心中有不少心得體會時,，不如來好好地做個總結,，寫一篇心得體會,，如此可以一直更新迭代自己的想法。我們如何才能寫得一篇優(yōu)質的心得體會呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

化工事故反思心得體會 煤礦事故反思心得體會篇一

1,、煤氣是我作業(yè)區(qū)一大重點危險源之一,，管理方面雖然制度上在不斷完善，但從職工的認識情況來看,，對涉及煤氣的相關觀念淡薄,，主要體現(xiàn)在生產操作上，對設備點檢不夠細致,，部分老化設備存在漏煤氣現(xiàn)象而未上報,，互保制度和監(jiān)護制度落實力度不夠。

2,、高溫是我作業(yè)區(qū)又一大危險源,，主要體現(xiàn)在豎爐高溫水封池和豎爐窺孔上，從部分職工反思中看出由于冬季生產蒸汽大,，點檢時視線不好,，豎爐水封池蓋板有可能存在腐蝕現(xiàn)象而引發(fā)事故。由于豎爐負壓不好,，下層窺孔有灰渣噴出在作業(yè)時會造成燙傷事故,。

從此次事故反思活動中可以看出：輕安全重生產的陋習一直在職工思想中存在，認為搞好生產就是重點,，安全放在生產之后,，公司雖然強調安全的重要性，但職工在日常的工作中往往會因為突發(fā)狀況而產生嚴重后果,，急躁,、不冷靜、思想麻痹等等,。還有一個重要原因就是違章作業(yè),，違章作業(yè)歷來是引發(fā)事故的主要原因，從職工的反思中有近一半以上與違章和習慣性作業(yè)有關,，各類安全操作規(guī)程明確規(guī)定了的還有違反,，證明制度落實的不夠,，學習的不夠徹底,，沒有從根本上認識到違章作業(yè)的嚴重性。

責任心不強是又一重要原因,，點檢不到位,、聯(lián)系確認不清等，此點應從基層抓起,，讓職工從思想上轉變,，要讓職工有使命感，成就感,，消除不利于安全和生產的消極因素,，注意力集中在工作中,。青年職工的操作技能低下是引發(fā)事故的又一原因，而因為操作和經驗不足,，導致生產事故,，從而引發(fā)安全隱患。對這部分青年職工要多教育,，幫助其提高操作技能,。

化工事故反思心得體會 煤礦事故反思心得體會篇二

職工發(fā)言積極，都能夠認真反思自己曾經存在的不安全行為,，通過本人自身的教訓,，使職工深刻認識到安全的重要性?？v觀我作業(yè)區(qū)目前現(xiàn)狀和以往的事故案例,，總結以下幾點：

1、煤氣是我作業(yè)區(qū)一大重點危險源之一,，管理方面雖然制度上在不斷完善,，但從職工的認識情況來看，對涉及煤氣的相關觀念淡薄,，主要體現(xiàn)在生產操作上,，對設備點檢不夠細致，部分老化設備存在漏煤氣現(xiàn)象而未上報,，互保制度和監(jiān)護制度落實力度不夠,。

2、高溫是我作業(yè)區(qū)又一大危險源,，主要體現(xiàn)在豎爐高溫水封池和豎爐窺孔上,，從部分職工反思中看出由于冬季生產蒸汽大，點檢時視線不好,，豎爐水封池蓋板有可能存在腐蝕現(xiàn)象而引發(fā)事故,。由于豎爐負壓不好，下層窺孔有灰渣噴出在作業(yè)時會造成燙傷事故,。

從此次事故反思活動中可以看出：輕安全重生產的陋習一直在職工思想中存在,，認為搞好生產就是重點，安全放在生產之后,，公司雖然強調安全的重要性,，但職工在日常的工作中往往會因為突發(fā)狀況而產生嚴重后果，急躁,、不冷靜,、思想麻痹等等。還有一個重要原因就是違章作業(yè),，違章作業(yè)歷來是引發(fā)事故的主要原因,，從職工的反思中有近一半以上與違章和習慣性作業(yè)有關,，各類安全操作規(guī)程明確規(guī)定了的還有違反，證明制度落實的不夠,，學習的不夠徹底,，沒有從根本上認識到違章作業(yè)的嚴重性。

責任心不強是又一重要原因,，點檢不到位,、聯(lián)系確認不清等，此點應從基層抓起,，讓職工從思想上轉變,，要讓職工有使命感，成就感,，消除不利于安全和生產的消極因素,，注意力集中在工作中。青年職工的操作技能低下是引發(fā)事故的又一原因,，而因為操作和經驗不足,，導致生產事故，從而引發(fā)安全隱患,。對這部分青年職工要多教育,，幫助其提高操作技能。

化工事故反思心得體會 煤礦事故反思心得體會篇三

化肥廠造氣車間的尾氣成份一般以甲烷,、氫氣為主,。甲烷、氫氣均為易燃氣體,，與空氣混合能形成爆炸性混合物,，遇熱源或明火有燃燒爆炸的危險。

1,、點火前對爐內用蒸汽或氮氣進行徹底置換,，然后再點火。如點火不成功或中途火焰熄滅,，應開啟引風機或用蒸汽,、氮氣置換一定時間后，方可再次點火,。

2,、穩(wěn)定燃氣壓力，并宜設置壓力控制報警聯(lián)鎖,，防止出現(xiàn)脫火、回火現(xiàn)象,。

3,、對設備設施進行經常性的預防性檢維修,，避免出現(xiàn)燃氣意外泄漏。

4,、在燃氣管線周邊泄漏源附近設置可燃氣體檢測報警器,，并設置聲光報警裝置。在室內點可燃氣體易于積聚處也應設置氣體檢測報警器,。

5,、燃氣管線及使用燃氣區(qū)域，電氣,、儀表設備等防爆等級應符合規(guī)范要求,。

通過對同行業(yè)的安全生產事故案例的學習，為班組成員再一次敲響了警鐘,。時刻警醒我們一定要通過別人的事故不斷反思,，將日常生產中遇到的風險及時得到規(guī)避，確保員工生命和企業(yè)財產的安全,，真正做到萬無一失,。

化工事故反思心得體會 煤礦事故反思心得體會篇四

生活如歌，美妙絕倫;生活如花,，馥郁芳香;生活如詩,，意味深長;生活如酒，芳香清醇,。這么美好的生活,，這么快樂的生活，也有些小“瑕疵”,，都是那么芝麻點大的小事,，使這個安靜祥和的生活變了一個樣子。

大街小巷,，車水馬龍,。我背著包，匆匆走過一個又一個十字路口,。耳畔,，只聽見一個年輕男子的聲音響了起來：“你這個人怎么這樣啊!”我聞聲過去，好奇心驅使著我從密密麻麻的行人中間穿過,，走到“戰(zhàn)爭”最前線,。

“我怎么啦?”另一個“啤酒肚”男人皺著眉頭，沒好氣的反問道,。

“大伙兒評評理啦!他的奧迪擦過我的寶馬的啊!明明就是你擦過去的,，你還明知故問，你這個的品德是不是有點問題?”這個年輕男子張口就侃侃而談,，滔滔不絕地一番話使旁觀者點頭表示同意,。

“我沒有問題,。”“啤酒肚”男人說出他那不太標準的普通話,，舔了舔嘴唇,，又說“你是新手吧，車開成這個樣子,，這里明明不可以拐彎的!”“啤酒肚”也不甘示弱,。旁觀者就是墻頭草，兩邊倒,。

年輕男子叉著腰,，推了推他的不薄的眼睛，又發(fā)話了：“我們不管拐不拐彎,，你的奧迪把我的車擦成這樣子,，就得賠償嘛!”我往“傷員”那里看去，一輛嶄新的寶馬車上,，確實有點小刮痕,。我笑了一下，什么啊,，我還以為是什么大事故呢,，原來就這點小事。我剛準備轉身離開這越說越起勁兒的“口水戰(zhàn)”,，卻又聽到了“啤酒肚”很生氣地嚷道：“我賠償?你違反了交通規(guī)則,，這里不可以拐彎，我從這里開出來,，你又彎進去,，可不刮到嗎?”

年輕男子用鼻子哼了一聲，說：“你不會出來的時候開慢點嗎?”“啤酒肚”又吼著：“這里不用減速啊!你這個人……嘖嘖……”年輕男子又說：“我怎了啦!是你把我的寶馬擦傷!新車啊!”

我無心再繼續(xù)聽下去,。

常言道：大事化小,，小事化了?？蛇@,，又算多大點的事兒呢?不就是一小點刮傷么?如果年輕男子遵守交通規(guī)則，“啤酒肚”減速慢行,，那不就不會發(fā)生這樣的事兒了嗎?再如果發(fā)生了,，那么年輕男子和“啤酒肚”和和氣氣商量該怎么辦，依法處置,，不久什么都沒有了嗎?也不會發(fā)生這場永無止境的“口水戰(zhàn)”了,。

生活那么美好，不要讓著點點的“小瑕疵”存在，大家要凡事為別人著想,，換位思考,，多忍耐,，多寬容,，一切都會更加美好，不是嗎?

化工事故反思心得體會 煤礦事故反思心得體會篇五

長期以來,，公司注重安全生產,，堅持“安全第一、預防為主,、綜合治理”的安全生產方針,，推廣“沒有安全就沒有一切、安全生產無小事”公司安全文化新理念,，強化企業(yè)安全生產主體責任落實工作,，全面提高安全生產水平，公司在通過《三級安全標準化》企業(yè)驗收的基礎上,，始終注重對公司員工的安全教育培訓,，不斷加大各項安全生產投入，按照p,、d,、c、a的模式持續(xù)改進,。從源頭上杜絕了不安全因素,，使公司的安全生產長期處于良好的穩(wěn)定狀態(tài)。

每一起事故的發(fā)生,，都會給我們的家庭帶來不幸,，對企業(yè)財產造成損失和社會影響。我發(fā)生的事故給我們教訓是深刻的,。事故發(fā)生后在市,、縣安監(jiān)局及相關部門的指導下，迅速展開調查分析事故原因,、接受事故教訓,，本著事故“四不放過”的原則，公司認真回顧總結幾十年來的安全管理一些做法,，結合這次事故的慘痛教訓,，從管理上查找漏洞和不足，從設備設施上查找事故隱患,，從操作中查找薄弱環(huán)節(jié),，從思想上找麻痹思想和認識不到位的問題。通過這次事故教訓，確實感到安全生產無小事,。

事故原因查明后,，公司制定了為期20天的安全培訓計劃，組織員工進行認真細致的學習總結,，以本次事故為實例,，結合相關規(guī)范要求，開展深刻反思,、對照自身的日常操作行為,，查找不足和存在的“違規(guī)”現(xiàn)象，提高員工在生產安全上的認識,。通過對此次事故的學習反思,，使員工對安全生產有了更深刻的認識，安全意識是安全行為的前提,，只有過硬的操作技能和濃厚的安全責任心,，才是保障安全工作的前提。必須加強對從業(yè)人員的職業(yè)技能培訓,，才能保證少出事故不出事故,，要真正做好安全管理工作必須從嚴、全,、細,、實上下功夫，把職工的技能培訓和反事故工作做為公司的一項長期性的工作來抓,。

作為高危行業(yè)的合成氨生產企業(yè),，生產過程中存在著較大的安全風險。因此抓好安全生產管理工作,，是一切工作的重中之重,，我們緊緊圍繞“沒有安全就沒有一切、安全生產無小事”的安全理念,，重點做了以下幾個方面的工作：

安全工作是一項系統(tǒng)工程,，要全員、全過程,、全方位,、全天候實施管理。安全生產是公司的首要任務,，是各項工作的保障,，建立健全安全生產管理機構。公司實行了各單位負責人,，抓生產就必須抓安全的一崗雙責制,，采取了一級抓一級,，層層抓落實。層層簽訂安全生產責任狀,，實現(xiàn)了一級抓一級,、層層抓落實，金字塔式縱到底,、橫到邊的網格化的安全管理模式,。使安全目標責任與考核、獎懲有效地結合,，實現(xiàn)了安全生產全員參與安全管理的良好局面,。公司始終高度重視安全生產工作,，把安全工作放在重要位置常抓不懈,，堅持實行領導班子成員輪流帶班制度，對生產中的突發(fā)情況能夠及組織,、協(xié)調,、指揮應急處置，保障了生產安全平穩(wěn),。

針對我公司合成氨裝置建設較早,，設備設施不規(guī)范的實際狀況，公司進行了《化工生產裝置安全診斷》工作,，根據《診斷》中提出的整改要求,，制定了整改計劃并逐步實施，先后投資多萬元,。對全部的壓力管道由進行了全面設計,，并委托進行了檢驗，對檢驗出不合格的壓力管道進行了更換,；裝置中使用周期超過20年的壓力容器全部進行了更換并注冊登記,；在電器方面，對處在爆炸范圍內較小的電器更換為防爆型電器,，較大的電機做了正壓通風處理,；對生產系統(tǒng)中的關鍵裝置和部位完善了dcs集中控制系統(tǒng)。通過以上整改提升了裝置的本質安全水平,，夯實了安全生產基礎,，使安全生產得到了可靠保障。

公司計劃投資萬元的安全專項資金,，對系統(tǒng)中不符合規(guī)范要求的設備及安全附件進行改造,，如防爆電器的更換、雙甲工藝技術改造等,。每年停車大修時都投入巨資進行改造,、維修,，對生產系統(tǒng)中的動靜設備進行計劃檢修，在檢修過程中嚴格按照山東省《關于化工裝置檢維修作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理工作的通知》要求,，制定相應的檢維修方案和風險分析防范措施,。

隨著安全投入的不斷加大，裝置中的安全聯(lián)鎖和自動化控制水平得到提升,，使用周期較長的特種設備得以更換規(guī)范,，實現(xiàn)了裝置設施的本質安全。

針對公司生產區(qū)內的各重點部位,，如液氨庫區(qū),、甲醇庫區(qū)、儲氣柜等重點部位,，作為安全科重點監(jiān)督檢查部位,。督查生產車間內的所屬工段是否按要求對關鍵裝置、重點部位進行巡檢并按時做巡查記錄等,。保證重點部位全方位監(jiān)督到位,、管控到位，做好隱患的排查治理工作,，做到防患于未然,，要把無事當有事，無中找有,、沒事找事,。排查隱患很重要的環(huán)節(jié)是要細致，慎之又慎,，不采取細致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。我們安全生產是動態(tài)的,，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了,，新的問題可能又會出現(xiàn),，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題,。

車間內采取崗位之間的相互制約,，相互監(jiān)督的機制（崗位聯(lián)防制），即安全檢查每月獎,、懲兌現(xiàn),，生產車間分五大片（供氣、送氣,、合成,、碳化,、電儀）。對科室,、車間每月進行的安全,、設備、工藝檢查整改項及未完成上次的整改項,，分別進行扣分,，月底累加扣分最少的受獎1000元、800元,、600元,，扣分最多的受罰20xx。如此一來極大地提高了各崗位對每次的檢查整改項整改的積極性,，有效的促進了從基層管理上再上新臺階,。在技術業(yè)務崗位要嚴格執(zhí)行標準、帶頭遵守各項操作技術規(guī)程,。查隱患,、抓規(guī)范,、不斷揭示問題；做好事故的應急防范,、應急處置,；保證各種設備的運行率、完好率,，動態(tài)地保證生產過程中的安全,。

我們每天上班、下班,、進入作業(yè)現(xiàn)場,、進入工作崗位，可以發(fā)現(xiàn)我們周圍有各種各樣的安全警示牌,，這都是為了營造一個良好的安全氛圍,，更是一種對我們無聲的提醒，通過這次事故,，我們深深感到在工作中,，把安全工作放在首位，樹立安全意識,，遵守各項規(guī)章制度,，嚴把安全責任關，把抓安全的工作落實到現(xiàn)場,，把正規(guī)操作作為工作的唯一方式,，認真接受事故教訓,，總結經驗積極參加各種安全活動，在工作中相互協(xié)作,、相互配合,、相互監(jiān)督，對違章人員及時勸阻,，將各項安全規(guī)章制度落實在思想上,、行動上確保不出事，要做到標準化管理,，從事事,、處處把握好每一個細節(jié)，克服松懈麻痹思想,，堅決消滅應付,、湊合等不良傾向，切實把安全記在心里,，切實認識到安全工作只有起點沒有終點,，增強責任心才能避免事故的發(fā)生。要想抓好安全工作質量,，首先是人的本質安全,，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導,，樹立正確的防范意識,，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定,，目的是解決保護自我的問題,，要規(guī)范操作，不糊弄自己,、不糊弄別人,，要抓好各項工作的規(guī)范，操作標準,、操作過程,、人的行為都要按照操作技術規(guī)程去規(guī)范。

抓安全工作一定要制度化,，規(guī)范化,，持久化。千萬不能緊一時,，松一陣,，走過場，安全沒有“休止符”,。特別我們公司在穩(wěn)步發(fā)展的今天,，更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產的局面,，安全是發(fā)展企業(yè)的命脈，安全是每個員工的生命線,，安全責任重于泰山,，安全生產任重道遠。只有時時不忘安全,，安全才能出效益,。因此，我們必須對安全事故“常反思”,、“多回憶”,。要堅持“安全第一、預防為主”的方針,。抓安全首先要抓源頭,，抓落實，要有“常懷憂患之心,，常思安全之策,，常盡落實之責”的“三常”精神,。決不能松一陣,，緊一陣，切莫“文過飾非”,。要總結經驗,，吸取教訓，把過去發(fā)生事故的當事人找來現(xiàn)身說法,，讓活生生的教材教育人，警示人,，使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性,。

化工事故反思心得體會 煤礦事故反思心得體會篇六

長期以來，公司注重安全生產,，堅持“安全第一,、預防為主、綜合治理”的安全生產方針,，推廣“沒有安全就沒有一切,、安全生產無小事”公司安全文化新理念，強化企業(yè)安全生產主體責任落實工作,，全面提高安全生產水平,，公司在通過《三級安全標準化》企業(yè)驗收的基礎上，始終注重對公司員工的安全教育培訓,，不斷加大各項安全生產投入,，按照p,、d、c,、a的模式持續(xù)改進,。從源頭上杜絕了不安全因素，使公司的安全生產長期處于良好的穩(wěn)定狀態(tài),。

每一起事故的發(fā)生,，都會給我們的家庭帶來不幸，對企業(yè)財產造成損失和社會影響,。我發(fā)生的事故給我們教訓是深刻的,。事故發(fā)生后在市、縣安監(jiān)局及相關部門的指導下,，迅速展開調查分析事故原因,、接受事故教訓，本著事故“四不放過”的原則,，公司認真回顧總結幾十年來的安全管理一些做法,，結合這次事故的慘痛教訓，從管理上查找漏洞和不足,，從設備設施上查找事故隱患,，從操作中查找薄弱環(huán)節(jié)，從思想上找麻痹思想和認識不到位的問題,。通過這次事故教訓,，確實感到安全生產無小事。

事故原因查明后,，公司制定了為期20天的安全培訓計劃,，組織員工進行認真細致的學習總結，以本次事故為實例,，結合相關規(guī)范要求,，開展深刻反思、對照自身的日常操作行為,，查找不足和存在的“違規(guī)”現(xiàn)象,，提高員工在生產安全上的認識。通過對此次事故的學習反思,，使員工對安全生產有了更深刻的認識,，安全意識是安全行為的前提，只有過硬的操作技能和濃厚的安全責任心,，才是保障安全工作的前提,。必須加強對從業(yè)人員的職業(yè)技能培訓，才能保證少出事故不出事故，要真正做好安全管理工作必須從嚴,、全,、細、實上下功夫,，把職工的技能培訓和反事故工作做為公司的一項長期性的工作來抓,。

作為高危行業(yè)的合成氨生產企業(yè)，生產過程中存在著較大的安全風險,。因此抓好安全生產管理工作,，是一切工作的重中之重，我們緊緊圍繞“沒有安全就沒有一切,、安全生產無小事”的安全理念,，重點做了以下幾個方面的工作：

安全工作是一項系統(tǒng)工程，要全員,、全過程,、全方位、全天候實施管理,。安全生產是公司的首要任務,，是各項工作的保障，建立健全安全生產管理機構,。公司實行了各單位負責人,，抓生產就必須抓安全的一崗雙責制，采取了一級抓一級,，層層抓落實,。層層簽訂安全生產責任狀，實現(xiàn)了一級抓一級,、層層抓落實,，金字塔式縱到底、橫到邊的網格化的安全管理模式,。使安全目標責任與考核,、獎懲有效地結合，實現(xiàn)了安全生產全員參與安全管理的良好局面,。公司始終高度重視安全生產工作，把安全工作放在重要位置常抓不懈,，堅持實行領導班子成員輪流帶班制度,，對生產中的突發(fā)情況能夠及組織、協(xié)調,、指揮應急處置,，保障了生產安全平穩(wěn)。

針對我公司合成氨裝置建設較早，設備設施不規(guī)范的實際狀況,，公司進行了《化工生產裝置安全診斷》工作,，根據《診斷》中提出的整改要求，制定了整改計劃并逐步實施,，先后投資多萬元,。對全部的壓力管道由進行了全面設計，并委托進行了檢驗,，對檢驗出不合格的壓力管道進行了更換,；裝置中使用周期超過20年的壓力容器全部進行了更換并注冊登記；在電器方面,，對處在爆炸范圍內較小的電器更換為防爆型電器,，較大的電機做了正壓通風處理；對生產系統(tǒng)中的關鍵裝置和部位完善了dcs集中控制系統(tǒng),。通過以上整改提升了裝置的本質安全水平,，夯實了安全生產基礎，使安全生產得到了可靠保障,。

公司計劃投資萬元的安全專項資金,，對系統(tǒng)中不符合規(guī)范要求的設備及安全附件進行改造，如防爆電器的更換,、雙甲工藝技術改造等,。每年停車大修時都投入巨資進行改造、維修,，對生產系統(tǒng)中的動靜設備進行計劃檢修,，在檢修過程中嚴格按照山東省《關于化工裝置檢維修作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理工作的通知》要求，制定相應的檢維修方案和風險分析防范措施,。

隨著安全投入的不斷加大,，裝置中的安全聯(lián)鎖和自動化控制水平得到提升，使用周期較長的特種設備得以更換規(guī)范,，實現(xiàn)了裝置設施的本質安全,。

針對公司生產區(qū)內的各重點部位，如液氨庫區(qū),、甲醇庫區(qū),、儲氣柜等重點部位，作為安全科重點監(jiān)督檢查部位,。督查生產車間內的所屬工段是否按要求對關鍵裝置,、重點部位進行巡檢并按時做巡查記錄等。保證重點部位全方位監(jiān)督到位,、管控到位,，做好隱患的排查治理工作，做到防患于未然，要把無事當有事,，無中找有,、沒事找事。排查隱患很重要的環(huán)節(jié)是要細致,，慎之又慎,，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。我們安全生產是動態(tài)的，是24小時不停運轉的,，舊的問題解決了,，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制,，去解決問題,。

車間內采取崗位之間的相互制約，相互監(jiān)督的機制（崗位聯(lián)防制）,，即安全檢查每月獎,、懲兌現(xiàn)，生產車間分五大片（供氣,、送氣,、合成、碳化,、電儀）,。對科室、車間每月進行的安全,、設備,、工藝檢查整改項及未完成上次的整改項，分別進行扣分,，月底累加扣分最少的受獎1000元,、800元、600元,，扣分最多的受罰20xx,。如此一來極大地提高了各崗位對每次的檢查整改項整改的積極性，有效的促進了從基層管理上再上新臺階,。在技術業(yè)務崗位要嚴格執(zhí)行標準,、帶頭遵守各項操作技術規(guī)程。查隱患,、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應急防范,、應急處置,；保證各種設備的運行率、完好率,，動態(tài)地保證生產過程中的安全,。

我們每天上班、下班,、進入作業(yè)現(xiàn)場,、進入工作崗位，可以發(fā)現(xiàn)我們周圍有各種各樣的安全警示牌,，這都是為了營造一個良好的安全氛圍,，更是一種對我們無聲的提醒，通過這次事故,，我們深深感到在工作中,，把安全工作放在首位，樹立安全意識,，遵守各項規(guī)章制度,，嚴把安全責任關，把抓安全的工作落實到現(xiàn)場,，把正規(guī)操作作為工作的唯一方式,，認真接受事故教訓，總結經驗積極參加各種安全活動,，在工作中相互協(xié)作,、相互配合、相互監(jiān)督,，對違章人員及時勸阻,，將各項安全規(guī)章制度落實在思想上、行動上確保不出事,，要做到標準化管理,，從事事、處處把握好每一個細節(jié),，克服松懈麻痹思想,，堅決消滅應付、湊合等不良傾向,，切實把安全記在心里,，切實認識到安全工作只有起點沒有終點，增強責任心才能避免事故的發(fā)生,。要想抓好安全工作質量,，首先是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育,，實行正面引導,，樹立正確的防范意識,，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定,，目的是解決保護自我的問題，要規(guī)范操作,，不糊弄自己,、不糊弄別人,，要抓好各項工作的規(guī)范，操作標準,、操作過程,、人的行為都要按照操作技術規(guī)程去規(guī)范,。

抓安全工作一定要制度化，規(guī)范化,，持久化,。千萬不能緊一時，松一陣,，走過場，安全沒有“休止符”,。特別我們公司在穩(wěn)步發(fā)展的今天,，更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產的局面,，安全是發(fā)展企業(yè)的命脈,，安全是每個員工的生命線,，安全責任重于泰山，安全生產任重道遠,。只有時時不忘安全,，安全才能出效益,。因此，我們必須對安全事故“常反思”,、“多回憶”,。要堅持“安全第一,、預防為主”的方針,。抓安全首先要抓源頭,，抓落實,，要有“常懷憂患之心,，常思安全之策,，常盡落實之責”的“三?！本?。決不能松一陣,，緊一陣，切莫“文過飾非”,。要總結經驗,，吸取教訓,，把過去發(fā)生事故的當事人找來現(xiàn)身說法,，讓活生生的教材教育人,，警示人，使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性,。

化工事故反思心得體會 煤礦事故反思心得體會篇七

集團公司施工生產會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會,，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神,。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者,，內心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天,，同行業(yè)的競爭也日益激烈,，在國家經濟擴大內需的大舞臺上,，落后就注定失敗，失敗就關系著企業(yè)的生存和發(fā)展,。

作為三公司的一名員工,，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞,，諸多事故案例最具說服力,。聽了領導羅列的一些安全,、質量事故，心里是又氣又恨,，公司的興衰直接關系到每位職工的切身利益,。有句古話說的好“天下興亡,，匹夫有責”,，如果我們每位領工人員都有很強的責任心,，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神,，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的,。分析起來有諸多原因,，但最終我認為還是歸納到管理上,，如果管理者使每個人都對安全,、關鍵部位的質量都有深刻的認識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預想,、準備充分,、關鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經濟利益掛鉤,，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅,。

“不打無把握之仗”,，管理者分工要因人而已,，應根據職工個人的能力安排其作業(yè)內容，做到人員安排下去自己放心，關鍵危險源自己現(xiàn)場卡控,，或者給帶工者重點強調，早點名制度逐步落實到每位參與施工人員,。在京九線商丘段我隊職工胡克竣姚志剛帶領放線各架設了120多公里承力索及導線,，且架線進度也很理想,，也沒出現(xiàn)一起錨段放錯或線放斷及雜點的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊上挖坑,、打基儲整桿,，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。對民工隊的分工也同樣道理,，需要民工隊補充時要擇優(yōu)使用,，沒有單獨施工能力的隊伍絕不能大包其工程,，我們目前給民工隊的分包其實就是工費的分包,，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了，其實民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分,，并且還要對其嚴格控制,，在商丘我是這樣管理的：民工隊里經我們實踐考核確實具備代工能力的就讓其帶工,，以減少職工不足的壓力;對不具備單獨作業(yè)能力的民工隊伍絕不能放開施工,。

否則,，會添很多亂子，對力量薄弱的民工隊伍要配備較強的帶工人員,，對民工頭的要求和職工一樣,，對民工的要求和隊上的合同工一樣,，民工頭有條件的必須參加隊上的早點名,、晚碰頭會，針對住宿分散的民工要定期安全培訓,、技術交底，為了能管住民工,，隊上制定了一套管理辦法,，如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風險抵押金，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場一次一位不戴安全帽的罰款50元,，監(jiān)理報隊上一次質量不合格的或未按標準操作的罰款200元,，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等,。當然,，我們目前面臨的困難也很多,，如材料到貨不及時，工期短，帶工人員少,，線下單位制約等，但這些都不能充當我們發(fā)生事故的理由,，領導說的很好,，前期施工生產準備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因,，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年,，仔細一想這話還是挺有道理的,，上級要求的工期也許不是太科學,，但我認為他們以國家利益為重,，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應這種特定的環(huán)境,。

針對安全這方面我有一點小建議,，安全工作如果只靠安全員來抓,，一個隊配備3個,、4個都同樣不會有好的效果,，因隊上有時一天分十幾個作業(yè)面，他們不可能面面俱到,，隊領導必須做到四多“多講,、多查、多獎,、多罰”,，哪怕工作再忙都不要忽略此項,，實踐證明它是很有效的,，安全員怕得罪人,，也會顧慮到自己的工作開展,，并且執(zhí)行力度也不太強,。20xx年在京滬線我隊的安全員是胡克俊,，其實他是兼職的,，因每天他都投入到緊張的施工生產之中,，那年一直到工程結束我隊沒出現(xiàn)過一起安全事故,，這是靠什么?靠的是隊領導白+黑地講，5+2地查,，不怕得罪人,，直接和經濟掛鉤,。我認為和經濟連到一起的作用很大,，20xx年在哈大線有這樣一個實例：由于哈大是引用的德國先進技術，上部所有材料都是德國進口的,，一天,，我和德國一位工程師步行在車站檢查,，他指出線叉一頭的一個螺帽不是進口件,，我仔細看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時弄丟了,，配了一個國產螺帽,，我給他說螺帽也擰緊了不會有事的,，他連說“no,、no”，并強調一定要換掉,，還說他們領導知道了會扣他工資的,，他那時的月薪好像是人民幣近20萬,，我一是佩服他的敬業(yè)精神,，二是感覺他對自己的薪酬高度重視,。

轉變思想，提高認識,。我們的確應緊跟時代的步伐，近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進,，我記得鐵道部一次,、二次……六次大提速,，那時也只不過達到160km/h,20xx年我國自行設計的第一條秦沈客專時速是200km/h,時隔幾年，時速要達到350km/h,、580km/h,，光比較數(shù)字差可能大家都會發(fā)現(xiàn)“快快快”,，但我們的思想有猛回頭式的轉變嗎?我們的認識有飛快的提高嗎?前些年我國的電氣化設計,、施工引進德國技術,，法國技術,，現(xiàn)在我國設計、施工水平已位居世界第一,，這本身就是一個大膽創(chuàng)新,，大膽嘗試,，我感覺一點問題不出設計方恐怕也不一定有百分之百的把握,，這對于我們安裝,、調試方更是一種考驗,，我聽到有人提到兩個疑問：一,，高速列車入隧道口時的瞬間氣流壓力是多少?二,，同一隧道內上下行兩列車相遇時的瞬間相對氣流壓力是多少?這些是否會危及到行車安全?我想目前還沒有現(xiàn)成的計算公式,，這就要求我們要和多方單位,、專家互學習,、共探討,、多總結,，只有想別人想不到的,，才能做別人做不到的,。

環(huán)境不會因人而改變的,，我們只有學會適應環(huán)境，才得以生存,、發(fā)展、輝煌,，不管以前是轟轟烈烈,，或是平平淡淡,，但那畢竟已屬于過去,，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”,。我們莫忘昨天的歷史,，深刻吸取今天的教訓,，共同描繪美好的明天!集團公司施工生產會議召開后,，三公司在第二天迅速召開大會,，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神,。通過一整天的聽和看,，我作為施工一線的管理者,，內心受到了深深的觸動,，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈,，在國家經濟擴大內需的大舞臺上,，落后就注定失敗,，失敗就關系著企業(yè)的生存和發(fā)展,。

作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞,，諸多事故案例最具說服力,。聽了領導羅列的一些安全、質量事故,，心里是又氣又恨,，公司的興衰直接關系到每位職工的切身利益,。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責”,，如果我們每位領工人員都有很強的責任心,，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神,，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的,。分析起來有諸多原因,，但最終我認為還是歸納到管理上,，如果管理者使每個人都對安全,、關鍵部位的質量都有深刻的認識;如果分工時按其所能,，合理分配;如果超前預想、準備充分,、關鍵部位卡死;如果獎罰分明,、真正和經濟利益掛鉤,，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅,。

化工事故反思心得體會 煤礦事故反思心得體會篇八

2月17日我處新疆項目發(fā)生一起co中毒事故，致一人死亡一人受傷,。事故給傷亡家庭帶來極大的痛苦,，給企業(yè)造成較大的經濟損失,，企業(yè)形象受到很大的影響,。

從表面上看來“2.17事故”是一起職工違反勞動紀律、違反操作規(guī)程引起的重大事故,，但它暴露出的更深層次的原因是我們的安全管理出現(xiàn)了一定的問題,。慘痛的教訓迫使我們必須正視自身存在的問題：現(xiàn)場組成員對鉆井現(xiàn)場的安全檢查標準不一,，處罰力度不同;消防系統(tǒng)不盡完善;特種設備的使用及管理不能完全達標;現(xiàn)場清潔生產標準較低;交通安全形勢不容樂觀;安全教育培訓效果差強人意;我們的hse規(guī)章制度的執(zhí)行存在問題，hse管理體系運行不暢,。針對這些薄弱環(huán)節(jié)，鉆井處在全處開展了安全生產大反思活動,，做到深刻汲取事故教訓,，做到舉一反三、防微杜漸,，切實提高本質安全水平,。

根據活動要求,，結合自身實際,，我對自己的安全意識進行了深刻的反思,，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,，深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過對日常工作的分析,，我認為自己還存在以下問題：

(1)安全第一的思想還不是十分牢固,。由于自己的日常工作與現(xiàn)場接觸比較少，因此,，自身對“安全第一”的認識不夠，造成安全意識還沒有長期,、牢固的樹立起來,。實踐證明，真正讓每個人都能做到懂法守法,，遵章守紀，敬業(yè)愛崗,，盡職盡責,，還需要加強日常教育,，付出艱苦的努力,。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握,。每一起事故教訓,，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少,，設備的因素少，絕大部分是人為因素,。有的是應知不知、應會不會,，反映出員工業(yè)務素質的問題;有的是知道了、也會了,，就是不按標準干，反映出員工思想素質的問題;這些現(xiàn)象,，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,，由于沒有自覺地、經常性的學習跟安全有關規(guī)定和作業(yè)制度,，造成日常工作中對規(guī)章制度的掌握還不夠,。

(3)日常安全不規(guī)范,。

ⅰ在辦公室的日常工作中存在的安全問題主要有：

①有出辦公室忘記鎖門、鎖保險柜的問題;

②下班后有忘記關閉電器電源的問題;

③燒完水拔插頭時無視手濕的情況;

④同時對消防滅火設備的使用不熟練,，對安全通道的位置不清楚;

⑤此外,，還有一些軟性安全問題，如：重要文件資料在沒人的時候隨意擺放,，有重要私隱信息的`廢舊文件直接扔棄等,。

ⅱ由于工作性質，需要經常出差,。出門在外,，雖然安全防范意識比在家里提高許多，但也難免有糊涂走神的時候,。比如：

①在人員密集的場所，如火車站,、地鐵站等,，在打電話,，購物的時候而忘記照看自身攜帶的行李包或手提袋,，容易讓不懷好意的人有可趁之機,。

②在人生路不熟的地方打黑車等等這些都給出門在外的自己的人身安全造成一定的威脅,。針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：

一,、加強理論學習,，提高安全意識,。安全穩(wěn)定事關油田發(fā)展的大局,，事關每名職工的切身利益,，所以安全意識樹立不牢，必然給油田的安全生產造成隱患,。因此,，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習,，進一步提高安全第一的責任意識,，確保日常工作安全有效順利的進行。

二,、加強業(yè)務學習,，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習,，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平,。

三,、落實安全責任，做好本職工作,。今后的工作,，要時刻牢記“安全第一”，加強自己在本部門工作中的安全防范工作,。每日下班對本科室的電器,、門窗進行一次全面細致的檢查，嚴防火災隱患;平常外出隨手鎖閉門窗,，嚴防盜竊事故發(fā)生;重要文件資料入柜上鎖;有重要私隱信息的廢舊文件用碎紙機絞碎;個人電腦設置開機密碼,。出差時要時刻留意自己的包和手提袋，時不時的清點一下,，遇到陌生人詢問要警惕,，不隨意透露自己個人和單位的相關信息;選擇正規(guī)公司的車輛作為交通工具，并索要發(fā)票,。

總之,，通過這次“三談三反”大反思活動，我進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢,，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為鉆井的安全生產做出新的貢獻。

化工事故反思心得體會 煤礦事故反思心得體會篇九

集團公司施工生產會議召開后,，三公司在第二天迅速召開大會,，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神。通過一整天的聽和看,，我作為施工一線的管理者,，內心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天,，同行業(yè)的競爭也日益激烈,，在國家經濟擴大內需的大舞臺上，落后就注定失敗,，失敗就關系著企業(yè)的生存和發(fā)展,。

作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞,，諸多事故案例最具說服力,。聽了領導羅列的一些安全、質量事故,，心里是又氣又恨,，公司的興衰直接關系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡,，匹夫有責”,，如果我們每位領工人員都有很強的責任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神,，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的,。分析起來有諸多原因，但最終我認為還是歸納到管理上,，如果管理者使每個人都對安全,、關鍵部位的質量都有深刻的認識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預想,、準備充分,、關鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經濟利益掛鉤,，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅,。

“不打無把握之仗”，管理者分工要因人而已,，應根據職工個人的能力安排其作業(yè)內容,，做到人員安排下去自己放心,，關鍵危險源自己現(xiàn)場卡控,，或者給帶工者重點強調，早點名制度逐步落實到每位參與施工人員,。在京九線商丘段我隊職工胡克竣姚志剛帶領放線各架設了120多公里承力索及導線,，且架線進度也很理想,，也沒出現(xiàn)一起錨段放錯或線放斷及雜點的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊上挖坑,、打基儲整桿,，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。對民工隊的分工也同樣道理,，需要民工隊補充時要擇優(yōu)使用,，沒有單獨施工能力的隊伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊的分包其實就是工費的分包,，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了,，其實民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴格控制,，在商丘我是這樣管理的：民工隊里經我們實踐考核確實具備代工能力的就讓其帶工,，以減少職工不足的壓力;對不具備單獨作業(yè)能力的民工隊伍絕不能放開施工。

否則,，會添很多亂子,，對力量薄弱的民工隊伍要配備較強的帶工人員，對民工頭的要求和職工一樣,，對民工的要求和隊上的合同工一樣,，民工頭有條件的必須參加隊上的早點名、晚碰頭會,，針對住宿分散的民工要定期安全培訓,、技術交底，為了能管住民工,，隊上制定了一套管理辦法,，如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風險抵押金，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場一次一位不戴安全帽的罰款50元,，監(jiān)理報隊上一次質量不合格的或未按標準操作的罰款200元,，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。當然,，我們目前面臨的困難也很多,，如材料到貨不及時，工期短,，帶工人員少,，線下單位制約等，但這些都不能充當我們發(fā)生事故的理由,，領導說的很好,，前期施工生產準備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年,，仔細一想這話還是挺有道理的,，上級要求的工期也許不是太科學，但我認為他們以國家利益為重,，要求縮短工期是有道理的,，這就要求我們必須適應這種特定的環(huán)境。

針對安全這方面我有一點小建議,，安全工作如果只靠安全員來抓,，一個隊配備3個、4個都同樣不會有好的效果,，因隊上有時一天分十幾個作業(yè)面,，他們不可能面面俱到，隊領導必須做到四多“多講,、多查,、多獎、多罰”,，哪怕工作再忙都不要忽略此項,，實踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人,，也會顧慮到自己的工作開展,，并且執(zhí)行力度也不太強。20xx年在京滬線我隊的安全員是胡克俊,，其實他是兼職的,，因每天他都投入到緊張的施工生產之中，那年一直到工程結束我隊沒出現(xiàn)過一起安全事故,，這是靠什么?靠的是隊領導白+黑地講,，5+2地查，不怕得罪人,，直接和經濟掛鉤,。我認為和經濟連到一起的作用很大，20xx年在哈大線有這樣一個實例：由于哈大是引用的德國先進技術,，上部所有材料都是德國進口的,，一天，我和德國一位工程師步行在車站檢查,，他指出線叉一頭的一個螺帽不是進口件,，我仔細看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時弄丟了,，配了一個國產螺帽,，我給他說螺帽也擰緊了不會有事的,，他連說“no、no”,，并強調一定要換掉,，還說他們領導知道了會扣他工資的,，他那時的月薪好像是人民幣近20萬,，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺他對自己的薪酬高度重視,。

轉變思想,，提高認識。我們的確應緊跟時代的步伐,，近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進,，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速,，那時也只不過達到160km/h,20xx年我國自行設計的第一條秦沈客專時速是200km/h,時隔幾年,，時速要達到350km/h、580km/h,，光比較數(shù)字差可能大家都會發(fā)現(xiàn)“快快快”,，但我們的思想有猛回頭式的轉變嗎?我們的認識有飛快的提高嗎?前些年我國的電氣化設計、施工引進德國技術,，法國技術,，現(xiàn)在我國設計、施工水平已位居世界第一,，這本身就是一個大膽創(chuàng)新,，大膽嘗試，我感覺一點問題不出設計方恐怕也不一定有百分之百的把握,，這對于我們安裝,、調試方更是一種考驗，我聽到有人提到兩個疑問：一,，高速列車入隧道口時的瞬間氣流壓力是多少?二,，同一隧道內上下行兩列車相遇時的瞬間相對氣流壓力是多少?這些是否會危及到行車安全?我想目前還沒有現(xiàn)成的計算公式，這就要求我們要和多方單位,、專家互學習,、共探討、多總結,，只有想別人想不到的,，才能做別人做不到的。

環(huán)境不會因人而改變的,，我們只有學會適應環(huán)境,，才得以生存,、發(fā)展、輝煌,，不管以前是轟轟烈烈,，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去,，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”,。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓,，共同描繪美好的明天!集團公司施工生產會議召開后,，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神,。通過一整天的聽和看,，我作為施工一線的管理者，內心受到了深深的觸動,，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天,，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經濟擴大內需的大舞臺上,，落后就注定失敗,，失敗就關系著企業(yè)的生存和發(fā)展。

作為三公司的一名員工,，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞,，諸多事故案例最具說服力。聽了領導羅列的一些安全,、質量事故,，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關系到每位職工的切身利益,。有句古話說的好“天下興亡,，匹夫有責”，如果我們每位領工人員都有很強的責任心,，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神,，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因,，但最終我認為還是歸納到管理上,，如果管理者使每個人都對安全、關鍵部位的質量都有深刻的認識;如果分工時按其所能,，合理分配;如果超前預想,、準備充分、關鍵部位卡死;如果獎罰分明,、真正和經濟利益掛鉤,，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅,。

化工事故反思心得體會 煤礦事故反思心得體會篇十

針對當前部隊事故案件時有發(fā)生的嚴峻形勢，部局,、總隊于12月9日召開了全國公安消防部隊安全防事故工作電視電話會議,，深入剖析今年以來在全國公安消防部隊發(fā)生的事故案件原因，要求各級深刻吸取教訓,，進一步研究部署加強部隊安全防事故工作的具體意見和措施,。因此，當前在開展部隊全面建設中,，抓好安全工作的落實尤為重要,，因為它是一項實踐性很強的工作,，容不得半點虛假和漂浮,。否則，思路再清晰,，措施再具體,，標準定得再高，也只是空談,。為此,，本人認為抓好當前部隊安全工作應堅持在以下四個方面下功夫。

一,、要堅持在群策群管上下功夫,，上下合力抓好安全工作落實

一是黨委要統(tǒng)攬抓。各級要始終堅持把安全工作擺上重要議事日程,，在安排工作時,，要堅持把安全工作與其他工作一道部署;在督查部隊時，要重點查找不安全因素和潛在的隱患;在下基層蹲點,、指導工作時,，要著力幫帶基層提高預防事故案件的能力;在總結講評時，要著重講評安全工作的經驗教訓,，總結表彰先進,，通報批評后進。

二是主官要親自抓,。各級軍政主官要切實擔負起安全防事故工作"第一責任人"的神圣使命,，要結合安全工作形勢分析，親自講評部隊安全工作所取得的成績和不足;結合每月的行政例會,，親自安排部署安全工作;結合下基層檢查調研工作,，親自查糾不安全因素和事故案件苗頭，促進安全工作落實,。

三是機關要合力抓,。要進一步建立和完善信息通報制度,，及時落實部門歸口督導機制，及時通報安全工作情況,，以便跟進做好防范工作,。要經常深入基層，及時掌握真情實況,，發(fā)現(xiàn)問題要當面說清,，遇到問題要一查到底，形成部門聯(lián)動的安全工作網絡格局,。

四是基層要具體抓,。各基層單位在思想上，要堅持搞好安全教育,，時刻繃緊安全這根弦不放松;在管理上,，要明確重點目標，要害部位和事關安全工作的重要環(huán)節(jié),、重點時段,，并明確負責人和安全員，建立一套完整的基層安全工作網絡;在組織上,，要建立健全基層安全工作領導小組,，狠抓人員、車輛,、裝備物資的安全管理和值班,、執(zhí)勤制度的落實，特別要加強小,、散,、遠單位的管理，防止管理的失控,。

五是人人參與自覺抓,。要加強經常性的安全工作常識教育，切實打牢官兵的自我安全防范意識;引導官兵刻苦鉆研執(zhí)勤技能和操作規(guī)程,，消除潛在隱患;經常組織官兵學習相關的安全防事故知識,，限度地減少不安全因素。要樹立“安全管理人人有責”的觀念,，強化官兵的參與意識,、主人翁意識，充分發(fā)揮骨干在前沿陣地上的“觀察員”,、“信息員”,、“戰(zhàn)斗員”和“指導員”的作用，及時發(fā)現(xiàn),，有效地遏制,，正確地處理不安全因素,，不斷消除“盲區(qū)”，共抓齊管,。

二,、要堅持在按章辦事上下功夫，下大力規(guī)范部隊安全工作秩序

一是要明確責任,。各級黨委對安全工作要負總責,，軍政主官要負全面責任;安全工作領導小組在同級黨委、首長的領導下搞好協(xié)調分工,，負直接領導責任;機關各部門要按照業(yè)務分工,，對本部門負全責;基層單位由軍政主官共同實施，履行"第一責任人"責任;基層思想骨干和安全員的主要職責是及時發(fā)現(xiàn)和報告安全因素和苗頭,，協(xié)助領導做好安全工作,，確保各級組織都有責任，人人肩上都有擔子,。

二是要完善制度,。在日常工作中要嚴格依據條令條例,、《安全工作條例》和上級有關指示要求,，建立和完善思想教育、形勢分析,、安全檢查,、談心交心和點驗等制度，使各級在抓安全工作中有依據,、有標準,。

三是要嚴格規(guī)范。各級對各項安全工作的制度和規(guī)定要進行細化和規(guī)范,，把難落實的工作制度化,，把難操作的工作具體化，使之更具操作性,、針對性和有效性,。

四是要強化督導。各級在下基層督查時,，要沉到末端,，一項一項、一點一滴地把工作督導到位;注重方法得當,，講究既看"病"又給藥,，做到傳方法與引路子的有機結合，依靠基層組織解決問題,。同時,，作為上級機關還要抓好跟蹤督導工作,，多殺"加馬槍"、多搞"回頭看",，防止問題反彈和工作浮于表面,，抓落實不到位等不良現(xiàn)象。

三,、要堅持在強根固本上下功夫,，不斷提高安全工作的層次和質量

提高安全工作的層次和質量，最根本,、最核心的就是要堅持以人為本的原則,，下大力提高人的素質。

一是重點解決與時俱進更新觀念的問題,。抓安全工作要經常教育和引導大家牢固樹立系統(tǒng)管理思想,，著眼整體，區(qū)分層次,，按級負責,，落實"全時制"、"全員額",、"全方位"管理意識,，消除安全工作的"盲區(qū)"和"死角";要牢固樹立目標管理思想，層層分解,，落實到人,，明確各個層次、各類人員的管理責任;要牢固樹立動態(tài)管理思想,，堅持用發(fā)展的眼光看問題,，正確對待新生事物，積極探索新生事物的特點與規(guī)律,，不斷總結新鮮經驗,。

二是要突出解決官兵知法懂法問題。在內容上,，搞好理論,、思想、知識,、職能,、紀律等多方面的教育;在形式上，注重集中教育與經常性教育,，有形教育與無形教育,、普遍教育與個別教育、專題教育和隨機教育、部隊教育與社會家庭教育相結合,，做到多種方法并舉;在手段上,，讓思想教育、傳媒教育,、文化熏陶,、管理約束、法紀規(guī)范等多管齊下,，以儆效尤,、切實形成合力。

三是要大力解決各級干部事業(yè)心責任心的問題,。要加強部隊適時的教育整頓和對干部的定期講評制度,，并結合群眾評議、典型引路等措施,，不斷強化干部的事業(yè)心責任心,。進一步深化干部量化考核機制，注重激發(fā)干部的潛在積極因素,，使各級干部認清責任,，排除私心雜念，端正對黨,、對人民,、對部隊建設高度負責的態(tài)度，扎實做好本職工作,。

四是要著力解決專業(yè)技能的問題,。各級要立足現(xiàn)有條件，充分發(fā)揮教育訓練的主渠道作用,，借助地方、社會,、家庭等多方面力量,，幫助官兵提高專業(yè)技能和心理素質、身體素質,，以及執(zhí)行特殊任務和處置突發(fā)事件的能力,，減少人為不安全因素和潛在的不安全隱患。

四,、要堅持在營造氛圍上下功夫,，努力謀求安全工作的效益

一是要注重改善安全工作環(huán)境。既要優(yōu)化人際環(huán)境,，創(chuàng)造出團結奮進,、健康純潔的氛圍;又要優(yōu)化文化娛樂環(huán)境，創(chuàng)造出豐富多彩、催人奮進的氛圍;還要優(yōu)化生活環(huán)境,，創(chuàng)造出舒心宜人的氛圍,，使廣大官兵切身感受到部隊大家庭的溫暖，盡心盡力干好本職工作,。

二是要積極加強安全工作研究,。如：針對官兵思想成分復雜，針對"酒綠燈紅"影響大,，針對當今社會信息傳播交流快,、對外交往聯(lián)系方法多，針對執(zhí)勤,、執(zhí)法管理難度大等新帶來的問題,，應加大研究力度，多探索有效的部隊管理方法,。

化工事故反思心得體會 煤礦事故反思心得體會篇十一

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導致人員窒息的重大事故,。這次事故給個人、公司,、社會造成的損失是無法估量的,。這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故,，廠部開展了自查自糾活動,，組織全員進行了深刻的反思，根據自身實際,，反思平時的作業(yè)流程,，認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序,，違反《安全操作規(guī)程》有關要求,。

二、工作時自我保護意識,、互保意識不強,，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈,。

三,、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理,，存在違章指揮,、違章作業(yè)的現(xiàn)象。

四,、現(xiàn)場查勘不到位,，沒有仔細檢查、確認現(xiàn)場是否存在安全隱患。

五,、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位,。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行情況,。

公司日益發(fā)展壯大,，所使用的新設備新技術越來越多，這樣我們面臨的安全風險也越來越大,。我們必須清醒認識當前安全形勢,，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針,，全面加強安全生產組織措施和技術措施,，加強安全生產的全過程控制。作為員工,，我們一定要增強自我防范意識,，切實做到“三不傷害”。因此我們平時的工作中必須做到以下幾點：

一.要提高班組安全基礎管理,。

班組要利用每周的安全活動認真學習《安全操作規(guī)程》,，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓,，增強自我防范意識,。認真學習安全知識，努力提高個人安全操作技能,。

二.繼續(xù)開展危險源,、點分析與預控。

干熄焦是公司上馬的新項目,，其涉及的安全項目繁多,，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員必須提高自身的安全知識和技能。結合工作實際,，多參加廠部,、車間、班組召開的安全會議,，詳細了解每項工作中的危險源、點及預控措施,，做到人人心知肚明,。同時要積極主動配合上級有關部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如,，遇有不停機檢修時,，必須增設專職監(jiān)護人。發(fā)現(xiàn)危險源、點及安全隱患及時上報,，并采取合理有效的個人防范措施,，避免對自身造成傷害。

三,、提高對事故的應急處理能力,。

認真學習廠部制定的事故應急處理預案，要積極配合廠部,、車間開展地有針對性的反事故演習,，提高自身應急處理能力，做到遇險不亂,，處變不驚,，應付自如，防止事故擴大,，減少個人,、公司損失。

20xx年一季度全公司安全生產形勢不是太好,，我們要深刻認識到當前公司安全生產的重要性,、緊迫性。認真貫徹公司,、廠部的要求,，結合自身實際，繼續(xù)全面找差距,，以積極的態(tài)度,，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產中去,。

化工事故反思心得體會 煤礦事故反思心得體會篇十二

2月17日我處新疆項目發(fā)生一起co中毒事故，致一人死亡一人受傷,。事故給傷亡家庭帶來極大的痛苦,，給企業(yè)造成較大的經濟損失，企業(yè)形象受到很大的影響,。

從表面上看來“2.17事故”是一起職工違反勞動紀律,、違反操作規(guī)程引起的重大事故，但它暴露出的更深層次的原因是我們的安全管理出現(xiàn)了一定的問題,。慘痛的教訓迫使我們必須正視自身存在的問題：現(xiàn)場組成員對鉆井現(xiàn)場的安全檢查標準不一,，處罰力度不同;消防系統(tǒng)不盡完善;特種設備的使用及管理不能完全達標;現(xiàn)場清潔生產標準較低;交通安全形勢不容樂觀;安全教育培訓效果差強人意;我們的hse規(guī)章制度的執(zhí)行存在問題，hse管理體系運行不暢,。針對這些薄弱環(huán)節(jié),，鉆井處在全處開展了安全生產大反思活動,，做到深刻汲取事故教訓，做到舉一反三,、防微杜漸,，切實提高本質安全水平。

根據活動要求,，結合自身實際,，我對自己的安全意識進行了深刻的反思，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,，深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題：

(1)安全第一的思想還不是十分牢固,。由于自己的日常工作與現(xiàn)場接觸比較少,，因此，自身對“安全第一”的認識不夠,，造成安全意識還沒有長期,、牢固的樹立起來。實踐證明,，真正讓每個人都能做到懂法守法,，遵章守紀，敬業(yè)愛崗,，盡職盡責,，還需要加強日常教育，付出艱苦的努力,。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握,。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的,?？v觀近年來所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少,，設備的因素少,，絕大部分是人為因素。有的是應知不知,、應會不會,，反映出員工業(yè)務素質的問題;有的是知道了、也會了,，就是不按標準干,，反映出員工思想素質的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子,。在日常工作中,，由于沒有自覺地、經常性的學習跟安全有關規(guī)定和作業(yè)制度,，造成日常工作中對規(guī)章制度的掌握還不夠,。

(3)日常安全不規(guī)范。

ⅰ在辦公室的日常工作中存在的安全問題主要有：

①有出辦公室忘記鎖門,、鎖保險柜的問題;

②下班后有忘記關閉電器電源的問題;

③燒完水拔插頭時無視手濕的情況;

④同時對消防滅火設備的使用不熟練,，對安全通道的位置不清楚;

⑤此外，還有一些軟性安全問題,，如：重要文件資料在沒人的時候隨意擺放,，有重要私隱信息的`廢舊文件直接扔棄等。

ⅱ由于工作性質,，需要經常出差,。出門在外，雖然安全防范意識比在家里提高許多,，但也難免有糊涂走神的時候,。比如：

①在人員密集的場所，如火車站,、地鐵站等,，在打電話，購物的時候而忘記照看自身攜帶的行李包或手提袋,，容易讓不懷好意的人有可趁之機,。

②在人生路不熟的地方打黑車等等這些都給出門在外的自己的人身安全造成一定的威脅。針對以上存在的問題,，今后我在安全上要努力做到以下三點：

一,、加強理論學習，提高安全意識,。安全穩(wěn)定事關油田發(fā)展的大局,，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢,，必然給油田的安全生產造成隱患,。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學習,，進一步提高安全第一的責任意識，確保日常工作安全有效順利的進行,。

二,、加強業(yè)務學習，提高安全水平,。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習,，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平,。

三,、落實安全責任，做好本職工作,。今后的工作,，要時刻牢記“安全第一”，加強自己在本部門工作中的安全防范工作,。每日下班對本科室的電器,、門窗進行一次全面細致的檢查，嚴防火災隱患;平常外出隨手鎖閉門窗,，嚴防盜竊事故發(fā)生;重要文件資料入柜上鎖;有重要私隱信息的廢舊文件用碎紙機絞碎;個人電腦設置開機密碼,。出差時要時刻留意自己的包和手提袋，時不時的清點一下,，遇到陌生人詢問要警惕,，不隨意透露自己個人和單位的相關信息;選擇正規(guī)公司的車輛作為交通工具，并索要發(fā)票,。

總之,，通過這次“三談三反”大反思活動，我進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢,，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為鉆井的安全生產做出新的貢獻,。