報告是指向上級機關(guān)匯報本單位、本部門,、本地區(qū)工作情況、做法,、經(jīng)驗以及問題的報告，那么報告應該怎么制定才合適呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧。

數(shù)控技術(shù)的實訓報告篇一

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程,，其實學習最主要的還是靠自己去多練,，但關(guān)鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點,。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候,，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天,，老師開始講編程的過程,，特別對經(jīng)常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算,。對模擬好的零件進行模擬加工,。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng),。機床上對刀是我之前遇到的最大難題,，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹,，不過通過后面的反復練習，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng),。如今已經(jīng)能夠看懂圖,，知道走刀路線,。以及涉及到的點位能夠進行換算。

對于機床的操作,，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多,，還有實際對刀也掌握不夠好,，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當,，但時間控制方面還是不夠好,。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上,，對刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成了,，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點,。而銑床,，相對來說，熟練程度不夠好,，盡管知道怎么去加工,，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中,，我得到了很好的提升,，能夠進行零件的加工，對機床出現(xiàn)的小問題也會去解決,。特別是在最后那段時間,，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好,，達到了圖紙上的要求,。

對于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認真的去學習,，當然,，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距,，但我有信心能把理論知識學習好,。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背,，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到,，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識,，才能更好的去完成實際的操作,。比如機床上的按鈕,，走刀路線，刀補等,。都涉及到許多理論知識,。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規(guī)則,，更安全的完成零件的加工,。

對于數(shù)控編程和加工學習的這段時間里，我認為最大的并不是自己所學到的知識,，而是學習的方法,，很榮幸得到老師的幫助，在我學習感到困惑和吃力的時候,，他們能更好的與我溝通,，當他們對我講到學習這門課程的用處，以及以后工作的方向時,，我感到非常值得,。進入大學后，已不再是高中時代的應試教育,。每個人都應該找到適合于自己學習方法,。只有掌握好的學習方法，才能夠?qū)W好自己的課程,。而在數(shù)控學習的這段時間里,，我也不斷的去摸索，感覺收獲不少,。

數(shù)控技術(shù)的實訓報告篇二

隨著數(shù)控工業(yè)的快速發(fā)展,，數(shù)控編程的趨近簡單，多種多樣的數(shù)控系統(tǒng)被開發(fā),，各種系統(tǒng)的復合循環(huán)功能越來越強大,，還有cad、cam,、ug等軟件的開發(fā),，各軟件自動生成的程序，可以被各系統(tǒng)所認可,，因此漸漸取代了手工編程,，而數(shù)控插齒機采用先進的數(shù)控系統(tǒng)及伺服電機控制圓周、徑向進給,，最適用于汽車,、摩托車、機床,、齒輪專業(yè)廠大批量粗,、精加工,，尤其適用內(nèi)、外圓柱齒輪,、雙聯(lián),、多聯(lián)齒輪、扇形齒輪,、間斷齒輪以及錐度在±30°內(nèi)的預置修形量的修形齒輪,。在數(shù)控插齒機上增設特殊附件，還可加工斜齒輪,、軸齒輪、錐度齒輪,、鼓形齒輪等,，操作方便，對人工的技術(shù)依賴性低,。

數(shù)控工業(yè) 數(shù)控編程 數(shù)控插齒機 數(shù)控系統(tǒng) cad,、cam、ug

當我們踏出大學校門那一刻起,，就業(yè)問題就似乎圍繞在我們身邊,，成為了我們畢業(yè)生身邊說不完的話題，如今社會,，各個招聘會上總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可是身處學校的我們，又擁有多少經(jīng)驗了,，為了適應這個社會,，為了增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗和能力，我們進行了實習,。

在三一我是一名普通的不能在普通的操作工,，操作的是湖北宜昌的插齒機，個人簡歷系統(tǒng)是西門子系統(tǒng),，所做的工作就是學習數(shù)控插齒機,，在每個產(chǎn)品上插出合格的齒，對于數(shù)控插齒機的操作而言,，與學校學習的一樣,，沒太多變化，但是自己能夠獨立完成一個零件的加工,，卻有一定的難度,，對于略懂一二的我來講講怎樣加工一個零件，首先我們要看加工工藝,，確定工藝路線,，工件的齒數(shù),、模數(shù)、量棒的尺寸,、齒的大小以及壓力角,，這樣來選擇合適的刀具，然后選擇適合的機床,，對于外齒來說,，必需使用插外齒的機床，如果不是插外齒的機床,，應該手動調(diào)節(jié),，使之成為插外齒機，外齒的制作相對于內(nèi)齒比較簡單,，機床選擇好以后,，選擇適合的工裝、夾具,，然后開始調(diào)節(jié)機床的行程,，看能否將工件插穿，并不碰到工件,，以防撞刀,，行程不合適，應該調(diào)節(jié)行程,，直到行程合適為止,，行程調(diào)節(jié)好后，開始校工件,，這時我們應該使用百分表來校工件,，直到百分表跳動格數(shù)在五格以內(nèi)，這樣校表結(jié)束,，加緊工件,，開始對刀，我們要開始對c(及主軸),，刀尖要對準自己,，并且兩邊的齒到中心齒的距離一樣，這樣c軸就對好了,，接下來我們對y軸,，使用手輪，調(diào)節(jié)倍率,，然后用很薄的紙來直觀的反應我們是否對好y軸,，心得體會我們對好y軸之后，將對刀位置輸入到數(shù)控機床中,，就要開始試插,，吧我們的刀具齒數(shù),、壓力角、工件齒數(shù),，輸入到數(shù)控機床中,，數(shù)控機床自己計算，確定走刀路線,，我們試插的目的就是看,，是否亂齒，是否符合我們的要求,，如果不符合我們應該找到問題的原因,，直到達到我們的要求。不僅學會了制作工件,，也學到一些加工技巧及維護機床,，例如：1：我們怎樣去選擇數(shù)控機床、怎樣去選擇刀具,、夾具2：怎樣去輸入程序、效驗程序,，去決絕基本的錯誤提示,。3：在加工中，如出現(xiàn)異常情況,，可按下“急?！卑粹o，以確定設備的安全,。4：主軸啟動開始切削之后,，一定要密切關(guān)注加工過程，嚴格禁止擅自離崗,。5：每次接通電源后,，必須先完成各軸的返回參考點操作，然后再開始其它運行方式,，以確保各軸坐標的正確性,。6：加工程序前必須經(jīng)過嚴格效驗方可進行操作運行。7：手動對刀時,，應注意選擇合適的進給速度,，手動換刀時，刀架距工件要有足夠的距離,，不要讓刀具與工件或工作臺發(fā)生碰撞,。8：數(shù)控機床在正常運行中不允許打開電氣柜門。9：要經(jīng)常潤滑機床導軌,，防止軌道生銹,，并坐好機床的清潔保養(yǎng)工作,。

我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù),。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù),、新設備在機械制造中的應用,。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能,。在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實習,，讓我們明白做事要認真小心細致,，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個實習過程中,，對我們的紀律要求非常嚴格,，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗,，不親自去動手試驗一下,。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到,，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū),，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗,，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風,。在以后的學習生涯中我更應該認真學習，將來成為一個出色的專業(yè)人才。

數(shù)控技術(shù)的實訓報告篇三

寒冷的十二月悄悄地來臨了,，我們班級為期兩周的數(shù)控車床編程與加工實踐教學課程也開始了,。南昌這個地方的十二月雖然，十分的寒冷,，我們學院給我們發(fā)放的實訓服又十分的單?。坏?，我們?nèi)嗤瑢W都沒有被寒冷的天氣打到,，我們每一個同學每天的8點20準時去我們學院的數(shù)控銑床與車床實訓基地，進行我們班級為期兩周的數(shù)控車床實踐教學課程,，從來沒有人不愿意去的,。在實訓期間，對于老師安排給我們的任務,，我們每個人都是保質(zhì)保量的完成了,。并且，有的人還超額完成了任務,。這次實訓的學習后,，我們每個人都在數(shù)控車床這方面增強了許許多多的知識，至少每一位同學都能夠獨立操作數(shù)控車床加工零件了,，并且加工出來的零件可以達到要求的尺寸,。還有通過本次實訓學習，讓我們知道了我們在教室里學習的fanuc系統(tǒng)的數(shù)控車床編程和華中數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控車床編程的不同點,，并且我們把這些不同點都很好的掌握了，可以說現(xiàn)在不管是使用fanuc系統(tǒng)編程,，還是使用華中數(shù)控系統(tǒng)編程零件,，我們都是可以十分靈活的編寫出來的。并且,，一定是可以拿到數(shù)控車床上加工出來我們需要的零件的,。為期兩周的數(shù)控車床實踐教學課程就在我們十分不舍的心情中結(jié)束了，實訓的結(jié)束那就面臨著我們實訓報告的開始,，這兩周的實訓也讓實訓報告的豐富打下了基礎,。

數(shù)控機床（numerial control machine tools）是指采用數(shù)字控制技術(shù)對機床加工過程，對機床加工過程進行自動控制的一類機床,。國際信息處理聯(lián)盟第五次技術(shù)委員會對數(shù)控機床作的定義是：“數(shù)控機床是一個裝有程序控制系統(tǒng)它是集現(xiàn)代機械制造技術(shù),、自動控制技術(shù)及計算機信息技術(shù)于一體，采用數(shù)控裝置或計算機來部分或全部地取代一般通用機床在加工零件時的各種動作（如啟動,、加工順序,、改變切削量、主軸變速,、選擇刀具,、冷卻液開停以及停車等）的人工控制,，是高效率、高精度,、高柔性和高自動化的光,、機、電一體化的數(shù)控設備,。數(shù)控機床具有廣泛的適應性,，加工對象改變時只需要改變輸入的程序指令；加工性能比一般自動機床高,，可以精確加工復雜型面,，因而適合于加工中小批量、改型頻繁,、精度要求高,、形狀又較復雜的工件，并能獲得良好的經(jīng)濟效果,。采用數(shù)控系統(tǒng)的機床品種日益增多,，有車床、銑床,、鏜床,、鉆床、磨床,、齒輪加工機床和電火花加工機床等,。此外還有能自動換刀、一次裝卡進行多工序加

通過實訓,，讓同學們在學習了數(shù)控車床的理論知識課程的同時,，能夠好好的整體認識一下數(shù)控車床；并且,，熟練掌握數(shù)控車床的操作和日常維護與常見的故障的判斷和處理,。進一步的讓我們掌握數(shù)控車床編程在實際生產(chǎn)中的應用和實際生產(chǎn)中加工零件的方法；其次,，讓我們可以更好的接觸數(shù)控車床的加工,，使得我們不會對數(shù)控車床加工零件的陌生，為我們以后出去工作積累經(jīng)驗,。主要是可以讓我們系統(tǒng),、完整的掌握數(shù)控技術(shù)，更快更好的適應機械專業(yè)的發(fā)展和需要,。其次,，本次實訓是學院安排的理論和實踐結(jié)合教程的教學任務，也是我們必須的學習計劃。

第十五周的實訓開始之前,，帶領(lǐng)我們班級實訓的吳老師和鄧老師就和我們?nèi)嗤瑢W進行了一個見面會,，在此次見面會上吳老師和鄧老師就向我們說明了本次實訓課程有一下幾點規(guī)定：

1、 實訓應在老師的知道下由學生獨立完成,，在實訓中提倡獨立思考,、深入鉆研、苦學巧干的學習態(tài)度,，要嚴肅認真地完成實訓任務,，增強自己的實踐動手能力。

2,、 所有參加實訓學習的同學,，到實訓基地操作數(shù)控車床一律需要穿實訓服；并且,，女生需要戴帽子,。如果，沒有穿實訓服來實訓基地的學生,，被抓到一次將在實訓成績上扣除10分予以懲戒,。其實，穿實訓服到實訓場地實訓也是為我們的安全做保證,，因為由于沒有按照規(guī)定穿戴好實訓衣物和佩戴好帽子,，而引發(fā)的安全事故已經(jīng)發(fā)生了太多了，并且這些事情就發(fā)在我們身邊,。因此,，老師要求我們穿戴實訓服也是為我們著想。

3,、 實訓期間嚴禁同學們私自離開實訓崗位,，并且離開實訓場地；如果,，被抓到了將在實訓成績上扣除10予以懲戒,。

4,、 實訓數(shù)控車床加工期間,，嚴禁兩個人一起操作一臺機床。這也是為了我們的人身安全考慮,，并且,，這也是國際上，明文規(guī)定不允許的,。

5,、 嚴禁不向老師請假，私自離開實訓場地和不到實訓場地上課。否著,，與以扣除實訓成績10分為懲罰,。 向老師請假必須得到了老師的批準，才能算是請假合格,。否著,，與以扣除實訓成績10分為懲罰。

6,、 嚴禁違規(guī)操作數(shù)控車床,。 按時按要求上交任務工件。

（一）,、數(shù)控車床實訓內(nèi)容：

1,、 數(shù)控車床操作面板的熟悉。

2,、 數(shù)控車床的基礎操作,。

3、 數(shù)控車床刀具的選擇與安裝,。

4,、 數(shù)控車削編程學習與練習。

5,、 數(shù)控車床對刀的練習,。

6、 數(shù)控車削加工學習與練習,。

7,、 數(shù)控車床零件加工程序的輸入練習與考試。

8,、 數(shù)控車床零件加工的練習與測試,。

9、 根據(jù)零件圖進行編程與零件加工的練習與測試,。

10,、 螺紋零件的編程與加工。

（二）,、數(shù)控車床實訓任務：

1,、書本《數(shù)控加工綜合實訓教程》中，第14頁圖1-7的外螺紋零件的編程與加工,。

2,、書本《數(shù)控加工綜合實訓教程》中，第17頁圖1-8螺紋軸零件的編程與加工,。

3,、書本《數(shù)控加工綜合實訓教程》中,，第10頁圖1-4雙頭階梯軸零件的編程與加工。

1,、 一組一臺能夠正常使用的數(shù)控車床,。

2、 一組一副能夠正常使用的游標卡尺,。

3,、 一組一副能夠正常使用的螺紋的通規(guī)與止規(guī)。

4,、 一些大小合適的尼龍棒,。

數(shù)控車床實訓開始之前，老師先讓我們自由熟悉了數(shù)控車床的操作面板,。在我們都熟悉了之后,，老師給我們進行講解數(shù)控車床的基礎操作。其中,，包括數(shù)控車床的開機,、關(guān)機、手動與增量控制數(shù)控車床的進給,、回零點,、控制主軸運轉(zhuǎn)、零件程序的輸入,、毛坯的裝夾和刀具的安裝等一切基礎操作,。在講解完成這些基礎操作之后，老師也讓我們練習了下這些講解的基礎操作,；并且,，老師還對我們進行了數(shù)控車床基礎操作的考核?；A操作考核完成之后,，老師又給我們安排了數(shù)控車削的編程課，讓我們學習數(shù)控車削的編程知識和練習編程,。我們在教室里練習了一段時間的編程之后,，老師又把我們帶回到數(shù)控實訓基地進行數(shù)控車床對刀的練習，為以后的數(shù)控車削加工打好基礎,。在我們基本都掌握了數(shù)控車床的對刀之后,，我們開始了本次實訓實訓的重頭戲—數(shù)控車削加工。我們每一個小組都認真,、緊張的進行著加工零件的練習,，基本上每一個人都進行過數(shù)控車削加工的練習,。在我們實訓結(jié)束的前三天的一個早上,，老師給我們下達了本次數(shù)控車床實訓的任務,，加工書本《數(shù)控加工綜合實訓教程》中的三個零件；并且,，在實訓結(jié)束的那一天上交,，這次加工的零件將會進行打分。接到本次任務之后,，我們每一個小組的每一名組員的`是認認真真的去完成,，大家一起討論零件的加工程序、一起商量零件加工的工序,。大家都各自發(fā)表自己的想法,，在一起找到合適的方法；實在解決不了的難題我們會虛心的向老師請教,，可以說實訓基地里充滿了一份濃烈的學習氛圍,。在實訓結(jié)束那天我們每一個人都自信滿滿的上交了自己加工完成的零件給老師，每一名同學都完成了自己的任務,；并且,，每個人都收獲到了不錯的知識。我相信,，在以后大家一定會好好利用這些知識的,。

真是“光陰似箭，時光如梭”呀,，為期兩周的數(shù)控車床實訓就這么一雜眼就結(jié)束了,。回顧這兩個星期的實訓,，還真讓我學習到了十分十分多的知識,，也增漲了我的許多許多數(shù)控車削編程與加工方面的能力。

通過本次數(shù)控車床的實訓讓我更加的了解清楚了數(shù)控車床,，對數(shù)控車床的操作與維護方面有了一個全新的認識,。本次實訓也讓我知道了數(shù)控車床裝夾毛坯的方法，數(shù)控車床加工零件的合理工序,。本次實訓還讓我明白了數(shù)控車床加工零件,，應該如何保證零件的尺寸和其他要求?？梢哉f,，通過本次實訓讓我在數(shù)控車削編程與加工上，具有初步的獨立操作能力,。在進行數(shù)控車削加工的過程中,，讓我明白了做事要認真小心細致，不得有半點馬虎,。同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力,！就好像我在使用數(shù)控車床加工我們的任務零件的時候，我在加工螺紋軸零件的時候,，我就因為加工時候有一點小馬虎,，造成了我做的那個零件直接就報廢了。但是,，在我做第二次的時候我就小心細致,，一點都不馬虎，最后我們零件以完美的做成功,。并且,，這個零件我在實訓結(jié)束那天把它交上去給老師了。通過本次實訓最重要的是培養(yǎng)和鍛煉了我的勞動觀點,、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我的整體綜合素質(zhì),。并且，讓我對安全加工零件的意識有了十分大的增強,。

本次實訓讓我學習到了十分十分多的知識,，我也希望以后可以進行更多這樣的實訓教學。

數(shù)控技術(shù)的實訓報告篇四

時光如流水,，二周時間轉(zhuǎn)眼即逝,，為期二周的實習給我的體會是：

1、通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操縱技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù),、新設備在機械制造中的應用。

2,、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,，具有初步的獨立操縱技能。

3,、在了解,、熟悉和把握一定的工程基礎知識和操縱技能過程中，培養(yǎng),、進步和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

4,、培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性,，進步了我們的整體綜合素質(zhì)。

5,、這次實習,，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎,。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力!

6、在整個實習過程中,，老師對我們的紀律要求非常嚴格,，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地,、遵守各工種的安全操縱規(guī)程等要求,，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

很快我們就要步進社會,，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致進微地把要做的工作告訴我們，的是需要我們自己往觀察,、學習,。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于往嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車工，固然它的危險性很大,，但是要求每個同學都要往操縱而且要作出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操縱技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況往感悟,，往反思,，勤時自勉，有所收獲,，使這次實習達到了他的真正目的,。

數(shù)控技術(shù)的實訓報告篇五

兩周的數(shù)控機床操作實訓轉(zhuǎn)眼間就結(jié)束了,，從第一天的懵懵懂懂

到現(xiàn)在已經(jīng)基本掌握數(shù)控編程、仿真模擬,、零件加工以及多種對刀和機床操作方法,。

本次實訓使用的是華中數(shù)控模擬系統(tǒng)。實際操作之前,，老師為我們詳細講解并演示了數(shù)控銑床的操作方法以及操作注意事項,。在實際操作時，認真按照老師的要求去做,，遇到問題就向老師請教,。老師對提出的問題，總是耐心的解答,。即使犯了錯誤,，有的也只是鼓勵。

數(shù)控編程與加工

老師給我們布置任務,，我們按照工程圖對零件進行初步分析,，之后便進行編程工作，在編程過程中遇到了很多問題,，老師詳細的講解使我對數(shù)控編程有了進一步的深刻領(lǐng)悟,，并基本掌握數(shù)控程序的編制。并很快編好了要加工的零件程序,。

零件的加工

此次試訓的零件要在數(shù)控車床,、數(shù)控銑床上加工，加工前在機床上仔細校驗程序,，并對錯誤進行更改,，之后進行加工操作，并很快加工出了成品合格零件,。

總之,，本次數(shù)控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面和編程方面,。遺憾的是時間有些短,，通過實訓也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。比如說程序的編制還不熟練,，加工工藝方面還有待提高,，實踐經(jīng)驗還比較欠缺。今后要虛心學習,，繼續(xù)提高自己的水平,。

我相信通過我的努力，我以后一定會改掉這些缺點的.我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益,，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證,，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來,，充分展示自我的個人價值和人生價值,。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

數(shù)控技術(shù)的實訓報告篇六

：為了提高對機械制造技術(shù)的認識,，加深機械制造在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識,，開闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料,，熟悉典型零件的加工工藝,。對先進的數(shù)控技術(shù)進行進一步的實習,，把學習的理論知識和實踐相結(jié)合使自己更好的吸收并靈活的應用到工作中,。

20xx.4.12-----20xx.4.25

：唐山市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)

：唐山市雷天電機制造有限公司生產(chǎn)部金工車間

我們的第一個工種就是數(shù)控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工,。通過數(shù)控車床的操作及編程,，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確,、快捷,，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作,。數(shù)車編程要求非常高的,，編錯一個符號就可能導致數(shù)車運行不了。編程對我來說并不是非常的難,，不一會我就拿出了一個可行的方案,。 后來又學習了數(shù)控電火花加工，也是需要編程的,。不過那是電腦自動編程的,，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑,，放好原料即可,。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會,，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件,，已經(jīng)讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章,，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服!

在鉗工實習中,，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲,、鋸割,、銼削、裝配,、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造,、分類、選用,、銼削姿勢,、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了,。 接著便是刮削、研磨,、鉆孔,、擴孔、攻螺紋等,。

：零件圖工藝分析中,，需理解零件結(jié)構(gòu)特點、精度,、材質(zhì),、熱處理等技術(shù)要求，且要研究產(chǎn)品裝配圖,，部件裝配圖及驗收標準,。.滲碳件加工工藝路線一般為：下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工(對不需提高硬度部分)→淬火→車螺紋、鉆孔或銑槽→粗磨→低溫時效→半精磨→低溫時效→精磨;粗基準選擇：有非加工表面,，應選非加工表面作為粗基準,。對所有表面都需加工的鑄件軸，根據(jù)加工余量最小表面找正,。且選擇平整光滑表面,，讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準，同時,，粗基準不可重復使用,。 精基準選擇：要符合基準重合原則，盡可能選設計基準或裝配基準作為定位基準,。符合基準統(tǒng)一原則,。盡可能在多數(shù)工序中用同一個定位基準。盡可能使定位基準與測量基準重合,。選擇精度高,、安裝穩(wěn)定可靠表面為精基準。

數(shù)控車床加工編程典型實例分析(西門子802s數(shù)控系統(tǒng))

數(shù)控編程方法有手工編程和自動編程兩種,。手工編程是指從零件圖樣分析工藝處理,、數(shù)據(jù)計算、編寫程序單,、輸入程序到程序校驗等各步驟主要有人工完成的編程過程,。它適用于點位加工或幾何形狀不太復雜的零件的加工，以及計算較簡單,，程序段不多,，編程易于實現(xiàn)的場合等,。但對于幾何形狀復雜的零件(尤其是空間曲面組成的零件),，以及幾何元素不復雜但需編制程序量很大的零件，由于編程時計算數(shù)值的工作相當繁瑣,，工作量大,，容易出錯，程序校驗也較困難,，用手工編程難以完成,，因此要采用自動編程。所謂自動編程即程序編制工作的大部分或全部有計算機完成,，可以有效解決復雜零件的加工問題,，也是數(shù)控編程未來的發(fā)展趨勢。同時,，也要看到手工編程是自動編程的基礎,，自動編程中許多核心經(jīng)驗都來源于手工編程，二者相輔相成,。

拿到一張零件圖紙后,，首先應對零件圖紙分析，確定加工工藝過程,，也即確定零件的加工方法(如采用的工夾具,、裝夾定位方法等)，加工路線(如進給路線、對刀點,、換刀點等)及工藝參數(shù)(如進給速度,、主軸轉(zhuǎn)速、切削速度和切削深度等),。其次應進行數(shù)值計算,。絕大部分數(shù)控系統(tǒng)都帶有刀補功能，只需計算輪廓相鄰幾何元素的交點(或切點)的坐標值,，得出各幾何元素的起點終點和圓弧的圓心坐標值即可,。最后，根據(jù)計算出的刀具運動軌跡坐標值和已確定的加工參數(shù)及輔助動作,，結(jié)合數(shù)控系統(tǒng)規(guī)定使用的坐標指令代碼和程序段格式,，逐段編寫零件加工程序單，并輸入cnc裝置的存儲器中,。

數(shù)控車床主要是加工回轉(zhuǎn)體零件,，典型的加工表面不外乎外圓柱、外圓錐,、螺紋,、圓弧面、切槽等,。例如,，要加工形狀如圖所示的零件，采用手工編程方法比較合適,。由于不同的數(shù)控系統(tǒng)其編程指令代碼有所不同,，因此應根據(jù)設備類型進行編程。以西門子802s數(shù)控系統(tǒng)為例,，應進行如下操作,。

(1)確定加工路線

按先主后次，先精后粗的加工原則確定加工路線,，采用固定循環(huán)指令對外輪廓進行粗加工,，再精加工，然后車退刀槽,，最后加工螺紋,。

(2)裝夾方法和對刀點的選擇

采用三爪自定心卡盤自定心夾緊，對刀點選在工件的右端面與回轉(zhuǎn)軸線的交點,。

(3)選擇刀具

根據(jù)加工要求,，選用四把刀，1號為粗加工外圓車刀,，2號為精加工外圓車刀,，3號為切槽刀,，4號為車螺紋刀。采用試切法對刀,，對刀的同時把端面加工出來,。

(4)確定切削用量

車外圓，粗車主軸轉(zhuǎn)速為500r/min,，進給速度為0.3mm/r,，精車主軸轉(zhuǎn)速為800r/min，進給速度為0.08mm/r,，切槽和車螺紋時,，主軸轉(zhuǎn)速為300r/min，進給速度為0.1mm/r,。

(5)程序編制實習

確定軸心線與球頭中心的交點為編程原點,，零件的加工程序如下：

主程序

n05 g90 g95 g00 x80 z100 (換刀點)

n10 t1d1 m03 s500 m08 (外圓粗車刀)

-cname=“l(fā)01”

r105=1 r106=0.25 r108=1.5 (設置坯料切削循環(huán)參數(shù))

r109=7 r110=2 r111=0.3 r112=0.08

n15 lcyc95 (調(diào)用坯料切削循環(huán)粗加工)

n20 g00 x80 z100 m05 m09

n25 m00

n30 t2d1 m03 s800 m08 (外圓精車刀)

n35 r105=5 (設置坯料切削循環(huán)參數(shù))

n40 lcyc95 (調(diào)用坯料切削循環(huán)精加工)

n45 g00 x80 z100 m05 m09

n50 m00

n55 t3d1 m03 s300 m08 (切槽車刀，刀寬4mm)

n60 g00 x37 z-23

n65 g01 x26 f0.1

n70 g01 x37

n75 g01 z-22

n80 g01 x25.8實習

n85 g01 z-23

n90 g01 x37

n95 g00 x80 z100 m05 m09

n100 m00

n105 t4d1 m03 s300 m08 (三角形螺紋車刀)

r100=29.8 r101=-3 r102=29.8 (設置螺紋切削循環(huán)參數(shù))

r103=-18 r104=2 r105=1 r106=0.1

r109=4 r110=2 r111=1.24 r112=0

r113=5 r114=1

n110 lcyc97 (調(diào)用螺紋切削循環(huán))

n115 g00x80 z100 m05 m09

n120 m00

n125 t3d1 m03 s300 m08 (切斷車刀,，刀寬4mm)

n130 g00 x45 z-60

n135 g01 x0 f0.1

n140 g00 x80 z100 m05 m09

n145 m02

子程序

n05 g01x0 z12

n10 g03 x24 z0 cr=12

n15 g01 z-3

n20 g01 x25.8

n25 g01 x29.8 z-5

n30 g01 z-23

n35 g01 x33

n40 g01 x35 z-24

n45 g01 z-33

n50 g02 x36.725 z-37.838 cr=14

n55 g01 x42 z-45

n60 g01 z-60實習

n65 g01 x45

n70 m17

加工體會：要實現(xiàn)數(shù)控加工,，編程是關(guān)鍵。本文雖然只對一例數(shù)控車床加工零件的進行了編程分析,，但它具有一定的代表性,。由于數(shù)控車床可以加工普通車床無法加工的復雜曲面，加工精度高,，質(zhì)量容易保證,，發(fā)展前景十分廣闊，因此掌握數(shù)控車床的加工編程技術(shù)尤為重要,。

歷時將近二個星期的實習結(jié)束,，這次實習,，真正到達機械制造業(yè)的第一前線,，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里,，科學技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展,，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向,。

它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化,、靈捷化、智能化,、信息化,。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝,、更換產(chǎn)品的需要,，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,，使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗,，人耗大大降低,，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化,。

當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的,，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依賴,，相互促進的,。同時由于科學技術(shù)的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向,。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展,。然而，作為社會發(fā)展的一個部分,，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合,。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化,、虛擬化,、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動,，而且要從繁瑣的計算,、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動,，智能化促進柔性化,，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力,。

數(shù)控技術(shù)的實訓報告篇七

1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度,，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識,。

2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程,。

3.本次實習對我完成畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用。

在老師的帶領(lǐng)下我們從五月十一號到五月十七號在江蘇星鑫分離設備制造有限公司進行了為期五天的實習,，在這次實習中有新鮮有陌生但更多的是體會到了以后進入企業(yè)工作的話,，我們現(xiàn)在還有很多很多的不足。進廠參觀后首先了解到的是江蘇星鑫分離設備制造有限公司的概況：

江蘇星鑫分離設備制造有限公司,，創(chuàng)建于1999年(原泰興市鑫星過濾機制造廠),，是生產(chǎn)隔膜式壓濾機、板框式壓濾機,、廂式壓濾機和箱式壓濾機的專業(yè)廠家,，并從事化工機械的研究,、設計、制造,。擁有各種精密的機加工和冷作加工設備,，以及壓濾機固液分離設備。生產(chǎn)的“鑫星”牌復合橡膠板,、增強聚丙烯板系列壓濾機,，過濾面積8～xx㎡，有手動壓緊,、機械壓緊,、液壓壓緊、半自動,、全自動,、plc編程壓濾機幾大類，且星鑫壓濾機可過濾,、洗滌,、壓榨，過濾壓力0.1-1.2mpa,。

該系列壓濾機是國家專利產(chǎn)品,，獲得江蘇省科技成果獎、優(yōu)秀新產(chǎn)品獎,、市場名牌產(chǎn)品,、國家3.15誠信獎及壓濾機十大優(yōu)秀品牌，并通過iso9001：xx,、iso14001：xx雙認證的壓濾機專業(yè)生產(chǎn)廠家,。

星鑫系列壓濾機適用非金屬礦、冶金,、印染,、陶瓷、電鍍,、煤氣,、造紙、煉焦,、制藥、食品,、釀造,、精細化工等行業(yè)原料生產(chǎn)、工業(yè)廢液及生活污水排放過程中固液分離的理想設備,。其中不銹鋼板壓濾機由于其無毒,、無味,、對人體無任何毒副作用，特別適用于食品,、醫(yī)藥等行業(yè),。

星鑫壓濾機在國內(nèi)已被二十多類行業(yè)所采用，履蓋二十多個省,、市,、自治區(qū)。配套三十多家環(huán)保工程公司運用于多行業(yè),，多層次的產(chǎn)業(yè)中并為多家設計院設計配套出口日本,、韓國、新加坡,、哈薩克斯坦等國家,，深受國內(nèi)外用戶的好評。

在十四號上午我們參觀了星鑫第34分廠濾板制造分廠,，了解了一下現(xiàn)代化的濾板加工制造系統(tǒng),，接著又去了35分廠過濾機分廠，這是一個人力密集型的生產(chǎn)線,，生產(chǎn)線上工人正在有條不紊的做著自己的工作,，看著一個個零件在生產(chǎn)線上變成一臺臺的過濾機，真是感嘆人類的智慧,。

下午星鑫的老師給我們講解了一下星鑫液壓方面的產(chǎn)品以及葉片泵的裝配和加工,，為第二天的參觀做了下鋪墊。

產(chǎn)品主要給我們講的是液壓絞盤,，液壓絞盤是利用了液壓技術(shù)開發(fā)的一種產(chǎn)品,，原理圖雖然簡單，但背后肯定凝結(jié)了很多人的心血和汗水,。絞盤一般用于道路清障車和架撤橋梁以及各種車輛的自救和互救,，一般有1.5噸級、3噸級,、5噸級,、8噸級10噸級和15噸級等系列。一般一輛車配一臺絞盤,，根據(jù)用戶需要,，一輛車也可以配兩臺。絞盤通過吊臂把翻了的車,、不能行駛的車,、嚴重損壞的車吊裝運走，使道路暢通,。中等城市一般選用1-10噸級的車,，高等級公路,、高架立交等一般選用10-30噸級的車。而提升,、回轉(zhuǎn)裝置主要用于車用起吊的工程吊車,，起吊重物后能旋轉(zhuǎn)360°，而回轉(zhuǎn)尚可用于其他需平面旋轉(zhuǎn)的機構(gòu),，其噸位有5t,、8t、10t,、12t,、20t和25t等。