隨著社會一步步向前發(fā)展,，報告不再是罕見的東西,，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇一

汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)中汽車發(fā)動機構(gòu)造實習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求,。發(fā)動機就好比汽車的心臟,，是汽車行駛的動力源。我們這次實習(xí)的發(fā)動機是別克凱越1,。6升直列電噴汽油發(fā)動機,。

實習(xí)的第一天早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實訓(xùn)中心5號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實習(xí)的大樓,。進入教室后,，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機，也沒有大型的零部件,，甚至連個工具都看不見,，這讓我們疑惑不解。過了不久,，指導(dǎo)實習(xí)的兩位老師進入教室,，作起了實習(xí)動員。張老師年紀較輕,，他自己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長,。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象,，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn),，經(jīng)驗豐富。

我們分好小組后,，就被領(lǐng)進了拆裝工作室,。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動機，心里的欣喜溢于言表,。不過第一天,，又是第一次接觸拆裝實習(xí)，當(dāng)然不會這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸嵉匕l(fā)動機啦,。所以當(dāng)天,，我們每一個小組都被分配了一臺化油器?！奥槿鸽m小,，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件,。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后,，我們的拆裝實習(xí)就正式開始了。組長沈鷹杰同學(xué)負責(zé)主拆,，其他的組員就將拆下來的零件歸類,，并通過查閱資料,，開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實習(xí),，我們組能熟練地拆裝化油器,，而且可以結(jié)合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下,，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng),，怠速系統(tǒng)，主供油系統(tǒng),，加濃系統(tǒng),，加速系統(tǒng)，啟動系統(tǒng))工作原理,，還能針對實物描述油路和工作過程,，并且對冷啟動，怠速,，小負荷,，中等負荷，大負荷和全負荷,，加速這六種工況進行了研究,，深入了解了每個工況下的過量空氣系數(shù)，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的,。第一天的實習(xí)是興奮的,，也是忙碌的，更是充實的,。

第二天的實習(xí)是以個人形式對化油器的考核開始的,。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學(xué)生，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容,。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習(xí)的行列中了,，一個更先進，更神秘,，更有魅力的凱越1.6升發(fā)動機成了本次實習(xí)當(dāng)仁不讓的主角!相對于化油器來講,，這是個大家伙。對付這個大家伙,，我們每個小組都要謹慎對待,，不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導(dǎo)致發(fā)動機零部件損壞，使實習(xí)不合格,，而且不規(guī)范的拆裝會造成安全事故,，傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求，我們小組的各個組員分為主拆一名,，副拆兩名，工具員一名,，零件員兩名,，場記一名，環(huán)境管理員一名,。我被分配到的職務(wù)是零件員,，當(dāng)然我也會兼職做個副拆。

經(jīng)過化油器的拆裝,，我們很快就找到了發(fā)動機的節(jié)氣門,，并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng),，潤滑系統(tǒng),，點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。在拆發(fā)動機之前,，陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具,，看著整整齊齊的專用工具，我對發(fā)動機的拆裝就更濃了,，真想馬上把它“大卸八塊”,，一睹其“廬山真面目”。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”,，對凱越發(fā)動機的拆裝,，也要由表及里，循序漸進,。在老師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n·m后,，我們開始了對發(fā)動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的,，在老師的指導(dǎo)下,，我們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動機在高低速運轉(zhuǎn)時的近期速度的差別，從而達到改善發(fā)動機經(jīng)濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟型和動力性的目的,，要求發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速,，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉(zhuǎn)速和中小負荷時配用細長進氣歧管,。組員們分工明確,，拆卸的拆卸，記錄的記錄,，遞工具的遞工具,，清理場地的清理場地，我們忙得不亦樂乎,，時間也過得飛快,，在一番大干之后,，發(fā)動機的進排氣機構(gòu)被我們?nèi)×讼聛恚⑶覉鲇泦T作了詳細的記錄,。這一天的實習(xí)是喧鬧的,，也是仔細的，更是團結(jié)的,。

之后幾天的實習(xí),，組員們都是非常團結(jié)賣力地進行著我們的發(fā)動機拆裝實習(xí)。我們相繼拆下了氣缸蓋罩,，凸輪軸，汽缸蓋,，機油底殼,，機油泵，正時齒形帶,，水泵,，曲軸，連桿,，活塞等發(fā)動機零部件,。“上山容易下山難”,，同樣拆卸零件容易,，但是安裝起來就困難許多了。因為發(fā)動機是一個較為精密和準確的機體,，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩擰緊的,。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的,，結(jié)果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時,，將扭矩查錯，導(dǎo)致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓,，結(jié)果擰斷一根螺栓,。這個情況老師在實習(xí)以前交代提醒過，可是還是由于我們的疏忽,，導(dǎo)致發(fā)生悲劇,。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里,，在陸老師和張老師的指導(dǎo)下,，我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解,。我們每一個組員都十分沮喪和低落,，心想估計這次的實習(xí)要不合格了。

但是陸老師并沒有過多地責(zé)備我們,，他找來了一個備用的螺栓,，笑容可掬地對我們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來的,，你們在以后的安裝中要注意一點?！崩蠋熖谷坏膽B(tài)度,，令我們小組的低沉氣氛好了很多。很快,，我們又投入到緊張有序,，當(dāng)然也更加仔細的拆裝實習(xí)中去了。實習(xí)期間,，我們正逢發(fā)動機理論考試,，陸老師和張老師都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情，于是老師特地將下午的實習(xí)提前半小時開始,，這樣能讓我們有更充裕的時間來準備考試,。在休息的時候，我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷,，陸老師和張老師都很熱情的幫我們解答其中的問題,，并能指出實際發(fā)動機上相關(guān)的位置，使我們更生動地理解其原理,。對我們的理論考試起了不小的作用,。

實踐真的能出真知!兩周的實習(xí)不算長，但收獲頗多,。經(jīng)過本次發(fā)動機拆裝實習(xí),，我覺得有三點收獲：第一，實習(xí)加深了我對汽車發(fā)動機構(gòu)造的認識和理解,，提高了感性認識,，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ);第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉,，培養(yǎng)了我在實際工作中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式;第三,，提高了我對專業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進行自發(fā)地,，持續(xù)地,，深入地研究奠定了基礎(chǔ)。汽車構(gòu)造實習(xí)才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習(xí)我也會全情投入,，認真仔細,，團結(jié)奮進，在實踐中找出更多的“真知”!

最后我想給指導(dǎo)發(fā)動機拆裝實習(xí)的指導(dǎo)老師——張老師和陸老師提幾點建議,，希望我們的發(fā)動機拆裝實習(xí)更加完善：

其一,，發(fā)動機的材料大多是合金材質(zhì)，在加工過程中,，難免會有鋒利的邊角,，實訓(xùn)中心雖然有手套，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的,，同學(xué)們很難將其戴在手上,。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套,，這樣可以間接地提高同學(xué)們的動手能力,。

其二，老師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位,，那么作為組長的同學(xué)有管理和對組員的實習(xí)作出一定的評價的權(quán)利,。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會影響小組的拆裝效率，并且對于認真對待拆裝實習(xí)的同學(xué)來講,，最終成績與其他同學(xué)相差無幾的結(jié)果也是不公平的,。

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇二

從進入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,，深入及詳細的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?，F(xiàn)在機會終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)開始了!

汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里,，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)中汽車發(fā)動機構(gòu)造實習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求,。發(fā)動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源,。我們這次實習(xí)的發(fā)動機是別克凱越1,。6升直列電噴汽油發(fā)動機。

實習(xí)的第一天早上,，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實訓(xùn)中心5號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實習(xí)的大樓,。進入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機,，也沒有大型的零部件,，甚至連個工具都看不見，這讓我們疑惑不解,。過了不久,，指導(dǎo)實習(xí)的兩位老師進入教室,，作起了實習(xí)動員。張老師年紀較輕,，他自己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長,。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象,，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn),，經(jīng)驗豐富。

我們分好小組后,，就被領(lǐng)進了拆裝工作室,。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動機，心里的欣喜溢于言表,。不過第一天,，又是第一次接觸拆裝實習(xí)，當(dāng)然不會這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸嵉匕l(fā)動機啦,。所以當(dāng)天，我們每一個小組都被分配了一臺化油器,?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼,，里面包含了50多個零部件,。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，我們的拆裝實習(xí)就正式開始了,。組長沈鷹杰同學(xué)負責(zé)主拆,，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料,，開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論,。經(jīng)過一天的實習(xí)，我們組能熟練地拆裝化油器,，而且可以結(jié)合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用,。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng),，怠速系統(tǒng),，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng),，加速系統(tǒng),，啟動系統(tǒng))工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程,，并且對冷啟動,，怠速,，小負荷，中等負荷,，大負荷和全負荷,，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數(shù),，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的,。第一天的實習(xí)是興奮的，也是忙碌的,，更是充實的,。

第二天的實習(xí)是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學(xué)生,，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容,。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習(xí)的行列中了，一個更先進,，更神秘,，更有魅力的凱越1.6升發(fā)動機成了本次實習(xí)當(dāng)仁不讓的主角!相對于化油器來講，這是個大家伙,。對付這個大家伙,，我們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導(dǎo)致發(fā)動機零部件損壞,，使實習(xí)不合格,，而且不規(guī)范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人,。根據(jù)老師的要求,，我們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名,，工具員一名,，零件員兩名，場記一名,，環(huán)境管理員一名,。我被分配到的職務(wù)是零件員，當(dāng)然我也會兼職做個副拆,。

經(jīng)過化油器的拆裝,，我們很快就找到了發(fā)動機的節(jié)氣門，并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng),，冷卻系統(tǒng),，潤滑系統(tǒng)，點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng),。在拆發(fā)動機之前,，陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具,，看著整整齊齊的專用工具，我對發(fā)動機的拆裝就更濃了,，真想馬上把它“大卸八塊”,，一睹其“廬山真面目”。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”,，對凱越發(fā)動機的拆裝,，也要由表及里，循序漸進,。在老師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n·m后,，我們開始了對發(fā)動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的,，在老師的指導(dǎo)下,，我們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動機在高低速運轉(zhuǎn)時的近期速度的差別，從而達到改善發(fā)動機經(jīng)濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟型和動力性的目的,，要求發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速,，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉(zhuǎn)速和中小負荷時配用細長進氣歧管,。組員們分工明確,，拆卸的拆卸，記錄的記錄,，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地,，我們忙得不亦樂乎,，時間也過得飛快，在一番大干之后,，發(fā)動機的進排氣機構(gòu)被我們?nèi)×讼聛?，并且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習(xí)是喧鬧的,，也是仔細的,，更是團結(jié)的。

之后幾天的實習(xí),，組員們都是非常團結(jié)賣力地進行著我們的發(fā)動機拆裝實習(xí),。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸,，汽缸蓋,，機油底殼，機油泵,，正時齒形帶,，水泵,，曲軸，連桿,，活塞等發(fā)動機零部件,。“上山容易下山難”,，同樣拆卸零件容易,，但是安裝起來就困難許多了。因為發(fā)動機是一個較為精密和準確的機體,，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩擰緊的,。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的,，結(jié)果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時,，將扭矩查錯，導(dǎo)致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓,，結(jié)果擰斷一根螺栓,。這個情況老師在實習(xí)以前交代提醒過，可是還是由于我們的疏忽,，導(dǎo)致發(fā)生悲劇,。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里,，在陸老師和張老師的指導(dǎo)下,，我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時,，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解,。我們每一個組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的實習(xí)要不合格了,。

但是陸老師并沒有過多地責(zé)備我們,，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對我們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了,，當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來的,，你們在以后的安裝中要注意一點?！崩蠋熖谷坏膽B(tài)度,，令我們小組的低沉氣氛好了很多。很快,，我們又投入到緊張有序,，當(dāng)然也更加仔細的拆裝實習(xí)中去了。實習(xí)期間,，我們正逢發(fā)動機理論考試,，陸老師和張老師都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情,，于是老師特地將下午的實習(xí)提前半小時開始，這樣能讓我們有更充裕的時間來準備考試,。在休息的時候,，我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷，陸老師和張老師都很熱情的幫我們解答其中的問題,，并能指出實際發(fā)動機上相關(guān)的位置,，使我們更生動地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用,。

實踐真的能出真知!兩周的實習(xí)不算長,，但收獲頗多。經(jīng)過本次發(fā)動機拆裝實習(xí),，我覺得有三點收獲：第一,，實習(xí)加深了我對汽車發(fā)動機構(gòu)造的認識和理解，提高了感性認識,，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ);第二,，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實際工作中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式;第三,，提高了我對專業(yè)的興趣,，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進行自發(fā)地，持續(xù)地,，深入地研究奠定了基礎(chǔ),。汽車構(gòu)造實習(xí)才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習(xí)我也會全情投入,，認真仔細,，團結(jié)奮進，在實踐中找出更多的“真知”!

最后我想給指導(dǎo)發(fā)動機拆裝實習(xí)的指導(dǎo)老師——張老師和陸老師提幾點建議,，希望我們的發(fā)動機拆裝實習(xí)更加完善：

其一,，發(fā)動機的材料大多是合金材質(zhì),，在加工過程中,，難免會有鋒利的邊角，實訓(xùn)中心雖然有手套,，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的,，同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話,，是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套,，這樣可以間接地提高同學(xué)們的動手能力。

其二,，老師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位,，那么作為組長的同學(xué)有管理和對組員的實習(xí)作出一定的評價的權(quán)利,。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會影響小組的拆裝效率，并且對于認真對待拆裝實習(xí)的同學(xué)來講,，最終成績與其他同學(xué)相差無幾的結(jié)果也是不公平的,。

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇三

摘要：

20__年11月到12月，我在上海東昌汽車嘉定銷售服務(wù)有限公司(奧迪4s店)進行維修實習(xí)活動,。在這一個多月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售,、售后服務(wù),、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

關(guān)鍵詞：公司概況 汽車保養(yǎng) 實習(xí)想法

上海東昌汽車是有著上海名牌,、上海著名商標,、汽車銷售——全國十佳汽車銷售商等眾多美譽的優(yōu)秀企業(yè)。多元化的企業(yè)文化給了我施展才華的廣闊舞臺,，實現(xiàn)價值的均等機會。良好的團隊合作氛圍讓我跟快的融入了這個“大家庭”,。

上班伊始公司對我施行了為期兩個星期的上崗培訓(xùn),，培訓(xùn)期價集中學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度、公司文化,、公司服務(wù)理念,、清潔標準以及防火等工作安全標準和執(zhí)行方法。兩星期后我已92分的新員工入門培訓(xùn)認證考試成績順利上崗,。

在接下來的實習(xí)工作中我主要負責(zé)車輛的保養(yǎng)和簡單拆裝更換工作,，主要保養(yǎng)內(nèi)容有：

1、清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

2、檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

3、發(fā)動機油的更換,。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐??若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油,。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。

一個多月的學(xué)習(xí)中,，在耳聞目睹了一起起因保養(yǎng)不當(dāng)造成的車輛傷害,，甚至是人員傷亡事件。我更加深刻的認識到保養(yǎng)工作的重要性：

眾所周知對使用中的汽車進行的維護作業(yè),，以維持汽車正常的技術(shù)狀況和延長汽車使用期限,。汽車使用一段時間后，各個摩擦副會有磨損,，潤滑油(脂)及其他工作介質(zhì)會變質(zhì),、失效或滴漏，零件表面會積存污垢,，連接件會松弛,，金屬零件會發(fā)生銹蝕、疲勞或變形,，橡膠和塑料等非金屬制件會老化或受損傷等,。這些都會使汽車技術(shù)狀況變壞，工作性能降低,。為此,，必須適時地進行相應(yīng)的保養(yǎng)作業(yè)。保養(yǎng)作業(yè)通常是安排在汽車總成和零件性能變壞之前進行,，所以說汽車保養(yǎng)是消除隱患和防止技術(shù)狀況惡化的預(yù)防性措施,。因此汽車要定期保養(yǎng)。

定期保養(yǎng)的目的：一部車是由上萬種的零件所組成的。隨著使用,，功能性組

件(包括潤滑油)的性能由于磨損,、老化、腐蝕等因素而逐漸降低,。在車輛正常行駛下,，此種變化逐漸發(fā)生在許多零件上。因為沒有一部車的使用情況完全相同,，因此無法預(yù)料每零件都有相同的磨損與老化,。因此，工廠規(guī)定了一定的檢查周期,，針對那些可以預(yù)料到隨著時間或使用會產(chǎn)生變化的零組件進行調(diào)整與更換,，這就是“定期保養(yǎng)”。其目的就是恢復(fù)車輛的性能到最佳狀況,，防止小問題變成大問題,，確保車輛的安全性，以及較佳的經(jīng)濟性與較長的使用壽命,。

然而,，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習(xí)，還包括實習(xí)的一些體會,。通過這段時間在公司的學(xué)習(xí)和實習(xí),，讓我從無知到認知再到深入了解，漸漸的我喜歡上了這個充滿陽光而又溫馨自在的公司,，也讓我深刻的體會到學(xué)習(xí)的過程是最美的,，在整個實習(xí)過程中，我每天都有許多新的體會,，新的想法,，想說的很多，主要由以下幾點：

一,、堅持

我們不管到哪一家公司,，一開始公司都不會給我們太多的工作，一般都是先對我們進行培訓(xùn),，讓我們看,，時間短的是幾天，時間長的要幾周,，在這段時間里很多人會覺得無聊,，沒事可做，也學(xué)不到什么東西,，便產(chǎn)生了離開的想法,，可是這時你其實還沒有真正接觸到公司的真正內(nèi)涵,，所以在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔,。

二、勤動手

我們?nèi)ス緦嵙?xí),，公司多數(shù)把我們當(dāng)學(xué)生看,，這段時期，公司不會給我們重要的工作,，可以又不想讓我們閑著,，因此，我們應(yīng)該主動找一些事來做,，從小事做起,，剛開始也只有打雜，你沒事就多動動手,，這樣公司的同事才會更快的接受你,，大家才能看到你的積極和能力，接下來才會讓你做一些重要的工作,。

三,、多聽、多看,、多想,、多做、少說

我們到公司實習(xí)以后,，要知道自己能否勝任這份工作,，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了,，即使自己以前沒有學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸掌握,，態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好,，四少一多就是我的態(tài)度,。我們剛開始實習(xí)或工作時，可能會搞不清楚自己該做些什么,，覺得壓力很大,，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎么說,，多想自己應(yīng)該怎樣做,，然后自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的,，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度,，這樣才能把事情做好,。

四、少埋怨

有點人會覺得公司這里不好那里不好,，同事也不好相處,，工作也不如意，經(jīng)常埋怨,，這樣只會影響自己的工作情緒,，不但做不好工作，還會增加自己的壓力,，所以,，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的方面,，對遇到的問題應(yīng)該向辦法去解決而不是去埋怨,，這樣才能保持工作的熱情。

五,、虛心學(xué)習(xí)

在工作過程中,，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的,，也有很多是我們不懂的,，不懂的問題我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當(dāng)比二年教我們只是的時候,，我們也應(yīng)該虛心的接受,，不能認為自己懂得一些知識就飄然然。

六,、錯不可怕,，就怕一錯再錯

人無完人，每個人都有犯錯的時候,，工作中第一次做錯不要緊,，但也主動認識到自己為什么做錯了，要怎么改,，不能一而再,，再而三的犯錯。

七,、自主學(xué)習(xí)

工作后不再像在學(xué)校學(xué)習(xí)那樣,，有老師，有作業(yè),，有考試,，而是一切要字跡主動去學(xué)校去做，只要你想學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)的機會是有很多的,。實習(xí)的時候,，有比較多的休息時間，要利用好這些時間,，少看一部小說,，多了解一些感興趣的知識。

八,、團隊精神

工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。要有與別人溝通,、交流的能力以及與個人合作的能力,，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團結(jié)合作，配合默契,，共赴成功,。個人想要獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則,，我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況,。反過來看,，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

九,、為人處事

作為學(xué)生面對的無非是同學(xué)、老師,、家長,，而工作后就要考慮更為復(fù)雜的關(guān)系，無論是和同事還是領(lǐng)導(dǎo),，都要做到妥善處理，多溝通，并要設(shè)身處地地從對方的角度換位思考,，而不是只考慮自己的事,。

經(jīng)過這次實習(xí),，我從中學(xué)到了很多課本中沒有的知識,，在就業(yè)心態(tài)上也有很大改變，以前我總想找一份自己喜歡,、專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難,，要找好更難，很多東西我們初到社會才接觸,，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來,，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀,，要盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理,，學(xué)會在社會中獨立,，敢于參加社會競爭，敢于承受社會壓力,，使自己能夠在神會上快速成長起來,。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我會謙虛謹慎,，勤奮努力,，加強修養(yǎng)，以更開闊的胸襟,，更智慧的頭腦,，更高尚的品德服務(wù)社會。這次實習(xí)只是我人生中一個奮斗的起點,，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去,，相信自己一定能交出更加滿意的答卷。

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇四

摘要：

20__年11月到12月,，我在上海東昌汽車嘉定銷售服務(wù)有限公司(奧迪4s店)進行維修實習(xí)活動,。在這一個多月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售,、售后服務(wù),、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

關(guān)鍵詞：公司概況 汽車保養(yǎng) 實習(xí)想法

上海東昌汽車是有著上海名牌、上海著名商標,、汽車銷售——全國十佳汽車銷售商等眾多美譽的優(yōu)秀企業(yè),。多元化的企業(yè)文化給了我施展才華的廣闊舞臺，實現(xiàn)價值的均等機會,。良好的團隊合作氛圍讓我跟快的融入了這個“大家庭”,。

上班伊始公司對我施行了為期兩個星期的上崗培訓(xùn)，培訓(xùn)期價集中學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度、公司文化,、公司服務(wù)理念,、清潔標準以及防火等工作安全標準和執(zhí)行方法。兩星期后我已92分的新員工入門培訓(xùn)認證考試成績順利上崗,。

在接下來的實習(xí)工作中我主要負責(zé)車輛的保養(yǎng)和簡單拆裝更換工作,，主要保養(yǎng)內(nèi)容有：

1、清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2,、檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

3、發(fā)動機油的更換,。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐??若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機油,。

4,、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。

一個多月的學(xué)習(xí)中,，在耳聞目睹了一起起因保養(yǎng)不當(dāng)造成的車輛傷害,，甚至是人員傷亡事件。我更加深刻的認識到保養(yǎng)工作的重要性：

眾所周知對使用中的汽車進行的維護作業(yè),，以維持汽車正常的技術(shù)狀況和延長汽車使用期限,。汽車使用一段時間后，各個摩擦副會有磨損,，潤滑油(脂)及其他工作介質(zhì)會變質(zhì),、失效或滴漏，零件表面會積存污垢,，連接件會松弛,，金屬零件會發(fā)生銹蝕、疲勞或變形,，橡膠和塑料等非金屬制件會老化或受損傷等,。這些都會使汽車技術(shù)狀況變壞，工作性能降低,。為此,，必須適時地進行相應(yīng)的保養(yǎng)作業(yè)。保養(yǎng)作業(yè)通常是安排在汽車總成和零件性能變壞之前進行,，所以說汽車保養(yǎng)是消除隱患和防止技術(shù)狀況惡化的預(yù)防性措施,。因此汽車要定期保養(yǎng)。

定期保養(yǎng)的目的：一部車是由上萬種的零件所組成的,。隨著使用,，功能性組

件(包括潤滑油)的性能由于磨損、老化,、腐蝕等因素而逐漸降低,。在車輛正常行駛下，此種變化逐漸發(fā)生在許多零件上,。因為沒有一部車的使用情況完全相同,，因此無法預(yù)料每零件都有相同的磨損與老化。因此,，工廠規(guī)定了一定的檢查周期,，針對那些可以預(yù)料到隨著時間或使用會產(chǎn)生變化的零組件進行調(diào)整與更換，這就是“定期保養(yǎng)”,。其目的就是恢復(fù)車輛的性能到最佳狀況,，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性,，以及較佳的經(jīng)濟性與較長的使用壽命,。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習(xí),，還包括實習(xí)的一些體會,。通過這段時間在公司的學(xué)習(xí)和實習(xí)，讓我從無知到認知再到深入了解,，漸漸的我喜歡上了這個充滿陽光而又溫馨自在的公司,，也讓我深刻的體會到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個實習(xí)過程中,，我每天都有許多新的體會,，新的想法,，想說的很多，主要由以下幾點：

一,、堅持

我們不管到哪一家公司,，一開始公司都不會給我們太多的工作，一般都是先對我們進行培訓(xùn),，讓我們看,，時間短的是幾天，時間長的要幾周,，在這段時間里很多人會覺得無聊,，沒事可做，也學(xué)不到什么東西,，便產(chǎn)生了離開的想法,，可是這時你其實還沒有真正接觸到公司的真正內(nèi)涵，所以在這個時候我們一定要堅持,，輕易放棄只會讓自己后悔,。

二、勤動手

我們?nèi)ス緦嵙?xí),，公司多數(shù)把我們當(dāng)學(xué)生看,，這段時期，公司不會給我們重要的工作,，可以又不想讓我們閑著,，因此，我們應(yīng)該主動找一些事來做,，從小事做起,，剛開始也只有打雜，你沒事就多動動手,，這樣公司的同事才會更快的接受你,，大家才能看到你的積極和能力，接下來才會讓你做一些重要的工作,。

三,、多聽、多看,、多想,、多做、少說

我們到公司實習(xí)以后,，要知道自己能否勝任這份工作,，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了,，即使自己以前沒有學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸掌握,，態(tài)度不好,，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，四少一多就是我的態(tài)度,。我們剛開始實習(xí)或工作時,，可能會搞不清楚自己該做些什么,，覺得壓力很大,，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎么說,，多想自己應(yīng)該怎樣做,，然后自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的,，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度,，這樣才能把事情做好。

四,、少埋怨

有點人會覺得公司這里不好那里不好,，同事也不好相處，工作也不如意,，經(jīng)常埋怨,，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作,，還會增加自己的壓力,，所以，我們應(yīng)該少埋怨,，要看到公司好的方面,，對遇到的問題應(yīng)該向辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的熱情,。

五,、虛心學(xué)習(xí)

在工作過程中，我們會碰到很多問題,，有的是我們懂得的,，也有很多是我們不懂的，不懂的問題我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教,，當(dāng)比二年教我們只是的時候,，我們也應(yīng)該虛心的接受，不能認為自己懂得一些知識就飄然然,。

六,、錯不可怕，就怕一錯再錯

人無完人,，每個人都有犯錯的時候,，工作中第一次做錯不要緊,，但也主動認識到自己為什么做錯了，要怎么改,，不能一而再,，再而三的犯錯。

七,、自主學(xué)習(xí)

工作后不再像在學(xué)校學(xué)習(xí)那樣,，有老師，有作業(yè),，有考試,，而是一切要字跡主動去學(xué)校去做，只要你想學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)的機會是有很多的,。實習(xí)的時候，有比較多的休息時間,，要利用好這些時間,，少看一部小說，多了解一些感興趣的知識,。

八,、團隊精神

工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。要有與別人溝通、交流的能力以及與個人合作的能力,，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團結(jié)合作，配合默契,，共赴成功。個人想要獲得好的業(yè)績,，必須牢記一個規(guī)則,，我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中,，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況。反過來看，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

九,、為人處事

作為學(xué)生面對的無非是同學(xué)、老師,、家長,，而工作后就要考慮更為復(fù)雜的關(guān)系，無論是和同事還是領(lǐng)導(dǎo),，都要做到妥善處理,，多溝通，并要設(shè)身處地地從對方的角度換位思考,，而不是只考慮自己的事。

經(jīng)過這次實習(xí),，我從中學(xué)到了很多課本中沒有的知識,，在就業(yè)心態(tài)上也有很大改變，以前我總想找一份自己喜歡,、專業(yè)對口的工作,，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要找好更難,，很多東西我們初到社會才接觸,，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀,，要盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理,，學(xué)會在社會中獨立，敢于參加社會競爭,，敢于承受社會壓力,，使自己能夠在神會上快速成長起來。在以后的學(xué)習(xí)生活中,，我會謙虛謹慎,，勤奮努力，加強修養(yǎng),，以更開闊的胸襟,，更智慧的頭腦，更高尚的品德服務(wù)社會,。這次實習(xí)只是我人生中一個奮斗的起點,，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷。

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇五

大學(xué)四年級的學(xué)期末的`汽車故障診斷與排除實習(xí)是我們這個專業(yè)在大學(xué)期間最后一門實習(xí)課了,?；叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯，各種各樣的實習(xí)課程是印象最深刻的,。在學(xué)院的實訓(xùn)樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應(yīng)用中的方式方法,。在實際動手和熟悉操作的過程中，自然而然的體會把知識運用到現(xiàn)實的過程,。

現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術(shù),、機械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采用各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問題并給予排除是其真正目的,。在新技術(shù)的保證下,，大大提升了在用車輛維修和檢測的效率。

汽車制造出來后和在使用過程中,，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障,，使汽車的動力性、經(jīng)濟性,、操縱穩(wěn)定性,、使用安全性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的,，有的是逐漸形成的,。當(dāng)汽車發(fā)生故障時，能夠用經(jīng)驗和科學(xué)知識準確地快速地診斷出故障原因,，找出損壞的零部件和部位,，并盡快地排除故障，就需要借助汽車診斷技術(shù),。

通常情況下,，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響,、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響,、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造,、使用,、維護和修理工作的全過程，對于每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意,，特別是在使用中要注意汽車的故障,，有故障要及時發(fā)現(xiàn)、及時排除,，才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故,。

汽車常見故障,，可用經(jīng)驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷,。常見故障主要有：汽車性能異常,、汽車使用工況異常、汽車異常響聲,、汽車異味,、汽車過熱、排氣煙色異常,、汽車滲漏,、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等,。

其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴重,。汽車性能異常就是汽車的動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低,，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機油消耗量大,。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大,。汽車操縱穩(wěn)定性差,，汽車易跑偏，車頭擺振;制動跑偏,，制動距離長或無制動等。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中忽然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動機忽然熄火;需要制動時汽車無制動;冬季汽車發(fā)動不起來;發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來;行駛中轉(zhuǎn)向忽然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等,。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復(fù)雜,，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意,，發(fā)展成突發(fā)性損壞。

車輛的故障多種多樣,，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的,。但有些隱藏于車體內(nèi)部，或者會在長期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺,。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施,，使車輛的使用壽命延長,、可靠度提升。

在實際應(yīng)用中,，車輛故障的診斷方式有很多,。汽車在行車途中,，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場檢查,、當(dāng)場診斷,、當(dāng)場排除故障，才能使汽車繼續(xù)行駛;有些故障比較大或比較復(fù)雜,，汽車駕駛員較難自己解決,，要由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員來檢查、診斷,、排除,。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪,，種類繁多,，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確,，思路清晰,，方法得當(dāng),，故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上能夠歸納為：觀察法、聽覺法,、試驗法、觸摸法,、嗅覺法,、替換法、儀表法,、分段檢查法和局部拆裝法等,。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo);充分了解汽車的使用和維修情況,，充分了解故障的發(fā)生情況,。對于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位;對于疑難故障,，只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到,，有了儀器和設(shè)備，也要會用,，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗,，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價,。在診斷中不斷實踐,，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗，就會應(yīng)用自如,。

我們的實習(xí)過程中,，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題,。而這些設(shè)備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。

所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細觀察故障現(xiàn)象,，而后對故障做出判斷,，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。

在觀察的過程中,，還要用經(jīng)驗和理論,，做出周密的思考和推證，不能簡單草率,，不能為表面現(xiàn)象所迷惑,。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次,，仔細的觀察,，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透,。

因此在觀察的同時也要借用其他方法來一一驗證,。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。

分段檢查法較之觀察法要有依據(jù)的多,。

所謂分段檢查法,，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障,，檢查能夠按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構(gòu)的路線查找,，也能夠從后到前的次序查找，也能夠從中間查找,，要看檢查者的經(jīng)驗了,。如能從執(zhí)行機構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來從前向后查找,。

比如發(fā)動機出現(xiàn)了各種，先用目測等方式了解癥狀,，在利用已有的知識大致判斷故障的位置,。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動機停轉(zhuǎn)了,，但是火花塞均完好,，則從頭開始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標,，個低壓導(dǎo)線是否完好,，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好,，最后再看看車載ecu的情況,。如此逐步推理,，找到癥結(jié)。

又如：制動系統(tǒng)的故障,，原理上應(yīng)從制動踏板,，真空助力器，制動主缸,，制動管路,，感載比例閥，制動管路,，車輪制動器的順序進行檢查,。對于有經(jīng)驗者也能夠從車輪制動器或制動主缸開始檢查，而后再檢查其他部分;但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障,，則應(yīng)從前到后使用測量儀表進行檢查和度量,。才能找到故障原因。

當(dāng)然,，一切的一切還是離不開儀表工具,。想要準確的了解各個部件的工作情況，靈活熟練的運用儀表必不可少,。

檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表能夠測得氣缸壓力和各缸的壓力差別,，以及各缸的漏氣情況等;萬用表能夠容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù);聲級計能夠測得汽車和發(fā)動機的噪聲等;煙度計、第五輪儀,、制動試驗臺,、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗臺等都是汽車維修當(dāng)中所要用到的儀表和測試設(shè)備，必要時要用這些專用設(shè)備,。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識是比較困難的,，要有基礎(chǔ)知識，還要努力鉆研,，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障,。

最后幾天的實習(xí)內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動機臺架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對其進行診斷,。

無論是何種故障,，只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝,，非常迅速方便,。這就是所謂“知識就是力量、技術(shù)就是效率”,。

經(jīng)過了一個多星期的實習(xí),，在學(xué)到了專業(yè)知識的同時，也增加了對于汽車的興趣,。

相比過去的專業(yè)課實習(xí),，這一次不僅能夠?qū)W好實習(xí)過程中遇到的知識,，更能從眼前的實物衍射出去，看到廣闊的外界,。在了解知識點的同時認識更多的未知,。

在實習(xí)過程中也看到了自己在專業(yè)知識上的不足。同時進行實際操作時,，經(jīng)驗上的欠缺導(dǎo)致細節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏,。這些若是發(fā)生在實際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到,，我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的知識僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角,。想要在這一行中干出一番事業(yè)來，我還有很多很多需要學(xué)習(xí),。

同時,，我也了解到：學(xué)會使用合理的手段達到預(yù)期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄,。這是我本次實習(xí)所學(xué)到的最重要的東西,。

我堅信，對于馬上就要真正走上社會的我,，這一個多星期一定會成為我人生路上的基石,。

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇六

大學(xué)四年級的學(xué)期末的`汽車故障診斷與排除實習(xí)是我們這個專業(yè)在大學(xué)期間最后一門實習(xí)課了?；叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯,，各種各樣的實習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實訓(xùn)樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應(yīng)用中的方式方法,。在實際動手和熟悉操作的過程中,，自然而然的體會把知識運用到現(xiàn)實的過程。

現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術(shù),、機械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科,。采用各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下,，大大提升了在用車輛維修和檢測的效率,。

汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障,，使汽車的動力性、經(jīng)濟性,、操縱穩(wěn)定性,、使用安全性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的,，有的是逐漸形成的,。當(dāng)汽車發(fā)生故障時,，能夠用經(jīng)驗和科學(xué)知識準確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位,，并盡快地排除故障,，就需要借助汽車診斷技術(shù)。

通常情況下,，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異,、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響,、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等,。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用,、維護和修理工作的全過程,，對于每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意，特別是在使用中要注意汽車的故障,，有故障要及時發(fā)現(xiàn),、及時排除，才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故,。

汽車常見故障,，可用經(jīng)驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷,。常見故障主要有：汽車性能異常,、汽車使用工況異常、汽車異常響聲,、汽車異味,、汽車過熱、排氣煙色異常,、汽車滲漏,、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等,。

其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴重,。汽車性能異常就是汽車的動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低,，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機油消耗量大,。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大,。汽車操縱穩(wěn)定性差,，汽車易跑偏，車頭擺振;制動跑偏，制動距離長或無制動等,。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中忽然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動機忽然熄火;需要制動時汽車無制動;冬季汽車發(fā)動不起來;發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來;行駛中轉(zhuǎn)向忽然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯,，發(fā)生原因比較復(fù)雜,，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞,。

車輛的故障多種多樣,，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。但有些隱藏于車體內(nèi)部,，或者會在長期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺,。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施,，使車輛的使用壽命延長,、可靠度提升。

在實際應(yīng)用中,，車輛故障的診斷方式有很多,。汽車在行車途中，發(fā)生故障,，要由汽車駕駛員當(dāng)場檢查,、當(dāng)場診斷、當(dāng)場排除故障,，才能使汽車繼續(xù)行駛;有些故障比較大或比較復(fù)雜,，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員來檢查,、診斷,、排除。汽車故障千變?nèi)f化,，千奇百怪,，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的,，只要基本方法正確,，思路清晰，方法得當(dāng),，故障診斷也是容易做出的,。這些方法基本上能夠歸納為：觀察法、聽覺法,、試驗法,、觸摸法、嗅覺法、替換法,、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等,。應(yīng)用這些方法,，要有理論做指導(dǎo);充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況,。對于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障,，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位;對于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到,，有了儀器和設(shè)備,，也要會用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗,，靈活的運用這些故障診斷方法,，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐,，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗,，就會應(yīng)用自如。

我們的實習(xí)過程中,，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題,。而這些設(shè)備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障,。

所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細觀察故障現(xiàn)象,，而后對故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法,。

在觀察的過程中,，還要用經(jīng)驗和理論，做出周密的思考和推證,，不能簡單草率,，不能為表面現(xiàn)象所迷惑,。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次,，仔細的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透,。

因此在觀察的同時也要借用其他方法來一一驗證,。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。

分段檢查法較之觀察法要有依據(jù)的多,。

所謂分段檢查法,，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障,，檢查能夠按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構(gòu)的路線查找,，也能夠從后到前的次序查找，也能夠從中間查找,，要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執(zhí)行機構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來從前向后查找,。

比如發(fā)動機出現(xiàn)了各種,，先用目測等方式了解癥狀,，在利用已有的知識大致判斷故障的位置,。利用排除法逐步縮小范圍,。例如：發(fā)動機停轉(zhuǎn)了,，但是火花塞均完好,，則從頭開始檢測,。先測量蓄電池電壓是否達標,，個低壓導(dǎo)線是否完好，再看看啟動馬達是否工作正常,。檢查點火線圈是否完好，最后再看看車載ecu的情況,。如此逐步推理，找到癥結(jié)。

又如：制動系統(tǒng)的故障,，原理上應(yīng)從制動踏板，真空助力器,，制動主缸,，制動管路，感載比例閥,，制動管路,，車輪制動器的順序進行檢查。對于有經(jīng)驗者也能夠從車輪制動器或制動主缸開始檢查,，而后再檢查其他部分;但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測量儀表進行檢查和度量。才能找到故障原因,。

當(dāng)然,，一切的一切還是離不開儀表工具。想要準確的了解各個部件的工作情況,，靈活熟練的運用儀表必不可少,。

檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表能夠測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等;萬用表能夠容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù);聲級計能夠測得汽車和發(fā)動機的噪聲等;煙度計,、第五輪儀,、制動試驗臺、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗臺等都是汽車維修當(dāng)中所要用到的儀表和測試設(shè)備,，必要時要用這些專用設(shè)備,。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識是比較困難的，要有基礎(chǔ)知識,，還要努力鉆研,，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。

最后幾天的實習(xí)內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動機臺架診斷,。使用儀表及專用診斷儀器對其進行診斷,。

無論是何種故障，只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除,，完全不用拆裝,，非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量,、技術(shù)就是效率”,。

經(jīng)過了一個多星期的實習(xí)，在學(xué)到了專業(yè)知識的同時,，也增加了對于汽車的興趣,。

相比過去的專業(yè)課實習(xí)，這一次不僅能夠?qū)W好實習(xí)過程中遇到的知識,，更能從眼前的實物衍射出去,，看到廣闊的外界。在了解知識點的同時認識更多的未知,。

在實習(xí)過程中也看到了自己在專業(yè)知識上的不足,。同時進行實際操作時，經(jīng)驗上的欠缺導(dǎo)致細節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實際工作中將造成致命的失誤,。因此我再次了解到,，我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的知識僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來,，我還有很多很多需要學(xué)習(xí),。

同時，我也了解到：學(xué)會使用合理的手段達到預(yù)期的效果,，不能過分自信也不能不試一試就放棄,。這是我本次實習(xí)所學(xué)到的最重要的東西。

我堅信,，對于馬上就要真正走上社會的我,，這一個多星期一定會成為我人生路上的基石。

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇七

我頂崗頂崗實習(xí)的單位是在九江金穗汽車銷售服務(wù)有限公司,。九江金穗成立于20__年,，是九江地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店，也是現(xiàn)在九江汽車銷售量領(lǐng)先的4s店,。九江金穗以老店優(yōu)勢,，打造技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢,，九江金穗正以全新的面孔,，服務(wù)于九江汽車行業(yè)。

我的工作是汽車機電維修,，主要負責(zé)進行的是汽車機械和電器設(shè)備的維修,，我們車間機電一共有八個組，每組兩個人,，都是以一個師傅帶一個學(xué)徒的模式來進行維修作業(yè),。我的日常工作有：汽車的一般維護和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查,、各種油液的檢查、發(fā)動機的檢查等,，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞,，我都會向服務(wù)顧問說明，并按

實際情況進行維修作業(yè),。

一,、工作適應(yīng)能力及存在的不足

在九江金穗的實習(xí)當(dāng)中，慢慢完成了一個學(xué)生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程,。在這個過程中,，我慢慢的感悟九江金穗的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在。一開始上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度,，并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀律,，并將一個學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中。加強與同事和老師傅們之間的交流,，聽他們講經(jīng)驗和案列,，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應(yīng)能力得到很大的提升,，積極參與車間里的各項工作,，逐步的認識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗不足和專業(yè)理論與實踐結(jié)合的不融洽,，導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足,，這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān)，這都是要在日后應(yīng)該克服的東西,，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善,。

二、本職工作

由于我是實習(xí)學(xué)生,，所以不會有很難的維修工作給我做,，我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知，還有一些汽車維修設(shè)備的使用,。具體的使用設(shè)備有：汽車解碼儀的使用,、扒胎機的使用、動平衡機的使用,、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用,。

汽車的一般維護就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查，如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系,、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機、變速器的檢查,。檢查底盤的零部件或連接件有無松動,、橡膠件有無老化,、支撐件有無變形,，有的話進行更換。還有對冷卻液,、轉(zhuǎn)向助力油,、變速器油的檢查,，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進行更換,。最常見的就是更換機油了,，一天有時候都只做了換機油，換機油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項目,，所以這個我很快就掌握了,。

隨著六個月來的實習(xí)，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨立的更換一些地盤的零部件,，并具有一定的判斷能力,，已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設(shè)備,。其實最主要的就是要懂得方法，只要學(xué)會了方法,，其他的萬變不離其宗,，維修起來就很迅速了。

在汽車維修當(dāng)中,，只要積極地去學(xué)習(xí),。學(xué)習(xí)汽車理論，在加上多問,，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧,，就可以很快的上手。修車的很臟,，只要喜歡,，就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機油,，我想學(xué)到正真的東西,，我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候，幫其他師傅干活,，這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M步,。

三、維修案例

故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火

維修過程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進不了系統(tǒng),，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路,。之后取出火花塞進行跳火試驗，火花塞竟然不跳火,，測量噴油嘴連接器,，竟然也沒電，之后又分析可能是發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,。在資料室找到了瑞納的電路圖,，看到，發(fā)動機控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動機控制繼電器,，若發(fā)動機控制繼電器斷路,，啟動機可以轉(zhuǎn)動，但不會跳火也不會噴油,，就連ecm,、ckps都沒有信號，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動機控制繼電器上,，用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落,，連接好前束之后，車子可以啟動,，故障排除,。

四,、自身存在的差距

九江金穗要求維修工具有較強的理論知識和較強的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗”來概括,，首先我認為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的,，而這最需要的就是時間，還的需要一些機會,，一些可以維修的機會,，然而我最缺的就是機會和經(jīng)驗。我想快速進步,，但是這不是一朝一夕可以完成的。

五,、學(xué)校教學(xué)與實際工作的差距

我想大家都會認為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習(xí)了一些理論知識并且與實際的工作有很大的差距,。這些都是顯而易見的，就拿我來說,，汽車的理論知識我也學(xué)了,，但是為什么?這些知識會很快忘記呢?我認為學(xué)習(xí)汽車理論課就像讓我讀著一個產(chǎn)品的說明書，而眼前沒有此類產(chǎn)品的實物,，不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能,，我都不能了解這個產(chǎn)品到底可以怎么用。

在學(xué)校天天學(xué)習(xí)該怎么樣維修這個故障車輛,，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有,，學(xué)習(xí)了兩年，輪胎都沒拆過,，可以說根本就不會,。可以說學(xué)校教學(xué)沒有讓學(xué)生掌握一定的拆裝能力,，甚至學(xué)習(xí)的一些理論,，都會隨著根本就沒見過實物，就很快的忘記了,。到了實習(xí)的時候,，什么都不清楚，不得不拿出書,，仔細對照實物,，學(xué)習(xí)零部件的名稱及作用，這樣才慢慢的學(xué)了點東西,。不過我們學(xué)校的專業(yè)課程設(shè)置是很好的,。《汽車電器》,、《汽車自動變速器》,、《汽車發(fā)動機》,、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺，課程也比較初級,，學(xué)起來不會很吃力,，老師的教學(xué)水平還不錯，但是唯一的一點是操作的太少,，硬件不行,，學(xué)了理論，不能實踐,，最后導(dǎo)致理論也不記得了,。

我認為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難，比如,，我們一年的中央財政扶持的資金,，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模，買了一批批的

試驗臺,，而這些試驗臺根本意義上只能做原理教學(xué),，對實際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗臺在使用價值根本就沒有理利用,，完全的浪費掉了,，在這里不是說，我們不買試驗臺,，而是說我們的試驗臺買了不用,，教學(xué)規(guī)模是變大了，可是教學(xué)實力沒有得到提高,，實實在在的東西沒有,。

我認為學(xué)校的教學(xué)需要與實際操作掛鉤，少買試驗臺,，多買幾臺維修車輛，不僅讓學(xué)生在實驗臺上學(xué)習(xí)到了原理,，還的讓學(xué)生們通過實際車輛的拆裝，加強學(xué)生的維修能力,，讓教學(xué)的目的不再是一張白紙,，而是實實在在的一種鍛煉、一種收獲,。

一個專業(yè)要發(fā)展,，我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件，比如，汽車專業(yè),，就要增加車輛的臺數(shù),，不讓汽車成為展覽品，不讓試驗臺充當(dāng)專業(yè)規(guī)模的填充物,，我們必須不斷加強學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識和實際操作的能力,，并且可以有機的接合,。可以想象,，汽車專業(yè)沒有汽車可以拆裝,，就像一個士兵沒有槍一樣，或者只能看著一支槍,，從來就沒有開過火,，這樣怎么能打仗呢?

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇八

我頂崗頂崗實習(xí)的單位是在九江金穗汽車銷售服務(wù)有限公司。九江金穗成立于20__年,，是九江地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店,，也是現(xiàn)在九江汽車銷售量領(lǐng)先的4s店,。九江金穗以老店優(yōu)勢,，打造技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢,，九江金穗正以全新的面孔,，服務(wù)于九江汽車行業(yè)。

我的工作是汽車機電維修,，主要負責(zé)進行的是汽車機械和電器設(shè)備的維修,，我們車間機電一共有八個組，每組兩個人,，都是以一個師傅帶一個學(xué)徒的模式來進行維修作業(yè),。我的日常工作有：汽車的一般維護和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查,、各種油液的檢查,、發(fā)動機的檢查等，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞,，我都會向服務(wù)顧問說明,，并按

實際情況進行維修作業(yè)。

一,、工作適應(yīng)能力及存在的不足

在九江金穗的實習(xí)當(dāng)中,，慢慢完成了一個學(xué)生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程。在這個過程中，我慢慢的感悟九江金穗的企業(yè)文化及人文文化,，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在,。一開始上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀律,，并將一個學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中,。加強與同事和老師傅們之間的交流，聽他們講經(jīng)驗和案列,，很快的就融入到車間的大家庭中,，社會的適應(yīng)能力得到很大的提升，積極參與車間里的各項工作,，逐步的認識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向,。但由于維修經(jīng)驗不足和專業(yè)理論與實踐結(jié)合的不融洽，導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足,，這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān),，這都是要在日后應(yīng)該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善,。

二,、本職工作

由于我是實習(xí)學(xué)生，所以不會有很難的維修工作給我做,，我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知,，還有一些汽車維修設(shè)備的使用。具體的使用設(shè)備有：汽車解碼儀的使用,、扒胎機的使用,、動平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用,。

汽車的一般維護就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查，如底盤的傳動系,、懸掛系,、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機,、變速器的檢查,。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化,、支撐件有無變形,，有的話進行更換。還有對冷卻液,、轉(zhuǎn)向助力油,、變速器油的檢查,，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進行更換。最常見的就是更換機油了,，一天有時候都只做了換機油,，換機油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項目，所以這個我很快就掌握了,。

隨著六個月來的實習(xí),，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨立的更換一些地盤的零部件，并具有一定的判斷能力,，已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設(shè)備,。其實最主要的就是要懂得方法，只要學(xué)會了方法,，其他的萬變不離其宗,，維修起來就很迅速了。

在汽車維修當(dāng)中,，只要積極地去學(xué)習(xí),。學(xué)習(xí)汽車理論，在加上多問,，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧,，就可以很快的上手。修車的很臟,，只要喜歡,，就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機油,，我想學(xué)到正真的東西,，我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候,，幫其他師傅干活,，這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M步。

三,、維修案例

故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火

維修過程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進不了系統(tǒng),，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進行跳火試驗,，火花塞竟然不跳火,，測量噴油嘴連接器，竟然也沒電,，之后又分析可能是發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,。在資料室找到了瑞納的電路圖，看到,，發(fā)動機控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動機控制繼電器,，若發(fā)動機控制繼電器斷路，啟動機可以轉(zhuǎn)動，但不會跳火也不會噴油,，就連ecm,、ckps都沒有信號，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動機控制繼電器上,，用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落,，連接好前束之后，車子可以啟動,，故障排除,。

四、自身存在的差距

九江金穗要求維修工具有較強的理論知識和較強的維修能力,。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗”來概括,，首先我認為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的，而這最需要的就是時間,，還的需要一些機會,，一些可以維修的機會，然而我最缺的就是機會和經(jīng)驗,。我想快速進步,，但是這不是一朝一夕可以完成的。

五,、學(xué)校教學(xué)與實際工作的差距

我想大家都會認為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習(xí)了一些理論知識并且與實際的工作有很大的差距,。這些都是顯而易見的，就拿我來說,，汽車的理論知識我也學(xué)了,，但是為什么?這些知識會很快忘記呢?我認為學(xué)習(xí)汽車理論課就像讓我讀著一個產(chǎn)品的說明書，而眼前沒有此類產(chǎn)品的實物,，不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能,，我都不能了解這個產(chǎn)品到底可以怎么用。

在學(xué)校天天學(xué)習(xí)該怎么樣維修這個故障車輛,，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有,，學(xué)習(xí)了兩年，輪胎都沒拆過,，可以說根本就不會,。可以說學(xué)校教學(xué)沒有讓學(xué)生掌握一定的拆裝能力,，甚至學(xué)習(xí)的一些理論,，都會隨著根本就沒見過實物，就很快的忘記了,。到了實習(xí)的時候,，什么都不清楚,，不得不拿出書，仔細對照實物,，學(xué)習(xí)零部件的名稱及作用,，這樣才慢慢的學(xué)了點東西。不過我們學(xué)校的專業(yè)課程設(shè)置是很好的,?！镀囯娖鳌贰ⅰ镀囎詣幼兯倨鳌?、《汽車發(fā)動機》,、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺，課程也比較初級,，學(xué)起來不會很吃力,，老師的教學(xué)水平還不錯，但是唯一的一點是操作的太少,，硬件不行,，學(xué)了理論，不能實踐,，最后導(dǎo)致理論也不記得了,。

我認為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難，比如,，我們一年的中央財政扶持的資金,，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模，買了一批批的

試驗臺,，而這些試驗臺根本意義上只能做原理教學(xué),，對實際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗臺在使用價值根本就沒有理利用,，完全的浪費掉了,，在這里不是說，我們不買試驗臺,，而是說我們的試驗臺買了不用,，教學(xué)規(guī)模是變大了,，可是教學(xué)實力沒有得到提高,，實實在在的東西沒有。

我認為學(xué)校的教學(xué)需要與實際操作掛鉤,，少買試驗臺,，多買幾臺維修車輛，不僅讓學(xué)生在實驗臺上學(xué)習(xí)到了原理,，還的讓學(xué)生們通過實際車輛的拆裝,，加強學(xué)生的維修能力,，讓教學(xué)的目的不再是一張白紙，而是實實在在的一種鍛煉,、一種收獲,。

一個專業(yè)要發(fā)展，我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件,，比如,，汽車專業(yè)，就要增加車輛的臺數(shù),，不讓汽車成為展覽品,，不讓試驗臺充當(dāng)專業(yè)規(guī)模的填充物，我們必須不斷加強學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識和實際操作的能力,，并且可以有機的接合,。可以想象,，汽車專業(yè)沒有汽車可以拆裝,，就像一個士兵沒有槍一樣，或者只能看著一支槍,，從來就沒有開過火,，這樣怎么能打仗呢?

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇九

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞,，近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展,，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式，在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下,，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90%以上,只有少量車型如：微型客車,、小型客車、重卡,、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式,、而在全面建設(shè)小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭,，成為普通人出行的代步工具,。

一、實習(xí)目的：

1,、通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情

2,、了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應(yīng)用

3,、了解____的汽車各種品牌,，價格，性能

4,、更快的適應(yīng)社會,，增強自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧,，學(xué)會與顧客接觸，交流

二,、時間：

__年x月x日——x月x日

三,、地點：

____

四、公司組成：

銷售部,、維修部,、財務(wù)部、綜合辦公室

銷售部職員：經(jīng)理：__x

銷售顧問：__x

信息員：__x

五,、實習(xí)內(nèi)容：

1,、掌握北京現(xiàn)代的銷售流程

2、與銷售人員搞好關(guān)系,，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗

3,、學(xué)會運用相應(yīng)的銷售技巧

4、更好的了解汽車各方面的信息,，對各種車型進行比較

5,、真正了解“4s店”的含義

六,、汽車銷售流程:

1,、接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌,。銷售人員在看到有客戶來訪時，應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好,。如果還有其他客戶隨行時,，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時,，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹,，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助,。語氣盡量熱情誠懇,。

2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息,。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好,，這一階段很重要的一點是適度與信任,。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足,，更不要服務(wù)過度,。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽,，以了解客戶的需求和愿望,，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料,，供客戶查閱,。

6、簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向,，而應(yīng)讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定,，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時,，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛,。

7、交車：要確保車輛毫發(fā)無損,，在交車前銷售員要對車進行清洗,，車身要保持干凈。

8,、售后跟蹤：一旦汽車出售以后,，要經(jīng)常回訪一下顧客,，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況,，要提醒顧客做保養(yǎng)。

3,、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性,。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況,，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中,，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢,，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度,。

4、試乘試駕：在試車過程中,，應(yīng)讓客戶集中精神對車進行體驗,，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受,。

5,、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格,、產(chǎn)品,、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解,。

七,、實習(xí)總結(jié)：

短暫的實習(xí)期過去了,，而我在____邢臺京鵬店實習(xí)的感受頗深，讓我學(xué)到了一些書本中學(xué)不到的東西,，教會了我怎樣去與顧客接處,，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好,。剛?cè)サ臅r候，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲,。因此報到的當(dāng)天我去的很早,，并且很快就見到了x經(jīng)理，接著就上了崗,，于是我就跟著小x開始了以后的工作,。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了,，可緊接的以后的時間就特別的累,，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校,，連飯都不想吃,，就想好好的睡一覺?？蓵r間長了,，我卻接受了時間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸,，有時我們也開一下玩笑,，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了,，簡直就是一對活寶,，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶,，____的車最低的也有1,、425米，而我的個子小,，夠不著車頂,，每天只擦車身，不擦車頂,，總是不能完整的擦完一輛車,。而我的主要任務(wù)就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通,，我生來就是一個比較靦腆的男孩子,，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話,，記得有一次,，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機,，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大,，當(dāng)時我都有點傻了，不知道從哪里說起,，也怕說錯什么讓人家笑話,，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的,，幸虧當(dāng)時小尹幫我解了圍,，可是我并不介意，這也許也是件好事,，知道自己哪里是障礙,，以后加以改正。

就在實習(xí)的最后一天,，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會,，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的__車，到了那里,，我先為顧客簡短的做了一下介紹,，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了,，我感覺自己答的還不錯,，這就是實習(xí)的現(xiàn)實成果。

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇十

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化,。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞,，近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式,，在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下,，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90%以上,只有少量車型如：微型客車、小型客車,、重卡,、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式、而在全面建設(shè)小康社會的今天,，汽車已進入越來越多的百姓家庭,，成為普通人出行的代步工具。

一、實習(xí)目的：

1,、通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情

2,、了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應(yīng)用

3,、了解____的汽車各種品牌,，價格，性能

4,、更快的適應(yīng)社會,，增強自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會與顧客接觸,，交流

二,、時間：

__年x月x日——x月x日

三、地點：

____

四,、公司組成：

銷售部,、維修部、財務(wù)部,、綜合辦公室

銷售部職員：經(jīng)理：__x

銷售顧問：__x

信息員：__x

五,、實習(xí)內(nèi)容：

1、掌握北京現(xiàn)代的銷售流程

2,、與銷售人員搞好關(guān)系,，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗

3、學(xué)會運用相應(yīng)的銷售技巧

4,、更好的了解汽車各方面的信息,，對各種車型進行比較

5、真正了解“4s店”的含義

六,、汽車銷售流程:

1,、接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時,，應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好,。如果還有其他客戶隨行時，應(yīng)用目光與隨行客戶交流,。目光交流的同時,，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手,，之后再詢問客戶需要提供什么幫助,。語氣盡量熱情誠懇。

2,、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息,。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好,，這一階段很重要的一點是適度與信任,。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足,，更不要服務(wù)過度,。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽,，以了解客戶的需求和愿望,，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料,，供客戶查閱,。

6,、簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向,，而應(yīng)讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心,。在辦理相關(guān)文件時,，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛。

7,、交車：要確保車輛毫發(fā)無損,，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈,。

8,、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客,，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng),。

3,、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識,，同時亦需要充分了解競爭車型的情況,，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較,，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢,，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。

4,、試乘試駕：在試車過程中,，應(yīng)讓客戶集中精神對車進行體驗,，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受,。

5,、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格,、產(chǎn)品,、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解,。

七,、實習(xí)總結(jié)：

短暫的實習(xí)期過去了，而我在____邢臺京鵬店實習(xí)的感受頗深,，讓我學(xué)到了一些書本中學(xué)不到的東西,，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到,，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好,。剛?cè)サ臅r候,，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當(dāng)天我去的很早,，并且很快就見到了x經(jīng)理,，接著就上了崗，于是我就跟著小x開始了以后的工作,。我每天早晨7：40到下午6：00下班,，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累,，每天騎著自己的愛車,，載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃,，就想好好的睡一覺,。可時間長了,，我卻接受了時間對我的考驗,。店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑,，但誰都沒有被戲弄的感覺,，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶,，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來,。有時候擦車也特讓我郁悶,，____的車最低的也有1、425米,，而我的個子小,，夠不著車頂，每天只擦車身,，不擦車頂,，總是不能完整的擦完一輛車。而我的主要任務(wù)就是擦車和洗車,，順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧,，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子,，有的時候雖然與顧客接觸了,，但總怕說錯什么話，記得有一次,，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機,，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當(dāng)時我都有點傻了,，不知道從哪里說起,，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我,，看我是新來的，幸虧當(dāng)時小尹幫我解了圍,，可是我并不介意,，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙,，以后加以改正,。

就在實習(xí)的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會,，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的__車,，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹,，就開始回答他所提的問題,。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯,，這就是實習(xí)的現(xiàn)實成果,。

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇十一

實習(xí)目的：更快的適應(yīng)社會，積累一定的社會生活,、工作經(jīng)驗,，為將來走上社會工作崗位打下良好的基礎(chǔ),。增強自身的各項綜合素質(zhì)素質(zhì)，了解自身的缺點和不足,，學(xué)習(xí)更多的實戰(zhàn)工作技巧,，學(xué)會與顧客接觸、交流,。了解公司管理模式,，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應(yīng)用。認識供求平衡,、競爭等宏觀經(jīng)濟現(xiàn)象,，

一、前言

在本科專業(yè)教育中,，實習(xí)是一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。通過實習(xí)，可以使我們熟悉外貿(mào)實務(wù)的具體操作流程,，增強感性認識,，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論和方法,，提高發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題以及解決問題的能力。 隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化,。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來由于經(jīng)濟的快速發(fā)展,，汽車貿(mào)易企業(yè)在宿州猶如雨后春筍迅速的發(fā)展,。形成了一定的銷售市場。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進的“4s”店形式.在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下,，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,，只有少量車型如：微型客車、小型客車,、重卡,、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式,。

二,、實習(xí)主要內(nèi)容

在實習(xí)期間

1. 掌握汽車的銷售流程

2. 與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗

3. 學(xué)會運用相應(yīng)的銷售技巧

4. 更好的了解汽車各方面的信息,，對各種車型進行比較

5. 真正了解“汽車市場”的含義

汽車銷售流程：

1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌,。銷售人員在看到有客戶來訪時，應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好,。如果還有其他客戶隨行時,，應(yīng)用目光

與隨行客戶交流,。目光 交流的同時，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹,，并禮節(jié)性的與客戶分別握手,，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇,。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問,、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是,，當(dāng)顧客進入大廳后,，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4s店形象的環(huán)節(jié),。因此,，我們公司特別重視對接待人員的服務(wù)禮儀和專業(yè)性知識的的培訓(xùn)。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務(wù)十點：行動快一點;微笑露一點;效率高一點;腦筋活一點;做事多一點;理由少一點;嘴巴甜一點;度量大一點;動作輕一點;脾氣小一點,。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴格又富有人情味的特點,，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現(xiàn)了“對員工嚴格要求就是對顧客負責(zé)”的基本服務(wù)理念,。

2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息,。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求,。銷售人員的詢問必須 耐心并友好,，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務(wù)的適度性要有很好的把握,，既不要服務(wù)不足,，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓 客戶隨意發(fā)表意見,，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望,，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售,。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱,。

3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性,。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況,，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中,，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢,，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度,。要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹,，以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達與其需求有關(guān)的相關(guān)產(chǎn)品特性,，幫助客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的,，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可,，挑選到了合意的車,，這一步驟才算完成。

4. 試乘試駕：在試車過程中,，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受,。這是客戶獲得有關(guān)車的第一手材料的最好機會。在試車過程中,，銷售人員應(yīng)讓客戶集中精神對車進行體檢,，避免過多講話。銷售人員應(yīng)針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明,，以建立客戶的信任感,。

5. 報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價格協(xié)商開始之前保證客

戶對于價格,、產(chǎn)品,、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解,。為了避免在協(xié)商階段引起客戶的質(zhì)疑,，對銷售人員來說，重要的是要使客戶掌握一些必要的信息,，此外,，銷售人員必須在整個過程中占主導(dǎo)地位。如果銷售人員已明確客戶在價格和其他條件上的需求,，然后再提出銷售議案,，站在客戶的角度上來思考問題，會使客戶覺得是在和一位誠實而值得信賴的朋友打交道,，那么就極大的提高的成交的機會

6. 簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向,，重要的是要讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，同時加強客戶的信心,，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心,。在辦理相關(guān)文件時，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛,。銷售人員應(yīng)對客戶的購買信號有較強的敏感度,。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。

7. 交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗,，車身要保持干凈,。交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗,，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系奠定了積極的基礎(chǔ),。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈,、無缺陷的車是我們的宗旨和目標,，也能加強客戶對經(jīng)銷商的信任感。此時需要注意的事,，交車時間有限,，銷售人員應(yīng)抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。

8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后,，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況,，要提醒顧客做保養(yǎng),。最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說,，第一次維修服務(wù)是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務(wù),。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務(wù)之間繼續(xù)促進雙方的關(guān)系,，以保證客戶會返回經(jīng)銷商處進行第一次維修保養(yǎng),。新車出售后對客戶的跟蹤服務(wù)是聯(lián)系客戶與服務(wù)部門的橋梁，是服務(wù)部門的主要責(zé)任,。

三,、實習(xí)總結(jié)和體會

雖然我所學(xué)的專業(yè)是國際經(jīng)濟與貿(mào)易，銷售汽車和我的專業(yè)沒有什么關(guān)系,，對我來說很陌生,，但是這是鍛煉我的一個好機會。實踐,，就是要我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地,，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。要想把工作做好,，就必須了解這方面的知識,，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應(yīng)用于工作中,。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ),。

通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了,，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,，還要不斷從生活中,，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已。所以我們學(xué)的雖然是國際經(jīng)濟與貿(mào)易,，但在以后畢業(yè)工作中我們不一定是去做有關(guān)我們這一專業(yè)的工作,。然而不同的職業(yè)間卻有著一些相同的地方，走進任何企業(yè),，都要接觸各種各樣的客戶,、同事、上司等等,，關(guān)系復(fù)雜,。不管什么工作都是有競爭的。在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進的地方,，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人,，以提高自已的能力!

雖然實習(xí)期只有幾個月，但是我在雪弗蘭4s店的這幾個月感觸頗深,，受益良多,，讓我學(xué)到了一些書本中學(xué)不到的東西。工作中不停地仔細認真的看、聽,，教會了我怎樣去與顧客接處,，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好,。短短的幾個月，感受甚多,，使自己更近一步了解了這個社會,，更近一步了解了自己。社會實踐加深了我與社會的感情,，拉近了我與社會的距離,，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干,，進一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負的歷史使命,。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里,，我們的人生價值得到了體現(xiàn),，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機會,，讓我從實踐中得到鍛煉,。通過一個多月的實踐使我增長了見識，也懂得了許多做人的道理,，也使我更清楚地認識到自己的不足和缺點,，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴格要求自己，提高自己的素質(zhì),，努力學(xué)好自己的專業(yè)技能,。短期的社會實踐，一晃而過,，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐促進了大學(xué)生的全面發(fā)展,。通過社會實踐活動,，我們從與人民群眾的廣泛接觸、了解,、交流中受到真切的感染和體驗,，從無數(shù)活生生的典型事例中受到深刻的啟發(fā)和教育，使思想得到升華,，社會責(zé)任感增強,。在實踐中,，我們的人生觀、價值觀得到進一步的強化,，提高了認識能力、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力,。這不僅是一次實踐,，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富,。在今后我要參加的社會實踐,，磨練自己的同時讓自己認識的，使自己未踏入社會就已體會社會方面,。讓自己在畢業(yè)就業(yè)的時候可以有的選擇機會,。

剛?cè)サ臅r候，我滿懷信念,，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲,。因此報到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見到了張經(jīng)理,，接著就上了崗,，于是我就開始了以后的工作。早上七點半到晚上七點多下班,，將近十二小時的漫長工作時間,，由于在學(xué)校優(yōu)越寬松的條件中形成了自己養(yǎng)尊處優(yōu)的習(xí)慣，在剛?cè)ド习嗟囊恍瞧趲缀跏翘焯旌芾劭傆X得不能堅持了,，但是想到老師教育我們的要有毅力有耐心,，我認認真真的工作，仔仔細細學(xué)習(xí),，接受住了時間對我的考驗,。

店里的那些同事領(lǐng)導(dǎo)每個人都特別友好，我作為新職員放低姿態(tài)認真學(xué)習(xí),，得到了領(lǐng)導(dǎo)同事的認可與贊揚,。在開始工作時我的主要任務(wù)就是學(xué)習(xí)，跟著內(nèi)部培訓(xùn)師學(xué)習(xí)公司制度,，學(xué)習(xí)了解公司產(chǎn)品,，學(xué)習(xí)基本的專業(yè)用語;跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通,。他們經(jīng)常對我說：要想賣好車,，就必須先學(xué)會溝通。有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬,，馳騁在無際的草原上,，不知道何處是我的歸路,，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中,，不知道我的目標在何處,，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里,，而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅,，到處的亂撞，對于銷售來

說,，不知道從那里入手,，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干,，為了實現(xiàn)自己的理想,，苦點，累點那沒什么,，只要能學(xué)到東西,，那也就忍了。

沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們說說話聊聊天,，認真聽他們的觀點看法與經(jīng)驗,，看他們?nèi)绾闻c顧客交流。自己想象如果我與顧客交流應(yīng)該怎樣與顧客交流呢,，我看在眼里,，記在心里。

在我看來,，中國的汽車行業(yè)還有長足的發(fā)展態(tài)勢,，汽車銷售還有廣闊發(fā)展的空間。在過去的計劃經(jīng)濟體制下,，我國汽車流通渠道較為單一,，一般都由國有單位控制、經(jīng)銷,，品牌意識極為淡漠,。隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的營銷模式已經(jīng)不能適應(yīng)市場的需求,。目前,，汽車消費已由公款購車轉(zhuǎn)為私人購車，為適應(yīng)市場的需求以及汽車工業(yè)的高速發(fā)展,，汽車的營銷方式也隨之變化,，集貿(mào)式、超市,、百貨商場,、連鎖店,、專賣店應(yīng)運而生，4s店也是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物,。中國汽車市場逐漸成熟,，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化,，對產(chǎn)品,、

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇十二

“光陰似箭，日月如悛”,，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走,。在這一個多月的實習(xí)當(dāng)中,，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

在實習(xí)中,，我掌握到了汽車的發(fā)動機,、底盤、車身和電器設(shè)備的使用,、維護,、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車檢測,、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能,。

實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合,，就變得容易懂了,，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之,，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù),。

在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè),，必須具有較強的實際操作技能,，因此要求我們要勤于動手，熟練操作,，切實掌握實際操作技能,。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合,，與生產(chǎn)結(jié)合,，與生活聯(lián)系，并不斷歸納,、總結(jié),，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力,。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好,。

這次實習(xí),，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了,。不過我知道干我們這行需要真技術(shù),，并且還要不怕苦、古詩詞大全不怕臟,，才能成為真正的技術(shù)人才,，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝,，雙手油黑,，一天從早干到晚，如此辛苦,，自己夫有點縮,。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好,?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的,，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手,、動腦才能精益求精的干好這門工作,。

實習(xí)總結(jié)

通過這次實習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西,，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng),，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級保,，一般就是做輪胎,、發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等。

以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),，只限于書本上,，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習(xí),，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么,，而且還知道，各自起的作用是什么,。

通過實習(xí),，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障,，是否可以繼續(xù)用下去,，qq大全如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片,，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,，抹上新的球子油，然后放回原位,，裝好輪胎,，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象,，如有：應(yīng)換新的然后裝上,，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了,。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油,，車的底盤下,，有許多的黃油嘴，有的在半軸上,，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄,，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋,。并且讓我親自勞動手去,、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說,，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來,，才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng),。

做二保還要做的事情還有很多,，我都不一一來講述了，我想說的是通過實習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以,。我們學(xué)的理論知識還不夠,，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中,，我們還要更加認真,、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí),，這樣才可以學(xué)會,、學(xué)懂師傅所教的東西,。

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇十三

實習(xí)目的：更快的適應(yīng)社會，積累一定的社會生活,、工作經(jīng)驗,，為將來走上社會工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。增強自身的各項綜合素質(zhì)素質(zhì),，了解自身的缺點和不足,，學(xué)習(xí)更多的實戰(zhàn)工作技巧，學(xué)會與顧客接觸,、交流,。了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應(yīng)用,。認識供求平衡,、競爭等宏觀經(jīng)濟現(xiàn)象，

一,、前言

在本科專業(yè)教育中,，實習(xí)是一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實習(xí),，可以使我們熟悉外貿(mào)實務(wù)的具體操作流程,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論和方法,，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的能力,。 隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞,。近年來由于經(jīng)濟的快速發(fā)展,，汽車貿(mào)易企業(yè)在宿州猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。形成了一定的銷售市場,。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進的“4s”店形式.在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下,，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車,、小型客車,、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,，而轎車走的都是店銷形式,。

二、實習(xí)主要內(nèi)容

在實習(xí)期間

1. 掌握汽車的銷售流程

2. 與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗

3. 學(xué)會運用相應(yīng)的銷售技巧

4. 更好的了解汽車各方面的信息,，對各種車型進行比較

5. 真正了解“汽車市場”的含義

汽車銷售流程：

1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌,。銷售人員在看到有客戶來訪時，應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好,。如果還有其他客戶隨行時,，應(yīng)用目光

與隨行客戶交流。目光 交流的同時,，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹,，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助,。語氣盡量熱情誠懇,。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成,。其中尤其重要的是,，當(dāng)顧客進入大廳后，接待人員對其進行商品介紹,，這是最直接反映4s店形象的環(huán)節(jié),。因此，我們公司特別重視對接待人員的服務(wù)禮儀和專業(yè)性知識的的培訓(xùn),。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務(wù)十點：行動快一點;微笑露一點;效率高一點;腦筋活一點;做事多一點;理由少一點;嘴巴甜一點;度量大一點;動作輕一點;脾氣小一點,。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處,，也體現(xiàn)了“對員工嚴格要求就是對顧客負責(zé)”的基本服務(wù)理念。

2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息,。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須 耐心并友好,，這一階段很重要的一點是適度與信任,。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足,，更不要服務(wù)過度,。這一階段應(yīng)讓 客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽,，以了解客戶的需求和愿望,，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料,，供客戶查閱,。

3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況,，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中,，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢,，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度,。要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感,。銷售人員必須向客戶傳達與其需求有關(guān)的相關(guān)產(chǎn)品特性,，幫助客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值,。直至銷售人員獲得客戶認可,，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成,。

4. 試乘試駕：在試車過程中,，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。這是客戶獲得有關(guān)車的第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應(yīng)讓客戶集中精神對車進行體檢,，避免過多講話,。銷售人員應(yīng)針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感,。

5. 報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價格協(xié)商開始之前保證客

戶對于價格、產(chǎn)品,、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解,。為了避免在協(xié)商階段引起客戶的質(zhì)疑,，對銷售人員來說，重要的是要使客戶掌握一些必要的信息,，此外,，銷售人員必須在整個過程中占主導(dǎo)地位。如果銷售人員已明確客戶在價格和其他條件上的需求,，然后再提出銷售議案,，站在客戶的角度上來思考問題，會使客戶覺得是在和一位誠實而值得信賴的朋友打交道,，那么就極大的提高的成交的機會

6. 簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向,，重要的是要讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，同時加強客戶的信心,，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心,。在辦理相關(guān)文件時，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛。銷售人員應(yīng)對客戶的購買信號有較強的敏感度,。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路,。

7. 交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗,，車身要保持干凈,。交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗,，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系奠定了積極的基礎(chǔ),。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈,、無缺陷的車是我們的宗旨和目標,，也能加強客戶對經(jīng)銷商的信任感。此時需要注意的事,，交車時間有限,，銷售人員應(yīng)抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。

8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后,，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況,，要提醒顧客做保養(yǎng),。最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說,，第一次維修服務(wù)是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務(wù),。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務(wù)之間繼續(xù)促進雙方的關(guān)系,，以保證客戶會返回經(jīng)銷商處進行第一次維修保養(yǎng),。新車出售后對客戶的跟蹤服務(wù)是聯(lián)系客戶與服務(wù)部門的橋梁，是服務(wù)部門的主要責(zé)任,。

三、實習(xí)總結(jié)和體會

雖然我所學(xué)的專業(yè)是國際經(jīng)濟與貿(mào)易,，銷售汽車和我的專業(yè)沒有什么關(guān)系,，對我來說很陌生，但是這是鍛煉我的一個好機會,。實踐,，就是要我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去,，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地,，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。要想把工作做好，就必須了解這方面的知識,，對其各方面都有深入的了解,，才能更好地應(yīng)用于工作中。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ),。

通過這段時間的實習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實踐,。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn),，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了,，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識,，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已,。所以我們學(xué)的雖然是國際經(jīng)濟與貿(mào)易,，但在以后畢業(yè)工作中我們不一定是去做有關(guān)我們這一專業(yè)的工作。然而不同的職業(yè)間卻有著一些相同的地方,，走進任何企業(yè),，都要接觸各種各樣的客戶、同事,、上司等等,，關(guān)系復(fù)雜,。不管什么工作都是有競爭的。在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進的地方,，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人,，以提高自已的能力!

雖然實習(xí)期只有幾個月，但是我在雪弗蘭4s店的這幾個月感觸頗深,，受益良多,，讓我學(xué)到了一些書本中學(xué)不到的東西。工作中不停地仔細認真的看,、聽,，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到,，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。短短的幾個月,，感受甚多,，使自己更近一步了解了這個社會，更近一步了解了自己,。社會實踐加深了我與社會的感情,，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野,，增長了才干,，進一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂,，在那片廣闊的天地里,，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ),。希望以后還有這樣的機會,，讓我從實踐中得到鍛煉。通過一個多月的實踐使我增長了見識,，也懂得了許多做人的道理,，也使我更清楚地認識到自己的不足和缺點，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴格要求自己,，提高自己的素質(zhì),，努力學(xué)好自己的專業(yè)技能。短期的社會實踐,，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,，而這些東西將讓我終生受用,。社會實踐促進了大學(xué)生的全面發(fā)展,。通過社會實踐活動，我們從與人民群眾的廣泛接觸,、了解,、交流中受到真切的感染和體驗，從無數(shù)活生生的典型事例中受到深刻的啟發(fā)和教育,，使思想得到升華,，社會責(zé)任感增強。在實踐中,，我們的人生觀,、價值觀得到進一步的強化，提高了認識能力,、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力,。這不僅是一次實踐，還是一次人生經(jīng)歷,，是一生寶貴的財富,。在今后我要參加的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的,，使自己未踏入社會就已體會社會方面,。讓自己在畢業(yè)就業(yè)的時候可以有的選擇機會。

剛?cè)サ臅r候,，我滿懷信念,，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當(dāng)天我去的很早,，并且很快就見到了張經(jīng)理,，接著就上了崗，于是我就開始了以后的工作,。早上七點半到晚上七點多下班,，將近十二小時的漫長工作時間，由于在學(xué)校優(yōu)越寬松的條件中形成了自己養(yǎng)尊處優(yōu)的習(xí)慣,，在剛?cè)ド习嗟囊恍瞧趲缀跏翘焯旌芾劭傆X得不能堅持了,，但是想到老師教育我們的要有毅力有耐心，我認認真真的工作,，仔仔細細學(xué)習(xí),，接受住了時間對我的考驗。

店里的那些同事領(lǐng)導(dǎo)每個人都特別友好,，我作為新職員放低姿態(tài)認真學(xué)習(xí),，得到了領(lǐng)導(dǎo)同事的認可與贊揚。在開始工作時我的主要任務(wù)就是學(xué)習(xí),，跟著內(nèi)部培訓(xùn)師學(xué)習(xí)公司制度,，學(xué)習(xí)了解公司產(chǎn)品,，學(xué)習(xí)基本的專業(yè)用語;跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通,。他們經(jīng)常對我說：要想賣好車,，就必須先學(xué)會溝通。有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬,，馳騁在無際的草原上,，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹,，翱翔在廣闊的天空中,，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人,，不知道眼前的光明在那里,，而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞,，對于銷售來

說,，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀,，從此以后我要好好的干,，為了實現(xiàn)自己的理想，苦點,，累點那沒什么,，只要能學(xué)到東西，那也就忍了,。

沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們說說話聊聊天,，認真聽他們的觀點看法與經(jīng)驗，看他們?nèi)绾闻c顧客交流,。自己想象如果我與顧客交流應(yīng)該怎樣與顧客交流呢,，我看在眼里，記在心里,。

在我看來,，中國的汽車行業(yè)還有長足的發(fā)展態(tài)勢，汽車銷售還有廣闊發(fā)展的空間,。在過去的計劃經(jīng)濟體制下,，我國汽車流通渠道較為單一，一般都由國有單位控制,、經(jīng)銷,，品牌意識極為淡漠。隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展,，傳統(tǒng)的營銷模式已經(jīng)不能適應(yīng)市場的需求,。目前,，汽車消費已由公款購車轉(zhuǎn)為私人購車,，為適應(yīng)市場的需求以及汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車的營銷方式也隨之變化,，集貿(mào)式,、超市、百貨商場,、連鎖店、專賣店應(yīng)運而生,，4s店也是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。中國汽車市場逐漸成熟,，用戶的消費心理也逐漸成熟,，用戶需求多樣化，對產(chǎn)品,、

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇十四

“光陰似箭,，日月如悛”,，轉(zhuǎn)眼間,，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習(xí)當(dāng)中,，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),。

在實習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機,、底盤,、車身和電器設(shè)備的使用、維護,、調(diào)整,、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能,。

實習(xí)對我們每個人都是非常重要的,，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了,，就能把這一門專業(yè)學(xué)好,，總之,，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實習(xí)中,，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè),，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手,，熟練操作,，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考,，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合,，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系,，并不斷歸納,、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力,。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才,，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

這次實習(xí),，我學(xué)到了很多的知識,，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù),，并且還要不怕苦,、古詩詞大全不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才,，才能真正的干好這行,。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑,，一天從早干到晚,，如此辛苦，自己夫有點縮,。不過我們選上了這門專業(yè),，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的,，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

實習(xí)總結(jié)

通過這次實習(xí),，我的確學(xué)到了不少東西,，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修,，保養(yǎng)最多的是二級保,，一般就是做輪胎、發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等,。

以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,，不過通過實習(xí)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么,，而且還知道,，各自起的作用是什么。

通過實習(xí),，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障,，是否可以繼續(xù)用下去,，qq大全如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片,，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,，抹上新的球子油，然后放回原位,，裝好輪胎,，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象,，如有：應(yīng)換新的然后裝上,，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了,。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外,，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下,，有許多的黃油嘴,，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄,，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗,，首先我打了一個師傅不滿意說,，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了,。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng),。

做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了,，我想說的是通過實習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以,。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作,，在以后的學(xué)術(shù)中,，我們還要更加認真、更加用心,、更加努力的去學(xué)習(xí),，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西,。

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇十五

20__年7月初,，我們開始了大三的暑期實習(xí)。實習(xí)期間,，我們先后去了一汽解放青島汽車有限公司,、中國重汽集團青島重工公司、濰柴動力股份有限公司,、福田雷沃重工股份有限公司,、臺勵福機器設(shè)備(青島)有限公司進行參觀認識實習(xí)。

一,、實習(xí)目的

汽車廠的參觀實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié),。在參觀實習(xí)過程中，可以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題,、解決問題的能力和提高向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法,。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識,，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。

通過參觀實習(xí)，我們鞏固并加深了對所學(xué)理論知識的理解,，同時,，我們的獨立工作能力和勞動觀念的加強起了重要的作用。

二,、實習(xí)任務(wù)

1.較全面,、綜合地了解企業(yè)以及企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);較深入,、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝,、產(chǎn)品等相關(guān)知識;了解企業(yè)的組織管理,、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程,。

2.在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上,，努力地將所學(xué)的理論知識與實際工作緊密的結(jié)合起來，并能靈活應(yīng)用所學(xué)過的理論知識,，讓自己的專業(yè)知識,、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗,，在職業(yè)道德,、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高,，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ),，提高就業(yè)競爭力。

三,、企業(yè)概況

1)一汽解放青島汽車有限公司

一汽解放青島汽車有限公司前身為一汽解放青島汽車廠,，是一汽解放汽車有限公司的全資子公司，國家大一型企業(yè),，擁有員工3000余人,，設(shè)九個職能部室、10個生產(chǎn)車間,、一個分廠(一汽解放青島汽車廠成都分廠),、一個全資子公司(上海浦東一汽青島專用車廠)，固定資產(chǎn)原值8.84億元,。企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為解放牌中,、重型商用汽車，產(chǎn)品分普通載貨車,、自卸車,、牽引車，廂式車和各種改裝車,、專用車幾大類整車和底盤約千余個品種,，形成了多品種、寬系列,、強配置的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),。產(chǎn)品銷往全國各地,，并出口南非、伊朗,、越南等30多個國家和地區(qū),。近年來，企業(yè)相繼開發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡,，企業(yè)積極響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保號召,，運用新技術(shù)，開發(fā)了輕量化,、天然氣,、純電動等車型，企業(yè)競爭力不斷增強,。

2)中國重汽集團青島重工公司

中國重汽集團青島重工有限公司(原重汽集團專用汽車公司)是我國重型汽車龍頭企業(yè)――中國重汽集團的全資子公司,。公司始建于1954年，是國內(nèi)最早涉足專用汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)之一,，是一個擁有五十七年歷史的老企業(yè),。公司注冊資金2.4億元，擁有總資產(chǎn)20億元,，占地1300多畝(含濟南,、膠南分公司)。下設(shè)青專部,、海斗工程機械事業(yè)部,、濟南分公司、膠南分公司等單位?，F(xiàn)有主要生產(chǎn)設(shè)備1500多臺套,，員工1350人，其中工程技術(shù)人員350多人,。20__年公司產(chǎn)銷各種專用車,、特種車14300輛，銷售收入20億元,。公司生產(chǎn)的五大類產(chǎn)品――重型自卸車,、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車,、軍用特種車和液壓舉升系統(tǒng)等產(chǎn)品均在行業(yè)中處于技術(shù)領(lǐng)先水平,，其產(chǎn)品的出口量也位居行業(yè)前茅。按照中國重汽集團戰(zhàn)略部署,，20__年公司開始進軍工程機械領(lǐng)域,，已研發(fā)生產(chǎn)了三大系列四個品種具有國內(nèi)先進水平的“海斗”牌挖掘機，今年已實現(xiàn)小批量生產(chǎn),，并受到了用戶的青睞,。

3)濰柴動力股份有限公司

濰柴動力股份有限公司是由原濰坊柴油機廠聯(lián)合境內(nèi)外投資者設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè),，是中國第一家在香港h股上市，并回歸內(nèi)地實現(xiàn)a股再上市的企業(yè),，是中國最大的汽車零部件企業(yè)集團,。公司三大業(yè)務(wù)板塊(動力總成(發(fā)動機、變速箱,、車橋),、商用車、汽車零部件),，在國內(nèi)各自細分市場均處于絕對優(yōu)勢地位,。濰柴動力品牌在世界品牌價值實驗室(worldbrandvaluelab)編制的20__年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元,。濰柴集團將堅持積極調(diào)整結(jié)構(gòu),，均衡發(fā)展動力總成、商用車以及零部件三大業(yè)務(wù)板塊,。其中,，發(fā)動機業(yè)務(wù)板塊要打造成為全球領(lǐng)先、全系列,、全領(lǐng)域動力提供商,，建設(shè)百萬臺、千億級綠色動力研發(fā)制造基地,，產(chǎn)品排量涵蓋2-620l,，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應(yīng)用于商用汽車,、工程機械,、客車,、船舶,、游艇、發(fā)電,、農(nóng)用機械等各個領(lǐng)域,。

4)福田雷沃重工股份有限公司

福田雷沃國際重工股份有限公司(簡稱福田雷沃重工)是一家以工程機械、農(nóng)業(yè)裝備,、車輛為主體業(yè)務(wù)的大型產(chǎn)業(yè)裝備制造企業(yè),，20__年實現(xiàn)銷售收入186億元，同比增長16.25%,。20__年福田雷沃重工品牌價值215.58億元,，較12年的177.36，增長率達22%,。公司被認定為“國家重點高新技術(shù)企業(yè)”,，公司工程技術(shù)研究院被認定為“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”,，公司主導(dǎo)產(chǎn)品曾被認定為“中國名牌”、“中國馳名商標”,、“最具市場競爭力品牌”,。在國內(nèi)市場，福田雷沃重工主導(dǎo)產(chǎn)品雷沃谷神聯(lián)合收割機銷量連續(xù)11年居行業(yè)首位,，市場占有率達70%;雷沃大中型拖拉機連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一,。福田五星三輪摩托車連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一;雷沃工程機械成為行業(yè)內(nèi)成長最快的品牌之一。以雷沃裝載機,、挖掘機,、旋挖鉆機為代表的雷沃工程機械業(yè)務(wù)高速、健康發(fā)展,，市場競爭力持續(xù)攀升,，成為行業(yè)內(nèi)成長最快的品牌之一。

5)臺勵福機器設(shè)備(青島)有限公司

臺勵福機器設(shè)備(青島)有限公司創(chuàng)立于1973年,，自1975年開始生產(chǎn)搖臂鉆床之后,，并著手研發(fā)叉車與cnc轉(zhuǎn)塔式數(shù)控沖床。公司目前主要經(jīng)營叉車,、鉆床,、數(shù)控沖床、環(huán)保設(shè)備等產(chǎn)品制造及產(chǎn)品銷售,。,。公司的主導(dǎo)產(chǎn)品“tailift”牌叉車及各類倉儲機械廣泛的應(yīng)用于工礦企業(yè)、交通運輸,、物流搬運設(shè)備,、倉儲物流等行業(yè)的裝卸及短距離搬運作業(yè)。

四,、工作內(nèi)容

1,、安全教育在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育,，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等,。

2、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實習(xí),，在實習(xí)過程中,，我們結(jié)合所學(xué)的書本知識與實習(xí)過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理(少部分)，將理論與實際進行了結(jié)合,。

3,、車間實習(xí)我們在車間進行參觀實習(xí)是該實習(xí)的主要實習(xí)方式。我們按照實習(xí)期間實習(xí)計劃在指定公司的焊接,、沖壓,、總裝等車間進行參觀實習(xí),，通過觀察、車間工人和技術(shù)人員的講解介紹,，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容,。

在總裝車間時我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架,，他所使用的連接方式幾乎全是焊接,。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的,，而且焊逢周圍飛濺比較多,，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個,。而車身的焊接大部分是使用點焊,。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊,，可能是氬弧焊,，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的,，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的,。當(dāng)然汽車的大部分配件都是由該公司的附屬公司或者其他的生產(chǎn)汽車配件的公司向該公司提供的，這樣既降低了成本又節(jié)省了時間,，從而使公司的收入額大度幅度提高,。

在濰柴動力公司參觀實習(xí)的時候，我們曾參觀過鍛造車間,，高速,、低速發(fā)動機的總裝車間。其中,，讓我印象最深就是鍛造車間,。鍛造車間內(nèi)有數(shù)臺體積龐大模鍛機(我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等),，其中有一胎膜鍛機我注意觀察了一下,，它大概有3米高,，4000t重,，是一個真正的“大塊頭”。

重汽公司參觀實習(xí)和福田雷沃公司的參觀實習(xí)是最讓我高興的,，之前只是對這兩個公司有所耳聞,，實習(xí)真的讓我走進了這兩家公司，我非常的高興,。不僅如此,，這兩家公司的車間工作環(huán)境相對較好,，而且自動化程度相對較高。其中重汽公司主要生產(chǎn)自卸車,、垃圾車,、罐車、飛機牽引車等車輛及液壓等車輛部件,。罐車的罐體生產(chǎn)車間內(nèi),，我們看見罐體主要是通過鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接,。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐,。重汽生產(chǎn)的罐車一部分滿足國內(nèi)產(chǎn)品需求，另一部分則銷往國外,。福田雷沃生產(chǎn)的主要為農(nóng)用機械(拖拉機),，沃谷神收割機較為出名，并被大多數(shù)的人所熟知,。雷沃谷神收割機是福田雷沃重工在已有開發(fā)聯(lián)合收割機經(jīng)驗基礎(chǔ)上,，秉承領(lǐng)先的歐洲標準與技術(shù)，參考國內(nèi)同類機型之特點,，全面優(yōu)化設(shè)計而成的專為中國用戶度身訂造的收割機產(chǎn)品,。雷沃拖拉機雷沃拖拉機集歐洲標準與技術(shù)于一身，是福田雷沃重工面向全球市場開發(fā)的大功率輪式拖拉機,。產(chǎn)品以配套齊全充分滿足全球用戶農(nóng)田作業(yè)(深松,、深耕、旋耕,、播種,、施肥、中耕,、收割)的需求并兼顧運輸作業(yè),。

五、工藝流程圖

汽車工藝流程：沖壓――焊裝――涂裝――總裝

大體總裝工藝：密封,、汽車前后當(dāng),、發(fā)動機總成、懸掛總成,、排氣管總成,、油箱管路、發(fā)動機及儀表電路的接線,、制動系統(tǒng),、車門安裝、化學(xué)液體加注、車檢等,。

發(fā)動機工藝流程：安裝曲軸――安裝活塞連桿組――安裝凸輪軸――安裝氣門組建――安裝氣缸蓋――安裝機油泵――安裝飛輪殼――安裝進,、排氣支管安裝發(fā)動機附件。

下面我將就曲軸的安裝,、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說一下安裝的步驟及過程,。

1.安裝曲軸

如果止推墊片在第一道主軸頸的，先把正時齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上,。準備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺上,，將各道主軸承上片放入軸承座內(nèi)，并涂上清潔機油;將經(jīng)動平衡的曲軸放在軸承內(nèi);將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上,，按規(guī)定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓,。每上緊一道軸承，轉(zhuǎn)動曲軸幾周,，檢查有無阻滯現(xiàn)象,。再裝入曲軸后油封，并上緊飛輪,。

2.安裝活塞連桿組

1)用活塞銷將活塞和連桿組裝在一起,，注意前后。

2)安裝活塞環(huán)：活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽時,，應(yīng)注意活塞環(huán)的斷面形狀及安裝方向,。活塞環(huán)開口應(yīng)相互錯開,。

3)將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時注意安裝方向,，并在各配合表面涂上清潔機油，按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓,。每裝好一道活塞連桿組后,，轉(zhuǎn)動曲軸，阻力應(yīng)均勻,，無阻滯現(xiàn)象,，然后再繼續(xù)安裝其他的活塞連桿組。全部裝好后,，轉(zhuǎn)動曲軸,，阻力矩應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離,，符合規(guī)定,。

3.安裝凸輪軸先將隔圈、止推突緣及正時齒輪裝配在凸輪軸上,。安裝凸輪軸時,，將各道軸頸涂上機油,，裝入凸輪軸軸承中,，同時對準正時記號,。擰緊固定螺栓，檢查凸輪軸軸向間隙和正時齒輪嚙合間隙,。檢查完畢后蓋上正時時規(guī)蓋,。最后把氣門挺柱，放入挺柱孔內(nèi),。

六,、生產(chǎn)設(shè)備

參觀的五個工廠中其總裝部分都采用流水線作業(yè)，正真地做到了“企業(yè)不養(yǎng)閑人”,。流水線上每個人旁邊都有一輛裝有配件的小車,，小車中有裝配過程中應(yīng)用到的零部件。每個工人都有自己特定的工作,，這樣既節(jié)省了時間又可以增加產(chǎn)量,。五個工廠中濰柴新廠和福田雷沃的自動化程度比較高，臺勵福的自動化程度相對其他幾個廠來說自動化程度最低,。

七,、操作規(guī)程要求

1.參觀實習(xí)前要穿好實習(xí)服裝，戴好實習(xí)的帽子,，而且女同學(xué)的長發(fā)要納入帽內(nèi),。

2.專業(yè)人員講解參觀實習(xí)中應(yīng)注意的安全知識，以及為確保安全我們應(yīng)該做到的方面,。

3.在專業(yè)人員的帶領(lǐng)及講解下參觀工廠的生產(chǎn)車間,，觀看生產(chǎn)設(shè)備并簡單的了解其工作原理。

4.在參觀生產(chǎn)車間的過程中不能跨過“黃線”,，如若車間有生產(chǎn)任務(wù)時,，更要時刻注意腳下以及頭頂上方，避免發(fā)生危險,。

八,、實習(xí)心得體會

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到了開學(xué)的時間了,，在實習(xí)的這天里感受頗多,，收獲也頗多。汽車廠,、發(fā)動機廠經(jīng)過這一段時間的實習(xí),，雖然每天都感覺很累，但很有價值,，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,，看到了書本上描繪不出來的場面。與在校時相比，我由一個不諳世事的學(xué)生成長為半個職業(yè)人,，不敢妄談成熟,，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升,，工作上也應(yīng)該有了很大的進步,。

剛來車間參觀實習(xí)時，我們懷著滿腔熱忱,，卻沒有思考今后我們應(yīng)該怎樣投入工作,，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會,，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好,。結(jié)果可想而知，如果我們以后進入社會,、面對工作,，我們將會面臨茫然和無措。我開始思考,，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足,。作為一個車輛工程的學(xué)生,，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過這段時間的車間參觀實習(xí),，我們了解車輛或者換句話說我們機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的,，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性,，我知道一條曲線是不能僅僅追求美,，更要去兼顧加工的難易程度。

各個工廠參觀實習(xí)是理論聯(lián)系實際,，學(xué)習(xí)技能的過程,，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍,，嚴謹仔細,。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果,，因此,，在實踐中積累經(jīng)驗。還有,，無論大事小事,，我都要求自己認真完成,，這是對自己的修煉。雖然參觀實習(xí)過程中,，參觀某些汽車廠的生產(chǎn)車間只是匆匆的走過,，沒有時間仔細看，但正如老師所說的那樣,，學(xué)習(xí)知識的方法是多種多樣的,，有沒有學(xué)到知識不是在于外在的客觀條件,，而是學(xué)習(xí)知識的熱情,，只要找到方法并找付諸努力，我們就會收獲更多,。我相信,，對自己負責(zé)就是收獲!

汽車實習(xí)報告 篇3

汽車駕駛實訓(xùn)報告4000 汽車駕駛實訓(xùn)報告500字篇十六

20__年7月初，我們開始了大三的暑期實習(xí),。實習(xí)期間,，我們先后去了一汽解放青島汽車有限公司、中國重汽集團青島重工公司,、濰柴動力股份有限公司,、福田雷沃重工股份有限公司、臺勵福機器設(shè)備(青島)有限公司進行參觀認識實習(xí),。

一,、實習(xí)目的

汽車廠的參觀實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在參觀實習(xí)過程中,，可以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題,、解決問題的能力和提高向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神,，牢固樹立我們的群體意識,，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。

通過參觀實習(xí),，我們鞏固并加深了對所學(xué)理論知識的理解,，同時，我們的獨立工作能力和勞動觀念的加強起了重要的作用,。

二,、實習(xí)任務(wù)

1.較全面、綜合地了解企業(yè)以及企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);較深入,、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備,、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識;了解企業(yè)的組織管理,、企業(yè)文化,、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程,。

2.在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上，努力地將所學(xué)的理論知識與實際工作緊密的結(jié)合起來,，并能靈活應(yīng)用所學(xué)過的理論知識,，讓自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升,。

3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗,，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì),、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換,，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ),，提高就業(yè)競爭力。

三,、企業(yè)概況

1)一汽解放青島汽車有限公司

一汽解放青島汽車有限公司前身為一汽解放青島汽車廠,，是一汽解放汽車有限公司的全資子公司，國家大一型企業(yè),，擁有員工3000余人,，設(shè)九個職能部室、10個生產(chǎn)車間,、一個分廠(一汽解放青島汽車廠成都分廠),、一個全資子公司(上海浦東一汽青島專用車廠)，固定資產(chǎn)原值8.84億元,。企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為解放牌中,、重型商用汽車，產(chǎn)品分普通載貨車,、自卸車,、牽引車，廂式車和各種改裝車,、專用車幾大類整車和底盤約千余個品種,，形成了多品種、寬系列,、強配置的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),。產(chǎn)品銷往全國各地，并出口南非,、伊朗,、越南等30多個國家和地區(qū)。近年來,，企業(yè)相繼開發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡,，企業(yè)積極響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保號召,，運用新技術(shù),，開發(fā)了輕量化,、天然氣、純電動等車型,，企業(yè)競爭力不斷增強,。

2)中國重汽集團青島重工公司

中國重汽集團青島重工有限公司(原重汽集團專用汽車公司)是我國重型汽車龍頭企業(yè)――中國重汽集團的全資子公司,。公司始建于1954年，是國內(nèi)最早涉足專用汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)之一,，是一個擁有五十七年歷史的老企業(yè),。公司注冊資金2.4億元，擁有總資產(chǎn)20億元,，占地1300多畝(含濟南,、膠南分公司),。下設(shè)青專部,、海斗工程機械事業(yè)部、濟南分公司,、膠南分公司等單位?，F(xiàn)有主要生產(chǎn)設(shè)備1500多臺套，員工1350人,，其中工程技術(shù)人員350多人,。20__年公司產(chǎn)銷各種專用車、特種車14300輛,，銷售收入20億元,。公司生產(chǎn)的五大類產(chǎn)品――重型自卸車、攪拌車,、環(huán)衛(wèi)車,、軍用特種車和液壓舉升系統(tǒng)等產(chǎn)品均在行業(yè)中處于技術(shù)領(lǐng)先水平，其產(chǎn)品的出口量也位居行業(yè)前茅,。按照中國重汽集團戰(zhàn)略部署,，20__年公司開始進軍工程機械領(lǐng)域，已研發(fā)生產(chǎn)了三大系列四個品種具有國內(nèi)先進水平的“海斗”牌挖掘機,，今年已實現(xiàn)小批量生產(chǎn),，并受到了用戶的青睞。

3)濰柴動力股份有限公司

濰柴動力股份有限公司是由原濰坊柴油機廠聯(lián)合境內(nèi)外投資者設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè),，是中國第一家在香港h股上市,，并回歸內(nèi)地實現(xiàn)a股再上市的企業(yè)，是中國最大的汽車零部件企業(yè)集團,。公司三大業(yè)務(wù)板塊(動力總成(發(fā)動機,、變速箱,、車橋)、商用車,、汽車零部件),，在國內(nèi)各自細分市場均處于絕對優(yōu)勢地位。濰柴動力品牌在世界品牌價值實驗室(worldbrandvaluelab)編制的20__年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位,，品牌價值已達54.12億元,。濰柴集團將堅持積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，均衡發(fā)展動力總成,、商用車以及零部件三大業(yè)務(wù)板塊,。其中，發(fā)動機業(yè)務(wù)板塊要打造成為全球領(lǐng)先,、全系列,、全領(lǐng)域動力提供商，建設(shè)百萬臺,、千億級綠色動力研發(fā)制造基地,，產(chǎn)品排量涵蓋2-620l，功率覆蓋30-10000馬力,，廣泛應(yīng)用于商用汽車,、工程機械、客車,、船舶,、游艇、發(fā)電,、農(nóng)用機械等各個領(lǐng)域,。

4)福田雷沃重工股份有限公司

福田雷沃國際重工股份有限公司(簡稱福田雷沃重工)是一家以工程機械、農(nóng)業(yè)裝備,、車輛為主體業(yè)務(wù)的大型產(chǎn)業(yè)裝備制造企業(yè),，20__年實現(xiàn)銷售收入186億元，同比增長16.25%,。20__年福田雷沃重工品牌價值215.58億元,，較12年的177.36，增長率達22%,。公司被認定為“國家重點高新技術(shù)企業(yè)”,，公司工程技術(shù)研究院被認定為“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”，公司主導(dǎo)產(chǎn)品曾被認定為“中國名牌”,、“中國馳名商標”,、“最具市場競爭力品牌”。在國內(nèi)市場,，福田雷沃重工主導(dǎo)產(chǎn)品雷沃谷神聯(lián)合收割機銷量連續(xù)11年居行業(yè)首位,，市場占有率達70%;雷沃大中型拖拉機連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一,。福田五星三輪摩托車連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一;雷沃工程機械成為行業(yè)內(nèi)成長最快的品牌之一。以雷沃裝載機,、挖掘機,、旋挖鉆機為代表的雷沃工程機械業(yè)務(wù)高速、健康發(fā)展,，市場競爭力持續(xù)攀升,，成為行業(yè)內(nèi)成長最快的品牌之一。

5)臺勵福機器設(shè)備(青島)有限公司

臺勵福機器設(shè)備(青島)有限公司創(chuàng)立于1973年,，自1975年開始生產(chǎn)搖臂鉆床之后,，并著手研發(fā)叉車與cnc轉(zhuǎn)塔式數(shù)控沖床。公司目前主要經(jīng)營叉車,、鉆床,、數(shù)控沖床、環(huán)保設(shè)備等產(chǎn)品制造及產(chǎn)品銷售,。,。公司的主導(dǎo)產(chǎn)品“tailift”牌叉車及各類倉儲機械廣泛的應(yīng)用于工礦企業(yè)、交通運輸,、物流搬運設(shè)備,、倉儲物流等行業(yè)的裝卸及短距離搬運作業(yè),。

四,、工作內(nèi)容

1、安全教育在實習(xí)開始時,，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育,，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。

2,、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實習(xí),，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合所學(xué)的書本知識與實習(xí)過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理(少部分),，將理論與實際進行了結(jié)合,。

3、車間實習(xí)我們在車間進行參觀實習(xí)是該實習(xí)的主要實習(xí)方式,。我們按照實習(xí)期間實習(xí)計劃在指定公司的焊接,、沖壓、總裝等車間進行參觀實習(xí),，通過觀察,、車間工人和技術(shù)人員的講解介紹，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容,。

在總裝車間時我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西,。比如車架,，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀,，應(yīng)該是手工焊成的,，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊,，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個,。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法,。不過車身還使用了氣體保護焊,，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊,。除了焊接這方面的,，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。當(dāng)然汽車的大部分配件都是由該公司的附屬公司或者其他的生產(chǎn)汽車配件的公司向該公司提供的,，這樣既降低了成本又節(jié)省了時間,，從而使公司的收入額大度幅度提高。

在濰柴動力公司參觀實習(xí)的時候,，我們曾參觀過鍛造車間,，高速、低速發(fā)動機的總裝車間,。其中,，讓我印象最深就是鍛造車間。鍛造車間內(nèi)有數(shù)臺體積龐大模鍛機(我們知道模鍛有氣模鍛,、胎膜鍛等),，其中有一胎膜鍛機我注意觀察了一下，它大概有3米高,，4000t重,，是一個真正的“大塊頭”。

重汽公司參觀實習(xí)和福田雷沃公司的參觀實習(xí)是最讓我高興的,，之前只是對這兩個公司有所耳聞,，實習(xí)真的讓我走進了這兩家公司，我非常的高興,。不僅如此,，這兩家公司的車間工作環(huán)境相對較好，而且自動化程度相對較高,。其中重汽公司主要生產(chǎn)自卸車,、垃圾車、罐車、飛機牽引車等車輛及液壓等車輛部件,。罐車的罐體生產(chǎn)車間內(nèi),，我們看見罐體主要是通過鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接,。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐,。重汽生產(chǎn)的罐車一部分滿足國內(nèi)產(chǎn)品需求，另一部分則銷往國外,。福田雷沃生產(chǎn)的主要為農(nóng)用機械(拖拉機),，沃谷神收割機較為出名，并被大多數(shù)的人所熟知,。雷沃谷神收割機是福田雷沃重工在已有開發(fā)聯(lián)合收割機經(jīng)驗基礎(chǔ)上,，秉承領(lǐng)先的歐洲標準與技術(shù)，參考國內(nèi)同類機型之特點,，全面優(yōu)化設(shè)計而成的專為中國用戶度身訂造的收割機產(chǎn)品,。雷沃拖拉機雷沃拖拉機集歐洲標準與技術(shù)于一身，是福田雷沃重工面向全球市場開發(fā)的大功率輪式拖拉機,。產(chǎn)品以配套齊全充分滿足全球用戶農(nóng)田作業(yè)(深松,、深耕、旋耕,、播種,、施肥、中耕,、收割)的需求并兼顧運輸作業(yè),。

五、工藝流程圖

汽車工藝流程：沖壓――焊裝――涂裝――總裝

大體總裝工藝：密封,、汽車前后當(dāng),、發(fā)動機總成、懸掛總成,、排氣管總成、油箱管路,、發(fā)動機及儀表電路的接線,、制動系統(tǒng)、車門安裝,、化學(xué)液體加注,、車檢等。

發(fā)動機工藝流程：安裝曲軸――安裝活塞連桿組――安裝凸輪軸――安裝氣門組建――安裝氣缸蓋――安裝機油泵――安裝飛輪殼――安裝進,、排氣支管安裝發(fā)動機附件,。

下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說一下安裝的步驟及過程。

1.安裝曲軸

如果止推墊片在第一道主軸頸的,，先把正時齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上,。準備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺上，將各道主軸承上片放入軸承座內(nèi),，并涂上清潔機油;將經(jīng)動平衡的曲軸放在軸承內(nèi);將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上,，按規(guī)定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承,，轉(zhuǎn)動曲軸幾周,，檢查有無阻滯現(xiàn)象。再裝入曲軸后油封,，并上緊飛輪,。

2.安裝活塞連桿組

1)用活塞銷將活塞和連桿組裝在一起，注意前后,。

2)安裝活塞環(huán)：活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽時,，應(yīng)注意活塞環(huán)的斷面形狀及安裝方向?；钊h(huán)開口應(yīng)相互錯開,。

3)將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時注意安裝方向，并在各配合表面涂上清潔機油,，按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓,。每裝好一道活塞連桿組后，轉(zhuǎn)動曲軸,，阻力應(yīng)均勻,，無阻滯現(xiàn)象，然后再繼續(xù)安裝其他的活塞連桿組,。全部裝好后,，轉(zhuǎn)動曲軸，阻力矩應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定,。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離,，符合規(guī)定。

3.安裝凸輪軸先將隔圈,、止推突緣及正時齒輪裝配在凸輪軸上,。安裝凸輪軸時，將各道軸頸涂上機油,，裝入凸輪軸軸承中,，同時對準正時記號。擰緊固定螺栓,，檢查凸輪軸軸向間隙和正時齒輪嚙合間隙,。檢查完畢后蓋上正時時規(guī)蓋。最后把氣門挺柱，放入挺柱孔內(nèi),。

六,、生產(chǎn)設(shè)備

參觀的五個工廠中其總裝部分都采用流水線作業(yè)，正真地做到了“企業(yè)不養(yǎng)閑人”,。流水線上每個人旁邊都有一輛裝有配件的小車,，小車中有裝配過程中應(yīng)用到的零部件。每個工人都有自己特定的工作,，這樣既節(jié)省了時間又可以增加產(chǎn)量,。五個工廠中濰柴新廠和福田雷沃的自動化程度比較高，臺勵福的自動化程度相對其他幾個廠來說自動化程度最低,。

七,、操作規(guī)程要求

1.參觀實習(xí)前要穿好實習(xí)服裝，戴好實習(xí)的帽子,，而且女同學(xué)的長發(fā)要納入帽內(nèi),。

2.專業(yè)人員講解參觀實習(xí)中應(yīng)注意的安全知識，以及為確保安全我們應(yīng)該做到的方面,。

3.在專業(yè)人員的帶領(lǐng)及講解下參觀工廠的生產(chǎn)車間,，觀看生產(chǎn)設(shè)備并簡單的了解其工作原理。

4.在參觀生產(chǎn)車間的過程中不能跨過“黃線”,，如若車間有生產(chǎn)任務(wù)時,，更要時刻注意腳下以及頭頂上方，避免發(fā)生危險,。

八,、實習(xí)心得體會

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到了開學(xué)的時間了,，在實習(xí)的這天里感受頗多,，收獲也頗多。汽車廠,、發(fā)動機廠經(jīng)過這一段時間的實習(xí),，雖然每天都感覺很累，但很有價值,，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,，看到了書本上描繪不出來的場面。與在校時相比,，我由一個不諳世事的學(xué)生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟,，但在心態(tài)上,，自我感覺得到了極大的提升，工作上也應(yīng)該有了很大的進步。

剛來車間參觀實習(xí)時,，我們懷著滿腔熱忱,，卻沒有思考今后我們應(yīng)該怎樣投入工作，怎么去實現(xiàn)理想,，怎么去適應(yīng)社會,，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結(jié)果可想而知,，如果我們以后進入社會,、面對工作，我們將會面臨茫然和無措,。我開始思考,，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢,，如何彌補自己的不足,。作為一個車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝,，經(jīng)過這段時間的車間參觀實習(xí),，我們了解車輛或者換句話說我們機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束,，結(jié)構(gòu)的可行性,，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度,。

各個工廠參觀實習(xí)是理論聯(lián)系實際,，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累,。對待工作要一絲不茍,，嚴謹仔細。機械加工,，一點誤差就會造成干涉的后果,，因此，在實踐中積累經(jīng)驗,。還有,，無論大事小事，我都要求自己認真完成,，這是對自己的修煉,。雖然參觀實習(xí)過程中，參觀某些汽車廠的生產(chǎn)車間只是匆匆的走過,，沒有時間仔細看,，但正如老師所說的那樣,，學(xué)習(xí)知識的方法是多種多樣的，有沒有學(xué)到知識不是在于外在的客觀條件,，而是學(xué)習(xí)知識的熱情,，只要找到方法并找付諸努力，我們就會收獲更多,。我相信,，對自己負責(zé)就是收獲!

汽車實習(xí)報告 篇3