總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個人總結(jié)又該怎么寫呢,？以下是小編精心整理的總結(jié)范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

維修轉(zhuǎn)正申請個人總結(jié) 維修轉(zhuǎn)正申請自我評價篇一

一,、思想方面

在試用期的這段時間里，我深深的被公司的文化所感染,，非常期待能夠真正成為公司中的一員,，為公司建筑事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。與各位同事相處的這段時間，發(fā)現(xiàn)自己努力了很多,，也進(jìn)步了不少，在這個團(tuán)隊里,，讓我學(xué)到了很多以前沒有過的東西,，在這不僅是工作，更重要的是這個大家庭給了我鍛練自己和展示自己的機(jī)會,，為我提供了一個非常好的舞臺,。在此衷心的感謝_的家人們對我的關(guān)照和幫助。

在工作初期,，我認(rèn)真了解公司的發(fā)展情況并學(xué)習(xí)公司的管理規(guī)章,，熟悉維修工程師的日常工作事務(wù)，同時努力完善工作的方式,、方法,，提高自己的工作能力，以不斷迎接工作中的挑戰(zhàn),。在工作中嚴(yán)格遵守公司各項制度,，將“誠信求實、責(zé)任承擔(dān),、卓越品質(zhì),、有效溝通、以人為本”的公司價值觀牢記于心,，時刻提醒自己,。

本著對工作積極、認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的態(tài)度,，遇到不懂的事情就虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請教，同時努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識,，不斷學(xué)習(xí),，不斷積累，使工作效率和工作質(zhì)量有了較大提高,，較好地完成了各項工作任務(wù),。

二、工作方面

我的工作主要是二期工程的后期維修管理,。經(jīng)理要求我以業(yè)主的角度對二期示范區(qū)進(jìn)行檢查,，盡可能多的發(fā)現(xiàn)些問題，為順利交房打好基礎(chǔ),。經(jīng)過細(xì)心查看,，發(fā)現(xiàn)了一些以前不太關(guān)注的問題，主要以露臺、墻面抹灰層裂縫,、門窗缺少密封膠,、墻面由于修補(bǔ)造成色差等問題為主。整理完成后我編制了初步的維修方案,，并請經(jīng)理幫助我對維修計劃進(jìn)行把關(guān),。由于現(xiàn)在已經(jīng)不具備維修的條件，要求總包單位組織人力展開維修工作,。我抱著非常積極的態(tài)度對待工作,，監(jiān)督施工單位做好交付前的準(zhǔn)備工作，為打造我們_的精品工程添磚加瓦,。

在檢查二期示范區(qū)的’同時,，我還約同萬工多次檢查一期的空置房，細(xì)化滲漏的原因以及明確維修的責(zé)任方,。一期的空置房及托管房共_戶,，發(fā)現(xiàn)了較多的滲漏問題，經(jīng)過檢查屬于總包單位質(zhì)保范圍的有_戶共計_處滲漏問題,，全部整理完成后,，給三家總包單位發(fā)送維修函件，要求總包單位必須進(jìn)場維修,。如不能及時維修,，將委托其他單位，所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用由原總包單位承擔(dān),。并將詳細(xì)情況通過郵件的形式發(fā)送給各位領(lǐng)導(dǎo)及同事檢查,，指導(dǎo)我做好方案編制、責(zé)任判定等工作,。經(jīng)過對一期滲漏的梳理,，希望能為明年的一期維修工作提供一些幫助。

最近領(lǐng)導(dǎo)安排我熟悉二期樣板間的精裝修圖紙,，協(xié)助管理二期樣板間精裝修施工,。經(jīng)過仔細(xì)閱讀，已經(jīng)把裝修圖紙基本印在了我的腦海中,，并將圖紙上有疑問的部分記錄下來,。盡可能為將來樣板間施工管理工作打好基礎(chǔ)。把公司最完美的一面呈現(xiàn)給業(yè)主,。

三,、學(xué)習(xí)生活方面

在工作過程中，我深深感到加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),、提高自身素質(zhì)的緊迫性,。一是向書本學(xué)習(xí),，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，端正態(tài)度,，改進(jìn)方法,，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”;二是向周圍的同志學(xué)習(xí)，工作中我始終保持謙虛謹(jǐn)慎,、虛心求教的態(tài)度,，主動向領(lǐng)導(dǎo)、同事們請教,，學(xué)習(xí)他們?nèi)蝿谌卧埂⑶笳鎰?wù)實的工作作風(fēng)和處理問題的方法;三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí),，把所學(xué)的知識運(yùn)用于實際工作中,，在實踐中檢驗所學(xué)的知識，查找不足,，提高自己,，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向,。

三個月來,，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助和支持下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點和不足,，理論基礎(chǔ)還不扎實,，業(yè)務(wù)知識不夠全面，工作方式不夠成熟,。在今后的工作中,，我要努力做到戒驕戒躁，堅定信念,，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，積累經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法,，在實踐中磨練自己,，成為讓領(lǐng)導(dǎo)滿意的維修工程師。

要做好一份工作,，我認(rèn)為最重要的是要有責(zé)任心,，有了一份責(zé)任在身上，就會努力去完成它,，并完成好,，只有這樣愛你的工作，工作才會喜歡你,。即使失敗了也不要?dú)怵H,，總結(jié)失敗教訓(xùn),，爭取下次成功。不論怎樣,，在工作和生活中要始終保持積極樂觀的態(tài)度,，才能工作的更好，生活的更精彩,。懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己,、實現(xiàn)理想的機(jī)會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作,，為公司創(chuàng)造價值,，同公司一起展望美好的未來!

維修轉(zhuǎn)正申請個人總結(jié) 維修轉(zhuǎn)正申請自我評價篇二

分別總是在九月，回憶是思念的愁,。

季節(jié)更迭,，夏末秋初。清風(fēng)中伴隨著絲絲涼意,，路邊的墨綠的樹葉邊角泛起了淡淡秋色,。

9月份，是一個繁忙的季節(jié),，是一個收獲的季節(jié),，也是一個分別的季節(jié)。這個季節(jié)沒有那么大紅大紫的濃妝淡抹,，氣候給人的感覺是不冷不熱,，不溫不燥。學(xué)生開始走向?qū)W校,，工人走向工作,，農(nóng)作物走向成熟……

不知不覺之中，兩個月就這樣悄然聲息地過去了,。工作前我從來沒感覺到這兩個月能有如此之快,，工作后我突然覺得光陰似箭，我需要學(xué)習(xí)的地方還有很多,。遠(yuǎn)離了學(xué)校,，進(jìn)入了社會，偶爾想起上學(xué)的時光,，我也會感嘆曾經(jīng)的單純與美好,。

和我一個學(xué)校的小姚同事在上個月底辭職了，9月初上班,，我感覺以前的習(xí)慣被打破了,，我們都是一起去現(xiàn)場工作，一起回來,。在現(xiàn)場工作時候兩人分開去管理,，她在船艙,，我就在碼頭，然后再換位,。一旦有互相幫忙的時候,，我們會互相配合，一個人檢查打火機(jī)手機(jī),，測車速,，一個人拍視頻。說實話,，這個月的前幾天,，我覺得自己的動力都減了不少，不過我很快調(diào)整了過來,。工作上不能因為少了個人就使得工作質(zhì)量變差,，少了誰都沒關(guān)系，來上班時候我就對自己講,，什么都要學(xué)點,，不然了解那么多的流程學(xué)習(xí)那么多知識就沒有意義,。

前兩個月遇到的一些問題,，在這個月的時候，孫浩和我也做了對應(yīng)的措施,。像碼頭管理這塊,，由于司機(jī)停車發(fā)車時間不一致，人數(shù)分配上也存在問題,，還有其他的一些因素導(dǎo)致碼頭面的車輛停車發(fā)車混亂,。我們開會時候講，去現(xiàn)場跟碼頭面負(fù)責(zé)人也講,，但一直沒有改善的進(jìn)度,，也沒有改進(jìn)的方法。所以,，孫浩和我去現(xiàn)場測量距離,，角度，先記錄下來計算,，回頭我再用cad把圖紙繪制出來,。我們在大局上還是希望在移車司機(jī)和現(xiàn)場管理者身上都能各盡其職，如果實在做不到,，那就劃線統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),。

二號靠泊的一艘船，在我們碼頭滯留了三天,，五號才走,。作業(yè)量大,，我在做產(chǎn)生計劃時候嚴(yán)格按照了我們的標(biāo)準(zhǔn)來做，并且得到了領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn),。計劃趕不上變化,，這艘船在三號時被海事局檢查，有五項指標(biāo)不符合要求,，要求滯留,，整改完成才能離泊。但是滯留并沒有影響到作業(yè),，作業(yè)正常進(jìn)行,，只是管理層懈怠了，讓工人回去休息,。他們沒有按照計劃來,，導(dǎo)致后面的幾艘船的靠泊時間都往后延遲。根本原因不是我們的計劃有問題,，也不是作業(yè)量大的問題,，而是制度和管理上的問題。一大幫人集中一塊從早到晚干活,，撐足時間也就10-12個小時,，大多數(shù)人都會累，只能第二天在做,。

我們想到的辦法就是輪班制,，比如早上20人，下午20人,，晚上20人或者白班30人,，夜班30 人，這樣的做法好處是24小時作業(yè)不斷,，大家都得到合理充分的休息,，與各自時間都不沖突，效率自然而然就上去了,。方法是有,，方法也可以改進(jìn)，關(guān)鍵是把方法推行下去才有用,。司機(jī)管理層不愿意這么做,，我分析了一下：一是這樣做可能會沒有那么多人供調(diào)配，不是每個人都有時間,，也不是每個時間段能有這么多人,；二是因為他們中的人很多是外包，有些點檢環(huán)節(jié)必須要專業(yè)的人,，點檢人數(shù)沒那么充分,，做不到三班兩班都有人,；三是對他們的利益有了沖突，人數(shù)上,、時間上等導(dǎo)致利益的分配不均勻,。三者一結(jié)合導(dǎo)致這種方式推行不下去，再加上不服從管理,，類似情況在這個月出現(xiàn)兩三次,。

看到領(lǐng)導(dǎo)們每天開會爭辯，商議,，想辦法,，我也挺心酸，目前我能做的還是自己的本職,，并把本職工作做好,。先積累經(jīng)驗，熟練掌握知識,，接觸更多人,，學(xué)會與人相處這些比起空想、多慮更加腳踏實地,。大環(huán)境就是這樣,，環(huán)境擺在這里不是個人能左右的，我需要適應(yīng)環(huán)境,，提高自己的耐心,。

為了能保證以后的滾裝作業(yè)質(zhì)量,，在更換新場地之前,，我把調(diào)度徐家巍安排的靠離泊時間結(jié)合實際看到的靠離泊時間做了一個匯總，還有生產(chǎn)計劃安排的開工完工時間與實際開工完工時間做了一個匯總,，再統(tǒng)計出誤差值,，最后與司機(jī)管理層匯報的這些時間作對比，才能得到一個真實的效率,。

舊場地與新場地的交接時間迫在眉睫,，我們打有準(zhǔn)備的仗，規(guī)章制度,、管理模式的完善才是一個企業(yè)一個部門長久運(yùn)營,、可持續(xù)發(fā)展的源動力。我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)從以下幾點出發(fā)：

① 從依附型向獨(dú)立型轉(zhuǎn)變,，堅守原則去執(zhí)行：我們需要自己的團(tuán)隊,，自己的船，自己的碼頭,，自己的場地,，自己的制度,。

② 從服從型向主動型轉(zhuǎn)變，積極主動去執(zhí)行：我們需要主觀意識,，不是被動,，不是讓領(lǐng)導(dǎo)吩咐了再去做，打心底里為公司效力,，當(dāng)成自己的家,，做自己的事情。

③ 從個體型向團(tuán)隊型轉(zhuǎn)變,，協(xié)同一致去執(zhí)行：我們需要團(tuán)隊配合,，不是看笑話，不是擠兌人,，不是事不關(guān)己高高掛起,。應(yīng)當(dāng)相互監(jiān)督，互相幫忙,。

④ 從避責(zé)型向守責(zé)型轉(zhuǎn)變,，承擔(dān)責(zé)任去執(zhí)行：我們需要責(zé)任心與擔(dān)當(dāng)感，理清事情緣由,，不推卸責(zé)任,，不包庇他人，從自身做起,。

⑤ 從封閉型向分享型轉(zhuǎn)變,，開放心態(tài)去執(zhí)行：我們需要技術(shù)上的分享，經(jīng)驗上的分享,，不要心存芥蒂,，工作公正透明才能有始有終。

這些措施不可能一步到位,，是一個循序漸進(jìn)的過程,，我們就慢慢來。

綜合部在“海鷗計劃”中給我們發(fā)了三本書,，我看完了一本《吃掉那只青蛙》,，受益匪淺。我覺得站在前輩的經(jīng)驗上意味著站到了巨人的肩膀上才能看到更高更遠(yuǎn),，用80%的精力做完20%最重要的事情,，再用20%的精力做完剩余80%的事情才是一天工作的真諦。也就是書中所講：多思考和嘗試用各種不同的辦法來節(jié)約安排大塊的時間,。用這些時間去處理那些重要的,、長期能產(chǎn)生重大影響的任務(wù)。充分發(fā)揮到每一分鐘的價值，提前計劃并做好準(zhǔn)備,，從而能夠持續(xù)不斷地,、不受干擾地進(jìn)行工作。最重要的是,，把精力集中在你負(fù)責(zé)的做重要的工作上,。還有就是做任何計劃后，都要立即投入行動,，并且投入全部精力,，堅持不懈直到全部完成。

還有一次培訓(xùn),，是人事主管曹琦給我做了一次商務(wù)禮儀的培訓(xùn),，這個培訓(xùn)對我的收獲很大。其中有一些剛?cè)肼毜男氯顺７傅腻e誤點,，兩個月來我也觸及過,，很多不規(guī)范、不合理,、不體面的做法都是在潛移默化中就影響了一個人形象,。我會在以后的工作生活中去學(xué)習(xí)，去擴(kuò)展,，我相信我會邁向成熟一大步,。社會才是一本價值無限的書，等著我去挖掘,。希望現(xiàn)實能將我的棱角磨去,，某一天我也會變的光滑而無可挑剔。

這個月結(jié)束意味著我在我們公司待了三個月,，三個月我學(xué)到了很多東西,。幾位領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的幫助太多太多，我只能算是初出茅廬的小白,，沒有一點社會工作經(jīng)驗,。大到為人處世,，小到開車技巧,，他們幾乎是手把手的教。公司購買軟件學(xué)習(xí)視頻,，職場書籍,，還有各項培訓(xùn)對我的影響很大。不管是公司給的還是我自己爭取的好環(huán)境好機(jī)會,，無疑讓我在人生的大方向上有一個積極的指向作用,。

最后，談?wù)勛约旱男穆暟伞Ａ鶄€月的試用期過去了一半,，我在不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步中,，并且能夠較好的完成各項工作任務(wù)?；仡欉^去三個月的歷程,，感覺忙碌、充實,、緊張,、愉快、擔(dān)憂……其實工作和生活一樣,，帶有著感情色彩,。當(dāng)船次多的時候，我也會因為次日的生產(chǎn)計劃擔(dān)憂,，時間的安排是否合理,，所以下班以后我會在家排計劃，為第二天的生產(chǎn)會做準(zhǔn)備,。月度kpi會議前,，我會拿我的裝船卸船統(tǒng)計數(shù)據(jù)對比金柏盛公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)不一樣之后,，再去找出具體不一樣之處,。后來發(fā)現(xiàn)，他們公司也有統(tǒng)計錯誤的時候,，以及其他數(shù)據(jù)有虛報隱瞞的地方,。安全質(zhì)量一直是生產(chǎn)的重點部分，船靠泊時候,，我會在工人去之前到現(xiàn)場看系纜繩的規(guī)范要求,，記錄時間；開工前和單船作業(yè)隊長規(guī)劃作業(yè)線路,，工前會補(bǔ)充注意事項,；作業(yè)過程中找出安全隱患和違章現(xiàn)象……

在工作中我?guī)е环葚?zé)任心，我知道混日子帶不來效益,，只有調(diào)動起員工的積極性才能使得作業(yè)效率上升,。在這過程中，我還充當(dāng)了一個中間人的角色?，F(xiàn)在的移車司機(jī),，我?guī)缀醵颊J(rèn)識，都交流過,。有時候通過與他們談心,，我還能化解他們的矛盾，使他們冰釋前嫌。單槍匹馬很難成功,，團(tuán)隊中有了矛盾不去解決也很難成功,，只有團(tuán)隊相互協(xié)調(diào)、心無旁地才會成功,。當(dāng)然也有部分司機(jī)一直干活甚至一天下來都不講一句話,，在他們休息時候我也會和他們開開玩笑，緩解他們的疲憊,，調(diào)解他們的心情,。總之,，我覺得我現(xiàn)在工作相比剛來的時候更加得心應(yīng)手,，而我們公司融洽的工作氛圍，團(tuán)結(jié)向上的企業(yè)文化讓我很適應(yīng),，我愿意長期在我們公司發(fā)展,。

這段日子，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，我不斷完善自我,。前車之鑒，后車之師,，我不會再犯曾犯過的錯誤,，以后工作我會做的越來越好。當(dāng)然,，除了一腔熱血,，我也時刻會記得xxx說的話，謙虛使人進(jìn)步,。我會秉持這樣的作風(fēng),，不驕傲，不矯揉造作,，做一個有正能量的新青年,，為時代為社會為公司樹立一個好形象。這次我想通過這個月度總結(jié)向各位領(lǐng)導(dǎo)申請?zhí)崆稗D(zhuǎn)正的要求,，我迫切希望自己能成為一名真正的員工,，實現(xiàn)自己人生價值，定崗定職會讓我飛得更高更遠(yuǎn),。

謝謝,！

．25 王澤

維修轉(zhuǎn)正申請個人總結(jié) 維修轉(zhuǎn)正申請自我評價篇三

我叫_，于2012年6月16日進(jìn)入公司,，根據(jù)公司的需要，目前擔(dān)任售后服務(wù)一職，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品的售后維修工作,。本人工作認(rèn)真,、細(xì)心且具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，勤勉不懈,，極富工作熱情;性格開朗,，樂于與他人溝通，具有很強(qiáng)的團(tuán)隊協(xié)作能力;責(zé)任感強(qiáng),，確實完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作,，和公司人員關(guān)系相處融洽而和睦;積極學(xué)習(xí)新知識、技能,，注重自身發(fā)展和進(jìn)步,。我是電子專業(yè)的畢業(yè)生，一直對機(jī)械維修工作有著濃厚的興趣,，因此,，我對公司這個崗位有一定的基礎(chǔ)，并且我在實習(xí)的兩個月的時間內(nèi)熟悉了產(chǎn)品及常見故障的維修,，馬上進(jìn)入工作?，F(xiàn)將工作情況簡要總結(jié)如下：

1、可以較為熟練解決保暖臺,，輻射臺以及藍(lán)光治療儀各種常見故障,。

2、基本可以電話里分析機(jī)器所出現(xiàn)的故障,，并可以在電話中指導(dǎo)業(yè)務(wù)員或者醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行基本的維修,。

3、基本掌握了從分析——排除故障——倉庫領(lǐng)發(fā)配件——接收,，發(fā)送配件——文檔保存

4,、可以根據(jù)醫(yī)院需求或者公司要求進(jìn)行上門服務(wù)，并可以完善的處理好現(xiàn)場的故障,。

5,、可以維修公司各種返修機(jī)器。

6,、做好客戶的反饋,。

當(dāng)然在工作中我也出現(xiàn)了一些小差錯和問題部門領(lǐng)導(dǎo)也及時給予指正這也促進(jìn)了我工作成熟性綜合看來我覺得還有以下缺點和不足：

1、工作經(jīng)驗有限對公司產(chǎn)品的個別故障還不能很迅速的做出判斷;

2,、考慮問題有時不夠全面需要向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí),。

總之在以后工作中我會更加地嚴(yán)格要求，在做好本職工作的同時不斷學(xué)習(xí)與積累,，不斷提出問題解決問題不斷完善自我,，使工作能夠更快,、更好完成，努力的做好售后的各種工作體現(xiàn)自身的價值,，在此,，我提出轉(zhuǎn)正申請希望能公司正式員工懇請領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)。

維修轉(zhuǎn)正申請個人總結(jié) 維修轉(zhuǎn)正申請自我評價篇四

第一次接觸到正大泰達(dá)物流發(fā)展有限公司是在我們學(xué)校的招聘會上,，作為一名汽車專業(yè)的學(xué)生,，我非常喜歡汽車，我對自己的職業(yè)生涯有過規(guī)劃,，以后要從事汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)工作,。正大泰達(dá)物流發(fā)展有限公司前期大部分是以汽車滾裝的物流為主，總體來看這個物流和汽車運(yùn)輸有關(guān),，所以我在學(xué)校所學(xué)的內(nèi)容和從事的工作很相配,。我來正大物流，是因為我曾經(jīng)了解過正大集團(tuán),，正大是世界上最大的華人跨國公司之一,，是一個尊重人才、鼓勵創(chuàng)新的企業(yè),。公司的理念和價值觀為期待成功的高素質(zhì)人才營造了和諧的工作環(huán)境,，并且業(yè)務(wù)涉及的領(lǐng)域非常廣泛。對于應(yīng)屆大學(xué)生來說,，這樣的公司提供了具有競爭力和挑戰(zhàn)力的平臺,，讓大學(xué)生的才華得到了完美的展示。

正大集團(tuán)是一家在全球范圍內(nèi)都比較強(qiáng)大的公司,，我未來的路可能是坎坷但一定也是光明的,。2019年4月29日，我來了常熟參加復(fù)試,，那天下著大雨,，和我同行的還有我們學(xué)校一位女生，最終我倆都成功簽下了公司,，也算有個認(rèn)識的同伴,。那天孫浩和我們談了很多，冒雨帶我們?nèi)チ碎L江碼頭,，上船給我們講解船的結(jié)構(gòu)組成,，工作人員要做的工作，工作的流程以及安全事項等等,。我知道這份工作非常具有挑戰(zhàn)性,，具有挑戰(zhàn)性的工作才能讓人得到鍛煉。歌曲《真心英雄》有句：“不經(jīng)歷風(fēng)雨,，怎么能見彩虹,?！保_實這樣,，滾裝工作如果是坐在辦公室里肯定不會做好,。7月份我?guī)е环菡J(rèn)真的態(tài)度和的責(zé)任感加入了公司,，以后要做的事是快速有效完成培訓(xùn),，努力用心完成工作，這樣才能更快更好地融入我們的大家庭,。

工作以外我們會有定期的培訓(xùn),，內(nèi)容是企業(yè)文化、制度以及滾裝行業(yè)的專業(yè)知識,。培訓(xùn)的過程中,，我們對于公司，對于個人,，對于同事的忠誠度展開探討,，我很贊成孫浩的話，能力不行可以多學(xué)習(xí),，如果做人不行,，那基本上沒救了，我更愿意把兩者都提高上去，做一個綜合素質(zhì)比較高的人，既能實現(xiàn)自己的人生價值,，又能使得公司能夠取得非常良好的成績,。公司的發(fā)展離不開我們每個人的努力，我愿意與公司共同成長進(jìn)步,。滾裝專業(yè)知識培訓(xùn)是我們黃部長給我們做的，他讓我了解了整個市場的滾裝作業(yè)，長江水域的作業(yè)規(guī)范要求,，還有很多航運(yùn)知識，像水的浪花,，江面風(fēng)型,，潮水漲落，船的吃水深度,，船?？克枰臈l件……每一次的培訓(xùn)我都受益良多，這可能就是工作和上學(xué)的區(qū)別吧,，工作相對而言更具有責(zé)任感,。7月9日那天，有一個路虎整車試裝測試,，我們部門總共去了四個人,，拉線,，測距離，測角度,，量尺寸等步驟在我們四人的配合之下順利完成,，最后做了一份報告，我覺得這就是一個團(tuán)隊的重要性,，培訓(xùn)的內(nèi)容得到了實踐,。

慢慢地，我感覺我已經(jīng)開始由學(xué)生向員工轉(zhuǎn)型,，以前是就是老師教,，我們學(xué)，現(xiàn)在是我們自學(xué),，社會上并不是每一個人都愿意教我們,，我們公司和很多公司有業(yè)務(wù)上的合作、打交道,，接觸的人員不同,，我們交流的方式、交流的內(nèi)容也有所不同,。比如碼頭庫區(qū)船上作業(yè)時候,，有人不按照規(guī)章制度做事，在船上抽煙,，不走躉船到船上的跳板,，司機(jī)移車后不簽字，庫區(qū)內(nèi)錐桶擺放位置不正確……這些情況都需要我們和工作人員調(diào)解,，需要提醒他們違章做法錯誤,，而不是睜一只眼閉一只眼或者用憤怒的語氣命令他們。這么多天下來,，我體會到與人相處都是相互的,，尊重別人就是尊重自己。

我在這里工作快一個月了,，滾裝這一行業(yè)我基本上了解了一遍,，從調(diào)度計劃，生產(chǎn)計劃,，裝船,，卸船，入庫,，出庫等一系列的流程以及一些規(guī)章制度和注意事項,，內(nèi)容比較多。我自己把要點記錄在本子上,，以免以后犯錯誤走彎路,，這樣才能進(jìn)步得更快,，平時上級說的話、開的會議我也努力去聽,，去記,，去消化。白天上班,，晚上休息的時候我會經(jīng)?？紤]幾個問題，我來這里的原因,，來這的目的,，我要學(xué)什么做什么,，以后我工作的方向,，工作對我以后人生的影響等等。大學(xué)生可能還很迷茫,，我現(xiàn)在已經(jīng)畢業(yè),，我要和過去畫個句號。

現(xiàn)在我接觸到安質(zhì)的工作,，負(fù)責(zé)生產(chǎn)這一塊,，單單一個生產(chǎn)并不足以提升我對整個行業(yè)的了解，都說“問渠那得清如許,，為有源頭活水來,。”,，知行合一才能切身體會到生產(chǎn)前線的一個具體情況,。只要有船靠岸，我都會去現(xiàn)場去看,、去問,，紙上談兵永遠(yuǎn)不切實際，因此我發(fā)現(xiàn)了好多問題,。這幾天天氣炎熱,，孫浩有時候不在現(xiàn)場，我看到外協(xié)人員培訓(xùn)不夠到位,、工前會隨便講幾句開工,、移車司機(jī)不按規(guī)定移車等等一系列問題，我在巡檢時候一一記錄了下來,，做成整改單和注意事項,，方便在下次的生產(chǎn)會上講出來。在這過程中,，我順便記錄了船舶靠泊離泊的時間,，在卸船中抽樣跟了幾輛車記錄了出庫的時間,，這樣我可以大概知道一條船上大車小車出庫所需時間，再排除一些隱形中的不確定因素,，比如：車輛缺油,、斷電等。這些時間都算進(jìn)去,，我才能有效和調(diào)度人員溝通,，制定下一條船靠離泊計劃。我們公司的新庫區(qū),、新碼頭以后會建好,，我想在這最快的時間趕緊學(xué)好，從而提高今后的工作效率,。

試用期的這段時間我被公司選中參加了關(guān)于“海鷗計劃”的培訓(xùn),，我覺得我更應(yīng)該珍惜這次的機(jī)會，努力工作,，盡早能融入我們公司這個大家庭,。我知道很少有人能在職場上能平步青云，我不是天才也不是那種十分優(yōu)秀的人,，作為普通人,，我應(yīng)當(dāng)花更多時間去學(xué)習(xí)去實踐。學(xué)如逆水行舟不進(jìn)則退,，比我優(yōu)秀的人都在努力,，我又怎能不努力而去放棄自己混日子呢？李白有句“長風(fēng)破浪會有時,，直掛云帆濟(jì)滄海,。”的詩句,，我覺得我也要開始揚(yáng)帆起航了,，祝愿自己：未來可期，加油,！

最后,，衷心感謝我們部門的同事和領(lǐng)導(dǎo)對我的幫助，感謝綜合部的同事以及領(lǐng)導(dǎo)對我的幫助,，未來的路就在腳下,，我一定會努力工作，不辜負(fù)你們希望,！謝謝,！

——王澤

維修轉(zhuǎn)正申請個人總結(jié) 維修轉(zhuǎn)正申請自我評價篇五

今年的10月份是我們偉大的祖國七十周年慶典，給人們一種歡慶感。馬路上的小國旗,，大小公司迎國慶的排練,，各大媒體關(guān)于國慶的報道……線上線下，到處張燈結(jié)彩,，我也在這歡慶的月份中精神抖擻,，工作時候特別上進(jìn)努力?；叵脒@四個月來的自己,，工作與為人處世上一波三折，跌跌撞撞,，經(jīng)住了時間的考驗,，不過我還有很多需要提高的地方。

這個月接近尾聲,，我經(jīng)歷了我們公司堆場從新泰庫區(qū)向新庫區(qū)搬遷的變化,。在搬遷之前，我們做了很多相應(yīng)的準(zhǔn)備工作,，不過計劃趕不上變化,，在實際操作的過程中還是存在一些問題。比如商品車在路上行駛的時候,，被路邊的樹枝劃傷車身，司機(jī)在庫區(qū)移車時候超車導(dǎo)致前排司機(jī)停車時候判斷失誤,，最終導(dǎo)致兩車相撞,。這樣的結(jié)局沒有人愿意看到，一臺車的劃傷可能會導(dǎo)致賠償,，不嚴(yán)重時報保險可能會少賠一點,，嚴(yán)重時就是返廠，返廠的話則會讓別人覺得我們碼頭的滾裝質(zhì)量不行,，間接地口碑就差了,。為了保證口碑，只能買斷,，買斷商品車會出現(xiàn)4s店的一個價格商議問題,，人家不給價格上優(yōu)惠，只能以參考價購買,，買回來之后再虧本賣出去,。一臺車，兩臺車勉強(qiáng)能接受,，質(zhì)損多了,，那么這個滾裝作業(yè)就沒什么人愿意去做了。

以前碼頭離庫區(qū)近，車速車距能夠得到保證,。所以,，月初的幾次事故，我們召開了很多追責(zé)調(diào)查會,。在這其中,，我也幫忙調(diào)查事故原因，找出問題所在,，再制定相應(yīng)對策以防事故再發(fā)生,。在每天的生產(chǎn)會上，不厭其煩重復(fù)反復(fù)給員工管理層講,，講完后在工前會時再和移車司機(jī)講,。開工前，我會到現(xiàn)場看靠泊情況,，記錄實際靠泊時間與計劃靠泊時間,、金柏盛匯報靠泊時間作對比，在現(xiàn)場檢查路線錐桶的擺放位置防止司機(jī)移車出現(xiàn)問題,；人車路線要分離問題,，車讓人，人讓車會導(dǎo)致裝卸船時間上的浪費(fèi),；坡道處登車橋處不允許兩車同時行駛,，車速車距要保持，這里出現(xiàn)過前一臺車斷油熄火,，后一臺車未及時踩下剎車導(dǎo)致后車追尾碰撞,；碼頭面的停車發(fā)車秩序，這里在上個月規(guī)劃路線后有了明顯的變化,；躉船和作業(yè)船的纜繩系泊要規(guī)范,，盡管纜繩受漲落潮影響不能系固得太緊，但是需要船員的掌握,，這里出現(xiàn)過躉船飄出去兩米,，后來我每次在記錄靠泊時間后第一時間檢查纜繩系泊情況，只要不符合規(guī)范我會讓船員去調(diào)節(jié),；碼頭庫區(qū)面垃圾的管理,，不只是應(yīng)付上級領(lǐng)導(dǎo)檢查和外界人士的參觀，更是一份責(zé)任心和一個人綜合素質(zhì)的考驗,，衛(wèi)生一定要搞好,，否則很難看。

很多事情都是熟能生巧,，接觸多了,，自然而然就懂了,。這個月通過與單船作業(yè)隊長的交流，我弄清了裝船的一個流程,，基本上不外乎八個字：先卸后裝,，先裝后卸。但是要考慮的是,，船艙的壓水情況,，空船時候要把底艙裝滿，不然船沒有重心,，風(fēng)大可能會出現(xiàn)翻船,。如果壓水，就要考慮的抽水的成本,，大多數(shù)還是會優(yōu)先考慮用車來壓艙,，因此需要船上調(diào)度和單船作業(yè)隊長的配合。另外還有一些特殊情況,，小部分商品車的指定方向等,。綜上所述，要把裝船全部弄懂,，前提是沿江的二三十個碼頭前后順序,，距離，每段區(qū)域的一個通行速度規(guī)定,，并不是隨隨便便裝船,。當(dāng)然如果在每個地方主機(jī)廠的位置，主機(jī)廠生產(chǎn)的品牌與系列,，這些可以大概知道商品車流向市場的方向,。更遠(yuǎn)一點講，還能了解到某一片區(qū)域的大致供求量,。

我們辦公室的墻上有一句：沒有規(guī)矩，不成方圓,。沒有基準(zhǔn)就像沒有刻度的尺,，丈量不出對與錯。我們的作業(yè)規(guī)范就是基準(zhǔn),，這規(guī)范正是考核移車司機(jī)的基準(zhǔn),。所有司機(jī)要規(guī)范著裝，甚至手表戒指之類都不允許戴,，這些都有可能造成商品車劃傷,。落實“三標(biāo)六清”，標(biāo)準(zhǔn)關(guān),，標(biāo)準(zhǔn)樁,，標(biāo)準(zhǔn)艙；船艙清，甲板清,，碼頭清,，道路清，庫場清,，機(jī)具平板清,。實施了這一項，碼頭庫區(qū)的秩序,、衛(wèi)生都得到了大幅度的提高,。車速車距的控制，司機(jī)碼頭移車到庫區(qū),，江堤通道上速度,、庫區(qū)通道上速度、庫區(qū)內(nèi)速度,、停車時速度,，所有的規(guī)范都在原來的規(guī)范上做了相應(yīng)的調(diào)整以達(dá)到效率的最大化，秩序的標(biāo)準(zhǔn)化,，安全的質(zhì)量化,。總之,，我們一直在做調(diào)整,，即便是別人參觀時候都會豎大拇指稱贊。

我記得有一次裝船,，數(shù)量比較少,，金柏盛沒有請外包?？偣惨话俣嗯_車,，他們裝了三個小時沒卸完，總共十來個人,，其中三四個人沒有積極性,。那天下午都快下班了，我問了作業(yè)隊長我可以幫忙嗎,？他很開心,，說好好好，多個人多個力量,，開一臺沒事,，練練手，隨后我就開始開了,。之前我面包車也通過了他們的滾裝作業(yè)考試,，為此我還準(zhǔn)備了章以備簽名蓋章使用,，但是一直沒開過商品車。開的時候我格外小心,，后來一口氣開了七八臺車,，手動擋、自動擋,，轎車,，suv都試了一遍。這時我才發(fā)現(xiàn)裝卸船的不容易,，稍微一個地方不小心都會造成很大的危險,。那天我?guī)兔ρb船，還帶動了其他人的積極性,，沒到下午六點就結(jié)束了裝船作業(yè),。他們給我開玩笑，給我結(jié)算工資,，我說我是體驗下你們的工作,，光檢查改善規(guī)章制度并沒有考慮到一些困難因素，只有實踐才出真理,，我這是去體驗工作,。

從我七月份過來到現(xiàn)在四個月，我在我們部門做生產(chǎn)和安全工作,，我覺得我們整體滾裝作業(yè)規(guī)范,、效率改善了，每個月產(chǎn)量都超出了計劃,。每天注意力高度集中的會議中與管理層負(fù)責(zé)人的討論,、爭議等，可以說是斗智斗勇,。前一段時間幫助作業(yè)人員解決內(nèi)部矛盾,，找出消極怠工的人。長航的船需要落潮靠泊,，在船靠泊前如果有作業(yè)情況,，我們盡量在保證安全質(zhì)量第一的前提下加快速度作業(yè)，以備下一條船及時落潮靠泊,，其實可以漲潮靠泊，但是考慮到船公司的規(guī)定,，也考慮到我們躉船跳板口與船的對接位置,，結(jié)合了一切因素，只為萬無一失,，做得更好,。

這個月快要結(jié)束了,，其實我還有很多心聲，就寫到這吧,，我覺得我這總結(jié)寫的很通俗,，但都是我日常工作的真實寫照。十一月份到來了,，我要繼續(xù)以飽滿的情緒和高漲的熱情去做好我的工作,，不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)們的厚望，謝謝,！