每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象、思維和記憶的重要手段,。相信許多人會(huì)覺得范文很難寫,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

蘭州中山鐵橋的詩 蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~篇一

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”,，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋,，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”,。

它建于公元一九○七年(清光緒三十三年),。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩,。橋兩端分別筑有兩座大石坊,，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩,，下用水泥鐵柱，上用石塊,?；⌒武摷芄傲?，是后來進(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1920xx年,，鐵橋受戰(zhàn)火影響,，中斷了11個(gè)晝,，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年,，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”,，橋名沿用至今。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”,、“黃河鐵橋”,，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下,、金城關(guān)前，建于公元1920xx年(清光緒33年),，是蘭州歷史最悠久的古橋,，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁,，因而有“天下黃河第一橋”之稱,。中山鐵橋長234米，寬7,。5米，有6墩5孔的鐵橋,，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1920xx年),，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下,，動(dòng)用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建,，美國人滿寶本,、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋,，初名“蘭州黃河鐵橋”,。1942年改為“中山橋”,，1954年，整修加固了鐵橋,，又增加了五座弧型架拱梁,，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用,，氣勢雄渾,。

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋,。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋,。有[天下黃河第一橋"之稱,。

中山橋的前身系黃河浮橋,。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的,。明洪武九年(1376年),。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處,。稱為[鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋",。明洪武十八年(公元1385年)。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下,。至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸,。長5。8米的鑄鐵浮橋柱3根,。人稱[將軍柱",。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰,。八月吉日,。總兵官司衛(wèi)國公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣,。

當(dāng)年的黃河浮橋,。用24只大船。橫排于黃河之上,。船與船之間相距5米,。以長木連接。鋪以板,。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根,。大木柱45根。有兩根各長50米的粗鐵繩,。將船固定在河面上,。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋,。[佇看三月桃花冰,。冰泮河橋柳色青"的詩句。就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫照,。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。

光緒三十三年(公元1920xx年),。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下,。動(dòng)用國庫銀30。669萬兩,。由德商泰來洋行喀佑斯承建,。美國人滿寶本。德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo),。將浮橋改建為長233,。3米。寬7,。5米的黃河第一座鐵橋,。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋",。

鐵橋承建時(shí),。喀佑勞動(dòng)保護(hù)曾保證保固80年,。但歷時(shí)僅42年,。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個(gè)晝夜,。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行,。但人行橋上橋面晃動(dòng)不定。已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù),。1954年,。人民政府對鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固,。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅(jiān)固耐用,。而且還威風(fēng)凜凜,。絢麗壯觀。

隨著時(shí)間的流逝,。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀,。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進(jìn),。氣勢不凡的鐵路公路橋,。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此,。人們還是敬仰它,。觀賞它。因?yàn)樗笠徊渴吩?。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷,。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。

蘭州中山鐵橋的詩 蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~篇二

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”,、“黃河鐵橋”,，位于濱河路中段北側(cè)，白塔山下,、金城關(guān)前,，建于公元一九○七年(清光緒三十三年)，是蘭州歷史最悠久的古橋,，也是5,，464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱,。

中山橋的前身是黃河浮橋,。當(dāng)時(shí)有這樣一首民謠：

黃河害，黃河險(xiǎn);

凌洪不能渡,，大水難行船：

隔河如隔天,，渡河如渡鬼門關(guān)!

可見當(dāng)時(shí)要渡過黃河是多么的艱難。南北兩岸的人要過黃河,，夏秋憑小船和羊皮筏子橫渡,，冬天河面結(jié)冰，只能在冰上行走,。

黃河鐵橋

光緒三十二年春天一個(gè)春寒料峭的下午,，一個(gè)英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州,。這個(gè)叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸,，很抒情地對當(dāng)時(shí)蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫，給人印象很深”的贊美后,，接下來便對如何過黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了,，他這樣寫道：

根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州,。城市對面的河寬將近有300碼,，我們途經(jīng)時(shí)，河水尚未解凍,。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過,，聽說每年解凍的時(shí)候都會(huì)淹死很多人。在河面早就不再安全的時(shí)候,，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路,，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。對此,，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異,，碎玉零瓊誰委積?錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成,，每船相距一丈五尺(約4.5米),，下下碇石固定在河面上，一字排開,，用大木連接起來，再鋪上木板,，圍上圍欄,，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱,，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上,。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因?yàn)辄S河凌汛,，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除,。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時(shí)的宏大場而：

每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來參加這次盛會(huì),。在某種程度上,，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式,。

冬季,，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”,。翌年,，河冰消融，又重新搭浮橋,，不但十分麻煩,，而且一年之中拆了建，建了又拆,，耗資巨大,。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時(shí)，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋,，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋,。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便軍隊(duì)渡河，仗一打完就拆除了,。洪武八年(1375),，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋,，以運(yùn)送糧餉,，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。20xx年后的洪武十八年(1384),，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉,，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下,，因?yàn)榭拷菂^(qū),，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋,。

1920xx年,，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋,，并在1920xx年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國泰來洋行,，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年,。黃河鐵橋竣工之后,，實(shí)際耗銀30.66萬兩。

修建鐵橋所用的鋼材,、水泥等材料都是從德國購置,，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車站,，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng),。從新鄉(xiāng)取道西安,，分36批，用馬車運(yùn)到蘭州,。

一個(gè)清晨,，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來，車輪聲,，馬蹄聲,，鈴鐺聲，還有梆子,，秦腔,，花兒，馬的嘶鳴,，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂,，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安,，從西安到蘭州,，從光緒三十三年八月到第二年五月……

橋建成后,，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊,，分別有楹聯(lián)：

曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋,。

天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;

河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀,。

1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”,。

中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn),，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中,，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車,，車上彈藥爆炸,，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修,。

1954年,，蘭州市人民政府對鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁,，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面。現(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座,，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境,，在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。

鐵橋古渡老斜陽,，塔影河聲尋舊夢……

今天,，中山橋的觀賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值,，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值,，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景,。

蘭州中山鐵橋的詩 蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~篇三

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蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”,，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋,，位于濱河路中段白塔山下,，被稱為“天下黃河第一橋”。

它建于公元一九○七年(清光緒三十三年),。工程由德國商人承建,，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊,，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”,。橋有四墩，下用水泥鐵柱,，上用石塊,。弧形鋼架拱梁,，是后來進(jìn)行加固工程時(shí)增建的,。1920xx年，鐵橋受戰(zhàn)火影響,，中斷了11個(gè)晝,，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年,，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”,，橋名沿用至今。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”,、“黃河鐵橋”,，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下,、金城關(guān)前,，建于公元1920xx年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋,，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁,，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米,，寬7,。5米,，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁,。清光緒33年(1920xx年),，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國庫白銀三十萬六千余兩,，由德商泰來洋行喀佑斯承建,，美國人滿寶本、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo),，建起了黃河第一座鐵橋,，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”,，1954年,，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁,，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用,，氣勢雄渾。

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋,。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋,。有[天下黃河第一橋"之稱。

中山橋的前身系黃河浮橋,。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年),。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年),。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處,。稱為[鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋"。明洪武十八年(公元1385年),。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下,。至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸。長5,。8米的鑄鐵浮橋柱3根,。人稱[將軍柱"。柱上鑄有[洪武九年,。歲次丙辰,。八月吉日?？偙偎拘l(wèi)國公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣,。

當(dāng)年的黃河浮橋,。用24只大船,。橫排于黃河之上。船與船之間相距5米,。以長木連接,。鋪以板。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根,。大木柱45根,。有兩根各長50米的粗鐵繩。將船固定在河面上,。冬季黃河結(jié)冰則拆除,。春季則又重搭浮橋。[佇看三月桃花冰,。冰泮河橋柳色青"的詩句,。就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色,。

光緒三十三年(公元1920xx年),。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動(dòng)用國庫銀30,。669萬兩,。由德商泰來洋行喀佑斯承建。美國人滿寶本,。德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo),。將浮橋改建為長233。3米,。寬7,。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋",。1942年改為[中山橋",。

鐵橋承建時(shí)?？τ觿趧?dòng)保護(hù)曾保證保固80年,。但歷時(shí)僅42年。即1949年,。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個(gè)晝夜,。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行。但人行橋上橋面晃動(dòng)不定,。已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù),。1954年。人民政府對鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固,。增加了弧形鋼架拱梁,。使這座古老的鐵橋不僅變得堅(jiān)固耐用,。而且還威風(fēng)凜凜。絢麗壯觀,。

隨著時(shí)間的流逝,。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎,。工藝先進(jìn),。氣勢不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了,。盡管如此,。人們還是敬仰它。觀賞它,。因?yàn)樗笠徊渴吩?。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷,。