在現(xiàn)在社會,，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

汽車駕駛實訓(xùn)總結(jié)報告篇一

投保了這一險種,，如果車主在使用車輛,，致使第三者遭受人身傷亡或者財產(chǎn)方面的直接損失，按照法律規(guī)定應(yīng)由投保人支付的賠償金額,，保險公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規(guī)定給予賠償,，但不負(fù)責(zé)處理事故的善后工作。如果你非常愛惜自己的車而他經(jīng)濟條件又允許的話,，根據(jù)需要,，投保適合自己的車險險種，確定合適自己的保險金額,、賠償限額和保險期限,。投保之后，如果在保險合同有效期內(nèi),，要求變更保險金額,、賠償限額或者保險期限等有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)該向保險公司書面申請辦理批改,。

新手駕車保養(yǎng)篇

每天的保養(yǎng)內(nèi)容

外觀檢查環(huán)視汽車,，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜,，有沒有漏油,、漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動機蓋,、行理蓋和玻璃的狀況,。

信號裝置檢查打開點火開關(guān)鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況

燃油檢查查看油量表的指示,，補充燃油,。

每周的保養(yǎng)內(nèi)容

輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓,，清理輪胎上的雜物,。

發(fā)動機及各種油液要檢查補充發(fā)動機各種油液，如機油,，冷卻液,，電解液，動力轉(zhuǎn)向機油,，風(fēng)擋玻璃清洗液,，檢查發(fā)動機各部件的固定情況,如查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整皮帶緊度,。

清潔再清潔汽車內(nèi)部,，汽車外表。實習(xí)

每月的保養(yǎng)內(nèi)容

外部檢查,，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況,，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況,。檢查輪胎的磨損情況,，老化情況。清潔打蠟,。

底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象,。細(xì)致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容

每半年的保養(yǎng)內(nèi)容,

發(fā)動機外部清洗發(fā)動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理.,

分電器清除分電器觸點處的污物,潤滑分電器各潤滑點

三濾機油用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵,；適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng),；更換機油及機油濾清器

電瓶檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表,，清除蓄電池接線柱上腐蝕物

冷卻液檢查補充冷卻液,、清潔水箱外表.

輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位,。檢查輪轂,、軸承預(yù)緊情況.

制動系統(tǒng)檢查調(diào)整鼓式手制動器的蹄片間隙,檢查補充制動液

緊固檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況

底盤檢查底盤各部分管路情況,檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況,，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。

燈光檢查修理汽車燈光.

每年的保養(yǎng)內(nèi)容點火正時氣門間隙清潔潤滑

如果經(jīng)濟條件允許的話,，可以去專業(yè)的汽車維修店進行汽車檢修,。

平時養(yǎng)車要注意停車時的養(yǎng)護，行車中的保養(yǎng),。停車時,，前輪要放直，不要長時間在烈日下停車,，外加開空調(diào),。行車時要注意自然怠熱熱車，正確的換檔是踩下離合掛檔后,，抬起時先松一小段空程(經(jīng)驗),，然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當(dāng)感到車已有了動力后,，再把腳離開離合器,，實習(xí)記住不要把腳放上面。行駛中當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過高，趕緊靠邊停車,。減輕車輛負(fù)荷,，只帶車上必要用工具，如滅火器,，千斤頂,。

現(xiàn)在是盛夏，要注意防自燃,，汽車要漆防暴曬車漆,，防止汽油機燃料系統(tǒng)容易因溫度升高而發(fā)生氣阻現(xiàn)象，改用夏用潤滑油.

新手駕車技巧篇

一,、加強理論學(xué)習(xí),，要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點,。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車的總體構(gòu)造,，技術(shù)性能及總成、部件,、零件的構(gòu)造,、功用和工作原理，加強道路交通法規(guī)和安全駕駛知識的學(xué)習(xí),。

二,、加強實際駕駛操作訓(xùn)練。

下面是新手,，駕車的幾個注意點：防止疲勞駕車,，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號,、靠右行,，換擋低頭勿看變速桿,換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋,，車未停穩(wěn)掛倒擋,，長時間掛低速擋。

汽車省油幾個竅門：確保輪胎氣壓正常,，熱車,，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩(wěn),，行車時擋位要適中,，避免空踩油門。少開空凋,，不開快車降低汽油標(biāo)號,。

新手駕車之交通法規(guī)

新手要自覺遵守交通法規(guī),，平時要熟悉相關(guān)國家政策法規(guī)，機動車管理法規(guī),，交通事故管理法規(guī),，駕駛員相關(guān)法規(guī)。

以上是我在這三天中汽車駕駛實習(xí)講課中學(xué)到的,，獎來我希望自己在長時間的實踐操作中蛻變成一為老手,。

我在著學(xué)期進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候,，內(nèi)心很激動,，興奮之情溢于言表。

然而,，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——9月7號,，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中,，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎,，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲,！我深深吸了一口氣,，暗暗告訴自己：加油！

9月8日實習(xí)正式開始,。上午屬于認(rèn)識實習(xí),，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述（重點是發(fā)動機）,、如何啟動,、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題,。而后大家很踴躍地回答了老師的問題,，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答,。在老師的要求下，我們很快分好組,，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí),。我們的駕駛用車是ca141，古董一級,，據(jù)老師說年齡比我們要大,！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底,，右手換檔（整個過程目視前方）,，緩慢松離合,，加油。主要是練習(xí)手感,，培養(yǎng)“無意識換檔”操作,。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤,，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死（練習(xí)用車已懸空）,。第一天很輕松，但我覺得很充實,，因我我又學(xué)會了很多……

繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能,。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底,，談不上進步更無從飛躍,！經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感,。下午,，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來,，因為我等待了很久,，期待了很久。驅(qū)車半小時,，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車,。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了,，但那畢竟是“死車”啊,。點火之后，我開始狂緊張,，離合松不到位,，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫,，但絕非車身搖晃所致,，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線,，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點下才勉強過關(guān),。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個,，開到這份上也比較滿意,。另一個組員就比較驚險了，點火之后,，他加油過大,，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊）,，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階,，卡死在花壇中,。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實戰(zhàn)檢驗,，我清楚地看到了自己的缺點和不足,，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn),，吸取教訓(xùn),，爭取明天的進步。

我們再次去郊外練習(xí),，一上午我都精力充沛,，活力十足，因為今天我可以掛上我盼望良久的四檔了,。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度,，但是自己駕上50邁的車還是好過癮。上午我表現(xiàn)依舊出色,，基本沒挨罵,，不過還是犯了一些錯誤，總體還是蠻好的,。下午伊始,，我起車忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭,，并卡死一次,，停車距離也不令我滿意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈,，這令我十分沮喪,。第二次，我一掃上次的頹廢,，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀,。過后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗，認(rèn)識到自己的不足之處,，希望自己有更大的進步,。

第五個實習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車入庫技術(shù),。上午，在老師殷勤地指導(dǎo)下,，我們才勉強過關(guān),。下午,，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車,，由于以前基本沒練過,，所以第一次每個人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房,。經(jīng)過反復(fù)練習(xí),，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫了,。

曾經(jīng)我想象考試那一天,，我會多么豪情萬丈地跨進駕校，意氣風(fēng)發(fā)地走進駕車,。然而真的到了那一天,，夾在同學(xué)中，我默默地等待著自己的次序,，然后上車,、換檔、轉(zhuǎn)向燈,、鳴笛……一切平凡如故,。輕車熟路地開了兩圈后，我對自己的表現(xiàn)還算滿意,！

當(dāng)我再回首,，這十天，我所做的點點滴滴,，所度過的分分秒秒,，內(nèi)心感慨良多！我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,，更有為人處事的道理,。這十天是我人生中短暫的瞬間，但會使我收益終生,！

我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí)課程——汽車駕駛,。當(dāng)我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動,，興奮之情溢于言表,。坐在空曠的自習(xí)室，一個人經(jīng)?；孟胫{駛的樂趣與快感,，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情,，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅,；也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲,，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……

然而,，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天,，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中,，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎,，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲,，我深深吸了一口氣,，暗暗告訴自己：加油。

上午,，實習(xí)正式開始,。上午屬于認(rèn)識實習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識,，包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機),、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題,。而后大家很踴躍地回答了老師的問題,，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答,。在老師的要求下,，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí),。我們的駕駛用車是北京jeep,，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大,。我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門,，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方),，緩慢松離合,，加油。主要是練習(xí)手感,，培養(yǎng)“無意識換檔”操作,。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤,，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空),。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學(xué)會了很多……

上午,，我很早來到場地,，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起,，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí),，我已頗具手感,。下午，老師說“實戰(zhàn)演練”,，我再次狂熱起來,，因為我等待了很久，期待了很久,。驅(qū)車半小時,，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練,，雖說已練了一天半了,，但那畢竟是“死車”啊。點火之后,，我開始狂緊張,，離合松不到位，車也卡死兩次,，總感覺雙腿在顫,，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單,，車不走直線,，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點下才勉強過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞,，畢竟是第一個,，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了,，點火之后,，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊),，竟一直沖出人行道,，最終車沖過石階，卡死在花壇中,。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗,，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn),，吸取教訓(xùn),，爭取明天的進步。

第二天老師選擇在足球場練環(huán)繞,。幾個表現(xiàn)不錯的學(xué)生(我斷定也許可能包括我)都出現(xiàn)了一些細(xì)微但十分要命的問題,，老師大聲呵斥著我們，我們都有些緊張,，慌亂中不斷有人犯錯,，每個人都十分沮喪。但我深知嚴(yán)師出高徒,，不斷從錯誤中汲取教訓(xùn),。總體感覺比昨天下午有所提高,，雖然惶恐但掩蓋不了來自內(nèi)心深處的喜悅與自豪,。我的臉上始終洋溢著笑容，更讓我高興的是我終于可以掛了一次二檔,，感覺太爽了,。下午，我第二個上車練習(xí),，再次表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)淖孕?，但我更相信這是實力。起步比較平穩(wěn),，二檔也可以不在老師提醒下自行操作,，拐彎比較完美，直路也基本是直線行駛,，甚至在我拐過最后一個彎道,，老師夸道：這個彎拐得不錯，內(nèi)心一陣竊喜,。

第三天,，我們再次去郊外練習(xí)，一上午我都精力充沛,，活力十足,，因為今天我可以掛上我盼望良久的四檔了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度,，但是自己駕上50邁的車還是好過癮,。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒挨罵,，不過還是犯了一些錯誤,，總體還是蠻好的,。下午伊始，我起車忘打轉(zhuǎn)向燈,，也忘了鳴喇叭,，并卡死一次，停車距離也不令我滿意,，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈,，這令我十分沮喪。第二次,，我一掃上次的頹廢,，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗,，認(rèn)識到自己的不足之處，希望自己有更大的進步,。

經(jīng)過五個學(xué)習(xí)日后,，我迎來了第五個實習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車入庫技術(shù),。上午,，在老師殷勤地指導(dǎo)下，我們才勉強過關(guān),。下午,，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車,，由于以前基本沒練過,，所以第一次每個人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房,。經(jīng)過反復(fù)練習(xí),，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫了,。

就這樣,，我們每個人認(rèn)真地練習(xí)著。進步真是好快,，當(dāng)然我們學(xué)車所取得的進步也有目共睹,。以今天為例，我?guī)缀跏菦]有犯錯,，輕輕松松就完成了任務(wù),。我的倒車技術(shù)又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒車,，沒什么心得,，可能就是熟了吧。

汽車駕駛實訓(xùn)總結(jié)報告篇二

我在濟南東方汽車進口汽車服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)。在來這一個多月的時間里,，我對汽車維修服務(wù)站的,、零部件供應(yīng)、售后服務(wù),、維修以設(shè)備：舉升機,、輪胎動平衡機、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),。

1、通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2,、切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3,、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ),。

4、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

5,、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù),。

汽車換機油的五個步驟：

（1）、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

（2）,、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

（3）、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

（4）、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞。

（5）,、機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎,，十分危險。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外,，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞。

1,、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴(yán)格,。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2,、裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車,，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤,、座椅,、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

（1）固定發(fā)動機

（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

安裝龍門架,、保險杠

（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠,。

裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍,，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

（7）布線

現(xiàn)在越高檔的車,，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多，其線路非常繁多,。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位,、顏色等特征,。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去,。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響,。

（9）裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導(dǎo)電良好,。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

啟動發(fā)動機試車,，在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車油,、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動,。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試,。

因支撐臂球頭磨壞,，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動，駕駛員不好掌握方向,，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成,。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪,，車輪會有上下移動一個很小的距離,，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看,，發(fā)動機的制造越來越精密,，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看,，隨著高速公路的不斷發(fā)展,，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求,。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看,，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降,，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km,，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合,，選用中高檔機油還是合算的,。因此，建議汽油機選用sf,、sg級,，柴油機選用cd、ce級,，或選用sf/cd,、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多,，最好選用長城,、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機油,。另外,，在使用中，要勤于檢查,、及時添補,，養(yǎng)成定期換機油的良好習(xí)慣。

除了上述的之外,，自動變速器油也要檢查或者更換,，自動變速器油（automatictransmissionfluid）簡稱atf是指專用于自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作,、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響,。汽車自動變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同,，在性能上有別于其它油液,，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化,。因此,，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小,。

1,、較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作,。因此，要求atf具有較高的氧化安定性,。

2,、防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統(tǒng)工作失靈,，以至損壞,。

3、良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結(jié)合的狀態(tài),，使自動變速器無法正常工作。

4,、抗磨性：要求atf既能良好地潤滑各運動副,，但磨擦系數(shù)又不能太小，否則離合器將難以結(jié)合,。

5,、剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力,，如油的剪切穩(wěn)定性差,，變矩器則會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，降低了變矩器的傳遞效率,，還會出現(xiàn)換擋不平穩(wěn),、脫擋等故障。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺架實驗和道路實驗,，具備上述的.各種性能,。各個國家對atf均有嚴(yán)格的規(guī)定。目前,，應(yīng)用廣泛的atf是dexron與dexronⅱ和ⅲ型,。主要應(yīng)用于美國通用、克萊斯勒,，日本和德國的大部分車型上,。福特汽車公司使用的是f型，國產(chǎn)轎車使用的atf主要是8號自動傳動油,。

atf的功用在自動變速器中atf主要有下列功用：通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器,；

1、通過電控,、液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動,，完成對各換擋元件的操縱；

2,、冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì),；

3,、潤滑：對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑；

4,、清潔運動零件并起密封作用,。

在進行自動變速器維護時，對atf的檢查是極其重要的工作,。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查,、油量檢查和漏油檢查。1,、油質(zhì)檢查,，檢查油質(zhì)、顏色,、氣味和雜質(zhì),，確認(rèn)atf是否過熱變質(zhì)。油染成紅色,，油質(zhì)清澈純凈,，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì),，則予更換,。2、油量檢查,，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大,。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機件旋轉(zhuǎn)時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡,，氣泡混入atf內(nèi),，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作,。同時,，還會引起離合器、制動器打滑,，加劇磨損,。若油面過低,，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題,。另外油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量,，應(yīng)保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后,，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點,，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動變速器中,，atf液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān),。溫度升高油面也升高，當(dāng)自動變速器正常運轉(zhuǎn)時,，atf充注在變矩器和各油缸油道內(nèi),，液面下降,，熄火后,，油面會升高。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進行,。具體檢查方法不同廠家的規(guī)定各不相同,，應(yīng)按維修手冊進行,。自動變速器達到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應(yīng)更換atf濾清器,。換油時必須使用規(guī)定型號的atf,。具體換油里程、換油方法,、用油規(guī)格依廠家維修手冊規(guī)定進行,，下面以高爾夫為例說明。確定atf的型號為dexronⅱ型,。首先取下放油孔塞,，放出atf，更換新襯墊后裝回擰緊,；然后通過加油管加入新atf,，對于a540型容量6、5l換油加注量2,、5l,，對于a140型容量5、6l換油加注量2,、5l,；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調(diào)到為規(guī)定值,。采用傳統(tǒng)的方法更換舊油只能排放或填充atf總?cè)萘康?/2,，（如捷達都市先鋒01m自動變速器atf總?cè)萘?、3l,，換油量3l,；奧迪a6自動變速器atf總?cè)萘?,、4l，換油量3l,。）這樣,，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后,，必然會影響自動變速器各方面的性能,。若用專用的換油設(shè)備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡,，而且在排放的同時填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油,。

汽車蓄電池的維護與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一部分,，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護型蓄電池,。

雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的,。在實習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習(xí)的要求,，我們在企業(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。總體來說我成功的完成了這次實習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。

汽車駕駛實訓(xùn)總結(jié)報告篇三

我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí) 課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候,，內(nèi)心很是激動,，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室,，一個人經(jīng)?；孟胫{駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng),，順如閃電”的激情,，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅,；也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞,，這一切令我神往和充滿期待……

然而,，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫,。從老師的訓(xùn)話中,，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地,，因為這絕非兒戲,！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油,！

3月24日上午,，實習(xí) 正式開始,。上午屬于認(rèn)識實習(xí) ,，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述（重點是發(fā)動機）,、如何啟動,、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題,，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問,，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,，我們很快分好組,，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納,，古董一級,，據(jù)老師說年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門,，踩離合到底,，右手換檔（整個過程目視前方），緩慢松離合,，加油,。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作,。下午,，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死（練習(xí)用車已懸空）,。第一天很輕松,，但我覺得很充實,，因我我又學(xué)會了很多……

3月25日上午，我很早來到場地,，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能,。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底,，談不上進步更無從飛躍,！經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感,。下午,，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來,，因為我等待了很久,，期待了很久。驅(qū)車半小時,，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車,。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了,，但那畢竟是“死車”啊,。點火之后，我開始狂緊張,，離合松不到位,，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫,，但絕非車身搖晃所致,，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線,，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點下才勉強過關(guān),。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個,，開到這份上也比較滿意,。另一個組員就比較驚險了，點火之后,，他加油過大,，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道,，最終車沖過石階,，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實戰(zhàn)檢驗,，我清楚地看到了自己的缺點和不足,，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn),，吸取教訓(xùn),，爭取明天的進步。

一個有理想的人一定會有自己的奮斗目標(biāo),，并為此而努力,。想使理想最終得以實現(xiàn)，需要不斷為自己設(shè)定具體的目標(biāo),。每日審視自己,，找出與目標(biāo)間的差距，你會從中獲得動力,。

制定適當(dāng)?shù)挠媱澥潜匾?，它能提醒你下一個目標(biāo)是什么，此刻應(yīng)做些什么,。它能使你有緊迫感,，每當(dāng)你有些倦怠時，看一眼你的計劃書,，提醒自己：此刻付出的一切努力,，都是為了自己的將來,，辛苦定會有回報,。

有些人的計劃會制定得相當(dāng)具體，例如可以具體到某一個知識點等,。但也許你并不習(xí)慣于制定過于具體的計劃,，這也沒有關(guān)系，你可以根據(jù)自己的需要做,。計劃應(yīng)該是個性化的,。

計劃要具有可操作性。應(yīng)盡量將計劃制定得適合自己,，并且應(yīng)該務(wù)實,。

老師能在教學(xué)中提起學(xué)生的興趣，使學(xué)習(xí)顯得不枯燥,，同時也使學(xué)習(xí)顯得更容易,。這個過程也需要學(xué)生自己的積極參與，學(xué)生不應(yīng)該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人,。試著使自己有一點耐心,，也許你會有新的發(fā)現(xiàn)。

如果你對自己所必須學(xué)習(xí)的東西不感興趣,，那么你將會極為痛苦,。與其天天生活在苦悶中,，倒不如主動地對自己所學(xué)的東西培養(yǎng)興趣。這樣做,，你會漸漸感到學(xué)習(xí)變得輕松了,。

專心是效率的保證。人不容易像計算機一樣高效率地執(zhí)行多線程任務(wù),，不專心往往會使你的學(xué)習(xí)效率不高,。

也許學(xué)習(xí)并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想,，你需要學(xué)習(xí),。每個人都有自己想做的事情，但你應(yīng)該暫時將它們放在一邊,，先不讓它們分散你學(xué)習(xí)時的注意力,。注意力不很集中時，你的學(xué)習(xí)效率會降低,，出錯率會上升,。這樣，你的學(xué)習(xí)效果就不會很明顯,，辛苦付出的努力也很難得到回報,。

假如你以前學(xué)習(xí)有時不是很專心，我建議你試著強迫自己專心一些,。你會發(fā)現(xiàn)這樣做會使你的學(xué)習(xí)效率提高,，效果變得明顯起來。

"學(xué)習(xí)要刻苦,。"可能你曾聽過無數(shù)人講這句話,，可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經(jīng)驗來看,，你需要這句話,。

刻苦會使你的學(xué)習(xí)成果很扎實。也許在有些人眼里,，刻苦讀書的人是書呆子,，但刻苦學(xué)習(xí)的人腳踏實地，這樣做的好處會慢慢顯現(xiàn)出來,。它會帶來成績的穩(wěn)定性,，并繼而帶來較好的心理素質(zhì)。

總之,，耐心地再聽一遍這句老話,，對你應(yīng)該是有好處的。