欧美成人永久免费_欧美日本五月天_A级毛片免看在线_国产69无码,亚洲无线观看,精品人妻少妇无码视频,777无码专区,色大片免费网站大全,麻豆国产成人AV网,91视频网络,亚洲色无码自慰

當(dāng)前位置:網(wǎng)站首頁 >> 作文 >> 事故逃逸交警怎么處理(8篇)

事故逃逸交警怎么處理(8篇)

格式:DOC 上傳日期:2022-11-11 13:50:24
事故逃逸交警怎么處理(8篇)
時(shí)間:2022-11-11 13:50:24     小編:admin

無論是身處學(xué)校還是步入社會(huì),大家都嘗試過寫作吧,借助寫作也可以提高我們的語言組織能力,。范文書寫有哪些要求呢,?我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪??下面是小編幫大家整理的?yōu)質(zhì)范文,僅供參考,大家一起來看看吧。

事故逃逸交警怎么處理篇1

近日,,我公司機(jī)動(dòng)供應(yīng)科_在調(diào)試設(shè)備時(shí),不慎從4米高鋼平臺(tái)墜落,,致使腦部受到重創(chuàng),,身體多處骨折。這期嚴(yán)重的事故,,再一次給我們敲響了警鐘:安全問題不容忽視!事故已經(jīng)發(fā)生,,我們每一個(gè)人都應(yīng)該吸取教訓(xùn),反思一下自己平時(shí)的安全意識(shí)夠不夠,,時(shí)刻保持防范,避免類似安全事故再次發(fā)生,。

安全生產(chǎn)是企業(yè)的永恒的主題,,安全文化已成為企業(yè)文化的重要組成部分,并起著越來越重要的作用,。企業(yè)安全文化是企業(yè)在安全生產(chǎn)的實(shí)踐中,,以從事安全管理、安全生產(chǎn),、安全宣傳教育等形式,,逐步形成的為全體員工所認(rèn)同、共同遵守,,帶有本企業(yè)特點(diǎn)的價(jià)值觀念,、經(jīng)營作風(fēng)、管理準(zhǔn)則,、企業(yè)精神,、職業(yè)觀念和安全目標(biāo)等的總和,。推進(jìn)安全文化建設(shè),促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)已成為當(dāng)前礦山企業(yè)的主要任務(wù),。

安全不是做給某個(gè)領(lǐng)導(dǎo),、某個(gè)人看的,是為我們自己和家人的幸福相聯(lián)系的,,所必須和應(yīng)該做的,。由于我們所從事的職業(yè)面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn),任何一件不起眼的安全隱患都有可能導(dǎo)致我們受傷失去身體的某個(gè)部件甚至是生命,。隨著工作經(jīng)歷的增長(zhǎng),,隨著單位對(duì)我們的安全教育加強(qiáng),我對(duì)安全的認(rèn)識(shí)更加深刻,,發(fā)生了從家人單位要我安全,、我自己要把好安全關(guān),到我一定要安全的轉(zhuǎn)變,。因此,,我們就要從日常工作的每一件平常小事做起,工作之前,,首先看看有沒有安全隱患,,怎樣避免可能存在的安全隱患,做到“安全發(fā)展,,預(yù)防為主”,,把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

事故逃逸交警怎么處理篇2

今天我在晶澳的培訓(xùn)室里看到了這樣一段視頻和聽見這樣一段感人置身的話:

我叫錢紅艷,,今年七歲了,。在我四歲的時(shí)候,我們幾個(gè)小朋友去找正在地里干活的媽媽拿鑰匙,。在我們穿過公路的時(shí)候,,一輛大汽車向我們猛撲過來。等我醒來的時(shí)候,,我只覺得我的兩只腳冷冰冰的,。我叫媽媽給我穿上鞋子,媽媽什么也不說,,淚水滴到了我的臉上,。原來,我今生今世再也不用穿襪子,、穿鞋子,,甚至連褲子也不用穿了。

我走路的鞋子是一個(gè)籃球,。到今天為止,,我已經(jīng)磨破了六個(gè)籃球了,。……有些好心的叔叔,、阿姨來看我,,總給我買一些糖果啊、餅干啊什么的,,可我多么希望他們給我買一個(gè)新籃球,,一個(gè)新書包啊!駕駛員叔叔阿姨們,你們飛快地開著汽車在路上跑的時(shí)候,,請(qǐng)你們想想我這個(gè)坐在籃球里的小孩,。我天天在想,誰能給我像別人一樣的兩條腿呢?

為什么如此多的人死在車輪下???我又不想說“死”,,他們還在我們身邊,。他們沒有走,他們累了,,休息一會(huì),。中國的經(jīng)濟(jì)好了,道路是越來越寬敞了,,越來越好了,。老百姓也有錢了,車子也越來越多了,??墒窍嚓P(guān)的交通法規(guī)卻還不健全,普法的力度還不夠,。行人,,開車人的交通安全意識(shí)仍然還不夠。每年有多少人死于交通事故,,都是一些觸目驚心的數(shù)字,。2005年全國共發(fā)生道路交通事故450254起,造成98738人死亡,、469911人受傷,直接財(cái)產(chǎn)損失18.8億元;與2004年相比,,事故起數(shù)減少67635起,,下降13.1%;死亡人數(shù)減少8339人,下降7.8%;受傷人數(shù)減少10953人,,下降2.3%;直接財(cái)產(chǎn)損失減少5.1億元,,下降21.2%。萬車死亡率為7.6,,比2004年減少2.3,。就是這樣的數(shù)字,,每年多少個(gè)家庭處于悲痛之中。多少無辜的人死與非命,。請(qǐng)大家在路上要小心,,不管你是開車的,還是行人,。人的生命只有一次.

"死亡"一個(gè)很可怕的代名詞,,一個(gè)鮮活的生命竟然在瞬間灰飛煙滅,真的是脆弱得比不上一顆小草,,小草尚且可以“野火燒不盡,,春風(fēng)春又生”,可生命的夭折卻是如此地迅速,,只留給這個(gè)世界一縷青煙和親人朋友的悲痛和緬懷,。

曾幾時(shí)何,我一直以為死亡離我很遙遠(yuǎn),。直到現(xiàn)在我才真正發(fā)現(xiàn),,生與死其實(shí)就在你我的身邊。原來生命是這么不堪一擊,?!淮斡忠淮蔚能嚨湥淮斡忠淮蔚囊馔馐鹿?,都在向我們警示著生命的可貴,,警示著我們的生命是如此的脆弱。脆弱到讓你在不明的顫動(dòng)中深感害怕,,卻又無法躲避,。有的生命,既沒有力量掙扎,,也沒有來得及思考,,生命的輪回卻就在瞬間結(jié)束了。

“生命誠可貴!”人對(duì)生的眷戀是那么強(qiáng)烈,。只有珍愛生命時(shí),,才會(huì)在短暫的生命中尋找并理解生命的價(jià)值。我們既然已經(jīng)擁有了寶貴的生命,,就應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到生命是不可永久延續(xù)的,。在有限的生命里,我們應(yīng)該知道:什么是生命的責(zé)任?不能讓自己白白地來這世間一次,。我們不要去找理由輕視那些低沉的靈魂,,我們也不要去逃避無數(shù)次應(yīng)該的責(zé)問。生命是世界上最寶貴的財(cái)富,所有的財(cái)富都可以失而復(fù)得,,唯有生命只有一次,。生命從它誕生的那一天起,就開始走向死亡,,就開始與死亡進(jìn)行著較量,。

生命是如此地脆弱,脆弱得讓人害怕,,讓人震驚,,一個(gè)事故,一場(chǎng)風(fēng)雨,,一個(gè)疾病,,都會(huì)令生命隨風(fēng)而去,可面對(duì)逝去的生命,,自以為強(qiáng)大無比的我們,,竟顯得那樣的束手無策,那樣地孤立無援,,只好心痛地任憑一個(gè)生命消失在我們無奈的視線里,。面對(duì)脆弱的生命,感悟著生命的脆弱,,在唏噓嘆息之余,,我們?cè)摳诱湎驗(yàn)樯侨绱舜嗳?,我們要好好保護(hù),,好好珍惜,好好經(jīng)營,,面對(duì)坎坷的命運(yùn)和遇到的困難,,包括親人的離去,我們也只能選擇堅(jiān)強(qiáng):堅(jiān)強(qiáng)地的活著,,快樂地活著,,讓我們的生命綻放出一份精彩!

生命很珍貴,生命也很脆弱,。生命福禍卻在無數(shù)難以意料之中,,在冥冥之中,禍?zhǔn)禄蛟S會(huì)降臨到你我的身上,。福禍相依,,在看似幸福、平安的日子依舊存在著許多不幸,。也許我們可以逃過某一次的劫難,然而不幸的事情卻依舊天天發(fā)生著,不是我們不小心,,而是我們身邊不安全的因素實(shí)在太多了,。在百般小心中,我們開始變得疲憊;在極度快樂中,,興奮的細(xì)胞已經(jīng)不聽指揮,,災(zāi)難往往是在不經(jīng)意間發(fā)生著。

生命對(duì)每個(gè)人來說都是可貴的,,更是脆弱的,。縱然生活中會(huì)有很多不如意,,也請(qǐng)你務(wù)必珍惜父母帶給你的生命,。生命讓我感受到生活的真實(shí)面目,讓我觸摸到生活的一切!我感謝父母的給予!生命如此可貴,,如此脆弱,,轉(zhuǎn)瞬即逝。我們?nèi)绻茏屔罅餍且粯恿鞴猱惒?,不也是一種偉大嗎?生命如此脆弱!朋友,,如果你時(shí)時(shí)惋惜自己人生的短暫,那就讓我們付出對(duì)天下所有生命,,所有靈魂的無尚關(guān)愛,,相信脆弱的生命就會(huì)變得精彩。

事故逃逸交警怎么處理篇3

在學(xué)習(xí)了安全教育這個(gè)專題后,,我更明白到在小學(xué)階段安全教育非常重要,,不可輕視,因小學(xué)生的安全意識(shí)差,,自我保護(hù)能力差,,當(dāng)危險(xiǎn)悄悄地逼近時(shí),孩子們還一無所知,,不幸的事卻屢屢發(fā)生,。我認(rèn)為多渠道加強(qiáng)安全知識(shí)教育,提高師生安全防護(hù)意識(shí)和自救,、互救技能,。

利用日常小事對(duì)小學(xué)生進(jìn)行安全教育,讓他們樹立一定的安全意識(shí),。在小學(xué)生的日常生活中,,總會(huì)聽說有學(xué)生在玩耍時(shí)摔斷胳膊、腿,,碰破了額頭等安全事故,。其中不少是進(jìn)行安全教育的好材料,,這些事情發(fā)生在學(xué)生的身邊,很具有教育意義,。因此,,教師可抓住機(jī)會(huì)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育??梢宰屧趫?chǎng)的同學(xué)描述一下當(dāng)時(shí)的情景,,談?wù)勛约簩?duì)這次事故的的體會(huì)和看法,用身邊的事教育學(xué)生,,學(xué)生很容易受到教育,,對(duì)幫助學(xué)生樹立安全防范意識(shí)很有幫助。

學(xué)生在學(xué)校有很多課余時(shí)間,,學(xué)生分布區(qū)域廣泛,,在操場(chǎng)、教室,、走廊,、樓梯等地活動(dòng),情況復(fù)雜,,不易受老師控制,,學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)這一時(shí)間的管理巡視,教育學(xué)生在課余時(shí)間如何選擇安全有益的活動(dòng)和游戲,,在指定的安全區(qū)域活動(dòng),,教育學(xué)生在發(fā)生安全事故時(shí),及時(shí)報(bào)告老師并到醫(yī)務(wù)室就診,。

校園事故的發(fā)生是不可避免的,,但重要的還是要經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育,讓他們提高自我保護(hù)的能力,,同時(shí)養(yǎng)成良好的行為規(guī)范,,盡量減少事故的發(fā)生。

校園安全是一個(gè)永恒的主題,,是確保班級(jí)教育教學(xué)工作順暢開展的前提,,對(duì)于每一位老師來說,杜絕學(xué)校的安全隱患,,保證學(xué)校正常的教學(xué)秩序是我們責(zé)任,,我們要從講政治、保穩(wěn)定,、促發(fā)展的大局出發(fā),,牢固樹立“以人為本,安全第一”的思想,,時(shí)刻對(duì)學(xué)生的安全保持高度的責(zé)任感,,切實(shí)做到思想到位,,責(zé)任到位,措施到位,,力爭(zhēng)創(chuàng)建和諧校園,,努力營造“關(guān)注安全,關(guān)愛生命”的安全文化氛圍,,以保障學(xué)校正常的工作秩序。

事故逃逸交警怎么處理篇4

交通安全關(guān)乎生命,,生命沒有彩排,。全世界過6分鐘就有一人死于車禍,全世界每一分鐘就有人傷于車禍,,全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多,,而我國交通死亡事故是全世界第一,每天,,都會(huì)有人命喪于那無情的飛奔車輪底下,,成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍,,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,,讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,,許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨,。觸目驚心的數(shù)字,成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中,。

當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景,,誰還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員),為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍,,酒后駕車,,害人又害己,“杯中一滴酒,,親人兩行淚”,,連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識(shí)淡薄,安全知識(shí)匱乏,,無證駕車,、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛,、操作不當(dāng),、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來,一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅,。

在血的教訓(xùn)的照映下,,生命如此地脆弱,,如此地不堪一擊。多一份小心,,多一份關(guān)心,,就會(huì)少一份災(zāi)難,少一份失望,。珍惜生命,,從我做起,為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn),,不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命,。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律,時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,,控制好腳下飛旋的車輪,,守好道路交通安全的第一道防線,不開霸王車,、不違規(guī)超車會(huì)車,、不無證駕駛、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛,,不超載,、超速,,避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

畢竟,,命大于天!

事故逃逸交警怎么處理篇5

為期不多的安全培訓(xùn)即將結(jié)束,,作為公司的一員,,我受到很大教育,感受很深,。對(duì)自我的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟,。

要強(qiáng)化安全生產(chǎn)的管理工作

一要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,,這是安全生產(chǎn)的工作方針,,也是長(zhǎng)期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),必須不折不扣地貫徹執(zhí)行,,并且要把“安全第一,、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展,、保穩(wěn)定的高度,,深刻認(rèn)識(shí)抓安全就是抓發(fā)展,抓安全就是抓穩(wěn)定,,抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理,,并正確處理好安全與生產(chǎn),、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系,,在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律,、法規(guī),加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,,建立,、健全安全生產(chǎn)制度,完善安全生產(chǎn)條件,,確保安全生產(chǎn),。

二要加大事故隱患的查治工作,防范各類事故的發(fā)生,。安全生產(chǎn)預(yù)防工作必須要經(jīng)常化,,要堅(jiān)持預(yù)防為主的工作方針,,做好安全事故的隱患排查工作,進(jìn)取鼓勵(lì)職工幫忙查找,、發(fā)現(xiàn)事故隱患,,要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作,安全檢查是落實(shí)職責(zé),、規(guī)范管理行為,、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進(jìn)隱患整改和減少“三違”的有效手段,,經(jīng)過制度化,、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改,進(jìn)取有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的各類事故隱患,,把事故消滅在萌芽狀態(tài),。

三要加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)教育,嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育,,保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí),,熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)

規(guī)章制度

和安全操作規(guī)程,掌握本崗位的安全操作技能,,未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員,,不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì),,杜絕“三違”的有效途徑,,以三級(jí)安全教育為基礎(chǔ),從安全生產(chǎn)方針,、安全法律法規(guī),、安全管理制度,、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識(shí)等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作,,全面提高職工的綜合素質(zhì),,有效的減少,甚至杜絕事故的發(fā)生,。

其次,,我們還要做好消防安全工作,一是要加大對(duì)消防安全工作的管理力度,,定期組織消防安全檢查,,查處并整改消防安全隱患,切實(shí)把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營管理工作相結(jié)合,,確保各項(xiàng)工作能順利進(jìn)行;二是宣傳教育要到位,,經(jīng)過開展消防安全知識(shí)培訓(xùn)和消防演練,提高員工的消防安全意識(shí),,提高職工在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)的施救和自救本事;三是制度措施要到位,,要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī),結(jié)合分廠實(shí)際制定出一套行之有效的制度和措施,,并嚴(yán)格抓落實(shí),,保障消防安全的各項(xiàng)工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位,,配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對(duì)消防設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng),,對(duì)到期的器材及時(shí)換藥,以備發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)啟動(dòng),,為消防安全工作得以順利開展供給硬件保障,。

安全是企業(yè)的永恒課題,“安全為了生產(chǎn),、生產(chǎn)必須安全”,,安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全,工作任重而道遠(yuǎn),,我們僅有把各項(xiàng)工作長(zhǎng)抓不懈,,消除隱患以防為主,才能堅(jiān)持安全生產(chǎn)良好局面的長(zhǎng)期穩(wěn)定,。

事故逃逸交警怎么處理篇6

安全是企業(yè)興亡的基石,,是企業(yè)的生命線,效益的前提,,安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全,,事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定,因此作為一名開磷化工裝備工程公司的員工,更應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí),,增強(qiáng)自身的安全意識(shí),。

通過這次公司下發(fā)的《安全生產(chǎn)事故案例通報(bào)》的學(xué)習(xí),使我意識(shí)到在工作中要強(qiáng)化“超前意識(shí)”,,“預(yù)防為主”的理念,。通過《安全生產(chǎn)事故案例通報(bào)》里的幾個(gè)案例我知道,生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生,,將會(huì)帶來一系列的社會(huì)問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失,,即使多加幾個(gè)“不放過”也時(shí)為晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則,,通過對(duì)設(shè)備的狀態(tài),,檢修管理,有效防止設(shè)備維修過或又維修,,從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行,,提高設(shè)備利用率。再者,,要加強(qiáng)個(gè)人安全技術(shù)培訓(xùn),,提高自身安全防范意識(shí)。提高自身素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求,,也是企業(yè)發(fā)展的需要,在班組績(jī)效考核中要把自身的安全知識(shí),,安全技術(shù)水平,,業(yè)務(wù)能力相結(jié)合,使自己具有較高的技能,,較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力,,實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全—我要安全—我懂安全—我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。

安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事,,在今后的工作中,,我會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針,認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念,,并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去,。

事故逃逸交警怎么處理篇7

讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后,不禁大發(fā)感慨!

文章作者看來對(duì)鐵路有一定的了解,,還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者,,只是希望作者能客觀一點(diǎn),不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守,,要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長(zhǎng)人性的麻木,、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾,這次事故的原因可能要讓作者失望了,。

作者說到鐵路的管理,,客觀的講,,鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理,管理的也不能不說是嚴(yán)格,。但說到管理者尤其是位于中位,、高位的管理者的管理素質(zhì),本人不敢恭維!大家都知道,,鐵路是一個(gè)企業(yè),,是一個(gè)國有重點(diǎn)、國家控制并扶持的企業(yè),,作為鐵路企業(yè)的管理者,,首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn),,有其迥然不同的特殊性),,其次必須必須了解市場(chǎng)規(guī)律,要按市場(chǎng)規(guī)律辦事,,再者必須懂得企業(yè)管理,,要會(huì)管理一個(gè)企業(yè),要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工,。但是很遺憾,,一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí),不懂得如何按市場(chǎng)規(guī)律辦事,,不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路,,更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為,,現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理,,如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主,中高位的管理者們唱著高調(diào),,一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人,,不需要親情、家庭和生活,,是啊,,反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富,每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多,,你有意見你可以不干,,反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝,、有車坐,、有房子住,還享受著國家的行政級(jí)別!

但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說,大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工,,但中國這么大,,鐵路線又這么長(zhǎng),如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈,,這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村,,剩下四億人在城市一樣,鐵路的大部分職工都在小站,,甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年,、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上,忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時(shí),,當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次,、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí),你的感受又如何呢?),,忍受著眾人享受生活,,而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境。

可能大家有所不知,,鐵路職工的離婚率相當(dāng)高,,難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家,自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家,,幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來講已是司空見慣,。至于大齡青年,在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵,,今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子,,還沒有來得及熟悉呢,又該滾回去上班了,,一走一個(gè)月,下次再見面時(shí),,已經(jīng)是別人的女朋友了,。應(yīng)該說,鐵路職工是值得敬佩的!

然而,,管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好,、那沒干好,今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng),、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng),,今天這么改下規(guī)章,明天等職工都熟悉了又再那樣改一下,。

至于鐵路職工的收入,,幾年前我曾看過有個(gè)統(tǒng)計(jì),把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層,我看后不禁啞然失笑,。如果說按全路的平均收入算的話,,可能收入是不低,畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛,。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工,,我也可以說一下,據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中,,最低的一月僅百塊錢,,最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢,但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來的,,大部分的普通職工一月也就兩千左右,。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出,中,、高位的管理者的收入該有多少?!

可是“敬愛的”劉志軍部長(zhǎng)還要求犧牲兩三代鐵路人的生活,,大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化,也并不反對(duì)新建鐵路,,可是超過自己承受能力的建設(shè),,相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐,但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì),,這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法,,失去的是人心,得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!

然而,,在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚,,各行各業(yè)都慰問到了,而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量,,卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問,,那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信,你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪,,對(duì)不起,,請(qǐng)下崗!在“保安全”的幌子下,什么職工利益,、職工權(quán)利,,什么勞動(dòng)法,統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!

說句讓大家心寒的話,,每當(dāng)聽到哪里出了鐵路交通事故,,很多鐵路職工甚至很高興,但這并不是鐵路職工的人心冷漠,,這只是一種扭曲的心理在作祟,,是一種長(zhǎng)期處于壓抑狀態(tài)下,,又找不到解決和宣泄途徑的扭曲心理。我想大家會(huì)理解的!但反過來說,,當(dāng)一個(gè)企業(yè)走到自己的職工都盼望企業(yè)出問題的境地,,這是否是這個(gè)企業(yè)最大的悲哀?這是否是這個(gè)企業(yè)的管理者的最大的悲哀?

說了這么多,只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn),,其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出,。請(qǐng)大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題,甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少,,但我們?cè)诜治鰰r(shí)請(qǐng)不要逞一時(shí)口舌之快,,把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上,而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析,,辯證的,、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到,那么請(qǐng)你們拿起你們的武器,,替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話,,幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!

鐵路的體制和管理惡瘤不除,事故不斷!仁者見仁,,智者見智!

事故逃逸交警怎么處理篇8

目前,,全市疫情防控態(tài)勢(shì)積極向好,各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),為切實(shí)做好當(dāng)前疫情防控暨春季道路交通事故預(yù)防工作,,結(jié)合工作實(shí)際,,現(xiàn)就如何做好疫情防控暨春季道路交通安全事故預(yù)防工作,談?wù)剮c(diǎn)看法,。

一,、___轄區(qū)春季道路交通安全工作現(xiàn)狀

2020年2月至3月,___大隊(duì)共計(jì)接警213起,,受案198起,,其中死人事故1起,死亡1人,,傷人事故68起,,受傷97人,同比2019年同期相比-5.32%,、-7.21%。根據(jù)__《關(guān)于集中開展周末夜查統(tǒng)一行動(dòng)有力震懾酒駕醉駕等嚴(yán)重違法行為的緊急通知》精神,,大隊(duì)在自疫情以來開展的首次酒駕整治行動(dòng)中,,共查獲酒后駕駛14起,其中醉酒駕駛5起,,其他交通違法行為28起,,酒駕,、醉駕、無證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為呈明顯高發(fā)態(tài)勢(shì),。

二,、春季道路交通安全的主要特點(diǎn)

(一)道路交通管理意識(shí)松懈。疫情發(fā)生以來,,我市廣大公安交警全力投入疫情防控任務(wù)當(dāng)中,,為戰(zhàn)“疫”沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn),,不懼風(fēng)雨,、堅(jiān)守一線,經(jīng)過長(zhǎng)期高強(qiáng)度,、超負(fù)荷工作,,無論是生理還是心理都經(jīng)受了巨大考驗(yàn)。目前,,疫情得到有效控制,,各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),部分警力輪崗調(diào)休,,此時(shí)部分民(輔)警容易滋生厭戰(zhàn)情緒,、僥幸心理和松勁心態(tài),更有甚者對(duì)交通違法行為,、事故安全隱患懶得管,、熟視無睹,導(dǎo)致出現(xiàn)“見警率不高”,、“管事率不高”,、“工作效率不高”的“三高”現(xiàn)象,造成“交通違法行為得不到及時(shí)制止”,、“事故安全隱患得不到及時(shí)消除”,、“危險(xiǎn)路段得不到及時(shí)整改”的“三個(gè)不及時(shí)”行為,極易發(fā)生交通事故,。

(二)氣候影響導(dǎo)致交通安全隱患增多,。春季,氣溫適宜,,春暖花開,,給人一種睡不醒總是處于疲倦的狀態(tài),導(dǎo)致駕駛員注意力不集中,,甚至有時(shí)開車打盹現(xiàn)象,,加之春季天氣多變、雨霧頻發(fā),、路面濕滑,,一旦遇到緊急情況,,無法正確采取避險(xiǎn)措施,交通事故風(fēng)險(xiǎn)增大,。受疫情影響,,廣大群眾居家生活,與往年相比,,人們長(zhǎng)期積壓的外出意愿更加驅(qū)使更多的人集中在此時(shí)進(jìn)行踏青,、自駕和探親訪友等社交活動(dòng)。同時(shí),,伴隨著春節(jié)過后第一個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日清明節(jié)的來臨,,外出踏青祭祖勢(shì)必給道路交通管理工作帶來挑戰(zhàn)。隨著餐飲業(yè)的全面復(fù)業(yè),,“酒場(chǎng)”,、“酒局”異常增多,夜間道路交通狀況變得日益復(fù)雜,,酒后駕車,、無證駕車等重點(diǎn)違法行為多發(fā)頻發(fā)。

(三)各類交通違法現(xiàn)象突出,。一是貨運(yùn)違法現(xiàn)象突出,。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后,各類貨運(yùn)車輛又開始了一年的工作,,陸續(xù)上路行駛,。為了能夠多掙錢,駕駛員會(huì)采取多拉快跑的方法,,晝夜連續(xù)作業(yè),,超載、疲勞駕駛等問題突出,。同時(shí),,受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使,大部分車主往往忽略對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng),,使得部分貨車帶病上路,,存在很大的事故隱患。二是客運(yùn)違法現(xiàn)象突出,。目前,,公共交通還未能完全恢復(fù),隨著道路交通客流量加大,,不排除個(gè)別客運(yùn)汽車存在超員現(xiàn)象,。農(nóng)村道路上低速貨車、拖拉機(jī)非法載人,,三輪車超員,、超載、非法載人和摩托車無證駕駛,、無牌無證,、超員、超速等駕駛現(xiàn)象突出,。三是道路交通亂象突出,。一方面,春耕生產(chǎn)作業(yè)陸續(xù)展開,,農(nóng)民群眾進(jìn)行緊張地春耕備耕,,各類滿載化肥、種子,、農(nóng)藥的運(yùn)輸車輛,,急駛鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組,導(dǎo)致國省道和農(nóng)村公路交通流量劇增,,增加了路面交通負(fù)荷,,給道路交通安全管理帶來了巨大壓力。另一方面,,受疫情影響,,前期對(duì)違法占道停車等輕微交通違法行為,主要采取口頭教育,、勸離,、警告等措施,導(dǎo)致部分車主法紀(jì)意識(shí)淡薄,,文明出行素質(zhì)偏低,,亂停亂放現(xiàn)象突出,誘發(fā)交通事故可能性增大,。

三,、春季道路交通事故預(yù)防的對(duì)策

(一)提高認(rèn)識(shí),落實(shí)責(zé)任,。要召開專門工作會(huì)議,,加強(qiáng)對(duì)全體民(輔)警的教育引導(dǎo),教育全體民(輔)警始終保持清醒頭腦,,提高思想認(rèn)識(shí),,認(rèn)真分析形勢(shì),全面把握規(guī)律,,充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前交通安全形勢(shì)和目標(biāo)任務(wù),,努力克服麻痹僥幸的心理,科學(xué)合理安排勤務(wù),,及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患苗頭,,做到防事故,、保安全、保暢通的措施不漏,、勁頭不松,,力度不減,堅(jiān)決杜絕發(fā)生重特大交通安全事故,。要加強(qiáng)責(zé)任管控意識(shí),,通過強(qiáng)化“定人、定崗,、定責(zé)”的原則,,嚴(yán)格實(shí)行分管領(lǐng)導(dǎo)包中隊(duì),中隊(duì)長(zhǎng)包警區(qū),,組長(zhǎng)包路段的分工包干責(zé)任制,,促進(jìn)各項(xiàng)管控工作措施在末端的落實(shí)。

(二)多法并舉,,排查隱患,。一是安排內(nèi)部自查。針對(duì)春季易發(fā)生連續(xù)降雨天氣,,道路易出現(xiàn)滑坡,、路面下陷、積水等安全隱患的特點(diǎn),,及時(shí)安排所屬中隊(duì)對(duì)轄區(qū)路面進(jìn)行全面隱患排查,。特別是對(duì)事故多發(fā)的危險(xiǎn)路段,要重點(diǎn)分析道路缺陷與交通事故發(fā)生的相關(guān)聯(lián)系,,及時(shí)發(fā)送整改意見,,落實(shí)整改措施,消除安全隱患,,維護(hù)轄區(qū)道路的平安暢通,。二是緊盯源頭督查。根據(jù)屬地管理原則,,深入轄區(qū)客貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,,了解企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)交通管理工作存在的實(shí)際困難,想法設(shè)法幫助企業(yè)解決問題,。同時(shí)督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任,,督導(dǎo)重點(diǎn)客貨運(yùn)企業(yè)開展安全隱患自查自糾,通過查車輛安全性能,、清駕駛?cè)诉`法記錄,,指導(dǎo)客貨運(yùn)企業(yè)開展交通安全學(xué)習(xí)教育,強(qiáng)化企業(yè)安全自律,全面消除安全隱患,。三是協(xié)同合作聯(lián)查,。積極會(huì)同交通、建設(shè),、城市管理綜合執(zhí)法等部門對(duì)轄區(qū)省,、縣、鄉(xiāng)道路紅綠燈,、標(biāo)志標(biāo)牌、減速帶等交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行拉網(wǎng)式排查,。對(duì)排查出的隱患能及時(shí)整改的立馬整改,,不能立即整改的要擬制整改建議,及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)攸h委政府,,督促相關(guān)部門進(jìn)行整改,,對(duì)一時(shí)難以整改的,列出詳細(xì)規(guī)劃,,逐步整改到位,,全力營造安全、暢通,、有序的良好交通,。

(三)緊盯重點(diǎn),強(qiáng)化管控,。要緊盯當(dāng)前交通安全突出風(fēng)險(xiǎn),,加強(qiáng)路面管控。在整治對(duì)象上,,要突出公路客車,、旅游客車、?;愤\(yùn)輸車,、貨運(yùn)車輛、農(nóng)村面包車等重點(diǎn)車輛,。在整治行為上,,要突出超員超載、酒駕醉駕,、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為打擊力度;在整治時(shí)段上,,要突出中午和午夜兩個(gè)重大隱患時(shí)段;在整治方法上,要利用無人機(jī)擴(kuò)音器,、路面聲光提示設(shè)備,,加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说奶崾咎嵝眩乐蛊隈{駛;要利用治超站,聯(lián)合交通運(yùn)輸部門嚴(yán)查“百噸王”,,防止嚴(yán)重超限超載導(dǎo)致惡性事故;在農(nóng)村道路上要堅(jiān)持依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府,,充分發(fā)揮“兩站兩員”作用,嚴(yán)把出村到鎮(zhèn)的主要關(guān)口,,防止超員的面包車,、違法載人和“變拖”違法車輛出村上路。同時(shí),,綜合利用大數(shù)據(jù)分析,、緝查布控等手段,對(duì)重點(diǎn)違法行為進(jìn)行精準(zhǔn)研判,、精準(zhǔn)查處,,進(jìn)一步壓減假牌套牌、報(bào)廢車上路等嚴(yán)重交通違法行為空間,,確保轄區(qū)道路交通安全暢通,。

(五)創(chuàng)新方法,加強(qiáng)宣傳,。要立足轄區(qū)交通管理工作實(shí)際,,結(jié)合近期全國的重大典型交通事故案例,積極開展“事故多發(fā)路段”,、“高危風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)”,、“突出違法車輛”、“典型事故案例”,、“終生禁駕人員”曝光行動(dòng),,加強(qiáng)公開公示,形成倒逼整改態(tài)勢(shì),。要結(jié)合“奮進(jìn)2號(hào)”專項(xiàng)整治行動(dòng),,深入開展進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校,、進(jìn)社區(qū),、進(jìn)駕校、進(jìn)客貨運(yùn)企業(yè),,加強(qiáng)“一老一小”和農(nóng)民工宣傳的“七進(jìn)工作”,,廣泛開展開展春季交通安全宣傳,形成人人關(guān)注交通安全,、人人維護(hù)交通秩序的良好社會(huì)風(fēng)氣,,全方位提高廣大交通參與者的交通安全意識(shí)。要充分發(fā)揮自媒體傳播范圍廣的優(yōu)勢(shì),,借助“雙微”等宣傳平臺(tái),,與氣象,、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理等部門加強(qiáng)溝通協(xié)作,,通過“微提醒”“微發(fā)布”,,及時(shí)發(fā)布道路管控、出行注意事項(xiàng),、惡劣天氣駕駛技巧,、緊急救援知識(shí)和救助渠道等信息,提高群眾安全意識(shí),,濃厚春季交通安全濃厚氛圍,。

全文閱讀已結(jié)束,如果需要下載本文請(qǐng)點(diǎn)擊

下載此文檔
a.付費(fèi)復(fù)制
付費(fèi)獲得該文章復(fù)制權(quán)限
特價(jià):5.99元 10元
微信掃碼支付
已付款請(qǐng)點(diǎn)這里
b.包月復(fù)制
付費(fèi)后30天內(nèi)不限量復(fù)制
特價(jià):9.99元 10元
微信掃碼支付
已付款請(qǐng)點(diǎn)這里 聯(lián)系客服