隨著個人素質(zhì)的提升,，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性,。怎樣寫報告才更能起到其作用呢,？報告應該怎么制定呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

技術個人年終工作總結報告 技術年度總結報告篇一

20xx年度是技術部快速、穩(wěn)步,、持續(xù)發(fā)展的一年,。在公司各位領導大力支持下以服務作為技術部的工作重心,，努力打造安全 ,、穩(wěn)定、高效的企業(yè)網(wǎng)絡,，在信息化建設,、信息安全 保障、系統(tǒng)研發(fā)等項目中,，與各部門緊密配合,，順利完成了20xx年度的工作任務，發(fā)揮了技術部技術支持的工作職責?，F(xiàn)將20xx年度的工作總結報告如下：

1,、 海辰傳播機構信息化建設，海辰oa的功能修改,，逐步完善業(yè)務,、人力行政、財務等流程,，使信息平臺支撐公司的制度執(zhí)行;

2,、 ers系統(tǒng)前期自行開發(fā)，后續(xù)工作外包給開發(fā)商,，與開發(fā)商的技術對接及進度跟進,，測試修改程序，以及數(shù)據(jù)遷移工作;

3,、 moss系統(tǒng)解決方案的定制,，并根據(jù)海辰自身特性，做出規(guī)劃實施方案和實施周期,，計劃將oa個別功能集成開發(fā)至moss中;

4,、 配合公司的種子計劃提供技術支持;

5、 海辰機房高溫預警解決方案;

6,、 保障總部,、分支機構網(wǎng)絡安全運維，突發(fā)事件的及時響應恢復;

7,、 上海分公司辦公地址搬遷,，網(wǎng)絡、電話綜合布線規(guī)劃及工程實施;

8,、 企業(yè)域名續(xù)費及備案工作;

9,、 部門人員流動,，做好人員及時補充,，避免工作銜接疏漏可能造成的工作停滯;

10、協(xié)助公司制作綠色辦公宣傳報,，協(xié)調(diào)海辰十周年慶活動籌備工作。

(一)ers系統(tǒng)開發(fā)工作:

1. 發(fā)布開發(fā)商修改的ers程序并進行測試,，將錯誤整理成文檔,，提交給開發(fā)商繼續(xù)修改,，循序漸進地進行這些工作,。

2. 不斷跟進開發(fā)商修改的進度,，向領導匯報工作情況。

3. 分析ers數(shù)據(jù)庫和mp數(shù)據(jù)庫,，并整理數(shù)據(jù)庫中各個數(shù)據(jù)表的結構表。

4. 開發(fā)程序遷移的程序，并不斷完善和改進程序,。

5. 分析ers數(shù)據(jù)庫和mp數(shù)據(jù)庫中各個表之間的關系，按照ers數(shù)據(jù)庫的結構,，將mp數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)統(tǒng)一整理出來,，時間截止到20xx年5月31日,。

(二)遇到的問題：

1. 在測試的過程中發(fā)現(xiàn)新系統(tǒng)中部分功能不符合驛若工作人員使用要求，與驛若和開發(fā)商共同分析提出修改意見,。

2. 整理出的錯誤數(shù)據(jù),，在修訂后仍然還會存在問題，與驛若人員溝通,，重新修改,。

3. 因舊系統(tǒng)中數(shù)據(jù)量龐大，尤其是新聞,、廣告的數(shù)據(jù)有上百萬條,，整理出來的數(shù)據(jù)經(jīng)驛若公司修訂后,，導入新系統(tǒng)中時，發(fā)現(xiàn)存在很多問題,，有將近二十多萬條數(shù)據(jù)不能導入到新系統(tǒng)中去,。將新聞數(shù)據(jù)按照每個excel中放10000條數(shù)據(jù)整理出來，通過程序調(diào)試找出錯誤，提交驛若公司重新修訂,，再導入到新數(shù)據(jù)庫中。

(三)經(jīng)驗積累:

1. 對數(shù)據(jù)遷移的方法有了一定認識，總結出在數(shù)據(jù)量比較大的`時候，一定要嚴格按照新數(shù)據(jù)的結構整理數(shù)據(jù)。

2. 整理出來的數(shù)據(jù),，必須制定修訂的標準,，并對修訂數(shù)據(jù)的人員進行培訓,。

3. 需求分析能力有待提高,，與開發(fā)商溝通分析問題需要提高方式方法,，并針對需求找出解決問題的辦法。

(一)服務器安全運維管理

1.服務器安全運維,，提高安全級別,，病毒防御能力提升,，系統(tǒng)優(yōu)化;

2.服務器及數(shù)據(jù)、程序定期備份,，確保數(shù)據(jù)災難恢復;

3.機房高溫預警解決方案,，并實施;

4.處理驛若oa服務器損壞事宜，oa系統(tǒng)遷移工作,，重新向開發(fā)商申請機器碼及 序列號,。

(二)網(wǎng)絡安全運維及系統(tǒng)運維

1.保障海辰、驛若網(wǎng)絡安全運維,，突發(fā)事件的及時響應恢復;

2.海辰,、驛若oa及企業(yè)郵箱用戶增刪，流程,、表單的修改;

3.海辰,、驛若員工電腦每日維護工作;

4.系統(tǒng)解決方案的定制，并根據(jù)海辰自身特性,，做出規(guī)劃實施方案,，實施周期，計劃將oa個別功能集成開發(fā)moss中,，并進行演示系統(tǒng)搭建;

5.郵件系統(tǒng)管理維護，郵件發(fā)送錯誤報告分析及時解決;

6.閑置,、報廢電腦配件合理分配利用,，有效節(jié)約成本;

7.機房頻繁斷電，請物業(yè)配合進行電力改造,，技術部連續(xù)值夜班維護,、服務器等設備;

8.驛若各部門網(wǎng)絡綜合布線調(diào)整;

9.海辰前臺裝修，協(xié)助各部門工位調(diào)整,，網(wǎng)絡,、電話線路重新部署，保障正常有序辦公;

10.上海分公司辦公地址搬遷,，網(wǎng)絡,、電話綜合布線規(guī)劃及工程實施;

11.其他 電子設備的調(diào)試和維護。

技術個人年終工作總結報告 技術年度總結報告篇二

我xxxx年x月起從事財會專業(yè)技術工作,，至今已達20年,，現(xiàn)任七一九地質(zhì)大隊財務科科長，主管大隊本部及下屬單位的會計核算,、財務管理和統(tǒng)計工作,。我所工作的七一九地質(zhì)大隊是一個事業(yè)單位，下屬六個經(jīng)營單位，擁有在職職工450名,，年貨幣總量達億元以上?，F(xiàn)將我所從事財會專業(yè)技術工作的業(yè)績情況具體報告如下：

我加強政治學習，遵守《中華人民共和國憲法》及各項法律,、法規(guī),，有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，模范地執(zhí)行《會計法》,，廉潔奉公,，忠于職守，嚴格執(zhí)行財政,、財會制度,，遵守財經(jīng)紀律，竭誠為社會主義現(xiàn)代化建設服務,。在工作上養(yǎng)有吃苦耐勞,、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務實的工作作風，服從大隊的工作安排,，堅持“精益求精,，一絲不茍”的原則，緊密結合崗位實際,，完成各項工作任務,，取得良好的工作成績。

我從事財務會計管理工作多年,，認真學習,，努力實踐，掌握了財務會計管理工作必備的基礎理論知識,，具有財務會計管理工作的崗位能力和技能,。多年來，我充分發(fā)揮自己的業(yè)務特長,，在各項財務會計管理工作中取得優(yōu)良成績,，所經(jīng)手的業(yè)務工作基本沒有出現(xiàn)差錯，獲得大隊領導和下屬部門的滿意,。

我作為一名大隊財務科科長,，加強廉政建設，學習《廉政準則》,，學習大隊各項廉潔規(guī)定與工作紀律,，努力提高自己各方面素質(zhì)，在工作上,，做到潔身自好,，清正廉潔，克已奉公，盡職盡責地保護好國家財產(chǎn),。

1997年,，在我的主持和領導下，全隊實行會計電算化,，并在我局電算化交流研討會上推廣經(jīng)驗,。20xx年電算化轉版工作中，我僅用了五天時間,，單獨完成全隊七套賬初始化工作,，工作效率遠遠超過系統(tǒng)內(nèi)其他同行（一般需要十天），并將我的初始化經(jīng)驗在第二批轉版單位中推廣,，使其他單位在轉版工作中少走彎路,，省時高效地完成轉版工作。會計電算化工作的成功推進,，大幅度地提高了財務工作效率,，我大隊財務科從1997年的22人減至現(xiàn)8人，所核算的年收入從不足1000萬元驟增至億元,。

20xx年至今,，我參與國家地質(zhì)勘查項目立項工作，主編的項目設計預算共獲批15個,，累計項目撥款達1345萬元,，在主業(yè)收入尚不穩(wěn)定的會計年度，國家勘查項目撥款成為地質(zhì)勘查業(yè)的主要收入來源,。

20xx年事業(yè)單位資產(chǎn)清查工作中,，我擔任資產(chǎn)清查辦公室主任，主持單位資產(chǎn)清查全面工作,。在財務人員嚴重不足的困難下，我借鑒主持1994年清產(chǎn)核資工作的經(jīng)驗,，從制定實施方案,、人員培訓、機構設立,、戶數(shù)清查,、資產(chǎn)清查、資產(chǎn)核實,，到建章建制,，每個階段的工作均有條不紊、按時按質(zhì)完成,，得到上級主管部門的充分肯定,。我精心組織搜集和編寫報損資產(chǎn)材料，獲財政廳批準核銷壞賬損失73萬元，為單位卸下了歷史包袱,。

我制定《省地質(zhì)勘查局七一九地質(zhì)大隊經(jīng)濟責任制》,；建立財務審批流程,既提高報賬效率，又有效控制成本開支,；建立,、健全內(nèi)控制度，降低差錯率,，提高風險防范意識,；開展財務培訓，提高下屬單位財務人員素質(zhì),。同時,，我準確把握利率發(fā)展趨勢，積極盤活資金,，使利息收入在利潤總額中占有穩(wěn)定的份額,；參與各項投資決策，為決策層獻計獻策,，規(guī)避投資風險,，確保投資效益。針對20xx年全球金融危機不斷蔓延,、礦產(chǎn)品持續(xù)大幅度下跌的情況,，及時進行風險分析，提出應對措施,，減輕金融危機對我單位的沖擊,。

20xx年8月，我撰寫的《省地質(zhì)財務管理制度》得以執(zhí)行,。該制度統(tǒng)一內(nèi)部報銷制度及財務管理制度,，尤其對彈性較大的外部施工勞務費、信息費,、業(yè)務招待費等開支,，實行嚴格審批制度，扭轉因缺乏明確的財務管理制度,，而造成審批權限不明,、經(jīng)濟責任不清、成本開支混亂和浪費的局面,，使成本開支得到有效控制,。

20xx年5月，我制定了《省地質(zhì)勘查局七一九地質(zhì)大隊經(jīng)濟責任制》,，該制度涵蓋全隊范圍內(nèi)的經(jīng)營單位及經(jīng)濟實體,，做到制度統(tǒng)一,、公平，指標設計合理,，激勵有效,，執(zhí)行有力，使我隊經(jīng)濟規(guī)模穩(wěn)步增長,，經(jīng)濟效益顯著提高,，20xx年、20xx年利潤同比增長均達到50%,，位居局系統(tǒng)前茅,。

面對全球金融危機不斷蔓延，礦產(chǎn)品持續(xù)大幅度下跌的情況,，我及時分析我單位的經(jīng)營環(huán)境,，把工程款的回收作為經(jīng)營工作的重點，并制定一系列應對和防范風險的措施,。自應對措施實施之日至決算日止,，我單位回籠資金1833萬元，占全年經(jīng)營收入的37%,，使我單位在充滿危機的20xx年,，仍取得經(jīng)營規(guī)模穩(wěn)步增長、利潤總額大幅提高,，職工收入增長14.78%的良好業(yè)績,。

20xx年4月份，我完成財務審批流程的制定和實施工作,。該流程對大隊和各經(jīng)營單位的費用報銷,、公款借支、銀行支付等業(yè)務分別規(guī)定了審批程序,，規(guī)定全隊一切開支需經(jīng)財務科負責人審批方可付款,。流程中的審批權限松緊適度，既提高報賬效率,，又有效控制成本開支,，充分發(fā)揮財務科“一支筆”的審批效用。

一是建立貨幣資金管理制度,。建立定期與突擊盤點相結合、每次提款須經(jīng)審核會計核實庫存現(xiàn)金余額的.現(xiàn)金管理制度,；開通銀行賬戶“短信通”業(yè)務,，財務科長和單位負責人可隨時隨地獲得賬戶動態(tài)信息，以上措施可確保單位貨幣資金的安全,。

二是建立會計稽核制度,。各獨立核算單位之間的審核會計互相稽核會計憑證,、原始憑證，財務科長每月進行抽查,，并重點檢查與審核會計有直系,、旁親關系的報賬人的原始憑證和記賬憑證，防止因裙帶關系產(chǎn)生舞弊行為,。

三是加強內(nèi)部收據(jù)和發(fā)票管理,。大隊和下屬單位的收據(jù)、發(fā)票領用,、銷票由財務科長統(tǒng)一登記,，存根統(tǒng)一保管。開票人,、收款人,、記賬人三者互相監(jiān)督，銷票時由財務科長核對開據(jù)發(fā)票（收據(jù)）入賬情況,，杜絕財務人員截留收入的現(xiàn)象

四是加強分支機構賬戶管理,。由于下屬單位外地經(jīng)營業(yè)務日漸增多，在經(jīng)營地設置分支機構成為必然,，為保證分支機構賬戶資金安全,，我制定《經(jīng)營單位分支機構賬戶管理辦法》，從限制工程款的匯入,、規(guī)定開支范圍,、禁止非在編職工接觸賬戶印鑒和支票、定制網(wǎng)銀服務查詢,、定期報送銀行對賬單,、定期對賬等措施，確保了分支機構賬戶資金安全,。

五是建立合同執(zhí)行與收款進度跟蹤機制,。我建立工程項目收入、結算,、未收回款項跟蹤制度,，使財務管理貫穿項目全過程，對合同簽訂,、收款,、費用列支、完工結算,、未回收工程款等進行動態(tài)跟蹤,，減少收入流失、成本浪費,、壞賬形成,，從而提高經(jīng)濟效益,。

六是加強外地開發(fā)票管理。我針對下屬單位到經(jīng)營所在地開具發(fā)票,，可能造成工程款流失的實際情況,，對請款書需加蓋公章的，由財務科對擬收工程款作詳細記錄,，并向公章保管人出具蓋章批條,，并定期通過稅務局查詢經(jīng)營單位在外地開票情況，發(fā)現(xiàn)已開票未收款時,，及時向經(jīng)營單位經(jīng)辦人追索工程款,，甲方未付款的則及時進行對賬，通過以上措施在一定程度上堵塞工程款收入的漏洞,。

我任職期間,，年度考核基本都獲得優(yōu)秀。20xx年我主持的統(tǒng)計報表工作獲“先進單位”稱號,，并受到局表彰,。

技術個人年終工作總結報告 技術年度總結報告篇三

我叫張貴林，是鐵路運輸處臨渙工務段的一名中級線路工,，今年報名參加技師考核,。我于20xx年入讀鄭州鐵路職業(yè)技術學院鐵道工程專業(yè)，學習期間學校每年每學期都組織學員到鐵路上參觀實習,。參觀學習內(nèi)容包括:工程預算,、橋梁建設、隧道涵洞建設,、鐵道工程,、線路基礎、測量,、土木工程等與本專業(yè)相關的知識應用,。通過參觀學習，加深了理論與實際的結合,。于20xx年4月在河南省新鄉(xiāng)工務段培訓基地實習,，為完成畢業(yè)設計打下了基礎，在該實習過程中我在鐵路收集有關路基與路基病害處理方案,，道岔尺寸的檢查和改正等方面的資料,，勤學勤問，多看多做,，最終獨立完成了畢業(yè)設計論文,。

于20xx年6月中旬畢業(yè)參加工作，在淮北礦業(yè)集團鐵運處臨渙分處工務段道岔班上班,，在上級引導和自學下學習了處編《線路工》初中高及實作知識和《技規(guī)》《安規(guī)》《維規(guī)》《鐵路工務安全規(guī)則》《道岔的維修與養(yǎng)護》《鐵路曲線的維修》等通過這些書籍的學習和上級領導的培養(yǎng),，以及現(xiàn)場處理問題不斷總結，使得我發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題,、解決問題的能力有了很大的提高，自己在工作中更能得心應手,。在日常的維修道岔工作過程中,，感覺學有所用，特有成就感,，從此熱愛上了工務段事業(yè),。也因鐵運處工務段領導對我們非常器重、非常關心,，讓我有十足的信心留在工務段上班,。

20xx年底考取了線路工中級工。當時的道岔維修作業(yè)經(jīng)驗欠佳,，讓我很盲目,，很被動，壓力也很大,。但壓力同時也是動力,，我一邊認真學習理論，將理論和實踐相結合;一邊在工長的指導和教育下,，讓我學到了很多實踐經(jīng)驗以及管理才能,。

20xx年在李槽坊站改中，我跟楊丙儀師傅學習了單開道岔和交叉渡線的鋪設,，通過這次站改讓我對道岔精通掌握,。站改結束后我在道岔班當了班長，使我學以致用,，也多次參加處,、段舉行的技術比武，通過在道岔班的工作讓我總結了以下主要內(nèi)容：

1.道岔病害的檢查和整治：

每個月的生產(chǎn)任務下達后,，要對任務范圍的各組道岔幾何尺寸,、縱向高低、道岔零件,、道岔及前后各50米大方向鎖定等問題統(tǒng)計一遍,，對查出的問題要編排作業(yè)計劃，設計到天窗作業(yè)的要提前向領工區(qū)報告,。

道岔維修作業(yè)一定要徹底根除病害,，以道岔大修的標準為目標，臟污道床必須徹底清篩并做好道岔排水,，肥邊嚴重的鋼軌必須經(jīng)打磨后軌距達到作業(yè)驗收標準,，護軌平直段輪緣槽尺寸控制在42㎜,，護軌螺栓必須定期檢查并復緊，嚴格控制‘查照間隔和護背距離’尺寸,，連接部分起道在短軌時要采用遠起近打,，防止短軌向上拱腰。每年夏季徹底矯直死彎鋼軌,，按規(guī)定標準彎好基本軌曲折點,。

2.加強導曲線的措施

道岔側向過車頻繁時，由于導曲線上股不設超高,，因此所承受的水平側壓力和垂直力要比下股大得多,，墊板切入枕木的程度和鋼軌磨耗等也比下股快，加上岔枕中部低洼,，導曲線水平反超高是很容易發(fā)生的,，所以導曲線要予以加強。⑴將導曲線上股每根枕木上的墊板全部改為軌撐墊板,，一減少墊板外側對枕木的切壓,，減少鋼軌小反。轍叉隱蔽部分大,，所以必須加強搗固,。

⑵導曲線做超高。將尖軌跟端6㎜構造高度延至導曲線上股全長,，改在轍叉趾端前方五根枕木順坡(每根順坡1㎜). 3.道岔‘死角’

我自己將道岔附帶曲線,、連接曲線統(tǒng)稱為道岔死角，也是很多人不常注意的地方,，其實道岔附帶曲線非常重要,，也是一組道岔維修必不可少的一部分。附帶曲線經(jīng)常出現(xiàn)超高不足,、低接頭,、附帶曲線頭至道岔尾端的夾直線長度不足6米、附帶曲線正矢不良,、曲線不圓順等病害,。道岔附帶曲線的檢查要列入到每個月的道岔自查中去，并將其編排為臨時補修,，月度檢查完任務后騰出幾天時間整治附帶曲線病害,。

南環(huán)線開通后，我在袁店領工區(qū)袁一工區(qū)擔任工長,，我工區(qū)所管轄的線路擔任鍋北礦,、劉店礦、袁二礦的原煤運輸任務。運量大,，線路爬行多,，翻漿冒泥地段多，接頭問題層出不窮,，線路大方向和長平不良,。剛開始的四個工人都是技校剛畢業(yè)分配的學生，實踐能力差,。為了讓他們很快融入工作，我每天上午除對他們進行安全培訓和業(yè)務學習,，下午還帶他們上線路上實踐,，經(jīng)過將近一個月的培訓，使他們的實踐能力得到很大提升,，掌握了日常線路和道岔的作業(yè)方法,，其中劉超學習認真，得以真?zhèn)?，工作表現(xiàn)非常突出,，目前任袁店領工區(qū)辦事員，其他幾個分別在別的工務干班長,。我工區(qū)k31至k37有好多地段道床都翻漿冒泥,。汛期，多處路基邊坡發(fā)生滑坡現(xiàn)象,。但通過我的不懈努力,，使我工區(qū)管轄的線路翻漿冒泥得以徹底解決，保證了我處列車按規(guī)定的速度安全平穩(wěn)運行,，這使我對線路病害的檢查和整治總結出了一套方案：

1.對較窄較高,、路肩尺寸小的路基，提前用砌護坡,、種植草皮,、倒矸石等辦法解決。

2.線路翻漿冒泥的整治：對翻漿冒泥地段徹底清篩并回填潔凈的碎石道渣,，將路基面做成橫向排水坡度,，整平路肩，消除路肩外高內(nèi)低現(xiàn)象,，另外將翻漿冒泥地段線路抬高,，增加道床厚度。

3.我必須親自完成月度線路自查,，掌握線路總體狀態(tài),，做到心中有數(shù)，對檢查出的危機行車安全的隱患及時處理，線路設備缺損的應補充和更換,。曲線乃線路的重點和薄弱環(huán)節(jié),，自查時正矢和超高必須量取一遍。

4.我個人認為,，作為一個工區(qū)的工長,，不僅要把所管轄的線路和道岔養(yǎng)護好，而且要把處,、段,、領工區(qū)下達的業(yè)務學習和安全文件精神傳達給每一位職工，讓他們了解我們單位的發(fā)展和領導的心聲,。在這一方面,，在班前禮儀上我工區(qū)所有職工堅持學習安全知識15分鐘，對當班工作做到手指口述,。另外培養(yǎng)高技術,、高素養(yǎng)人才也是工長的職責，為我們工務段人才儲備打下基礎,。

5.我工區(qū)經(jīng)常利用班前,，班中休息時間，雨天探討和總結工作中遇到的問題,，讓大家各抒己見,，共同研究，共同提高,，收到很好的效果,。

6.巡道工管理，巡道號稱工長的眼睛,。所以我認為巡道工必須是懂得業(yè)務知識,，熱愛工務工作，有很強責任心的人來擔任,，善于發(fā)現(xiàn)問題,，懂得設置故障防護等。安排好巡道工做好小補修工作,，保證線路設備完整,。

以上為我參加工作以來的專業(yè)技術工作經(jīng)歷總結，回憶以往,，成績是有一點的,，也有所收獲，但我想總體上還需有待進一步的學習和提高,，以后我將在工作中朝兩個方面努力,，一方面對本專業(yè)相關知識要從實踐上進行經(jīng)驗積累,，理論上進行加強學習，精益求精,，繼續(xù)拓展我對本專業(yè)知識能力的培養(yǎng),，如思想道德、電腦知識等的繼續(xù)教育和自學,，,、使我在今后的工作中成為既懂技術又善于管理技術的現(xiàn)代化人才。