器,更好的提高內(nèi)燃機(jī)車燃油利用率。

5.高溫水轉(zhuǎn)入低溫水回路

為了減少中溫冷卻系統(tǒng)的凍結(jié)和柴油機(jī)啟動(dòng)后快速加熱機(jī)油,在現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車上采用了由柴油機(jī)高溫水出口的水轉(zhuǎn)入低溫水回路入口的裝置,。機(jī)油和低溫水達(dá)到設(shè)定溫度后再自動(dòng)切斷分開,。這樣可以消除機(jī)油的過冷和使機(jī)油溫度保持在工作范圍內(nèi)。

內(nèi)燃機(jī)車冬季防寒篇三

鐵路機(jī)車防寒安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)資料

第一章 機(jī)車防寒工作總則

一,、防寒工作的重要性

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,，鐵路運(yùn)輸能否暢通無阻、安全正點(diǎn),，直接影響著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。機(jī)務(wù)工作是鐵路運(yùn)輸?shù)南刃泄伲踩c(diǎn)是每個(gè)機(jī)務(wù)工作者的神圣職責(zé),。冬季由于氣溫較低,，環(huán)境惡劣，季節(jié)性故障時(shí)有發(fā)生,，既影響著機(jī)車質(zhì)量,，也威脅著運(yùn)輸生產(chǎn)的安全，因此,，我們必須強(qiáng)化過冬的防寒意識(shí),，加強(qiáng)防寒教育，做好過冬前的防寒準(zhǔn)備工作,，杜絕季節(jié)性慣性故障的發(fā)生,，保證運(yùn)輸任務(wù)的順利完成。

二,、機(jī)車防寒期和防寒整修時(shí)間

防寒期定為每年11月15日起至次年的3月15日止,，但各地區(qū)可根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁厍闆r適當(dāng)提前或縮短。大同,、靈丘,、靖邊,、榆林地區(qū)等高寒地區(qū)從每年10月15日進(jìn)入防寒期。

機(jī)車的防寒整修時(shí)間要求在10月底之前完成,。為做好冬季防寒工作,，要根據(jù)機(jī)車的修程安排好冬季防寒整修計(jì)劃，保證冬季防寒整修按時(shí)完成,。

整修任務(wù)由機(jī)務(wù)段指定部門掌握進(jìn)度,，各專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)，檢修班組按整修計(jì)劃整修,，并做好記錄,。驗(yàn)收部門根據(jù)冬季防寒整修內(nèi)容要求，把好質(zhì)量驗(yàn)收關(guān),，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后方可發(fā)給“防寒合格證”,。還要寫出專題總結(jié)上報(bào)路局。

三,、機(jī)車防寒組織機(jī)構(gòu)

鐵路局主管部門負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)車防寒工作的監(jiān)督,、檢查和指導(dǎo)。

機(jī)務(wù)段成立由段長(zhǎng)任組長(zhǎng),，總工程師,、檢修副段長(zhǎng)、運(yùn)用副段長(zhǎng)任副組長(zhǎng),，相關(guān)車間,、部門負(fù)責(zé)人任組員的機(jī)車防寒工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全段機(jī)車防寒工作的領(lǐng)導(dǎo),。機(jī)務(wù)段應(yīng)制定機(jī)車防寒工作制度,，包括機(jī)車防寒計(jì)劃、實(shí)施,、檢查工作分工、責(zé)任劃分與考核辦法等事項(xiàng),，并報(bào)鐵路局備案,。

四、機(jī)車防寒教育

機(jī)務(wù)段在每年入冬前要組織專人對(duì)新職人員,、機(jī)車打溫人員進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)及考核,，不合格者不得上崗。對(duì)有一定防寒經(jīng)驗(yàn)的人員,，也要利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行防寒知識(shí)教育,，以加強(qiáng)他們的防寒過冬意識(shí)，提高操縱水平和故障處理能力,。要對(duì)全員進(jìn)行過冬防寒考試,，做到過好冬，為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

第二章 內(nèi)燃機(jī)車防寒知識(shí)

一,、做好過冬防寒的準(zhǔn)備工作

1.各機(jī)務(wù)段要配備并及時(shí)更換燃油和潤(rùn)滑油脂,，并符合冬季用油標(biāo)準(zhǔn)。

2.配齊并加掛防寒被和遠(yuǎn)心集塵器,、油水分離器,、通風(fēng)口、總風(fēng)缸排水閥等部位的防寒罩,。3.準(zhǔn)備好氈條,、麻布條、鐵絲,、防腐漆或防腐油,，指定專人對(duì)機(jī)車有關(guān)處所進(jìn)行防寒包扎。4.配齊機(jī)車打溫人員,，輪乘制機(jī)務(wù)段,，當(dāng)機(jī)車回段，乘務(wù)員退勤前應(yīng)與打溫或地勤人員辦理交接手續(xù),，確保油水溫度符合運(yùn)用規(guī)定,。

二、打溫人員應(yīng)具備的條件及打溫注意事項(xiàng)

1.打溫人員應(yīng)具備的條件

（1）熟練掌握預(yù)熱系統(tǒng)的使用方法,。

（2）熟知機(jī)車油,、水管路布置情況及各閥門的使用情況。（3）掌握機(jī)車性能,，會(huì)查找和處理一般故障,；（4）熟知防火、滅火措施,，會(huì)使用機(jī)車滅火器,；（5）責(zé)任心強(qiáng)，機(jī)車防寒知識(shí),、措施等考試合格,。2.打溫應(yīng)注意事項(xiàng)

（1）檢查并做好機(jī)車防溜措施；

（2）啟動(dòng)柴油機(jī)前應(yīng)檢查機(jī)車各部正常,，確認(rèn)具備啟機(jī)條件,。

（3）打溫過程中，手柄位置不能過高,，保持規(guī)定的油水溫度,，并檢查柴油機(jī)及輔助裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證狀態(tài)良好,。

（4）在柴油機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下,，禁止離開機(jī)車,。

三、主要部件 的防寒要求及注意事項(xiàng) 1.柴油機(jī)部分

（1）禁止向柴油機(jī)補(bǔ)加冷水,。補(bǔ)水溫度不得低于20℃,，但也不宜過高，補(bǔ)水時(shí)應(yīng)使柴油機(jī)空轉(zhuǎn),，水位不宜過高,，防止水箱水表溢水凍結(jié)。

（2）啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí),，水溫不得低于規(guī)定溫度,，水溫過低時(shí)，應(yīng)點(diǎn)燃預(yù)熱系統(tǒng)或接入循環(huán)熱水加溫,。

（3）柴油機(jī)加載時(shí),，水溫不得低于規(guī)定溫度。提高柴油機(jī)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)加溫時(shí),，空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)不宜過高,，一般不超過700r/min。

（4）運(yùn)行中,，柴油機(jī)油水溫度應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi),，停機(jī)時(shí)使油水溫度降至50-60℃，因修理或其他原因需放水時(shí),，油水溫度應(yīng)在50-55℃方可進(jìn)行,。

（5）到達(dá)終點(diǎn)或入庫(kù)前，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉百葉窗并放下防寒被進(jìn)行保溫,，并及時(shí)與地勤或打溫人員進(jìn)行交接,。

（6）遇氣候環(huán)境惡劣時(shí)，應(yīng)關(guān)閉空氣濾清器百葉窗,，改為內(nèi)吸風(fēng),。

（7）冬季長(zhǎng)期停留的機(jī)車轉(zhuǎn)入運(yùn)用時(shí)，應(yīng)拉到暖庫(kù)內(nèi)保溫24h以上,，然后注入規(guī)定溫度的油,、水。

2.電氣部分

（1）機(jī)車進(jìn)暖庫(kù)時(shí),，應(yīng)在牽引電機(jī)熱狀態(tài)下進(jìn)入,，以免牽引電機(jī)整流子表面緩霜,。長(zhǎng)時(shí)間停留機(jī)車進(jìn)庫(kù)時(shí),，應(yīng)提高牽引電動(dòng)機(jī)整流子表面溫度后再進(jìn)庫(kù)，并徹底檢查各電機(jī),，不得有緩霜或水珠,。

（2）遇大風(fēng),、雪、天氣時(shí),，應(yīng)及時(shí)將牽引電動(dòng)機(jī)改為內(nèi)通風(fēng),，防止灰塵、積雪等進(jìn)入牽引電機(jī)內(nèi),。

（3）長(zhǎng)期停留機(jī)車投入運(yùn)用前,，應(yīng)徹底檢查各電機(jī)整流子表面保持干燥，發(fā)現(xiàn)有緩霜,、水珠時(shí)應(yīng)擦凈吹干,，必要時(shí)可通入小電流烘干，然后投入使用,。

（4）經(jīng)常檢查蓄電池密度,、電壓和液面高度；蓄電池充電后,，密度應(yīng)達(dá)到1.27g/ml,運(yùn)用中應(yīng)保持1.26-1.27g/ml,，蓄電池單節(jié)電壓不低于1.85v。當(dāng)密度低于1.23g/ml或容量低于額定容量的25%時(shí),，必須充電,。

四、機(jī)車管路的包扎方法

包扎機(jī)車管路時(shí),，先用毛氈條包扎纏緊,，在用麻袋條包扎在氈條上，然后用鐵絲纏緊,。鐵絲間距為15～20mm一圈,，每隔10～15圈打一防緩結(jié)，并涂上防腐漆或防腐油,。

五,、機(jī)車的防凍與解凍 1.在冬季，機(jī)車長(zhǎng)期停留或無動(dòng)力回送時(shí),，為避免凍結(jié),，應(yīng)徹底放水，所有水閥,、排水閥和排水堵全部打開,，關(guān)閉門窗和百葉窗，掛好防寒被,。

2.在冬季,，機(jī)車在途中發(fā)生故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉門窗,，掛好防寒被,。柴油機(jī)能啟動(dòng)時(shí),，應(yīng)使其空轉(zhuǎn)或間接打溫，以保持規(guī)定的油水溫度,。如柴油機(jī)不能啟動(dòng),，應(yīng)點(diǎn)預(yù)熱系統(tǒng)保溫，預(yù)熱系統(tǒng)不良時(shí),，應(yīng)徹底放水,，但需待水溫降至規(guī)定溫度下方可進(jìn)行。

3.機(jī)車已發(fā)生凍結(jié)時(shí),，應(yīng)進(jìn)行解凍,。當(dāng)機(jī)車某些部件和管路凍結(jié)時(shí)，可采用庫(kù)內(nèi)保溫或采用熱水,、熱汽的方法進(jìn)行解凍,。遇冷卻器部分單節(jié)或通路凍結(jié)時(shí)，可利用機(jī)械間暖風(fēng)進(jìn)行解凍,，但在任何情況下,，均不得用火烤的方法解凍，并且,，對(duì)解凍后的部件應(yīng)進(jìn)行全面檢查,。

六、防寒期機(jī)車運(yùn)用注意事項(xiàng)

1.發(fā)車前,，應(yīng)根據(jù)氣溫調(diào)整好百葉窗,、防寒被開度，調(diào)使柴油機(jī)的油水溫度符合規(guī)定,。2.起動(dòng)列車時(shí),，應(yīng)根據(jù)線路和氣候情況，適量撒砂,，防止空轉(zhuǎn),。

3.途中停車檢查機(jī)車時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)注意檢查走行部狀況,，并及時(shí)排出總風(fēng)缸及油水分離器的存水,。4.運(yùn)行中，關(guān)閉非操縱端司機(jī)室門窗并開放熱風(fēng)機(jī),，以防空氣制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生凍結(jié),。5.施行制動(dòng)停車時(shí)，應(yīng)根據(jù)減壓量和線路,、氣候等情況,，適量撒砂，以防滑行。

第三章 機(jī)車防寒整備及運(yùn)用

一,、機(jī)車防寒期和防寒整修時(shí)間是如何規(guī)定的？

防寒期定為每年11月15日起至次年的3月15日止,，各段可根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段冬季氣溫情況規(guī)定本機(jī)務(wù)段提前進(jìn)入防寒期和延遲結(jié)束防寒期時(shí)間,，并將防寒期起止時(shí)間報(bào)鐵路局備案。機(jī)車防寒整修必須在防寒期前整修完畢,，可以與機(jī)車秋整同步進(jìn)行,，也可以單獨(dú)實(shí)施。在機(jī)車防寒期內(nèi)要不間斷對(duì)機(jī)車防寒進(jìn)行檢查,，確保機(jī)車防寒符合要求,。

二、入冬前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作,？

⑴配齊機(jī)車打溫人員,。

⑵在防寒期到來之前應(yīng)對(duì)機(jī)車有關(guān)部件進(jìn)行一次檢查整修，所有內(nèi)燃,、電力機(jī)車的司機(jī)室入冬前應(yīng)對(duì)門窗地板進(jìn)行整修,，對(duì)空調(diào)機(jī)、電暖氣,、熱風(fēng)機(jī),、窗加熱等設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，保證其作用良好,。

⑶組織有關(guān)人員進(jìn)行過冬防寒知識(shí)的學(xué)習(xí),。

⑷對(duì)機(jī)車有關(guān)處所包扎防寒材料。

⑸更換季牌號(hào)的燃油,、機(jī)油,、潤(rùn)滑油脂等。

三,、冬季對(duì)機(jī)車整備作業(yè)有哪些要求,？

⑴要指定專人負(fù)責(zé)在當(dāng)年防寒期前將壓縮機(jī)油全部更換為冬季油，車下油水分離器加防寒罩,。在10月15日前抽調(diào)專人在整備值班員的領(lǐng)導(dǎo)下,，負(fù)責(zé)段備機(jī)車和長(zhǎng)時(shí)間在段停留機(jī)車的防寒過冬工作，并負(fù)責(zé)對(duì)所有油水分寓器,、排水閥進(jìn)行徹底排水,。對(duì)總風(fēng)缸油水分離器戴防寒罩，管路纏防寒,。另外,，對(duì)預(yù)備機(jī)車，在投入前三小時(shí),，進(jìn)行升溫打風(fēng),，保證按期投入運(yùn)用,。

⑵機(jī)車高低壓試驗(yàn)時(shí)，將換向手柄前,、后反復(fù)操縱幾次,，確認(rèn)其作用是否良好，風(fēng)管是否凍結(jié),、皮碗是否凍裂,。⑶制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查空氣干燥器的工作狀況,，將儲(chǔ)風(fēng)缸,，油水分離器積水排凈，以防凍結(jié),。

⑷冬季用砂量大,，檢查砂箱存砂量。砂箱內(nèi)有無異物,，砂管是否暢通,，砂管端口是否對(duì)準(zhǔn)軌面及高度是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。天氣不良時(shí)注意砂管口有無冰雪堵塞,。

⑸對(duì)機(jī)車各部件要加強(qiáng)檢查,，有無冰雪凍結(jié)，在上部作業(yè)時(shí)注意安全,，防止滑倒跌傷,。

⑹檢修車間負(fù)責(zé)各項(xiàng)整修工作，包括牽制開關(guān),、反向器風(fēng)缸打蓋檢查給油,。檢查整修取暖電爐、窗加熱,、門窗,、砂箱蓋、砂管應(yīng)作用密封良好,。蓄電池電解液比重要合乎要求,。總風(fēng)缸排出水閥墊要更換成紫銅墊或鉛墊,。檢查空氣管路系統(tǒng)的加熱套裝置作用良好,。掃石器按標(biāo)準(zhǔn)整修。

⑺當(dāng)牽引電機(jī)整流子有緩霜時(shí)(整流予及其它部分凝結(jié)小水珠)應(yīng)用熱的干燥壓縮空氣吹掃用布擦拭干凈,，并用1kv搖表測(cè)量主電路,，絕緣電阻不低于0.5mω時(shí)，方可投入應(yīng)用。

(8)機(jī)車空氣管路的排水閥,、制動(dòng)軟管,、連接器、折角塞門及軟管頭部,，以及車內(nèi)部分控制風(fēng)路,、壓力表管路較易發(fā)生凍結(jié)。發(fā)生凍結(jié)后需解凍時(shí),，車體外部制動(dòng)軟管不得用噴燈烤解凍。制動(dòng)軟管可拆下放在溫度較高的室內(nèi)解凍,。車內(nèi)不準(zhǔn)使用噴燈,，凍結(jié)處所可使用熱棉絲包裹，使其受熱解凍,。

四,、冬季對(duì)工作場(chǎng)地及儲(chǔ)備機(jī)車的防寒過冬工作要求有哪些？

⑴整備場(chǎng)地冬季防寒要做到：

線路,、人行道應(yīng)經(jīng)常保持清潔,，及時(shí)消除冰雪(包括隔離開關(guān)操縱臺(tái))，作業(yè)地溝應(yīng)排水暢通,，做到不積水結(jié)冰,。每年十月份要整修好地溝排水，并保持地溝清潔,，及時(shí)清掃積雪,，風(fēng)力上砂管應(yīng)防止管路漏風(fēng)，接班時(shí)應(yīng)進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn),，并對(duì)烤砂機(jī)的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn),。外勤、搬道房應(yīng)備有除雪刨冰工具,。外勤還應(yīng)備有解凍噴燈,。段管線標(biāo)志要刷洗清晰、便于乘務(wù)員辯認(rèn),。

⑵儲(chǔ)備機(jī)車的防寒過冬工作要求：

①將主斷路器,，油水分離器，儲(chǔ)風(fēng)缸塞門開啟,，將總風(fēng)缸,，輔助壓縮機(jī)控制風(fēng)缸，車底下部集塵器等各排水閥拆除,，并保存好,，做到絲扣涂油，口堵塞。

②將車頂電阻制動(dòng)柜百葉窗封閉好,，防止雪霧飄入內(nèi)部,，下雪后應(yīng)及時(shí)清除車頂積雪。(3)牽引電機(jī)每月進(jìn)行一次一小時(shí)的烘烤,，并使機(jī)車前后移動(dòng),。

五、內(nèi)燃機(jī)車打溫人員應(yīng)具備哪些條件,？

⑴熟練掌握預(yù)熱鍋爐的使用方法,。⑵熟知機(jī)車油、水管路布置情況,。⑶掌握機(jī)車性能,，會(huì)查找和處理一般故障。⑷熟知防火,、滅火措施,，會(huì)使用機(jī)車滅火器。⑸責(zé)任心強(qiáng),，機(jī)車防寒知識(shí),、措施等考試合格。

六,、內(nèi)燃機(jī)車打溫有何規(guī)定,？

機(jī)務(wù)段根據(jù)氣溫情況確定段備機(jī)車打溫時(shí)間，但應(yīng)保持段備機(jī)車柴油機(jī)油,、水溫度在最低啟機(jī) 溫度以上,。打溫采取柴油機(jī)空載運(yùn)行的方法進(jìn)行。

七,、內(nèi)燃機(jī)車打溫時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng),？

⑴檢查并做好機(jī)車防溜措施。

⑵啟動(dòng)柴油機(jī)前應(yīng)檢查機(jī)車各部,，確認(rèn)具備啟機(jī)條件,。東風(fēng)型系列機(jī)車啟機(jī)油、水溫度分別不得低于20℃,，否則應(yīng)點(diǎn)燃預(yù)熱鍋爐進(jìn)行預(yù)熱,。

⑶打溫過程中，檢查油,、水管路無漏泄,，柴油機(jī)及輔助裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)符合運(yùn)用要求。

⑷柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,，打溫人員不得擅自離開機(jī)車,，要每隔20分鐘檢查機(jī)車柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

八,、電力機(jī)車打溫有何規(guī)定,？

⑴機(jī)務(wù)段根據(jù)氣溫情況確定段備機(jī)車打溫時(shí)間，但須保證段備機(jī)車司機(jī)室及走廊處溫度在0℃以上,，以防止車上部件凍結(jié),。

⑵打溫方法可以采取機(jī)車上閘牽引電機(jī)通以小電流的方法進(jìn)行,，同時(shí)應(yīng)打開兩端司機(jī)室取暖裝置,。

⑶打溫后進(jìn)行“五步閘”試驗(yàn)和兩位置開關(guān)動(dòng)作試驗(yàn),，確認(rèn)各部無凍結(jié),。

⑷打溫完畢后斷開主斷路器,，前、后受電弓各升降3次以上,。

九,、電力機(jī)車打溫人員應(yīng)具備哪些條件？

⑴熟知機(jī)車油,、風(fēng)管路布置情況,。

⑵掌握機(jī)車性能，會(huì)查找和處理一般故障,。

⑶熟知防火,、滅火措施，會(huì)使用機(jī)車滅火器,。

⑷責(zé)任心強(qiáng),，機(jī)車防寒知識(shí)、措施等考試合格,。

十,、電力機(jī)車打溫時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

⑴檢查并做好機(jī)車防溜措施,。

⑵打溫過程中,，牽引電流不能過高，防止機(jī)車“竄車”和牽引電機(jī)整流子過熱,。

⑶打溫過程中,，打溫人員不得擅自離開機(jī)車,。

⑷機(jī)車打溫完畢，打溫司機(jī)應(yīng)及時(shí)填寫“機(jī)務(wù)段內(nèi)停留及點(diǎn)落火記錄”,。

十一,、防寒期機(jī)車主要部件防寒要求及注意事項(xiàng)有哪些？

⑴柴油機(jī)部分

①禁止向油,、水溫度在啟機(jī)溫度以上的柴油機(jī)補(bǔ)加冷水,。補(bǔ)水溫度應(yīng)不低于20℃。補(bǔ)水時(shí)最好使柴油機(jī)空轉(zhuǎn),，注意水位不得超過上限,，防止溢水凍結(jié)。

②停機(jī)時(shí)應(yīng)使油,、水溫度降至50℃～60℃,，因修理或其他原因需放水時(shí)，油,、水溫度應(yīng)在40℃以下時(shí)進(jìn)行,。

③機(jī)車到達(dá)終點(diǎn)或入庫(kù)前，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉百葉窗并放下防寒被進(jìn)行保溫,，并應(yīng)與地勤或打溫人員進(jìn)行交接,。

④冬季長(zhǎng)期停留的機(jī)車轉(zhuǎn)入運(yùn)用時(shí)，應(yīng)拉到暖庫(kù)內(nèi)保溫24h以上,，然后注入20℃以上的油,、水。

⑵制動(dòng).走行系統(tǒng)

①機(jī)車到達(dá)終點(diǎn)或入庫(kù)后須排盡總風(fēng)缸,、遠(yuǎn)心集塵器,、油水分離器、分水濾氣器等空氣濾清部件內(nèi)部積水,。

②機(jī)車出庫(kù)前除按《鐵路機(jī)車操作規(guī)則》進(jìn)行檢查和試驗(yàn)外,，還須試驗(yàn)空氣干燥器性能，并對(duì)機(jī)車各部防寒狀態(tài)進(jìn)行外觀檢查,。對(duì)試驗(yàn)和檢查發(fā)現(xiàn)的凍結(jié),、卡滯、防寒包扎破損等不良狀態(tài)要及時(shí)進(jìn)行處理,。

③段內(nèi)整備和中途停車時(shí)要及時(shí)清除制動(dòng),、走行系統(tǒng)及車體各部冰雪。

⑶電器部分

①機(jī)車進(jìn)暖庫(kù)時(shí),，應(yīng)在牽引電機(jī)熱態(tài)下進(jìn)入,，以免牽引電動(dòng)機(jī)整流子表面緩霜。長(zhǎng)時(shí)間停留機(jī)車進(jìn)庫(kù)時(shí),，應(yīng)提高牽引電動(dòng)機(jī)整流子表面溫度后再進(jìn)庫(kù),，并徹底檢查各電機(jī),，不得有緩霜或水珠。

②長(zhǎng)期停留機(jī)車投入運(yùn)用前,，應(yīng)徹底檢查牽引電機(jī)整流子表面保持干燥,，發(fā)現(xiàn)有緩霜.水珠時(shí)應(yīng)擦凈.吹干，必要時(shí)可通人小電流烘干,。處理完畢后用1kv兆歐表測(cè)試主回路絕緣電阻符合段規(guī)要求后方可投入運(yùn)用,。

③電力機(jī)車庫(kù)內(nèi)整備作業(yè)，要及時(shí)檢查,、清除受電弓,、主斷路器及各車頂絕緣子上部的冰雪。

十二,、機(jī)車防凍與解凍應(yīng)注意什么,？

⑴內(nèi)燃機(jī)車長(zhǎng)期段備或無動(dòng)力回送時(shí)，為避免凍結(jié),，應(yīng)打開所有水閥,、排水閥和排水堵，排出積水,，并用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路,、風(fēng)缸、油水分離器等易積水部位,，關(guān)閉門窗和百葉窗,，掛好防寒被,。

⑵機(jī)車已發(fā)生凍結(jié)時(shí),，應(yīng)進(jìn)行解凍。當(dāng)機(jī)車某些部件和管路凍結(jié)時(shí),，可采用庫(kù)內(nèi)保溫或采用熱水,、熱汽的方法進(jìn)行解凍。采用熱水,、熱汽解凍時(shí)須關(guān)閉電器間門,，避免因蒸汽進(jìn)人電器間造成電氣線路接地。內(nèi)燃機(jī)車在任何情況下均不得用火烤的方法進(jìn)行解凍,。

⑶機(jī)車解凍后,，補(bǔ)充上水，并檢查各管路,、接頭,、部件無凍裂、泄漏,。啟機(jī)加溫后,，要用手觸摸各管路,、接頭、部件溫度是否一致,，如溫差過大,，說明仍有凍結(jié)現(xiàn)象，必須重新解凍,。

第四章 機(jī)車防寒整修

一,、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)室內(nèi)取暖設(shè)備防寒整修要求主要有哪些？

⑴打開司機(jī)室地板檢查熱水膠管無老化,、龜裂,，檢查各接頭安裝緊固，各部位無漏泄,。

⑵檢查司機(jī)室暖氣安裝牢固,，無泄漏；試驗(yàn)暖氣性能合格,。

⑶檢查熱風(fēng)機(jī),、電暖氣安裝牢固，接線緊固,，接線斷股不超過截面積的10％,。用500v兆歐表測(cè)量熱風(fēng)機(jī)、電暖氣回路對(duì)地絕緣電阻符合段修規(guī)程要求,；試驗(yàn)熱風(fēng)機(jī),、電暖氣性能合格。

⑷檢查取暖閥門處膠管無老化,，連接緊固無漏泄,，否則更新。

二,、內(nèi)燃機(jī)車各門,、窗及通氣孔防寒整修要求主要有哪些？

⑴檢查各門,、窗部件齊全,，密封條無老化、脫落,，開,、關(guān)靈活，關(guān)閉嚴(yán)密,。

⑵檢查冷卻間百葉窗無破損,，開、關(guān)靈活,，關(guān)閉嚴(yán)密,。

⑶加掛冷卻間百葉窗防寒被及司機(jī)室前通氣孔防寒罩,。

⑷檢查電熱玻璃及其接線狀態(tài)。電熱玻璃通電試驗(yàn)合格,。

三,、內(nèi)燃機(jī)車空氣及油、水管路防寒整修要求有哪些,？

(1)檢查各空氣及油,、水管路固定可靠，接頭無漏泄,；檢查各塞門,、排水閥開、關(guān)靈活,，關(guān)閉嚴(yán)密,。

(2)防寒包扎部位

①司機(jī)室地板下暖氣及側(cè)壁暖氣進(jìn)、出水管,。

②前,、后司機(jī)室暖連通管。

③車體下部主空氣壓縮機(jī)至空氣干燥器管路,。車體下部冷卻水上,、放水管，機(jī)油上,、放油管,，燃油箱進(jìn)、出油管,。

④車體下,、外部各塞門、排水,、排污閥,。

⑤車體前部塞門與主體間管路,；車體前部至司機(jī)室地板下部管路,。

(3)加裝防寒套部位

①遠(yuǎn)心集塵器、油水分離器,、中繼閥,、分配閥加熱套。

②燃油箱進(jìn)油管,、總風(fēng)缸排水閥,、油水分離器加電熱套。

(4)檢查空氣管路濾芯(網(wǎng))合格,。

(5)扎機(jī)車管路時(shí),，先用毛氈條或石棉條包扎纏緊,，再用麻袋條包扎，然后用鐵絲纏緊,。鐵絲間距為20mm～30mm,，每隔500mm～1000mm打一個(gè)結(jié)并涂上黑漆或?yàn)r青。中繼閥,、分配閥,、油水分離器、遠(yuǎn)心集塵器及各塞門用防寒套或電熱套包扎,，并須保證各塞門開關(guān)靈活,。

(6)檢查車體內(nèi)部通向車體下部各管路與地板間無縫隙，否則用麻刀泥填充密封,。

四,、內(nèi)燃機(jī)車燃油箱、蓄電池箱及兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)防寒整修要求主要有哪些,？

⑴外觀檢查燃油箱防寒隔熱層及外皮,，修復(fù)破損處所。檢查蓄電池箱體安裝牢固,、嚴(yán)密并保持清潔,。檢查蓄電池箱蓋開、關(guān)靈活,，關(guān)閉嚴(yán)密,。

⑵鉛酸蓄電池電解液密度調(diào)至1.26g/ml～1.28g/ml，通氣孔應(yīng)暢通（閥控蓄電池除外）,。

⑶檢查兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,，風(fēng)缸無卡滯，否則打開風(fēng)缸處理,。

五,、內(nèi)燃機(jī)車預(yù)熱鍋爐防寒整修要求有哪些？

⑴外觀檢查預(yù)熱鍋爐部件齊全,，各閥開,、關(guān)靈活。清掃煙囪及爐膛,，清除油,、灰。

⑵啟動(dòng)循環(huán)水泵,，檢查各管路,、法蘭無漏泄。

⑶點(diǎn)火試驗(yàn)合格。

六,、內(nèi)燃機(jī)車燃油預(yù)熱器防寒整修要求主要有哪些,？

檢查、試驗(yàn)燃油預(yù)熱器各部無漏泄,，各油,、水管路、閥門作用正常,，并處于開放位置,。

七、內(nèi)燃機(jī)車空氣干燥器防寒整修要求主要有哪些,？

⑴ 解體檢查干燥器濾清筒,，清潔內(nèi)部，更換變色,、失效的干燥劑,。

⑵ 試驗(yàn)空氣干燥器性能；檢查各部無泄漏,。

⑶ 檢查排水閥電熱元件固定可靠,，接線牢固，能可靠加熱,。溫控盒電源燈能按要求顯示,。

八、內(nèi)燃機(jī)車空氣壓縮機(jī)及燃油.潤(rùn)滑油（脂）防寒整修要求主要有哪些,？

⑴ 檢查整修空氣壓縮機(jī)漏油處所,。

⑵ 燃油及潤(rùn)滑油、脂型號(hào)符合冬季要求,。

九,、內(nèi)燃機(jī)車腳踏板.撒砂裝置.掃石器及齒輪箱防寒整修要求主要有哪些？

⑴ 調(diào)車機(jī)車腳踏板纏麻繩,。

⑵ 檢查砂箱蓋關(guān)閉嚴(yán)密,。檢查調(diào)整砂管高度、角度,。

⑶ 試驗(yàn),、調(diào)整撤砂量。

⑷ 檢查掃石器支架各部無裂損,，各部螺栓無松動(dòng),，膠管無裂損，各部尺寸符合段修規(guī)程要求,。

⑸整修牽引齒輪箱滑油及裂損處所。

十,、電力機(jī)車司機(jī)室內(nèi)取暖設(shè)備防寒整修要求主要有哪些,？

⑴外觀檢查各取暖電爐,、熱風(fēng)機(jī)、空調(diào)等安裝牢固,。接線緊固,，接線斷股不超過10％。

⑵拔出取暖電爐琴鍵開關(guān)檢查內(nèi)部無燒損,。檢查熱風(fēng)機(jī),、空調(diào)開關(guān)開、閉作用合格,。

⑶用500v兆歐表測(cè)量取暖電爐,、熱風(fēng)機(jī)回路對(duì)地絕緣電阻符合段修規(guī)程要求。

⑷通電試驗(yàn)電暖氣及熱風(fēng)機(jī),、空調(diào)性能,。

十一、電力機(jī)車各門,、窗防寒整修要求主要有哪些,？

⑴檢查各門、窗部件齊全,，密封條無老化,、脫落，開,、關(guān)靈活,，關(guān)閉嚴(yán)密。

⑵檢查電熱玻璃及其接線狀態(tài),。電熱玻璃通電試驗(yàn)?zāi)軌蚣訙亍?/p>

十二,、電力機(jī)車車體上部.車頂部空氣管路防寒整修要求主要有哪些？

⑴檢查各空氣管路及其接頭安裝牢固,，無漏泄,。檢查各塞門、排水閥開,、關(guān)靈活,，關(guān)閉嚴(yán)密。檢查高壓門聯(lián)鎖閥動(dòng)作靈活,，無漏風(fēng),。

⑵中繼閥、分配閥,、止回閥,、換向閥加裝防寒套。

⑶中繼閥、分配閥加裝電熱套,、防寒套,。

⑷中繼閥、分配閥,、止回閥,、換向閥加裝電熱套。

⑸主空氣壓縮機(jī)逆止閥,、安全閥加電熱套,，附近管路包裝防寒材料。

⑹司機(jī)室地板下風(fēng)管路包裝防寒材料,。

⑺干燥器下各管路包裝防寒材料,。

⑻供風(fēng)管路包裝防寒材料。

⑼前,、后升弓管（機(jī)械間內(nèi)頂部）壓縮機(jī)控制器下部管路加電伴熱線,，外包裝防寒管材。

⑽管路防寒包扎方法：橡塑管包扎,，膠水,、防水膠帶、尼龍拉帶固定,。

十三,、電力機(jī)車車頂部空氣管路防寒整修要求主要有哪些？

前,、后升弓風(fēng)缸供風(fēng)管路用橡塑管包扎,，膠水、防水膠帶,、尼龍拉帶固定,。

十四、電力機(jī)車車體下部空氣管路防寒整修要求主要有哪些,？

⑴檢查各塞門,、排水閥開、關(guān)靈活,，關(guān)閉嚴(yán)密,；檢查總風(fēng)缸排水閥金屬墊無變形。

⑵車體下,、外部各塞門,、排水閥宜加裝防寒套。

⑶車體前部塞門及其與車體間管路,；車體下部至空氣干燥器及空氣干燥器至總風(fēng)缸管路包扎防寒材料,。

⑷制動(dòng)缸管加電伴熱線,，外包裝防寒材料。

⑸前,、后臺(tái)車供風(fēng)管防撞塞門,，列車管塞門加電熱套,，附近管路包裝防寒材料,。

⑹活塞式空氣壓縮機(jī)至干燥器散熱管，包防寒材料,，其中管路上排水閥加電熱套,。兩壓縮三通閥匯合處及附近管路纏繞伴熱線，外包裝防寒材料,。

⑺干燥器至總風(fēng)缸進(jìn)口管路包裝防寒材料,。

⑻干燥器排水管加電伴熱線，外包裝防寒材料,。

⑼管路防寒包扎方法：橡塑管包扎,，膠水、防水膠帶,、尼龍拉帶固定,。

十五、電力機(jī)車蓄電池及兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)防寒整修要求主要有哪些,？

⑴檢查蓄電池箱體安裝牢固,、嚴(yán)密并保持清潔。檢查蓄電池箱蓋開,、關(guān)靈活,，關(guān)閉嚴(yán)密。

⑵鉻鎳蓄電池電解液密度調(diào)至1.20g/ml～1.22g/ml,，通氣孔應(yīng)暢通（閥控蓄電池除外）,。

⑶檢查兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，風(fēng)缸無卡滯,，否則打開風(fēng)缸處理,。

⑷兩位置轉(zhuǎn)換采用低溫潤(rùn)滑脂（制動(dòng)缸脂）。

十六,、電力機(jī)車受電弓,、車頂絕緣子防寒整修要求主要有哪些？

⑴檢查.擦拭車頂各絕緣子,。防污閃涂料脫落時(shí)進(jìn)行補(bǔ)涂,。

⑵受電弓進(jìn)行性能試驗(yàn)并測(cè)量各部尺寸符合段修規(guī)程運(yùn)用限度要求。各傳動(dòng)風(fēng)缸采用低溫潤(rùn)滑脂(制動(dòng)缸脂),。

十七,、電力機(jī)車空氣干燥器防寒整修要求主要有哪些,？

⒈單塔式：

⑴外觀檢查各部無破損，手動(dòng)檢查電空閥無卡滯,，各塞門開關(guān)靈活,。

⑵解體檢查干燥器濾清筒，清潔內(nèi)部,，更換變色,、失效的干燥劑。

⑶檢查各部無漏泄,，加熱元件可靠加熱,，性能試驗(yàn)合格。

⑷檢查車體下部空氣干燥器箱門開,、關(guān)靈活,，關(guān)閉嚴(yán)密。

⒉雙塔式：

⑴外觀檢查各部無破損,，各塞門開關(guān)靈活,；解體進(jìn)氣閥、排氣閥,、出氣止回閥及電磁排氣閥,，檢查硅脂潤(rùn)滑劑狀態(tài)，并更換全部橡膠件,。

⑵更換變色,、失效的干燥劑；清洗并吹掃進(jìn),、出風(fēng)濾筒,，出風(fēng)濾網(wǎng)。

⑶測(cè)試電空控制器作用良好,；手動(dòng)檢查電空閥無卡滯,。

⑷檢查各部無漏泄，加熱元件可靠加熱性能試驗(yàn)合格,。

⑸檢查車體下部空氣干燥器箱門開,、關(guān)靈活，關(guān)閉嚴(yán)密,。

⑹試驗(yàn)空氣干燥器性能合格,。

十八、電力機(jī)車主空氣壓縮機(jī)及油,、脂防寒整修要求主要有哪些,？

⑴檢查整修壓縮機(jī)漏油處所。

⑵檢查潤(rùn)滑油,、脂型號(hào)符合冬季要求,。

十九,、電力機(jī)車腳踏板及撒砂裝置、掃石器,、齒輪箱防寒整修要求主要有哪些,？

⑴調(diào)車機(jī)車腳踏板纏麻繩。

⑵檢查砂箱蓋關(guān)閉嚴(yán)密,。檢查調(diào)整砂管高度,、角度。

⑶試驗(yàn),、調(diào)整撒砂量,。

⑷檢查掃石器支架各部無裂損,，各部螺栓無松動(dòng),，膠管無裂損，各部尺寸符合段修規(guī)程要求,。

⑸整修牽引齒輪箱漏油及裂損處所,。

二十、電力機(jī)車輔助空氣壓縮機(jī)防寒整修要求主要有哪些,？

⑴檢查機(jī)油型號(hào)符合冬季要求,。

⑵試驗(yàn)性能合格。

二十一,、電力機(jī)車塞門,、通風(fēng)孔位置防寒整修要求主要有哪些？

⑴8k型機(jī)車將冬夏季塞門轉(zhuǎn)至冬季位,。

⑵8g型機(jī)車車頂通風(fēng)孔調(diào)整為冬季位置,。

二十二、防寒驗(yàn)收有何規(guī)定,？

每臺(tái)機(jī)車防寒整修完成后由鐵路局駐段驗(yàn)收室進(jìn)行驗(yàn)收,，合格后由驗(yàn)收室簽發(fā)機(jī)車防寒合格證。防寒合格證張貼在ⅰ端(雙節(jié)機(jī)車為a節(jié))司機(jī)室左前窗的左上角位置至防寒期結(jié)束,。合格證字體向外,，便于在車下查驗(yàn)。

第五章 電力機(jī)車防寒知識(shí)

一,、電力機(jī)車防寒過冬整修范圍

1.壓縮機(jī)油更換冬季油,，同時(shí)清洗壓縮機(jī)油底殼。2干燥器良好,，各部工作正常,。3.整修門窗、砂箱蓋,。

4.清掃并檢查窗加熱和取暖設(shè)備,。

5.檢查牽制開關(guān),、門簾所風(fēng)缸，并開蓋補(bǔ)油,。6.給中繼閥等易凍部件加防寒套或加熱套,。7.總風(fēng)缸排水閥的膠墊更換為金屬墊。8.蓄電池電解液密度調(diào)整為1.2～1.22g/ml,。

9.機(jī)車冬季運(yùn)行中,，應(yīng)堅(jiān)持排放總風(fēng)缸及各排水閥中得凝結(jié)水，經(jīng)常檢查干燥器得工作狀態(tài),，防止因干燥器故障造成總風(fēng)缸無法充風(fēng),。

二、機(jī)車長(zhǎng)時(shí)間在段停留的要求

清掃積雪,，排凈積水,，乘務(wù)員應(yīng)與防寒負(fù)責(zé)人辦理交接手續(xù)，定時(shí)對(duì)機(jī)車加溫,。

三,、機(jī)車長(zhǎng)時(shí)間停留，牽引電機(jī)整流子有緩霜現(xiàn)象時(shí)得處理

當(dāng)牽引電機(jī)整流子有緩霜時(shí)（整流子及其他部分凝結(jié)水冰珠）,，應(yīng)用熱得干燥壓縮空氣吹掃或用布擦拭干凈,，并用1kv搖表測(cè)量主電路，絕緣電阻不低于0.5mω時(shí),，方可投入運(yùn)用,。

四、冬季電力機(jī)車整備中,，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)注意事項(xiàng)

1.機(jī)車整備工作中認(rèn)真進(jìn)行高,、低壓試驗(yàn)，制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),，保證機(jī)車電氣系統(tǒng),、制動(dòng)系統(tǒng)作用良好。2．整備工作中必須排放機(jī)車各風(fēng)缸,、分水濾氣器中凝結(jié)水,，以防凍結(jié)。遇排水閥凍結(jié)后,，可用噴燈噴烤或熱水解凍,。

3．檢查砂箱砂量充足、砂質(zhì)干燥無異物,，撒砂裝置作用正常,。天氣不良時(shí)注意砂管有無冰雪堵 塞。

4.試驗(yàn)空氣干燥器溫控裝置加熱是否正常,，以防排污閥及管道凍結(jié)而漏風(fēng),。

五,、冬季電力機(jī)車整備作業(yè)時(shí)，對(duì)控制,、輔助管路系統(tǒng)的注意事項(xiàng) 1.日常注意檢查控制,、輔助管路系統(tǒng)塞門位置正確，管路無漏泄,。

2.機(jī)車在使用中,，應(yīng)定期檢查總風(fēng)缸上的排水閥并排除總風(fēng)缸內(nèi)的積水，保證壓縮空氣的干燥潔凈,。

3.由于模板塞門97系橡膠板結(jié)構(gòu),，因此，在操作該塞門時(shí),，不宜用力過猛,，以免造成膜板的損壞。

4.每次出乘前,，應(yīng)打開主斷路器風(fēng)缸上的排水塞門,，排除積水后關(guān)閉，以保證主短路器操作的安全可靠,。

5.使用輔助壓縮機(jī)打風(fēng)后，應(yīng)打開輔助風(fēng)缸下方的排水塞門以排盡積水,。

六,、寒冷季節(jié)遇雪霧天氣行車應(yīng)注意哪些事項(xiàng)

寒冷天氣遇雪霧天氣行車，接觸網(wǎng)結(jié)冰受流困難時(shí),，應(yīng)升雙弓運(yùn)行（過分相時(shí)必須單弓運(yùn)行）,，嚴(yán)寒地區(qū)，機(jī)車在車站長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),，應(yīng)隔一端時(shí)間交替升降前,、后弓,，防止存積冰雪及凍結(jié),。

第六章 動(dòng)車組防寒整備

一、動(dòng)車組防寒整備基本要求

根據(jù)鐵道部相關(guān)規(guī)定,，各鐵路局應(yīng)根據(jù)本地及開行地區(qū)外溫變化情況（外溫為10℃時(shí)）,，確定動(dòng)車組冬季防寒防凍開始,、結(jié)束時(shí)間，在防寒防凍開始前完成防寒整備工作,。

1.動(dòng)車組車頂瓷質(zhì)絕緣子須噴涂憎水劑,。2.空調(diào)采暖系統(tǒng)防寒整備要求

（1）對(duì)crh2、crh3,、crh5型動(dòng)車組司機(jī)室,、客室電加熱器開蓋清掃,、檢查，電熱體表面清潔,、安裝牢固,，配線無破損、老化,，接線緊固無松動(dòng),。

（2）對(duì)空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器表面及濾網(wǎng)清掃,，電加熱管吹塵,，表面清潔、安裝牢固,，配線無破損,、老化，接線緊固無松動(dòng),。

（3）檢查客室,、司機(jī)室空調(diào)出風(fēng)口通風(fēng)良好無堵塞，室內(nèi),、室外溫度傳感器安裝牢固,、工作正常。

3.車體密封整備要求

（1）司機(jī)室,、客室側(cè)門工作正常,、密封良好，crh3,、crh5型車門密封膠條和門框涂打潤(rùn)滑油脂,。

（2）內(nèi)風(fēng)檔連接正常無破損、密封良好,。

（3）各車窗正常無破損,，活動(dòng)窗關(guān)閉正常、氣密良好,；司機(jī)室擋風(fēng)玻璃電加熱系統(tǒng)工作正常,；外溫低于0℃時(shí)，雨刮器水箱內(nèi)使用相應(yīng)防凍等級(jí)的玻璃水,。

4.絕緣測(cè)量規(guī)定

按規(guī)定測(cè)量電加熱,、伴熱裝置絕緣符合規(guī)定。5.通電試驗(yàn)規(guī)定

（1）對(duì)空調(diào)采暖各控制模式進(jìn)行試驗(yàn),，檢查配電柜內(nèi)相關(guān)繼電器,、接觸器動(dòng)作情況，監(jiān)控車內(nèi)溫度變化，系統(tǒng)無故障報(bào)警,。（2）空調(diào)采暖系統(tǒng)全負(fù)載通電試驗(yàn)1h,，測(cè)量系統(tǒng)主要接觸器、接線端子溫升情況,。6.供風(fēng),、制動(dòng)系統(tǒng)整備要求

（1）crh2型動(dòng)車組輔助空氣壓縮機(jī)油水分離器、制動(dòng)控制裝置主風(fēng)缸,、供給風(fēng)缸,、控制風(fēng)缸排水。

（2）對(duì)chr5型動(dòng)車組空氣系統(tǒng)的空氣過濾器,、干燥過濾器進(jìn)行一次全面檢查,；空氣壓縮機(jī)及輪緣潤(rùn)滑裝置使用適應(yīng)-10℃環(huán)境的潤(rùn)滑油。

（3）對(duì)chr3型動(dòng)車組供風(fēng)及制動(dòng)系統(tǒng)的空氣濾清器,、各風(fēng)缸排水,。

二、動(dòng)車組防寒防凍期間運(yùn)用檢修

1.一級(jí)修時(shí),，對(duì)車頂絕緣子認(rèn)真檢查,，裂紋、缺損過限及時(shí)更換,；瓷質(zhì)絕緣子憎水劑涂層缺損及時(shí)補(bǔ)涂,；硅橡膠絕緣子使用溫水擦拭潔凈。

2.出庫(kù)運(yùn)行前,，隨車機(jī)械師須檢查用水設(shè)備及配電盤內(nèi)電伴熱開關(guān)狀態(tài),，對(duì)進(jìn)行過排水作業(yè)的動(dòng)車組檢查、確認(rèn)相關(guān)閥門,、開關(guān)位置。

3.運(yùn)行途中,。加強(qiáng)巡視,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理用水設(shè)備、供風(fēng),、制動(dòng)系統(tǒng)泄露,、冰堵等故障，確保安全,。

4.外溫低于0℃時(shí),，動(dòng)車組重聯(lián)或解編作業(yè)前，須檢查,、確認(rèn)自動(dòng)車鉤電伴熱工作正常,，鉤頭、電器連接器和開閉機(jī)構(gòu)無結(jié)冰、凍結(jié)等異常情況,。

5.動(dòng)車組無動(dòng)力回送聯(lián)掛機(jī)車,、回送車或檢修聯(lián)掛外接風(fēng)源前，應(yīng)首先對(duì)機(jī)車,、回送車,、外接風(fēng)源風(fēng)管路排水。

2型動(dòng)車組每月須對(duì)電伴熱系統(tǒng)進(jìn)行一次電阻值測(cè)量,，電阻值應(yīng)符合規(guī)定,。

三、動(dòng)車組存放防凍

1.外溫低于0℃時(shí),，對(duì)運(yùn)行停留（含折返,、終到停留）、備用,、所內(nèi)檢修和入廠檢修或整修的動(dòng)車組,，應(yīng)提供室溫高于0℃的暖庫(kù)，無暖庫(kù)時(shí)應(yīng)提供接觸網(wǎng)或外接電源供電進(jìn)行保溫存放,。不具備上述條件存放的動(dòng)車組須進(jìn)行全車排水,。

2.動(dòng)車組運(yùn)行途中因故臨時(shí)停留且無法升弓送電，隨車機(jī)械師應(yīng)密切觀察車廂溫度變化情況,、故障處理情況,，必要時(shí)請(qǐng)求救援或采取排水措施。

3.接觸網(wǎng)或外接電源供電時(shí),，應(yīng)按crh2,、chr1型動(dòng)車組防凍排水作業(yè)要求加強(qiáng)巡視，車內(nèi)溫度達(dá)到18℃及以上且保持1h后方可斷電,，供電間隔時(shí)間應(yīng)根據(jù)外溫變化情況確定,。4.動(dòng)車組入廠檢修前須進(jìn)行防凍排水作業(yè)；外溫低于0℃無動(dòng)力回送時(shí),，須進(jìn)行防凍排水,。

四、動(dòng)車組防凍排水作業(yè)

1.為保證動(dòng)車組順利過冬,，防止動(dòng)車組,、動(dòng)車組專用設(shè)備凍壞、冬季需按動(dòng)車組防凍排水作業(yè)辦法或防凍排水方案,，對(duì)需要在庫(kù)外長(zhǎng)期停留且無法供電的動(dòng)車組實(shí)施防凍排水,，非供電工況下的防凍排水工作應(yīng)按照具體車型的防凍排水作業(yè)方法進(jìn)行作業(yè)。

2.對(duì)運(yùn)行停留在外地的動(dòng)車組,，由停留地所在鐵路局負(fù)責(zé)動(dòng)車組供電防凍工作,；入廠檢修或整修的動(dòng)車組防凍由所在工廠負(fù)責(zé),；運(yùn)行途中臨時(shí)停留的動(dòng)車組防凍工作由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)。

2型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)冬季溫度設(shè)定為18～20℃,，其他型號(hào)的動(dòng)車組溫度自動(dòng)控制調(diào)節(jié),，當(dāng)環(huán)境溫度低于18℃時(shí)，嚴(yán)禁開啟空調(diào)設(shè)備制冷,。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí),，電伴熱裝置須自動(dòng)啟動(dòng)。

第七章 冬季人身防寒措施及注意事項(xiàng)

1.工作時(shí),，必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品,，并注意整潔。冬季不得把防護(hù)耳孔蓋嚴(yán),；雙層作業(yè)必須戴好安全帽,。工作前，要充分休息,，不準(zhǔn)飲酒,；工作中精力充沛，精神集中,。工作中要堅(jiān)守崗位,，不準(zhǔn)做與本職工作無關(guān)的事。

2.禁止在道心或枕木上行走,，橫越線路或道口時(shí),，要“一站、二看,、三通過”,。嚴(yán)禁搶行、鉆車,。不得腳踏尖軌和道岔轉(zhuǎn)動(dòng)部分,，嚴(yán)禁從集中聯(lián)動(dòng)的道岔處通過。

3.在夜間通過溝渠或有礙通行的處所時(shí),，應(yīng)攜帶照明用具,。在灰坑、地溝,、水井、水池等附近通行時(shí),，防止滑落摔傷,，嚴(yán)禁從灰坑或地溝上跳躍。

4.在機(jī)車上和高處作業(yè)時(shí),，要站穩(wěn)抓牢,，做好安全防護(hù)措施，佩戴好安全帶（繩），禁止搬上搬下重物或從高處拋擲工具,、工件等,。露天場(chǎng)所，天氣不良危及人身安全時(shí)禁止上高處作業(yè),。

5.冬季有關(guān)工作場(chǎng)所有暖氣或改裝土暖爐時(shí)應(yīng)加裝煙囪和留有通風(fēng)口,，經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收后貼合格證。

6.機(jī)車或擦車架的扶手入冬前應(yīng)捆綁防滑繩,，上車頂及擦車架人員應(yīng)帶好安全帶,。

7.所有內(nèi)燃、電力機(jī)車的司機(jī)室入冬前應(yīng)對(duì)門窗地板進(jìn)行整修,，對(duì)電暖氣,、熱風(fēng)機(jī)、窗加熱等設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn),，保證其作用良好,。

8.在有隔離開關(guān)的場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，要按規(guī)定更換好防護(hù)服,，穿好絕緣鞋,，戴好防護(hù)手套，必須按規(guī)定程序作業(yè),，不得簡(jiǎn)化,。

9.出、退勤的乘務(wù)員及上下班人員要走固定路線,，穿越線路時(shí)注意安全,。嚴(yán)禁以車代步，飛上飛下,。

《技規(guī)》有關(guān)條文及內(nèi)容

普速第234條 在雙線區(qū)間,，列車應(yīng)按左側(cè)單方向運(yùn)行。僅限于整理列車運(yùn)行時(shí),，方可使列車反方向運(yùn)行,，但旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下,，經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許,，方可反方向運(yùn)行。

普速第338條 遇天氣惡劣,，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200 m時(shí),，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令,，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車,。

1.列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行,。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào),，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí),，應(yīng)立即采取減速或停車措施。

2.當(dāng)無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí),，在列車具備發(fā)車條件后,，司機(jī)憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其語(yǔ)音記錄裝置須作用良好）的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后,再行加速,。

3.天氣轉(zhuǎn)好時(shí),，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車,。高速第343條 動(dòng)車組列車遇大風(fēng)行車限速的規(guī)定如下：

1．在環(huán)境風(fēng)速不大于15 m/s時(shí),，可以正常速度運(yùn)行；環(huán)境風(fēng)速不大于20 m/s時(shí),，運(yùn)行速度不大于300 km/h,；環(huán)境風(fēng)速不大于25 m/s時(shí)，運(yùn)行速度不大于200 km/h,；環(huán)境風(fēng)速不大于30m/s時(shí),，運(yùn)行速度不大于120 km/h；環(huán)境風(fēng)速大于30 m/s時(shí),，嚴(yán)禁動(dòng)車組列車進(jìn)入風(fēng)區(qū),。

2．在線路中心線距站臺(tái)邊緣為1 750 mm的正線、到發(fā)線辦理動(dòng)車組列車通過時(shí),，在環(huán)境風(fēng)速不大于15 m/s情況下,，速度不得超過80 km/h；當(dāng)環(huán)境風(fēng)速超過15 m/s時(shí),，動(dòng)車組運(yùn)行速度不得超過45 km/h,，并注意運(yùn)行。

高速區(qū)段降中雪或積雪覆蓋軌枕板或道砟面時(shí),，無砟軌道區(qū)段限速250 km/h及以下,，有砟軌道區(qū)段限速200 km/h及以下；當(dāng)運(yùn)行區(qū)段降大雪,、暴雪時(shí),，無砟軌道區(qū)段限速200 km/h及以下，有砟軌道區(qū)段限速160 km/h及以下,。中雪,、大雪、暴雪的界定,，以氣象部門公布或觀測(cè)為準(zhǔn),。

當(dāng)無砟軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度100 mm以上時(shí)，限速200 km/h及以下,；有砟軌道區(qū)段道砟面積雪厚度50 mm以上時(shí),，限速160 km/h及以下。

2．接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時(shí),，限速160 km/h 及以下,。

3．動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需要列車限速時(shí)，無砟軌道區(qū)段限速250 km/h及以下,，有砟軌道區(qū)段限速200 km/h及以下,。

高速第355條 接到天氣惡劣報(bào)告時(shí)的處置。

遇天氣惡劣,，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200 m時(shí),，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員。列車按地面信號(hào)顯示運(yùn)行時(shí),，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令,，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。

高速第356條

天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)行車辦法：

1．列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行,。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí),，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí),，應(yīng)立即采取減速或停車措施,。

2．當(dāng)無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后,，司機(jī)憑機(jī)車信號(hào)的顯示起動(dòng)列車,，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后，再行加速,。

3．天氣轉(zhuǎn)好時(shí),，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車,。

《行規(guī)》有關(guān)條文及內(nèi)容

普速第54條 望距離不足100m的調(diào)車作業(yè)規(guī)定(《技規(guī)》第293條)1.遇瞭望距離不足100m時(shí),，調(diào)車指揮人應(yīng)將天氣情況及瞭望距離向調(diào)車作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)，并按瞭其命令指示組織作業(yè),。

2.瞭望距離不足100m的作業(yè)限制:(1)平面調(diào)車只限單鉤溜放,，變更計(jì)劃時(shí)須停車傳達(dá)。

(2)駝峰作業(yè)在解散車輛時(shí)應(yīng)適當(dāng)拉大距離,，由車站制定具體保證安全措施納人《站細(xì)》,。

(3)專用線取送調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論牽引或推進(jìn)運(yùn)行應(yīng)全部接通軟管,，并掌握速度,，保證遇到障礙能及時(shí)停車,。

(4)向特定線路及盡頭線取送車時(shí)，必須距停留車或車擋不少于50m處停車,，再以不超過3km/h的速度進(jìn)行作業(yè),。

(5)連掛車輛時(shí)應(yīng)距被掛車輛不小于50m處停車，停車后再以不超過5 km/h的速度連掛,。3.有關(guān)調(diào)車作業(yè)人員在使用口笛,、號(hào)角聽覺信號(hào)聯(lián)系作業(yè)時(shí)，按《技規(guī)》規(guī)定執(zhí)行,。4.車站應(yīng)結(jié)合具體情況,，補(bǔ)充制定天氣不良時(shí)調(diào)車作業(yè)的安全措施，納人《站細(xì)》,。普速第127條 天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)行車規(guī)定(《技規(guī)》第338條)遇天氣惡劣,，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員,，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令,，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的規(guī)定行車。

1.當(dāng)無法辨認(rèn)出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示,，助理值班員得到值班員發(fā)車指令后,，須通過控制臺(tái)或顯示屏信號(hào)復(fù)示器確認(rèn)無誤后出場(chǎng)發(fā)車，因助理值班員與信號(hào)樓距離較遠(yuǎn)確認(rèn)不便時(shí)由車站制定具體辦法,。ctc區(qū)段中心控制下的無人站由列車調(diào)度員與助理調(diào)度員共同確認(rèn)出站或進(jìn)路信號(hào)開放狀態(tài)無誤后,，由助理調(diào)度員通知司機(jī)開車。

2.天氣轉(zhuǎn)好時(shí),，司機(jī)或車站值班員(車務(wù)應(yīng)急值守人員)應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令,，恢復(fù)正常行車。

3.準(zhǔn)許車站值班員(車務(wù)應(yīng)急值守人員)使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備或調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)或傳輸天氣惡劣行車及恢復(fù)正常的調(diào)度命令,。

霧天,、惡劣天氣行車辦法

1、遇降霧,、暴風(fēng),、雨、雪,、沙塵暴等了望困難時(shí),，司機(jī)應(yīng)及時(shí)將天氣不良情況報(bào)告列車調(diào)度員或車站。加強(qiáng)車機(jī)聯(lián)控,，充分利用電臺(tái)了解信號(hào)顯示,、線路占用、汛情、雪情等情況,，做到信息互通及時(shí),。

2、遇天氣惡劣,，信號(hào)機(jī)顯示瞭望距離不足200m時(shí),，司機(jī)須立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，請(qǐng)求列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令,，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。

3,、列車調(diào)度員發(fā)布“改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車”的調(diào)度命令后,，方準(zhǔn)按《技規(guī)》第272條執(zhí)行。

（1）列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行,。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí),，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí),，應(yīng)立即采取減速或停車措施,。

（2）當(dāng)無法辨認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后,，司機(jī)憑車站值班員（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）列車無線調(diào)度通信設(shè)備(其通信記錄裝置須作用良好)的開車通知,，起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示正確后,再行加速,。

（3）天氣轉(zhuǎn)好時(shí),，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車,。

4,、天氣不良時(shí)的調(diào)車作業(yè)辦法

（1）遇天氣不良，調(diào)車指揮人應(yīng)將天氣情況及瞭望距離向調(diào)車作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào),，并按其命令指示組織作業(yè),。

（2）瞭望距離不足100米的作業(yè)限制

①專用線取送調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論牽引或推進(jìn)運(yùn)行應(yīng)全部接通軟管,，并適當(dāng)掌握速度,，保證遇到障礙能及時(shí)停車。越區(qū)作業(yè)在未了解情況以前不準(zhǔn)實(shí)行溜放調(diào)車,；

②向特定線路及盡頭線取送車時(shí),，必須距停留車或車擋不少于50m處停車，再以不超過3km/h的速度進(jìn)行作業(yè),；

③連掛車輛時(shí)應(yīng)距被掛車輛不小于50m處停車,，停車后再以不超過5km/h的速度連掛。

④設(shè)有站場(chǎng)無線電話的車站,，車站調(diào)車員（調(diào)車區(qū)長(zhǎng)）或車站值班員,、調(diào)車長(zhǎng),、連接員、司機(jī)之間要充分利用無線對(duì)講設(shè)備,，隨時(shí)加強(qiáng)聯(lián)系,。

5、運(yùn)行中要適當(dāng)降低列車速度,，不得盲目搶點(diǎn),，防路外關(guān)鍵區(qū)段、道口要嚴(yán)格控制列車速度,，注意多鳴笛,、鳴長(zhǎng)笛并打開頭燈、副燈,、標(biāo)志燈,，加強(qiáng)瞭望，提早進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控,，充分利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備了解信號(hào)顯示等情況,，做到心中有數(shù)。

6,、半自閉區(qū)段,，預(yù)告信號(hào)機(jī)的發(fā)碼箱處（自閉區(qū)段每架信號(hào)機(jī)處）司機(jī)必須校對(duì)監(jiān)控裝置顯示距離，并履行呼喚應(yīng)答制度,，發(fā)現(xiàn)不符時(shí)立即校對(duì)調(diào)整,。站內(nèi)停車嚴(yán)格按地面信號(hào)顯示，一次停車距出站信號(hào)機(jī)的距離不得小于200米（旅客列車除外）,。

7,、遇機(jī)車信號(hào)顯示異常，立即減速以隨時(shí)能停車的速度運(yùn)行,，密切注意地面信號(hào)的顯示,，嚴(yán)格按地面信號(hào)的顯示運(yùn)行。

8,、自閉區(qū)段需操作監(jiān)控裝置【綠燈確認(rèn)】時(shí),，必須確認(rèn)地面信號(hào)顯示綠燈后方可進(jìn)行，嚴(yán)禁盲目操作,。

9,、降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)禁止跟蹤出站調(diào)車,。

10,、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)列車不準(zhǔn)退行,。

惡劣天氣行車安全措施

1,、機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí)，要注意了解擔(dān)當(dāng)區(qū)段的天氣預(yù)報(bào),，接受出勤調(diào)度員的傳達(dá)并將重點(diǎn)內(nèi)容摘錄在司機(jī)手賬本上,。行車時(shí)，加強(qiáng)鳴笛,，無論白天和夜間,，必須打開頭燈、標(biāo)志燈,，加強(qiáng)了望,，確保行車安全。

2,、乘務(wù)員要認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)，熟記信號(hào)機(jī)坐標(biāo)位置和線路自然標(biāo)記,，正確把握確認(rèn)信號(hào)的時(shí)機(jī)逐個(gè)確認(rèn)信號(hào),，接近車站要及時(shí)車機(jī)聯(lián)控，嚴(yán)禁臆測(cè)行車,。遇有通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括滅燈和顯示不明）時(shí),，司機(jī)應(yīng)果斷停車，及時(shí)與車站取得聯(lián)系,，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》251條規(guī)定,，嚴(yán)禁盲目臆測(cè)行車。

3,、引導(dǎo)接車時(shí),，規(guī)定禁止機(jī)外停車的車站，司機(jī)應(yīng)掌握好速度,，非禁止機(jī)外停車的車站,，司機(jī)必須機(jī)外停車確認(rèn)后再進(jìn)站。

4,、遇降大霧天氣,，信號(hào)瞭望困難，確認(rèn)信號(hào)顯示距離不足200米時(shí),，司機(jī)須立即報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員,，根據(jù)列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令，按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車,。行車中必須采取降速措施運(yùn)行,。瞭望太差、司機(jī)不能確保行車安全時(shí)，應(yīng)立即停車,，絕對(duì)禁止臆測(cè)行車,。

5、惡劣天氣本務(wù)機(jī)中間站調(diào)車作業(yè)安全措施：

（1）本務(wù)機(jī)中間站調(diào)車作業(yè)時(shí),，必須按規(guī)定索要調(diào)度命令及附有車站示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單,。在作業(yè)前乘務(wù)員要詳細(xì)了解車站線路、信號(hào),、接觸網(wǎng),、停留車位置及其它安全事宜，并根據(jù)情況與調(diào)車組制定詳細(xì)的保證安全的作業(yè)辦法,。

（2）嚴(yán)禁跟蹤出站調(diào)車,。

（3）遇特殊情況需進(jìn)行越出站界調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須詳細(xì)了解情況,，在能保證安全的情況下方準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè),。

6、惡劣天氣機(jī)車出入庫(kù),、整備安全措施：

1,、庫(kù)內(nèi)運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)嚴(yán)格遵守速度,，并掌握適當(dāng)降低作業(yè)速度,，看不清信號(hào)嚴(yán)禁動(dòng)車。遇專用線,、盡頭線作業(yè)時(shí),，嚴(yán)格卡死一度停車制度，必須全部連接風(fēng)管,。距線路終端100m必須一度停車,。

2、瞭望距離不足50m時(shí),，庫(kù)內(nèi)轉(zhuǎn)線,、出入庫(kù)必須有運(yùn)用車間、折返段干部現(xiàn)場(chǎng)盯崗,。

3,、南區(qū)啟動(dòng)反方向出入庫(kù)時(shí)，要嚴(yán)格遵守反方向出入庫(kù)規(guī)定,。

內(nèi)燃機(jī)車冬季防寒篇四

機(jī)車防寒措施

隨著冬季的到來,，環(huán)境溫度降低，為了確保機(jī)車的安全運(yùn)行,，按照機(jī)車使用及保養(yǎng)的有關(guān)規(guī)定,，對(duì)機(jī)車必須采取一定的防寒防凍措施,，具體的防寒防凍措施如下：

一、段成立了機(jī)車防寒防凍領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：魏延坡王建忠

副組長(zhǎng)：錢建軍

成員：張慶軍 白觀民 朱長(zhǎng)宏 杜長(zhǎng)有 谷超峰 王留鎖

二,、加強(qiáng)對(duì)機(jī)車防寒防凍的領(lǐng)導(dǎo)管理,，把強(qiáng)化防寒教育，確保機(jī)車質(zhì)量作為工作重點(diǎn),，對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行機(jī)車防寒防凍的知識(shí)教育,，增強(qiáng)防寒防凍意識(shí)，把機(jī)車防寒整修工作做細(xì)做實(shí),，提高檢修水平和冬季機(jī)車常見故障處理能力,，確保冬季行車安全，為生產(chǎn)運(yùn)輸提供優(yōu)質(zhì)動(dòng)力,。

三,、乘務(wù)員應(yīng)按冬季機(jī)車防寒防凍要求：對(duì)機(jī)車進(jìn)行防寒防凍保養(yǎng)，對(duì)各水路,、油路,、排水閥進(jìn)行包扎，確保各管路部件無凍裂,，對(duì)機(jī)車上下腳梯,、扶手進(jìn)行防滑包扎處理，對(duì)機(jī)車百葉窗關(guān)閉,，掛好機(jī)車防寒棉被，鎖好各門窗,。要求機(jī)車油水溫低于20℃時(shí),，應(yīng)對(duì)機(jī)車進(jìn)行空轉(zhuǎn)打溫保溫。為了保證機(jī)車機(jī)能的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)正常,，運(yùn)行中,，柴油機(jī)油水溫度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，機(jī)車停后盡量入庫(kù)保溫,。要求司機(jī)不定時(shí)對(duì)機(jī)車防寒防凍檢查,，對(duì)查出的問題要及時(shí)處理和落實(shí)，確保機(jī)車正常運(yùn)行,。

四,、如柴油機(jī)發(fā)生故障需進(jìn)行修復(fù)停機(jī)時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)對(duì)柴油

機(jī)徹底放水（放水應(yīng)待水溫降至50℃以下：當(dāng)外界溫度低于5℃時(shí),，應(yīng)待水溫降至30℃以下方可進(jìn)行）,，防止凍結(jié)。

五,、防寒期遇天氣嚴(yán)寒（氣溫低于0℃）,，不論庫(kù)房或運(yùn)用期間停放的機(jī)車,，需要臨時(shí)打溫時(shí)，均有乘務(wù)員負(fù)責(zé),。

六,、檢查司機(jī)室兩端熱風(fēng)機(jī)、水箱運(yùn)轉(zhuǎn)正常,；冬季柴油機(jī)長(zhǎng)期停機(jī)后,，應(yīng)按規(guī)定使用預(yù)熱鍋爐裝置。

七,、機(jī)車部分部件發(fā)生凍結(jié)時(shí),，應(yīng)進(jìn)行解凍。當(dāng)機(jī)車某些部件和管路凍結(jié)時(shí),，可采用庫(kù)內(nèi)保溫或澆以熱水的方法進(jìn)行解凍,。但在任何情況下，均不得用火烤的方法進(jìn)行解凍,。

八,、長(zhǎng)期停留機(jī)車投入運(yùn)用前，應(yīng)徹底檢查各電機(jī)換向器表面,，發(fā)現(xiàn)有積霜,、水珠時(shí)應(yīng)擦凈吹干，必要時(shí)可通入小電流烘干,，然后再投入運(yùn)用,。

機(jī)務(wù)段