在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,，報(bào)告不再是罕見的東西，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的,。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢,？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文,，希望大家能夠喜歡!

地鐵司機(jī)個(gè)人年度工作總結(jié)報(bào)告報(bào)告篇1

我是XX部YY中心的電客車司機(jī)，于XX年X月X日進(jìn)入公司,，我的X個(gè)月試用期已滿,，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工,。

轉(zhuǎn)眼間半年時(shí)間過(guò)去了,，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶,，非常感謝XX地鐵提供我工作的機(jī)會(huì),，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機(jī)會(huì)，盡管我對(duì)這個(gè)崗位沒有充分的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能,，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過(guò)自身的努力，在此方面爭(zhēng)取了一定的進(jìn)步,，我也會(huì)以最好的精神狀態(tài)去面對(duì)每天的工作,，作為XXX地鐵的一員，也會(huì)時(shí)刻保持自身的責(zé)任感和使命感，去迎接我未來(lái)的工作,，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進(jìn)步的,，在此對(duì)我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié)。

起初我們進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn),，了解了XX集團(tuán)的發(fā)展歷程,、企業(yè)文化、組織架構(gòu)和相關(guān)制度,，對(duì)公司的概況和具體情況有了初步的認(rèn)識(shí),，當(dāng)然，還有公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)地鐵相關(guān)專業(yè)知識(shí)的講解,，使我們對(duì)于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解,。

從安全教育到各個(gè)專業(yè)的詳細(xì)概況都進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)與考試，通過(guò)這一個(gè)月的培訓(xùn),，我們感受到公司對(duì)每個(gè)員工的關(guān)懷,，心里非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份,，我們來(lái)到了XX學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn),，培訓(xùn)可分為基本規(guī)章，車輛知識(shí),，信號(hào)知識(shí),、車廠運(yùn)作及應(yīng)急、故障處理三個(gè)階段,，在培訓(xùn)的第一個(gè)階段之前還安排組織了班組級(jí)和部門級(jí)的安全教育,，使我們深刻的認(rèn)識(shí)到安全在地鐵運(yùn)營(yíng)中的重要性，增強(qiáng)了我們的安全意識(shí),，提高了專業(yè)素養(yǎng),。同時(shí)培訓(xùn)師帶我們上車學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理、應(yīng)急故障處理的演練,，我們學(xué)習(xí)了《行車組織規(guī)則》,、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》、《電客車司機(jī)手冊(cè)》,、車輛知識(shí),、跟崗培訓(xùn)、試車線URM駕駛,、信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理,、車廠運(yùn)作手冊(cè)，學(xué)習(xí)到對(duì)于列車運(yùn)行,、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定,、對(duì)事故事件的定性,、列車駕駛作業(yè)的流程、列車上的設(shè)備等,，在理論培訓(xùn)中我發(fā)現(xiàn)電客車司機(jī)需要記憶的理論知識(shí)特別多,，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類知識(shí)。

不懂得地方應(yīng)及時(shí)虛心向培訓(xùn)老師或地鐵公司的師傅們請(qǐng)教,。

這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機(jī)在正線的作業(yè)流程及注意事項(xiàng),、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點(diǎn),，以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識(shí),，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等,。通過(guò)聽取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn),，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的講解，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練,，極大的增強(qiáng)了我對(duì)做好本職工作的信心,。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下，整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程比較順暢和充實(shí),。

經(jīng)過(guò)半年以來(lái)的培訓(xùn),，對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí)，對(duì)地鐵運(yùn)作有一定的了解,，對(duì)今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識(shí),，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。

作為一名剛剛走出校門的學(xué)生,，我的各項(xiàng)能力比較欠缺,，在處事中不夠果斷迅速，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài),，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎,，戒驕戒躁,，從頭做起的心態(tài),。今后，我將把所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去,，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績(jī),，在正線跟崗中把握好機(jī)會(huì)，多問(wèn)多學(xué)多記,，努力提高自身的綜合素質(zhì),，掌握地鐵司機(jī)這個(gè)崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請(qǐng)，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去!

地鐵司機(jī)個(gè)人年度工作總結(jié)報(bào)告報(bào)告篇1

xx公司工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名輕軌司機(jī),，并與公司各個(gè)部門人員共事,。

在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守,，受到了重慶輕軌公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可,。做到這些我認(rèn)為有一下幾點(diǎn)

一、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),，不斷鞏固專業(yè)知識(shí),，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真、負(fù)責(zé),。

二,、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度,，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī),。

三,、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系,，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

四、克服各種苦難,，迎難而上,，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng),，所以，用大樹理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接,。每個(gè)人都是一棵樹,，原本都可以成為大樹,，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)。枝,、干,、葉、型就是其顯現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達(dá)。

地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè),，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力,，盡職盡責(zé)的道德操守;誠(chéng)實(shí)守信,，做人的準(zhǔn)則，對(duì)從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠(chéng)實(shí)勞動(dòng),，信守，講求信譽(yù);辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平,、公正，不謀私利,，不徇私情,，不假公濟(jì)私;服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想,，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻(xiàn)社會(huì),，樹立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神,，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會(huì)和他人做貢獻(xiàn)。

勤奮,、主動(dòng),、自信、敬業(yè),、忠誠(chéng)等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想,。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣,，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題,，做定期的

工作計(jì)劃

工作總結(jié)

地鐵司機(jī)個(gè)人年度工作總結(jié)報(bào)告報(bào)告篇3

時(shí)間飛逝,，轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)來(lái)到佛山軌道交通二號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理部已經(jīng)有一年的時(shí)間了,，還記得剛來(lái)時(shí)大家都抱著極大的熱情,，迫切的希望自己可以盡快的投入到工作中去。經(jīng)過(guò)對(duì)每個(gè)人專業(yè)的分析,，領(lǐng)導(dǎo)的開會(huì)研究,，最后我很榮幸的加入到了工程部這個(gè)大家庭中。

在工程部的一年時(shí)間中,，我基本都是配合現(xiàn)場(chǎng)工程師做一些工作,。剛來(lái)的時(shí)候，我們工地正在進(jìn)行地基加固,，

一,、地基加固采用的是三軸攪拌樁，在施工過(guò)程中必須注意以下幾點(diǎn)：1.測(cè)量放線,，必須嚴(yán)格按照樁的布置圖在基坑的兩邊放出樁的位置,。2.機(jī)器調(diào)整，基坑兩邊必須進(jìn)行拉線,，在裝機(jī)立柱上掛線錘,，以判斷裝機(jī)的垂直度。3.攪拌及注漿,，在施工中必須保證水灰比,，攪拌注漿，注漿壓力,，鉆孔和提升速度,，水泥摻量等。

二,、接下來(lái)我有幸到西安進(jìn)行5號(hào)線的編標(biāo)任務(wù),，在這個(gè)工作中我熟悉掌握了word和project軟件,。

三,、回到項(xiàng)目進(jìn)行降水井的施工,，在降水井的施工過(guò)程中,，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.在布置降水井的時(shí)候，必須考慮后續(xù)的工序,，不能讓降水井與支撐在一個(gè)垂直平面內(nèi),。2.填砂礫料，必須均勻的倒入降水井四周,，防止塌孔,。3.降水井的洗井，必須及時(shí)并且洗到看到清水為止,，洗完后應(yīng)立即進(jìn)行抽水,。

四、基坑的開挖與支護(hù),，我們首先進(jìn)行第一道混凝土支撐,，混凝土支撐與腰梁同步進(jìn)行，由于前期地連墻的施工中混凝土的澆筑較高,，所以在施工腰梁的時(shí)候?qū)Φ剡B墻進(jìn)行了大量的破除,。若澆筑地連墻時(shí)將地連墻標(biāo)高控制好，以后工作中可以減少成本,，節(jié)約工期,。在基坑開挖過(guò)程中，采用由北向南依次開挖,，進(jìn)行支撐,。如若條件允許可以采用兩頭向中間開挖，這樣既可以節(jié)約工期,，又可以有效的投入機(jī)械和人工的使用,。在支撐施工過(guò)程中，應(yīng)注意對(duì)標(biāo)高的控制,，按照車站底板的坡度進(jìn)行測(cè)量放線,，防止主體結(jié)構(gòu)頂板碰到支撐。應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)的結(jié)果及時(shí)進(jìn)行軸力的補(bǔ)充,。

五,、主體結(jié)構(gòu)。施工前先進(jìn)行土建接地,，土建接地須將銅排都用磨具進(jìn)行連接在一起,，不同的連接方式采用不同的磨具，施工中應(yīng)注意連接的質(zhì)量牢固,，及時(shí)的將降阻劑均勻的撒入坑中,，及時(shí)回填。在鋼筋綁扎過(guò)程中，要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的要求進(jìn)行綁扎,，在識(shí)圖方面，對(duì)我是一個(gè)嚴(yán)重的缺陷,，面對(duì)復(fù)雜的主體鋼筋,，我只是可以看懂一些簡(jiǎn)單梁和板的配筋，今后在這方面還應(yīng)加強(qiáng)練習(xí),。防水施工是車站結(jié)構(gòu)中的重要一個(gè)環(huán)節(jié),，必須保證墻面的平整，防水粘貼過(guò)程中必須注意搭接長(zhǎng)度,，連接處的處理,，必須采用高溶焊槍進(jìn)行烘烤及時(shí)進(jìn)行粘貼。鋪設(shè)過(guò)程中必須保證防水材料表面不留氣泡,，平整,，底下無(wú)硬物。土方開挖后鋼支撐的架設(shè)必須及時(shí),，并且鋼圍囹必須要緊靠地連墻,，后面縫隙要將混凝土填飽滿。鋼筋工程必須注意鋼筋的間距,、尺寸,、型號(hào)等。模板工程要注意堵頭模板的安裝,，立模之前必須焊接定位筋,，控制保護(hù)層的厚度?；炷翝仓r(shí)必須震蕩密實(shí),，分層澆筑，在澆筑板面混凝土?xí)r必須控制好標(biāo)高,，多拉定位線,。

六、盾構(gòu)施工,，前期進(jìn)行盾構(gòu)施工的準(zhǔn)備工作,，如龍門吊軌道的安裝，渣土坑的澆筑,，攪拌站的架立,，反力架的安裝，基準(zhǔn)環(huán)的安裝等,。龍門吊軌道須控制好軌道標(biāo)高;攪拌站須定好方位,，罐基礎(chǔ)的設(shè)置;反力架的定位，支撐的設(shè)置,，須對(duì)反力架的螺栓進(jìn)行二次加固,，基準(zhǔn)環(huán)三塊的位置等,。盾構(gòu)始發(fā)后，作為土建工程師必須做到以下幾點(diǎn)：1地面管片的數(shù)量,，防水的粘貼;2.注意地層變化,、管片選型、管片姿態(tài),、地表沉降,、漿液情況、渣土改良情況,，及渣土的種類,。3.檢查管片螺栓的復(fù)緊情況，新安裝管片的破損,、漏水情況,。掘進(jìn)開始前準(zhǔn)確測(cè)量盾尾間隙，及時(shí)和主司機(jī)進(jìn)行溝通,，通知司索管片類型,，注意掘進(jìn)中姿態(tài)的變化情況，油缸的行程差,。渣土的溫度和類型,，控制好漿液的量和漿液的質(zhì)量，檢查管片的角棱,，防水的粘貼,，同時(shí)要如實(shí)的填寫施工記錄表。管片拼裝時(shí)先須清理盾尾的污水和垃圾,，清洗管片,，注意拼裝的點(diǎn)位。拼裝完成后記錄好管片破損,，漏水情況,，及時(shí)進(jìn)行管片的修補(bǔ)。同時(shí)及時(shí)了解監(jiān)測(cè)情況,，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況及時(shí)進(jìn)行二次注漿,。

在一年的工作中，看著一座地鐵站的建設(shè),，在其中在領(lǐng)導(dǎo),、同事的幫助下也學(xué)會(huì)了很多的技術(shù)和管理能力，希望在以后的工作中可以獨(dú)當(dāng)一面,，可以成為一名合格的技術(shù)人才,。