“報(bào)告”使用范圍很廣,，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃,，每完成一項(xiàng)任務(wù)，一般都要向上級(jí)寫(xiě)報(bào)告,，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),、存在的問(wèn)題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)的指導(dǎo),。那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面是小編給大家?guī)?lái)的報(bào)告的范文模板，希望能夠幫到你喲!

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇一

為了改善鄭州的交通狀況,，近年來(lái)采取了一系列的交通措施,，“兩環(huán)暢通”方案的提出，把四環(huán)線打造成了一個(gè)全立交化的外部通道,；同時(shí),，充分利用環(huán)城的京港澳高速、連霍高速和西南繞城高速,，把108公里左右的高速環(huán)道功能內(nèi)化,，讓它由一個(gè)外部通道，變成一個(gè)分流城市內(nèi)部交通的快速通道,。

1,、本工程的實(shí)施，為加快推進(jìn)都市區(qū)建設(shè)提供交通,、生態(tài)以及服務(wù)保障,。

2、本工程的實(shí)施,，是中原區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求,，也是鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

4,、本工程的實(shí)施,，可以極大的改善本區(qū)域工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和提高人民的生活水平。

1、詳細(xì)調(diào)查收集項(xiàng)目區(qū)域有關(guān)資料,，分析論證建設(shè)項(xiàng)目的工程可行性,、經(jīng)濟(jì)合理性及實(shí)施可能性，重點(diǎn)研究本次道路實(shí)施段工程建設(shè)的.可行性,、必要性以及對(duì)遠(yuǎn)期建設(shè)的影響和銜接,；提出合理可行的實(shí)施方案，使擬建項(xiàng)目最大程度地發(fā)揮作用,。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇二

一,、前旗農(nóng)村公路建設(shè)基本情況和存在問(wèn)題

1、基本情況

我旗境內(nèi)國(guó)道2條公里（省際通道,、烏蘭浩特至白城）,、省道3條公里（烏霍路、烏蘭浩特至阿爾山,、五岔溝-烏里雅斯太）,、縣道10條公里、鄉(xiāng)道30條公里（xx年新增通鄉(xiāng)公路公里）,、村道140條公里,，分別占全旗公路總里程的 、,、,、、和,。

截止xx年底,，全旗21個(gè)蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）已通油路（水泥路）的20個(gè)，占全旗的;全旗蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）通公路率達(dá)100%,；全旗263個(gè)建制村（嘎查）和國(guó)營(yíng)農(nóng)牧場(chǎng)連隊(duì),，其中已通公路的達(dá)252個(gè)，占全旗村行政村（嘎查）的96%,。全旗532個(gè)自然屯,，已通公路的413個(gè)，占全旗自然屯的78%,。

2,、存在問(wèn)題

（1）農(nóng)村公路建設(shè)投資大，配套資金額度大,，由于我旗屬區(qū)級(jí)貧困旗,，財(cái)政收入十分有限，致使地區(qū)政府無(wú)力投入建設(shè)資金,，資金瓶頸問(wèn)題無(wú)法及時(shí)有效解決,，影響工程進(jìn)度,。

（3）由于原材料價(jià)格逐年提高，征占用永久性用地和臨時(shí)性用地費(fèi)用較大,，致使公路建設(shè)成本提高,。另外，部分農(nóng)牧民對(duì)公路用地不支持,，拒絕征用承包土地,，給公路建設(shè)帶來(lái)極大障礙。

（4）配套資金比例較大,，地方財(cái)政困難無(wú)力投入建設(shè)資金,。

（5）辦理征占土地和林地手續(xù)繁瑣，費(fèi)用較大,，困難較多。

（6）由于近年來(lái)前旗各項(xiàng)工程建設(shè)規(guī)模加大,，致使天然筑路材料（中砂,、砂礫等）相對(duì)緊缺，外加,，前旗境內(nèi)砂礫等料場(chǎng)數(shù)量和儲(chǔ)量有限,，開(kāi)采材料的質(zhì)量也呈下降趨勢(shì)，已無(wú)法滿足現(xiàn)有工程建設(shè)質(zhì)量要求,，急需開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,、新工藝代替原有筑路材料。

二,、xx年公路建設(shè)情況

1,、計(jì)劃

##旗xx年計(jì)劃新建通鄉(xiāng)水泥路80公里，其中索倫至索倫牧場(chǎng)22公里,，額爾格圖至圖木吉33公里,，哈拉黑至古跡25公里。

2,、存在問(wèn)題

（1）國(guó)家投資部分不足50%,，地方配套資金壓力較大。

（2）征占公路用地受到村民阻攔,，困難較多,，需要地方政府和各有關(guān)部門(mén)互相配合和給予政策支持。

（3）筑路材料缺乏,，個(gè)別項(xiàng)目或路段需購(gòu)買,，而且需要遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，額外增加了施工難度和造價(jià),。

三,、提高農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的建議

1、做好工程前期準(zhǔn)備工作，提高做好征占房屋和土地工作,，配套資金按時(shí)足額到位,。

2、健全組織機(jī)構(gòu),，完善工作制度,，嚴(yán)把施工設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)。

3,、通過(guò)招投標(biāo)選聘實(shí)際經(jīng)驗(yàn)豐富,，施工人員和設(shè)備配備齊全，資金力量雄厚的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工,。

四,、農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)資金問(wèn)題

1、養(yǎng)護(hù)資金少,。養(yǎng)護(hù)資金缺口非常大,，小額養(yǎng)路費(fèi)自國(guó)家燃油稅費(fèi)改革后被取消，日常養(yǎng)護(hù)工作只能依靠上級(jí)單位撥付的少量養(yǎng)護(hù)資金維持,，無(wú)法進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù),。

2、基礎(chǔ)條件差,。我旗現(xiàn)有養(yǎng)路設(shè)備少,，機(jī)構(gòu)陳舊，無(wú)法適應(yīng)瀝青等高級(jí)路面的養(yǎng)護(hù)要求,。此外,，養(yǎng)路道班配備不夠，按照公路里程,、養(yǎng)路定員,、機(jī)械化程度等多方面考慮，全旗僅縣級(jí)公路就需要設(shè)立養(yǎng)路道班18-20處,，到目前為止只有三個(gè)養(yǎng)路道班,，根本無(wú)法滿足養(yǎng)路工作需求，更無(wú)法保障養(yǎng)路工作的正常有序進(jìn)行,。

3,、養(yǎng)路取料難。目前,，各鄉(xiāng),、鎮(zhèn)（蘇木）、辦事處的荒山大部份已經(jīng)由集體或個(gè)人承包,，導(dǎo)致養(yǎng)路取料困難,，為養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)極大的不便和爭(zhēng)議,。

五、執(zhí)行國(guó)家各項(xiàng)制度方面

嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)“四項(xiàng)基本制度”對(duì)提高公路建設(shè)質(zhì)量,、完善管理機(jī)制,、規(guī)范施工管理都有重要意義。目前存在的主要問(wèn)題有：

1,、招投標(biāo)過(guò)程中存在個(gè)別單位或企業(yè)借資質(zhì)投標(biāo)的現(xiàn)象,。

2、招投標(biāo)工作雖然按程序,、按要求進(jìn)行,，但其結(jié)果不能完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，大多數(shù)中標(biāo)單位承諾進(jìn)場(chǎng)的人員和設(shè)備與實(shí)際不相符,。為了制約和杜絕類似現(xiàn)象發(fā)生,，先后推行了履約保證金制度、從業(yè)單位信譽(yù)登記制度和工程進(jìn)度,、質(zhì)量末位淘汰制度等一系列措施,。對(duì)完善招投標(biāo)工作起到一定的促進(jìn)作用。

六,、新農(nóng)村建設(shè)環(huán)境下通村公路建設(shè)機(jī)制的探討

1、結(jié)合國(guó)家新農(nóng)村建設(shè),，跟據(jù)國(guó)家和地區(qū)公路建設(shè)規(guī)劃,，各蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）、國(guó)營(yíng)農(nóng)牧場(chǎng)等對(duì)本轄區(qū)的通村公路建設(shè)做出可行實(shí)施規(guī)劃,。

2,、由村民“一事一議”確定年度實(shí)施計(jì)劃，籌集配套資金,，解決征用公路用地等問(wèn)題,。

3、計(jì)劃,、配套資金和用地問(wèn)題落實(shí)后,，將計(jì)劃上報(bào)交通主管部門(mén)按公路建設(shè)基本程序?qū)嵤?/p>

七、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的幾點(diǎn)建議

針對(duì)我旗農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)存在的農(nóng)村公路路況總體水平較低,，區(qū)域間差異較大,；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)治理主體不明確，責(zé)任不落實(shí),，地方政府重建輕養(yǎng)現(xiàn)象比較突出,；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金投入嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)資金缺少來(lái)源,，資金籌措缺乏相應(yīng)的保障機(jī)制,，正常養(yǎng)護(hù)無(wú)法維持等實(shí)際困難,。提出如下建議：

一是盡快深入推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體制改革，成立專業(yè)化養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu),，對(duì)全旗農(nóng)村公路實(shí)行規(guī)范化,、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)。

二是繼續(xù)推廣“一事一議”有償養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路新方法,，根據(jù)公路屬地管理原則落實(shí)養(yǎng)護(hù)任務(wù),，切實(shí)提高公路養(yǎng)護(hù)水平。

三是加大養(yǎng)護(hù)資金籌集力度,，制定明確的公路養(yǎng)護(hù)資金管理辦法,，從而保障養(yǎng)護(hù)資金有可靠的來(lái)源。

四,、前旗路政大隊(duì)僅有4個(gè)路政人員編制,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足路政工作的實(shí)際需求，為更有效的維護(hù)路產(chǎn)路權(quán),，根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)公路局文件〔1995〕77號(hào)《關(guān)于下發(fā)“內(nèi)蒙古自治區(qū)專職路政員配備標(biāo)準(zhǔn)及著裝規(guī)定”的通過(guò)》精神,，需增設(shè)25-30名路政編制。

五,、由于沒(méi)有超載卸載點(diǎn),，所以對(duì)超載超限車輛無(wú)法治理，需在重點(diǎn)路段增設(shè)卸載點(diǎn),，以更好的完善前旗路政工作,。

“三分建，七分養(yǎng)”,，公路建設(shè)是發(fā)展,，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，如何解決農(nóng)村公路的管養(yǎng)問(wèn)題,，地方政府及沿線群眾都應(yīng)高度重視,。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇三

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)

【篇1：鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)】

****鎮(zhèn)2014年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

2014年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作在縣交通局和養(yǎng)護(hù)站的正確指導(dǎo)和大力支持下,，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù),、管理和建設(shè)工作取得了新的發(fā)展。我鎮(zhèn)**個(gè)行政村，**個(gè)自然村，轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道公路分布于***個(gè)行政村,，農(nóng)村公路路線長(zhǎng),、養(yǎng)護(hù)管理難度大，自成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站以來(lái)，我鎮(zhèn)按照農(nóng)村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結(jié)合,、確保長(zhǎng)效”的原則,，結(jié)合各村實(shí)際對(duì)全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作成立相應(yīng)組織，完善管理制度,，全面推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作有序開(kāi)展?，F(xiàn)將今年工作情況總結(jié)如下：

一、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

我鎮(zhèn)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作,，于今年元月份成立了以***為組長(zhǎng),、***為副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立了交通養(yǎng)護(hù)站,，養(yǎng)護(hù)站站長(zhǎng)一名,，專職副站長(zhǎng)一名，工作人員**名,，雇傭公路養(yǎng)護(hù)工***名,，具體負(fù)責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。

二,、明確工作目標(biāo),，抓好公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)工作

我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)以抓好上路率、出勤率為重點(diǎn),，抓路基,、路面、邊坡等六個(gè)方面,，全年共上路巡查各線***余次,，里程達(dá)到***多公里，對(duì)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中存在的問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)提出要求進(jìn)行整改,，有效提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

三,、把握工作重點(diǎn),，抓好重點(diǎn)線路的養(yǎng)護(hù)工作

我鎮(zhèn)以***等為養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)，這**條路線涉及村較多,，養(yǎng)護(hù)工作難度也大,，實(shí)行共同管理、統(tǒng)一養(yǎng)護(hù),，主要負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作的安排,、部署和協(xié)調(diào)等，及時(shí)解決養(yǎng)護(hù)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題,。在日常養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上,，我鎮(zhèn)加大對(duì)農(nóng)村工作標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，大大消除了安全隱患,，也減少了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)難度,。通過(guò)重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)和重點(diǎn)整治,，促進(jìn)和提高了我鎮(zhèn)農(nóng)村

公路養(yǎng)護(hù)工作的整體水平。

四,、重視安全養(yǎng)護(hù),，加大宣傳護(hù)路工作

首先，結(jié)合村莊整治,、創(chuàng)建文明村工作,，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“一路一品、一村一景”的公路美化目標(biāo),。其次,，以落實(shí)好農(nóng)村公路安保工程為龍頭，圍繞路基,、路面,、橋涵、安保防護(hù)工程及整治公路兩側(cè)違章建筑為中心,，大力提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),，向進(jìn)一步達(dá)到“暢、潔,、綠,、美、安”而努力,。另外,，加大宣傳共同參與養(yǎng)護(hù)意識(shí)，有效地防范農(nóng)村公路交通事故,，進(jìn)一步提高廣大群眾的愛(ài)路,、護(hù)路、養(yǎng)路意識(shí),，營(yíng)造良好的養(yǎng)護(hù)管理氛圍,。

五、加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)考核,，合力做好鎮(zhèn)村公路養(yǎng)護(hù)工作

我鎮(zhèn)將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作納入鎮(zhèn)聯(lián)村干部,、村干部工作考核指標(biāo)，為更好地進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)管理工作打下了良好的基礎(chǔ),。

總之,，我鎮(zhèn)認(rèn)真貫徹、落實(shí)2014年農(nóng)村公路的相關(guān)工作,，在推進(jìn)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公路建設(shè)工作中進(jìn)行了有益的探索,，取得了一定的成績(jī)，但與上級(jí)黨委,、政府和部門(mén)的要求相比還有一些差距,，我們相信：只要有上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)的支持,，我們有信心繼續(xù)加大工作力度，不斷在探索中前進(jìn),，使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作,，邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

2014年12月

【篇2：鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)】

鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)的大力支持下,，共建成四級(jí)路68公里,。從xx年起，我們重點(diǎn)開(kāi)始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理,，逐步完善管理體制,，管理方法，管理考核,，基本形成了規(guī)范化,。在養(yǎng)護(hù)工作中我們堅(jiān)持做到“五個(gè)到位”，即：認(rèn)識(shí)到位,、責(zé)任主體到位,、資金到位、養(yǎng)護(hù)作業(yè)到位,、監(jiān)督到位,，切實(shí)履行了公路管理養(yǎng)護(hù)職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作落在實(shí)處,。

一,、強(qiáng)化宣傳，努力營(yíng)造農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的良好社會(huì)氛圍

通過(guò)廣播標(biāo)語(yǔ),、黑板報(bào),、宣傳等方式對(duì)《xxx公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進(jìn)行廣泛的宣傳,，提高了干部和村民養(yǎng)路,、護(hù)路的意識(shí)和自覺(jué)性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾,、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對(duì)道路的“建,、管,、養(yǎng)”意識(shí)普遍提高。

二,、明確責(zé)任,，進(jìn)一步完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任機(jī)制

年初鎮(zhèn)政府召開(kāi)各村負(fù)責(zé)人和道路養(yǎng)護(hù)人員會(huì)議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標(biāo),，與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書(shū)》,，同時(shí)全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護(hù)責(zé)任人簽訂了《村級(jí)道路養(yǎng)護(hù)合同》,把道路養(yǎng)護(hù),、管理等落實(shí)到人，責(zé)任到人,。在總結(jié)去年管理機(jī)制的基礎(chǔ)上,，一是進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制，建立健全養(yǎng)護(hù)責(zé)任制和養(yǎng)護(hù)責(zé)任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生,；三是充 分發(fā)揮“一事一議”議事制度,，鼓勵(lì)和調(diào)動(dòng)村民養(yǎng)路和護(hù)路積極性；四是集思廣益,、大力度,、多渠道向上爭(zhēng)取資金，改善養(yǎng)護(hù)條件,，提高養(yǎng)護(hù)水平,。

三、籌措資金,，充分調(diào)動(dòng)全民參與農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的積極性

江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,，召開(kāi)村民大會(huì)，采取“一事一議”,，自籌資金10余萬(wàn)元,，政府投入資金10余萬(wàn)元，對(duì)兩村的路肩進(jìn)行硬化改造,。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,，橋面已破損，村民自籌資金,，政府投資20余萬(wàn)元,，對(duì)其橋進(jìn)行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程,，得到了上級(jí)有關(guān)部門(mén)的大力支持,，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活,，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè),。

四、嚴(yán)格管理,，高標(biāo)準(zhǔn)完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)配套設(shè)施

完善公路配套設(shè)施,，可以更好的延長(zhǎng)路的使用壽命，我們著重做到四個(gè)到位：

1,、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位,。路肩做好可以護(hù)路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達(dá)到1米以上，除了養(yǎng)護(hù)人員正常管理外,，每年我們以村為單位對(duì)路面水毀路段進(jìn)行一次全面的培土,，今年新老公路路肩共培土方萬(wàn)方。

2,、兩側(cè)排水溝挖到位,。排水不暢將對(duì)公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無(wú)積水,，開(kāi)挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝是養(yǎng)護(hù)工作的重中之重,，我鎮(zhèn)高度重視這項(xiàng)工作，在路肩兩側(cè)1米外開(kāi)挖排水溝,，以確保排水暢通,。

3、綠化工作做到位,。在公路兩側(cè)因地制宜進(jìn)行綠化,，道路兩側(cè)栽種楊樹(shù)、女貞,、紫薇等綠化樹(shù)種,，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹(shù)木達(dá)萬(wàn)株,，并定期進(jìn)行修剪,、刷白、防治病蟲(chóng)害,，保障樹(shù)木的正常生長(zhǎng),。

4、農(nóng)村公路的標(biāo)志標(biāo)牌到位,，路名牌,、村名牌、限載牌,、責(zé)任牌,、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個(gè),，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化路段管理。

五,、扎實(shí)工作,，努力開(kāi)創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護(hù)工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神,，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護(hù)科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,，通過(guò)檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象,，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,，在檢查后不久,，徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進(jìn)行了觀摩和學(xué)習(xí)，我們的養(yǎng)護(hù)工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象,。

一年來(lái),，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作,，取得了一定的成績(jī),。我們決心進(jìn)一步解放思想，與時(shí)俱進(jìn),，搶抓機(jī)遇,，乘勢(shì)而上，扎實(shí)工作,，努力開(kāi)創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新局面,。

【篇3：2013年上半年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)】

2013年上半年工作總結(jié)

我區(qū)現(xiàn)有農(nóng)村公路195公里，其中通鄉(xiāng)公路公里,，通村公路110公里,，為提高農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理水平，促進(jìn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展,，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)辦法,，和有關(guān)文件精神，半年來(lái)積極落實(shí)市區(qū)有關(guān)文件精神采取有效措施,，統(tǒng)一管理,，分級(jí)負(fù)責(zé)，較好完成公路養(yǎng)護(hù)管理任務(wù),，現(xiàn)將2013年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)如下：

一,，明確責(zé)任，進(jìn)一步完善公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任機(jī)制

年初區(qū)政府與個(gè)鄉(xiāng),、鎮(zhèn)（街辦）簽訂通村公路責(zé)任書(shū),，明確全年通村公路工作任務(wù)和目標(biāo)，同時(shí)通鄉(xiāng)公路由公路局均與養(yǎng)護(hù)責(zé)任人簽訂了養(yǎng)護(hù)書(shū)計(jì)22份,。把道路養(yǎng)護(hù),、管理落實(shí)到人，進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制,，建立健全養(yǎng)護(hù)責(zé)任制,，提高養(yǎng)護(hù)水平,。

二，加大養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入,，充分調(diào)動(dòng)養(yǎng)護(hù)責(zé)任人的積極性

1,,、是提高養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，制定養(yǎng)護(hù)獎(jiǎng)懲制度,，把養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)與獎(jiǎng)懲掛鉤,。2、是加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)考核,，每月定期和不定期檢查,，檢查結(jié)果經(jīng)責(zé)任人簽字，并納入年終考核,。

三是嚴(yán)格管理,，逐步完善公路配套設(shè)施

嚴(yán)格按照區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理辦法和考核細(xì)則檢查考核，半年來(lái)共清理垮方3000m3,，疏通開(kāi)挖邊溝20余公里,，防滑材料（工業(yè)鹽）2噸，安裝標(biāo)志標(biāo)牌56塊,，其中臨時(shí)12塊,，長(zhǎng)期性44塊，因地制宜綠化通村公路13公里,，草籽100公斤,，保障路肩不被雨沖刷。

四是強(qiáng)化路政管理,，確保路產(chǎn)路權(quán)不受他人侵占

為維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯,，我們定期和不定期對(duì)轄區(qū)道路進(jìn)行巡查，對(duì)占用,、利用破壞公路,，超重車輛或履帶車輛等行為依法處理，半年來(lái),，制止違法在公路兩邊建設(shè)5處,，制止自建2處，簽訂協(xié)議2處,，制止超重車輛及履帶機(jī)械20余起,，通過(guò)以上努力，有效維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)及路容路貌的完整,。

五存在的主要問(wèn)題： 半年來(lái),，盡管我區(qū)的通村公路養(yǎng)護(hù)工作取得了一定的成績(jī)，但與市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)期望還有較大差距,。一是 鄉(xiāng)鎮(zhèn)（村）對(duì)農(nóng)村養(yǎng)護(hù)管理認(rèn)識(shí)不一,，邊遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（村）希望將公路修好養(yǎng)好,，帶動(dòng)老百姓脫貧致富，養(yǎng)護(hù)積極性高,，而道路條件好的則養(yǎng)護(hù)積極性較差,。二是，農(nóng)民愛(ài)路護(hù)路意識(shí)差,，隨便在公路兩邊控制區(qū)修筑建筑物、堆放砂石料,，使公路的路容路貌臟,、亂、差的問(wèn)題得不到解決,。三是對(duì)做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)識(shí)不足,，主動(dòng)性不高，從而導(dǎo)致農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作滯后,。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇四

建設(shè)單位：某某縣某某鎮(zhèn)某某村,。

1、項(xiàng)目村行政區(qū)劃：項(xiàng)目所在村隸屬陜西省咸陽(yáng)市某某縣某某鎮(zhèn),。

2,、項(xiàng)目區(qū)自然條件：建設(shè)項(xiàng)目位于咸陽(yáng)市某某縣境內(nèi)，地處黃土高原,，地勢(shì)北高南低,，最高點(diǎn)是黑山，海拔1505米,；最低點(diǎn)為某某鎮(zhèn)坡龍頭溝谷,，海拔572米。某某梁為屋脊?fàn)罘炙畮X,，使整個(gè)地形向南,、北、東三面傾斜,。主梁西端為低山區(qū),，南北兩側(cè)梁溝并列。以某某梁為軸線,，分南北兩大水系,。北部為涇河流域，有四條東北向溝道切割,。形成六條南高北低的梁與塬結(jié)合區(qū),。南部為渭河流域。兩條水系使整個(gè)地形呈溝谷縱橫的黃土破碎塬,，塬面破碎,，水土流失嚴(yán)重,。

全縣地貌分：中低山區(qū)、殘塬梁峁區(qū),、分割黃土塬區(qū),、底黃土塬區(qū)、溝河,、涇河高階地及河谷谷地等類型,。

建設(shè)項(xiàng)目所在地屬暖溫帶大陸性氣候，冬季長(zhǎng)而干寒,，夏季短而溫和,。年平均氣溫為℃。7月最熱,，平均℃,；1月最冷，平均℃,。年較差平均為℃,，年平均日較差為

℃。年,，年最高氣溫平均為℃,，極端低氣溫為℃，全年無(wú)霜期平均210天,。冬季凍土最早在10月2日,，最晚解凍在3月4日，最大凍土深度為55厘米,，凍土深度達(dá)10厘米有52天,。南部較北部解凍早。應(yīng)合理做好工程施工安排,，以避免氣候?qū)こ痰牟焕绊憽?/p>

項(xiàng)目所在地某某縣境降水北部多于南部,，南北相差83毫米。平均降水量為578—661毫米,。全縣降水量最大月份在7,、8、9三個(gè)月,，總降水,。各季風(fēng)向隨大氣環(huán)流影響較大，以東南風(fēng)為主,。春季風(fēng)速最大,，平均—米/秒。

對(duì)工程有影響的自然災(zāi)害主要是連陰雨和暴雨,、積雪和冰凍,、霧和浮塵等,，均對(duì)公路施工和交通運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不利影響。

建設(shè)項(xiàng)目境內(nèi)頁(yè)梁隆起,，成為涇,、渭兩流域的分水嶺，頁(yè)梁以南,，除三岔河流入涇河外,，好詩(shī)河、莫西河,、某某溝等均由北向南流入渭河,。頁(yè)梁以北的拜家河、甘井溝,、郭村溝、某某溝,、后溝,、南漳溝、店子頭溝等,，皆由南向東北流入涇河,。全縣有大的溝谷8條，長(zhǎng)度在500米以上的溝谷893條,，總長(zhǎng)度1320公里,，溝谷密度為每平方公里條，面積占全縣99%以上,。河流水系形狀大多為羽毛狀,，個(gè)別為扇形或圓形。

由于地貌特征的控制,，年徑流量由北向南變化范圍在50-70毫米之間,，年均徑流量60毫米，徑流系數(shù)為最大暴雨量50毫米,。

徑流和降雨量的年內(nèi)變化分布相一致,，大部分徑流集中在7、8,、9三個(gè)月,。流域內(nèi)溝谷縱橫，表面坡度大,，徑流下滲小,，大部分降雨通過(guò)河道、溝坎,、泉流形成地表水。土層厚度,，土壤浸蝕,，塬面支離破碎，加以塌方,、滑坡、堆積等,，水土流失嚴(yán)重,，年平均懸移質(zhì)模數(shù)500—1000噸/平方公里。7,、8、9三個(gè)月和暴雨季節(jié),，輸沙量更甚,。

地下水的補(bǔ)給，主要通過(guò)降雨滲入,。除黃土潛水外,，局部地區(qū)有灰?guī)r水和基巖裂隙水，黃土潛水埋深,，最高20米,，最低78米?；鶐r裂隙水埋深在250—300米之間,。

全縣境內(nèi)的地表水主要由涇河、好詩(shī)河,、三岔河,、莫西河流域，徑流總量的90%由降水補(bǔ)給,，10%由泉水補(bǔ)給,。

工程沿線地下水在不同地形及不同時(shí)間分布不均?；鶐r裂隙水受構(gòu)造裂隙及次生裂隙控制,，分布在隱伏基巖內(nèi)，埋深在100—300米,。黃土潛水分布在黃土中與基巖的基礎(chǔ)面上,。最高埋深20米。每年高水期在二月中旬至三月上旬,，低水位在八月上旬,。

3、項(xiàng)目村地理位置：某某村位于某某縣城西南約35km處。

4,、其他情況：全村共4個(gè)村民小組,，256戶、1100人,，貧困人口68戶272人,，共有耕地面積2828畝。該村以糧食,、蘋(píng)果,、畜牧業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，2013年群眾人均純收入為4880元,。近幾年村已硬化部分街道,。本次需硬化道路2條長(zhǎng)428米，該路為土路面,，路面坑凹不平,，晴通雨阻，群眾出行很不方便,，嚴(yán)重制約著該村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活水平的提高,。

1、咸陽(yáng)市發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于做好以工代賑和易地扶貧搬遷工作的通知》

2,、《陜西省以工代賑實(shí)施細(xì)則》

3、《陜西省農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

4,、《某某縣農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》

5,、xxx頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》

6、xxx頒發(fā)的《公路工程可行估算計(jì)價(jià)依據(jù)》

7,、xxx頒發(fā)的公路工程分項(xiàng)指標(biāo)

8,、建設(shè)單位提供的有關(guān)基礎(chǔ)資料

“十二五”是國(guó)家深化改革，加快城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐,，推動(dòng)新農(nóng)村農(nóng)村建設(shè)工作的重要時(shí)期,，十八大以來(lái)，某某縣各級(jí)政府把農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為“三農(nóng)”工作的重點(diǎn),，高度重視并納入“十二五”規(guī)劃付諸實(shí)施,。本項(xiàng)目建設(shè)具有十分重要的意義，是完全必要的,。

1,、是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的需要。

中央和xxx從國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局出發(fā),，作出了西部大開(kāi)發(fā)和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村這一戰(zhàn)略決策,，把經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重心轉(zhuǎn)向西部，把工作的重點(diǎn)放在“三農(nóng)”問(wèn)題上,，加大投資力度,，以改善西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件,，提高人民群眾的物質(zhì)文化生活水平。這對(duì)某某農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)說(shuō),，無(wú)疑是一個(gè)難得機(jī)遇,，因此，建設(shè)該項(xiàng)目是適應(yīng)西部大開(kāi)發(fā)和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的需要,。

2,、是建設(shè)某某經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣的需要。

某某地處陜西中部偏西,，土地,、水力、林草,、礦產(chǎn),、旅游等自然資源豐富，但由于地理位置,、自然環(huán)境和發(fā)展條件限制,，長(zhǎng)期以來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較緩慢，尤其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)落后,，產(chǎn)品銷售困難,，村域經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，群眾物質(zhì)文化生活水平得不到很大提高,，究其原因主要是基礎(chǔ)設(shè)施落后,，特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后。因此,，某某縣把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣的重點(diǎn)來(lái)抓,，以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、加速資源優(yōu)勢(shì)向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化,、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。由此可見(jiàn),，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于建設(shè)某某經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣具有十分重要的作用,。

3、是推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化,，加快農(nóng)村群眾脫貧致富奔小康的需要,。

某某縣是全國(guó)貧困縣，因自然,、歷史和社會(huì)等原因,，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相對(duì)比較落后，農(nóng)民收入和城鎮(zhèn)居民生活水平始終低于全國(guó)、全省水平,，雖然近年來(lái)有了很大提高,，但落后的交通條件，仍然成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，農(nóng)民增產(chǎn)增收的制約因素,。“要想富,，先修路”已成為某某干部群眾尤其是農(nóng)村群眾的共識(shí),。公路修通后，優(yōu)化了投資環(huán)境,，能促進(jìn)項(xiàng)目區(qū)資源的合理開(kāi)發(fā)和充分利用,，農(nóng)民生產(chǎn)積極性提高，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)發(fā)展迅速及各項(xiàng)生產(chǎn)成本,、運(yùn)輸費(fèi)用降低產(chǎn)生的效益等,。

因此，建設(shè)本項(xiàng)目,，對(duì)改善農(nóng)村交通條件,，促進(jìn)農(nóng)村果畜發(fā)展、提高農(nóng)民收入,，加快城鎮(zhèn)化建設(shè),，改善農(nóng)村環(huán)境品質(zhì)，提升農(nóng)村整體形象將產(chǎn)生顯著的作用,，也必將對(duì)提高農(nóng)民生活水平,，縮小城鄉(xiāng)差距，推進(jìn)建設(shè)小康社會(huì)產(chǎn)生巨大影響,。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇五

截至目前，我縣農(nóng)村公路總里程為公里,，其中：縣道

公里,，鄉(xiāng)道434公里，村道公里,，專用路公里,。全縣農(nóng)村公路二級(jí)公路公里，占農(nóng)村公路5%;三級(jí)公路172公里,，占農(nóng)村公路15%;四級(jí)公路942公里,，占農(nóng)村公路79%;等外公路公里，占農(nóng)村公路1%,，農(nóng)村公路四級(jí)路比重高,，等級(jí)偏低，影響農(nóng)村公路承載能力。

目前,，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金主要來(lái)源由兩部分組成,，一是省級(jí)交通主管部門(mén)統(tǒng)籌安排的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程經(jīng)費(fèi)和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi);三是縣財(cái)政列支的年度日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，按照全縣農(nóng)村公路里程計(jì)算,。

目前,，我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)只局限于路面簡(jiǎn)單的清掃、路肩培護(hù)和排水溝疏通,，對(duì)局部損壞嚴(yán)重的地段進(jìn)行維修墊鋪,。造成養(yǎng)護(hù)水平不高的原因，一是缺乏專業(yè)技術(shù)人員對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo);二是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)管理工作都是臨時(shí)聘用地方群眾進(jìn)行日常保潔,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地方道路管養(yǎng)所管理及養(yǎng)護(hù)人員頻繁更換;三是養(yǎng)護(hù)人員對(duì)農(nóng)村公路管養(yǎng)意識(shí)淡薄,，缺乏系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)技能培訓(xùn);四是由于資金原因，養(yǎng)護(hù)設(shè)備不能及時(shí)更新,，養(yǎng)護(hù)水平低下,。

農(nóng)村公路尤其是鄉(xiāng)、村級(jí)公路排水不暢,、積水路段較多,。造成農(nóng)村公路的排水設(shè)施不完善的原因：一是農(nóng)村道路排水設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不高，不能滿足特殊天氣下排水量需求,。二是排水設(shè)施管養(yǎng)不到位,，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人管理造成排水設(shè)施的淤塞，遇到大的雨水無(wú)法及時(shí)排泄,。三是在道路建設(shè)過(guò)程中缺乏排水設(shè)施規(guī)劃,，主要表現(xiàn)過(guò)村段、低洼段等,，由于無(wú)排水設(shè)施,，遇到大雨、急雨時(shí),，路面沒(méi)入水中就成了必然,。

我縣是山區(qū)縣，農(nóng)村公路臨水臨崖,、急彎陡坡路段較多,，近年來(lái)我縣實(shí)施了農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程，對(duì)一些路段進(jìn)行了治理,，但山區(qū)危險(xiǎn)路段較多,，一些路段還存在安全設(shè)置不齊全的問(wèn)題，影響通行安全,。

農(nóng)村公路建成后,，一些道路兩端路口缺少必要的限行標(biāo)志及限高限寬設(shè)施,，時(shí)有大型運(yùn)輸車輛駛?cè)朕r(nóng)村道路。由于農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低,，不適合通行大型運(yùn)輸車輛,，加重了對(duì)農(nóng)村公路的損害。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇六

按照市委政策研究室關(guān)于協(xié)助搞好全市農(nóng)村道路建設(shè)調(diào)查的函的部署和要求,，現(xiàn)將我縣農(nóng)村道路建設(shè)有關(guān)情況報(bào)告如下：

一,、我縣通鄉(xiāng)通村公路現(xiàn)狀

我縣現(xiàn)有各級(jí)公路90條公里，其中通鄉(xiāng)路6條公里,，通村路65條公里,，專用公路兩條公里。全縣共7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，98個(gè)行政村,，十五期末，國(guó)家實(shí)施通縣鄉(xiāng)工程以來(lái),，我縣加大了農(nóng)村公路改建力度,，成功地進(jìn)行了克通公路建設(shè)，去年又成功地啟動(dòng)了商品糧基地克昌公路建設(shè)項(xiàng)目以及通村工程,。通過(guò)幾年的不懈努力,，我縣農(nóng)村公路質(zhì)量和等級(jí)得到了很大程度的提高，目前,，我縣通鄉(xiāng)公路硬化總里程達(dá)公里,，硬化率92，硬化鄉(xiāng)鎮(zhèn)6個(gè),，硬化率,，通村公路硬化總里程27公里，硬化率,，硬化村8個(gè),，硬化率。

二,、十一五時(shí)期我縣通鄉(xiāng)村公路建設(shè)規(guī)劃及資金安排

(一)十一五時(shí)期我縣通鄉(xiāng)村公路建設(shè)規(guī)劃

(二)十一五期間,，我縣農(nóng)村公路建設(shè)的資金安排

十一五期間，我縣農(nóng)村公路建設(shè)所需資金總額為萬(wàn)元,，其中爭(zhēng)取國(guó)家補(bǔ)貼資金為3809萬(wàn)元,，地方匹配資金萬(wàn)元,。由于我縣財(cái)政拮據(jù),，所以說(shuō)資金短缺問(wèn)題是制約我縣公路建設(shè)的瓶頸。面對(duì)缺口資金,，借鑒外地成功經(jīng)驗(yàn),，結(jié)合我縣實(shí)際,，建立多元的投入機(jī)制，解決配套資金問(wèn)題,。一是縣財(cái)政投一點(diǎn),。設(shè)立農(nóng)村公路建設(shè)資金專戶，按當(dāng)年通村公路建設(shè)計(jì)劃,，將每公里6萬(wàn)元的地方配套資金列入財(cái)政預(yù)算,，同時(shí)按照工農(nóng)產(chǎn)品每噸2元的征收標(biāo)準(zhǔn)，加大地方養(yǎng)路費(fèi)征收力度,，擴(kuò)充資金來(lái)源渠道,，確保農(nóng)村道路轉(zhuǎn)移支付資金足額投入。二是受益村屯籌一點(diǎn),。積極調(diào)動(dòng)受益村屯農(nóng)民群眾積極性,，通過(guò)組織召開(kāi)村民代表大會(huì)，進(jìn)行一事一議采取出工出勞以資代勞等方式解決受益村屯每公里11萬(wàn)元資金匹配問(wèn)題,。三是動(dòng)員社會(huì)捐一點(diǎn),。采取給外地的xx人寫(xiě)封信、打一個(gè)電話和為捐資助路的企業(yè)或個(gè)人樹(shù)碑立傳,，實(shí)行公路貫名制等辦法,，鼓勵(lì)受益企業(yè)或回鄉(xiāng)人員及社會(huì)各界人士捐資助路。四是協(xié)調(diào)銀行貸一點(diǎn),。建立探索商品路,、貸款責(zé)任路建設(shè)模式，作為解決資金短缺的有效渠道,，積極利用信貸資金投入農(nóng)村公路建設(shè),。五是抓準(zhǔn)政策爭(zhēng)一點(diǎn)。抓住整合新農(nóng)村建設(shè)試點(diǎn),，扶貧開(kāi)發(fā)整村推進(jìn)政策機(jī)遇,，多方籌集資金，用于農(nóng)村道路建設(shè),，確保足額投入,。

三、20_____年通鄉(xiāng)村公路建設(shè)工作啟動(dòng)情況,、主要措施,、存在的問(wèn)題及下步打算

(一)通鄉(xiāng)工程商品糧基地項(xiàng)目克昌公路啟動(dòng)情況及主要措施

總投資3170萬(wàn)元的公里商品糧基地項(xiàng)目克昌公路建設(shè)于20_____年8月31日開(kāi)工，為保證工程進(jìn)度,，該項(xiàng)目分五個(gè)工程標(biāo)段同時(shí)施工,，所以去年10月份工程所需立方米，路基土方任務(wù)已全面完工,。為保證今年該工程于5月中旬進(jìn)行水泥混凝土鋪筑,，春節(jié)期間我們利用1個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行了集中備料,，現(xiàn)工程所需的碎石、中粗砂和砂礫已全部進(jìn)場(chǎng),，該工程所需萬(wàn)噸水泥已與我縣北疆水泥有限公路簽訂了購(gòu)銷合同,，現(xiàn)已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)入4月份以來(lái),，各施工標(biāo)段對(duì)路基翻漿路段進(jìn)行整修處理,，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的整修，路基翻漿處理工作已基本完成,，待時(shí)機(jī)成熟做水泥穩(wěn)定砂礫,，為水泥混凝土鋪筑工程做充分準(zhǔn)備。

(二)通村工程啟動(dòng)情況及主要措施

20_____年我縣通村公路計(jì)劃公里,，總投資4020萬(wàn)元,。在縣委、縣政府的高度重視下,，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的有力配合下,，在市通村辦的指導(dǎo)下，我縣通村公路建設(shè)項(xiàng)目已全面啟動(dòng),，開(kāi)局良好,。目前，工程設(shè)計(jì),、招標(biāo)工作全部完成,，組織機(jī)構(gòu)及人員已全部到位，一事一議各村承擔(dān)的工作任務(wù)已基本落實(shí),，各施工單位已進(jìn)駐各標(biāo)段,，備料工作正緊鑼密鼓進(jìn)行。按照市政府和市通村辦的部署和要求,，xx縣政府和xxx門(mén)把通村公路建設(shè)作為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要工作,，擺上首位。納入日程,、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo),、全力推進(jìn)。一是為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)通村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo),，縣政府成立了以縣長(zhǎng)董穎秋,、副縣長(zhǎng)吳昊,、縣助,、財(cái)政局長(zhǎng)鄒德玉,、交通局長(zhǎng)范德強(qiáng)為正副指揮的通村公路建設(shè)指揮部,，建立健全了組織領(lǐng)導(dǎo)體系，為工程建設(shè)提供了組織保證,。二是舉全縣之力,，出臺(tái)優(yōu)惠政策,，為通村公路建設(shè)創(chuàng)造條件,。三是指揮部靠前指揮,，現(xiàn)場(chǎng)辦公解決實(shí)際問(wèn)題。四月中下旬總指揮,，縣長(zhǎng)董穎秋,、副指揮、副縣長(zhǎng)吳昊,、副指揮,、交通局長(zhǎng)范德強(qiáng)深入各鄉(xiāng)、村和路段實(shí)地踏察,，并與各鄉(xiāng)村研究通村工作,，指導(dǎo)各村一事一議，同時(shí)副指揮交通局長(zhǎng)范德強(qiáng)帶隊(duì)分別深入各村自4月22起各施工單位開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)入各標(biāo)段,，開(kāi)始緊張的備料工作,。目前，通村工程整體工作正按計(jì)劃有條不紊地進(jìn)行,，預(yù)計(jì)5月中旬,，我縣通村公路將破土動(dòng)工。

(三)農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的問(wèn)題及下步打算

1,、農(nóng)村公路建設(shè)存在的問(wèn)題

今年我縣的農(nóng)村公路建設(shè)在縣委,、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)的精心指導(dǎo)和大力支持下,，做了一些工作也取得了一定的成績(jī),，但是在前段工作中還存在一些不容忽視的問(wèn)題。一是由于上級(jí)計(jì)劃下達(dá)晚,，所以致使工程建設(shè)準(zhǔn)備工作不夠充分,，在一定程度上影響工期。二是由于我縣財(cái)政拮據(jù),，在資金籌措上難度很大,。三是工程技術(shù)力量饋乏。

2,、農(nóng)村公路建設(shè)下步打算

為保證我縣農(nóng)村公路建設(shè)工作的順利進(jìn)行,，，我們?cè)谙虏焦ぷ髦袑⒉扇∫韵戮唧w措施,。

第一,，搶前抓早，全力推進(jìn)我縣農(nóng)村公路建設(shè)工作,。按照省市計(jì)劃,，公里商品糧基地項(xiàng)目,、公里通村工程今年9月底必須全面完工，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入5月份,，各項(xiàng)工程已全面啟動(dòng),，我們一定要強(qiáng)化時(shí)間觀念，積極投入人力,、物力,、財(cái)力，搶前抓早,、精心組織,、統(tǒng)籌安排，迅速掀起農(nóng)村公路建設(shè)高潮,，全力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)工作,，確保今年我縣通鄉(xiāng)、通村工程如期完工,。

第二,，進(jìn)一步樹(shù)立質(zhì)量第一的理念，加強(qiáng)農(nóng)村公路的監(jiān)督管理,。公路建設(shè)是百年大計(jì),，質(zhì)量是工程建設(shè)的生命，由于我縣今年農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)重,、戰(zhàn)線長(zhǎng),、時(shí)間緊，在一定程度上將給工程質(zhì)量帶來(lái)一定影響,。因此,，我們一定要把工程質(zhì)量做好首要目標(biāo)和頭等大事來(lái)抓。從嚴(yán)要求,，從嚴(yán)把關(guān),，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制度，健全質(zhì)量監(jiān)督體系,，嚴(yán)格查處質(zhì)量問(wèn)題,，要力爭(zhēng)將每一條農(nóng)村公路建設(shè)成長(zhǎng)壽工程、精品工程,。

第三,，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，保障農(nóng)村公路建設(shè)扎實(shí)有序開(kāi)展,。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)是推進(jìn)工作的可行保證,，為此，農(nóng)村公路建設(shè)工程辦公室一定要代表農(nóng)村公路建設(shè)指揮部，充分發(fā)揮其職能作用,，搞好工程建設(shè)的綜合協(xié)調(diào)和技術(shù)指導(dǎo),。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各行政村都要成立由鄉(xiāng),、村長(zhǎng)負(fù)總責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)組織,，搞好農(nóng)村公路建設(shè)的服務(wù)和監(jiān)督。

第四,，建立獎(jiǎng)懲制度，調(diào)動(dòng)各方公路建設(shè)積極性,。有效的獎(jiǎng)懲制度是推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的動(dòng)力,，為此，今年,，縣政府將把農(nóng)村公路建設(shè)納入年度目標(biāo)考核內(nèi)容,，同時(shí)將定期對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)行評(píng)比表彰，對(duì)在農(nóng)村公路建設(shè)中表現(xiàn)突出,，為我縣農(nóng)村公路建設(shè)做出突出貢獻(xiàn)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員,，縣政府將給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

四,、通鄉(xiāng),、通村工作中涌現(xiàn)出的典型

在農(nóng)村公路工程建設(shè)啟動(dòng)過(guò)程中，由于工程建設(shè)指揮部在總指揮縣長(zhǎng)董穎秋的帶領(lǐng)下,，深入各鄉(xiāng)村現(xiàn)場(chǎng)辦公,，動(dòng)員沿線百姓為農(nóng)村公路建設(shè)出力獻(xiàn)策。通過(guò)一事一議受益村屯百姓主動(dòng)投工,、投勞,，負(fù)責(zé)土方、基礎(chǔ)砂,、路肩等基礎(chǔ)工程,，同時(shí)各村積極響應(yīng)縣政府號(hào)召，紛紛為施工單位安置駐地,，解決水電,，提供服務(wù)，為我縣農(nóng)村公路建設(shè)工作的順利進(jìn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

五,、對(duì)今年搞好鄉(xiāng)村公路建設(shè)的意見(jiàn)、建議

一是進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí),，充分保護(hù)好發(fā)展好農(nóng)民群眾修建農(nóng)村公路的積極性,。

二是科學(xué)規(guī)劃、合理布局，確保農(nóng)村公路有序,、協(xié)調(diào)發(fā)展,。

三是堅(jiān)持建養(yǎng)并重，管養(yǎng)結(jié)合的原則,，積極探索農(nóng)村公路建設(shè)的長(zhǎng)效機(jī)制,，積極鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。

四是加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo),，建立切實(shí)可行的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制,，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，確保工程建設(shè)的質(zhì)量,。

農(nóng)村公路建設(shè)調(diào)研報(bào)告范文

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇七

2011年農(nóng)村公路建設(shè)工作情況匯報(bào)

一,、工程建設(shè)任務(wù)及進(jìn)展情況

1、危橋改造

2011年我縣計(jì)劃實(shí)施危橋改造座,，總投資萬(wàn)元,其中中央補(bǔ)助資金萬(wàn)元,，地方配套資金為萬(wàn)元。目前座危橋已經(jīng)全部拆除,，且已全部正在進(jìn)行施工建設(shè)中,，01標(biāo)和02標(biāo)項(xiàng)目部已經(jīng)建成，梁板制作正在緊張實(shí)施中,，其中橋進(jìn)展迅速,，已完成樁基施工，橋也已完成樁基施工,，截止到目前項(xiàng)目已完成投資155萬(wàn)元,。

2、渡改橋

根據(jù)渡改橋計(jì)劃,，全縣年內(nèi)實(shí)施渡改橋總投資為萬(wàn)元,，現(xiàn)工程正在建設(shè)中，水下灌注樁已經(jīng)完工,，梁板制作完成60%,。工程建設(shè)以來(lái)合計(jì)完成投資約230萬(wàn)元，占工程總量的45%,。

3,、通村公路建設(shè)

今年全縣通村公路工程計(jì)劃建設(shè)里程為58公里,建設(shè)項(xiàng)目12個(gè),投資為 萬(wàn)元。目前招投標(biāo)工作已全面完成,，大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)已開(kāi)工建設(shè),，截至目前已完工8公里，占計(jì)劃建設(shè)里程的50%,。未開(kāi)工建設(shè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)正在積極著手開(kāi)展前期工作,，爭(zhēng)取8月底開(kāi)工建設(shè)，以確保年底完成通村公路建設(shè)任務(wù)。

4,、縣鄉(xiāng)公路升級(jí)改造工程

為進(jìn)一步提高一般縣道通行能力,，保障縣鄉(xiāng)公路通暢，今年對(duì)境內(nèi)進(jìn)行升級(jí)改造,兩路段全長(zhǎng)公里,設(shè)計(jì)等級(jí)為公路三級(jí)(米寬水泥路),計(jì)劃投資為萬(wàn)元,。目前合同已簽訂,，各施工單位正積極準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)施工的前期準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)25日進(jìn)場(chǎng)施工,。

二,、下一步工作打算

（一）積極開(kāi)展未建工程的前期準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)盡早進(jìn)場(chǎng)施工,，盡早完成年度建設(shè)任務(wù),；

（二）督促各施工單位按合同簽訂兌現(xiàn)的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)人員盡快到位,，倒排工期,，并制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃,，加快推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度,，確保按時(shí)完成年度建設(shè)任務(wù)；

（三）加強(qiáng)對(duì)工程的質(zhì)量監(jiān)督,，嚴(yán)把施工關(guān),、材料關(guān)、工藝關(guān),，要求各工程駐地業(yè)主代表認(rèn)真履行工作職責(zé),，確保按質(zhì)按量完成工程建設(shè)；

（四）進(jìn)一步增強(qiáng)安全生產(chǎn)防范意識(shí),，杜絕安全隱患發(fā)生,。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇八

縣財(cái)政局:

我鄉(xiāng)農(nóng)村公路絕大部分始建于20xx年，因受財(cái)力所限,，普遍存在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低的問(wèn)題,。隨著近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展，重載車通行量越來(lái)越大,，造成路面坑洼不平,，群眾出行比較困難，嚴(yán)重影響了群眾的生產(chǎn)生活和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,。為從根本上解決群眾出行難的問(wèn)題,，經(jīng)鄉(xiāng)黨委、政府研究,，決定采取分期分批建設(shè)的方式,，力爭(zhēng)用三至五年時(shí)間，把全鄉(xiāng)進(jìn)村路普修一遍。鑒于曹坨村人口較多,，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,，今年先修利下路至曹坨段。經(jīng)測(cè)算,，工程總投資55萬(wàn)元,，由于鄉(xiāng)財(cái)力拮據(jù)，雖經(jīng)多方努力,，只籌集到建設(shè)資金35萬(wàn)元,，尚有20萬(wàn)元的資金缺口，特申請(qǐng)縣財(cái)政予以資助,。

當(dāng)否,，請(qǐng)批示。

利國(guó)鄉(xiāng)人民政府

20xx年9月8日

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鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇九

農(nóng)村公路建設(shè)自查情況報(bào)告

按照縣紀(jì)委,、縣監(jiān)察局要求,，局紀(jì)委組織農(nóng)建站、質(zhì)監(jiān)站等相關(guān)人員,，對(duì)20xx年農(nóng)村通暢工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行自查,，現(xiàn)將自查及處理情況報(bào)告于后。

一,、基本情況

20xx年全縣農(nóng)村通暢公路21條,，共公里，分為8個(gè)標(biāo)段,，建設(shè)模式bt,，按招投標(biāo)規(guī)定進(jìn)行了招（投資業(yè)主）商，于20xx年8月,，全面完成了建設(shè)任務(wù),，并進(jìn)行了交工驗(yàn)收：

二、建設(shè)質(zhì)量抽查情況

自查形式：采用抽查,，每個(gè)標(biāo)段抽查１條公路,，共抽查8條公路（南北二鄉(xiāng)各抽查４條），其中山區(qū)和平壩公路各占一半,。

自查內(nèi)容：公路邊的厚度,、路面寬度、路面線型等,。

自查情況：所查公路邊緣厚度均有18cm,，公路寬度達(dá)到了4m、米,、5m設(shè)計(jì)要求,，公路路面平整,，公路線形、水溝安砌美觀達(dá)到設(shè)計(jì)要求,，安全防護(hù)設(shè)施完整,，整體建設(shè)質(zhì)量比20xx年進(jìn)一步提高。

存在不足：所查公路中,，其它各條路均未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,，只有五礦至槐子榜公路k2+400處有約30m2露骨現(xiàn)象。

三,、整改情況

１．對(duì)五礦至槐子榜公路k2+400處約30m2露骨路面,，責(zé)令投資商限期挖補(bǔ)，重新澆筑,。

２．關(guān)于麻點(diǎn)問(wèn)題,。五愧路部份路段存在極少部分麻點(diǎn)，其造成原因是建設(shè)時(shí)受雨淋所致,，因程度較輕且已穩(wěn)定,，不影響公路工程質(zhì)量，未要求整改,。

３．迅即行文至各標(biāo)段施工單位,，要求立即開(kāi)展質(zhì)量缺陷保證期工程質(zhì)量自查工作，對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題的立即自行整改,，確保在工程竣工驗(yàn)收時(shí)符合驗(yàn)收質(zhì)量要求,，否則,，不予竣工驗(yàn)收,。

４．將檢查情況、問(wèn)題整改通知及下一步工作意見(jiàn),，通報(bào)到20xx年農(nóng)村通暢公路施工單位和今年交通所有在建項(xiàng)目施工單位,。并要求今年所有在建項(xiàng)目施工單位，必須按規(guī)范程序和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工建設(shè),，確保建設(shè)質(zhì)量,。

５．針對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中存在的一些不足和問(wèn)題，新制定下發(fā)了《質(zhì)量缺陷整改回訪制度》,、《工程質(zhì)量管理公示制度》,、《項(xiàng)目經(jīng)理（工段長(zhǎng)）黑名單制》等三項(xiàng)監(jiān)管制度并嚴(yán)格落實(shí)到位。

６．在今年的通暢工程項(xiàng)目建設(shè)中,，全面啟動(dòng)實(shí)施了工程監(jiān)理制度,，聘請(qǐng)了專業(yè)監(jiān)理公司進(jìn)行全過(guò)程施工質(zhì)量監(jiān)督。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇十

1,、項(xiàng)目名稱：巴迪鄉(xiāng)結(jié)義村打尼拉小組道路硬化 項(xiàng)目

2,、建設(shè)地點(diǎn)：巴迪鄉(xiāng)結(jié)義村打尼拉小組

3,、建設(shè)單位：巴迪鄉(xiāng)人民政府

4、項(xiàng)目性質(zhì)：新建

5,、項(xiàng)目負(fù)責(zé)：高志雄

6,、建設(shè)年限：2012年

7、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：硬化道路430米,，跨河橋3座,。

8、投資規(guī)模及資金來(lái)源：該項(xiàng)目總投資46萬(wàn)元,，其中向上級(jí)申請(qǐng)資金30萬(wàn)元,，農(nóng)民自籌16萬(wàn)元。

9,、項(xiàng)目效益：該項(xiàng)目建成后,，可改善全組居民32戶128人、大小牲畜571頭的行路難,、生產(chǎn)難和生活難等問(wèn)題,，推進(jìn)當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)步發(fā)展，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品及糧食外銷打開(kāi)運(yùn)輸通道,，增加農(nóng)民收入,，同時(shí)可以加快我鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。

（一）自然條件

巴迪鄉(xiāng)結(jié)義村打尼拉村民小組位于距巴迪鄉(xiāng)政府所在地27公里處,，全組總面積平方公里,。該村地處云貴高原西北緣，屬暖溫帶大陸性半干旱氣候,，年平均氣溫℃,， 無(wú)霜期182天，春季雨少干旱,，降雨集中在七,、八、九三個(gè)月,，年均降水量567毫米,。區(qū)域內(nèi)溝壑縱橫，山大溝深,，土壤貧瘠,，地下資源比較匱乏，地表資源相對(duì)豐富,，糧食產(chǎn)量低,，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，已嚴(yán)重制約了該組的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

（二）社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件

2011年底,，全組居民32戶128人,、大小牲畜443頭，耕地面積1303畝,，其中基本農(nóng)田430畝,，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以種植業(yè)為主。糧食總產(chǎn)66560公斤,，人均產(chǎn)糧520公斤,，農(nóng)民人均純收入1057元,。

農(nóng)村道路建設(shè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重要標(biāo)志,，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展的基礎(chǔ)，也是連接城鄉(xiāng)大市場(chǎng),，推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的載體,。但多年以來(lái),，該組與外部連接的交通路面破爛不堪，道路等級(jí)低,，遇雨難以通行,，造成該村科技、文化力量薄弱,，農(nóng)業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)人才缺乏,，人口知識(shí)層次低。2009年在縣,、鄉(xiāng)政府的大力支持下,，已通了結(jié)義至打尼拉小組通組路，但是由于村組之間的道路不暢,，大部分群眾生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品不能及時(shí)外運(yùn),、銷售；有病得不到及時(shí)治療,，嚴(yán)重制約著全村經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展,，群眾的生產(chǎn),、生活困難,，脫貧致富步伐緩慢。

1,、黨的十六屆五中全會(huì)開(kāi)始,，把改善和加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)確定為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重點(diǎn)，為項(xiàng)目建設(shè)提供了千載難逢機(jī)遇,。

2,、縣、鄉(xiāng)政府對(duì)該路段的實(shí)施極其重視和支持,，制定了項(xiàng)目建設(shè)的配套方案,，出臺(tái)了相應(yīng)的政策和辦法,，為項(xiàng)目的順利建設(shè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。

3,、近年來(lái),，人民群眾思想開(kāi)放，致富心切,，投工投勞的積極性較高,，為項(xiàng)目的順利實(shí)施奠定了良好的基礎(chǔ)。

4,、該地區(qū)其獨(dú)特的自然,、位臵條件減少了項(xiàng)目實(shí)施中的人工和用料成本。

硬化道路430米,，跨河橋3座

該項(xiàng)目總投資46萬(wàn)元,，其中上級(jí)申請(qǐng)資金30萬(wàn)元，農(nóng)民自籌16萬(wàn)元,。

該項(xiàng)目建成后,，全組居民32戶128人、大小牲畜571頭的行路難問(wèn)題,，大大改善當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn),、生活條件。為當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品及糧食外銷打開(kāi)運(yùn)輸通道,，增加農(nóng)民收入,，推進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)可以加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐,，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,。

1、該項(xiàng)目由巴迪鄉(xiāng)人民政府組織實(shí)施,，成立以高志雄任組長(zhǎng),，鄉(xiāng)工程技術(shù)人員為成員的巴迪鄉(xiāng)結(jié)義村打尼拉小組硬化道路領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開(kāi)工程建設(shè)會(huì)議,；掌握項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,，及時(shí)解決實(shí)施中存在的重大困難和問(wèn)題，領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)在鄉(xiāng)政府,，由專人具體負(fù)責(zé)日常管理工作,。

2、該項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家基本建設(shè)項(xiàng)目管理程序,，建立健全項(xiàng)目法人制,、質(zhì)量監(jiān)理制，對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì),、建設(shè)內(nèi)容,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、完成時(shí)間、資金管理等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行目標(biāo)管理,，并聘請(qǐng)鄉(xiāng)工程技術(shù)人員為工程施工技術(shù)人員,，負(fù)責(zé)工程實(shí)施中的質(zhì)量問(wèn)題。

環(huán)境保護(hù)是關(guān)系人類生存的首要問(wèn)題,，在施工期間,，將限定運(yùn)輸車輛速度，定期向運(yùn)輸路面灑水,，降低粉塵物排量,，對(duì)施工垃圾及廢渣深埋處理，減小施工造成的粉塵污染,。

綜上所述,，該項(xiàng)目的實(shí)施，符合國(guó)家各項(xiàng)政策,、項(xiàng)目建設(shè),。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇十一

近年來(lái)，隨著我市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,，農(nóng)村硬化路面建設(shè)迅速,，改善了農(nóng)機(jī)的交通環(huán)境，給農(nóng)村道路運(yùn)輸?shù)能囕v安上了翅膀,，上路行駛的拖拉機(jī)逐年增多,，農(nóng)村道路交通安全問(wèn)題越來(lái)越突出，與拖拉機(jī)相關(guān)的交通事故時(shí)有發(fā)生,，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重的威脅與損害,。按照上級(jí)的調(diào)研內(nèi)容，我們深入村屯和農(nóng)戶詳細(xì)了解,，找出農(nóng)村道路交通安全的節(jié)點(diǎn),，找出問(wèn)題和原因，形成如下報(bào)告：

1．農(nóng)村道路交通安全宣傳情況

對(duì)農(nóng)村道路交通安全的宣傳教育活動(dòng)要常抓不懈,，尤其是對(duì)拖拉機(jī)的使用者和農(nóng)民群眾的宣傳更要深入細(xì)致,，主要是對(duì)政策法規(guī)的宣傳更要深入人心，不能只做表面文章,。當(dāng)前有些地方因人力,、物力、財(cái)力不足,，宣傳教育方法單一，不能只在墻上刷幾條標(biāo)語(yǔ),、在空中懸掛幾條橫幅,、向群眾散發(fā)幾份傳單而已,。缺乏直觀形象的效果，只流于形式,。有結(jié)合實(shí)際的生動(dòng)的典型案例進(jìn)行廣泛深入的宣傳教育,，達(dá)到明顯的效果，起到震撼和警示作用,。

2．農(nóng)村道路交通安全現(xiàn)狀

農(nóng)村道路目前為混行路面,，供各種車輛和人畜通行，農(nóng)村拖拉機(jī)和兩輪摩托車迅猛增加,，道路較窄,，安全標(biāo)識(shí)不配套，給道路交通安全造成很大壓力,。

3．農(nóng)業(yè)機(jī)械上牌落戶及安全技術(shù)情況

由于農(nóng)民安全意識(shí)的原因,，大部分農(nóng)戶能遵章守法，積極辦理拖拉機(jī)登記入戶手續(xù),，但還有相當(dāng)一部分農(nóng)民法制意識(shí)淡薄,，不辦理拖拉機(jī)落戶和安全技術(shù)檢驗(yàn)，更有一些人為了降低成本把安全當(dāng)兒戲,，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的拖拉機(jī)和安全設(shè)施不可靠的拖拉機(jī)仍舊上路行駛,，給道路交通安全造成極大的隱患。

4．農(nóng)村車輛駕駛?cè)顺肿C率及日常培訓(xùn)教育情況

我市加大對(duì)農(nóng)機(jī)駕駛?cè)说囊?guī)范化培訓(xùn)工作,，持證率在迅速上升,，駕駛員駕駛操作技能和法律常識(shí)在不斷提高，但還有一部分人比較被動(dòng),，還需要嚴(yán)格管理和監(jiān)督,。

5．執(zhí)法存在一些難點(diǎn)

農(nóng)機(jī)監(jiān)理對(duì)上路拖拉機(jī)監(jiān)督存在路權(quán)問(wèn)題，對(duì)鄉(xiāng)村道路上路拖拉機(jī)的管理力度不夠,。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇十二

為全面實(shí)施我縣2020年農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目,，進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村公路建設(shè)管理，保證工程建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度,，扎實(shí)開(kāi)展“工程質(zhì)量安全生產(chǎn)建設(shè)年”活動(dòng),，確保圓滿完成建設(shè)任務(wù)。

（一）堅(jiān)持項(xiàng)目分級(jí)負(fù)責(zé)制,。按照項(xiàng)目屬地管理和縣道縣管,、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管原則,，實(shí)行項(xiàng)目分級(jí)負(fù)責(zé)制,。

（二）堅(jiān)持項(xiàng)目招標(biāo)制。積極推行“陽(yáng)光工程”制度，將農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃,、招標(biāo),、實(shí)施過(guò)程等向社會(huì)公開(kāi)，接受社會(huì)各界及廣大人民群眾的監(jiān)督,。

（三）嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目計(jì)劃,。2020年農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目（除大橋建設(shè)項(xiàng)目外）必須在本年度建成并交工驗(yàn)收，不得跨年度建設(shè),。,。

（四）堅(jiān)持因地制宜原則。充分利用原有的老路資源,，切實(shí)降低工程造價(jià),，減輕群眾負(fù)擔(dān)，因地制宜采用老路技術(shù)指標(biāo),。

縣道原則上采用三級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，鄉(xiāng)道原則上采用雙車道四級(jí)（指四級(jí)公路??米寬路基、6?米寬路面）及以上標(biāo)準(zhǔn),。改擴(kuò)建工程采用老路技術(shù)指標(biāo)實(shí)施,。對(duì)于交通需求不大、地形條件困難路線,，通過(guò)論證并經(jīng)縣交通運(yùn)輸局批準(zhǔn),，縣道可按雙車道四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和實(shí)施；項(xiàng)目中局部受限路段可適當(dāng)調(diào)整建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),。

對(duì)采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的建設(shè)項(xiàng)目,，其技術(shù)等級(jí)為三級(jí)公路及以上標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，面層厚度應(yīng)不小于?22cm,，設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度不低于?,；技術(shù)等級(jí)為雙車道四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，面層厚度應(yīng)不小于20cm,，設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度不低于,。重載交通載荷等級(jí)路線宜按路線交通情況提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》要求,。

道路標(biāo)志,、標(biāo)線及沿線交通設(shè)施（含交通安全設(shè)施、排水工程,、防護(hù)設(shè)計(jì)等）應(yīng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì),、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收,。

橋梁項(xiàng)目要嚴(yán)格按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行施工,。

（危橋改造項(xiàng)目除外）

項(xiàng)目實(shí)施節(jié)點(diǎn)

圖紙?jiān)O(shè)計(jì)

招投標(biāo)

路面工程

附屬工程

交工驗(yàn)收

完成時(shí)間

（一）投資估算和來(lái)源,。2020年全縣農(nóng)村公路建設(shè)里程約180公里、危橋改造13座,，總投資約億元,。其中上級(jí)交通補(bǔ)助資金約10000萬(wàn)元,，縣級(jí)配套10000萬(wàn)元,，剩余資金由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級(jí)自籌,。

（二）資金管理,。按照專款專用的原則加強(qiáng)資金管理,，嚴(yán)禁截留,、挪用、擠占和超范圍使用,。要制定嚴(yán)格的資金撥付程序和支付制度,，杜絕拖欠工程款和農(nóng)民工工資現(xiàn)象發(fā)生，堅(jiān)持按工程量撥付工程款的原則,，建立規(guī)范的工作臺(tái)賬,，確保資金安全和使用效益。

（三）資金組成及補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),。

上級(jí)補(bǔ)助

三級(jí)公路

晉級(jí)改造

萬(wàn)元/公里

110

路面重鋪

萬(wàn)元/公里

100

四級(jí)公路

縣道,、鄉(xiāng)道

晉級(jí)改造

萬(wàn)元/公里

路面重鋪

萬(wàn)元/公里

危橋改造

大、中橋

元/平方米

2640

1160

元/平方米

2090

1710

嚴(yán)格實(shí)行工程監(jiān)理制度,，且工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋面需達(dá)到100%,，確保工程質(zhì)量。監(jiān)理員數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模,、工期和工程復(fù)雜程度等因素確定,，監(jiān)理人員必須具備相應(yīng)資質(zhì)水平，全面履行監(jiān)理服務(wù)合同和施工合同中規(guī)定的各項(xiàng)監(jiān)理職責(zé),。

參照《福建省農(nóng)村公路建設(shè)管理實(shí)施細(xì)則》（閩交建〔2018〕89號(hào)）進(jìn)行驗(yàn)收,。

實(shí)行每月一督查、半年一考核的激勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制,，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)各項(xiàng)工作有序推進(jìn),。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇十三

**村堅(jiān)持馬列主義、xxx思想,、xxx理論和“三個(gè)代表”重要思想為主導(dǎo),，認(rèn)真貫徹落實(shí)中央、省,、市,、鎮(zhèn)一系列重大決策，以及中央農(nóng)村工作會(huì)議精神和xxx湖南省委第九次黨代會(huì)思路，以建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村為首要任務(wù),，努力發(fā)展村級(jí)經(jīng)濟(jì),，實(shí)現(xiàn)以服務(wù)市區(qū)和景區(qū)為龍頭，著力打造**整體發(fā)展中的服務(wù)中心,、后勤中心,、供應(yīng)中心，做到圍繞中心,、突出重點(diǎn),、整體規(guī)劃、全面推進(jìn),，加快新農(nóng)村建設(shè)步伐,。

在發(fā)展的同時(shí)，**村農(nóng)村公路建設(shè)投資力度之大,、里程增長(zhǎng)之快,、經(jīng)濟(jì)效益之好前所未有，農(nóng)村公路發(fā)展進(jìn)入了機(jī)遇期,，是農(nóng)村地區(qū)交通事業(yè)發(fā)展最快,、農(nóng)民出行條件改善最大的時(shí)期，也更好的促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè),。

一,、基本情況

“要想富，先修路”,，這是很多實(shí)踐證明過(guò)的經(jīng)驗(yàn),。我村在市委市政府、市交通局大力支持下,，于2006年完成了混泥土硬化道路公里,，基本上完成了村到組的道路。

二,、農(nóng)村公路建設(shè)所產(chǎn)生的效益

（一）社會(huì)效益

農(nóng)村公路建設(shè)不斷地實(shí)現(xiàn)村村通,、組組通，村民臉上笑了,，身上口袋鼓了,，行路方便了，家家電器齊了,，是農(nóng)村公路建設(shè)的重要表現(xiàn),，它所產(chǎn)生的社會(huì)效益有如下表現(xiàn)：

一是改變村容村貌，促進(jìn)了鄉(xiāng)風(fēng)文明,。整潔通暢的公路拉近了城鄉(xiāng)距離,，農(nóng)民可以較方便地接受城市文明,，改進(jìn)生活方式。我村在公路修通后,，相繼開(kāi)展了改水,、改電、改房,、改廁和垃圾污水處理等,，生活習(xí)慣和鄉(xiāng)村習(xí)俗也在潛移默化中變化。公路成為社會(huì)主義新農(nóng)村“村容整潔”和“鄉(xiāng)風(fēng)文明”建設(shè)的重要切入點(diǎn),。

二是提高生活質(zhì)量,，促進(jìn)了社會(huì)穩(wěn)定,。交通條件好了,，兒童輟學(xué)率低了，到城市醫(yī)院就醫(yī)近了,，農(nóng)村的教育和醫(yī)療保障水平提高了,，為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，改變城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu),，縮小地區(qū)差距,，維護(hù)穩(wěn)定奠定了基礎(chǔ)。

三是信息更通了,，促進(jìn)了與外面的溝通,。通往各組和村的道路加強(qiáng)了村與村、組與組的溝通,，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村與社會(huì)發(fā)展的先進(jìn)思想和政治的溝通,，是改革開(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)兩者融合的結(jié)果。

（二）經(jīng)濟(jì)效益

**村農(nóng)村公路建設(shè)打破了農(nóng)村的封閉,，加強(qiáng)了城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系,，調(diào)整和優(yōu)化了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增加了農(nóng)民收入,，極大地改善了農(nóng)民生產(chǎn)生活條件,，是真正的惠民工程和德政工程。

1,、農(nóng)村的信息化

對(duì)于農(nóng)村公路建設(shè)所產(chǎn)生的明顯效益,，當(dāng)?shù)氐母刹咳罕姸枷残斡谏,！肮吠?，信息靈了，腦瓜活了,，手腳勤了,，觀念新了,。”這是許多村民普遍的切身感受,。由于道路暢通,，我村徹底告別了“牛耕地、跑跑車娶新娘”的歷史,，如今可以實(shí)現(xiàn)了用上小汽車隨意進(jìn)入各組,、各村。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇十四

為促進(jìn)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展,，縣xxx會(huì)于2月中旬組織部分委員和人大代表,，對(duì)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作情況進(jìn)行了全面調(diào)查。在聽(tīng)取縣交通局匯報(bào)的基礎(chǔ)上,，到縣財(cái)政局了解了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的籌措與管理情況,，實(shí)地查看了辛寨、寺頭,、五井等鎮(zhèn)部分路段的養(yǎng)護(hù)管理狀況,，組織有關(guān)鎮(zhèn)村負(fù)責(zé)人、村民代表,、農(nóng)村公路管理站工作人員召開(kāi)座談會(huì)進(jìn)行了全面了解?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、基本情況

近年來(lái),，我縣認(rèn)真貫徹落實(shí)《xxx公路法》,、《山東省農(nóng)村公路條例》等相關(guān)法律法規(guī)，改革創(chuàng)新,，強(qiáng)化措施,，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作逐步邁入了正規(guī)有序的軌道。主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一是各級(jí)重視,?？h政府高度重視農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，多次進(jìn)行研究部署,，并結(jié)合我縣實(shí)際制定下發(fā)了《臨朐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》,、《關(guān)于進(jìn)一步做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的意見(jiàn)》，探索確立了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、分級(jí)管理,、保障投入,、確保暢通的管理原則,?？h交通主管部門(mén)和各鎮(zhèn)(街道)積極改革和創(chuàng)新，實(shí)行了縣道縣管,、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管,、村道村管的養(yǎng)護(hù)管理體制,。各級(jí)認(rèn)真負(fù)責(zé)，緊密配合,，精心組織,，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作得到了扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)。

二是措施得力,?？h政府及交通主管部門(mén)對(duì)縣級(jí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整充實(shí)，統(tǒng)一在各鎮(zhèn)(街道)設(shè)立了農(nóng)村公路管理站,，落實(shí)了人員和責(zé)任,。通過(guò)爭(zhēng)取上級(jí)補(bǔ)助、加大財(cái)政投入,、吸收社會(huì)資金等多種渠道廣泛籌集養(yǎng)護(hù)資金,，并加強(qiáng)資金的使用、管理和監(jiān)督,，保證了養(yǎng)護(hù)資金投入,。認(rèn)真開(kāi)展農(nóng)村公路狀況調(diào)查，將156條主要縣鄉(xiāng)道路及橋梁建立了養(yǎng)護(hù)管理檔案,。堅(jiān)持每年下達(dá)公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，定期組織對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行考核,。注重加強(qiáng)養(yǎng)路員隊(duì)伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn),，不斷強(qiáng)化路政執(zhí)法能力，提高了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和管理水平,。

二,、存在問(wèn)題

(一)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作還沒(méi)有引起足夠的重視。調(diào)查中發(fā)現(xiàn),，有相當(dāng)一部分干部群眾對(duì)有關(guān)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的法律法規(guī)知之甚少,，依法維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)的意識(shí)不強(qiáng);部分干部群眾存在重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)的思想,，公路建成后缺少養(yǎng)護(hù)管理,，甚至有的道路基本上處于無(wú)人管理狀態(tài);個(gè)別基層干部對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任不明確，缺乏積極性和主動(dòng)性,。農(nóng)村群眾自覺(jué)愛(ài)護(hù)公路的意識(shí)薄弱,，道路兩側(cè)亂搭亂建、橋梁附近非法采砂,、集貿(mào)市場(chǎng)占道經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)象普遍存在,，全縣29處集市占道經(jīng)營(yíng)，對(duì)道路通行安全帶來(lái)了許多隱患,。

(二)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金不足,。首先,，縣、鎮(zhèn)(街道)投入不足,，2022年縣鎮(zhèn)兩級(jí)共投入養(yǎng)護(hù)資金135萬(wàn)元,，基本用于養(yǎng)路員工資和正常的辦公支出。其次,，大部分村集體積累少,，缺少資金用于公路養(yǎng)護(hù)管理。尤其是山區(qū)村公路里程長(zhǎng),、地質(zhì)災(zāi)害多,，養(yǎng)護(hù)任務(wù)重，養(yǎng)護(hù)資金很難保證落實(shí)到位,。

(三)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理難度較大,。一是對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的覆蓋面較小，全縣仍有近一半的道路沒(méi)有列入養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃,。二是有的村道路里程長(zhǎng),，全靠村級(jí)來(lái)養(yǎng)護(hù)管理，存在很大的難度,。三是在2003年實(shí)施村村通工程之初修建的部分路段,，由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，養(yǎng)護(hù)不及時(shí),，損壞程度嚴(yán)重,，如不及時(shí)維修，行路難的問(wèn)題將很快出現(xiàn),。四是在一些地方的一些路段上超限車輛屢禁不止,，對(duì)路面造成嚴(yán)重破壞，路政執(zhí)法和養(yǎng)護(hù)工作困難很大,。部分路段為限制超限超載車輛通行設(shè)置路墩,，盡管在保護(hù)公路方面起了一定的作用，但也阻礙了道路的暢通,，有時(shí)導(dǎo)致人員傷亡,，特別是使救護(hù)、消防等應(yīng)急車輛難以通行,。

三,、幾點(diǎn)建議

一要加大宣傳力度，營(yíng)造良好的氛圍,。要充分利用多種宣傳媒體和手段,，深入宣傳農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的相關(guān)政策法規(guī)，增強(qiáng)廣大干部群眾依法治路和自覺(jué)愛(ài)護(hù)公路的意識(shí),。要注重加強(qiáng)對(duì)沿路群眾,、經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的教育,，提高他們維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)、保障道路暢通的自覺(jué)性,。要充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督和輿論監(jiān)督作用,，對(duì)損毀公路、破壞路產(chǎn)等違法違規(guī)行為及時(shí)舉報(bào),、公開(kāi)曝光,，營(yíng)造良好的養(yǎng)護(hù)管理氛圍。

二要保證養(yǎng)護(hù)投入,，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,。要積極做好工作，加強(qiáng)與上級(jí)部門(mén)的聯(lián)系溝通,，確保更多的道路列入上級(jí)補(bǔ)助范圍,，爭(zhēng)取更多的養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金?？h鎮(zhèn)兩級(jí)財(cái)政要遵循政府投入為主的原則,，將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金按照縣道每公里5000元、鄉(xiāng)道每公里3000元的標(biāo)準(zhǔn)列入本級(jí)財(cái)政預(yù)算,，并切實(shí)撥付到位,，同時(shí)注重采取市場(chǎng)化運(yùn)作方式積極吸收社會(huì)資金，彌補(bǔ)財(cái)政資金的不足,。有關(guān)村民委員會(huì)要采取多種形式,，積極籌集資金，必要時(shí)可以按照《山東省農(nóng)村公路條例》等方面的規(guī)定,，通過(guò)一事一議方式籌資籌勞，保證村內(nèi)道路的養(yǎng)護(hù)投入,。要積極引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人才和新設(shè)備,、新技術(shù)、新工藝,，增加養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)含量,，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

三要嚴(yán)格執(zhí)法,，維護(hù)好路產(chǎn)路權(quán),。縣政府要組織交通,、工商,、公安、砂管等部門(mén),，會(huì)同有關(guān)鎮(zhèn)政府,、街道辦事處,，對(duì)超限超載運(yùn)輸、集貿(mào)市場(chǎng)占道經(jīng)營(yíng),、公路兩側(cè)亂搭亂建,、亂堆亂放和橋梁附近非法采砂等行為進(jìn)行嚴(yán)厲查處，依法嚴(yán)管重罰,，并建立起行之有效的長(zhǎng)效管理機(jī)制,，確保道路安全暢通。要不斷加強(qiáng)路政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè),，組織深入學(xué)習(xí)公路管理法律法規(guī)及其他有關(guān)行政法律法規(guī),，加強(qiáng)教育培訓(xùn)和管理，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平,。

四要齊抓共管,，形成合力。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)重,，涉及方方面面,，需要各級(jí)各部門(mén)樹(shù)立大局觀念，密切配合,，相互協(xié)調(diào),，共同抓緊抓好?？h政府要真正把加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理擺上與規(guī)劃建設(shè)同等重要的位置,，進(jìn)一步明確各級(jí)各部門(mén)的職責(zé)，并進(jìn)行嚴(yán)格考核,，搞好獎(jiǎng)懲,。xxx門(mén)要發(fā)揮好職能作用，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn),、監(jiān)督檢查和質(zhì)量評(píng)定,，對(duì)新建農(nóng)村公路要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)、嚴(yán)要求組織施工,，保證建設(shè)質(zhì)量,，為養(yǎng)護(hù)管理工作奠定基礎(chǔ)。審計(jì)部門(mén)要加強(qiáng)審計(jì)監(jiān)督,，確保養(yǎng)護(hù)資金使用效益和安全,。財(cái)政、發(fā)改,、國(guó)土,、林業(yè)、水利等部門(mén)要做好配合工作，為養(yǎng)護(hù)管理工作提供良好的外部環(huán)境,。各鎮(zhèn)(街道),、村和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作機(jī)構(gòu)要真正發(fā)揮職能作用，切實(shí)把養(yǎng)護(hù)管理工作的各項(xiàng)任務(wù)要求落到實(shí)處,。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇十五

第一節(jié) 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 1

第二節(jié) 項(xiàng)目編制依據(jù) 1

第三節(jié) 項(xiàng)目編制原則 2

第四節(jié) 項(xiàng)目編制目的 2

第五節(jié) 研究范圍及內(nèi)容 2

第六節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的背景 3

第七節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 5

第八節(jié) 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)總表 6

第九節(jié) 結(jié)論和建議 6

第一節(jié) 區(qū)域概況 8

第二節(jié) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 16

第三節(jié) 道路交通現(xiàn)狀及評(píng)價(jià) 19

第四節(jié) 沿線建設(shè)條件 28

第五節(jié) 沿線水文地質(zhì)等條件,，地震烈度區(qū)劃 29

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇十六

xx縣人民政府

關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理工作情況匯報(bào)

一、基本情況

截至2010年底,，我縣農(nóng)村公路累計(jì)投入建設(shè)資金億元,，其中國(guó)家補(bǔ)助資金億元，地方自籌配套資金億元,，建設(shè)質(zhì)量合格率達(dá)95%以上,。全縣17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)254個(gè)行政村通達(dá)、通暢率均達(dá)100%,，農(nóng)村公路通車總里程達(dá)3364公里,，其中縣道9條189公里（達(dá)標(biāo)三級(jí)路公里、四級(jí)路公里,、等外路公里）,、鄉(xiāng)道103條1106公里（達(dá)標(biāo)三級(jí)路25公里、四級(jí)路896公里,、等外路185公里）,、村道1000余條2069公里（達(dá)標(biāo)四級(jí)路1384公里、等外路685公里）,。農(nóng)村公路列養(yǎng)公里,、群養(yǎng)公里，分別占總里程的,、,。其中：縣道列養(yǎng)公里，群養(yǎng)公里,，分別占總里程的,、；鄉(xiāng)道列養(yǎng)公里,，群養(yǎng)公里，分別占總里程的,、,；村道群養(yǎng)2069公里，群養(yǎng)率達(dá)100%,。農(nóng)村公路好路率達(dá)90%以上,。

今年市局下達(dá)我縣縣鄉(xiāng)道改造計(jì)劃58公里、通村水泥路建設(shè)計(jì)劃81公里，均已超計(jì)劃完成,，質(zhì)量合格率100%,。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)到位率90%、日常檢查考評(píng)率100%,。

二,、主要做法

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)建設(shè)和管養(yǎng)責(zé)任,。一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),。縣政府成立了“xx縣農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,，由分管縣長(zhǎng)任組長(zhǎng),，縣政府辦、縣政府督查室,、交通運(yùn)輸局,、扶貧辦、財(cái)政局,、發(fā)改局,、林業(yè)局、國(guó)土資源局等單位主要負(fù)責(zé)人為成員,，負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理的組織領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作,。二是成立養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)。撤除我縣交通運(yùn)輸局原下設(shè)四個(gè)交管站,，新組建成立“xx縣農(nóng)村公路管理局”,，明確為自收自支副科級(jí)事業(yè)單位，內(nèi)設(shè)四股兩室,，下設(shè)四站,，定編45人，縣財(cái)政每年給予20萬(wàn)元工作經(jīng)費(fèi),，具體負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理的計(jì)劃安排和質(zhì)量督辦檢查工作,。三是落實(shí)管養(yǎng)責(zé)任。我縣認(rèn)真貫徹執(zhí)行《湖北省農(nóng)村公路條例》及《湖北省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》等相關(guān)法規(guī)文件,，先后出臺(tái)了xx縣《關(guān)于加快農(nóng)村公路建設(shè)的決定》,、《xx縣農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》、《xx縣農(nóng)村公路建設(shè)資金管理辦法》,、《xx縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》,、《xx縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)公益性崗位管理實(shí)施方案》《xx縣農(nóng)村公路建設(shè)管理基本程序?qū)嵤┺k法》、《xx縣農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量責(zé)任追究辦法》等10多個(gè)具體文件,。文件明確了建養(yǎng)管責(zé)任主體,，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府具體負(fù)責(zé)縣鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理工作,，各村民委員會(huì)具體負(fù)責(zé)本村公路建設(shè)及日常養(yǎng)護(hù)的組織實(shí)施工作；規(guī)范了農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)籌資渠道,，縣鄉(xiāng)道建設(shè)地方配套資金由縣政府捆綁使用各類涉農(nóng)扶貧資金解決,，村道建設(shè)由村委會(huì)采取“一事一議”、投工投勞等方式籌集建設(shè)資金,，縣政府在安排年度財(cái)政預(yù)算500元/公里農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金的基礎(chǔ)上,，又安排xx名農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)公益性崗位，人均年補(bǔ)助4320元,，基本滿足了農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理需要,。

（二）破解資金難題，多元化籌措農(nóng)村公路建設(shè)資金,。為破解全縣農(nóng)村公路建設(shè)資金難題,，我縣主要采取了“六個(gè)一點(diǎn)”的辦法，即國(guó)家補(bǔ)助幫一點(diǎn),、縣鄉(xiāng)財(cái)政擠一點(diǎn),、項(xiàng)目資金切一點(diǎn)、聯(lián)系單位獻(xiàn)一點(diǎn),、一事一議籌一點(diǎn),、社會(huì)捐贈(zèng)集一點(diǎn)，廣辟渠道,，為通村水泥路提供資金保障,。一是積極爭(zhēng)取項(xiàng)目資金。對(duì)已竣工并經(jīng)省,、市xxx門(mén)驗(yàn)收合格的路段,，積極爭(zhēng)取以獎(jiǎng)代補(bǔ)資金及時(shí)足額補(bǔ)助到位。二是出臺(tái)了《關(guān)于加快農(nóng)村公路建設(shè)的決定》,，明確了通村水泥路建設(shè)土地優(yōu)先調(diào)整,、資金優(yōu)先扶持、稅費(fèi)優(yōu)先減免,、部門(mén)優(yōu)先配合,、領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)先到位的“五優(yōu)先”優(yōu)惠政策，在職責(zé)權(quán)限范圍內(nèi),，對(duì)征地,、拆遷、行政事業(yè)性收費(fèi)能減則減,，能免則免,，能緩則緩。同時(shí),，按照渠道不變、性質(zhì)不亂的原則，捆綁使用以工代賑,、財(cái)政扶貧,、老區(qū)建設(shè)等政策性項(xiàng)目資金，全力支持農(nóng)村公路建設(shè),。三是組織群眾自籌,。用足用活“一事一議”政策，經(jīng)三分之二以上村民或村民代表簽字認(rèn)可后,，組織農(nóng)民群眾自愿捐資或投工投勞代資興修通村水泥路,。四是對(duì)口幫建，102個(gè)縣直單位和規(guī)模企業(yè)以對(duì)口幫建新農(nóng)村建設(shè)試點(diǎn)的形式,，從人力,、物力、財(cái)力等各個(gè)層面幫助農(nóng)村公路建設(shè),。五是組織社會(huì)捐助,。采取走出去與請(qǐng)進(jìn)來(lái)、寫(xiě)親情信與打親情電話等多種途徑,，利用親情,、友情、鄉(xiāng)情,，動(dòng)員那些在外地工作的政治上有地位,、經(jīng)濟(jì)上有實(shí)力、社會(huì)上有影響,、對(duì)家鄉(xiāng)有感情的“四有”人士捐資修路,。六是市場(chǎng)化運(yùn)作。為了解決建設(shè)資金的矛盾和壓力,，推行代建制,，即在承包工程時(shí)，選擇有資質(zhì),、有實(shí)力的企業(yè)和人員墊資建設(shè),，待工程竣工驗(yàn)收合格后，再支付工程款,。

（三）嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)管,，完善質(zhì)量管理體系和監(jiān)督機(jī)制。農(nóng)村公路建設(shè)重在質(zhì)量管理,。一是強(qiáng)化建設(shè)責(zé)任,。為加強(qiáng)質(zhì)量管理，增強(qiáng)參建人員的質(zhì)量意識(shí),，我縣出臺(tái)了《xx縣通村公路建設(shè)工程質(zhì)量追究辦法》,，明確追究范圍,、適用對(duì)象、追究時(shí)限,、追究條件以及處理辦法等,，實(shí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，并實(shí)行一條道路一名領(lǐng)導(dǎo)干部負(fù)責(zé),、一個(gè)專班推進(jìn)實(shí)施,，落實(shí)一個(gè)攪拌機(jī)一名干部、一個(gè)賽口一名干部輪換值守,、專人負(fù)責(zé),、專人管理的質(zhì)量管理機(jī)制，確保建設(shè)一段合格一段,。二是加強(qiáng)技能培訓(xùn),。我縣分二批對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)、村支部書(shū)記和質(zhì)量管理員320人進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn),。組織開(kāi)展送知識(shí),、送技術(shù)、送機(jī)械“三下鄉(xiāng)”活動(dòng),，印制《xx縣通村水泥路施工技術(shù)手冊(cè)》和光盤(pán),，分發(fā)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村和施工單位,，為工程質(zhì)量管理提供依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn),。三是嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)管。嚴(yán)把“十道關(guān)”,，規(guī)范通村水泥路施工,。①把好項(xiàng)目規(guī)劃審批關(guān)；②把好項(xiàng)目招投標(biāo)關(guān),；③把好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān),；④把好路基處理關(guān)；⑤把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān),；⑥把好現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑關(guān),；⑦把好混凝土路面切縫養(yǎng)生關(guān)；⑧把好工程驗(yàn)收關(guān),；⑨把好水泥路建設(shè)資金審計(jì)關(guān),；⑩把好水泥路養(yǎng)護(hù)管理關(guān)。四是廣泛調(diào)動(dòng)群眾參與工程的監(jiān)督管理,。

（四）加強(qiáng)深化改革,，創(chuàng)新農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理長(zhǎng)效機(jī)制。我縣按照“政府引導(dǎo),、部門(mén)指導(dǎo),、鄉(xiāng)村主導(dǎo)”的原則,，積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式，建立健全農(nóng)村公路長(zhǎng)效養(yǎng)護(hù)機(jī)制,。一是依據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣政府簽訂的《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理年度目標(biāo)責(zé)任狀》,，縣交通運(yùn)輸部門(mén)按季度對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理情況進(jìn)行檢查，檢查考核結(jié)果作為年終縣政府對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路建設(shè)管理目標(biāo)考核評(píng)比的重要依據(jù),，也與兌現(xiàn)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通養(yǎng)護(hù)工程每公里1000元專項(xiàng)補(bǔ)助資金直接掛鉤。二是積極推行公益性崗位養(yǎng)護(hù)通村公路,。去年12月我縣出臺(tái)了《xx縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)公益性崗位管理實(shí)施方案》,，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)方式產(chǎn)生830名公益性崗位農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)員，每個(gè)養(yǎng)護(hù)員養(yǎng)護(hù)2-3公里水泥路,，實(shí)行定崗,、定責(zé)、定人,、定路段的“四定”管理模式,，對(duì)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理公益性崗位從業(yè)人員實(shí)行逐月考核，按月兌現(xiàn)勞務(wù)報(bào)酬,。

三,、存在的主要問(wèn)題

（一）農(nóng)村公路建設(shè)債務(wù)包袱沉重，成為影響社會(huì)穩(wěn)定的一個(gè)不確定因素,。農(nóng)村公路建設(shè)自2004年開(kāi)始大規(guī)模啟動(dòng),，雖然國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)逐年提高，但建設(shè)成本也在逐年上漲,，需地方配套資金從2004年平均每公里配套5萬(wàn)元到2010年上漲為每公里15萬(wàn)元,，2008年省財(cái)政廳核定我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)債務(wù)為8000萬(wàn)元，其中大部分為拖欠施工隊(duì)工程款,，農(nóng)村公路建設(shè)歷史債務(wù)問(wèn)題成為制約我縣農(nóng)村公路進(jìn)一步發(fā)展的“瓶頸”,。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇十七

調(diào)研工作匯報(bào)

區(qū)農(nóng)村公路管理處 2009年8月1日

根據(jù)區(qū)政府的要求及局黨委工作的統(tǒng)一部署，于7月14日開(kāi)始,，程局長(zhǎng)組織帶領(lǐng)農(nóng)村公路管理處,、路工股、計(jì)劃基建股,、工程管理股等有關(guān)科股室負(fù)責(zé)人,，先后對(duì)店子、馮卯等七個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街的農(nóng)村公路建設(shè),、管理,、養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行了全面調(diào)研，7月31日又到滕州市農(nóng)村公路管理處進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí),，通過(guò)調(diào)研和學(xué)習(xí),，我們看到了近幾年來(lái)我們的農(nóng)村公路管理工作取得的成績(jī),，更是讓我們發(fā)現(xiàn)了自己的不足。現(xiàn)將有關(guān)情況及其今后的工作開(kāi)展和打算匯報(bào)如下：

一,、當(dāng)前農(nóng)村公路現(xiàn)狀

1,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織機(jī)構(gòu)及人員狀況

2008年以來(lái)，按照上級(jí)的要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都成立農(nóng)村公路管理站,，現(xiàn)在除了山城外（鳧城鄉(xiāng)近期農(nóng)村公路管理站搬遷完畢）,，大多數(shù)都是站所合一辦公，掛起了鄉(xiāng)鎮(zhèn)街農(nóng)村公路管理站的牌子,，但是從人員上來(lái)看,，大多數(shù)都是兼職，只有少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)明確了專職站長(zhǎng)和部分管理人員,。工作開(kāi)展上也僅僅停留在牌匾上,、文件柜里。全部都是空架子,。養(yǎng)路員也就是局里撥款的六名養(yǎng)路隊(duì)長(zhǎng),，這六名養(yǎng)路隊(duì)長(zhǎng)，也僅僅是報(bào)報(bào)表而已，估計(jì)也從未到路

1 面巡查過(guò)。像城頭大橋橋面兩邊都已經(jīng)長(zhǎng)滿了草,，泄水孔沒(méi)有幾個(gè)是通的,，如果他負(fù)責(zé)人的話，自己帶一張銑，半天功夫就搞定。

2、路線狀況

2008年根據(jù)市局的要求在全區(qū)范圍內(nèi)集中進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)路段建設(shè),，雖然區(qū)委、區(qū)政府,，局黨委和業(yè)務(wù)人員都做了大量的工作,。一年過(guò)去了，但從效果上沒(méi)有什么起色,，只是路壞的越來(lái)越多,，修的越來(lái)越窄，個(gè)別縣,、鄉(xiāng)道路面到處是坑槽,，局部路段已經(jīng)不能維持正常的通行。另外,，亂挖,、亂占現(xiàn)象十分嚴(yán)重，莊家種到路肩上、房子建到邊溝上,；超載車輛肆意行駛等等,。

二、問(wèn)題產(chǎn)生的原因

1,、領(lǐng)導(dǎo)重視程度不夠

通過(guò)調(diào)研與計(jì)算,，平均每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)每個(gè)月能拿出3-5千元錢，再加上上級(jí)補(bǔ)助一點(diǎn),，村里出點(diǎn)工,，就能滿足部分重點(diǎn)路線、門(mén)面路段的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,，但個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)寧愿拿幾千元錢去買一個(gè)路燈安上,，但就是不愿意拿錢去養(yǎng)路。分管領(lǐng)導(dǎo)也認(rèn)為養(yǎng)好公路是公益性的事業(yè),，積極性也很高，也非常想把工作做好,、做扎實(shí),，但力不從心。

2,、宣傳力度不夠,，群眾意識(shí)不高

《公路法》、《山東省農(nóng)村公路條例》宣傳力度不夠,，使得農(nóng)村公路沿線群眾對(duì)路政管理法律,、法規(guī)不是很了解，甚至一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo),、村委干部都沒(méi)有很深刻的認(rèn)識(shí),。導(dǎo)致部分群眾根本就沒(méi)有愛(ài)路護(hù)路的意識(shí)，肆意破壞公路,，違法占道,，非法建房等現(xiàn)象

2 盛行。

3,、養(yǎng)護(hù)資金成主要制約因素

由于前幾年農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,，我區(qū)絕大多數(shù)農(nóng)村公路都進(jìn)入維修期，加之山亭區(qū)是砂,、水泥,、碎石，花崗石等建筑,、裝飾材料的生產(chǎn)基地,，重型車輛較多，因此我區(qū)的農(nóng)村公路的損壞極為嚴(yán)重,。最近我們根據(jù)公路路況調(diào)查共規(guī)劃的農(nóng)村公路需要大修,，的農(nóng)村公路需要中修,，當(dāng)前急需實(shí)施農(nóng)村公路大修里程約100多公里，主要是縣鄉(xiāng)道,，總需投入資金量估算在千萬(wàn)元以上,。

（1）、財(cái)政管養(yǎng)十分困難,。山亭區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展與交通建設(shè)的發(fā)展息息相關(guān),，沒(méi)有全區(qū)交通事業(yè)的良性發(fā)展，可以說(shuō)就沒(méi)有全區(qū)經(jīng)濟(jì)的今日輝煌,，但是山亭區(qū)經(jīng)濟(jì)總量畢竟十分弱小,，區(qū)直機(jī)關(guān)工作人員的工資幾乎全靠轉(zhuǎn)移支付；個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)80年左右參加工作一般工作人員的工資也就900多元,，好一點(diǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工資也就1300,、1400元左右；山亭區(qū)絕大多數(shù)村都是空殼村,。這就形成了一個(gè)比較尷尬的局面,，即經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展離不開(kāi)交通，但財(cái)政卻拿不出一定的資金去投資交通建設(shè).《山亭區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》雖然已經(jīng)明確區(qū)鎮(zhèn)兩級(jí)養(yǎng)護(hù)配套資金,，但一直都沒(méi)有正式納入財(cái)政預(yù)算,。

（2）、管養(yǎng)難度大,。自2003-2008年以來(lái),，全區(qū)累計(jì)完成農(nóng)村公路建設(shè)800余公里，絕大多數(shù)農(nóng)村公路是在七,、八十年代的扶貧路的基礎(chǔ)上進(jìn)行路面改建,，原有路況基礎(chǔ)較差，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較

3 低,，橋涵等構(gòu)造物不配套,，安全標(biāo)識(shí)、標(biāo)志不完整,。因而造成全區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)“欠賬”大,，管理養(yǎng)護(hù)起來(lái)十分困難，我們粗略的計(jì)算一下按路肩培護(hù)每公里資金3000-5000元（含邊坡加固等）,，全區(qū)就需投入350萬(wàn)元,。完善公里樁、百米樁,、警示樁分別需要769塊,、6921塊、8830多根，需投入資金72萬(wàn)元,。

（3）,、管養(yǎng)人員不能常態(tài)化。目前由于一些路段配備的養(yǎng)路員施工補(bǔ)助無(wú)法保證,，所以就無(wú)法配齊公路養(yǎng)護(hù)人員,。

因此今后管養(yǎng)工作重點(diǎn)，需要加強(qiáng)資金投入,。

三,、下一步工作計(jì)劃

1、養(yǎng)護(hù)管理

（1）提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，完善附屬設(shè)施

在今后的農(nóng)村公路改建中,，要提高農(nóng)村公路的修建標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量,，嚴(yán)格工程交竣工,。要把每條路標(biāo)志、標(biāo)線,、安全附屬設(shè)施的設(shè)臵與修建納入工程預(yù)算,，在每項(xiàng)大中修工程改建之初就要明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)責(zé)任，確保修一條路,，合格一條，標(biāo)準(zhǔn)化一條,，通過(guò)“三加一”的籌資模式,，配齊養(yǎng)路員。真正做到有人修路,，有人管路,、有人養(yǎng)路，建立穩(wěn)定的長(zhǎng)效的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制,。

（2）加大資金投入,、確保重點(diǎn)

市局年初的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施方案中提出以規(guī)范農(nóng)村公路管理站和農(nóng)村公路管養(yǎng)路線為示范，以點(diǎn)帶面,，建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制,，下一步我們將要按照“省道為主線，管理站為結(jié)點(diǎn),，示范路線為連線,，自然景區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)等為重點(diǎn)”

4 的工作思路,，繼續(xù)堅(jiān)持典型引路,，示范帶動(dòng)的原則創(chuàng)造性的開(kāi)展示范路段、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)活動(dòng)。

市局在今年的公路養(yǎng)護(hù)投入上,，對(duì)示范路段將提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),，我局也將投入部分養(yǎng)護(hù)資金，因此,，區(qū)農(nóng)村公路管理處將統(tǒng)籌使用這筆資金,，計(jì)劃每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)只安排不超過(guò)10公里的示范路段建設(shè)任務(wù)。主要用于重點(diǎn)縣道的養(yǎng)護(hù),，著力傾斜那些領(lǐng)導(dǎo)重視,，工作積極性高，群眾基礎(chǔ)好的鄉(xiāng)鎮(zhèn),，要把養(yǎng)護(hù)資金的投入與使用,、農(nóng)村公路大中修計(jì)劃和鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視程度有機(jī)結(jié)合。下一步我們還要向區(qū)政府打報(bào)告積極申請(qǐng),，鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)資金走區(qū)財(cái)政轉(zhuǎn)移支付的路子,，實(shí)行鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站專戶存儲(chǔ)，?？钍褂?。如果這項(xiàng)工作成功了，我們的養(yǎng)護(hù)工作就更有了資金保障,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站也應(yīng)積極向當(dāng)?shù)攸h委,、政府把局里工作意圖做好工作匯報(bào)，積極爭(zhēng)取所在地黨委,、政府的資金支持,，籌措好養(yǎng)護(hù)資金。

2,、路政管理

農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù),，重在管理，而路政工作又是當(dāng)前農(nóng)村公路管理的薄弱環(huán)節(jié),，下一步我們要不斷充實(shí)路政執(zhí)法人員,，建立一支高效、廉潔,、干練的執(zhí)法隊(duì)伍,，采取有效措施，充分發(fā)揮農(nóng)村公路管理站的職能,。借鑒滕州市路政管理經(jīng)驗(yàn),，簡(jiǎn)單介紹一下，下一步我區(qū)農(nóng)村公路路政管理思路,。

（1）建立健全路政管理機(jī)構(gòu)

建議成立路政股,，在此基礎(chǔ)上組建路政大隊(duì),，主要負(fù)責(zé)全區(qū)縣道路政管理的外勤和內(nèi)業(yè)工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所作為交通主管部門(mén)

5 的派出機(jī)構(gòu),，受路政大隊(duì)委托負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng),、村級(jí)道路的路政管理工作，路政大隊(duì)實(shí)施路政執(zhí)法時(shí),，所在地交管所2-3名路政管理人員配合,，同時(shí)路政大隊(duì)協(xié)助交管所查處一些棘手案件。

（2）路政（主要）職責(zé)

a,、學(xué)習(xí),、宣傳、貫徹農(nóng)村公路路政管理有關(guān)法律,、法規(guī),、規(guī)章、制度等,；

b,、實(shí)施路政巡查、保護(hù)路產(chǎn)和路權(quán),。依法查處各類違反路政法律,、法規(guī)、規(guī)章,、制度的行為,；

c、依法開(kāi)展公路兩側(cè)建筑控制區(qū)的管理工作,； d,、依法開(kāi)展超限運(yùn)輸車輛行駛農(nóng)村公路的管理工作； e,、負(fù)責(zé)路政許可項(xiàng)目的審批前的勘查、定位和審批后實(shí)施情況的監(jiān)督,、檢查,；

f、完成領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)交辦的其他工作,。（3）管理目標(biāo) a,、法規(guī)宣傳

宣傳、貫徹,、執(zhí)行《公路法》《山東省農(nóng)村公路條例》及有關(guān)法規(guī),，充分利用公路沿線墻壁、印刷廣告,、報(bào)刊,、電視做好宣傳工作,；農(nóng)村公路管理站在轄區(qū)內(nèi)每年必須組織1-2次普法宣傳，并上報(bào)活動(dòng)效果,；

b,、路賠費(fèi)收取

區(qū)農(nóng)村公路管理處根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站管養(yǎng)路線的多少，切合實(shí)際的制定路賠費(fèi)完成任務(wù),，收據(jù)全部采用統(tǒng)一票據(jù),，6 上解區(qū)農(nóng)村公路管理處后，每月10號(hào)之前按比例分成,，分成比例參考行業(yè)管理,，報(bào)局黨委批準(zhǔn)；

c,、路政巡查

加大路政巡查力度,、路政大隊(duì)和交管所路政管理員每月上路巡查時(shí)間不少于22天，路巡日記,，案件記錄整齊完備,；對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、路政案件及時(shí)上報(bào)并查處,，同時(shí)做好原始記錄等,；

d、路政執(zhí)法

依法維護(hù)路產(chǎn)路權(quán),，保護(hù)公路,、橋梁，標(biāo)識(shí)標(biāo)志,，綠化及附屬設(shè)施的安全,，無(wú)缺損；加強(qiáng)對(duì)超限運(yùn)輸車輛的管理,，巡查中審核超限運(yùn)輸車輛,，嚴(yán)懲擅自超限運(yùn)輸?shù)能囕v；及時(shí)制止公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點(diǎn),、堆物放料,，搭棚建房，違法挖掘等占用公路的現(xiàn)象,，確保公路暢通,；嚴(yán)格控制公路兩側(cè)紅線控制區(qū)內(nèi)的違法建筑；

e,、內(nèi)業(yè)管理

根據(jù)權(quán)限受理路政許可申請(qǐng),，組織現(xiàn)場(chǎng)勘查，自受理之日起在15個(gè)工作日內(nèi)審查完畢給予批復(fù)或者呈報(bào)上級(jí)xxx門(mén)審批,；嚴(yán)格按照法律程序處理涉路案件,，程序合法,，處理得當(dāng)，內(nèi)容完備,，案件結(jié)案率達(dá)到95%以上,，索賠率達(dá)到90%以上；建立健全路政內(nèi)業(yè)檔案,，歸檔及時(shí)完備,，資料無(wú)缺損；按時(shí)上報(bào)月,、季報(bào)表,，報(bào)表規(guī)范、準(zhǔn)確,。建立獎(jiǎng)勵(lì),、舉報(bào)制度。

（4）人員,、車輛

路政股人員按區(qū)編委批復(fù)核定,，交管所路政人員4人以上，7 車輛配臵,、取證等裝備由局黨委根據(jù)工作需要配備,。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇十八

農(nóng)村基層黨組織是黨在農(nóng)村工作的基礎(chǔ),是農(nóng)村基層各種組織和各項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)核心,是黨聯(lián)系農(nóng)民群眾的紐帶,加強(qiáng)農(nóng)村基層黨組織建設(shè),對(duì)于推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)具有十分重要的意義。為充分發(fā)揮農(nóng)村基層黨組織的領(lǐng)導(dǎo)核心作用,為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證和組織保障,我鎮(zhèn)對(duì)農(nóng)村基層黨組織建設(shè)情況進(jìn)行了深入調(diào)研,并進(jìn)行了認(rèn)真思考,形成以下調(diào)研報(bào)告,。

(一)總體概況：曹回鎮(zhèn)位于墊江縣城東北部,，東與永安鎮(zhèn)相連，南與長(zhǎng)龍鄉(xiāng)相接,，西與桂溪鎮(zhèn),、新民鎮(zhèn)相依，北與周嘉鎮(zhèn),、沙坪鎮(zhèn)相鄰,，距墊江縣城16公里，幅員面積66平方公里,，人口萬(wàn)人,。轄樂(lè)安、安山,、徐白、河南,、石鼓,、大坪、龍家,、回龍,、馬竺,、銀珠、平安,、蓮花12個(gè)行政村,。交通便利，墊普路,、渝宜高速公路,、渝萬(wàn)城際鐵路貫穿全境。

(二)黨組織情況：基層黨組織18個(gè),，其中村支部9個(gè),，社區(qū)(居委)支部3個(gè)，機(jī)關(guān)事業(yè)單位支部2個(gè),，學(xué)校支部2個(gè),，兩xxx支部2個(gè)，共有黨員1197人,。

目前,，我鎮(zhèn)共有12個(gè)行政村(社區(qū))，村級(jí)配套組織齊全,，村支部班子平均年齡45歲,，大專以上文化程度的占10%，高中以上文化程度的占45%,。近年來(lái),，鎮(zhèn)黨委緊緊圍繞社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)要求，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,，堅(jiān)持“圍繞發(fā)展抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”的方針,，堅(jiān)持圍繞中心,、服務(wù)大局，因地制宜,、促進(jìn)增收,，不斷提升基層黨組織的管理水平和服務(wù)能力，在加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、增加農(nóng)民收入,、加強(qiáng)精神文明建設(shè)、全面推進(jìn)社會(huì)主義和諧社會(huì)建設(shè)上取得顯著成效,。主要表現(xiàn)在:

1,、注重班子建設(shè)，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用,。堅(jiān)決貫徹落實(shí)上級(jí)黨組織精神,，做到思想,、行動(dòng)上與上級(jí)黨組織保持高度一致。堅(jiān)持民主集中制,，重視各基層黨組織班子團(tuán)結(jié),，增強(qiáng)班子的凝聚力、戰(zhàn)斗力,。扎實(shí)推進(jìn)“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”“基層組織建設(shè)年”等黨建活動(dòng),，圍繞思想建設(shè)、組織建設(shè),、作風(fēng)建設(shè)和制度建設(shè)四個(gè)重點(diǎn),先后對(duì)3個(gè)后進(jìn)黨支部進(jìn)行了攻堅(jiān)整頓,。

2、狠抓隊(duì)伍建設(shè),，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用,。一是強(qiáng)化學(xué)習(xí)，組織黨員干部學(xué)政治,、學(xué)經(jīng)濟(jì),、學(xué)科技，讓廣大黨員干部成為學(xué)政策,、學(xué)文化,、謀發(fā)展的帶頭人。二是遵循“堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn),，保證質(zhì)量,，改善結(jié)構(gòu)，慎重發(fā)展”的十六字方針,，嚴(yán)格落實(shí)發(fā)展黨員工作預(yù)審制,、公示制、票決制,、責(zé)任追究制等制度,，不斷拓寬發(fā)展黨員工作渠道，為黨組織注入新鮮血液,。三是加強(qiáng)后備干部的培養(yǎng),。建立人才信息庫(kù)，把政治素質(zhì)好,、工作能力強(qiáng),、服務(wù)意識(shí)強(qiáng)、干事熱情高,、群眾信譽(yù)度好的黨員群眾做為培養(yǎng)對(duì)象,。

3、完善制度建設(shè)，建立健全各項(xiàng)組織制度,。建立健全黨支部委員工作制度、民主評(píng)議黨員制度,、報(bào)告工作制度,、黨支部聯(lián)系群眾制度、黨支部保密制度,、黨支部請(qǐng)示匯報(bào)制度,、黨支部思想政治工作制度等13項(xiàng)工作制度，使基層黨支部做到有人管事,、有章理事,、有錢辦事。

4,、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，不斷壯大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一是調(diào)整發(fā)展路子,，由傳統(tǒng)的種養(yǎng)殖業(yè)轉(zhuǎn)向?yàn)楝F(xiàn)代生態(tài)種養(yǎng)業(yè),。二是加大了對(duì)發(fā)展農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)的政策扶持力度。三是招商引資,，進(jìn)一步加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái),，大力包裝勞務(wù)外包、微型企業(yè)等項(xiàng)目,。

1,、“兩個(gè)作用”發(fā)揮不夠，個(gè)別黨員黨性觀念亟待提高,。少數(shù)基層黨組織缺乏凝聚力,、號(hào)召力和戰(zhàn)斗力，缺乏干事創(chuàng)業(yè)的信心和勇氣,，缺乏帶領(lǐng)群眾共同致富的精神和能力,，不能充分發(fā)揮應(yīng)有的作用。有些年齡大的黨員由于年邁體衰,，喪失勞動(dòng)和工作能力,，無(wú)力在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)事業(yè)中發(fā)揮重要作用。

2,、個(gè)別黨組織生活不健全,，組織制度亟待落實(shí)。個(gè)別黨支部存在活動(dòng)次數(shù)少,、間隔周期長(zhǎng)的實(shí)際情況,。

3、個(gè)別黨組織工作方法簡(jiǎn)單，工作能力亟待提高,。開(kāi)展組織活動(dòng)僅限于傳達(dá)上級(jí)文件和中央精神,，讀書(shū)讀報(bào)，不能把活動(dòng)開(kāi)展與本村,、本單位的改革與發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來(lái)深入討論,，解決實(shí)際問(wèn)題，學(xué)習(xí)針對(duì)性不強(qiáng),、目的不明確,，學(xué)習(xí)深度不夠。

4,、部分黨組織加強(qiáng)基層黨建工作的意識(shí)有待于進(jìn)一步增強(qiáng),。有的基層黨組織在實(shí)際工作中，“存在重經(jīng)濟(jì),、輕黨建的思想”,，沒(méi)有把抓經(jīng)濟(jì)工作與抓黨建工作有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，落實(shí)黨建工作只重形式,，不注重效果,。

5、黨員隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理,。目前農(nóng)村黨員隊(duì)伍結(jié)構(gòu)出現(xiàn)老齡化現(xiàn)象嚴(yán)重,，學(xué)歷層次偏低。由于年齡結(jié)構(gòu)老化,，導(dǎo)致基層黨組織和黨員隊(duì)伍缺乏應(yīng)有的生機(jī)和活力;由于文化知識(shí)素質(zhì)低,，有些黨員干部在發(fā)揮作用上顯得有心無(wú)力。

6,、村集體經(jīng)濟(jì)普遍薄弱,相當(dāng)一部分村無(wú)集體經(jīng)濟(jì)來(lái)源和積累,無(wú)錢辦事問(wèn)題突出,黨員教育經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足,對(duì)老,、弱、病,、殘,、困難黨員關(guān)心幫助不夠。

(一)切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村基層黨組織和領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè),。按照“生產(chǎn)發(fā)展,、生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明,、村容整潔,、管理民主”這一建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的目標(biāo)任務(wù)要求,配強(qiáng)農(nóng)村基層黨組織和領(lǐng)導(dǎo)班子,制定村“兩委”工作規(guī)范,建立村“兩委”聯(lián)席會(huì)議制度,進(jìn)一步理順村“兩委”關(guān)系,明確村“兩委”職能,強(qiáng)化黨組織的領(lǐng)導(dǎo)核心作用,提高基層黨員干部的綜合素質(zhì),不斷增強(qiáng)黨組織凝聚力、號(hào)召力和戰(zhàn)斗力,為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村提供組織保障,。

(二)積極發(fā)展農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì),夯實(shí)農(nóng)村黨建和基層xxx物質(zhì)基礎(chǔ),。強(qiáng)化對(duì)“發(fā)展”這一第一要?jiǎng)?wù)的認(rèn)識(shí),把發(fā)展村級(jí)集體經(jīng)濟(jì)作為一項(xiàng)重要的任務(wù)來(lái)抓,夯實(shí)農(nóng)村黨建和基層xxx物質(zhì)基礎(chǔ),。以市場(chǎng)為導(dǎo)向,結(jié)合實(shí)際,因地制宜,不斷開(kāi)拓發(fā)展壯大集體經(jīng)濟(jì)的新路子,認(rèn)真落實(shí)優(yōu)惠政策,提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),優(yōu)化村級(jí)集體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的發(fā)展環(huán)境,加大對(duì)村級(jí)集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策傾斜和扶持力度。通過(guò)項(xiàng)目指引,、資金傾斜,、信息技術(shù)服務(wù)等具體措施促進(jìn)集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展,壯大集體經(jīng)濟(jì)。通過(guò)發(fā)展和壯大集體經(jīng)濟(jì),解決好有錢辦事,、集中資金辦大事的問(wèn)題,從而減輕農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),強(qiáng)化村級(jí)組織的服務(wù)功能,切實(shí)幫助農(nóng)民解決生產(chǎn),、生活中的熱點(diǎn)、難點(diǎn),、焦點(diǎn)問(wèn)題,真正為民排憂解難。

(三)是抓好黨員隊(duì)伍建設(shè),改善黨員結(jié)構(gòu),。堅(jiān)持發(fā)展黨員“十六”字方針,嚴(yán)格發(fā)展黨員程序,以農(nóng)村大中專畢業(yè)生,、退伍返鄉(xiāng)青年為重點(diǎn)對(duì)象,重視在優(yōu)秀青年、優(yōu)秀婦女,、高知識(shí)群體和農(nóng)村致富能手中發(fā)展黨員,不斷改善黨員年齡,、文化結(jié)構(gòu)。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇十九

一,、我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)目前存在的問(wèn)題

1,、我區(qū)農(nóng)村公路改建改造任務(wù)繁重。xxxx年以來(lái),，我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展迅猛,，至xxxx年，全區(qū)xx個(gè)行政村通村道路全部硬化,，通自然村公路硬化率達(dá)xx%,。但是，由于建設(shè)資金短缺,，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,，路面寬度為x-x米，缺乏必要的標(biāo)志標(biāo)線和安全設(shè)施,，存在很大的安全隱患,，加之養(yǎng)管不夠到位，損毀比較嚴(yán)重,，修建公路時(shí),，為了節(jié)省成本，一般是隨彎就彎,，隨坡就坡,，農(nóng)村公路多是坡高路陡，抗災(zāi)能力差,、病害多,，需要修建較多數(shù)量的防護(hù)工程和排水設(shè)施，但因資金不足而造成許多通村公路建設(shè)一開(kāi)始就存在缺陷，整體路況較差,，后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大,，給這些地段的農(nóng)村公路養(yǎng)管工作帶來(lái)了嚴(yán)重的不便。

3,、農(nóng)村公路路政管理問(wèn)題亟待加強(qiáng),。群眾愛(ài)路、護(hù)路,、管路意識(shí)淡薄,，侵占公路現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。目前,，很大一部分人根本無(wú)公路養(yǎng)護(hù)的意識(shí),，認(rèn)為路壞了，有國(guó)家修,。甚至有人認(rèn)為現(xiàn)在的水泥混凝土路面,，根本就不需要養(yǎng)護(hù)，要是養(yǎng)護(hù)也是白白的浪費(fèi)財(cái)力,、物力,、人力。而沿線的百姓,，更是圖自家方便,，把水泥混凝土路面作為臨時(shí)打谷曬場(chǎng)的大好場(chǎng)所，在路肩上種菜,，經(jīng)常把各種堆積物都堆在路邊,。有的更是占道堆放，致使路面裂縫,、麻面,、坑槽、邊坡坍塌等公路病害時(shí)有發(fā)生,，嚴(yán)重破壞了公路,，降低了公路使用壽命。

4,、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金標(biāo)準(zhǔn)已不適宜當(dāng)前形勢(shì),，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和管理的規(guī)章有待加強(qiáng)完善和規(guī)范。養(yǎng)護(hù)責(zé)任沒(méi)有真正的落實(shí),，養(yǎng)護(hù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制有待健全,。由于缺少農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金導(dǎo)致大量的鄉(xiāng)村公路缺管少養(yǎng)，路政管理不到位,，養(yǎng)護(hù)體制缺乏活力,。我區(qū)縣鄉(xiāng)道,、村道日常管理養(yǎng)護(hù)資金標(biāo)準(zhǔn)已難以承擔(dān)目前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況。近幾年,，養(yǎng)護(hù)設(shè)備,、材料、人工價(jià)格上漲,，且鎮(zhèn)(街道),、村財(cái)政狀況不好,，籌措資金困難,，現(xiàn)定養(yǎng)護(hù)資金標(biāo)準(zhǔn)已不適宜,。

5、養(yǎng)路員工資偏低,，造成養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍不穩(wěn)定,、素質(zhì)偏低。據(jù)統(tǒng)計(jì),，65歲以上的養(yǎng)護(hù)人員占到總數(shù)的xx%。由于工資待遇比較低,，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為每人xxx元/月公里,，很難招納到年輕、素質(zhì)高的人員,。聘用的養(yǎng)護(hù)人員大多年齡偏大,、素質(zhì)較低，整體工作能力不強(qiáng),，致使農(nóng)村公路存在養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不高,，養(yǎng)護(hù)效果差、技術(shù)含量低現(xiàn)象,，亟待提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的綜合素質(zhì),。

6、養(yǎng)護(hù)技術(shù)低,、質(zhì)量不高,，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員配備少。目前,，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)仍舊以掃帚,、鐵鍬為主要工具，工藝粗放,、設(shè)備簡(jiǎn)陋;且目前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)人員中極少有專業(yè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員,，從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足5%，掌握新材料,、新技術(shù)和新工藝的能力差,，大大降低了養(yǎng)護(hù)水平,。

二、抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的幾點(diǎn)建議

1,、建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)

必須探索建立一條符合我區(qū)實(shí)際的新型的“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，分級(jí)管理，條塊結(jié)合,、全民參與”的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理體制,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作正常化,、制度化,、和規(guī)范化，形成“縣道縣管,、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管,、村道村管”的公路養(yǎng)護(hù)管理體系。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金籌集與管理應(yīng)遵循“政府財(cái)政投入為主,、多渠道籌資,、統(tǒng)籌安排、?？顚Ｓ?、強(qiáng)化監(jiān)管”的原則。區(qū)交通主管部門(mén)應(yīng)依據(jù)職責(zé),，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金使用,、管理和監(jiān)督制度，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢查監(jiān)督和資金的監(jiān)管;農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的使用應(yīng)當(dāng)接受審計(jì),、財(cái)政和交通主管部門(mén)的監(jiān)督檢查,。任何單位、組織和個(gè)人不得截留,、擠占和挪用,。

2、確立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源

抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理,，核心在政策,，關(guān)鍵是資金。為了加強(qiáng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理,，促進(jìn)農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展,，推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè),，農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理需要充實(shí)的資金力量和穩(wěn)定的資金來(lái)源,，應(yīng)提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工人工資現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政補(bǔ)貼資金,，同時(shí)加大政府財(cái)政預(yù)算對(duì)農(nóng)村公路中小修保養(yǎng)資金的投入,，且農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政資金應(yīng)當(dāng)逐年增加,。

3,、拓寬農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的籌措渠道

爭(zhēng)取地方政府的投入：積極加大地方財(cái)政對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金的投入，地方財(cái)政要將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金納入預(yù)算,，加大投入力度,。因?yàn)猷l(xiāng)級(jí)政府和村委會(huì)財(cái)力有限,，要讓他們拿出資金來(lái)養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路實(shí)在是困難,，為緩解資金壓力又減少農(nóng)民負(fù)擔(dān)，采取以工抵資方式,，每村的村路除了設(shè)立專門(mén)的養(yǎng)護(hù)工人,，保證村路的保潔、保暢工作,，還要在對(duì)村路實(shí)施具體養(yǎng)護(hù)時(shí)能出工出力,，以減少養(yǎng)護(hù)工程的開(kāi)支。

發(fā)動(dòng)群眾積極參與管理養(yǎng)護(hù)資金投入：通村公路是以村為主,，發(fā)展鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的必要條件,，所以,，必須要向廣大人民群眾灌輸“要想富,，先修路”、“路通財(cái)通”的思想,，調(diào)動(dòng)受益村民群眾的積極性,，村民委員會(huì)也可通過(guò)“一事一議”方式籌集農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金，發(fā)動(dòng)農(nóng)民采取出資,、以勞代資,、捐贈(zèng)材料(如沙、石)等方式,，一方面彌補(bǔ)資金的缺口,，另一方面，農(nóng)民參與了公路的直接管理養(yǎng)護(hù),，對(duì)公路的質(zhì)量也有保證,。

4、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理運(yùn)行機(jī)制的改進(jìn)

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、分級(jí)負(fù)責(zé),、因地制宜,、全面養(yǎng)護(hù)、注重實(shí)效,、保障暢通”的原則,。建立責(zé)權(quán)明確、管養(yǎng)分離的養(yǎng)護(hù)體制,。要求農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)的主體在行政村,，交通主管部門(mén)根據(jù)農(nóng)村公路的通行情況，分別劃定一定里程或區(qū)域,，分配給靠近的行政村,，交通主管部門(mén)為其免費(fèi)培訓(xùn)農(nóng)民養(yǎng)路工，農(nóng)民養(yǎng)路工農(nóng)忙時(shí)干農(nóng)活,，農(nóng)閑時(shí)養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路,。農(nóng)民養(yǎng)路工按照養(yǎng)路的好壞或達(dá)標(biāo)率，從行政村委員會(huì)或交通主管部門(mén)領(lǐng)取一定的報(bào)酬,。實(shí)行專業(yè)化養(yǎng)護(hù)和個(gè)人承包兩種機(jī)制,，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的市場(chǎng)化。農(nóng)村公路日常保養(yǎng)可根據(jù)交通量,、路面類型,、地形特點(diǎn)等實(shí)際情況，采取群眾集中進(jìn)行季節(jié)性養(yǎng)護(hù),、專業(yè)養(yǎng)護(hù)等方式,，而對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)大中修、防護(hù),、水毀修復(fù)等技術(shù)性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目,，鼓勵(lì)面向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)，按路段或區(qū)域通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)或招標(biāo)方式擇優(yōu)選定具備資質(zhì)條件的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)公司,，實(shí)行合同管理,，計(jì)量支付。對(duì)于等級(jí)較低,、自然條件特殊等難以通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的農(nóng)村公路,也可采取聘用,、委托個(gè)人(農(nóng)戶)分段承包等靈活多樣的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的市場(chǎng)化,。

5,、提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，推廣使用農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)適用新技術(shù),、新材料,、新工藝，如近幾年采用的改性瀝青混合料,、用乳化瀝青,、密封膠灌縫等,，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和工作效率。現(xiàn)農(nóng)村公路瀝青路,、水泥路的增多,，使養(yǎng)護(hù)作業(yè)不可能像過(guò)去對(duì)待砂石路那樣，配備實(shí)用的養(yǎng)護(hù)機(jī)械如瀝青路面修補(bǔ)機(jī),、路面破碎機(jī)具,、道路清掃機(jī)、混凝土路面清縫機(jī)和道路邊溝挖掘等設(shè)備能更好處理公路變形,、車轍,、裂紋、剝落,、磨損,、脫落和坑洼等病害。建立一支養(yǎng)護(hù)管理專業(yè)隊(duì)伍,，負(fù)責(zé)對(duì)公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理,，路政、路產(chǎn)維護(hù)工作的組織,、監(jiān)督和指導(dǎo),，并要全方位、多層次對(duì)管護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組成員和具體管護(hù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),，使其迅速地掌握一些農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)容,、措施、質(zhì)量等基本知識(shí),，以盡快適應(yīng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的需要,，從而提升養(yǎng)護(hù)人員管養(yǎng)水平。

6,、完善農(nóng)村公路防護(hù)設(shè)施和安保等附屬等工程

我們應(yīng)把發(fā)展理念從側(cè)重于發(fā)展規(guī)模和發(fā)展速度,，逐步轉(zhuǎn)向注重提高服務(wù)質(zhì)量,，注重提高公路基礎(chǔ)設(shè)施的安全性,、整體性和協(xié)調(diào)性，全面改善農(nóng)村公路交通安全條件,。要強(qiáng)化農(nóng)村公路防護(hù)設(shè)施和安保工程,，處理好公路建設(shè)與周圍環(huán)境和諧的關(guān)系，解決好危橋,、急彎,、視覺(jué)不良、排水不充分,、安全設(shè)施缺乏,、平面交叉不合理等問(wèn)題,，提高農(nóng)村公路安全性能，保障行車安全和保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn),。

總之,，農(nóng)村公路是“三分建設(shè)、七分養(yǎng)管”,，我們要正確理順農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理的關(guān)系,，堅(jiān)決克服“重建輕養(yǎng)”的思想，做好邊建邊養(yǎng)工作,。正確樹(shù)立“公路建設(shè)是發(fā)展,，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更為重要的發(fā)展”的觀點(diǎn),，盡快建立和完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制,，做到長(zhǎng)效管理、做到建養(yǎng)并重,、有路必養(yǎng),，使農(nóng)村公路保持長(zhǎng)期良好的技術(shù)狀態(tài)，更好的鞏固農(nóng)村公路的建設(shè)成果,，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作走上良好的軌道,，促進(jìn)農(nóng)村公路的可持續(xù)發(fā)展。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇二十

尊敬的縣人大趙主任,、視察組各位領(lǐng)導(dǎo)：

一,、基本情況

（一）全縣農(nóng)村公路基本情況

至xx年底，我縣境內(nèi)共擁有各類公路公里,，公路密度為公里/百平方公里,。（其中：農(nóng)村公路總里程為公里，占公路總里程的,，等外公路公里,，占農(nóng)村公路總里程的，無(wú)路面公路公里,，占農(nóng)村公路總里程的）,。全縣11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有7個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通油路或水泥路,，通油路率為,，在93個(gè)行政村中，有46個(gè)行政村通等級(jí)路,，等級(jí)化率為,。農(nóng)村公路結(jié)構(gòu)不合理，路面質(zhì)量差，抗災(zāi)能力弱,，晴通雨阻的問(wèn)題十分突出,，影響了廣大農(nóng)村群眾的正常生產(chǎn)生活。

（二）xx年項(xiàng)目計(jì)劃投資情況

1．xx年我縣實(shí)施通達(dá)工程21條段共155公里,，總投資3100萬(wàn)元（其中:中央補(bǔ)助1550萬(wàn)元,，地方自籌1550萬(wàn)元）。具體項(xiàng)目是：①年初下達(dá)的計(jì)劃有17條段114公里,，即：銃卡至舍木那8公里,，阿舍至壩心15公里，迷法至小各大7公里,，獅子山至木瓜鋪3公里,，平文線至拖嘎5公里，白泥洞至大尼尼3公里,，維摩至普底5公里,，窯上至路德4公里，g323線至蘆柴沖2公里,，新干河至碧云至紅舍克17公里,，城土線岔至老龍2公里，夸溪至羊革8公里,，羊革至布那4公里,，蚌峨至科麻12公里，安代丫口至板榔12公里,，g323線至迷法2公里,，倮基黑至租那5公里。②10月份追加的道路4條段共41公里,，即：者臘至夸溪9公里,，布那至明德14公里，明德至子馬9公里,，蒲草至落太邑9公里,。

2．xx年我縣共實(shí)施通鄉(xiāng)油路1條。即：硯山-xxx油路工程,，建設(shè)規(guī)模33公里,，計(jì)劃總投資2300萬(wàn)元（其中：中央補(bǔ)助1320萬(wàn)元，地方自籌980萬(wàn)元）,。

4．xx年我縣共實(shí)施農(nóng)村客運(yùn)站項(xiàng)目2個(gè),，計(jì)劃總投資100萬(wàn)元,。（其中：中央補(bǔ)助60萬(wàn)元,，xxx客運(yùn)站、阿舍客運(yùn)站各補(bǔ)助30萬(wàn)元；企業(yè)和地方自籌40萬(wàn)元,，xxx客運(yùn)站,、阿舍客運(yùn)站各補(bǔ)助20萬(wàn)元）。

5．xx年我縣共實(shí)施農(nóng)村渡口項(xiàng)目2個(gè),。即：聽(tīng)湖渡口和小青龍渡口,，計(jì)劃總投資80萬(wàn)元（其中：中央補(bǔ)助30萬(wàn)元，企業(yè)和地方自籌50萬(wàn)元）,。

二,、農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施情況及采取的主要措施

(一)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施情況

1．在xx年實(shí)施的21個(gè)通達(dá)工程項(xiàng)目中，年初下達(dá)的建設(shè)計(jì)劃17個(gè),，于6月底完成了外業(yè)測(cè)量,、施工圖設(shè)計(jì)文件上報(bào)審批，至9月10日止全部開(kāi)工,，目前路基土石方已完成,，正在進(jìn)行路面鋪筑。目前,，已完成80%的工程量,，共投入建設(shè)資金2480萬(wàn)元（其中：完成地方配套資金1550萬(wàn)元，完成上級(jí)補(bǔ)助資金930萬(wàn)元,，支付項(xiàng)目資金570萬(wàn)元）,，按計(jì)劃將于今年年底全部完工。10月份追加的建設(shè)計(jì)劃4條共41公里,，目前已完成勘察設(shè)計(jì)工作,，待報(bào)批后開(kāi)工建設(shè)。

2．硯山-xxx通鄉(xiāng)油路工程項(xiàng)目,。目前已開(kāi)展招標(biāo)工作,，計(jì)劃于12月15日進(jìn)場(chǎng)，12月20日開(kāi)工建設(shè),，工期一年,。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇二十一

按照區(qū)委《關(guān)于開(kāi)展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的實(shí)施意見(jiàn)》要求，我局認(rèn)真組織開(kāi)展了大討論活動(dòng),。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展,，使全體干部職工進(jìn)一步加深了對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的理解和把握，增強(qiáng)了貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺(jué)性和堅(jiān)定性,，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到科學(xué)發(fā)展,、和諧發(fā)展的要求上來(lái)，統(tǒng)一到中央和省,、示范區(qū),、區(qū)委的各項(xiàng)決策部署上來(lái),。通過(guò)這一階段深入的調(diào)查研究和思考，我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)還存在諸多的問(wèn)題和不足,，調(diào)研如下,。

一、我區(qū)農(nóng)村公路基本情況

近幾年來(lái),，在示范區(qū)黨工委和區(qū)委,、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我區(qū)農(nóng)村公路得到了迅猛發(fā)展,，截至目前,，全區(qū)農(nóng)村公路總里程為公里，其中縣道公里,，鄉(xiāng)道公里,，村道166公里，二級(jí)公路公里,，三級(jí)公路公里,，四級(jí)公路公里，全區(qū)農(nóng)村公路中瀝青混凝土路公里,，水泥混凝土路公里,，公路密度公里/百平方公里，居全省第一,。全區(qū)88個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)了村村通,，基本形成了九縱六橫的公路交通格局。農(nóng)村公路的快速發(fā)展,，促進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化建設(shè),，為我區(qū)經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定提供了有力的保障,。

二,、我區(qū)道路管理養(yǎng)護(hù)體系現(xiàn)狀

目前，我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù),，按照區(qū)政府20xx年制定的《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施意見(jiàn)》執(zhí)行,，將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)分為日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)按屬地管理原則,，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)實(shí)施,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立道路辦，配備2名管理人員,，通過(guò)區(qū)鄉(xiāng)聯(lián)聘,、鄉(xiāng)用鄉(xiāng)管，對(duì)養(yǎng)護(hù)人員實(shí)行合同養(yǎng)護(hù),。區(qū)交通局負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃,，安排養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃,，區(qū)公路站具體組織實(shí)施農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程，并對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行指導(dǎo)檢查和考核,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路辦負(fù)責(zé)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的日常檢查考核,。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理資金由交通局和鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同對(duì)半承擔(dān),，根據(jù)考核結(jié)果,，交通局將日常養(yǎng)護(hù)資金撥付鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再由鄉(xiāng)鎮(zhèn)計(jì)量支付,。農(nóng)村公路路政管理由區(qū)公路站路政隊(duì)負(fù)責(zé)全區(qū)農(nóng)村公路的路政管理工作,，并指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體做好本轄區(qū)內(nèi)公路管理工作。

三,、我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作存在的問(wèn)題

在充分肯定成績(jī)的同時(shí),，我們也清醒地認(rèn)識(shí)到存在的問(wèn)題和不足。主要表現(xiàn)在農(nóng)村公路管理,、養(yǎng)護(hù)還較為滯后;管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任不能全部落實(shí),，養(yǎng)護(hù)資金投入嚴(yán)重不足;養(yǎng)護(hù)機(jī)制缺乏活力、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高;鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)管理投入和重視程度不平衡等,，直接影響我區(qū)農(nóng)村公路正常使用,、行車安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。具體表現(xiàn)在：

1,、養(yǎng)護(hù)資金投入不足,。目前，我區(qū)公路養(yǎng)護(hù)資金還未納入財(cái)政年度預(yù)算安排,，僅靠省交通廳撥付的正常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)用于公路養(yǎng)護(hù),，資金缺口較大。同時(shí),，由于燃油稅費(fèi)的改革,，不再征收拖拉機(jī)等養(yǎng)護(hù)費(fèi)，造成養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重短缺,。每年只能根據(jù)省上撥付的養(yǎng)護(hù)資金情況,，本著先急后緩的原則,，制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，致使有些道路需要維修養(yǎng)護(hù)因缺少資金而不能實(shí)施,，迫使道路待病運(yùn)行,，更增加了損壞程度,。

2、由于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理重要性認(rèn)識(shí)不夠,，對(duì)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)投入不足,，養(yǎng)護(hù)管理長(zhǎng)效機(jī)制尚未建立,，加之少數(shù)群眾整體利益意識(shí)差,、法制觀念淡薄，致使鄉(xiāng),、村公路的路產(chǎn)路權(quán)受到了一定程度的侵害。

4,、養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制不健全,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖都設(shè)有道路辦,，但還沒(méi)有完全建立起農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制,，養(yǎng)護(hù)管理人員少，以至于個(gè)別村道存在失養(yǎng)現(xiàn)象。對(duì)于大中型養(yǎng)護(hù)工程,，存在養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備短缺,，養(yǎng)護(hù)工程以人工操作為主，與規(guī)范化養(yǎng)護(hù)體制不相適應(yīng),。

四,、我省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革要求

按照省政府《關(guān)于印發(fā)陜西省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施意見(jiàn)的通知》(陜政發(fā)〔20xx〕72號(hào))要求，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、縣管為主,、分級(jí)負(fù)責(zé)、各方支持的原則進(jìn)行,，各縣級(jí)人民政府為本轄區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體，具體負(fù)責(zé)籌集和安排農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金,，監(jiān)督農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作,，組織協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和有關(guān)部門(mén)做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金按照有路必養(yǎng),，確保質(zhì)量的原則,，應(yīng)納入政府的財(cái)政年度預(yù)算，并應(yīng)隨著農(nóng)村公路里程增加,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高和地方財(cái)力增長(zhǎng),，逐步增加養(yǎng)護(hù)資金。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)主要由市,、縣財(cái)政按比例承擔(dān),，縣級(jí)財(cái)政統(tǒng)籌安排，市級(jí)財(cái)政給予補(bǔ)助，具體安排標(biāo)準(zhǔn)為：縣道每年每公里7000元,，鄉(xiāng)道每年每公里3500元,，村道每年每公里1000元。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)和日常養(yǎng)護(hù)費(fèi),，實(shí)行分專戶儲(chǔ)存,，單獨(dú)核算，?？顚Ｓ?，接受本級(jí)財(cái)政部門(mén)和上級(jí)交通主管部門(mén)監(jiān)督檢查。

五,、幾點(diǎn)建議

1.建議區(qū)上將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金納入?yún)^(qū)財(cái)政年度預(yù)算安排,，專項(xiàng)列支，用于化解農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金投入不足,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“有路必養(yǎng),、養(yǎng)必良好”，延長(zhǎng)道路的使用壽命,，從而降低道路的建設(shè)成本,。

2、進(jìn)一步健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制,，按照區(qū)政府制定的《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施意見(jiàn)》要求,，明確以政府為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)主體，交通局為行業(yè)管理責(zé)任的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制,，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管理養(yǎng)護(hù)體制的建立健全,，配齊養(yǎng)護(hù)人員，加大管理的力度,，使農(nóng)村公路管理在組織,、制度、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),、考核,、資金保障等各方面規(guī)范化、制度化,。

3,、實(shí)行管養(yǎng)分離，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化,。進(jìn)一步深化交通行業(yè)管理養(yǎng)護(hù)體制改革,，按照精簡(jiǎn)、效能的原則,，實(shí)行管養(yǎng)分離,，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化,，建立專業(yè)化、機(jī)械化的養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍,，使全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)更加標(biāo)準(zhǔn)化,、科學(xué)化。

今后工作的思路和具體措施：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，按照交通工作要服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，要服務(wù)于新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)于群眾快捷方便出行和實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化,、集約化、人本化的總體要求,，緊緊圍繞區(qū)委,、區(qū)政府的中心工作，突出農(nóng)村公路養(yǎng)管工作,，進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村公路養(yǎng)管措施,，力爭(zhēng)用一至二年左右的時(shí)間，建立符合我區(qū)農(nóng)村實(shí)際和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制和運(yùn)行機(jī)制,，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和正常使用,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)的正常化和規(guī)范化,。

我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理情況

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇二十二

一,、南皮縣農(nóng)村公路現(xiàn)狀

南皮縣地處冀東南，全縣總面積790平方公里,，轄六鎮(zhèn)三鄉(xiāng),，總?cè)丝?0萬(wàn)，至2018年4月底,，全縣農(nóng)村公路總里程達(dá)到753公里（其中縣道73公里,，鄉(xiāng)道79公里，村道601公里）,。近年來(lái),，南皮縣交通運(yùn)輸局從“建、管,、護(hù)、運(yùn)”四方聚力,，在不斷地實(shí)踐中使全縣農(nóng)村公路管理工作形成了具有南皮特色的亮點(diǎn)創(chuàng)新,，農(nóng)村公路服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力也得到了大幅提升。

二,、“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要意義

黨的十九大報(bào)告指出,，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾,。盡管我們?cè)诮煌I(lǐng)域取得了看得到的成效,，便利出行穩(wěn)步實(shí)現(xiàn),，但我國(guó)農(nóng)村人口近6億，老百姓的日常生產(chǎn),、生活對(duì)農(nóng)村道路的要求也會(huì)越來(lái)越高,，現(xiàn)有的農(nóng)村公路早已不能滿足群眾的基本需要。所以我們?cè)谕七M(jìn)重點(diǎn)交通工程的同時(shí),，更應(yīng)當(dāng)聚焦最基本的“四好農(nóng)村路”建設(shè)上來(lái),，確保交通發(fā)展與群眾需要相匹配、相協(xié)調(diào),，著力解決發(fā)展農(nóng)村公路發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題,，滿足人民群眾的幸福感、獲得感,。

三,、主要做法和成效

（一）“實(shí)”字當(dāng)頭抓建設(shè)

（二）“嚴(yán)”字當(dāng)頭抓管理

（三）“暢”字當(dāng)頭抓養(yǎng)護(hù)

為改變我縣農(nóng)村公路長(zhǎng)期存在嚴(yán)重的“重建輕養(yǎng)”現(xiàn)象，交通運(yùn)輸局制定了《南皮縣農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》,、《農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案》,，落實(shí)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金和相關(guān)的管理人員；按照“縣道縣管,、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管,、村道村管”的原則,全縣形成了“政府主導(dǎo)、部門(mén)主抓,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)動(dòng),、市場(chǎng)推進(jìn)”的強(qiáng)大合力，使得我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作走向了日?；?、規(guī)范化和制度化發(fā)展。

（四）“優(yōu)”字當(dāng)頭抓運(yùn)營(yíng)

為強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)安全,，建立農(nóng)村客運(yùn)班線安全通行條件聯(lián)合審核機(jī)制,；進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平，惠及民生,，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程,，積極鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)車頭向下，對(duì)個(gè)別地處偏僻,、客源稀少,、經(jīng)濟(jì)效益差的班線，采取冷熱線搭配,、捆綁式經(jīng)營(yíng),、線路延伸,、合理繞道等方法，努力提高農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)的廣度,、深度,，使農(nóng)民群眾能坐上方便車、經(jīng)濟(jì)車,、安全車,。

四、主要問(wèn)題

與全面建成小康社會(huì)的要求相比較,，依然存在著基礎(chǔ)不牢固,、養(yǎng)護(hù)任務(wù)重且資金不足、安全設(shè)施少,、運(yùn)輸服務(wù)水平和能力不足等制約我縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)的主要問(wèn)題,。

五、意見(jiàn)建議

應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌規(guī)劃,、因地制宜,，通過(guò)轉(zhuǎn)變發(fā)展思路和發(fā)展方式，推進(jìn)我縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)進(jìn)一步提檔升級(jí),，為全面建成小康社會(huì)提供有力保障,。

（一）突破瓶頸，進(jìn)一步建設(shè)好農(nóng)村公路,。加強(qiáng)縣委,、政府對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)規(guī)劃,、依法實(shí)施,，使“四好農(nóng)村路”建設(shè)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行的要求相適應(yīng)。進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán),，簡(jiǎn)化農(nóng)村公路建設(shè)審批程序,。加大省市在農(nóng)村公路投資中的比例，緩解縣級(jí)財(cái)政壓力,。

（二）依法治路,，進(jìn)一步管理好農(nóng)村公路。按照依法治路總要求,，明確農(nóng)村公路管理的主體,，縣xxx門(mén)除管好縣道外，要協(xié)調(diào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村對(duì)農(nóng)村公路劃分界線,，進(jìn)一步明確管理職責(zé)。探索建立多部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制,，加強(qiáng)路政執(zhí)法力度,。每年組織開(kāi)展一次鄉(xiāng)村公路環(huán)境整治活動(dòng)，徹底清理亂堆亂放現(xiàn)象,，消除隱患,。加強(qiáng)沿線群眾的交通安全意識(shí)和愛(ài)路護(hù)路意識(shí)的教育培養(yǎng)。

（三）完善體系,，進(jìn)一步養(yǎng)護(hù)好農(nóng)村公路,。分級(jí)分段明確養(yǎng)護(hù)主體，層層落實(shí)主體責(zé)任,。省市應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展逐年適當(dāng)提高公路養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),，縣政府應(yīng)將農(nóng)村公路日常維護(hù)資金納入財(cái)政預(yù)算，足額撥付配套資金,。加大農(nóng)村公路應(yīng)急資金的投入,，確保水毀、崩塌等道路能得到及時(shí)的修復(fù),。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇二十三

黨的十九大提出實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,，這就要求在更高水平上把農(nóng)村公路建好、管好,、護(hù)好,、運(yùn)營(yíng)好，為加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供重要基礎(chǔ)支撐,。為建好“四好農(nóng)村路”,，我對(duì)全鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)行了深入的調(diào)查研究，總結(jié)形成報(bào)告如下：

黨的十九大報(bào)告指出,，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾,。盡管我們?cè)诮煌I(lǐng)域取得了看得到的成效，便利出行穩(wěn)步實(shí)現(xiàn),，但我國(guó)農(nóng)村人口近6億,，老百姓的日常生產(chǎn)、生活對(duì)農(nóng)村道路的要求也會(huì)越來(lái)越高,，現(xiàn)有的農(nóng)村公路早已不能滿足群眾的基本需要,。所以我們?cè)谕七M(jìn)重點(diǎn)交通工程的同時(shí)，更應(yīng)當(dāng)聚焦最基本的“四好農(nóng)村路”建設(shè)上來(lái),，確保交通發(fā)展與群眾需要相匹配,、相協(xié)調(diào)，著力解決發(fā)展農(nóng)村公路發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題,，滿足人民群眾的幸福感,、獲得感,。

與全面建成小康社會(huì)的要求相比較,，依然存在著基礎(chǔ)不牢固,、養(yǎng)護(hù)任務(wù)重且資金不足,、安全設(shè)施少、運(yùn)輸服務(wù)水平和能力不足等制約我鎮(zhèn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的主要問(wèn)題,。

應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌規(guī)劃,、因地制宜，通過(guò)轉(zhuǎn)變發(fā)展思路和發(fā)展方式,，推進(jìn)我鎮(zhèn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)進(jìn)一步提檔升級(jí),，為全面建成小康社會(huì)提供有力保障。

（一）突破瓶頸,，進(jìn)一步建設(shè)好農(nóng)村公路,。加強(qiáng)鎮(zhèn)黨委、政府對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo),，科學(xué)規(guī)劃,、依法實(shí)施，使“四好農(nóng)村路”建設(shè)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行的要求相適應(yīng),。

（二）依法治路,，進(jìn)一步管理好農(nóng)村公路。按照依法治路總要求,，明確農(nóng)村公路管理的主體,，探索建立多部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，加強(qiáng)路政執(zhí)法力度,。每年組織開(kāi)展一次鄉(xiāng)村公路環(huán)境整治活動(dòng),，徹底清理亂堆亂放現(xiàn)象，消除隱患,。加強(qiáng)沿線群眾的交通安全意識(shí)和愛(ài)路護(hù)路意識(shí)的教育培養(yǎng),。

（三）完善體系，進(jìn)一步養(yǎng)護(hù)好農(nóng)村公路,。分級(jí)分段明確養(yǎng)護(hù)主體,，層層落實(shí)主體責(zé)任。省市縣應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展逐年適當(dāng)提高公路養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),，縣政府應(yīng)將農(nóng)村公路日常維護(hù)資金納入財(cái)政預(yù)算,，足額撥付配套資金。加大農(nóng)村公路應(yīng)急資金的投入,，確保水毀,、崩塌等道路能得到及時(shí)的修復(fù)。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇二十四

我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理情況調(diào)研報(bào)告1

按照區(qū)委《關(guān)于開(kāi)展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的實(shí)施意見(jiàn)》要求,，我局認(rèn)真組織開(kāi)展了大討論活動(dòng),。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，使全體干部職工進(jìn)一步加深了對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的理解和把握，增強(qiáng)了貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺(jué)性和堅(jiān)定性,，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到科學(xué)發(fā)展,、和諧發(fā)展的要求上來(lái)，統(tǒng)一到中央和省,、示范區(qū),、區(qū)委的各項(xiàng)決策部署上來(lái)。通過(guò)這一階段深入的調(diào)查研究和思考,，我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)還存在諸多的問(wèn)題和不足，調(diào)研如下,。

一,、我區(qū)農(nóng)村公路基本情況

近幾年來(lái)，在示范區(qū)黨工委和區(qū)委,、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我區(qū)農(nóng)村公路得到了迅猛發(fā)展，截至目前,，全區(qū)農(nóng)村公路總里程為公里,，其中縣道公里，鄉(xiāng)道公里,，村道166公里,，二級(jí)公路公里，三級(jí)公路公里,，四級(jí)公路公里,，全區(qū)農(nóng)村公路中瀝青混凝土路公里，水泥混凝土路公里,，公路密度公里/百平方公里,，居全省第一。全區(qū)88個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)了村村通,，基本形成了九縱六橫的公路交通格局,。農(nóng)村公路的快速發(fā)展，促進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化建設(shè),，為我區(qū)經(jīng)濟(jì)快速,、持續(xù)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定提供了有力的保障。

二,、我區(qū)道路管理養(yǎng)護(hù)體系現(xiàn)狀

目前,，我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)，按照區(qū)政府20xx年制定的《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施意見(jiàn)》執(zhí)行,，將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)分為日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程,。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)按屬地管理原則，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)實(shí)施，鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立道路辦,，配備2名管理人員,，通過(guò)區(qū)鄉(xiāng)聯(lián)聘、鄉(xiāng)用鄉(xiāng)管,，對(duì)養(yǎng)護(hù)人員實(shí)行合同養(yǎng)護(hù),。區(qū)交通局負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，安排養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃,，區(qū)公路站具體組織實(shí)施農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程,，并對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行指導(dǎo)檢查和考核，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路辦負(fù)責(zé)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的日常檢查考核,。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理資金由交通局和鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同對(duì)半承擔(dān),，根據(jù)考核結(jié)果，交通局將日常養(yǎng)護(hù)資金撥付鄉(xiāng)鎮(zhèn),，再由鄉(xiāng)鎮(zhèn)計(jì)量支付,。農(nóng)村公路路政管理由區(qū)公路站路政隊(duì)負(fù)責(zé)全區(qū)農(nóng)村公路的路政管理工作，并指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體做好本轄區(qū)內(nèi)公路管理工作,。

三,、我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作存在的問(wèn)題

在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也清醒地認(rèn)識(shí)到存在的問(wèn)題和不足,。主要表現(xiàn)在農(nóng)村公路管理,、養(yǎng)護(hù)還較為滯后;管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任不能全部落實(shí)，養(yǎng)護(hù)資金投入嚴(yán)重不足;養(yǎng)護(hù)機(jī)制缺乏活力,、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高;鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)管理投入和重視程度不平衡等,，直接影響我區(qū)農(nóng)村公路正常使用、行車安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,。具體表現(xiàn)在：

1,、養(yǎng)護(hù)資金投入不足。目前,，我區(qū)公路養(yǎng)護(hù)資金還未納入財(cái)政年度預(yù)算安排,，僅靠省交通廳撥付的正常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)用于公路養(yǎng)護(hù)，資金缺口較大,。同時(shí),，由于燃油稅費(fèi)的改革，不再征收拖拉機(jī)等養(yǎng)護(hù)費(fèi),，造成養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重短缺,。每年只能根據(jù)省上撥付的養(yǎng)護(hù)資金情況，本著先急后緩的原則,，制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,，致使有些道路需要維修養(yǎng)護(hù)因缺少資金而不能實(shí)施，迫使道路待病運(yùn)行，更增加了損壞程度,。

2,、由于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理重要性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)投入不足,，養(yǎng)護(hù)管理長(zhǎng)效機(jī)制尚未建立,，加之少數(shù)群眾整體利益意識(shí)差、法制觀念淡薄,，致使鄉(xiāng),、村公路的路產(chǎn)路權(quán)受到了一定程度的侵害。

4,、養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制不健全,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖都設(shè)有道路辦，但還沒(méi)有完全建立起農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制,，養(yǎng)護(hù)管理人員少，以至于個(gè)別村道存在失養(yǎng)現(xiàn)象,。對(duì)于大中型養(yǎng)護(hù)工程,，存在養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備短缺，養(yǎng)護(hù)工程以人工操作為主,，與規(guī)范化養(yǎng)護(hù)體制不相適應(yīng),。

四、我省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革要求

按照省政府《關(guān)于印發(fā)陜西省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施意見(jiàn)的通知》(陜政發(fā)〔20xx〕72號(hào))要求,，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、縣管為主、分級(jí)負(fù)責(zé),、各方支持的原則進(jìn)行,，各縣級(jí)人民政府為本轄區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體，具體負(fù)責(zé)籌集和安排農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金,，監(jiān)督農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作,，組織協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和有關(guān)部門(mén)做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金按照有路必養(yǎng),，確保質(zhì)量的原則,，應(yīng)納入政府的財(cái)政年度預(yù)算，并應(yīng)隨著農(nóng)村公路里程增加,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高和地方財(cái)力增長(zhǎng),，逐步增加養(yǎng)護(hù)資金。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)主要由市,、縣財(cái)政按比例承擔(dān),，縣級(jí)財(cái)政統(tǒng)籌安排，市級(jí)財(cái)政給予補(bǔ)助，具體安排標(biāo)準(zhǔn)為：縣道每年每公里7000元,，鄉(xiāng)道每年每公里3500元,，村道每年每公里1000元。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)和日常養(yǎng)護(hù)費(fèi),，實(shí)行分專戶儲(chǔ)存,，單獨(dú)核算，?？顚Ｓ?，接受本級(jí)財(cái)政部門(mén)和上級(jí)交通主管部門(mén)監(jiān)督檢查。

五,、幾點(diǎn)建議

1.建議區(qū)上將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金納入?yún)^(qū)財(cái)政年度預(yù)算安排,，專項(xiàng)列支，用于化解農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金投入不足,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“有路必養(yǎng),、養(yǎng)必良好”，延長(zhǎng)道路的使用壽命,，從而降低道路的建設(shè)成本,。

2、進(jìn)一步健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制,，按照區(qū)政府制定的《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施意見(jiàn)》要求,，明確以政府為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)主體，交通局為行業(yè)管理責(zé)任的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制,，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管理養(yǎng)護(hù)體制的建立健全,，配齊養(yǎng)護(hù)人員，加大管理的力度,，使農(nóng)村公路管理在組織,、制度、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),、考核,、資金保障等各方面規(guī)范化、制度化,。

3,、實(shí)行管養(yǎng)分離，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化,。進(jìn)一步深化交通行業(yè)管理養(yǎng)護(hù)體制改革,，按照精簡(jiǎn)、效能的原則,，實(shí)行管養(yǎng)分離,，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化,，建立專業(yè)化、機(jī)械化的養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍,，使全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)更加標(biāo)準(zhǔn)化,、科學(xué)化。

今后工作的思路和具體措施：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，按照交通工作要服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，要服務(wù)于新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)于群眾快捷方便出行和實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化,、集約化、人本化的總體要求,，緊緊圍繞區(qū)委,、區(qū)政府的中心工作，突出農(nóng)村公路養(yǎng)管工作,，進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村公路養(yǎng)管措施,，力爭(zhēng)用一至二年左右的時(shí)間，建立符合我區(qū)農(nóng)村實(shí)際和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制和運(yùn)行機(jī)制,，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和正常使用,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)的正?；鸵?guī)范化。

我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理情況調(diào)研報(bào)告2

根據(jù)縣xxx會(huì)主任會(huì)議安排,，4月下旬以來(lái),，組成專題調(diào)查組先后深入到縣交運(yùn)局、養(yǎng)路段,、路政大隊(duì),、鐵溪鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)等部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)及路段,，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看,、專題座談、走訪調(diào)查的方式對(duì)我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理情況進(jìn)行了專題調(diào)研,，現(xiàn)將調(diào)查情況通報(bào)予后,，供領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位參考。

一,、基本情況

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇二十五

_____縣農(nóng)機(jī)局

3月初,，為摸清我縣機(jī)耕道路建設(shè)現(xiàn)狀，縣農(nóng)機(jī)局組織專門(mén)力量對(duì)全縣10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的機(jī)耕道路建設(shè)情況進(jìn)行了為期10天的專題調(diào)研?，F(xiàn)將調(diào)研情況及建議綜述如下：

一,、基本情況及現(xiàn)狀

二,、鄉(xiāng)村機(jī)耕道路建設(shè)緩慢的主要原因

1、規(guī)模集約化生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng),，維護(hù)措施不力,。一方面，實(shí)行農(nóng)村家庭土地聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制后,，一丘稻田分成幾塊,，農(nóng)戶對(duì)田間機(jī)耕道路的維護(hù)越來(lái)越少，有的為拓寬種植面積,，將田埂挖得越來(lái)越窄,，連行走都不方便;另一方面，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,，農(nóng)民外出經(jīng)商或務(wù)工的人數(shù)日益增多,，農(nóng)田出現(xiàn)荒蕪，機(jī)耕道路缺乏維修,，甚至被人破壞也無(wú)人問(wèn)津,。同時(shí)政府也沒(méi)有制定相應(yīng)的措施來(lái)保障和維護(hù)本村機(jī)耕道路建設(shè)。

2,、政策支持力度不大,，投入不足。由于地方財(cái)政吃緊,，用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)耕道路建設(shè)的投入很少,。近年來(lái)，全縣的城鎮(zhèn)建設(shè),、公路建設(shè)有較大改觀,，但鄉(xiāng)村道路投入僅限于修修補(bǔ)補(bǔ)，對(duì)田間機(jī)耕道路投入更是微乎其微,。

3,、機(jī)耕道路建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和合理布局。全縣現(xiàn)有機(jī)耕道路都興建于上世紀(jì)七八十年代,，當(dāng)時(shí)機(jī)耕道路特別是田間道路主要用于人,、畜力車的通行。加之多年來(lái)自然損毀和養(yǎng)護(hù)不力,，致使一些大中型農(nóng)業(yè)機(jī)械根本無(wú)法通行,。

三、措施及建議

1,、要有農(nóng)田機(jī)耕道建設(shè)的規(guī)劃,。農(nóng)田機(jī)耕道的建設(shè)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，量大面廣任務(wù)重,，國(guó)家應(yīng)列入經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃,，各級(jí)地方人民政府必須作出具體的建設(shè)安排,，把它作為發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、建設(shè)新農(nóng)村的一項(xiàng)重要工作來(lái)抓,。

2,、積極引導(dǎo)和多方籌資，建立良好的投入機(jī)制,。建議各級(jí)政府和有關(guān)部門(mén)將本村機(jī)耕道路建設(shè)作為項(xiàng)目建設(shè)來(lái)抓,，加大投入力度。堅(jiān)持民辦,、公助的籌集原則,，形成以財(cái)政投入為引導(dǎo)、群眾投入為主體,、農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)等項(xiàng)目資金投入為驅(qū)動(dòng)的三位一體的投入機(jī)制,。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇二十六

20**年**月份以來(lái)，我多次到鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村,、組就農(nóng)村公路建設(shè)工作進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，對(duì)下一步全縣農(nóng)村公路如何建設(shè)進(jìn)行了深入思考,，形成如下調(diào)查報(bào)告：

(一)道路基本情況

全縣境內(nèi)公路總里程公里,，其中，國(guó)道(g214線)36公里,，省道公里(s222線公里,、s219線公里、s216線公里),，縣道公里,，鄉(xiāng)道公里，村道公里(已納入統(tǒng)計(jì)里程公里),。建成二級(jí)公路公里(縣城通化橋至涼水井)，三級(jí)公路86公里(景東至安定50公里,，原國(guó)道214線36公里),，四級(jí)公路1498公里，建成瀝青路面公里,，水泥混凝土路面公里,。以上可以看出，我縣的農(nóng)村公路路面等級(jí)還非常低,，交通條件急需快速改善,。

(二)通達(dá)工程實(shí)施情況

xx~xx年，上級(jí)累計(jì)下達(dá)我縣通達(dá)工程建設(shè)計(jì)劃129個(gè)村公里,，xx年下半年我縣提前實(shí)施9個(gè)村公里,。至目前,，全縣實(shí)際建設(shè)完成通達(dá)工程138個(gè)村公里，累計(jì)完成通達(dá)工程建設(shè)投資近億元,，實(shí)現(xiàn)了100%行政村公路通達(dá)化的目標(biāo),。

(三)通暢工程實(shí)施情況

建制村通暢工程是在原來(lái)已實(shí)施過(guò)通達(dá)工程的路面上實(shí)施硬化工程，根據(jù)上級(jí)相關(guān)規(guī)定,，通暢工程按山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，路面結(jié)構(gòu)型式為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面兩種。路基寬度分別采用米和米兩種,，路基寬度米的,，路面寬度應(yīng)為米;路基寬度米的，路面寬度應(yīng)不少于米,。路面兩側(cè)設(shè)置寬度為米的路肩;路基寬度米的路段,，須在不大于300米間距內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車道，錯(cuò)車道路基寬度不少于米,。

我縣通暢工程項(xiàng)目從xx年開(kāi)始實(shí)施,，完成了文井鎮(zhèn)新會(huì)村公里、安定鄉(xiāng)外倉(cāng)村公里,、花山鄉(xiāng)文俄村公里,、太忠鄉(xiāng)徐家壩公里、大朝山東鎮(zhèn)新村公路公里通暢工程建設(shè);xx年計(jì)劃實(shí)施花山文岔,、蘆山,、淇海、大街文山,、文龍瓦偉,、文井路東共6條通村道路公里硬化工程;xx年計(jì)劃實(shí)施花山文明、文召,、大街平地,、文龍會(huì)良河、文井文新,、新龍,、挖固、錦屏利月,、董報(bào),、龍街東山、安定河底,、景?；⑸健⒘纸侄∨?3個(gè)村公里道路硬化工程;xx年計(jì)劃實(shí)施花山秀龍路,、撇羅,、文崗,、卜勺、大街勺摩,、文龍瓦罐窯,、文井文光路、南新線,、錦屏山?jīng)_,、溫卜、龍街邦慶,、南岸共12條公里通村道路硬化工程,。至目前，xx年實(shí)施通暢工程已投入使用,，xx年,、xx年建設(shè)計(jì)劃基本完工，xx年建設(shè)計(jì)劃推進(jìn)較為滯后,。xx年,，上級(jí)下達(dá)我縣通暢工程建設(shè)計(jì)劃380公里，目前已全部分解落實(shí)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn),，正開(kāi)展道路勘察設(shè)計(jì),、招投標(biāo)等工作，即將啟動(dòng)建設(shè),。

(四)農(nóng)村公路現(xiàn)狀

近年來(lái),，我縣農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展較快，所有建制村均實(shí)現(xiàn)了通達(dá),，給群眾出行帶來(lái)了便利,。但受項(xiàng)目、資金以及地理?xiàng)l件等因素制約,，縣,、鄉(xiāng)道路寬多在米以內(nèi)，鄉(xiāng),、村道路寬多在米以內(nèi),，很多農(nóng)村道路彎多、路窄,、坡陡，大部分鄉(xiāng)村道路沒(méi)有路肩,，會(huì)車?yán)щy,，通行能力不高。鄉(xiāng)村道路無(wú)等級(jí)評(píng)定,、無(wú)標(biāo)志標(biāo)牌,、無(wú)危險(xiǎn)路段的警示等,，安全隱患較多。

(一)資金缺口大,，工程推進(jìn)難

盡管在公路建設(shè)資金問(wèn)題上,，我縣采取了施工企業(yè)墊資、群眾投工投勞等多渠道籌集解決,，但由于開(kāi)工項(xiàng)目多,、建設(shè)成本高、資金需求大,，自籌資金嚴(yán)重不足,，工程推進(jìn)困難。通村公路建設(shè)上,，除中央,、省、市一些政策性補(bǔ)助和縣財(cái)政配套資金外,，仍有較大缺口,。如通暢工程項(xiàng)目建設(shè)中，路面寬米的水泥硬化工程,，需要投資約50萬(wàn)元/公里,，而上級(jí)的項(xiàng)目資金為35萬(wàn)元/公里，缺口近15萬(wàn)元/公里;路面寬米的水泥硬化工程,，需要投資約75萬(wàn)元/公里,，上級(jí)項(xiàng)目資金50萬(wàn)元/公里，缺口近25萬(wàn)元/公里,。xx年,，上級(jí)下達(dá)我縣通暢工程計(jì)劃公里，按每公里缺口15萬(wàn)元計(jì)算,，共缺口資金萬(wàn)元;xx年上級(jí)下達(dá)我縣通暢工程項(xiàng)目計(jì)劃380公里,，按每公里缺口25萬(wàn)元計(jì)算，缺口資金達(dá)9500萬(wàn)元,?？h鄉(xiāng)財(cái)政困難，籌集所需缺口資金非常困難,，一定程度上影響和制約著我縣農(nóng)村公路的建設(shè)與發(fā)展,。

(二)公路基礎(chǔ)差,，實(shí)施硬化項(xiàng)目難度大

雖然，我縣所有行政村已實(shí)現(xiàn)了通達(dá)工程全覆蓋，但在實(shí)施通達(dá)工程時(shí),，對(duì)道路標(biāo)準(zhǔn)要求不高，很多道路都依山就勢(shì)，有的路段僅能保證車輛單向通行。同時(shí),，由于農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制不夠健全，管理不到位,，部分路段塌方,、水毀嚴(yán)重，導(dǎo)致很多路面受蠶食,。為此,，在實(shí)施通暢項(xiàng)目時(shí)，必須對(duì)原路面進(jìn)行大量擴(kuò)建,、修建,，增加了工程投入，使本來(lái)就緊缺的項(xiàng)目資金更加無(wú)法保證項(xiàng)目建設(shè),，資金缺口很大,。加之我縣原來(lái)僅太忠鎮(zhèn)有石場(chǎng)，通暢項(xiàng)目建設(shè)所需石料均從太忠購(gòu)買,，西邊5鄉(xiāng)鎮(zhèn)距太忠石場(chǎng)至少上百公里,，運(yùn)費(fèi)太高，導(dǎo)致通暢項(xiàng)目投資成本增加,，在安排通暢項(xiàng)目時(shí),，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然都想實(shí)施，但考慮到投資缺口太大又不敢要,，制約了全縣通暢項(xiàng)目整體推進(jìn),。

三、加快農(nóng)村公路建設(shè)的措施建議

推進(jìn)景東農(nóng)村公路建設(shè)工作,，關(guān)鍵要解決三個(gè)問(wèn)題：“錢從哪里來(lái)”,、“事情怎么做”、“人要如何干”,。

(一)錢從哪里來(lái)

公路建設(shè)最大的問(wèn)題是“錢從哪里來(lái)”,。 我縣農(nóng)村公路通暢工程建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)里程約1450公里，總投資將超過(guò)10億元,，其中中央補(bǔ)助資金約7億元,，需縣鄉(xiāng)政府配套的資金約3億元。由于我縣經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱,，配套資金很難及時(shí)足額籌集到位,，除項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、施工監(jiān)理費(fèi),、質(zhì)量檢測(cè)費(fèi),、審計(jì)費(fèi)等項(xiàng)目管理費(fèi)由縣統(tǒng)一負(fù)責(zé)外,，缺口資金得由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌。為此,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須多措并舉，想方設(shè)法籌集資金,。

一是整合項(xiàng)目,。去年起，只要在數(shù)據(jù)庫(kù)里的建制村公路實(shí)施通暢工程,，上級(jí)都給予項(xiàng)目資金補(bǔ)助50萬(wàn)元/公里,。除此之外，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極通過(guò)整合“美麗鄉(xiāng)村”,、“一事一議”等各種項(xiàng)目資金,，推進(jìn)通暢工程建設(shè)，解決資金缺口問(wèn)題,。同時(shí),，西邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)還要積極對(duì)接好扶貧整鄉(xiāng)推進(jìn)的政策機(jī)遇，統(tǒng)籌推進(jìn)通暢工程項(xiàng)目建設(shè),。

二是整合資源,。每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都必須至少建設(shè)一個(gè)石料場(chǎng)，解決通暢工程建設(shè)所需砂石料問(wèn)題,，降低建設(shè)成本,。特別是西邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，若不解決砂石料場(chǎng)問(wèn)題,，建設(shè)通暢工程將非常困難,，到外地運(yùn)輸成本太高，有時(shí)還買不到,。為此,，建設(shè)石料場(chǎng)是有效推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的頭等要事。

三是多方籌集,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，主動(dòng)挖掘?qū)ν怅P(guān)系資源，積極向上爭(zhēng)取,，彌補(bǔ)道路建設(shè)資金缺口,。同時(shí)，要積極探索運(yùn)用ppp模式引進(jìn)社會(huì)資本進(jìn)行農(nóng)村公路建設(shè),。另外,，縣上已組建了公路應(yīng)急搶險(xiǎn)工程隊(duì)，配備了必要的機(jī)械設(shè)備,，在裁彎改直工程中,，要積極發(fā)揮機(jī)械工程隊(duì)的作用。

四是發(fā)動(dòng)群眾。在項(xiàng)目資金不足的情況下,，對(duì)道路建設(shè)涉及的征拆,，難以進(jìn)行補(bǔ)償，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)需充分做好群眾工作,，通過(guò)“一事一議”等方式解決,。有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組，還要積極通過(guò)發(fā)動(dòng)群眾投工投勞等解決資金不足問(wèn)題,。

(二)事情怎么做

1.全面實(shí)施農(nóng)村公路裁彎改直,。實(shí)施農(nóng)村公路裁彎改直，一方面可提高農(nóng)村公路通行能力,，另一方面可加快實(shí)施通暢工程,。我縣已在項(xiàng)目庫(kù)但尚未實(shí)施通暢工程的農(nóng)村公路共992公里(其中錦屏鎮(zhèn)4條公里，文井鎮(zhèn)4條公里,，太忠鎮(zhèn)10條公里,，龍街鄉(xiāng)8條公里，文龍鎮(zhèn)3條公里,，安定鎮(zhèn)9條公里,，漫灣鎮(zhèn)2條公里，林街鄉(xiāng)4條42公里,，景福鎮(zhèn)7條公里,，曼等鄉(xiāng)8條公里，大朝山東鎮(zhèn)10條公里),，xx年通暢工程建設(shè)任務(wù)已下達(dá)380公里,，還有612公里需要在xx、2017年兩年內(nèi)完成硬化工程,，任務(wù)重,、時(shí)間緊。為此,，余下的道路必須在xx年底前全面完成裁彎改直,，為下一步實(shí)施硬化工程建設(shè)奠定基礎(chǔ)，爭(zhēng)取時(shí)間,。

2.全力推進(jìn)通暢工程建設(shè),。一要抓緊完成xx~xx年通暢工程建設(shè)任務(wù)，盡快完成工程掃尾;二要加快推進(jìn)xx年380公里通暢工程項(xiàng)目建設(shè),，確保按時(shí)按質(zhì)按量完成建設(shè)任務(wù),。

3.提前開(kāi)展項(xiàng)目前期工作。交通運(yùn)輸局要牽頭組織招投標(biāo)或合同談判,，擇優(yōu)選擇設(shè)計(jì)單位,，抓緊測(cè)設(shè)在項(xiàng)目庫(kù)但未實(shí)施通暢工程的建制村公路施工圖,，爭(zhēng)取在xx年底前全部完成，保證項(xiàng)目計(jì)劃一下達(dá)就可以立即開(kāi)展招投標(biāo),。目前,，由于每年項(xiàng)目計(jì)劃指標(biāo)有限，條件成熟的鄉(xiāng)鎮(zhèn)可通過(guò)統(tǒng)一打包招標(biāo),，選擇有墊資實(shí)力的施工企業(yè),，提前實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)，鼓勵(lì)整鄉(xiāng)推進(jìn),。

4.嚴(yán)格把好工程質(zhì)量。質(zhì)量是工程的生命,，農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量始終是各級(jí)黨委政府和人民群眾關(guān)心的焦點(diǎn)和熱點(diǎn),。由于我縣農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)重、戰(zhàn)線長(zhǎng),、時(shí)間緊,，加之施工隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊，在一定程度上將給工程質(zhì)量帶來(lái)一定的影響,。因此,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和xxx門(mén)必須把道路質(zhì)量工作作為一件大事要事來(lái)抓，從嚴(yán)要求,，從嚴(yán)把關(guān),，確保農(nóng)村公路建設(shè)始終處于良好的受控狀態(tài)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然是通暢工程的建設(shè)主體,，但因?qū)I(yè)技術(shù)力量的缺乏,，肯定難以對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，縣交通局要對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的質(zhì)量管理工作進(jìn)行指導(dǎo),、監(jiān)督和全力支持,。要全面落實(shí)設(shè)計(jì)、施工,、監(jiān)理和業(yè)主責(zé)任制,，做到分層管理，逐級(jí)負(fù)責(zé),，力爭(zhēng)將每一條農(nóng)村公路建成“長(zhǎng)壽工程”,、“精品工程”，經(jīng)得起群眾和歷史檢驗(yàn)的“放心工程”,。

(三)人要如何干

1.強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),，落實(shí)工作責(zé)任。我縣通暢工程和裁彎改直的建設(shè)主體是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)是第一責(zé)任人,，分管領(lǐng)導(dǎo)是直接責(zé)任人,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要切實(shí)把農(nóng)村公路建設(shè)作為當(dāng)前的重要工作抓緊抓好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)要親自掛帥,、親自督查,，沉入一線了解情況，研究對(duì)策,，協(xié)調(diào)矛盾,，解決問(wèn)題。分管領(lǐng)導(dǎo)作為直接責(zé)任人,，必須扎在項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),，第一時(shí)間協(xié)調(diào)解決遇到的問(wèn)題。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要充分發(fā)動(dòng)村組干部和群眾,，大力支持農(nóng)村公路建設(shè),，要將公路建設(shè)的各項(xiàng)政策講明講透，讓廣大村民配合支持,。只有各級(jí)干部和群眾形成廣泛共識(shí),，才能保證工程建設(shè)順利推進(jìn)。農(nóng)村公路建設(shè)協(xié)調(diào)工作靠部門(mén),、靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)很難,，關(guān)鍵就要靠村組干部，凡是村組干部工作力度大的地方,，公路建設(shè)就更順利,，反之則難以推進(jìn)。

2.強(qiáng)化時(shí)間觀念,，搶抓工程進(jìn)度,。冬春是道路施工的黃金季節(jié)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)務(wù)必?fù)屪r(shí)機(jī),，切實(shí)采取有效措施,，加大工作力度，加速推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè),。當(dāng)前,，是農(nóng)村公路通暢工程建設(shè)的大好時(shí)機(jī)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)務(wù)必高度重視,，切實(shí)當(dāng)作一件大事來(lái)謀劃,，能做的盡量提前做，不能等,。對(duì)每條路都要制定組織嚴(yán)密,、安排科學(xué)的工作計(jì)劃，要倒排工期,，實(shí)行倒計(jì)時(shí),，確保按照規(guī)定時(shí)間,、規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)完成道路建設(shè)任務(wù)。

3.強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合,，形成整體合力,。農(nóng)村公路建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在工程建設(shè)中,，各有關(guān)部門(mén)都有義不容辭的責(zé)任,，要各司其職，各盡其責(zé),，相互協(xié)作配合,，形成工作合力。要強(qiáng)化服務(wù)意識(shí),，急事急辦,，特事特辦，要事快辦,。xxx門(mén)是公路建設(shè)的主要業(yè)務(wù)部門(mén)，對(duì)全縣公路建設(shè)負(fù)總責(zé),，要在組織上,、管理上、技術(shù)上全力保障,，特別是公路測(cè)設(shè),、質(zhì)量監(jiān)管等要積極主動(dòng)協(xié)助指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，xxx門(mén)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要多加強(qiáng)溝通對(duì)接,，互通信息,，共同研究解決工程建設(shè)中的各種問(wèn)題?？h發(fā)改,、財(cái)政、公安,、國(guó)土,、林業(yè)、環(huán)保,、水務(wù),、安監(jiān)等部門(mén)要根據(jù)各自工作職責(zé)，全力配合做好公路建設(shè)相關(guān)工作,。

4.強(qiáng)化監(jiān)督檢查,，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲。要建立健全農(nóng)村公路建設(shè)考核獎(jiǎng)懲責(zé)任機(jī)制,，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的檢查考核,，在年終綜合目標(biāo)考核中根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)任務(wù),，適當(dāng)提高農(nóng)村公路建設(shè)考核的所占分值?？h政府督查室要加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)工作的督查力度,，定期通報(bào)農(nóng)村公路建設(shè)情況。

農(nóng)村財(cái)務(wù)管理調(diào)查報(bào)告

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇二十七

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作調(diào)研報(bào)告

一,、xx區(qū)農(nóng)村公路的現(xiàn)狀和優(yōu)勢(shì)

(一)公路現(xiàn)狀

(二)我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的優(yōu)勢(shì)

一是從國(guó)家發(fā)改委獲悉,，十一五期間，國(guó)家將投入1000億元資金加大對(duì)全國(guó)鄉(xiāng)村公路的改造和升級(jí),。xxx表示,，今后力爭(zhēng)用五年的時(shí)間，全面改造農(nóng)村公路,，讓農(nóng)民兄弟走上水泥路或油路;四川將從今年起,，每年安排1億元對(duì)完成縣通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通村油路或水泥路的地區(qū)給予“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”,。這些新的措施和政策出臺(tái),，都為進(jìn)一步搞好農(nóng)村公路建設(shè)創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。

二是當(dāng)前農(nóng)民群眾建設(shè)鄉(xiāng)村公路的熱情高漲,，要求建設(shè)改造鄉(xiāng)村道路的呼聲迫切,。因此引導(dǎo)好村民“一事一議”，輔之以政策和適量資金支持,，就能掀起農(nóng)村公路建設(shè)的高潮,，使“星星之火”達(dá)到燎原之勢(shì)。

二,、制約我區(qū)農(nóng)村公路發(fā)展的原因和實(shí)施目標(biāo)

(一)我區(qū)公路隱含著的問(wèn)題

一是目前農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)普遍偏低,，交通環(huán)境的改善還不夠高。以大安區(qū)為例,，在全區(qū)391公里公路中,，硬化率僅占。據(jù)統(tǒng)計(jì),，多數(shù)鄉(xiāng)村公路不僅是低級(jí)路面,，而且還有相當(dāng)一部份是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素,。

二是由于公路重建輕管的觀念較為突出,，長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)鄉(xiāng)村公路路面養(yǎng)護(hù)投入極少(有些鄉(xiāng)、村根本沒(méi)有投入),，公路養(yǎng)護(hù)管理長(zhǎng)效機(jī)制尚未建立,，加之少數(shù)群眾整體利益意識(shí)差、法制觀念淡薄,，致使鄉(xiāng),、村公路的路產(chǎn)路權(quán)受到了一定程度的侵害,，鄉(xiāng)村公路的路狀極差，車輛通達(dá)程度低,。盡管公路修到了家門(mén)前,，車輛也很難行至家門(mén)口，一些群眾仍然要步行幾里或幾十里的山路才能乘上班車,，公路的運(yùn)輸效益和社會(huì)效益并未真正發(fā)揮出來(lái),。

三是由于歷史的原因，農(nóng)村公路建設(shè)欠帳過(guò)多,，xxx門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)均相應(yīng)背上了較為沉重的債務(wù)袍袱,。目前公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資金還未真正納入財(cái)政年度預(yù)算安排,，對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目都是采取的“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策,，因此，要妥善處理好公路建設(shè)的負(fù)債問(wèn)題已十分困難,。在這種情況下,，還要大力籌資繼續(xù)投入農(nóng)村公路建設(shè)，更是難上加難,。

(二)20xx年—20xx年農(nóng)村公路建設(shè)的規(guī)劃目標(biāo)

國(guó)家要求從今年下半年開(kāi)始,，各地計(jì)劃和公路xxx門(mén)必須做好鄉(xiāng)、村油路的改造和道路升級(jí)的前期勘察設(shè)計(jì),、規(guī)劃工作，爭(zhēng)取在20xx年初進(jìn)入全面建設(shè)階段,。我區(qū)早規(guī)劃,、早部署，就能獲得比較優(yōu)勢(shì),，能夠限度地爭(zhēng)取中央,、省、市的農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助資金,，從而促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè),。

一是指導(dǎo)思想:以xxx理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，抓住中央,、省,、市加大農(nóng)村公路建設(shè)投入的歷史機(jī)遇，加快交通事業(yè)發(fā)展,，努力提高通達(dá)深度,，提升公路等級(jí)，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù),，構(gòu)建農(nóng)村公路體系目標(biāo),，促農(nóng)增收,，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇二十八

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)改革發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告

在深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的活動(dòng)中,，為把農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革引向深入,，有效推動(dòng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)沿著健康方向科學(xué)有序發(fā)展，帶著農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)如何實(shí)現(xiàn)新的突破這一課題,，我們調(diào)研組于20xx年4月20日至22日,，分別深入實(shí)地對(duì)文山、硯山,、廣南等縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革,，特別是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行了專題調(diào)研，重點(diǎn)是縣,、鄉(xiāng)對(duì)農(nóng)村公路管養(yǎng)的政策,、措施、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理機(jī)構(gòu)的建設(shè)發(fā)展,，農(nóng)村公路的管養(yǎng)方式等,，通過(guò)3天的調(diào)查了解，現(xiàn)形成本調(diào)研報(bào)告,。

一,、我州鄉(xiāng)道村道養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

（一）農(nóng)村公路基本情況

截至20xx年底，全州農(nóng)村公路管養(yǎng)里程共 公里（其中公里未納入省統(tǒng)計(jì)里程）,，其中省道68公里,、縣道公里、鄉(xiāng)道公里,、村道公里,、專用道公里。

（二）現(xiàn)階段養(yǎng)護(hù)方式

1. 現(xiàn)行農(nóng)村公路管養(yǎng)體制

我州共設(shè)置農(nóng)村公路管養(yǎng)部門(mén)一處八段,，即文山州地方公路管理處,，文山縣、硯山縣,、丘北縣,、西疇縣、麻栗坡縣,、馬關(guān)縣,、廣南縣、富寧縣地方公路管理段,。長(zhǎng)期以來(lái),，我州的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)一直沿襲以縣農(nóng)村公路管理段為養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路路政管理、小修保養(yǎng)和日常養(yǎng)護(hù)的管養(yǎng)體制,。

2. 養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

20xx年以前,，省下?lián)莛B(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金一直按云南省交通廳云交計(jì)[1996]135號(hào)文件執(zhí)行（20xx年兩個(gè)養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)縣除外）。即省道1400元/年公里,；重點(diǎn)縣道1200元/年公里,；一般縣道1000元/年公里；鄉(xiāng)道只有公里有養(yǎng)路費(fèi),，為300元/年公里,；村道沒(méi)有養(yǎng)路費(fèi)。20xx年養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施后,，省補(bǔ)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)為：縣道7000元/年公里,、鄉(xiāng)道3500元/年公里、村道1000元/年公里,。

3. 養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源渠道和投入使用情況

一直以來(lái),，我州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源渠道為：省級(jí)交通主管部門(mén)、地方財(cái)政和收繳的拖拉機(jī)養(yǎng)路費(fèi),。由于我州財(cái)政困難,，地方財(cái)政補(bǔ)助極為有限。加之農(nóng)村公路建設(shè)大都屬于以工代賑項(xiàng)目,，屬補(bǔ)助性質(zhì)所建,，修建標(biāo)準(zhǔn)低，配套設(shè)施不完善,，未進(jìn)行過(guò)大中修,，抗災(zāi)能力弱，導(dǎo)致歷年水毀較多,，養(yǎng)護(hù)成本不斷加大,，所以長(zhǎng)期以來(lái)都存在養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入明顯不足的問(wèn)題。

投入使用情況為：20xx年以前,，州地方公路管理處給各縣的養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助費(fèi)是按各縣的縣道里程和部分鄉(xiāng)道里程下達(dá),，未下達(dá)到具體路線,。20xx年開(kāi)始,，省公路局把農(nóng)村公路納入了考核范圍。20xx年初云南省公路局與州交通局簽訂縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書(shū),，州交通局與各縣交通局簽訂縣鄉(xiāng)公路管理責(zé)任書(shū),，確定養(yǎng)護(hù)管理指標(biāo)，明確責(zé)任,。按省州縣簽訂責(zé)任書(shū)的要求,，我州縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)按各縣各條線路的交通量、經(jīng)濟(jì)地位，分為重點(diǎn)養(yǎng)護(hù),、一般養(yǎng)護(hù),、突擊性養(yǎng)護(hù)三個(gè)層次進(jìn)行考核管理。養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)根據(jù)劃分的三個(gè)層次,，按線路,、里程及工作內(nèi)容、工程數(shù)量下達(dá)指標(biāo),，按季度核撥到各縣,，實(shí)行養(yǎng)護(hù)管理工程費(fèi)用制，并進(jìn)行考核,。

二,、現(xiàn)行農(nóng)村公路管養(yǎng)中存在的主要問(wèn)題

（一）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的主體責(zé)任未落實(shí)。養(yǎng)護(hù)體制改革明確各級(jí)人民政府是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體,，這在責(zé)任劃分的定位上是一個(gè)重大轉(zhuǎn)變,，但目前我州機(jī)制還未理順，主體責(zé)任還未落實(shí),。

（二）管養(yǎng)分離不落實(shí),。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施后，對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)及職能進(jìn)行了調(diào)整,，縣地方公路管理段只承擔(dān)管理職能,，而不具體實(shí)施養(yǎng)護(hù)。以前的管理養(yǎng)護(hù)模式已經(jīng)不再適應(yīng)新的職能要求,所以必須順應(yīng)改革發(fā)展需要,，探尋新的管養(yǎng)方式,，真正落實(shí)“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng),、村道村養(yǎng)”的責(zé)任主體,。

（三）未引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，養(yǎng)護(hù)方式單一,，養(yǎng)護(hù)資金使用效率不高,。依靠地方公路管理段來(lái)實(shí)施養(yǎng)護(hù)這一單一方式，不僅增加養(yǎng)護(hù)成本,，還存在人力物力不足的問(wèn)題,，管理上難以面面俱到，造成管理“盲區(qū)”,。同時(shí)“一刀切”的養(yǎng)護(hù)資金撥付方式不能有效調(diào)動(dòng)養(yǎng)護(hù)積極性,，并容易造成由于管理不善等原因出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)資金雖然投入但養(yǎng)護(hù)效果不明顯等問(wèn)題。

（四）養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源渠道單一,，地方財(cái)政配套資金困難,，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)資金投入嚴(yán)重不足,不能實(shí)施有效養(yǎng)護(hù),。雖然養(yǎng)護(hù)體制改革明確的“縣道7000元/年公里、鄉(xiāng)道3500元/年公里,、村道1000元/年公里”的養(yǎng)護(hù)資金省補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)較以往有了大幅度提高,，但是如果不能從其他渠道籌措小修保養(yǎng)資金，省補(bǔ)資金就難以全額用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大中修工程,，從而影響到我州農(nóng)村公路改造進(jìn)程和路況質(zhì)量,，不能達(dá)到改革的預(yù)期效果。同時(shí)由于我州有公里的村道沒(méi)有納入省統(tǒng)計(jì)里程,，沒(méi)有省補(bǔ)養(yǎng)路費(fèi)（“7,，，1”工程以省統(tǒng)計(jì)里程為準(zhǔn)）,，造成養(yǎng)護(hù)資金缺口較大,。

（五）縣、鄉(xiāng)兩級(jí)政府及村委會(huì)對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)自我意識(shí)缺乏,?？h鄉(xiāng)兩級(jí)政府 未認(rèn)真理解“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng),、村道村養(yǎng)”的真正含義,，總認(rèn)為公路的管養(yǎng)是xxx門(mén)的事，當(dāng)?shù)卣皇桥浜隙?。加之由于長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有調(diào)動(dòng)群眾養(yǎng)護(hù)參與性,，導(dǎo)致群眾愛(ài)路護(hù)路意識(shí)較差，這對(duì)鄉(xiāng)道,、村道的養(yǎng)護(hù)極為不利,。

三、深化農(nóng)村公路管養(yǎng)的幾點(diǎn)思考

面對(duì)我州農(nóng)村公路管養(yǎng)的現(xiàn)狀和存在的主要問(wèn)題,，如何落實(shí)地方政府管養(yǎng)主體責(zé)任,，把養(yǎng)護(hù)引入激勵(lì)機(jī)制，有效整合社會(huì)資源,，建立行之有效的目標(biāo)考核機(jī)制和管養(yǎng)激勵(lì)機(jī)制,，以及穩(wěn)定的養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源渠道，以充分調(diào)動(dòng)政府,、行業(yè)主管部門(mén)和社會(huì)參與諸多積極因素,，以科學(xué)發(fā)展的態(tài)度投入農(nóng)村公路管養(yǎng)中，有效破解“有路必管,、管必規(guī)范,，有路必養(yǎng),、養(yǎng)必到位”這一難題,，我認(rèn)為當(dāng)務(wù)之急應(yīng)著重解決好以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

（一）真正落實(shí)縣、鄉(xiāng)兩級(jí)政府的職責(zé)職能，是深化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的前提,?！对颇鲜∞r(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》和《文山州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案（試行）》都明確了“縣人民政府是本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)籌措和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金,，對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作負(fù)總責(zé)”,，“鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負(fù)責(zé)參與、協(xié)助xxx門(mén)做好本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路的建,、管,、養(yǎng)工作及農(nóng)村公路的道路交通安全工作”。但是,，在現(xiàn)實(shí)的農(nóng)村公路管養(yǎng)中,，縣、鄉(xiāng)兩級(jí)政府的職責(zé),、職能尚未落到實(shí)處,，養(yǎng)護(hù)資金籌措基本為零，整個(gè)管養(yǎng)工作依然如故,?；旧隙际怯煽h級(jí)xxx門(mén)地方公路管理段承擔(dān)，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理所的職責(zé)不明晰,、不統(tǒng)一,，五花八門(mén)，且作用發(fā)展不明顯,。因此,，全州各縣、鄉(xiāng)黨委,、政府對(duì)農(nóng)村公路的管養(yǎng)應(yīng)引起高度重視,，把抓農(nóng)村公路的管養(yǎng)與抓其他經(jīng)濟(jì)工作并駕齊驅(qū)，確保人,、財(cái),、物的投入，切實(shí)履行好自身的職責(zé),、職能,。只有這樣，才能真正實(shí)現(xiàn)“有路必管,、管必規(guī)范,，有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”這一目標(biāo),。另外,，在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理所的職責(zé),、職能規(guī)范上，經(jīng)調(diào)研后認(rèn)為,，應(yīng)主要涵蓋的內(nèi)容是：一是宣傳交通政策,、法規(guī)；二是制定轄區(qū)交通規(guī)劃,；三是負(fù)責(zé)轄區(qū)道路交通建,、管、養(yǎng),、綠,、安的組織、指揮,、協(xié)調(diào)與監(jiān)管,；四是維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)；五是搶險(xiǎn)保通,；六是發(fā)動(dòng)群眾,；七是信息采集報(bào)送；八是交通站點(diǎn)建設(shè),。通過(guò)對(duì)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理所職責(zé)職能規(guī)范明確,，并切實(shí)履行，農(nóng)村公路管養(yǎng)才能真正落到實(shí)處,。

（二）推行一個(gè)責(zé)任目標(biāo)考核長(zhǎng)效機(jī)制是確保農(nóng)村公路管養(yǎng)的內(nèi)在動(dòng)力,。實(shí)行責(zé)任目標(biāo)管理，建立長(zhǎng)效監(jiān)督機(jī)制是搞好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的內(nèi)在需要,。至20xx年全州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革全面推行后,，各縣在落實(shí)縣鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)主體責(zé)任上做了一些工作，但大多是表現(xiàn)在形式上,、面上,，以責(zé)任目標(biāo)考核落實(shí)下來(lái)的很少。這次我們?cè)趯?duì)廣南的調(diào)研中了解到,，廣南縣對(duì)農(nóng)村交通工作高度重視,，與其他經(jīng)濟(jì)工作并重，在全州率先把鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通工作納入全縣經(jīng)濟(jì)綜合考核范圍,，縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了交通工作目標(biāo)考核責(zé)任書(shū),，年末進(jìn)行百分量化考核，公路養(yǎng)護(hù),、公路建設(shè),、客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)分別占40分、40分和20分,，年末按考核結(jié)果進(jìn)行獎(jiǎng)懲。廣南縣的這一做法，初步實(shí)現(xiàn)了縣鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體的落實(shí),，顯現(xiàn)了交通工作與其他經(jīng)濟(jì)工作有機(jī)結(jié)合，為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng),、村道村養(yǎng)”的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方式邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,。按照xxx和省州的要求，層層落實(shí)責(zé)任并進(jìn)行目標(biāo)考核是農(nóng)村公路建管養(yǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)和要求,，若各縣都能把交通工作責(zé)任目標(biāo)量化考核推行到縣,、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村,，農(nóng)村公路管養(yǎng)的責(zé)任落實(shí)就能覆蓋全州,，農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革就能從真正意義上得到深化，有路必養(yǎng)才會(huì)得到落實(shí),。

（三）建立穩(wěn)定的管養(yǎng)資金來(lái)源渠道是確保農(nóng)村公路管養(yǎng)的保障,。建立一個(gè)良好的體制，形成一個(gè)高效的機(jī)制,，是辦好任何一件事的前提條件,，而其能否達(dá)到最理想的效果，還要看有無(wú)適量的資本投入,，農(nóng)村公路管養(yǎng)也不例外,。對(duì)于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的資金保障，國(guó)家和省已明確了縣道7000元/年公里,、鄉(xiāng)道3500元/年公里,、村道1000元/年公里的定額補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，而州縣兩級(jí)的管養(yǎng)資金補(bǔ)助,，在州人民政府印發(fā)的《文山州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案（試行）》中是這樣明確的：“州人民政府應(yīng)隨著本級(jí)財(cái)政預(yù)算收入的逐年增加而適當(dāng)安排農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助”,、“縣人民政府應(yīng)根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際需要，統(tǒng)籌本級(jí)財(cái)政預(yù)算并逐年增加,，負(fù)責(zé)籌措解決日常小修保養(yǎng)和水毀工程等專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)”,。但從我州目前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助的情況看，全州養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助實(shí)給幾乎為零,，這就形成了農(nóng)村公路長(zhǎng)期帶病運(yùn)行的現(xiàn)狀,，特別是鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重匱缺,，養(yǎng)護(hù)“盲區(qū)”大量存在,，晴通雨阻、斷橋斷路普遍發(fā)生,，安全隱患十分突出,。這些問(wèn)題要得以逐步解決,，僅靠體制和機(jī)制的建立是無(wú)濟(jì)于事的,而治理良藥只能是州、縣,、鄉(xiāng)三級(jí)政府認(rèn)真貫徹執(zhí)行州人民政府《文山州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案（試行）》（文政發(fā)〔20xx〕69號(hào)）中所明確的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助要求,，適當(dāng)給予養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助，加上省上的定額補(bǔ)助資金和社會(huì)參與成分,，逐年投入到全州農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中,，只有這樣上述提到的疑難問(wèn)題才會(huì)得到真正的破解。

（四）尋找一個(gè)切實(shí)可行的管養(yǎng)激勵(lì)機(jī)制,，是深化農(nóng)村公路管養(yǎng)的有效途徑,。針對(duì)落實(shí)管養(yǎng)責(zé)任主體，轉(zhuǎn)變地方公路管養(yǎng)機(jī)構(gòu)職能,，發(fā)揮鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理所作用和調(diào)動(dòng)廣大群眾參與,，有效整合農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資源等的工作要求，通過(guò)調(diào)研,，我認(rèn)為在深化農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革,，特別是鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)上，應(yīng)一改長(zhǎng)期以來(lái)縣級(jí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)完全包攬農(nóng)村公路管養(yǎng)的單一方式,，遵循“縣道縣養(yǎng),、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的新的管養(yǎng)原則,，除縣道由縣公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)管養(yǎng)外,，鄉(xiāng)、村公路擬采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行管養(yǎng),，真正把權(quán),、責(zé)落實(shí)到鄉(xiāng)、到村,、到人,。

1．“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”主要內(nèi)容：“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”，顧名思義就是把現(xiàn)有的定額補(bǔ)助變?yōu)殪`活的獎(jiǎng)勵(lì)資金,，通過(guò)“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的激勵(lì)機(jī)制,，建立有效利用公路沿線勞動(dòng)力資源（包括建制村、村小組,、自然人及社會(huì)其他力量）投入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的長(zhǎng)效,、規(guī)范養(yǎng)護(hù)模式，以多層次,、多元化的養(yǎng)護(hù)方式代替單一的一家包攬的養(yǎng)護(hù)模式,，充分發(fā)揮鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村及社會(huì)力量的作用，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)效率,，確保管養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。

2. 運(yùn)行方式：

（1）資金來(lái)源：主要以省補(bǔ)資金和縣人民政府配套資金為主。省補(bǔ)資金為“7,，,，1”工程的20%，縣財(cái)政配套標(biāo)準(zhǔn)為：縣道每年每公里不低于500元,，鄉(xiāng)道每年每公里不低于200元,，村道每年每公里不低于100元。僅依靠省補(bǔ)小修保養(yǎng)資金難以運(yùn)作“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式,，加之還要填補(bǔ)未納入養(yǎng)護(hù)里程公里村道的養(yǎng)護(hù)資金缺口,。因此財(cái)政配套資金對(duì)“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式的運(yùn)行起著舉足輕重的作用,。

（2）資金使用管理：縣地方公路管理段以納入省統(tǒng)計(jì)管養(yǎng)里程的鄉(xiāng)道村道里程為標(biāo)準(zhǔn),，按“鄉(xiāng)道每年每公里不低于500元、村道每年每公里不低于100元”的標(biāo)準(zhǔn)安排“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”資金,，采取先預(yù)撥后結(jié)算的方式,，年終根據(jù)考評(píng)結(jié)果兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲?！耙元?jiǎng)代補(bǔ)”資金劃撥到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理所,。

（3）具體做法：由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理所將轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道采取競(jìng)爭(zhēng)性分段承包養(yǎng)護(hù)的形式,，承包給有養(yǎng)護(hù)能力的公路沿線勞動(dòng)力資源（包括建制村,、村小組、自然人及社會(huì)其他力量）進(jìn)行養(yǎng)護(hù),，并簽訂養(yǎng)護(hù)承包合同,，或發(fā)動(dòng)沿線群眾投工投勞進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。由縣交通局組織,，縣地方公路管理段實(shí)施檢查考評(píng),。根據(jù)考評(píng)結(jié)果，具體獎(jiǎng)勵(lì)措施為：鄉(xiāng)道以每公里500元為獎(jiǎng)勵(lì)基數(shù),，按好路率評(píng)定結(jié)果,，優(yōu)等級(jí)路加獎(jiǎng)200元，良等級(jí)路加獎(jiǎng)100元,，中等級(jí)路不加不扣,，次等級(jí)路扣100元，差等級(jí)路扣200 元,；村道以每公里100元為獎(jiǎng)勵(lì)基數(shù),，按好路率評(píng)定結(jié)果，優(yōu)等級(jí)路加獎(jiǎng)40元,，良等級(jí)路加獎(jiǎng)20元,，中等級(jí)路不加不扣,，次等級(jí)路扣20元，差等級(jí)路扣40元,。其中,，獎(jiǎng)勵(lì)資金的20%作為對(duì)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理所的獎(jiǎng)勵(lì)。實(shí)施項(xiàng)目若出現(xiàn)失養(yǎng),、重大工程質(zhì)量和安全問(wèn)題的,，取消 “以獎(jiǎng)代補(bǔ)”資格。

總之,，我認(rèn)為，如果我州在深化農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革中,，在上述四個(gè)方面有突破,，切實(shí)抓好落實(shí)，將會(huì)在農(nóng)村公路管養(yǎng)中收到明顯的效果,，產(chǎn)生新的亮點(diǎn),。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇二十九

一、總論

(一)項(xiàng)目背景

1,、項(xiàng)目名稱

2,、承辦單位概況

3、可行性研究報(bào)告編制依據(jù)

5,、線路起訖點(diǎn),、經(jīng)由xxx。

6,、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)(公路等級(jí),、線路長(zhǎng)度、運(yùn)輸能力)

7,、主要建設(shè)條件

(二)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

(三)問(wèn)題與建議

二,、交通量預(yù)測(cè)

(一)預(yù)測(cè)的依據(jù)與范圍

(二)項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

1、項(xiàng)目影響區(qū)的確定

2,、項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的行政區(qū)劃,、面積、人口,、國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的結(jié)構(gòu)和布局,、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值等變化情況

3、項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況與發(fā)展前景

(三)項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸狀況

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇三十

科學(xué)發(fā)展觀是中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系的重要組成部分,，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和黨的建設(shè)的重要指導(dǎo)方針,。科學(xué)發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展,，核心是以人為本,，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧,?？茖W(xué)發(fā)展觀不僅回答了什么是發(fā)展、為什么發(fā)展,、怎樣發(fā)展的重大問(wèn)題,。農(nóng)村公路建設(shè)的目的就是要解決農(nóng)民群眾出行難的題。在州委,、州政府的領(lǐng)導(dǎo)下,，在各級(jí)交通主管部門(mén)的努力和廣大群眾參與下，我州農(nóng)村公路建設(shè)取得了較好的成績(jī),。通過(guò)幾年的農(nóng)村公路建設(shè),，我們積累了一定的建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，但是管理水平較低,，農(nóng)村公路建設(shè)工程管理的方方面面都還有待加強(qiáng),。如何按照科學(xué)發(fā)展觀的要求來(lái)指導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)管理,，如何科學(xué)地建設(shè)農(nóng)村公路,，是現(xiàn)在和將來(lái)都值得認(rèn)真探索的問(wèn)題。農(nóng)村公路建設(shè)就是要科學(xué)地發(fā)展農(nóng)村公路交通事業(yè),，最大限度地滿足農(nóng)民群眾的交通需求,。農(nóng)村公路建設(shè)必須用科學(xué)的設(shè)計(jì)、科學(xué)的管理才能實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展,。

為把學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)與自己的工作結(jié)合起來(lái),，用科學(xué)發(fā)展觀的理論指導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)工作，根據(jù)局黨組《關(guān)于印發(fā)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)和的通知》（文交黨〔xx〕7號(hào)）的安排,，本人組織有關(guān)科室的工程技術(shù)人員對(duì)我州農(nóng)村公路兩通工程建設(shè)情況進(jìn)行了調(diào)研,。對(duì)照科學(xué)發(fā)展觀的要求，深入到農(nóng)村公路項(xiàng)目的建設(shè)指揮部,、施工單位,、監(jiān)理單位及工程施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)聽(tīng)匯報(bào),、查看資料,、看施工現(xiàn)場(chǎng)和走訪群眾、召開(kāi)座談會(huì)的方式,，分析農(nóng)村公路兩通工程建設(shè)管理工作的現(xiàn)狀,、找出工作中的差距、存在的問(wèn)題，對(duì)今后如何按科學(xué)發(fā)展觀的要求進(jìn)一步做好工作作了認(rèn)真的思考?，F(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：

我州農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀

（一）工程進(jìn)展情況

我州兩通工程從xx年實(shí)施以來(lái),，在州、縣黨委政府的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下,，進(jìn)展較為順利,，xx年150公里，xx年1180公里的通達(dá)工程已經(jīng)全部完工,；xx年150公里,，xx年150公里的通暢工程已經(jīng)基本完成。xx年通過(guò)我州積極的爭(zhēng)取,，省交通廳安排我州通達(dá)工程1180公里,，通暢工程671公里，至xx年4月xx年實(shí)施的通暢工程資金還未到位,，給工程進(jìn)度帶來(lái)較大影響,，按預(yù)計(jì)的工期難以全面完成。

（二）工程技術(shù)人員少管理難度大

由于xx年突然增加通暢工程里程數(shù),，通暢工程量相當(dāng)于xx年的倍,，通達(dá)工程相當(dāng)于xx年的倍，從設(shè)計(jì)到施工到編制竣工資料全靠原有的工程技術(shù)人員,，一個(gè)主要技術(shù)人員管理幾個(gè)通達(dá)工程的情況比較普遍,，通暢工程建設(shè)指揮部人員少，進(jìn)度或質(zhì)量管理不到位的情況時(shí)有發(fā)生,。由于技術(shù)人員少,，各縣在施工期間把施工現(xiàn)場(chǎng)管理作為工程管理的首要工作來(lái)抓，加之上一工程項(xiàng)目完工就接著管理下一個(gè)開(kāi)工的工程項(xiàng)目,，對(duì)工程資料的整理無(wú)暇顧及,，導(dǎo)致部分工程完工后工程資料不完善而不具備竣工驗(yàn)收的條件，不能納入公路養(yǎng)護(hù)管理的范籌,。

（三）對(duì)新型路面結(jié)構(gòu)的施工管理缺乏經(jīng)驗(yàn)

xx年,，我州通暢工程大量采用了整齊混凝土塊體彈石路面，鋪筑這種路面除丘北縣有一定經(jīng)驗(yàn)外,，其他縣沒(méi)有施工經(jīng)驗(yàn),，由于里程多、數(shù)量大,，原來(lái)有一定鋪筑經(jīng)驗(yàn)的工人較少,，從塊體的預(yù)制到鋪筑質(zhì)量的控制都有一些困難。如部分項(xiàng)目整齊混凝土塊體彈石鋪筑過(guò)程中平整度控制就比較困難,，一些項(xiàng)目做了實(shí)驗(yàn)路段,，但是由于管理者及工人都無(wú)經(jīng)驗(yàn),，通過(guò)幾次反復(fù)的施工，質(zhì)量還是不理想,，最終請(qǐng)了有經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)指導(dǎo)才基本解決了問(wèn)題,。由于缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，混凝土預(yù)制塊的預(yù)制速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上路基調(diào)型和基層鋪筑的速度,，造成部分工序停工待料的情況時(shí)有發(fā)生,。

用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)今后的工作途徑和措施

科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，農(nóng)村公路建設(shè)首先要考慮如何為農(nóng)民群眾修更多的路,、更好的路,，解決農(nóng)民群眾出行難的問(wèn)題。因此,，在農(nóng)村公路建設(shè)管理中,，要把農(nóng)民群眾的利益放在首位，處處為農(nóng)民群眾著想,，把實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀落到實(shí)處,。今后的農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)從以下幾個(gè)方面抓好工作，把農(nóng)村公路建設(shè)得更好,。

（一）選擇科學(xué)的公路路線是建好農(nóng)村公路通達(dá)工程的.關(guān)鍵

農(nóng)村公路通達(dá)工程除資金的制約外,，公路建設(shè)的成敗在于路線的選擇。要從路線里程長(zhǎng)短,、技術(shù)指標(biāo),、占用耕地林地、廢棄土石方對(duì)生態(tài)環(huán)境影響,、工程量控制,、路線位置是否最大限度地方便了農(nóng)民群眾的出行等方面進(jìn)行綜合分析后,，確定路線走向和控制各項(xiàng)指標(biāo),。要讓農(nóng)民群眾在公路設(shè)計(jì)階段就知道路線位置，提出合理的路線走向意見(jiàn)和建議,。在今后設(shè)計(jì)審查中要以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo),，改變公路設(shè)計(jì)文件審查中主要注重技術(shù)指標(biāo)審查的方式，將這些工作作為審查的重點(diǎn)內(nèi)容,。

（二）進(jìn)一步加大工程試驗(yàn)檢測(cè)力度,，確保工程質(zhì)量

工程質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題，對(duì)工程質(zhì)量的控制至關(guān)重要,，而控制的主要手段就是檢查和檢測(cè),，要在現(xiàn)有檢測(cè)能力的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大檢測(cè)力度，加強(qiáng)人員培訓(xùn),，充分發(fā)揮工程試驗(yàn)室的作用,，努力做到從材料進(jìn)場(chǎng)到每一個(gè)工序的施工質(zhì)量都用數(shù)據(jù)說(shuō)話,，減少或杜絕憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)評(píng)定工程質(zhì)量的頻率，用科學(xué)的手段管理工程質(zhì)量,，做出讓群眾放心的工程,。

（三）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮工程管理人員的積極性

農(nóng)村公路建設(shè)由于點(diǎn)多面廣,、工程多,、工作量大、路線長(zhǎng)等特點(diǎn),，需要強(qiáng)有力的管理隊(duì)伍進(jìn)行管理,，由于現(xiàn)有的管理人員少，工作任務(wù)繁重,，管理難度大,，因此，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，充分發(fā)揮管理人員的積極性十分重要,。要在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上加強(qiáng)職工的教育，增強(qiáng)廣大職工對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感,，負(fù)責(zé)工程的主要人員要帶頭樹(shù)立以筑路為業(yè),、以工地為家的思想，讓建設(shè),、施工,、監(jiān)理各方的職工在得住工地，守得住崗位,，及時(shí)研究解決工程施工中發(fā)生的各種問(wèn)題,。建立嚴(yán)格的工程管理和人員管理制度，進(jìn)一步規(guī)范工程管理行為,，確保工程建設(shè)的資金,、進(jìn)度和質(zhì)量得到有效控制。

（四）堅(jiān)持 “等級(jí)多標(biāo)準(zhǔn),、路面多樣化,、結(jié)構(gòu)多形式、籌資多渠道,、安保多樣化”的建設(shè)原則

從去年以來(lái),，我州根據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)資金緊缺及各條公路車流量差異較大的實(shí)際情況，按照省交通廳推行的“等級(jí)多標(biāo)準(zhǔn),、路面多樣化,、結(jié)構(gòu)多形式、籌資多渠道,、安保多樣化”的建設(shè)原則,，在公路設(shè)計(jì)中采用了不同等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)和不同結(jié)構(gòu)形式的路面結(jié)構(gòu),，對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)投資控制取得了較好的效果。在今后的工作中,，要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不斷探索新型的路面結(jié)構(gòu)形式，做到既經(jīng)濟(jì)又耐用,，適應(yīng)農(nóng)民群眾出行的要求,，達(dá)到科學(xué)發(fā)展的目的。

（五）加強(qiáng)新型路面結(jié)構(gòu)施工技術(shù)培訓(xùn),，全面掌握施工方法

對(duì)于水泥混凝土整齊塊體彈石路面的施工工藝控制,，目前在我州鋪得較好的彈石路面基本是外地施工隊(duì)伍施工的，而由于工程項(xiàng)目點(diǎn)多面廣,，靠外地施工隊(duì)伍是難以完成建設(shè)任務(wù)的,，要借鑒外地施工隊(duì)伍鋪筑的經(jīng)驗(yàn)，采取傳,、幫,、帶的方法抓緊培訓(xùn)，使本地的施工隊(duì)伍全面掌握施工技術(shù)和方法,，適應(yīng)大面積鋪筑整齊塊體彈石路面需要,，確保工程質(zhì)量。

農(nóng)村公路建設(shè)管理是一個(gè)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，惠及千家萬(wàn)戶,，涉及工程建設(shè)的方方面面，我們通過(guò)過(guò)去的公路建設(shè)總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn),，但是工作中還存在這樣那樣的問(wèn)題需要加以完善和解決,。科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵,，給我州農(nóng)村建設(shè)事業(yè)的發(fā)展暨注入了新鮮血液又提出了更高的要求,，更提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。只要全州交通系統(tǒng)上下同心協(xié)力,，堅(jiān)持“以人為本,、統(tǒng)籌兼顧、持續(xù)協(xié)調(diào)”的發(fā)展原則,，必將推動(dòng)我州農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展再上一個(gè)新的臺(tái)階，修筑更多,、更好的農(nóng)村公路,，切實(shí)解決農(nóng)民群眾出行難的問(wèn)題，更好地為農(nóng)民群眾服務(wù),，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇

一,、農(nóng)村公路現(xiàn)狀

(一)農(nóng)村公路基本概況

奎年來(lái)，特別是本屆政府以來(lái),，我市認(rèn)真組織實(shí)施鄉(xiāng)村康莊工程建設(shè),，取得了較大的成績(jī)，農(nóng)村公路面貌得到極大改觀,，截止末,，我市現(xiàn)有農(nóng)村公路11256公里，其中縣道公里,、鄉(xiāng)道公里,、村道6761公里。全市所有通鄉(xiāng)(鎮(zhèn))公路均已等級(jí)化和硬化,，5550個(gè)行政村中有4851個(gè)已通等級(jí)公路,、4366個(gè)村的路面已得到硬化。

(二)存在的主要問(wèn)題

2,、農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)低,、路面狀況較差。到底,，全市農(nóng)村公路11256公里,，其中等級(jí)公路公里(一級(jí)公里，二級(jí)公里,，三級(jí)公里,，四級(jí)公里)，準(zhǔn)四級(jí)公路公里,，等外公路公里,。二級(jí)及以上公路只占農(nóng)村公路總里程的，而準(zhǔn)四級(jí),、等外公路卻占農(nóng)村公路總里程的,。全市還有699個(gè)行政村未通上等級(jí)公路，有1184個(gè)行政村未通上水泥路或?yàn)r青路,。

3,、農(nóng)村公路病危橋梁多，全市四類及病危橋梁2858延米/116座,，急需改造;安全設(shè)施,、標(biāo)志不完善，渡口及渡船等也均存在安全隱患,。

4,、農(nóng)村公路抗災(zāi)能力脆弱，再加上我市自然災(zāi)害頻發(fā),，新路破損現(xiàn)象嚴(yán)重,。

5,、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制和運(yùn)行機(jī)制沒(méi)有形成，通村公路基本處于失管狀態(tài),。

另外,，與我省其它地市相比，我市農(nóng)村公路的技術(shù)等級(jí),、通達(dá)率均處于全省后列(全省農(nóng)村公路現(xiàn)狀對(duì)照表附后),。

二、實(shí)施康莊工程建設(shè)的主要成績(jī)及基本經(jīng)驗(yàn)

實(shí)施鄉(xiāng)村康莊工程以來(lái),，至4月底止,，累計(jì)完成投資億元，共完成63個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通鄉(xiāng)公路改造公里,，全市所有的262個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通上等級(jí)路和硬化路;完成通村公路改造8262公里,，其中路基改造4520公里、路面硬化3742公里,，新增通等級(jí)公路的行政村1850個(gè),，等級(jí)公路通村率達(dá)到，提高了個(gè)百分點(diǎn),，新增公路硬化的行政村1445個(gè),，通村公路硬化率達(dá)到，提高了個(gè)百分點(diǎn),，提前一年多時(shí)間實(shí)現(xiàn)了本屆政府通村公路的建設(shè)任務(wù)和目標(biāo)(-建設(shè)目標(biāo)任務(wù)：路基路面改造7700公路,，等級(jí)公路通村率85%，通村公路硬化率72%),。

實(shí)施鄉(xiāng)村康莊工程建設(shè),，有力地促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，得到農(nóng)村廣大群眾的擁護(hù)和支持,，被譽(yù)為“民心工程”、“德政工程”,，老百姓從中得到了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠,。主要體現(xiàn)在以下三方面：

1、實(shí)施鄉(xiāng)村康莊工程,，促進(jìn)了統(tǒng)籌發(fā)展,。過(guò)去，出行走山路,、走泥路,，運(yùn)輸靠肩挑，農(nóng)村公路“晴天一身灰,、雨天一身泥”?，F(xiàn)在，老百姓走上了“康莊大道”,，坐上了“方便車”,，有效解決了農(nóng)村“出行難”問(wèn)題，使鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷,、緊密,，提高了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效率，擴(kuò)大了流通范圍,，推進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進(jìn)程,。

2、實(shí)施鄉(xiāng)村康莊工程,，激活了農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì),。農(nóng)村交通方便了，山區(qū)群眾與外界接觸多了,、交流也廣了,，各種信息渠道更加通暢，有效促進(jìn)了農(nóng)民群眾思想觀念的轉(zhuǎn)變,。引進(jìn)外來(lái)投資,，開(kāi)發(fā)、做強(qiáng),、做大農(nóng)業(yè),、旅游項(xiàng)目，加快農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整;外出經(jīng)商,、打工,，增加農(nóng)村農(nóng)民收入，極大地激活了農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì),，促進(jìn)農(nóng)村發(fā)展,。

3、實(shí)施鄉(xiāng)村康莊工程,，加強(qiáng)了干群黨群關(guān)系,。鄉(xiāng)村康莊工程作為國(guó)家解決“三農(nóng)”問(wèn)題的生動(dòng)載體，被廣大農(nóng)民群眾譽(yù)為“德政工程”,，真正體現(xiàn)了我們黨和國(guó)家對(duì)農(nóng)村,、對(duì)廣大老百姓的關(guān)心，進(jìn)一步密切了黨群關(guān)系,、干群關(guān)系,，有利于改進(jìn)黨員干部的作風(fēng)、鞏固黨在農(nóng)村的領(lǐng)導(dǎo)地位，有利于塑造人民政府的良好形象,。

在實(shí)施康莊工程建設(shè)過(guò)程中,，我們不斷思考探索，

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì),。

1、必須形成齊心協(xié)力建“康莊”的濃厚氛圍

省炕通廳非常重視康莊工程,，把它作為交通“六大工程”的重點(diǎn)來(lái)抓;溫州市委,、市政府把康莊工程作為“139富民攻堅(jiān)計(jì)劃”的基礎(chǔ)，每年都列入市政府重點(diǎn)工程和為民辦實(shí)事;市政府領(lǐng)導(dǎo)多次專題研究康莊工程建設(shè),，下工地調(diào)研指導(dǎo);市人大,、市政協(xié)多次組織代表、委員視察康莊工程,，始終關(guān)心著康莊工程建設(shè);各縣(市,、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府更是把康莊工程作為“一號(hào)工程”來(lái)抓;職能部門(mén)一路綠燈,、農(nóng)民群眾熱情高漲,、社會(huì)各界廣泛參與，形成了齊心協(xié)力建“康莊”的濃厚氛圍,，是“依靠各級(jí)黨委政府的支持和幫助,，把部門(mén)的行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎男袨椋研袠I(yè)行為轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)行為”的成功典范之一,。

2,、必須依靠一系列好政策

鄉(xiāng)村康莊工程點(diǎn)多面廣，量大,、工程量大,、投資額大。省炕通廳,、市政府按照平衡發(fā)展的要求,，出臺(tái)了一系列扶持補(bǔ)助政策，大大減輕了農(nóng)民籌資壓力,?？h(市、區(qū))政府作為康莊工程建設(shè)的責(zé)任主體,，根據(jù)各自實(shí)際,，出臺(tái)了政策、資金,、管理等各項(xiàng)強(qiáng)有力措施,。這些都從根本上保證了康莊工程建設(shè)的順利進(jìn)行,。

3、必須建立目標(biāo)明確,、責(zé)任明確的機(jī)制

各級(jí)政府不僅把鄉(xiāng)村康莊工程列入政府重要,，還與有關(guān)部門(mén)簽訂了目標(biāo)責(zé)任狀，明確責(zé)任,、落實(shí)責(zé)任,，獎(jiǎng)罰分明;政府領(lǐng)導(dǎo)分片聯(lián)系負(fù)責(zé),，組織部門(mén)更是把干部任用與康莊工程掛起鉤來(lái),，極大地調(diào)動(dòng)了積極性，有力促進(jìn)鄉(xiāng)村康莊工程的實(shí)施,。

4,、必須擁有一支事業(yè)心強(qiáng)，能干事,、敢干事,、能干具體事、能干成具體事的隊(duì)伍

康莊工程是在特定的時(shí)期實(shí)施的,，每項(xiàng)的執(zhí)行與落實(shí),，都需要有特定的思路、特別的辦法對(duì)待,，更需要有特別能干事的人來(lái)做,。三年的康莊工程建設(shè)，培養(yǎng)了一大批事業(yè)心強(qiáng),、整體素質(zhì)高的人才,，增強(qiáng)了行業(yè)內(nèi)謀發(fā)展、干事業(yè)的氛圍,，這是康莊工程建設(shè)中積累的一筆珍貴財(cái)富,，更是實(shí)現(xiàn)交通又快又好發(fā)展的基本保障。

三,、對(duì)新農(nóng)村公路建管養(yǎng)的思考

(一)關(guān)于新農(nóng)村公路建設(shè)的基本思路

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇

一,、基本情況

農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的橋梁與紐帶。近年來(lái),，在市委,、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，搶抓機(jī)遇,，明確目標(biāo),，及時(shí)制定規(guī)劃，有力地推進(jìn)了我市農(nóng)村公路的建設(shè)步伐,。

（一）農(nóng)村公路建設(shè)快速發(fā)展,。xx年以來(lái)，我市共籌措建設(shè)資金萬(wàn)元（其中中央及省補(bǔ)助資金萬(wàn)元，自籌資金萬(wàn)元）,。共下達(dá)通暢工程計(jì)劃項(xiàng)目723個(gè),，673公里，通達(dá)項(xiàng)目22個(gè),，公里,，渡改橋項(xiàng)目2個(gè)（其中永久性橋梁6座，人行橋3座,，碼頭改造2處）,。到目前為止，已實(shí)際完成通暢工程750個(gè)行政村,，通車?yán)锍踢_(dá)到公里,，通達(dá)工程完成公里，通達(dá)率達(dá)到00%,通暢率達(dá)到82%,渡改橋項(xiàng)目完成永久性橋梁4座,，人行橋3座,，碼頭改造2處，在建橋梁2座,，已完工85%的工程量,。全市xx年的農(nóng)村公路建設(shè)，給農(nóng)村群眾致富插上了翅膀,，當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品和土特產(chǎn)便可以及時(shí)走出山門(mén)走向大都市了,，這樣就能促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的調(diào)整,，從而達(dá)到加快農(nóng)民致富的步伐的目的,。

（二）有利于促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)?；A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是新農(nóng)村建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,，而農(nóng)村公路建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施中的重中之重。因此,，建設(shè)好農(nóng)村公路,，將有利于促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)。

二,、存在的問(wèn)題

雖然我市農(nóng)村公路建設(shè)取得了斐然的成績(jī),，但調(diào)查也發(fā)現(xiàn)還存在一些不容忽視的問(wèn)題：

一是總體布局不是很合理，沒(méi)有科學(xué)的統(tǒng)籌規(guī)劃,。目前我市的農(nóng)村公路硬化大部分是以以前的機(jī)耕路為基礎(chǔ),，沒(méi)有經(jīng)過(guò)科學(xué)的規(guī)劃與布局，大部分只考慮自身出行方便,，導(dǎo)致部分農(nóng)村公路存在坡大彎急,、車輛難行的現(xiàn)象,，甚至個(gè)別地段成了“斷頭路”、“迂回路”,。

二是配套資金缺口很大,，導(dǎo)致相當(dāng)一部分村因農(nóng)村公路建設(shè)負(fù)債累累。上級(jí)對(duì)我市農(nóng)村公路建設(shè)的資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)很低,，米路基的每公里僅補(bǔ)助7萬(wàn)元,，米路基的每公里僅補(bǔ)助2萬(wàn)元，資金缺口少的在20萬(wàn)元公里以上,，多的則達(dá)30萬(wàn)元公里以上,，除了國(guó)家投入的這部分資金以外，由于我市財(cái)政狀況不佳,，無(wú)力安排配套資金,，只有極少數(shù)經(jīng)濟(jì)條件好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套了少量資金，因此,，落實(shí)缺口資金的壓力只能全部由村級(jí)承擔(dān)了。為了徹底改變村民出行難的現(xiàn)狀,，很多村便不惜舉債建設(shè),，對(duì)于一些負(fù)債運(yùn)轉(zhuǎn)的村來(lái)說(shuō)，無(wú)異于雪上加霜,。

三是建設(shè)質(zhì)量總體不高,，相關(guān)配套設(shè)施不到位。由于農(nóng)村公路建設(shè)點(diǎn)多,、線長(zhǎng),、面廣，在大規(guī)模的建設(shè)管理過(guò)程中,，對(duì)質(zhì)量監(jiān)管尤其是現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)管難以到位,，加上施工人員大部分都是聘用的當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工，缺少施工經(jīng)驗(yàn),，對(duì)砂石級(jí)配和水灰比的規(guī)范要求知之甚少,，操作中很難把握到位。而村干部和村民義務(wù)監(jiān)督員既缺乏專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，又未接受過(guò)專門(mén)的技術(shù)指導(dǎo)和業(yè)務(wù)培訓(xùn),，想監(jiān)管卻難以監(jiān)管到位，導(dǎo)致部分項(xiàng)目存在質(zhì)量隱患,。從技術(shù)等級(jí)來(lái)看,，農(nóng)村公路普遍等級(jí)低，道路寬度不夠,，按規(guī)定,，米的硬化路面應(yīng)該每隔一定距離設(shè)置會(huì)車處,，但有相當(dāng)一部分村為了降低成本而沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置，一到車流量大時(shí)便造成車輛堵塞,。同時(shí),，道路硬化以后，與之相配套的路肩基本沒(méi)有配套到位,，大大降低了通行能力,，在路窄、彎急,、坡陡處沒(méi)有設(shè)置相關(guān)交通標(biāo)志的現(xiàn)象還普遍存在,，這樣一來(lái)導(dǎo)致存在不少安全隱患。

四是沒(méi)有完善的管養(yǎng)措施,。由于我市尚未出臺(tái)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制和運(yùn)行機(jī)制,，管理機(jī)構(gòu)不健全，責(zé)任不明確,，加上市,、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級(jí)財(cái)力有限,，無(wú)法有效保證管養(yǎng)所需資金,，管養(yǎng)人員沒(méi)有落實(shí)到位，通村公路除部分路段設(shè)置水泥墩限制重車通行外,，大都處于失管失養(yǎng)狀態(tài),。部分群眾護(hù)路、養(yǎng)路,、惜路意識(shí)淡薄,，在公路上亂堆亂放現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。如湄江到七星的通鄉(xiāng)公路建成以后,，由于一些嚴(yán)重超載的大貨車長(zhǎng)期自由通行,，致使公路長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，嚴(yán)重?fù)p壞了公路路面,，在短短幾年內(nèi),，該公路已是面目全非。

五是農(nóng)村公路建設(shè)中沒(méi)有履行招標(biāo)程序的項(xiàng)目普遍存在,。由于農(nóng)村公路建設(shè)資金國(guó)省補(bǔ)助嚴(yán)重不足,，要求村級(jí)自籌資金比重較大的特殊性，有相當(dāng)部分項(xiàng)目便沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)的招投標(biāo)程序,，而是由村級(jí)組織自行確定施工單位,。加之大部分村的當(dāng)初上報(bào)并經(jīng)批準(zhǔn)的補(bǔ)助里程小于實(shí)際設(shè)施的里程，一些施工單位為了能承包項(xiàng)目,，便承諾只要村級(jí)籌措自籌資金,，國(guó)省補(bǔ)助由其向xxx門(mén)爭(zhēng)取,，而xxx門(mén)的計(jì)劃是早已定下來(lái)了的，調(diào)整的可能不是很大,，于是便出現(xiàn)了很多已經(jīng)實(shí)施了項(xiàng)目卻得不到國(guó)家的補(bǔ)助,，導(dǎo)致部分施工單位的工程款無(wú)法到位，從而引發(fā)一些新的矛盾,。

六是農(nóng)村公路建設(shè)的審批程序不規(guī)范,，利用率很低，侵占耕地的現(xiàn)象很嚴(yán)重,。我市農(nóng)村公路建設(shè)的高潮已經(jīng)掀起,，已經(jīng)到了村與村，組與組,，甚至戶與戶之間的相互攀比,，于是，一些經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的村民便不管國(guó)家的補(bǔ)助能否到位,，也不經(jīng)過(guò)交通,、國(guó)土、規(guī)劃部門(mén)的批準(zhǔn),，便自行籌資動(dòng)工修建公路,，這樣，勢(shì)必造成耕地的侵占以及公路的私有化，而一些私有化的公路平?；旧蠜](méi)有車輛通行,，這樣勢(shì)必造成公路的利用率很低，造成公共資源的浪費(fèi),。

三、建設(shè)好農(nóng)村公路的建議及意見(jiàn)

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇

交通局農(nóng)村公路建設(shè)工作情況調(diào)研報(bào)告

科學(xué)發(fā)展觀是中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系的重要組成部分，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和黨的建設(shè)的重要指導(dǎo)方針,。科學(xué)發(fā)展觀,，第一要義是發(fā)展,，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù),，根本方法是統(tǒng)籌兼顧,。科學(xué)發(fā)展觀不僅回答了什么是發(fā)展,、為什么發(fā)展,、怎樣發(fā)展的重大問(wèn)題,。農(nóng)村公路建設(shè)的目的就是要解決農(nóng)民群眾出行難的題,。在州委,、州政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)交通主管部門(mén)的努力和廣大群眾參與下,，我州農(nóng)村公路建設(shè)取得了較好的成績(jī),。通過(guò)幾年的農(nóng)村公路建設(shè)，我們積累了一定的建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn),，但是管理水平較低，農(nóng)村公路建設(shè)工程管理的方方面面都還有待加強(qiáng),。如何按照科學(xué)發(fā)展觀的要求來(lái)指導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)管理,，如何科學(xué)地建設(shè)農(nóng)村公路,，是現(xiàn)在和將來(lái)都值得認(rèn)真探索的問(wèn)題。農(nóng)村公路建設(shè)就是要科學(xué)地發(fā)展農(nóng)村公路交通事業(yè),，最大限度地滿足農(nóng)民群眾的交通需求,。農(nóng)村公路建設(shè)必須用科學(xué)的設(shè)計(jì)、科學(xué)的管理才能實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展,。

為把學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)與自己的工作結(jié)合起來(lái)，用科學(xué)發(fā)展觀的理論指導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)工作,，根據(jù)局黨組《關(guān)于印發(fā)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng);和;的通知》（文交黨〔20xx〕7號(hào)）的安排,，本人組織有關(guān)科室的工程技術(shù)人員對(duì)我州農(nóng)村公路兩通工程建設(shè)情況進(jìn)行了調(diào)研。對(duì)照科學(xué)發(fā)展觀的要求,，深入到農(nóng)村公路項(xiàng)目的建設(shè)指揮部,、施工單位、監(jiān)理單位及工程施工現(xiàn)場(chǎng),，通過(guò)聽(tīng)匯報(bào),、查看資料、看施工現(xiàn)場(chǎng)和走訪群眾,、召開(kāi)座談會(huì)的方式,，分析農(nóng)村公路兩通工程建設(shè)管理工作的現(xiàn)狀、找出工作中的差距,、存在的問(wèn)題,，對(duì)今后如何按科學(xué)發(fā)展觀的要求進(jìn)一步做好工作作了認(rèn)真的思考。現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：

一,、我州農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀

（一）工程進(jìn)展情況

我州兩通工程從20xx年實(shí)施以來(lái),，在州,、縣黨委政府的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，進(jìn)展較為順利,，20xx年150公里,，20xx年1180公里的通達(dá)工程已經(jīng)全部完工；20xx年150公里,，20xx年150公里的通暢工程已經(jīng)基本完成,。20xx年通過(guò)我州積極的爭(zhēng)取，省交通廳安排我州通達(dá)工程1180公里,，通暢工程671公里,，至20xx年4月20日止，我州在建的通達(dá)工程共公里,，其中1010公里的路基已經(jīng)完成,，其余公里的路基工程已進(jìn)入收尾階段，基本實(shí)現(xiàn)原計(jì)劃的工期目標(biāo),。在建的通暢工程公里,，其中丘北縣新溝至官寨、籠陶至天星,、曰者至舍得三條共公里已經(jīng)完工,，其余工程已完成路面公里，施工中的公里需瀝青16530噸已備噸,、需混凝土碎石170915立方米已備147192立方米,、需要路面基層碎石立方米已備604526立方米、需要混凝土預(yù)制塊萬(wàn)塊已備萬(wàn)塊,。

（二）質(zhì)量控制情況

農(nóng)村公路建設(shè)嚴(yán)格按國(guó)家和省的要求控制施工質(zhì)量,，工作中層層把關(guān)。各縣在工程技術(shù)人員少,、工程多、管理難度大的情況下,，把工程質(zhì)量管理放在首位,。工程設(shè)計(jì)階段，各縣采取多方案比較,，選擇合理的路線走向和路面結(jié)構(gòu)形式,，嚴(yán)格控制各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，對(duì)地形比較復(fù)雜的公路,，州交通局派技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),、幫助設(shè)計(jì)，全州兩通工程的設(shè)計(jì)均由州交通局審批,；工程施工階段,，各縣均設(shè)置中心實(shí)驗(yàn)室,，工程材料質(zhì)量和工程施工質(zhì)量的評(píng)定，基本做到了以檢測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù),，為工程施工質(zhì)量的控制打下了基礎(chǔ),，施工中嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，嚴(yán)格控制施工工藝和施工程序,，基本做到了上一道工序不合格不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序的施工,。工程驗(yàn)收階段，各縣對(duì)已完工的工程先進(jìn)行自檢,，自檢資料報(bào)州交通局后,，州交通局組織工程驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)組進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)合格的通過(guò)驗(yàn)收,，檢測(cè)不合格的不驗(yàn)收,，通過(guò)對(duì)兩通工程的驗(yàn)收檢測(cè)，通達(dá)工程部分地段有局部技術(shù)指標(biāo)超標(biāo)的情況存在,，對(duì)有技術(shù)指標(biāo)超標(biāo)的路段,，州局要求施工單位整改后再驗(yàn)收，通暢工程通過(guò)組織檢測(cè),，工程質(zhì)量全部達(dá)到合格以上,，具備驗(yàn)收條件的工程全部通過(guò)了驗(yàn)收。

（三）兩通工程采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、路面結(jié)構(gòu)情況

根據(jù)上級(jí)下達(dá)的資金,、地方自籌資金以及車流量的情況，各縣對(duì)不同路段采用不同的技術(shù)指標(biāo)和路面結(jié)構(gòu)形式,，認(rèn)真堅(jiān)持“等級(jí)多標(biāo)準(zhǔn),、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式,、籌資多渠道,、安保多樣化”的原則，通達(dá)工程能達(dá)到四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)按標(biāo)準(zhǔn)的四級(jí)公路建設(shè),，路基寬度采用米或米,，部分地段根據(jù)地形條件采用米或其它尺寸，對(duì)于地形比較復(fù)雜,、工程量大的地段,，按xxx或省交通廳規(guī)定的受限指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，力求做到科學(xué)設(shè)計(jì),、科學(xué)施工,、科學(xué)管理。通暢工程建設(shè)，各縣根據(jù)資金的情況分別采用單層或雙層瀝青混凝土路面,、水泥混凝土路面,、半整齊彈石路面、整齊混凝土塊體彈石路面,、混合路面（瀝青混凝土路面與彈石路面混合,、水泥混凝土路面與彈石路面混合，整齊混 凝土塊體彈石與半整齊彈石路面混合）等路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工,，路面寬度根據(jù)資金來(lái)源和車流量的情況采用米至米不等的指標(biāo),。基本做到了公路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),、路面的結(jié)構(gòu)形式與投資來(lái)源相適應(yīng),，避免了要求高標(biāo)準(zhǔn)、高指標(biāo),、工程投資過(guò)大而造成過(guò)多歷史欠賬或拖欠農(nóng)民工工資等一系列問(wèn)題的產(chǎn)生,。

二、農(nóng)村公路建設(shè)管理中存在的困難和問(wèn)題

（一）建設(shè)資金不足,、資金到位遲緩

通達(dá)工程建設(shè)國(guó)家每公里補(bǔ)助10萬(wàn)元,，通暢工程建設(shè)國(guó)家每公里補(bǔ)助40萬(wàn)元，省州無(wú)配套資金,，除硯山等部分縣有少量配套資金外,，多數(shù)縣由于財(cái)政困難無(wú)力配套，工程設(shè)計(jì)的指標(biāo)難以提高,，通達(dá)工程中一些路段設(shè)計(jì)時(shí)采用了受限路段的指標(biāo),，但是由于資金少，實(shí)施起來(lái)困難依然較大,。通暢工程中原有路基較差的路段,，由于處理路基費(fèi)用較多，路面工程采用低限指標(biāo)仍然有資金欠缺的問(wèn)題,。另外,，資金到位較晚，20xx年實(shí)施的通暢工程資金還未到位,，給工程進(jìn)度帶來(lái)較大影響,，按預(yù)計(jì)的工期難以全面完成。

（二）工程技術(shù)人員少管理難度大

由于20xx年突然增加通暢工程里程數(shù),，通暢工程量相當(dāng)于20xx年的倍，通達(dá)工程相當(dāng)于20xx年的倍,，從設(shè)計(jì)到施工到編制竣工資料全靠原有的工程技術(shù)人員,，一個(gè)主要技術(shù)人員管理幾個(gè)通達(dá)工程的情況比較普遍，通暢工程建設(shè)指揮部人員少，進(jìn)度或質(zhì)量管理不到位的情況時(shí)有發(fā)生,。由于技術(shù)人員少,，各縣在施工期間把施工現(xiàn)場(chǎng)管理作為工程管理的首要工作來(lái)抓，加之上一工程項(xiàng)目完工就接著管理下一個(gè)開(kāi)工的工程項(xiàng)目,，對(duì)工程資料的整理無(wú)暇顧及,，導(dǎo)致部分工程完工后工程資料不完善而不具備竣工驗(yàn)收的條件，不能納入公路養(yǎng)護(hù)管理的范籌,。

（三）對(duì)新型路面結(jié)構(gòu)的施工管理缺乏經(jīng)驗(yàn)

20xx年,，我州通暢工程大量采用了整齊混凝土塊體彈石路面，鋪筑這種路面除丘北縣有一定經(jīng)驗(yàn)外,，其他縣沒(méi)有施工經(jīng)驗(yàn),，由于里程多、數(shù)量大,，原來(lái)有一定鋪筑經(jīng)驗(yàn)的工人較少,，從塊體的預(yù)制到鋪筑質(zhì)量的控制都有一些困難。如部分項(xiàng)目整齊混凝土塊體彈石鋪筑過(guò)程中平整度控制就比較困難,，一些項(xiàng)目做了實(shí)驗(yàn)路段,，但是由于管理者及工人都無(wú)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)幾次反復(fù)的施工,，質(zhì)量還是不理想,，最終請(qǐng)了有經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)指導(dǎo)才基本解決了問(wèn)題。由于缺乏施工經(jīng)驗(yàn),，混凝土預(yù)制塊的預(yù)制速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上路基調(diào)型和基層鋪筑的速度,，造成部分工序停工待料的情況時(shí)有發(fā)生。

三,、用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)今后的工作途徑和措施

科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本,，農(nóng)村公路建設(shè)首先要考慮如何為農(nóng)民群眾修更多的路、更好的路,，解決農(nóng)民群眾出行難的問(wèn)題,。因此，在農(nóng)村公路建設(shè)管理中,，要把農(nóng)民群眾的利益放在首位,，處處為農(nóng)民群眾著想，把實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀落到實(shí)處,。今后的農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)從以下幾個(gè)方面抓好工作,，把農(nóng)村公路建設(shè)得更好。

（一）選擇科學(xué)的公路路線是建好農(nóng)村公路通達(dá)工程的關(guān)鍵

農(nóng)村公路通達(dá)工程除資金的制約外,，公路建設(shè)的成敗在于路線的選擇,。要從路線里程長(zhǎng)短,、技術(shù)指標(biāo)、占用耕地林地,、廢棄土石方對(duì)生態(tài)環(huán)境影響,、工程量控制、路線位置是否最大限度地方便了農(nóng)民群眾的出行等方面進(jìn)行綜合分析后,，確定路線走向和控制各項(xiàng)指標(biāo),。要讓農(nóng)民群眾在公路設(shè)計(jì)階段就知道路線位置，提出合理的路線走向意見(jiàn)和建議,。在今后設(shè)計(jì)審查中要以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo),，改變公路設(shè)計(jì)文件審查中主要注重技術(shù)指標(biāo)審查的方式，將這些工作作為審查的重點(diǎn)內(nèi)容,。

（二）進(jìn)一步加大工程試驗(yàn)檢測(cè)力度,，確保工程質(zhì)量

工程質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題，對(duì)工程質(zhì)量的控制至關(guān)重要,，而控制的主要手段就是檢查和檢測(cè),，要在現(xiàn)有檢測(cè)能力的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大檢測(cè)力度，加強(qiáng)人員培訓(xùn),，充分發(fā)揮工程試驗(yàn)室的作用,，努力做到從材料進(jìn)場(chǎng)到每一個(gè)工序的施工質(zhì)量都用數(shù)據(jù)說(shuō)話，減少或杜絕憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)評(píng)定工程質(zhì)量的頻率,，用科學(xué)的手段管理工程質(zhì)量,，做出讓群眾放心的工程。

（三）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，充分發(fā)揮工程管理人員的積極性

農(nóng)村公路建設(shè)由于點(diǎn)多面廣,、工程多、工作量大,、路線長(zhǎng)等特點(diǎn),，需要強(qiáng)有力的管理隊(duì)伍進(jìn)行管理，由于現(xiàn)有的管理人員少,，工作任務(wù)繁重,，管理難度大，因此,，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，充分發(fā)揮管理人員的積極性十分重要。要在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上加強(qiáng)職工的教育,，增強(qiáng)廣大職工對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感,，負(fù)責(zé)工程的主要人員要帶頭樹(shù)立以筑路為業(yè)、以工地為家的思想,，讓建設(shè),、施工,、監(jiān)理各方的職工在得住工地，守得住崗位,，及時(shí)研究解決工程施工中發(fā)生的各種問(wèn)題。建立嚴(yán)格的工程管理和人員管理制度,，進(jìn)一步規(guī)范工程管理行為,，確保工程建設(shè)的資金、進(jìn)度和質(zhì)量得到有效控制,。

（四）堅(jiān)持 “等級(jí)多標(biāo)準(zhǔn),、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式,、籌資多渠道,、安保多樣化”的建設(shè)原則

從去年以來(lái)，我州根據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)資金緊缺及各條公路車流量差異較大的實(shí)際情況,，按照省交通廳推行的“等級(jí)多標(biāo)準(zhǔn),、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式,、籌資多渠道,、安保多樣化”的建設(shè)原則，在公路設(shè)計(jì)中采用了不同等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)和不同結(jié)構(gòu)形式的路面結(jié)構(gòu),，對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)投資控制取得了較好的效果,。在今后的工作中，要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不斷探索新型的路面結(jié)構(gòu)形式,，做到既經(jīng)濟(jì)又耐用，適應(yīng)農(nóng)民群眾出行的要求,，達(dá)到科學(xué)發(fā)展的目的,。

（五）加強(qiáng)新型路面結(jié)構(gòu)施工技術(shù)培訓(xùn)，全面掌握施工方法

對(duì)于水泥混凝土整齊塊體彈石路面的施工工藝控制,，目前在我州鋪得較好的彈石路面基本是外地施工隊(duì)伍施工的,，而由于工程項(xiàng)目點(diǎn)多面廣，靠外地施工隊(duì)伍是難以完成建設(shè)任務(wù)的,，要借鑒外地施工隊(duì)伍鋪筑的經(jīng)驗(yàn),，采取傳、幫,、帶的方法抓緊培訓(xùn),，使本地的施工隊(duì)伍全面掌握施工技術(shù)和方法，適應(yīng)大面積鋪筑整齊塊體彈石路面需要,，確保工程質(zhì)量,。

農(nóng)村公路建設(shè)管理是一個(gè)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，惠及千家萬(wàn)戶，涉及工程建設(shè)的方方面面,，我們通過(guò)過(guò)去的公路建設(shè)總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn),，但是工作中還存在這樣那樣的問(wèn)題需要加以完善和解決?？茖W(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵,，給我州農(nóng)村建設(shè)事業(yè)的發(fā)展暨注入了新鮮血液又提出了更高的要求，更提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),。只要全州交通系統(tǒng)上下同心協(xié)力,，堅(jiān)持“以人為本、統(tǒng)籌兼顧,、持續(xù)協(xié)調(diào)”的發(fā)展原則,，必將推動(dòng)我州農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展再上一個(gè)新的臺(tái)階，修筑更多,、更好的農(nóng)村公路,，切實(shí)解決農(nóng)民群眾出行難的問(wèn)題，更好地為農(nóng)民群眾服務(wù),，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇

20__年8月16日，我按照學(xué)院安排,，來(lái)到撫州市廣昌縣甘竹鎮(zhèn),，調(diào)查農(nóng)村全面小康建設(shè)實(shí)際情況。我們的調(diào)查采取數(shù)據(jù)收集,、會(huì)議匯報(bào)與個(gè)別訪談的形式開(kāi)展,。全面建設(shè)小康的概念一直在發(fā)展，我們調(diào)查的時(shí)間有限,，只初步了大概情況：廣昌縣全面小康建設(shè)現(xiàn)狀,，遇到的困難與問(wèn)題，并以公共管理研究者的視角出發(fā),，探討了解決此困難標(biāo)本兼治的辦法?，F(xiàn)將情況報(bào)告如下：

一、當(dāng)?shù)鼗緺顩r

廣昌縣位于江西省撫州市南部,，武夷山西麓,。東鄰福建省建寧縣，南接石城縣,，西連寧都縣,，北毗南豐縣。居贛,、閩,、粵之交通要沖,。是撫州市的南大門(mén)，江西第二大河流撫河的發(fā)源地,。甘竹鎮(zhèn)地處廣昌北端,，沿?fù)岷铀菰炊希菗岷釉搭^盱江的第一鎮(zhèn),，故有“盱源首鎮(zhèn)”之稱,。全鎮(zhèn)國(guó)土面積114平方公里，有耕地23000畝,，山地80000畝。轄12個(gè)行政村和1個(gè)社區(qū)居委會(huì),，總?cè)丝?4700人,。

該鎮(zhèn)以特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)比較明顯，烤煙種植規(guī)模已達(dá)4018畝,，產(chǎn)值600多萬(wàn)元;果業(yè)以南豐蜜桔為主,，有7000余畝的規(guī)模;食用菌以茶薪菇為主，有1300萬(wàn)筒的規(guī)模;糧食,、白蓮作物作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),，其種植比較穩(wěn)定，分別是18000畝和4000畝左右,。工業(yè)以香扇加工業(yè)為支柱,，有大小加工企業(yè)(作坊)200多家，從業(yè)人數(shù)4000多人,，產(chǎn)品出口西班牙,、日本、東南亞等國(guó)家和地區(qū),，年銷售產(chǎn)值8000萬(wàn)元,。其原材料主要是雜木，均來(lái)自于縣外,。

二,、農(nóng)村全面建設(shè)小康進(jìn)程的主要特點(diǎn)

1.農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和農(nóng)民收入實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。20__年,，廣昌縣第一產(chǎn)業(yè)增加值5億元,，增長(zhǎng)1%。糧食全年總產(chǎn)量達(dá)萬(wàn)噸;肉類總產(chǎn)量萬(wàn)噸,，增長(zhǎng)

;水產(chǎn)品產(chǎn)量萬(wàn)噸,，有一定增長(zhǎng)。農(nóng)業(yè)為農(nóng)民增收奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，全年農(nóng)民人均純收入達(dá)到3545元,，增長(zhǎng)18%,，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)，增幅創(chuàng)近30年來(lái)的新高,。

2.民生工程扎實(shí)推進(jìn),。近年來(lái)，廣昌縣加大了對(duì)農(nóng)村衛(wèi)生,、社會(huì)保障事業(yè)的支持,，農(nóng)村新型合作醫(yī)療基本到達(dá)全覆蓋，開(kāi)展農(nóng)村新型社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)

1縣工作,，堅(jiān)持從農(nóng)村實(shí)際出發(fā),，合理設(shè)置繳費(fèi)檔次和繳費(fèi)補(bǔ)貼，充分調(diào)動(dòng)農(nóng)民群眾參加養(yǎng)老保險(xiǎn)的積極性,，養(yǎng)老覆蓋率有大幅提高,。20__年，廣昌縣農(nóng)村社會(huì)事業(yè)全面建設(shè)小康從農(nóng)村社會(huì)發(fā)展的四項(xiàng)具體指標(biāo)來(lái)看:新型農(nóng)村合作醫(yī)療制度改革加快,，農(nóng)村合作醫(yī)療覆蓋率達(dá)到了90%以上,，實(shí)現(xiàn)程度為100%，達(dá)到了全面小康標(biāo)準(zhǔn);農(nóng)村養(yǎng)老覆蓋率達(dá)到27%,，比上年大幅增長(zhǎng),。

3.農(nóng)民生活質(zhì)量不斷提高。隨著收入增加,，農(nóng)民物質(zhì)消費(fèi)全面提升,，居住環(huán)境明顯改善，醫(yī)療衛(wèi)生消費(fèi)有大幅增加,，交通通訊,、文教娛樂(lè)、休閑旅游,、保健等消費(fèi)快速增長(zhǎng),。20__年，廣昌縣農(nóng)民人均消費(fèi)支出達(dá)到2693元,，比上年增加654元,，增長(zhǎng)32%。其中,，人均衣著消費(fèi)支出為187元,，保持了穩(wěn)定;人均居住消費(fèi)支出為229元，比上年大幅增加;人均家庭設(shè)備,、用品消費(fèi)支出為155元,，比上年增長(zhǎng)43%;人均交通通訊支出為299元，比上年增長(zhǎng)48%;人均文化教育、娛樂(lè)消費(fèi)支出為145元,，比上年增長(zhǎng)74%,。農(nóng)村居住條件得到極大改善，使用水沖式廁所的農(nóng)戶數(shù)達(dá)到42%,增加了17%;飲用自來(lái)水的農(nóng)戶數(shù)達(dá)到56%,，增加了15%,，戶外為水泥或柏油路面的農(nóng)戶上升。農(nóng)村居民的物質(zhì)生活向高層次發(fā)展,，精神生活更加豐富,，消費(fèi)方式和結(jié)構(gòu)更加現(xiàn)代化，居住環(huán)境更加美好,，向全面建設(shè)小康邁進(jìn)了一大步,。

三、農(nóng)村小康進(jìn)程中的問(wèn)題和難點(diǎn)

近年來(lái)農(nóng)村小康進(jìn)程加速推進(jìn),，但面臨不少問(wèn)題與挑戰(zhàn),。

1.農(nóng)民收入水平有待進(jìn)一步提高。按照全面小康的標(biāo)準(zhǔn),，農(nóng)民人均可支配收入應(yīng)達(dá)6000元以上，在農(nóng)村全面小康綜合評(píng)價(jià)18項(xiàng)指標(biāo)中,，農(nóng)民收入水平是權(quán)重最大的指標(biāo),。而廣昌縣農(nóng)民人均可支配收入雖然保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的勢(shì)態(tài)，但絕對(duì)水平較低,，20__年廣昌縣農(nóng)民人均可支配收入為3347元,，扣除價(jià)格因素僅為3282元，離實(shí)現(xiàn)小康還有較大差距,。當(dāng)前,，受世界經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大,，廣昌縣支柱產(chǎn)業(yè)為特色農(nóng)業(yè)和香扇產(chǎn)業(yè),，受經(jīng)濟(jì)影響較大，農(nóng)民收入持續(xù)快速增長(zhǎng)的潛力有限,。

2.農(nóng)民生活質(zhì)量改善仍然滯后,。全面小康建設(shè)的根本目的是改善人民群眾的生活質(zhì)量，在農(nóng)村全面小康綜合評(píng)價(jià)六大類指標(biāo)中,，農(nóng)民生活質(zhì)量占23%的權(quán)重,。而廣昌縣農(nóng)民恩格爾系數(shù)長(zhǎng)期在50%以上，20__年廣昌縣農(nóng)村恩格爾系數(shù)為51%下降緩慢,。雖然農(nóng)村居民最近幾年文化教育,、娛樂(lè)消費(fèi)支出和醫(yī)療保健消費(fèi)支出有較大提高，但是20__年占生活消費(fèi)總支出比重為和,，農(nóng)民

文化娛樂(lè)支出比重更低,，不足1%,，農(nóng)村精神文明建設(shè)亟待加強(qiáng)。農(nóng)民居住質(zhì)量也有待提高,，還有58%的農(nóng)村居民使用旱廁,，飲用井水的農(nóng)戶高達(dá)42%，部分農(nóng)村居民戶外路面是沙土,、石板路,，提高農(nóng)民的生活質(zhì)量還有一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程。

3.農(nóng)村勞動(dòng)力素質(zhì)急需提高,。在農(nóng)村全面小康綜合評(píng)價(jià)體系中,，農(nóng)村人口受教育程度是僅次于農(nóng)民收入的第二位重要的指標(biāo)，占有12%的權(quán)重,。廣昌縣農(nóng)村勞動(dòng)力平均受教育年限長(zhǎng)期保持在年,，只相當(dāng)于初中二年級(jí)水平，20__年的住戶調(diào)查顯示,，廣昌縣農(nóng)村勞動(dòng)力中39%為小學(xué)水平,，40%為初中水平，為高中水平,，中專及以上僅占,。從這幾年農(nóng)村全面小康建設(shè)情況來(lái)來(lái)看，人口素質(zhì)的提高較為緩慢,，一是農(nóng)村老齡化程度加快,，據(jù)20__年住戶調(diào)查數(shù)據(jù)計(jì)算，廣昌縣60歲以上老年人占農(nóng)村總?cè)丝诒戎剡_(dá)到,，已經(jīng)超過(guò)人口老齡化10%警戒線;二是農(nóng)村較高文化素質(zhì)勞動(dòng)力向城市轉(zhuǎn)移;三是農(nóng)民工子女輟學(xué)現(xiàn)象仍然存在,。以上幾大因素制約農(nóng)村人口素質(zhì)提升，已成為制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、促進(jìn)農(nóng)村勞動(dòng)力就業(yè)的重要瓶頸,。

4.農(nóng)村社會(huì)保障事業(yè)起步較晚，標(biāo)準(zhǔn)不高,。健全完善的社會(huì)保障體系是農(nóng)村全面建設(shè)小康社會(huì)的重要方面,，近年來(lái)，廣昌縣政府加大了對(duì)農(nóng)村衛(wèi)生,、社會(huì)保障事業(yè)的支持,，農(nóng)村新型合作醫(yī)療基本到達(dá)全覆蓋，高度重視農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)工作,，大力推廣實(shí)行農(nóng)村新型養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)工作,，但目前僅27%的人參與農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)，是社會(huì)發(fā)展的短板。要達(dá)到60%的覆蓋率,，仍需要大量的行政推動(dòng),、政府投入和宣傳引導(dǎo)工作。

四,、進(jìn)一步推進(jìn)全面建設(shè)小康的建議

1.全面構(gòu)造農(nóng)民持續(xù)增收的長(zhǎng)效機(jī)制,。積極推進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)是確保農(nóng)村全面小康建設(shè)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。要加強(qiáng)科學(xué)發(fā)展,，從生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng),、政策與科技、農(nóng)民與政府多方面努力形成促進(jìn)農(nóng)民增收的合力,。一是要充分挖掘農(nóng)業(yè)內(nèi)部增收潛力,，積極支持農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵(lì)發(fā)展特色和優(yōu)勢(shì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn),，發(fā)展農(nóng)業(yè)綜合項(xiàng)目;二是要積極利用好省外和省內(nèi)勞務(wù)市場(chǎng)資源,，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)勞動(dòng)力就業(yè)轉(zhuǎn)移;三是需要積極扶持與引導(dǎo)農(nóng)民創(chuàng)業(yè)，增加家庭經(jīng)營(yíng)

二,、三產(chǎn)業(yè)收入,，大力發(fā)展勞務(wù)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)農(nóng)村富余勞動(dòng)力有效流動(dòng),。

2.進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)民生活質(zhì)量提高,。全面小康建設(shè)的根本目的是改善人民群眾的生活質(zhì)量，要加快農(nóng)村生活基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，進(jìn)一步改善農(nóng)村居住條件，盡快使農(nóng)村的人居環(huán)境提升到一個(gè)新的水平,，應(yīng)充分發(fā)揮政府導(dǎo)向和市場(chǎng)參與,，建

立多元化的籌資渠道，引導(dǎo)資本進(jìn)入農(nóng)村發(fā)展,，加快和諧秀美鄉(xiāng)村建設(shè),。在農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，要嚴(yán)格規(guī)劃,，解決農(nóng)村住房,、水、電,，道路和排污等問(wèn)題,，從根本上解決農(nóng)村村莊建設(shè)雜亂無(wú)章、設(shè)施配套不齊全的現(xiàn)狀,。進(jìn)一步加大改造農(nóng)村道路力度,，實(shí)現(xiàn)村主干道路硬化、油化保障道路平整通暢;實(shí)施農(nóng)村安全飲用水工程，提高農(nóng)村居民飲水質(zhì)量;加強(qiáng)宣傳和引導(dǎo),，鼓勵(lì)農(nóng)戶改善衛(wèi)生條件,，做好整村規(guī)劃，建設(shè)清潔,、無(wú)害的生態(tài)廁所;加快農(nóng)村新能源建設(shè)步伐,，在適宜地區(qū)推廣煤氣、天然氣管道建設(shè),，探索沼氣等清潔能源技術(shù)的實(shí)施,。

3.全方位提高農(nóng)村人口素質(zhì)。當(dāng)前農(nóng)村教育問(wèn)題主要集中在留守兒童輟學(xué)問(wèn)題和農(nóng)村高中階段教育問(wèn)題,。當(dāng)前能接納農(nóng)民工子女的私立學(xué)校存在學(xué)校少,、要收費(fèi)、教學(xué)質(zhì)量堪憂等問(wèn)題,，而農(nóng)村的教育水平與城市有較大差距,，中、高等教育的知識(shí)結(jié)構(gòu)與農(nóng)村現(xiàn)實(shí)不符,，畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)更為緊張,，使得農(nóng)村出現(xiàn)了新的“讀書(shū)無(wú)用論”，適齡人員的高中升學(xué)率有一定下降,。以上問(wèn)題亟需解決,，一是要加大農(nóng)村教育經(jīng)費(fèi)投入，加大農(nóng)村教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，加大農(nóng)村寄宿制學(xué)校建設(shè)力度,。二是要加快改革戶籍、學(xué)籍管理制度,，降低農(nóng)村兒童入學(xué)限制,，加強(qiáng)教育資源均等化。三是要針對(duì)農(nóng)村就業(yè)環(huán)境,，編制符合農(nóng)村實(shí)際的職業(yè)中專教材,，加強(qiáng)專科學(xué)校對(duì)農(nóng)村的知識(shí)培訓(xùn)與就業(yè)引導(dǎo),。四是要以就業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)技能培訓(xùn)為重點(diǎn),，綜合運(yùn)用財(cái)政扶持政策和市場(chǎng)手段，多方面參與加強(qiáng)農(nóng)村勞動(dòng)力就業(yè)技能培訓(xùn)工作,。

4.提高農(nóng)村社會(huì)保障水平,，加快農(nóng)村社會(huì)事業(yè)的全面發(fā)展。首先要進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村醫(yī)療衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，搞好衛(wèi)生設(shè)備建設(shè),，提高農(nóng)村醫(yī)務(wù)人員水平,，使農(nóng)民人人享有較好的衛(wèi)生保健，加大大病保障力度,，進(jìn)一步方便農(nóng)村小病就醫(yī),，建立健全農(nóng)村社會(huì)保障體系，重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)民工的社會(huì)保障工作,，加快農(nóng)村養(yǎng)老保障制度的實(shí)施,，結(jié)合政府和民間力量，辦好養(yǎng)老院,，讓農(nóng)民老有所養(yǎng),，老有所樂(lè)。加大農(nóng)村醫(yī)療資源投入,，切實(shí)解決農(nóng)民“看病難”的問(wèn)題,。進(jìn)一步推廣新型農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)制度的實(shí)施，不斷完善新型農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)縣工作,，逐步推廣到全省農(nóng)村當(dāng)中去,，使得全省農(nóng)村均能享受到新型養(yǎng)老保險(xiǎn)制度帶來(lái)的好處，形成個(gè)人,、集體,、政府共同籌資的機(jī)制，進(jìn)一步提高農(nóng)民參保積極性,，擴(kuò)大參保覆蓋面,。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇

（一）統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

此次所有的農(nóng)村公路改造采用瀝青混凝土路面，統(tǒng)一路面結(jié)構(gòu)層布置（極個(gè)別交通量超大路除外），統(tǒng)一排水溝,、路樹(shù),、道路綠化,、橋型,、涵洞、交通工程（含護(hù)欄），邊坡護(hù)坡的結(jié)構(gòu)型式,、種類、型號(hào),，提高公路通行能力,，特別注重排水和生命安全防護(hù)設(shè)施等附屬設(shè)施建設(shè)，達(dá)到“修一條路,、造一片景,、活一方經(jīng)濟(jì),、富一方百姓”的目標(biāo)。橋梁設(shè)計(jì)推廣使用《省農(nóng)村公路中心橋梁設(shè)計(jì)通用圖紙?jiān)O(shè)計(jì)》,。

（二）統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

（三）統(tǒng)一質(zhì)量管理。

農(nóng)村公路（含危橋）建設(shè)項(xiàng)目必須嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目法人制、工程監(jiān)理制,、質(zhì)量監(jiān)督制、施工許可制,、項(xiàng)目公示制等,。建設(shè)目標(biāo)圍繞一年全面鋪開(kāi)，兩年實(shí)施完成的目標(biāo),，分兩批次,，即今年5月底前完成一批施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)；7月底前開(kāi)工建設(shè)一批,；9月底前再完成一批施工圖設(shè)計(jì)批復(fù),；11月底前開(kāi)工建設(shè)一批。

（一）按照統(tǒng)籌規(guī)劃,，分級(jí)管理,，縣道縣管,、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管的原則，統(tǒng)籌資金渠道,。

1.縣道升級(jí),、環(huán)鄱陽(yáng)湖旅游路。征地拆遷,、桿（管）線拆移,、路基工程、路面工程,、橋涵工程,、綠化工程、交安工程等工程建設(shè)其他費(fèi)用由縣級(jí)統(tǒng)籌,。

2.鄉(xiāng)道雙車道改造項(xiàng)目,。

征地拆遷、桿（管）線遷移費(fèi)用：屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé),。

路基工程：屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)路基工程（清表,、挖填土石方、軟基處理,、排水溝,、邊坡防護(hù)）總費(fèi)用的30%；縣級(jí)統(tǒng)籌路基工程剩余70%,。

路面工程,、橋涵工程、綠化工程,、交通工程和前期勘察設(shè)計(jì)等工程建設(shè)由縣級(jí)統(tǒng)籌,。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇

農(nóng)村公路工作檢查匯報(bào)材料

農(nóng)村公路工作檢查匯報(bào)材料

工作匯報(bào)農(nóng)村公路工作檢查匯報(bào)材料匯報(bào)材料檢查工作公路農(nóng)村 201x年是實(shí)施 十二五 規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，做好201x年的各項(xiàng)工作,，對(duì) 十二五 規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的完成將起到相當(dāng)重要的作用,。年初以來(lái)，我所在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在市農(nóng)管處的具體指導(dǎo)下,，深進(jìn)貫徹落實(shí) 十八大 精神，充分發(fā)揚(yáng) 求實(shí),、為民,、拼搏、奉獻(xiàn) 的梁園交通精神,，狠抓工作落實(shí),，采取多種舉措加大對(duì)農(nóng)村公路的建、管、養(yǎng),、治工作力度,，使各項(xiàng)工作顯現(xiàn)出快速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，現(xiàn)將全年工作匯報(bào)以下,。

一、項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推動(dòng)

1,、項(xiàng)目計(jì)劃情況今年我區(qū)農(nóng)村公路縣鄉(xiāng)道建設(shè)項(xiàng)目首批7個(gè)3 千米,，前，工程進(jìn)展順利,，萬(wàn)方,，出動(dòng)機(jī)械臺(tái)班326臺(tái)次，共完成投資86萬(wàn)元,。在省驗(yàn)收組檢查反饋通報(bào)會(huì)上,，我區(qū)三水路南段6千米順利通過(guò)了省檢查組驗(yàn)收。

附送：

農(nóng)村公路建設(shè)安排部署情況匯報(bào)

農(nóng)村公路建設(shè)安排部署情況匯報(bào)

工作匯報(bào)農(nóng)村公路建設(shè)安排部署情況匯報(bào)情況匯報(bào)部署安排農(nóng)村公路建設(shè)

××市201x年農(nóng)村公路建設(shè)安排部署情況匯報(bào)（201x年3月15日）張義尊敬的廳長(zhǎng),、局長(zhǎng)：

2016年,，我市在省交通廳、公路局的大力支持下,，較好地完成了全年農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù),，有效的支持了承德市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。201x年,，我市建設(shè)任務(wù)更加艱巨,，為全面完成今年建設(shè)任務(wù)，我市本著“精心部署,，科學(xué)安排”的原則,，認(rèn)真細(xì)致的安排了今年的農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，現(xiàn)就我市２００５年農(nóng)村公路建設(shè)安排部署情況匯報(bào)如下：

一,、承德市農(nóng)村公路基本情況我市有八縣三區(qū),，包括3個(gè)少數(shù)民族自治縣和2個(gè)民族縣，共有206個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，2571個(gè)行政村,，總?cè)丝?55萬(wàn)。承德工業(yè)相對(duì)落后,，屬經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),。全市共有6個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣，一個(gè)省級(jí)貧困縣,。我市農(nóng)村公路總里程1350 公里,，縣級(jí)公路30條234 公里，其中二級(jí)4 公里，三級(jí)128 公里,，四級(jí)48 公里,，等外53 294公里，路面鋪裝率3 ,；鄉(xiāng)級(jí)公路130條252 公里,，其中二級(jí)

公里，三級(jí)公里,，四級(jí)112 733公里,，等外公里，路面鋪裝率,。村級(jí)公路1226條,，848 公里。專用公路8條,，公里,。

二、2016年我市農(nóng)村公路完成情況2016年省廳下達(dá)我市通鄉(xiāng)油路475公里,，打通25個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，總投資

億元，我市實(shí)際完成750公里,，打通33個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，完成投資 億元。完成里程是省計(jì)劃的158%,，通鄉(xiāng)個(gè)數(shù)為省計(jì)劃的132%,。省廳下達(dá)我市村村通油（水泥）路工程2100公里，使589個(gè)行政村通油（水泥）路,，總投資

7億元,，我市共完成通村油（水泥）路工程2465公里，使840個(gè)村新通油（水泥）路,，完成投資

億元,，全市通油路的行政村達(dá)到1410個(gè)，占總數(shù)的5 ,。村通工程完成里程為省計(jì)劃的117%,，通村個(gè)數(shù)為省里計(jì)劃的14 6%。

三,、201x年我市農(nóng)村公路計(jì)劃目標(biāo)

1,、通鄉(xiāng)油路我市通鄉(xiāng)油路建設(shè)已接近尾聲，但201x年任務(wù)仍然很繁重,，大戰(zhàn)0 3,、苦戰(zhàn)0 4、決戰(zhàn)05已成現(xiàn)實(shí)。計(jì)劃完成通鄉(xiāng)油路22項(xiàng),，路基17 公里,，路面46 公里。在2003—2016年打通49個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上,，再打通20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，年末使全市實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路的建設(shè)目標(biāo)。

2,、村通工程安排我市灤平縣,、寬城縣、雙橋區(qū),、雙灤區(qū)、營(yíng)子區(qū)兩縣三區(qū)100%村村通,；其次安排平泉縣,、興隆縣、承德縣三縣平均90%以上村村通,；隆化縣,、圍場(chǎng)縣、豐寧縣三縣平均70%以上的村村通,。全年完成通村油路316 公里,，使782個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)村村通，完成砂石路面21

公里,，使37個(gè)行政村通砂石路,，到201x年底“村通”率達(dá)到80%以上。

四,、為了打好201x年農(nóng)村公路建設(shè)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”,，我市擬采取的主要措施。

1,、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，廣泛發(fā)動(dòng)。今年是通鄉(xiāng)油路工程建設(shè)的決勝年,，也是村村通油路建設(shè)的攻堅(jiān)年,，任務(wù)非常繁重。為了全面完成201x年農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo),，我市已于2月5日召開(kāi)了由市長(zhǎng),、主管副市長(zhǎng)、各縣區(qū)長(zhǎng),、主管縣區(qū)長(zhǎng)以及全市農(nóng)村公路改造領(lǐng)導(dǎo)小組成員,、各主管局長(zhǎng)和地方道路管理站長(zhǎng)參加的全市農(nóng)村公路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)。會(huì)上對(duì)我市今年的農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)行了全面的動(dòng)員和部署。景春華市長(zhǎng)代表市政府與各縣區(qū)政府簽訂了201x年農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)責(zé)任狀,，明確了各縣區(qū)的具體任務(wù)和責(zé)任,。要求各縣區(qū)政府必須將其作為一項(xiàng)政治任務(wù)去認(rèn)真完成，而且要力爭(zhēng)超額完成,。市委,、市政府決定把農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)完成情況作為各縣區(qū)黨政班子的一項(xiàng)硬性指標(biāo)進(jìn)行考核，市財(cái)政拿出100萬(wàn)元兌現(xiàn)對(duì)完成通村任務(wù)的村支部書(shū)記,、村主任的獎(jiǎng)勵(lì),。要求各縣區(qū)采取縣區(qū)領(lǐng)導(dǎo)包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、市縣直各部門(mén),、鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)包村的做法,，逐級(jí)督辦落實(shí)，確保本縣區(qū)任務(wù)按期完成,，并落實(shí)對(duì)村干部的配套獎(jiǎng)勵(lì),。會(huì)后，各縣區(qū)政府也分別召開(kāi)了農(nóng)村公路建設(shè)動(dòng)員大會(huì),，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了目標(biāo)責(zé)任狀,。

2、廣辟渠道,，籌措資金,。對(duì)于我市這樣經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，農(nóng)村公路建設(shè)難點(diǎn)中的難點(diǎn)就是地方配套資金的籌措,。但為了全面完成我市201x年農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo),，市政府要求各縣區(qū)政府要認(rèn)真落實(shí)市委、市政府《加快全市公路建設(shè)的決定》文件要求,。一是大力推廣去年農(nóng)村公路建設(shè)“十六”條配套資金籌措經(jīng)驗(yàn),，既要學(xué)習(xí)富裕縣區(qū),、鄉(xiāng)鎮(zhèn)在本級(jí)財(cái)政列支一定比例建設(shè)資金的做法,，更要發(fā)揚(yáng)貧困縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自力更生,、艱苦奮斗的精神,。想方設(shè)法籌集配套資金，打贏農(nóng)村公路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn),。二是要求北部自然條件較差,、財(cái)政確有實(shí)際困難的隆化、豐寧,、圍場(chǎng)三縣,，縣財(cái)政對(duì)通村油路每公里補(bǔ)助要保證達(dá)到5000元,；其他經(jīng)濟(jì)條件、財(cái)政狀況較好的七個(gè)縣區(qū),，縣區(qū)財(cái)政對(duì)“村通”工程每公里補(bǔ)助要保證達(dá)到10000元以上,。三是市直、縣直各部門(mén)要分別包一個(gè)行政村的任務(wù),，同時(shí)列入各部門(mén)的年度考核目標(biāo),。四是由市委組織部結(jié)合黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，宣傳,、發(fā)動(dòng),、組織全市各部門(mén)、黨員,、干部為農(nóng)村公路捐資,。

3、科學(xué)調(diào)度,，合理部署,。堅(jiān)持十天一檢查，半月一調(diào)度制度,，根據(jù)各縣區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展情況,，不失時(shí)機(jī)地調(diào)整人力物力和財(cái)力,，把機(jī)械擺布在工程難度大的縣區(qū),，把技術(shù)力量放到人才貧乏的鄉(xiāng)村，把資金投入到最困難的行政村,。

4,、重點(diǎn)突破，整體推進(jìn),。在通鄉(xiāng)工程建設(shè)中把興隆陡子峪鄉(xiāng),、圍場(chǎng)縣、豐寧,、隆化作為重點(diǎn),，連續(xù)使用力量，以把握其主動(dòng)權(quán),；在通村工程建設(shè)中把里程長(zhǎng),，難度大，行政村經(jīng)濟(jì)實(shí)力弱,，村班子戰(zhàn)斗力差作為重點(diǎn),，加大動(dòng)員、協(xié)調(diào)和支持力度,，使其不拖整個(gè)農(nóng)村公路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)的后腿,。

5,、加強(qiáng)培訓(xùn)，確保質(zhì)量,。鑒于我市農(nóng)村公路建設(shè)里程長(zhǎng),、項(xiàng)目分散的特點(diǎn)，為確保農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量,，各縣區(qū)已與去年舉辦了工程質(zhì)量管理人員培訓(xùn)班,，分別對(duì)各縣區(qū)有村通任務(wù)的行政村進(jìn)行了集中培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn),，提高了全市農(nóng)村公路工程質(zhì)量管理人員的專業(yè)技能,、管理水平以及鄉(xiāng)村質(zhì)量管理人員的質(zhì)量意識(shí)。今年我們也充分利用冬閑季節(jié),，發(fā)揮xxx門(mén)的行業(yè)優(yōu)勢(shì),，對(duì)有201x年村通任務(wù)的行政

村的質(zhì)量管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，使“質(zhì)量高于一切,，責(zé)任重于泰山”成為每一位質(zhì)量管理人員義不容辭的責(zé)任,。

6、超前謀劃,、精心準(zhǔn)備,。201x年我市“雙通”工程的主要矛盾除了資金問(wèn)題，就是設(shè)備和材料供應(yīng)問(wèn)題,。在材料供應(yīng)方面,，估計(jì)我市“雙通”工程村水泥用量約65萬(wàn)噸，為避免201x施工高峰期,，水泥供應(yīng)出現(xiàn)緊張現(xiàn)象,，確保水泥及時(shí)供應(yīng)。我局于2月1日組織召開(kāi)了由主管局長(zhǎng),、局紀(jì)檢監(jiān)察室,、局財(cái)務(wù)科參加的201x年村村通工程水泥訂貨洽談會(huì)，會(huì)議就村村通工程水泥供應(yīng)情況與廠家面對(duì)面進(jìn)行了質(zhì)量,、數(shù)量,、信譽(yù)等公開(kāi)競(jìng)標(biāo)，會(huì)上共簽訂水泥供應(yīng)意向50萬(wàn)噸,，為完成201x年“雙通”任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。在設(shè)備方面，除2016年市局配套的60臺(tái)套水泥混凝土拌合振搗設(shè)備,、26臺(tái)壓路機(jī)和11臺(tái)水車外,，今年在“雙通”工程建設(shè)中,，還要配套10臺(tái)套用以通鄉(xiāng)公路基層拌合設(shè)備和足以能夠完成任務(wù)的通村建設(shè)設(shè)備,。除此之外，我市利用去冬今春有利時(shí)機(jī),，對(duì)“雙通”工程所有項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作進(jìn)行了精心謀劃。

7,、宣傳引導(dǎo),，充分調(diào)動(dòng)。我市已把農(nóng)村公路建設(shè)列入“十大民心”工程,，列為構(gòu)設(shè)農(nóng)村和諧社會(huì)和文明生態(tài)村的重要目標(biāo),。市委、市政府要求各縣,、區(qū)在農(nóng)村公路建設(shè)過(guò)程中借鑒以往成功經(jīng)驗(yàn),，加大宣傳引導(dǎo)力度，大規(guī)模的發(fā)動(dòng)群眾,，廣造聲勢(shì),，讓人民群眾深刻領(lǐng)會(huì)黨和政府的決策和關(guān)心。進(jìn)一步統(tǒng)一大家的思想和行動(dòng),，充分調(diào)動(dòng)廣大人民群眾的積極性,。利用廣播、電視,、報(bào)刊,、印宣傳單、開(kāi)宣傳會(huì)等各種形式和手段,，最大程度地喚起全民的修路熱情,，迅速掀起農(nóng)村公路的建設(shè)熱潮，快速實(shí)現(xiàn)全市農(nóng)村公路的全面改觀,。

五,、存在的問(wèn)題

1,、2016年我市完成通鄉(xiāng)油路750公里,，超省廳計(jì)劃275公里，目前以拖欠工程款9千多萬(wàn)元,，雖然我局為此提供了擔(dān)保貸款,，但如果資金不能及時(shí)到位，將嚴(yán)重影響201x年通鄉(xiāng)油路的開(kāi)工及工程進(jìn)度,。

2,、2016年，我市在安排村村通計(jì)劃時(shí),，本著“先易后難,、分步實(shí)施、五優(yōu)先”的原則,。今年我市村村通工程的難度更大,，不通公路的行政村的群眾生活十分困難,，集資也就更為艱難。這種差距有進(jìn)一步加大趨勢(shì),，越窮的越需要路,，越需要路越?jīng)]錢修，基于我市經(jīng)濟(jì)和財(cái)政狀況,，希望省里提高我市村通補(bǔ)助,。

3、縣級(jí)公路路政管理亟待加強(qiáng),，建議成立機(jī)構(gòu),、配備專職人員及交通工具，全面保護(hù)農(nóng)村公路建設(shè)成果,。雖然我市201x年農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)很繁重,，面臨的困難和問(wèn)題又很多，但我們決心在市委,、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在省交通廳的大力支持下，頑強(qiáng)拼搏,，迎難而上,，奪取農(nóng)村公路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)的偉大勝利，為承德市經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn),。

鄉(xiāng)村公路拓寬改造報(bào)告篇

清溪村堅(jiān)持馬列主義,、xxx思想、xxx理論和“三個(gè)代表”重要思想為主導(dǎo),，認(rèn)真貫徹落實(shí)中央,、省、市,、鎮(zhèn)一系列重大決策,，以及中央農(nóng)村工作會(huì)議精神和xxx湖南省委第九次黨代會(huì)思路，以建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村為首要任務(wù),，努力發(fā)展村級(jí)經(jīng)濟(jì),，實(shí)現(xiàn)以服務(wù)市區(qū)和景區(qū)為龍頭，著力打造韶山整體發(fā)展中的服務(wù)中心,、后勤中心,、供應(yīng)中心，做到圍繞中心,、突出重點(diǎn),、整體規(guī)劃、全面推進(jìn),，加快新農(nóng)村建設(shè)步伐,。

在發(fā)展的同時(shí),，清溪村農(nóng)村公路建設(shè)投資力度之大、里程增長(zhǎng)之快,、經(jīng)濟(jì)效益之好前所未有,，農(nóng)村公路發(fā)展進(jìn)入了機(jī)遇期，是農(nóng)村地區(qū)交通事業(yè)發(fā)展最快,、農(nóng)民出行條件改善最大的時(shí)期,，也更好的促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。

一,、基本情況

清溪村是占地面積3679畝,，有水田890畝，旱地320畝,，林地畝,，林場(chǎng)一個(gè)210畝，茶場(chǎng)一個(gè)150畝,。地形為平原丘陵地帶,，處長(zhǎng)江中下游，具有亞熱帶季風(fēng)氣候的特點(diǎn),。耕地面積較大,，現(xiàn)有水稻種植，蔬菜,、瓜果及其它各類經(jīng)濟(jì)作物,，畜禽養(yǎng)殖。全村下轄14個(gè)村民小組,，共392戶,，總?cè)丝跒?472人，其中黨小組4個(gè),，黨員54名,，村民人均可支配收入為7180元。

“要想富,，先修路”,，這是很多實(shí)踐證明過(guò)的經(jīng)驗(yàn),。我村在市委市政府,、市交通局大力支持下，于xx年完成了混泥土硬化道路公里,，基本上完成了村到組的道路,。

二、農(nóng)村公路建設(shè)所產(chǎn)生的效益

（一）社會(huì)效益

農(nóng)村公路建設(shè)不斷地實(shí)現(xiàn)村村通,、組組通,，村民臉上笑了,，身上口袋鼓了，行路方便了,，家家電器齊了,，是農(nóng)村公路建設(shè)的重要表現(xiàn)，它所產(chǎn)生的社會(huì)效益有如下表現(xiàn)：

一是改變村容村貌,，促進(jìn)了鄉(xiāng)風(fēng)文明,。整潔通暢的公路拉近了城鄉(xiāng)距離，農(nóng)民可以較方便地接受城市文明,，改進(jìn)生活方式,。我村在公路修通后，相繼開(kāi)展了改水,、改電,、改房、改廁和垃圾污水處理等,，生活習(xí)慣和鄉(xiāng)村習(xí)俗也在潛移默化中變化,。公路成為社會(huì)主義新農(nóng)村“村容整潔”和“鄉(xiāng)風(fēng)文明”建設(shè)的重要切入點(diǎn)。

二是提高生活質(zhì)量,，促進(jìn)了社會(huì)穩(wěn)定,。交通條件好了，兒童輟學(xué)率低了,，到城市醫(yī)院就醫(yī)近了,，農(nóng)村的教育和醫(yī)療保障水平提高了，為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展,，改變城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu),，縮小地區(qū)差距，維護(hù)穩(wěn)定奠定了基礎(chǔ),。

三是信息更通了,，促進(jìn)了與外面的溝通。通往各組和村的道路加強(qiáng)了村與村,、組與組的溝通,，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村與社會(huì)發(fā)展的先進(jìn)思想和政治的溝通，是改革開(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)兩者融合的結(jié)果,。

（二）經(jīng)濟(jì)效益

清溪村農(nóng)村公路建設(shè)打破了農(nóng)村的封閉,，加強(qiáng)了城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系，調(diào)整和優(yōu)化了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，增加了農(nóng)民收入,，極大地改善了農(nóng)民生產(chǎn)生活條件，是真正的惠民工程和德政工程。

1,、農(nóng)村的信息化

對(duì)于農(nóng)村公路建設(shè)所產(chǎn)生的明顯效益,，當(dāng)?shù)氐母刹咳罕姸枷残斡谏,！肮吠?，信息靈了，腦瓜活了,，手腳勤了,，觀念新了?！边@是許多村民普遍的切身感受,。由于道路暢通，我村徹底告別了“牛耕地,、跑跑車娶新娘”的歷史,，如今可以實(shí)現(xiàn)了用上小汽車隨意進(jìn)入各組、各村,。