總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結吧。什么樣的總結才是有效的呢,？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

駕校教練的年終總結篇一

從業(yè)資格證報名人員都是從事道路運輸的駕駛員，屬于高度危險作業(yè)工作,。對報名條件有較嚴格的要求,，我在提供服務的同時，也要對報名者是否符合報名條件進行初步審查,。我認真學習,，努力提高業(yè)務水平,，盡量避免把問題帶到下一環(huán)節(jié)，給學校工作增加壓力,。對不符合條件的,，在堅持原則不予報名的同時，耐心的向對方說明解釋,、爭取對方理解,；對手續(xù)不完善的，幫助,、指導其去相關部門完善手續(xù),。在編制學員檔案的時候，我仔細整理學員提供的各種證件,，力求檔案材料規(guī)范,、整潔，以方便各方查閱,。為了使學員得到完整服務,。在學員考試合格后，及時發(fā)放新的從業(yè)資格證,，并逐個告之每個人年審的準確時間,、所需手續(xù)和年審的地點。201x年從業(yè)資格證報名人數1918人,，合格人數1844人,，在全市各駕校中位列第一。

報名處是學校展示服務風采,、服務水平的窗口單位。為對方提供良好的電話咨詢服務,，可以讓學員對駕校留下一個良好的第一印象,！這非常重要！我在解答學員提出的各種問題時,，始終保持親切溫和的態(tài)度,，屬于駕校業(yè)務范疇之內的，耐心向對方解答,，準確告之對方解決途徑,。對于有些問題我解答不了的，會及時向周圍同事請教,，或留下對方電話號,，向有經驗的同事請教后再回電告之對方；對不屬于駕校業(yè)務范疇之內的,，也要親切友善告訴對方向,。在電話咨詢中,，學員來自社會的各個階層，素質良莠不齊,，什么樣的人都有,，當對方出言不遜時，是維護我人格尊嚴還是保持學校良好形象,？我始終牢記領導的教誨,，“罵不還口”！人格尊嚴是我個人利益,，是局部,，學校的形象是集體利益，是全局,。二者發(fā)生沖突,，個人利益要讓位于集體利益，局部要服從大局,。3存在的問題和今后工作思路

半年以來,，在學校領導和同事們關心支持下，工作也取得了一點進步,，但距領導和同事的要求還有不少差距,；由于駕校工作事無巨細，每項工作主觀上都希望完成到最好,，但由于能力有限,，不能做到盡善盡美；工作中與領導和同事們交流和溝通不夠,，而且由于自己經驗不足,，專業(yè)知識不夠，工作中有不得心應手之處都需要我注意在以后的工作中加以解決,。在今后的工作中,，還要努力的完善自我，緊跟學校行業(yè)發(fā)展的腳步,，積極配合學校領導的工作,，在現有工作的基礎上更上一個臺階！謝謝大家,！

駕校教練的年終總結篇二

多年的駕駛教練員工作,，使我深刻地明白,，這是一份考驗人技術,，耐心與社會責任感的重要工作。我有著多年的駕駛教練員工作經驗,，但一直本著勤勤懇懇的工作態(tài)度,，以高度負責的方式對待每一位學員,。在教練工作中，我經歷了很多酸甜苦辣,，也獲得了很多經驗教訓,，工作上取得了一些成績，當然也存在諸多不足,?；仡欉^去放眼將來，現將我的工作心得總結如下：

作為一名機動車教練員,，我深知駕校是道路交通安全的搖籃,每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任,。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養(yǎng),，努力提高自己的政治覺悟和認識水平,，堅持與黨與政府保持高度一致，將“穩(wěn)定一切”緊密貫穿于教育教學中,。

與此同時,，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷提高業(yè)務素質，針對工作實際,，認真學習車輛管理,、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平,。從實踐中不斷入手解決工作中的實際問題,。把教練生涯描畫的更加完美。

工作過程中,，我力求做到：

一是嚴格遵守單位的規(guī)章制度,，認真履行一個車輛教練員的職責，規(guī)范自己的行為,，常開展批評與自我批評,；

二是堅持敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風,，勤勤懇懇、任勞任怨,、扎實工作,一切均為做好教學工作,；

三是與同事團結和睦相處，“大事講原則,，小事講風格”,；

四是注重工作創(chuàng)新，積極探索新的教學思路和方法,；

五是保持清正廉潔作風,為人正派,，自覺抵制各種不正之風,。

在過去的一年中，我在校領導的正確領導下,，嚴格遵守國家政令法規(guī),，認真履行校方規(guī)章制度，牢固樹立“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念,，全年接待和教授六批共計100余名新學員，未出現一起安全責任事故,，也未出現一名不合格學員,，取得了良好的教學成果。在學生中的到了很好的評價,。不斷地激勵我更加努力的工作,，在未來的教學生涯中更加勤奮刻苦。

在實踐教學工作中,，我本著對每一批,、每一位學員“公平、負責,、耐心”的原則,，因材施教，根據學員各自不同的學習特點,，因人而異采取有針對性的教學方法,，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果,。

在教學中,，分配給我的每一批學員人數都比較多，學員的差異也比較大,，有的掌握快,，有的掌握慢，我本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握每一位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性,。有一些學員因工作或家庭情況,，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間,，利用午休和下午課后時間單獨進行教練,，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習,，準時領取駕駛執(zhí)照,。

教學過程中，我認真加強對學員的管理,，嚴格駕駛的規(guī)章和紀律,。要求學員在道路駕駛過程中,，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程；場地訓練時,，提前做好安全操作規(guī)程宣解和訓練過程中的及時提醒,，避免意外的發(fā)生。以身作則,，言傳身教,，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.

車輛是教學工具,，我在工作中愛車護車,，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔,，技術狀況良好,，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導,。

總的工作業(yè)績,，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水,，有自己的不斷努力,，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝,。

我將再接再勵,，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發(fā)展和再創(chuàng)佳績不懈努力,！

駕校教練的年終總結篇三

回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作,，我主要取得了三方面的成績：

維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日,，不斷學習和充電,，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神,，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全,。1991年參加市勞動局組織的高級技術工人（駕駛專業(yè)）考試,，取得了高級技術工人資格；1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書,；xx年參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書,。隨著駕齡的增長,，我的'汽車駕駛水平已經非常純熟,，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適,，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平,。

從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習,，提高自身的安全意識,，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質,。我熱愛汽車駕駛工作,，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇,、任勞任怨,，遵章守紀，具有強烈的工作責任感,、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。

積極貫徹上級有關車輛管理的政策,、法令,，并及時請示、匯報,、研究,、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作,，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢,、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀,、法規(guī)教育,，并指導、考核兼職駕駛員操作水平,，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見,，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念,，確保行車安全,。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛,、維護,、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化,。在今后的工作中,，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力,，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī),，努力提高車輛管理水平，立足本職工作,，敬業(yè)愛崗,，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

駕校教練的年終總結篇四

從事駕校教練工作這么多年以來,，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程,，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能,，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念，在當年汽車性能,、駕駛條件相對較差的情況下,，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇,、兢兢業(yè)業(yè),，認真完成工作，幾年來未出現一起安全責任事故,，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻,。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了進步,，教練水平有了提高.

針對自己的工作實際,，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策,，增強自己對工作的適應能力,，提高自己讓自己更好的完成工作。同時,，我積極參加駕校組織的每一次學習和業(yè)務培訓,，能夠遵章首季、安全駕駛,、文明行車,，規(guī)范管理,。在工作之余,，我經常力所能及的理解,、學習本行業(yè)的相關規(guī)定,、制度,，努力做好自己本職工作的基礎上,，誠實守信,、真誠待人,，幫助他人為樂事,，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持,。我積極倡導廉潔之風,，誠信承諾的制度,。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決,，以身作則,，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規(guī)范化管理理念,。

在工作中，堅決服從領導分工，不拈輕怕重,，不論領導安排什么工作,，我都認真的去履行好,。一是保證用車,，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導不用車的同時,，服從辦公室的調動,，從未私自出過一次車,；三是保持車容整潔,，車況良好,，對車輛的維修,，小的毛病盡量自己處理,，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修,，遵守交通法規(guī),，注重保養(yǎng)車輛,，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險,，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻,。

首先，樹立了敬業(yè)踏實,、勤奮上進的工作作風,。在具體工作中。

一是嚴格遵守單位規(guī)章制度,，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為,，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇,，任勞任怨,，扎扎實實地為人民服務,；三是做好與同事的團結，大事講原則,，小事講風格,；四是在工作中注重解放思想，實事求是,，不斷探索創(chuàng)新,，積極實踐，不因循守舊,、安于現狀,，努力克服不思進取，無過便是功的思想,。

其次,，是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風,。在生活中,，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統，

簡潔樸實,，自覺抵制各種不正之風,。

多年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī),、維護職業(yè)信譽,、維護集體利益、提高自我職業(yè)責任,、忠于職守,；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批,、每一位學員,，對每一位學員做到公平、負責,、耐心答問,，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程,。

車輛是教學工具,，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作,，保持車容整潔,，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本次學員隊車輛常見故障診斷,、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導,。但是自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教練員虛心學習,，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面,，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績,。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用,，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護,、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論,，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化,。在今后的工作中,，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力,，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī),，努力提高車輛管理水平，立足本職工作,，敬業(yè)愛崗,，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。今年以來,，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰(zhàn)略,，堅持效益、質量,、規(guī)模協調發(fā)展的方針，與時俱進,，開拓創(chuàng)新,，在注重經濟發(fā)展的同時，加強內部管理和安全培訓,，使駕校的各項業(yè)務上了一個新臺階,。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排,，與教員同事團結協作,，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下,，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務,。

在整個教學過程中，我認真加強學員的管理,，嚴格學員的紀律,。道路駕駛時,，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程；場地訓練時,，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒,，避免意外的發(fā)生。自己以身作則,，言傳身教,，做到上車是師徒，下車是朋友,，一視同仁,，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習。

我是一名駕校教練員,，從事教練工作已多年了,。面對新的交通法規(guī)，學員的素質千差萬別,，給我們教練提出了新的課題,。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題,，自己的駕駛技能及經驗并不能效地傳遞給學員,。通過學習，琢磨,，現在覺得找到了一些方法,，有一些自己的心得體會。

（一）組織語言很重要,。

比如講轉彎,，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡,，效果就未必深刻,。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來,。跟他講轉彎要注意三個問題：1,，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規(guī)定的,，速度過快會怎樣,。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦,。轉彎路線是如何規(guī)定的,，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯,。

（二）先靜后動,。

在學員初次上車時，在靜止的情況下,，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法,，力度，程度上的感知,，這對之后的上路行駛很有好處,。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學順序,。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目,。教練要根據學員情

況，合理編排順序教學,。這樣學員才能接受,。比如，某個學員方向還不穩(wěn),，駕駛還“蛇形”的情況下,，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度,，合理安排,，循序漸進。

（四）因人而異,，因材施教

在教學工作中也是我進一步得到學習的過程,。所培訓的每一批學員都有他自己接受學習的特點，所有的項目訓練都要因人而異,，不能千篇一律,。若對一個駕駛技能已很好的人，你講以些他已熟練掌握了的常識,，這只會是費力不討好了,，就會對他們已熟練掌握了的常識，簡單講授,，或者不講,，重點對他們不熟練的技術進行示范,，講解,。反之澤由簡到難。針對不同的學員我會采用不同的傳授方法,，這樣把其中的經驗日積月累,，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用,。

（五）多鼓勵,，多表揚，少挖苦諷刺,。

絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能,，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點,。

（六）改變自己,，適應學員。

同時注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀?，F在的“工學”矛盾太突出了,，大多有工作，練車時間很少,，又不確定,，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應學員了,，理解萬歲吧,。

總之，多年來,，我認真貫徹執(zhí)行黨的路線,、方針、政策,。團結同志,，寬以待人，認認真真學習,，踏踏實實工作,，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展,，取得了一定的成績,。但我深知，我在工作上雖然取得了一定的成績,，是在領導的正確領導下,，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的,，我只是做了我應該做的事,。但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教員虛心學習,，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面,，更好地服務于自己的本職工作,。在來年，我將進一步加大工作力度,，改進工作方法,，更加努力地做好工作，取得更好的成績,。

駕校教練的年終總結篇五

在幾年的駕駛工作中,，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護,、維修技術和駕駛技能,，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念,，在當年汽車性能,、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑,，勤勤懇懇,、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作,，幾年來未出現一起安全責任事故,，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練,，我的駕駛技術也得到了長足的進步,，每年均被安全學習組評為先進。

1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作,，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督,、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學調查,、兒童強化服苗,、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性,，必須保證車輛的快速出動,，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失,，保證最快出車,，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內利用最佳路線安全到達,，得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定,。

1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位,，負責管理站內數輛摩托車和汽車的管理,。本著“安全、高效,、節(jié)約”的原則,，我協助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛,，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓,。單位購車時積極為領導出謀劃策，聽取各位駕駛人員的意見,，根據自己對車輛的了解,，購買的切合單位實際的經濟實用、質量穩(wěn)定的車型,，特別在選擇車輛定點維修單位時,，多方考察，利用自己的業(yè)務知識為單位選定了質量過硬,、價格經濟的維修廠家,，為單位節(jié)約了資金。

回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作,，我主要取得了三方面的成績：

一,、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識,，幾十年如一日,，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點,，靠著自己的鉆研精神,，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支,，保證了行車的安全,。1991年參加市勞動局組織的高級技術工人（駕駛專業(yè)）考試，取得了高級技術工人資格,；1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書,；2000年參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書,。隨著駕齡的增長,，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入,，充分保障了駕乘人員的安全舒適,，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平。

二,、二十四年來安全行車超過八十萬公里,，從未出現一起安全責任事故,。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識,，并在實踐工作中不斷總結經驗,，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作,，愛護車輛,，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,，遵章守紀,，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可,。

三、在車輛管理工作中,，積極貫徹上級有關車輛管理的政策,、法令，并及時請示,、匯報,、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求,，做好交通安全工作,，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審,，負責對駕駛員經常進行法紀,、法規(guī)教育，并指導,、考核兼職駕駛員操作水平,，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,，增強法紀觀念,，確保行車安全。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用,，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛,、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論,，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化,、合理化。在今后的工作中,，我仍將堅持學習業(yè)務知識,，提高解決疑難問題和車輛故障的能力,，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平,，立足本職工作,，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻,。