在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。相信許多人會(huì)覺得范文很難寫？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，一起來看看吧

鐵道工程實(shí)訓(xùn)心得篇一

在為期一十天的崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了局里的規(guī)章制度,，局里開路先鋒的精神,，誠信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險(xiǎn),、勇攀高峰的工作態(tài)度,。做事要認(rèn)真，認(rèn)真才會(huì)讓我學(xué)習(xí)工作更有效率,，才會(huì)讓我少犯錯(cuò)誤,。要勇于承擔(dān)責(zé)任，責(zé)任,，它代表了一個(gè)人的品質(zhì);責(zé)任,，使人變得穩(wěn)重;責(zé)任，使人知道自己的義務(wù),。

告別了那充滿幻想的學(xué)生時(shí)候，我又邁入了一生的另一個(gè)起點(diǎn),，充實(shí)的習(xí)見生活,，如果說學(xué)校里學(xué)的動(dòng)車知識(shí)是理論，長(zhǎng)見識(shí),，那么動(dòng)車所的實(shí)習(xí)經(jīng)歷就是質(zhì)的積累,，量的飛躍,。這里的人和事，這里的花和草,，還有那一組組的動(dòng)車,，由熟悉到陌生，從迷茫到熱愛,，工作中使我懂的了什么叫兢兢業(yè)業(yè),，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)我止境,。

在動(dòng)車所實(shí)習(xí)的這段時(shí)間,，我先后在二級(jí)修，一級(jí)修,，技術(shù)組等幾個(gè)部門實(shí)習(xí),。在整個(gè)見習(xí)過程中，有各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，有書本,、規(guī)章上的理論知識(shí)，并通過自己的不斷實(shí)踐,，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),，使得我對(duì)以前所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際,，使我受益匪淺,，現(xiàn)將這一段時(shí)間的見習(xí)工作情況做出匯報(bào)：

一、生活方面：

新的環(huán)境,，新的生活,，從住進(jìn)單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想,。遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)一千多公里來到這里,，生活方面發(fā)生了很大變化。這里的夏天是那么的熱,，就是下了來了雨也像是蒸籠一樣;都說這里的冬天不比西北冷,，可渡過的第一個(gè)冬天卻是那么的冷;這里的飲食習(xí)慣讓我不知道從何吃起，入鄉(xiāng)隨俗后我學(xué)會(huì)了炒菜做飯;這里的方言很好聽,，但要用心才能聽的懂,，不過這只有個(gè)過程，隨著工作和生活的不斷深入,，領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心,，同事們的鼓勵(lì)，新的生活方式開始了,。

二,、工作學(xué)習(xí)方面：

在學(xué)習(xí)中不斷提高自己的理論知識(shí),，在工作中認(rèn)真細(xì)心，不斷學(xué)習(xí),，努力提高自己的作業(yè)水平,。工作中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們熟悉的身影,，學(xué)習(xí)中,，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)，在不斷的實(shí)踐中,，我學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),，使我對(duì)以前所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際,，實(shí)際結(jié)合理論,，這使我受益匪淺。尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高,。

工作很辛苦,，有時(shí)很煩燥，周期性的檢修項(xiàng)目很容易對(duì)工作失去信心,，然而這正是覺悟所在,，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)歷是和白紙,，工作能力更不值一提,，所以工作要不厭其煩，認(rèn)真仔細(xì),，虛心求教,，不可懈怠。休息的時(shí)候多看作業(yè)指導(dǎo)書及相關(guān)動(dòng)車資料,，作業(yè)的時(shí)候多份細(xì)心,，所謂理論結(jié)合實(shí)踐，多學(xué)多進(jìn)步,。

動(dòng)車運(yùn)營無小事,，在250公里時(shí)速下，任何工作中的細(xì)節(jié)都將會(huì)影響其安全運(yùn)行,，簡(jiǎn)單的從清潔工作做起,，如牽引/輔助變流器、主變壓器的除灰;再就是注油的工作,，如牽引電機(jī)加油,，齒輪箱注油，自動(dòng)車鉤,、半自動(dòng)車鉤的注油潤滑,，空壓機(jī)的注油;車頂受電弓狀態(tài)檢查及碳滑板的更換;車內(nèi)司機(jī)室操作臺(tái)制動(dòng)實(shí)驗(yàn)及相關(guān)設(shè)備測(cè)試;車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)tcms數(shù)據(jù)的下載及數(shù)據(jù)分析故障等。服務(wù)于旅客的設(shè)施,，如衛(wèi)生間故障處理;車內(nèi)照明設(shè)施;旋轉(zhuǎn)座椅故障;pis系統(tǒng)(旅客信息系統(tǒng));空調(diào)系統(tǒng)等,，這些都工作都會(huì)影響到動(dòng)車的安全運(yùn)行，工作中不但要有過應(yīng)的動(dòng)手能力更要有札實(shí)的理論知識(shí),，要學(xué)的東西還有很多,，不但要懂更要精。通過將近一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合,，但在各項(xiàng)業(yè)務(wù)水平中與各位老同志的差距還是顯而易見的,。

在以后的學(xué)習(xí)中我還要繼續(xù)努力，克服自己的缺點(diǎn),，彌補(bǔ)不足,，加強(qiáng)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn),，發(fā)揮自己的積極性,、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問題,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平,。在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和師傅們的建議基礎(chǔ)上,，認(rèn)真反思,，逐條改進(jìn),。要以飽滿的生活熱情,，堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),。

三,、思想方面：

良好的工作狀態(tài)少不了心平氣和的心態(tài),。工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失,，要以大局利益為重,，要加強(qiáng)自身集體榮譽(yù)觀的休養(yǎng)。所以在今后的工作學(xué)習(xí)中一定要改變自己身上的缺點(diǎn),，就要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活,，努力工作,，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，認(rèn)真完成自己的本職工作。時(shí)刻提高自身的素質(zhì)，邊工作邊學(xué)習(xí),，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,。時(shí)刻警示自己,，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn),，永遠(yuǎn)把單位利益放在個(gè)人利益之上,。工作、生活中碰到問題力求果斷,、細(xì)致,，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因,?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo),，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,，保持旺盛的戰(zhàn)斗力,，做到積極肯干、吃苦耐勞,、艱苦奮斗,。總之在今后的工作學(xué)習(xí)中要嚴(yán)格要求自己,，要做到不怕苦,，不怕累的精神，永遠(yuǎn)把單位利益放在個(gè)人利益之上,。

回顧一年的工作經(jīng)歷,，這一切只是個(gè)開始，面對(duì)動(dòng)車組這個(gè)新時(shí)代的產(chǎn)物,，學(xué)海無崖,，再以后的工作中更應(yīng)謙虛謹(jǐn)慎，積極向上,，動(dòng)車工作任重而道遠(yuǎn),，我們還的繼續(xù)努力。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)心得篇二

我滿懷期待和欣喜的走進(jìn)了鐵路,，成為一名夢(mèng)寐以求的鐵路職工,。轉(zhuǎn)眼間一年就要過去了,，此刻回頭遙想一年中的事情，讓我欣喜讓我悲傷,。在這一年中,，我不斷的思考和實(shí)踐，成熟和成長(zhǎng)了許多,。我把學(xué)校所學(xué)的鐵路專業(yè)知識(shí)在實(shí)踐中得到了應(yīng)用和驗(yàn)證,，獲得了更多鐵路運(yùn)輸業(yè)上的知識(shí),，提高自身職業(yè)和綜合素質(zhì),，積累了一定工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)——這使得我欣喜。在工作當(dāng)中,，體現(xiàn)出剛剛走出校門初生之犢的無知和無畏,，暴露出很多的學(xué)生氣在工作當(dāng)中的殺傷力，這是習(xí)慣養(yǎng)成的,，雖然歷經(jīng)一年時(shí)間來摒棄,，但是沒有徹底將自己打造成為工作中的精英，這是我所悲傷的事,。

通過不斷的反省,，我必須繼續(xù)刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，認(rèn)真將理論和實(shí)際相結(jié)合,，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，在此基礎(chǔ)上，取其精華去其糟粕,，不斷的提升自身能力,，為下一步的工作逐步夯實(shí)基礎(chǔ)。

一,、在工作中鍛煉自己

1,、深入思考，積累有效經(jīng)驗(yàn)

要想工作成績(jī)好,，首先要理論學(xué)習(xí)好,，在工作實(shí)踐中讓理論指導(dǎo)實(shí)踐、實(shí)踐完善理論,。其次要全面的思考工作,，只有對(duì)這項(xiàng)工作有著深刻的認(rèn)識(shí)和全面的認(rèn)識(shí)，才能深刻的認(rèn)識(shí)到工作當(dāng)中每一個(gè)細(xì)節(jié)的重要性和必要性,，只有認(rèn)識(shí)到每個(gè)細(xì)節(jié)的重要和必要,，才能將工作出色的完成，這一點(diǎn)是我在工作中得到的深刻體會(huì),。作為一名集體中的一員,，必要縱觀全局,，出色的完成好自己的本質(zhì)任務(wù)，并且要保持自己學(xué)習(xí)和思考的能力及習(xí)慣,。

進(jìn)入鄭州東站這樣一個(gè)全新并且用先進(jìn)科技支撐的單位,，還有很多知識(shí)需要我去探索、研究,、深入學(xué)習(xí),、全面思考，特別是業(yè)務(wù)方面,，要努力補(bǔ)充自身不足,，認(rèn)真對(duì)待工作，將自己本職工作出色完成,，使得有我的大集體的角落放出耀眼光芒,。在鄭州東站這個(gè)大家庭里腳踏實(shí)地，認(rèn)真工作,，虛心求教,，這樣才能為今后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)，才能更好的發(fā)揮自己的才智為東站貢獻(xiàn)自己微薄的力量,。

2,、認(rèn)真工作，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力

作為一名運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生,，在運(yùn)輸崗位上工作自豪和壓力并存是我們的共識(shí),，在行車和調(diào)車崗位上見習(xí)經(jīng)歷讓我更是深刻體會(huì)，老師傅們講述的案例更是感同身受?，F(xiàn)場(chǎng)工作需要的知識(shí)和書本獲得知識(shí)的差別曾讓我懷疑自己是否是交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生,，現(xiàn)場(chǎng)的老師們精湛的業(yè)務(wù)水平讓我望塵莫及，更讓我由衷的敬佩,，同時(shí)他們用最樸實(shí)無華的言語向我傳授他們的工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí),，讓我認(rèn)識(shí)到自己我姑且是一個(gè)小學(xué)生，需要學(xué)習(xí)的知識(shí)很多,。

接下來的未知的崗位,，有著些許期待，也面臨挑戰(zhàn),。年輕就是貢獻(xiàn)自己的力量,，就是革命的一塊磚頭，需要的地方,，就為東站缺口處頂上,，無怨無悔。我能做的就是提高自己,，認(rèn)真工作,，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力,，在新的崗位上發(fā)揮自己特長(zhǎng)及其潛在能力，早日成為一名合格的鐵路人,。

二,、增強(qiáng)自身知識(shí)儲(chǔ)備

1、珍惜鍛煉機(jī)遇

這一年的實(shí)習(xí)期不僅僅是我與工作相融合相適應(yīng)的過程,，對(duì)我來說也是一次難得思考和實(shí)踐的機(jī)會(huì),，更是年輕的學(xué)習(xí)機(jī)遇。因?yàn)楣ぷ鲘徫豢梢圆粩噍啌Q,，不斷在新崗位上獲得新知識(shí),，認(rèn)識(shí)到每個(gè)崗位上需要的能力，與現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅們對(duì)比發(fā)現(xiàn)自身的不足,，同時(shí)全面的了解車站每個(gè)部門,，各個(gè)部門的密切配合才使得整個(gè)東站的高效的運(yùn)作，這種機(jī)會(huì)是非常難得,，所以我經(jīng)常提醒自己要珍惜機(jī)遇，抓住機(jī)遇,，用好機(jī)遇,，并且在每個(gè)崗位中得到了很多的總結(jié)和思考。在不斷變換的工作中,，我更加認(rèn)識(shí)到低頭認(rèn)真工作的人是做不好工作的,，只兼顧兄弟部門，將自己的全部精力自覺的融入新的環(huán)境,，新的團(tuán)隊(duì),，新的崗位，才能收到實(shí)效,，取得成果,，獲得收獲，團(tuán)隊(duì)的成績(jī)才能令人滿意,。我們必須要謹(jǐn)記學(xué)而不思則罔,，思而不學(xué)則殆，思考中學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)中思考,，在實(shí)踐工作中學(xué)習(xí)才能學(xué)有長(zhǎng)進(jìn)，在時(shí)間中增長(zhǎng)才干,。

2,、不斷深入學(xué)習(xí)走進(jìn)一個(gè)專業(yè)崗位，這對(duì)我們紙上而來的學(xué)子們來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)更是前所未有的良機(jī),。面對(duì)新領(lǐng)域的新知識(shí),，我要學(xué)會(huì)在工作中的新的學(xué)習(xí)方法,，更要提升工作中的學(xué)習(xí)能力。在新崗位中,，在工作當(dāng)中,，只有不斷的深入學(xué)習(xí)，才能讓自己業(yè)務(wù)精湛,，技能拔尖,。思想上更要積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于工作中,，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)中完善知識(shí)體系,。不斷的學(xué)習(xí)、不斷的思考,，才能使自己走的更遠(yuǎn),，才能使單位貢獻(xiàn)更大。

在發(fā)揮本專業(yè)特長(zhǎng)的前提下,，認(rèn)真學(xué)習(xí)新專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),，謙虛好學(xué)，不恥下問,，多思考,，多總結(jié)，多探索,，從一點(diǎn)一滴的基礎(chǔ)學(xué)習(xí),，這樣能夠提升自己的知識(shí)儲(chǔ)備，增強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)能力,，加強(qiáng)自身職業(yè)素養(yǎng),，從社會(huì)當(dāng)中學(xué)習(xí)和提升自身的綜合素養(yǎng)，真正使自己的思想,、能力,、態(tài)度融化到東站大家庭里，成為一名合格的鐵路員工,。

三,、展望未來

1、吸取不足,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

在實(shí)習(xí)的這一年中,，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)師傅們的言傳身教和師傅們的激烈爭(zhēng)論，使得我的思想覺悟和工作能力得到很大提高,，但是和工作需要和發(fā)展需求及其領(lǐng)導(dǎo)的期盼,，我還需要繼續(xù)努力和錘煉自己的能力，需要逐步將不足彌補(bǔ),，將不好改善,，不斷進(jìn)步,，不斷的成長(zhǎng)。

在實(shí)習(xí)當(dāng)中充分意識(shí)到自己在業(yè)務(wù)知識(shí)方面的空白,，因此在今后更要加重對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)方面學(xué)習(xí),，利用閑暇時(shí)間給自己充電，以彌補(bǔ)自己的不足,。學(xué)習(xí)是發(fā)展的原動(dòng)力,，是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，是人生的事業(yè),，是社會(huì)進(jìn)步的源泉,，只有自己不斷進(jìn)步，增長(zhǎng)才干,，才能更好的發(fā)揮自己的能力,，提高工作效率和質(zhì)量，為社會(huì),、為集體作出基本的貢獻(xiàn),。

學(xué)習(xí)和實(shí)踐并存才能進(jìn)步。在今后的工作中,，我會(huì)努力開動(dòng)腦筋,，積極思考，不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,，提高自身解決實(shí)際問題的能力，以積極,、熱情,、細(xì)致的態(tài)度對(duì)待每一項(xiàng)工作，在工作當(dāng)中發(fā)揮出自己的最大潛能,，這就是我的人生追求和態(tài)度,。

2、再接再厲,，改進(jìn)提高

短短一年的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束,，通過實(shí)習(xí)階段的輪換學(xué)習(xí)，我學(xué)習(xí)到了各個(gè)車間和機(jī)關(guān)的認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)高效的工作態(tài)度——每個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控,，提高了自身的業(yè)務(wù)水平和處理問題的能力,，增強(qiáng)了自己的工作態(tài)度。在感受自身能力提高的同時(shí),，我也感受到了自身工作態(tài)度和工作能力在老師傅們面前就是小矮人,。面對(duì)實(shí)際問題，我必須嚴(yán)格要求自己,，向師傅們虛心學(xué)習(xí),，并且努力實(shí)踐,、盡職盡責(zé)，提高業(yè)務(wù)水平,，為東站新高鐵的建設(shè)不懈努力,。

同時(shí)，我衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和老師在我實(shí)習(xí)期間給與的指導(dǎo)方向,，正因?yàn)樗麄兊闹笇?dǎo),，我才能迅速融入東站這個(gè)大集體中學(xué)習(xí)。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)心得篇三

在樂化見習(xí)過程中,，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí),，我學(xué)到了很多東西,，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個(gè)月,，在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善,，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)： 剛畢業(yè)的我,，太年輕，有著對(duì)未來無限的遐想,，躍躍欲試,，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識(shí),，以及少量的社交,，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份,，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好,，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的,。

雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路基本知識(shí)有些了解,，但仍然是十分有限,，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況,、鐵路運(yùn)營情況,、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識(shí)。

我實(shí)習(xí)的車站是樂化站,，見習(xí)的崗位是車站值班員,。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行,，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要,，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式,，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開放全是由列車調(diào)度員控制,，而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控,，用語要標(biāo)準(zhǔn),。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候,，多加練習(xí),，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用,?？辞辶诉M(jìn)路和信號(hào)的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍,，確保無誤,，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下,，我基本掌握了正常接發(fā)列車,，各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識(shí)。

我已經(jīng)開始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè),。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車,，減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng),，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來,，先看懂他如何安排,，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不安排進(jìn)路,，在不斷的疑問中,，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考,，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律,。有時(shí)候，由于股道緊張,，翻車的鉤數(shù)較多,，計(jì)劃做起來就比較難,，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累,。在見習(xí)的過程中,，師傅、同事總是耐心的給我講解,，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考,，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后,，車站值班員就是總指揮,，你處理不來，別人也就更難,。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里,，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問師傅,，多看規(guī)章,，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必須學(xué)會(huì)了正常,、非正常接發(fā)列車辦理的辦法,，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí),。在學(xué)習(xí)的過程中,，領(lǐng)導(dǎo)、師傅,、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí),，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路,。

在忙碌而充實(shí)的見習(xí)中,，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),，順路完成見習(xí)任務(wù),，本人形成一些看法：

1、找準(zhǔn)定位,，調(diào)整心態(tài),，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采 剛進(jìn)入鐵路,，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變,，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀,，明白自己該做什么,，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去,?；鶎颖容^辛苦，做好心理準(zhǔn)備,。剛開始實(shí)習(xí)時(shí),，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來,。

2,、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度,。

在見習(xí)期間,，對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是非常重要的。針對(duì)值班員的崗位,，師傅已經(jīng)在《技規(guī)》,、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)記，找出了必須記住的規(guī)定,。在背規(guī)章的同時(shí)加強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系,，在不懂的情況下多向師傅請(qǐng)教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握,，比機(jī)械的死記硬背要好的多,。

3、虛心向師傅請(qǐng)教,，主動(dòng)與師傅們交流,。

師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請(qǐng)教,，空閑時(shí)間多與他們交流,，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路,。

4,、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報(bào)和有效文電,。

事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料,。工作時(shí),、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原因分析、對(duì)如何避免事故的研究,。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí),，這樣能迅速提高自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯(cuò)誤,，能少走彎路,。

我覺得基層的工作經(jīng)歷是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)經(jīng)歷,，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的,，理論與實(shí)際的差距，工作需要什么業(yè)務(wù)素質(zhì),，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo),、師傅、同事,。

基層是一個(gè)鍛煉人的平臺(tái),，這里的工作我還知之甚少，我還需努力,。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財(cái)富!

鐵道工程實(shí)訓(xùn)心得篇四

為期一年的見習(xí)生活已接近尾聲,，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),，使得我對(duì)以前所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí),，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺,。

鐵路作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，是我國的?jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù),。因此,，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位，是國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分,。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較,，具有如下的突出特點(diǎn)：

(1)受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建;

(2)能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù);

(3)運(yùn)輸成本較低,，投資效果較高;

(4),、有較高的送達(dá)速度;

(5)受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性,。

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程是在全國縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的,，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合,，協(xié)同運(yùn)作,，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣,，有節(jié)奏的工作。因此,，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中,、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全,、迅速,、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物,，以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要,，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站,，鐵路線上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過,、交會(huì)或避讓。同時(shí),，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送,、到達(dá)任務(wù)。因此,，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè),，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。

為完成各項(xiàng)客貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作,，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：

(1)供接發(fā)列車,、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線,、裝卸線等);

(2,、供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等;

(3)供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉庫等;

(4)信號(hào)、聯(lián)鎖,、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備,。

中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率,，其行車工作的質(zhì)量,，直接關(guān)系到全路列車運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此,，正確到組織中間站的工作,，對(duì)加速機(jī)車的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額,，完成運(yùn)輸任務(wù),，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。

在__車站見習(xí)的一年中,，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性,，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系,、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作,，真正體現(xiàn)了大聯(lián)動(dòng)機(jī)的特性。

中間站的客流量不是很大,，卻擔(dān)負(fù)著組織本地區(qū)客流的重要任務(wù),。客運(yùn)工種主要有：行李員,、檢票員,、售票員、“三品”檢查人員,，各工種應(yīng)在客貨主任的帶領(lǐng)下,，有序地組織客運(yùn)工作。售票員應(yīng)有計(jì)劃的發(fā)售客票,，滿足長(zhǎng)短途旅客的需要,。售票員作為一個(gè)窗口化的崗位，應(yīng)熱心服務(wù)旅客,，嚴(yán)格“六字售票法”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,，并應(yīng)熟悉旅客運(yùn)輸及管理的有關(guān)規(guī)章制度，熟悉各種車票的發(fā)售,，如：學(xué)生票,、兒童票、傷殘軍人票的發(fā)售條件,，不符合條件的不應(yīng)出售,。熟悉全國鐵路客運(yùn)站示意圖及主要站的經(jīng)由。處理突發(fā)事件的情況下,，正確及時(shí)地編制客運(yùn)記錄,，辦理站車交接手續(xù)。行李員負(fù)責(zé)行李包裹的辦理,，行李員應(yīng)明確行李和包裹的范圍,，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運(yùn)輸?shù)奈锲贩秶?，相關(guān)的托運(yùn)物品還應(yīng)提供規(guī)定部門簽發(fā)的運(yùn)輸證明,。在辦理行李包裹的時(shí)候，保價(jià)運(yùn)輸?shù)膽?yīng)核收保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)用,，托運(yùn)人應(yīng)聲明其價(jià)值,，其聲明價(jià)值與實(shí)物價(jià)值不符時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)其實(shí)際價(jià)值,。還應(yīng)注意偽報(bào)品名的情況,，發(fā)現(xiàn)偽報(bào)品名的,，應(yīng)檢查確認(rèn)，不在運(yùn)輸范圍內(nèi)的物品,，不應(yīng)予以辦理,。行李員應(yīng)明確包裹的分類，根據(jù)包裹的分類及運(yùn)輸里程,，快速查找費(fèi)率,，計(jì)算運(yùn)費(fèi)。中間站的行李員還應(yīng)做到積極配合其他工作人員,，如及時(shí)的組織裝卸人員,，提前到崗，加快裝卸速度,，提高行車組織的作業(yè)效率,。幫助客運(yùn)人員組織旅客乘降，及時(shí)向助理值班員匯報(bào)行包裝卸完了,，將行李包裹拉至行李房,，按到達(dá)和發(fā)送分開存放，及時(shí)向收貨人通知來取,，憑正確的領(lǐng)貨憑證進(jìn)行交付,，憑證不正確時(shí)不應(yīng)交付。檢票員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé),，核對(duì)旅客票面的車次,、日期，以防旅客上錯(cuò)車,，發(fā)現(xiàn)有無票人員,，應(yīng)該嚴(yán)禁放行。發(fā)現(xiàn)有重點(diǎn)旅客,，及時(shí)將情況告訴客運(yùn)值班員,，方便其處理，并做好登記,。上車時(shí)將重點(diǎn)旅客的情況告訴列車員或列車長(zhǎng),，按照相關(guān)規(guī)定完成站車交接?！叭贰睓z查人員應(yīng)熟知嚴(yán)禁進(jìn)站上車的各類物品,。對(duì)于檢查出來的危險(xiǎn)品應(yīng)及時(shí)登記，并予以沒收,，交由公安所進(jìn)行處理,。嚴(yán)防危險(xiǎn)品進(jìn)站上車，做到件件過機(jī),，確保旅客列車運(yùn)行安全,。

貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn),，作為一個(gè)合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國鐵路貨運(yùn)營業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖,，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章,。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛,，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備,。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系,，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物,，應(yīng)嚴(yán)格劃線測(cè)比制度,，做到不超載、不偏載,。裝載過程中,，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān),，保證貨物裝載加固良好,，發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無障礙物,。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策,、方針、法令和各種規(guī)定,，及時(shí)正確的填寫和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表,。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系,，做好票據(jù)的移交工作,。在調(diào)車工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿,，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車對(duì)應(yīng),，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對(duì)好貨位,，以便及時(shí)卸車,，組織裝車。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電,，加快貨運(yùn)組織,，提高中間站貨物作業(yè)效率。

車站行車室是車站的行車指揮部門,，是車站的心臟,。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé),。車站采用6502控制臺(tái)，64d單線半自動(dòng)閉塞,。車站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車站站場(chǎng)十分了解,。熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況,、線路容車數(shù),、有效長(zhǎng)以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。車站行車組織的通訊設(shè)備為列車無線調(diào)度通訊設(shè)備,，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃,，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)修改階段計(jì)劃,，并與值班員核對(duì)無誤,。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全,，按照值班員的指示接發(fā)列車,。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見的是列尾故障,。處理列尾故障,，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整,，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng),，確認(rèn)列車的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉6502控制臺(tái)各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍,，及時(shí)填記占線板,，與值班員做好互控，確保行車安全,。助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)-8的填寫和車輛小時(shí)的計(jì)算,，18點(diǎn)各種報(bào)表的填寫和上傳。

車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開放信號(hào)機(jī),。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí),，應(yīng)先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號(hào)而列車尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī),，收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路,。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修,，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》,，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌,。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí),，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次,、運(yùn)行速度,、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng),。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件,，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求,，辦理開通登記后,，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記,，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間,，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè),，車站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單,，并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作,，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行,，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全,。

以上這些,，就是我在__車站一年的學(xué)習(xí)和工作生活的總結(jié)。在這一年中,，我深刻理解到了,，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作,，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序,，也使我從一名見習(xí)生迅速成長(zhǎng)成了一名鐵路的建設(shè)者和接班人。

鐵道工程實(shí)訓(xùn)心得篇五

實(shí)習(xí)單位：廣州鐵路(集團(tuán))公司惠州工務(wù)

姓名：

系(院)：鐵道工程系

專業(yè)班級(jí)：

指導(dǎo)老師：

摘要：根據(jù)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和教學(xué)計(jì)劃的安排,，為鞏固理論教學(xué)成果,，提高學(xué)生的操作技能，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要,，20__級(jí)鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生將于完成學(xué)業(yè)一部分三個(gè)月的《鐵道工務(wù)》頂崗實(shí)習(xí),。

一、實(shí)習(xí)日期：

二、關(guān)鍵詞：

整理外觀,、防護(hù),、起道、撥道,、改道,、除草、搗固,、涂油,、換螺帽、換扣板,、換彈條,、換枕木、換鋼軌

三,、實(shí)習(xí)目的：

1,、學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。

2,、學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成,、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(含無縫線路)。

3,、進(jìn)行曲線撥正,、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練,。

4,、參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè),。

5,、掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。

6,、熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍,。

四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：

在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí),，我們所有人都覺得非常的激動(dòng),，因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí)，從來沒有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí),。

本次實(shí)習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢?shí)習(xí)的旅程,。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校,，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試,。

等到安全考試完成,，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人,，當(dāng)天我們六個(gè)男生就分到了工區(qū),，兩個(gè)女生分在了車間，晚九點(diǎn)才到東水線路專修工區(qū),。

實(shí)習(xí)第一天我們就被要求5：00起床,，常常的火車鳴笛聲，確實(shí)有點(diǎn)的不適應(yīng),，但是接下來的日子每天如是,，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè),，刨除鐵道線路道心的多余的道砟,，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床,，因?yàn)樘齑包c(diǎn)在00:30-02:30,。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。

接下來的工作,，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草,、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè),。然后,，是更換線路上壞損的扣件、螺帽,、彈條、更換壞損的軌距擋塊,、加緊扣件螺栓,，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡(jiǎn)單,，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間,。就這樣又過去了將近一個(gè)月，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè),，那就是：撥道作業(yè),、改道作業(yè)、起道作業(yè),、搗固等等,。

相關(guān)工作的圖片：

五、實(shí)習(xí)心得：

三個(gè)月的時(shí)間不知不覺就過去了,。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的,，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡,、刨道砟,、疏通水溝、除草,，然后直到做完,。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時(shí)就涼了,，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了,。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己,，虛心學(xué)習(xí),，努力提高自己各方面的能力，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)的融入鐵路工務(wù)工作,。在此,，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助,，為我今后的成長(zhǎng)打下了良好的基礎(chǔ),。短短的三個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多,。

首先,，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實(shí)習(xí),，我了解到線路工工作的重要性,，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性,，努力提升自己專業(yè)方面的能力,，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。

其次,，在工作上,，我們需要堅(jiān)持勤于思考，虛心請(qǐng)教的態(tài)度,，全力以赴的完成任務(wù),。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過師傅們的耐心講解,，自己對(duì)線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式,、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層;隨著每天白天深入現(xiàn)場(chǎng)的接觸,、跟班,、詢問,，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù),，熟知了更換線路軌枕,、道床清篩、線路起道,、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范,。對(duì)日常養(yǎng)

護(hù)作業(yè)中，線路,、道岔的檢查方法,，木枕、扣件改道作業(yè),，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解,。晚上，跟工長(zhǎng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬,，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等,。通過學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范,，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn);采用科學(xué)的方法技術(shù),，才能更有效的提高作業(yè)效率,。

再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范,，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》,、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等,，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等;生活上跟師傅們一起作業(yè),，從他們身上了解鐵路方面文化。

短短三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間,，我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中,，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí),，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)!

六,、實(shí)習(xí)收獲：

1,、掌握了軌道構(gòu)造、軌縫調(diào)整,、軌距加寬和曲線外軌超高等內(nèi)容,。

2,、掌握了線路養(yǎng)護(hù)維修的標(biāo)準(zhǔn)、要求和各項(xiàng)單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)方法,。

3,、掌握了道岔類型、構(gòu)造,，道岔主要尺寸,，道岔檢查的主要內(nèi)容。

4,、我們熟悉了曲線的構(gòu)造,，曲線整正及養(yǎng)護(hù)維修方法。

5,、掌握了各種施工作業(yè)防護(hù)方法;熟悉了工務(wù)段的管理組織及工區(qū)的職責(zé)范圍,。

七、實(shí)習(xí)后建議：

學(xué)校在開設(shè)課程時(shí),，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),，盡量讓學(xué)生在學(xué)校的時(shí)候就能見識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)的一些作業(yè)模式，以及學(xué)習(xí)這門專業(yè)今后工作的環(huán)境和主要工作,，這樣可以讓學(xué)生在走上工作崗位之前有一個(gè)心里準(zhǔn)備,，可以減少學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)以后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的失落感和抱怨。這樣更有利于學(xué)生很快適應(yīng)工作環(huán)境,，盡快投身工作崗位,。