報告，漢語詞語,，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。那么什么樣的報告才是有效的呢,？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

工程測量實(shí)習(xí)報告 建筑工程實(shí)習(xí)報告篇一

實(shí)習(xí)是學(xué)校的重要補(bǔ)充部分，是區(qū)別于普通學(xué)校教育的一個顯著特征,，是教育體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不替代的重要環(huán)節(jié),。它是與今后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的，學(xué)生是在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中將將完成學(xué)習(xí)到就業(yè)的過度,，因此生產(chǎn)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)技術(shù)性人才,，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù),，而且是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié),。

可以說沒有生產(chǎn)實(shí)習(xí)就沒有完整的教育。學(xué)校提高教育教學(xué)質(zhì)量,，最注重理論知識學(xué)習(xí)的前提下,，首先要提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)管理的質(zhì)量。生產(chǎn)實(shí)習(xí)教育教學(xué)的成功與否,，關(guān)系到學(xué)校的興衰及學(xué)生的就業(yè)前途,，也間接的影響到現(xiàn)代化建設(shè)。

通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解花卉的栽培與養(yǎng)護(hù)管理等知識,，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng),，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)，課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下了堅實(shí)的基礎(chǔ),。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬了學(xué)生的知識面,，增加感性認(rèn)知,，把所學(xué)的知識條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識,，并獲得本專業(yè)國內(nèi),、為科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性,，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ),。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)計劃中,，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充,，生產(chǎn)實(shí)習(xí)區(qū)別與課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中,，教師講授,，學(xué)生領(lǐng)會,，而生產(chǎn)實(shí)習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)實(shí)習(xí)學(xué)習(xí),。通過參觀,、討論,、,、作業(yè),、考核等多種形式,，一方面來鞏固在書本上學(xué)到的理論知識,，另一方面,，可獲得在書本上不容了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)際知識,，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。

我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)蝴蝶蘭種苗及成品花的外資企業(yè),，公司擁有品種七百余個,，公司產(chǎn)品主要出口歐洲，日本,，美國,，韓國等。

企業(yè)類型：

經(jīng)營模式：生產(chǎn)型

公司成立日期：xx-05-01

質(zhì)量控制：內(nèi)部

實(shí)習(xí)時間：20xx年11月14至20xx年02月14

實(shí)習(xí)部門：包裝部生產(chǎn)部

實(shí)習(xí)職務(wù)：包裝員

實(shí)習(xí)的具體工作：蝴蝶蘭的種植與養(yǎng)護(hù),，蝴蝶蘭的栽培種植,，蝶蘭的養(yǎng)護(hù)

(1)換盆

1.選盆：一般選用素?zé)张杌蛩芰吓瑁远嗫着铻楹?，為便于透氣宜用淺盆,，盆高最好小于盆直徑,。

2.培養(yǎng)基質(zhì)選用：蝴蝶蘭為典型的附生蘭，它的根系發(fā)達(dá),，栽培基質(zhì)必須具備疏松,、通風(fēng)、透氣性好,、耐腐爛的特點(diǎn),，根據(jù)筆者的栽培經(jīng)驗(yàn)，北方養(yǎng)蝴蝶蘭宜就地選用松針葉,、花生殼,、樹皮絲等作為基質(zhì)。每年必須換盆,，如果不及時換盆,，盆栽基質(zhì)腐爛造成緊縮、透氣性差,，蘭株長勢嚴(yán)重衰退,，甚至死亡。

3.換盆時間及方法：蝴蝶蘭換盆的最佳時期是春末夏初,，溫度最好在20℃以上,，此時花期剛過，新根開始生長,。換盆時,，先剪去花莖，將原用的營養(yǎng)缽輕輕去掉,，用手指將下部的舊基質(zhì)挖出,，將干枯的老根，有銹斑的根,，斷根剪去,，盆底用碎瓦片墊起，用消毒過的濕松針葉給盆底先放入一層,，把蝴蝶蘭的根均勻散開放入盆內(nèi),，再繼續(xù)將松針葉放在蘭株根系處，輕輕壓實(shí),，使蘭株站穩(wěn),。栽植時應(yīng)注意蘭株的根莖部要與盆沿高一致，然后噴水放置室內(nèi)通風(fēng)處,，這期間不宜施肥,，在管理上只需噴水和適當(dāng)澆水，一個月后就能長出葉芽，再進(jìn)行正常管理,。

(2)溫度

蝴蝶蘭主要分布在熱帶低海拔沿海地區(qū),，最適生長栽培溫度為白天25℃至28℃，夜間18℃至20℃,。蝴蝶蘭對低溫十分敏感,，長時間處于15℃時則停止生長，溫度在15℃以下時根部停止吸收水分,，葉片出現(xiàn)壞死黑斑,，時間過長葉片開始變黃而脫落。每年在冬前和翌年初春(即采暖期前后)是北方氣候多變時期,，室內(nèi)溫度均達(dá)不到15℃，這是一年當(dāng)中最難養(yǎng)護(hù)時期,，應(yīng)將蘭株放在室內(nèi)朝陽處,，少澆水，必要時給地面灑水,，晚上給蘭株套袋進(jìn)行保溫,。

(3)澆水

蝴蝶蘭喜濕，但忌積水,。在生長期不能缺水,，如長時期缺水會使葉片發(fā)黃，無法補(bǔ)救,。用松針葉栽培的蝴蝶蘭不會積水,，在澆水時用噴壺噴水，到盆底流出水為止,。經(jīng)常給蘭盆周圍灑水保持空氣濕潤,，但注意不要使蘭葉心部積水，尤其冬季夜間禁止將水噴灑到葉片上,。

(4)施肥

蝴蝶蘭因生長快,、生育期長，應(yīng)采取薄肥勤施,。5月份蘭株剛換盆,，正處于恢復(fù)期不施肥，6月至9月為蘭株生長期,，應(yīng)每周施一次,，做到葉面肥和磷酸二氫鉀交替使用，也可用農(nóng)家肥加水發(fā)酵后澆灌肥水,，有條件可買蘭花專用肥和“花寶”液體肥稀釋xx倍噴灑葉面和栽培基質(zhì)上,，夏季高溫時停止施肥。秋末蘭株生長漸緩,，應(yīng)減少施肥,，施肥過多往往造成蘭株過于旺盛,，影響花芽形成，致使不能開花,。

(5)通風(fēng)和遮陰

蝴蝶蘭喜通風(fēng),，忌悶熱，通風(fēng)不良易引起爛根,、生長不良,。冬季氣溫低，可在晴天中午短時間通風(fēng),，風(fēng)口不要直接吹向蘭株,。蝴蝶蘭在自然狀態(tài)下附生在密林樹蔭處，形成了喜半陰的習(xí)性,。家庭栽培時,，冬季少遮光，春秋季多遮光,，夏季陽光強(qiáng),、氣溫高，應(yīng)特別注意遮陰,，加強(qiáng)通風(fēng),。

(6)花期管理

家庭養(yǎng)蝴蝶蘭因溫度和濕度的限制，一年只能長出2片至3片葉,，葉單生于頂部,，花芽長在兩片葉子中間，花芽形成后,，溫度在18℃至20℃,，經(jīng)3個至4個月養(yǎng)護(hù)就可以開花。當(dāng)花莖抽出后,，在花盆中先設(shè)臨時支撐,，防止花莖倒伏，花莖固定好要分多次進(jìn)行,，以免花莖折斷,。當(dāng)?shù)谝粋€花蕾長大時，花盆的擺放方向就不能轉(zhuǎn)動,，否則會造成蝴蝶蘭上各花的方向不一致,。在盛花期溫度應(yīng)控制在15℃至18℃之間，加強(qiáng)通風(fēng)和濕度,，花期可長達(dá)4月之久,。

(7)蟲害防治

1.葉斑病：主要發(fā)生在葉片上，發(fā)病初期葉片上出現(xiàn)小斑點(diǎn),，以后發(fā)展成近圓形的病斑,，病斑邊緣有水漬狀黃色圈，界限明顯,。防治方法：加強(qiáng)通風(fēng),，降低空氣濕度，剪除病葉,。發(fā)病期用75%的百菌清可濕性粉劑800倍液噴灑,，每10天噴1次，連噴3次,。

2.灰霉?。喊l(fā)生在春季低溫高濕時，一般在白花花瓣上出現(xiàn)褐色的小斑點(diǎn),，嚴(yán)重時發(fā)生軟腐現(xiàn)象,。防治方法：加強(qiáng)通風(fēng)，降低濕度,，立即剪除發(fā)病花朵。發(fā)病初期用75%甲基托布津可濕性粉劑1000倍液噴灑,，每10天噴1次,，連噴2次。

3.褐斑?。喊l(fā)生在夏秋高溫多濕天氣,，主要發(fā)生在葉片上，發(fā)病初期葉片出現(xiàn)圓形小斑點(diǎn),，以后逐漸擴(kuò)大成大斑,，病斑黑褐色，嚴(yán)重時葉片變黑枯萎,。防治方法：注意通風(fēng),、透光。發(fā)病初期用10%寶麗安(多抗霉素)80倍液每半月噴灑1次,。

4.介殼蟲：蝴蝶蘭最常見的蟲害,，多發(fā)生在秋冬季，室內(nèi)通風(fēng)不暢,，干燥導(dǎo)致介殼蟲危害,。防治方法：注意通風(fēng)，蘭株擺放不宜過密,，發(fā)現(xiàn)少量時可用軟布擦洗介殼蟲,，反復(fù)幾次可根除蟲害。

在此，要感謝兩位老師對我們的悉心照顧和幫助,，這些單位的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員對我的支持和關(guān)愛,，他們教給了我許多知識和課本以外的東西，沒有他們的幫助,，就沒有我的實(shí)踐活動,，沒有他們的講解，我也不會學(xué)到那么多的東西,，有那么多的收獲了,。非常感謝他們！

是的,，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變,。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感，可我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?

經(jīng)過這次實(shí)踐，雖然時間很短,?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就比如何與同事們相處,，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題,，于是在實(shí)習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教,，不恥下問,。

要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好,，那工作起來的效率才高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實(shí)踐的目的了,。

除此之外，還有我感觸很深的就是認(rèn)識到了高校和科研單位的差距,，內(nèi)陸和沿海的差距,，認(rèn)識到了資金和人才的重要性,，認(rèn)識到了企業(yè)文化對一個單位的重要性，認(rèn)識到了科研環(huán)境對科研團(tuán)隊(duì)的重要性等等,。

實(shí)習(xí)作為一個很好的接觸社會的契機(jī)自然不可浪費(fèi),。“千里之行,，始于足下”,，這三個月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,，過渡的作用,，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟,，對將來走上工作崗位也有著很大幫助,。

向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度,，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹,，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自公司領(lǐng)導(dǎo)和老師的教導(dǎo),，這是我一生中的一筆寶貴,。

工程測量實(shí)習(xí)報告 建筑工程實(shí)習(xí)報告篇二

作為石油工程系07屆應(yīng)用化工（3）班的一名學(xué)生，我很高興學(xué)校為我們組織了這次實(shí)習(xí),。20xx年4月我懷著激動而不安的心情踏上期待已久的實(shí)習(xí)之路長慶采油一廠,。我想我將會經(jīng)歷一段不平凡并且充滿收獲的經(jīng)歷。

廠地處革命圣地延安,，是我國西部第二大企業(yè)長慶油田分公司下屬的主力采油板塊之一，為國有控股企業(yè),。因開發(fā)初期,，大部分油區(qū)分布在陜西安塞縣境內(nèi)，因此又稱”安塞油田”,。采油一廠地處革命圣地延安,，在過去，由于延安地處陜北黃土高原的腹地,，交通不便,，大有”蜀道難于上青天”。而今,，進(jìn)出延安的公路四通八達(dá),，逐步形成了公路、鐵路,、民航等立體化的交通網(wǎng)絡(luò),。第一采油廠以”堅持以人為本,，推進(jìn)科技創(chuàng)新，建立高效機(jī)制,，實(shí)現(xiàn)業(yè)績提升”為管理理念,，充分體現(xiàn)科學(xué)與創(chuàng)新，過程控制,，人本管理和可持續(xù)發(fā)展的指導(dǎo)思想,。在未來的發(fā)展中，長慶油田分公司將繼續(xù)圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和年度業(yè)績指標(biāo),，堅持能力至上的人才觀,，日清日高的素質(zhì)管理，以變制變的創(chuàng)新策略,，以小見大的企業(yè)文化,，以人為本的hse管理理念；本著”團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí),、創(chuàng)新發(fā)展”的思路,，加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營管理，推進(jìn)精神文明建設(shè)和物質(zhì)文明建設(shè)的同步發(fā)展,。

石油主要成分為甲烷,，同時含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮?dú)獾?。在我國,，由于前幾次石油危機(jī)爆發(fā)時經(jīng)濟(jì)對外開放程度還不高，因而影響不大,。但隨著我國經(jīng)濟(jì)與世界市場聯(lián)系的日益緊密,，我國對石油的敏感度也越來越高。

我們在侯市采油作業(yè)區(qū)參觀學(xué)習(xí),，在學(xué)習(xí)的過成中了解該企業(yè)的文化和管理制度,。幾天學(xué)習(xí)之后，我來到了作業(yè)區(qū)的下屬井隊(duì)（02井區(qū)）,，后來又到站上（侯三轉(zhuǎn)）學(xué)習(xí),，真正接觸到基層工人的生活和工作。從一段的現(xiàn)場實(shí)習(xí)中,，我深刻體會到老員工嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng),，對工作的任何異常都不馬虎，事事以安全為先,；含有就是同事之間友好的協(xié)作氛圍,，大家不會因?yàn)楣ぷ鞯男再|(zhì)和難易程度而有情緒，在工作過程中,，相互監(jiān)督,，相互學(xué)習(xí),，相互幫助，為我們樹立了很好的榜樣,，也增加了我對具體環(huán)節(jié)的了解和對設(shè)備的掌握,，也更意識到工作中潛在的危險。

1,、侯三接轉(zhuǎn)站站內(nèi)流程：

（1）混合：井組來油總機(jī)關(guān)收球筒1#換熱器2#換熱器緩沖罐（1#和2#同時進(jìn)）外輸泵流量計1#加熱爐2#加熱爐（1#和2#同時進(jìn)）外輸侯十一轉(zhuǎn)（03井區(qū)）

（2）單量：單井來油單量換熱器雙容積分離器換熱器,。

2、設(shè)備

柱塞泵,，總機(jī)關(guān),，收球筒，換熱器,，緩沖罐,，流量計，加熱爐,，單量換熱器,，雙容積分離器，事故罐,。

3,、結(jié)構(gòu)

緩沖罐（旁通，進(jìn)油管線,，出油管線,，人孔，透光孔,，浮漂子,，分離箱，隔板,，回水管線,，排氣管線，吹掃管線）,，柱塞泵（電動機(jī),，大小皮帶輪,，三角皮帶,，進(jìn)液閥，排液閥,，連桿,，柱塞，底座,，皮帶護(hù)罩,，壓力表,，安全閥，電控箱,，蓄能器）雙容積分離器（外殼,，油出口，氣出口,，排污口,，人孔，三相電磁閥及安全附件,，安全閥,，溫度計，壓力表,，分離傘,，傘油帽，上下液位浮漂,，上下液位蓄電器）

4,、工作原理

緩沖罐（油氣混合物從軸向進(jìn)口進(jìn)入緩沖罐后噴到隔板上，因壓力降低加之?dāng)U散作用,，使油氣中的溶解天然氣游離出來,，分離后的油靠自重落到底部從油出口排出，而氣經(jīng)隔板上半部的孔眼進(jìn)入分離箱,，由排氣管排出）,。柱塞泵（電動機(jī)通過大小皮帶輪，窄形皮帶帶動泵的曲軸旋轉(zhuǎn),，曲軸帶動連桿,，柱塞作往復(fù)運(yùn)動，當(dāng)柱塞向后運(yùn)動時進(jìn)液閥打開,，液體進(jìn)入泵體,，直到柱塞移至最后位置為止吸入過程結(jié)束，柱塞開始向前運(yùn)動,，此時泵體閥腔內(nèi)的液體受擠壓壓力升高,，因而進(jìn)液閥關(guān)閉，排液閥被打開,，液體被柱塞推動經(jīng)排液閥被排出,。）雙容積分離器（油氣混合物經(jīng)總機(jī)關(guān)單量管線成切線方向進(jìn)入雙容積分離器經(jīng)分配管均勻分配油，氣因容器體積增大,，油氣混合液壓力減少,，油氣混合物在離心力和重力的作用下，使比重大的油,，水在重力的作用下落到分離室,，底部,，比重小的天然氣攜帶著許多小油滴上升，上升過程中遇到分離傘,，當(dāng)聚成大油滴時落到分離器下部,。其他氣體繼續(xù)從分離傘倆邊上升遇到傘油帽進(jìn)行二次分離，較純凈的天然氣經(jīng)雙容積分離器上部氣孔排出,，分離后的原油經(jīng)上室出口,，下室出口進(jìn)入下室隨著下室液面的上升，浮漂浮起,，帶動磁觸點(diǎn)吸合,，形成閉合電路，三相電磁閥提起,，齒輪泵,，電磁閥同時啟動。此時上室出口關(guān)閉,，下室出口打開,。經(jīng)齒輪泵排油，下室油逐漸輸出時液面下降,，浮漂分離,，電路斷開。齒輪泵,，電磁閥同時停運(yùn),，完成一次量油。

5,、流程切換

注水與洗井流程的切換,。單量與混合流程的切換。

6,、侯三轉(zhuǎn)巡回檢查

值班室配電室配水間長壓爐加藥泵總機(jī)關(guān)污油箱壓力缸緩沖罐換熱器儲油罐泵房計量間,。

7、崗位危害識別

一類危險源（油,、氣,、電等）二類危險源（各種設(shè)備潛在的危險）；滅火方法的掌握,，滅火器的使用,，如何報警，如何逃生,。

在平時,，要預(yù)想到可能發(fā)生的事故,，居安思危,，謹(jǐn)慎行事,，在心中牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的原則,。

在這倆個多月的時間里,，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷，老師傅熱情幫助,，慢慢領(lǐng)會公司管理理念,，感受公司深厚的企業(yè)文化，使自己在思想意識上有很大提高,；同時,，自己也努力學(xué)習(xí)，把所學(xué)的專業(yè)知識運(yùn)用到實(shí)踐中,，不斷查找問題,，逐漸提高自己的專業(yè)知識。我還學(xué)習(xí)了單位的各項(xiàng)規(guī)章制度和法規(guī)知識,，不斷增強(qiáng)紀(jì)律觀念和責(zé)任知識,。堅決遵守公司各項(xiàng)規(guī)定，自覺服從領(lǐng)導(dǎo)的安排,，起初在石油工作的第一線,，很不適應(yīng)，但是,，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，老師傅的幫助下，逐漸地掌握了基本的業(yè)務(wù),，有什么問題虛心請教師傅,，不斷提高業(yè)務(wù)水平，現(xiàn)在已經(jīng)能在實(shí)際工作中獨(dú)當(dāng)一面了,。

通過這次實(shí)習(xí),，使我了解了長慶艱苦奮戰(zhàn)，探索創(chuàng)新精神和石油各個方面的生產(chǎn)環(huán)節(jié),。通過實(shí)習(xí),，了解了專業(yè)，增強(qiáng)了感性認(rèn)識,，學(xué)會了基本操作,，深化了已學(xué)的知識，并以現(xiàn)場操作和教師的講課相結(jié)合,，培養(yǎng)了我動手動腦的能力,，增強(qiáng)了我對石油工程專業(yè)（應(yīng)用化工）的感性認(rèn)識，更加激發(fā)了我熱愛專業(yè)，勤奮學(xué)習(xí)的熱情,，并為以后工作打下一定的基礎(chǔ),。

工程測量實(shí)習(xí)報告 建筑工程實(shí)習(xí)報告篇三

實(shí)習(xí)的任務(wù)：

本次實(shí)習(xí)為一階段設(shè)計，一階段設(shè)計是兩階段設(shè)計第一階段（初步設(shè)計階段）的外來勘測工作,。一階段設(shè)計的目的是依據(jù)方案任務(wù)書確定的修建原則和路途基本走向,，通過現(xiàn)場對各有價值方案的勘測，從中確定采納的路途,，搜集編制初步設(shè)計文件的資料,。一階段設(shè)計則是要對路途方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行選線,、高程,、地形、路途交叉和其他資料的測量,、調(diào)查工作,、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。

實(shí)習(xí)目的：

1）了解大路測量隊(duì)的組隊(duì),、測設(shè)預(yù)備,、大路視察等。

2）實(shí)地參與大路選線,、測角,、水平、斷面,、內(nèi)業(yè)各組的工作,，并把握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。

3）學(xué)習(xí)路途而布局的基本方法,，了解路途方案比較的方法,，大路路途線形的概念進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測學(xué)問。

4）熟識測量的工作方法,，并進(jìn)行測量的基本訓(xùn)練,。

（測角組、水平組,、中樁組,、地形組、橫斷面組各自的任務(wù)與內(nèi)容）

一）,、生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)

主要進(jìn)行施工圖設(shè)計階段（本次為一階段設(shè)計）的外業(yè)勘測和調(diào)查工作,。其詳細(xì)任務(wù)是：依據(jù)老師要求，詳細(xì)確定路途方案,，實(shí)地標(biāo)定路途或放線,，并進(jìn)行具體測量和作圖工作,。

二）、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1,、實(shí)地選定路途或?qū)嵉胤啪€（紙上定線時）,，進(jìn)行測角、量距,、中線測設(shè)、中樁固定等工作,；

2,、引設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行路途水準(zhǔn)測量,；

3,、路途橫斷面測量；

4,、勾繪路途沿線的帶狀地形圖,；

5、對有大型構(gòu)造物地帶,，應(yīng)測繪局部大比例地形圖,；

6、沿線土壤地質(zhì)調(diào)查及筑路材料勘查,；

7,、檢查及整理外業(yè)資料，并完成外業(yè)期間所規(guī)定的內(nèi)業(yè)設(shè)計工作

三）,、實(shí)習(xí)要求

外業(yè)測設(shè)的分工定測分為選線組,、導(dǎo)線測角組、中樁組,、水平組,、斷面組、地形組,、調(diào)查組進(jìn)行,。假如定線采納紙上定線方法進(jìn)行，則此時可將選線和導(dǎo)線測角可以合并,，以下是各個組的實(shí)習(xí)要求,。

地形組：依據(jù)設(shè)計的需要，按肯定比例測繪出沿線肯定寬度范圍內(nèi)的帶狀地形圖（由實(shí)際工作限制改測定局部范圍的掌握點(diǎn)）,，供設(shè)計和施工用法,。

測角組：標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位；測角及轉(zhuǎn)角計算,；方位角觀測及復(fù)核,；經(jīng)緯儀視距測量；作分角樁；設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn),；幫助中樁組敷設(shè)難度大的曲線等工作,。（導(dǎo)線測角組一般由四人組成，其中操作儀器一人,，記錄計算一人,，插桿跑點(diǎn)一人，固樁一人,。）

中樁組：依據(jù)選線組選定的掌握點(diǎn)位置,、交點(diǎn)位置、曲線半徑,、緩和曲線參數(shù)（或緩和曲線長度）及導(dǎo)線測角組所測得的路途轉(zhuǎn)角,，進(jìn)行量距、釘樁,、敷設(shè)曲線及樁號計算等工作,。

水平組：對中樁高程進(jìn)行測量，設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn),，為路途縱斷面和橫斷面設(shè)計和施工供應(yīng)高程資料,。

橫斷面組：測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏狀況，并繪制橫斷面圖,，為路基設(shè)計,、計算土石方數(shù)量及施工放樣供應(yīng)依據(jù)。

為其兩周的道路勘測實(shí)習(xí)開頭了,，第一天在召開完動員大會之后,，我們?nèi)w組員在試驗(yàn)大樓領(lǐng)取儀器，并檢查儀器,，在劉老師的帶領(lǐng)下,，確定了本組路途的起點(diǎn)，終點(diǎn),，以及大致的路途走向,。

第二天由于起終點(diǎn)指導(dǎo)老師已給定，本組的選線成員在經(jīng)過老師的帶領(lǐng)與指導(dǎo)下,，我們大致定出了路途走向,，然后，我們綜合考慮了路途不能占用建筑物等因素,，初步定出交點(diǎn),，其中包括一個虛交。由于路途較短,，所以定交點(diǎn)時我們采納的目測和經(jīng)緯儀,，依據(jù)路途大致走向,，在一個需要轉(zhuǎn)角的地方以能觀察前后焦點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與四周建筑物的關(guān)系,，以站在中間轉(zhuǎn)折點(diǎn)的同學(xué)為準(zhǔn),，對兩邊交點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。最終用油漆做記號將各點(diǎn)做好記號,，以便于后續(xù)工作,。

第三天的時候，本組主要進(jìn)行了測角,、定中樁與基平,。由于本組共有十六名組員，為了合理支配工作,，將組員分為兩個小組,。一組測角,，一組測基平,。本組導(dǎo)線測角由五人組成，一人操作儀器,，記錄計算一人,，固樁一人，插桿跑點(diǎn)兩人,。其主要工作內(nèi)容如下：測右角時：路途測角一般規(guī)定為測右角（即前進(jìn)方向與右側(cè)路途的夾角）,。計算轉(zhuǎn)角時：右角按下式計算：右角=后視讀數(shù)—前視讀數(shù)。（當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時,，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度,，然后再減去前視讀數(shù)。）測距離時,，我們采納經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn),，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需,。

接下來主要進(jìn)行測距與定中樁,。首先我們通過緯地計算得出圓曲線上的zy、yz點(diǎn)的位置,，記號筆作上記號,。再依據(jù)qz點(diǎn)與各點(diǎn)角度坐標(biāo)特征，通過經(jīng)緯儀測角,、皮尺量距來定出qz點(diǎn)在現(xiàn)場的位置并用記號筆作上記號,。同理，曲線上20m樁也由此定出,，并記號筆作上記號,。對于直線部分,，用經(jīng)緯儀定出在直線上的各點(diǎn)，再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號筆作上記號,。（測距離時,，我們采納經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn)，用標(biāo)桿立上,。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需,。）

基平的分工及內(nèi)容：基平的主要任務(wù)是定出起終點(diǎn)以及每20m樁的高程。本組的分工為一人操作儀器,，一人立尺,，一人記錄計算。

接下來的幾天,，連續(xù)定中樁,，基平組同步進(jìn)行中。有了前一天的閱歷后,，定中樁的速度明顯提高了,，而基平組的組員也相當(dāng)快。隨后進(jìn)行橫斷面測量,，由我組織進(jìn)行橫斷面測量,。由于我們的實(shí)習(xí)地段路途短并且路寬有限，故用皮尺來量距,，用水平花桿測量高差,。水平花桿應(yīng)著重留意保水平以得到精確的結(jié)果。還有要留意的是沿路途的切線方向,。我們一個在中樁立花桿,，左右兩邊拉皮尺，沿其切線的方向,，找邊坡點(diǎn)用水平花桿測量高差,。在元旦的前一天我們完成的外業(yè)的工作，嘿嘿,，3號的時候,，我把各個組的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，測角組的,、基平組的,、還有橫斷面。

工程測量實(shí)習(xí)報告 建筑工程實(shí)習(xí)報告篇四

環(huán)境工程專業(yè)實(shí)習(xí)生

舊食堂西側(cè)食堂污水處理池

20xx年x月x日——20xx年x月xx日

借助老師的講解,、操作指導(dǎo)下結(jié)合實(shí)地的參觀演練,，讓我們對小型污水處理池的方法掌握，對污水處理的各種方式有所了解并將所學(xué)到的知識加以運(yùn)用,。從污水的概括,、污水源,、以及各種污染物和污染指標(biāo)的分析；掌握處理的原理及處理污水的各種指標(biāo),，以及對污水處理的各種分析和討論,。

學(xué)校的污水主要是食堂產(chǎn)生的廢水,，主要是食堂的廢水,；比如洗碗筷后,，帶有一定的洗潔精的廢水；尤其是油污較多的廢水要進(jìn)行除油和生化處理,，從而達(dá)到親固變成親水的目的,。

隔油池——>后續(xù)處理——>洗菜——>污水井——>調(diào)節(jié)池——>排水管網(wǎng)——>總排水口——>總排水管網(wǎng)（市政）。

在北群樓實(shí)驗(yàn)室2樓,，通過老師講解原理,，鞏固和加深對地下水賦存的場所和運(yùn)移的通道的理解，了解地下水的分布,、埋藏和運(yùn)動特征,。通過本次實(shí)驗(yàn)使我們加深對孔隙度、給水度和持水度的了解,，掌握室內(nèi)測定基本方法,，在實(shí)驗(yàn)過程中認(rèn)真觀察和記錄,，分析本次實(shí)驗(yàn)后面的相關(guān)問題,，寫出實(shí)驗(yàn)報告，相見報告,。

在主樓微生物實(shí)驗(yàn)室,，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是親手制作民心河水樣中的浮游生物，就包括利用壓滴法制作標(biāo)本片,，觀察微生物的個體形態(tài),，進(jìn)一步熟悉和掌握顯微鏡的操作方法。中間夾雜著培養(yǎng)基的配制和滅菌,，要求熟悉玻璃器皿的洗滌和滅菌前的準(zhǔn)備工作,，加深對平板的制作和平板的劃線法的掌握。

在惠馨樓前林蔭道,，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是整個專業(yè)學(xué)生組織的關(guān)于第34屆“世界環(huán)境日”的環(huán)保教育宣傳活動,，通過這個活動加深我們對世界環(huán)境的認(rèn)識，也是加深廣大師生對現(xiàn)今世界地球環(huán)境的現(xiàn)狀的認(rèn)識,。這次活動的主題定為“節(jié)能減排關(guān)愛地球讓我們行動起來”,，旨在讓大家通過身邊的一些小事達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的。我們通過掛出多幅關(guān)于環(huán)境保護(hù)的圖片,，拉條幅,，發(fā)傳單,，現(xiàn)場簽名等形式的活動來感召大家行動起來。由于活動準(zhǔn)備不是很充分,，在活動形式上有襲舊的缺陷,，新穎性不是太好。但是我想通過這次活動的舉行,，將此次世界環(huán)境日的社會影響力更加擴(kuò)展,。我們相信，環(huán)保警鐘之聲已響徹于師生之心,，只要大家積極的參與,，從身邊小事做起，創(chuàng)建綠色家園不再是夢想,，實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排,，關(guān)愛地球讓我們行動起來”的目標(biāo)不再遙遠(yuǎn)，讓我們共同努力,，為建設(shè)美好校園而奉獻(xiàn)自己的力量,。

在校園內(nèi)，實(shí)習(xí)主要內(nèi)容是巖土力學(xué)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)和輕型動力初探實(shí)驗(yàn),。這兩個實(shí)驗(yàn)全是土木工程專業(yè)的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn),，作為環(huán)境工程專業(yè)的學(xué)生只要掌握其基本原理和過程，學(xué)會使用點(diǎn)荷載儀和輕型動力初探裝置的使用,，在實(shí)驗(yàn)過程中認(rèn)真觀察和記錄,，分析本次實(shí)驗(yàn)后面的相關(guān)問題，寫出實(shí)驗(yàn)報告,，相見報告,。

在某市污水處理廠，實(shí)習(xí)主要內(nèi)容是了解污水廠的概況,，還有污水廠的污水源,，處理污水源的方法，以及污水設(shè)備的各種參數(shù)指標(biāo),。

我們環(huán)境工程的54名同學(xué)在老師的帶領(lǐng)下先后在學(xué)校,、橋東污水處理廠及藁城污水處理廠進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)是理論結(jié)合實(shí)際的實(shí)踐,。在老師的指導(dǎo)下,，我們對污水的處理有了更高的認(rèn)知和操作能力。使得從書本上學(xué)到的知識更好的運(yùn)用,。這次實(shí)習(xí)感謝我的老師,，我會繼續(xù)努力奮斗。

工程測量實(shí)習(xí)報告 建筑工程實(shí)習(xí)報告篇五

大二第一學(xué)期的第二周,，我們土木建筑學(xué)院的學(xué)生在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了有關(guān)橋梁工程的認(rèn)識實(shí)習(xí),。眾所周知,，土木工程的多個行業(yè)是相當(dāng)注意實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的。因此,，身為一名土木工程專業(yè)的學(xué)生,，經(jīng)驗(yàn)對我們來說非常重要。這次我們終于有機(jī)會去進(jìn)行實(shí)地考察了,。在兩天的實(shí)習(xí)中,，通過老師的詳細(xì)講解，我收獲了很多,，這不但使我對橋梁工程的認(rèn)識進(jìn)一步加強(qiáng),，也是我對今后工作的選擇有了初步的認(rèn)識。

下面就是我本次橋梁工程認(rèn)識實(shí)習(xí)的具體行程和體會：

20xx年9月5日,，參觀長沙市圭塘河大橋,、瀏陽河大橋、洪山大橋,；

20xx年9月6日,，參觀長沙市湘江三汊磯大橋、銀盆嶺大橋,；

1,、了解橋梁的基本分類及我國橋梁事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景；

2,、了解基本的橋梁設(shè)計和施工技術(shù)工藝,；

3、通過實(shí)地考察理論聯(lián)系實(shí)際,，了解橋梁工程專業(yè)的從業(yè)環(huán)境和現(xiàn)場工作的基本內(nèi)容,，為以后的專業(yè)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ),；橋梁工程認(rèn)識實(shí)習(xí)報告

4,、培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的,。

20xx年9月5日星期日

上午8時許,，我土木xx班和其他幾個班的同學(xué)集合完畢后，由帶隊(duì)老師帶領(lǐng),，驅(qū)車趕往橋梁工程實(shí)習(xí)的第一個地點(diǎn)——圭塘河大橋,。

（一）長沙首座下承式鋼筋混凝土拱橋——圭塘河大橋

圭塘河大橋位于圭塘河下游瀏陽河入口附近，是長沙市人民東路東延線上的關(guān)鍵性工程,。經(jīng)實(shí)習(xí)老師介紹,，圭塘河大橋是長沙首座下承式鋼筋混凝土拱橋，大橋全長170米,，主跨為78米,，跨度內(nèi)的鋼筋混凝土橋面通過鋼筋混凝土吊桿錨住,。主拱圈裝修采用兩種顏色，上下為灰色,，兩側(cè)為白色,。據(jù)老師介紹，圭塘河大橋還是長沙最寬的大橋之一,。

圭塘河大橋?qū)?2.4米,，滿足雙向6車道行駛。而湘江一橋?qū)?0米,，湘江二橋?qū)?5米,，猴子石大橋?qū)?7米，三叉磯大橋?qū)?1米,，黑石鋪大橋?qū)?9米,，月亮島大橋?qū)?2米，青竹湖大橋?qū)?2米,。瀏陽河上除洪山廟大橋（33.2米）外,，其余橋梁都不足30米。圭塘河大橋僅次于洪山廟大橋排行第二,。

圭塘河大橋的道路與橋體的很長的連接部分叫引橋,，引橋下面也有橋墩，這些橋墩采用圓柱形實(shí)體橋墩,，橋墩與橋的底面之間有柱上支座,，它主要根據(jù)橋的載重和變形要求而采用不同的大小和材料。橋的梁體是板梁橋結(jié)構(gòu),，橋面開孔,，整個主橋有四塊（橋墩與橋墩之間所支撐的橋面叫一塊）。橋下的梁采用連續(xù)梁,，而一般通用的梁結(jié)構(gòu)是簡支梁,。橋的下部結(jié)構(gòu)（即橋墩）呈圓柱形，上部結(jié)構(gòu)叫梁體,，它會因在橋的不同部位的受力程度不同而內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會不同整個橋是拱橋結(jié)構(gòu),，因?yàn)檫@種情況下，沒有拱形結(jié)構(gòu)的橋梁要求其梁高也特別高,，這樣既影響美觀,，有會加大工程量。

（二）長沙最大跨連續(xù)剛構(gòu)橋——瀏陽河大橋

隨后,，我們?nèi)チ酥臑g陽河大橋,，這座橋位于瀏陽河上，它橫跨瀏陽河兩岸，據(jù)帶隊(duì)老師介紹這座橋是目前長沙最寬大橋,。主橋長達(dá)138米,，其下部構(gòu)造為樁基、承臺拱座結(jié)構(gòu),，“一跨過河”,，水面沒有任何起支撐作用的橋墩。緊鄰南北大堤的兩組巨大的主橋墩,，各包括12根直徑為1米的鋼筋混凝土墩柱組成,。因該橋所處地質(zhì)情況特別復(fù)雜，墩柱平均潛入地下60米,，最深的將近80米,。橋的梁體也是鋼箱拱結(jié)構(gòu)，但是這座橋的鋼箱拱就由緊靠南北大堤的四大平臺（主橋墩）支撐,。

（三）“世界第一跨,，神州第一橋”——洪山廟大橋

據(jù)帶隊(duì)老師講解，洪山廟大橋,，是一座無背索的獨(dú)塔斜拉橋,，形似一架巨大的豎琴，它塔高138米,，主跨206米,，被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“世界第一跨，神州第一橋”,。橋面不是和一般橋一樣的兩邊都有鐵索,，它在橋面中央有一條人行道，而在人行道的盡頭斜立著斜塔,，而且也只有在一個方向上有吊桿,，另一個方向上的平衡力卻依靠斜塔向另一個方向傾斜一定的角度，已達(dá)到平衡的作用,。他的橋梁也是采用大箱梁結(jié)構(gòu),，采用單鎖面。橋上的拉桿總共有十三根,。每一根都比較粗,，在吊桿底部有一個裝置，是從外國引進(jìn)的阻尼器,，主要防止拉桿的晃動，因?yàn)樵谟写箫L(fēng)的天氣里,，由于拉桿太長會產(chǎn)生晃動,，嚴(yán)重時晃動程度達(dá)兩三米，嚴(yán)重威脅橋體的穩(wěn)定性。因此在底部裝上這種價格昂貴的裝置,。在獨(dú)塔的下面是一間房子,，據(jù)說，這座斜塔斜高約170多米,，垂直高度約為138米,，在房子里面還有一座電梯，主要用于旅游觀光,。

在橋下面,，我們看到橋就是一個主體鋼梁，沒有一個橋墩,，而在兩邊就是有那些左右對稱的鋼梁承載著來來往往的車輛的重量,。

20xx年9月6日星期一

實(shí)習(xí)第二天我們繼續(xù)參觀長沙市有名的橋梁。

（一）我國最大的自錨式懸索橋梁——湘江三汊磯大橋

我們驅(qū)車來到了氣勢雄偉的湘江三汊磯大橋,，橋全長1577米,，其中主橋長732米，主跨長328米,。該橋跨度達(dá)328米的自錨式懸索橋,，在同類橋梁中居世界第一。二環(huán)線路幅寬46米,，6車道,，設(shè)計車速為60公里/小時，道路環(huán)繞長沙城,，通過互通式立交橋,，將縱橫城區(qū)的數(shù)十條城市主干道及107、319,、長常高速等連在一起,。

橋身主要結(jié)構(gòu)是由兩根巨大的鋼索繩牽引，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上,，在橋面還分布著許多的吊繩,，吊繩內(nèi)部分布著無數(shù)根鋼角線它們的主要作用是分擔(dān)整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負(fù)增加大橋的使用壽命,，大橋是分機(jī)動車道和非機(jī)動車道兩種類型,，中央設(shè)置了中央分格帶，橋面兩邊設(shè)置了緊急停車道,，為各種事故車輛預(yù)留了緊急避讓空間,，這樣就會很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。

（二）雙塔單索面斜拉橋——銀盆嶺大橋

隨后,，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下,，我們來到了銀盆嶺大橋,。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3、5公里,，為“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”,，位于長沙市城北，東起伍家?guī)X,，西至銀盆嶺,，主橋總長1025米，大橋全長3616米,，雙向4車道,，共有橋墩159個，總投資1,、45億元,。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工,，是319國道上的一座重要樞紐橋梁,。據(jù)帶隊(duì)老師講解，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋,。

通過這次實(shí)習(xí),，我收獲了很多，認(rèn)識了很多不同類型的橋梁,。

（一）通過上網(wǎng)查詢資料和老師的指導(dǎo),，我知道了橋梁可以根據(jù)不同的性質(zhì)分為多種，它們包括：

1,、按使用性分：公路橋,、公鐵兩用橋、人行橋,、機(jī)耕橋,、過水橋等。

2,、按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋,、大橋、中橋,、小橋,、涵洞。其中：

特大橋：多孔跨徑總長≥500米,，單孔跨徑≥100米

大橋：多孔跨徑總長≥100米,，單孔跨徑≥40米

中橋：30米

3、按行車道位置分為：上承式橋,、中承式橋,、下承式橋,。

4,、按承重構(gòu)件受力情況可分為：梁橋,、板橋、拱橋,、鋼結(jié)構(gòu)橋,、吊橋、組合體系橋（斜拉橋,、懸索橋）,。

5、按使用年限可分為：永久性橋,、半永久性橋,、臨時橋。

6,、按材料類型分為：木橋,、圬工橋、鋼筋砼橋,、預(yù)應(yīng)力橋,、鋼橋。

（二）在實(shí)習(xí)的過程中也學(xué)到了很多專業(yè)性的概念,，比如說橋墩,，橋臺，支架,，帽梁等等,。我也學(xué)到了很多設(shè)計應(yīng)掌握的知識。比如說在帽梁的兩邊應(yīng)高出一點(diǎn),，這樣可以起到防震的作用,。一座橋的施工是分節(jié)完成的，因而橋也是由一節(jié)一節(jié)組成的,。在每兩節(jié)之間就會有伸縮縫,。在橋墩與帽梁之間有一個橡膠支座，它可以承受上面的重荷,，還可以縱向滑動,。橋梁兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的,。為了排水,，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命,。

實(shí)踐是認(rèn)識的唯一來源,。通過這次實(shí)習(xí),，是自己對橋梁工程這個專業(yè)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識，真正了解了理論與實(shí)際的差別,，學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西,，為以后的課程積累了許多感性認(rèn)識，為以后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ),。

我堅信,，通過這次實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益,。在以后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,，我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)的的知識。在以后的學(xué)習(xí)工作中我將把學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來,，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力,。

工程測量實(shí)習(xí)報告 建筑工程實(shí)習(xí)報告篇六

這二周進(jìn)行了我入大學(xué)以來的第一次實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)是土木工程的測量教學(xué)實(shí)習(xí),。實(shí)習(xí)前一天老師布置了任務(wù)我都有點(diǎn)不知所措,，不知道如何去完成任務(wù)了。原來覺得很輕松的實(shí)習(xí)一下子變得不是那么簡單了,。 首先,，我基本掌握了課堂所學(xué)的測量學(xué)知識,，知道如何正確使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀,、全站儀測量距離、角度,、高差等,還有學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法。既然是要測量就離不開實(shí)踐,。實(shí)踐是對測量學(xué)知識的最好檢驗(yàn),，只憑在課堂上的聽，我并沒有掌握很多具體知識,，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂,。當(dāng)?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去,。當(dāng)動手的時候,，發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本,，然后自己動手操作一遍,，就基本掌握了方法,。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習(xí),，這樣才能做到舉一反

1,、鞏固和加深課堂所學(xué)理論知識，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力,、動手能力,、實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度、刻苦耐勞的工作作風(fēng)和互相協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神,；

2,、進(jìn)一步熟練掌握常規(guī)儀器的使用方法,、,。高程測量,、角度測量的方法。

3,、培養(yǎng)一絲不茍的測繪技術(shù)工作態(tài)度,、培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)友愛,、集體協(xié)作的精神,。

掌握測量儀器的使用，了解其檢驗(yàn)和校正的方法,；掌握高程測量角度測量的基本方法,，提高實(shí)際作業(yè)能力。

1,、個人上交成果及資料：實(shí)習(xí)報告

2．實(shí)習(xí)時間：20xx-03-08至20xx-03-12

三,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)富平城建職中校園內(nèi)

第一章水準(zhǔn)測量

一、儀器：水準(zhǔn)儀

二,、方法：變更儀器高法

三,、水準(zhǔn)儀的使用

①安置水準(zhǔn)儀

打開三角架使其高度適中,。目估使架頭大致水平。取出儀器置于三角架頭上,，將其用連接螺旋固定,。將儀器置于兩點(diǎn)之間。

②粗略整平

先用雙手同時內(nèi)或外轉(zhuǎn)動一對腳螺旋,，這時氣泡未居中而位于腳螺旋之間,，再轉(zhuǎn)動另一只腳螺旋使其居中。

③瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺

a.在瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺之前,，先進(jìn)行目鏡對光,，使十字絲成像清晰。

b.松開制動螺旋,，轉(zhuǎn)動望遠(yuǎn)鏡,，用望遠(yuǎn)鏡筒上的照門和準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，擰緊制動螺旋,。

c.轉(zhuǎn)動物鏡對光螺旋進(jìn)行對光,，使尺子的影像清晰，并轉(zhuǎn)動微動螺旋,，使豎絲對準(zhǔn)水準(zhǔn)尺,。

d.消除視差為了檢驗(yàn)對光質(zhì)量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動,，若發(fā)現(xiàn)十字絲與目標(biāo)影像有相對移動,，則須重新進(jìn)行對光，直到眼睛上下移動而水準(zhǔn)尺上讀數(shù)不變?yōu)橹?

④精確整平,、讀數(shù)

眼睛通過位于目鏡左方的符合氣泡觀測窗看水準(zhǔn)管氣泡,，右手轉(zhuǎn)動微傾螺旋，使氣泡兩端的像吻合,，即表示水準(zhǔn)儀的視準(zhǔn)軸已精確水平,。這時，即可用十字絲的中絲在尺上讀數(shù),。

四,、水準(zhǔn)測量檢核

本次測量采用變更儀器高法進(jìn)行檢核。在測站上按前述方法讀取前后視讀數(shù),，求出兩點(diǎn)高差后,，變更（升高或降低）儀器的高度再重復(fù)測量一次高差（儀器的變更高度應(yīng)大于10cm），兩次高度之差不應(yīng)超過規(guī)定的容許值6mm,。滿足要求時則取平均值作為觀測站高差,。否則，需要檢查原因，重新觀測,。

第二章水平角測量

一,、儀器工具

dj6經(jīng)緯儀一臺，腳架1個,，測釬1副,。

二、水平角測量

1經(jīng)緯儀的安置

經(jīng)緯儀的安置,，包括對中和整平兩個內(nèi)容

安置方法：

①用三角架架腿對中

使架頭大致水平,，架頭中心大致對準(zhǔn)測站標(biāo)志，先在適當(dāng)位置踩實(shí)一條架腿,，兩手分別握另外兩條架腿,，在移動架腿的同時，從光學(xué)對中器的目鏡中觀察,，使對中器的十字絲中心對準(zhǔn)測站標(biāo)志為止,。

②用三角架腿粗平

伸縮三角架的架腿，在移動架腿的同時使基座圓水準(zhǔn)泡居中,，使照準(zhǔn)部大致平。

③腳螺旋精平,，平移基座精確對中,。

④照準(zhǔn)部大體水平后，可旋動腳螺旋使照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管氣泡居中,，使照準(zhǔn)部精確水平,，，檢查儀器是否對中,，如不對中,，則平移基座，精確對中,，在調(diào)腳螺旋進(jìn)行照準(zhǔn)部精平,，如此反復(fù)直到精確對中和照準(zhǔn)部精確水平為止。

2.測回法測水平角

①經(jīng)緯儀安置好后,，先將經(jīng)緯儀豎盤放在盤左位置,，松開水平制動扳扭，轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部,，使望遠(yuǎn)鏡大致瞄準(zhǔn)a點(diǎn)上的標(biāo)桿,，然后，擰緊水平制動扳扭,，用微動螺旋使望遠(yuǎn)鏡精確的瞄準(zhǔn)a點(diǎn)（一般瞄準(zhǔn)標(biāo)桿的底部）讀取水平讀盤讀書a1,，記入水平角觀測記錄手簿內(nèi)

②松開水平制動扳扭，按順時針方向轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部,，用上述方法精確瞄準(zhǔn)b點(diǎn),，讀取水平度盤讀數(shù)b1,，記錄，即完成半個測回,。

③倒轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡,，使豎盤位于盤右位置，這次用望遠(yuǎn)鏡先精確瞄準(zhǔn)b點(diǎn),，讀取水平度盤讀數(shù)b2,，記錄

④松開水平制動扳扭，逆時針方向轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部,。用望遠(yuǎn)鏡精確瞄準(zhǔn)a點(diǎn),，讀取水平度盤讀數(shù)a2，記錄,。完成一個測回,。

⑤進(jìn)行第二個測回，盤左,，用望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)a點(diǎn)后,，轉(zhuǎn)動水平度盤使讀數(shù)比原來讀數(shù)增加90度，再按上述方法再測一個測回,。這樣可以減小由于水平度盤不平整所造成的誤差,。

3.水平角作業(yè)要求

測回數(shù)兩個，半側(cè)回歸零差18′,，同一方向值各測回較差24′,，盤左盤右較差不能超過40′導(dǎo)線方位角閉合差40（n為測站數(shù)），導(dǎo)線全長相對閉合差1/3000.測水平角的測角中誤差不能超過40′,，若不能滿足精度要求則需重測.

4.注意：在進(jìn)行水平角測量時,，每個測站保證每個測站的精度，做到步步有檢核,，這是我們順利一次測完達(dá)到要求的法寶,。

第三章實(shí)習(xí)感想

通過實(shí)際的測量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西,，比如對儀器的操作更加熟練,，學(xué)會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力,，同時也拓展了與同學(xué)的交際,、合作能力。一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完,，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。

測量實(shí)習(xí)，讓我們對過去課堂上的測量理論有了更深刻的理解,，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機(jī)會,，對控制測量和地形圖測繪過程有了更好的了解；學(xué)會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準(zhǔn)儀,，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具,；很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作能力,，同時也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力,。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。當(dāng)我們每個組都基本畫好圖后,，老師一個個地檢查,，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實(shí)想想每天校園中那些進(jìn)行測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景,。具體說來有以下幾個方面：

⑴.磨練品格：

這次實(shí)習(xí),，不僅讓我們學(xué)到了測量的實(shí)際能力，更鍛煉了我們面對困難的忍耐力,。在實(shí)習(xí)測量的過程中,，不可能完全沒有錯誤，我們不曾氣餒,，繼續(xù)一次又一次的重測,，重計算，一次次地練習(xí),，在一次次的改進(jìn)中提高測量水平，磨練自己迎難而上的堅強(qiáng)品格,。

實(shí)習(xí)磨礪實(shí)干精神,，每個組員都必須親自實(shí)踐。選點(diǎn),、搬儀器,、對中、整平,、照準(zhǔn),、讀數(shù)、記錄,、計算??每個人都要能熟練掌握,，誰也不能只做“指揮”工作，誰都要參與到實(shí)際的工作中來,，不怕累,，不怕臟，敢吃苦，能出力,！

我們每個組員都分別獨(dú)立的觀察,，記錄每一站，并準(zhǔn)確進(jìn)行計算,，做到步步有“檢核”,。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤,，更可以提高測量的效率,。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工,，決不馬虎,。直至符合測量要求為止。通過實(shí)習(xí),，我們漸漸養(yǎng)成了凡事都細(xì)心,、謹(jǐn)慎的態(tài)度。

⑵.團(tuán)隊(duì)協(xié)作：

測量實(shí)習(xí)的過程就是運(yùn)用理論知識解決實(shí)際問題的過程,，在實(shí)習(xí)之初,，我們每個人都擔(dān)心自己理論知識不夠扎實(shí)，不會測,，測不好,，擔(dān)心只有十天的測量時間，自己不能按時完成任務(wù),，但是,，經(jīng)過我們小組的反復(fù)測量，我們的團(tuán)結(jié),、默契,，克服了測量中的種種問題，終于提前完成了任務(wù),。有了團(tuán)結(jié)的力量我們才能干得起勁,。同時我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理,、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案,。

工程測量實(shí)習(xí)報告 建筑工程實(shí)習(xí)報告篇七

報告

姓名：

班級：建筑

學(xué)號： xxx 102 xxxxxxx

實(shí)訓(xùn)時間：5.23~~5.27

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：xxxx

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：1.距離測設(shè)2.角度測設(shè)3.高程測設(shè)4.建筑基線測設(shè)5.建筑物的定位和高程的測設(shè)

實(shí)訓(xùn)目的：在熟悉儀器操作的基礎(chǔ)上，掌握距離,，角度,，高程測設(shè)的方法。掌握點(diǎn)的平面位置和高程測設(shè)方法,。為今后的實(shí)習(xí),，工作打下基礎(chǔ),。

為期五天的工程測量，每天于中午8:30~10:30,，下午于2:30~4:30.每天將近4個小時的實(shí)訓(xùn),，讓每個人都能親自動手操作一下儀器。掌握儀器的使用技巧,，知道了解測量工作時所應(yīng)有的技巧,。讓我們提前體驗(yàn)一下，在烈日炎炎下測量的辛苦,，為將來我們走上工地,，開始真正意義上的實(shí)地測量，也提前敲響警鐘,。

1. 距離測設(shè)

對于這個實(shí)訓(xùn),，使我對測量有了一個小小的新的認(rèn)識。比如,，就我而言,，對于這個距離測設(shè)，我以為就拉拉鋼尺,，放一放木樁就行了,，但當(dāng)我自己做時，漏洞百出,，誤差也比較大,，對于這短短的測設(shè)誤差都這么大，要是很遠(yuǎn)距離該怎么辦??？通過這個實(shí)訓(xùn)，我最終掌握了它的正確測量方法：要測設(shè)一段距離,，可以分三步走：1.再合適的位置打下兩個木樁,，并做標(biāo)記。2.用剛吃零度對準(zhǔn)a,，量距離b，定位b1,，移動剛尺改變a讀數(shù),，在量b定位b2。3.取b1和b2中點(diǎn)為b,。最終完成已知距離的測設(shè),。

注意點(diǎn)：打木樁時，木樁的高度,。

2. 角度測設(shè)

測設(shè)已知角度aob為60·對于這個角度測設(shè),，所要求的就是對儀器的精確,，細(xì)心操作。首先,，把儀器安置在o點(diǎn),，在遠(yuǎn)距離何時處定點(diǎn)a，先用盤左位置瞄準(zhǔn)a,配置水平度盤數(shù)為0·轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部使水平度為60·,，在視線方向合適距離定出b1點(diǎn),。然后盤右位置，重復(fù)上述操作定位b2,，取b1和b2的中點(diǎn)b,，即角aob為測設(shè)角的60·角。 注意點(diǎn)：選區(qū)距離時,，距離稍微長些,，減少誤差。

3. 高程測設(shè)

高程測設(shè)為打木樁,，拉線做準(zhǔn)備,。它的成功與否，關(guān)系到施工進(jìn)度,。對于已知h1=b,h2=c.先在已知1和2點(diǎn)安置水平儀,，精平后讀取1點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù)a。2點(diǎn)的標(biāo)尺讀數(shù)為b2=h1+a-h2,，水準(zhǔn)尺緊靠2點(diǎn)木樁側(cè)面上下移動,，直到尺上讀數(shù)為b2，在尺底畫線,，此線即為設(shè)計高程h2的位置,。

注意點(diǎn)：當(dāng)水準(zhǔn)尺靠近2點(diǎn)木樁移動時，移動幅度不應(yīng)過大,。

4. 建筑基線定位5.建筑物的定位和高程

4.5兩個實(shí)驗(yàn),，綜合了前三個實(shí)驗(yàn)，是前三個實(shí)驗(yàn)的綜合體,。即距離,，角度，高程的測設(shè),。難度也是隨之增加,。在你測量距離的同時，還要兼顧角度,，這就要求,，你測設(shè)的距離必須準(zhǔn)確，不能彎曲,，大的木樁也盡可能的準(zhǔn)確,。距離完成后,，也要用經(jīng)緯儀做出90·角，再繼續(xù)測設(shè)距離,。如此,，重復(fù)多次，方可完成測設(shè),。

注意點(diǎn)：長度,，角度，高程應(yīng)注意點(diǎn)外還應(yīng)注意團(tuán)隊(duì)合作,。

對于此次實(shí)訓(xùn)課,，我感覺收獲還是滿多的。對于我們這種要測量的

學(xué)生而言,，實(shí)踐并且只有實(shí)踐才能提高我們的實(shí)力,。上課的聽見雖然尤為重要，但我更相信有了知識的實(shí)踐,，才更是我們所需的,。此次的試訓(xùn)課，暫時彌補(bǔ)了我們實(shí)踐上的不足,。當(dāng)然了,，我們此次的實(shí)訓(xùn)課也是最簡單，基本的.,。如果真到了工地上,，我相信，仍然會有很多同學(xué)不知道如何下手,，我認(rèn)為還是接觸少,，是減少的緣故吧！

此次實(shí)訓(xùn)課,增加了大家的動手操作能力,。有些東西,，你看似簡單，但當(dāng)你真正自己嘗試的時候,，一切問題都暴露出來了,。你也許會問自己，我感覺很簡單啊,，我完全可以做出來啊,，為什么會糾結(jié)。我想原因在于實(shí)踐少,，動手的機(jī)會少吧！所以,，我們應(yīng)該抓住實(shí)訓(xùn)課的每分每秒,，自己真正動手操作,，感悟！也許,，下一刻,，你會發(fā)現(xiàn)，自己其實(shí)也滿強(qiáng)的!

此次實(shí)訓(xùn)課,，也讓我感到了實(shí)地測量的不容易,。在學(xué)校還好點(diǎn)，克服的外界條件主要是風(fēng),，烈日,。而真正到了工地，要面對的也許會很多,，一言難盡吧,！從前，在我沒接觸這個專業(yè)時,，看到別人測量感覺蠻不錯的,，蠻有意思的，但當(dāng)我漸漸接觸時,，我只能說：苦中作樂吧,！因?yàn)椋覀儺吘箍克燥?，再苦再累,，這也是我們的職責(zé)所在嘛！累苦在所難免,，當(dāng)當(dāng)我們測完今天的工作時,，感覺也蠻欣慰的，以為看到了自己的勞動成果,！也可以很自豪的對自己說：我也可以的,。同時，我也更堅定了我的道路,，我的選擇沒錯,！

當(dāng)然，團(tuán)隊(duì)合作也少不了,。一個脫離了群體的團(tuán)隊(duì),，是不會走太遠(yuǎn)的。同樣,，我們測量也不例外,。一個好的團(tuán)隊(duì)，會起到事半功倍的作用,，所以,，我們應(yīng)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的合作,！

這短短五天的試訓(xùn)，馬上就要結(jié)束了,，心里還真是有點(diǎn)不舍?，F(xiàn)在想想，第一次去試訓(xùn)還遲到,，感覺也蠻不好意思的,。只能希望，下次的試訓(xùn)快些到來吧,！

工程測量實(shí)習(xí)報告 建筑工程實(shí)習(xí)報告篇八

10月17日上午,，下午是農(nóng)業(yè)大學(xué)本部工程實(shí)驗(yàn)樓和志高國際住宅樓

10月18日上午，泰安文化藝術(shù)體育中心和農(nóng)業(yè)大學(xué)南院宿舍樓下午

10月19日上午,，泰安軍師下午申請住房和麗景花園

10月20日肥城伊藤鋼鐵廠

10月21日濟(jì)南至山東高速公路綜合辦公樓

走進(jìn)施工現(xiàn)場,，親身體驗(yàn)施工環(huán)境，豐富和拓展自己的知識,，對課程中已經(jīng)或?qū)⒁獙W(xué)到的建筑方面的東西有一個初步的了解,，為以后更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識打下基礎(chǔ)。

10月17日,，這是我們本周實(shí)習(xí)的第一天,。大家都很興奮，因?yàn)榇蠹叶嫉炔患斑@個實(shí)習(xí)周了,。他們戴安全帽,。帽子雖然舊了，但心里還是覺得挺新鮮的,。想著未來,，我們每天都會穿著它們穿梭在工地和建筑之間，讓人期待,。今天，老師帶我們參觀了我們宿舍樓旁邊正在建設(shè)的工程實(shí)驗(yàn)樓,。每天上課去餐廳吃飯都要路過。我們早就想進(jìn)去看看它的風(fēng)采,?？上Чさ赜袊?yán)格的規(guī)定,，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著圍墻。今天，我終于有機(jī)會解開它的神秘,。它是一個十三層的建筑,，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，筏形基礎(chǔ),，也叫板基礎(chǔ)，即全屋基礎(chǔ),。柱下獨(dú)立基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ)全部用連梁連接,，然后底板整體澆筑。它由底板,、橫梁等組成,。由于建筑物荷載大，地基承載力弱,，經(jīng)常采用混凝土樓板來承受建筑物荷載,，形成筏板基礎(chǔ)，整體性好,，能很好地抵抗地基不均勻沉降,。筏形基礎(chǔ)分為平板筏形基礎(chǔ)和梁式筏形基礎(chǔ)，平板筏形基礎(chǔ)支撐局部加厚的筏形,；梁板筏形基礎(chǔ)有上平和下平兩種形式,。一般來說，當(dāng)?shù)鼗休d力不均勻或地基較弱時,，采用筏板基礎(chǔ),。而且筏形基礎(chǔ)埋置深度較淺，甚至可以作為非埋置基礎(chǔ),。整個建筑非常重視節(jié)能環(huán)保,，采用雙層玻璃隔熱效果明顯增強(qiáng)。很多地方都用保溫泡沫板,，有的地方還設(shè)置通風(fēng)井,。工地上的一個監(jiān)理工程師帶領(lǐng)我們參觀了整棟樓，走進(jìn)了大樓,。許多龍骨水平和垂直地固定在墻上,。監(jiān)理大哥說這是為了方便掛大理石裝修提前準(zhǔn)備的。帶著老師,，我們來到了二樓,。一些實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)有了大致的輪廓,，地面上有許多電纜。消防噴淋管安裝在過道上方,。參觀過程中，老師耐心的解答讓我學(xué)會了很多新名詞,，如現(xiàn)澆板,、后澆帶、剪力墻等?，F(xiàn)澆板：現(xiàn)澆相對于預(yù)制板?，F(xiàn)澆是指現(xiàn)場立模,，在模板上安裝鋼筋，在模板上澆筑混凝土,，然后拆除模板,。后澆帶：為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在施工過程中因溫度不均勻和收縮而產(chǎn)生有害裂縫,，根據(jù)設(shè)計或施工規(guī)范要求，在基礎(chǔ)底板,、墻體和梁的相應(yīng)位置設(shè)置臨時施工縫,，并將結(jié)構(gòu)臨時分成若干部分。構(gòu)件內(nèi)部收縮后,，應(yīng)在一定時間后澆筑施工縫處的混凝土,，以連接結(jié)構(gòu)整體,。后澆帶澆筑時間較低時,，可采用水泥或摻有微量鋁粉的混凝土,，其強(qiáng)度等級應(yīng)高于構(gòu)件,，以防止新老混凝土產(chǎn)生裂縫，造成薄弱部位,。構(gòu)造柱：混凝土柱,，通常稱為混凝土構(gòu)造柱,，是在多層砌體房屋的墻體指定部位,，按照先砌筑墻體,，后澆筑混凝土柱的結(jié)構(gòu)配筋和施工順序制作而成。構(gòu)造柱的地震作用：以唐山地震為例：唐山地震后,，有3棟多層砌體房屋,，鋼筋混凝土構(gòu)造柱和圈梁形成閉合框架，其墻體開裂但震后未倒。其中,，市一號招待所接待樓的客房和房屋墻壁均有斜向或交叉裂縫,，有明顯的滑移錯位。四樓和五樓的縱墻大部分坍塌,。在有構(gòu)造柱的樓梯間,，雖然每層都有斜裂縫，但滑移錯位比一般的橫墻小得多,，縱墻也不倒,。只有三層有裂縫。內(nèi)廊附近兩根構(gòu)造柱受損,，三樓柱頭最嚴(yán)重，外縱墻附近構(gòu)造柱受損,?？梢姡摻罨炷翗?gòu)造柱在多層砌體房屋的抗震中起著重要的作用,。

工程師告訴我們,，整個建筑的排水管都分布在建筑內(nèi)部，外面沒有排水管,，會讓建筑看起來更簡單,、更干凈。屋頂?shù)呐潘饕煞植荚诟魈幍牡芈┩瓿?，然后通過管道直接排放到一樓,。屋頂安裝大型通風(fēng)設(shè)備。工程師說每層樓都會有一臺通風(fēng)的機(jī)器,。我在樓頂看到了施工吊籃的承重結(jié)構(gòu),。老師仔細(xì)解釋了它的工作原理和基本知識。中午實(shí)習(xí)到此結(jié)束,。下午,，我們坐11路公共汽車去高智國際住宅樓。不得不說11路車太舊了,，真的費(fèi)了很大力氣,。

工程實(shí)踐報告36月3日至6月5日，期間我們土木工程專業(yè)去了合肥的三個大型工地實(shí)習(xí),。雖然之前我們的專業(yè)課沒有開設(shè),，但是這次實(shí)習(xí)也讓每一位土木工程師受益匪淺，讓我們對建筑有了初步的了解,，也為我們以后開設(shè)專業(yè)課,，學(xué)習(xí)專業(yè)知識打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。非常感謝學(xué)校給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，給了我們在工地看實(shí)習(xí)的機(jī)會,，讓我們親眼見證了施工人員是如何施工的,。我們每個人都非常渴望有這樣的機(jī)會,，這樣我們可以學(xué)到很多書卻學(xué)不到知識,。

在工地實(shí)習(xí)三天，學(xué)校用校車接送,。到了工地會場,，我看到學(xué)生頭上戴著安全帽；同時,，施工現(xiàn)場生活區(qū),、施工區(qū)的大門也寫著：不戴安全帽的，不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場,；當(dāng)然,，標(biāo)語也寫在建筑結(jié)構(gòu)主體外的防護(hù)網(wǎng)上：安全責(zé)任比泰山更重要；由此可見,，建筑施工首先要注意的是安全,。過去很多工傷和死亡事故都是生產(chǎn)企業(yè)忽視農(nóng)民工安全造成的，給工人和企業(yè)帶來了很大的損害,！同時,，為了保證施工的順利進(jìn)行和安全，施工現(xiàn)場要用磚墻圍起來,，只有各種車輛和施工內(nèi)部人員才能進(jìn)出,。我們的實(shí)習(xí)也要提前和施工方協(xié)調(diào)協(xié)商。

當(dāng)我們進(jìn)入建筑區(qū)時,，我們一眼就看到了大樓的主體結(jié)構(gòu),。當(dāng)時主體結(jié)構(gòu)給我的感覺是沒有建筑漂亮。這可能是因?yàn)楹臀乙娺^的已經(jīng)建成投入使用的建筑不一樣,。主體前有一大片場地,，用于堆放建筑材料?？梢钥闯?，堆放的建筑材料主要是鋼筋，沒有水泥,、砂石等建筑材料,。這是因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)用成品混凝土澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土質(zhì)量,，減少建筑垃圾,，降低生產(chǎn)成本,。在鋼筋堆放區(qū)，我們可以看到不同類型的鋼筋被打開,，鋼筋類型和進(jìn)入時間等信息也顯示在它們的前面,。

在工地上，我看到了一種我從未見過的建筑材料,。名字記不清了,，叫加壓凝結(jié)氣團(tuán)。目前合肥很少有建筑公司使用這種材料,。與那些傳統(tǒng)的紅磚相比,，這種材料具有紅磚所不具備的許多特點(diǎn)：具有隔音、保溫的功能,。這么多優(yōu)點(diǎn),，價格肯定比紅磚高很多。這種材料雖然體積很大,，但是很輕,。一個強(qiáng)壯的男人可以用一只手舉起它

在三天的實(shí)習(xí)中，我們每個人都學(xué)到了很多知識,。以下是我通過三天實(shí)習(xí)學(xué)到的知識，分別是：基礎(chǔ)底板和基礎(chǔ)梁加固,；墻體鋼筋的綁扎,；構(gòu)造柱鋼筋的綁扎；梁鋼筋,；板箍筋綁扎,。

一、基礎(chǔ)底板和基礎(chǔ)梁的加固

1,、根據(jù)彈出的鋼筋位置線,，先鋪設(shè)下層鋼筋板。根據(jù)底板的受力情況,，決定下部鋼筋在下面哪個方向,。一般先鋪短筋，再鋪長筋,。

2,、樓板混凝土保護(hù)層放砂漿墊塊，厚度與保護(hù)層厚度相等,，每隔1m左右可以減少,，甚至砂漿墊塊可以用鐵塊代替。

3,、如果底板上有基礎(chǔ)梁,，可以分段綁扎成型,，然后安裝到位，或者根據(jù)梁位線局部綁扎成型,。

4,、如果底部鋼筋有綁扎接頭，鋼筋的搭接長度和搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范的要求,，鋼筋的搭接應(yīng)在中心和兩端用鐵絲緊固,。如果采用焊接接頭，除按焊接規(guī)定取樣外,，接頭位置還應(yīng)符合施工規(guī)范,。

5、根據(jù)彈好的墻,、柱位置線,，將墻、柱插入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固,，插入基礎(chǔ)的深度應(yīng)符合設(shè)計要求,，甩出長度不宜過長，上部應(yīng)采取措施保證左筋垂直,，不歪斜,、傾倒、位移,。

二,、墻體鋼筋綁扎

1、在樓板混凝土上,，彈出墻體和門窗洞口的位置線,，重新校正預(yù)埋插筋。如有位移,，按協(xié)商規(guī)定認(rèn)真處理,。墻模板應(yīng)采用“跳間模板支撐”，便于鋼筋施工,。

2,、先綁2 ~ 4根豎條，畫出橫條分級標(biāo)志,，然后在下部和齊胸位置綁兩根橫條,，畫出豎條分級標(biāo)志。一般水平筋在外側(cè),，豎向筋在內(nèi)側(cè),，先綁豎向筋再綁水平筋。鋼筋的間距和位置應(yīng)符合設(shè)計要求,。

3,、所有鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)逐點(diǎn)綁扎,，搭接長度和位置應(yīng)符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求。

4,、為保證門窗洞口標(biāo)高位置正確,，在洞口豎向鋼筋上畫標(biāo)高線。門窗洞口應(yīng)按設(shè)計要求用過梁鋼筋綁扎,，錨固入墻長度應(yīng)符合設(shè)計要求,。

5、各連接點(diǎn)的抗震結(jié)構(gòu)鋼筋和錨固長度應(yīng)按設(shè)計要求綁扎,。比如第一根柱子的縱向受力鋼筋伸入地下室墻深,；綁扎時應(yīng)注意墻端和內(nèi)外墻交接處受力鋼筋的錨固長度。

6,、配合其他工種安裝預(yù)埋管件,、預(yù)留洞口等。,，其位置和標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求,。

三、鋼板綁扎

1,、清理模板上的雜物,，畫出主筋，用粉筆在模板上分布鋼筋間距,。

2,、根據(jù)畫出的間距，先放主筋,，再放配筋。預(yù)埋件,、電線管,、預(yù)留孔洞等。應(yīng)及時安裝,。雙向受力板,，底部為短向加強(qiáng)，頂部為長向加強(qiáng),。

3,、現(xiàn)場澆筑有帶梁的板時，應(yīng)先綁扎帶梁鋼筋的板,，再放置板鋼筋,。

4、鋼筋下墊砂漿墊塊,，間距1.5m ,。墊塊厚度等于保護(hù)層厚度,，應(yīng)符合設(shè)計要求。如果設(shè)計中沒有要求,，板的保護(hù)層厚度應(yīng)為15mm,，鋼筋的搭接長度和搭接位置要求與上述梁相同。

通過這次實(shí)習(xí),，我有了一些感悟,，主要從幾個方面來講：“路漫漫修遠(yuǎn)忙，我自上而下搜”：第一次,，我個人覺得土木工程是一個很有學(xué)問的大學(xué)問題,。我還是一個連土木工程領(lǐng)域都沒進(jìn)過的懵懂學(xué)生。我有很多東西要學(xué),，要做,。未來的時間應(yīng)該是我努力學(xué)習(xí)的那一天，也是我努力尋找的那一天,。

從理論到實(shí)踐還有很長的路要走：我們站在大樓工地的第一天,，從書本上學(xué)到的很多知識都無法與實(shí)踐相結(jié)合。今后,，我們應(yīng)該更加努力,。大學(xué)不是高中。我們應(yīng)該學(xué)習(xí)真正的技能,，把課本上的東西應(yīng)用到實(shí)踐和創(chuàng)新中,。只有這樣，我們才能真正學(xué)習(xí)并成為真正的技能,。要想學(xué)好,，首先要有“三勤”：在很多施工現(xiàn)場，現(xiàn)場技術(shù)人員給我們最寶貴的經(jīng)驗(yàn)就是“三勤”,，勤于觀察,，勤于詢問，勤于思考,。更加注重所有施工現(xiàn)場和項(xiàng)目,，更加注重施工技術(shù)、施工方法和施工管理,。另外,，你要多關(guān)注專業(yè)書籍；發(fā)現(xiàn)的問題和不清楚的地方多問,，問技術(shù)人員,，問工人師傅?？傊?，解決問題,，在最短的時間內(nèi)說清楚；對于任何問題,，任何方法等等,。，一定要仔細(xì)思考,，不要把問題留給別人去解決,，不要簡單照搬別人的方法，思考是進(jìn)步的捷徑,。我有自己學(xué)習(xí)真技能的技巧：這次我對老師和現(xiàn)場技術(shù)人員印象最深的是“學(xué)習(xí)真技能,，有自己的技巧”。不要把課本鉆死,，但也不要脫離課本,，聯(lián)系實(shí)際，真正學(xué)會技能,，學(xué)以致用,，才能在以后的崗位上展示自己的技能。要有自己的特長,，用工人師傅的話來說就是“先吃漫天”,，要有自己的抓人的地方，要有自己的立足之地,。搞工程,，你要能吃苦耐勞：一個連陽光都看不到的人能干什么？遇到困難就退縮的人,，什么都不會做,。這次實(shí)習(xí)的另一個收獲是我的毅力，我得到了一些鍛煉,，為我將來更好的工作做準(zhǔn)備,。

總的來說，我很高興有機(jī)會參加實(shí)習(xí),。讓我們學(xué)到很多知識。這次實(shí)習(xí)我很滿意,。以上內(nèi)容是我在實(shí)習(xí)中了解到的,，感受到的。報告到此結(jié)束,，謝謝,！

工程測量實(shí)習(xí)報告 建筑工程實(shí)習(xí)報告篇九

土木工程專業(yè)作為一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，書本上的知識僅僅只能作為指導(dǎo)作用,，如果想深入了解土木工程具體是怎樣應(yīng)用的,，只有到了實(shí)地才能有直觀的體會,。認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，所以對學(xué)生建立正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用,。因此學(xué)校組織了我們這次的鐵道工程認(rèn)識實(shí)習(xí)，旨在讓同學(xué)們能對課本上的知識有直觀,、感性的認(rèn)識,，也為以后進(jìn)一步的工作和學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

道路與鐵道工程,，包括的主要內(nèi)容有鐵路選線,、鐵路軌道、公路路面等方面,，主要是研究鐵道,、公路、城市道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃,、勘測,、設(shè)計、施工,、運(yùn)營等理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科,。此次實(shí)習(xí)主要有兩方面：參觀具有代表性的鐵路，以及聽老師的講解,。

一,、實(shí)習(xí)目的

1、通過參觀各類道鐵,，加強(qiáng)對道鐵的認(rèn)識,，了解道鐵的總體設(shè)計、選線布置等特點(diǎn),。

2,、通過實(shí)習(xí)，了解道鐵施工技術(shù),，熟悉道鐵構(gòu)造,，了解各類道鐵材料的特性及應(yīng)用。

3,、通過實(shí)習(xí),，將所學(xué)理論知識與實(shí)踐知識相結(jié)合，同時為以后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ),。

二,、實(shí)習(xí)時間

20xx年11月5日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

青龍橋及周邊

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1,、京張鐵路“之”字形鐵路設(shè)計

京張鐵路起始自北京豐臺柳村,，經(jīng)居庸關(guān)、八達(dá)嶺,、河北的沙城,、宣化至張家口。全長約200多公里,。京張鐵路在xx年9月4日開工,，xx年8月11日建成，10月2日通車,，施工時間比原定縮短了兩年,；而建造成本亦比原來預(yù)算節(jié)省了三十五萬兩白銀。是中國首條不使用外國資金及人員,，由中國人自行建設(shè)完成,，投入營運(yùn)的干線鐵路。由當(dāng)時的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師,。

全程分為三段,，第一段豐臺至南口段。第二段南口至青龍橋關(guān)溝段,，關(guān)溝段穿越軍都山,，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182,、5米,，隧道四座，長1644米,，采用“之”字形鐵路,，工程非常艱巨。第三段工程的難度僅次于關(guān)溝,，首先遇到的是懷來大橋,，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設(shè)而成,。而我們這次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)青龍橋車站,，也就是著名的“之”字形鐵路段。

“三十尺高一尺”,，用鐵路部門的專業(yè)語言說,，就是千分之三十三點(diǎn)三的坡度。這是修筑京張鐵路的最大難點(diǎn),。按照xx年重新修訂頒布的《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,，在地形條件最差的三等線路上，使用牽引力最大的電力機(jī)車,，區(qū)間線路的最大限制坡度不得超過千分之二十五,，即使是“加力牽引”，也不得超過千分之三十,。而詹天佑所要設(shè)計的京張鐵路,，是在此技術(shù)管理規(guī)程下達(dá)的90多年前，相比之下難度可想而知,。

為避開這段地形條件最差的路段,，詹天佑試圖尋找相對理想的路徑，先后選測了七八條不同的比較線,。但由于經(jīng)費(fèi)及工期的限制,，最后還是不得不把立足點(diǎn)落回到關(guān)溝路段。由于按照通常的辦法,，千分之三十三點(diǎn)三的坡度沒辦法解決,，因此詹天佑創(chuàng)造性的提出了“之”字形鐵路。具體解釋來,，“之”字形鐵路就是采用延長路程的方法以減緩線路的坡度,，以“距離”換取“高度”。其實(shí)仔細(xì)看來,，這條鐵路更像橫放的“人”字形,。列車為了達(dá)到“人”字上面那條腿的頂端，需要先順著下面這條腿行進(jìn)到“人”字的“頭部”,，然后再掉過頭來繼續(xù)上行,。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了,。

而對于很長的一列火車,，到達(dá)“人”字的“頭部”以后掉頭是一件很難的事情。因此詹天佑采取了“雙機(jī)牽引”的方法：就是使用兩臺機(jī)車,，一臺在前面拉,、一臺在后面推，到了“人”字的頭部,，火車無需掉頭,，原先在前面的機(jī)車變成了車尾、由拉變推,；原先在后面的機(jī)車現(xiàn)在變成了車頭,、由推變拉。同時,，使用兩臺機(jī)車也可以加大牽引力,，在載重量小的時候，僅用一臺機(jī)車就可以滿足要求，但是在火車的載重量大時,，一臺機(jī)車就不夠用了,，因此使用雙機(jī)牽引也大大解決了京張鐵路的運(yùn)輸動力問題。

2,、鐵道相關(guān)知識

鐵路線路的構(gòu)成有:路基,、道床、枕木,、鋼軌,、連接零件等，其作用是由鋼軌承載機(jī)車車輛的各種力,，并通過枕木,、道床、路基均勻傳給大地,、引導(dǎo)列車按方向行進(jìn),。

軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種,，由于現(xiàn)在所用軌枕材料不僅僅是木材,，因此叫軌枕比枕木的叫法更加科學(xué)。軌枕的作用既要支承鋼軌,，又要保持鋼軌的位置,，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。因此,，軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性,，列車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力,，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀,。

其分為木制枕木，鋼筋混凝土枕木,，鋼制枕木,，復(fù)合材料枕木等。最初的軌枕都是用木材制作的,，主要原因是由于木枕的彈性好,、重量輕、絕緣性好,、受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小,、扣件與木枕連接簡單、鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修,、運(yùn)輸方便,、木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù)等等,。其主要缺點(diǎn)是易腐朽，使用壽命短,。為有效延長使用壽命,，枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用，也就是我們所說的防腐枕木,、注油普枕、浸油枕木,。經(jīng)過防腐處理的木枕,，使用壽命也大大延長，在15年左右,。所以,，世界上90%的鐵路都使用木枕。

隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強(qiáng),，從上世紀(jì)50年代起,，鋼筋混凝土枕被逐步推廣開來。

鋼筋混凝土枕的使用壽命長,，穩(wěn)定性高,，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多,。在無縫線路上,，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此,，尤其適用于高速客運(yùn)線,。而其缺點(diǎn)主要是重量比木枕大得多。所以,，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用,；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用,；在大量運(yùn)輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段,，最好不采用。

道岔是一種使機(jī)車車輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的線路連接設(shè)備,。有了道岔,，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,，如果鋪設(shè)道岔,，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車,。

由于道岔具有數(shù)量多,、構(gòu)造復(fù)雜,、使用壽命短、限制列車速度,、行車安全性低,、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線,、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié),。道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉,、連接與交叉的組合,。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉,；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等,。

道岔分為很多種，以最簡單的普通單開道岔為例,。它由轉(zhuǎn)轍器,、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個單元組成,。車輪在通過轍叉時,，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間,。車輪通過此處時,，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此,，它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向,。盡管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度,，對開行高速列車十分不利,。為了解決有害空間的危險性和對速度的限制，我們采用活動心軌道岔,?；顒有能壸钪饕奶攸c(diǎn)是轍叉心軌可以板動。當(dāng)我們要開通某一方向軌道時,，活動心軌的轍叉心軌就與此方向的軌道密貼,，與另一方向軌道分開，這樣一來,，普通道岔的有害空間就不存在了,，列車的運(yùn)行速度也有很大提高。

除了普通單開道岔以外還有很多其他類型的道岔：如雙開道岔,、三開道岔以及多開道岔等,，道岔各有其代號,，比如9號道岔、12號道岔,、18號道岔等等,。這些代號代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊的比值,，轍叉角α越小,，n值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大,，列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn),，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運(yùn)行是有利的,。不過，事物總有它的兩面性,，道岔號數(shù)越大,，道岔越長，造價自然就高,，占地也要多得多,。因此，采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜,，因線而異,，不可一概而論。

道床通常指的是軌枕下面,，路基面上鋪設(shè)的道碴墊層,。道床的厚度和寬度是根據(jù)鐵路等級確定的，中國鐵路規(guī)定道床厚度為25～50厘米,。道床可以是單層的或雙層的,，鐵路正線上一般采用雙層道床，下面的一層稱做墊層,，可以防止翻漿冒泥，其厚度一般不小于20厘米,。不易風(fēng)化的砂石路基，可以不鋪墊層,。道床頂面的寬度決定于軌枕長度。中國鐵路在使用混凝土軌枕的線路上規(guī)定道床寬度為3,、1米,。碎石道床的邊坡為1:1.75。

工程測量實(shí)習(xí)報告 建筑工程實(shí)習(xí)報告篇十

通過這次的認(rèn)識實(shí)習(xí),，我們從實(shí)踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識,，站在專業(yè)的角度對道路工程進(jìn)行一個初步的了解，對一些基礎(chǔ)知識的初步掌握,，為以后的基礎(chǔ)課程和專業(yè)課學(xué)習(xí)打下一個基礎(chǔ),，為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。

7月20號和21號

萬家麗路京珠高速公路

這次實(shí)習(xí)的時間總共有兩天,，實(shí)習(xí)的形式主要是在老師的介紹下,，我們開始以專業(yè)的角度對道路工程進(jìn)行一個初步的認(rèn)識。本次實(shí)習(xí)可以分為三個部分的內(nèi)容：第一部分是到20號早上到萬家麗城市道路和京珠公路進(jìn)行現(xiàn)場接觸認(rèn)識實(shí)習(xí),；第二部分是20號下午在創(chuàng)北樓老師以黑板的形式為我們講述一些關(guān)于道路工程的概述,；第三部分是。接著下面就對每一個部分的實(shí)習(xí)進(jìn)行說明,。

20號早上我們坐車直接到達(dá)萬家麗路地段,，該道路是一個城市道路，雙向6車道,。中間為機(jī)動車道各有3道,，旁邊是非機(jī)動車道，接著有特殊的排水溝設(shè)備,，這是城市道路與普通道路的不同點(diǎn),，接下是人行道和綠化帶,。旁邊就是邊坡，走上邊坡我們可以看到截水溝，邊溝和隧道臺,。路基的橫斷面形式有挖方段路,，填方段路和半填半挖段路三種形式。實(shí)習(xí)過程老師還給我們介紹了道路中那些白色線條和箭頭的含義,，那些箭頭是表示車輛的分流方向,，實(shí)連續(xù)線車輛是不能壓線和穿越,，否則就要接受應(yīng)有的交通處罰,，而虛實(shí)線范圍是車輛可以調(diào)劑的范圍,。

接著我們步行不遠(yuǎn)來到京株高速公路旁。老師對告訴公路的一些特點(diǎn)和要求給我們進(jìn)行介紹,。我國交通部“公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定,，高速公路是指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路”,。一般能適應(yīng)120公里/小時或者更高的速度,，要求路線順暢，縱坡平緩,，路面有4個以上車道的寬度,。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面,，為保證行車安全設(shè)有齊全的標(biāo)志,、標(biāo)線、信號及照明裝置,；禁止行人和非機(jī)動車在路上行走,，與其他線路采用立體交叉,、行人跨線橋或地道通過,。高速公路應(yīng)符合下列4個條件：

(1)只供汽車行駛；

(2)設(shè)有中央分隔帶,，將往返交通完全隔開,；

(3)設(shè)有平面交叉口；

(4)全線封閉,，控制出入,，只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進(jìn)出公路。

道路的建設(shè)對一個國家的餓經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到?jīng)Q定的作用,，現(xiàn)在我過也在加強(qiáng)我國的高速道路建設(shè),，特別是7918網(wǎng)計劃的提出。高速道路在建設(shè)過程中有很多要求,。例如高速公路設(shè)計有它的特點(diǎn),，不同于一般公路設(shè)計。包括以下內(nèi)容：

設(shè)計基本依據(jù)：

1.車速,、交通量,、通行能力是高速公路設(shè)計的基本依據(jù)，三者之間又是互為因果的,。

2.幾何設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：高速公路的幾何設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求,，同一般公路有較大差別,。各國設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)也有差別。

3.總體設(shè)計：①線路最短距離,。②過較大山谷時建橋跨越,。③高山越嶺線山腰用隧道穿過。④通過城鎮(zhèn),，往往采用高架道路,。⑤在山坡較陡路段，常傍山設(shè)高架道路,。⑥考慮遠(yuǎn)景發(fā)展,，征地預(yù)留較寬范圍。

4.線形和縱斷面設(shè)計：①平,、豎曲線的配合,。②行車道。③視距和視野,。④超高,。⑤中央分隔帶。⑥立體交叉,。

20號下午我們主要學(xué)習(xí)了一些關(guān)于公路的概念,、特點(diǎn)、分類等,。下面就是一些關(guān)于道路工程的基本知識,。

道路是指供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路,、公路,、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等,。其中公路是指聯(lián)接城市,、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路,。公路和道路的區(qū)別：道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設(shè)施,。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路,、廠礦道路,、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等

公路的主要組成部分有路基、路面,、橋梁,、涵洞、渡口碼頭、隧道,、綠化,、通訊、照明等設(shè)務(wù)及其它沿線設(shè)施組成,。

公路按使用性質(zhì)可分為：國家公路,、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路（簡稱為國,、省,、鄉(xiāng)道），以及專用公路五個行政等級,。一般把國道和省道稱為干線,，縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。

公路根據(jù)使用任務(wù),、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路,、一級公路、二公路,、三級級公路,、四級公路五個等級。

公路運(yùn)輸已經(jīng)超過了鐵路,，處于五大運(yùn)輸?shù)睦洗?，公路運(yùn)輸承擔(dān)著全世界貨運(yùn)的65%、客運(yùn)的80%,。公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)為：

1,、機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng),，

2,、可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸,，在中,、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快,，

4,、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快,，

5,、掌握車輛駕駛技術(shù)較

6、運(yùn)量較小,，運(yùn)輸成本較高,，

7、運(yùn)行持續(xù)性較差，

8,、安全性較低,，污染環(huán)境較大。

公路路基的基本要求有：

1,、足夠的整體穩(wěn)定性,，

2、足夠的強(qiáng)度和剛性,，

3,、足夠的水溫穩(wěn)定性，

3,、足夠的平整性,，

4、路標(biāo)適當(dāng)?shù)拇植诙?。公路路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝,，邊坡的修筑等工作,。路基防護(hù)按其方法可以分為坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)，常用的路基防護(hù)工程有以下類型：種草,，平鋪草皮,，干鋪疊置草皮，植樹,扶面,，捶面,，噴漿，勾縫灌漿,，護(hù)面墻,，砌石，拋石,，石籠,，梢料防護(hù)，混凝土預(yù)制板,，土工合成材料,，支擋結(jié)構(gòu)，丁壩,，順壩等

公路的路面要求：

(1)具有足夠的強(qiáng)度,，

(2)路面穩(wěn)定性，路面還要承受各種自然因素的作用,。

(3)路面平整度愈差,，行車阻力就愈大,，將使車速降低，油耗上升,，輪胎加速磨損,；與此同時，車輛對路面的沖擊力增大,，造成行車顛簸,，汽車機(jī)件和路面迅速損壞，行車安全性和舒適性就會降低,，甚至造成交通事故,。

(4)路面抗滑性，

（5)不透水性,，

(6)低噪聲與低揚(yáng)塵性,。公路路面一般有鋪裝路面和簡易鋪裝路面兩種，其中鋪裝路面可分為水泥路面和瀝青路面,。

此外我們還了解了一些關(guān)于公路的平面和縱坡,，橫段面，縱斷面,，公路交通控制和管理,，交通路標(biāo)，指路標(biāo)志,，交通信號,，汽車基本構(gòu)造，汽車知識,，公路運(yùn)輸站場和附屬設(shè)施等知識,。但其中公路的平面和縱坡，橫段面,，縱斷面由于專業(yè)性太強(qiáng),，現(xiàn)在很多東西都聽不懂。

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑,。一個人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富,、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識,、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ),。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作,，觸摸一下社會的脈搏,，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

這次實(shí)習(xí)使我認(rèn)識很多關(guān)于公路的知識,，懂得公路設(shè)施的知識和公路的要求,。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設(shè)是一個國家的基本基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。高速公路的建設(shè)使得行駛速度大大提高,，節(jié)約了大量的時間，公路在建設(shè)過程中往往會遇到要架橋就,，挖隧道問題,，這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機(jī)結(jié)合起來，使整個土木知識的融合應(yīng)用,。

在這次實(shí)習(xí)中雖然我不能完全明白老師講解的所有知識,，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲,，而實(shí)習(xí)的意義也在于此,。我非常感謝帶隊(duì)老師，他們在這烈日下,，汗流浹背為我們講解知識,，他們辛苦了。我們學(xué)校公路工程專業(yè)在各院校中處于領(lǐng)先的地位,，著給我們學(xué)習(xí)帶來了很好的條件,，我一定回好好利用這些資源來充實(shí)自己。這次實(shí)踐更進(jìn)一步促進(jìn)我對這一專業(yè)的喜好,，看著眼前的現(xiàn)實(shí)物,，大腦想象著，有朝一日自己也為城市發(fā)展和運(yùn)輸建一條優(yōu)秀公路,。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功,，外面的世界很精彩，但是,，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩,，而不是你是別人的精彩。我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了,，但是,，我們的學(xué)習(xí)將仍在繼續(xù)

工程測量實(shí)習(xí)報告 建筑工程實(shí)習(xí)報告篇十一

實(shí)習(xí)是校園的重要補(bǔ)充部分，是區(qū)別于普通校園教育的一個顯著特征,，是教育體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不替代的重要環(huán)節(jié),。它是與今后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的，大學(xué)生是在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中將將完成學(xué)習(xí)到就業(yè)的過度,，因此生產(chǎn)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)技術(shù)性人才,，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑,。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié),?？梢哉f沒有生產(chǎn)實(shí)習(xí)就沒有完整的教育。校園提高教育教學(xué)質(zhì)量,，最注重理論知識學(xué)習(xí)的前提下,，首先要提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)管理的質(zhì)量。生產(chǎn)實(shí)習(xí)教育教學(xué)的成功與否,，關(guān)系到校園的興衰及學(xué)生的就業(yè)前途,，也間接的影響到現(xiàn)代化建設(shè)。

通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解花卉的栽培與養(yǎng)護(hù)管理等知識,，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí),，課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下了堅實(shí)的基矗通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，拓寬了學(xué)生的知識面，增加感性認(rèn)知,，把所學(xué)的知識條理化系統(tǒng)化,，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內(nèi),、為科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息,，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅實(shí)的基矗

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法,，在教學(xué)計劃中,，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充，生產(chǎn)實(shí)習(xí)區(qū)別與課堂教學(xué),。課堂教學(xué)中,，教師講授，學(xué)生領(lǐng)會,，而生產(chǎn)實(shí)習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)實(shí)習(xí)學(xué)習(xí),。通過參觀、討論,、分析,、作業(yè)、考核等多種形式,，一方面來鞏固在書本上學(xué)到的理論知識,，另一方面，可獲得在書本上不容了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)際知識,，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉,。

我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)蝴蝶蘭種苗及成品花的外資企業(yè),，公司擁有品種七百余個,，公司產(chǎn)品主要出口歐洲,，日本，美國,，韓國等,，歡迎各界前來洽談！

企業(yè)類型：經(jīng)營模式：生產(chǎn)型

注冊資金：125萬美元年?duì)I業(yè)額：10000000

法人代表：員工人數(shù)：50

公司成立日期：xx-05-01質(zhì)量控制：內(nèi)部

公司注冊地址：江蘇鎮(zhèn)江潤州區(qū)嶂山村

是否提供oem代加工：否

主營行業(yè)：園藝

主營市場：全球

三,；生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)時間：20xx年11月14至20xx年02月14

實(shí)習(xí)部門：包裝部生產(chǎn)部

實(shí)習(xí)職務(wù)：包裝員

實(shí)的具體工作：蝴蝶蘭的種植與養(yǎng)護(hù)

蝴蝶蘭的栽培種植,蝴蝶蘭的養(yǎng)護(hù)

1．選盆：一般選用素?zé)张杌蛩芰吓?，以多孔盆為好，為便于透氣宜用淺盆,，盆高最好小于盆直徑,。

2．培養(yǎng)基質(zhì)選用：蝴蝶蘭為典型的附生蘭，它的根系發(fā)達(dá),，栽培基質(zhì)必須具備疏松,、通風(fēng)、透氣性好,、耐腐爛的特點(diǎn),，根據(jù)筆者的栽培經(jīng)驗(yàn)，北方養(yǎng)蝴蝶蘭宜就地選用松針葉,、花生殼,、樹皮絲等作為基質(zhì)。每年必須換盆,，如果不及時換盆,，盆栽基質(zhì)腐爛造成緊縮、透氣性差,，蘭株長勢嚴(yán)重衰退,，甚至死亡。

3．換盆時間及方法：蝴蝶蘭換盆的最佳時期是春末夏初,，溫度最好在20℃以上,，此時花期剛過，新根開始生長,。換盆時,，先剪去花莖，將原用的營養(yǎng)缽輕輕去掉,，用手指將下部的舊基質(zhì)挖出,，將干枯的老根，有銹斑的根,，斷根剪去,，盆底用碎瓦片墊起,，用消毒過的濕松針葉給盆底先放入一層，把蝴蝶蘭的根均勻散開放入盆內(nèi),，再繼續(xù)將松針葉放在蘭株根系處,，輕輕壓實(shí)，使蘭株站穩(wěn),。栽植時應(yīng)注意蘭株的根莖部要與盆沿高一致,，然后噴水放置室內(nèi)通風(fēng)處，這期間不宜施肥,，在管理上只需噴水和適當(dāng)澆水,，一個月后就能長出葉芽，再進(jìn)行正常管理,。

蝴蝶蘭主要分布在熱帶低海拔沿海地區(qū),，最適生長栽培溫度為白天25℃至28℃，夜間18℃至20℃,。蝴蝶蘭對低溫十分敏感,，長時間處于15℃時則停止生長，溫度在15℃以下時根部停止吸收水分,，葉片出現(xiàn)壞死黑斑,，時間過長葉片開始變黃而脫落。每年在冬前和翌年初春（即采暖期前后）是北方氣候多變時期,，室內(nèi)溫度均達(dá)不到15℃,，這是全年當(dāng)中最難養(yǎng)護(hù)時期，應(yīng)將蘭株放在室內(nèi)朝陽處,，少澆水,，必要時給地面灑水，晚上給蘭株套袋進(jìn)行保溫,。

蝴蝶蘭喜濕,，但忌積水。在生長期不能缺水,，如長時期缺水會使葉片發(fā)黃,，無法補(bǔ)救。用松針葉栽培的蝴蝶蘭不會積水,，在澆水時用噴壺噴水,，到盆底流出水為止。經(jīng)常給蘭盆周圍灑水保持空氣濕潤,，但注意不要使蘭葉心部積水,，尤其冬季夜間禁止將水噴灑到葉片上。

蝴蝶蘭因生長快、生育期長,，應(yīng)采取薄肥勤施,。5月份蘭株剛換盆，正處于恢復(fù)期不施肥,，6月至9月為蘭株生長期,，應(yīng)每周施一次，做到葉面肥和磷酸二氫鉀交替使用,，也可用農(nóng)家肥加水發(fā)酵后澆灌肥水,，有條件可買蘭花專用肥和“花寶”液體肥稀釋xx倍噴灑葉面和栽培基質(zhì)上,，夏季高溫時停止施肥,。秋末蘭株生長漸緩，應(yīng)減少施肥,，施肥過多往往造成蘭株過于旺盛,，影響花芽形成，致使不能開花,。

蝴蝶蘭喜通風(fēng),，忌悶熱，通風(fēng)不良易引起爛根,、生長不良,。冬季氣溫低，可在晴天中午短時間通風(fēng),，風(fēng)口不要直接吹向蘭株,。蝴蝶蘭在自然狀態(tài)下附生在密林樹蔭處，形成了喜半陰的習(xí)性,。家庭栽培時,，冬季少遮光,，春秋季多遮光，夏季陽光強(qiáng),、氣溫高，應(yīng)特別注意遮陰,，加強(qiáng)通風(fēng),。

家庭養(yǎng)蝴蝶蘭因溫度和濕度的限制，全年只能長出2片至3片葉,，葉單生于頂部,，花芽長在兩片葉子中間，花芽形成后,，溫度在18℃至20℃,，經(jīng)3個至4個月養(yǎng)護(hù)就可以開花。當(dāng)花莖抽出后,，在花盆中先設(shè)臨時支撐,，防止花莖倒伏,，花莖固定好要分多次進(jìn)行，以免花莖折斷,。當(dāng)?shù)谝粋€花蕾長大時,，花盆的擺放方向就不能轉(zhuǎn)動，否則會造成蝴蝶蘭上各花的方向不一致,。在盛花期溫度應(yīng)控制在15℃至18℃之間,，加強(qiáng)通風(fēng)和濕度，花期可長達(dá)4月之久,。

1．葉斑?。褐饕l(fā)生在葉片上，發(fā)病初期葉片上出現(xiàn)小斑點(diǎn),，以后發(fā)展成近圓形的病斑,，病斑邊緣有水漬狀黃色圈，界限明顯,。防治方法：加強(qiáng)通風(fēng),，降低空氣濕度，剪除病葉,。發(fā)病期用75％的百菌清可濕性粉劑800倍液噴灑,，每10天噴1次，連噴3次,。

2．灰霉?。喊l(fā)生在春季低溫高濕時，一般在白花花瓣上出現(xiàn)褐色的小斑點(diǎn),，嚴(yán)重時發(fā)生軟腐現(xiàn)象,。防治方法：加強(qiáng)通風(fēng)，降低濕度,，立即剪除發(fā)病花朵,。發(fā)病初期用75％甲基托布津可濕性粉劑1000倍液噴灑，每10天噴1次,，連噴2次,。

3．褐斑病：發(fā)生在夏秋高溫多濕天氣,，主要發(fā)生在葉片上,，發(fā)病初期葉片出現(xiàn)圓形小斑點(diǎn)，以后逐漸擴(kuò)大成大斑,，病斑黑褐色,，嚴(yán)重時葉片變黑枯萎。防治方法：注意通風(fēng)、透光,。發(fā)病初期用10％寶麗安（多抗霉素）80倍液每半月噴灑1次,。

4．介殼蟲：蝴蝶蘭最常見的蟲害，多發(fā)生在秋冬季,，室內(nèi)通風(fēng)不暢,，干燥導(dǎo)致介殼蟲危害。防治方法：注意通風(fēng),，蘭株擺放不宜過密,，發(fā)現(xiàn)少量時可用軟布擦洗介殼蟲，反復(fù)幾次可根除蟲害,。

工程測量實(shí)習(xí)報告 建筑工程實(shí)習(xí)報告篇十二

1…… 前言

短暫的大學(xué)生活即將圓滿的劃上最后一筆,，它就是生產(chǎn)實(shí)習(xí)，它將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí),、生活,、心理,、身體,、思想等等。就像是一塊試金石,，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去,。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在,，所以,，我對它的投入也是百分之百的!緊張的三個月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這三個多月里我還是有不少的收獲,。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下,。首先，通過三個多月的實(shí)習(xí),，通過實(shí)踐,，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，通過旁站,，使我近距離的觀察了整個道路及給排水的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識,。

2……工程概況

工程名稱：山西西山晉興能源有限責(zé)任公司斜溝煤礦主廠房室外工程

工程地點(diǎn)：斜溝煤礦

施工單位：山西恒銀泰建筑工程有限公司

工程項(xiàng)目用地24000平方米,，總建筑面積38950平方米，共計有廠房10幢，道路給排水占地面積13560平方米,。

3……實(shí)習(xí)內(nèi)容

熟悉圖紙,，參與了測量工程、鋼筋工程,、模板工程,、混凝土工程、砌筑工程施工過程的操作實(shí)習(xí),，旁聽了各種技術(shù)討論會議,，學(xué)習(xí)每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn),，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法,。

4……實(shí)習(xí)總結(jié)

4.1 施工中測量是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，半點(diǎn)馬虎都不行,，我們在測量實(shí)習(xí)

中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性,，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性,，我們得反復(fù)校核對各個測點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確,。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數(shù)不夠準(zhǔn)確,，氣泡沒居中等等,，都會引起一些誤差。因此,，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算和測量同時進(jìn)行,，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正,，同時也避免了很多不必要的麻煩,，節(jié)省了時間，也提高了工作效率,。

4..2 鋼筋加工前,，由技術(shù)人員依據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖、規(guī)范要求,、施工方案及有關(guān)洽商對各種構(gòu)件的每種規(guī)格鋼筋放樣并填寫《鋼筋配料單》,，《鋼筋配料單》中注明鋼筋的規(guī)格、形狀,、長度,、數(shù)量、應(yīng)用部位等,?！朵摻钆淞蠁巍方?jīng)項(xiàng)目技術(shù)部經(jīng)理審核簽字認(rèn)可后,，開始加工。鋼筋加工前須由專業(yè)人員編制配料單,，進(jìn)行放樣,，經(jīng)試驗(yàn)加工合格后再批量加工。鋼筋配料單經(jīng)審批后方可加工,。

鋼筋的下料：直筋下料長度=構(gòu)件長度-保護(hù)層厚度+彎鉤增加長度+接頭連接長度-彎鉤彎曲調(diào)整值,。彎起筋下料長度=直段長度+彎起段長度+斜段長度-彎曲調(diào)整值+彎鉤增加長度+接頭連接長度。箍筋下料長度=箍筋周長+箍筋調(diào)整值+2彎鉤長度,。其中： 鋼筋彎曲調(diào)整值

鋼筋彎曲角度 30° 45° 60° 90° 135°

鋼筋彎曲調(diào)整值 0.35d 0.5d 0.85d 2d 2.5d

鋼筋彎鉤增加長度：半圓彎鉤增加長度6.25d,直彎鉤3.5d,斜彎鉤4.9d,。箍筋調(diào)整值+ (兩個彎鉤增加長度(mm) 箍筋直徑 φ6 φ8 φ10 φ12 增加長度 170 220 270 310

對于鋼結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收我也蠻有心得體會的。許多工程都包括土建和鋼結(jié)構(gòu)兩部分,。要想在鋼結(jié)構(gòu)方面達(dá)到要求,，其中驗(yàn)收包括五方面：1、施工管理,，包括了設(shè)計,、制作、安裝,、質(zhì)量,、協(xié)調(diào);2、原材料,，包括主材,、輔材和連接件;3、制作,，包括制作工藝、制作方案,、制作人員的素質(zhì),、制作設(shè)備;4、現(xiàn)場安裝,，包括施工組織,、專項(xiàng)方案、特殊工種,、材料設(shè)備,、檢測儀器，如焊縫,、接頭至少要滿足規(guī)范設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn);5,、資料，分為制作資料和安裝資料,，如試驗(yàn)報告,、復(fù)驗(yàn)報告,、材料合格證書和質(zhì)量證書。

不能通過驗(yàn)收的原因往往有三類：設(shè)計不合理,，工期苛刻以及資金不到位,。首先在設(shè)計方面，設(shè)計單位的設(shè)計往往過于理想化,，若不再結(jié)合實(shí)際施工現(xiàn)場進(jìn)行了深入的設(shè)計,，即對原設(shè)計進(jìn)行了優(yōu)化，很容易使施工無法滿足或完成設(shè)計,。設(shè)計和施工不能很好結(jié)合主要體現(xiàn)在節(jié)點(diǎn)上,，設(shè)計中的不合理主要表現(xiàn)在應(yīng)力集中或節(jié)點(diǎn)焊縫過多變形無法控制。而優(yōu)化好壞在施工單位,，施工方案要科學(xué)可行,。深化設(shè)計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便于施工,，安裝難度的降低才能保證工期和質(zhì)量,。其次在工期和資金方面，施工單位要對業(yè)主進(jìn)行了考核,，要拒絕三邊工程,、不合理的工期要求以及底價要求。

4.3 模板工程質(zhì)量直接影響到砼工程的質(zhì)量,，模板工程雖不參加最后的工程質(zhì)量驗(yàn)收評定,，但是模板工程質(zhì)量好壞又直接影響到砼工程的質(zhì)量，特別對砼構(gòu)件的軸線定位,，標(biāo)高控制成型尺寸,、以及砼澆注質(zhì)量起著決定性的作用，因此,，在施工過程的質(zhì)量控制中,，模板工程與砼工程同樣重要。

模板的質(zhì)量控制有以下原則：第一,，模板的接縫要嚴(yán)密,，模板安裝后要能保證所澆注的砼質(zhì)感良好。其次,，模板的固定要合理,，并能可靠承受砼澆注過程的測壓力，以確保砼構(gòu)件的成形尺寸和砼構(gòu)件的正確定位,。第三,，模板、木楞,、支撐本身要有足夠的剛度和強(qiáng)度,，以確保整個施工過程,。

在實(shí)習(xí)中我主要學(xué)習(xí)了條形基礎(chǔ)模板安裝和梁模板安裝。

條形基礎(chǔ)模板安裝 ：⑴條形基礎(chǔ)底板側(cè)?？刹捎媚灸?，也可采用120厚實(shí)心磚磚模，當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)較好,，有把握施工過程不至于坍方或掉土?xí)r,，還可采用噴漿或抹水泥漿固定。 ⑵地梁與基礎(chǔ)底板同時澆注時,，地梁模板應(yīng)采用吊模,，嚴(yán)禁基礎(chǔ)底板砼澆注后再二次支地梁模板;地梁采用吊模時，梁上下口均要求設(shè)置撐頭,，以消除澆注過程容易出現(xiàn)的上收模,，下爆模的通病，梁斷面撐頭一般間距不應(yīng)超過1.5米,。 ⑶地梁側(cè)模安裝前放樣,，應(yīng)放側(cè)模內(nèi)邊線，以兩側(cè)模內(nèi)邊線控制地梁斷面,，地梁斷面若考慮模板受砼擠壓時實(shí)際可能增大時,，放樣斷面可適當(dāng)減少，但減小斷面不應(yīng)超過0.5cm;一旦考慮了這一點(diǎn),，那么所有梁均應(yīng)統(tǒng)一,。 ⑷地梁模板安裝完后，應(yīng)在地梁模板上彈出實(shí)際梁面控制線,，或拉水平線在模板上釘標(biāo)高釘控制梁面,。

磚混結(jié)構(gòu)中的梁板模板安裝 ：⑴墻上圈梁固定用的小木楞采用的斷面要求與構(gòu)造柱相同，其安裝位置應(yīng)在墻頂?shù)诙せ虻谌ごu,，與墻體砌筑時同時預(yù)埋,，反對在頂皮處擺木 楞，圈梁模板同樣要求應(yīng)搭接磚墻,，嚴(yán)禁模板直接擱在墻上。 ⑵背面墻圈梁模板與墻可能留有間隙,，應(yīng)用板條補(bǔ)?；蛳辱徠綁γ嬖侔惭b模板。 ⑶根據(jù)施工荷載和擬采用大小木楞的斷面尺寸確定大小木楞的安裝間距;磚混結(jié)構(gòu)中的梁板不需要跨中起拱,，板面模板接縫一律采用油氈條補(bǔ)縫,，嚴(yán)禁采用水泥紙補(bǔ)縫。 ⑷根據(jù)計算確定的支撐間距安裝支撐時,，支撐應(yīng)脫離地面3~4cm作為高度調(diào)整的幅度,，支撐應(yīng)采用45°雙向木楔加固,，支撐應(yīng)盡量垂直，傾斜度應(yīng)不超8°,。 ⑸支撐設(shè)在回填土之上時,，回填土應(yīng)夯實(shí)，嚴(yán)禁積水,，支撐下應(yīng)加通長墊板,，以增大受力面;支撐之間應(yīng)設(shè)水平拉桿，拉桿要求離地面50cm設(shè)第一道后,，每隔2米增設(shè)一道,。層高較高的應(yīng)設(shè)剪力拉桿。 ⑹梁板模板安裝后應(yīng)對模板的板面標(biāo)高,、梁底標(biāo)高,、梁斷面軸線進(jìn)行校核，并在四周梁側(cè)模彈出板厚控制線,。⑺樓梯模板施工時,，外綁側(cè)模要求采用鋸齒形模，以確保臺階高度均勻,，樓梯模板施工后,，應(yīng)特別注意樓梯梁及休息平臺的梁兩端標(biāo)高一致，以確保梯間所有梁平直,。

4.4 混凝土施工過程中對其要求也非常嚴(yán)格,。應(yīng)加強(qiáng)對泥漿性能質(zhì)量的檢驗(yàn)和控制。新制膨潤土泥漿需存放24h,，經(jīng)充分水溶膨脹后方能使用,。儲漿池內(nèi)的泥漿應(yīng)經(jīng)常攪動，防止離析沉淀,，控制性能指標(biāo)均一,。凈化回收泥漿應(yīng)檢驗(yàn)，其性能指標(biāo)符合要求才能使用,。槽孔內(nèi)泥漿漿液面應(yīng)控制在槽口板頂面以下30～50cm范圍,。

槽孔中心線和垂直度控制要求：

(1)各單孔開孔中心線位置在設(shè)計防滲墻中心線上、下游方向的誤差不大于3cm,。

(2)槽孔應(yīng)平整垂直,，2m一段檢查孔斜，兩端主孔孔斜率不得大于3‰,，其他槽孔孔斜率不得大于4‰,，含漂石塊球體及基巖面傾斜度較大等特殊部位，孔斜率不得大于5‰,。

(3)整個槽孔孔壁控制平整無梅花孔,、探頭石和波浪形小墻等,。

(4)一、二期槽套接孔的兩次孔位,，在任一深度均應(yīng)保證搭接墻厚要求,。

墻體澆筑質(zhì)量控制的一般要求：

(1)墻體澆筑導(dǎo)管內(nèi)徑以20～25cm為宜，并應(yīng)定期進(jìn)行密封承壓試驗(yàn);一,、二期槽澆筑導(dǎo)管距孔端分別控制小于1.5和1.0m,，導(dǎo)管間距不得大于3.5m。當(dāng)孔底高差大于25cm時,，導(dǎo)管中心應(yīng)置放在該導(dǎo)管控制范圍內(nèi)的最低處,，導(dǎo)管底口與孔底距離不得大于25cm，并不應(yīng)大于1.5倍木球直徑,。每個導(dǎo)管均應(yīng)下入木球(或排水膽),，堵塞導(dǎo)管底口。

(2)墻體澆筑前,，導(dǎo)管內(nèi)要求注入適量的水泥砂漿,。澆筑時，控制導(dǎo)管埋入墻體材料內(nèi)的深度保持在1～6m之間,。

(3)墻體材料拌和,、運(yùn)輸應(yīng)保證澆筑連續(xù)，如因中斷,，時間不得超過40min,。槽孔內(nèi)墻體材料上升速度控制不小于2m/h，上升面高差不得大于0.5m,，并要求30min測量一次,。同時，至少2h測定一次導(dǎo)管內(nèi)砼面深度,，開澆和結(jié)尾時應(yīng)適當(dāng)增加測量次數(shù),。

(4)墻體澆筑時，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入槽孔內(nèi),。并要求在槽口入口隨機(jī)取樣,，檢驗(yàn)澆筑材料物理力學(xué)性能指標(biāo)。低溫季節(jié)施工前應(yīng)先準(zhǔn)備好加熱,、保溫和防凍材料,，必要時對骨料進(jìn)行加溫。

(5)墻體澆筑過程中,，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管漏漿或墻體材料內(nèi)混入泥漿或發(fā)生其他意外情況，承建單位除按規(guī)定或監(jiān)理工程師指示處理外,，應(yīng)及時向監(jiān)理部報告其發(fā)生的時間,、位置,、原因分析、補(bǔ)救措施以及處理經(jīng)過和結(jié)果,。砼澆注結(jié)束,，墻體設(shè)計頂高程以上的浮渣應(yīng)于24小時后及時清理。

4.5 磚墻砌筑的組砌原則：上下錯縫,，內(nèi)外搭接,，以保證砌體的整體性。

砌筑施工要點(diǎn)是：(1)全部磚墻應(yīng)平行砌起,，磚層必須水平,，磚層正確位置用皮數(shù)桿確定。(2)磚墻的水平灰縫和豎直灰縫一般為10mm,，但不小于8mm,，也不應(yīng)大于12mm。(3)磚墻的轉(zhuǎn)角處和交界處應(yīng)同時砌筑,，對不能同時砌筑而又必須留槎,。

防潮防水問題，空心砌塊用于外墻面涉及到防水問題,，主要發(fā)生在灰縫處：(1)在砌筑中,，應(yīng)注意灰縫飽滿密實(shí)，其豎縫應(yīng)灌砂漿插搗密實(shí),。(2)外墻面的裝飾層采取適當(dāng)?shù)姆浪胧?在抹灰層中加防水粉,，面磚構(gòu)縫等)。

磚基礎(chǔ)施工要點(diǎn)：砌筑前,，進(jìn)行驗(yàn)槽,，去除浮土和垃圾;設(shè)置引樁，引出墻身軸線;在轉(zhuǎn)角,、交界處的墊層上立皮數(shù)桿;砌筑時,，依皮數(shù)桿現(xiàn)在轉(zhuǎn)角和交界處砌筑，而后在中間砌筑;大放腳一般采用一丁一順砌筑,。磚提前1～2天將磚堆澆水潤濕,，禁止砌筑前臨時澆水;含水率的檢查——磚截面周圍融水深度達(dá)15～20mm。

腳手架作用：安全防護(hù),，工人操作平臺,，材料堆放，樓層間垂直和水平運(yùn)輸;

多立桿式腳手架(外腳手架)：(1)組成：立桿,、縱向水平桿,、橫向水平桿、斜撐、腳手板,、欄桿,、拋撐(聯(lián)墻桿)等(2)形式：單排式(單排立桿)——使用于荷載較小、高度較低,、墻體有一定強(qiáng)度,。

雙排式(雙排立桿)：(1)鋼管多立桿腳手架的節(jié)點(diǎn)連接樣式： 腳手架按承力結(jié)構(gòu)分：(1)橫向構(gòu)架：立桿和小橫桿(2)縱向構(gòu)架：各榀橫向構(gòu)架和大橫桿練成的整體(3)傳力路徑：腳手板→小橫桿→大橫桿→立柱;

腳手架支撐體系，其目的：幾何不變體系,、整體剛度,、增大抗側(cè)移能力。

(1)縱向支撐體系(剪刀撐)：腳手架縱向外側(cè)間隔一定距離從上而下連續(xù)設(shè)置(2)橫向支撐體系：橫向構(gòu)架內(nèi)從底到頂沿全高呈之字形連續(xù)設(shè)置(3)水平支撐：聯(lián)墻拉結(jié)桿件所在水平面內(nèi)連續(xù)設(shè)置(4)拋桿：高度低于三步的腳手架,，防止腳手架的傾覆和穩(wěn)定性,，間距不大于6倍立桿間距，與地面角度為45°～60°,，地面支點(diǎn)鋪設(shè)墊板(5)聯(lián)墻桿：高度低于三步的腳手架,，防止腳手架的傾覆和穩(wěn)定性，與剛度較大的主體結(jié)構(gòu)設(shè)置聯(lián)墻桿;位置在大橫桿與小橫桿的節(jié)點(diǎn)處;水平方向設(shè)置在框架梁和樓板附近,，豎直方向設(shè)置在框架柱與橫隔墻附近,。

5……實(shí)習(xí)感想

通過這三個月的實(shí)習(xí)，讓我在實(shí)踐知識上有很大的收獲,。以前從課本上學(xué)到的知識,，也在實(shí)踐中得到了印證，還學(xué)習(xí)了許多具體的施工知識,，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性,。這次實(shí)習(xí)讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學(xué)習(xí),，包括書本上的和實(shí)際中的,。我在以后的工作和學(xué)習(xí)中一定加強(qiáng)我的不足，會更加的努力學(xué)習(xí),。在此感謝學(xué)校給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會,，同時感謝實(shí)習(xí)過程中老師、同學(xué)以及工程技術(shù)人員對我的幫助,。

工程測量實(shí)習(xí)報告 建筑工程實(shí)習(xí)報告篇十三

實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx

實(shí)習(xí)時間：

實(shí)習(xí)學(xué)生xxxx

貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則,，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習(xí)不僅對學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練,，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神,、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

土木工程的學(xué)習(xí),，不僅要注意知識的積累,，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識,，在我們大二的期末,，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中,。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解,，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識,，我們感到十分的開心。

認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型,，工地,，各種建筑和路橋;聽講座。

通過本次實(shí)習(xí)參觀中,，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu),，2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄,，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,，3：了解板的配筋方法,、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關(guān)系,。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求,。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。7：了解橋梁、板橋,、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn),。

本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：1,、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容,、工作程序、工作方法及前景;2,、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容,、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容,、工作程序,、工作

目錄

一：動員大會————————-01

二：交通量的測定——————02

三：參觀路橋模型————————03

四：參觀xxx大橋————————04

五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場——-05

六：參觀xxx立交橋——————06

七：聽xxx的報告————————07

八：參觀校內(nèi)雙橋——————-08

九：觀看混凝土教學(xué)錄象——————09

十：結(jié)束語————————————10

一：動員大會

6月12日上午7：30，我們土木6,、7,、8三個班到了校本部開實(shí)習(xí)動員會，兩位老師對實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明,。由于大家對本部的情況不是很了解,，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好,，老師沒有批評我們,，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個上個年紀(jì)的教授,，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上,，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時間(6月12至6月23號)目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在xxx本市,，個別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造,，每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題,，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子,，所以他在說這話的時候用了很嚴(yán)肅的語氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識實(shí)習(xí),，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題,，有鑒于此，老師建議我們在實(shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍,，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對實(shí)習(xí)時遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng),。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來,。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助,，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于100字的實(shí)習(xí)日記,，記錄每天的實(shí)習(xí)所得,，也算是心情日記吧。

二：交通量的測定

實(shí)習(xí)日期：xxx年6月13日

實(shí)習(xí)目的：測定地市道路的交通量

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx大酒店路口東西方向

組員：xxxx

我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量,。我們班的學(xué)生分成了三個實(shí)習(xí)小組,，每組平均10個人。上午九點(diǎn)左右,，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā),，到達(dá)了xxx大酒店路口,。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù),，一個人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量,，一個人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄,。

分好之后我們就開始測量了,，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了,，它讓很多車輛從我們眼前駛過,，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛,，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛,，其中由北向南49輛,，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛,，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h,，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h,，其中由北向南m1=49*2=98輛/h,，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h,，由南向北的有n2=243*2=486輛/h,。

實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的,，雖然天很熱,，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!

三：參觀路橋模型

實(shí)習(xí)日期：xxx年6月14日

實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室

組員：xxxx

在與具體的路和橋建筑接觸之前,，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路,、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時,，老師一邊給我們講解,，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造,，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支,，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石,、木,、混凝土,、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋,、拱式橋,、剛架橋、吊橋,、組合體系橋,，吊索橋、斜拉橋等,。按照橋的用途,、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類公路橋,、鐵路橋,、公路鐵路橋,、農(nóng)用橋,、人行橋、運(yùn)水橋,、專用橋梁,。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m),、大橋(多孔橋全長小于500m,，大于100m，單孔橋全長大于40m,，小于100m),、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m,，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m),。按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋,、鋼筋混凝土橋、鋼橋,、木橋(易腐蝕,，且資源有限，除臨時用外,，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋,、跨線橋、高架橋和棧橋等,。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋,、中承載式橋,、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺,。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu),，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年,，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽,、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。

看完橋梁模型之后,，我們又來到了道路的設(shè)計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路,、一級公路、二級公路,、三級公路,、四級公路五個等級。另外,，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國道,、省道、縣道,、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。

公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè),、路面建設(shè),、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物,、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè),。

四：參觀xxx大橋

實(shí)習(xí)日期：xxx年6月15日

實(shí)習(xí)目的：參觀xxxxxx大橋

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxxxx大橋

組員：xxxx

早上5：50的時候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來,，車還沒停穩(wěn),，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位,。

7：10分的時候我們到達(dá)了今天的第一站：xxxxxx大橋,。

xxxxxx大橋素有長淮第一橋之稱。其位xxx鎮(zhèn)東南端,，是xxx上zui長的鐵路,、公路兩用橋。xxxxxx大橋由國家投資,，鐵道部大橋局第四工程處施工,，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市xxx大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè),，1977年7月開工,，1980年10月完成鐵路橋工程,，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車,。

鐵路橋正橋6孔,，孔長96米，橋面鋪設(shè)雙軌,，南端引橋61孔,，北端引橋26孔，每孔跨徑32,。7米,，全長3428。5米,。河面主橋6跨,，長579。6米,，公路橋面至地面垂直距離38米,。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔,，每孔跨徑32,。7米，全長3195,。7米,，橋面寬14米，其中行車道寬11米,，兩側(cè)人行道各寬1,。5米。主橋正交南岸引線岔下游,，北岸引線岔上游,，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%,。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1,。25米,，水中橋墩下到新鮮巖石層，zui深達(dá)38米,，是一座永久性特大橋,。

五：參觀xxx公路大橋施工現(xiàn)場

實(shí)習(xí)日期：xxx年6月16日

實(shí)習(xí)目的：參觀xxx公路大橋施工現(xiàn)場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項(xiàng),，混凝土結(jié)構(gòu)等

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx公路大橋施工現(xiàn)場

組員：xxxx

今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸,，參觀的是xxx高速路的xxx段施工現(xiàn)場,，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀,。今天參觀xxx高速路的第八和第九路段,。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況,。

位于xxx市xxx區(qū)xxx鄉(xiāng)全長14,。333km起訖樁號k60+500—k74+832。5設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：全封閉,，全立交;雙道向四車道,，高速公路。路基寬28米,，主要工程量：路基土礦258,。893立方米，大中橋227,。12米(共4座)小橋120,。9米(共4座)分離立交橋1306。77米(共7座),，通道25道,，涵洞42道，互通立交1處,，合同期14個月,。

果然是很長，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上,，后來有的同學(xué)就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了,，老師突然向那個經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求,，經(jīng)理說“那在三公里以外呢!”“沒事，去看看”老師說道,，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀,。

是xxx特大一號橋。位于xxx北岸,，全長3773米,，起訖樁號k74+832。5—k78+565,。5,。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道,，高速公路,。主要工程量：樁基498根,，露臺系梁68個，墩樁448根,，蓋梁224道,，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111,。21立方米,，工期為17個月。

今天是zui累的一天,，但也是zui刺激的一天,，不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體,，真是一舉兩得!

六：參觀xxx立交橋

實(shí)習(xí)日期：xxx年6月18日

實(shí)習(xí)目的：參觀xxx立交橋

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx立交橋

組員：xxxxx

xxx立交橋簡介：

xxx立交橋位于xxx市長江路,、合用化路、屯溪路交叉口,。設(shè)計為雙“y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層(地面三層,、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成,，道路累計全長9536,。4米(其中橋長3886。14米),。設(shè)計總路線17條(5個路口),，各類道路總面積145300平方米。

是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程,，xxx立交橋是安徽省委,、省政府提出建設(shè)xxx大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)xxx市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)評為優(yōu)良等級,。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量獎市政工程“銀路獎”和鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎,。還被評為xxx市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。

xxx立交橋位于xxx市區(qū)西部,，在長江西路,、屯溪路、合作化路的會合處,，距離市中心2,。6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋,，成為xxx市一環(huán)路上的壯麗景觀,。1995年6月開工，1996年6月20號竣工。這座立交橋分地上三層,。地下一層,，橋梁面積4萬平方米，占地8,。9公頃,。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射,，解決了17個流向的交通,。道路累計全長9536。4米(其中橋長3886,。14米),。設(shè)計總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米,。一層的高梁橋,，距底層路面高達(dá)21米，長11oo多米,，橋梁全長3886m,。xxx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬平方米,。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成,，其中1號、4號綠地為開放式游園,，綠地上鋪草坪,，內(nèi)有噴泉、金字塔等,，2,、3號為封閉綠地，有金葉女貞,，紅葉小桀等組成“s”形曲線,。整座橋梁設(shè)計新穎高雅，造型美觀流暢,，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀,。整個橋梁縱橫交接,，四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感,。xxx立交橋投資2億多元,。

1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃,，為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋,，共有17條匝道，機(jī)動車道全長9,。78公里,，面積10。4萬平方米,。橋梁全長3886m,，面積4。16萬平方米,，xxx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程,，綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成,，其中1號,、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪,，內(nèi)有噴泉,、金字塔等，2,、3號為封閉綠地,，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線,。利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展,，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時也推動了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系,，必須保持兩者平衡發(fā)展,。

在高密度城市化的時代，為了支持地表,、空中的土地利用,，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式。現(xiàn)在,，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系,。人們正在探索城市體系的狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度,，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度,，包括立體交通制度、公共溝制度,、地下停車場規(guī)劃建設(shè)與管理制度,、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度,、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時候給我們請中國工程院的院士xxx教授來給我們做了一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報告。報告共分六部分內(nèi)容,，具體如下：

一,、現(xiàn)代的地下空間利用：

1、地鐵,。

2,、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò),，供水網(wǎng)絡(luò),，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線,，暖氣系統(tǒng),，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道,，人行道網(wǎng)絡(luò),，停車場，地下購物中心,，地下道路等,。

二、利用地下空間的原因：

1,、土地價格昂貴,。

2、氣候條件,。

3,、人類對地面的使用。

4,、核防護(hù)屏障,。

三、地下空間利用中的問題：

1,、成本高,。越深越高。

2,、拆除十分困難等,。

四、誰擁有地下空間的使用權(quán)?

1,、各國的情況各不相同,。

2、在日本,，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。xxx年生效《深層地下空間使用法》。

五,、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：

1,、地震。

2,、洪水,。

3、火災(zāi)等,。

六,、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：

1、使用深層地下空間多,。

2,、拆除非常困難。

3,、行人更易受到傷害,，尤其是老人們。

4,、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力,。

由于我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此,，向地下發(fā)展空間顯得日益重要,，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個重要部分,?？傊傊诔鞘薪?jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天,，不積極開發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的,。

八：參觀校內(nèi)雙橋

實(shí)習(xí)日期：xxx年6月20日

實(shí)習(xí)目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場，了解一般小型橋梁的施工過程及工程中的注意事項(xiàng)

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋

組員：xxxx

6月20日吃過早飯,，我們就在樓下等著老師來,。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。

老師來后,，我們在老師的帶領(lǐng)下先看了北橋,。這是一座拱橋，總跨度25米,，共有三跨,，中間跨度12米，兩邊跨度6,。5米,。橋墩為圓柱形,，上部直徑1。5米,，下部直徑2米,。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右,。

南橋和北橋所跨越的是同一條小河,。河的另一邊原是xxx的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學(xué)校買下,，并建起了宿舍樓,。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋,。南橋是雙跨拱橋,。兩座橋相距不遠(yuǎn)，建好后一定會為學(xué)校增加不少的風(fēng)景,。

九：觀看混凝土教學(xué)錄象

今天的實(shí)習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象,，通過一個小時的對混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：(1)混凝土是當(dāng)代世界zui主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料,、骨料和水按一定比例配制,，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料,?；炷辆哂性县S富，價格低廉,，生產(chǎn)工藝簡單的特點(diǎn),，因而其使用兩越來越大;同時混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好,，強(qiáng)度等級范圍廣,，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用,，就是在造船業(yè),，機(jī)械工業(yè)，海洋開發(fā),，地?zé)峁こ痰戎?，混凝土也是重要的材料。其種類很多,，按膠凝材料的不同,，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土,、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同,，分為重混凝土(密度》2600kg/m^3)普通混凝土(密度=1950——2600kg/m^3),，輕混凝土(密度《1950kg/m^3);按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土,、道路混凝土,、水工混凝土、耐熱混凝土,、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土,、振動灌漿混凝土等,。為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復(fù)合,，出現(xiàn)了鋼筋混凝土,，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等,。

(2)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)：混凝土常見的裂縫,，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫,。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要,。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度,，防止表面裂縫,。2)防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期zui低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度,。3)防止老混凝土過冷,，以減少新老混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù),，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達(dá)到兩個方面的效果,，一方面使混凝土免受不利溫,、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮,。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行,，以期達(dá)到設(shè)計的強(qiáng)度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的,?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч睦碚撋戏治?，新澆混凝土中所含水分完

全可以滿足水泥水化的要求而有余,。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失,，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土zui容易而且直接受到這種不利影響,。因此混凝土澆筑后的zui初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時期,，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來。所以在施工時我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件,，根據(jù)不同情況不同處理,。

十：結(jié)束語

持續(xù)兩個星期的認(rèn)識實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個星期的時間的確不能說是很長,，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷,。

在這兩個星期里，我們?nèi)ミ^xxx大橋,，去過xxx大橋,，看過xxx的xxx大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識,，了解了路和橋的建筑工序和方法,，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識,，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn),，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學(xué)的知識的正確性,，同時也拓展了我們的知識面,，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語,，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路,。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓,，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高,，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣,，我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí),，相反，每天的任務(wù)我們都是按時的,、保質(zhì)保量的完成,。記得在去xxx參觀大橋的時候，天氣很熱,，而偏偏我們所要參觀的大橋很長,，大熱的天沒有一個同學(xué)嚷著要回去，都是一個個爭先恐后的要去看看這座橋的zui前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過去狹小的范圍,，好多平時不怎么說話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋€組,，所以大家也變得更熟了。

總之,，在這次實(shí)習(xí)中,，我們的各個方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助!