我們在一些事情上受到啟發(fā)后,，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí),、工作生活狀態(tài)。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

駕駛員心得體會字篇一

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識,，畢竟安全駕駛從這里開始,。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例,，以及駕駛機動車的基本理論知識等,。毫不夸張的說,，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé),，對家人負(fù)責(zé),，也是對社會負(fù)責(zé),。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》,，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試,。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí),，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好,，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默,，生動的為我們講解，從離合器,、剎車,、油門的位置，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合,，方向盤要如何穩(wěn),，循序漸進讓我們慢慢消化,，接著就是練習(xí)走直線,，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫,、倒反庫、移庫,。在教練的耐心教導(dǎo)下,，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了,。緊跟著練習(xí)走單邊橋,、側(cè)方停車,、定點停車、上坡起步等,，教練教得認(rèn)真仔細(xì),，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗,，但是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜,，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入,。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理,。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實際上只要功夫到家了,，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的,。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全,。

最后的這一項學(xué)習(xí),，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí),。面對急彎,，面對爛路，面對各式各樣的新情況,，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施,，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火,，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上,。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離,。如今已能做到勤觀察,，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等,。 一分耕耘一分收獲!

從報名開始,，到理論考試，再到場考倒庫,，場地練習(xí),，上路練習(xí)我無一例外地積極,、努力和認(rèn)真地進行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),。同時,，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo),。

通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識到,，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗,，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平,。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次，要珍愛生命,，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號,，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠的感謝寇教練,，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時光,。

駕駛員心得體會字篇二

7月份的時候，在同事的鼓噪之下,，報了名去學(xué)車。

原本,，也是有這個打算的。n年前,，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照,、不懂電腦,、不會英語。想一想,，即使沒有車，報個名,，去體驗一下也不錯。

領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后,，沒想到，5月份太忙,，簡直就抽不出時間來看。也沒想到,，6月份還是太忙,。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書,。先前去考過電腦試的同事,，回來一交流,，兩個人只有一個人過了電腦試,，考過的還是考了兩次，第二次才通過,，另一個不過。都說,，蠻難的,。

本來,，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽,，覺得還是要準(zhǔn)備充分一點好。

忽然一天,，在別的駕校學(xué)車的另一個同事聊起考試的事，他說,，電腦試過了，94分,，不難,。還給了一個網(wǎng)址,，用來在網(wǎng)上做習(xí)題的,。

想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過,，自己也能過,。于是，咬咬牙,，利用一切可以利用的時間,，拼命的看書,，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試,，只有一回是上90分的。

還是去考了,。星期一大早，就奔去車管所,。以為8：30可以考，沒想到,，考試是要排隊的，得等第一批考完,，才能進去考。

在候考室里,，看錄像。

終于等到,。驗證,，進去坐好,，點題,，開始。一題接一題的點擊,。才做了三十分多鐘，居然做完了,。仔細(xì)檢查了一下，點擊提交，顯示98分,。那種興奮的心情簡直無法言語!

電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段,。

這真是一個“痛苦”的階段,。

挨罵是家常便飯,。先是學(xué)倒樁。這也不懂,，那也不懂，手腳配合得慢,，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進,。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”,。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”,、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大,。

日子一天天過去,，工作又忙,，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法,。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻,，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教,。終于找到了一點“小竅門”,，一個與教練所教的不一樣的“竅門”,。

有了信心，又到駕校,，用“小竅門”來試一試。呵呵,，果然成功。這回,，教練臉上有了笑容。我也偷笑,。

在所有科目當(dāng)中,，最讓我為難的就是單邊橋了,，另外壓餅也是我不熟悉的科目,，每次在練習(xí)中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時都能順利地完成我的心里很著急,。到了8月底我換了一個教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致,，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了,，最近的幾次練習(xí),，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增,。

接著，快到了考試的時候了,。我相信考試將會很順利。

從7月中旬起到9月上旬,，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子

雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子,，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧,、勤能補拙等，這些體會,，都浸泡在記憶里了……..這些，其實,，也是我們做人、處事的“技術(shù)”,。

駕駛員心得體會字篇三

最近一段時期,，我參加了駕校的駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認(rèn)識,，對安全駕駛有了更深刻的體會。

隨著我國綜合國力的不斷增強,，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好,，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家,，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),，做安全駕駛、文明行車的楷模,，為構(gòu)建和諧社會,、和諧家庭盡一份自己的力量,，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時,，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”,，“為了您和家人的幸福,，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語,，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻,，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了,，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的,，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊,。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理,，就像老師傅開車一樣,，一個簡簡單單的操作,，一個小小的眼神,，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了,。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時,，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī),，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見,，不對之處多多包涵，多指教,。

一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí),，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕,，一點都不能松懈,。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離,，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里,，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度,，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車,，提醒后車不要跟得太近。

特別是高速公路出入口位置,，是交通事故的黑點,，所以告訴公路上保持車距是最重要的,；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線,，不要左穿右插,，違章超車,，按線行車,，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線,，才能保證安全。

三,、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速,，規(guī)定的路線行駛,，不闖紅燈，不搶道路,，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先,。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn),，以低速檔行駛,，過完水路面后,，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水,，不然會影響剎車安全,，如遇暴風(fēng)雨視線不清時,，要靠邊停車待行,，等暴風(fēng)雨過后再行,，一定要做到四防,，即：“一防視線不清,，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑,，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記,。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序,，做到“寧停三分，不搶一秒”,，開文明車,，行文明路,，以實際行動爭做交通安全,、文明行車的模范,，做一個懂法守法的駕駛員。

駕駛員心得體會字篇四

最近一段時期,，我參加駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí),。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認(rèn)識,，對安全駕駛有了更深刻的體會,。同時,，也有一點人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì),、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作,、刻苦練習(xí)、不折不撓,，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識,，安全駕駛從這里開始,。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例,，以及駕駛機動車的基本理論知識等,。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié),，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé),，也是對社會負(fù)責(zé),。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,，順利通過了科目一理論考試。

二,、

第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好,。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器,、剎車,、油門的位置,，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制,，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線,，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車,、定點停車、上坡起步等,，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個點,、每條線都教得很到位,，讓我們學(xué)起來很快,。

我順利的通過了場考,，總結(jié),，主要是做好幾點：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時車的走向,，逐步消化操作要點，認(rèn)真糾正錯誤操作,；二是學(xué)會用好離合器，控制好車速,，這是場練的保障,；三是必須學(xué)會看“點,、線”,，這是準(zhǔn)確完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài),，堅定信心，堅持練習(xí),。

三、

首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài),，一定要平和，不要緊張,。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：

1,、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告,，拉門進車。

2、向考官報告：“考官你好,，駕校學(xué)員請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

3,、調(diào)整座椅,，后視鏡，然后系好安全帶,。向考官報告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”

4,、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡,，踩離合，掛一檔,，松手剎走車,。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行,。

5、根據(jù)路面情況加檔,。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想,，加到五檔也可以，但要記住,，千要控制車速,，不要超過50,。村莊,、學(xué)校,、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話,，松一油門即可，如果是四,、五檔輕踩一腳剎車就行。再有,，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡,，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。

6,、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔，通過十字路口時要左右觀察路況,。

7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了,，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔,，注意看左鏡觀察后方車況,，還要注意對面車況,，注意不要搶行,，車道窄的話,，可以右打一把，再左打死,，這樣就不會碰到路沿了,。

調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車,，一定要聽到考官命令后再靠邊停車,。聽到命令后，打右燈,，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作,，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的,，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位,，不要急著停車,，找好位置別急,，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以,，這樣30cm就沒問題了,。

8、車停后記得如果車燈還在閃,，一定要回?zé)簦壤謩x再回空檔,。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急,，安全帶摘掉后,，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車,。

在整個學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車,、超速行駛、酒后駕駛,、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為,。

安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼,，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動中,，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛,，時刻遵守交通法規(guī),，文明駕駛,，平安出行,！

駕駛員心得體會字篇五

我叫于恩義,，一九九四年初中畢業(yè)后,，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況,，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來,，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展,，平時我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬，對駕駛技術(shù)精益求精,，不斷進取嚴(yán)格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo),、團結(jié)同事、勤奮工作,，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度,，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量,，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，受到了大家的認(rèn)可?，F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：

一,、平心靜氣，提高思想覺悟,，樹立正確的觀念。

如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀,，那他必定會走入迷途,。在多年的工作實踐中，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度,，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平,，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣，關(guān)注國內(nèi)外形勢,，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中,，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致,，不斷學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想,，以及“八榮八恥”,，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會的理想去嚴(yán)格要求自己，向先進模范人物學(xué)習(xí),。加強自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中,，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策。有人說：一個人要成才,，必須先做人，此中道理不言而喻,。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會怎樣做人,，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心,，干事要專心,、學(xué)習(xí)要虛心,，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度,，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議,，個人利益服從公司利益,，禮貌待人，服務(wù)熱情,，只有這樣，才能勝任本職工作,。

二、認(rèn)真努力工作,，贏得大家的認(rèn)可

電力維修有其自身的特點,，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣,，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況,，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車,。多年來，因為崗位的特殊性,，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾,，時刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī),，文明駕駛,，安全行車。我堅守自己的崗位,，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度，不遲到,，不早退，不怕苦,，不怕累，做到提前檢查,，提前預(yù)防,，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作,，工作中吃苦耐勞，任勞任怨,，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準(zhǔn)確及時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù),。在工作中我還注重解放思想，實事求是,，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐,，不因循守舊,、安于現(xiàn)狀,，努力克服不思進取、無過便是功德思想,，按照兩個務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺抵制各種不正之風(fēng),。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結(jié)一致,，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù),。二十年來，搶修車換了五六輛,，三千多次出車任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故,，耽誤過一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認(rèn)可,，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者,，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵,。

三、總結(jié)經(jīng)驗,，并不斷積極進取

我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得,，開車一定要努力做到馬達(dá)一響，集中思想,，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全,，車行萬里路，開好每一步,，十分把握七分開，留下三分防意外,。平時要有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心,，駕車中來不得半點馬虎，集中精力,，按章操作，十次事故九次快,，不管有多急的事,，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車,，不酒后駕車、疲勞駕車,、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性,，安全第一，禮貌多讓,，遵守規(guī)則，不要超速,，現(xiàn)在的馬路殺手太多,，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵,。

另外，還要認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！倍嗄陙恚沂肿⒅乇ｐB(yǎng)車輛,，嚴(yán)格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題,，及時解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作,，準(zhǔn)確、及時地?fù)Q機油,，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化,。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障,，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負(fù)責(zé)的車摸清底數(shù),，整理好車輛情況記錄,，對車的每個細(xì)節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開,、亂用。

即使我有了多年開車的經(jīng)驗,，但我并不自滿，在平日里,，我十分關(guān)注交通新聞,，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因,，并時刻警醒自己,。對待交通事故,，我認(rèn)為一定要“三不放過”(原因不明不放過,，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過),，只有這樣,，才能教育駕駛員，才能分析事故原因,，找出根源,，牢記教訓(xùn)，杜絕事故,。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到,，積極學(xué)習(xí)，認(rèn)真掌握,，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成,。

總之，我能在政治上,、思想上、行動上與黨保持一致,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策,，團結(jié)同志，寬以待人,，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作,，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展,，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故,。盡管在工作中取得了一定的成績,，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中,，我將進一步加大學(xué)習(xí)力度，不斷改進自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能,，更加努力的去工作，為電力搶修工作,、為構(gòu)建和諧社會做出貢獻(xiàn),，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。

駕駛員心得體會字篇六

1,，跟上車流，太慢了并不安全,，被追尾的可能性更大,。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你,。

2,，正常駕駛時,，5-10秒看看后視鏡,，注意前后左右車流的動向,。

3，出租車為空車時,，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛,，但不至于不看后面，不計后果,。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住,。

4，十字路口超車時要絕對謹(jǐn)慎,，可能旁邊的車減速讓你超越,，只有你越過它才知道它減速的理由,。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了,，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著,，你沒看見。

5,，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道,。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來,，一般多為出租車,，彎道被超時對新手來說特別危險,。所以建議盡可能跟上前車,。

6,，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙,，反之已然。如果有的話,，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項,，另外此路段的2、3道樹杈很多,，公共車多半要打出來,。在高速和國道上千萬注意此條,，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來,。

7，十字路口搶綠燈時,，不要猶豫，更不要想過又突然剎住,，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著,。建議不要搶，而且要與后車默契,。

8,，剎車時,，特別是后車為公共車,，建議你前緊后松,。即讓后車感覺你要剎住,，他不得不跟剎，快接近你時,，你又松開，車往前遛一點,，離后車遠(yuǎn)點,。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。

9,，變道時,，快車比慢車主動，停下來是最被動的,，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大,。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用,。

10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進入最里道,，出來時不太安全,。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞,，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí),。

11,，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后,，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù),。如果在高速上這是非常危險的。

12,，倒車前,，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車?yán)走_(dá),，因為可能就在你上車的瞬間,，有個小孩在你車后撿球，你無法看見,。

13,，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好,，大車慢無所謂,，小車就不行了，所以萬不得已時,，慢速而行,。

14，與車上人聊天不要手舞足蹈,，更不要向他看去,，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘,。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......

15,，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多,。

16,，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來,，你要盡可能的往前鉆,，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上,。

17,，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的,，只有減速并離遠(yuǎn)點,。

18，為躲避前方障礙緊急剎車時,，不僅要剎而且要打方向,。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。

19,，小孩不要坐前面,，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全,。

20，帶著人而你路不熟時,，千萬別在別人說：拐!拐!到了,，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走,，看看前后左右,，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒,，但你更安全了,。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn),，更應(yīng)牢記,。

21，山路駕駛,，特別是拐彎時,，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓,。這點對新手絕對不合適,。

22，過十字帶點剎車,，因為闖紅燈的車和人太多,，這也是交規(guī)規(guī)定。

23,，在十字或斑馬線出事后,，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車,，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過,，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車,。

24,，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了,，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸,，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss,。

25,，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人,，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故,，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕,，記?。鹤约旱纳亲钪匾模瑳r且對方的不良行為是想‘害你’,，而且這種人不值得痛惜,。

最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了,。