在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的,。那么報告應該怎么制定才合適呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

吊車司機年終總結報告篇一

我現(xiàn)在擔任吊車駕駛員，主要配合各項目部工作,，工作內容包括組立桿塔,、吊裝設備、配合架設導線,、敷設電纜等,。

現(xiàn)將我這一年的工作情況總結：

我認真學習公司的各項規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范,，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,，提高自身業(yè)務素質。

認真學習駕駛知識,，不斷提高駕駛技能,。在工作中,，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到文明駕駛,，禮讓三先,，精心操作，謹慎駕駛,，確保了全年安全行車無事故。

嚴格按照各項規(guī)章制度,，堅守工作崗位,，堅持不遲到，不早退,，不無故缺勤,，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起,，聽從領導安排,，堅持個人利益服從全局利益，自覺維護公司和個人形象,，圓滿地完成任務,，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

愛車如己,，注意保養(yǎng),，定期檢查，及時維修,。定期對汽車進行保養(yǎng),，保持車身光潔。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，盡量找出故障并及時排除,。

為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛,。行車前搞清地形路線,，少跑冤枉路，行車中做到不急加速,，不急剎車,，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,，充分保證了行車的經濟性,。

今后，我將更加嚴格要求自己,，謙虛謹慎,，全心全意完成好每一項工作任務,。在確保行車安全、加強節(jié)約,、注意防盜的基礎上,，進一步做到熱情服務、禮貌待人,，文明行車,。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下,，相信通過不懈的努力,，我的工作一定能夠再上新臺階。

吊車司機年終總結報告篇二

現(xiàn)在社會發(fā)展飛快,，尤其是十八屆五中全會以后,，農村建設成了當前首要重點問題，而這一點,，也就使我們的吊車成了熱門行業(yè),，今天我們就吊車來做一下總結。

什么是吊車,？我們習慣性統(tǒng)稱為吊車,，其實它還有一個名字，起重機吊車,，分為大型和小型,，小型起重機是小型吊機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂,、轉臺,、機架、支腿等部分組成,。通過變幅,、伸縮、回轉,、卷揚等機構的動作來實現(xiàn)小吊車的機械動作,，通過不同動作的組合實現(xiàn)起重作業(yè)。

吊車又分為可移動式和固定式,，可移動吊車有：汽車吊,，履帶吊，行吊等,；固定式有：碼頭吊,，龍門吊，塔吊等,。移動吊車應用于我們身邊的就是汽車吊,，隨車吊,，還有自制小吊車，我們就著重說一下這些移動吊車的有關知識,。

基于我們所在的環(huán)境,，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車身小,，而且不用掛牌的,，就可以選些自制小吊車，有些人會質疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些,，別看自制小吊車車型小,，但它的配置很高，方向助力,，無限旋轉，全液壓支腿,，大架往后伸縮可延至1米,。

汽車起重機吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或專用汽車底盤上的起重機，并具有載重汽車的行駛性能,。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求,，派生了具有越野性能的汽車起重機。

汽車起重機具有如下優(yōu)點：

（1）行動自由,，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下,，能夠在整個工廠內或貨場內承擔絕大部分的起重工作。

（2）它除了作為一臺起重機使用之外,，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗,、挖溝器和鏟子進行其它工作。

（3）不需要架空軌道等固定結構,，因此可使基建投資,、生產成本或維修費用降低。

（4）本身具有獨立的動力裝置,，不需要裝設饋電電纜或接觸導電裝置,。

（5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機更高的地方,。我們知道這些車主要應用于建筑用,，安全是會存在憂患的，所以對于小吊車的安全要求很高,，首先對吊車司機的要求是非常高的,，不僅要持證上崗，還要首席吊車的安全性能,，吊車的“十不吊”要牢記,。

1,、超載不吊。

2,、六級以上強風不吊,。

3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊,。

4,、安全裝置失靈不吊。

5,、吊物上站人不吊,。

6、斜吊不吊,。

7,、指揮信號不明不吊。

8,、埋在地下的.構件不吊,。

9、光線陰暗看不清吊物不吊,。

10,、吊物邊緣無防護措施不吊。

不管要對這些牢記,，還要做到：

1.起重作業(yè)現(xiàn)場必須照明良好,。

2.捆綁重物的繩、索,、鏈應平直而均勻,，且捆綁牢固,。

3.吊運時必須待捆綁及掛吊平穩(wěn),、連接點牢固可靠的情況下，嚴格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定,。必要時起吊前應在重物上系上牢固的溜繩,，防止重物在吊裝過程中擺動、旋轉,。

4.使用雙鉤吊運時,，必須使兩鉤受力均勻。

5.不準吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用,。

6.在危險的時候,，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號，這時司機必須立即停車。

7.吊運時,，選擇繩,、索、鏈的長度必須符合要求;繩索等的夾角要適當,，最大不能超過120度,。

8.吊運平板和圓形物件時，必須有3個以上的吊點來支持,。

9.吊運中,，任何人都應離開重物一定安全距離，嚴禁在重物底下通過或停留,。不得將重物長時間吊懸在空中,。

10.重物在移動時，重物底平面應高出移動道路上或運行線路上物體的0.5米以上且不準在人頭上越過,。

11.不許用吊車吊人和易燃,、易爆等物品，不準歪拉斜拽,。

12.在裝卸重物作業(yè)時,，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道,、電纜上，且要安置好適當?shù)膲|物,，防止工件滾落,，不許用吊車將繩、索,、鏈等從重物下硬拖出來,。

13.吊運成批零散物件，必須使用專門的吊藍,、吊斗等器具,，同時吊運兩件以上重物，必須保持平穩(wěn),，不得相互碰撞,。

14.工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩,、鏈條等,。吊運中發(fā)現(xiàn)捆綁松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲,，應立即停車進行檢查,。

15.翻轉大型物體時，應事先放好墊襯物,，操作人員應站在重物傾斜方向的對面,，嚴禁面向傾斜方向站立,。進行兜底翻操作時，應把翻轉用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側面的一角,，不準掛在側面的中部,。

16.吊運物件如有油污，應將捆綁處油污擦凈,，以防滑動,。

17.使用手動起重機與滑輪組，必須正確選擇,，并有可靠的安全制動裝置,，使用之前必須注油。

18.懸掛斤不落和滑子時,，應選擇操作便利并有足夠強度的粱架,。

19.手動起重工具應掛在吊載物的正上方，垂直起吊,。

20.用手動起重機起吊重物時,，必須用附繩固定重物在空間中的方位。

21.凡有電路,、電氣設備,、化學物品、煤氣管道的地方,，未做好防護措施禁止起升重物,。

22.凡在人行道等場所工作時，必須劃定危險區(qū)域,，禁止通行,。

23.當用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運物件時，必須選擇性能相同的設備,。

24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作,。

25.使用卷揚機或推磨起升、移動重物時,，必須將其固定牢固以后,，方準進行。

26.使用的卷揚機,，不論是機動或手動的都必須有閘等可靠的制動設備,，以備在反轉時，將重物固定住,。

27.使用卷揚機必須用人力或機動力控制重物下降或放繩的速度,。

28.使用推磨工作時，留繩者注意繩子不準騎馬或緩扣。29.在推磨或卷揚機卷筒上,，繩索至少保留纏繞3圈,。

30.在高處指揮時，指揮人員應嚴格遵守高處作業(yè)的安全要求,。

31.工作結束后,，所使用的吊、索具應放置在規(guī)定地點,，加強維護保養(yǎng),，達到報廢標準的吊、索具要及時更換,。

32.吊物懸空運轉后突發(fā)異常時,，指揮者應迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退,。指揮司機將吊物慢慢放下,，排除險情后，再行起吊,。

吊車司機年終總結報告篇三

我是廣深項目一標的一名吊車司機,，我的主要任務是從事50t履帶吊吊裝等任務。在項目工作兩年期間,，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設備事故,，圓滿完成了上級領導交給的各項工作任務。

在工作期間,，能嚴格要求自己,，勤學多問，虛心學習,、請教,，遇事能獨立思考,，通過理論與實踐的不斷結合,，使自己的技術水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作,。在業(yè)務上,，由于本人長期在生產一線工作，能夠和維修人員一起解決生產中的技術難題,，參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作,，在日常維修和實踐中積累了豐富的經驗，掌握處理各種故障的基本技能,。

首先以吊車電腦為例,，吊車電腦是起重機上重要的安全裝置，但由于它采用了復雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏,，因而一旦稍有故障,，便將其束之高閣。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障,，只要略加調整即可恢復正常使用,。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除,。

吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎５個部位：傳感器,、增益電路、中央處理與存貯,、顯示和執(zhí)行機構,。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大,，而一旦出了故障也只能向廠商求助了,，除此之外其它部分則都是可以進行修理的。

角度檢測,、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采用的是電位計,。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變,。由于這三個傳感器只是一種簡單的機械裝置,，檢修簡單，因此故障診斷通常要從這里開始,。檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號是否連續(xù),，或拆下傳感器，用手勻速轉動,，通過萬用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標定值相符,，如有異常，則說明傳感器有問題,，將其更換即可,。這三個傳感器均可用相同規(guī)格的國產品代替，但角度檢測器和方位檢測器的安裝位置則十分重要,，在拆卸時應做出適當?shù)臉擞?，安裝時要謹慎從事。

力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應變儀組成的電橋,。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器,，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率,，如需要,，則是重量檢測傳感器,，反之，則是力矩檢測傳感器,。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的,，也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處,。一般來說,，這兩種傳感器壞了是不能修復的，只能找原生產廠家或專業(yè)廠家來解決問題,。由于這兩種傳感器是電橋,，因此電位水平低，而且很敏感,，故常常采用屏蔽線,，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結果有較大影響,，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點光滑可靠,，接頭處也要注意防水,。

放大電路是在主板上的模擬電路,，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號,。常見故障也是顯示不正常或無顯示,，在排除傳感器故障的可能性后,，即可檢查此部分?，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路,，因此可以用替代法來進行檢查,。

在放大電路中有兩個調整點，一個是零位調整（zero,、adjust）,，一個是放大倍數(shù)調整（span,、adjust）,。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調整點引出來，做成旋鈕以供調整,，在顯示不準確時可以調整這兩個旋鈕,。但在調整前要弄清到底應該調哪一個,。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼,，逐次吊起，將顯示值記錄下來,，比較顯示值與真實值的差，如果每組差值不變,，則應調零,，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應調整放大倍數(shù),。

執(zhí)行機構通常是電磁閥,。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車電腦也報警,，但應該自動停止的操作依然能夠操作,。這時可以檢查相應的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機處于應該停止狀態(tài)時是否有電信號到該電磁閥,，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上,。

吊車電腦實際上是單片機在工業(yè)上運用的一個簡單例子，它本身的電路并不太復雜,，只要具有一定的應用電子技術基礎，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個力矩限制器中,，實際上價值最高的是ｒｏｍ里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對主板修理時一定要規(guī)范操作,，防止ｒｏｍ里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。

其次由于我項目起重機械班年輕人較多，我就對他們言傳身教,，給他們講解履帶式起重機的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項技術參數(shù)，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應知、應會，結合我本人多年的操作經驗,，對操作起重機械我總結出以下幾個字：柔、穩(wěn)、準。

柔：對初學起重機械人員,，操作時要慢,，越溫柔越好,。

穩(wěn)：學習熟練后,，操作時不但快,，而且要穩(wěn)。

準：落鉤放置吊物要準,，提高工作效率,。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除,，收效很大,。

多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務技術，堅持不懈地學習新技術,，作為一名吊車技師,，能夠履行自己的崗位職責，完成公司交給的各項工作任務,，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展,，不學習就會落伍,，跟不上技術的發(fā)展,，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識,，掌握新技術,，做一名名副其實的技術工人，以實際行動為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻,。