隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點。那么什么樣的報告才是有效的呢,？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

醫(yī)院駕駛員述職報告 駕駛員述職報告篇一

first, the political and ideological aspects.

i earnestly studied the deng-xiaoping theory and the important thinking of the three represents, studying the spirit of jiangs speech in commemoration of the fiftieth anniversary of the founding of the party, consciously studying the spirit of the 16th cpxxxational congress and the outline of the implementation of citizens we should make clear our partys central task in the new century and new period and strive for the goal of building a moderately prosperous society in an all-round way, and strive to keep in line with the partys ideology and understanding and keep up with the times. at the same time, they also establish the concept of lifelong learning, use of spare time to learn computers, legal knowledge, and further study their own business knowledge.

second, the work situation

in this years work, earnestly study business knowledge. i in this post, in accordance with the arrangements and requirements of the factory leadership to complete the safety on time and the task, and strive to do their own work. as a -x in addition to ensure the production car, the active participation in the voluntary labor. in order to reduce production costs, in the daily traffic, maintenance for energy saving made positive work. under the leadership of the factory leaders and department heads, i completed the work of -x years with all the members of the -x team, and consciously abided by the rules and regulations of the traffic laws and regulations. in the leadership and production needs regardless of morning and evening or holidays on call, without remuneration from the no complaints. every day at the site of the work of more than 10 hours, the successful completion of the various tasks, has been affirmed by the leadership. at the same time, strictly abide by the car system, on time, seriously maintenance of vehicles, the vehicle performance to maintain the best condition, and strive to study technology, master routine maintenance and driving vehicle performance, and actively participate in safety learning. follow the traffic police - police command, do not drink and drive, driving civilization, comity three first, to ensure the safety of traffic accidents throughout the year.

third, the existing problems and plans

despite some efforts, my business level than in the past to improve a lot, but need to be further improved. in the future work, i will strengthen the awareness of self-management, the courage to forge ahead with innovation, strengthen theoretical and operational learning, and constantly improve the level of business technology. next year, i will work with the other comrades -x class work, in the plant under the leadership of the leadership and section chief to make their work to a higher level.

first, the political and ideological aspects.

i earnestly studied the deng-xiaoping theory and the important thinking of the three represents, studying the spirit of jiangs speech in commemoration of the fiftieth anniversary of the founding of the party, consciously studying the spirit of the 16th cpxxxational congress and the outline of the implementation of citizens we should make clear our partys central task in the new century and new era and strive for the goal of building a moderately prosperous society in an all-round way, and strive to keep in line with the partys ideology and understanding and keep up with the the same time, they also establish the concept of lifelong learning, use of spare time to learn computers, legal knowledge, and further study their own business knowledge.

second, the work situation

in this years work, earnestly study business knowledge. i in this post, in accordance with the arrangements and requirements of the factory leadership to complete the safety on time and the task, and strive to do their own work. as a -x in addition to ensure the production car, the active participation in the voluntary labor. in order to reduce production costs, in the daily traffic, maintenance for energy saving made positive work. under the leadership of the factory leaders and department heads, i completed the work of -x years with all the members of the -x team, and consciously abided by the rules and regulations of the traffic laws and regulations. in the leadership and production needs regardless of morning and evening or holidays on call, without remuneration from the no complaints. every day at the site of the work of more than 10 hours, the successful completion of the various tasks, has been affirmed by the leadership. at the same time, strictly abide by the car system, on time, seriously maintenance of vehicles, the vehicle performance to maintain the best condition, and strive to study technology, master routine maintenance and driving vehicle performance, and actively participate in safety learning. follow the traffic police - police command, do not drink and drive, driving civilization, comity three first, to ensure the safety of traffic accidents throughout the year.

third, the existing problems and plans

despite some efforts, my business level than in the past to improve a lot, but need to be further improved. in the future work, i will strengthen the awareness of self-management, the courage to forge ahead with innovation, strengthen theoretical and operational learning, and constantly improve the level of business technology. next year, i will work with the other comrades -x class work, in the plant under the leadership of the leadership and section chief to make their work to a higher level.

醫(yī)院駕駛員述職報告 駕駛員述職報告篇二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好,！

我是我們公司的駕駛員xxx,，由于個人身體狀況出現(xiàn)了一些問題，無法再勝任這份工作了,，所以特向領(lǐng)導(dǎo)提出辭職的報告,，希望能盡早的找到合適的人員來替代我的工作,。

可能也是我長期以來都是做司機的工作，所以這些年一些小毛病不斷的積累,，讓我這次身體的狀況實在是堪憂,，也是會影響到正常的工作，作為司機,，我明白這是必須要停止我的工作的,，不能再在這個崗位上干下去了，司機如果身體不健康,，那么是會嚴重影響到乘坐車輛人員的安全的,。如果我繼續(xù)干下去，也是對公司的不負責(zé)任,，同時對自己也是很不負責(zé)的,，更是會影響到大家的生命安全。

雖然現(xiàn)在我在請病假,，但是我也是明白我目前的狀況也是無法短期內(nèi)回到工作崗位上來的,。為了不耽擱公司車輛的運行，我也能更加安心的去治療,，我覺得我還是辭職比較好,，畢竟這樣，公司也是能找到合適的人員來替代我的工作,，而我不用擔(dān)心工作的問題,，只要一心想著如何把身體治好，這樣雙方面都是好的,。

在我們公司做駕駛員的時間并不是特別的長,，但我也是有很多的收獲，在工作中,，我也是認真的去做,，這些年我的工作也做得不錯，領(lǐng)導(dǎo)們也是贊揚了我的駕駛技術(shù),，覺得我是個不錯的駕駛員,。來我們公司之前，雖然我也是做司機,，但是接觸的并沒有在公司的那么多,，也是來了我們公司，讓我懂得了更多的駕駛知識,，了解了更多的車,，對于一些車，我之前沒有開過,，而在公司確是有很多的機會開不同的車,，讓我對車有了更多的一個了解,，這對于我以后的工作也是有很大的一個幫助的。

不過現(xiàn)在說到工作,，我也是無法做了,，我目前最重要的事情也是必須要把身體搞好，身體不好也還是無法工作,。我也是考慮到我們公司其實對于司機的需求是非常大的,，而現(xiàn)在我又請假看病，目前也不清楚什么時候能好好的工作,，這時候更是缺人,，我也不想再占著這個位置了，畢竟也是要為公司去考慮,，同時我也知道公司對我們都非常不錯,，如果我的病治好了,，到時候公司還需要駕駛員,，我也是非常的樂意。

不過現(xiàn)在還是希望領(lǐng)導(dǎo)能同意我的辭職,，讓我更加專心的去看病,，而不是還想著公司的事情，那樣的話也是無法好好的把身體搞好的,。

此致

敬禮,！

辭職人：xxx

20xx年x月x日

醫(yī)院駕駛員述職報告 駕駛員述職報告篇三

1、工作完成情況

(1)組織從業(yè)資格考試36場,，有7157名從業(yè)人員參加考試,，初考合格率達80%，同去年相比減少考生2000名左右,，參考人數(shù)約降低,。完成道路運輸從業(yè)人員誠信考核等級簽注約71480人，相比20xx年約下降,。核發(fā)初領(lǐng)道路運輸從業(yè)資格證約5924個,，換發(fā)道路運輸從業(yè)資格證約4295個。

(2)25所駕培機構(gòu)共培訓(xùn)機動車駕駛員約1600名左右,，同比20xx年約上升,。

2、主要工作措施

(1)開展培訓(xùn)行為專項整治,。自2月27日起,，加強了對駕駛員培訓(xùn)過程的監(jiān)管力度，聯(lián)合各縣區(qū)運管機構(gòu)嚴厲打擊應(yīng)用“跑馬機”進行培訓(xùn)的違規(guī)行為,。一是重點檢查在訓(xùn)教學(xué)車輛是否擅自改造安裝教練車計時計程終端等情況,。二是加強培訓(xùn)數(shù)據(jù)審核,，不合格的培訓(xùn)數(shù)據(jù)一律不予以審核。三是加強與車載終端運營商和監(jiān)管平臺運營商的協(xié)作,，并要求兩家運營商制定有針對性的處置措施辦法,，從科技層面，定期或不定期地持續(xù)對車載終端進行更新升級,，用技術(shù)手段給“跑馬機”從源頭上設(shè)置屏障,，共同形成合力，防止違規(guī)培訓(xùn)行為發(fā)生,，確保駕培市場和諧穩(wěn)定,。四是開展“保平安、迎大慶”駕培市場專項整治工作,，重點打擊“跑馬機”刷學(xué)時現(xiàn)象,。

(2)進一步規(guī)范培訓(xùn)學(xué)時審核。為更好的貫徹落實機動車駕駛培訓(xùn)考試大綱,，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)學(xué)時審核,，強化駕培行為監(jiān)管，維護市場安全穩(wěn)定,，結(jié)合實際工作中發(fā)現(xiàn)的問題,，制定措施、規(guī)范,。針對培訓(xùn)中出現(xiàn)的攝像頭看不到學(xué)員,、學(xué)員在駕駛操作中吸煙、吃東西,，打電話,、瀏覽手機、戴口罩,、戴墨鏡,、頻繁更換教練員、車速超過規(guī)定范圍,、學(xué)員手脫離方向盤或沒有任何駕駛動作等14種不符合要求的現(xiàn)象或問題,，分別對369名學(xué)員不符合要求的數(shù)據(jù)給予全部刪除培訓(xùn)，責(zé)令駕培機構(gòu)重新對該學(xué)員進行培訓(xùn),，維護學(xué)員權(quán)益,。

(3)堅守“掃黑除惡”攻堅戰(zhàn)。督促全市25所駕校落實企業(yè)安全主體責(zé)任,，對駕校教學(xué)組織情況以及教學(xué)車輛,、教練員管理、教練場地安全管理情況進行檢查。要求屬地運管機構(gòu)加強行業(yè)日常安全監(jiān)管,，并督促駕校做實安全工作,，以及消防安全自檢自查。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,，移交給屬地運管機構(gòu),，要求其督促駕校整改落實。

(4)落實營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓(xùn)工作,。按照市交通運輸局關(guān)于營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓(xùn)專項行動的總體安排,，采用“督導(dǎo)+指導(dǎo)”的方式，推進教育培訓(xùn)專項行動,。督導(dǎo)組深入盤山縣,、大洼區(qū)，督促縣區(qū)要做好三方面,，一是將轄區(qū)內(nèi)營運駕駛員和車主的底數(shù)摸清;二是針對企業(yè),、個體經(jīng)營者的生產(chǎn)實際以及行業(yè)管理實際，確定培訓(xùn)內(nèi)容,、制定培訓(xùn)計劃;三是加強信息反饋,，及時將組織開展安全文明駕駛教育培訓(xùn)情況反饋給專項行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

(5)加強安全生產(chǎn)管理工作,。督促駕培機構(gòu)全面落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，法人為安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，建立健全駕培學(xué)校安全生產(chǎn)管理機構(gòu),，明晰安全生產(chǎn)管理責(zé)任人;嚴格按照《xxx安全生產(chǎn)法》，建立健全安全生產(chǎn)管理制度,，要與每位教練員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書;每月要對教練員進行一次安全教育,，每年進行至少一周的脫崗培訓(xùn)，每次培訓(xùn)都要教練員簽字,，建立安全生產(chǎn)培訓(xùn)檔案,，實現(xiàn)痕跡化管理;駕培機構(gòu)要采取半封閉管理，設(shè)立必要的門崗門衛(wèi),，嚴禁非本機構(gòu)車輛以及與教學(xué)無關(guān)人員進入教練;定期檢查教練場地,、教學(xué)車輛安全防護設(shè)備設(shè)施，確保消防,、安全設(shè)備設(shè)施完好,，并建立檢查檔案;認真組織開展文明交通進駕校"五個一"活動，暨設(shè)立一個宣傳陣地,、講好一堂文明交通課,、觀看一次警示片、參與一次勸導(dǎo)服務(wù)、參加一次文明駕駛宣誓儀式,。

(7)取消噸及以下普通貨運從業(yè)資格證工作,。根據(jù)《遼寧省交通運輸廳關(guān)于切實做好取消噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證有關(guān)工作的通知》(遼交發(fā)展發(fā)〔20xx〕31號)要求，從20xx年12月31日起,，不再受理總質(zhì)量噸及以下普通貨運車輛駕駛員從業(yè)資格考試申請,、發(fā)證;從20xx年1月1日起，不再辦理噸及以下普通貨運從業(yè)資格證的換證,、補證,、簽注誠信考核等級等相關(guān)業(yè)務(wù)。

1.駕培機構(gòu)存在應(yīng)用“跑馬機”,，利用不正當手段盜刷學(xué)時問題,，侵犯了正規(guī)駕培機構(gòu)的利益，影響駕培行業(yè)穩(wěn)定,。

2.駕培機構(gòu)資質(zhì)“縮水”,，因為駕培機構(gòu)缺少長遠規(guī)則和駕培市場利益空間減小，駕培機構(gòu)投入減少,，造成機構(gòu)資質(zhì)不符合“國家兩項標準”,。

針對駕培市場存在的問題，20xx年應(yīng)該重點抓好以下工作

(一)堅持正確引導(dǎo),，強化監(jiān)管,，強化考核

1.做好市場發(fā)展引導(dǎo)，建立機制,。一是建立市場風(fēng)險預(yù)警機制,。認真開展市場調(diào)查，掌握駕培市場供需能力,，定期向社會公布現(xiàn)有駕培機構(gòu)的數(shù)量,、教練車總量、培訓(xùn)能力,、培訓(xùn)需求等情況,，加強市場風(fēng)險預(yù)警，防止社會資本盲目申辦駕培機構(gòu),，減少或避免投資人損失和資源浪費,。二是調(diào)控市場準入機制。按照“開放有序,、公平競爭,、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范”的原則,，依據(jù)“國家兩項標準”規(guī)范實施行政許可,。根據(jù)目前我市駕培行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和培訓(xùn)能力及社會需求情況,，縣區(qū)運管機構(gòu)要充分調(diào)查研究本轄區(qū)駕培行業(yè)發(fā)展狀況，提前預(yù)判,，合理謀劃,。慎重實施三級駕培機構(gòu)行政許可，鼓勵原有二,、三級駕培機構(gòu)升級和一,、二級駕培機構(gòu)行政許可。三是加強政策扶持,，將土地納入規(guī)劃,。按照國家《土地利用現(xiàn)狀分類》(gbt21010-20xx)，將駕培訓(xùn)練場地納入政府城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)一用地規(guī)劃,，科學(xué)制定機動車駕駛培訓(xùn)教練場發(fā)展專項規(guī)劃,。加強交通管理與國土部門的信息連通、執(zhí)法聯(lián)動,，在經(jīng)營許可證核發(fā)時審查土地使用的合法性,，對違法使用土地的行為予以糾正，維護市場的公平,、公正,。

2.加強監(jiān)管，規(guī)范培訓(xùn),。全面應(yīng)用計時培訓(xùn)考試管理系統(tǒng),，監(jiān)督駕駛培訓(xùn)機構(gòu)落實培訓(xùn)主體責(zé)任，嚴格按照培訓(xùn)大綱規(guī)定進行培訓(xùn),，一是按照見人,、見車、見證,、見設(shè)施的原則,，采取進校、到場,、查車等方式，針對整治重點內(nèi)容進行全面實地核查,，嚴厲打擊非法從事機動車駕駛員培訓(xùn)行為,，并按照《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定嚴肅處理。二加強線上線下培訓(xùn)行為監(jiān)督和培訓(xùn)數(shù)據(jù)審核,，對違規(guī)培訓(xùn)行為和培訓(xùn)學(xué)時,、里程等相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)《關(guān)于加強駕駛員培訓(xùn)管理相關(guān)工作的要求》進行處理,。

3.加強經(jīng)營信譽監(jiān)督考核,。嚴格執(zhí)行《遼寧省道路運輸經(jīng)營信譽監(jiān)督考核辦法》，做好考核，確立市場退出機制,，對駕培機構(gòu)反復(fù)出現(xiàn)違規(guī)經(jīng)營行為且拒不改正的,，嚴格依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)吊銷其經(jīng)營許可。

(二)加強從業(yè)資格管理相關(guān)法規(guī)的宣傳培訓(xùn)

強化從業(yè)資格培訓(xùn)機構(gòu)及遠程繼續(xù)教育機構(gòu)的監(jiān)管,，一是不斷提高工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì),，使工作人員都能正確解答從業(yè)人員提出的業(yè)務(wù)問題，進一步提高工作效率,。二是繼續(xù)做好教育宣傳工作,，理清職責(zé)，強化監(jiān)管措施,。

(三)加強從業(yè)人員考試和繼續(xù)教育監(jiān)管與服務(wù)

醫(yī)院駕駛員述職報告 駕駛員述職報告篇四

駕駛員代表發(fā)言稿

【篇1：優(yōu)秀駕駛員發(fā)言稿】

優(yōu)秀駕駛員發(fā)言稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同事：

大家好！

很榮幸能作為優(yōu)秀駕駛員代表在這里發(fā)言,。在此我衷心的感謝公司各級領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定,感謝各位同事對我工作的支持和幫助,！

作為一名優(yōu)秀的駕駛員，首先要做到操作技能上的優(yōu)秀,。駕駛員以駕駛為職業(yè),，安全行車就是我們首要的職責(zé)，沒有“安全”就沒有“優(yōu)秀”,，一切的優(yōu)秀都要以“安全”為基礎(chǔ),。因此，在工作中,，我們每一位駕駛員必須強化安全意識,，牢固樹立“安全第一”的思想，重視安全,，尊重生命,，時刻把安全擺在第一位，自覺遵章守紀,，文明行車,。

作為一名優(yōu)秀的駕駛員，其次要做到服務(wù)意識上的優(yōu)秀,。市場在變化,，乘客的需求在變化，只有不斷提高服務(wù)意識,，提升服務(wù)技能水平,，我們才能贏得社會和乘客的理解、支持,。因此,，在工作中,，我們每一位駕駛員要始終牢記為乘客服務(wù)的宗旨，用心去踐諾,，用心去服務(wù),，用心去溝通，充分發(fā)揚敬業(yè)精神,，以兢兢業(yè)業(yè),、精益求精的工作態(tài)度，盡自己最大的努力干好本職工作,。 我有幸成為公司優(yōu)秀駕駛員榮譽獲得者之一,，在高興激動之中，同時也感到自己身上多了一份責(zé)任,、一份使命,。因為，這個榮譽是對前一階段工作的肯定,，也是對以后工作的一種鞭策,，既

是一種鼓勵，也是一種挑戰(zhàn),。我們只有在新的一年里再接再厲,，不斷提升自我，做好安全,、服務(wù)工作,，才能創(chuàng)造更好的成績。

【篇2：安全行車200萬代表駕駛員發(fā)言稿】

安全行車200萬駕駛員代表表彰會發(fā)言稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們：

大家上午好,！

我叫xxx，是客運分公司車隊的一名駕駛員,。今天,，很榮幸能作為受表彰駕駛員代表在這里發(fā)言。在此我衷心的感謝集團各級領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定,感謝各位同事對我工作的支持和幫助,！

我于1987年5月份進入客運公司工作的,，從xxx年一直在煙臺客運分公司擔(dān)任駕駛員工作至今。二十多年來,，我親身經(jīng)歷了集團公司的發(fā)展變化,，是xxxx的日漸壯大，給了我成長的舞臺,，1992年參加交通局組織“節(jié)油能手”比賽獲得第一名；2007年獲得“安全行車百萬公里”駕駛員表彰,；2012年榮獲客運分公司優(yōu)秀xxx員稱號,；2013年榮獲集團公司及xxx優(yōu)秀xxx員稱號,。

工作中，我也始終牢記交運前輩們安全行車“寧停一分不搶一秒”和“一慢二看三通過”的訓(xùn)導(dǎo),，始終把“安全第一”作為自己安全行車的警言,，做到愛車如己，視旅客為親人,，在平凡的駕駛崗位上無怨無悔地工作著,。我深知：作為一名駕駛員，首先要做到操作技能上的優(yōu)秀,。作為職業(yè)駕駛員,，安全行車就是我們的首要職責(zé)，沒有“安全”就沒有“優(yōu)秀”,。因此,，工作中我牢固樹立“安全第一”的思想，重視安全,，尊重生命,，自覺遵章守紀，文明行車,，并實現(xiàn)了安全行車二百萬千米無事故的記錄,。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們,，20多年來的安全行車,，我沒有別的訣竅，最大的收獲和體會是做到“三個要”：

我們常說,，人愛車一分,，車愛人十分。每次出車前,，我都提前一小時去接車,，對車輛進行仔細檢查，并堅持“三必檢”：一必檢查發(fā)動機,、機油情況,，二必檢查輪胎、皮帶等,，三必檢查空調(diào),、滅火器、消防錘等附屬設(shè)施,，對發(fā)現(xiàn)問題及時整改好,。運行途中，只要車一停下來,，就將車況整體檢查一遍,，無論刮風(fēng)下雨,，從不間斷。這樣既保持了車況良好,，又防止了開病車上路,。

“沒有規(guī)矩不成方圓”，特別是交通法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度,，我都嚴格遵守,。在行車中，我始終堅持做遵章守紀的帶頭人,，從一坐到駕駛室開始,，自己就把方向盤當成自己、旅客和企業(yè)的生命線,，運行操作中嚴格按交通法規(guī),，按規(guī)定線路和路牌標識運行，絕不違章作業(yè),，這樣不僅有效防止了事故,，也讓旅客感到乘坐我們煙臺交運快車的安全。

“開車如打仗,，急躁和思想麻痹是兩個最大的敵人,。”多年來,，我堅持不開英雄車,、賭氣車，不爭道,，不搶先,。每到城區(qū)道路、十字路口和在紅燈閃起還有十秒左右時,，自己總習(xí)慣提前減速慢行或停車等候,。寧等三分，不搶一秒,，這也是我的駕駛原則,。

從干上駕駛員這一行起，我就養(yǎng)成了積極學(xué)習(xí),，精益求精的習(xí)慣,。無論工作有多忙，家庭有什么事,，自己從不耽誤參加公司和車隊組織的安全學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中我不僅能

得到的領(lǐng)導(dǎo)和各級的指示精神，還能從中學(xué)到新的安全行車經(jīng)驗。常言說,，吃一塹,，長一智，可作為一個司機,，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了,，重要的是吃別人的“塹”,，長自己的“智”。在出行的路上,，凡是碰到的交通事故,，我都要仔細琢磨原因，是雨天路滑,？超速行駛,？還是機件失靈？對發(fā)生的每一起事故,，對我來說都是一本安全行車教材,。

多年來，由于我一直在運輸生產(chǎn)一線,，堅守在駕駛工作崗位上,，家里的事情很少操心，柴米油鹽,，妻子也從不讓我插手,，孩子的學(xué)習(xí)情況我也很少過問，正是家人的支持,，使我心無旁騖,，一心撲在工作上。其實,，我何嘗不想請上十天半月的假,，陪同妻子兒子玩一玩，逛一逛,，回家多看看年邁的父母,，盡一份孝心。但一想到企業(yè)的培養(yǎng),、身為駕駛員的責(zé)任,，尤其是自己作為安全行車百萬公里標兵，就必須義無反顧,，顧全大局,，作出表率，怎能輕易離開駕駛員崗位呢,？所以今天,，我能夠取得這份榮譽,，我認為再苦再累也是值得的。

各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們,，成績和榮譽只能屬于過去，我將把這份榮譽作為一個新的起點,，新的開端,，作為今后加倍努力工作的動力，在平凡的駕駛崗位上,，為集團公司蓬勃發(fā)展再立新功,，再創(chuàng)輝煌！

謝謝大家,！

【篇3：駕駛員發(fā)言稿】

篇1：駕駛員演講稿

演講

稿

各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們：

大家好！

今天我演講的題目

是“安全責(zé)任,、重于泰山”,。安全連著你我他，幸福才會千萬家,，安全行車對我們軍車駕駛員

來說是永恒的主題,。2012年是大事之年，喜迎黨的“十八大”勝利召開,。為此我們作為一名

駕駛員就應(yīng)當把安全工作和安全教育擺在首位,，始終把安全工作作為底線，努力實現(xiàn)零違章,、

零事故的目標,。在人潮洶涌，車水馬龍的社會中,，安全是最重要的,，當心過往的車輛，這是

每個人都在時時刻刻提醒自己的,；“隱患險于明火,、防范勝于追究、責(zé)任重于泰山”,，這是我

和戰(zhàn)友們每天上班應(yīng)該樹立的信念,，在人生的旅途上，安全伴我同行,！獨自走在人生道路上,， 一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨,，更不可能達到

人生最輝煌的時刻,。 做為一名軍車駕駛員，安全是我們的主要職責(zé),，是我們每個人責(zé)無

旁貸的責(zé)任,，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計,、獻策,、盡職盡責(zé)。

今年時間已經(jīng)過半,，

有我們的成績，也有我們的不足,，成績不能代表過去,，不足的地方需要進一步改進，我們應(yīng)

該從點滴做起,、從小事做起,、從每一個細節(jié)做起，我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭,，那

里充滿著歡聲笑語,，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒,，我們都希望它向水晶一樣晶瑩

剔透,，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈,，每年有多少個家庭因此

變得不再完整,，瞬間

失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福,。

我是一名已經(jīng)有著

10多年駕齡的司機,，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全,，一是要管好自己,，集中精力，

謹慎駕駛;二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng),，強化自身的道德素質(zhì),。

一名軍車駕駛員，

在工作中首先要管好自己,，集中精力,，謹慎駕駛，許多事故的發(fā)生，往往是不經(jīng)意間思想麻

痹大意,，我們每天行駛在公路上,，穿梭于大街小巷之間，在繁華的都市中與無數(shù)的行人擦肩

而過,，安全和事故的界線是那么的渺小,。一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身。生命對于我

們每個人來說,，只有一次,，我們應(yīng)該萬分珍惜，當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在

我們面前時,，不能不引起的我們深思,；當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人

的童音凄涼酸楚時,，面對這一起起慘痛的教訓(xùn),，我們有何理由不講安全呢？有何理由不把安 全牢記心頭呢,？對于那些不能復(fù)蘇的生命,，對于那些給亡者的親人所帶來無法彌補的創(chuàng)傷，

我們又何以自處,？這一切的一切,，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責(zé)任重于泰山”,。

作為一名軍車駕駛員,，我深深懂得自己肩膀上背負著重大的責(zé)任，手握的是方向盤,，關(guān)系的

是千家萬戶,，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識,，沒有良好

的職業(yè)道德素質(zhì),，那就是失職，就是對自己和單位的不負責(zé)任,，甚至意味著犯罪,。安全和良

好的行車秩序，是我們?yōu)椴筷牱?wù)的最基本的要求,。為此我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的本

職工作,，在行車中嚴格遵守交通法規(guī)，行車紀律,，從自身做起,，從點滴做起,，注重車輛日常

保養(yǎng)，認真檢查車

輛技術(shù)狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀

態(tài),。

雖然我是一名有著

10多年駕齡的駕駛員,，但我也不敢說我駕駛技術(shù)有多好，不發(fā)生事故那才叫好,。在座的每為

同行們,，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討,，取長補短,，

互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚團結(jié)拼搏,，力爭奉獻的精神,，從安全為首，力爭后半年的安全工作圓滿順利,。

戰(zhàn)友們,，我們?yōu)榱?/p>

創(chuàng)造輝煌的人生，美好的明天,。讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴，安全工作只有起點,，

沒有終點的,，安全責(zé)任重于泰山”。

篇2：優(yōu)秀駕駛員發(fā)言稿

優(yōu)秀

駕駛員發(fā)言稿

（2012年元月）

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同仁：

大家好,！

很榮幸能作為優(yōu)秀 駕駛員代表在這里發(fā)言。在此,，我衷心的感謝各級領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定,感謝各位同仁對我工

作的支持和幫助,！借此機會，與大家一起分享多年來的駕駛員心得體會,。

“馬達一響,，集中

思想”。駕駛員以駕駛為職業(yè),，安全行車就是我們的首要職責(zé),，沒有“安全”一切無從談起。

我始終繃緊安全弦,，堅決杜絕不良駕車習(xí)慣,，不開“帶病車”、“英雄車”,。具體做到“三勤”

和“三檢”,，對車輛做到勤檢查,、勤保養(yǎng)、勤檢修,，出車前檢查水,、油、輪胎;行車中亦要留

意前后輪胎,、螺絲,、方向球頭有無異常現(xiàn)象,，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài),。眼勤，勤觀察各

個儀表,、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤,，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻

留意車輛內(nèi)有無異味,。行車中,，時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路,，耳聽八方,，確保行車

安全。同時,，在日常汽車維修保養(yǎng)時,，注重向修車師傅請教學(xué)習(xí)，利用業(yè)余時間鉆研汽修原

理,，較熟悉的掌握機件配置,、運轉(zhuǎn)原理，以及維護知識,，以便能應(yīng)付遇到的意外壞車等情況,。

“腦筋要多動，嘴巴要少用”,。由于得到上級領(lǐng)導(dǎo)的信任,，1998年我調(diào)至縣政府辦公室為領(lǐng)

導(dǎo)開車。由于領(lǐng)導(dǎo)分管部門較多,，工作十分辛苦,，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意

見,，而是認真做好本職工作,，盡職盡責(zé)地為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)好。開會時,，做到人不離車,，隨走隨在,；

不論在任何情況下，做到領(lǐng)導(dǎo)用車隨叫隨到,。同時,，在領(lǐng)導(dǎo)出行時，多了解和掌握領(lǐng)導(dǎo)的衣

食住行等生活習(xí)慣,，積極搞好領(lǐng)導(dǎo)的飲食,、住宿等工作，讓領(lǐng)導(dǎo)有更多精力投入日常工作,。

“以苦為榮勤奉獻,，

一言一行關(guān)形象”。司機與領(lǐng)導(dǎo)同吃,、同住,、同工作的時間甚至比文秘人員和家人的時間還多。 同時,，司機的言談舉止又在一定程度上影響著領(lǐng)導(dǎo)的聲譽與形象,。為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，我嚴格要求

自己,。認真遵守辦公室的規(guī)章制度,，做到不公車私用，非工作時間,、非公務(wù)不私自用車,。不

僅嚴格遵守交通規(guī)則，做到不該去的地方不去,，還做到領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容不傳播、不議論,，不給

領(lǐng)導(dǎo)添亂,，不給領(lǐng)導(dǎo)丟臉，切實維護領(lǐng)導(dǎo)聲譽,。

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同

仁。優(yōu)秀駕駛員這個榮譽是對前一階段工作的肯定,，也是對以后工作的一種鞭策,，既是一種

鼓勵，也是一種挑戰(zhàn),。在新的一年里再接再厲,，我將進一步盡心竭力搞好服務(wù)，不辜負各位

領(lǐng)導(dǎo)的厚望,。謝謝大家,！

篇3：駕駛員發(fā)言稿

遵守

交規(guī) 儲蓄安全

生命很美好,，卻很

脆弱，平安很貼切,，卻很遙遠,。關(guān)愛生命，安全出行,，是我們每個人的責(zé)任,，每個人都必須

遵守交規(guī)。事業(yè)失敗,，我們可以重整旗鼓,，考試失敗，我們可以從頭再來,，但唯有生命一去

不復(fù)返,。

作為一個駕駛員，

在一個個慘痛事故的面前,，我們更應(yīng)該自覺遵守法規(guī)行駛,，文明禮讓，安全出行,?！拔乙踩?/p>

是因為我要幸福,愛自已,就要保證自已安全, 為了愛我們和我們所愛的人請你牢記安全,讓

安全變成一種習(xí)慣。只有嚴格的遵守交通安全法,，增強職業(yè)道德意識,，在安全上一絲不茍，

積累經(jīng)驗才能達到安全行車的目的,。

道路安全法是用來

規(guī)范駕駛員行為的,，以確保交通安全及車輛行駛暢通為目的的。而道路安全法大部分使用血

的教訓(xùn)換來的,。當然,，最根本的是要保證行車安全，我時刻的告誡自己,，要用平和的心態(tài)駕 駛車輛,，杜絕爭強好勝的心理，不能認為自己的車比你好,，自己的技術(shù)比你高,，就將安全行

車置于腦后。良好的職業(yè)道德是減少事故發(fā)生率的保證,，交通事故率的上升,，不僅與車輛的

增加成正比，而且與駕駛員的守法意識,、職業(yè)道德水平息息相關(guān),。

安全,，對我們來說

責(zé)無旁貸。雖然安全需要我們每個人遵章守紀才能實現(xiàn),，但在諸多的工作因素中,，人是決定

性因素，人的意識,、行為貫穿于安全的全過程,，人的不安全行為，物的不安全狀態(tài),，隨時會

導(dǎo)致安全事故的發(fā)生,，除了不可抗拒的自然災(zāi)害外，任何事故都是可以避免的,，之所以會發(fā)

生事故,，只是因為我們在平時的工作中缺乏安

全防范意識和超前意識，忽略了平時的安全工作,，才未能及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患,，直到隱患擴

大、惡化,，甚至造成嚴重的后果,。要做到防范于未然，必須具備超前預(yù)測和預(yù)防事故的能力,，

并有一個嚴,、細、勤,、實的工作作風(fēng),。還要加大安全監(jiān)督管理的力度，把各項防范措施落實

在事故發(fā)生之前,，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。只有這樣，才能牢牢掌握安全工作的主動權(quán),，

才能使事故的發(fā)生率降到最低點。

血的教訓(xùn)告訴我們,，

交通事故的發(fā)生大多是由于人們不遵守交通規(guī)則所造成的,，為了家庭平安，也為了他人幸福,，

我們要時時記住“安全”二字,，人人都應(yīng)該學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則，減少和杜絕交通事故的發(fā)

生,。 人的生命是短暫的,，短暫的生命更加令人珍惜,。也許，我們無法延長生命的長度,，但是,，

我們可以拓展生命的寬度。

張全明

2014年11月27日

篇4：立足司機崗位演講稿

立足

司機崗位演講 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、

同事們：

大家好,！今天，我

就自己在司機崗位上的體會,、如何做好自己今后的工作兩方面做以簡短的演講,，希望大家對

我的工作提出意見和建議，以便督促我能在司機這個崗位上做的更好,。

時光如梭,，轉(zhuǎn)眼間

我來咱們推廣站上班也將近一年，走上司機崗位也已有半年之久,。司機工作比較特殊,，關(guān)系

著大家的安危，須保持清醒的頭腦,，做到隨叫隨到,。半年來我基本上能遵守各項規(guī)章制度，

服從單位領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)配,，不開私車,，出車都是經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)或辦公室通知，并按派車通知規(guī)定

的時間,、地點出車,；出車時能遵守交通規(guī)則，不開違章車,，不開酒后車,，不開賭氣車；對車

輛能按時到指定修理廠進行維修,、保養(yǎng),、審驗、清洗,，使車輛始終保持最佳運行狀況,，杜絕

了不安全因素的發(fā)生，保證了單位及職工的人身安全,。

青春是美麗的,，一

個人的青春可以平庸無奇，也可以放射出英雄的火花，可以因虛而懊悔,，也可用踏踏實實地

步子,，走向輝煌壯麗的明天。平凡的司機崗位,，再加上社會上形形色色的誘惑,，要想始終如

一的保持干事的激情、用自己的行動去詮釋愛崗敬業(yè),、盡心,、盡力、盡責(zé),，那確實是一件不

容易的事,。俗語說的好“做一件好事不難，難的是一輩子做好事”,， 回想這半年來的工作,，

我覺得自己在很多方面做的還不夠好，今后我決定從以下幾方面改進自己,，讓自己能夠經(jīng)得

起勝利和挫折,、順境和逆境、高潮和低潮的考驗,，以適應(yīng)時代的發(fā)展,。

步提升思想素質(zhì)?！盎畹嚼?，學(xué)到老”，面對當前飛速發(fā)展的時代,，任何人都應(yīng)當以時不我待 的精神投入到學(xué)習(xí)當中,，稍有放松就會落伍。面對崗位的責(zé)任,，我將不斷加強思想政治理論

知識和各項安全教育活動的學(xué)習(xí),，不斷提高思想政治覺悟，不斷提高為農(nóng)服務(wù)的意識,，不斷

地加強世界觀,、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉。作為了一名司機,，我將樹立嚴格

服從組織,、服從需要的大局觀念；培養(yǎng)愛崗守責(zé),、無私奉獻的敬業(yè)精神；常懷大公無私、真

這個優(yōu)勢和機遇,，抓緊時間學(xué)習(xí)認真學(xué)習(xí)理論知識和社會知識,，全面提高認知社會,、分析和

解決問題的能力,，學(xué)會做人，學(xué)會做事,。

持干事創(chuàng)業(yè)激情,。我將以“用心熱愛自己的工作崗位,，并

把在本職崗位上創(chuàng)造出驕人成績”作為自己的左右銘，把每一天,、每一件事事都當作是生活

的開始,，愛惜車輛，勤擦洗,，定期進行保養(yǎng),，出車時帶齊各種證件，出車期間不喝酒,，保證

充足的睡眠,，不疲勞駕駛，文明駕駛,。我覺得,，熱愛是最好的老師，當自己能夠?qū)ψ约旱墓?/p>

作高度熱愛的時候,，就算再多的辛苦,，再多的付出，都會感覺到自己很幸福,。

力加強專業(yè)技能,。我上班后最深的體會是沒有技術(shù)是很難在社會立足的，更使從軍營走向社

會的我懂得了自己無論在哪個崗位,，都必須有一種把工作當事業(yè),、把崗位當責(zé)任的敬業(yè)精神。

今后我要更加注重學(xué)習(xí)請教,。一方面,，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路和各鄉(xiāng)

鎮(zhèn)道路,；另一方面,，注重虛心向比自己懂得多的老師傅請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了

進一步的提高,，在工作近半年多來,，我達到了安全行駛無交通事故的標準，并總結(jié)了一些車

輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù),。我相信,，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、 肯于請教,、善于總結(jié)的習(xí)慣,，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機的。同時我要倍加珍惜自己的

工作崗位,，勤奮學(xué)習(xí),，扎實工作，認真履行職責(zé),，出色地完成公司賦予我的各項工作任務(wù),。

煉過硬的工作作風(fēng)。司機這個職位的特殊性,，決定了我必須具有過硬的工作作風(fēng),。今后，我

對待工作要做到積極主動,、認真負責(zé),，任勞任怨。我不但要認真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作,，還力

所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo),、同事服務(wù)，只要叫到我,，我從來不講條件不推托,，都愉快的接受，

積極認真地干好他們交待的工作,。為了保障單位用車,，不誤工作，我要做到了隨叫隨到,；在

作風(fēng)紀律上更是嚴格要求自己,，對領(lǐng)導(dǎo)工作上的事，我堅持做到不該問的不問,，不該說的不

說,，不該知道的不打聽；切實樹立好司機的形象,。

路漫漫其修遠兮

吾將上下而求索,，人要想學(xué)，想超越,，惟有自知,，要想新生,，惟有超越，要不斷回頭望,，勤

思考,，不斷總結(jié)，在發(fā)現(xiàn)中改進,，改進中進步，進步中完善,。

篇5：優(yōu)秀駕駛員發(fā)言稿

優(yōu)秀

駕駛員發(fā)言稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同事：

大家好！

很榮幸能作為優(yōu)秀

駕駛員代表在這里發(fā)言,。在此我衷心的感謝公司各級領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定,感謝各位同事對我

工作的支持和幫助,！

作為一名優(yōu)秀的駕

駛員，首先要做到操作技能上的優(yōu)秀,。駕駛員以駕駛為職業(yè),，安全行車就是我們首要的職責(zé)，

沒有“安全”就沒有“優(yōu)秀”,，一切的優(yōu)秀都要以“安全”為基礎(chǔ),。因此，在工作中,，我們每 一位駕駛員必須強化安全意識,，牢固樹立“安全第一”的思想，重視安全,，尊重生命,，時刻

把安全擺在第一位，自覺遵章守紀,，文明行車,。

作為一名優(yōu)秀的駕

駛員，其次要做到服務(wù)意識上的優(yōu)秀,。市場在變化,，乘客的需求在變化，只有不斷提高服務(wù)

意識,，提升服務(wù)技能水平,，我們才能贏得社會和乘客的理解、支持,。因此,，在工作中，我們

每一位駕駛員要始終牢記為乘客服務(wù)的宗旨,，用心去踐諾,，用心去服務(wù),，用心去溝通，充分

發(fā)揚敬業(yè)精神,，以兢兢業(yè)業(yè),、精益求精的工作態(tài)度，盡自己最大的努力干好本職工作,。 我有

幸成為公司優(yōu)秀駕駛員榮譽獲得者之一,，在高興激動之中，同時也感到自己身上多了一份責(zé)

任,、一份使命,。因為，這個榮譽是對前一階段工作的肯定,，也是對以后工作的一種鞭策,，既

是一種鼓勵，也是一種挑戰(zhàn),。我們只有在新的一年里再接再厲,，不斷提升自我，做好安全,、

服務(wù)工作,，才能創(chuàng)造更好的成績。

醫(yī)院駕駛員述職報告 駕駛員述職報告篇五

since i was seconded to our bureau in february, i have been diligent and hard working, fulfilling my duties and fulfilling various tasks satisfactorily. the performance of the comrades are identified as follows:

first, ideological and political quality focus on political theory study, concerned about national affairs, and strive to improve the political theory of self-cultivation, and actively participate in the political activities of our organization, always strict demands on themselves, ideology and action consistent with the party central committee.

second, the work style with the overall awareness and organizational concepts, everything to work as the most important, regardless of personal gains and losses, and serve for my bureau, strictly abide by the work professionalism and dedication, work hard, proactive, abide by the relevant provisions of honesty and self-discipline, integrity, integrity.

third, the work performance

to overcome all difficulties, i guarantee the shuttle bus workers to work on time. in order to ensure the normal carriage of the shuttle bus, comrade li hua spent every day and never took the shuttle bus for a personal reason, or even had to go to work many times with sickness, because of the long journey and complicated route.

to assist in the completion of a large number of transactional of the bureau and the relevant units of the official document operation and information liaison work.

醫(yī)院駕駛員述職報告 駕駛員述職報告篇六

雷州市農(nóng)機學(xué)校培訓(xùn)以促進農(nóng)業(yè)增效,、農(nóng)民增收為根本出發(fā)點,，堅持農(nóng)機化工作以服務(wù)“三農(nóng)”為核心，實施“科教興農(nóng)”戰(zhàn)略,，以促進農(nóng)業(yè)大發(fā)展為培訓(xùn)工作的主線,，以提高效能為目的，積極探索農(nóng)機化技術(shù)培訓(xùn)工作新途徑,。特別是近年來,，在各級政府和省農(nóng)業(yè)廳、湛江市農(nóng)業(yè)局以及農(nóng)機總站的支持指導(dǎo)下,，使我市農(nóng)業(yè)機械化迅速發(fā)展,。全市現(xiàn)擁有大中型拖拉機2050臺，小型拖拉機15741臺,，聯(lián)合收割機2029臺,。農(nóng)機總動力萬千瓦，耕作機械17791臺,，機耕面積萬公頃,，機耕率；機收面積萬公頃,，機收率,。2015年我校共舉辦各類農(nóng)機駕駛培訓(xùn)班11期,，完成培訓(xùn)各類農(nóng)機駕駛?cè)藛T306人；其中培訓(xùn)中型拖拉機班7期219人,；聯(lián)合收割機班2期44人,；手扶拖拉機班2期43人。辦班期數(shù)和培訓(xùn)農(nóng)機駕駛員人數(shù)均居湛江首位,。

目前,，我國農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟已進入了一個新的發(fā)展階段，農(nóng)業(yè)已由溫飽型開始向全面建設(shè)小康社會轉(zhuǎn)變,。農(nóng)業(yè)要實現(xiàn)這一歷史性的根本轉(zhuǎn)變,，農(nóng)業(yè)機械化是建設(shè)現(xiàn)代化又靠先進的農(nóng)機裝備作保障，而先進的農(nóng)機化最終還是靠人來完動者,，是不能能完成其工作任務(wù)的，所以農(nóng)機勞動都素質(zhì)決定著工作成效的關(guān)鍵,，只有有計劃,、有組織、有步驟地搞好農(nóng)機科技培訓(xùn),，才能全面提高農(nóng)機勞動者素質(zhì),，使有專業(yè)技術(shù)的知識更新，無專業(yè)技術(shù)的通過培訓(xùn)達到懂得原理,、會操作的專業(yè)技術(shù)水平,，只有這樣，才能滿足建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)和全面建設(shè)小康社會的要求,。農(nóng)機安全生產(chǎn)涉及到農(nóng)村千家萬戶“一大片”和道路行駛“一條線”,，是一項工作量大、范圍廣的艱巨復(fù)雜的社會化系統(tǒng)工程,。農(nóng)機分布零散,，主要以農(nóng)田作業(yè)和農(nóng)業(yè)運輸為主，由于農(nóng)民文化水平較低,，法律意識淡薄,，安全生產(chǎn)意識差，相當一部分農(nóng)機駕駛?cè)隋e誤地認為,，農(nóng)機主要是在村莊,、場院、田間,、地頭作業(yè),，偶爾從事公路運輸，辦理牌證不必要,，即使辦理了牌證也不參加年審,、年檢,，給農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)帶來巨大隱患。農(nóng)業(yè)機械都是以動力裝置驅(qū)動或牽引,，危險性較大,，如不經(jīng)過系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)和嚴格的培訓(xùn)，由不具備一定駕駛操作技術(shù)和安全作業(yè)知識的人員進行駕駛操作,，會嚴重危及人的生命,，財產(chǎn)安全，因此,，必須通過加強農(nóng)機培訓(xùn)提高駕駛員基本素質(zhì),，提高駕駛操作技能。只有通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn),，才能提高駕駛操作技術(shù)水平,，掌握農(nóng)機安全生產(chǎn)常識，提高守法意識,，安全生產(chǎn)意識,，認識到安全生產(chǎn)的重要性，消除了農(nóng)機事故隱患,，保證了良好的農(nóng)機作業(yè)秩序和安全生產(chǎn)達到了農(nóng)業(yè)增產(chǎn),、農(nóng)民增收，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟目的,，因此,，加強農(nóng)機培訓(xùn)是提高駕駛員基本素質(zhì)，保障農(nóng)機安全生產(chǎn)的重要措施,。

1,、懂得農(nóng)機技術(shù)可以最大發(fā)揮農(nóng)機的作用，農(nóng)機在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中,，可能會因為操作人員操作的方法不同而發(fā)揮不同的作用,，這樣就不能保證農(nóng)機被最大化的利用。所以為了更好地滿足低消耗,、高效率的要求,， 農(nóng)機駕駛員就應(yīng)該熟練地掌握農(nóng)機機械的使用方法，明白其工作原理,，了解機械的構(gòu)造,，并且進行適時的檢修和 維護，讓農(nóng)機處在 良好的工作狀態(tài)之中,。否則,，會容易損耗農(nóng)機使用的壽命而且也會引發(fā)故障，造成人力和財力的浪費,。

2,、懂得農(nóng)機技術(shù)可以減少在農(nóng)機使用過程中出現(xiàn)事故的頻率,， 一些農(nóng)戶在購買農(nóng)機后就直接把它投入生產(chǎn)，對于農(nóng)機沒有深切的了解,，而且使用方法還不是很熟練,，這就容易在操作過程中發(fā)生安全事故。很多事故的發(fā)生都是因為操作人員的技術(shù)不熟練,，沒有經(jīng)過正規(guī)的農(nóng)機技術(shù)培訓(xùn),。例如，在使用收割機的時候,，發(fā)現(xiàn)喂入口堵塞的現(xiàn)象,，很多人都會直接用手去取堵塞物，這樣就容易 把手臂也帶入入口,，發(fā)生胳膊被絞斷的現(xiàn)象,。

3、掌握基本農(nóng)機維修維護技術(shù),。延長機械的使用年限農(nóng)業(yè)機械在生產(chǎn)過程中,，由于操作不當或各個部件長時間的相互摩擦，容易造成機械零件的損壞,，需要定期對農(nóng)業(yè)機械進行更新和維護，以保證農(nóng)機的使用年限,，從而創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益,。因此，農(nóng)機駕駛員應(yīng)該通過系統(tǒng)的農(nóng)機維修及維護培訓(xùn),，掌握正確的操作方法,，能夠判斷農(nóng)機使用中出現(xiàn)的故障及如何進行維修，還要對機械進行定期保養(yǎng)和維護,，以延長機械的使用年限,。

醫(yī)院駕駛員述職報告 駕駛員述職報告篇七

一年來，在處領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下,，在其他同志的配合與幫助下,，我立足本職，扎實工作,，對照既定的工作計劃和量化考核細則,，積極主動，強化落實,，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù),，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步，駕駛員個人工作總結(jié),。

一,、加強政治學(xué)習(xí),，不斷提高政治思想水平

積極參加單位組織的各項政治學(xué)習(xí)活動，認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會xx大和xx屆三中全會精神,，堅持以“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦,、指導(dǎo)實踐和推動工作，通過學(xué)習(xí),，使自己的政治思想水平得到提高,，增強了工作的積極性、主動性和責(zé)任感,。

二,、愛崗敬業(yè)，干好本職工作

做為一名駕駛員,，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù),，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用,。

1,、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責(zé)任感,。干一行就要愛一行,。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范,，堅持個人利益服從全局利益,，增強時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo),，隨叫隨到,，犧牲節(jié)假日，克服困難,，圓滿地完成任務(wù),，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2,、恪守“安全第一”的原則,，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》,，不開快車，不酒后駕車,，不私自出車等,。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖,，鎖好車門,，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施,，消除安全隱患,，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度,，杜絕了任何安全事故的發(fā)生,。

3、愛車如己,，注意保養(yǎng),，定期檢查，及時維修,。定期對汽車進行保養(yǎng),，保持車身光潔。每天下班收車后,，把車輛徹底打掃一遍,，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目,，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性,。另外,，我還認真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，盡量找出故障并及時排除,。

4,、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料,。為了節(jié)約燃油,，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線,，少跑冤枉路,，行車中做到不急加速，不急剎車,，不強行超車,。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。

三,、腳踏實地,，繼續(xù)做好今后的各項工作

回顧以往的工作，盡管取得了一點成績,，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比,，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后,，我將更加嚴格要求自己,，發(fā)揚成績，彌補不足,，全心全意完成好每一項工作任務(wù),，在確保行車安全、加強節(jié)約,、注意防盜的基礎(chǔ)上,，進一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人,，文明行車,。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下,，相信通過不懈的努力,，我的工作一定能夠再上新臺階。