總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的,、膚淺的,、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的,、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來,，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧,。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢,？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

2022年質(zhì)檢員的年終總結(jié)精選5篇一

作為一名新員工，工作總結(jié)還過于遙遠(yuǎn),，因為我對工作上的許多問題還是知之甚少,。

但經(jīng)---的指點，結(jié)合初加工的生產(chǎn)流程,，還是對不同的產(chǎn)品工藝有了實踐上的認(rèn)識,。特別是---，因為車間內(nèi)長時間的加工,，也大體上了解生產(chǎn)線上易出現(xiàn)的問題,。但對于產(chǎn)品有質(zhì)量上影響的外來因素還是很不清楚。

學(xué)習(xí)工作的這段時間,，我了解到對于初加工主要針對的是控制雜質(zhì)和掌握半成品的規(guī)格,，后者工藝上有明確的規(guī)定。除了發(fā)酵室內(nèi)的溫,、濕度與時間可因?qū)嶋H情況而有所改變外,，其它基本上是要一步步按照工藝完成。特別是對重量與大小的要求,，但針對前者,，加工過程所需的器具與設(shè)備中有雜質(zhì)能混入產(chǎn)品;因清理不當(dāng)而混入的也不無所在;甚至于員工身上的穿戴上也會有混入的可能，等等,。感覺上種類甚多,，但實際上要尋找觀察時卻是找不到一點兒頭緒，只有對毛發(fā)的控制,，那是顯而易見的,，除此之外，我也僅僅了解落地產(chǎn)品的處理了,。

對于整個工序還有部分問題,，我了解它的存在，但卻不理解,。如：車間對于各種產(chǎn)品在包制過程中必須分清批次,，而這項工作的意義是什么?發(fā)現(xiàn)異常問題后，要將有可能受到質(zhì)量影響的產(chǎn)品單獨存放,，但怎樣的算是有可能接觸?如何單獨存放?存放到什么地方?工序出現(xiàn)怎樣的.問題應(yīng)該停止生產(chǎn),，改變到什么程度可以繼續(xù)?在停產(chǎn)過程中,，之前加工的產(chǎn)品怎么處理?等等。還有很多更細(xì)小的,，不知道該怎樣實施,。

還有一部分是我感覺存在,，需要我去學(xué)習(xí),，但我并不明確它指的是什么?只是在開會時，會聽到一些前所未聞的工作用語,。

由于工作時間較短,，對于各方面的了解都過于膚淺，過多的疑惑讓我感覺在工作上有頭無尾,，有尾無身,，渴望能在年前學(xué)出點門路，我會抓緊時間,，加倍努力,，以最快的速度消化吸收。

作為一名年紀(jì)偏小的新員工,，我會虛心向大家學(xué)習(xí),，在20--年結(jié)束之前，有個階段性的提高,，以便做好20--年的工作,，盡快爭取與大家同步，做一名合格的品質(zhì)管理人員,。

2022年質(zhì)檢員的年終總結(jié)精選5篇二

一,、船舶建造檢驗工作

船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全,。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙設(shè)計,、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工,、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工,，等等，這些都與驗船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān),，可見驗船師的檢驗工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量,。在1993年至---年實習(xí)和工作初期，我分別在----船廠,、---船廠,、--船廠對船舶設(shè)計、放樣,、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實踐,。并跟隨驗船師對包括千噸級“---五運司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實踐檢驗,，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來,，獨立檢驗建造船舶二十余艘,，其中包括客船、貨船,、工作船等類型,。

在工作中，我充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要,，原來部分船廠管理較為混亂,，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多,，影響了船舶建造速度和船廠的效益,，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商,，制定出“技術(shù)工人——船廠質(zhì)檢員——驗船師”的三級報檢制度,，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報,。

二,、任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

檢制通過檢驗后，方能進(jìn)行下步施工,，實踐證明,，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低,，提高質(zhì)量和效益,，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程,，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套,，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗工作中,，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下,，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中,，該船進(jìn)行加長,、加寬，原實肋板強(qiáng)度不能滿足要求,，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求,，但在實際施工中，該設(shè)計工藝復(fù)雜,，施工難度大,，質(zhì)量無法保證,。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵,，達(dá)到增加實肋板面板尺寸,，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計，該變更設(shè)計得到上級檢驗部門的審核通過,，施工上大大減少了強(qiáng)度,，加快了施工進(jìn)程，船東,、廠方均很滿意,。

在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究,，想方設(shè)法解決它,。一次在---181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時,，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置,，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至,，但檢查后沒有,。雖然只是很小角度，我并沒有放過,，相信其中必定有原因,。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉,，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能,，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水,。傾斜試驗前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈,。傾斜試驗時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊,，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時,，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔,，但回流速度緩慢,，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度,。

問題緣由找到了,，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗，結(jié)果令人很滿意,。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時,，進(jìn)行操舵試驗過程中,，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗觀察,，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理,，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致,?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵,，受力較大,，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見,。后經(jīng)重新試驗,，情況良好，該船營運多年來,，舵系從未發(fā)生問題,。

三、營運檢驗

營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面,，在船舶檢驗的實際工作中,，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜,，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗船人員的要求更高,。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關(guān)新建及營運船舶檢驗的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程,，而且必須具有豐富的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)場處理問題的能力,。任助理工程師以來，我共對船舶進(jìn)行營運檢驗1000艘次,，包括客船,、普通貨船、油船,、工程船,、拖輪、汽車渡船,、砂石船,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中,，一如既往的認(rèn)真細(xì)致,，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患,，保證了船舶的安全航行,。九七年十一月，我在檢驗“---水運001”船時,，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象,，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小,，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求,，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗,，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象,。二00一年八月，我在檢驗“---水運188”船時,，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗,，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書,，果然發(fā)現(xiàn)計算錯誤,，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患,。

在檢驗“田陽22”船時(該船為吸斗運砂船)，船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益,，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱,，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動水泵把砂水排除舷外,。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時,，不可能一直開動主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱,，萬一有其他原因,，不能及時將水排出舷外時，水將進(jìn)入機(jī)艙,，嚴(yán)重影響船舶安全,，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備,，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故,。

2022年質(zhì)檢員的年終總結(jié)精選5篇三

我質(zhì)檢部檢驗一線全體人員在公司及品管中心的領(lǐng)導(dǎo)下，全力以赴,、盡心盡責(zé)地做好了產(chǎn)品的檢驗檢測工作,，履行了檢驗員的基本工作職責(zé)，為保證全廠的生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)和產(chǎn)品品質(zhì)控制做了大量的工作,，同時保證了質(zhì)量體系的正常運行,，回顧一年來的工作,，我們主要從下面幾方面做了些工作。

一,、產(chǎn)品的進(jìn)料檢驗

1,、原材料質(zhì)量控制有關(guān)產(chǎn)品的生命，我們通過嚴(yán)格把好入口關(guān),，從源頭來控制產(chǎn)品的質(zhì)量,，對所有外購原料，首先按規(guī)定進(jìn)行報驗制度,，檢驗員確認(rèn)供應(yīng)商提交的質(zhì)量證明文件,，并從外觀、尺寸等方面進(jìn)行檢測,，必要時做機(jī)械性能方面的檢測,。

2、提高檢驗透明度,，產(chǎn)品檢驗根據(jù)檢驗量的大小,，盡快檢測，并及時出具檢測報告,，以方便倉庫辦理入庫手續(xù),，增加檢驗透明度，嚴(yán)格質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn),，在滿足質(zhì)量要求的前提下,，做到對公司負(fù)責(zé)的同時，不損害供應(yīng)商的利益,。

二,、半成品的檢驗

1、半成品檢驗面廣量大,，且精度要求高,，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們對產(chǎn)品實施全檢制度,，嚴(yán)格控制檢驗流程,，實施對結(jié)果負(fù)責(zé)的制度，并嚴(yán)格執(zhí)行,。所有員工的產(chǎn)品均從檢驗員的雙手過,，凝聚了檢驗員的大量心血，不知有多少的日日夜夜的加班,，犧牲了多少檢驗員的休息時間,。

2、嚴(yán)格過程控制程序。對工序流轉(zhuǎn)的產(chǎn)品,，必須按產(chǎn)品流轉(zhuǎn)控制程序辦理相關(guān)手續(xù)后方可放行,，并執(zhí)行上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下道工序復(fù)驗上道工序的制度,，做到層層把關(guān),。

20--年是我人生旅途上的一個重要轉(zhuǎn)折點。離開學(xué)校步入社會的大門,，我的人生有了新的起點,、新的開始和新的目標(biāo)。河新材料有限公司給了我一個把理論運用到實際的實踐機(jī)會,。在我工作的這段時間同事對我關(guān)懷備至,，時常給我鼓勵和幫助。下面我將這幾月的工作總結(jié)如下：

一,、工作收獲

在這幾個月,，我作為質(zhì)量檢驗員，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司質(zhì)量管理控制流程,，根據(jù)崗位職責(zé)的要求主要有以下幾點收獲：

1,、原輔料的取樣存放工作

我嚴(yán)格按照公司管理要求，做到不漏取,，不少取,。學(xué)習(xí)各種原輔料的物理化學(xué)性質(zhì)，合理存放,。

2,、樣品檢驗

檢驗工作是一項精細(xì)的檢驗過程。“細(xì)節(jié)決定成敗”,，在試驗的過程中我本著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度做每一項試驗。目前我已掌握了所有原輔料的檢驗方法及步驟,。這要感謝我的師傅及我的同事們,，是你們教會我了這些。

3,、數(shù)據(jù)處理

在記錄數(shù)據(jù)時我本著“務(wù)實·求真”的原則對每一個實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,、總結(jié)以及上報。做到無誤報,、謊報,。

二、感想及體會

1,、態(tài)度決定一切

工作時一定要一絲不茍,，仔細(xì)認(rèn)真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結(jié)果,，以確定自己的工作萬無一失,。工作之余還要經(jīng)常總結(jié)工作教訓(xùn),，不斷提高工作效率,，并從中總結(jié)工作經(jīng)驗。雖然工作中我會犯一些錯誤,，受到領(lǐng)導(dǎo)的批評,，但是我并不認(rèn)為這是一件可恥的事，因為我認(rèn)為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤,，而且可以讓我在工作中更快的成長起來,。在和大家工作的這段時間里，他們嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了深刻的印象,，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。

2,、勤于思考

崗位的日常工作比較繁瑣,，而且?guī)滋煜聛肀容^枯燥，這就需要我們一定要勤于思考,，改進(jìn)工作方法,，提高工作效率，減少工作時間,。

3,、不斷學(xué)習(xí)

要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使我的工作更加得心應(yīng)手,。

一個人要在自己的職位上有所作為,，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學(xué)習(xí)中拓寬自己的知識面,。我就像一張白紙,，剛進(jìn)公司紙上一個字沒有，到現(xiàn)在,，紙上工整的寫滿了字跡,。離開學(xué)校，單位是我的第二課堂,。學(xué)無止境,，工作是另一種學(xué)習(xí)方式。經(jīng)過幾個月在化驗室的學(xué)習(xí),，現(xiàn)在我已達(dá)到了正式員工的工作水平,。

三,、自身的不足

1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤,，給工作帶來不必要的麻煩,。以后我會以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細(xì)完成本職工作。

2,、在于別人打交道中由于個性原因,，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作,，我會主動和領(lǐng)導(dǎo)以及同事多溝通交流,。希望通過交談從他們那學(xué)到在課本上學(xué)不到的知識。

自從走出校門之后,，踏入這個歷史舞臺,，首先讓我感覺到這個社會很陌生，不管是在工作上還是在人際關(guān)系上,，對于我這個剛出茅廬的人來說,，什么都是困難，經(jīng)過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少,。

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