體會是指將學(xué)習(xí)的東西運用到實踐中去,，通過實踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字,，近似于經(jīng)驗總結(jié),。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

鈑金實訓(xùn)心得 鈑金工心得體會篇一

要運用科學(xué)的管理,，傳統(tǒng)的胡蘿卜加大棒管理模式已經(jīng)過時了,，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理。現(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來,，重視人地作用,，要做到以人為本。現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：

(1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題,，要有全局,、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。

(2)市場觀念要了解市場,，確定對策去占有市場,，贏得市場。

(3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念,，全心全意為用戶服務(wù),。

(4)效益觀念關(guān)鍵在于,，對外如何贏得市場,，如何多完成任務(wù);對內(nèi)如何降低成本,。

(5)競爭觀念要通過競爭去獲得市場,，要做到質(zhì)量以優(yōu)取勝,，價格以廉取勝,，服務(wù)以好取勝,。

(6)時間觀念把握好決策的時機,，努力縮短生產(chǎn)周期,，堅持效率觀念,。

(7)變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測,，環(huán)境變化時有對策,。

二、與人溝通

與人溝通,，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力,，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流,，不懂就問,，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好,，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們,，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此,，我明白了,，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度,。

三,、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識

(1)在頂崗實習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的,，它的汽車美容主要是洗車而已,，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車,、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別,。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性,、規(guī)范性和專業(yè)性,。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細(xì)致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求;所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具,、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作,。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新,。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新,，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命,。

(2)汽車美容的具體服務(wù)項目概括為：

1,、防爆隔熱膜。包括前擋,、后擋,、側(cè)窗。通常用的有綠色,、天藍(lán)色,、灰、棕色,、自然色等,。

2、車身美容,。車身美容服務(wù)項目包括電腦洗車,，去除瀝青、焦油等污物,，上蠟增艷與鏡面處理,，漆面方程式處理，新車開蠟,，鋼圈,、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等,。

3,、內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項目可分為車室美容,、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目,。其中車室美容包括儀表臺、頂棚,、地毯,、腳墊、座椅,、座套,、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌,、冷暖風(fēng)口除臭,、室內(nèi)空氣凈化等項目,。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑,、做翻新處理,、三濾清潔等項目。

4,、漆面處理,。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆,、酸雨處理,，漆面深淺劃痕處理，

漆面部分板面破損處理及整車噴漆,。

6、汽車精品,。作為汽車美容服務(wù)的延伸項目,，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求,，如車用香水,、蠟撣、腳墊,、座墊,、座套、把套等的配置,，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心,，賓至如歸。

其實,，在實習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金,、噴漆、機修方面的知識,，對于它們在這里就省略了,。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展,。但是,，在這次實習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過,，經(jīng)過這次實習(xí),，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信,，只要堅持朝這個方向走下去,，一定會有所得的。

鈑金實訓(xùn)心得 鈑金工心得體會篇二

為了提高我們新老師的實踐操作能力,，以便讓我們以后的教育教學(xué)工作能夠更好的開展,，學(xué)校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓(xùn)。

在黃部長的精心安排下,，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組,。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認(rèn)同,，部長要求我們必須嚴(yán)格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度,，虛心求教。俗話說：我把普僧當(dāng)圣僧,，圣僧把我當(dāng)智僧,。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。

在奧迪鈑噴車間,，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序,。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位,，多采用敲打的方法,，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來,，也可以用頂推的方式解決,。而對于那些不方便敲的地方，例如,，汽車的左右防撞欄,、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤,，把凹陷的地方慢慢地拉起來,。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥,。這正如彌補一個人的缺點一樣,，只有這樣，這個人才能趨于完美,。

如果說鈑金是考驗一個人的耐心,，那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細(xì)心了,。作為汽車維護保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆,、中途底漆,、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道,，這一點在實習(xí)的時候深刻體會到了,。任何一輛汽車，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好,，待漆干后仍然會存在瑕疵,。通常情況下，錯誤時可以避免的,，而誤差必不可免,。因此我們要盡可能的去減小。一般來說,，面漆以后,，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成,。在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗豐富的打蠟師傅。在實習(xí)期間通過他們握了解了再面漆以后,，漆面通常會產(chǎn)生一些叫流淚,、走珠、砂眼等瑕疵,。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整平研磨,，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機打蠟,，以

便除去砂紙留下的痕跡,。

鈑金實訓(xùn)心得 鈑金工心得體會篇三

今年暑假學(xué)校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習(xí),實習(xí)時間將近一個月,，我的實習(xí)的崗位是汽車鈑金,。時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間,，將近一個月的實習(xí)就接近了尾聲,，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學(xué)到,，這還需要我以后不斷地進一步的學(xué)習(xí)和實踐,。雖然一個月的實習(xí)時間雖然比較短暫,，但我感覺獲益匪淺。這次實習(xí)不僅增長了我的動手和實踐能力,，而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西,。

實習(xí)前，我做了一些準(zhǔn)備工作,，主要是了解一些鈑金方面的常識：1,、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)(鈑金、噴漆),、維護,、涂裝及修補、裝飾,、美容,，以及事故車、改裝車的復(fù)雜的個性化改裝,、整形等作業(yè),。2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝,、表面修復(fù),、汽車改裝、汽車大梁校正,、電焊(電焊機,、二氧保護焊、氣焊,、氬弧焊3,、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復(fù)機、二氧保護焊機,、大梁校正儀

實習(xí)期間,，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險杠,、后保險杠,、車門、裙板,、,、保險杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等,。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起,。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修,。拆裝雖說不難,，但是也有很多細(xì)節(jié)值得我們注意,。俗話說，看花容易繡花難,。的確,，剛開始的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡單了,，可是等到我自己拆的時候,，問題接踵而至。要么拆漏螺絲,，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置,，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心,，不要強行蠻干,，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益,。遇到解決不了的問題,，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧,，要把各種塑料扣,、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應(yīng)手,，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的,。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了,，否則線路插頭朝向改變，很容易進水,，直接導(dǎo)致電路燒毀,。

拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正,。車體校正是在大梁校正儀上進行的,，一般是針對車體變形嚴(yán)重的事故車。

接下來來就是鈑金件修復(fù),。實習(xí)期間做的最多的就是保險杠,、翼子板、車門,、箱蓋的修復(fù)工作,。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱,，新噴然后校正,，從新噴漆;如果發(fā)生破裂,，則要先修理然后再噴漆。對于車門,、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機一點一點的拉,，拉的同時要仔細(xì)用眼睛去觀察，用手摸,，感覺平整了就差不多了,，然后用切割機打磨、從新噴漆,。對于鈑金修復(fù),，究竟到恢復(fù)到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量,，完全憑自己的實際經(jīng)驗和直覺去判斷,。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力,。實習(xí)后,，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國內(nèi)汽車鈑金市場前景：

市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝,。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理,，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復(fù),。但隨著汽車消費市場的日趨成熟,，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：一,，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬,，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。二,，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員,。據(jù)統(tǒng)計，我國修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車,，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質(zhì)量也得不到消費者的認(rèn)可,。國內(nèi)的汽車改裝市場同樣也存在很多問題,。一面是政策管理細(xì)節(jié)與檢測機構(gòu)的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn),，國內(nèi)相關(guān)機構(gòu)一直沒有一個詳細(xì)的政策法規(guī)出臺,，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏,，據(jù)了解,，當(dāng)前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半地下式的狀態(tài),。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認(rèn)知的改裝：外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家,，車輛一旦經(jīng)過改裝,，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美,，快樂的極致就是死亡,。顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認(rèn)知,，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏,，可謂隱患不小。所以,，不論是事故車維修市場還是改裝市場,，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè),?；鸨男枨笫袌龊蛯I(yè)的增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路,。

一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術(shù)的相關(guān)理論實踐知識如：汽車材料與熱處理,、汽車機械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識，同樣汽車英語閱讀能力,、計算機應(yīng)用也是必不可少的,。在掌握了相關(guān)理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經(jīng)驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。