工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認識,，以指導(dǎo)今后工作和實踐活動,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對大家能夠有所幫助,。

物流司機工作總結(jié) 物流司機工作總結(jié)簡短篇一

我將從以下幾點總結(jié)過去一年的工作,。

20xx年我的主要工作成果有以下幾點。

1,、杭州專線方面找了華商物流,，目前送貨及時，費用合理,，合作的還是比較順利,。

2、上海專線方面找了盛捷物流,，目前送貨及時,，費用合理，合作順利,。

3,、同時找了勇華物流。勇華物流優(yōu)勢在于江浙滬區(qū)域及全國大部分城市都可以配送。

4,、蘇州方面目前找了龍洋物流及其第三方的倉庫,，專門送歐尚及大潤發(fā)的一些小單子。

5,、天貓超市目前與中通物流正在合作當(dāng)中,。

目前主要的困難有以下幾點。

1,、蘇州大潤發(fā)一直想找一家合適的物流公司送倉,，一直沒有找到合適的,。

2,、天貓超送倉問題，量少,，送貨費用高,。同時要求自己卸貨和分類，很多物流都不愿意接這個生意,。

3,、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少,，路比較偏遠,。

我準(zhǔn)備從人員和車輛兩個方面去解決目前存在的問題。

1,、在整個配送過程中我要做好公司,、物流公司和客戶門店三方的溝通橋梁工作。盡可能的減少漏發(fā),、少發(fā),、司機走回頭路等情況，把不必要的損失減少到最低,。在出現(xiàn)錯誤的情況下及時想辦法彌補,，盡量給顧客做好解釋工作?？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),，不再犯類似的錯誤。

2,、出貨,、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當(dāng)面做好商品的二次核對,。嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間,、行程、地點、事由,、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?/p>

3,、加強與物流公司的銜接溝通,，有效發(fā)揮物流公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的,、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走,。

4、搞好與同事,、領(lǐng)導(dǎo)及下屬直接的關(guān)系,。既要有批評，也要有鼓勵,。努力提高大家勤勞好學(xué),，做事有責(zé)任心的優(yōu)良品質(zhì)。

20xx年不知不覺在指尖悄然逝去,20xx年迎面而來,?；叵脒^去,展望未來!有進步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊,、得失,。認真履行工作職責(zé)，在新的一年里,，我決心為公司的發(fā)展再接再厲,，更上一層樓。

杭州xxx采購部：xxx

物流司機工作總結(jié) 物流司機工作總結(jié)簡短篇二

20xx年剛剛過去,，回顧一年來的工作,，即有成績也有不足， 現(xiàn)對自已一年來的工作總結(jié),。一年來,，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)戴徐榮經(jīng) 理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下,，立足本 職工作,，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作,，誠懇待人,，團結(jié)協(xié)作，遵守各項 規(guī)章制度和工作紀(jì)律,，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率,，較好的完 成了全年的各項工作任務(wù),。

以下是本年度以來個人工作總結(jié)報告

一、 政治思想方面 一年來我積極參加雅瑩公司里組織的學(xué)習(xí),， 努力做到在思想上同 雅瑩公司倡導(dǎo)時尚,、自信、高于,、以人為本的價值觀保持一致,、 始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時,，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀 念,，利用業(yè)余時間進一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識。平時能夠團結(jié)同 事,，具有一種良好的敬業(yè)精神和責(zé)任感,。

二、工作情況

1,、在 20xx 年的工作中,，我努力做好自己的本職工作，做好 部門內(nèi)部的發(fā)接貨工作,， 達到公司提出的江浙滬地區(qū) 24 小時內(nèi)物 流準(zhǔn)時到達的要求， 同時安全地完成各項出車任務(wù),， 成功做到 20xx 年全年出車無事故,。確保了嘉興及周邊地區(qū)部分專賣店供貨運輸 工作，以及后勤保障工作,。

2,、在 20xx 年的工作中，我成功搭建起總部與時尚園成品物 流運輸?shù)臉蛄?，基本做到了物流的迅速周轉(zhuǎn),，積極配合各部門的計劃生產(chǎn)，始終保持物流上的通暢,。

3,、在 20xx 年的工作中，我順利完成了雅瑩公司交給我的各 類大型活動的后勤運輸任務(wù),，在一年一度的樂淘淘,、公司運動會 及新年酒會中，始終保證資源及時供應(yīng),，道具搬運到位,，隨時待 命以應(yīng)急各類突發(fā)預(yù)留運輸任務(wù)。

4,、在 20xx 年的工作中,，我在完成本部門工作之余,，積極配 合品檢部等其他部門的物流運輸工作，基本做到哪里有需要就出 現(xiàn)在哪里的自我要求,。

在新的一年里,，在戴徐榮經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認真提 高專業(yè)技術(shù)水平,，為自己提出了一下幾點要求

1,、服從領(lǐng)導(dǎo)安排，做好本職工作,。加強同事及其他部門之間 的溝通與交流,，增強團隊意識，提高成品倉庫團隊凝聚力,。

2,、認真負責(zé)，自覺加強自身素質(zhì)的提高,，認真完成公司下 達的物流運輸任務(wù),，準(zhǔn)時發(fā)車，準(zhǔn)時達到,，確保物流通暢,。

3、提高自己的服務(wù)意識,，主動承擔(dān)一些司機之外的任務(wù),，為 部門多做一些有益于團隊的事情。做到把方便留給別人,，把困難 留給自己,。

4、利用業(yè)余時間,，加強學(xué)習(xí),，作為司機一定要安全駕駛，熟 悉交通法律法規(guī),，認真對待每一次物流運輸任務(wù),，堅決杜絕酒后 駕車，努力做到全年出車無事故,。

5,、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題 及時匯報,，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正,，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn),，20xx 年,，隨 著社會保障工作的完善,，隨著雅瑩公司的蓬勃發(fā)展，可以預(yù)料今 后我的工作將更加繁重,，要求也更高,，需掌握的知識更高更廣。

為此,，我將更加勤奮的工作,，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和 各種工作技能,，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力,，在平 凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里,，爭取使 各項工作開展得更好,。

作為一名雅瑩人，我很自豪,，我會不斷的努力,，緊跟雅瑩發(fā) 展的步伐，一路奔跑,。謝謝大家,！

物流司機工作總結(jié) 物流司機工作總結(jié)簡短篇三

20xx年物流中心工作總結(jié)20xx年是物流中心的“上路”之年?？梢哉f是物流中心 管理逐步規(guī)范化,，合理化，正規(guī)化的一年,。這一年，我們努 力抓住“扭虧增盈,、提升效益”這個中心,，上下一心、節(jié)能 降耗,、眾志成城,，戰(zhàn)勝了金融危機,取得了社會、經(jīng)濟效益 雙豐收,； 在生產(chǎn)上我們合理調(diào)配,， 經(jīng)濟調(diào)度， 圓滿完成了 20xx年物流中心的工作任務(wù),。

我們回顧一年來的工作,，我們主要做了以下幾件事情

一、積極克服困難,，完成生產(chǎn)任務(wù),，降低成本消耗,。

（一）完成任務(wù)情況

20xx 年物流中心共出車 56081 車次，運輸里程 1629.6 萬公里,，完成運輸任務(wù) 205.97 萬噸,。一年來，盡管受到各 方面情況的制約,，困難重重,，但我依然抓機會，搶時間,，力 保運輸任務(wù)的完成,。從一月份到四月份，我們逐漸擺脫金融 危機的影響和由于煤源礦是煤量儲存及天氣的影響,，前一個 月運量基本在 14 萬噸左右,，五月份起市場逐漸好轉(zhuǎn)，公司 的焦炭任務(wù)增加,，乘著形勢好轉(zhuǎn),，鉚勁大干，由當(dāng)月運輸量 15 萬噸,，一直達到六月份的 23.92 萬噸的較好月紀(jì)錄,。七月 份起隨著市場又一波調(diào)整，我們的運輸量又受到一定的影 響,，七月份到十一月份運輸量在 15-18 萬噸之間徘徊,，十二 月份為了盡快完成 1500 萬元利潤目標(biāo)，我們下大力氣展開 勞動競賽,，十二月份我們一舉完成運輸任務(wù) 24.73 萬噸,，拿 下的全年最好成績。

（二）費用成本情況 1,、主要費用20xx年物流中心共發(fā)生費用 1.07 億元,，其主要項目如下

過路費：1953.43 萬元，耗油費：3270.84 萬元,； 維修費：738.64 萬元,，管理費：679.12 萬元； 人員工資 1759.19 萬元,，車輛折舊費：1821.40 萬元,； 運管費：179.03 萬元；保險費：212.48 萬元,， 財務(wù)費：197.98 萬元,；煤管費：81.92 萬元， 路產(chǎn)賠償費 2.3 萬元,。

2,、運輸成本 20xx年物流中心車輛百公里耗油 44.22 升,， 大幅度低于 公司考核 45 升的指標(biāo)，按全年的發(fā)生費用保本運煤 182.14 萬噸,，毛收入 1.26 億元,，虧煤本金額 660.27 萬元，運煤成 本 52.31 元,， 年度純利潤 1245.96 萬元,。

其具體情況是：

20xx年，我們在 20xx 年運行的基礎(chǔ)上積攢了相對豐富的經(jīng)驗,， 運煤成本較 20xx 大幅降低,，全年各月控運輸成本制到 96 元 /噸以下，全年月均利潤達到 xx3.83 萬元,，五月份達到全年 最好水平,，達到噸煤運輸成本為 30.15 元/噸，當(dāng)月利潤達 到 275.24 萬元的全年最好水平,。由于其它費用（事故費用,、 煤管費等）計入八月份和十二月份，造成這兩個月分別虧損 43.64 萬元和 萬元,。除此以外其它各月基本運行平穩(wěn),， 均實現(xiàn)盈利。

二,、抓好安全生產(chǎn),，加強員工培訓(xùn)，減少事故發(fā)生,。

對于物流運輸單位來說,，安全即是最大的效益，安全也 是頭等最緊要的工作,。我們物流中心車輛多,，戰(zhàn)線長，員工 流動性大,，員工安全駕駛技能參差不齊。為此,，一是我們從 制度管理上進行突破,，狠抓制度落實，加大對物流安全生產(chǎn) 的監(jiān)管力度,，尤其在運行監(jiān)控方面,，進行監(jiān)控項目細化，狠抓超速治理,，及時對違紀(jì)問題曝光并及時處理,；二是從實際 培訓(xùn)入手,，增加安全知識、增強安全意識,，促使大家提高思 想和技能素質(zhì),。

為員工講解道路行車的基本知識， 注意事項,， 以及一些事故警示性的案例,。通過靈活多樣的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使 廣大員工對安全行車,、文明駕駛,，有了更深層次的理解和提 高。使違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象逐步減少,。除此之外,，針對上半年事故 頻發(fā)，我們專門在組織了物流中心事故演練,，加強了司機反 事故應(yīng)急能力,，正確應(yīng)對突發(fā)事故，另一方面提高司機事故 隱患排查力度,，把控制事故苗頭擺到第一的位臵,，為了遏制 重大事故的發(fā)生，我們及時出臺了 20xx年下半年物流中心 安全整改措施并嚴(yán)格落實,，層層分解,，責(zé)任到人，對于避免 重大事故的發(fā)生起到了積極的作用,。

盡管如此,，我們在 20xx年還是發(fā)生了交通事故 7 起， 重大事故 3 起,。其中,，追尾 5 起（一起為社會車輛責(zé)任） ， 檢修事故 1 起,，設(shè)備事故 1 起,，由于他方原因引發(fā)的事故 3 起（兩起摩托車撞上我方車輛，一起由于高速路行人導(dǎo)致的 事故） ,，撞壞高速路隔離欄事故 2 起,。

這些事故發(fā)生的原因，一是司機跟車太緊,，沒有保持合 理的車距,；二是車速過快、經(jīng)驗不足和采取措施不當(dāng)；三是 疲勞駕駛,，或出車前檢查不到位等,。但歸根到底，根子還是 出在對安全生產(chǎn)的認識上還存在著一定的差距,。對這些事 故,，我們依照“四不放過”的原則，一一進行了嚴(yán)肅處理,， 并以舉一反三,，防微杜漸的方法，使每個員工自查,、自糾,， 吸取教訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)的自覺性,。

三,、堅持以人為本、完善規(guī)章制度,，夯實基礎(chǔ)管理,。

基礎(chǔ)管理的好壞，直接影響著生產(chǎn)任務(wù)能否順利完成,，影響到員工的能否很好融入物流中心,，融入陽光，因此,，基 礎(chǔ)管理至關(guān)重要,，他是物流中心上下思想一致、行動統(tǒng)一的' 法寶,。一年來,，我們重點抓了四項管理，即生產(chǎn)管理,、設(shè)備 管理,、基礎(chǔ)管理和后勤管理，以使整個物流中心逐步形成了 生產(chǎn)與行政,，與后勤協(xié)調(diào)發(fā)展的格局,。

（一）生產(chǎn)管理 調(diào)度是生產(chǎn)管理的核心，只有科學(xué)合理的調(diào)度,，是確保 生產(chǎn)有序安全運行的關(guān)鍵,。我們完善了調(diào)度職能，成立了調(diào) 度科,，規(guī)范了調(diào)度基礎(chǔ)管理，提升了調(diào)度員業(yè)務(wù)技能,。因此,， 一年來物流中心調(diào)度室,， 作為最高、 最權(quán)威的生產(chǎn)指揮系統(tǒng),， 在平衡各隊任務(wù),，搞好對外協(xié)調(diào)、嚴(yán)格規(guī)章制度,，查處事故 隱患,，規(guī)范作業(yè)流程，力保生產(chǎn)完成任務(wù)等方面,，發(fā)揮了巨 大作用,。另一方面建立了物流中心生產(chǎn)分析管理體制，按月 召開物流中心經(jīng)濟分析會,。經(jīng)濟分析會的召開,，有利于及時 總結(jié)了生產(chǎn)中的經(jīng)驗教訓(xùn)，更好地提出下月計劃,；有利于物 流生產(chǎn)的正確決策,；有利于物流生產(chǎn)健康的進行。

（二）設(shè)備管理 物流中心運行進入第二年,，隨著車輛設(shè)備運行任務(wù)加 大,，勢必會造成設(shè)備運行故障增多，我們嚴(yán)格按照運行抓周 期,，靜止抓備用的設(shè)備管理模式進行,，做到事事有人抓，件 件有落實,。一個重點是搞好員工隊伍建設(shè),，從提高檢修工的 整體素質(zhì)著手，除了例行培訓(xùn)外,，我們積極組織廣大維修工 座談討論,、技術(shù)比武等活動，通過這些活動,，極大的提升員 工的整體操作技能,，同時出臺一些相應(yīng)的激勵機制，從根本 上調(diào)動檢修工的積極性,。另一個重點是“修舊利廢”工作,， 我們派專人抓此項工作，設(shè)計了相應(yīng)的臺賬,，最大限度的利用好“廢件”起到變廢為“寶” ,。為降低維護保養(yǎng)費用奠定 了良好基礎(chǔ)。

（三）基礎(chǔ)管理 基礎(chǔ)管理是一個繁雜而細微的系統(tǒng)工程。一年來我們主 要抓了三方面的工作

其一是搞好物流中心制度建設(shè),，把對《物流中心制度匯 編》進行修訂工作列為物流中心制度工作的重點,。作為制度 工作的重中之重，我們及時整編了物流中心新出臺規(guī)章制 度,，力求做到有章可循,，有法可依。

其二是按照公司職掌評價體系的要求,，我們在建立并制 定出物流中心每個崗位的價值鏈條和職掌事項基礎(chǔ)上,，及時 細化調(diào)整考核制度，使物流中心考核更科學(xué),，更貼近物流生 產(chǎn)實際,，為極大的調(diào)動全體員工積極性。如：價值鏈條從原 來的五項內(nèi)容增加到現(xiàn)行的八項內(nèi)容,，把隊長的收入和 “20xx”掛鉤等措施的實行收到了良好的效果,。

其三是核定了物流中心的定編定員，使物流中心定編定 員更趨于合理,，基本做到了不超編,，不缺崗，人員安排比較 合理,。

（四）后勤管理 6 月份按照公司的指令,，物流中心遷入了功能齊全、設(shè) 施一流新辦公大樓,。在整個搬遷入住過程中,，通過大量的細 微的前期準(zhǔn)備工作，我們做到了按時,、按要求,，不留后遺癥， 圓滿完成了搬遷入住任務(wù),。

遷往新址后,，如何管好用好辦公大樓，成為一項重要的 任務(wù),，我們及時出臺《物流中心辦公大樓管理辦法》規(guī)范了 全體員工的日常行為,，為了把管理辦法真正落到實處，從六月份開始,，我們每月組織兩次后勤大檢查,，及時匯總檢查出 的問題，并督促各單位進行落實,。實踐證明,，半年來,，我們 的對大樓管理方法是正確的，可行的,，沒有辜負公司對我們 的厚望,。另一方面在食堂管理上，首先我們加大對食堂的衛(wèi) 生管理,，制訂了相應(yīng)的考核辦法；其次搞好飯菜質(zhì)量抽查工 作,，要求司務(wù)長從原材料采購到飯菜加工必須做到質(zhì)量第 一,，杜絕食物中毒的發(fā)生；再者我們及時了解員工對食堂的 建議和意見,，進行伙食改善,，力求達到員工滿意。

四,、 “苦練內(nèi)功,，強健基礎(chǔ)” ，搞好員工隊伍建設(shè) 一是搞好員工隊伍建設(shè),，物流中心的各級領(lǐng)導(dǎo)干部都要 肩負好“帶好隊伍,，培養(yǎng)人才”的職責(zé)，全方位的搞好形式 多樣的員工培訓(xùn)工作,，尤其是員工的職業(yè)技能培訓(xùn),，向精技 要效益已經(jīng)成為必然。二是強化內(nèi)部管理,、提高工作效率,， 打造精干的員工隊伍。應(yīng)該承認對司機的管理我們還缺少經(jīng) 驗,，工作中還存在著一些漏洞,。一方面抓好員工思想政治工 作，各級干部積極主動的多方位的搞好員工思想工作,，把員 工的思想真正統(tǒng)一到物流中心工作戰(zhàn)略目標(biāo)上來,，才能同心 同德，上下一心,，促進物流中心各項工作有效的開展,。各級 管理干部要大力營造快樂工作，快樂生活的和諧氛圍,，在提 出要求的時候,，如何把更多的溫暖和關(guān)照，送給他們,。新的 一年我們必須轉(zhuǎn)變工作方法,，要堅決摒棄原來粗放的管理方 式,，使他們心里熱乎乎，干活有勁頭,。更好的促進和諧管理,。

另一方面，多形式的搞好員工培訓(xùn)工作,，從而極大的提升員 工的整體素質(zhì),，更好的融入陽光事業(yè)。

面對成績,，面對危機,，我們要清醒的看到物流中心仍存 在的一些困難，我們也十分清楚存在的問題：應(yīng)該承認對司機的管理我們還缺少經(jīng)驗,，工作中還存在著一些漏洞,。主要 問題是思想政治工作顯得較弱；產(chǎn)生了一種求穩(wěn)怕亂的保守 思想,?？己肆Χ冗€達不到要求；對員工隊伍文化結(jié)構(gòu),，專業(yè) 水平,，和綜合能力水平參差不齊等等矛盾和問題努力在今后 的工作中加以解決。

五,、20xx 年工作目標(biāo) 20xx 年圍繞物流中心制訂的 1800 萬的目標(biāo)不動搖,，努 力進行精細化管理和技術(shù)創(chuàng)新，使明年各項工作達到“四個 突破” ,、 “一個實現(xiàn)” ,、 “一個跟蹤” 。為此 20xx 年物流中心重 點抓好如下工作

1,、要在安全工作上要突破 安全工作重于泰山,，必須在去年的基礎(chǔ)在制度上有所突 破，安全培訓(xùn)上有所創(chuàng)新,，安全生產(chǎn)措施要到位,，在 20xx 年，安全上要引入精細化管理：一是在保險理賠制度上要突 破,，首先要整合保險公司從現(xiàn)在的 5,、6 家調(diào)整成 2－3 家， 其次要在保險條款上進行突破,，最大限度的讓保險公司賠 付,，竭力達到少產(chǎn)生費用，最好達到公司不產(chǎn)生費用,。二是 進一步加大安全培訓(xùn)力度,，采取靈活多樣的培訓(xùn)方式,，提高 廣大司機的安全技能，力爭全年培訓(xùn)人次達到 4800 人次,； 三是安全制度上要突破,，實行同等責(zé)任以上重大事故一票否 決制，對于超速,、安全帶等安全違紀(jì),，不論是誰只要違規(guī)就 要受到處罰，并要受到教育,，要求嚴(yán)格執(zhí)行,，不徇私情，確 實把超速,、不系安全帶等違紀(jì)行為降下來，把安全效益提上 去,；四是努力搞好協(xié)調(diào)工作,，降低協(xié)調(diào)費用，為生產(chǎn)保駕護 航,；五是狠抓點檢工作,，提高點檢的工作質(zhì)量，加大對車輛 隱患的排查力度,，通過對點檢班定指標(biāo),、定任務(wù)，用數(shù)字定額提高點檢員的專業(yè)素質(zhì),。

2,、生產(chǎn)運行要有新思路 物流中心運行兩年來在生產(chǎn)運行上積累了比較豐富的 經(jīng)驗，也取得了很好的成績,，但在生產(chǎn)運行中存在者不到位 的地方,，如制度落實不到位，監(jiān)控的力度不大,，ｇｐｓ設(shè)備 的維修服務(wù)脫節(jié)等,。在 20xx 年在運行上要搞好如下工作

一是指標(biāo)考核要創(chuàng)新，抓好物流中心技經(jīng)指標(biāo)的分析與考核 工作,，對指標(biāo)的分析要細化,，考慮到季節(jié)變化、路況等因素 對指標(biāo)的影響,，必須考核到人,，考到車，使車車要指標(biāo),，人 人有壓力,；二是積極技術(shù)創(chuàng)新,，徹底解決ｇｐｓ設(shè)備頻繁掉 線的問題；三是改變現(xiàn)有的工作方式,，在工作方法上要有新 突破,，加大培訓(xùn)力度，采取多種培訓(xùn)方法,，提高調(diào)度系統(tǒng)人 員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì),，竭力從制度上要突破，樹立起調(diào)度工作 的權(quán)威性,；四是解決ｇｐｓ設(shè)備的維修服務(wù)脫節(jié)的問題,，組 織一支強有力的維護隊伍，并制訂出可行的考核辦法,，將服 務(wù)質(zhì)量納入考核,，從根本上改變ｇｐｓ設(shè)備的維修服務(wù)脫節(jié) 的問題；五是車隊要搞好車輛指標(biāo)分析工作,，建立起合理的 指標(biāo)分析體系,，即建立起橫向、縱向?qū)?biāo)體系,，及時進行分 析指標(biāo)偏差,，及時糾正，降低能耗,，促使物流中心生產(chǎn)健康 進行,；六是虧噸方面從源頭抓起，如減少路面拋灑及搞好卸 煤地板清理等方面嚴(yán)格把關(guān),，減少虧噸八是搞好煤質(zhì)監(jiān)督,， 司機要加強責(zé)任心，杜絕礦上裝混煤現(xiàn)象,，對于煤質(zhì)差的及 時舉報,。

3、培育新的經(jīng)濟增長點 物流中心 20xx 年可以著手研究新的經(jīng)濟增長點,，一是,， 機動科重點研究柴油加甲醇項目，如果可行的話,，將節(jié)約一筆不小的費用,；二是為了有利于物流中心長遠發(fā)展，根據(jù)公 司的運輸任務(wù)適當(dāng)?shù)奶蕴徊糠周囕v,，這樣有利于物流生產(chǎn) 運行,，這樣，不僅安全系數(shù)高,，還可以大大降低維修費用,， 三是保證公司正常煤運情況下,，合理利用車輛，在公司運量 減少的情況下適當(dāng)承攬社會運輸,。

4,、設(shè)備管理要有新突破 物流中心運行進入第三年，隨著車輛設(shè)備運行任務(wù)加 大,， 勢必會造成設(shè)備運行故障增多,， 機動科要有充分的估計， 繼續(xù)堅持推行運行抓周期,，靜止抓備用的設(shè)備管理模式,，力 求達到事事有人抓， 件件有落實,。

一個重點是搞好技術(shù)創(chuàng)新,， 建議把 13m 掛車直接更新為新 xxm 掛車，這樣一年可以增加 二百余萬元的效益,；努力搞好檢修隊伍的建設(shè),。在提高檢修 工的整體素質(zhì)下大力氣，出臺一些相應(yīng)的激勵機制,，從根本 上調(diào)動檢修工的積極性?？梢圆扇ｉT研討,、技術(shù)比武、知 識競賽等活動極大的提升員工的整體操作技能,，另一個重點 持續(xù)搞好“修舊利廢”工作,，機動科必須要有人專人抓此項 工作，加大檢查力度,，搞好相應(yīng)的臺賬,，最大限度的利用好 “廢件”起到變廢為“寶” 。必要時出臺修舊利廢的相關(guān)措 施并實施,，在減少維護保養(yǎng)方面大幅降低費用的基礎(chǔ)上,，可 以安排修舊利廢并和廠家聯(lián)系以廢舊件更換新件等措施，進 一步在減少費用開支大做文章,。

5,、搞好制度建設(shè)，加大考核力度,。

繼續(xù)搞好《物流中心制度匯編》的修訂,，使物流制度更 貼近實際更有可操作性。在生產(chǎn)運行中起到?jīng)Q定性的作用,； 考核力度需進一步加大,。新的一年我們將重新修定物流中心 的內(nèi)部考核辦法,。把考核的條和路況，季節(jié)相結(jié)合,，考核制度進一步細化,，比如，油料的分類考核,、維修獎的浮動考核 等,，使車車有指標(biāo)，壓力變動力,。

6,、竭力推行標(biāo)準(zhǔn)化車隊的管理工作 我們擬在車隊推行標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)，按照下面三個思路 進行：一是由廠部牽頭編寫車隊“3854”標(biāo)準(zhǔn),，下一階段進 行大力宣傳,，并要求車隊按照“3854”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進行，要求 各車隊健全“三大崗位規(guī)程,、八項管理細則,、五本記錄臺賬， 四個工作會議” ,。二是建立起“日月年的工作程序”目前這 項工作先在各車隊開始執(zhí)行,，成熟后逐步輻射到相關(guān)科室。

三是搞好“車隊 20xx 職掌評價”即重點是車隊對司機的職 掌事項進行檢查,、考核,、獎懲，最終達到激勵廣大員工的目 的,。

總之,，在已經(jīng)過去的 20xx年，我們的內(nèi)心既有創(chuàng)業(yè)成 功的喜悅,，也有工作失誤的欠疚,。新的一年我們決心按照公 司的部署，嚴(yán)抓細管,，創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu),，力爭使整個物流中心的工 作，喜開新生面,，再上一層樓,，為陽光集團的發(fā)展，做出應(yīng) 有的貢獻,。