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危險貨物道路運輸事故應(yīng)急預(yù)案演練方案 道路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案的目的篇一

堅持以鄧小平理論和”三個代表“重要思想為指導(dǎo),，以科學(xué)發(fā)展觀總攬全局,，落實”以人為本，安全第一“的方針,，在全省范圍內(nèi)建立統(tǒng)一,、規(guī)范、科學(xué),、高效的道路運輸應(yīng)急指揮體系,，以及分工明確,、協(xié)調(diào)一致,、預(yù)防為主、常備不懈的運力保障體系,。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件,，我省道路運輸行業(yè)能以最快的速度,、最高的效能做好道路運輸應(yīng)急運力的組織、救援和保障工作,，完成各項旅客,、重要物資的運輸保障任務(wù)，把突發(fā)事件的危害降到最低點,。

（一）由于市場供求或道路通行條件變化等原因,，造成道路運輸運力不足或正常運力不能按時到位，影響旅客或重要物資安全,、及時運輸?shù)那闆r,；

（二）因交通事故或超載等原因，需轉(zhuǎn)運人員或貨物的情況,；

（三）因洪澇,、冰雪、地震等自然災(zāi)害導(dǎo)致公路交通異常,，嚴重影響道路客貨運輸?shù)那闆r,；

（四）政府指令性任務(wù)或國防交通運輸保障等其他需臨時調(diào)配運力的突發(fā)事件。

全省道路運輸行業(yè)建立省,、地級以上市,、縣（區(qū)）、運輸企業(yè)和客貨運站場五級道路運輸應(yīng)急運力保障體系,。各級交通主管部門和企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的組織機構(gòu)，制訂本級應(yīng)急預(yù)案,，明確職責(zé)與任務(wù),，按照”統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、資源共享,、條塊結(jié)合“的原則,，開展道路運輸應(yīng)急保障工作。

（一）省級道路運輸應(yīng)急組織機構(gòu)職責(zé)

1.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全省道路運輸應(yīng)急運力保障工作,，制定省級道路運輸應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)配套政策措施,，下達各地級以上市應(yīng)急運力計劃，印發(fā)《廣東省道路運輸應(yīng)急通行證》,；

2.負責(zé)啟動省級應(yīng)急預(yù)案,，指揮和調(diào)配各地級以上市應(yīng)急運力參加省內(nèi)道路運輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當省內(nèi)應(yīng)急運力不能滿足突發(fā)事件需要時,，負責(zé)報請交通運輸部同意,，并協(xié)調(diào)兄弟省（區(qū),、市）交通主管部門調(diào)派應(yīng)急運力支援,；

3.根據(jù)交通運輸部的指令或兄弟省（區(qū),、市）交通主管部門請求,，調(diào)動省內(nèi)應(yīng)急運力對口支援兄弟省（區(qū),、市）,；

4.完成省政府或交通運輸部下達的其他應(yīng)急救援和保障任務(wù),。

（二）地級以上市道路運輸應(yīng)急組織機構(gòu)職責(zé)

1.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)本市行政區(qū)域內(nèi)的道路運輸應(yīng)急救援行動。根據(jù)省交通廳部署,，結(jié)合當?shù)貙嶋H情況,，制定本級道路運輸應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)配套政策措施，落實省交通廳下達的應(yīng)急運力計劃,，制訂下達各縣（區(qū)）常備應(yīng)急運力計劃,；

2.負責(zé)啟動市級應(yīng)急預(yù)案，指揮和調(diào)配轄區(qū)內(nèi)各縣（區(qū)）和運輸企業(yè)應(yīng)急運力參加本市行政區(qū)域內(nèi)道路運輸突發(fā)事件的救援和保障工作,。當本市應(yīng)急運力不能滿足突發(fā)事件需要時,，負責(zé)報請省交通廳啟動省級應(yīng)急預(yù)案，從省內(nèi)其他市調(diào)派應(yīng)急運力對口支援,；

3.根據(jù)省交通廳的指令,，調(diào)動轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急運力對口支援。完成當?shù)卣褪〗煌◤d下達的其他應(yīng)急救援和保障任務(wù),；

4.按照應(yīng)急預(yù)案要求,，定期組織道路運輸企業(yè)和客貨站場進行應(yīng)急預(yù)案演練,，加強對轄區(qū)內(nèi)道路運輸市場異常波動和各種突發(fā)事件的監(jiān)測和預(yù)警。

（三）縣級（區(qū),、市）道路運輸應(yīng)急組織機構(gòu)職責(zé)

1.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)本縣（區(qū),、市）行政區(qū)域內(nèi)的道路運輸應(yīng)急救援行動。根據(jù)市級交通主管部門部署,，結(jié)合當?shù)貙嶋H情況,，制定本級道路運輸應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)配套政策措施，將市級交通主管部門下達的應(yīng)急運力計劃分解到相關(guān)運輸企業(yè),，并加強對應(yīng)急運力的監(jiān)督和檢查,，切實做到”五落實“；

2.負責(zé)啟動縣級應(yīng)急預(yù)案,，指揮和調(diào)配轄區(qū)內(nèi)各運輸企業(yè)應(yīng)急運力參加本縣（區(qū),、市）行政區(qū)域內(nèi)道路運輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當本縣（區(qū),、市）應(yīng)急運力不能滿足突發(fā)事件需要時,，負責(zé)報請市級交通主管部門啟動市級應(yīng)急預(yù)案，從市內(nèi)其他縣（區(qū),、市）調(diào)派應(yīng)急運力對口支援,；

3.根據(jù)市級交通主管部門的指令，調(diào)動轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急運力對口支援,。完成當?shù)卣褪屑壗煌ㄖ鞴懿块T下達的其他應(yīng)急救援和保障任務(wù),；

4.督促指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)道路運輸企業(yè)、客貨站場制定應(yīng)急預(yù)案,，并按照應(yīng)急預(yù)案要求,，定期組織道路運輸企業(yè)和客貨站場進行應(yīng)急預(yù)案演練，同時加強對轄區(qū)內(nèi)道路運輸市場異常波動和各種突發(fā)事件的監(jiān)測和預(yù)警,，及時做好有關(guān)應(yīng)急信息的上傳下達工作,。

（四）道路運輸企業(yè)應(yīng)急組織機構(gòu)職責(zé)

1.按照交通主管部門要求和本企業(yè)的.實際情況，制定本企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案,，并按照交通主管部門下達的應(yīng)急運力計劃,，落實具體的應(yīng)急車輛、駕駛?cè)藛T和企業(yè)負責(zé)人,，應(yīng)急預(yù)案和落實情況應(yīng)報企業(yè)所在地交通主管部門備案,；

2.運輸企業(yè)承運的旅客或貨物因各種原因出現(xiàn)滯留或不能及時運輸時，應(yīng)及時啟動本企業(yè)應(yīng)急預(yù)案加以解決,。當本企業(yè)不能解決時,，應(yīng)及時報請企業(yè)所在地交通主管部門啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，調(diào)派其他企業(yè)應(yīng)急運力對口支援,；

3.按照企業(yè)所在地交通主管部門的指令,，調(diào)動本企業(yè)應(yīng)急運力完成有關(guān)應(yīng)急救援和保障任務(wù),；

4.加強對本企業(yè)員工有關(guān)應(yīng)急救援和事故預(yù)防的宣傳教育工作，定期開展應(yīng)急預(yù)案演練,，使相關(guān)人員了解本企業(yè)承擔(dān)的有關(guān)應(yīng)急任務(wù)的內(nèi)容和要求，切實提高員工對道路運輸突發(fā)事件的防范意識和應(yīng)對能力,。

（五）客貨站場應(yīng)急組織機構(gòu)職責(zé)

1.按照交通主管部門要求和站場的實際情況,，制定本站場的應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)系落實相關(guān)運輸企業(yè)運力作為站場后備應(yīng)急運力,，并報所在地交通主管部門備案,；

2.站場因各種原因出現(xiàn)旅客滯留或貨物不能及時運輸時，應(yīng)及時啟動本站場應(yīng)急預(yù)案加以解決,。當本站場不能解決時,，應(yīng)及時報請站場所在地交通主管部門啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，調(diào)派其他企業(yè)應(yīng)急運力對口支援,；

3.加強對本站場員工有關(guān)應(yīng)急救援和事故預(yù)防的宣傳教育工作,，定期開展應(yīng)急預(yù)案演練，切實提高員工對道路運輸突發(fā)事件的防范意識和應(yīng)對能力,。

（一）應(yīng)急運力計劃和落實

省交通廳根據(jù)春運、其他節(jié)假日和平時道路客運市場需求變化規(guī)律，分別制定了三個時段的全省道路客運應(yīng)急運力及安排計劃（見附件1）,，并根據(jù)道路貨物運輸?shù)奶攸c制定了全省道路貨運應(yīng)急運力及安排計劃（見附件2）,。各市要采取有效措施，確保應(yīng)急運力計劃落實到位,。

1.道路旅客運輸應(yīng)急運力計劃和落實

（1）常備應(yīng)急運力,。根據(jù)我省道路客運市場實際情況，平時非節(jié)假日期間,，全省共安排400輛常備客運應(yīng)急運力,。各市交通主管部門應(yīng)將分解到本市的常備應(yīng)急運力落實到位，并于每年的1月1日前將當年常備應(yīng)急運力的落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案,。常備運力需調(diào)整的,，應(yīng)及時報省交通廳備案和調(diào)整。除常備應(yīng)急運力外,，各市還應(yīng)準備部分后備運力,，指定1到2家規(guī)模較大且經(jīng)營管理規(guī)范的包車企業(yè)的客運車輛作為常備應(yīng)急運力不能滿足需要時的補充,。

（2）節(jié)假日應(yīng)急運力計劃和落實。根據(jù)”元旦“,、”清明“,、”端午“、”五一“,、”中秋“和”十一“6個三天以上的節(jié)假日期間,，我省中、短途旅客出行較多的特點,，全省在上述6個節(jié)假日期間共安排700輛客運應(yīng)急運力,。各市交通主管部門應(yīng)在每個節(jié)假日開始前5天，將分解到本市的節(jié)假日應(yīng)急運力超出常備應(yīng)急運力部分落實到位,，并將落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案,。

（3）春運應(yīng)急運力計劃和落實。針對春運期間客流量大,、持續(xù)時間長等特點,，全省春運期間共安排1000輛客運應(yīng)急運力。各市交通主管部門應(yīng)在每年春運開始前10天,，將分解到本市的春運應(yīng)急運力超出常備應(yīng)急運力部分落實到位,，并將落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。當春運應(yīng)急運力仍不能滿足需求時,，各市可根據(jù)本地區(qū)客流變化的情況,，及時調(diào)整短途預(yù)備運力和符合安全技術(shù)條件的社會非營運車輛持有效證件參加省內(nèi)跨市旅客運輸。

2.道路貨物運輸應(yīng)急運力計劃和落實

為保障我省節(jié)假日和煤電油運等重要物資運輸順暢,、高效,、安全，全省共安排500輛5噸以上普通貨運應(yīng)急運力和80輛危險貨物運輸應(yīng)急運力,。各市交通主管部門應(yīng)將分解到本市的貨物運輸應(yīng)急運力落實到位,，其中危險貨物運輸應(yīng)急運力應(yīng)根據(jù)本地危險貨物種類及構(gòu)成等實際情況確定，并于每年的1月1日前將當年貨物運輸應(yīng)急運力的落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案,。貨物運輸應(yīng)急運力需調(diào)整的,，應(yīng)及時報省交通廳備案和調(diào)整。除貨物運輸應(yīng)急運力外,，各市還應(yīng)準備部分后備運力,，指定1到2家規(guī)模較大且經(jīng)營管理規(guī)范的貨運或物流企業(yè)的5噸以上貨運車輛作為貨物運輸應(yīng)急運力不能滿足需要時的補充。

3.應(yīng)急運力有關(guān)要求

應(yīng)急運力必須落實企業(yè)名稱,、企業(yè)負責(zé)人及聯(lián)系方式,、車牌號碼、車輛座位（噸位或功能）、駕駛員及聯(lián)系方式,，春運和節(jié)假日期間,，應(yīng)建立24小時全天候聯(lián)絡(luò)渠道，確保省,、市,、車屬單位和駕駛員之間聯(lián)絡(luò)暢通。聯(lián)系方式應(yīng)每半年更新一次,。

應(yīng)急運輸車輛原則上只安排從事中,、短途運輸任務(wù)。同時要加強對應(yīng)急運輸車輛的維護和保養(yǎng),，保證其車況良好，確保交通主管部門下達應(yīng)急指令時,，應(yīng)急運輸車輛能按預(yù)案規(guī)定的時間到位,，承擔(dān)相應(yīng)的應(yīng)急任務(wù)。應(yīng)急運力企業(yè)在原應(yīng)急運輸車輛或駕駛員無法執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時,，應(yīng)臨時調(diào)整車輛或駕駛員按預(yù)案規(guī)定的時間到位,，承擔(dān)相應(yīng)的應(yīng)急任務(wù)。需調(diào)動應(yīng)急運力以外的其他車輛執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的,，必須保證車輛技術(shù)狀況和駕駛員符合規(guī)定的條件,，并事先對駕駛員進行必要的運輸安全和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

（二）應(yīng)急牌證

1.種類和使用范圍

（1）交通運輸部《春運期間應(yīng)急運輸通行證》（見附件4）,。該證由交通運輸部統(tǒng)一制作,，長期有效。供每年春運期間執(zhí)行省際間應(yīng)急運輸任務(wù)的車輛使用,。

（2）《廣東省道路運輸應(yīng)急通行證》（見附件5）,。該證由省交通廳統(tǒng)一制作，長期有效,。當省交通廳啟動省級應(yīng)急預(yù)案時,，供執(zhí)行省內(nèi)應(yīng)急運輸任務(wù)的車輛使用。

2.應(yīng)急牌證管理

（1）省交通廳已在2007年春運期間將交通運輸部《春運期間應(yīng)急運輸通行證》下發(fā)到各市交通主管部門統(tǒng)一保管,。各市應(yīng)在每年春運開始前10天將交通運輸部《春運期間應(yīng)急運輸通行證》的使用情況和現(xiàn)有數(shù)量報省交通廳備案,，出現(xiàn)遺失情況應(yīng)及時向省交通廳報告并申明作廢。省交通廳將根據(jù)各市剩余的《春運期間應(yīng)急運輸通行證》數(shù)量,，及時向交通運輸部申領(lǐng)并補充發(fā)放給相關(guān)市,。

（2）省交通廳將按照各市客運常備應(yīng)急運力和貨物運輸應(yīng)急運力的總數(shù)，將《廣東省道路運輸應(yīng)急通行證》下發(fā)到各市交通主管部門統(tǒng)一保管,。各市應(yīng)每半年將《廣東省道路運輸應(yīng)急通行證》的使用情況和現(xiàn)有數(shù)量報省交通廳備案,，數(shù)量不足的應(yīng)及時向省交通廳申領(lǐng)，出現(xiàn)遺失情況應(yīng)及時向省交通廳報告并申明作廢,。

（3）各市交通主管部門應(yīng)指定專人負責(zé)上述兩種應(yīng)急通行證的保管,，并建立嚴格的發(fā)放登記和回收制度,，實行”誰發(fā)證、誰負責(zé)“,。

3.應(yīng)急牌證使用

（1）省交通廳將在全省運政信息系統(tǒng)中增設(shè)應(yīng)急牌證管理模塊,，實現(xiàn)對應(yīng)急牌證發(fā)放、使用的信息化管理,。各地級市交通主管部門發(fā)放交通運輸部《春運期間應(yīng)急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應(yīng)急通行證》時,，應(yīng)嚴格按照要求填寫相關(guān)事項，并通過運政信息系統(tǒng)打印,。

（2）《春運期間應(yīng)急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應(yīng)急通行證》均應(yīng)與省交通廳下達的加蓋”廣東省道路運輸專用章“的《廣東省應(yīng)急運力調(diào)度指令》（見附件6）同時使用,。應(yīng)急運輸車輛在執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時，應(yīng)隨車攜帶相應(yīng)的”應(yīng)急通行證“和《廣東省應(yīng)急運力調(diào)度指令》復(fù)印件,，并將”應(yīng)急通行證“放置于車輛擋風(fēng)玻璃前,，以備核查。應(yīng)急運輸任務(wù)完成后,，應(yīng)立即將”應(yīng)急通行證“交回原發(fā)放機關(guān),。

（3）《春運期間應(yīng)急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應(yīng)急通行證》未與省《廣東省應(yīng)急運力調(diào)度指令》同時使用或未在有效期內(nèi)使用，均為無效證件,，各級交通部門或公路收費站應(yīng)予以收繳并按有關(guān)規(guī)定進行處罰,。

（4）應(yīng)急運輸車輛在執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，不得超限超載運輸,。各級交通主管部門除發(fā)現(xiàn)應(yīng)急運輸車輛明顯違反規(guī)定運營或存在安全隱患外,，一律不得對正在運行途中的應(yīng)急運輸車輛進行檢查，各公路收費站點（包括高速公路）應(yīng)保障其快速通過,。對應(yīng)急車輛通行費的收取問題,，省交通廳將根據(jù)有關(guān)規(guī)定另行明確。

（三）應(yīng)急預(yù)案啟動及操作程序

1.應(yīng)急預(yù)案啟動

（1）當省內(nèi)因自然災(zāi)害,、突發(fā)事件,、道路或天氣變化、車輛嚴重超載等各種原因出現(xiàn)大量旅客滯留或重要物資不能及時運輸時,，各級交通主管部門,、運輸企業(yè)、客貨運站場應(yīng)逐級啟動相應(yīng)的級別應(yīng)急預(yù)案,，抽調(diào)當?shù)貞?yīng)急運力和其它后備運力進行疏運,。如當?shù)剡\力確實不能解決時，應(yīng)及時向省交通廳報告并申請支援,。省交通廳將向?qū)谥г邢逻_《廣東省應(yīng)急運力調(diào)度指令》,。

（2）當發(fā)生危險品貨物運輸事故或裝載原因需轉(zhuǎn)運時，運輸企業(yè)的主要負責(zé)人應(yīng)當按照本單位的應(yīng)急預(yù)案,，立即組織救援,，派遣人員趕赴現(xiàn)場并及時向事故發(fā)生地和企業(yè)所屬地的交通主管部門報告。接到事故報告后,，各級交通主管部門應(yīng)立即展開救援工作,，減少事故損失，防止事故蔓延,、擴大,。當確定危險品不能很快得到有效控制，可能導(dǎo)致嚴重后果且當?shù)貞?yīng)急運力不能解決時,，應(yīng)及時向省交通廳報告并申請支援,。省交通廳將向?qū)谥г邢逻_《廣東省應(yīng)急運力調(diào)度指令》。

2.應(yīng)急預(yù)案操作程序

（1）接到省交通廳《廣東省應(yīng)急運力調(diào)度指令》后,，對口支援市交通主管部門必須立即按指令要求調(diào)配應(yīng)急運力并發(fā)放相應(yīng)的”應(yīng)急通行證“,。運力請求市應(yīng)妥善安排好應(yīng)急運輸車輛的停放、上客或貨物裝載,，以及司乘人員的生活。

（2）執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)的單位,，在接到省交通廳《廣東省應(yīng)急運力調(diào)度指令》后,，應(yīng)立即對應(yīng)急運輸車輛和設(shè)備進行認真檢查，保證車況良好,，并按規(guī)定配備相應(yīng)的駕乘人員和通訊工具,，確保應(yīng)急運輸車輛按指令規(guī)定時間到達指定地點。

（3）執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)的單位,，同時派出5輛以上車輛或設(shè)備執(zhí)行同一應(yīng)急運輸任務(wù)時,，應(yīng)由車隊隊長帶隊；10輛以上的,，由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊,；20輛車以上由地市級運輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊。執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)的車隊應(yīng)配備通訊設(shè)備,，保持通訊暢通,。途中發(fā)生問題(遇到滯留、發(fā)生事故,、物資泄漏或受損,、道路受阻以及不可抗力的自然災(zāi)害等)應(yīng)由負責(zé)人及時向上一級交通主管部門報告。

（4）各級交通主管部門和運輸企業(yè)要建立和完善應(yīng)急運輸工作報告制度,，春運,、節(jié)假日期間實行24小時值班制度，明確部門和人員的責(zé)任和聯(lián)系方式，確保信息暢通,，當應(yīng)急事件發(fā)生后要及時按規(guī)定程序向其上級交通主管部門報告,。報告主要內(nèi)容應(yīng)包括人員或物資滯留情況、運力供應(yīng)情況和存在的缺口,、事件的處置和控制情況,、申請運力(功能、噸位或座位,、數(shù)量以及注意事項),、當?shù)氐缆吠ㄐ泻吞鞖鉅顩r等。

執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)的車輛,，應(yīng)按照當時行業(yè)收費標準給予資金補助,，具體原則如下：

（一）對執(zhí)行疏運任務(wù)的，各運力請求市應(yīng)按實際售票額或配載費用的100%將運費結(jié)算給應(yīng)急運力派出單位,。對在運力調(diào)配過程中造成支援車輛放空損失的,，由運力請求市在《廣東省應(yīng)急運力調(diào)度指令》上簽章說明。

（二）對執(zhí)行轉(zhuǎn)運任務(wù)的,，實際轉(zhuǎn)運費應(yīng)100%交給應(yīng)急運力派出單位,；運費難以收取的，由運力請求市在《廣東省應(yīng)急運力調(diào)度指令》上簽章說明,。

（三）對在應(yīng)急運力調(diào)配過程中因各種原因造成應(yīng)急運輸車輛沒有運費收入的,，在應(yīng)急運輸任務(wù)結(jié)束后三十天內(nèi)，由應(yīng)急運輸車輛派出單位憑運力請求市簽章的《廣東省應(yīng)急運力調(diào)度指令》,，報省交通廳,，提出補助申請，其補助費用將按省交通廳統(tǒng)籌30%,、運力請求市支付70%的比例解決,。

（四）執(zhí)行省交通廳直接下達的應(yīng)急運輸任務(wù)或政府指令性任務(wù)的，在應(yīng)急運輸任務(wù)結(jié)束后三十天內(nèi),，由應(yīng)急運輸車輛派出單位所在地市級交通主管部門按照附件7的要求統(tǒng)一報省交通廳,，提出補助申請，有關(guān)運輸費用由省交通廳全額支付,。

（五）省交通廳和運力請求市交通主管部門在收到應(yīng)急運輸補助申請后,，應(yīng)在30個工作日內(nèi)完成相關(guān)審核和資金撥付工作。

（一）加強應(yīng)急處置專業(yè)隊伍建設(shè),。各級交通主管部門應(yīng)建立健全應(yīng)急運力保障隊伍,，完善應(yīng)急運力保障管理機制，落實應(yīng)急保障專業(yè)人員,，并加強對保障隊伍的應(yīng)急教育培訓(xùn),。建立專家咨詢制度,，充分發(fā)揮專家在突發(fā)事件的信息研判、決策咨詢,、專業(yè)救援,、事件評估等方面的作用。

（二）完善統(tǒng)計制度和應(yīng)急物資保障,。各級交通主管部門要建立應(yīng)急保障所需的物資,、運力、檢修設(shè)備,、專業(yè)人員儲備等動態(tài)數(shù)據(jù)庫,，設(shè)計應(yīng)急運力報送、調(diào)用以及應(yīng)急運輸證制作的網(wǎng)絡(luò)流轉(zhuǎn)程序,，建立科學(xué)合理的應(yīng)急運力執(zhí)行任務(wù)和費用測算統(tǒng)計制度,，做好應(yīng)急保障所必需的重要物資的合理儲備工作。

（三）建立健全應(yīng)急資金保障制度,。各級交通主管部門要建立健全和落實道路運輸應(yīng)急運力保障專項預(yù)備金制度,，將應(yīng)急機制建設(shè)經(jīng)費列入年度財政預(yù)算，支持應(yīng)急機制建設(shè),、應(yīng)急預(yù)案演練和保障應(yīng)急處置工作,。按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則,，分級負擔(dān)道路運輸應(yīng)急運力保障所需的經(jīng)費,。建立健全應(yīng)急資金管理使用監(jiān)督制度，加強財務(wù),、審計等部門對應(yīng)急資金的專項管理和資金使用效果的評估工作,。同時,，充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償?shù)确矫娴淖饔谩?/p>

（四）加強通訊信息報告,。建立準確、及時,、快速的突發(fā)事件監(jiān)測,、預(yù)測和預(yù)警工作機制。加強信息發(fā)布制度建設(shè),，公布應(yīng)急事件報告聯(lián)絡(luò)人員聯(lián)系方式,，保證準確、及時報送信息,，不得瞞報,、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時,、準確,、客觀,、全面。

（五）加強應(yīng)急預(yù)案演練工作,。各級道路運輸應(yīng)急組織機構(gòu)應(yīng)當每半年對應(yīng)急運力的落實情況進行一次全面檢查,，并針對應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急運力每年組織開展一次預(yù)演，演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā),，切實提高應(yīng)急救援能力,。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關(guān)應(yīng)急預(yù)案能及時啟動,，應(yīng)急運力能在規(guī)定時間內(nèi)到位,。

（六）加強部門協(xié)調(diào)。各級交通主管部門要在當?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，協(xié)調(diào)有關(guān)部門,，明確各自的職責(zé)，加強相互之間的信息溝通,，落實相關(guān)配套政策和措施,，切實做好道路運輸應(yīng)急保障工作。

各級交通主管部門及道路運輸企業(yè),、客貨站場應(yīng)參照本預(yù)案,，結(jié)合各自實際制定各級道路運輸運力保障應(yīng)急預(yù)案，并報上一級交通主管部門備案,。

危險貨物道路運輸事故應(yīng)急預(yù)案演練方案 道路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案的目的篇二

1.1編制目的

為健全完善道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系,，規(guī)范和加強道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作，有效應(yīng)對道路運輸突發(fā)事件,，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,，恢復(fù)道路運輸正常運行，制定本預(yù)案,。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路運輸條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》《關(guān)于道路運輸應(yīng)急保障車隊建設(shè)的指導(dǎo)意見》《交通運輸部突發(fā)事件應(yīng)急工作暫行規(guī)范》《交通運輸突發(fā)事件信息處理程序》等相關(guān)規(guī)定,。

1.3事件分級

本預(yù)案所稱道路運輸突發(fā)事件，是指由于自然災(zāi)害,、道路運輸生產(chǎn)事故等原因引發(fā),，造成或者可能造成重要客運樞紐1運行中斷、嚴重人員傷亡,、大量人員需要疏散,、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴重社會危害，以及由于社會經(jīng)濟異常波動造成重要物資,、旅客運輸緊張,，需要交通運輸部門提供應(yīng)急運輸保障的緊急事件。

道路運輸突發(fā)事件按照性質(zhì)類型,、嚴重程度,、可控性和影響范圍等因素,，分為四級：ⅰ級（特別重大）、ⅱ級（重大）,、ⅲ級（較大）和ⅳ級（一般）,。

1.3.1ⅰ級道路運輸突發(fā)事件

有下列情形之一的，為ⅰ級道路運輸突發(fā)事件：

（1）重要客運樞紐運行中斷

造成或可能造成運行中斷48小時以上,，致使大量旅客滯留,，恢復(fù)運行需要多部門協(xié)調(diào)，人員疏散需要跨省組織,。

（2）特別重大道路運輸安全事故

客運車輛,、危險貨物運輸車輛以及包含客貨運車輛在內(nèi)的道路運輸安全事故，造成30人以上2死亡或失蹤,，或100人以上重傷的事故,。

（3）重要物資道路運輸應(yīng)急保障

重要物資缺乏、價格大幅波動等原因可能嚴重影響全國或者大片區(qū)經(jīng)濟整體運行和人民正常生活,，超出事發(fā)區(qū)域省級交通運輸主管部門運力組織能力,，需要跨省、跨部門協(xié)調(diào),。

（4）需要由交通運輸部提供道路運輸應(yīng)急保障的邊境口岸撤僑等其他突發(fā)事件,。

以上四種情形，事發(fā)區(qū)域省級交通運輸主管部門難以獨立處置,，需要協(xié)調(diào)相關(guān)省份,、相關(guān)部門調(diào)動運力疏解，提出跨省域道路運輸應(yīng)急保障請求,。

1.3.2ⅱ級道路運輸突發(fā)事件

有下列情形之一的,，為ⅱ級道路運輸突發(fā)事件：

（1）重要客運樞紐運行中斷

造成或可能造成運行中斷24小時以上，致使大量旅客滯留,，恢復(fù)運行需要多部門協(xié)調(diào),，人員疏散需要跨市組織。

（2）重大道路運輸安全事故

客運車輛,、危險貨物運輸車輛以及包含客貨運車輛在內(nèi)的道路運輸安全事故,，造成10人以上,、30人以下死亡或失蹤,，或50人及以上、100人以下重傷的事故,。

（3）重要物資道路運輸應(yīng)急保障

重要物資缺乏,、價格大幅波動等原因可能嚴重影響省域內(nèi)經(jīng)濟整體運行和人民正常生活，超出事發(fā)區(qū)域市級交通運輸主管部門運力組織能力,，需要跨市,、跨部門協(xié)調(diào),。

（4）需要由省級交通運輸主管部門提供道路運輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件。

1.3.3ⅲ級道路運輸突發(fā)事件

有下列情形之一的,，為ⅲ級道路運輸突發(fā)事件：

（1）重要客運樞紐運行中斷,，造成或可能造成大量旅客滯留，事發(fā)區(qū)域縣級交通運輸主管部門提出跨縣域道路運輸應(yīng)急保障請求的,。

（2）客運車輛,、危險貨物運輸車輛以及包含客貨運車輛在內(nèi)的道路運輸安全事故，造成3人以上,、10人以下死亡或失蹤,，或10人及以上、50人以下重傷的事故,。

（3）發(fā)生因重要物資缺乏,、價格大幅波動等原因可能嚴重影響市域內(nèi)經(jīng)濟整體運行和人民正常生活，需要緊急安排跨縣域道路運輸保障的,。

（4）需要由市級交通運輸主管部門提供道路運輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件,。

1.3.4ⅳ級道路運輸突發(fā)事件

有下列情形之一的，為ⅳ級道路運輸突發(fā)事件：

（1）一般客運樞紐運行中斷,，造成或可能造成旅客滯留,。

（2）客運車輛、危險貨物運輸車輛以及包含客貨運車輛在內(nèi)的道路運輸安全事故,，造成3人以下死亡或失蹤,，或10人以下重傷的事故。

（3）需要由縣級交通運輸主管部門提供道路運輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件,。

1.4適用范圍

本預(yù)案適用于ⅰ級道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)對處置工作,。

本預(yù)案指導(dǎo)地方道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的編制和地方交通運輸主管部門對道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)對工作。

已有國家專項應(yīng)急預(yù)案明確的危險品道路運輸事故應(yīng)對處置工作,，適用其規(guī)定,。

1.5工作原則

（1）以人民為中心，安全第一

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)對的預(yù)警,、預(yù)測,，以及道路運輸事故的善后處置和調(diào)查處理應(yīng)堅持以人民為中心，把保護人民群眾生命,、財產(chǎn)安全放在首位,，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，做好突發(fā)事件應(yīng)對準備,，把事故損失降到最低限度,。

（2）依法應(yīng)對，預(yù)防為主

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)對應(yīng)按國家相關(guān)法律法規(guī)要求,，不斷提高應(yīng)急科技水平,，增強預(yù)警預(yù)防,、應(yīng)急處置與保障能力，堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合,，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合,，提高防范意識，做好預(yù)案演練,、宣傳和培訓(xùn)工作,，以及有效應(yīng)對道路運輸突發(fā)事件的各項保障工作。

（3）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，分級負責(zé)

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作以屬地管理為主,，在各級人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照事件等級和法定職責(zé),，分工合作,，共同做好突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。由交通運輸主管部門牽頭,，結(jié)合各地道路運輸管理體制,，充分發(fā)揮道路運輸管理機構(gòu)的作用，建立健全責(zé)任明確,、分級響應(yīng),、條塊結(jié)合、保障有力的應(yīng)急管理體系,。

（4）規(guī)范有序,，協(xié)調(diào)聯(lián)動

建立統(tǒng)一指揮、分工明確,、反應(yīng)靈敏,、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作響應(yīng)程序,，加強與其他相關(guān)部門的協(xié)作,，形成資源共享、互聯(lián)互動的道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急處置機制,，實現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化,、規(guī)范化、科學(xué)化,、高效化,。

1.6應(yīng)急預(yù)案體系

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系包括國家道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、地方道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及道路運輸企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,。

（1）國家道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

交通運輸部負責(zé)制定,、發(fā)布國家道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,。

（2）地方道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

省級,、市級,、縣級交通運輸主管部門按照交通運輸部制定的國家道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，在本級人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和上級交通運輸主管部門的指導(dǎo)下,，負責(zé)編制,、發(fā)布地方道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報本級人民政府和上級交通運輸主管部門備案,。

（3）道路運輸企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

道路運輸企業(yè)根據(jù)國家及地方道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的要求,，結(jié)合自身實際，負責(zé)編制并實施企業(yè)道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,，報所屬地交通運輸主管部門備案,。

道路運輸應(yīng)急組織體系由國家、省,、市和縣四級組成,。

2.1國家應(yīng)急組織機構(gòu)

交通運輸部協(xié)調(diào)、指導(dǎo)全國道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作,。

2.1.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

交通運輸部在啟動ⅰ級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)時,，同步成立交通運輸部應(yīng)對xx事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組）。領(lǐng)導(dǎo)小組是ⅰ級道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)急指揮機構(gòu),，由部長或經(jīng)部長授權(quán)的分管部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長,，部安全總監(jiān)及部辦公廳、部政策研究室,、部運輸服務(wù)司,、部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司（以下簡稱安質(zhì)司）、部應(yīng)急辦等部門主要負責(zé)人擔(dān)任副組長（部長擔(dān)任組長時,，分管部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長）,，相關(guān)單位負責(zé)人為成員,。

領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)如下：

（1）組織協(xié)調(diào)ⅰ級（特別重大）道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作,，明確應(yīng)急工作組的構(gòu)成，指導(dǎo)應(yīng)急處置工作。

（2）根據(jù)國務(wù)院要求，或根據(jù)應(yīng)急處置需要,，成立現(xiàn)場工作組,，并派往突發(fā)事件現(xiàn)場開展應(yīng)急處置工作,。

（3）根據(jù)需要,，會同國務(wù)院有關(guān)部門，制定應(yīng)對突發(fā)事件的聯(lián)合行動方案,。

（4）當突發(fā)事件由國務(wù)院統(tǒng)一指揮時,，按照國務(wù)院的指令,，執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急行動,。

（5）其他相關(guān)重大事項。

2.1.2應(yīng)急工作組

應(yīng)急工作組由交通運輸部相關(guān)司局和單位組成,，在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)下開展工作,，并在應(yīng)急響應(yīng)終止時宣布取消。應(yīng)急工作組成員由各應(yīng)急工作組組長根據(jù)應(yīng)急工作需要提出,，報領(lǐng)導(dǎo)小組批準,。

（1）綜合協(xié)調(diào)組,。由部應(yīng)急辦或部辦公廳負責(zé)人任組長,，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負責(zé)與各應(yīng)急協(xié)作部門的溝通聯(lián)系,；保持與各應(yīng)急工作組的信息溝通及工作協(xié)調(diào),；搜集、分析和匯總應(yīng)急工作情況,，跟蹤應(yīng)急處置工作進展情況,；定時向中辦信息綜合室,、國務(wù)院總值班室和相關(guān)部門報送信息,；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)小組落實黨中央和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志以及部領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)要求；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作,。

（2）應(yīng)急指揮組,。由部運輸服務(wù)司負責(zé)人任組長，視情由相關(guān)司局和單位人員組成,。負責(zé)參加國務(wù)院組織的有關(guān)事故調(diào)查,；組織協(xié)調(diào)跨省應(yīng)急隊伍調(diào)度；協(xié)調(diào)人員,、重要物資的應(yīng)急運輸保障工作,；協(xié)調(diào)與其他運輸方式的聯(lián)運工作；擬定應(yīng)急運輸征用補償資金補助方案,；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作,。

（3）通信保障組。由部通信信息中心負責(zé)人任組長,，視情由相關(guān)司局和單位人員組成,。負責(zé)應(yīng)急響應(yīng)過程中的網(wǎng)絡(luò)、視頻,、通信等保障工作,；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作,。

（4）新聞宣傳組,。由部政策研究室負責(zé)人任組長，視情由相關(guān)司局和單位人員組成,。負責(zé)對外發(fā)布應(yīng)急信息,；負責(zé)突發(fā)事件的新聞宣傳工作；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作,。

（5）現(xiàn)場工作組,。由部運輸服務(wù)司,、部應(yīng)急辦等有關(guān)司局人員及相關(guān)專家組成，必要時由部領(lǐng)導(dǎo)帶隊,。按照統(tǒng)一部署,，在突發(fā)事件現(xiàn)場協(xié)助開展突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告現(xiàn)場有關(guān)情況,。

（6）專家組,。由道路運輸行業(yè)及相關(guān)行業(yè)技術(shù)、科研,、管理,、法律等方面專家組成。負責(zé)對應(yīng)急準備以及應(yīng)急行動方案提供專業(yè)咨詢和建議,，根據(jù)需要參加道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作,。

2.1.3日常機構(gòu)

部運輸服務(wù)司，作為國家道路運輸應(yīng)急日常機構(gòu),，在交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,，承擔(dān)有關(guān)道路運輸突發(fā)事件日常應(yīng)急管理工作。主要包括：

（1）做好道路運輸突發(fā)事件日常應(yīng)急管理有關(guān)工作,。

（2）接收,、搜集,、整理、分析道路運輸突發(fā)事件相關(guān)信息及預(yù)警信息,，向部應(yīng)急辦報送道路運輸應(yīng)急信息,。

（3）組織開展ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)相關(guān)處置工作。

（4）負責(zé)組織制修訂道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,。

（5）指導(dǎo)地方道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè),。

（6）承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的工作。

2.2地方應(yīng)急組織機構(gòu)

省級,、市級,、縣級交通運輸主管部門負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的組織、協(xié)調(diào),、指導(dǎo),。

省級、市級,、縣級交通運輸主管部門可參照國家級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急組織機構(gòu)組建模式,，根據(jù)本地區(qū)實際情況成立應(yīng)急組織機構(gòu)，明確相應(yīng)人員安排和職責(zé)分工,。

各級交通運輸主管部門應(yīng)結(jié)合《交通運輸綜合應(yīng)急預(yù)案》和本預(yù)案的要求做好突發(fā)事件的預(yù)防預(yù)警工作,，重點做好對氣象,、國土等部門的預(yù)警信息以及道路運輸突發(fā)事件相關(guān)信息的搜集、接收,、整理和風(fēng)險分析工作,，完善預(yù)測預(yù)警聯(lián)動機制，指導(dǎo)地方交通運輸主管部門做好相應(yīng)的應(yīng)急準備,。

預(yù)警信息來源包括：

（1）氣象,、地震、國土資源,、水利,、公安、安監(jiān),、商務(wù),、外交等有關(guān)部門的監(jiān)測和災(zāi)害預(yù)報預(yù)警信息，以及國家重點或者緊急物資道路運輸保障需求信息,。

（2）各級交通運輸主管部門及相關(guān)管理機構(gòu)有關(guān)道路運輸延誤,、中斷等監(jiān)測信息。

（3）其他需要交通運輸主管部門提供道路運輸應(yīng)急保障的緊急事件信息,。

4.1分級響應(yīng)

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)分為國家,、省,、市,、縣四級部門響應(yīng),。每級部門應(yīng)急響應(yīng)一般可分為ⅰ級,、ⅱ級,、ⅲ級和ⅳ級四個等級,。

4.1.1ⅰ級道路運輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅰ級道路運輸突發(fā)事件時,，由交通運輸部啟動并實施國家級部門應(yīng)急響應(yīng),，事發(fā)區(qū)域省,、市,、縣級交通運輸主管部門分別啟動并實施本級部門ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。

4.1.2ⅱ級道路運輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅱ級道路運輸突發(fā)事件時,，由事發(fā)區(qū)域省級交通運輸主管部門啟動并實施省級部門應(yīng)急響應(yīng),。事發(fā)區(qū)域市級、縣級交通運輸主管部門分別啟動并實施本級部門應(yīng)急響應(yīng),，且響應(yīng)級別不應(yīng)低于上級部門應(yīng)急響應(yīng)級別,。

4.1.3ⅲ級道路運輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅲ級道路運輸突發(fā)事件時，由事發(fā)區(qū)域市級交通運輸主管部門啟動并實施市級部門應(yīng)急響應(yīng),。事發(fā)區(qū)域縣級交通運輸主管部門啟動并實施縣級部門應(yīng)急響應(yīng),，且響應(yīng)級別不應(yīng)低于市級部門應(yīng)急響應(yīng)級別,。

4.1.4ⅳ級道路運輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅳ級道路運輸突發(fā)事件時,，由事發(fā)區(qū)域縣級交通運輸主管部門啟動并實施縣級部門應(yīng)急響應(yīng),。

4.2響應(yīng)程序

4.2.1國家級部門應(yīng)急響應(yīng)啟動程序

（1）發(fā)生ⅰ級道路運輸突發(fā)事件或者接到國務(wù)院責(zé)成處理的道路運輸突發(fā)事件，部運輸服務(wù)司及時核實有關(guān)情況,，并進行分析研究,，第一時間向分管部領(lǐng)導(dǎo)報告有關(guān)情況，提出啟動ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)及成立相關(guān)應(yīng)急工作組的建議,。

（2）經(jīng)分管部領(lǐng)導(dǎo)同意后,，報請部長核準。由部長或經(jīng)部長授權(quán)的分管部領(lǐng)導(dǎo)宣布啟動交通運輸部應(yīng)對xx事件ⅰ級響應(yīng),。

（3）同步成立領(lǐng)導(dǎo)小組,，領(lǐng)導(dǎo)小組組長明確應(yīng)急工作組構(gòu)成；各應(yīng)急工作組按照職責(zé)開展應(yīng)急工作,，并將啟動ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)有關(guān)信息按規(guī)定報中辦信息綜合室,、國務(wù)院總值班室和相關(guān)部門，抄送應(yīng)急協(xié)作部門,，通知相關(guān)省級交通運輸主管部門,。

ⅰ級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)的具體流程如下圖所示。

4.2.2省市縣級部門應(yīng)急響應(yīng)啟動程序

省級,、市級,、縣級交通運輸主管部門可以參照本預(yù)案，根據(jù)本地區(qū)實際情況,，制定本級部門應(yīng)急響應(yīng)級別及程序,。

各級交通運輸主管部門在啟動實施本級應(yīng)急響應(yīng)的同時，應(yīng)將應(yīng)急響應(yīng)情況報送上一級交通運輸主管部門,。各級交通運輸主管部門在處理超出本級范圍的突發(fā)事件,，需要上一級交通運輸主管部門協(xié)調(diào)處置時，應(yīng)及時提出請求,，并按照前款規(guī)定及時啟動上一級別應(yīng)急響應(yīng)。

4.3信息報告與處理

交通運輸部按有關(guān)規(guī)定向中辦信息綜合室,、國務(wù)院總值班室及時報送突發(fā)事件信息,。

交通運輸部和應(yīng)急協(xié)作部門建立部際信息快速通報與聯(lián)動響應(yīng)機制，明確各相關(guān)部門的應(yīng)急日常管理機構(gòu)名稱和聯(lián)絡(luò)方式,，確定不同類別預(yù)警與應(yīng)急信息的.通報部門,，建立信息快速溝通渠道，規(guī)定各類信息的通報與反饋時限,，形成較為完善的突發(fā)事件信息快速溝通機制,。

交通運輸部和省級交通運輸主管部門建立完善部省道路運輸應(yīng)急信息報送與聯(lián)動機制，部運輸服務(wù)司匯總上報的道路運輸突發(fā)事件信息,，及時向可能受影響的?。▍^(qū),、市）通報。

ⅰ級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)啟動后,，事發(fā)區(qū)域省級道路運輸主管部門應(yīng)當將應(yīng)急處置工作進展情況及時報部運輸服務(wù)司,，并按照“零報告”制度，形成定時情況簡報,，直到應(yīng)急響應(yīng)終止,；部運輸服務(wù)司應(yīng)及時將進展信息匯總形成每日道路運輸突發(fā)事件情況簡報，上報領(lǐng)導(dǎo)小組,，并抄送部應(yīng)急辦,。信息報告內(nèi)容包括：事件的類型、發(fā)生時間,、地點,、發(fā)生原因、影響范圍和程度,、發(fā)生勢態(tài),、受損情況、已采取的應(yīng)急處置措施和成效,、聯(lián)系人及聯(lián)系方式等,。

4.4分類處置

啟動ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)后，根據(jù)事件的不同類別,，有效組織采取不同處置措施：

（1）應(yīng)對重要客運樞紐運行中斷,、重要物資道路運輸應(yīng)急保障的突發(fā)事件，應(yīng)按照《關(guān)于道路運輸應(yīng)急保障車隊建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交運發(fā)〔2011〕682號）的規(guī)定,，指揮調(diào)動國家應(yīng)急保障車隊,，協(xié)調(diào)事發(fā)區(qū)域附近省份應(yīng)急隊伍，協(xié)調(diào)與其他運輸方式的聯(lián)運工作,，事發(fā)區(qū)域地方應(yīng)急組織機構(gòu)及相關(guān)省份應(yīng)急隊伍應(yīng)積極配合,，完成人員的疏散及重要物資的運輸保障。

（2）應(yīng)對特別重大道路運輸安全事故,，在做好上述運力組織保障的基礎(chǔ)上,，還應(yīng)按照《交通運輸部突發(fā)事件應(yīng)急工作暫行規(guī)范》（交應(yīng)急發(fā)〔2014〕238號）的規(guī)定，派現(xiàn)場工作組趕赴事故第一現(xiàn)場,，指導(dǎo)地方交通運輸主管部門配合其他相關(guān)部門開展事故救援工作,，同時組織選派相關(guān)人員和專家參與事故調(diào)查及處理工作。

4.5響應(yīng)終止

4.5.1國家級部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序

（1）經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會商評估,，認為突發(fā)事件的威脅和危害得到控制或者消除,，或國務(wù)院有關(guān)單位發(fā)出宣布突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)終止或降級的指令時，由部運輸服務(wù)司商部應(yīng)急辦提出終止ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)或降低響應(yīng)等級建議，報領(lǐng)導(dǎo)小組組長核準,。

（2）經(jīng)報請領(lǐng)導(dǎo)小組組長核準后,，終止交通運輸部應(yīng)對xx事件ⅰ級響應(yīng),，或降級為ⅱ級響應(yīng)，同時取消ⅰ級響應(yīng)期間成立的領(lǐng)導(dǎo)小組及下設(shè)各應(yīng)急工作組。

4.5.2省市縣級部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序

省級,、市級、縣級交通運輸主管部門根據(jù)本地區(qū)實際情況,，制定本級部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序。

4.6后期處置

4.6.1善后處置

事發(fā)地交通運輸主管部門配合屬地人民政府,，對因參與應(yīng)急處理工作致病,、致殘、死亡的人員,，給予相應(yīng)的補助和撫恤,；對因突發(fā)事件造成生活困難需要社會救助的人員，按國家有關(guān)規(guī)定負責(zé)救助,。

事發(fā)地交通運輸主管部門配合民政部門及時組織救災(zāi)物資,、生活必需品和社會捐贈物品的運送,，保障群眾基本生活,。

4.6.2總結(jié)評估

交通運輸部應(yīng)急響應(yīng)終止后，部運輸服務(wù)司及時組織參與開展總結(jié)評估工作，客觀評估應(yīng)急處置工作成效,，深入總結(jié)存在問題和下一步改進措施，并報分管部領(lǐng)導(dǎo),。

省市縣級部門應(yīng)急響應(yīng)終止后，事發(fā)地交通運輸主管部門應(yīng)當按照有關(guān)要求,，及時開展事后總結(jié)評估工作,，客觀評估應(yīng)急處置工作成效，深入總結(jié)存在問題和下一步改進措施,，并按規(guī)定向本級人民政府和上級交通運輸主管部門上報總結(jié)評估材料,。

5.1隊伍保障

各級交通運輸主管部門按照“統(tǒng)一指揮、分級負責(zé),，平急結(jié)合,、軍民融合”的原則，通過平急轉(zhuǎn)換機制,，將道路運輸日常生產(chǎn)經(jīng)營與應(yīng)急運輸相結(jié)合,，建立道路運輸應(yīng)急保障車隊及應(yīng)急隊伍。按照軍民融合式發(fā)展思路,，將道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)同交通戰(zhàn)備工作有機結(jié)合,。

5.2通信保障

在充分整合現(xiàn)有交通通信信息資源的基礎(chǔ)上，加快建立和完善“統(tǒng)一管理,、多網(wǎng)聯(lián)動,、快速響應(yīng)、處理有效”的道路運輸應(yīng)急通信系統(tǒng),，確保道路運輸突發(fā)事件應(yīng)對工作的通信暢通,。

5.3資金保障

各級交通運輸主管部門應(yīng)積極協(xié)調(diào)同級財政部門，落實道路運輸應(yīng)急保障所需的各項經(jīng)費,；同時,，積極爭取各級政府設(shè)立應(yīng)急保障專項基金，并確保?？顚Ｓ?。

鼓勵自然人、法人或者其他組織按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進行捐贈和援助,。

各級交通運輸主管部門應(yīng)當建立有效的監(jiān)管和評估體系,，對道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急保障資金的使用及效果進行監(jiān)管和評估,。

5.4應(yīng)急演練

部運輸服務(wù)司會同部應(yīng)急辦建立應(yīng)急演練制度，組織定期或不定期的桌面應(yīng)急演練,，組織應(yīng)急相關(guān)人員,、應(yīng)急聯(lián)動機構(gòu)廣泛參與。

地方交通運輸主管部門要結(jié)合所轄區(qū)域?qū)嶋H,，有計劃,、有重點地組織應(yīng)急演練。預(yù)案至少每3年組織一次應(yīng)急演練,。應(yīng)急演練結(jié)束后,，演練組織單位應(yīng)當及時組織演練評估。鼓勵委托第三方進行演練評估,。

5.5應(yīng)急培訓(xùn)

各級交通運輸主管部門應(yīng)當將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理工作,，并定期開展應(yīng)急培訓(xùn)。

6.1預(yù)案管理與更新

當出現(xiàn)下列情形之一時,，交通運輸部將組織修改完善本預(yù)案,，更新后報國務(wù)院：

（1）預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī),、規(guī)章,、標準、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的,；

（2）道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的,；

（3）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；

（4）在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的,；

（5）預(yù)案制定單位認為應(yīng)當修訂的其他情況,。

6.2預(yù)案制定與解釋

本預(yù)案由交通運輸部負責(zé)制定、組織實施和解釋,。

6.3預(yù)案實施時間

本預(yù)案自印發(fā)之日起實施,。

危險貨物道路運輸事故應(yīng)急預(yù)案演練方案 道路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案的目的篇三

各縣（區(qū)）運管所：

為加強我市道路旅客運輸應(yīng)急保障能力和組織水平，應(yīng)對突發(fā)事件,、極端惡劣天氣,、旅客高峰疏運、搶險救災(zāi),、疾病防控等運輸需求,，發(fā)揮運管機構(gòu)“兜底保障”作用，更好的為廣大人民群眾服務(wù)?，F(xiàn)結(jié)合我市實際,，制定本應(yīng)急預(yù)案。

為加強對我市道路運輸應(yīng)急保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，特成立陽泉市道路旅客運輸應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)組：

組長：尚保銀

副組長：吳鶊鳴

成員：潘曉波,、蔡志剛,、王海亮、湯少卿,、張永紅

張學(xué)宏,、趙永忠、吳會欣

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室,，辦公室設(shè)在運管處客運科,，具體承辦我市道路運輸應(yīng)急運輸組織與協(xié)調(diào)。

1,、旅客高峰期運力不足時的運輸保障；

2,、發(fā)生重特大交通事故,、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情處置時的保障,；

3,、政府指令性搶險救災(zāi)、防控重點傳染病緊急運輸保障,。

春運期間出現(xiàn)以下情況之一時啟動應(yīng)急預(yù)案：

1,、汽車站嚴重滯留旅客，學(xué)校放假,、民工返鄉(xiāng)等急需疏運時,；

2、發(fā)生重特大交通事故,，火災(zāi),、自然災(zāi)害等危險情況時；

3,、接到上級部門,、當?shù)卣畵岆U救災(zāi)，防控重點傳染病等緊急指令時,。

1、運輸企業(yè)要搞好應(yīng)急車隊建設(shè),，做好運輸儲備工作,，加強司乘人員沉著應(yīng)對重特大危情處置的日常教育工作。一旦出現(xiàn)旅客滯留,、重特大交通事故,、政府指令性緊急運力任務(wù)等情況時，按規(guī)定程序啟動應(yīng)急預(yù)案,，組織,、調(diào)配應(yīng)急運輸車輛和人員,，執(zhí)行各種應(yīng)急保障任務(wù)。

2,、客運應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組要做好運力儲備和旅客運輸市場調(diào)查預(yù)測工作,，了解和掌握旅客流量流向動態(tài)，及時向上一級運管機構(gòu)上報有關(guān)情況,，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)中出現(xiàn)的各種問題,。

3、客運應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組負責(zé)我市道路運輸保障應(yīng)急工作,，重點是長途班線,、農(nóng)村班車保障工作，與當?shù)乜瓦\企業(yè),、汽車站簽訂道路運輸保障工作責(zé)任書,。

為保障春運期間轄區(qū)內(nèi)旅客運輸暢通無憂,，我處按照“分片包干、專職專輸”原則,，對轄區(qū)內(nèi)的客運企業(yè)工作職責(zé)進行細化：

1,、針對目前郊區(qū)線路方向運力不足情況,，重點由公交公司做好客流調(diào)查預(yù)測工作，掌握旅客流動的時間和流向,，市處要協(xié)助郊區(qū)運管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運工作,，把握可能出現(xiàn)旅客運輸高峰時間和方向，做好緊急運輸?shù)母黜棞蕚涔ぷ鳌?/p>

2,、陽泉集團客運有限公司和省運陽泉公司兩家公司要做好春運及重大節(jié)假日期間長途旅客運輸工作,，科學(xué)制定運輸組織方案，準備好充足的.運力,，合理安排發(fā)班,，積極組織協(xié)調(diào)，全力避免發(fā)生旅客大規(guī)模滯留現(xiàn)象,?？茖W(xué)調(diào)整班次密度，客流高峰期間要及時安排加班運力,，保障農(nóng)民工,、學(xué)生順利返程。

3,、城市公交要做好對外交通方式的銜接,，重點保障客運汽車站、鐵路客運站等旅客集散地及旅游景區(qū),、大型活動場所的公交組織調(diào)度,，要通過增加運力,、加密班次、延長運營時間等有效措施,，最大限度方便旅客中轉(zhuǎn)換乘,，鄉(xiāng)村居民進城購物。

1,、應(yīng)急運輸車輛應(yīng)由運輸企業(yè),、旅游企業(yè)車輛以及機關(guān)、學(xué)校,、企事業(yè)單位的自用車輛組成,。

2、道路運輸應(yīng)急車輛必須配備車輛行駛證等相關(guān)證照并經(jīng)年度審驗,、檢驗合格,，車輛技術(shù)等級達到二級以上，車輛使用年限不超過5年,。駕駛員有相應(yīng)的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲,，6年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄,。

3、道路運輸應(yīng)急保障隊伍一般應(yīng)根據(jù)應(yīng)急任務(wù)由駕駛員,、乘務(wù)員以及帶隊人員組成,。道路運輸應(yīng)急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康,，技術(shù)過硬,、證件齊全，熟悉有關(guān)政策和相關(guān)業(yè)務(wù),。

啟動應(yīng)急預(yù)案后,，執(zhí)行道路運輸保障應(yīng)急任務(wù)的單位，要對應(yīng)急車輛進行認真檢查,，嚴禁車輛帶病運行,，嚴禁超員超載，并按照規(guī)定配備相應(yīng)的證件和通訊工具,。同時,，對應(yīng)急運輸人員要進行安全囑咐，確保安全,。

運輸企業(yè),、汽車站要建立和完善春運期間道路運輸工作報告制度，明確責(zé)任,，確定專人上報,，確保信息暢通,；出現(xiàn)嚴重滯留旅客、突發(fā)事件等情況時要及時逐級上報,。報告內(nèi)容如下：

1,、汽車站滯留旅客情況，其中包括旅客人數(shù),、旅客流向,，重特大交通事故發(fā)生的時間、地點,、旅客傷亡情況等和需要上級運輸機構(gòu)支援申請要求,；

2、執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)時,，需上級運管機構(gòu)協(xié)調(diào)解決的事項,；

3、執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)的完成情況（出動車輛數(shù),、運送旅客人數(shù)等）,。

1、執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)的措施

執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)的單位,，同時派出2輛以上車輛執(zhí)行同一應(yīng)急任務(wù)的,，應(yīng)由車隊隊長帶隊；5輛以上車輛的,，由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊,；10輛以上車輛的，由市運管處領(lǐng)導(dǎo)帶隊,；執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車隊應(yīng)配備通訊設(shè)備,，保證通訊暢通。途中發(fā)生問題（如發(fā)生事故,、道路受阻以及不可抗力的自然災(zāi)害等）應(yīng)由負責(zé)人及時向車輛始發(fā)地運管機構(gòu)報告,。

2、應(yīng)急處理程序

a,、出現(xiàn)滯留旅客等情況時

（1）要迅速按規(guī)定逐級上報,，并做好記錄，同時汽車站要向旅客做好宣傳解釋工作,，利用一切可以候車的地方安排旅客候車,，各關(guān)鍵崗位如廣播、安檢,、調(diào)度,、保安、消防等人員必須到位，做好盯崗工作,。

（2）接到報告的運管機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo),，立即趕赴汽車站進行組織和調(diào)度，啟用儲備動力,，將任務(wù)下達給有關(guān)單位,，發(fā)放臨時客運標志牌，并在臨時客運標志牌“使用原因”欄內(nèi)注明“執(zhí)行道路旅客運輸應(yīng)急任務(wù)”字樣,，并加蓋具體發(fā)證運管機構(gòu)印章,。

（3）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位，迅速安排人員和車輛,，組織運輸,。

（4）沿途運管機構(gòu)對執(zhí)行道路旅客運輸應(yīng)急任務(wù)的車輛要提供方便，不得以無道路運輸證為由進行處罰,。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位完成任務(wù)后,，應(yīng)向運管機構(gòu)匯報執(zhí)行情況。

b,、發(fā)生重特大交通事故,、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情時

（1）司乘人員,、車主,，要根據(jù)情況迅速撥打電話交警“122”、公安“110”,、火警“119”、醫(yī)院“120”,、運管“12328”進行求救,，同時要積極展開自救，并迅速報告所屬公司及保險公司,。

（2）各運輸企業(yè)獲悉本公司車輛發(fā)生危險情況后,，了解出事車輛的地點、原因等基本情況,，迅速由公司主要負責(zé)人帶人帶隊趕赴現(xiàn)場進行組織指揮救援,，并安排專人及時收集情況報告所屬運管機構(gòu)。

（3）運管部門接到所屬公司的危情報告后,，要迅速啟動應(yīng)急預(yù)案,；成立危險情況處置臨時領(lǐng)導(dǎo)組；派出由領(lǐng)導(dǎo)參加的人員趕赴現(xiàn)場,；協(xié)助公安等有關(guān)部門掌控好現(xiàn)場,，搶救受傷人員及時與醫(yī)院和相關(guān)部門建立聯(lián)系，及時掌握事態(tài)的發(fā)展，并將情況續(xù)報上級運管機構(gòu),。

c,、政府指令性搶險救災(zāi)、防控重點傳染病等緊急運輸時,；

（1）領(lǐng)導(dǎo)組辦公室接到指令和報告后,，迅速向領(lǐng)導(dǎo)組報告。

（2）領(lǐng)導(dǎo)組負責(zé)人在20分鐘內(nèi)指令領(lǐng)導(dǎo)組所屬成員到位,，送入緊急狀態(tài),。

（3）接到搶險救災(zāi)令時，按照市委市政府,、市交通局的統(tǒng)一指揮和安排，及時通知應(yīng)急車隊執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù),，應(yīng)急車隊要在1小時內(nèi)將所屬車輛組織到位,，開赴搶險救災(zāi)指定地點，執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù),。

春運期間,，各縣（區(qū)）交通運輸局、運管所,、客運企業(yè)和汽車站都要建立值班制度,，構(gòu)建通訊網(wǎng)絡(luò)，并認真組織落實,。值班電話（包括手機）必須24小時開通,，值班人員必須24小時在崗，不得擅離職守,。值班領(lǐng)導(dǎo)要保障電話暢通,。值班人員要明確職責(zé)，熟悉政策,，掌握本轄區(qū)和本單位的運力儲備情況,，遇到緊急情況立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報告。道路運輸保障應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室值班電話：xxxxxx,。

參加道路旅客運輸應(yīng)急保障工作,，是全市道路旅客運輸管理部門及從業(yè)單位的義務(wù)，必須高度重視,，積極參與,，認真完成。對沒有按時制定或沒有有效落實應(yīng)急預(yù)案的,，對有關(guān)單位要通報批評,，情節(jié)嚴重的要追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守,、推諉扯皮的單位和個人要嚴肅處理,。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要從重處罰,。

危險貨物道路運輸事故應(yīng)急預(yù)案演練方案 道路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案的目的篇四

為了加強對道路危險貨物運輸事故的有效控制,，最大限度地降低人民生命、財產(chǎn)安全,，保護環(huán)境,，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國務(wù)院《危險化學(xué)品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定制定本預(yù)案,。

本預(yù)案適用范圍為本縣境內(nèi)所有車輛或外地車在我縣境內(nèi)發(fā)生的道路危險貨物運輸事故,。道路危險貨物運輸事故指在道路危險貨物運輸過程中，由于自然,、人為,、技術(shù)或設(shè)備等原因而引發(fā)危險貨物運輸車輛的交通事故，火災(zāi),、爆炸,、毒物泄漏等事故。

（一）協(xié)助搶救受害人員和群眾撤離危險區(qū)的道路運輸保障,；

（二）協(xié)助轉(zhuǎn)移物資,、設(shè)備的道路運輸人員保障；

（三）協(xié)助調(diào)查分析事故原因,。

根據(jù)有關(guān)要求,，我局成立道路危險貨物運輸事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由局行政主要負責(zé)人擔(dān)任,，副組長由局具體分管負責(zé)人擔(dān)任,，成員由局各相關(guān)科室負責(zé)人組成，成員單位由各危運企業(yè)負責(zé)人組成,。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局安監(jiān)辦，具體承辦應(yīng)急工作的有關(guān)事項,。應(yīng)急預(yù)案啟動后,，領(lǐng)導(dǎo)小組成員未經(jīng)組長批準不得離崗，外出或有特殊情況不能履行職責(zé)時,，由所在單位按職務(wù)高低遞補,。

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

1.負責(zé)全縣道路危險貨物運輸事故、道路運輸保障任務(wù)的組織與協(xié)調(diào)工作,；

2.啟動道路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案,；

3.對全縣道路危險運輸事故應(yīng)急工作作出決策并進行監(jiān)督和指導(dǎo)；

4.緊急指揮調(diào)度全縣應(yīng)急運力，完成道路危險貨物運輸事故道路運輸保障任務(wù),；

5.全縣危貨道路運輸企業(yè)也要成立相應(yīng)的`組織機構(gòu),，負責(zé)本企業(yè)道路危險貨物運輸事故的施救等工作；

6.承辦上級交辦的其他工作,。

我縣道路危貨運輸企業(yè)要按照運輸危險貨物品名建立應(yīng)急車輛,、人員檔案，并上報應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組備案,。運輸車輛要求必須是有經(jīng)營許可證的危貨運輸企業(yè)所屬的危貨運輸車輛,，車輛技術(shù)等級必須達到一級，并配有必要的人員防護和施救設(shè)備以及gps等通訊設(shè)備,。駕駛員,、押運員、裝卸人員要求必須取得從業(yè)資格,，政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高,，技術(shù)水平良好，身體健康,。

全縣道路危貨運輸企業(yè)要建立和完善道路危險貨物運輸事故報告制度,，明確部門和人員的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利,，確保信息暢通,，發(fā)生道路危險貨物運輸事故時，要按報告程序及時逐級上報,。

（一）報告程序：

1.車籍所屬轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向縣交運局及有關(guān)部門報告,，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及時向市交通運輸局報告。

2.車籍所屬轄區(qū)外（省內(nèi)）發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向本縣交運局和有關(guān)部門報告,，企業(yè)所在地的縣交運局要及時向市交通運輸局報告,。

3.在外省發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向本縣交運局和有關(guān)部門報告。

4.外省車輛在我縣發(fā)生事故：縣交運局要及時向市交通運輸局報告,。

（二）報告內(nèi)容：

1.事故時間,、地點、車輛牌號,、車輛類型,、運輸危險貨物品名、事故原因,、造成的損失等,。

2.根據(jù)當?shù)卣蛴嘘P(guān)部門的要求，投入道路運輸保障任務(wù)的車輛和人員情況,。

3.根據(jù)當?shù)卣蛴嘘P(guān)部門的要求,，本地運力不足,，需要應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)運力支援的專用車輛、人員數(shù)量和執(zhí)行的時間,、地點,、內(nèi)容等。

4.根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達的任務(wù),，應(yīng)急運力不能滿足需要,，急需調(diào)整的。

5.執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達的任務(wù),，求援車輛遇到突發(fā)事件時,。

6.應(yīng)急任務(wù)完成情況。

（一）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到上級或有關(guān)部門指令后將立即啟動道路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案,，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)迅速將任務(wù)下達到有關(guān)危貨運輸企業(yè)和部門,，根據(jù)實際情況或按上級要求組織實施應(yīng)急預(yù)案。

（二）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在按到上級有關(guān)部門指令后,，立即啟動道路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案,，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組迅速將任務(wù)下達到有關(guān)企業(yè)，并根據(jù)實際情況啟動并組織實施應(yīng)急預(yù)案,。

（三）事發(fā)地應(yīng)急運力緊張時,，應(yīng)及時向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急運力需求情況和應(yīng)急運輸儲備及使用情況通知有關(guān)部門啟動應(yīng)急運力,。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組無法直接解決的要向上級領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)報告,，請求運力支援。

應(yīng)急預(yù)案啟動后,，及時將應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)成員名單,、聯(lián)系電話等上報上級應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，交運局和相關(guān)危貨運輸企業(yè)要落實領(lǐng)導(dǎo)值班,，值班電話必須24小時開通,，直到應(yīng)急任務(wù)完成。

執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行命令,，對拒不執(zhí)行上級命令,、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、直接責(zé)任人和從業(yè)人員要依法處理,，并對危貨運輸企業(yè)取消其經(jīng)營資格,，吊扣車輛運輸證和從業(yè)資格證。對執(zhí)行上級命令不堅決,，貽誤時機沒有完成任務(wù)的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人將嚴肅處理。

危險貨物道路運輸事故應(yīng)急預(yù)案演練方案 道路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案的目的篇五

為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責(zé)任公司旅客運輸突發(fā)事件應(yīng)急處理工作,，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產(chǎn)的損失,，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定,，結(jié)合企業(yè)實際制定本預(yù)案。

一,、應(yīng)急處理指揮機構(gòu)

二,、突發(fā)事件報告程序

（一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急預(yù)案指揮系統(tǒng),，堅持“誰主管,，誰負責(zé)”、“實事求是”,、“及時,、準確和逐級上報”的原則。

（二）應(yīng)急事件報告范圍,、時限

發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門,。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告,。

（三）突發(fā)事件應(yīng)急報告內(nèi)容

（1）事件突發(fā)的時間,、地點、事件類型,、經(jīng)過,，人員傷亡、財產(chǎn)損失情況,，以及事發(fā)的環(huán)境,、道路狀況等因素。

（2）事件現(xiàn)場搶救,、救治及其他需要報告的情況,。

（3）事件發(fā)生的原因、性質(zhì),、責(zé)任,、教訓(xùn)及采取的措施。

三,、突發(fā)事件應(yīng)急指揮

發(fā)生突發(fā)事件后,，立即啟動應(yīng)急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動,，準確掌握事故與事件的情況變化,，及時調(diào)配、部署,、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動,，組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動,，提高應(yīng)急事件處理能力和效率,。

四,、應(yīng)急車輛和設(shè)備儲備

公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車）,，作為應(yīng)急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場,，必要時，總指揮,、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車（含正常營運的短途客車）,，參加應(yīng)急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因,，又很難在中途在較短的時間內(nèi)排除故障,，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應(yīng)配備必要的`機械設(shè)備（如托拉車輛的硬型拉桿,，易移動的機械式手動吊車,、千斤頂、安全保護固定支架等設(shè)備）,，必要時可請示公安交警,，車輛保險機構(gòu)的故障施救車輛與設(shè)備及時參加救援，保證旅客,、車輛及時得到救助。

五,、應(yīng)急事件處理原則

（一）救人高于一切,。

（二）施救與報告同時進行，逐級報告,，就近施救,。

（三）局部服從全局、下級服從上級,。分級負責(zé),，密切配合。

（四）最大限度地減少損失,，防止和減輕人身傷亡,。

六、應(yīng)急事件處理職責(zé),、措施

總指揮：是應(yīng)急事件實施的指揮者,，對上級應(yīng)急組織負責(zé)，在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮,。

副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作,，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權(quán),。

應(yīng)急通訊組：負責(zé)日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集,、傳遞以及各種指令的接收和下達,。

應(yīng)急搶險組：負責(zé)組織協(xié)助有關(guān)部門對應(yīng)急現(xiàn)場的搶救，配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理,。

應(yīng)急保障組：負責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障,。

應(yīng)急救護組：負責(zé)組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導(dǎo)，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護,。

應(yīng)急電話

危險貨物道路運輸事故應(yīng)急預(yù)案演練方案 道路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案的目的篇六

近年來,，道路危險貨物運輸事故發(fā)生較為頻繁，而且一旦發(fā)生事故,，影響往往都很惡劣,。因此，從業(yè)人員懂得發(fā)生事故時的應(yīng)急處理措施就顯得尤為重要,。筆者在化工領(lǐng)域工作多年,，在工作中積累了一些比較實用的危險貨物運輸事故應(yīng)急處理的方法，供相關(guān)單位參考,。

(一)滅火方法

用水冷卻達到滅火目的,，但不能采取窒息法或隔離法。禁止使用砂土覆蓋燃燒的爆炸品,，否則會由燃燒轉(zhuǎn)為爆炸,。撲救有毒性的爆炸品火災(zāi)時，滅火人員應(yīng)佩戴防毒面具,。

(二)撒漏處理

對爆炸物品撒漏物,，應(yīng)及時用水濕潤，再撒以鋸末或棉絮等松軟物品收集后,，保持相當濕度,，報請消防人員處理，絕對不允許將收集的撒漏物重新裝入原包裝內(nèi),。

（一） 滅火方法

將未著火的.氣瓶迅速移至安全處,；對已著火的氣瓶使用大量霧狀水噴灑；火勢不大時,，可用二氧化碳,、干粉、泡沫等滅火器撲救,。

（二） 撒漏處理

運輸中發(fā)現(xiàn)氣瓶漏氣時,，特別是有毒氣體，應(yīng)迅速將氣瓶移至安全處,，并根據(jù)氣體性質(zhì)做好相應(yīng)的防護,，人站在上風(fēng)處,，將閥門旋緊。大部分有毒氣體能溶解于水,，緊急情況時,，可用浸過清水的毛巾捂住口鼻進行操作，若不能制止,，可將氣瓶推入水中,，并及時通知相關(guān)部門處理。

（一） 滅火方法

消滅易燃液體火災(zāi)的最有效方法是采用泡沫,、二氧化碳,、干粉等滅火器撲救。

（二） 撒漏處理

及時用砂土或松軟材料覆蓋吸附后,，集中至空曠安全處處理,。覆蓋時，要注意防止液體流入下水道,、河道等地方,，以防污染環(huán)境。

（一） 滅火方法

根據(jù)易燃固體的不同性質(zhì),，可用水,、砂土、泡沫,、二氧化碳,、干粉滅火劑來滅火，但必須注意：遇水反應(yīng)的易燃固體不得用水撲救,，如鋁粉,、鈦粉等金屬粉末應(yīng)用干燥的砂土、干粉滅火器進行撲救,；有爆炸危險的易燃固體如硝基化合物禁用砂土壓蓋,；遇水或酸產(chǎn)生劇毒氣體的易燃固體，如磷的化合物和硝基化合物(包括硝化棉),、氮化合物,、硫磺等，燃燒時產(chǎn)生有毒和刺激性氣體,，嚴禁用硝堿,、泡沫滅火劑撲救，撲救時必須注意戴好防毒面具,；赤磷在高溫下會轉(zhuǎn)化為黃磷,，變成自燃物品，處理時應(yīng)謹慎。

撲滅自燃物品火災(zāi)時也要注意：此類物品滅火時,，一般可用干粉,、砂土(干燥時有爆炸危險的自燃物品除外)和二氧化碳滅火劑滅火。與水能發(fā)生反應(yīng)的物品如三乙基鋁,、鋁鐵溶劑等禁用水撲救,；黃磷被水撲滅后只是暫時熄滅，殘留黃磷待水分揮發(fā)后又會自燃,，所以現(xiàn)場應(yīng)有專人密切觀察,，同時撲救時應(yīng)穿防護服，戴防毒面具,。

撲滅遇濕易燃物品時也應(yīng)注意：此類物品發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)迅速將未燃物品從火場撤離或與燃燒物進行有效隔離,，用干砂,、干粉進行撲救；與酸或氧化劑等反應(yīng)的物質(zhì),，禁用酸堿和泡沫滅火劑撲救,；活潑金屬禁用二氧化碳滅火器進行撲救，應(yīng)用蘇打,、食鹽,、氮或石墨粉來撲救；鋰的火災(zāi)只能用石墨粉來撲救,。

（二） 撒漏處理

上述三類貨物撒漏時,，可以收集起來另行包裝。收集的殘留物不能任意排放,、拋棄,。對與水反應(yīng)的撒漏物處理時不能用水，但清掃后的現(xiàn)場可以用大量水沖刷清洗,。

（一） 滅火方法

有機過氧化物,、金屬過氧化物只能用砂土、干粉,、二氧化碳滅火劑撲救,；撲救時應(yīng)佩戴防毒面具。

（二） 撒漏處理

在裝卸過程中,，由于包裝不良或操作不當,，造成氧化劑撒漏時，應(yīng)輕輕掃起,，另行包裝,，但不得同車發(fā)運，須留在安全地方，對撒漏的少量氧化劑或殘留物應(yīng)清掃干凈,。

（一） 滅火方法

撲滅毒害品及感染性物品火災(zāi)時應(yīng)注意：氰化物發(fā)生火災(zāi)時,，不得用酸堿滅火器撲救，可用水及砂土撲救,；滅火人員撲滅毒害品的火災(zāi)時應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)采取相應(yīng)的滅火方法,。撲救時盡可能站在上風(fēng)方向，并戴好防毒面具,。

（二）撒漏處理

固體毒害品及感染性物品,，可在掃集后裝入容器中；液體毒害品及感染性物品應(yīng)用棉絮,、鋸末等松軟物浸潤,，吸附后收集，盛入容器中,。

（一） 滅火方法 無機腐蝕品或有機腐蝕品直接燃燒時,，除具有與水反應(yīng)特性的物質(zhì)外，一般可用大量的水撲救,。但宜用霧狀水,，不能用高壓水柱直接噴射物品，以免飛濺的水珠帶上腐蝕品灼傷滅火人員,。

（二） 撒漏處理 液體腐蝕品應(yīng)用干砂,、干土覆蓋吸收，掃干凈后,，再用水洗刷,。大量溢出時可用稀酸或稀堿中和,。中和時,，要防止發(fā)生劇烈反應(yīng)。用水洗刷撒漏現(xiàn)場時,，只能緩慢地澆洗或用霧狀水噴淋,，以防水珠飛濺傷人。

危險貨物道路運輸事故應(yīng)急預(yù)案演練方案 道路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案的目的篇七

為確保運輸交通事故救助工作順利,、有序的實施,，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預(yù)案,。

組長：顏建程副組長：劉凌

下設(shè)辦公室,，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長由運行主管擔(dān)任,。電話：xxxxxxx

成立應(yīng)急救援隊：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊成員,，搶險救援時,，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊。

保證每年對預(yù)案和實施程序進行審查和修訂,。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負責(zé)搶險救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作,。搶險救援辦公室負責(zé)搶險救援任務(wù)的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作。負責(zé)應(yīng)急隊伍的組建,，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理,，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力,。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé),。

（一）重大事故及險情的報告

1、發(fā)生險情后,，當事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告,，并做好有關(guān)續(xù)報工作。先采用口頭報告,，再以書面形式及時補報,。如情況緊急，當事人要立即拔打110.119.120求助,，以免耽誤時機，造成更大后果,。

事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1）發(fā)生事故的單位,、地點、時間,；

（2）事故的簡要經(jīng)過,、傷亡情況；

（3）事故發(fā)展趨勢,，可能影響的范圍,；

（4）事故原因的初步判斷；

（5）采取的應(yīng)急救援措施,；

（6）需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項,；

（7）報告人姓名及聯(lián)系方式。

2,、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后,，根據(jù)情況立即上報公安、消防,、安監(jiān),、環(huán)保、交通等部門,。

（二）應(yīng)急救援現(xiàn)場組織

1,、事故險情發(fā)生后,，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施,，防止事故及險情擴大,，并保護好事故現(xiàn)場。

2,、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后,，應(yīng)迅速到達事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作,。

（1）按照應(yīng)急預(yù)案,，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作,；

（2）根據(jù)事故,、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應(yīng)急預(yù)案,；

（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況,，及時對實施方案進行調(diào)整；

（4）完成緊急調(diào)用的救援物資,、設(shè)備和人員的運輸任務(wù),；

（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作,；

（6）配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作,；

（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；

（8）協(xié)助做好事故,、險情上報工作,。

（一）工作要求

1、公司要充分認識應(yīng)急救援工作的重要性,，明確專人負責(zé),，配備必要的設(shè)備、設(shè)施,，切實加強對此項工作的領(lǐng)導(dǎo),。

2、公司要做到人員,、車輛,、設(shè)備、物資,、工具等項工作的落實,，隨時做好準備，確保一聲令下,，立即出動,。搶險救援人員和車輛要落實到人,、落實到車，人員名單,、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊,。

3、接到通知,，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢,，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。

4,、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃,，每半年組織一次演練，使相關(guān)人員熟悉,、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施,。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。

5,、公司要結(jié)合自身特點,，采取多種形式，加強對預(yù)案的宣傳培訓(xùn),，督促廣大職工積極采取有效防范措施,，能熟練掌握應(yīng)急知識,。

6,、公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故,、險情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和防范重意識,，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作,。

7,、加強值班制度的落實,，確保信息傳遞,、通信暢通,。

（二）責(zé)任追究

1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令,，對拒不執(zhí)行命令,，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執(zhí)行命令不堅決,，貽誤時機沒有完成任務(wù)的人員要嚴肅處理,。

2,、對發(fā)生事故后不及時上報,、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理。

危險貨物道路運輸事故應(yīng)急預(yù)案演練方案 道路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案的目的篇八

為認真貫徹執(zhí)行“安全安一,、預(yù)防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故,，切實保障人民群眾生命,、財產(chǎn)安全,，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關(guān)法律,、法規(guī)的規(guī)定,，根據(jù)本公司產(chǎn)品運輸特點,，特制定本預(yù)案,。

凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災(zāi)害造成危險貨物泄漏,，可能引起人員傷亡,、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的,，適用于本預(yù)案,。

公司成立道路危險貨物運輸事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組,。

組長：由總經(jīng)理擔(dān)任，副組長：由分管副總經(jīng)理擔(dān)任,，成員：由公司車隊,、辦公室及安全主管負責(zé)人擔(dān)任,。公司安全主管負責(zé)危險貨物運輸事故應(yīng)急處置中的日常工作。其職責(zé)：及時聽取事故情況報告,，立即召集領(lǐng)導(dǎo)小組成員研究制定處置對策,，并負責(zé)事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門的報告工作。

（一）道路危險貨物運輸事故發(fā)生后,，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110,、119、120電話外,，必須立即將事故發(fā)生地,、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室,。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故,，6小時內(nèi)書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時內(nèi)按照事故報告內(nèi)容,，將所發(fā)生的事故情況,，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報告。

（二）事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后6小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報安全主管,，事故書面報告的主要內(nèi)容有：

1,、事故發(fā)生的`時間、地點,、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等,；

2、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過,，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況,；

3、事故發(fā)生的初步原因,；

4,、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

5,、事故報告單位及聯(lián)系電話,。

（三）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時,，事故發(fā)生單位應(yīng)及時補報,。

（一）事故發(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后,，應(yīng)立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場,，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作,。

（二）事故發(fā)生單位要想方設(shè)法搶救傷員,，積極采取措施，及時控制危險源,，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加,，努力把事故損失降到最低限度,。

（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應(yīng)及時組織力量,，趕赴事故現(xiàn)場救援,，事故情況初步調(diào)查和事故的應(yīng)急善后工作。

（一）危險貨物運輸事故發(fā)生后,，公司應(yīng)成立由車隊、安全負責(zé)人、辦公室組成的事故調(diào)查小組,，負責(zé)對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見,，報總經(jīng)理室。

（二）危險貨物運輸事故經(jīng)過調(diào)查核實后,，除交警,、安監(jiān)、公管,、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外,，企業(yè)應(yīng)對事故發(fā)生單位責(zé)任人和直接責(zé)任人視事故損失、責(zé)任,，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理,。

（三）危險貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報,、故意延遲不報,、故意破壞事故現(xiàn)場的，按照事故行政責(zé)任追究規(guī)定,，對有關(guān)單位負責(zé)人和直接責(zé)任人給予處分,，構(gòu)成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。

本預(yù)案未盡事宜,，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行,。本預(yù)案自發(fā)文之日起施行,。

危險貨物道路運輸事故應(yīng)急預(yù)案演練方案 道路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案的目的篇九

為認真做好應(yīng)急救援工作,，最大限度地減少人員傷亡,、財產(chǎn)損失和社會危害，我公司結(jié)合道路運輸實際情況,，制定如下預(yù)案,。

（一）指導(dǎo)思想

以建設(shè)“平安運營”重要思想為指導(dǎo)，落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作,。建立健全突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生道路運輸事故,，要快速反應(yīng),，全力搶救，妥善處理,，最大程度的減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失,，維護社會穩(wěn)定。

（二）基本原則

堅持科學(xué)規(guī)劃,、全面防范、快速反應(yīng),、統(tǒng)一指揮,、分級負責(zé)、協(xié)同應(yīng)對,、措施果斷,、局部利益服從全局利益的原則。

本預(yù)案適用于突發(fā)道路運輸事故和道路運輸事故險情,，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故,。

（一）以人為本，減少損失

（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，分級負責(zé)

（三）預(yù)防為主,，常備不懈

（四）快速反應(yīng)，處置得當

（五）依法辦理,，合理處置

公司在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,。

1、領(lǐng)導(dǎo)小組,。成立以總經(jīng)理為組長,，公司營運專管員為成員的突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)組織實施突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援工作,。按照“統(tǒng)一指揮,、分類負責(zé)、資源共享,、條塊結(jié)合”的原則,，明確職責(zé)與任務(wù)，開展突發(fā)道路運輸事故應(yīng)對工作,。

2,、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作,。

本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后,，立即上報公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認后啟動應(yīng)急預(yù)案,。

（一）駕駛員,、乘務(wù)人員現(xiàn)場處置方法：

1、立即停車,。凡發(fā)生道路運輸事故,，都要立即停車。

2,、立即搶救,。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員,，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛,，送就近醫(yī)院搶救；

如傷員身體某部位被壓或卡住,，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出,，同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置。

3,、現(xiàn)場保護,。保護主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位,、各種碰撞碾壓的痕跡,、剎車拖痕、血跡及其他散落物,。

4,、及時報案。在搶救傷員,、保護現(xiàn)場的同時,，應(yīng)及時直接或委托他人向當?shù)毓膊块T或交通主管部門報案，然后向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報告,。報告內(nèi)容如下：肇事地點,、時間、報告人的姓名,、住址及事故的死傷和損失情況,。交通警察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況,，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作,。

（二）分級響應(yīng)機制

突發(fā)道路事故應(yīng)急響應(yīng)，按本地安全管理原則,，有本公司安全管理機構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定,，全面負責(zé)突發(fā)道路運輸事故的應(yīng)急救援和處置行動。

（三）指揮與協(xié)調(diào)

1,、啟動預(yù)案,。本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后，公司安全管理部門應(yīng)立即核實和確認,，將情況報告公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組并提出啟動本預(yù)案,，研究部署應(yīng)急處置工作或視情聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門啟動應(yīng)急救援預(yù)案。

2,、趕赴現(xiàn)場,。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他人員，立即親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,，參與現(xiàn)場指揮和處置工作,。

3、保障措施,。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置工作進展情況,，進一步落實搶救人員、搶救設(shè)備,、設(shè)施,，確保搶救工作有效進行。

4,、協(xié)調(diào)配合,。政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員積極配合,，相互協(xié)調(diào),，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

（一）總結(jié)評估

公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對各單位應(yīng)急行動的結(jié)果,、職責(zé)履行,、組織、行動,、平時準備等情況進行評估,，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作,。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善,、補充的項目,，應(yīng)急行動評估報告與應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后報總公司總經(jīng)理室?？偣究偨?jīng)理室負責(zé)進行總體評估,、匯總，并通報應(yīng)急救援情況,，開展應(yīng)急救援 交流。

（二）表彰獎勵

對在實施道路運輸重大道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反映迅速,、表現(xiàn)突出,、處置果斷、決策正確的單位和個人依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵,。

（三）責(zé)任追究

因玩忽職守,、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定,，追究有關(guān)單位負責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,。