每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象,、思維和記憶的重要手段。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考,，大家一起來(lái)看看吧,。

地鐵實(shí)訓(xùn)體會(huì) 地鐵實(shí)訓(xùn)感受與收獲篇一

1、了解車輛結(jié)構(gòu),、了解車輛各部件及檢修現(xiàn)場(chǎng);了解供電及接觸網(wǎng),。

2、了解城軌交通通信系統(tǒng)組成;了解6502繼電聯(lián)鎖及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng);了解轉(zhuǎn)轍機(jī),、信號(hào)機(jī);了解cbtc,。

3、了解軌道交通車站環(huán)境，根據(jù)要求設(shè)計(jì)車站布局;掌握軌道交通運(yùn)營(yíng)職能部門的工作職責(zé)以及相關(guān)流程;了解車站環(huán)控設(shè)備及行車組織及調(diào)度,。

4,、了解地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護(hù)過(guò)程。

二,、實(shí)習(xí)設(shè)備與場(chǎng)景要求

實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海申通地鐵集團(tuán)有限公司龍陽(yáng)路及張江基地,，實(shí)習(xí)設(shè)備為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。

三,、相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)

1,、上海城市軌道車輛基本車型，車輛結(jié)構(gòu)部件;車輛零部件及車輛檢修現(xiàn)場(chǎng);供電設(shè)備及接觸網(wǎng),。

2,、上海城市軌道信號(hào)基本結(jié)構(gòu);城軌交通通信系統(tǒng)組成;6502繼電聯(lián)鎖及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng);轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī);cbtc,。

3,、上海城市軌道運(yùn)營(yíng)基本原理;車站環(huán)控設(shè)備;行車組織及調(diào)度。

4,、上海城市軌道交通地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護(hù)過(guò)程,。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容和實(shí)習(xí)過(guò)程

六月二十五號(hào)我們正式開始了我們的大一基礎(chǔ)實(shí)習(xí),，這天的動(dòng)員大會(huì)上老師們對(duì)我們的實(shí)習(xí)做出了及規(guī)定,，讓我們嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)基地的規(guī)章制度，同時(shí)在校認(rèn)真討論,，通過(guò)實(shí)習(xí)能對(duì)地鐵有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí),。

張江的地鐵實(shí)訓(xùn)基地，我們?cè)诶蠋煄ьI(lǐng)下學(xué)習(xí)了有關(guān)知識(shí),，接觸到有關(guān)車站值班,，

cbtc以及供電方面的知識(shí)。老師介紹,，張江實(shí)訓(xùn)基地是因?yàn)閺埥罔F站由地上轉(zhuǎn)為地下站而將地上廢棄站改造而成的,。我所在的小組首先是由老師講車站值班方面的知識(shí)。在他的細(xì)心講解下,，我們首先了解了以前的自動(dòng)售票機(jī),，

和地鐵的區(qū)域標(biāo)記例如圖片中的藍(lán)色小牌就表示為“軌道二號(hào)線第八個(gè)站的101地區(qū)”。然后就是作為一個(gè)售票員在進(jìn)行售票工作之前應(yīng)進(jìn)入售票室然后關(guān)門,，正在輸入id號(hào)碼才能正式開始工作,，再就是地鐵站內(nèi)的fas(火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng))有高壓水霧和氣體滅火系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)(白進(jìn)黃出),、afc(自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī),、通信,、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制等技術(shù),，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票,、檢票、計(jì)費(fèi),、收費(fèi),、統(tǒng)計(jì)、清分,、管理等全過(guò)程的自動(dòng)化系統(tǒng),。)當(dāng)中著重提到了人工以、自動(dòng)售票機(jī)和檢票機(jī)(分為門式閘機(jī)以及三桿閘機(jī),，三桿閘機(jī)機(jī)械簡(jiǎn)單故障率低造價(jià)低但是通過(guò)率較低,，特別是旅客的行李不容易通過(guò)，目前上海就是采用的三桿閘機(jī),，而門式閘機(jī)機(jī)械較為復(fù)雜同時(shí)故障率以較低,，通過(guò)率高但是隨之而來(lái)的就是高昂的造價(jià)。老師還說(shuō)以前還有分單雙向閘機(jī),，但是因?yàn)楹髞?lái)有了安檢就取消了,。)最后講了一下值班員的工作值班員是很辛苦的1、責(zé)任重大,。每時(shí)每刻都要注意防火,，平時(shí)還要參加消防演練，要熟悉和掌握各種消防器材擺放的位置的熟練使用,，每逢節(jié)假日,，領(lǐng)導(dǎo)們都休息了，值班員還得加強(qiáng)值班2,、非常辛苦,。檢修人員來(lái)了，要陪站3,、任勞任怨,。列車發(fā)生故障，值班員不是報(bào)告而是要處理,，責(zé)任重大,。故障發(fā)生后車輛如何調(diào)度，各種故障如何排除,，行車作業(yè)計(jì)劃如何調(diào)整，全憑值班員處理!值班員不僅要做具體工作 ,，而且要對(duì)整個(gè)線路營(yíng)運(yùn),、調(diào)度,、突發(fā)事件處理等各方面情況全面了解。

接著就是老師的cbtc(以通信技術(shù)為基礎(chǔ)的.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)),。它的特點(diǎn)是用無(wú)線通信媒體來(lái)實(shí)現(xiàn)列車和地面設(shè)備的雙向通信,，用以代替軌道電路作為媒體來(lái)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制。 cbtc的突出優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)車—地之間的雙向通信,，并且傳輸信息量大,，傳輸速度快，很容易實(shí)現(xiàn)移動(dòng)自動(dòng)閉塞系統(tǒng),，大量減少區(qū)間敷設(shè)電纜,，減少一次性投資及減少日

常維護(hù)工作，可以大幅度提高區(qū)間通過(guò)能力,，靈活組織雙向運(yùn)行和單向連續(xù)發(fā)車,，容易適應(yīng)不同車速、不同運(yùn)量,、不同類型牽引的列車運(yùn)行控制等等,。在cbtc中不僅可以實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制，而且可以綜合成為運(yùn)行管理,，因?yàn)殡p向無(wú)線通信系統(tǒng),，既可以有安全類信息雙向傳輸，也可以雙向傳輸非安全類信息,，例如車次號(hào),、乘務(wù)員班組號(hào)、車輛號(hào),、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)分,、機(jī)車狀態(tài)、油耗參數(shù)等等大量機(jī)車,、工務(wù),、電務(wù)等有關(guān)信息。下圖為緊急制動(dòng)按鈕

最后是老師帶我們?nèi)W(xué)習(xí)供電知識(shí),，地鐵供電系統(tǒng)一般劃分為以下幾部分：外部電源;主變電所;牽引供電系統(tǒng);動(dòng)力照明系統(tǒng);雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng);電力監(jiān)控系統(tǒng),。

1、 外部電源

地鐵供電系統(tǒng)的外部電源就是地鐵供電系統(tǒng)主變電所供電的外部城市電網(wǎng)電源,。外部電源方案的形式有集中式供電,、分散式供電、混合式供電,。集中式供電通常從城市電網(wǎng)110kv側(cè)引入兩回電源,，按照地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范要求，至少有一回電源為專線,。

2,、 主變電所

主變電所的功能是接受城網(wǎng)高壓電源(通常為110kv),，經(jīng)降壓為牽引變電所、降壓變電所提供中壓電源(通常為35kv或10kv),，主變電所適用于集中式供電,。主變電所接線方式為線變式或橋型接線。

3,、 牽引供電系統(tǒng)

牽引供電系統(tǒng)的功能是將交流中壓經(jīng)降壓整流變成直流1500v或直流750v電壓,，為地鐵列車提供牽引供電。

4,、 動(dòng)力照明供電系統(tǒng)

動(dòng)力照明供電系統(tǒng)的功能是將交流中壓(35kv或10kv)降壓變成交流220/380v電壓,，為運(yùn)營(yíng)需要的各種機(jī)電設(shè)備提供電源。

5,、 雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)

雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)的功能是減少因直流牽引供電引起的雜散電流并防止其對(duì)外擴(kuò)散,，對(duì)雜散電流及其腐蝕保護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

6,、 電力監(jiān)控系統(tǒng)

電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能是實(shí)時(shí)對(duì)地鐵變電所,、接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供電系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)調(diào)度和管理,。

龍陽(yáng)路實(shí)訓(xùn)基地則老師帶我們學(xué)習(xí),。我們學(xué)習(xí)了車底、內(nèi)飾,、駕駛,、觸網(wǎng)、工務(wù),、調(diào)度,、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī),。

車輛是以檢修車為模板解說(shuō)的,，主要講了車底的轉(zhuǎn)向架、變電器,、車內(nèi)的駕駛室,、緊急制動(dòng)以及車廂內(nèi)的各種電路，讓我們從大體上了解了車輛的構(gòu)造,。

這是接觸網(wǎng),，大體分為剛性接觸網(wǎng)和柔性接觸網(wǎng)，剛性接觸網(wǎng)多用在隧道內(nèi)接觸網(wǎng)載流面積大,，供能更穩(wěn),，結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單安裝與維護(hù)都方便，安裝在隧道內(nèi)可以節(jié)省大量空間,。

地鐵實(shí)訓(xùn)體會(huì) 地鐵實(shí)訓(xùn)感受與收獲篇二

作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位,，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后,，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊(duì)，我,、連曉偉、平潔,、茅文羽,、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習(xí)工作。相對(duì)于以往,，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最,。一是學(xué)生人數(shù)最多,。464名學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級(jí)的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開我校之先河。二是學(xué)生情況最復(fù)雜,。這464名學(xué)生中除了來(lái)自我校不同級(jí)部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生,，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右,。三是來(lái)自兄弟學(xué)校的競(jìng)爭(zhēng)壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司,，他們要與我們進(jìn)行面對(duì)面的較量,。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是,，我們有信心克服一切困難,，迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點(diǎn),，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后,，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)——北京前進(jìn)大學(xué),。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊,，大家列隊(duì)站好，邁著整齊的步伐,，喊著響亮的口號(hào)走進(jìn)學(xué)校大門,。接下來(lái)是每個(gè)班輪流激-情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn),，聲音洪亮,，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊,，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆,。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面,。

我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué),，校園簡(jiǎn)陋,，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好,，因此,，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡(jiǎn)陋的3間教室里。當(dāng)時(shí)北京的天氣已漸趨炎熱,，教室里甚至連電風(fēng)扇都沒(méi)有,，為了幫助學(xué)生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒,，我們住進(jìn)了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉(cāng)庫(kù)里,。學(xué)生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰(shuí)也不再有怨言,，半小時(shí)后,，120個(gè)男生將自己的行李全部整理好，順利入住,。用人單位沒(méi)想到我們這么快解決了男生的住宿問(wèn)題,，直夸我們的學(xué)生能吃苦，覺(jué)悟高,。后來(lái)我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時(shí)間才將住宿安排好,。看來(lái),，又一輪的較量我們還是嬴家,。

按照地鐵公司的安排，6月11日-6月28日這段時(shí)間我們要在駐地繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)生的技能,。每天的工作看似簡(jiǎn)單卻又枯燥而繁重,。早上6點(diǎn)20分準(zhǔn)時(shí)集合出早操，之后短暫的早飯時(shí)間后就開始了一上午的手檢練習(xí),。我們根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況分好了組,，再帶領(lǐng)各自組的學(xué)生到指定區(qū)域練習(xí)。無(wú)論是學(xué)生還是我們這些老師,，對(duì)待工作沒(méi)有絲毫懈怠,，一上午下來(lái)，學(xué)生們練得熱火朝天,，我們指導(dǎo)的大汗淋漓,。午飯午休后，我們繼續(xù)重復(fù)上午的工作,。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓(xùn)時(shí)一樣天天都有新發(fā)現(xiàn),，天天都有新要求。每天的工作生活就這樣緊張而又忙碌得進(jìn)行著，艷新主任給我們開會(huì)都要等到晚上10點(diǎn)半學(xué)生熄燈我們查完宿舍后,，深夜里我們?cè)诳偨Y(jié)得失,，我們?cè)谟懻搯?wèn)題，我們?cè)谟?jì)劃安排,。大家深感肩上責(zé)任的重大,，似乎忘卻了疲勞。就這樣經(jīng)過(guò)半個(gè)月的錘煉,，我們的學(xué)生曬黑了,，累瘦了，但是他們個(gè)個(gè)精神飽滿,，業(yè)務(wù)過(guò)硬，具備了上崗的能力,。

6月29日我們的學(xué)生正式上崗工作,，他們被分成了甲乙丙三個(gè)班，我們五位老師隨即調(diào)整了工作,，開始了每天分班轉(zhuǎn)崗,。我們隨時(shí)了解學(xué)生的工作情況，及時(shí)幫助他們解決遇到的問(wèn)題與困難,。由于駐地離工作地點(diǎn)非常遠(yuǎn),，上早班的學(xué)生每天早上四點(diǎn)就要起床，到蘋果園坐地鐵,，由1號(hào)線再換5號(hào)線,，這樣光是上班路上耗時(shí)就需要2個(gè)小時(shí)。下午班的學(xué)生中午12點(diǎn)半從駐地出發(fā),，到晚上12點(diǎn)才回到駐地,。剛開始有些學(xué)生不適應(yīng)，個(gè)別學(xué)生思想有了波動(dòng),，我們及時(shí)做學(xué)生的思想工作,，鼓勵(lì)他們，告訴他們困難只是暫時(shí)的,，并以往屆學(xué)生的優(yōu)秀感人事例激勵(lì)他們,，使他們?cè)谳^短的時(shí)間適應(yīng)了工作。

7月9日隨著艷新主任帶領(lǐng)部分老師和學(xué)生去“鳥巢”進(jìn)行安檢工作,，學(xué)校決定由我負(fù)責(zé)接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作,，我頓感到身上的擔(dān)子的沉重。我和胡雅娜,、平潔兩位同事,，要管理好450多名學(xué)生，我們開始了更加細(xì)致的工作。我們每天訂計(jì)劃,，白天去轉(zhuǎn)崗,，晚上進(jìn)宿舍，給學(xué)生打氣加油,，盡自己最大的努力幫助他們解決實(shí)際遇到的困難,，讓他們安心工作。學(xué)生生病了,，我們第一時(shí)間陪學(xué)生去醫(yī)院看病,，學(xué)生有情緒了，我們第一時(shí)間出現(xiàn)他的身邊,，學(xué)生在工作中受了委屈,，我們第一時(shí)間去安慰他們。經(jīng)過(guò)我們的努力,，學(xué)生們愛崗敬業(yè),，工作認(rèn)真，得到了用人單位的好評(píng),。我們的敬業(yè)精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽(yù),，用他們的話說(shuō)就是我們對(duì)學(xué)生的就業(yè)援助更勝一籌，我們處理問(wèn)題的能力更強(qiáng),。我們深知是張家口市職教中心這個(gè)優(yōu)秀的集體打造了我們優(yōu)秀的品質(zhì),，在艷新主任的帶領(lǐng)下，五位老師沒(méi)有一人因個(gè)人或家庭困難中斷工作,，這其中包括主任不顧年幼的孩子,，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實(shí)習(xí)卻分隔兩地,，胡雅娜老師放棄新婚蜜月,，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時(shí)間,。我們默默奉獻(xiàn),，無(wú)怨無(wú)悔。

7月底,，由于學(xué)生出色的工作表現(xiàn),，北京地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同，因?yàn)楣竞贤牟糠謼l款引起學(xué)生的爭(zhēng)議,，有很多學(xué)生不愿意簽合同,。我及時(shí)將學(xué)生的疑惑與公司進(jìn)行溝通，得到圓滿解答后又和學(xué)生進(jìn)行解釋,，學(xué)生們很快就簽屬了合同,。到目前為止,，我們學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)學(xué)生中,，由于個(gè)人原因離職的只有11名,，其中男生3名，女生8名,，就業(yè)率達(dá)到97.63%,，而衡水職教中心先后有30多名學(xué)生離職。我們的學(xué)生精神狀態(tài)好,，工作中處理問(wèn)題靈活,，技術(shù)過(guò)硬，多次檢查出仿真手-槍等重大違禁品,。部分學(xué)生由于工作表現(xiàn)突出還被評(píng)為班長(zhǎng),、組長(zhǎng)。

如今,，已經(jīng)回到學(xué)校開始了新的工作的,，我們深知成績(jī)屬于過(guò)去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn),，我們會(huì)一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘,，無(wú)悔奉獻(xiàn),。

地鐵公司實(shí)習(xí)心得（精選篇5）

地鐵實(shí)訓(xùn)體會(huì) 地鐵實(shí)訓(xùn)感受與收獲篇三

時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將過(guò)去,，在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期里,，在學(xué)校、公司,、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵(lì)幫助下,，我不斷學(xué)習(xí),、實(shí)踐，使自己由一個(gè)懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長(zhǎng)為一名合格的地鐵新員工,。

通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，也學(xué)習(xí)到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習(xí)不到的新的內(nèi)容,，而且自己的個(gè)人能力,、社會(huì)交往能力也有了較大的提高。

感覺(jué)時(shí)間過(guò)的真是挺快的,，幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活就這樣結(jié)束了,，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫。在這段時(shí)間了，我經(jīng)歷了很多,，收獲了很多,，也學(xué)到了很多。那么,，接下來(lái)就來(lái)簡(jiǎn)單的總結(jié)一下我這幾個(gè)月以來(lái)的實(shí)習(xí)生活,。

記得剛剛分到站區(qū)的時(shí)候，雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進(jìn)入這里,，不過(guò)還是對(duì)于一些以前并沒(méi)有接觸過(guò)的東西而感到有些茫然,，而且對(duì)于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想,，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的,，而我所能做的，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為,，才能適應(yīng)這種變化,。

好在，在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心,，有時(shí)候我提出了各種問(wèn)題,，他們會(huì)很耐心的給我講解;有時(shí)候也會(huì)主動(dòng)給我介紹這里，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個(gè)設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識(shí),。所以,，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應(yīng)了這兒的環(huán)境,。這對(duì)于以后能夠做好自己的工作也打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ),。

剛開始我們?cè)诠纠飳W(xué)習(xí)了安全及勞動(dòng)紀(jì)律。到站區(qū)班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識(shí),，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中,，如果不知道什么是安全的,，什么是不安全的，那么就會(huì)很容易出現(xiàn)問(wèn)題,，在綜控行車造成不良的后果,，嚴(yán)重還有承擔(dān)法律責(zé)任。

所以,，學(xué)習(xí)安全教育,，是一項(xiàng)很重要的課程。勞動(dòng)紀(jì)律,，勞動(dòng)紀(jì)律要求全體員工在集體勞動(dòng),、工作,、生活過(guò)程中，以及與勞動(dòng),、工作緊密相關(guān)的其他過(guò)程中必須共同遵守的規(guī)則,。從其中的可以知道，勞動(dòng)紀(jì)律的目的是保證生產(chǎn),、工作的正常運(yùn)行,，勞動(dòng)紀(jì)律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學(xué)好勞動(dòng)紀(jì)律是做好本職工作的重要保證,。

記得站區(qū)報(bào)道那天,，我們來(lái)到站區(qū)，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議室問(wèn)了問(wèn)我們幾個(gè)相關(guān)的專業(yè)知識(shí),，當(dāng)時(shí)正直10月份,。冬天比較冷，這個(gè)站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了,，叫我們多穿衣服,，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們說(shuō)道，當(dāng)時(shí)就感覺(jué)挺好的,，感覺(jué)真的很溫暖,。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下,，也到票務(wù)去替替崗,，比如交接班，開關(guān)各種設(shè)備,，調(diào)度電話，命令,，施工登記,、注銷，還有就是控制臺(tái)的排列進(jìn)路等等,，自己也給自己制定了要求,，就是工作上要虛心、認(rèn)真,、努力,、積極主動(dòng)，踏踏實(shí)實(shí)的做好師傅布置的任務(wù),。師傅們也很負(fù)責(zé),，督促我沒(méi)事多背背題庫(kù)，以后早晚都要考的,，漸漸地,，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施,。清楚了作為一個(gè)合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟。

寒假回來(lái)后,，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的安排開始下半學(xué)期的實(shí)習(xí),，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容,，比如運(yùn)營(yíng)結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算,，售檢票，站臺(tái)清人,，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容,，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說(shuō)過(guò),，一定要控制好自己的情緒,，不要因?yàn)椴焕碇堑男袨椋绊懝ぷ?，在我的票?wù)實(shí)習(xí)中感覺(jué)還真是什么樣的人都有,，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了,，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒(méi)有的常識(shí),，對(duì)今后工作中有了很大的幫助。

通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了很多之前沒(méi)有接觸過(guò)的專業(yè)性的知識(shí),。使我對(duì)地鐵客運(yùn)服務(wù)這個(gè)專業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨(dú)立完成,。我在思想上由一個(gè)涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工,，工作方面和個(gè)人能力方面也有了一定的進(jìn)步。但是也可以看到自身的缺陷和不足,，在票務(wù)實(shí)習(xí)中,，對(duì)面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗(yàn)太少,。

但是站區(qū)領(lǐng)導(dǎo),、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來(lái),，一步一步的,，不著急，不要有壓力,，像對(duì)綜控各種突發(fā)事件辦理的過(guò)程知識(shí)掌握很欠缺,，tvm暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點(diǎn),。我個(gè)人認(rèn)為,，我給了自己的實(shí)習(xí)生活留下了一個(gè)較為滿意的答案!當(dāng)然,，這只是個(gè)開始，以后還有更多的東西等著我去學(xué)習(xí),，我也會(huì)繼續(xù)努力,，把握住每一個(gè)機(jī)遇，迎接每一次挑戰(zhàn),，爭(zhēng)取為__地鐵做得更好!

地鐵公司實(shí)習(xí)心得（精選篇2）

地鐵實(shí)訓(xùn)體會(huì) 地鐵實(shí)訓(xùn)感受與收獲篇四

對(duì)于我個(gè)人而言 這次 地鐵 實(shí)習(xí)的 機(jī)會(huì) 是艱辛而又難 能 可貴的,，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過(guò)自己的努力 和 進(jìn)步為 這次 實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào),。

通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，也學(xué)習(xí)到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習(xí)不到的新的內(nèi)容,，而且自己的個(gè)人能力,、社會(huì)交往能力也有了較大的提高。感覺(jué)時(shí)間過(guò)的真是挺快的,，幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活就這樣結(jié)束了,，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫。在這段時(shí)間了,，我經(jīng)歷了很多,，收獲了很多，也學(xué)到了很多,。那么,，接下來(lái)就來(lái)簡(jiǎn)單的總結(jié)一下我這幾個(gè)月以來(lái)的實(shí)習(xí)生活。

記得剛剛分到站區(qū)的時(shí)候,，雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進(jìn)入這里,，不過(guò)還是對(duì)于一些以前并沒(méi)有接觸過(guò)的東西而感到有些茫然，而且對(duì)于這兒的日常的工作也并不是很熟悉,。我想,，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的,，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為，才能適應(yīng)這種變化,。好在,，在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心，有時(shí)候我提出了各種問(wèn)題,，他們會(huì)很耐心的給我講解;有時(shí)候也會(huì)主動(dòng)給我介紹這里,，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個(gè)設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。所以,，我很快地就熟悉了這兒的工作,，適應(yīng)了這兒的環(huán)境,。這對(duì)于以后能夠做好自己的工作也打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

剛開始我們?cè)诠纠飳W(xué)習(xí)了安全及勞動(dòng)紀(jì)律,。到站區(qū)班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識(shí),，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能,。在工作中,，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的,，那么就會(huì)很容易出現(xiàn)問(wèn)題,，在綜控行車造成不良的后果，嚴(yán)重還有承擔(dān)法律責(zé)任,。所以,，學(xué)習(xí)安全教育，是一項(xiàng)很重要的課程,。勞動(dòng)紀(jì)律,，勞動(dòng)紀(jì)律要求全體員工在集體勞動(dòng)、工作,、生活過(guò)程中,，以及與勞動(dòng)、工作緊密相關(guān)的其他過(guò)程中必須共同遵守的規(guī)則,。從其中的內(nèi)涵可以知道,，勞動(dòng)紀(jì)律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運(yùn)行,，勞動(dòng)紀(jì)律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則,。學(xué)好勞動(dòng)紀(jì)律是做好本職工作的重要保證。

記得站區(qū)報(bào)道那天,，我們來(lái)到站區(qū),，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議室問(wèn)了問(wèn)我們幾個(gè)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，當(dāng)時(shí)正直10月份,。冬天比較冷,，這個(gè)站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服,，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們說(shuō)道,，當(dāng)時(shí)就感覺(jué)挺好的，感覺(jué)真的很溫暖,。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作,，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務(wù)去替替崗，比如交接班,，開關(guān)各種設(shè)備,，調(diào)度電話，命令,，施工登記,、注銷，還有就是控制臺(tái)的排列進(jìn)路等等,，自己也給自己制定了要求,，就是工作上要虛心、認(rèn)真,、努力,、積極主動(dòng)，踏踏實(shí)實(shí)的做好師傅布置的任務(wù),。師傅們也很負(fù)責(zé),，督促我沒(méi)事多背背題庫(kù)，以后早晚都要考的,，漸漸地,，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施。清楚了作為一個(gè)合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟,。

寒假回來(lái)后,，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的安排開始下半學(xué)期的實(shí)習(xí)，主要安排在票務(wù)作業(yè),，熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容,，比如運(yùn)營(yíng)結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算，售檢票,，站臺(tái)清人,，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了,，記得師傅跟我說(shuō)過(guò),，一定要控制好自己的情緒，不要因?yàn)椴焕碇堑男袨?，而影響工作,，在我的票?wù)實(shí)習(xí)中感覺(jué)還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌,，最重要的我學(xué)到了,，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒(méi)有的常識(shí)，對(duì)今后工作中有了很大的幫助,。

通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了很多之前沒(méi)有接觸過(guò)的專業(yè)性的知識(shí),。使我對(duì)地鐵客運(yùn)服務(wù)這個(gè)專業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)和了解,，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨(dú)立完成,。我在思想上由一個(gè)涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個(gè)人能力方面也有了一定的進(jìn)步,。但是也可以看到自身的缺陷和不足,，在票務(wù)實(shí)習(xí)中，對(duì)面乘客心中不免有些壓力,，畢竟自己經(jīng)驗(yàn)太少,。但是站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、師傅十分關(guān)心我,，讓我慢慢來(lái),，一步一步的，不著急,，不要有壓力,，像對(duì)綜控各種突發(fā)事件辦理的過(guò)程知識(shí)掌握很欠缺，tvm暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等,，這些都是我今后努力的重點(diǎn),。我個(gè)人認(rèn)為，我給了自己的實(shí)習(xí)生活留下了一個(gè)較為滿意的答案!當(dāng)然,，這只是個(gè)開始,，以后還有更多的東西等著我去學(xué)習(xí)，我也會(huì)繼續(xù)努力,，把握住每一個(gè)機(jī)遇,，迎接每一次挑戰(zhàn)，爭(zhēng)取為__地鐵做得更好!

地鐵公司實(shí)習(xí)心得（精選篇4）