在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn),。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報(bào)告,。下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告? 實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流管理篇一

從學(xué)校到社會(huì)，從班集體到企業(yè)集體,，無論意識(shí)形態(tài)還是精神狀態(tài)都得轉(zhuǎn)型,。我知道我的適應(yīng)期時(shí)間不能浪費(fèi)，七月開始便密鑼緊鼓的投入實(shí)習(xí)生活中,。新的環(huán)境,，新的同事，新的工作,，一開始真有點(diǎn)不習(xí)慣的,。還好公司的成熟管理和積極的企業(yè)文化讓我迅速代入了角色，迷惘之中抓住方向標(biāo),，并且上面刻著人性化管理這幾個(gè)字,，我想我應(yīng)該跟對(duì)組織了。

本以為自己是讀物流管理專業(yè)的,，進(jìn)物流公司應(yīng)該是門當(dāng)戶對(duì),，相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的，但工作起來才發(fā)現(xiàn)很多知識(shí)更注重于實(shí)際，跟學(xué)校學(xué)的理論不沾邊,，有些甚至要從頭再學(xué),。物流總體框架模型在，需要填進(jìn)去的就是比較實(shí)際的應(yīng)用知識(shí),。還好公司給予了自己的培訓(xùn)時(shí)間和耐心,，并且有師傅帶著我一對(duì)一學(xué)習(xí)，我很快掌握了各種港口碼頭資料,，船公司的航線,，還有跟客戶聯(lián)系的技巧。公司里有很多跟我年紀(jì)差不多的年輕人,，學(xué)歷比自己低經(jīng)驗(yàn)卻比自己豐富,，看著他們干練和嫻熟的技巧，我知道自己還得咬緊牙關(guān)再拼一拼,。

貨代作為第三方物流的一個(gè)范疇,，是連接客戶廠商與物流運(yùn)輸公司的橋梁，而我就是從客服操作開始做起的,。每天對(duì)著系統(tǒng)輸單,，跟蹤貨物，聯(lián)系客戶,，安排拖車,，聯(lián)系船公司，發(fā)貨之類的,，一整天都得忙,，一整天都得操心。同行里不是流傳這樣一句話么：要想老得快,，就去做貨代,！客戶催你煩你罵你只能默默忍受，既不能發(fā)作,，又不能卑躬屈膝的,，確實(shí)一項(xiàng)高難度的工作。而面對(duì)船公司和車隊(duì),，你又得時(shí)刻為客戶爭(zhēng)取最大的權(quán)益,，面對(duì)那些無理取鬧的，你甚至還要吵上好一陣子,，確實(shí)會(huì)死掉不少腦細(xì)胞,。

不過說真的，盡管每天的工作都很忙,，卻過得相當(dāng)充實(shí),，也很有挑戰(zhàn)性,。試想一下，自己安排的集裝箱行走在祖國(guó)的大江南北,，無論是在船來船往的港灣還是繁忙的港口碼頭,，都有自己調(diào)配的貨物在走著物流，那是很有成就感的事,。那些老客服們都以一個(gè)月做了多少柜量多少個(gè)teu的為自豪,。

對(duì)于以后想做生意的我來說，這樣的物流操作經(jīng)歷是對(duì)自身發(fā)展也是相當(dāng)有營(yíng)養(yǎng)的,，比方說,，哪個(gè)地方什么貨物比較暢銷好做，哪個(gè)地方海陸聯(lián)運(yùn)的運(yùn)費(fèi)便宜,，那個(gè)地方陶瓷石材的廠家多,，又或者走哪家船公司的船又快又便宜，這些都了然于心,，以后自己處理這方面也會(huì)得心應(yīng)手點(diǎn),。作為一個(gè)地道的佛山人，我對(duì)自己家鄉(xiāng)的陶瓷,、家具,、衛(wèi)浴還有鋼材的發(fā)展前景是相當(dāng)看好的，我們公司每個(gè)月處理的陶瓷標(biāo)準(zhǔn)柜就有一千多個(gè)了,，薩米特,、蒙娜麗莎、鷹牌,、箭牌等都是佛山老客戶,，我操作處理起來也特起勁，一是都很熟悉,，二是能為家鄉(xiāng)做出點(diǎn)貢獻(xiàn),。

從一個(gè)宏觀的角度看，我發(fā)現(xiàn)自己國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的態(tài)勢(shì)和市場(chǎng)潛力的旺盛生命力,，光我們公司來說，每天幾百上千噸的石材,、陶瓷,、鋼材、食品在祖國(guó)東西南北穿梭往來,，以滿足強(qiáng)大的市場(chǎng)需要,。我們物流行業(yè)好比是祖國(guó)動(dòng)脈里的血液，為祖國(guó)各地的發(fā)展輸送各種有益的養(yǎng)分,，讓社會(huì)的生產(chǎn)加工銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)串聯(lián)起來,，活躍起來。所以，這就是我當(dāng)初我投身物流行業(yè)的一個(gè)重要因素,。這樣的宏觀操作難度很大,，也很有壓力，但當(dāng)完成每一項(xiàng)任務(wù),，卻有很大的滿足感,。

到報(bào)告快寫完為止，我發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少同學(xué)朋友已經(jīng)換了另一份工作了,。說真的,，我不知道我自己能堅(jiān)持多久，按目前的狀況來說,，我還是對(duì)自己比較樂觀的,，盡管待遇不算好，但公司的氛圍不錯(cuò),，學(xué)習(xí)的條件也充足,，天時(shí)地利人和都充分的條件下，我想我沒有出走的理由,。每天早上都對(duì)自己抱有希望,，并努力把手頭上的工作做好做優(yōu)，盡快讓自己成長(zhǎng)成熟起來更適應(yīng)社會(huì)的需要,，對(duì)于實(shí)習(xí)的我來說,，這種要求不算太高吧。把壓力轉(zhuǎn)化成動(dòng)力,，把挑戰(zhàn)當(dāng)成是樂趣,，每天進(jìn)步一點(diǎn)，每天多學(xué)一點(diǎn)，我想我這種心態(tài)還會(huì)支撐著我在實(shí)習(xí)路上走得更久更遠(yuǎn)。

希望我下個(gè)月再寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候還能懷著那么飽滿的熱情和對(duì)未來的憧憬,，我是有夢(mèng)想的人,，我知道自己能努力做好，加油,，共勉,！

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告? 實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流管理篇二

初步認(rèn)識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí),，做到學(xué)以致用,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來,，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。

1、勤學(xué)苦練,，善于創(chuàng)新,，善于思考,。

2、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行。

3,、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系),。

4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事。

5,、要注意安全,，做工作要認(rèn)真。

第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動(dòng)，期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何,，數(shù)量多少,，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶，說清楚下級(jí)客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同,。或者進(jìn)行相反的操作流程,，由上到下，其結(jié)果一樣,。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議,、貨運(yùn)的單證該如何填寫,、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。

從以上的介紹當(dāng)中,，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線,，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的,，因此,，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦,，不怕受累，堅(jiān)持到底,。

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實(shí)踐，自己的體會(huì)所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng),、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng),、汽配城,、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡(jiǎn)單的介紹一下其過程,。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市場(chǎng),、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場(chǎng)、汽配城,、機(jī)電市場(chǎng),、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳,，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn),，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨,。

2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)

我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格,、規(guī)格,、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)(!)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后,，接下來又到了下一步簽訂合同。

3,、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸,、裝卸,、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負(fù),。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時(shí)間,。貨物到站后，返回到貨通知,，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理,。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn),。

提到出差，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠(yuǎn)門的人來說,，出差是一種很美好的事情,，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游,，但是身體是自己的，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷,，對(duì)于一個(gè)還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗(yàn),。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片,。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行,，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對(duì)方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時(shí)刻用心去體會(huì),，用眼去觀察，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟,。

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛和父愛,，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué),，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系,，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對(duì)妻子兒女,，其實(shí)在此過程中,，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等,。總之,，關(guān)系無處不在,，只要你在社會(huì)上生存，你就無法逃避,，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富,，你的前程將是一片光明,，否則，你將會(huì)被世人所遺棄,。

此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系。

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗(yàn)員工人品的試金石。

雖然,，我們不能說一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下,，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣。俗話說：物以類聚,、人以群分,。一個(gè)正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然,，還必須掌握一些交際藝術(shù)。

首先,，必須確立一個(gè)觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡(jiǎn)單,，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因?yàn)楣臼且粋€(gè)充滿了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突的場(chǎng)合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次,，必須學(xué)會(huì)尊重同事,。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度,，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事,，就必須自覺保守同事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”,，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話應(yīng)該被每一個(gè)人寫在自己的辦公桌上,，時(shí)刻警醒自己!

再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的，有些是公開的,，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起,，便會(huì)引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾,，仍然可以來往,。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí),，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會(huì)和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好,。

最后,，要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道。每一個(gè)人,，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格,。在公司里，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人,、死板的人、自尊心過強(qiáng)的人等等,。所以,，你必須因人而宜，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學(xué),，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契，沒有一次爭(zhēng)論和不滿,，工作上大家協(xié)調(diào),，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達(dá)到共同的目標(biāo),。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好,，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭(zhēng),，讓人感覺就好像在一個(gè)大家庭里共同生活,，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力。

任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系,。一般情況下，人們?cè)谂c自己同等級(jí),、同層次的人講話時(shí),，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會(huì)比較自然、大方,。但是,，在與比自己地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反,，在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí),，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如、自信,，甚至過于隨意,。

上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為,。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人,。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分,、糾紛問題的解決,、(!)付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何,，我都會(huì)以此為榮,、以此為戒，教育自己,，做工作要誠(chéng)實(shí)守信,、敢作敢當(dāng)。

此外,，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí),，我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車型，如：113,、122,、123橋的車，各種(長(zhǎng)度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車,，一拖三的半掛車,，前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車,，半掛解放(雙橋)等等。

這次實(shí)習(xí),，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識(shí),，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí),，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià),，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國(guó)民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,，如無自身過失,，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤(rùn),。另外,，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動(dòng),，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅,。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做,、別人也會(huì)做,，與其讓別人做，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng),。

上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問題,，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平,、公開,、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此,，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律,、法規(guī),，完善法制建設(shè);

2.加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工;

3.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

4.建立監(jiān)督機(jī)構(gòu),，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理,，聯(lián)合工商,、稅務(wù)、海關(guān),、銀行,、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查,、執(zhí)法力度;

5.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì),，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度,，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;

7.編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù),、法律和道德水平;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問題。

在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中,，有開心也有難過的時(shí)候,，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時(shí)候,，這一切我都一直努力地去克服,，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為,，有志者事竟成,。真的很感謝我的老師，我的同學(xué),，我的公司!感謝你們對(duì)我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了,，我會(huì)更加努力用心的走下去……

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告? 實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流管理篇三

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,，通過對(duì)日常業(yè)務(wù)流程,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基矗實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過實(shí)習(xí)考核,，物流管理頂崗實(shí)習(xí)日志,。

九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送,、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

九州通在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”,，并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——九州通醫(yī)藥網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元,，位居國(guó)內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

九州通目前已是國(guó)內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃,、物流實(shí)施,、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流,、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流,、國(guó)際領(lǐng)先的地位。

從4月1日起，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信,、勤奮,、競(jìng)合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神,，“責(zé)任心,、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀,，“傳遞健康,、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富,，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流管理頂崗實(shí)習(xí)日志》,。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1,、入庫(kù)流程學(xué)習(xí),。采購(gòu)部、質(zhì)管部,、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程;

2,、庫(kù)存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理;

3,、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí),。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的.整個(gè)過程;

4、外復(fù)核學(xué)習(xí),。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū),，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;

5,、自提學(xué)習(xí),。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫(kù)包裝,、復(fù)核的工作,，確保公司出庫(kù)藥品的準(zhǔn)確和完整性;

6,、出庫(kù)學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù),。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí),。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫(kù)oracle。

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購(gòu),、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加,。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題,，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系,。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此,，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低,，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng),，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí),，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗

隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開,，在大物流,、大舞臺(tái)、共成長(zhǎng)這一主題下,，相信物流,、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告? 實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流管理篇四

本次在xx集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用,，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,，通過對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí),，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),，并順利通過實(shí)習(xí)考核。

xx集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè),。

xx在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,，鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了供貨銷售銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元,，位居國(guó)內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

xx目前已是國(guó)內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃,、物流實(shí)施,、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流,、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流,、國(guó)際領(lǐng)先的地位。

從4月1日起,，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來,，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信,、勤奮、競(jìng)合,、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,，“責(zé)任心,、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀,，“傳遞健康,、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富,。按照集團(tuán)的安排,，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1,、入庫(kù)流程學(xué)習(xí)。采購(gòu)部,、質(zhì)管部,、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程,。

2、庫(kù)存整理學(xué)習(xí),。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理,。

3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí),。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程,。

4,、外復(fù)核學(xué)習(xí),。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū),，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位,，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程。

5,、自提學(xué)習(xí),。以良好的服務(wù)品質(zhì),，為上門提貨的客戶完成快速出庫(kù)包裝,、復(fù)核的工作,，確保公司出庫(kù)藥品的準(zhǔn)確和完整性。

6,、出庫(kù)學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí),。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫(kù)oracle。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告? 實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流管理篇五

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用xx物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運(yùn)營(yíng)管理,，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解,，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì),，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心,、運(yùn)輸中心,、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位,，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來完成訂單,。

通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送,、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃,、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力,。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣,，使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合,。

通過對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀,，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程,，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作,。

合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂,。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單,，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理,。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建,，購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配,，購(gòu)買或租借卡車，招聘司機(jī),，叉車,，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線,。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理,。

一年級(jí)語(yǔ)文老師兼班主任述職報(bào)告-述職報(bào)告對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理,，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨,，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢,、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能,。

首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定,、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫(kù)操作(入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開具入庫(kù)單)、出庫(kù)操作(出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開具出庫(kù)單-發(fā)貨),、另外還但當(dāng)這貨物存放,、揀貨裝配、貨物移庫(kù),、庫(kù)存查詢,、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù),、財(cái)務(wù)結(jié)算,、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。

對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理,、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車),、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提醒,、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表等。

經(jīng)過這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,。

當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。

總而言之,，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西,。是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo),。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告? 實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流管理篇六

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx

實(shí)習(xí)時(shí)間：xxxx

實(shí)習(xí)班級(jí)：物流管理0801班

為了更好的了解和認(rèn)知物流，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習(xí),，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，也同時(shí)對(duì)物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí),。

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運(yùn)作模式,，增強(qiáng)對(duì)專業(yè)的認(rèn)知感,。實(shí)習(xí)分為四個(gè)階段：

第一階段：入庫(kù)管理

第二階段：在庫(kù)管理

第三階段：出庫(kù)管理

第三階段：信息管理

通過這四個(gè)階段的實(shí)習(xí)掌握了倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)作流程，了解了物流的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識(shí)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合,。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。

寶供物流海恒基地：

1：基本概況

海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米， 具備供應(yīng)鏈一體化,、產(chǎn)品展示交易,、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中心,，該倉(cāng)庫(kù)于20xx年9月正式投入使用,。基地現(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù),，集分揀、配送,、加工,、包裝、訂單處理,、庫(kù)存控制,、分銷覆蓋、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務(wù),。

2：主要設(shè)備

高位立體貨架;電動(dòng)升降平臺(tái)：45扇電動(dòng)升降門; 17臺(tái)前移式高位叉車、3臺(tái)平衡重低位叉車,、10臺(tái)電動(dòng)托盤車,、20臺(tái)手動(dòng)液壓車強(qiáng)弱電控制的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時(shí)全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng),、全鋼管貨架防護(hù)架,、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

3：功能概況

倉(cāng)庫(kù)占地16500平方米，空間高度12.5米,，托盤位13871個(gè),，儲(chǔ)存噸位 ; 科學(xué)的倉(cāng)門設(shè)計(jì)可同時(shí)滿足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物裝卸?？茖W(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作制度和流程,、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺(tái)和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下,，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉(cāng)儲(chǔ)還提供一系列運(yùn)輸和信息服務(wù)外包裝,、再包裝、刷嘜,、二次打碼,、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng),、全程訂單管理系統(tǒng)對(duì)客戶各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時(shí)采集、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障,。

剛到寶供時(shí)腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的物流不夠感性,。對(duì)于物流我只知道他是集：運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、搬運(yùn),、包裝,、流通加工,、信息處理這樣的模式，但是當(dāng)真來操作時(shí)發(fā)現(xiàn)沒那么簡(jiǎn)單,。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉(cāng)庫(kù)的所有流程,，同時(shí)發(fā)現(xiàn)這與國(guó)外的物流業(yè)相比差多了,，當(dāng)然這和中國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力息息相關(guān),，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告? 實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流管理篇七

在大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)期,，我參加了頂崗實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)眼之間,，實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束,，現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況報(bào)告如下：

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對(duì)xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告,。

20xx年x月x日—x月x日

xx物流有限公司

（1）前期準(zhǔn)備工作

1,、x月x日上午9：00到xx物流公司報(bào)道,。

2、x月x日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

（2）開展實(shí)習(xí)活動(dòng)

1,、x月x日,，走訪xx縣物流行業(yè)。

2,、x月x日,，參觀、調(diào)查xx物流公司,。

3,、x月x日,，走訪xx物流部門。

4,、x月xx—x月xx日,，開展具體物流管理工作。

（3）后期總結(jié)工作

x月x日—x日收集并整理資料,，對(duì)物流情況分析并定稿,。

（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

x月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影,、記錄、財(cái)務(wù),、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

（二）走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。

（三）實(shí)地調(diào)查情況

x月x日上午8：45分,，我來到了xx物流部門,，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注,。xx縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,。縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè),、中外合資企業(yè)。

x月x日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部,。大約在9：00中,，我來到xx小區(qū)116號(hào)，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下,，配合xx縣整合xx物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),，凸映出xx縣內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng),、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。

6個(gè)月的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過,，回顧實(shí)習(xí)生活,，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅,，也有一些遺憾,。通過實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)物流管理知識(shí)的理解,，豐富了我的物流管理知識(shí),，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí),，由于時(shí)間短暫,，感到有一些遺憾。對(duì)物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面,，只是在看人做,，聽人講如何做，未能夠親身感受,、具體處理一些工作,，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。

通過實(shí)習(xí),，我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí),，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合,。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè),，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務(wù)，物流管理是一種全方位,、多功能的管理,，同時(shí)也是一種平凡、瑣碎,、辛苦的服務(wù)性工作,。

同時(shí)，通過這次實(shí)習(xí),，我才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非?？捎^,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn)。

雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,，但我任非常感謝xx物流有限公司所有的領(lǐng)導(dǎo)和員工在實(shí)習(xí)期間對(duì)我的照顧和關(guān)心,。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個(gè)月，是他們的讓我感受到了實(shí)習(xí)的樂趣,、是他們讓我從理論到實(shí)踐,、是他們讓我學(xué)會(huì)了如何更好地融入這個(gè)社會(huì)。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告? 實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流管理篇八

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì),，大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持,，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng),。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。

元月5日上午10：00,，我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會(huì)議,，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影,、記錄,、財(cái)務(wù)、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了明確分工,，大家一起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對(duì)象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待,；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們,；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù)；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,，可是總也打不進(jìn)去。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書長(zhǎng)取得了聯(lián)系,，并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì),?？扇f萬沒想到,，高副秘書長(zhǎng)答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察,。

元月6日上午7：00，我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā),，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽(yáng)路61號(hào),，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì),。按照預(yù)約的時(shí)間,，協(xié)會(huì)的高副秘書長(zhǎng)熱情地接待了我們,，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì)議室并引見了協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)陳奎輝先生和樊秘書長(zhǎng)，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先陳會(huì)長(zhǎng)向我們講述了其協(xié)會(huì)成長(zhǎng)的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。

各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注,。江西省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起,，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。省委省政府也給予了四條,、八項(xiàng)優(yōu)惠政策,。由于江西位于中國(guó)中東部,，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的三個(gè)區(qū)域（長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲,、閩東南三角洲）緊密相連,。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中,。江西將扮演重要的角色,。潛在無限的商機(jī),，海內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上,。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。對(duì)接長(zhǎng)珠閩,、溶入全球化。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備,，協(xié)會(huì)于xx年11 月份正式成立。接著,，陳會(huì)長(zhǎng)對(duì)南昌市的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面,。

但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè)（如：江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司）、民營(yíng)企業(yè)（如：興發(fā)物流,、宏達(dá)物流等）,、中外合資企業(yè)（如：江西交遠(yuǎn)物流有限公司、華宇物流等）,。陳會(huì)長(zhǎng)還提出：在國(guó)家“十一五”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，全國(guó)將投資70個(gè)億發(fā)展物流業(yè),，其中南昌市就占20個(gè)億,，可見國(guó)家政策的傾斜和對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，南昌物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

后來,，樊秘書長(zhǎng)對(duì)協(xié)會(huì)目前的工作做了闡述,，他講到協(xié)會(huì)正在申報(bào)一個(gè)課題即“南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場(chǎng)需求狀況調(diào)查”，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持,，該課題立項(xiàng)并完成后將指導(dǎo)和推動(dòng)南昌市物流企業(yè)的發(fā)展,，同時(shí)對(duì)政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù),。最后,，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識(shí)向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題，他們認(rèn)真地作了回答,，并對(duì)我們提出了要求和希望,。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。

元月8日上午,，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠(yuǎn)物流有限公司,。大約在9：00中,，我們來到勝利路287號(hào)證券大廈八樓，這是該公司的總部,，由于公司的總經(jīng)理出差,，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下,，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和香港利祥國(guó)際有限公司共同投資組建,，是目前為止商務(wù)部對(duì)我省此類物流項(xiàng)目唯一的特批的企業(yè),。

交遠(yuǎn)物流是一個(gè)建立在國(guó)際物流領(lǐng)域前列，與國(guó)際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè),。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在江西省物流業(yè)擁有碼頭,、保稅倉(cāng)庫(kù)、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源,；并在省內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì), 凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng),、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè), 這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾,。

王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心（b型），該項(xiàng)目將分兩期建成,，總投資達(dá)3億元人民幣,，具備海關(guān)、商檢,、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國(guó)際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù),。

其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝,，投資額為2億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù),、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù),、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施,；二期工程建設(shè)用地面積為366.74畝,，投資額1億元人民幣，主要建設(shè)物流分撥,、配送中心,、零配件采購(gòu)中心、物流增值服務(wù)加工中心等,。與此同時(shí),，該中心目前正在著手與南昌國(guó)際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息,、南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流信息,、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺(tái)”,，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力。

元月9日下午,，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司,，接待我們的是陳董事長(zhǎng)和周長(zhǎng)祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：總公司始建于1953年，是全國(guó)15家大型商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)之一,，也是國(guó)內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一,，為江西省規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)有專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè),，資產(chǎn)總額1億元,。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲(chǔ)運(yùn)基地,，其一南站倉(cāng)庫(kù)位于南昌市內(nèi)火車站200米處,，占地面積11萬平方米，倉(cāng)儲(chǔ)面積6萬平方米,，鐵路專用線618米及配套設(shè)施,；

其二樂化倉(cāng)儲(chǔ)分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機(jī)場(chǎng)附近,，占地面積26.67萬平方米,。 該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米,，公司是一個(gè)具有近五十年經(jīng)營(yíng)歷史的老企業(yè),，有十一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體,。處在總公司本部的倉(cāng)儲(chǔ)分公司和運(yùn)輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫(kù)房60000多平方米和與之相配套的客,、貨電梯8臺(tái),，且備有各種運(yùn)輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達(dá)30萬噸,。

總公司在本部分別開發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場(chǎng),，商儲(chǔ)大廈主樓十二層，擁有高,、中檔標(biāo)準(zhǔn)間,、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心,、大小多功能廳,、停車場(chǎng)等，是一座集住宿,、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積50000平方米,，店面200余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚,、衛(wèi)生潔具,、石板材、水暖器材、陶瓷,、木質(zhì)地板,、防盜門等十幾大類，上千個(gè)品種,。市場(chǎng)日客流量10000余人,，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達(dá)3.7億元,，上交國(guó)家稅利200多萬,。

接著，陳董事長(zhǎng)還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問題,，比如那些貨運(yùn)部,、信息部等，它地沒有合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù),，一間屋子、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合,、管理。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路,。

隨后我們與兩位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了互動(dòng)：我們問到客戶對(duì)物流服務(wù)的要求時(shí),，陳董事長(zhǎng)回答說：這要具體問題具體分析，我們要按照和客戶簽定的合同辦事,，其中企業(yè)的信譽(yù)和形象非常重要,，我們要做到及時(shí)、安全,、高效的服務(wù),，不斷提高工作效率來使客戶達(dá)到滿意。我們的問題還涉及到公司對(duì)畢業(yè)生的要求,，他誠(chéng)懇地向我們提了三點(diǎn)要求：1,、具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。2,、到公司后,，首先從基層做起，物流業(yè)工作比較艱辛,，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,。3、要有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包,、業(yè)務(wù)操作,、人才招聘”等方面提了問題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋,。兩位領(lǐng)導(dǎo)知識(shí)淵博,、談吐風(fēng)趣，讓我們,、感受頗深,。最后，周經(jīng)理帶我們參觀了公司的建材市場(chǎng)和物流中心,。

經(jīng)過一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。

沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn),。

此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛,，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況,，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國(guó)際集裝箱碼頭等,。在這里感謝系里給我們提供了這次機(jī)會(huì),，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ),。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告? 實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流管理篇九

三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間,，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心,，在回望之余發(fā)現(xiàn),，這短短的20天里,，我們所得到的,，不僅僅有對(duì)工作氣氛的初步感受、對(duì)單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知,、對(duì)專業(yè)知識(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn)。更重要的是，它使我們?cè)诓恢挥X中，增了一分成熟,、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。

通過這三周的實(shí)習(xí),，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個(gè)年頭的寶貴,，而那個(gè)正向我們招手的工作社會(huì)也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn),。多年來,，我一直期待著有一天能夠步入社會(huì)、走向崗位,，展示自己,、證明實(shí)力。這一天畢竟不遠(yuǎn)了,。而當(dāng)他望著我,、將要擁抱我的時(shí)候，我似乎有些膽怯,。我準(zhǔn)備好了嗎,？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀,。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒,。

誰也不能保證自己從校園走上社會(huì)能夠完全適應(yīng)。感謝帶隊(duì)老師為我們提供這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),。這次實(shí)習(xí)好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會(huì)的大舞臺(tái),，讓我們檢驗(yàn)自己的能力,、感知自己的缺陷和不足。

通過物流公司或有物流業(yè)務(wù)的相關(guān)單位的生產(chǎn)實(shí)習(xí),，讓自己對(duì)公司的性質(zhì),、經(jīng)營(yíng)方式,、生產(chǎn)流程和營(yíng)運(yùn)環(huán)境獲得初步認(rèn)識(shí),，同時(shí),，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí),，觀察和了解物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要服務(wù)項(xiàng)目,，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎(chǔ),。

9月3日中午我和班里其他幾位同學(xué)來到了新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉(cāng)儲(chǔ)部開始為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。根據(jù)了解：新疆中郵物流公司成立于20xx年11月,，是由擁有物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,，隸屬于新疆郵政局。負(fù)責(zé)全疆郵政物流服務(wù)工作,。是一家集倉(cāng)儲(chǔ),、封裝、配送,、加工,、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè),。我們此次實(shí)習(xí)的任務(wù)是了解該公司設(shè)立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程,。

基本倉(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù)、出庫(kù)及保管。

入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù),，入庫(kù)后要登記批號(hào),、數(shù)量和貨位號(hào)。

出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單,，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨,。對(duì)沒有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則。對(duì)不按入庫(kù),、出庫(kù)手續(xù)辦理的事件要登記備案,。

物資保管方面要求：

1、倉(cāng)儲(chǔ)物必須保證無霉變,、無損壞,。

2、倉(cāng)儲(chǔ)物資應(yīng)按規(guī)格型號(hào),，按品種分類保管,，不準(zhǔn)亂放。

3,、搞好倉(cāng)庫(kù)的“四防”工作,，確保倉(cāng)庫(kù)安全。

4,、倉(cāng)庫(kù)單據(jù)的記錄要與實(shí)際相符,。

5、對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的問題,，要及時(shí)解決,，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

我所在的倉(cāng)庫(kù)主要儲(chǔ)藏成品貨物,。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)分三個(gè)區(qū)分別儲(chǔ)藏三個(gè)不同廠家的貨物,。每個(gè)廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號(hào)碼放于不同的貨位,。

在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫(kù)在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié),。每周我們的倉(cāng)庫(kù)都有幾次大批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫(kù)通知單,，接著通知倉(cāng)庫(kù)管理員準(zhǔn)備接貨,。

入庫(kù)通知單包含的主要內(nèi)容為：

申請(qǐng)交易商

聯(lián)系人 聯(lián)系電話

指定交收倉(cāng)庫(kù) 交收月份

申請(qǐng)入庫(kù)數(shù)量 品種

貨物目前所在地 運(yùn)輸方式

質(zhì)量品級(jí)符合

入庫(kù)時(shí)間限年月日前完成入庫(kù)

經(jīng)辦人：審批：

####廠商簽名印章

年月日

倉(cāng)庫(kù)管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位。倉(cāng)庫(kù)管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位,、倉(cāng)庫(kù)位,、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車,、手推車,、托盤車,、托盤、傳送帶）等,。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè),。倉(cāng)庫(kù)管理員要在卸貨過程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性。

入庫(kù)作業(yè)中倉(cāng)庫(kù)管理員須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：

1,、物料進(jìn)倉(cāng)時(shí),，倉(cāng)庫(kù)管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù),；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫(kù)手續(xù),，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫(kù)，杜絕只見發(fā)票不見實(shí)物或邊辦理入庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象,。

2,、入庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量,、規(guī)格型號(hào),、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量,、質(zhì)量,、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理入庫(kù)手續(xù),。未經(jīng)辦理入庫(kù)手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi),，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域,，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理,。

3。物資入庫(kù),，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對(duì)清點(diǎn)物資名稱,、數(shù)量是否一致,，按物資交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移,。4,。物資入庫(kù)，應(yīng)先入待驗(yàn)區(qū),，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)入貨位,，更不準(zhǔn)投入使用。

5,。材料合格,，保管員憑發(fā)票所開列的名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量,、計(jì)量驗(yàn)收就位,，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志；入庫(kù)單各欄應(yīng)填寫清楚,，并隨同托收單財(cái)務(wù)科記帳,。

6。不合格品,，應(yīng)隔離堆放,，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎,，混入生產(chǎn),，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任。

7,。驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題,，要及時(shí)通知科長(zhǎng)和以辦人處理。托收到而貨未到,，或貨已到而無發(fā)票,，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳,。

托盤車,、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中具有重要角色,。托盤車具有車身小,、自重輕、操縱簡(jiǎn)易,、控制靈活的特點(diǎn),。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進(jìn)入電梯。手推車主要承擔(dān)小批量,、貴重,、精密貨物的搬運(yùn)。托盤用來轉(zhuǎn)移或存放貨物,。

對(duì)于入庫(kù)的貨物應(yīng)依據(jù)本庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容及庫(kù)存量靈活管理倉(cāng)庫(kù)的碼放,，達(dá)到道路暢通，分品種,、規(guī)格,、型號(hào)、碼放成塊成形,。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵循包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn),。禁止超過規(guī)定碼放層限數(shù)量,，嚴(yán)防超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時(shí),，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象,。每個(gè)產(chǎn)品分品種型號(hào)，每堆碼放達(dá)到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產(chǎn)品的型號(hào),、數(shù)量掛上標(biāo)識(shí),。具體來說倉(cāng)庫(kù)成品碼放須遵循以下幾點(diǎn)規(guī)則：

１、將黃金區(qū)域給高頻揀取的貨品,，從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本,。

２、方便補(bǔ)貨

基于貨品的尺寸和貨箱,、托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來確定存取位置,，可以明顯減少補(bǔ)貨過程所需的勞動(dòng)。

３,、平衡各工作區(qū)的工作量

將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區(qū)域,，避免某區(qū)域內(nèi)的揀貨作業(yè)擁擠，改善工作流程,，縮短對(duì)一批訂單的總反應(yīng)時(shí)間,。

４、有效的支撐

為了將貨品的損害減到最少,，在揀選路徑上,，重的貨品在前面，容易磕碰的貨品在后,。

５,、提高揀貨的準(zhǔn)確性

相似的產(chǎn)品應(yīng)該分開，以減少揀取錯(cuò)誤的機(jī)會(huì),。

６,、產(chǎn)品相關(guān)性法則

商品相關(guān)性大者在訂購(gòu)時(shí)經(jīng)常被同時(shí)訂購(gòu)，所以應(yīng)盡可能存放在相鄰位置,?？梢钥s短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡(jiǎn)化清點(diǎn)工作,。

入庫(kù)貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫貨位卡,。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫?？ǎ坏猛扛?。貨位卡可掛在庫(kù)房門口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置,。一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨位卡通常使用統(tǒng)一規(guī)格的貨位編號(hào)和商品編號(hào),，通過計(jì)算機(jī)管理，完成貨位卡內(nèi)容的輸入,、匯總,、打印輸出等任務(wù)。

倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量,、質(zhì)量,、帳卡詳細(xì)了解，做到清楚無誤,。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯(cuò),、無灰塵、無丟失,、無損壞,、無銹蝕。

我所在的倉(cāng)庫(kù)位于三樓,，倉(cāng)庫(kù)有四個(gè)電梯入口,、一個(gè)步行梯入口。電梯可以方便地載貨進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的多樣化使得商品種類繁多,、市場(chǎng)需求變化也非常頻繁。這就要求倉(cāng)庫(kù)管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)大批量數(shù)據(jù)的處理,。

改善倉(cāng)庫(kù)管理的基本作業(yè)（例如分揀,、包裝），豐富增值服務(wù)的內(nèi)容（例如零件配套,、組裝）對(duì)于增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力至關(guān)重要,。多級(jí)供應(yīng)鏈（由眾多企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈）將給原料轉(zhuǎn)移帶來新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也給企業(yè),、及企業(yè)的業(yè)務(wù)伙伴都提出更高的供應(yīng)鏈管理要求,。對(duì)于企業(yè)來說，實(shí)施,、協(xié)調(diào),、優(yōu)化整條供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程是極為重要的。與規(guī)模較大的倉(cāng)庫(kù)相比,，小型倉(cāng)庫(kù)更能感受到這種重要性,。因?yàn)槟壳暗拇蠖鄶?shù)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)都只適用于大規(guī)模的原料轉(zhuǎn)移作業(yè)。

對(duì)于一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性,、還要有必要的靈活性和可拓展性,。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求,。因此,，系統(tǒng)的可配置性（能滿足個(gè)性化要求）就尤為重要的,。

傳統(tǒng)型倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)地功能包括分揀、包裝,、發(fā)貨,、上架和收貨。隨著物流業(yè)的完善和發(fā)展?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)公司在完成傳統(tǒng)作業(yè)的同時(shí),，也在重視加強(qiáng)增值服務(wù)。這些增值服務(wù)有助于企業(yè)滿足不同的市場(chǎng)需求,。諸如組裝,、價(jià)格標(biāo)簽、零件配套,、個(gè)性化標(biāo)簽等增值服務(wù)都將為企業(yè)提供業(yè)務(wù)支持,，以更好地實(shí)施市場(chǎng)導(dǎo)向策略和滿足電子商務(wù)用戶的個(gè)性化購(gòu)買要求。

在實(shí)踐中我們清楚的認(rèn)識(shí)到倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)戰(zhàn)略物流中心,，起到將企業(yè)與客戶,、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn),，它不僅緊密銜接了貨物的提供者,，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍,，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存,，還要對(duì)庫(kù)內(nèi)貨品的種類、數(shù)量,、所有者以及儲(chǔ)位等屬性有清晰的標(biāo)記,，存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中面對(duì)的問題是計(jì)劃性差,、庫(kù)存不明確,、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫(kù)存量的上下限沒有自動(dòng)預(yù)警的方法———諸如此類的問題帶來了倉(cāng)諸作業(yè)實(shí)施變革的要求。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的諸多環(huán)節(jié),，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨,、擺貨、移貨,、查找,、盤點(diǎn)、訂單處理,、揀貨付運(yùn),、營(yíng)運(yùn)績(jī)效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。

倉(cāng)庫(kù)管理中我們嚴(yán)格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨,，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始。在倉(cāng)庫(kù)每天營(yíng)運(yùn)活動(dòng)里,，訂單處理即扮演這種開端的角色,。信息員接受訂貨資料，將其處理,、輸出以便開始揀貨,、理貨、分類,、配送等一連串的物流作業(yè),。接單方式一般是倉(cāng)庫(kù)租用方的業(yè)務(wù)員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨,、補(bǔ)貨,。

根據(jù)客戶的訂單，由計(jì)算機(jī)擬定配貨方案,，揀貨員根據(jù)配貨方案進(jìn)行揀貨,、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種,。

每張客戶的訂單中都至少包含一項(xiàng)以上的商品,，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業(yè),。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里,，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán)，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購(gòu)的商品,。

根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè),，揀貨員在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)走動(dòng)，或隨著叉車或堆垛機(jī)移動(dòng),，按揀貨單到多貨位取貨,。其中揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占50%以上，且揀貨作業(yè)的時(shí)間投入也占整個(gè)物流中心的30%~40%,。由此可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法,，對(duì)于日后物流中心的運(yùn)作效率具有決定性的影響。

常見的倉(cāng)庫(kù)和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標(biāo)簽+臺(tái)車揀貨系統(tǒng),。人工揀貨由于其低成本,，仍被大量采用，但效率低下,；后者目前仍算得上較為先進(jìn),，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應(yīng)該具有以下七個(gè)要點(diǎn)：

（1）不要等待——零閑置時(shí)間

（2）不要拿取——零搬運(yùn)（多利用輸送帶,、無人搬運(yùn)車）

（3）不要走動(dòng)——?jiǎng)泳€的縮短

（4）不要思考——零判斷業(yè)務(wù)（不依賴熟練工）

（5）不要尋找——儲(chǔ)位管理

（6）不要書寫——免紙張

（7）不要檢查——利用條碼由電腦檢查

電子標(biāo)簽+臺(tái)車的揀貨模式的局限性

電子標(biāo)簽是安裝在貨物儲(chǔ)位上的電子顯示裝置,，由中央計(jì)算機(jī)管理控制,，借助標(biāo)示燈信號(hào)和數(shù)碼顯示屏作為顯示工具（有些還加上蜂鳴器），使作業(yè)人員憑借信號(hào)燈,、蜂鳴器快速找到貨物儲(chǔ)位,，并根據(jù)所顯示的數(shù)字從而正確、快速地完成揀貨任務(wù),，能夠有效地降低揀貨錯(cuò)誤率,，加快揀貨速度，提高工作效率,。與完全人工操作相比較,，達(dá)到了“不要思考、不要尋找,、不要書寫”三個(gè)要點(diǎn),，但對(duì)應(yīng)另外四個(gè)“不要等待、不要拿取,、不要走動(dòng),、不要檢查”的要點(diǎn)，效率仍然低下的問題無法解決：

（1）揀貨人員的動(dòng)線較長(zhǎng),，提貨單以edi方式送到配送中心后,，通過中央計(jì)算機(jī)管理控制電子標(biāo)簽的信號(hào)燈、蜂鳴器,，這一過程中可以在很短時(shí)間內(nèi)完成,，但是揀貨元推著臺(tái)車步行到確定的貨架前，卻需要有一段時(shí)間,，所以前置時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng),。

（2）取貨之后，若數(shù)量較大,，臺(tái)車須分幾次運(yùn)完,，這樣花在運(yùn)送途中的時(shí)間較長(zhǎng)；

（3）雖然可以借助于電子標(biāo)簽,，但揀貨員偶然出差錯(cuò)多取或少取一兩件貨,，也在所難免，這樣就必須再加上一道手續(xù)——檢查,，從而導(dǎo)致降低效率,。

以上三個(gè)難題，對(duì)與電子標(biāo)簽+臺(tái)車的揀貨模式來說,，是無法解決的,。

對(duì)三種揀貨模式的比較

人工揀貨、電子標(biāo)簽+臺(tái)車、電子標(biāo)簽+輸送帶這三種揀貨模式,，各有利弊：

（1）人工揀貨這種模式投資成本最低,，整個(gè)作業(yè)過程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度,。適合于貨物種類少,，輻射半徑小的小規(guī)模的配送中心。

（2）電子標(biāo)簽+臺(tái)車與人工揀貨模式相比較,，該模式的效率已經(jīng)大為提高，不依賴熟練員工,，整個(gè)過程基本上實(shí)現(xiàn)無紙化,。但貨物的輸送存在問題，尤其是提單上的貨物量很大時(shí),，效率大打折扣,。

（3）電子標(biāo)簽+輸送帶除自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)外，這種揀貨模式的效率可以說是最高了,。理想揀貨作業(yè)的七個(gè)要點(diǎn),，基本上都能夠?qū)崿F(xiàn)。但投資也比以上兩種大得多,，倉(cāng)庫(kù)面積也必須達(dá)到一定面積,，才能布置輸送帶。

綜上所述,，配送中心應(yīng)該具備以下特點(diǎn)：輻射半徑廣,、存貨數(shù)量大、種類多,、貨流量大,，電子標(biāo)簽+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發(fā)揮。

我所在倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化,，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變,。物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一般包括收貨、存貨,、取貨,、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié),。在收貨環(huán)節(jié),，配備了供鐵路車廂和貨運(yùn)汽車停靠卸貨的站臺(tái)和場(chǎng)地,，以及升降平臺(tái),，配備了托盤搬運(yùn)車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè),。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端,，用來輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼,，貼在貨物或托盤上,，以便在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過程中進(jìn)行識(shí)別和跟蹤。

我們的倉(cāng)庫(kù)根據(jù)訂單,、出貨單的不同,，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨。一般來說,，用戶需要多品種貨物,，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件,，而科學(xué)管理則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件,。必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織,、指揮,、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫(kù),、出庫(kù),、儲(chǔ)存、裝卸,、搬運(yùn),、計(jì)量、保管,、財(cái)務(wù),、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能達(dá)到高質(zhì)量,、高效率,，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時(shí)間發(fā)貨,，包括聯(lián)系車輛,、整理包裝、明確單據(jù)等,。根據(jù)這些天的實(shí)習(xí)情況,，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

1。倉(cāng)管員在裝車前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單,、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單,、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)量,，核對(duì)無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進(jìn)入指定裝缷區(qū),。

2。倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況,，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨,。

3。搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼,，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上,，倉(cāng)管員核對(duì)無誤后開始裝貨。

4,。搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼,，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù),。

5。倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車完畢后,，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對(duì)無誤后簽名,，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章,。

6,。開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(jī)（如屬自提者,，送貨單第三聯(lián)交提貨人,，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部）。

7,。將發(fā)貨通知單與對(duì)應(yīng)發(fā)貨單,、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單和備貨卡附在一起,，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時(shí)間填寫《當(dāng)日倉(cāng)庫(kù)對(duì)裝貨車輛整潔,、衛(wèi)生、安全考評(píng)及裝車時(shí)間跟蹤表》,。

8,。倉(cāng)管員清理裝車現(xiàn)場(chǎng)的卡板,，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損,，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū),，并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。

9,。倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后,，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊,。

10,。倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致,，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任,，并查找原因。

11,。值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì),，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日?qǐng)?bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄,。

12,。以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔,。

倉(cāng)庫(kù)管理中的另一項(xiàng)重要工作是盤點(diǎn),。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制定有不同的盤點(diǎn)制度。我所在的倉(cāng)庫(kù)要求管理員每個(gè)工作日的下午都做一次盤點(diǎn),。盤點(diǎn)的基本要求有：

1,。信息員事先準(zhǔn)備好盤點(diǎn)單，要求已經(jīng)編號(hào)并且連號(hào),。

2,。每日下午完成當(dāng)天發(fā)貨任務(wù)后即可開始盤點(diǎn)。盤點(diǎn)過程中倉(cāng)庫(kù)停止一切庫(kù)存的收,、發(fā),、移動(dòng)操作。

3,。倉(cāng)庫(kù)管理員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)具體的盤點(diǎn)工作,，由其領(lǐng)取盤點(diǎn)單，一般還需要信息員協(xié)助完成盤點(diǎn)工作,。

4,。倉(cāng)庫(kù)分別指定每一個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域的盤點(diǎn)負(fù)責(zé)人。要求每一個(gè)區(qū)域都有相應(yīng)的盤點(diǎn)員和信息記錄人員,。

5,。信息員收取所有的盤點(diǎn)清單,，要求所有清單連號(hào)，沒有遺漏,。并進(jìn)行匯總,。

6。對(duì)比庫(kù)存帳,，比較差異,。

7。對(duì)比差異報(bào)告,，必要時(shí)應(yīng)對(duì)差異項(xiàng)進(jìn)行復(fù)盤,。

“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。它直接創(chuàng)造了國(guó)民收入，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)總量,。我們新疆屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。首先,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要。其次,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應(yīng)加入wto,，提高新疆企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的需要,，是調(diào)整新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需求,，是改變傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向，是運(yùn)輸與生產(chǎn)融合的最佳渠道,，是取得增值效益的需要,。總之,，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位,。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊，個(gè)人認(rèn)為物流業(yè)將是新疆一個(gè)很看好的行業(yè)之一,。

新疆中郵物流公司作為集倉(cāng)儲(chǔ),、封裝、配送,、加工,、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)必將為新疆物流業(yè)的發(fā)展起到巨大推動(dòng)作用,。相信在未來幾年新疆物流業(yè)將在中郵物流等龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下迅猛發(fā)展,。在此我要對(duì)新疆中郵有限責(zé)任公司為我們提供實(shí)習(xí)環(huán)境表示深深感謝

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告? 實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流管理篇十

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

20xx年元月5日—元月12日

江西省南昌市

1 ,、元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)。

2,、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會(huì)議,，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

3,、 元月5日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司 或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準(zhǔn)備?；铡⒓t帽子,、數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

1,、 元月6日,，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)。

2,、元月8日,，參觀,、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。

3,、元月9日,，走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。

4,、元月11日—12日收集并整理資料,，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿,。

元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì),，大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo),，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望,。

元月5日上午10：00,，我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會(huì)議，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn),，從攝影,、記錄、財(cái)務(wù),、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對(duì)象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們,；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù),；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,，可是總也打不進(jìn)去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書長(zhǎng)取得了聯(lián)系,，并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì)?？扇f萬沒想到,，高副秘書長(zhǎng)答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察,。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告? 實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流管理篇十一

十七,。十八周

2號(hào)實(shí)驗(yàn)樓302教室

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí),。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，運(yùn)營(yíng)管理,，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解,，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì)，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心,、倉(cāng)庫(kù)中心,、運(yùn)輸中心,、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來完成訂單,。通過路線優(yōu)化,、運(yùn)輸陪送,、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃,、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力,。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣,，使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程當(dāng)中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合,。

1,、系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解：

通過對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟,，流程,，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。

2,、業(yè)務(wù)流程：

公司總經(jīng)理：合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂,。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理,。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建,，購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配,，購(gòu)買或租借卡車,，招聘司機(jī)，*車,，搬運(yùn)工等,。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理,。

調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理,，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心,，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢,、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表,、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能,。

倉(cāng)庫(kù)中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定,、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫(kù)操作(入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開具入庫(kù)單),、出庫(kù)操作(出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開具出庫(kù)單-發(fā)貨),、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配,、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢,、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù),、財(cái)務(wù)結(jié)算,、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。

運(yùn)輸中心：對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理,、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車),、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī),，車輛提醒,、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表等,。

經(jīng)過這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對(duì)于物流,，知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。作為一名物流管理專業(yè)的大二學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì),。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”,。今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件,，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。,，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,。

總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里,，使我學(xué)到了書本上無法到的東西,。是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo),。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告? 實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流管理篇十二

通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合,，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí)、加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解,、接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí),、加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要,。培養(yǎng)獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問題的能力,，并開闊眼界及思路，為即將步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn),。 公司簡(jiǎn)介

山東金膳林餐飲管理有限公司是經(jīng)工商,、衛(wèi)生、勞動(dòng)部門核準(zhǔn)注冊(cè)，首家參與高校后勤社會(huì)化改革具有獨(dú)立法人資格的餐飲企業(yè),。2010年8月首次通過省國(guó)際招標(biāo)中心招標(biāo)投資經(jīng)營(yíng)山東經(jīng)濟(jì)學(xué)院東苑餐廳,，經(jīng)過多年努力，公司已發(fā)展成為中高層管理人員一百多人,，基層員工近千人的專業(yè)承包食堂的大型餐飲管理公司,。目前公司已在山東濟(jì)南、煙臺(tái),、威海,、濟(jì)寧、臨沂,、萊蕪,、章丘等地經(jīng)營(yíng)數(shù)家餐廳及連鎖超市，通過這種以點(diǎn)帶面的經(jīng)營(yíng)模式使企業(yè)得以迅速發(fā)展,。公司即主要食品統(tǒng)一采購(gòu),、服務(wù)質(zhì)量統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、人力資源統(tǒng)一分配,、流動(dòng)資金盡統(tǒng)一安排,、節(jié)目活動(dòng)統(tǒng)一進(jìn)行的“五統(tǒng)一”原則使產(chǎn)品更加標(biāo)準(zhǔn)化，服務(wù)更加人性化,，管理更加規(guī)范化,。公司審時(shí)度勢(shì)結(jié)合自身發(fā)展，邀請(qǐng)省內(nèi)外優(yōu)秀培訓(xùn)師對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),、崗位知識(shí)等全方位的培訓(xùn),，培養(yǎng)了一大批高技能、高素質(zhì)的業(yè)務(wù)骨干,，本著踏實(shí),、務(wù)實(shí)、吃苦耐勞的精神為公司完成任務(wù),。

我在公司主要是做超市的倉(cāng)庫(kù)管理,，負(fù)責(zé)給供貨商驗(yàn)貨、點(diǎn)貨以及貨物的入庫(kù)管理和pos銷售管理方面的一些數(shù)據(jù)處理工作,。做完這些工作,，如果超市顧客比較多就去幫忙看店。倉(cāng)庫(kù)管理工作的主要任務(wù)是：保管好庫(kù)存物品,，做到數(shù)量準(zhǔn)確,、質(zhì)量完好、確保安全,、首發(fā)迅速,，面向銷售服務(wù)周到,。為了規(guī)范倉(cāng)庫(kù)工作，確保工作有序進(jìn)行,，提高工作效率,，我作為一名倉(cāng)管員，要按規(guī)定流程做事,。貨品入庫(kù)時(shí),，要親自核對(duì)貨號(hào)尺碼明細(xì)及數(shù)量與供貨商發(fā)貨單是否一致，核對(duì)無誤再把日期,、貨號(hào),、數(shù)量等輸入電腦入庫(kù)系統(tǒng)，然后打印采購(gòu)入庫(kù)單,，開發(fā)藍(lán)字發(fā)票,。如果有退貨也同樣點(diǎn)好數(shù)量，打印退貨單然后開紅字發(fā)票,。貨品出庫(kù)時(shí),，也把貨號(hào)、數(shù)量核對(duì)好,。有供貨商提供新品時(shí),，要及時(shí)將商品物料信息輸入電腦系統(tǒng)。根據(jù)貨品的進(jìn)價(jià)定售價(jià),，還有搞促銷活動(dòng)的,，如“買一贈(zèng)一”、“可刮

獎(jiǎng)”等,，一定及時(shí)通知收銀員和超市工作人員,，防止給顧客和超市工作人員造成不必要的麻煩。無可置疑,，有的供貨商是比較難纏的,，本來倉(cāng)庫(kù)有貨不需要再進(jìn)的非要再給留下，還有的像送面包的本來當(dāng)天送貨生產(chǎn)日期是當(dāng)天但他們寫的是第二天,，這樣的供貨商我也遇到了,，不過這樣的貨都給撤了。

在pos銷售管理方面,，每天晚上收銀員都要交銷售單，我就要對(duì)銷售單數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,，在處理銷售單時(shí),，電腦可能會(huì)出現(xiàn)紅字，出現(xiàn)紅字的原因有幾種：1.收銀員在打條碼時(shí)將相似的兩種商品錯(cuò)輸成一個(gè),。2.入庫(kù)時(shí)點(diǎn)貨出現(xiàn)問題．3.供貨商落下了商品,。4.本來庫(kù)存沒有的但超市還有的貨品。這樣就必須對(duì)紅字進(jìn)行處理，處理完要保證處理前后的數(shù)據(jù)保持一樣,，方可保存審核開發(fā)票,。我在做完這些工作后，如果看超市里顧客比較多就會(huì)去超市幫忙,，在理貨時(shí),，將貨品的名稱，價(jià)格貨號(hào)都對(duì)應(yīng)位置一致,，方便超市工作人員查貨和顧客購(gòu)物,，對(duì)缺貨商品及時(shí)補(bǔ)貨，以便保證商品的及時(shí)供應(yīng)和商品貨架的美觀,，給顧客留下好印象,，天天保持店面的干凈整潔。

當(dāng)今社會(huì)“顧客是上帝”,，為顧客一定做到服務(wù)周到,，當(dāng)然也有顧客態(tài)度很差，但員工絕不能跟他們爭(zhēng)吵,，冷靜寬心對(duì)待每一位顧客,。還有隔幾天都會(huì)有很多檢查的，像教育局的,，衛(wèi)生廳的,，還有防疫站的，那時(shí)更是忙著打掃衛(wèi)生,，確保整個(gè)超市和倉(cāng)庫(kù)的整潔,，還有同時(shí)對(duì)面包、牛奶和火腿腸的檢查要特別注意,，因?yàn)檫@些食品保質(zhì)期短,，不管是在入庫(kù)退貨還是理貨時(shí)一定認(rèn)真對(duì)待好好檢查，這是對(duì)顧客的健康負(fù)責(zé),。

在這短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間里,，通過店長(zhǎng)及同事們的支持和幫助，我對(duì)自己的工作職責(zé)有了明確的認(rèn)識(shí),，對(duì)自己的崗位有了更深層次的了解,，倉(cāng)庫(kù)管理員的工作其實(shí)也就是要下好“本位棋”任何時(shí)候都來不得半點(diǎn)馬虎，唱不得半點(diǎn)高調(diào),，來不得絲毫僥幸，作為倉(cāng)庫(kù)管理的一員,，我深感自身責(zé)任重大,，通過工作,，我認(rèn)識(shí)到幾點(diǎn)：

一、不因小事而不為,。小事是大事的基礎(chǔ),，倉(cāng)庫(kù)的每一件小事都與大事有著密不可分的關(guān)聯(lián)，只有小事做好了,，大事才能更好的完成,，進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)工作依賴,，我深刻體會(huì)到這一點(diǎn)。工作千萬不能馬虎,，粗心大意，掉以輕心,，這方面我做的還不夠，記得很多時(shí)候入庫(kù)時(shí)都把數(shù)量搞錯(cuò)了,，也有把價(jià)錢弄錯(cuò)的,，導(dǎo)致收銀員沒法收錢,，數(shù)量上出現(xiàn)錯(cuò)誤供貨商把

我找了，重新給他補(bǔ)的貨,，這樣的問題,、錯(cuò)誤我出現(xiàn)過很多，在今后的工作中應(yīng)該嚴(yán)格要求自己,。

二、不因雜事而亂為,。倉(cāng)庫(kù)工作頭緒很多,，任務(wù)瑣碎繁雜，剛開始接觸倉(cāng)庫(kù)工作的時(shí)候很多東西都不會(huì)，就出現(xiàn)了事倍功半的效果,，時(shí)間長(zhǎng)了慢慢捉摸出來哪該為哪該不為,，哪些該做哪些不該做,，該請(qǐng)示的要請(qǐng)示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做,，不因事難而怕為,。

三、沉著應(yīng)對(duì)每件事，要胸有主見,，對(duì)難纏的供貨商絕對(duì)不能聽他們的,，一定要讓供貨商聽我們的,，只有這樣,，才能處理好事情，不然的話,，如果供貨商都把貨放的亂七八糟也不給擺貨,，那么超市工作人員就會(huì)埋怨我，不擺完貨就走留個(gè)爛攤子,，一定不能唯唯喏喏,，震得住供貨商才是最好的辦法，同時(shí)也要認(rèn)真負(fù)責(zé),，絕不能丟手不管,。

四、超前運(yùn)籌求主動(dòng),。不管做什么事都要主動(dòng),，主動(dòng)幫忙才顯示出人的品德與素質(zhì)，彰顯當(dāng)代大學(xué)生的良好風(fēng)范與高尚品德,。

五,、堅(jiān)持從學(xué)習(xí)入手，提高業(yè)務(wù)能力經(jīng)過一個(gè)月的實(shí)踐學(xué)習(xí),。我深刻認(rèn)識(shí)到萬事開頭難,，什么事都要有嘗試,，都要有開始,，都要有經(jīng)過，都要有失敗,，經(jīng)歷了在金膳林超市的倉(cāng)庫(kù)管理工作之后,，我明白了很多事情看起來很簡(jiǎn)單，但與我們的想象是有很大差距的,。通過這從三月二十一號(hào)到四月十七號(hào)短短不到一個(gè)月的實(shí)習(xí),，我更深的懂得如何與人溝通和與人交往處事，以后能讓自己更好更快得融入社會(huì)這個(gè)大家庭,。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告? 實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流管理篇十三

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

：20xx年3月2日—3月12日

：xx市xx縣

：

一,、前期準(zhǔn)備工作

1、3月2日下午2：00在中色物流公司報(bào)道,。

2,、3月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見,，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象。

3,、3月4日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。

二、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)

1,、3月6日,，走訪墊江縣物流行業(yè)。

2,、3月7日,，參觀、調(diào)查申通物流公司,。

3,、3月9日，走訪墊江縣圓通物流部門,。

三,、后期總結(jié)工作

3月11日—12日收集并整理資料，對(duì)物流情況分析并定稿,。

3月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影,、記錄,、財(cái)務(wù)、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

11月5日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,，可是總也打不進(jìn)去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。

3月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門,，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì),。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,?？h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè),?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家“xxx”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè),，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位,，可見政策的傾斜和對(duì)墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

3月8日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在9：00中,，我來到鼎峰小區(qū)116號(hào),，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng),、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾,。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型)，該項(xiàng)目將分兩期建成,，總投資達(dá)幾百萬元人民幣，具備較強(qiáng)的辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件,，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝,，投資額為200多萬元人民幣,，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù),。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告? 實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流管理篇十四

頂崗實(shí)習(xí)是一種將學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的教育模式，是高職院校以學(xué)生為主體,，以就業(yè)為導(dǎo)向,，充分利用校內(nèi)外不同的教育環(huán)境和資源，把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的校外工作有機(jī)結(jié)合起來,，幫助學(xué)生提高職業(yè)素質(zhì),，綜合素質(zhì)和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。根據(jù)教育部《職業(yè)院校試行工學(xué)結(jié)合,，半工半讀的意見》中"高職院校要與企業(yè)進(jìn)行深層次結(jié)合,，有條件的職業(yè)院校可以實(shí)行半工半讀制度,，改革以課堂為中心的教學(xué)模式,，推行工學(xué)結(jié)合"的精神。

我系于20xx年9月派出07級(jí)3班,，4班共67名學(xué)生參加為期半年的頂崗實(shí)習(xí),，學(xué)生被充實(shí)到收銀，生鮮,，理貨,，倉(cāng)儲(chǔ)，物流配送等崗位實(shí)習(xí),，接受上海易初蓮花超市的崗前培訓(xùn)和崗位指導(dǎo),，對(duì)超市的管理和物流流程進(jìn)行全面的實(shí)訓(xùn),。學(xué)生通過該平臺(tái)，增加了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升了解決實(shí)際問題的能力,，有效地實(shí)現(xiàn)了學(xué)校與社會(huì)的"零距離接觸",，提高了就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,。學(xué)院通過企業(yè)的實(shí)操平臺(tái),，使實(shí)訓(xùn)教學(xué)更加合理化，系統(tǒng)化。

應(yīng)該來說,，我們?cè)谧母魑煌瑢W(xué)是學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)的先行軍，探索者,。自我們向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)頂崗實(shí)習(xí)的思路以來,，院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的工作給予了高度的肯定和大力的支持，也多次赴上海參與頂崗實(shí)習(xí)的調(diào)研,，看望學(xué)生，指導(dǎo)頂崗實(shí)習(xí)工作，比如說，溫書記,，劉院長(zhǎng),，熊助理還有李院長(zhǎng)等等都親赴上海,，關(guān)心在外頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的生活，深入學(xué)生住處了解學(xué)生吃,，住等問題。

（一）做好了前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

我系在前期做了大量的鋪墊工作,，做了大量的考察,，與許多同類院校交流，獲取經(jīng)驗(yàn),，同時(shí)盡力為學(xué)生爭(zhēng)取合法的權(quán)益,，如安全，勞動(dòng)條件,，生活條件,，勞動(dòng)報(bào)酬等,，與企業(yè)簽訂了相關(guān)的協(xié)議。這樣做可以最大限度保護(hù)學(xué)生正當(dāng)權(quán)益,。

同時(shí)做好了學(xué)生的心理調(diào)適工作,。

（二）規(guī)范管理，完善制度,，確保頂崗學(xué)習(xí)的質(zhì)量

1.嚴(yán)密組織

為保證頂崗實(shí)習(xí)過程有條不紊地進(jìn)行,，必須嚴(yán)密組織，嚴(yán)格把關(guān),。在頂崗實(shí)習(xí)開始前，制定了頂崗實(shí)習(xí)手冊(cè),，手冊(cè)內(nèi)容包括：工商管理系學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理暫行規(guī)定,；工商管理系學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)考核辦法；學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)承諾書,；編寫了頂崗實(shí)

習(xí)教案,，每項(xiàng)技能培養(yǎng)所要達(dá)到的目標(biāo)，頂崗實(shí)習(xí)原理,，頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容,，頂崗實(shí)習(xí)條件和頂崗實(shí)習(xí)操作步驟，都反映在頂崗實(shí)習(xí)教案里,。其次,，系主任，指導(dǎo)老師及相關(guān)人員召開了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),，做好了學(xué)生實(shí)習(xí)前的各項(xiàng)工作,。第三，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和教師不定期赴上?？赐椭笇?dǎo)學(xué)生,，幫助學(xué)生解決實(shí)際困難。同時(shí)班主任通過電話和網(wǎng)絡(luò)與學(xué)生和實(shí)習(xí)單位取得聯(lián)系,，傳遞教學(xué)信息和管理信息,，及時(shí)了解實(shí)習(xí)情況；最后,，在完成頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)后,，學(xué)生要寫出頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)。

2.量化考核

為保證頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量,，必須對(duì)參加頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格考評(píng),，考評(píng)的項(xiàng)目包括操作能力，實(shí)習(xí)紀(jì)律,，實(shí)習(xí)態(tài)度等,。由學(xué)校和企業(yè)共同作出評(píng)價(jià),。考評(píng)實(shí)行五級(jí)制,，即"優(yōu),，良，中,，及格,，不及格"，成績(jī)存入檔案,，并與學(xué)院獎(jiǎng)助學(xué)金掛鉤,。對(duì)于實(shí)習(xí)成績(jī)不及格者，利用假期時(shí)間安排學(xué)生重修或參加畢業(yè)總補(bǔ)考,。頂崗實(shí)習(xí)是人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié),，必須進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)價(jià)與考核，將頂崗實(shí)習(xí)的考核成績(jī)作為學(xué)生獲取相應(yīng)學(xué)分和畢業(yè)證書的必要條件,。

3.嚴(yán)格紀(jì)律

原則上不允許請(qǐng)假,，如遇特殊情況，須征得企業(yè)同意,，并向院方指導(dǎo)老師請(qǐng)假,。嚴(yán)禁私自換崗，缺崗和擅自離職現(xiàn)象,。

半年的實(shí)習(xí)期間,，絕大多數(shù)同學(xué)能任勞任怨，愛崗敬業(yè),，勤奮踏實(shí),，獲得了上海理想和易初蓮花的高度評(píng)價(jià)，為母校爭(zhēng)得了榮譽(yù),。半年來同學(xué)們同甘共苦,，風(fēng)雨同舟，沒有牢騷,，沒有怨言,，精益求精，追求卓越,。半年來,，同學(xué)們孜孜以求地學(xué)知識(shí)，長(zhǎng)見識(shí),，體驗(yàn)初涉職場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn),，品嘗生活的酸甜苦辣，奮發(fā)圖強(qiáng),，用自己的青春和汗水為明天的成功打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，獲得了知識(shí)和能力的雙重提升,。通過半年的頂崗實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)同學(xué)們有以下一些收獲：

1,，使同學(xué)們接觸了社會(huì),，認(rèn)識(shí)了社會(huì)，了解了社會(huì),，學(xué)會(huì)了服務(wù),，提高了自身綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了自己的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,，為以后的就業(yè)應(yīng)聘奠定了基礎(chǔ),。

2，通過實(shí)習(xí),，廣泛與社會(huì)接觸,，擴(kuò)大了自己人際的交往，強(qiáng)化了語(yǔ)言表達(dá),，加強(qiáng)了交流溝通，形成社會(huì)經(jīng)驗(yàn)資本的積累,，為就業(yè)提供信息渠道,，建立良好的人脈網(wǎng)絡(luò)。

3,，提高了獨(dú)立生活的生存能力,，磨練意志，增強(qiáng)耐力,，提高涵養(yǎng),，培養(yǎng)和感受團(tuán)隊(duì)精神，學(xué)會(huì)感恩,。

4,，利用在上海實(shí)習(xí)的優(yōu)勢(shì)，了解和體會(huì)了生活在中國(guó)最大的城市也是國(guó)際化大都市中人的思想觀念,，城市的發(fā)展速度,，工作的節(jié)奏，效率和壓力,，以及了解就業(yè)市場(chǎng)需求和企業(yè)對(duì)求職者的要求,，開拓了眼界，為自己今后的就業(yè)提供理性,，合適的定位,。

目前，上課的老師都認(rèn)為我們的學(xué)生非常懂事,，學(xué)習(xí)非常認(rèn)真刻苦,。

我們?cè)诳吹匠煽?jī)的同時(shí),，也應(yīng)該看到本次頂崗實(shí)習(xí)存在的一些不足之處。我們?nèi)サ?7名同學(xué),，最終只有45名同學(xué)善始善終,，還有21名同學(xué)因種種原因未能完成本次頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)。存在的主要問題如下：

1.學(xué)生不能正視崗位分配,。接收單位在對(duì)學(xué)生進(jìn)行崗前培訓(xùn)后,，會(huì)根據(jù)每個(gè)實(shí)習(xí)學(xué)生的內(nèi)在，外在條件,，將學(xué)生分配到不同的崗位,。不同崗位工作的難易程度有別，福利待遇不同,，即使是同一崗位,，其工作條件也是有差異的。同時(shí)由于學(xué)生在外地,，班主任與學(xué)生溝通不暢,，有的學(xué)生會(huì)覺得不公平，進(jìn)而不可避免地產(chǎn)生失落感,，會(huì)出現(xiàn)當(dāng)逃兵,，開小差等現(xiàn)象，甚至做出過激行為,。

2.學(xué)生不能正確對(duì)待工作中的挫折,。開始上崗實(shí)習(xí)時(shí)，學(xué)生一方面擔(dān)心自己做不好,，一方面又迫切渴望自己的工作得到肯定,，取得成功。而些階段,，恰恰是學(xué)生實(shí)際操作中最容易出差錯(cuò)的一個(gè)時(shí)期,，學(xué)生工作中一旦出現(xiàn)失誤，就會(huì)產(chǎn)生心理恐慌,。我院學(xué)生在超市里主要從事收銀,，處理退換貨等服務(wù)性崗位，顧客的抱怨要耐心去聽,，日常的工作要細(xì)心去做,。服務(wù)不及時(shí)，不周到,，顧客不滿意,。實(shí)際上，不少責(zé)任不在學(xué)生個(gè)人,。而對(duì)顧客來說,，他們不管是誰的責(zé)任,，都一股腦地向服務(wù)的學(xué)生發(fā)難。學(xué)生作為工作人員必須笑臉相迎,，慢慢解釋,，結(jié)束后還得好臉相送。同時(shí),，學(xué)生還易受到老員工的欺負(fù),。對(duì)此，個(gè)別學(xué)生難免會(huì)覺得委屈,，心理難以接受,，有的甚至打退堂鼓，擅自離開了實(shí)習(xí)單位,。

3.學(xué)生環(huán)境適應(yīng)能力差,。一方面，學(xué)生到異地實(shí)習(xí),，時(shí)間比較長(zhǎng),，個(gè)別學(xué)生戀家思想嚴(yán)重，不能堅(jiān)持正常工作,，私自離開工作崗位,，當(dāng)逃兵。另有個(gè)別家長(zhǎng)對(duì)學(xué)生過于溺愛,，親自為學(xué)生說情，給學(xué)生統(tǒng)一安排頂崗實(shí)習(xí)帶來了阻力,；另一方面企業(yè)的要求與學(xué)校的管理明顯不同,，個(gè)別學(xué)生達(dá)不到實(shí)習(xí)要求，違犯了實(shí)習(xí)紀(jì)律,，適應(yīng)不了企業(yè)嚴(yán)格的制度