當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時,，就很有必要寫一篇心得體會,，通過寫心得體會,，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗,。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

安全管理個人心得體會篇一

一、通過學(xué)習(xí)活動的開展,，促使自己牢記“安全第一,，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，進(jìn)一步提高自己努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)的積極性,，始終做到不傷害自己，不傷害別人,，不被別人傷害,，堅決與違章、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”三大敵人作斗爭,，預(yù)防和杜絕各種責(zé)任事故的發(fā)生，為公司的改革,、發(fā)展,、穩(wěn)定作出貢獻(xiàn)。

二,、落實責(zé)任,，用心用情。安全工作的本質(zhì)就是使人的生命,、健康和企業(yè)財產(chǎn)不受威脅,，安全工作的好壞是事關(guān)人身安全和健康的大事，必須用嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真的態(tài)度來對待,。每當(dāng)發(fā)生安全事故，人們事后都會發(fā)現(xiàn),，造成事故發(fā)生的原因往往十分簡單--忽視了安全管理的某個細(xì)小環(huán)節(jié),。漠視痛苦、麻木不仁,，心存僥幸，責(zé)任不明,，措施不力,，講形式走過場等等不用心的工作態(tài)度才是安全事故發(fā)生真正的根源。只有帶著感情抓安全,，才能增加責(zé)任心,，落實安全措施,，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。一起事故對于一個企業(yè)來說,，可能是幾千分之一,，幾萬分之一的不幸，但對于一個家庭來說,，就是的災(zāi)難,。只有實現(xiàn)了從“要我安全”到“我要安全”的思想轉(zhuǎn)變，才能在實際工作中做到“工作零違章,、安全零事故”的目標(biāo),。

三、安全是的效益,，事故是的浪費(fèi),。于是，便有了那一本本規(guī)程,，一條條標(biāo)語,。但是，安全不能僅僅只寫在書上,，貼在墻上,，拿在手上，而更應(yīng)該記在我們每個人的心里,。讓心海里飄揚(yáng)著安全的風(fēng)帆,，有了她，我們就能順利的抵達(dá)彼岸,。有這么一句話,，生產(chǎn)現(xiàn)場不是缺少缺陷，而是缺少發(fā)現(xiàn),。不要讓那些事故的萌芽,，在我們的眼皮底下溜走;更不要讓我們的雙手，成為滋生事故的溫床,。記在心里的安全,，要用我們的眼睛和雙手去實現(xiàn)。多寫一條缺陷,，就多一份安全;多摸一下設(shè)備,，就多一份安全;多問幾個為什么，同樣也就多一份安全,。

安全是船,，她承載著人生航行的旅程;安全是風(fēng)，她吹拂著企業(yè)發(fā)展的春天,。安全是筆,，她描繪著一幕幕精彩的畫面,。讓我們迎著朝陽輕松地走上工作崗位;讓我們牢記規(guī)程，嚴(yán)格地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作;讓我們明察秋毫,，不放過每一個不安全因素,。只有這樣，我們才能在下班時談笑風(fēng)生,，體會著工作的樂趣;才能在剛進(jìn)家門時看到妻兒甜美的笑臉,，享受著家庭的溫馨;才能在下次上班前聽到父母的嘮叨，延續(xù)著父母那熱切的關(guān)心,。在建設(shè)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群,，奮力打造知名企業(yè)的偉大征程上我們需要安全，我們渴望安全,。

作為南方電網(wǎng)的一員,，在自己工作崗位上，認(rèn)真巡視設(shè)備的運(yùn)行情況,，通過“聽,，摸，看,，嗅”及各種方法使自己所屬設(shè)備達(dá)到狀態(tài),，工作中要有積極主動的態(tài)度，自覺自發(fā)地做好自己的工作,，對自己的工作充滿激情,，有團(tuán)結(jié)協(xié)作，互相取長補(bǔ)短,，承擔(dān)起自己職責(zé)范圍內(nèi)的責(zé)任,，積極的協(xié)調(diào)好自己與同事之間的工作關(guān)系，創(chuàng)造和諧友善的工作環(huán)境,，努力勤奮,，勇于奉獻(xiàn)，爭取把工作做得,。

我們要保證：該做的必須寫到,，寫到的必須做到，做到的必須有效,，有效的必須堅持,，堅持的必須控制，控制的必須記錄,，記錄的必須分析,，分析的必須改進(jìn)。堅持“沒有，只有更好”發(fā)展觀念,，做到各項工作都有章可循,。我要在不安定因素的問題上學(xué)會斬釘截鐵地回答,，要做一個時刻都關(guān)注著安全問題的人。積極扎實工作,，為單位的安全生產(chǎn)做出更大的貢獻(xiàn),，為單位的發(fā)展譜寫更輝煌壯麗的篇章,。

安全管理個人心得體會篇二

公司在“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新,、團(tuán)結(jié),、負(fù)責(zé)”的企業(yè)精神鞭策下，堅持“安全不忘,、巨能興旺”的安全理念,，視安全生產(chǎn)為一切工作的重中之重，建立了行之有效的安全管理網(wǎng),，切實把安全工作落到實處,，確保安全、穩(wěn)定,、連續(xù)供氣,。從公司建立以來，克服重重困難,，通過不斷學(xué)習(xí),、總結(jié)和提高，使我們的安全生產(chǎn)管理工作逐步摸索出一套系統(tǒng),、完善,、科學(xué)、規(guī)范的管理模式,，公司投入運(yùn)行以來,，每年都以較快的速度發(fā)展，沒有發(fā)生重大安全責(zé)任事故,。下面把我們在安全生產(chǎn)管理工作中的基本情況向與會領(lǐng)導(dǎo)作匯報,。

一、加強(qiáng)防范措施,，提高安全保障,。

在加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作中，我們始終堅持“預(yù)防為主”的方針,，采取相應(yīng)措施,，充分發(fā)揮安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用，以各站點(diǎn)兼職安全員為重點(diǎn)的緊急事故處理通道，遇到緊急情況,，搶修人員和兼職安全員同時趕往事發(fā)地點(diǎn),，這樣既贏得了寶貴時間，又保證了搶修力量,。同時,，我們還針對重點(diǎn)部位、大型節(jié)假日,，制定了詳細(xì)的搶險預(yù)案,，做到有備無患。并每年請專業(yè)人員進(jìn)行消防知識培訓(xùn),，舉行消防演練,，提高廣大職工的防范意識，增強(qiáng)救護(hù)能力,。

二,、樹立法制觀念，提高安全管理意識,。

大家都知道,，搞好安全工作，是企業(yè)經(jīng)營,、發(fā)展的一個前提保障,。特別是我們?nèi)細(xì)庑袠I(yè)，產(chǎn)品易燃,、易爆,，安全生產(chǎn)問題更為突出，安全管理工作顯得更為重要,。黨中央,、國務(wù)院歷來高度重視安全生產(chǎn)管理工作，改革開放以來,，在總結(jié)我國安全生產(chǎn)經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,，黨中央明確提出并堅持了:“安全第一、預(yù)防為主”的方針,，第三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體對安全生產(chǎn)做過一系列重要批示,，在黨的xx大報告中將安全生產(chǎn)作為重要內(nèi)容寫入這份綱領(lǐng)性文獻(xiàn)中，并提了新的更高要求,。搞好安全生產(chǎn),，首先要向職工負(fù)責(zé)，向企業(yè)負(fù)責(zé),，向國家負(fù)責(zé),，給企業(yè)職工創(chuàng)造一個健康,、安全、穩(wěn)定,、環(huán)境,。這就要求我們在安全生產(chǎn)管理工作中必須從指導(dǎo)思想和目標(biāo)上，從工作內(nèi)容和方式方法上,，從管理手段和措施等方面,，都應(yīng)當(dāng)有一個新思路、新要求和新目標(biāo),，并切實落實到安全生產(chǎn)管理工作的實踐中去，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)我們的安全工作,。進(jìn)入新世紀(jì),，安全生產(chǎn)管理工作已步入法制軌道?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》,，自20xx年11月1日起施行。這是我國安全生產(chǎn)法制建設(shè)的重要里程碑,?！皩嵤┌踩a(chǎn)法，人人事事保安全”這是對安全生產(chǎn)管理工作提出的目標(biāo)和要求,。

因此,，我們首先把提高安全生產(chǎn)管理工作的法律意識放在首要位置，在思想上始終保持安全生產(chǎn)警鐘長鳴,。安全生產(chǎn)管理工作公司主要領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)抓,，分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓，安全管理部門具體抓,，層層抓落實,。把安全生產(chǎn)管理工作貫穿到每項生產(chǎn)活動中，我們主要采取了以下措施:

一是制定學(xué)習(xí),、培訓(xùn)計劃,，堅持把安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和職工的思想教育放在首位,，分期分批對干部職工進(jìn)行培訓(xùn),，培訓(xùn)面達(dá)90%以上，同時,，把安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)和每年開展的安全生產(chǎn)宣傳月,、百日安全無事故活動緊密的結(jié)合起來，使廣大職工牢固樹立安全生產(chǎn)的法律意識,。

二是加強(qiáng)安全管理制度建設(shè),，建立一套系統(tǒng)、完善、科學(xué)的管理制度是搞好安全生產(chǎn)管理工作的重要保障,。幾年來,，根據(jù)公司的特點(diǎn)，不斷修訂完善各項管理規(guī)定按照不同的生產(chǎn)崗位,，制定出公司《安全管理手冊》和《安全生產(chǎn)考核辦法》等規(guī)定,，并組織廣大職工認(rèn)真學(xué)習(xí)。由于我們建立了一套規(guī)范的管理制度,，安全管理按章辦事,，提高了廣大職工遵章守紀(jì)的自覺性。

三是抓落實,，對公司下達(dá)的安全文件精神,，首先組織學(xué)習(xí)并及時傳達(dá)到班組，做到學(xué)習(xí)傳達(dá)落實,。每月定期召開安全例會,，研究、解決安全生產(chǎn)中存在的問題,，通報各班組安全生產(chǎn)情況,，做到例會制度落實，對生產(chǎn)崗位實行日常抽查和節(jié)假日重點(diǎn)檢查相結(jié)合,，做到監(jiān)督檢查落實,。對生產(chǎn)中存在的各類問題隱患做到督促整改落實。

三,、增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感,，安全生產(chǎn)管理工作任重道遠(yuǎn)。

《安全生產(chǎn)法》的頒發(fā)使安全生產(chǎn)管理具有了法律的威懾力,，是依法治國精神的體現(xiàn),。愿每個勞動者都遵章守紀(jì)，珍惜生命,，從我做起,。每條規(guī)章制度都是金科玉律，要牢記它,，遵從它,，敬畏它，任何逾越都可能付出血的代價,。近年來,，隨著改革開放的不斷深入，各行各業(yè)都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,。然而,，就在這樣的大好形勢下,，安全事故時有發(fā)生，重大責(zé)任事故也就成了人們當(dāng)前一個日益沉重的話題,，究其原因主要是相關(guān)責(zé)任人在工作中有法不依,，有章不循，為了取得所謂的“高效益”而漠視安全生產(chǎn),，管理松懈,，麻痹大意所造成的。因此,，認(rèn)真貫徹實施《安全生產(chǎn)法》,，搞好安全生產(chǎn)管理工作任重道遠(yuǎn)。認(rèn)真貫徹xx大精神,，以全面實施《安全生產(chǎn)法》為主線,，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，著腳建立安全生產(chǎn)的長效機(jī)制，依法強(qiáng)化監(jiān)察,，讓“安全第一”的觀念深深植根于每個職工的心中,，使每個職工都清楚法律賦予自己的安全生產(chǎn)的權(quán)利和義務(wù)，都學(xué)會利用法律賦予的權(quán)利來保護(hù)自己的人身安全,，都有責(zé)任履行法律規(guī)定的義務(wù)來保障安全生產(chǎn),。只有這樣，才能人人事事保安全,。

安全管理個人心得體會篇三

現(xiàn)在科學(xué)發(fā)展,，經(jīng)濟(jì)向好，設(shè)備先進(jìn),，人命值錢,，按理說人們應(yīng)該更加珍惜生命，更加注重安全生產(chǎn),，但是事實給我們帶來的卻是完全不同的答案,。如礦山安全事故一發(fā)再發(fā)，先是大家把目光盯住那些資質(zhì)不全的小煤窯,，到后來國營大煤礦也接二連三地加入進(jìn)來了,，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車,，看來,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與搞好安全生產(chǎn)有時并不全是正比例關(guān)系。

,。如何牢固確立安全責(zé)任重于泰山的思想,，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作,，筆者認(rèn)為，必須上下同心,，講究科學(xué),，與時俱進(jìn)，以人為本,，切實貫徹落實《安全生產(chǎn)法》,，真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我責(zé)任。下面筆者結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實踐,談一些個人的膚淺體會,。

一,、抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)

安全生產(chǎn)嚴(yán)是愛，松是害,，這個道理似乎人人都明白,，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難,。近幾年來,，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓(xùn)告訴我們一個道理，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴(yán),。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿,，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個問題,，操作規(guī)程每一條,、每一款都是血的教訓(xùn)換來的，規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的,，為什么到執(zhí)行時會出現(xiàn)埋怨情緒,，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場三違現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個很重要的原因,，就是我們對安全生產(chǎn)重視程度和認(rèn)識程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，我們強(qiáng)調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，而不單單是出了事故處罰從嚴(yán),。

我們單位是一個以港口裝卸,、倉儲為主的物流企業(yè)，員工從事的大都是苦,、臟,、累工作，在生產(chǎn)一線,，完成進(jìn)出貨物的物流量目前主要依靠勞務(wù)工來完成,，而勞務(wù)工由于他們接受安全生產(chǎn)教育的機(jī)會較少，許多人安全生產(chǎn)意識比較淡薄,，作業(yè)過程中三違現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn),，管嚴(yán)了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睜一眼,、閉一眼那是對員工、對企業(yè),、對社會不負(fù)責(zé)任,，也許今天不出事，很有可能在明天,、后天就要出事,。一滴水掉在油瓶里這樣的教訓(xùn)實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓(xùn)不可,，這樣的代價太大,。因此，抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán),，必須包括教育從嚴(yán),、管理從嚴(yán)、檢查從嚴(yán),、整改隱患從嚴(yán),、最后才是處罰從嚴(yán)。一個企業(yè),，如果對待安全生產(chǎn)能夠從法律的高度來要求自己,、約束自己，在必要的物質(zhì)基礎(chǔ)上滿足對安全生產(chǎn)的技術(shù)保障,，加上平時能夠一以貫之地保持嚴(yán)格的管理和嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度，這樣堅持?jǐn)?shù)年,，在全體員工中真正樹立起安全第一的思想,，那么，對違章行為處罰時的不滿情緒自然就沒有市場,，安管員在嚴(yán)格執(zhí)法時阻力也必然大大減小,。因此只有在指導(dǎo)思想上從嚴(yán)，才會有組織結(jié)構(gòu)上的嚴(yán)密,、規(guī)章制度上的嚴(yán)格,、工作作風(fēng)上的嚴(yán)謹(jǐn)，而這一切也是我們安全生產(chǎn)的基本保證,。

二,、抓安全管理的方法不能簡單化

企業(yè)的規(guī)章制度一般都經(jīng)過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見,，有些重要規(guī)章還需經(jīng)過職工代表大會通過,，應(yīng)該說這些規(guī)章制度有其實施的群眾基礎(chǔ)，但在實際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢?反思的結(jié)論是我們的教育,、宣傳和管理不到位,。今年5月份,，我們公司的安全巡查員在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有違章操作的行為，當(dāng)即進(jìn)行制止,，但該操作人員對違章超吊行為不以為然,，繼續(xù)作業(yè)，在巡查員的強(qiáng)烈制止下,，便采取停止作業(yè)的行為來對抗,。公司領(lǐng)導(dǎo)及時趕到現(xiàn)場，將違章超吊的危害性和生產(chǎn)必須服從安全的道理對當(dāng)事人員進(jìn)行耐心的宣傳和教育,，但這4名勞務(wù)派遣工仍一意孤行,，繼續(xù)以停工不做來要挾，其理由是我們出門打工,，講的是掙錢,。當(dāng)時作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)正忙，客戶在等著裝貨,，在這種情況下,，公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即與拒不糾正違章行為的有關(guān)人員解除了勞務(wù)合作關(guān)系，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊伍,，確保當(dāng)天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業(yè),，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)。該事件的發(fā)生和處理結(jié)果,，讓大家看到了公司領(lǐng)導(dǎo)處罰違章的決心,。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現(xiàn)象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴(yán)格與工作方法的簡單化等同起來了,。在這種簡單化的觀念支配下,，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發(fā)個??便完事,，出了事情搞個處理決定,，扣點(diǎn)獎金處罰一下就了結(jié)。把規(guī)章制度當(dāng)作一柄尚方寶劍,，遇到違章或者肇事的,，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴(yán)格、認(rèn)真了,。而事實上,，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束,，但作為管理者應(yīng)該明白自己的職責(zé)不僅是管,，還必須理。理就是以規(guī)章制度為依據(jù),，把企業(yè)內(nèi)部上下,、左右,、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來，理順關(guān)系,，使企業(yè)這個機(jī)器圍繞一個目標(biāo)運(yùn)轉(zhuǎn),。說管是行政手段，那理就是做人的工作,，做人的思想工作,，這比簡單地給一個處分，給一定經(jīng)濟(jì)處罰要復(fù)雜得多,，這就需要我們注入極大的耐心,，花費(fèi)更多的功夫，應(yīng)該說這也是我們管理者應(yīng)該投入主要精力的所在,。在安全生產(chǎn)這個問題上,，嚴(yán)管并不是我們的目的，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道,，從而達(dá)到事先預(yù)防和控制的目的,。要做到這一點(diǎn)，僅有行政手段是不夠的,，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣,，還因為安全管理的內(nèi)容本身也復(fù)雜多變，這一點(diǎn)在我們港口物流企業(yè)尤為明顯,，所以我們在強(qiáng)調(diào)安全管理從嚴(yán)的時候,，決不能因此而導(dǎo)致工作方法的簡單化。

三,、要以科學(xué)的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作

隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場經(jīng)濟(jì)的深化發(fā)展,，公司的管理機(jī)制、用工渠道,、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發(fā)生變化。就拿我們企業(yè)來說,，原來是國有企業(yè),，現(xiàn)在改制為民營企業(yè);原來全是固定用工，現(xiàn)在增加了勞合工和勞務(wù)派遣工;原來職工吃的是大鍋飯,，現(xiàn)在實行固定工資加計件;原來我們港口經(jīng)營是以裝卸運(yùn)輸為主,，而現(xiàn)在港口已調(diào)整為倉儲、物流為主,，成了貨物交易的市場,，經(jīng)銷商在港口安營扎寨，現(xiàn)場交易,、看貨,、提貨的人員不斷增加,，不同單位的運(yùn)輸車輛、人員川流不息,。體制變了,，內(nèi)外環(huán)境變了，經(jīng)營方式變了,，而傳統(tǒng)的管理模式卻改變不大,。企業(yè)重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行,，忽視了對場內(nèi)其它人員的安全教育;重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查,，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控一句話，在安全生產(chǎn)管理上不能與時俱進(jìn),，安全管理觀念,、方式和手段明顯滯后。在實踐中,，我們的體會是,，管生產(chǎn)必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產(chǎn),、了解現(xiàn)場環(huán)境變化,。如在生產(chǎn)進(jìn)度中，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的危險源,，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)預(yù)控目標(biāo),，以及作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境變化對作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備會產(chǎn)生怎樣的影響,，應(yīng)該有怎樣的防范措施,、保障制度等等，管理者必須要了解清楚,，明確職責(zé),。再具體點(diǎn)說，如我們在卸船作業(yè)中,，尤其是高溫季節(jié)的中午時段,，就是作業(yè)的危險時段，需要我們及時到現(xiàn)場采取防暑措施,，只有做到了有針對性的防范,，才能達(dá)到安全生產(chǎn)的可控性。

在這里我們提出要用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作,，不僅因為其重要性,，還由于安全生產(chǎn)管理的復(fù)雜性。一個企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，是該企業(yè)人員素質(zhì),、管理水平,、設(shè)備能力、企業(yè)文化和社會環(huán)境等各種因素的綜合反映,。企業(yè)在安全生產(chǎn)管理中,，不僅要對一些有形的安全隱患進(jìn)行有效控制，還必須掌握并且預(yù)控人的生理,、心理變化對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響;時節(jié)氣溫對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響;雷,、雨、霧,、臺,、汛等自然現(xiàn)象對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響;機(jī)械電器故障對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響等等，這些方面都是安全生產(chǎn)的無形隱患,。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質(zhì)基礎(chǔ),，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的,，但我們必須去學(xué)習(xí),、去摸索、去了解,，只要我們把問題想在前,、防在前、做在前,，比不想,、不防、不控肯定要好,，這也是用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作必須達(dá)到的基本要求,。

為了使我們在安全生產(chǎn)管理上所作的努力取得最佳效果，達(dá)到有效地防患于未然,，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的既定目標(biāo),，還有一個重要方面，就是要發(fā)動群眾,，群策群防,，全員參與。有必要對《安全生產(chǎn)法》進(jìn)行再學(xué)習(xí),、再宣傳、再教育,，采取切實有效的辦法和措施,，幫助和引導(dǎo)大家形成共識，實現(xiàn)思想上再統(tǒng)一、認(rèn)識上再提高,、防控責(zé)任上再明確,。安全管理是一項長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要不斷探索,、鞏固和創(chuàng)新,努力走出一條適應(yīng)本單位安全管理,、操作性強(qiáng)的管理路子,時刻保持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面,做到筑牢防線,、長抓不懈,、警鐘長鳴,為建設(shè)和諧企業(yè)、和諧社會做出新的貢獻(xiàn),。

安全管理個人心得體會篇四

如何牢固確立"安全責(zé)任重于泰山"的思想,，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作，筆者認(rèn)為,，必須上下同心,，講究科學(xué)，與時俱進(jìn),，以人為本,，切實貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我責(zé)任,。下面筆者結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實踐,談一些個人的膚淺體會,。

一、抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)

安全生產(chǎn)嚴(yán)是愛,，松是害,，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到,，又似乎說起來容易做起來難,。近幾年來，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓(xùn)告訴我們一個道理,，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴(yán),。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰,。這就帶來一個問題,，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓(xùn)換來的,，規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的,，為什么到執(zhí)行時會出現(xiàn)埋怨情緒，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場"三違"現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生,。一個很重要的原因,，就是我們對安全生產(chǎn)重視程度和認(rèn)識程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，我們強(qiáng)調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，而不單單是出了事故處罰從嚴(yán),。

我們單位是一個以港口裝卸,、倉儲為主的物流企業(yè)，員工從事的大都是苦,、臟,、累工作，在生產(chǎn)一線,，完成進(jìn)出貨物的物流量目前主要依靠勞務(wù)工來完成,，而勞務(wù)工由于他們接受安全生產(chǎn)教育的機(jī)會較少，許多人安全生產(chǎn)意識比較淡薄,，作業(yè)過程中"三違"現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn),，管嚴(yán)了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睜一眼、閉一眼那是對員工,、對企業(yè),、對社會不負(fù)責(zé)任，也許今天不出事,，很有可能在明天,、后天就要出事。"一滴水掉在油瓶里"這樣的教訓(xùn)實在是太多,，我們不能非得從自己身上得到教訓(xùn)不可,，這樣的代價太大。因此,，抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán),，必須包括教育從嚴(yán)、管理從嚴(yán),、檢查從嚴(yán),、整改隱患從嚴(yán)、最后才是處罰從嚴(yán),。一個企業(yè),，如果對待安全生產(chǎn)能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質(zhì)基礎(chǔ)上滿足對安全生產(chǎn)的技術(shù)保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴(yán)格的管理和嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度,，這樣堅持?jǐn)?shù)年，在全體員工中真正樹立起"安全第一"的思想,，那么，對違章行為處罰時的"不滿"情緒自然就沒有市場，安管員在嚴(yán)格執(zhí)法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導(dǎo)思想上從嚴(yán),，才會有組織結(jié)構(gòu)上的嚴(yán)密,、規(guī)章制度上的嚴(yán)格、工作作風(fēng)上的嚴(yán)謹(jǐn),，而這一切也是我們安全生產(chǎn)的基本保證。

二,、抓安全管理的方法不能簡單化

企業(yè)的規(guī)章制度一般都經(jīng)過幾上幾下的討論,，廣泛征求各方面的意見，有些重要規(guī)章還需經(jīng)過職工代表大會通過,，應(yīng)該說這些規(guī)章制度有其實施的群眾基礎(chǔ),，但在實際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢?反思的結(jié)論是我們的教育、宣傳和管理不到位,。今年5月份,，我們公司的安全巡查員在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有違章操作的行為，當(dāng)即進(jìn)行制止,，但該操作人員對違章超吊行為不以為然,，繼續(xù)作業(yè)，在巡查員的強(qiáng)烈制止下,，便采取"停止作業(yè)"的行為來對抗,。公司領(lǐng)導(dǎo)及時趕到現(xiàn)場，將違章超吊的危害性和生產(chǎn)必須服從安全的道理對當(dāng)事人員進(jìn)行耐心的宣傳和教育,，但這4名勞務(wù)派遣工仍一意孤行,，繼續(xù)以"停工不做"來要挾，其理由是我們出門打工,，講的是掙錢,。當(dāng)時作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)正忙，客戶在等著裝貨,，在這種情況下,，公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即與拒不糾正違章行為的有關(guān)人員解除了勞務(wù)合作關(guān)系，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊伍,，確保當(dāng)天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業(yè),，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)。該事件的發(fā)生和處理結(jié)果,，讓大家看到了公司領(lǐng)導(dǎo)處罰違章的決心,。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現(xiàn)象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴(yán)格與工作方法的簡單化等同起來了,。在這種簡單化的觀念支配下,，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發(fā)個通知便完事,，出了事情搞個處理決定,，扣點(diǎn)獎金處罰一下就了結(jié),。把規(guī)章制度當(dāng)作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的,，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴(yán)格,、認(rèn)真了。而事實上,，制度只能是一種約束,，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應(yīng)該明白自己的職責(zé)不僅是"管",，還必須"理",。"理"就是以規(guī)章制度為依據(jù)，把企業(yè)內(nèi)部上下,、左右,、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來，理順關(guān)系,，使企業(yè)這個機(jī)器圍繞一個目標(biāo)運(yùn)轉(zhuǎn),。說"管"是行政手段，那"理"就是做人的工作,，做人的思想工作,，這比簡單地給一個處分，給一定經(jīng)濟(jì)處罰要復(fù)雜得多,，這就需要我們注入極大的耐心,，花費(fèi)更多的功夫，應(yīng)該說這也是我們管理者應(yīng)該投入主要精力的所在,。在安全生產(chǎn)這個問題上,，"嚴(yán)管"并不是我們的目的，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道,，從而達(dá)到事先預(yù)防和控制的目的,。要做到這一點(diǎn)，僅有行政手段是不夠的,，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣,，還因為安全管理的內(nèi)容本身也復(fù)雜多變，這一點(diǎn)在我們港口物流企業(yè)尤為明顯,，所以我們在強(qiáng)調(diào)安全管理從嚴(yán)的時候,，決不能因此而導(dǎo)致工作方法的簡單化。

三,、要以科學(xué)的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作

隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場經(jīng)濟(jì)的深化發(fā)展,，公司的管理機(jī)制、用工渠道,、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發(fā)生變化,。就拿我們企業(yè)來說,，原來是國有企業(yè)，現(xiàn)在改制為民營企業(yè);原來全是固定用工,，現(xiàn)在增加了勞合工和勞務(wù)派遣工;原來職工吃的是大鍋飯,，現(xiàn)在實行固定工資加計件;原來我們港口經(jīng)營是以裝卸運(yùn)輸為主，而現(xiàn)在港口已調(diào)整為倉儲,、物流為主,，成了貨物交易的市場，經(jīng)銷商在港口安營扎寨,，現(xiàn)場交易、看貨,、提貨的人員不斷增加,，不同單位的運(yùn)輸車輛、人員川流不息,。體制變了,，內(nèi)外環(huán)境變了，經(jīng)營方式變了,，而傳統(tǒng)的管理模式卻改變不大,。企業(yè)重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行,，忽視了對場內(nèi)其它人員的安全教育;重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查,，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產(chǎn)管理上不能與時俱進(jìn),，安全管理觀念,、方式和手段明顯滯后。在實踐中,，我們的體會是,，管生產(chǎn)必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產(chǎn),、了解現(xiàn)場環(huán)境變化,。如在生產(chǎn)進(jìn)度中，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的危險源,，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)預(yù)控目標(biāo),，以及作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境變化對作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備會產(chǎn)生怎樣的影響,，應(yīng)該有怎樣的防范措施,、保障制度等等，管理者必須要了解清楚,，明確職責(zé),。再具體點(diǎn)說,，如我們在卸船作業(yè)中，尤其是高溫季節(jié)的中午時段,，就是作業(yè)的危險時段,，需要我們及時到現(xiàn)場采取防暑措施，只有做到了有針對性的防范,，才能達(dá)到安全生產(chǎn)的可控性,。

在這里我們提出要用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作，不僅因為其重要性,，還由于安全生產(chǎn)管理的復(fù)雜性,。一個企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，是該企業(yè)人員素質(zhì),、管理水平,、設(shè)備能力、企業(yè)文化和社會環(huán)境等各種因素的綜合反映,。企業(yè)在安全生產(chǎn)管理中,，不僅要對一些有形的安全隱患進(jìn)行有效控制，還必須掌握并且預(yù)控人的生理,、心理變化對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響;時節(jié)氣溫對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響;雷,、雨、霧,、臺,、汛等自然現(xiàn)象對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響;機(jī)械電器故障對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響等等，這些方面都是安全生產(chǎn)的無形隱患,。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質(zhì)基礎(chǔ),，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的,，但我們必須去學(xué)習(xí),、去摸索、去了解,，只要我們把問題想在前,、防在前、做在前,，比不想,、不防、不控肯定要好,，這也是用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作必須達(dá)到的基本要求,。

為了使我們在安全生產(chǎn)管理上所作的努力取得最佳效果，達(dá)到有效地防患于未然，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的既定目標(biāo),，還有一個重要方面,，就是要發(fā)動群眾，群策群防,，全員參與,。有必要對《安全生產(chǎn)法》進(jìn)行再學(xué)習(xí)、再宣傳,、再教育,，采取切實有效的辦法和措施，幫助和引導(dǎo)大家形成共識,，實現(xiàn)思想上再統(tǒng)一,、認(rèn)識上再提高、防控責(zé)任上再明確,。安全管理是一項長期的,、復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要不斷探索、鞏固和創(chuàng)新,努力走出一條適應(yīng)本單位安全管理,、操作性強(qiáng)的管理路子,時刻保持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面,做到筑牢防線,、長抓不懈,、警鐘長鳴,為建設(shè)和諧企業(yè)、和諧社會做出新的貢獻(xiàn),。

安全管理個人心得體會篇五

這是京包線上的一個二等中間站,，近幾年隨著城市發(fā)展的需要及鐵路改革發(fā)展的形勢進(jìn)一步深化，我站管內(nèi)專用線多處被拆除,，業(yè)務(wù)量大量縮減,。鐵路第六次大提速大量到發(fā)貨物受到限制，周邊住宅小區(qū)增多,，行人車輛不斷增加,，使我站的運(yùn)輸生產(chǎn)和行車安全都受到很大的影響，但安全管理一直是車站一項長期攻關(guān)的課題,，我們在安全方面既有教訓(xùn)也有經(jīng)驗體會,。目前車站的安全比較穩(wěn)定，但今后究竟如何管好安全,，發(fā)展生產(chǎn),，的確還存在很多難點(diǎn)問題，以我本人工作了37年經(jīng)歷,，及近10年擔(dān)任車站站長的感受,，再綜合我們對近期車站安全生產(chǎn)實際情況的調(diào)查和研究，構(gòu)成了以下幾種思路：

一,、現(xiàn)代化安全管理的重要性和必要性

安全管理貫穿于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程,，這是我們一項重中之重的工作,，近幾年來安全問題也越來越受到干部職工的重視。安全管理不到位,，勢必會給人們的生命,、財產(chǎn)帶來極大的危害，會給國家造成巨大的損失,。以往事故教訓(xùn),，血的事實提醒我們，在當(dāng)前鐵路深化改革,，安全提速的大形勢下,，我們更應(yīng)充分認(rèn)識到安全管理工作的重要性。而我們有些同志還沒有充分認(rèn)識到這一點(diǎn),，有些安全管理方法仍比較落后仍停留在事故發(fā)生了,，調(diào)查事故發(fā)生的原因，根據(jù)調(diào)查結(jié)果處理有關(guān)人員,，而科學(xué)化安全管理工作的著眼點(diǎn)是預(yù)先對危險進(jìn)行識別,、分析和控制，變“事后處理”為“事先控制”,，預(yù)防為主,，關(guān)口前移，防患與未然,。從鐵路深化改革的需要出發(fā),，以科學(xué)的現(xiàn)代化安全管理取代傳統(tǒng)的安全管理已是勢在必行。車站近幾年也在學(xué)習(xí)中努力進(jìn)行著實踐,。

二,、目前安全管理中的幾個弱項

1、宣傳教育還不夠干部對宣傳教育的重視程度還不夠高,，安全教育走過場的現(xiàn)象仍存在,，在個別干部身上表現(xiàn)比較突出，干部的這種思想狀況直接影響著職工,。由于安全教育形式的單一化,，職工對安全教育產(chǎn)生了抵觸情緒和逆反心理，聽了左耳進(jìn),、右耳出,，根本沒有深入人心，也沒有起到宣傳教育的作用,。這樣就造成職工的意識淡薄,。

2、輕視事前管理，注重事后管理

輕視事前安全管理,，這種現(xiàn)象應(yīng)該說并不是很嚴(yán)重,，經(jīng)過幾年來的安全專項整治，車站的安全基礎(chǔ)有了較扎實的支撐,。但目前不管發(fā)生事故還是發(fā)生違章違紀(jì)問題,，都采取嚴(yán)肅處理，升級處理,，大有“亡羊補(bǔ)牢”的感覺,，這樣可能在短時間內(nèi)會引起職工的注意，但事情過去后,，依然故我,。最不可取的是不分問題的輕重，不分危及安全的程度,，一律嚴(yán)辦的做法,。還有更不可取的發(fā)生事故后的隱瞞行為，都是安全管理上的致命問題,。

3,、沒有調(diào)動全體職工的主動性和積極性

安全問題沒有深入人心，仍有一部份職工認(rèn)為,，安全管理工作是領(lǐng)導(dǎo)的分內(nèi)之事,，與自己關(guān)系不大，所以,，從思想意識上這些職工就沒把安全問題放在心上,，更談不上積極主動地配合領(lǐng)導(dǎo),，形成干部孤立地實行安全管理,，收效小。

4,、缺少“找辦法”的干部

在安全管理的實際工作中缺少“只為成功找辦法”的干部,，更缺少“沒有安排工作卻能主動找事做”的職工。(這里所說的是缺少為領(lǐng)導(dǎo)在安全上主動補(bǔ)缺的干部和職工),。這樣的干部和職工僅僅是思想上遲鈍與工作上的麻木,，并不是不可救藥，而有及個別生怕車站不亂,，利用各種手段造謠生事,、蠱惑人心，或故意制造混亂的人,，才是最最不能容忍的,。同時干部又如何應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)和其他信息傳播系統(tǒng)的曝光問題，如何做到自律、自警,、自省也是關(guān)鍵,。

5、管理的形式化必須向科學(xué)化轉(zhuǎn)變值得進(jìn)一步探討

目前的安全管理形式操作起來還是比較繁瑣,，值得深入研究探討,。管理資料的重復(fù)填寫，安全活動月月有,，總結(jié)匯報滿天飛,，使干部職工忙于應(yīng)對，這種現(xiàn)象在當(dāng)今深入改革的形勢下應(yīng)盡快有所轉(zhuǎn)變,。建立一整套緊密,、嚴(yán)格、規(guī)范的操作程序,，貫徹落實到安全管理中去已勢在必行,，同時適當(dāng)減少車務(wù)段各部門對現(xiàn)場車站的“文山”壓力也勢在必行。

三,、安全管理中的難點(diǎn)問題

1,、掌握管理尺度的難度

安全管理的尺度應(yīng)該說是極難掌握的，對違章違紀(jì)問題要嚴(yán)肅處理,，而嚴(yán)肅到什么程度,，才能不產(chǎn)生副作用，真值得我們商榷,。因為安全之后必須加上穩(wěn)定二字,，才是真正的安全，穩(wěn)定有著實際意義,。(目前,，有的車站已經(jīng)出現(xiàn)職工利用互聯(lián)網(wǎng)、電話短信等手段對車站干部發(fā)泄不滿,，甚至進(jìn)行人身攻擊還可能影響到干部的家屬,，這些現(xiàn)象必須引起我們的注意)。

2,、掌握職工心理狀態(tài)的難度

車站每一個職工的想法,、做法、對待安全管理的態(tài)度都不一樣,，要徹底了解職工必須深入下去,，這應(yīng)該是安全管理上的老套套問題，但往往卻做不到或是做不好?，F(xiàn)在的職工思想都特別活躍,，獲得信息面廣,，他(她)們的想法、做法千差萬別,，給安全管理增加了一定的難度,。因此及時掌握職工思想狀況，采取適當(dāng)?shù)陌踩芾硎侄我矐?yīng)審時度勢,、與時俱進(jìn),。

3、干部超勞的難點(diǎn)問題

每一名車站干部都存在不同的超勞現(xiàn)象,。車站的安全管理千頭萬緒,，不管是大站還是小站都必須面面俱到，差一點(diǎn)就可能發(fā)生問題,，車站干部24小時全天候值班,，雖然夜間可以休息，但一有問題隨時起來處理,。長此以往身心疲憊,，緊張情緒得不到釋放，因此,，車站干部情緒急躁的比較多,，方法簡單、脾氣暴躁的也比較多,。這些問題直接影響著安全管理的效果,，這些存在的現(xiàn)實問題真值得我們注意。

4,、遠(yuǎn)程管理交通不便的難點(diǎn)問題

車站所屬的線路所距車站11公里,，所屬的專用線都距車站5公里以上。目前車站干部有私人汽車的還是少數(shù),，因此,，在白天管理上雖然有一定難度總還可以對付，在夜間對這些遠(yuǎn)離車站的崗點(diǎn),，就基本上處于失控狀態(tài),，(地處城郊的車站,，夜間騎自行車是不可取的,，而夜間打的也很困難)只能依靠職工們的自覺和車務(wù)段夜查組進(jìn)行檢查和抽查的威攝力，來控制兩紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行,。

四,、運(yùn)用安全管理策略和手段的體會

1、形式多樣,，注重效果,，結(jié)合實際宣講安全的重要性

有人問：“現(xiàn)在的安全宣傳還不夠嗎?”回答應(yīng)該是肯定的,。安全管理不好，往往在于干部職工的安全意識不到位,，要使廣大干部,、職工逐步實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，并進(jìn)一步升華到“我會安全”的境界,。就必須進(jìn)一步宣傳安全的重要性,，要實現(xiàn)“人人講安全，事事講安全,，時時講安全”的氛圍,，安全才有穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

2,、安全管理要以人為本

安全管理,，人是管理之本。管理的主體是人,，客體也是人,，管理的動力和最終目標(biāo)還是人。在安全生產(chǎn)過程中,，人的心理與生理狀態(tài),、安全意識、業(yè)務(wù)素質(zhì)是占主導(dǎo)地位的,，人的行為貫穿生產(chǎn)過程中的每一個環(huán)節(jié),。因此，在安全管理過程中,，必須尊重人,，關(guān)心人，以人為本,，要形成安全管理“命運(yùn)共同體”,，這就是我們長講的貫徹落實逐級負(fù)責(zé)制，推行全員參加安全管理,。要充分發(fā)揮車站干部,、管理人員及班組長的管理作用和示范作用。

3,、必須重視激勵作用

做為管理者必須理解職工的內(nèi)在需求,，并予以滿足，從而刺激工作熱情,、激發(fā)創(chuàng)造力,。因此，在安全管理中引入多種激勵機(jī)制,，是非常必要的,。在日常生活和工作中人們追求的一切,，都同他們利益有關(guān)。職工工作積極性的調(diào)動,，成為現(xiàn)代化安全管理的必要條件?，F(xiàn)在的職工物質(zhì)欲望已經(jīng)很高，因此有時僅憑發(fā)獎金并不能達(dá)到有效的激勵效果,。而采用 “形象激勵”,、“內(nèi)在激勵”、“榮譽(yù)激勵”等方式和方法,，反而能達(dá)到意想不到的效果,。

4、把情感融入安全管理

每一名職工都擁有自己的情感世界,，車站干部只有深入了解,、溝通和激發(fā)職工的內(nèi)心情感，才能在管理中起到事半功倍的效果,。要做到“于細(xì)微處見真情”,，這樣才能感化人心，以便和諧一致,，團(tuán)結(jié)協(xié)作,，促進(jìn)安全管理，消除管理中的抵觸情緒逆反心理,。要實行全員,、全過程、全方位的安全管理,，達(dá)到最佳安全狀態(tài),，必須注重這一點(diǎn)。

5,、實行全方位安全管理

安全管理必須黨,、政、工,、團(tuán)等各部門齊抓共管,，落實逐級負(fù)責(zé)，從而確保規(guī)章制度真正落到實處,。因此,，要發(fā)揮每個人的力量，提高團(tuán)隊的整體素質(zhì)和應(yīng)變能力,，實行全方位,、全天候的安全管理,，是鐵路深化改革的需要,，也是車站干部職工的企盼 ,。總之,，安全管理的方法和策略還有很多,，就不再一一陳述，我們也是在學(xué)習(xí)中不斷的實踐,，在這里僅談了一點(diǎn)我們現(xiàn)在和今后要堅持做好的做法,，使車站保持長期安全穩(wěn)定。

安全管理個人心得體會篇六

安全管理的心得體會全事故一發(fā)再發(fā),，先是大家把目光盯住那些資質(zhì)不全的小煤窯,，到后來國營大煤礦也接二連三地加入進(jìn)來了，中央政府三令五申,，可惡性事故就是剎不住車,，看來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與搞好安全生產(chǎn)有時并不全是正比例關(guān)系

,。如何牢固確立"安全責(zé)任重于泰山"的思想,，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作，筆者認(rèn)為,，必須上下同心,，講究科學(xué)，與時俱進(jìn),，以人為本,，切實貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我責(zé)任,。下面筆者結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實踐,談一些個人的膚淺體會,。

一、抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)

安全生產(chǎn)嚴(yán)是愛,，松是害,，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到,，又似乎說起來容易做起來難,。近幾年來，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓(xùn)告訴我們一個道理,，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴(yán),。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰,。這就帶來一個問題,，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓(xùn)換來的,，規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的,，為什么到執(zhí)行時會出現(xiàn)埋怨情緒,，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場"三違"現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個很重要的原因,，就是我們對安全生產(chǎn)重視程度和認(rèn)識程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，我們強(qiáng)調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，而不單單是出了事故處罰從嚴(yán),。

我們單位是一個以港口裝卸,、倉儲為主的物流企業(yè)，員工從事的大都是苦,、臟,、累工作，在生產(chǎn)一線,，完成進(jìn)出貨物的物流量目前主要依靠勞務(wù)工來完成,，而勞務(wù)工由于他們接受安全生產(chǎn)教育的機(jī)會較少，許多人安全生產(chǎn)意識比較淡薄,，作業(yè)過程中"三違"現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn),，管嚴(yán)了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睜一眼、閉一眼那是對員工,、對企業(yè),、對社會不負(fù)責(zé)任，也許今天不出事,，很有可能在明天,、后天就要出事。"一滴水掉在油瓶里"這樣的教訓(xùn)實在是太多,，我們不能非得從自己身上得到教訓(xùn)不可,，這樣的代價太大。因此,，抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán),，必須包括教育從嚴(yán)、管理從嚴(yán),、檢查從嚴(yán),、整改隱患從嚴(yán)、最后才是處罰從嚴(yán),。一個企業(yè),，如果對待安全生產(chǎn)能夠從法律的高度來要求自己、約束自己,，在必要的物質(zhì)基礎(chǔ)上滿足對安全生產(chǎn)的技術(shù)保障,，加上平時能夠一以貫之地保持嚴(yán)格的管理和嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度，這樣堅持?jǐn)?shù)年，在全體員工中真正樹立起"安全第一"的思想,，那么,，對違章行為處罰時的"不滿"情緒自然就沒有市場，安管員在嚴(yán)格執(zhí)法時阻力也必然大大減小,。因此只有在指導(dǎo)思想上從嚴(yán),，才會有組織結(jié)構(gòu)上的嚴(yán)密,、規(guī)章制度上的嚴(yán)格,、工作作風(fēng)上的嚴(yán)謹(jǐn)，而這一切也是我們安全生產(chǎn)的基本保證,。

二,、抓安全管理的方法不能簡單化

企業(yè)的規(guī)章制度一般都經(jīng)過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見,，有些重要規(guī)章還需經(jīng)過職工代表大會通過,，應(yīng)該說這些規(guī)章制度有其實施的群眾基礎(chǔ)，但在實際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢?反思的結(jié)論是我們的教育,、宣傳和管理不到位,。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有違章操作的行為,，當(dāng)即進(jìn)行制止,，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續(xù)作業(yè),，在巡查員的強(qiáng)烈制止下,，便采取"停止作業(yè)"的行為來對抗。公司領(lǐng)導(dǎo)及時趕到現(xiàn)場,，將違章超吊的危害性和生產(chǎn)必須服從安全的道理對當(dāng)事人員進(jìn)行耐心的宣傳和教育,，但這4名勞務(wù)派遣工仍一意孤行，繼續(xù)以"停工不做"來要挾,，其理由是我們出門打工,，講的是掙錢。當(dāng)時作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)正忙,，客戶在等著裝貨,，在這種情況下，公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即與拒不糾正違章行為的有關(guān)人員解除了勞務(wù)合作關(guān)系,，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊伍,，確保當(dāng)天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業(yè)，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù),。該事件的發(fā)生和處理結(jié)果,，讓大家看到了公司領(lǐng)導(dǎo)處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現(xiàn)象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴(yán)格與工作方法的簡單化等同起來了,。在這種簡單化的觀念支配下,，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發(fā)個通知便完事,，出了事情搞個處理決定,，扣點(diǎn)獎金處罰一下就了結(jié)。把規(guī)章制度當(dāng)作一柄尚方寶劍,，遇到違章或者肇事的,，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴(yán)格、認(rèn)真了,。而事實上,，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束,，但作為管理者應(yīng)該明白自己的職責(zé)不僅是"管",，還必須"理"。"理"就是以規(guī)章制度為依據(jù),，把企業(yè)內(nèi)部上下,、左右、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來,，理順關(guān)系,，使企業(yè)這個機(jī)器圍繞一個目標(biāo)運(yùn)轉(zhuǎn)。說"管"是行政手段,，那"理"就是做人的工作,，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分,，給一定經(jīng)濟(jì)處罰要復(fù)雜得多,，這就需要我們注入極大的耐心，花費(fèi)更多的功夫,，應(yīng)該說這也是我們管理者應(yīng)該投入主要精力的所在,。在安全生產(chǎn)這個問題上，"嚴(yán)管"并不是我們的目的,，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道,，從而達(dá)到事先預(yù)防和控制的目的。要做到這一點(diǎn),，僅有行政手段是不夠的,，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內(nèi)容本身也復(fù)雜多變,，這一點(diǎn)在我們港口物流企業(yè)尤為明顯,，所以我們在強(qiáng)調(diào)安全管理從嚴(yán)的時候,，決不能因此而導(dǎo)致工作方法的簡單化。

三,、要以科學(xué)的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作

隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場經(jīng)濟(jì)的深化發(fā)展,，公司的管理機(jī)制、用工渠道,、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發(fā)生變化,。就拿我們企業(yè)來說，原來是國有企業(yè),，現(xiàn)在改制為民營企業(yè);原來全是固定用工,，現(xiàn)在增加了勞合工和勞務(wù)派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現(xiàn)在實行固定工資加計件;原來我們港口經(jīng)營是以裝卸運(yùn)輸為主,，而現(xiàn)在港口已調(diào)整為倉儲,、物流為主,，成了貨物交易的市場,，經(jīng)銷商在港口安營扎寨，現(xiàn)場交易,、看貨,、提貨的人員不斷增加，不同單位的運(yùn)輸車輛,、人員川流不息,。體制變了，內(nèi)外環(huán)境變了,，經(jīng)營方式變了,，而傳統(tǒng)的管理模式卻改變不大。企業(yè)重視了對職工的安全教育,，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行,，忽視了對場內(nèi)其它人員的安全教育;重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話,，在安全生產(chǎn)管理上不能與時俱進(jìn),，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后,。在實踐中,，我們的體會是，管生產(chǎn)必須管安全毫無疑義,，但管安全必須了解生產(chǎn),、了解現(xiàn)場環(huán)境變化,。如在生產(chǎn)進(jìn)度中,，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的危險源，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)預(yù)控目標(biāo),，以及作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境變化對作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備會產(chǎn)生怎樣的影響,，應(yīng)該有怎樣的防范措施,、保障制度等等，管理者必須要了解清楚,，明確職責(zé),。再具體點(diǎn)說，如我們在卸船作業(yè)中,，尤其是高溫季節(jié)的中午時段,，就是作業(yè)的危險時段，需要我們及時到現(xiàn)場采取防暑措施,，只有做到了有針對性的防范,，才能達(dá)到安全生產(chǎn)的可控性。

在這里我們提出要用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作,，不僅因為其重要性,，還由于安全生產(chǎn)管理的復(fù)雜性。一個企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況,，是該企業(yè)人員素質(zhì),、管理水平、設(shè)備能力,、企業(yè)文化和社會環(huán)境等各種因素的綜合反映,。企業(yè)在安全生產(chǎn)管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進(jìn)行有效控制,，還必須掌握并且預(yù)控人的生理,、心理變化對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響;時節(jié)氣溫對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響;雷、雨,、霧,、臺、汛等自然現(xiàn)象對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響;機(jī)械電器故障對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響等等,，這些方面都是安全生產(chǎn)的無形隱患,。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，還需要各方面的知識,，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的,，但我們必須去學(xué)習(xí)、去摸索,、去了解,，只要我們把問題想在前、防在前,、做在前,，比不想,、不防、不控肯定要好,，這也是用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作必須達(dá)到的基本要求,。

為了使我們在安全生產(chǎn)管理上所作的努力取得最佳效果，達(dá)到有效地防患于未然,，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的既定目標(biāo),，還有一個重要方面，就是要發(fā)動群眾,，群策群防,，全員參與。有必要對《安全生產(chǎn)法》進(jìn)行再學(xué)習(xí),、再宣傳,、再教育，采取切實有效的辦法和措施,，幫助和引導(dǎo)大家形成共識,，實現(xiàn)思想上再統(tǒng)一、認(rèn)識上再提高,、防控責(zé)任上再明確,。安全管理是一項長期的,、復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要不斷探索,、鞏固和創(chuàng)新,努力走出一條適應(yīng)本單位安全管理、操作性強(qiáng)的管理路子,時刻保持良好的,、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面,做到筑牢防線,、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設(shè)和諧企業(yè),、和諧社會做出新的貢獻(xiàn),。

安全管理個人心得體會篇七

安全生產(chǎn)是一種職責(zé)，不僅僅是對自己負(fù)責(zé),、對家人負(fù)責(zé),，更是對員工負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé),、對社會負(fù)責(zé),。每一次事故的警笛，都揪人心弦,，每一次慘痛的事故,，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心,。安全生產(chǎn),，不僅僅僅關(guān)系你自己,，更多的是關(guān)系到你我他。

抓安全生產(chǎn),，務(wù)必一手抓設(shè)備,、技術(shù)的改善，一手抓人的安全文化素質(zhì),、安全思想行為的教育和提高,。具體來講，安全工作要做到三個抓,，不為隱患留空隙：

第一是要抓重點(diǎn),。對重大檢修作業(yè)和風(fēng)險較高的作業(yè)要制定安全技術(shù)措施，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督,，保證措施的落實,。加強(qiáng)過程控制，除在工作前進(jìn)行安全交底外,，還要經(jīng)常組織進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。

第二是要抓薄弱,。認(rèn)真開展危險點(diǎn)分析,，個性對一些簡單、工作量較小的工作要加強(qiáng)重視,，克服馬虎思想,，認(rèn)為簡單工作不好出安全問題。強(qiáng)化對臨時用工人員的教育和管理,，他們的安全知識和技能相對較差,，保證安全管理落實到每一個角落。

第三是要抓細(xì)節(jié),。千里之堤,，毀于蟻穴。就應(yīng)從小處做起,。細(xì)節(jié)不輕易引人注重,，如不合格的工期具等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的不注重,、不留意引起的,，這些輕易被忽略的細(xì)節(jié)很輕易成為小事故的放大器。

意識決定行動,，解決職工的思想觀念和意識問題是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本,。逐步提煉構(gòu)成以安全零理念為指導(dǎo)、以班組安全文化為支撐,、以人的安全,、設(shè)備的安全和組織制度的安全為主要資料的煤礦安全管理模式,。讓人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全,，將安全生產(chǎn)銘記心中,，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法!只有各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工齊心協(xié)力,，安全這桿帆才會為我們的航母保駕護(hù)航,，駛向更廣闊。

安全管理個人心得體會篇八

為提升安全管理人員資質(zhì)能力,，7月8-12日,，華北空管局在中國民航管理干部學(xué)院組織了為期5天的安全管理人員教育培訓(xùn)班，通過此次培訓(xùn),，我受到了很大的教育,，收獲了許多新的安全管理知識，對自己的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟,。

要強(qiáng)化安全生產(chǎn)的管理工作,，一要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,。這是安全生產(chǎn)的工作方針,，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行,。而且要把“安全第一,、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展,、保穩(wěn)定的高刻認(rèn)識,，抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定,，抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn),、安全與經(jīng)營,、安全與效益的關(guān)系。在正常生產(chǎn)工作過程中始終遵守有關(guān)安全產(chǎn)的法律,、法規(guī),，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立,、健全安全生產(chǎn)制度,，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn),。

二要加大危險源的識別和風(fēng)險管控的查治工作,，防范各類事故的發(fā)生,。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)常化,，要堅持預(yù)防為主的工作方針,，做好安全隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找,、識別存在于工作場所的危險源,。認(rèn)真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責(zé)任,、規(guī)范管理行為,、發(fā)現(xiàn)安全隱患、進(jìn)行切實有效的風(fēng)險管控,，通過制度化,、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除工作現(xiàn)場存在的各類安全隱患,，把事故消滅在萌芽狀態(tài),。

三要加強(qiáng)安全宣傳培訓(xùn)教育，改變工作作風(fēng),。從安全生產(chǎn)方針,、安全法律法規(guī)、安全管理制度,、安全操作規(guī)程,、安全防范技能等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，保證職工具備必要的安全生產(chǎn)知識,，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，熟知崗位職責(zé)，掌握本崗位的安全操作技能,，通過安全案例分析和總結(jié),，將安全理論和實際工作緊密結(jié)合起來，提高職工安全意識,，增強(qiáng)職工的安全責(zé)任心,，全面提升職工的綜合素質(zhì)，有效的減少,，甚至杜絕事故的發(fā)生,。

四堅持以人為本的安全理念。強(qiáng)化安全管理的層次,，盡可能地提高本質(zhì)化安全,，廣泛的發(fā)動和依靠職工責(zé)任擔(dān)當(dāng)，把安全管理重點(diǎn)前移,，通過明確職責(zé),，落實措施,。把責(zé)任明確到個人，做到時時有人問,，事事有人管,，營造一個文明、健康的工作環(huán)境,。自覺的提高職工自我保安意識全員安全意識,，規(guī)范人的不安全行為，消除僥幸心理,，防止人為“錯忘漏”,，杜絕各種習(xí)慣性違章行為。

此次培訓(xùn)課程緊湊,、有序,，在5天的課程中，各位老師圍繞怎樣才能做好安全管理工作,，從安全隱患零容忍的解讀,、風(fēng)險管理和空管安全、設(shè)備新技術(shù)在安全領(lǐng)域的應(yīng)用,、從駕駛艙視角看空中交通管制等幾方面,，結(jié)合典型實際案例，做了詳細(xì),、透徹的講解與分析,，使我的安全思想有了質(zhì)的飛躍。在今后的工作中,，我將按照華北空管局領(lǐng)導(dǎo)在培訓(xùn)總結(jié)會上的要求,，把課堂和書本學(xué)到的安全理論知識和現(xiàn)場實際工作相結(jié)合，加以理解并貫徹執(zhí)行,，為空管持續(xù),、穩(wěn)定、健康的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,。

安全管理個人心得體會篇九

一年來,，在縣交通運(yùn)輸局、市運(yùn)管處和縣安全生產(chǎn)監(jiān)管職能機(jī)構(gòu)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)“兩個主體”責(zé)任，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)管,，堅持深入各道路運(yùn)輸經(jīng)營單位檢查,、督促、指導(dǎo)道路運(yùn)輸安全管理工作,，取得了一定的成效,，現(xiàn)總結(jié)如下：

一,、行業(yè)基本情況

(一)全縣有危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)4家。即：xx有限公司運(yùn)輸車隊,，擁有危貨運(yùn)輸車輛,，噸;客貨運(yùn)輸有限公司，擁有危貨運(yùn)輸車 輛,， 噸;xx縣物資貿(mào)易公司擁有危貨運(yùn)輸車輛,，噸;物流運(yùn)輸有限公司，擁有危貨運(yùn)輸車輛,，噸,。

(二)全縣客運(yùn)企業(yè)2家。即：黔順汽車客貨運(yùn)輸有限公司,，擁有客車 輛;汽車運(yùn)輸有限公司,，擁有客車 輛。

(三)全縣有客運(yùn)站(點(diǎn))3個,。即：xx縣客運(yùn)車站,、客運(yùn)發(fā)車點(diǎn)、x客運(yùn)發(fā)車點(diǎn),。

(四)全縣擁有一,、二類汽車維修企業(yè)9家，三類汽車維修企業(yè)含摩托車維修企業(yè)200家,。

二,、工作目標(biāo)完成情況

(一)全年度道路運(yùn)輸行業(yè)未發(fā)生重特大交通安全責(zé)任事故。

(二)為認(rèn)真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律,、法規(guī)，我所始終堅持“安全第一,、預(yù)防為主”的方針,，把道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)擺在重要位置來抓。xx年隨著國家燃料稅改革,，我所及時轉(zhuǎn)變職能,，從過去重收費(fèi)轉(zhuǎn)安全管理到現(xiàn)在全力抓道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管工作，增設(shè)安全監(jiān)管崗位,，增加安全監(jiān)管人員,，滿足安全監(jiān)管工作需要。安全生產(chǎn)形成經(jīng)?；?、制度化監(jiān)管。制訂有《春運(yùn)道路運(yùn)輸突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案》、《道路運(yùn)輸重特大安全事故應(yīng)急預(yù)案》,、《危險化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案》,、《防汛搶險救災(zāi)預(yù)案》、《惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》,、《煙花爆竹監(jiān)管實施方案》,、《打擊非法違法道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營行為專項方案》、《進(jìn)一步開展安全生產(chǎn)大檢查方案》,、《加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)管理工作方案》等有效應(yīng)對安全事故的發(fā)生,。

(三)強(qiáng)化危貨運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管，要求駕駛員,、押運(yùn)員在運(yùn)輸易燃,、易爆、易中毒危險化學(xué)品,，必須嚴(yán)格執(zhí)行公安機(jī)關(guān)指定的線路行駛,，全年未發(fā)生運(yùn)輸危險化學(xué)品、民爆物品經(jīng)過城區(qū)和人員密集場所,，確保了人民群眾的生命財產(chǎn)安全,。

(四)加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育。為提高道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)法律意識,、安全知識,、安全技能，我所采取多種形式廣泛深入地開展安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn),。全年組織道路運(yùn)輸經(jīng)營單位責(zé)任人安全例會 次,，會上學(xué)習(xí)有關(guān)文件精神，通報近期發(fā)生的重特大道路交通事故案例,，舉一反三,，從中吸取教訓(xùn)。要求各道路運(yùn)輸經(jīng)營單位,，每月不少于1次組織駕駛員,、乘務(wù)員集中進(jìn)行安全學(xué)習(xí)和教育培訓(xùn)，牢固樹立安全發(fā)展理念,，增強(qiáng)行業(yè)安全意識,，提高從業(yè)人員安全技能素質(zhì);利用趕場天向廣大群眾開展安全教育活動5次，發(fā)放宣傳資料xx余份,，把安全教育以最快速度宣傳到每一個道路運(yùn)輸經(jīng)營單位及每個從業(yè)人員和廣大群眾,。

(五)建立有交通安全監(jiān)管人員結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖，明確有1位副職領(lǐng)導(dǎo)分管安全工作,，具體有安全管理人員4人,，有明確的責(zé)任分工,，他們責(zé)任心強(qiáng),，堅持原則,，工作認(rèn)真。

(六)建立健全道路運(yùn)輸安全管理的各項規(guī)章制度,，有安全生產(chǎn)監(jiān)管制度,，安全生產(chǎn)事故隱患排查治理監(jiān)管制度等，

(七)為進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)目標(biāo)管理,，所長與副所長簽定安全工作責(zé)任書,，分管領(lǐng)導(dǎo)與崗位責(zé)任人簽定安全責(zé)任目標(biāo)和“包保責(zé)任書”，與各道路運(yùn)輸經(jīng)營單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,，做到了層層分解目標(biāo),，人人落實責(zé)任。

(八)有半年和全年安全工作總結(jié),，并及時報縣局及縣委辦,。

(九)全面按時完成上級臨時交通的各項工作，完成x年度新兵運(yùn)輸工作;完成全縣搶險救災(zāi),、支農(nóng)物資運(yùn)輸;完成突發(fā)情況運(yùn)輸任務(wù);開設(shè)綠色通道,，在高考期間組織出租汽車免費(fèi)接送考生。

(十)大力開展交通安全法律的宣傳教育活動,，有圖片,、資料。

(十一)全年編寫安全工作簡報8期,，并報送縣交通運(yùn)輸局和縣安辦備案,。

(十二)每月28日前按時向縣交通局和縣安辦報送安全生產(chǎn)情況報表。

(十三)全年組織召開安全生產(chǎn)工作14次,，有參會人員簽到和會議筆記,。

(十四)全年組織道路運(yùn)輸安全大檢查 次，每次檢查有檢查表格內(nèi)容,，表格上有檢查與被檢查單位簽章,。

(十五)全年組織出租汽車從業(yè)人員集中安全培訓(xùn)教育5期，培訓(xùn)人員535人次,，有記錄,。

(十六)對上級的督查中提出的整改意見 起，落實率達(dá)100%,。

(十七)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),，全年分別深入對各道路運(yùn)輸經(jīng)營單位開展安全檢查共130次，排查隱患48起,，已整改38起,，整改合格率達(dá)95%,。查處交警抄告客車23輛，并強(qiáng)制停運(yùn)5天學(xué)習(xí),。

(十八)全年營運(yùn)車輛交通事故人數(shù)死亡 人,，在縣下達(dá)的控指標(biāo)以內(nèi)。

(十九)各辦公室,、停車場及職工宿舍院落有專人負(fù)責(zé)消防防范工作,，制定有防火防災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。

安全管理個人心得體會篇十

對煤礦企業(yè)的基層工作產(chǎn)生了一些心得體會,，已以文字書面形式提交礦委,，好的企業(yè)不但要有好的基層工作者，更應(yīng)該有好的礦委領(lǐng)導(dǎo)及好的決策層,，以及好的煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督工作和安全基礎(chǔ)管理工作,，同時還得有好的安全生產(chǎn)技術(shù)管理工作，下面將我自己的心得體會表白如下:

一,、好的企業(yè)要有好的礦委領(lǐng)導(dǎo)及好的決策層,。

礦長和業(yè)主對煤礦安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，作為煤礦企業(yè)的決策層和直接受益者,，必須對煤礦安全生產(chǎn)負(fù)責(zé),，做到“執(zhí)行上級安全規(guī)定不打折，完善煤礦安全制度不走樣,，狠抓全員培訓(xùn)不放松,，加大安全生產(chǎn)投入不欠賬，排查安全隱患,、追究安全責(zé)任不手軟”,。負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的方針、政策,、法律法規(guī)及上級有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的指令和決定;負(fù)責(zé)建立完善安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu);負(fù)責(zé)組織落實安全目標(biāo)管理,、安全生產(chǎn)檢查、安全隱患排查,、安全獎懲兌現(xiàn)等各項規(guī)章制度;負(fù)責(zé)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動,。業(yè)主必須做到“三個到位”:一是安全思想認(rèn)識到位。正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系,，要給煤礦安全工作人員講安全生產(chǎn)課,，要定期不定期地到煤礦生產(chǎn)現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)工作措施的落實情況，切實抓好煤礦安全生產(chǎn)工作;二是安全制度措施要到位,。不準(zhǔn)隨意更換礦長,，不準(zhǔn)為安全副礦長分配安全生產(chǎn)以外的任務(wù)，不準(zhǔn)下達(dá)超產(chǎn)指令;三是安全生產(chǎn)投入要到位,。保證礦井現(xiàn)場管理設(shè)施設(shè)備,、安全技術(shù)改造,、安全技術(shù)培訓(xùn)等方面的優(yōu)先投入。

二,、全面加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督工作,。

“國家監(jiān)察、地方監(jiān)管,、企業(yè)負(fù)責(zé)”是國務(wù)院確定的煤礦安全生產(chǎn)工作格局,，煤礦企業(yè)內(nèi)部圍繞現(xiàn)場管理，實行三級責(zé)任,、落實十項措施的工作制度，使煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)自己負(fù)責(zé)的意識不斷增強(qiáng),，安全生產(chǎn)的工作制度不斷完善,，安全生產(chǎn)的管理措施不斷推進(jìn)。加強(qiáng)安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理和隱患排查以及勞動組織用工培訓(xùn)管理,。

三,、加強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)管理，提高煤礦安全基礎(chǔ)管理水平,。

加強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)管理是煤礦企業(yè)的一個重要環(huán)節(jié),，必須做到以下幾點(diǎn)事宜:一建立技術(shù)管理體系。企業(yè)法定代表人負(fù)責(zé)建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的技術(shù)管理體系,，技術(shù)負(fù)責(zé)人對煤礦安全生產(chǎn)技術(shù)工作負(fù)責(zé),。礦井設(shè)立技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，配備采礦,、通風(fēng),、機(jī)電、地質(zhì)及測量等專業(yè)技術(shù)人員,。二加強(qiáng)技術(shù)基礎(chǔ)工作,。

安全管理個人心得體會篇十一

在當(dāng)前建筑市場蓬勃發(fā)展、各項建筑施工安全管理制度不斷細(xì)化,、完善,，施工企業(yè)不斷加強(qiáng)安全管理，施工現(xiàn)場各類安全施工管理手段不段加強(qiáng)的情況下,，施工一線作業(yè)人員安全施工意識有了很大地提高,。

一、應(yīng)繼續(xù)努力提高作業(yè)人員安全施工素質(zhì)

我們建筑行業(yè)總體來說一線作業(yè)人員素質(zhì)低下,，這些人員主要為來自五湖四海的農(nóng)民工,，他們的安全防護(hù)意識和專業(yè)操作技能較低，由于他們的作業(yè)固定性差,，經(jīng)常換工種,，換崗位,，換專業(yè)，所以職業(yè)技能培訓(xùn)跟不上,。能否由行業(yè)專業(yè)管理協(xié)會組建作業(yè)人員庫,，分專業(yè)、分崗位,、分等級地將本行政區(qū)內(nèi)的各類專業(yè)操作人員及特殊工種作業(yè)人員(如:架子工,、抹灰工、鋼筋工,、砼工,、電工等等)予以統(tǒng)計和掌握，一方面加強(qiáng)了施工隊伍的專業(yè)化,、技能化,，另一方面增強(qiáng)了本行政區(qū)域內(nèi)的專業(yè)人員管理，也增大了專業(yè)技術(shù)操作人員的就業(yè)空間,，縮短了他們的尋職歷程,。在本層面達(dá)到管理系統(tǒng)化、資源共享化,、崗位規(guī)范化,，還可以進(jìn)一步考慮將全省乃至全國的各地專業(yè)作業(yè)人員庫連接起來，達(dá)到最大化的人力資源共享,。

目前行業(yè)管理人員普遍偏少,，由于國家的大力投資，各地建設(shè)量大幅增長,，所需的各類專業(yè)管理人員越來越缺,，項目部的一個專業(yè)技術(shù)管理人員身兼兩職兩崗，甚至多職多崗的現(xiàn)象比較常見,，根據(jù)目前

周圍各企業(yè)項目部的實際調(diào)查,，各類專業(yè)技術(shù)管理人員只占到整個項目部總?cè)藬?shù)的6.8%—11.8%，專職的項目部安全管理人員更少,，且由于專業(yè)管理人員平時工作量大,、管理面廣而無暇顧及專業(yè)知識的繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高，漸漸遠(yuǎn)離了建設(shè)工程新的安全管理的要求,。

二,、各項安全施工管理制度應(yīng)具體化，安全施工管理目標(biāo)應(yīng)數(shù)字化 :

(一)在一線安全施工管理中,，各企業(yè)項目部都建立有安全管理制度,、安全施工管理崗位責(zé)任制，但對現(xiàn)場實際項目工作而言,，常常缺乏針對性,，特別是針對正在施工的項目工程安全管理制度,、崗位責(zé)任制的制定，不能依據(jù)具體項目工程的實際結(jié)構(gòu)特點(diǎn),、建筑特點(diǎn),、施工場地特點(diǎn),、周圍施工環(huán)境及施工作業(yè)區(qū)域特點(diǎn)等等，制定出切實,、合理,、可行的安全施工管理辦法及各類規(guī)章制度,。

往往施工的各類制度,、規(guī)章等的制牌上墻,，都是一些對現(xiàn)有法律、法規(guī),、規(guī)章,、制度“移植”后的泛泛而談，毫無實際操作性而言,。

(二)在絕大多數(shù)項目工程(不論是建筑工程還是市政公用工程)施工過程中，尖釘傷人等一般性安全事故時有發(fā)生,，而往往絕大多數(shù)項目部在安全施工管理制度及安全施工崗位責(zé)任制上定出的目標(biāo)是“無安全事故發(fā)生”,、“安全事故發(fā)生率為零”等等，這樣的目標(biāo)和數(shù)字的出現(xiàn)是令人可笑的,，固然制定這樣的安全施工管理目標(biāo)和安全

事故發(fā)生率控制數(shù)據(jù)的愿望,、初衷是好的，但這也會給實際安全管理工作帶來片面性,、單一性等,，導(dǎo)致許多安全施工管理問題處理中掛一漏萬，最終造成許多安全施工管理漏洞,。

三,、安全施工管理應(yīng)細(xì)致化、安全檢查紀(jì)錄和資料應(yīng)正規(guī)化,、應(yīng)加強(qiáng)安全施工作業(yè)條件

(一)現(xiàn)在有些項目部的現(xiàn)場安全管理,，常常是依現(xiàn)場安全施工制度和安全管理崗位責(zé)任制，分為定期和不定期地巡查,、檢查,， 在實際執(zhí)行中常為“走訪”和“討論”的形式。

1,、“走訪”:先探問項目部目前施工安全狀況,，發(fā)現(xiàn)施工安全問題，多以口頭強(qiáng)調(diào)和催促改正為主,，欠缺正規(guī)的書面安全檢查記錄和詳盡且能反映項目工程實際安全施工管理狀況的安全資料,。

2,、“討論”:對于存在安全施工管理不到位的工程項目，大家坐在一起討論安全施工管理應(yīng)注意事項,，安全施工管理上缺乏管理力度和強(qiáng)度,，形成安全施工管理“大家言”、“眾口不一”無法形成很一致的安全施工管理辦法,，給實際安全管理工作帶來許多不便,。

(二)安全施工管理檢查記錄不該籠統(tǒng)，應(yīng)按施工階段,、施工部位,、檢查對象、檢查工程等等幾個專項分別檢查詳細(xì)分類記錄,，要能切實反映出施工現(xiàn)場安全實際狀況,。日常項目部的安全施工檢查記錄要形成專項管理資料，做為項目工程安全檔案來保存?zhèn)洳椤?/p>

(三)將施工現(xiàn)場的辦公,、生活區(qū)域與施工作業(yè)區(qū)域分開布置,，并要相互保持安全間隔距離。在不同的施工區(qū)域入口處要設(shè)立明顯標(biāo)志或標(biāo)牌,。進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域必須戴安全帽,，要培養(yǎng)全體施工作業(yè)人員把進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域戴安全帽做為一個良好習(xí)慣，在出入通道口,、樓梯口,、電梯井口、腳手架,、臨時用電,、塔吊、基坑周圍等都要設(shè)置明確的安全警示標(biāo)志或標(biāo)牌,。高空作業(yè)都必須在安全防護(hù)設(shè)備配備穿戴齊全的情況下方可進(jìn)行施工作業(yè),。

四、應(yīng)強(qiáng)化工程項目部安全施工管理層安全管理思想

通過企業(yè)與工程項目部安全管理層長期以來不斷的努力和強(qiáng)化教育,、培訓(xùn),，從企業(yè)到現(xiàn)場一線施工作業(yè)人員中形成了企業(yè)、項目部,、班組三方面組成的一整套穩(wěn)固安全施工管理體系,。但我們在日常安全施工管理中不能只把希望寄托予一線作業(yè)班組或中間的安全施工管理層，而是應(yīng)該把企業(yè),、項目部,、班組三方面的安全施工管理層相互連通，上下貫穿起來，形成一個雖然是三方面但又是一個整體的安全施工管理模式,。不能把安全施工管理視為只是一線施工現(xiàn)場才有的工作內(nèi)容,。從各個安全施工管理層上要對安全施工管理完全重視，有著長遠(yuǎn)且可行的日常安全施工管理規(guī)程,，對整個項目工程安全施工管理達(dá)到實效化管理,。

五、應(yīng)強(qiáng)化施工作業(yè)人員安全思想,、增強(qiáng)施工作業(yè)人員安全意識

《建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理條例》體現(xiàn)了“以人為本,，關(guān)愛生命”的思想，隨著我省社會化大生產(chǎn)的不斷發(fā)展,，施工一線作業(yè)人員在項目工程施工中的地位不斷提高,，工人們的生命價值也越來越受到重視，在現(xiàn)階段“與時俱進(jìn),、持續(xù)發(fā)展”的建設(shè)方針指導(dǎo)下,，安全施工生產(chǎn)符合“三個代表”和“科學(xué)發(fā)展觀”重要思想的要求，安全施工管理已成為建設(shè)工程的根本要求,。

所有從業(yè)人員要對國家,、省、市頒布的法律,、法規(guī)及規(guī)章制度,、施工安全要求及施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面學(xué)習(xí)，并要在日常施工中依法依規(guī)管理和施工作業(yè),，不斷提高自身安全意識，提高從業(yè)人員的自身安全素質(zhì),，只有這樣,，才能把施工中的不安全因素、事故,、隱患降至最低限度,，從而做到預(yù)防為先、減少傷亡,。

確保施工一線作業(yè)人員的安全作業(yè)環(huán)境,，給一線作業(yè)人員以足夠的尊重，客觀地實事求是地去解決施工過程中有可能出現(xiàn)的安全問題,，從而以激發(fā)作業(yè)人員的安全施工自覺性和提高施工質(zhì)量的主動性,。

安全管理個人心得體會篇十二

現(xiàn)在科學(xué)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)向好,，設(shè)備先進(jìn),，人命值錢，按理說人們應(yīng)該更加珍惜生命,，更加注重安全生產(chǎn),，但是事實給我們帶來的卻是完全不同的答案,。如礦山安全事故一發(fā)再發(fā)，先是大家把目光盯住那些資質(zhì)不全的小煤窯,，到后來國營大煤礦也接二連三地加入進(jìn)來了,，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車,，看來,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與搞好安全生產(chǎn)有時并不全是正比例關(guān)系。如何牢固確立安全責(zé)任重于泰山的思想,，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作,，筆者認(rèn)為，必須上下同心,，講究科學(xué),，與時俱進(jìn)，以人為本,，切實貫徹落實《安全生產(chǎn)法》,，真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我責(zé)任。下面筆者結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實踐,談一些個人的膚淺體會,。

一,、抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)

安全生產(chǎn)嚴(yán)是愛，松是害,，這個道理似乎人人都明白,，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難,。近幾年來,，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓(xùn)告訴我們一個道理，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴(yán),。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿,，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個問題,，操作規(guī)程每一條,、每一款都是血的教訓(xùn)換來的，規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的,，為什么到執(zhí)行時會出現(xiàn)埋怨情緒,，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場三違現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個很重要的原因,，就是我們對安全生產(chǎn)重視程度和認(rèn)識程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，我們強(qiáng)調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，而不單單是出了事故處罰從嚴(yán)。

我們單位是一個以港口裝卸,、倉儲為主的物流企業(yè),，員工從事的大都是苦、臟,、累工作,，在生產(chǎn)一線，完成進(jìn)出貨物的物流量目前主要依靠勞務(wù)工來完成,，而勞務(wù)工由于他們接受安全生產(chǎn)教育的機(jī)會較少,，許多人安全生產(chǎn)意識比較淡薄，作業(yè)過程中三違現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn),，管嚴(yán)了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睜一眼,、閉一眼那是對員工、對企業(yè),、對社會不負(fù)責(zé)任,，也許今天不出事，很有可能在明天,、后天就要出事,。一滴水掉在油瓶里這樣的教訓(xùn)實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓(xùn)不可,，這樣的代價太大,。

因此，抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán),，必須包括教育從嚴(yán),、管理從嚴(yán)、檢查從嚴(yán),、整改隱患從嚴(yán),、最后才是處罰從嚴(yán)。一個企業(yè),，如果對待安全生產(chǎn)能夠從法律的高度來要求自己、約束自己,，在必要的物質(zhì)基礎(chǔ)上滿足對安全生產(chǎn)的技術(shù)保障,，加上平時能夠一以貫之地保持嚴(yán)格的管理和嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度，這樣堅持?jǐn)?shù)年,，在全體員工中真正樹立起安全第一的思想,，那么，對違章行為處罰時的不滿情緒自然就沒有市場,，安管員在嚴(yán)格執(zhí)法時阻力也必然大大減小,。因此只有在指導(dǎo)思想上從嚴(yán)，才會有組織結(jié)構(gòu)上的嚴(yán)密、規(guī)章制度上的嚴(yán)格,、工作作風(fēng)上的嚴(yán)謹(jǐn),，而這一切也是我們安全生產(chǎn)的基本保證。

二,、抓安全管理的方法不能簡單化

企業(yè)的規(guī)章制度一般都經(jīng)過幾上幾下的討論,，廣泛征求各方面的意見，有些重要規(guī)章還需經(jīng)過職工代表大會通過,，應(yīng)該說這些規(guī)章制度有其實施的群眾基礎(chǔ),，但在實際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢?反思的結(jié)論是我們的教育、宣傳和管理不到位,。今年5月份,，我們公司的安全巡查員在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有違章操作的行為，當(dāng)即進(jìn)行制止,，但該操作人員對違章超吊行為不以為然,，繼續(xù)作業(yè)，在巡查員的強(qiáng)烈制止下,，便采取停止作業(yè)的行為來對抗,。公司領(lǐng)導(dǎo)及時趕到現(xiàn)場，將違章超吊的危害性和生產(chǎn)必須服從安全的道理對當(dāng)事人員進(jìn)行耐心的宣傳和教育,，但這4名勞務(wù)派遣工仍一意孤行,，繼續(xù)以停工不做來要挾，其理由是我們出門打工,，講的是掙錢,。

當(dāng)時作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)正忙，客戶在等著裝貨,，在這種情況下,，公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即與拒不糾正違章行為的有關(guān)人員解除了勞務(wù)合作關(guān)系，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊伍,，確保當(dāng)天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業(yè),，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)。該事件的發(fā)生和處理結(jié)果,，讓大家看到了公司領(lǐng)導(dǎo)處罰違章的決心,。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現(xiàn)象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴(yán)格與工作方法的簡單化等同起來了,。在這種簡單化的觀念支配下,，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發(fā)個通知便完事,，出了事情搞個處理決定,，扣點(diǎn)獎金處罰一下就了結(jié),。把規(guī)章制度當(dāng)作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的,，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴(yán)格,、認(rèn)真了。而事實上,，制度只能是一種約束,，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應(yīng)該明白自己的職責(zé)不僅是管,，還必須理,。

理就是以規(guī)章制度為依據(jù)，把企業(yè)內(nèi)部上下,、左右,、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來，理順關(guān)系,，使企業(yè)這個機(jī)器圍繞一個目標(biāo)運(yùn)轉(zhuǎn),。說管是行政手段，那理就是做人的工作,，做人的思想工作,，這比簡單地給一個處分，給一定經(jīng)濟(jì)處罰要復(fù)雜得多,，這就需要我們注入極大的耐心,，花費(fèi)更多的功夫，應(yīng)該說這也是我們管理者應(yīng)該投入主要精力的所在,。在安全生產(chǎn)這個問題上,，嚴(yán)管并不是我們的目的，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道,，從而達(dá)到事先預(yù)防和控制的目的,。要做到這一點(diǎn)，僅有行政手段是不夠的,，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣,，還因為安全管理的內(nèi)容本身也復(fù)雜多變，這一點(diǎn)在我們港口物流企業(yè)尤為明顯,，所以我們在強(qiáng)調(diào)安全管理從嚴(yán)的時候,，決不能因此而導(dǎo)致工作方法的簡單化。

三,、要以科學(xué)的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作

隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場經(jīng)濟(jì)的深化發(fā)展，公司的管理機(jī)制,、用工渠道,、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發(fā)生變化,。就拿我們企業(yè)來說，原來是國有企業(yè),，現(xiàn)在改制為民營企業(yè);原來全是固定用工,，現(xiàn)在增加了勞合工和勞務(wù)派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現(xiàn)在實行固定工資加計件;原來我們港口經(jīng)營是以裝卸運(yùn)輸為主,，而現(xiàn)在港口已調(diào)整為倉儲,、物流為主，成了貨物交易的市場,，經(jīng)銷商在港口安營扎寨,，現(xiàn)場交易、看貨,、提貨的人員不斷增加,，不同單位的運(yùn)輸車輛、人員川流不息,。體制變了,，內(nèi)外環(huán)境變了，經(jīng)營方式變了,，而傳統(tǒng)的管理模式卻改變不大,。企業(yè)重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行,，忽視了對場內(nèi)其它人員的安全教育;重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查,，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控一句話，在安全生產(chǎn)管理上不能與時俱進(jìn),，安全管理觀念,、方式和手段明顯滯后。在實踐中,，我們的體會是,，管生產(chǎn)必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產(chǎn),、了解現(xiàn)場環(huán)境變化,。如在生產(chǎn)進(jìn)度中，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的危險源,，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)預(yù)控目標(biāo),，以及作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境變化對作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備會產(chǎn)生怎樣的影響,，應(yīng)該有怎樣的防范措施,、保障制度等等，管理者必須要了解清楚,，明確職責(zé),。再具體點(diǎn)說,，如我們在卸船作業(yè)中，尤其是高溫季節(jié)的中午時段,，就是作業(yè)的危險時段,，需要我們及時到現(xiàn)場采取防暑措施，只有做到了有針對性的防范,，才能達(dá)到安全生產(chǎn)的可控性,。

安全管理個人心得體會篇十三

安全風(fēng)險管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主,，綜合治理,，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識，問題意識和風(fēng)險意識,?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風(fēng)險管理則更強(qiáng)調(diào)對于危險的超前預(yù)想,，努力將危險因素提前考慮清楚,，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危險,，零事故,，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全,，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn),，為國民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性,，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中,，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位,，這次鐵路部門開展“安全風(fēng)險管理大家談”活動 ,，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合,，一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證,。

一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險得到有效管控,，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字,。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求,，嚴(yán)格管理,，嚴(yán)格執(zhí)行。實踐表明,，安全管理,，一嚴(yán)百實,，一松百空。安全法規(guī),，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無,。心太軟容易造成安全責(zé)任意識的松懈,，使安全制度形同虛設(shè)。現(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重,，對一些安全上的原則性問題存在大事化小,、小事化了、不了了之的心態(tài),。在執(zhí)行過程中,，存在執(zhí)行力不到位，打折扣,，應(yīng)付了事,。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考,，缺乏“踏石留印,、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題,。我們知道,，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大,，由量變到質(zhì)變,，因此，我們必須從抓好每一個細(xì)節(jié)做起,，做到 “小題大做”,，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈,，以求真的精神,，務(wù)實的作風(fēng)，扎實的工作態(tài)度,，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處,，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著,、防微杜漸,。通過在日常工作中有效實施風(fēng)險管控，不斷完善工作流程,、提升管理水平,，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設(shè),，實現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長治久安,。

安全風(fēng)險管理,，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險,，就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理,。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風(fēng)險管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來,，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工,、凝聚職工、激勵職工,，促使職工把遵章守紀(jì),，安全生產(chǎn)作為自覺、自律,、自動的行為,，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控,、長治久安,。

安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下,，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安,，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上,，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措,，是新時期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備,、科技保安全能力的同時,，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用,，不斷提升管理水平,，強(qiáng)化安全保障能力。

從樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀的要求看,，以人為本,，是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅持以人為本,，對鐵路企業(yè)來說最關(guān)鍵,、最根本的是確保運(yùn)輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷,、經(jīng)濟(jì),、優(yōu)質(zhì)、舒適旅途服務(wù),。安全風(fēng)險管理要堅持從“人”這個生產(chǎn)力中最活躍的因素入手,，在既注重對物管理的同時，更加注重對人的管理,，最大限度地尊重,、關(guān)心和依靠職工，全面落實尊重人,、理解人、關(guān)心人,、愛護(hù)人的人文精神,，體現(xiàn)了以人為本的思想。培育安全文化的思想道德素質(zhì),、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì),，又可以提高鐵路的安全保障能力、為旅客提供更加安全,、更加優(yōu)質(zhì),、更加快捷的旅行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀的必然要求

從鐵路實現(xiàn)長治久安,、持續(xù)穩(wěn)定的需要看,，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系,，必須時刻把運(yùn)輸安全放在首位,，把現(xiàn)實鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn)，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動紀(jì)律保證,，但傳統(tǒng)的就安全抓安全,、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患,，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒,。安全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德,、情感,、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來,，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動性結(jié)合起來,，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識,、安全技術(shù),、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全,、高效,、有序地運(yùn)行。因此,，培育安全文化又是實現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要,。

漢中工務(wù)段城固線路車間管內(nèi)道口設(shè)備較多，道口安全風(fēng)險管理是我們車間安全風(fēng)險管理的重中之重,。在抓好道口工安全風(fēng)險管理的同時,，也承擔(dān)著上級領(lǐng)導(dǎo)部門的各類檢查，為此道口工的工作壓力和思想壓力也很大,，各種客觀因素給我們的安全生產(chǎn)帶來很多不利影響,。同時也要認(rèn)識到我們車間職工在安全生產(chǎn)中還存在一定的安全風(fēng)險，為了推動活動深入開展,，我車間周密制定活動方案,、廣泛宣傳安全風(fēng)險管理基本知識、講清活動目的和意義,，動員和組織干部職工結(jié)合路內(nèi)典型事故調(diào)查通報和近期全路發(fā)生的幾起事故,，認(rèn)真查找、分析總結(jié)自身和同事存在的安全風(fēng)險源,，尤其是在處置非正常情況下的不足和好做法,。對本班組職工提出的好做法和意見建議，要求班組必須逐條,、逐項組織職工學(xué)習(xí),、討論，以取長補(bǔ)短,。車間在做好管內(nèi)各班組上報意見和建議的收集,、匯總、整理工作后,，通過召開車間安全分析會的形式進(jìn)行梳理,、歸納、總結(jié),。

為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理,，提升安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,，我們車間從班組一線職工著手,，從最簡單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將安全風(fēng)險管理運(yùn)用到各項工作中去,從安全風(fēng)險的概念,，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結(jié),，從管理上深入，從意識上提高,，在行動中見證,，在實踐中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位,，把人民的利益放在第一位,，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為我們城固線路車間安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ),。

安全管理個人心得體會篇十四

安全生產(chǎn),，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他,。警笛嘶鳴,，揪人心弦;痛定思痛，痛何如哉,。安全之重，重乎于泰山;事故之猛,，猛乎于虎,。安全生產(chǎn)不僅是對自己負(fù)責(zé)、對家人負(fù)責(zé),，更是對員工負(fù)責(zé),、對企業(yè)負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé),。

安全就是效益,。企業(yè)的效益來自安全，企業(yè)的生存和發(fā)展離不開安全,。企業(yè)生產(chǎn)的順利開展,，企業(yè)的長足發(fā)展，都需要員工的安全,。任何一個環(huán)節(jié)出了差錯都會對生產(chǎn)造成影響,，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益下滑，只有員工通過安全教育,，不斷強(qiáng)化安全意識,，才能為安全生產(chǎn)奠定堅實的思想基礎(chǔ)。只有生產(chǎn)實現(xiàn)了安全,，企業(yè)的效益和發(fā)展才會有保障,，整個企業(yè)才能良好運(yùn)行。

鋼鐵企業(yè)作為高危行業(yè)，鍛造車間更是危如累卵,。作為一名設(shè)備管理人員,，如何才能使設(shè)備安全運(yùn)行，承托生命之重?對一個個鮮活的生命,如何回答那個永恒的疑問：to be or not,is a question?我們的安全工作任重而道遠(yuǎn),。因此,，從自身角度就要牢固樹立“安全生產(chǎn)，安全發(fā)展”的指導(dǎo)思想和“以人為本,，安全第一”的正確理念,，堅決克服“重生產(chǎn)，輕安全”的錯誤思想,，切實擺正安全與進(jìn)度,、安全與效益的關(guān)系，切實做到“不安全不生產(chǎn),、不安全不開工,、不安全不運(yùn)行”。

通過這次會議,，結(jié)合我多年的工作經(jīng)驗,，我對安全工作有以下幾點(diǎn)體會：

一、正確認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢,，從總體形勢來看,，鍛鋼分廠安全形勢不容樂觀，安全工作依然嚴(yán)峻,，尤其是最近事故頻發(fā),，遠(yuǎn)未達(dá)到安全發(fā)展、安全生產(chǎn)的要求,。因此,，需要我們正確認(rèn)識目前的安全生產(chǎn)形勢，率領(lǐng)全員

扎扎實實地開展安全工作,，將各項安全環(huán)保工作舉措落到實處,，務(wù)求實效，不斷夯實基層的安全管理管理,，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預(yù)防能力,，為鍛鋼分廠實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

二,、提高思想認(rèn)識,。古人云：“明者見于未萌，智者避危于無形,，禍固多藏于隱微,，而發(fā)于人之所忽者也,。要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認(rèn)識是關(guān)鍵,，始終堅持把安全生產(chǎn)擺在第一位,。在日常工作當(dāng)中，應(yīng)做到“安全第一,，預(yù)防為主”,，把安全作為頭等大事來抓 ，“一滴水掉在油鍋里”這樣的教訓(xùn)實在是太多,，尤其是近期的幾起事故,，我們流的血太多了，付出的代價太大了,。不安全事件帶來的危害,，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視,，被麻痹,，僥幸心理代替，往往要等到確實發(fā)生了事故,，造成了損失,，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把安全工作放在第一位所導(dǎo)致的,，而做好預(yù)防工作的瓶頸就在于提高對這項工作的重視程度,，在我們的工作中，應(yīng)該以安全規(guī)章制度為保障,，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，杜絕工作中習(xí)慣性違章行,。因此,，抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，必須包括教育從嚴(yán),、管理從嚴(yán),、檢查從嚴(yán)、整改隱患從嚴(yán),、最后才是處罰從嚴(yán),。只有在指導(dǎo)思想上從嚴(yán)，才會有組織結(jié)構(gòu)上的嚴(yán)密,、規(guī)章制度上的嚴(yán)格,、工作作風(fēng)上的嚴(yán)謹(jǐn)，而這一切也是我們安全生產(chǎn)的基本保證,。

三,、加強(qiáng)安全知識培訓(xùn),，提高防范意識 “不傷害他人，不傷害自己,，不被別人傷害”,，也特別要求每一個員工提高安全防范意識，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律,、法規(guī),，確保全體員工的安全，還要結(jié)合鍛鋼分廠的實際情況準(zhǔn)確地把握安全生產(chǎn)管理工作中的輕重緩急,。安全生產(chǎn)管理者也應(yīng)把“安全重一切”時時刻刻放在心上,，樹立“居安思危”的憂患意識,，把安全提到生命覺

悟的高度來認(rèn)識,。不論是一線員工還是管理人員，都應(yīng)對崗位和部門可能涉及到的危險因素有充分的了解,。不論是高危險崗位人員還是其他人員,，都應(yīng)該定期接受相關(guān)安全教育培訓(xùn)。同時還要培養(yǎng)各級員工事事從嚴(yán),、事事過細(xì)的工作作風(fēng),，敢于叫真章，善于抓細(xì)節(jié),，強(qiáng)化危機(jī)意識和風(fēng)險意識,，增強(qiáng)員工識險避險和事故應(yīng)急處置能力，樹立安全工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念,，時刻保持對各類風(fēng)險和隱患保持高度警覺,，筑起堅固的防范之墻，遏制事故的發(fā)生,。

四,、“思危”莫“居安”,。相信人們對“居安思?！边@一成語并不陌生，大意是說“處在安定環(huán)境時,，還要時刻去思考那些可能出現(xiàn)的困難或危險”,。在安全工作中，經(jīng)常能聽到 “居安思?！?，似乎不無道理，但從現(xiàn)代企業(yè)管理的要求來看,，用“居安思?！眮硪蟀踩ぷ?，個人認(rèn)為已不合時宜，或多或少地帶有一定的被動性或消極性,。因為現(xiàn)代企業(yè)管理已把安全生產(chǎn)提升到了一個超前預(yù)控,、科學(xué)管理的高標(biāo)準(zhǔn)之上，成為企業(yè)永恒的主題,。從這個意義上講,，安全工作只能“思危”,，莫可“居安”,。 剖析鍛鋼分廠近幾次典型事故案例，大多都是在“居安”的感覺中發(fā)生的,。因為“居安”是習(xí)慣性行為的溫床,，會存在一定的僥幸心理。少一些“居安”的思想,，就會多一些“思?！钡睦砟睢０踩a(chǎn)要“警鐘長鳴,、常抓不懈”,、安全管理“如履薄冰、如臨深淵”謂之于此,。安全工作的關(guān)鍵就在于防患于未然,，能“見于未萌、避危于無形”,。只有全員從“居安”的傳統(tǒng)思想危險點(diǎn)中走出來,，始終以“思危”的超前意識與預(yù)防的措施相結(jié)合,，才能“避危于無形”,。

五,、安全工作要做到“三個抓”,，不為隱患留空隙 ：第一是要“抓重點(diǎn)”。加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督，保證各項措施的落實,。加強(qiáng)過程控制，除在工作前進(jìn)行安全

交底外,，還要經(jīng)常組織進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改;第二是要“抓薄弱”，認(rèn)真開展危險點(diǎn)分析,，特別對一些簡單,、工作量較小的工作要加強(qiáng)重視,，克服麻痹大意的思想，認(rèn)為簡單工作不好出安全問題,。強(qiáng)化對新員工的教育和管理,，保證安全管理落實到每一個角落。 第三是要“抓細(xì)節(jié)”,，千里之堤,，毀于蟻穴。應(yīng)該從小處做起,，細(xì)節(jié)不輕易引人注重,，但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不注重”、“不小心”引起的,，這些輕易被忽略的細(xì)節(jié)很輕易成為小事故的放大器,，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全的漏洞，識別和防范現(xiàn)場生產(chǎn)存在的各類風(fēng)險,。

六,、切實抓好風(fēng)險管理，風(fēng)險管理是開展各項管理工作的基礎(chǔ)和前提,，因此,，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面,、全方位的危害因素識別活動,。按照事故類別、施工工藝流程,、設(shè)備設(shè)施現(xiàn)狀開展危害因素識別活動,，針對識別出的危害因素，及時制定風(fēng)險消減控制措施,，防范各類事故的發(fā)生,。

七、抓安全管理的方法不能簡單化,，單位的規(guī)章制度一般都經(jīng)過幾上幾下的討論,，廣泛征求各方面的意見，有些重要規(guī)章還需經(jīng)過職工代表大會通過,，應(yīng)該說這些規(guī)章制度有其實施的群眾基礎(chǔ),，但在實際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢?反思的結(jié)論是我們的教育、宣傳和管理不到位,。以為搞管理訂一個制度就行,，有問題開個會發(fā)個通知便完事，出了事情搞個處理決定,，扣點(diǎn)獎金處罰一下就了結(jié),。把規(guī)章制度當(dāng)作一柄尚方寶劍,，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴(yán)格,、認(rèn)真了,。而事實上，制度只能是一種約束,，員工和管理者都受到它的約束,，但作為管理者應(yīng)該明白自己的職責(zé)不僅是“管”，還必須“理”,?！袄怼本褪且砸?guī)章制度為依據(jù)，把單位內(nèi)部上下,、左右,、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來。說“管”是行政手段,，

那“理”就是做人的工作,，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分,，給一定經(jīng)濟(jì)處罰要復(fù)雜得多,，這就需要我們注入極大的耐心，花費(fèi)更多的功夫,，應(yīng)該說這也是管理者應(yīng)該投入主要精力的所在,。在安全生產(chǎn)這個問題上，“嚴(yán)管”并不是我們的目的,，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道,，從而達(dá)到事先預(yù)防和控制的目的。要做到這一點(diǎn),，僅有行政手段是不夠的,，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內(nèi)容本身也復(fù)雜多變,，所以我們在強(qiáng)調(diào)安全管理從嚴(yán)的時候,，決不能因此而導(dǎo)致工作方法的簡單化。

俗話說：“安全是根繩,，牽著千萬人;安全是根線,，連著親人念?！碑?dāng)你出門上班的時候,，一雙期盼的眼睛默默地為你祈禱：“一定要注意安全!”當(dāng)你下班的回家的時,，一桌可口的飯菜期待著你平安歸來,。安全生產(chǎn)是我們每一個人的共同心愿,。安全就是幸福，只有擁有生命的安全,，才能獲得人生的幸福;安全為了自己,，安全為了家人，安 全為了企業(yè),，安全為了社會,，安全為了你、我,、他,。也許你覺得這是再普通不過的事，可是,，如果親人們看不到你回家的身影,，聽不到你熟悉的聲音，一切幸福和承諾都將在剎那間嘎然而止……….

安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn),，沒有終點(diǎn),。因此，安全生產(chǎn)工作必須全員參與,，做到“人人,、事事、時時,、處處”抓安全生產(chǎn)工作,，努力增強(qiáng)全員的安全環(huán)保意識，提高全員的安全環(huán)保素質(zhì),，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全,，我會安全”的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進(jìn)公司安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,。會

安全管理個人心得體會篇十五

安全不是隨便說說,，不是隨便看看，更不是無事找事的空殼話題,。他是我們從事任何職業(yè)的前提和保證,，是一種每個人都應(yīng)該具備的習(xí)慣性理念，是阻斷危險事故發(fā)生的源泉,。

安全生產(chǎn)管理是每個公路工程建設(shè)項目的一項系統(tǒng)工程,，它內(nèi)容豐富且存在諸多不確定性。作為麥喀項目部安全科的一名安全員只有不斷加深自身的理論素養(yǎng),，學(xué)會用科學(xué)的眼光看問題,，才能認(rèn)清和把握安全工作的本質(zhì)規(guī)律，在各種錯綜復(fù)雜的情況與是非面前，保持清醒的頭腦和堅定的信念,，更好地從事安全生產(chǎn)實踐,。

確立明確的工作目標(biāo)是每個安全員首要任務(wù)，要明白你作為一名安全管理人員應(yīng)該要打到怎樣的目的,，要負(fù)責(zé)些什么,。確保工程安全生產(chǎn)，文明施工,，創(chuàng)造無事故,，零傷害的工作目標(biāo)是每個安全員應(yīng)該牢記的使命。在公路工程建設(shè)過程中每個分部分項工程都存在一定的安全隱患,，如：物體打擊,，觸電，機(jī)械傷害等,。每個安全員的職責(zé)就是排查項目建設(shè)過程中的存在的安全隱患,，督促施工方落實整改，認(rèn)真學(xué)習(xí)和實施安全管理規(guī)章制度,，做到按章辦事,，積極參與安全教育培訓(xùn)活動提高自身的安全管理專業(yè)知識水平，做到用知識去指導(dǎo)實踐的效果,。

當(dāng)有了明確的目標(biāo)和工作責(zé)任之后,，安全員的具體工作就會按照一定的程序進(jìn)行下去，我總結(jié)了以下幾個主要步驟：

一,、規(guī)章制度學(xué)習(xí)階段

必須了解工程建設(shè)中安全管理標(biāo)準(zhǔn),，如：臨時用電必須滿足“一機(jī)、一箱,、一閘,、一漏”等。積極參加項目安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度的編制并且用此制度指導(dǎo)自己的一言一行,，以身作則,，監(jiān)督施工隊確保制度的落實和實施。,。

二,、現(xiàn)場隱患排查階段

首先要熟悉施工圖紙落實各分部分項工程所在的位置，羅列存在危險作業(yè)的分部分項工程,，確定危險源并制定專項隱患整治方案,。對已進(jìn)場的施工作業(yè)隊臨時營地，作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行安全隱患排查,，下發(fā)整改單,，要求其限期整改,。

三、主要事故發(fā)生場所的安全監(jiān)管和隱患落實情況檢查

對事故多發(fā)場所要進(jìn)行監(jiān)督管理,，如：施工便道小半徑急彎處,，必須站崗指揮，以免發(fā)生交通事故,。落實安全生產(chǎn)管理檢查制度，定期或不定期的對施工隊營地和作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查,，并記錄檢查內(nèi)容,。

四、安全教育培訓(xùn)

合格的安全員要具備良好的專業(yè)素質(zhì),，所以安全知識培訓(xùn)要積極響應(yīng)和參加,，提高自己的安全理念，用知識指導(dǎo)的工作,，不管什么困難都會迎刃而解,。

公路建設(shè)項目中的安全管理崗位雖不是工程管理的核心，卻是工程建設(shè)的前提和保證,，不容忽視,，安全員工作任重而道遠(yuǎn)。

安全管理個人心得體會篇十六

班組長作為基層一線的管理人員,，兵頭將尾,，承擔(dān)著繁重的生產(chǎn)任務(wù)，并且要安全的組織生產(chǎn),。安全管理職責(zé)是班組長要負(fù)擔(dān)的所有職責(zé)中的最基礎(chǔ)的部分,。想要保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，首要條件就是確保做好安全工作,。如何做好安全的管理工作是班組長最基本和最重要的一門功課,。

一.樹立正確的、科學(xué)的安全管理觀

許多班組長認(rèn)為安全管理主要由安全職能部門負(fù)責(zé),，自己在安全檢查時多注意一下就行了,，最多是指出的問題加以改正就可以了。這種觀念是不正確的,，也是不科學(xué)的,。它將安全與生產(chǎn)分割開來。事實上,，撇開安全談生產(chǎn),，或者拋開生產(chǎn)抓安全，都是不切合實際的,，不符合科學(xué)規(guī)律的,。因為安全與生產(chǎn)密不可分。安全是順利進(jìn)行的基礎(chǔ)與保證，生產(chǎn)向前發(fā)展了反過來促進(jìn)安全技術(shù)的發(fā)展,，改善和提高安全措施,。樹立正確的科學(xué)的安全管理觀，就要認(rèn)真堅持“安全第一,，預(yù)防為主”的工作方針,，牢固樹立“以人為本”，“持續(xù)改進(jìn)”的管理理念及“安全生產(chǎn)是生產(chǎn)力”的科學(xué)觀,。

二.建立班組全員,、全過程、全方位安全管理網(wǎng)絡(luò)

全員,，指的是每個班組成員都要負(fù)擔(dān)一部分的安全工作,，真正把安全工作落實到每個人，不僅形成“安全工作,，人人有責(zé)”的氛圍,，還要真正做到“事事有人管，事事有人查”,。安全管理工作就像其他生產(chǎn)工作一樣,，細(xì)化到班組的每一個成員。道理其實很簡單：生產(chǎn)是整個班組成員協(xié)作完成的,，所以每個人都要參與安全管理,。從而改變過去安全生產(chǎn)工作只是安全職能部門或安全員的差事，其他人僅是配合工作的觀念,。

全過程,，全方位，是指安全工作要滲透到安全生產(chǎn)的全部細(xì)微之處,，使每件事,、每個環(huán)節(jié)或流程都“可控、在控”,，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患,，保證安全生產(chǎn)。

三.辨識,、控制危險源

辨識,、控制危險源是做好貫徹“預(yù)防為主”方針的最有效的手段。對生產(chǎn)過程中的危險源進(jìn)行預(yù)先辨識,、控制,，做好各項安全措施，可以有效預(yù)防和防止人的不安全行為及物的不安全狀態(tài)的出現(xiàn),，從而有效的減少甚至杜絕事故發(fā)生,。

四.有效的安全教育

班組安全教育,，是整個班組安全建設(shè)中的重要組成部分，也是落實安全的工作方針,，提高職工的安全生產(chǎn)意識和安全素質(zhì),，防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤的重要途徑,。新員工入廠的“三級”安全教育中的班組級安全教育,、職工的復(fù)工、轉(zhuǎn)崗安全教育等都要由班組完成,。班組長必須要切實組織有效的安全教育活動,，避免走過場、搞形式主義,。

五.重點(diǎn)抓好現(xiàn)場安全管理

班組管理的重點(diǎn)在生產(chǎn)現(xiàn)場,，所以班組安全管理工作的重點(diǎn)也在現(xiàn)場,。班組長是現(xiàn)場管理,，要熟悉并運(yùn)用各種先進(jìn)的管理方法，例如：7s活動,、目視管理,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等，科學(xué),、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范地對現(xiàn)場的材料、人員,、作業(yè)方法,、設(shè)備、環(huán)境等進(jìn)行有效安全管理,。杜絕“三違”現(xiàn)象,。全

安全管理個人心得體會篇十七

安全生產(chǎn)關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全，關(guān)系改革發(fā)展和社會穩(wěn)定大局,。今年年初,，國務(wù)院作出了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》。深刻闡述了安全生產(chǎn)與“三個代表”重要思想的內(nèi)在聯(lián)系,，指出:搞好安全生產(chǎn)工作,，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益,，反映了先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展方向和先進(jìn)文化的發(fā)展要求,。在當(dāng)前不斷發(fā)展的市場經(jīng)濟(jì)條件下，市場安全監(jiān)管人員和企業(yè)安全管理干部要在日常的監(jiān)督檢查和管理工作中落實這一要求,，必須堅持與時俱進(jìn),，才能建立一支適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求,，“政治堅定、業(yè)務(wù)精通,、作風(fēng)過硬”的安全監(jiān)管和工作隊伍,，更好地履行黨和政府賦予的神圣職責(zé)。

20xx年11月1日,，我參加市舉辦的企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)培訓(xùn)班,，學(xué)習(xí)培訓(xùn)中聽取了自治區(qū)安全局事故處、法制處兩位專家進(jìn)行的安全知識專題培訓(xùn),。培訓(xùn)中,，兩位專家不僅系統(tǒng)地介紹了國家安全生產(chǎn)法、先進(jìn)的安全管理理念,，而且列舉了大量的國內(nèi)外安全案例,，教學(xué)內(nèi)容豐富多彩，使我在學(xué)習(xí)培訓(xùn)中受益匪淺,。作為一名企業(yè)主要負(fù)責(zé)人,，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)使我在安全生產(chǎn)問題上感受很深，對于自己的職責(zé)有了更深刻的認(rèn)識,，對于安全生產(chǎn)知識有了更深刻的理解,，對于安全生產(chǎn)與社會發(fā)展關(guān)系有了更深刻的感悟。

一,、對于安全生產(chǎn)與社會發(fā)展關(guān)系的認(rèn)識

通過學(xué)習(xí)培訓(xùn),，結(jié)合自身認(rèn)識和安全工作中的點(diǎn)滴積累，我認(rèn)為安全生產(chǎn)與社會發(fā)展的關(guān)系可概括為“八個是”和“三個關(guān)系”:

八個是即:1,、安全生產(chǎn)是國家安全和社會穩(wěn)定的基石:國家安全除了需要國防抗御“外患”外,，在“冷戰(zhàn)時期”，更需要重視“內(nèi)憂”--技術(shù)風(fēng)險(生產(chǎn)安全,、信息安全),、自然風(fēng)險(災(zāi)害、衛(wèi)生事件),、社會風(fēng)險(邪教,、恐怖事件)、人為風(fēng)險(治安與食品安全)等,。2,、安全生產(chǎn)是“三個代表”思想的具體體現(xiàn):生命安全與健康保障是人民最基本的利益;先進(jìn)生產(chǎn)力需要較高的生產(chǎn)安全水平來體現(xiàn)。3,、安全生產(chǎn)是黨和政府“執(zhí)政為民”的要求:人民需要“安居樂業(yè)”,，人民需要“平安吉祥”，員工要求“勞動保護(hù)”,，企業(yè)需要“安全生產(chǎn)”,。因此,，安全生產(chǎn)需要成為各級政府的執(zhí)政“要務(wù)”。4,、安全生產(chǎn)是法律及國家性質(zhì)本質(zhì)的要求:我國黨和政府歷來重視安全生產(chǎn),，安全生產(chǎn)既然是社會主義國家的優(yōu)勢，也是法律明確的國家本質(zhì)要求,。5,、安全生產(chǎn)是社會進(jìn)步與文明的標(biāo)志:國家發(fā)展和社會進(jìn)步不僅要看經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)的指標(biāo)，更需要用社會安全水平和生產(chǎn),、生活安全標(biāo)準(zhǔn)來體現(xiàn),。6、安全生產(chǎn)是以人為本的重要:以人為本就需要重視人的生命權(quán)和健康權(quán);以人為本就要遵循“生命第一”的原則;以人為本就要將安全納入優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略;以人為本就要將安全目標(biāo)置于全面小康的重要地位;以人為本就要協(xié)調(diào)好安全與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系,。7,、安全生產(chǎn)是生產(chǎn)力發(fā)展的基礎(chǔ)和條件:對于社會，安全能夠吸引人才和資源;對于企業(yè),，安全擴(kuò)大商譽(yù),、保障效率、促進(jìn)效益,、減少損失,。8,、安全生產(chǎn)是生活質(zhì)量的體現(xiàn):人類的生活基本需要一是生理的,，二是安全的。在滿足溫飽基礎(chǔ)上,，安全必將成為人們的“第一需要”,。

三個關(guān)系:1、安全生產(chǎn)關(guān)系到社會穩(wěn)定大局,。2,、安全生產(chǎn)關(guān)系到社會經(jīng)濟(jì)快速健康持續(xù)發(fā)展。3,、安全生產(chǎn)關(guān)系到全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)實現(xiàn)與否,。

二、對于本單位安全隱患的成因與危害的分析

我單位主要負(fù)責(zé)遠(yuǎn)通集貿(mào)市場的管理,，集貿(mào)市場因其商品流通高度集中,，決定了品種多、物流量大的特性,，極易形成的安全隱患,，結(jié)合多年的工作經(jīng)驗和預(yù)防工作，我認(rèn)為集貿(mào)市場安全管理工作中主要存在的安全隱患有:

⑴占用通道經(jīng)營,。即:將商品擺放在市場內(nèi)各經(jīng)營通道店鋪間的通道甚至疏散主通道,，占用公共通道,。

⑵占用疏散樓梯經(jīng)營。即:將商品堆碼擺放在上述地點(diǎn),，或者小商販占用疏散樓梯銷售小吃和水果,。

⑶將貨物或包裝材料堆碼于店鋪頂部空隙處。因市場內(nèi)電訊線路一般沿鋪面頂部鋪設(shè),，貨物堆積于店鋪頂部后,，會直接壓在電訊線路管道上，影響線路工作時的熱量散發(fā)并有可能因線路老化短路而直接導(dǎo)致失火,。

⑷在店鋪內(nèi)大量堆放商品,，將門店作為倉庫使用，使市場內(nèi)經(jīng)營樓層可燃物質(zhì)大量增多,。

⑸在防火卷簾門,、窗下堆放商品，使滅火器存放沒有固定的位置,，影響消防設(shè)施的正常使用,。上述隱患的存在，一旦發(fā)生火警,，若初起時未能有效撲滅,，極易導(dǎo)致人員疏散困難，火勢蔓延迅速,，防火卷簾門,、窗難以發(fā)揮作用，造成重大人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失,。

2,、集貿(mào)市場因其輻射面廣、人員相對集中,決定了人口密度高,，人員習(xí)慣,、素質(zhì)差距大，極易造成的隱患有:

⑴市場內(nèi)批發(fā)商違規(guī)使用電熱器具,，搭接電源線路,。

⑵批發(fā)商與客商間因業(yè)務(wù)往來而注重禮節(jié)相互敬煙，容易忽視市場內(nèi)禁煙的規(guī)定,。

⑶搬運(yùn)人員和零散顧客因習(xí)慣性吸煙而忽視市場禁煙規(guī)定,，在市場內(nèi)吸煙。

⑷寒冷季節(jié)氣溫過低時,，商家員工違規(guī)使用取暖設(shè)備取暖,。

⑸客商將采購商品打包后未及時搬運(yùn)出市場，而是放置于通道和樓梯間又繼續(xù)采購,，導(dǎo)致通道和疏散口不暢,。

⑹交通運(yùn)輸車輛占用消防通道和市場內(nèi)各樓層間機(jī)動車快道,，甚至停放在倉庫過道上導(dǎo)致消防和疏散通道不暢。上述隱患的存在,，一旦失控,，即能引發(fā)火災(zāi)，增加滅火上的困難,，加大火勢蔓延,，疏散和撲救受阻，人員不能及時疏散而引發(fā)人群恐慌,，極易造成重大人員傷亡的惡性事故發(fā)生,。

三、對于本單位安全管理對策與預(yù)防的方法

根據(jù)日常安全管理經(jīng)驗,，結(jié)合這次安全管理學(xué)習(xí)培訓(xùn),，我認(rèn)為對集貿(mào)市場安全管理工作中存在的隱患和問題主要有以下一些預(yù)防和解決方法:

1、在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置上建立監(jiān)管協(xié)調(diào),、經(jīng)濟(jì)效益與安全效能并重統(tǒng)一的有機(jī)責(zé)任機(jī)制,。

⑴設(shè)立對基本管理層實施有效監(jiān)管，進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)的中層管理部門,，對上為決策層的思維導(dǎo)向定勢轉(zhuǎn)化為有效的管理行為負(fù)貫徹落實之責(zé),，對下定期不定期的指導(dǎo)督促基本管理層堅決連貫的貫徹決策層的管理意志，以防止基本管理層皮性思維的產(chǎn)生,，提高基本管理層的責(zé)任意識,，幫助基本管理層及時發(fā)現(xiàn)所管區(qū)域的安全隱患，及時督促整改隱患,，避免出現(xiàn)管理漏洞,。

⑵在制定目標(biāo)任務(wù)時,，將經(jīng)濟(jì)管理目標(biāo)和安全管理目標(biāo)兩項任務(wù)并重統(tǒng)一下達(dá),。

⑶在績效考核中將經(jīng)濟(jì)管理目標(biāo)與和安全管理目標(biāo)兩項任務(wù)的完成狀況并重統(tǒng)一考核。

?⑷市場租賃收費(fèi)是時段性的工作,，而安全管理則是日常性的工作,。為防止基本管理層在租賃管理收費(fèi)目標(biāo)完成后，淡漠市場日常安全管理,市場管理,、人事管理和安保部門應(yīng)協(xié)調(diào)配合,督促他們堅決連貫的進(jìn)行日常安全管理,防止出現(xiàn)管理真空,。

2、制定周詳?shù)男麄鹘逃媱澆⑶袑崒嵤?/p>

⑴對管理人員有計劃的進(jìn)行安全常識培訓(xùn),、紀(jì)律意識教育和典型案例宣傳,，及時傳達(dá)政府安全監(jiān)督部門對于安全工作的新指示和新要求，使管理人員時刻保持高度的安全警覺性,。

⑵有的放矢地對入駐市場的經(jīng)營業(yè)主和員工進(jìn)行宣傳教育,，讓他們真正懂得嚴(yán)格的市場安全管理與他們的自身利益緊密相連,，百利而無一害;提升他們的公共道德素養(yǎng)，使他們自覺的遵守市場的安全規(guī)定,，讓他們自覺主動參與到市場安全管理的工作中來,。

3、在安全組織的建設(shè)中,，在樓層經(jīng)營業(yè)主間探索性設(shè)立安全管理片,、組;將他們中有號召力、公共道德意識強(qiáng)的同志任命為片,、組長,。以經(jīng)營分段為區(qū)域，設(shè)立安全管理區(qū),。在片,、組長中選出領(lǐng)軍人物擔(dān)任管理區(qū)副職，協(xié)助市場管理層做好日常安全管理工作,。讓業(yè)主們積極參與到市場日常安全管理中來,。

4、建立健全完善的,、可行的,、人性化的市場安全管理規(guī)程。

5,、建立健全完善可行的日常安全檢查,、巡查制度。

6,、建立健全完善可行的值班制度,。

7、建設(shè)一支認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的治安聯(lián)防和義務(wù)消防隊伍,，參與人員中應(yīng)在經(jīng)營戶中選擇業(yè)主參加，并經(jīng)常組織訓(xùn)練,以提高隊伍的應(yīng)急能力,。

8,、建立健全嚴(yán)格可行的安全管理獎懲辦法并嚴(yán)格加以實施。

“安全責(zé)任,、重于泰山”,，這個責(zé)任，不僅僅關(guān)系著我們的企業(yè),，更與我們自身息息相關(guān),。沒有安全，就談不上企業(yè)的發(fā)展;沒有安全，就談不上我們個人的生存;沒有安全,，我們的幸福,、我們的未來就無從談起，安全管理工作永遠(yuǎn)為我們敲響著“警示鐘”,。作為一名集貿(mào)市場的安全管理工作主要負(fù)責(zé)人,，一定要時刻樹立安防意識，帶領(lǐng)全體職工更好地服務(wù)于商戶,、更好地服務(wù)于人民群眾,、更好地服務(wù)于社會發(fā)展大局，以安全管理促進(jìn)企業(yè)發(fā)展,、以安全穩(wěn)定推動社會和諧,，全面迎合全面建設(shè)小康社會的大局中去，切實成為一名安全工作與和諧平安的帶頭人,。

安全管理個人心得體會篇十八

(一)新工培訓(xùn)煤礦企業(yè)要有計劃的定崗定員,，對于定崗定員新招的工人，煤礦企業(yè)要定培訓(xùn)計劃,，組織三大科室專業(yè)人員進(jìn)行為期一周的培訓(xùn),，并進(jìn)行考試，合格者錄用,，安排區(qū)隊做好以老帶新工作;通過培訓(xùn),，新工對該礦井井上下有一個全方位認(rèn)識，并熟悉入井須知和本崗位工作職責(zé),，對煤礦三大規(guī)程有細(xì)致了解,，通過在工作中的以老帶新，井下的實際操作,，進(jìn)一步對煤礦三大規(guī)程有更加深入的體會和學(xué)習(xí),，為安全生產(chǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)。

(二)開好班前會,。作為煤礦生產(chǎn)企業(yè)每天都有職工上下班,，開好班前會是搞好安全生產(chǎn)工作的一個重要議程，通過開班前會每個區(qū)隊總結(jié)上一個班存在的問題和隱患,，安排本班的安全生產(chǎn)工作,，并對工作中的安全問題提出要求以及落實上一班工作中班存在的問題和隱患的處理情況，對一些新工作操作技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí),，主持人要認(rèn)真觀察每個工人的思想情緒和神態(tài)，如有異常作好思想工作,。

(三)安全學(xué)習(xí),。礦委和區(qū)隊定期對工人進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)上級部門的文件和有關(guān)政策，讓工人了解當(dāng)前煤礦形式的嚴(yán)峻性,，并根據(jù)政策監(jiān)督煤礦企業(yè);組織學(xué)習(xí)三大規(guī)程,，使工人不斷的加深了解，同時開展抓“三違”的活動高-潮,，推動我礦形成一個你追我趕的良好的安全學(xué)習(xí)氛圍,。

(四)落實制度。好的企業(yè)就有一整套好的安全管理制度,，建立建全企業(yè)的各項有關(guān)制度是當(dāng)前式必可行的,，好的制度有待于職工的認(rèn)真落實，是從落實制度過程中的反饋意見中提取的,，沒有制度的企業(yè)只是一團(tuán)亂麻,，要用制度來約束工人，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的目的,。

(五)現(xiàn)場管理,。對于一個區(qū)隊工作面的安全、質(zhì)量,、生產(chǎn)的好壞關(guān)鍵在于要有一名好的班組長,，好的班組長就能用好的辦法和正確的思想來指揮一線，他是煤礦企業(yè)最靠前的現(xiàn)場指揮員和戰(zhàn)斗員,，能正確處理安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系,，這樣是職工有了一個安全后盾，一個良好的安全工作環(huán)境,，職工也就能團(tuán)結(jié)一心搞好工作,，因此好的班組長是抓好現(xiàn)場管理的前提，是創(chuàng)造安全,、質(zhì)量,、生產(chǎn)一流的必要條件。

(六)以人為本,，提高職工素質(zhì),。要搞好一個企業(yè)首先干部職工要團(tuán)結(jié)一心，這就要求干部要經(jīng)常深入職工,，貼切職工生活,，聽取正確意見;了解職工的家庭環(huán)境、生活環(huán)境以及每天上班時的思想動態(tài),，隨時作好職工的思想工作,，解決職工的生活困難，使職工深感到礦如到家,，這樣才能讓職工有一個好的心情,，好的心情高的素質(zhì)是煤礦安全生產(chǎn)的必不可少的條件;沒有職工我們的安全生產(chǎn)就無從談起,，沒有好的心情我們的安全生產(chǎn)就無保證，因此以人為本,，提高職工素質(zhì)是我們搞好企業(yè)的前提,。

對煤礦企業(yè)的基層工作產(chǎn)生了一些心得體會，已以文字書面形式提交礦委,，好的企業(yè)不但要有好的基層工作者,，更應(yīng)該有好的礦委領(lǐng)導(dǎo)及好的決策層，以及好的煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督工作和安全基礎(chǔ)管理工作,，同時還得有好的安全生產(chǎn)技術(shù)管理工作,，下面將我自己的心得體會表白如下:

一、好的企業(yè)要有好的礦委領(lǐng)導(dǎo)及好的決策層,。礦長和業(yè)主對煤礦安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé),，作為煤礦企業(yè)的決策層和直接受益者，必須對煤礦安全生產(chǎn)負(fù)責(zé),，做到“執(zhí)行上級安全規(guī)定不打折,，完善煤礦安全制度不走樣，狠抓全員培訓(xùn)不放松,，加大安全生產(chǎn)投入不欠賬,，排查安全隱患、追究安全責(zé)任不手軟”,。負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的方針,、政策、法律法規(guī)及上級有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的指令和決定;負(fù)責(zé)建立完善安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu);負(fù)責(zé)組織落實安全目標(biāo)管理,、安全生產(chǎn)檢查,、安全隱患排查、安全獎懲兌現(xiàn)等各項規(guī)章制度;負(fù)責(zé)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動,。業(yè)主必須做到“三個到位”:一是安全思想認(rèn)識到位,。正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，要給煤礦安全工作人員講安全生產(chǎn)課,，要定期不定期地到煤礦生產(chǎn)現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)工作措施的落實情況,，切實抓好煤礦安全生產(chǎn)工作;二是安全制度措施要到位。不準(zhǔn)隨意更換礦長,，不準(zhǔn)為安全副礦長分配安全生產(chǎn)以外的任務(wù),，不準(zhǔn)下達(dá)超產(chǎn)指令;三是安全生產(chǎn)投入要到位。保證礦井現(xiàn)場管理設(shè)施設(shè)備,、安全技術(shù)改造,、安全技術(shù)培訓(xùn)等方面的優(yōu)先投入。

安全管理個人心得體會篇十九

古言：人命大于天! 雖簡單幾個字,，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題,?？v觀古今：從大的方面來說,，國家強(qiáng)盛是“國泰民安”,，人民幸福是“安居樂業(yè)”;從小的方面來說，家人外出,，也是“馬上相逢無紙筆,，憑君傳語報平安”?？梢姲踩侨酥?，完成各項任務(wù)的基礎(chǔ)。在公路建設(shè)中,，“安全”更似警鐘長鳴,，不能有絲毫松懈之處。作為一名普通的基層安全管理者,，只有抓好安全施工工作,，才能讓企業(yè)免受經(jīng)濟(jì)損失，員工平平安安,。自參加項目安全管理工作以來,，我對安全施工有如下幾點(diǎn)小小的體會。

一是增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識,，提高安全工作的緊迫感和責(zé)任感,。

搞好安全生產(chǎn)工作，對我們公路施工行業(yè)廣大干部,、職工來說是責(zé)無旁貸,。在公路工程施工管理過程中施工企業(yè)不能存有片面追求經(jīng)濟(jì)利益、急功近利的錯誤思想,，不能置施工人員的生命,、國家財產(chǎn)安全于不顧。違章指揮,、冒險蠻干,，致使安全生產(chǎn)事故不斷發(fā)生，在施工管理過程中管理人員要遵章守法,，及時制止一些安全意識淡薄的管理人員和操作工人違規(guī)行為,。安全生產(chǎn)制度不只是掛在嘴上，是要所有相關(guān)人員共同落實在行動上的,。作為公路施工企業(yè)的安全管理者,，安全生產(chǎn)工作一定要深入。公路施工企業(yè)的安全生產(chǎn)問題不是穿衣戴帽的形象問題,，更不止是那些分管領(lǐng)導(dǎo)或安全部門的事,，要知道增強(qiáng)安全意識靠的是教育,，抓好安全靠的是落實。對安全生產(chǎn)工作充滿責(zé)任心,，時刻保持緊迫感,。

二是抓好安全培訓(xùn)及持證上崗是杜絕安全事故發(fā)生的根本保證。

分析施工現(xiàn)場安全事故發(fā)生的原因,，既有物的不安全狀態(tài),，也有人的不安全行為，而后者是事故發(fā)生的主要因素,。因此,，做好人的安全工作，對杜絕事故發(fā)生具有決定性作用,。而要保證人的行為安全,，這就必須加強(qiáng)安全培訓(xùn)。使上到項目經(jīng)理,，下到施工操作人員均具有安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)意識,，形成人人講安全，事事講安全的良好氛圍?，F(xiàn)場所有施工人員均需經(jīng)過安全培訓(xùn),，做到持證上崗。

同時,，根據(jù)公路施工作業(yè)點(diǎn)多面廣,、流動分散，往往一個班組的人員也不能集中在一處施工作業(yè)的實際,，為提高工人們的自我保護(hù)意識和能力,，采取“高級工安全負(fù)責(zé)制”是十分有效的辦法。即有兩個以上的工人在一個工作面上施工的,，由級別高的工人擔(dān)任臨時安全負(fù)責(zé)人,。這樣既達(dá)到時時處處有人負(fù)責(zé)安全管理的要求，也能在工作中增進(jìn)友誼,，相互關(guān)照,。

三是必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)制度與措施。

公路施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理要進(jìn)一步明確施工企業(yè)的六項安全生產(chǎn)制度,，即安全生產(chǎn)責(zé)任制度,、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、專項施工方案專家論證審查制度,、施工現(xiàn)場消防安全責(zé)任制度,、意外傷害保險制度和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度。貫徹執(zhí)行這些制度,，就能確保企業(yè)的安全生產(chǎn),，有了制度的約束,，就能使企業(yè)的管理工作健康有序的發(fā)展。

安全生產(chǎn)管理工作是一個系統(tǒng)的管理工作,，在全國經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展,，建設(shè)任務(wù)異常繁重的同時，也給安全問題帶來了前所未有的挑戰(zhàn),，尤其是生產(chǎn)第一線的管理人員,。如何有效地借助企業(yè)的所有力量,，形成管理合力,，上下一心，齊抓共管,，確保安全管理工作的落實,，是今后工作中需要進(jìn)一步研究解決的問題。我將一如既往,，繼續(xù)抓好這方面的工作,，力爭為項目工程安全生產(chǎn)取得新的成績而努力。

安全管理個人心得體會篇二十

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性,，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中,，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位,，這次鐵路部門開展“安全風(fēng)險管理大家談”活動,，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合,，一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證,。

一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險得到有效管控,，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字,。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求,，嚴(yán)格管理,，嚴(yán)格執(zhí)行。實踐表明,，安全管理,，一嚴(yán)百實，一松百空,。安全法規(guī),，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無,。心太軟容易造成安全責(zé)任意識的松懈,，使安全制度形同虛設(shè)?，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小,、小事化了,、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中,，存在執(zhí)行力不到位,，打折扣，應(yīng)付了事,。沒有進(jìn)行深層次,、前瞻性思考，缺乏“踏石留印,、抓鐵有痕”的勁頭,，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道,，每一次事故的發(fā)生,，都是由小到大，由量變到質(zhì)變,，因此,，我們必須從抓好每一個細(xì)節(jié)做起，做到“小題大做”,，從預(yù)防異常和未遂抓起,，常抓不懈，以求真的精神,，務(wù)實的作風(fēng),，扎實的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處,，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié),，做到見微知著、防微杜漸,。通過在日常工作中有效實施風(fēng)險管控,，不斷完善工作流程、提升管理水平,，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設(shè),，實現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長治久安,。

安全風(fēng)險管理,，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險，就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理,。安全文化是企業(yè)的重要組成部分,，它已文化為載體把安全風(fēng)險管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工,、凝聚職工,、激勵職工，促使職工把遵章守紀(jì),，安全生產(chǎn)作為自覺,、自律、自動的行為,，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求,，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安,。

安全是鐵路的永恒主題,。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安,，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上,，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措,，是新時期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備,、科技保安全能力的同時,，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用,，不斷提升管理水平,，強(qiáng)化安全保障能力。

從樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀的要求看,，以人為本,，是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅持以人為本,，對鐵路企業(yè)來說最關(guān)鍵,、最根本的是確保運(yùn)輸安全，為廣大旅客提供安全,、快捷,、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì),、舒適旅途服務(wù),。安全風(fēng)險管理要堅持從“人”這個生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在既注重對物管理的同時,，更加注重對人的管理,，限度地尊重,、關(guān)心和依靠職工，全面落實尊重人,、理解人,、關(guān)心人、愛護(hù)人的人文精神,，體現(xiàn)了以人為本的思想,。培育安全文化的思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì),，又可以提高鐵路的安全保障能力,、為旅客提供更加安全、更加優(yōu)質(zhì),、更加快捷的旅行環(huán)境,，是鐵路企業(yè)樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀的必然要求從鐵路實現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看,，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施,，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運(yùn)輸安全放在首位,，把現(xiàn)實鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn),，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全,、就管理抓管理的做法,，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒,。安全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念,、道德、情感,、品行等深層次的人文因素,，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動性結(jié)合起來,，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念,，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識,、安全技術(shù),、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全,、高效,、有序地運(yùn)行。因此，培育安全文化又是實現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要,。

漢中工務(wù)段城固線路車間管內(nèi)道口設(shè)備較多,，道口安全風(fēng)險管理是我們車間安全風(fēng)險管理的重中之重。在抓好道口工安全風(fēng)險管理的同時,，也承擔(dān)著上級領(lǐng)導(dǎo)部門的各類檢查,，為此道口工的工作壓力和思想壓力也很大，各種客觀因素給我們的安全生產(chǎn)帶來很多不利影響,。同時也要認(rèn)識到我們車間職工在安全生產(chǎn)中還存在一定的安全風(fēng)險,，為了推動活動深入開展，我車間周密制定活動方案,、廣泛宣傳安全風(fēng)險管理基本知識,、講清活動目的和意義，動員和組織干部職工結(jié)合路內(nèi)典型事故調(diào)查通報和近期全路發(fā)生的幾起事故,，認(rèn)真查找,、分析總結(jié)自身和同事存在的安全風(fēng)險源，尤其是在處置非正常情況下的不足和好做法,。對本班組職工提出的好做法和意見建議,，要求班組必須逐條、逐項組織職工學(xué)習(xí),、討論,，以取長補(bǔ)短。車間在做好管內(nèi)各班組上報意見和建議的收集,、匯總、整理工作后,，通過召開車間安全分析會的形式進(jìn)行梳理,、歸納、總結(jié),。

為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理,，提升安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,，我們車間從班組一線職工著手,，從最簡單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找,，將安全風(fēng)險管理運(yùn)用到各項工作中去,從安全風(fēng)險的概念,，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入,，從意識上提高,，在行動中見證，在實踐中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位,，把人民的利益放在第一位,，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為我們城固線路車間安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ),。