我們在一些事情上受到啟發(fā)后,，應(yīng)該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢,？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學習心得體會范文,，希望會對大家的工作與學習有所幫助。

機械拆裝實訓(xùn)心得體會篇一

拆裝實訓(xùn)是職業(yè)教育中常見的一種實踐教學形式,，通過拆卸和裝配各種零部件，培養(yǎng)學生動手操作的能力和實際解決問題的能力,。在這個過程中，我不僅學到了專業(yè)知識和技能,，還收獲了許多寶貴的心得體會,。

首先,，拆裝實訓(xùn)注重細節(jié),。在進行拆卸和裝配工作時,，一個細微的操作失誤就可能導(dǎo)致整個實驗失敗,。因此，我意識到在進行操作前,，要仔細閱讀實驗指導(dǎo)書,，了解每個步驟的具體要求,；在操作過程中，要注意操作方法和順序,。實習時,，老師反復(fù)強調(diào)細節(jié)的重要性,，這讓我進一步明白,，細心、耐心和嚴謹是成功拆裝的關(guān)鍵,。

其次,，拆裝實訓(xùn)鍛煉了我的動手能力,。在課堂上,，我不僅學到了理論知識,，還親自上手開展拆裝實驗,。通過實踐,，我掌握了拆卸工具的正確使用方法,，學會了調(diào)整擰緊力度,，熟悉了各種零部件的裝配方式,。這種實踐鍛煉使我逐漸變得嫻熟和靈活,，能夠迅速應(yīng)對各種問題,，并成功完成實驗任務(wù),。

此外，拆裝實訓(xùn)培養(yǎng)了我的團隊合作意識,。在實訓(xùn)過程中,，我與同學們共同完成任務(wù)，共同分工合作,。拆裝實驗對于個人能力的提升需要整個小組的合作和配合。每個成員都有自己的任務(wù),，需要嚴格按照流程和時間節(jié)點進行操作,，緊密協(xié)作才能保證任務(wù)的順利完成,。通過與團隊的合作,，我意識到,，團隊精神和溝通協(xié)作能力同樣重要,，而不僅僅是個體能力。

拆裝實訓(xùn)還讓我深刻體驗到了解決問題的能力的重要性,。在拆裝實驗過程中，有時會遇到一些難以預(yù)料的問題,，如某個零部件損壞、配件不匹配等,。面對這些情況，解決問題的能力顯得尤為重要,。我學會了深入分析問題,，通過查找資料,、請教老師和同學,，找到解決問題的辦法,。這個過程并不容易,，但它讓我體驗到了問題解決的樂趣,，提高了我的解決問題的能力和創(chuàng)新思維,。

最后，拆裝實訓(xùn)讓我明白了專業(yè)知識的重要性,。在拆裝實驗中，只有掌握了相應(yīng)的理論知識,，才能順利進行實驗操作,。如果沒有對所需零部件的特征,、使用方法和注意事項有足夠的了解,，就很難進行拆裝實驗,。因此,，我意識到通過學習專業(yè)知識，加強自身的理論和實踐能力,，是不可或缺的,。

總之,，通過拆裝實訓(xùn),，我不僅獲得了專業(yè)技能,，還結(jié)識了許多優(yōu)秀的同學和老師,。在整個實訓(xùn)過程中,，我鍛煉了動手能力、團隊合作意識和解決問題的能力,，并明白了專業(yè)知識的重要性,。這些心得體會不僅對我在拆裝領(lǐng)域的學習有著積極的影響，也會在我的日常生活和未來的職業(yè)生涯中起到重要的指導(dǎo)作用,。反思這些經(jīng)歷，我深信只有不斷學習進步,，不斷提升自己的技能和能力,，才能在競爭激烈的社會中脫穎而出,。

機械拆裝實訓(xùn)心得體會篇二

通過柴油機拆裝實習操作,，使學生了解了柴油機各零,、部件的結(jié)構(gòu)名稱,基本工作原理,常見的故障現(xiàn)象,以及基本的維修保養(yǎng)方法;提高了動手操作能力;培養(yǎng)了嚴謹?shù)?做事態(tài)度;開闊了視野,，充實了理論知識,獲得了從事實際工作的初步能力，并為學習后續(xù)課程打好了必要的基礎(chǔ),。

通過本期的拆裝實習,，讓我們認識到,，要想使學生獲得良好的實習效果，指導(dǎo)老師必須要有高度的責任心,，要有對學生高度負責的態(tài)度;要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神;對學生要嚴格要求,，要細致,、耐心,，要口傳身授;只有這樣才能使學生真正學到硬的本事,。

實習完畢后，通過與學生的交流,，學生的反饋認為：本項目的實習效果還是不錯的,。即如此就要堅持下去,，并不斷完善各項管理制度,，讓接下來的拆裝實習一屆比一屆好!

機械拆裝實訓(xùn)心得體會篇三

拆裝實訓(xùn)作為一種實踐教學方法,，以其獨特的方式深受學生青睞,。通過參與拆裝實訓(xùn)，不僅能夠鍛煉學生的動手能力和操作技巧,，還能提高學生的分析問題和解決問題的能力,。在實踐中,，我深刻感受到了拆裝實訓(xùn)的重要性，獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn),。

首先，拆裝實訓(xùn)能夠幫助學生培養(yǎng)良好的動手能力和操作技巧,。在實踐中，我經(jīng)常需要拆卸各種機械零件,，并將其重新組裝起來。這需要穩(wěn)定的手腕和準確的操作,，否則很容易造成零件損壞或組裝錯誤,。通過不斷的實踐和實踐,，我的動手能力和操作技巧得到了很大的提高,。我學會了快速而準確地拆裝各種零件,，并且能夠在短時間內(nèi)將其組裝成完整的機械,。這些技能不僅對我的學習有很大的幫助,，還能在將來的工作中發(fā)揮重要的作用,。

其次，拆裝實訓(xùn)可以培養(yǎng)學生的分析問題和解決問題的能力,。在實踐中,，我經(jīng)常遇到各種各樣的問題,，比如設(shè)備故障,、零件損壞等,。通過仔細分析和解決問題,，我能夠找到問題的原因，并制定相應(yīng)的解決方案,。同時,，我還學會了與他人合作,，共同解決問題,。在實踐中,，我深刻體會到，解決問題的關(guān)鍵在于細心觀察和綜合分析能力,。只有在實踐中，我才能真正感受到問題解決的樂趣和成就感,。

再次，拆裝實訓(xùn)使我認識到團隊合作的重要性,。在實踐中，我通常需要與同伴合作完成拆裝任務(wù),。在團隊合作中,，每個人都起著重要的作用,，只有相互配合和支持,，才能順利完成任務(wù)。通過與同伴的交流和合作,，我學會了傾聽他人的意見和尊重他人的觀點,。同時,，我也學會了與他人溝通和協(xié)調(diào),，以便更好地完成任務(wù),。團隊合作不僅能夠培養(yǎng)我的合作意識和團隊精神，還能夠提高我的工作效率和任務(wù)完成質(zhì)量,。

最后,，拆裝實訓(xùn)讓我更加了解自己。在實踐中,，我深入?yún)⑴c到各種拆裝任務(wù)中，不斷面對挑戰(zhàn)和困難,。通過這一過程,，我更加了解自己的優(yōu)點和不足。我發(fā)現(xiàn)自己在處理緊急情況時更加冷靜和果斷,，但也發(fā)現(xiàn)自己在細節(jié)處理上有時會不夠細心,。通過反思和總結(jié)，我不斷地完善自己,，提高自己的拆裝能力和解決問題的能力,。

總的來說，拆裝實訓(xùn)是一種非常有意義和有效的實踐教學方法,。通過參與拆裝實訓(xùn),，我不僅提高了自己的動手能力和操作技巧，還培養(yǎng)了自己的分析問題和解決問題的能力,。同時,，我也意識到了團隊合作的重要性,，并對自己有了更深的認識。通過這一過程,，我不僅獲得了技能,，還獲得了成長和進步。我相信,，通過不斷的實踐和實踐,，我會在將來的工作中取得更大的成就。

機械拆裝實訓(xùn)心得體會篇四

11汽車營銷（1）班靳小偉111301132在學習了汽車構(gòu)造這本書一個月后,，終于迎來了期待已久的汽車拆裝實訓(xùn),，我們滿懷信心和期待進入實訓(xùn)期，首先我們老師給我們劃分了實訓(xùn)任務(wù),，他把實訓(xùn)分為四組,，分別為發(fā)動機、離合器和變速器,、萬向傳動裝置驅(qū)動橋主減速器,、制動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)，分配了我們每周的實訓(xùn)任務(wù),，以及劃分了各個小組,。實訓(xùn)的第一周，我們拆裝的是發(fā)動機,。發(fā)動機是汽車的心臟,，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性,、經(jīng)濟性,、環(huán)保性。簡單講發(fā)動機就是一個能量轉(zhuǎn)換機構(gòu),，即將汽油(柴油)或天然氣的熱能,，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功,，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能,，這是發(fā)動機最基本原理。由于發(fā)動機的工作原理相似,，基本結(jié)構(gòu)也就大同小異,。汽油通常是兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)組成，柴油發(fā)動機通常是由兩大機構(gòu)四大系統(tǒng)組成（無點火系）,。由于我們沒有正式的學習過汽車的結(jié)構(gòu)原理那些知識,，在拿到發(fā)動機后就憑著自己的理解不停地拆，一塊一塊地拆下來,，但是往往很多部件我們拆下來都不知道那塊部件是什么,。還好中途有老師的講解,，結(jié)合老師的講解和自己拆下來的總算對發(fā)動機有一定的了解。1,、拆下氣缸蓋,；2、取下氣缸墊,；3,、翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘,；4,、拆下油底殼和油底殼密封；5,、拆卸發(fā)動機活塞連桿組,；6、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組,。但是拆易裝難,，看著一堆堆的零件，一開始的時候不由得難以下手,。于是按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件,，慢慢的還是全部裝完了。中間還有很多要注意的,。譬如：各配對的零部件不能相互調(diào)換,，安裝方向也應(yīng)該正確；幾個活塞連桿組件不能調(diào)轉(zhuǎn),，要按順序的拆裝,，還要用橡膠錘錘緊；注意各種部件的拆裝順序,，例如在拆裝的時候需要使用飛輪的轉(zhuǎn)動才能完成對活塞連桿組件的安裝,，那么在拆裝飛輪的時候就要注意是否還需要飛輪完成下一個組件的安裝。這些都要在動手的時候慢慢去體會的,，在實踐的過程中慢慢結(jié)合學習過的或者老師講解的理論，才能夠真正的.在心中形成自己的體會,。

第二周是制動系統(tǒng),、行駛系統(tǒng)和萬向傳動系統(tǒng)驅(qū)動橋、主減速器等,，經(jīng)過一周的學習和老師的指導(dǎo),，我們得動手和觀察、手動變速箱主要由齒輪和軸組成,，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變,，逐步了解了這些知識,，并且理論和實踐相結(jié)合運用了知識，經(jīng)過團隊的合作圓滿完成了這些系統(tǒng)的拆裝,，實現(xiàn)了師生互動,，共同學習的歷練，同時也豐富了汽車結(jié)構(gòu)知識,。

第三周是離合器和變速器（自動變速器和手動變速器）,，我們親自拆裝了解了每個部件，以及它的作用,，增加了我們得知識,，也通過作圖簡單了解了它的構(gòu)成和作用，并且老師也給我們仔細講解了,，使我們在學習中進步,，在進步中探索，途中也遇到許多問題,，但是經(jīng)過組員的合作,，老師的指導(dǎo)，問題一個個被解決,，達到了我們得要求,，最后我們進行了全面的考核，同學們都相比以前進步很大進步,。

通過這次拆裝實習,，讓我深刻的體會到理論結(jié)合實際和團隊合作意識的重要性以及做任何事情都必須認真對待付出汗水和努力的道理；通過這次拆裝實習,，讓我對發(fā)動機,、變速器、底盤,、制動系統(tǒng),、行駛系統(tǒng)、離合器,、的認識更加深刻,，而這種認識不是源自單純的理論，而是深入實踐的結(jié)果,，它可以加深我們對理論知識的理解,，但卻是在理論知識中所學不到的；通過這次拆裝實習,，讓我進一步掌握了拆裝的基本要求以及對工具的使用,。提高我們的動手能力的同時也提高了我們的團隊合作意識，畢竟很多知識不是一個人一時間就可以完全理解的，這就需要我們的配合與相互間的學習,；通過這次拆裝實習,，我們收獲頗豐，不僅體現(xiàn)在知識方面的完善,，更體現(xiàn)在對我們將來生活工作方面的指導(dǎo),，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

通過這三周的實習使我懂得了動手能力的重要性,，雖然我們的汽車理論上的不多,，但是平常多多少少都看過一些有關(guān)汽車的書，但是真到動手的時候才會發(fā)現(xiàn)在書上看到的跟實際動手的有很大區(qū)別,。三周的拆裝實習加深了我對汽車組成,、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,，也加深了對工具的使用和了解,。在實習期間，自己的動手能力的提高,，由于平時是難得有自己動手的機會,，因此這方面的動手能力差，這次實習正好鍛煉了我們的這個能力,提高自己的動手能力,。雖然在實習中經(jīng)常遇到很多棘手的問題,，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決，這次實習我們收獲頗豐,，不僅是知識方面,，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,，是一次非常有意義的經(jīng)歷,。

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機械拆裝實訓(xùn)心得體會篇五

在電氣工程領(lǐng)域中,，變壓器是不可或缺的重要設(shè)備,。因此，學生必須進行變壓器拆裝實訓(xùn),，以掌握正常操作過程,，同時增加對變壓器部件的理解和信心。在這次實訓(xùn)活動中,，我們對變壓器的不同部分進行了拆卸,，檢查和重新組裝。在這篇文章中,，筆者將分享自己的實踐心得和體會。

第二段：準備工作

在實踐操作前，必須從理論和實踐兩個方面進行充分準備,。首先,，了解變壓器的基本工作原理，構(gòu)造和部件,。之后,，準備檢查和維修所需的工具和設(shè)備。在實際實踐中,，我們要有一個系統(tǒng)的操作計劃,，以最大程度地減少人為錯誤。操作過程中,，我們根據(jù)計劃,，先后拆卸變壓器上部分以及下部分的元器件，清潔或更換故障部件,，并進行有效的重新組裝,。

第三段：實踐經(jīng)驗

在拆卸變壓器時，必須注意細節(jié),，特別是對于脆弱部件和連接端點的處理,。隨著拆卸的深入，筆者發(fā)現(xiàn)由于每個部件不能堅決彼此隔離,，因此每次拆卸后,，我們需要完全清除舊浸泡劑并涂上新浸泡劑以防止腐蝕。在重新組裝過程中,，保證每個部件正確地安裝到其相應(yīng)的位置,，確保橡膠件或塑料件的清潔，并確保任何交流或直流線路不彼此短路,?？傊僮鲿r必須小心謹慎,，確保過程和結(jié)果正確,。

第四段：價值分析

這次實訓(xùn)活動非常有助于我們加深對變壓器本質(zhì)的理解。此外,，操作實踐也使我們更加熟悉設(shè)備操作和檢修中細節(jié)上的問題,。通過觀察和親身經(jīng)歷，我們可以更好地理解變壓器的構(gòu)造和功能,，并更好地加深對電氣領(lǐng)域的知識,。未來，這些經(jīng)驗將對我們參與工程項目和解決電氣設(shè)備問題時至關(guān)重要,。

第五段：結(jié)論

在這次變壓器拆裝實訓(xùn)過程中,，我們不僅學習了科學理論和正確操作技巧,；更重要的是，我們通過自己的實踐,、考試和歸納總結(jié),，體會了務(wù)實的態(tài)度和思考方法，從而更好地理解和掌握了所學內(nèi)容,?；厥走^去，我們有一種無限的渴望和信心,，愿今后我們在電氣領(lǐng)域的不斷發(fā)展中,，更深入、更廣闊氣息,，更積極地投入其中,！

機械拆裝實訓(xùn)心得體會篇六

轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但留給我的收獲卻是巨大的,?？偟膩碚f，這次實習活動是一次有趣的,，且必給了我今后的學習工作上帶來重要的經(jīng)驗的一次經(jīng)歷,。對我們來說，機械拆裝實訓(xùn)是一次很好的學習,、鍛煉的機會,，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!在這次實訓(xùn)中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際,，實踐是檢驗真理的唯一標準,。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談,。真正做到理論與實踐的相結(jié)合,，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來,。我以前總以為看書看的明白,，也理解就得了，經(jīng)過這次的實訓(xùn),，我現(xiàn)在終于明白,，沒有實踐所學的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書,，而不是讀死書,。任何理論和知識只有與實習相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用,。而作為思想可塑性大的我們,，不能單純地依靠書本,，還必須到實踐中檢驗、鍛煉,、創(chuàng)新,；去培養(yǎng)科學的精神，充分發(fā)揮自己的獨創(chuàng),，不斷地提高自己。

隨著科學的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。機械拆裝實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的.那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思,，勤時自勉,，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的,。我們知道,，“機械拆裝實習”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課,。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識，了解了機械制造的一般操作,，提高了自己的操作技能和動手能力,，更加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力,，培養(yǎng)了工程素質(zhì),。

通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解,。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來,，加深了我們對模具，夾具內(nèi)部原理的了解,，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,，同時也加深了對工具的使用和了解。這不僅提高了我們的動手能力,，而且也增進了我們團隊中的合作意識,，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的,，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐,，不僅是知識方面,，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,，是一次非常有意義的經(jīng)歷,。與此同時，通過本期的拆裝實習,，讓我們認識到,，要想使學生獲得良好的實習效果，指導(dǎo)老師必須要有高度的責任心,，要有對學生高度負責的態(tài)度,；要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神,；對學生要嚴格要求,，要細致、耐心,，要口傳身授,，只有這樣才能使學生真正學到硬的本事。

總之,，本次機械拆裝實訓(xùn)確實讓我比以前提高了不少,，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短,。通過本次實訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足,，主要是繪圖能力及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。希望在以后的日子里,，我可以通過自己的努力,，不斷克服自己的弱點，不斷提升自己,。

機械拆裝實訓(xùn)心得體會篇七

機床拆裝實訓(xùn)報告一周的拆裝實習很快過去了,，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合,、軸與套嚴謹配合,、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇,。我想,，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床,、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,，所以,，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。

拆裝實習的第一天是幾天來最冷的一天,，指導(dǎo)老師都事先料想會有一大部分同學因為怕冷而“袖手旁觀”,，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時,，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構(gòu)吸引,，于是精巧機構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了,，生怕插不上手,。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,，剛開始，面對拆下的一堆零件,，我們傻眼了,，這東西拆下來容易，想還原可就難多了,。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手。

于是,，我們從機械的工作原理入手,，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置,，找到了安裝的方法后,，安裝起來就很順手了。由此可以看出,，零件的功能和其機構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu),，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定,，其機構(gòu)也大致定下來了,。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的,，也就是說某個零件有什么樣的機構(gòu),，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置,，舉例說明,，比如，齒輪能改變運動方向,，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方,，以此類推,。

后來，在我們即將順利完成安裝時,，我發(fā)現(xiàn)有一個齒輪“獨自”露在外邊,，沒有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤,，于是我們大膽斷定,，次齒輪是多余的(即在整個機床的工作過程中，它并沒有參與工作),。這樣不就浪費材料了嗎?而且,，這么嚴謹?shù)臋C構(gòu)中出現(xiàn)這樣一個顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)么?帶著這些疑問,，我們咨詢了指導(dǎo)老師,，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復(fù),，畢竟術(shù)業(yè)有專攻,，我們是可以理解的。最后,，在我們指導(dǎo)老師的幫助下,，一個更加專業(yè)的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分,，還有一部分(發(fā)動機動力部分)已經(jīng)去掉了,，那個剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動機部分要利用的??雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的,，因為在此過程中,，我們學會了獨立思考問題，并且敢于對權(quán)威提出質(zhì)疑,，我想,，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步,。

實習后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖,。在學習了將近半年的cad后，我有了一定的cad制圖基礎(chǔ),，于是我決定先用cad繪圖,，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進行分析后,，我很快就用cad畫出了裝配圖和各個零件圖,，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學年所學的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記,，畫圖的手感也越發(fā)陌生,，更讓我感到不適應(yīng)的是，在熟悉了cad復(fù)制,、修剪,、填充、移動等方便的操作命令后,，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦,、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼：“cad繪圖太方便了”,。就這樣,，我“迫不得已”堅定了學好cad的念頭。

想也是,，每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動社會巨大變革,，機械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的cad,、proe制圖,，進步的不僅僅是工具，更是一種理念——一種先進制造的理念,。高科技產(chǎn)品必然要有強勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指cad,、proe等輔助設(shè)計軟件,，而硬件，我覺得不僅指高科技數(shù)控車床,、全自動車床等機器,，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的,。

機械拆裝實訓(xùn)心得體會篇八

以下就是為大家?guī)淼哪＞卟鹧b實訓(xùn)心得體會,，歡迎各位閱讀借鑒。

本周是我們第一次從理論到簡單的實踐,，在本次模具拆裝實訓(xùn)前先要分配好工作,，每個人都要干什么。

其次就是選擇好所需要的操作工具：包括內(nèi)角扳手,、銅棒,、拔肖器、木錘,、鉗工臺,、旋具、潤滑油,、手錘等,，還有測量工具：鋼直尺,、游標卡尺等量具。

最后選擇要拆裝的模具進行實踐操作,。

在操作中會遇到許多問題,，不像平日里我們在書本上學習的理論知識那么簡單，現(xiàn)在我們面對的是相對復(fù)雜的.模具,，當運用到實踐,，有些困難，特別是模具中的一些螺釘,、孔等在簡單的模型中沒有;還有就是一個相對復(fù)雜的模具在繪圖時,，應(yīng)該怎樣去剖視，許多理論知識相結(jié)合在一起去運用時感到費力;另外平時我們對于測量這一塊,，只是在相關(guān)的圖形中進行,，一般比較簡單。

而在實踐中測量是比較復(fù)雜,。

所以我認為今后學習理論知識應(yīng)該要更加全面,，深刻;有空多到圖書館找相關(guān)的知識，去補充課堂上所學習的;實在解決不了的問題就找老師進行請教,。

通過一個星期的模具拆裝實習使我明白了凡事都有一個過程,，它不僅需要我們要有一定的理論基礎(chǔ)，更需要我們要有耐心的的態(tài)度來對待,。

同時我們還要有合作精神,，因為以后真正工作時有些工件不是一個人就能做出來的，合作還是非常重要的,。

因此,，通過這一周的拆裝實習比較全面的了解了模具的性質(zhì)，在實踐動手能力得到提高,，使我確實受益匪淺,，盡管我們頂著炎熱，即使我們的雙手充滿漆黑,，我也覺的這是值得的,，這對于需要全面發(fā)展的大學生而言是必要的。

1.模具搬運時,，注意上下模(或動定模)在合模狀雙手(一手扶上模,，另一手托下模)搬運，注意輕放,、穩(wěn)放,。

2.進行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常，并按手用工具安全操作規(guī)程操作，注意正確使用工量具,。

3.拆裝模具時,，首先應(yīng)了解模具的工作性能，基本結(jié)構(gòu)及各部分的重要性,，按次序拆裝,。

4.使用銅棒、撬棒拆卸模具時,，姿勢要正確,，用力要適當。

5.使用螺絲刀時：

a.螺絲刀口不可太薄太窄,，以免緊螺絲時滑出,。

b.不得將零部件拿在手上用螺絲刀松緊螺絲。

c.螺絲刀不可用銅棒或錘子錘擊,，以免手柄砸裂,。

d.螺絲刀不可當鑿子使用。

6.使用扳手時：

a.必須與螺帽大小相符,，否則會打滑使人摔倒,。

b.扳手緊螺栓時不可用力過猛，松螺栓時應(yīng)慢慢用力扳松,，注意可能碰到的障礙物,，防止碰傷手部。

7.拆卸零部件應(yīng)盡可能放在一起,，不要亂丟亂放,，注意放穩(wěn)放好，工作地點要經(jīng)常保持清潔,，通道不準放置零部件或者工具。

8.拆卸模具的彈性零件時應(yīng)防止零件突然彈出傷人,。

9.傳遞物件要小心,，不得隨意投擲，以免傷及他人,。

10.不能用拆裝工具玩耍,、打鬧，以免傷人,。

機械拆裝實訓(xùn)心得體會篇九

(一)以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚明了了許多,，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的,，這也是人類得以生活得更好的根本原因,。只有通過實踐我們才能更好的掌握書本上那些空洞的知識。

（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性,，在做事之前,，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的,，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情,。正是因為我們在拆裝實訓(xùn)的時候考慮不夠周全，在拆卸的時候未注意到多個細節(jié),，造成我們組裝的時候出現(xiàn)了多次錯誤,，進行多次重新拆卸，浪費了許多時間,。而且在尺寸的測量時,，也不夠仔細。到后來畫圖的時候我們才知道,，我們少測量了一些尺寸,。只有找同班的下一組同學查看數(shù)據(jù)。所以做任何時間的時候我們一定要考慮周全,，考慮好了才行動,。

（三）深切體會到了學好專業(yè)學好知識的重要性，因為我們所學的是機械設(shè)計制造及其自動化（數(shù)控）,，和生和中好多東西的息息相關(guān),，若不小心，小的方面會危及生命,，大的方面會給國家造成巨大的.損失,。而且通過拆裝實訓(xùn)，我們也能發(fā)現(xiàn)很多零件的設(shè)計的不足之處和他們設(shè)計的長處,。這也幫助我們更加清楚的認識了零件,。這樣更加使我們以后設(shè)計零件時，有了更好的參照,。且通過改進別人的不足之處,，能更加的完善零件，以及美化我們的生活,，提高我們的生活質(zhì)量,。

（四）體會到了團結(jié)互助是必不可少的，團結(jié)就能勝利,。只用通過更好的團隊協(xié)作,，我們才能更快更有效率的對零件進行拆裝。也只有在團隊中我們才能更好的發(fā)現(xiàn)問題以及解決問題,。

機械拆裝實訓(xùn)心得體會篇十

機床拆裝實訓(xùn)報告一周的拆裝實習很快過去了,，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件,，更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合,、運動的完美傳遞,、零件表面工藝的精細每一項都使我驚奇。我想,，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧,，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,，所以,，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。

拆裝實習的第一天是幾天來最冷的一天,，指導(dǎo)老師都事先料想會有一大部分同學因為怕冷而“袖手旁觀”,，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時,，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構(gòu)吸引,，于是精巧機構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了,，生怕插不上手,。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,，剛開始,，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了,，這東西拆下來容易,，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手,。

下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構(gòu)吸引,，于是精巧機構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷,，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手,。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,，剛開始,，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了,，這東西拆下來容易,，想還原可就難多了,。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手,。

于是,，我們從機械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析,，慢慢理清了各零件的位置,，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了,。由此可以看出,，零件的功能和其機構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能;反過來,，零件的功能給定,，其機構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路,，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的,，也就是說某個零件有什么樣的機構(gòu)，它就能完成某項功能,，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置,，舉例說明，比如,，齒輪能改變運動方向,，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推,。

么?帶著這些疑問,，我們咨詢了指導(dǎo)老師，然而,，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復(fù),，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，我們是可以理解的,。最后,，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，一個更加專業(yè)的老師給我們進行了講解,，原來我們拆裝的只是機床的一大部分,，還有一部分(發(fā)動機動力部分)已經(jīng)去掉了，那個剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動機部分要利用的雖然我們的猜想是錯誤的,，但我們還是很欣慰的,，因為在此過程中，我們學會了獨立思考問題,，并且敢于對權(quán)威提出質(zhì)疑,，我想,，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步,。

實習后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖,。在學習了將近半年的cad后，我有了一定的cad制圖基礎(chǔ),，于是我決定先用cad繪圖,，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進行分析后,，我很快就用cad畫出了裝配圖和各個零件圖,，沒想到的.是，我卻卡在了手工繪圖上,，大一學年所學的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記,，畫圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應(yīng)的是,，在熟悉了cad復(fù)制,、修剪、填充,、移動等方便的操作命令后,，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作,，那時我忍不住大呼：“cad繪圖太方便了”,。就這樣，我“迫不得已”堅定了學好cad的念頭,。

輔助設(shè)計軟件,，而硬件，我覺得不僅指高科技數(shù)控車床,、全自動車床等機器,，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的,。