在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。優(yōu)秀的報(bào)告都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

車床實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 車床實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得篇一

實(shí)習(xí)階段,，通過不斷的總結(jié),，研究，我總結(jié)出了只有做到以下幾點(diǎn)才能更好的完成車床加工工作,。

1,、認(rèn)真的工作態(tài)度

俗話說態(tài)度決定一切，只有擺正了自己的心態(tài)才能更好的工作,，所以工作要一絲不茍不能麻痹大意,，在實(shí)習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)每一個(gè)工人都認(rèn)真仔細(xì)的對待自己的工作，毫不放松,。

2,、遵守紀(jì)律，安全第一

在車床實(shí)習(xí)中很容易出現(xiàn)很多安全隱患,，如工作時(shí)戴手套,、不佩戴眼鏡、不戴安全帽的現(xiàn)象都是安全隱患,，另外,，一定要按照安全生產(chǎn)的規(guī)定仔細(xì)閱讀圖紙，防患于未然,。

3,、善于總結(jié)勤于思考不斷學(xué)習(xí)

在工作中不可能任何事情別人都會(huì)教給你，所以一定要善于觀察，才能在工作過程中學(xué)到更多的東西,，同時(shí)也要?jiǎng)幽X思考,，虛心的詢問，才能不斷的完善自己的操作方法,，才能提高工作效率,。只有不斷的完善自己才能算是一個(gè)合格的大學(xué)生，一個(gè)合格的一線勞動(dòng)工人,。

4,、吃苦耐勞

車工是一個(gè)工作環(huán)境極其惡劣的工種，所以要求每個(gè)人要能夠吃苦耐勞,，俗話說吃得苦中苦,，方為人上人。

在這段時(shí)間的實(shí)習(xí)生活中我們體會(huì)到了什么是酸,、甜,、苦、辣,。也讓我們這批80、90后們深深的體會(huì)到了生活艱辛,。理解了父母的不易,。同時(shí)也讓我們學(xué)會(huì)自立自強(qiáng)。

5,、不斷實(shí)踐

紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行。我們要在不斷的實(shí)踐下得出自己的結(jié)論,，努力提示自己的創(chuàng)新水平,。追求更大的突破。

在這接近兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中,，我不但在理論知識(shí)上得到了很多收獲,，同時(shí)獲得了很多親自實(shí)踐的機(jī)會(huì)，在與老師傅交流中不但豐富了自己的知識(shí)儲(chǔ)備,，同時(shí)也得到了很多為人處事的經(jīng)驗(yàn),。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我深刻的意識(shí)到自己知識(shí)的膚淺,，同時(shí)對我正式畢業(yè)走向社會(huì)做了一定的鋪墊,，在這里我們不但學(xué)到了知識(shí)，認(rèn)清了自己的位置,，同時(shí)結(jié)交了很多的朋友,，對提升自我，完善自我起到了很大的推動(dòng)作用。

我相信在這一次校外實(shí)習(xí)中,，不但在技能上有所提高,，而且在思想覺悟和對事物的認(rèn)知能力都有所提高。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師和公司的領(lǐng)導(dǎo)同事給我創(chuàng)造了這么一個(gè)鍛煉自我,，展現(xiàn)自我的平臺(tái),。我會(huì)繼續(xù)努力，不斷完善,，爭取有更大的提高!

車床實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 車床實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得篇二

近年來,，隨著計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域,，尤其是機(jī)械制造業(yè)中,，由于數(shù)控化加工可以讓機(jī)械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度,，高成品率,，高效率方向發(fā)展，最重要的一點(diǎn)是還可以利用現(xiàn)有的普通車床,，對其進(jìn)行數(shù)控化改造,，這樣可以降低成本，提高效益,。

今天是實(shí)習(xí)的第一天,。剛到實(shí)習(xí)地點(diǎn)，我便被要求去看一個(gè)實(shí)習(xí)安全方面的錄像,，錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習(xí)要求,，像電焊氣焊，熱處理等,。許多因不按要求操作機(jī)器而發(fā)生了事故,。師傅告訴我只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng),，是不會(huì)發(fā)生事故的,，于是我明白了，規(guī)范的操作,，是安全的重要保證!

薄板加工算是金工實(shí)習(xí)里比較危險(xiǎn)的了,，因?yàn)椴僮鞴ぞ叨际切┖茕h利的東西，操作對象是一片金屬板,，要在這片金屬板上劃線,，然后用剪刀剪裁，時(shí)刻都有劃爛手的可能,。任務(wù)比較有趣,，是一個(gè)鐵皮盒子,。劃線難，剪裁更難,，一不小心剪錯(cuò)了,，真是欲哭無淚。但是我看到自己剪的完美的配件,，又有一種成就感,。當(dāng)自己做的鐵盒裝配成時(shí)，真是百感交集,。金工實(shí)習(xí)的目的可能也在此,，讓我體會(huì)到成功與付出的關(guān)系。最激動(dòng)人心的那一刻,，就是鐵盒合上時(shí),，你可不要小看這一關(guān)，這一關(guān)最困難了,，前面所有的失誤都會(huì)對這一關(guān)產(chǎn)生影響,，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定,，而我成功了!

在第一周的星期四,，在師傅的幫助下我操作了數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工,。通過數(shù)控車床的操作及編程,，雖然我不太懂，但我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便,、準(zhǔn)確、快捷,，只要輸入正確的程序,，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了,。第二周的周四就進(jìn)行了車工的實(shí)習(xí),。首先我邊看書邊看車床熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱,、主軸箱,、掛輪箱、進(jìn)給箱,、溜板箱,、刀架、尾座,、床身,、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的,，師傅又向我們講解了各個(gè)手柄的作用,，然后就讓我加工一個(gè)兩邊是球形，中間是圓柱的一個(gè)工件,。師傅先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分，然后就讓我開始加工,。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工,，然后就是切槽和加工球面,，這時(shí)就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小,，有一條主切削刀和兩條副切削刀,，它的刀頭較小，容易折斷,，故應(yīng)用小切削用量,。切槽的時(shí)候采用左右借刀法。切完槽,，就要加工球面了,，這對我這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn),。我不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄,，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午,，還算滿意,，不過比起師傅拿給我看的樣本還是差了不少，而且在加工的時(shí)候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了,，不管怎么說,，一句話，我還是不太掌握這門技術(shù),，今后要多加學(xué)習(xí),。但看著自己加工出來的工件，心里還是很高興噠,。

數(shù)控技術(shù)也叫計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù),，目前它是采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用計(jì)算機(jī)按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設(shè)備的控制功能,。由于采用計(jì)算機(jī)替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置,，使輸入數(shù)據(jù)的存貯,、處理、運(yùn)算,、邏輯判斷等各種控制機(jī)能的實(shí)現(xiàn),，均可通過計(jì)算機(jī)軟件來完成。

在實(shí)習(xí)過程中,，師傅耐心地給我講解數(shù)控軟件上面每個(gè)指令的使用,，在師傅的指導(dǎo)下，我慢慢的就熟悉了,，慢慢的踏入了數(shù)控這個(gè)門檻,，還適當(dāng)?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我也積極認(rèn)真地對待,，認(rèn)真完成每一次師傅布置下來的任務(wù),。

時(shí)光如流水，二周時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝,，為期二周的實(shí)習(xí)給我的體會(huì)是：

① 通過這次實(shí)習(xí)我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù),。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝,、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,。

② 在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,，具有初步的獨(dú)立操作技能。

③ 在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中,，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力,、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力,。

④ 這次實(shí)習(xí)，讓我明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致,，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力!

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn),、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

⑥ 在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,，師傅對我的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格,，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則,，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對我的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用,。

大三了，我們就要步入社會(huì),，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會(huì)像學(xué)校老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí),、總結(jié) 。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。

車床實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 車床實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得篇三

通過學(xué)習(xí)數(shù)控技術(shù),，我們深深地融入到機(jī)械化道路中,，數(shù)控技術(shù)給機(jī)械制造工業(yè)帶來方便，使機(jī)械工人很快完成批量生產(chǎn),，以高速,、高效、高精度,、進(jìn)行加工,，數(shù)控技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)中不僅滿足多品種，小批量的自動(dòng)化生產(chǎn),，是一種靈活通用的生產(chǎn)工具,，也是當(dāng)代最熱門的一門專業(yè)技能。

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),，對機(jī)床數(shù)控控制的定義為：用數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的裝置,，在運(yùn)行過程中，不斷的列入數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù),，從而對某一生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,，叫數(shù)字控制，從1952年,，第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床問世后,，數(shù)控系統(tǒng)已先后經(jīng)歷了兩個(gè)階段和六代的發(fā)展，其六代是指電子管,、晶體管,、集成電路電路,、小型計(jì)算機(jī)、微處理器和基于工控pc機(jī)的通用enc系統(tǒng),，其中前三代為第一階段,，稱硬件、邊接數(shù)控,、因此數(shù)控技術(shù)的主要指標(biāo)有：

①主要規(guī)格尺寸;

②主軸系統(tǒng);

③進(jìn)給系統(tǒng);

④定位精度和重復(fù)定位精度

⑤刀具系統(tǒng);

⑥電氣;

⑦冷卻系統(tǒng);

⑧外形尺寸;

接著講述了計(jì)算機(jī)數(shù)控(cnc)裝置和進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。

數(shù)控裝置是數(shù)控機(jī)床的中樞，目前,，絕大部分?jǐn)?shù)控機(jī)床采用微型計(jì)算機(jī)控制,，數(shù)控裝置由硬件和軟件組成，沒有軟件,，計(jì)算機(jī)數(shù)控裝置就無法工伯,，沒有硬件，軟件也無法進(jìn)行,，數(shù)控裝置由運(yùn)算器,、控制器、存儲(chǔ)器,、輸入接口,、輸出接口，輸入接口,，接收由控制介質(zhì)輸入贓輸入的代碼信息,，經(jīng)過識(shí)別與譯碼之后送到指定存儲(chǔ)區(qū)，作為數(shù)控與數(shù)據(jù)的原始數(shù)據(jù),，簡單的加工程序可用于對數(shù)據(jù)輸入方式,，(mdi)輸入，即在鍵盤控制程序的控制下,，操作員直接用鍵把工件加工程序輸入存儲(chǔ)器,。

伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的位置控制移動(dòng)指令轉(zhuǎn)變成機(jī)床工作部分的運(yùn)動(dòng)，使工作臺(tái)按規(guī)定軌跡移支或精確定位,，加工出符合圖樣要求的零件,，因?yàn)檫M(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是數(shù)控裝置和機(jī)床本休之間的聯(lián)系環(huán)節(jié)。所以它必須把數(shù)控裝置送來的微弱指令信號(hào),，放大或能驅(qū)動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī),。根據(jù)接收指令的不同，伺服驅(qū)動(dòng)有脈沖式和模擬式,，而模擬試伺服驅(qū)動(dòng)方式按驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電源種類，可分為直流伺服驅(qū)動(dòng)和交流伺服驅(qū)動(dòng),，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)采用脈沖驅(qū)動(dòng)方式,，交直流伺服電動(dòng)機(jī)采用模擬式驅(qū)動(dòng)方式,。

我們這次加工的是一個(gè)典型軸工作;

數(shù)控車削用的刀具一般分為三類，即尖形車刀,、圓弧車刀,、和成形車刀。

1,、車刀的類型：

(1)尖形車刀“以直線形切削為特征的車刀一般稱為尖形車刀,，這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刀構(gòu)成，如90度內(nèi),、外圓車刀,，左右端面車口、切斷(車槽)車刀及刀尖倒樓很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀,。用這類車刀加工零件時(shí),，其零件的輪廓開關(guān)主要由一個(gè)獨(dú)立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到。它與另兩類車刀加工時(shí)所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的,。

(2)圓弧形車刀,，圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀，其特征是：構(gòu)成主切削刀的刀刃形狀為一圓底誤差或輪廓誤差很小的圓弧,，該圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關(guān),，產(chǎn)可需要靈活確立或經(jīng)測定后確認(rèn)，利用刀尖圓弧半徑就補(bǔ)償后,，仍按零件輪廓編程,，當(dāng)某些尖形車刀或成形車刀的刀尖具有一定的圓弧形狀的，也可以作為這類車刀使用,。圓弧形車刀,，可以用于車削內(nèi)、外表現(xiàn),，特別適宜于車削各種光滑連接(凹形)的成形面,。

(3)成形車刀，成形車刀俗稱樣板車刀,，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定,。

以上的說明都是刀具的先用，下面能說數(shù)控加工的工藝路線,。

1,、主要加工對象有哪些

(1)精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件。

(2)表面粗糙度要求高的回轉(zhuǎn)體零件,。

(3)表現(xiàn)形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件,。

(4)帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件。

2,、加工工藝的特點(diǎn)是什么

工藝規(guī)程是工人在加工時(shí)的指導(dǎo)性文件,，由于普通車床受控于操作工人,。因此，在,，普通車床上用的工藝規(guī)程實(shí)際上只是一個(gè)工藝過程長,，車床的切削用量，進(jìn)給路線,，工序的工步等往往都是由操作工人自行選定,。數(shù)控車床加工的程序是數(shù)控車床的指令性文件，數(shù)控車床受控于程序指令,，加工的全過程都是按程序指令自動(dòng)進(jìn)行的,，因此數(shù)控車床加工程序與普通車床工藝規(guī)程有較大差別，涉及的內(nèi)容,、也較廣泛,，數(shù)控車床加工程序不僅要包括零件的工藝過程，而且還要包括切削用量,，進(jìn)給路線,，刀具尺寸以及車床的運(yùn)動(dòng)過程。

3,、數(shù)控車床加工工藝的主要內(nèi)容是什么

(1)選用適合在數(shù)控車床上加工的零件,，確定工序內(nèi)容;

(2)分析被加工零件的圖樣，明確加工內(nèi)容及技術(shù)要求;

(3)確定零件的加工方案,，制定數(shù)控加工工藝路線,，如劃分工序，安排加工順序,、處理和確定切削用量等;

(4)數(shù)控加工程序的調(diào)整,，如選取對刀點(diǎn)和換刀點(diǎn)，確定刀具;

4,、什么是定位誤差,，包括以下幾個(gè)方面

(1)定位誤差的概念與類型;

(2)基準(zhǔn)位移誤差;

下面開始加工典型軸工件，它的加工步驟為：

1,、根據(jù)零件的工藝特點(diǎn)和毛坯尺寸45×120mm確定加工方案;

(1)采用三爪自定義心卡盤裝夾,，零件伸出長盤60mm，加工零件左端外廓至尺寸要求,。設(shè)置編程原點(diǎn)在端面的軸線上,，加工程序名為07002。

(2)零件調(diào)頭,，夾35mm外圓,，車端面至長度尺寸要求，加工零件右端外輪廓至尺寸要求，設(shè)置編程原點(diǎn)在右端面的軸線上,，加工程序名為07003;

2,、編程尺寸及操作注意事項(xiàng);

(1)圖紙上有公差值的尺寸，編程時(shí)取極限尺寸的平均值,，由此可得354236外圓的編程尺寸分別為34.969mm,41.969mm，5.95mm,。

(2)外圓錐大端直徑35.969mm外圓錐小端直徑32.469mm,，倒角起點(diǎn)28.469mm。

(3)g73中x向總切深(單向)10.6mm分8刀進(jìn)行,。

(4)螺紋可頂外圓柱加工直徑23.8mm,，螺距p=1.5mm,，螺紋小徑22.05mm,，雙邊切深19.5mm,分4刀切削,，切深分別：0.8mm,、0.6mm,、0.4mm,、0.15mm.

3,、注意事項(xiàng),。

(1)準(zhǔn)確計(jì)算出錐端及錐倒角的坐標(biāo);

(2)粗精車外圓車刀t01,，t02的副偏角(應(yīng)大于30度),。

(3)二次裝夾找正后，不能損傷零件已加工表面,。

(4)裝夾螺紋車刀時(shí),，用三角螺紋樣板對螺紋刀。

(5)加工螺紋退刀時(shí),，要防止螺紋車刀與30臺(tái)階相碰,。

漸漸的將典型軸工件完成了，總共加工了十副完美的工件,，整整齊齊的擺在我們面前,，心中產(chǎn)生了很大的喜悅，數(shù)控加工是非常重要的知識(shí)環(huán)節(jié),。我們每個(gè)人都不能輕看這門專業(yè),，要認(rèn)真聽講、認(rèn)真學(xué)習(xí)溫故而知新,。這次的數(shù)控加工實(shí)習(xí)給了我們很大的啟示,，讓我們進(jìn)一步了解數(shù)控車床，并掌握了數(shù)控機(jī)床的加工規(guī)律,，讓我們深深的感悟到了數(shù)控專業(yè)的特點(diǎn)：第一,、要有耐心，有信心;第二、要小心,、謹(jǐn)慎才能編出整的中工程序,，這足以說明一個(gè)人應(yīng)當(dāng)充滿自信去努力，拼搏,、奮斗,。來體現(xiàn)自己的才華，那么那對于快畢業(yè)的職業(yè)學(xué)生來說：“就是緊抓時(shí)間,，把握現(xiàn)在,，才能在明天馳騁風(fēng)云，只有把握現(xiàn)在,，才能充實(shí)虛幻的明天,，只有把握現(xiàn)在，才能造就明天的輝煌,。

同學(xué)們,，我們的時(shí)間是財(cái)富，從現(xiàn)在起,，學(xué)好數(shù)控技術(shù),，煉就專業(yè)技能，踏出歷史的教堂,，去閱覽人世的滄桑,，去穿越時(shí)空的遂道，去描繪社會(huì)主義美好的宏偉藍(lán)圖,。