心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié),，寫一篇心得體會,，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會該怎么寫,？想必這讓大家都很苦惱吧,。那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧,。

拆裝實訓(xùn)心得體會篇一

1月19日,，開學(xué)典禮儀式在華中數(shù)控股份有限公司舉行，華中科技大學(xué)國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任,、武漢華中數(shù)控股份有限公司董事長陳吉紅教授致辭并作演講,，之后親自帶領(lǐng)全體學(xué)員參觀了數(shù)控實訓(xùn)基地及華中數(shù)控生產(chǎn)線，學(xué)員們表現(xiàn)出濃厚的興趣和熱情,。

從1月20日開始,，正式進(jìn)入實質(zhì)性培訓(xùn)階段。

此次培訓(xùn)涉及兩個專業(yè),，因此我們根據(jù)學(xué)員的要求及現(xiàn)有設(shè)備情況,，共分為數(shù)控機(jī)床檢測與維修技術(shù)班,、數(shù)控機(jī)床編程與操作班兩個大班，同時進(jìn)行培訓(xùn),。

拆裝實訓(xùn)心得體會篇二

在汽車構(gòu)造的課程期間我們進(jìn)行汽車發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí),，此次實習(xí)我們班被分為兩批，而我有幸的在第一批,。拆裝實習(xí)期間心情十分的激動和擔(dān)心,，激動的是這是大學(xué)以來第一次與汽車相關(guān)的拆裝實習(xí)，擔(dān)心的是有點害怕自己會像學(xué)長說的拆時容易裝時難,，裝完之后發(fā)現(xiàn)這個沒裝那個沒裝,。作為一名車輛工程的學(xué)生，我覺得汽車構(gòu)造這門課十分重要,，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),，發(fā)動機(jī)的拆裝實習(xí)讓我們理論與實際相結(jié)合，對汽車構(gòu)造的有了更深一步的了解,，讓很多的不懂的問題得到實際的解決,，將書本的理論的知識實際化，為以后的工作做了良好的鋪墊,。

實習(xí)的第一天,，我們在老師的帶領(lǐng)下熟悉了發(fā)動機(jī)拆裝教室，然后老師給我們演示了各種工具的操作和和使用方法,，隨后老師讓一組學(xué)生試拆發(fā)動機(jī)并在一旁耐心的講解，將拆下來的零件,，按順序擺放好,，以便最后的安裝。在老師的細(xì)心講解下,，我們搞清楚了汽車發(fā)動機(jī)的拆裝順序和發(fā)動機(jī)各組成以及功用,。

在老師的講解之后，我們就開始了對發(fā)動機(jī)的拆裝,，我和高陽組成一組,，和男生搭配可以很好的發(fā)揮男生力氣大的特點，這樣很難擰的螺絲就可輕易的弄下來,。首先,，我們對發(fā)動機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，對拆卸后出現(xiàn)的各部件進(jìn)行觀察了解,，接下來,，我們對發(fā)動機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體，每拆一個部件都認(rèn)真觀察,，從這次實習(xí)中我更直觀的了解了發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造—機(jī)體組,，曲柄連桿機(jī)構(gòu),，配機(jī)機(jī)構(gòu)，供給系統(tǒng),，點火系統(tǒng),，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng),，起動機(jī)構(gòu),。知道了潤滑的油路，各部件的功用等,。這次拆裝實習(xí)對汽車的發(fā)動機(jī)的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識,，使這些知識和平時學(xué)習(xí)的理論知識緊密的聯(lián)系起來，實習(xí)期間我也更熟練的使用各個工具,，動手能力有了很大的提高,。

在這次實習(xí)中，我也更深入明白了一些道理,，比如說團(tuán)隊精神很重要,，有時候在拆裝一個機(jī)構(gòu)的時候，一個人的做這個工作很難,，所以就需要一個團(tuán)隊來協(xié)作完成這個工作,，團(tuán)隊的智慧是無窮的，團(tuán)隊里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處,，同時可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成,。還有就是一絲不茍的精神,，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤,，以及正確的方法是什么,，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,，所以一絲不茍的精神是非常重要的,。

通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面,，而且在我們未來的工作之路上,，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷,。

拆裝實訓(xùn)心得體會篇三

為期一個星期的汽車拆裝實習(xí)(發(fā)動機(jī),、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機(jī)和變速器,，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實習(xí),?？偟膩碚f這次為期一周的實習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐,，我相信這次的實習(xí)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作,，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點，同時我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗,。

上了半個學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課,，終于迎來了一次從理論到實踐的實習(xí)機(jī)會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性,，也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性,。沒有實習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識,，有種“未見廬山真面目”的朦朧感,。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識,，也基本上理解了發(fā)動機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理,。

本次實習(xí)的第一個項目拆裝發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”,，也是汽車最基本也是最重要的組成部分,。在拆裝發(fā)動機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機(jī),，這可是名牌發(fā)動機(jī)啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機(jī),。發(fā)動機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機(jī)用于開啟發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機(jī)的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴(yán)密,，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機(jī)的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器,。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題,，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務(wù),，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹,。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難,、解決問題,，收獲到更多的知識。

本次實習(xí)的第二個項目是拆裝變速器,，變速器分為自動變速器和手動變速器,。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實,，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的,，自動變速器也是手動變速器的升級品,。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合,，看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆,。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈,。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪,、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的,。

通過這次實習(xí),，不但提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識,，因為發(fā)動機(jī),、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型,，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面,，而且還有在我們未來工作之路上的,，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷,。