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危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇一

（一）組織機(jī)構(gòu)：

公司設(shè)立危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組）,，下設(shè)辦公室,，負(fù)責(zé)日常工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組成員：

組 長(zhǎng)：xxxx

副組長(zhǎng)：xxxx,、xxx

成 員：xxx、xxxx

辦公室：xxx,、xxx

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)和分工：

我公司一旦發(fā)生危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故,，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)本預(yù)案，實(shí)施應(yīng)急救援工作,。

組 長(zhǎng)：負(fù)責(zé)指揮,、協(xié)調(diào)公司危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的道路運(yùn)輸安全事故的應(yīng)急救援工作。

副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作,，協(xié)調(diào)落實(shí)救援車輛,、器材和設(shè)備，并率領(lǐng)有關(guān)人員迅速趕赴事故發(fā)生地,，配合安全監(jiān)督管理局和當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門開(kāi)展救援工作,，調(diào)查事故原因，處理善后工作,，領(lǐng)導(dǎo)小組成員,，協(xié)助組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)組織實(shí)施應(yīng)急救援工作,，趕赴事故發(fā)生地,，參與救援工作，調(diào)查事故原因,，處理善后工作,。

辦公室：負(fù)責(zé)日常工作，保持與各單位部門信息聯(lián)系，負(fù)責(zé)制訂,、修正公司應(yīng)急救援預(yù)案,，組織救援人員演練，定期檢查救災(zāi)滅火器和設(shè)備,。發(fā)生危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故時(shí),，按照本預(yù)案，立即向交通行業(yè)主管部門,、公安部門,、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局報(bào)告。統(tǒng)籌安排救援力量,，調(diào)配救援車輛,、器材、設(shè)備,，趕赴事故現(xiàn)場(chǎng),，開(kāi)展救援工作。負(fù)責(zé)同事故發(fā)生地政府及有關(guān)部門的聯(lián)系,，總結(jié)事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),。

（三）公司各危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛駕駛員、押運(yùn)員必須具備道路運(yùn)輸安全事故的處置能力,，牢記各部門應(yīng)急救援電話,，隨車必須攜帶安全防護(hù)設(shè)施、設(shè)備,。

公司主要配合縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和有關(guān)部門調(diào)查,、處理我公司危險(xiǎn)貨物道運(yùn)輸中發(fā)生的安全事故；指導(dǎo)直接從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛員,、押運(yùn)員對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的應(yīng)急處置能力,，密切配合公司及上級(jí)各部門調(diào)查處理危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故。

（一）危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸發(fā)生事故后,，值班員或安全員要立即向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,，公司領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后要立即向交通行政主管部門和公安機(jī)關(guān)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間,、地點(diǎn),、當(dāng)前傷亡情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò),、事故報(bào)告單位和初步原因分析等,。

（二）根據(jù)事故發(fā)生地的有關(guān)部門確定的事故類型（如火災(zāi)型、爆炸型,、泄漏型）采取相應(yīng)的應(yīng)急救援措施,，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案,，組織實(shí)施救援，不得拖延,、推委。并采取以上的必要措施,，減少事故損失,，防止事故蔓延、擴(kuò)大,。

1,、立即組織營(yíng)救受害人員，組織撤離或采取其它措施,，保護(hù)危害區(qū)域的其他人員,；

2、迅速控制危害源,，根據(jù)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)和有關(guān)部門的檢驗(yàn),、檢測(cè)，測(cè)定事故的危害區(qū)域和危害程度,。

3,、針對(duì)事故對(duì)人體、動(dòng)植物,、土壤,、水源、空氣造成的現(xiàn)實(shí)危害和可能產(chǎn)生的危害,，迅速采取封閉,、隔離、洗消等措施,。

（三）公司在接到危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故報(bào)告后,，應(yīng)當(dāng)立即將事故情況報(bào)告交通行業(yè)管理部門和公安部門，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局,；領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人和成員應(yīng)當(dāng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng),，配合事發(fā)地政府及有關(guān)部門開(kāi)展搶險(xiǎn)、救援工作,。及時(shí)妥善處理好事故善后工作,；進(jìn)一步了解情況，隨時(shí)向交通行業(yè)管理部門,、公安部門,、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局報(bào)告事故后續(xù)情況。

領(lǐng)導(dǎo)小組成員要落實(shí)值班制度,，保持通訊暢通,。

1、值班電話：

2、領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)電話：

3,、領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)電話：

4,、領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室電話：

5、其他有關(guān)部門急救電話：公安110,、消防119,、急救120、交警122,。

（一）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸硫酸車道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援措施：

硫酸外觀形狀是無(wú)色透明液體,，其特性有遇水暴濺,、易燃物,、有機(jī)物會(huì)引起燃燒、遇氧化物會(huì)產(chǎn)生劇毒氣體,、有較強(qiáng)的腐蝕性,、其蒸氣有毒、有吸濕性和強(qiáng)氧化性,。

1、 硫酸車輛一旦在運(yùn)輸途中發(fā)生事故的處置方法,；

（1）發(fā)生硫酸泄漏或硫酸倒出,，事故現(xiàn)場(chǎng)的當(dāng)事人（駕駛員,、押運(yùn)員）應(yīng)立即向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門和公司應(yīng)急救援小組報(bào)告,、同時(shí)迅速采用自身對(duì)突發(fā)事故的處置能力,，如：就地利用水對(duì)泄漏的硫酸進(jìn)行沖洗,，沙土掩蓋撒出的硫酸，用泥土堵截繼續(xù)流出的硫酸,，嚴(yán)禁直接人員去堵截和關(guān)閉閥門及管道,，然后迅速疏散周圍群從，設(shè)立禁戒線,，等待有管部門和救援組的到來(lái),。

（2）有人員燒傷,、蝕傷,，立即向最近的醫(yī)療救護(hù)“120”求救并將傷員抬離現(xiàn)場(chǎng),，如皮膚燒傷用大量水或小蘇打水沖洗,，重者等待救護(hù)車送醫(yī)院。

（3）公司安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人接到信息后,，火速趕到現(xiàn)場(chǎng)指揮施救,，并通知安監(jiān),、行業(yè)主管部門和公司搶險(xiǎn)技術(shù)人員參加救援,。

（4）當(dāng)事人（駕駛員、押運(yùn)員）應(yīng)積極向當(dāng)?shù)卣鶎咏M織取得聯(lián)系,，迅速運(yùn)石灰把硫酸所流到之處撒上,，疏散圍觀人群至200米外。

（5）災(zāi)情控制后,，迅速與當(dāng)?shù)卣鶎咏M織聯(lián)系發(fā)布信息杜絕人畜飲水,。如硫酸流到田、塘,、湖,、河、江,。

（6）現(xiàn)場(chǎng)清理,，由環(huán)監(jiān)部門對(duì)水進(jìn)行抽檢，隨時(shí)掌握水情報(bào)告，事故現(xiàn)場(chǎng)的酸堿中和物清除干凈后用大量水沖洗。

（7）環(huán)監(jiān)部門的報(bào)告確認(rèn)安全后方可解除現(xiàn)場(chǎng)的封鎖并撤離現(xiàn)場(chǎng),。

（二）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸油罐車道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援措施,；

成品油具有易燃,、易爆,、易揮發(fā),、易產(chǎn)生靜電等特性,，在裝卸、運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中,，安全不穩(wěn)定因素較大,，為加強(qiáng)成品油的運(yùn)輸安全,，有效防止道路運(yùn)輸安全事故發(fā)生，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，必須制定應(yīng)急救援措施。

2,、油罐車一旦發(fā)生泄漏和交通事故的處置方法：

（1）事故現(xiàn)場(chǎng)的當(dāng)事人（駕駛員、押運(yùn)員）應(yīng)立即向最當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門和公司應(yīng)急救援小組報(bào)告,，同時(shí)要迅速采用自身對(duì)突發(fā)事故的處置能力,，利用現(xiàn)有的消防設(shè)施、設(shè)備實(shí)施搶救,，防止事故的蔓延和擴(kuò)大。

（2）事故有人員傷亡，應(yīng)立即向最近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)撥打“120”求救,，并將傷員做一些簡(jiǎn)單的處置后，抬至離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)安全處，等待救護(hù)車,。

（3）事故發(fā)生后如果有火災(zāi)，當(dāng)時(shí)人（駕駛員、押運(yùn)員）應(yīng)立即利用車載干粉滅火器對(duì)準(zhǔn)火苗的根部滅火,，控制火情，疏散圍觀人群至安全地帶,。防止罐體發(fā)生爆炸,。

（4）發(fā)生事故的車輛如果嚴(yán)重受損,，應(yīng)立即調(diào)用其它罐車轉(zhuǎn)移所運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，并要指派專用的裝卸及管理人員進(jìn)行實(shí)施，以防次生事故的發(fā)生,。

（5）事故現(xiàn)場(chǎng)的清理,，對(duì)撒,、漏在地面的成品油要進(jìn)行沖洗和清理,。

（三）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸爆炸品車道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援措施：

爆炸品遇明火,、電火花、震動(dòng),、撞擊有引起爆炸的危險(xiǎn),，爆炸品運(yùn)輸車輛一旦發(fā)生事故,，會(huì)給人民生命財(cái)產(chǎn)、社會(huì)環(huán)境造成極大傷害,，為加強(qiáng)爆炸品車輛運(yùn)輸安全管理,，充分保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)社會(huì)環(huán)境,，特制定應(yīng)急救援措施,。

3,、爆炸品車輛在運(yùn)輸途中一旦發(fā)生事故。

（1）事故當(dāng)事人（駕駛員,、押運(yùn)員）必須立即報(bào)告當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門和公司應(yīng)急救援小組,，同時(shí)迅速疏散周圍群眾，設(shè)立禁戒線,。

（2）爆炸品車輛途中發(fā)生事故,，應(yīng)盡可能將車上貨物轉(zhuǎn)移到安全地帶，并落實(shí)指派專人負(fù)責(zé)守護(hù),，對(duì)撒落在地上不能轉(zhuǎn)移的,，應(yīng)立即對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行隔離和設(shè)立禁戒線。

（3）如果事故發(fā)生了火災(zāi),，首先要充分利用車載滅火器進(jìn)行滅火,，控制火苗的擴(kuò)大。

事故發(fā)生后,，公司救援組要積極協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查,，查出事故原因，嚴(yán)格按照事故“四不放過(guò)”的原則認(rèn)真分析和查處相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,，妥善處理好善后工作,，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

以上應(yīng)急救援預(yù)案,，是針對(duì)我公司危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故的救援處置,，是公司各科室、駕駛員,、押運(yùn)員,、安全管理人員、救援組全體人員的責(zé)任和義務(wù),，公司一旦啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案后,，全體人員必須聽(tīng)從救援組的指揮，無(wú)條件的立即行動(dòng)起來(lái),，如有見(jiàn)死不救,、行動(dòng)遲緩，將按照相關(guān)法律,、法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)懲,。

危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇二

1、 編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào)）,、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》（交運(yùn)發(fā)[1993]1382號(hào)文）,，結(jié)合我公司實(shí)際情況，特制定本預(yù)案。

2,、 編制目的

加強(qiáng)對(duì) lng運(yùn)輸事故的有效控制,，規(guī)范應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，明確有關(guān)部門職責(zé),，建立健全“指揮統(tǒng)一,、協(xié)調(diào)有力、決策科學(xué),、資源共享,、反應(yīng)迅速”的應(yīng)急機(jī)制。確保社會(huì),、企業(yè)及人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，在事故發(fā)生后能迅速有效的控制和處理事故,，從而減少人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失,，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

3,、 工作原則

事故應(yīng)急救援工作實(shí)行“預(yù)防為主,、自救為防、統(tǒng)一指揮,、分工負(fù)責(zé)”的工作原則,。公司應(yīng)急救援小組統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)lng事故應(yīng)急處臵工作,，各有關(guān)部門按照各司其職,，分工負(fù)責(zé)，緊密配合的原則處理突發(fā)事件,。

4,、 適用范圍

本預(yù)案僅適用于寧夏承慶源公司lng運(yùn)輸車的事故預(yù)防和應(yīng)急處理。

天然氣在常溫常壓下遇明火,、高溫極易發(fā)生燃燒,、爆炸，屬于易燃易爆易擴(kuò)散,，如果發(fā)生大面積泄漏會(huì)導(dǎo)致人員窒息,。由于lng事故具有突發(fā)性，一旦發(fā)生事故,，因?yàn)槠鋰?yán)重的危害性,，會(huì)造成環(huán)境污染、人體中毒,，還可能引起火災(zāi),、爆炸等，將是嚴(yán)重的社會(huì)災(zāi)害性事故,，因此,， lng在運(yùn)輸,、儲(chǔ)存及使用的過(guò)程中一定要嚴(yán)把安全關(guān)，防止泄露及其他重大安全事故的發(fā)生,。

1.安全第一原則

火災(zāi)爆炸事故發(fā)生后常伴隨許多重大危險(xiǎn)隱患,，因此，必須在堅(jiān)守崗位安全第一的條件下進(jìn)行應(yīng)急搶救,。防止造成人員傷亡和險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大,。

2.速戰(zhàn)速?zèng)Q原則

應(yīng)急搶險(xiǎn)人員必須行動(dòng)迅速，接到指定任務(wù)后,，不推諉,、不冒險(xiǎn)、服從統(tǒng)一指揮,，作到統(tǒng)一行動(dòng),、統(tǒng)一撤離，以最短時(shí)間完成搶險(xiǎn)任務(wù),。

1.當(dāng)公司車輛在運(yùn)輸中發(fā)生碰撞,、翻車、泄露等事故,，車輛駕駛員,、押運(yùn)員必須立即向公司應(yīng)急救援小組和當(dāng)?shù)卣肮蚕啦块T報(bào)案，并想辦法自救,。

2.應(yīng)急救援小組接到事故報(bào)告后立即啟動(dòng)預(yù)案,，通知應(yīng)急小組成員馬上到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)（不能立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)人員保持聯(lián)系,，隨時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況并指揮自救）,，lng事故應(yīng)急救援組按職責(zé)分工開(kāi)展救援工作。

3.應(yīng)急后勤部門接到報(bào)警后,，迅速集合人員,，調(diào)集車輛，準(zhǔn)備各種救援必需品,，接到出車任務(wù),，迅速出車。到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng),，根據(jù)泄露的范圍設(shè)臵警戒線,，封鎖有關(guān)道路，制止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入,，指揮各種清酒車輛,，有秩序地進(jìn)入搶險(xiǎn)區(qū)域，禁止無(wú)關(guān)人員圍觀。

4.搶險(xiǎn)組接到報(bào)警后,，應(yīng)火速趕到現(xiàn)場(chǎng),，視情況進(jìn)行緊急處臵，遷移可燃物品,，圍堵可燃液體,，控制事態(tài)發(fā)展。

5.事故處理完成后,，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行記錄,，恢復(fù)交通。

6.現(xiàn)場(chǎng)處理后返回指揮部,，寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告,，就事故原因提出整改方案，并報(bào)上級(jí)主管部門備案,。

（一）控制閥門,、壓力表正常磨損失效，引發(fā)天然氣泄

1.發(fā)生漏氣的原因

（1）誤操作引起的泄漏,；

（2）密封老化失效引起泄漏,；

2.發(fā)生漏氣的預(yù)防措施

（1）提高操作人員素質(zhì),，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作設(shè)備,；

（2）加強(qiáng)對(duì)閥門、儀表的日常檢查,，定期校驗(yàn),；

（3）加強(qiáng)運(yùn)輸、裝卸車過(guò)程的檢查,；

3.采取的應(yīng)急措施

（1）一旦發(fā)生泄漏,，聽(tīng)到嘯叫聲，立即停車熄火,；

（2）打開(kāi)應(yīng)急燈,、設(shè)臵警示標(biāo)志、攔截雙向行駛車輛,；

（3）設(shè)臵半徑100米的警戒范圍,，嚴(yán)禁任何人員靠近；

（4）打火警電話報(bào)警,；

（5）通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊(duì)伍,，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)；

（6）搶修完畢,，檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)天然氣濃度,；合格后車輛起動(dòng)駛離現(xiàn)場(chǎng)；

（7）清掃路面，車輛放行,；

（二）車輛發(fā)生事故,，導(dǎo)致控制閥門、壓力表失效,，引發(fā)天然氣泄漏

1.發(fā)生漏氣的原因

(1)車輛發(fā)生事故,，控制閥門損壞，引起的泄漏,；

(2)鏈接管路斷裂,，引起泄漏；

2.發(fā)生漏氣的預(yù)防措施

(1)加強(qiáng)對(duì)駕駛,、押運(yùn)人員的安全教育,，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作車輛和設(shè)備；

(2)遵守道路交通法規(guī),，嚴(yán)禁超速行駛,，行駛速度不得超過(guò)60公里/小時(shí)；

(3)加強(qiáng)對(duì)車輛得日常維護(hù),，確保剎車,、燈光、方向機(jī)構(gòu)等完好,；

(4)加強(qiáng)管理,，嚴(yán)格作息制度，保證睡眠充足,，不疲勞駕駛車輛,；

(5)嚴(yán)格按照公司車輛管理辦法“安全十八法”管理和調(diào)派車輛，選配技術(shù)好,、責(zé)任心強(qiáng)的駕駛?cè)藛T,。

(6)保持車況完好，不帶病出車,；

3.采取的應(yīng)急措施

(1)一旦發(fā)生事故,，立即停車熄火，向道路交通管理部門報(bào)警,；

(2)打開(kāi)應(yīng)急燈,、設(shè)臵警示標(biāo)志、攔截雙向行駛車輛,；

(3)如果發(fā)生天然氣泄漏,，立即設(shè)臵半徑100米的警戒范圍，嚴(yán)禁任何人員靠近,；

(4)打火警電話報(bào)警,；

(5)通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊(duì)伍,，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)；

(6)搶修完畢,，檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)天然氣濃度,；合格后車輛起動(dòng)駛離現(xiàn)場(chǎng)或吊裝事故車輛；

(7)清掃路面,，車輛放行,；

4.滅火人員應(yīng)戴防毒面具；應(yīng)先將未著火的氣瓶迅速移至安全地帶,；對(duì)著火的氣瓶應(yīng)用大量霧狀水澆在氣瓶上,，使其冷卻。在火勢(shì)尚未擴(kuò)大時(shí),，可用二氧化碳,、干粉、泡沫等滅火器進(jìn)行撲救,。

（1）為了保證救援工作及時(shí)有效,，公司各應(yīng)急救援隊(duì)伍根據(jù)需要，將各個(gè)專業(yè)隊(duì)伍的裝備器材配備齊全,；平時(shí)要專人維護(hù),、保管、檢驗(yàn),，確保器材始終處于完好狀態(tài),，保證能有效使用。

（2）應(yīng)急救援組織,，必須在每年年初根據(jù)人員變化進(jìn)行組織調(diào)整,，確保組織落實(shí),，根據(jù)責(zé)任制準(zhǔn)備各種防護(hù)、消防、指揮,、通訊,、報(bào)警、搶修等器材及交通工具和藥品急救醫(yī)療器材,，并定期檢查保養(yǎng),。

（3）凡我公司運(yùn)輸lng的車輛，在運(yùn)輸途中發(fā)生重大事故,，應(yīng)立即出動(dòng)救援力量,，協(xié)助消除重大事故。

危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇三

為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,，防止和減少生產(chǎn)安全事故,，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,，特制定本預(yù)案。

組 長(zhǎng)：馬永峰

副組長(zhǎng)：秦志強(qiáng),、武建軍

組 員：張德宏,、石紫昭、劉建輝,、張領(lǐng)軍,、劉佳彬。

第一條： 指揮對(duì)重特大事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援,，控制事故蔓延和擴(kuò)大,。

第二條： 負(fù)責(zé)對(duì)重特大事故應(yīng)急處理 工作進(jìn)行督查和指揮。

第三條： 檢查督導(dǎo)做好搶險(xiǎn)救援、信息上報(bào)工作,。

第一條： 負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)命令的下達(dá)和執(zhí)行情況的跟蹤反饋。

第二條： 負(fù)責(zé)事故（險(xiǎn)情）信息的收集,、整理,、報(bào)告工作,。

第三條： 辦理領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作,。

第一條： 當(dāng)發(fā)生重特大事故，公司應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)后,，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)及時(shí)到位,，救援工作聽(tīng)從縣站領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮。

第二條： 重特大事故應(yīng)急救援隊(duì)擔(dān)負(fù)相應(yīng)的應(yīng)急處理任務(wù),，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)度,。應(yīng)急救援隊(duì)伍組成：辦公室人員,、財(cái)務(wù)室人員,、安全辦公室人員、檢測(cè)站人員,。

第一條： 公司應(yīng)分別對(duì)客運(yùn)班車,、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者及從業(yè)人員加強(qiáng)專業(yè)性安全教育，并經(jīng)常性地進(jìn)行具有針對(duì)性的消防演練,。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的駕駛員和押運(yùn)員務(wù)必做好日常的防火,、防爆,、防污染、防泄漏工作,。在出發(fā)前,，根據(jù)所承運(yùn)貨品的化學(xué)性質(zhì)，配齊相應(yīng)的合格消防器材（如干粉滅火器,、泡沫滅火器,、滅火毯、消防鍬等）,，并隨時(shí)檢查其安全程度,。

第二條： 發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，應(yīng)采取緊急措施自救,，盡量把事故損失降到最小,。同時(shí)積極與事發(fā)地的公安、消防部門和交通運(yùn)政管理機(jī)構(gòu),，以便事故的調(diào)查和處理,。

第三條： 在事發(fā)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門機(jī)構(gòu)接到事故報(bào)告到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)向指揮人員簡(jiǎn)明扼要的說(shuō)明事故情況,。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛,，應(yīng)及時(shí)向指揮人員報(bào)告運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物的運(yùn)量、理化性能以及事故發(fā)生地人群,、水流,、氣流等周邊環(huán)境情況，協(xié)助公安,、消防,、衛(wèi)生、環(huán)保等部門做好危險(xiǎn)貨物的處置和人員搶救工作,，遏止傷亡增加和污染擴(kuò)大,。

第一條： 事故發(fā)生后，應(yīng)按照“先人員,、后貨物”的原則進(jìn)行施救,。

第二條： 在進(jìn)行自救的同時(shí)撥打事發(fā)當(dāng)?shù)氐募本入娫捄蛨?bào)警電話，通知有關(guān)人員及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng),，疏散現(xiàn)場(chǎng)無(wú)關(guān)人員,，組織有效救援。

第一條： 發(fā)生重特大事故（險(xiǎn)情）后,，事故公司必須用最快捷的方式向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告,，并做好有關(guān)續(xù)報(bào)工作。先采取口頭報(bào)告,，再以書(shū)面形式及時(shí)補(bǔ)報(bào),。

事故（險(xiǎn)情）報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故（險(xiǎn)情）發(fā)生的時(shí)間,、地點(diǎn)；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò),、傷亡人數(shù),；事故原因、性質(zhì)的初步判斷,；事故搶險(xiǎn)處理的進(jìn)展情況和采取的措施,；報(bào)告公司、簽發(fā)人和報(bào)告時(shí)間,。

第二條： 重特大事故發(fā)生后,，事故公司主要負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)當(dāng)積極采取有效的搶救措施，進(jìn)行全方位的搶險(xiǎn)救援和應(yīng)急處理,。事故公司主要負(fù)責(zé)人在搶險(xiǎn)救援和事故處理期間不得擅離職守,。

第三條： 應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署,，相關(guān)救援組按照各自職責(zé)迅速開(kāi)展工作,，力爭(zhēng)將事故損失降到最低限度。

在開(kāi)展救援過(guò)程中,，應(yīng)注意組織協(xié)調(diào)好各自救援力量,，落實(shí)各項(xiàng)安全保護(hù)措施，防止在救援過(guò)程中發(fā)生其它意外事故,。

危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇四

據(jù)新華社報(bào)道2005年3月29日晚，發(fā)生在京滬高速公路江蘇淮安段的一輛35噸液氯的槽罐車與一輛貨車相撞事故，導(dǎo)致槽罐車液氯大面積泄漏,，造成公路旁3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)大量村民中毒,，京滬高速公路宿遷至寶應(yīng)段關(guān)閉20個(gè)小時(shí),。到3月30日17時(shí),，已有27人中毒死亡,，285人被送往醫(yī)院救治,，疏散村民近1萬(wàn)人。這起危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故造成如此嚴(yán)重后果的原因之一就是肇事的槽罐車駕駛員逃逸，延誤了最佳搶險(xiǎn)救援時(shí)機(jī),。

事故從一個(gè)側(cè)面反映出了危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案存在的問(wèn)題,。

交通運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)安全的高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),。危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸安全管理因其所屬行業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)性和危險(xiǎn)化學(xué)品品種的多樣性,、理化性質(zhì)的復(fù)雜性,、潛在的高危險(xiǎn)性,、事故高危害性而日益受到全社會(huì)的高度關(guān)注。如何提高危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的針對(duì)性,、適用性和可操作性,，從而提高危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急處理能力,，使事故發(fā)生后能迅速得到控制并盡可能排除事故造成的危害，將事故對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降低到最小程度,，是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)和行業(yè)主管部門亟待解決的課題,。筆者覺(jué)得，編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)處理好幾個(gè)方面的關(guān)系：

現(xiàn)在還有不少運(yùn)輸企業(yè)對(duì)編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性,、必要性認(rèn)識(shí)不足,，把它作為應(yīng)付交通行業(yè)主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門安全檢查,、年審把關(guān)、責(zé)任追究的擋箭牌,。不少危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)對(duì)自身運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的理化性質(zhì),、危害類型、造成事故的原因等缺少認(rèn)真的疏理和分析,，存在較嚴(yán)重的僥幸心理和無(wú)所謂心理,，總覺(jué)得危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸要求高、監(jiān)管嚴(yán),，出事故的機(jī)率低,，如果真的發(fā)生事故，也只能聽(tīng)天由命,，編制預(yù)案作用也不大,。

在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)大多缺少化工方面專業(yè)人員或?qū)I(yè)人員嚴(yán)重不足的情況下,，為完成法律法規(guī)和交通行業(yè)主管部門規(guī)定的編制應(yīng)急救援預(yù)案這一“規(guī)定動(dòng)作”,，過(guò)去一般拼拼湊湊，蒙混過(guò)關(guān),。近年來(lái),，隨著重、特大危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的頻繁發(fā)生,，行業(yè)監(jiān)管力度加大,，要求提高，大多數(shù)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)的預(yù)案編制工作都委托安全中介評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行,。由于現(xiàn)有的安全中介評(píng)估機(jī)構(gòu)少且?guī)缀醵际菑氖禄ば袠I(yè)工作的,，缺少交通運(yùn)輸生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，編制出的應(yīng)急預(yù)案缺少交通行業(yè)特點(diǎn),，針對(duì)性不強(qiáng),。

有的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案編制完成后，沒(méi)有認(rèn)真組織單位從業(yè)人員系統(tǒng)地進(jìn)行學(xué)習(xí),、消化,，因而一旦發(fā)生事故自然束手無(wú)策，不知所措,，逃之夭夭自然就在情理之中了,。編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案既是法律法規(guī)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的要求，也是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),，防止和減輕重,、特大運(yùn)輸事故發(fā)生的重要措施?！吨腥A人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第十七條規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有“組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案” 職責(zé),，《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第三十五條規(guī)定“危險(xiǎn)化學(xué)品單位應(yīng)當(dāng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案,，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備,，并定期組織演練”,。《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》 第三十二條規(guī)定“客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者,、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故,、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。

應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序,、應(yīng)急指揮,、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容”。作為危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)一定要站在對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的高度,，認(rèn)識(shí)編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性和必要性,，自覺(jué)實(shí)現(xiàn)從要我編制和我要編制的轉(zhuǎn)變，這是搞好編制的前提,。

危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸是一種動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源,，發(fā)生事故涉及面廣，危害嚴(yán)重,，對(duì)社會(huì)公共安全也會(huì)造成很大的影響,。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)既不同于單純的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)和儲(chǔ)存企業(yè),，場(chǎng)所相對(duì)固定,。也不同于普通的貨運(yùn)企業(yè)，不涉及危險(xiǎn)化學(xué)品,，一旦發(fā)生事故一般不會(huì)造成危險(xiǎn)和危害的擴(kuò)大,。

事實(shí)上，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)比場(chǎng)所相對(duì)固定的生產(chǎn)企業(yè),、經(jīng)營(yíng)企業(yè)和儲(chǔ)存企業(yè)發(fā)生事故的不確定性要復(fù)雜得多,。既包括企業(yè)管理方面的因素、人的違章行為和失誤因素,、車輛技術(shù)狀況及設(shè)施設(shè)備的缺陷,、道路狀況、地形,、人群,、天氣的因素，還包括交通事故引發(fā)的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故和救援不當(dāng)導(dǎo)致的事故擴(kuò)大等等,，且運(yùn)輸距離越長(zhǎng),，不確定性越多，企業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)钠贩N越多,，不確定性越多,，車輛變換運(yùn)輸?shù)钠贩N越頻繁,，不確定性越多。據(jù)統(tǒng)計(jì),，有50%以上的危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故是由交通事故引發(fā)的,。裝運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛的技術(shù)狀況是引起事故的一個(gè)重要因素，狀況不好會(huì)嚴(yán)重影響行車安全,，導(dǎo)致事故發(fā)生,。

如1997年2月25日，一輛裝有156壇溴素的拖掛車在浙江省紹興嵊州三界地段,，由于掛車接連的套桿突然斷裂,，使車上40多壇溴素當(dāng)場(chǎng)破裂，引起周圍群眾中毒,，造成環(huán)境污染,。對(duì)可能導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故原因的全面分析，是確定危險(xiǎn)源點(diǎn),，增強(qiáng)預(yù)案適用性和可操作性的基礎(chǔ)和前提,。同時(shí)，場(chǎng)所相對(duì)固定的地方發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故和發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故需要社會(huì)救助時(shí),，對(duì)預(yù)案的要求也不同,。前者一般只要有當(dāng)?shù)叵馈h(huán)保,、安監(jiān)、醫(yī)院,、行業(yè)主管部門的電話號(hào)碼就足夠了,，而后者尤其是位置跨地區(qū)變化的車輛發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故需要社會(huì)救助時(shí)，就顯得不夠了,，特別是運(yùn)輸劇毒氣體的,，最好要有沿途縣鄉(xiāng)政府的電話號(hào)碼，以便能在發(fā)生事故的第一時(shí)間里,，通知當(dāng)?shù)亟M織有關(guān)人員緊急疏散,、撤離。

現(xiàn)在,，不少運(yùn)輸企業(yè)在危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案編制時(shí),，沒(méi)有對(duì)運(yùn)輸車輛的位置移動(dòng)和移動(dòng)過(guò)程中的復(fù)雜性給予充分的重視，對(duì)沿途危險(xiǎn)路段調(diào)查不夠,，對(duì)不在運(yùn)輸企業(yè)所在地沿途需要經(jīng)過(guò)的縣市政府,、安全生產(chǎn)監(jiān)督、環(huán)保等的聯(lián)系的方式,、方法未作交待,，如果一旦在外地發(fā)生事故,，運(yùn)輸企業(yè)單位的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)鞭長(zhǎng)莫及，不利于及時(shí)搶險(xiǎn),、救援和采取控制措施,，常常會(huì)擴(kuò)大事故后果。

在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸過(guò)程中,，貨物的多次搬運(yùn)裝卸,，環(huán)境溫度或壓力的變化,，操作不當(dāng),，包裝容器的反復(fù)回收使用，桶蓋墊圈的失落,，安全閥的變形斷裂等等，都可能造成氣體泄漏擴(kuò)散,，液體滴漏滲逸,，固體破漏散落等危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏,。及時(shí)正確的最初應(yīng)急行動(dòng)可以在事故升級(jí)前極大地降低事故的后果,。

由于危險(xiǎn)化學(xué)品具有易爆、易燃,、毒害,、腐蝕、放射性等特性,，特別是在運(yùn)輸中容易發(fā)生燃燒,、爆炸等化學(xué)危險(xiǎn)安全事故，且一般危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)性多數(shù)均具有二重甚至多重性,，如甲苯,，實(shí)際上它同時(shí)具有易燃品和毒害品的性質(zhì)，所以盡可能詳細(xì)敘述針對(duì)承運(yùn)的不同危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生泄漏事故及這些事故發(fā)生后的基本情況,、危險(xiǎn)目標(biāo)及其危險(xiǎn)特性,、對(duì)周圍的影響、應(yīng)當(dāng)采取的控制措施,、特別需要注意事項(xiàng)和回避事項(xiàng)及不同于其他事故應(yīng)急的特殊步驟等對(duì)提高自救效率和成功率十分重要,。

相當(dāng)一部分危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)對(duì)承運(yùn)的不同種類危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生泄漏事故的處理辦法，重視不夠,，分析不夠,，交待不細(xì),，加之，個(gè)別掛靠經(jīng)營(yíng)或承包經(jīng)營(yíng)的車輛安全管理不到位,、投入不到位,，沒(méi)有按需要配備必要的應(yīng)急救援器材，一旦發(fā)生泄漏事故,，往往只能是依賴社會(huì)救助,，造成事故得不到及時(shí)控制。

國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督局為指導(dǎo)規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的編制工作,，專門出臺(tái)了《危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（單位版）》,，并在導(dǎo)則中明確提出了建立安全運(yùn)輸卡制度。安全運(yùn)輸卡制度包括運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì),、危害性,、應(yīng)急措施、注意事項(xiàng)及本單位,、生產(chǎn)廠家,、托運(yùn)方應(yīng)急聯(lián)系電話等內(nèi)容。要求每種危險(xiǎn)化學(xué)品一張卡片,；每次運(yùn)輸前,，運(yùn)輸單位向駕駛員、押運(yùn)員告之安全運(yùn)輸卡上有關(guān)內(nèi)容,，并將安全卡交駕駛員,、押運(yùn)員各一份。

從我們掌握的情況看,，有的駕駛員,、押運(yùn)員長(zhǎng)期在外“打游擊”，安全運(yùn)輸卡制度還沒(méi)有得到全面的貫徹和落實(shí),，不少地方交通行業(yè)主管部門也沒(méi)有強(qiáng)力推進(jìn)這一制度。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)制定的事故應(yīng)急救援預(yù)案,，從總體上看,，目前主要存在以下不足：一是面面俱到，關(guān)鍵環(huán)節(jié),、重點(diǎn)問(wèn)題不夠突出,，特別是運(yùn)輸企業(yè)基本情況、危險(xiǎn)目標(biāo)的確定,、內(nèi)部保障等介紹偏多,、每一種危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸發(fā)生泄漏時(shí)的處理辦法介紹不足；二是預(yù)案中相當(dāng)一部分內(nèi)容,，對(duì)場(chǎng)所相對(duì)固定搬運(yùn)裝卸,、儲(chǔ)存企業(yè)比較適用,，對(duì)跨地區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸這一動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源應(yīng)急救援關(guān)系不夠密切；三是篇幅過(guò)長(zhǎng),，不便使用?，F(xiàn)在大多數(shù)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員文化水平不高，化工專業(yè)知識(shí)缺乏,。對(duì)28家危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)編制的事故應(yīng)急救援預(yù)案審查表明,，80%的預(yù)案在1.5—2.2萬(wàn)字之間，一旦發(fā)生事故,，也不便于查找有關(guān)內(nèi)容,。

因此，建議國(guó)家交通行業(yè)主管部門加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案編制適用性的研究,，盡快出臺(tái)適合運(yùn)輸行業(yè)的具體規(guī)定和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案示范文本,。目前一方面要進(jìn)一步做好預(yù)案的完善，另一方面要積極推行安全運(yùn)輸卡制度,，對(duì)其進(jìn)行的必要補(bǔ)充,，充分發(fā)揮安全運(yùn)輸卡的作用。

危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇五

冬季特殊的氣候?qū)愤\(yùn)輸帶來(lái)極大的影響,，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故,。為了對(duì)因突發(fā)事故而需救援或撤離的人員提供援助，并使其得到及時(shí)有效的治療,，將事故造成的人員傷害,、財(cái)產(chǎn)損失及對(duì)環(huán)境污染減到最小，特制定本應(yīng)急預(yù)案,。

本預(yù)案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下,，采取應(yīng)急救援處理的全過(guò)程。

3.1 公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)組織成立事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮小組,在事故發(fā)生后及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)急救援工作,。

3.2副總經(jīng)理負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)與實(shí)施,。

3.3 安全員負(fù)責(zé)緊急救援時(shí)的具體事務(wù)及救援現(xiàn)場(chǎng)的'安全保護(hù)工作。

3.4 其他員工應(yīng)服從組長(zhǎng)的安排,，快速有效地進(jìn)行救援工作,。

組長(zhǎng)：印永久

副組長(zhǎng)：黃林云?

組員：印永利 印永營(yíng) 王淼 印濤

0550-5960599025-57799115

皖m-23766 皖m-23889

7.1 接到事故報(bào)警，立即召開(kāi)應(yīng)急小組會(huì)議,，組織救援人員,安排救援車輛立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng),并采取下述活動(dòng),。

7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故，在場(chǎng)人員應(yīng)采取如下急救措施,。

7.1.1.1 若傷者行動(dòng)未因事故受到限制,，且傷勢(shì)非常輕微，身體無(wú)明顯不適，能站立并行走,，在場(chǎng)人員應(yīng)將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域,，再設(shè)法消除或控制現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情，防止事故蔓延擴(kuò)大,，然后找車護(hù)送傷者去醫(yī)院做進(jìn)一步檢查,。

7.1.1.2 若傷者行動(dòng)受限制，身體被擠,、卡,、壓、夾住無(wú)法脫開(kāi),，在場(chǎng)人員應(yīng)立即將傷者從事故現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域,，防止傷者受到二次傷害，然后,，根據(jù)傷者的傷勢(shì)采取相應(yīng)的急救措施,。

7.1.1.3 若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀，在場(chǎng)人員應(yīng)立即用現(xiàn)場(chǎng)配備的急救藥品,為傷者止血(一般采用指壓法,，加壓包扎法,，止血帶止血法)，并及時(shí)用車將傷者送醫(yī)院治療,。

7.1.1.4 若傷者傷勢(shì)較重,，出現(xiàn)全身各處骨折，心跳,、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀,，在場(chǎng)人員應(yīng)立即根據(jù)針對(duì)傷者的癥狀，施行人工呼吸,、心肺復(fù)蘇等急救措施,。并在急救的同時(shí)，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話（120）,，以最快的速度將傷者送往醫(yī)院治療,。

7.1.2 化學(xué)危險(xiǎn)品傷害事故。

7.1.2.1 身體接觸到化學(xué)有害液體者,，在保暖的情況下,，立即脫去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘,，再用肥皂擦洗并送醫(yī)院就醫(yī)。

7.1.2.2 眼睛受到化學(xué)有害液體或氣體刺激者,，抬起眼瞼,，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療。

7.1.2.3 吸入有害化學(xué)蒸氣者立即轉(zhuǎn)移到空氣新鮮的上風(fēng)處，安置休息并保暖,。

7.1.2.4 吸入過(guò)量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動(dòng),，應(yīng)立即施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等緊急措施,，同時(shí)要立即聯(lián)系車輛或呼叫急救電話（120）,，以最快的速度將傷員送到最近的醫(yī)院急救。

7.2 在公司組織救援的同時(shí),，應(yīng)立即向有關(guān)上級(jí)部門報(bào)告,。

7.2.1報(bào)告部門：當(dāng)事故發(fā)生在縣運(yùn)管所轄權(quán)范圍內(nèi)時(shí)向縣運(yùn)管所報(bào)告；當(dāng)事故發(fā)生在縣運(yùn)管所轄權(quán)范圍之外時(shí),，向運(yùn)管所及市運(yùn)管處報(bào)告,。

7.2.1.1 報(bào)告內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),、車輛牌號(hào),、車輛類型，運(yùn)輸危貨的品名,、事故原因,、事故程度。

7.2.1.2 公司已采取何種救援手段,。

7.2.2當(dāng)公司救援能力不足時(shí),請(qǐng)求上級(jí)部門支援,。

8.1 化學(xué)危險(xiǎn)品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具,，橡膠手套等防護(hù)用品,，迅速關(guān)閉槽車閥門，防止化學(xué)危險(xiǎn)品流淌,。

8.1.1少量化學(xué)品液體泄漏時(shí),，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋,。

8.1.2 大量化學(xué)品液體泄漏時(shí),，應(yīng)撥打消防電話（119）請(qǐng)求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆,，同時(shí)用噴淋水保護(hù)搶險(xiǎn)人員的堵漏工作,。

8.1.3發(fā)生火災(zāi)時(shí),請(qǐng)救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆,，同時(shí)采用相應(yīng)的化學(xué)方法稀釋，中和化學(xué)危險(xiǎn)品液體,。

8.1.4泄漏排除后,，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點(diǎn)。

9.1當(dāng)交警,、保險(xiǎn)等部門完成好相應(yīng)的程序后,，立即對(duì)事故車輛進(jìn)行排障。

9.1.1 車輛損壞輕微,仍能行駛的車輛,，在駁載后送附近有危險(xiǎn)品修理資質(zhì)的修理廠維修,。

9.1.2 車輛損壞嚴(yán)重時(shí),，在駁載后請(qǐng)求排障車送至交警指定的停車場(chǎng)等待處理,。

危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇六

為確保物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸過(guò)程突發(fā)長(zhǎng)時(shí)間停電后,，能迅速有效地開(kāi)展搶救工作，最大限度地降低員工及相關(guān)生命安全風(fēng)險(xiǎn),，特制定項(xiàng)目部物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸過(guò)程突發(fā)長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)急處理和救援預(yù)案,。

本項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。

組長(zhǎng)：

成員：

1. 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮,，了解掌握物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸停置位置情況,、組織現(xiàn)場(chǎng)搶救工作。

2. 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù),，設(shè)立警戒線,，維護(hù)秩序，疏散人員,。

3. 負(fù)責(zé)通知設(shè)備單位組織搶救,，召集搶救人員，及時(shí)安全排除險(xiǎn)情,。

四,、應(yīng)急救援程序

當(dāng)物料提升機(jī)遇長(zhǎng)時(shí)間停電，且吊籠在上部不能升降,，應(yīng)采取以下緊急措施,。

1. 操縱開(kāi)關(guān)至"0"位，切斷總電源,；

2. 由操作人員或?qū)I(yè)維修人員將卷?yè)P(yáng)機(jī)按如下步驟控制：

（1）間斷地用手按住,，松開(kāi)電磁吸鐵，使吊籠通過(guò)重力下降,，下降速度不得超過(guò)額定速度,；

（2）如吊籠中裝有貨物時(shí),，則將吊籠降至下一層樓層通道時(shí)，先把吊籠內(nèi)貨物卸至樓層內(nèi),；

（3）按（1）條方法,，繼續(xù)下降吊籠，直至吊籠降至最低位置,。

3. 在搶險(xiǎn)過(guò)程中,，發(fā)生高處墜落事故，立即執(zhí)行高處墜落事故應(yīng)急處理與救援預(yù)案,。

1. 公司電話：

2. 工程管理部電話：

3. 設(shè)備單位電話：

4. 項(xiàng)目經(jīng)理： 手機(jī)或電話：

項(xiàng)目副經(jīng)理：

項(xiàng)目工程師：

施工員：

安全員：

材料設(shè)備員：

附 附近醫(yī)院地址：

工傷事故是指特色醫(yī)院目錄（請(qǐng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況選擇）

危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇七

根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和有關(guān)安全生產(chǎn)法律,、法規(guī)要求，結(jié)合公司實(shí)際,，經(jīng)經(jīng)理層研究,，特制定本《斯派爾礦業(yè)有限責(zé)任公司機(jī)電運(yùn)輸事故專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案》。

本《預(yù)案》適用于斯派爾礦業(yè)有限責(zé)任公司發(fā)生機(jī)電,、運(yùn)輸事故時(shí),，用于指導(dǎo)事故搶險(xiǎn)救災(zāi)處理及日常培訓(xùn)和演練。

本《預(yù)案》編制主要依據(jù)相關(guān)的法律,、法規(guī)及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：

（一）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

（二）《中華人民共和國(guó)礦山安全法》

（三）《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》

（四）《安全生產(chǎn)許可證條例》

（五）《煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施辦法》

（六）《重大危險(xiǎn)源安全管理規(guī)定》

（七）《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》

（八）《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》

（九）《煤礦安全規(guī)程》（2005版）

（十）《國(guó)務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)應(yīng)急管理工作的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2006〕24號(hào)）

（十一）《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)安全監(jiān)管總局等部門關(guān)于加強(qiáng)應(yīng)急管理工作意見(jiàn)的通知》（國(guó)辦發(fā)〔2007〕13號(hào)）

（十二）《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基層應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2009〕59號(hào)）

（十三）《關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作的意見(jiàn)》（安監(jiān)總應(yīng)急〔2006〕196號(hào)）

（十四）《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)aq/t9002－2006）

（十五）《棗莊礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》

本預(yù)案為企業(yè)級(jí),。

事故類型主要有：

（一）礦井機(jī)械電氣事故。即出現(xiàn)機(jī)械電氣設(shè)備故障,，易造成全礦停電,、停風(fēng)，提升運(yùn)輸,、排水中斷或人身觸電,、機(jī)械損傷等，危及生產(chǎn)及人身安全,，或造成重大經(jīng)濟(jì)損失,。

（二）礦井主副井提升事故。即出現(xiàn)主提升絞車斷繩跑車,，易造成人員傷亡,，或造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

（三）礦井主輔運(yùn)輸事故,。即出現(xiàn)主運(yùn)輸皮帶斷帶,，電瓶車撞人、追尾,、斜井運(yùn)輸跑車等重大事故,，危及生產(chǎn)及人身安全，或造成重大經(jīng)濟(jì)損失,。

本著“以人為本,，安全第一”的原則,，始終把保障職工群眾的生命安全和身體健康放在首位，以最短的時(shí)間恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行,，解除事故對(duì)人身的威脅,，切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害,。

根據(jù)機(jī)電運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度,、可控性和救災(zāi)難度，將重大機(jī)電運(yùn)輸事故響應(yīng)級(jí)別分為ⅰ級(jí),、ⅱ級(jí)、ⅲ級(jí),。

ⅰ級(jí)：發(fā)生機(jī)械電氣事故,、主副井提升、主輔運(yùn)輸事故,，造成人員傷亡或生產(chǎn)中斷12小時(shí)以上,，不能及時(shí)恢復(fù)的。

ⅱ級(jí)：發(fā)生機(jī)械電氣事故,、主副井提升,、主輔運(yùn)輸事故，造成人員傷亡或生產(chǎn)中斷6小時(shí)以上,，不能及時(shí)恢復(fù)的,。

ⅲ級(jí)：發(fā)生機(jī)械電氣事故、主副井提升,、主輔運(yùn)輸事故,，造成生產(chǎn)中斷，6小時(shí)以內(nèi)能夠恢復(fù)的,。

為做好機(jī)電運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援工作,，公司成立機(jī)電運(yùn)輸事故專項(xiàng)應(yīng)急救援指揮部。

總指揮：總經(jīng)理

副總指揮：機(jī)電副經(jīng)理,、副經(jīng)理兼總工程師

成員：其他副總經(jīng)理,、副總師和各有關(guān)單位部門的主要負(fù)責(zé)人

職責(zé)：一是負(fù)責(zé)本專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的救援隊(duì)伍組建、配備相關(guān)器材和裝備,。二是負(fù)責(zé)本專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案的學(xué)習(xí),、貫徹、演練和實(shí)施,。三是機(jī)電運(yùn)輸事故發(fā)生后進(jìn)行分析判斷,，決定是否啟動(dòng)本預(yù)案，啟動(dòng)本預(yù)案后,，全面負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作,，包括人員,、資源配置、應(yīng)急隊(duì)伍的調(diào)動(dòng),。四是組建現(xiàn)場(chǎng)指揮部,、確定指揮人員、救援隊(duì)伍,。五是指揮,、調(diào)度應(yīng)急救援隊(duì)伍和資源配置，包括搶險(xiǎn)救災(zāi),、醫(yī)療救護(hù),、保衛(wèi)和救援物資、善后處理等,；六是評(píng)估事態(tài)發(fā)展程度,，決定是否啟動(dòng)其它相關(guān)專項(xiàng)預(yù)案。七是根據(jù)事態(tài)發(fā)展,，決定是否請(qǐng)求外部援助,。八是批準(zhǔn)本預(yù)案的終止。

應(yīng)急救援指揮部下設(shè)辦公室,，辦公室設(shè)在生產(chǎn)技術(shù)部,，由生產(chǎn)技術(shù)部副部長(zhǎng)兼任辦公室主任，生產(chǎn)技術(shù)部,、調(diào)度室,、機(jī)電工區(qū)、通防工區(qū),、供應(yīng)科有關(guān)人員為辦公室成員,，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各小組開(kāi)展應(yīng)急救援工作以及定期發(fā)布應(yīng)急救援的有關(guān)情況。

職責(zé)：在應(yīng)急救援指揮部的直接領(lǐng)導(dǎo)下,，全面負(fù)責(zé)物資,、設(shè)備、后勤等項(xiàng)工作的組織協(xié)調(diào),，完成應(yīng)急救援指揮部交辦的各項(xiàng)任務(wù),。

根據(jù)應(yīng)急救援工作需要，設(shè)現(xiàn)場(chǎng),、技術(shù),、物資供應(yīng)、資料（宣傳）和后勤等5個(gè)專業(yè)工作組,。

（一）現(xiàn)場(chǎng)工作組：由機(jī)電副經(jīng)理任組長(zhǎng),，成員由生產(chǎn)副總師、安全監(jiān)察處和救護(hù)隊(duì)等專業(yè)部門負(fù)責(zé)人組成。負(fù)責(zé)緊急調(diào)動(dòng)一切人員,、物資,、設(shè)備，爭(zhēng)取將機(jī)電運(yùn)輸事故造成的損失降到最低,。

（二）技術(shù)工作組：由副經(jīng)理兼總工程師任組長(zhǎng),，成員由安全監(jiān)察處、生產(chǎn)技術(shù)部,、調(diào)度室,、機(jī)電工區(qū)、通防工區(qū),、供應(yīng)科有關(guān)人員組成,。負(fù)責(zé)分析事故特征、性質(zhì),，預(yù)測(cè)將波及的范圍及趨勢(shì),，制定救援方案和措施。并按速報(bào)制度的規(guī)定及時(shí)上報(bào),。同時(shí)，參與事故的協(xié)助調(diào)查和分析處理,。

（三）物資供應(yīng)組：由供應(yīng)科科長(zhǎng)任組長(zhǎng),，成員由供應(yīng)科有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)確保搶險(xiǎn)材料,、工具,、設(shè)備的供應(yīng)。

（四）資料（宣傳）工作組：由綜合辦公室主任任組長(zhǎng),，成員由生產(chǎn)技術(shù)部,、機(jī)電工區(qū)、通防工區(qū)的有關(guān)人員組成,，負(fù)責(zé)做好受威脅職工,、群眾撤離避讓的思想工作，宣傳搶險(xiǎn)救災(zāi)過(guò)程中的先進(jìn)人物和事跡,。

（五）維穩(wěn)后勤工作組：由分管后勤的副經(jīng)理任組長(zhǎng),，成員由保衛(wèi)科、工資,、財(cái)務(wù),、衛(wèi)生室等相關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)設(shè)置警戒,、搶救傷員,、搶險(xiǎn)救災(zāi)人員的生活和事故的善后處理。

（一）危險(xiǎn)源監(jiān)控

1,、礦井供用電危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)監(jiān)控及預(yù)防措施

⑴主要監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施

微機(jī)監(jiān)控,；電氣試驗(yàn),；保護(hù)整定。

⑵主要預(yù)防措施

a,、正常情況下,，礦井電源應(yīng)采用分列運(yùn)行方式，一回路運(yùn)行時(shí)另一回路必須帶電備用,，保證供電的連續(xù)性,。

b、井下不得帶電檢修,，搬遷電氣設(shè)備,、電纜和電線。

c,、非專職人員或非值班工作人員,，不得擅自操作電氣設(shè)備。

d,、防爆電氣設(shè)備必須三證齊全,，方可下井使用，禁止使用淘汰設(shè)備,。

e,、認(rèn)真開(kāi)展雨季“三防”檢查、整改工作,，供電線路定期檢查,。

f、井上,、下電氣控制設(shè)備,、動(dòng)力變壓器、各種保護(hù)必須齊全可靠,。

g,、積極推廣采用綜合自動(dòng)化控制設(shè)備。

h,、特種作業(yè)人員必須持證上崗,，現(xiàn)場(chǎng)交接班，加強(qiáng)設(shè)備巡回檢查,。

i,、高壓電氣設(shè)備的檢修和調(diào)整工作，執(zhí)行兩票和施工措施,。

j,、對(duì)電氣設(shè)備和電纜按《電氣安全工作規(guī)程》規(guī)定做好電氣試驗(yàn)。

2、礦井提升危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)監(jiān)控及預(yù)防措施,。

(1),、主要監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施

a、投入運(yùn)行中的提升裝置每半年必須進(jìn)行一次檢查,，每一年進(jìn)行一次測(cè)試,。

b、每班要進(jìn)行一次過(guò)卷保護(hù)試驗(yàn),，維修工對(duì)保護(hù)定期試驗(yàn),。

c、每天必須對(duì)提升鋼絲繩進(jìn)行一次檢查,。

d,、主提升絞車必須有后備保護(hù)。

e,、絞車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度,。

(2)、主要預(yù)防措施

a,、應(yīng)用自動(dòng)化控制設(shè)備,。

b、堅(jiān)持設(shè)備維修,、檢查,、保養(yǎng)制度。

c,、禁止使用淘汰設(shè)備。

d,、涉及安全生產(chǎn)的煤礦設(shè)備必須有煤安標(biāo)志,。

e、特種作業(yè)人員必須持證上崗,。

f,、嚴(yán)格按操作規(guī)程和安全規(guī)程措施操作。

g,、提升鋼絲繩在運(yùn)行中受到突然停車等猛烈拉力時(shí),，必須立即停車檢查。

h,、各種保護(hù)必須齊全,、靈敏、可靠,，并定期試驗(yàn),，做好記錄。

i、提升裝置使用中的鋼絲繩要做定期檢驗(yàn),，檢驗(yàn)的安全系數(shù)小于規(guī)定值時(shí)必須更換,。主提升裝置必須具備絞車說(shuō)明書(shū)、電氣系統(tǒng)圖等《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的資料,，并妥善保管,。

j、主提升絞車配備正,、副司機(jī),，嚴(yán)格正規(guī)操作，按章作業(yè),。

k,、作業(yè)人員應(yīng)掌握應(yīng)急處置措施。

3 ,、礦井主輔運(yùn)輸危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)監(jiān)控及預(yù)防措施

(1),、主要監(jiān)控措施

a、采用礦井軌道運(yùn)輸信,、集,、閉系統(tǒng)；應(yīng)用主運(yùn)輸皮帶集中監(jiān)控系統(tǒng),。

b,、每年對(duì)使用和備用的電瓶車進(jìn)行年審。

c,、對(duì)使用中的礦車連接裝置每年做一次拉力試驗(yàn),。

d、對(duì)斜巷提升鋼絲繩按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的周期和項(xiàng)目進(jìn)行拉力試驗(yàn),。

e,、對(duì)架空人車按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的周期和項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。

f,、加強(qiáng)監(jiān)督檢查,。

(2)、主要預(yù)防措施

a,、加強(qiáng)對(duì)電瓶車的安全檢查,，電瓶車的閘、燈,、警鈴,、連接裝置和撒砂裝置任何一項(xiàng)不正常時(shí)，都不得使用該電瓶車,。電瓶車運(yùn)輸時(shí),，巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo),；在行車、行人道口處要安裝使用平巷語(yǔ)言報(bào)警裝置,。

b,、司機(jī)必須持證上崗，按信號(hào)和調(diào)度指令行車,，開(kāi)車前必須發(fā)出信號(hào),，機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁司機(jī)將頭或身體探出車外,，司機(jī)離開(kāi)座位時(shí),，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下,，扳緊車閘,，但不得關(guān)閉車燈。

c,、電瓶車同一軌道同一方向行駛時(shí),，必須保持至少100m的距離；禁止行車行人,，電機(jī)車在行至行車,、行人道口時(shí)，司機(jī)要減速慢行,。

d,、嚴(yán)禁扒、跳電瓶車,。嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性,、易燃、腐蝕性的物品或附掛物料車,。

e,、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁超掛車，鋼絲繩按規(guī)定進(jìn)行檢查和試驗(yàn),，鋼絲繩出現(xiàn)壓扁、破股,、斷絲超限和銹蝕現(xiàn)象要立即更換,；擋車裝置和跑車防護(hù)裝置要做到齊全、可靠,。

f,、安裝應(yīng)用皮帶斷帶保護(hù)裝置、在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，以及正常使用堆煤,、防滑,、防跑偏、煙霧,、超溫及自動(dòng)灑水裝置等安全保護(hù)裝置,。

g、加強(qiáng)對(duì)架空人車電機(jī)失壓,、短路,、斷相、過(guò)載動(dòng)作,、掉繩脫槽,、越位保護(hù)動(dòng)作、人車欠速,、過(guò)速保護(hù)動(dòng)作的檢查和試驗(yàn),，做到安全、可靠,。

(二) 預(yù)警行動(dòng)

1,、對(duì)可能造成機(jī)電運(yùn)輸事故的危險(xiǎn)源加強(qiáng)調(diào)度、檢查,。

2,、對(duì)可能釀成較嚴(yán)重機(jī)電運(yùn)輸事故的預(yù)兆，基層單位要立即上報(bào)調(diào)度室,，值班人員必須按規(guī)定立即通知分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo),，按領(lǐng)導(dǎo)指令采取針對(duì)性的措施方案,，消除事故隱患。整改期間須制定切實(shí)可行的安全措施防止事故發(fā)生,。

機(jī)電運(yùn)輸事故發(fā)生后,，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)迅速將災(zāi)害情況匯報(bào)調(diào)度室，由調(diào)度室根據(jù)機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的破壞程度,、嚴(yán)重程度和有可能波及的范圍或事故擴(kuò)大的可能性,，決定現(xiàn)場(chǎng)及影響范圍內(nèi)人員的安全撤退路線、撤退方式,、方法,，撤退到安全地點(diǎn)待命（待命地點(diǎn)必須有聯(lián)系電話）。并立即通知值班領(lǐng)導(dǎo)和應(yīng)急救援指揮部,，由總指揮決定啟動(dòng)本專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案,。同時(shí)，按速報(bào)制度的規(guī)定及時(shí)上報(bào)（上報(bào)的內(nèi)容包括：事故發(fā)生單位概況,；事故發(fā)生的時(shí)間,、地點(diǎn)、以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況,；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò),；事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；已經(jīng)采取的措施,；其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況等）,。

（一）預(yù)案啟動(dòng)后處置程序

1、根據(jù)事故的類別,、性質(zhì),，影響范圍和嚴(yán)重程度，由指揮部安排有關(guān)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行編制事故搶險(xiǎn)救災(zāi)的方案和防止事故擴(kuò)大和事故有可能擴(kuò)大的應(yīng)急措施,，報(bào)指揮部批準(zhǔn)后執(zhí)行,。

2、在搶險(xiǎn)救災(zāi)過(guò)程中如遇意外情況變化需要修改搶險(xiǎn)救災(zāi)方案和措施時(shí),，必須立即報(bào)告指揮部,，由指揮部決定方案和處理措施的修改。

3,、救護(hù)隊(duì)?wèi)?yīng)首先到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)組織偵查工作,準(zhǔn)確探明事故的性質(zhì),、原因、范圍,、遇難人員可能所在位置以及現(xiàn)場(chǎng)的通風(fēng)瓦斯情況,，為指揮部制定搶險(xiǎn)救災(zāi)方案提供可靠依據(jù)。

4,、指揮部對(duì)參加事故搶險(xiǎn)救災(zāi)的人員必須統(tǒng)一指揮,，并落實(shí)搶險(xiǎn)救災(zāi)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)警戒區(qū)域的登記、報(bào)告制度和出入警戒區(qū)域發(fā)放許可證制度,。凡出入警戒區(qū)域范圍的有關(guān)人員必須持有指揮部發(fā)放的通行證,。災(zāi)區(qū)站崗人員必須嚴(yán)格盤查，認(rèn)真記錄,。并嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班簽字制度,，注明交接班時(shí)間,、地點(diǎn)和人員出入情況,。

5,、根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和擴(kuò)大的可能性決定切斷區(qū)域供電,，并掛上停電牌,，嚴(yán)格執(zhí)行停送電的管理制度,。未經(jīng)指揮部的同意不得取牌送電,。

6,、在搶險(xiǎn)救災(zāi)過(guò)程中,，必須確保井下供風(fēng)系統(tǒng)正常,、可靠、穩(wěn)定,，未經(jīng)應(yīng)急救援指揮部的同意,，不得隨意停風(fēng)或改變風(fēng)流方向。并落實(shí)好停電,、停風(fēng)撤人的措施,。

7、安排專業(yè)人員,，按照有關(guān)規(guī)定,，在做好個(gè)人防護(hù)的前提下，按指揮部布置的監(jiān)測(cè)監(jiān)控地點(diǎn),，對(duì)事故區(qū)域內(nèi)的瓦斯變化情況,，有毒、有害氣體的濃度,，以及有關(guān)需要檢測(cè)的相關(guān)數(shù)據(jù),、參數(shù)進(jìn)行定期的監(jiān)測(cè)監(jiān)控，并及時(shí)將收集的情況資料和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)提供給指揮部,，以便指揮部及時(shí)做出決策或調(diào)整搶險(xiǎn)救災(zāi)方案,。

8、處理事故期間,，根據(jù)搶險(xiǎn)救災(zāi)需要,，有關(guān)設(shè)備、設(shè)施,、器材,、物資等要及時(shí)供給、迅速到位,，確保搶險(xiǎn)救災(zāi)的順利進(jìn)行,。

（二）救援措施

1、供用電事故處理

⑴,、礦井一回路停電后,，立即查找原因，斷開(kāi)故障點(diǎn),，投入另一備用線路,，恢復(fù)礦井供電；在全礦停電或通風(fēng)系統(tǒng)停電后,，如不能即刻恢復(fù)時(shí),，必須立即通知井下受影響的地點(diǎn)，立即停止工作,，切斷電源,，工作人員先撤到進(jìn)風(fēng)巷道內(nèi),。

⑵、停送電操作要按照指揮部的指令進(jìn)行,，不準(zhǔn)擅自操作,。

⑶、在電氣設(shè)備,、電纜著火時(shí),，立即切斷電氣設(shè)備、電纜的電源,，再用相應(yīng)的滅火器材來(lái)滅火,。

⑷、由指揮部決定是否啟動(dòng)其它相關(guān)預(yù)案,。

2,、觸電事故處理

⑴、迅速切斷電源,，使觸電者脫離受電流危害的狀態(tài),。

⑵、將脫離電源后的觸電者迅速移至通風(fēng)較好,、較干燥的地方,，使其仰臥，將上衣與褲帶放松,。

⑶,、對(duì)觸電者進(jìn)行心臟復(fù)蘇、人工呼吸和創(chuàng)傷包扎,。

3,、提升斷繩及傷亡事故

⑴、礦井出現(xiàn)斷繩事故時(shí), 救援小組安排專業(yè)人員攜帶安全用具,、專用工具以及通訊工具迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),，及時(shí)對(duì)傷者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救和升井搶救，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),。

⑵,、處理好現(xiàn)場(chǎng)及周圍的不安全因素,加固巷道支護(hù),控制過(guò)往行人和車輛。

⑶,、搶救小組人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取措施,防止事故擴(kuò)大,。

⑷、現(xiàn)場(chǎng)搶救過(guò)后,組織有關(guān)部門對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察,、分析,。

4、主輔運(yùn)輸事故及機(jī)械傷亡事故

⑴、發(fā)生主輔運(yùn)輸事故或機(jī)械傷亡事故后,，現(xiàn)場(chǎng)人員要及時(shí)對(duì)傷者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救和上井搶救,，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。

⑵,、處理好現(xiàn)場(chǎng)及周圍的不安全因素,控制過(guò)往行人。

⑶,、搶救小組人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取措施,防止事故擴(kuò)大,。

⑷、現(xiàn)場(chǎng)搶救過(guò)后,組織有關(guān)部門對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察,、分析,。

（一）現(xiàn)場(chǎng)任何人員發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)機(jī)電運(yùn)輸事故，應(yīng)首先切斷電源,，并迅速向調(diào)度室匯報(bào),。

（二）施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員要利用現(xiàn)有的條件搶救傷員，現(xiàn)場(chǎng)條件不許可時(shí),，不得冒險(xiǎn)營(yíng)救,，以免出現(xiàn)新的傷亡。

（三）區(qū)（隊(duì)）長(zhǎng),、班（組）長(zhǎng)在接到撤退命令后,，要立即清點(diǎn)本施工班組現(xiàn)場(chǎng)工作人員，按指揮部的命令及規(guī)定的路線,，撤離到指定位置,，撤退到預(yù)定的待命位置或安全地點(diǎn)后，區(qū)（隊(duì)）長(zhǎng),、班（組）長(zhǎng)應(yīng)立即重新清點(diǎn)本班組人數(shù),，清理完畢后，立即匯報(bào)給調(diào)度室或本單位值班室,。

當(dāng)發(fā)生的機(jī)電運(yùn)輸事故僅靠礦自身救援力量無(wú)法控制,，有可能造成更大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，要及時(shí)向當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)和相應(yīng)救援隊(duì)伍進(jìn)行聯(lián)系請(qǐng)求支援,。同時(shí)向集團(tuán)公司信息化調(diào)度中心報(bào)告,。

為保證事故調(diào)查取證客觀公正地進(jìn)行，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行保護(hù),。

（一）事故發(fā)生后,，應(yīng)采取一切手段現(xiàn)場(chǎng)救助、救護(hù)受傷人員,，并積極采取措施,，防止事故擴(kuò)大。

（二）在搶險(xiǎn)救援過(guò)程中，為搶救受傷人員必須移動(dòng)物體時(shí),，必須做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志,。

（三）盡可能的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物證進(jìn)行收集、并將收集到的物件注明地點(diǎn),、時(shí)間,、物件名稱、收集人員,，收集到的物體應(yīng)保持原樣,，不準(zhǔn)沖洗、擦拭,，收集物件必須不少于兩人一組,。

（四）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)要采取措施進(jìn)行認(rèn)真地保護(hù)，凡與事故有關(guān)物件,、痕跡,、狀態(tài)等均不得破壞。

應(yīng)急救援指揮部根據(jù)事故應(yīng)急救援搶險(xiǎn)情況,，確認(rèn)符合如下條件時(shí),，可終止應(yīng)急救援程序：

（一）受傷人員和死難者轉(zhuǎn)移出事故現(xiàn)場(chǎng)，死難者善后已得到妥善處理,。

（二）事故危險(xiǎn)解除,，事故周邊地區(qū)人員不再受事故傷害。

（三）事故現(xiàn)場(chǎng)取證工作已結(jié)束,，事故原因已調(diào)查清楚,。

（四）上級(jí)主管部門同意事故終結(jié)。

救援工作結(jié)束,，確認(rèn)事故區(qū)域內(nèi)已無(wú)危險(xiǎn)源存在后,，方可清理、重建或恢復(fù)供電,、生產(chǎn)系統(tǒng),。

危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇八

xxxx危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司專業(yè)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，公司擁有符合資質(zhì)的大,、中,、小型罐車、箱柜貨車等不同類別的危險(xiǎn)品運(yùn)輸專用車輛xx部,，能夠xx,、xx、xx等危險(xiǎn)化學(xué)品,。

（一）事故類型：交通傷亡事故,、物料泄漏事故、著火和運(yùn)輸罐爆炸事故、環(huán)境污染事故,、中毒事故,。

（二）事故原因：

1．駕駛員、押運(yùn)員安全意識(shí)淡薄,，酒后駕駛,、超速行駛，強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)等違章行為,。

2．對(duì)運(yùn)輸罐體的檢查不到位,，違章操作。

3．車輛的制動(dòng)系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控,。

4．道路狀況差,，視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑,、寬度及坡度不符合規(guī)定,。

5．環(huán)境因素的影響：雨、霧,、冰雪等惡劣氣候,。

6．其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章,。

（三）事故可能后果：人員傷亡,、車輛損毀、環(huán)境污染和社會(huì)影響等,。

（一）成立公司交通運(yùn)輸事故應(yīng)急指揮中心總指揮：xx

副總指揮：xx ,、xx

成 員：xx、 xx,、 xx

指揮中心下設(shè)辦公室,，xx兼任辦公室主任，電話：xxxxxxxx,。

（二）職責(zé)

總指揮：遠(yuǎn)程或現(xiàn)場(chǎng)指揮二級(jí)交通運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援行動(dòng),，協(xié)助集團(tuán)公司指揮一級(jí)交通運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援行動(dòng)。

副總指揮：協(xié)助總指揮進(jìn)行應(yīng)急救援指揮行動(dòng),，當(dāng)總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場(chǎng)時(shí),，代替總指揮進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援的指揮工作。

成員職責(zé)：

(1)積極響應(yīng)應(yīng)急指揮中心指令,，參加危險(xiǎn)化學(xué)品交通運(yùn)輸事故的應(yīng)急行動(dòng),。

(2)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護(hù)部門現(xiàn)場(chǎng)處理交通事故和環(huán)境污染事故。

(3)配合地方相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查。

（三）應(yīng)急保障

1.應(yīng)急救援隊(duì)

2．應(yīng)急救援車輛

3．應(yīng)急消防器材

（一）應(yīng)急分級(jí)與啟動(dòng)

公司交通運(yùn)輸事故應(yīng)急響應(yīng)分為兩級(jí),。

1．發(fā)生重大及以上交通事故和化學(xué)品車輛無(wú)控泄漏,、著火等超出本公司處理能力的險(xiǎn)情，屬一級(jí)事件,，啟動(dòng)集團(tuán)公司重大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案 ,。

2．發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險(xiǎn)情，屬二級(jí)事件,，啟動(dòng)本預(yù)案,。

（二）發(fā)生一級(jí)交通運(yùn)輸事件，啟動(dòng)公司應(yīng)急救援預(yù)案后,，無(wú)法控制應(yīng)向上級(jí)應(yīng)急辦報(bào)告請(qǐng)求救援,，向社會(huì)救助團(tuán)體發(fā)布求助信息。

（一）公司安全科負(fù)責(zé)對(duì)以下信息進(jìn)行收集,、整理,，及時(shí)將有關(guān)信息和應(yīng)急措施告知全體駕駛員、押運(yùn)人員,。

1．上級(jí)主管部門,、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災(zāi)害、洪澇災(zāi)害,、惡劣氣象信息,、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報(bào)、通知等,。

2．災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)信息,。

（二）定期召開(kāi)駕駛員、押運(yùn)員的安全例會(huì),、組織安全活動(dòng),，對(duì)駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識(shí)和技術(shù)素質(zhì),。

（三）認(rèn)真落實(shí)車輛定期檢驗(yàn)制度,，嚴(yán)格執(zhí)行出車前、行駛中和返回后“三檢制”,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患,，嚴(yán)防帶病車輛上路行駛。