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2023年吊車司機年終總結報告(三篇)

格式:DOC 上傳日期:2024-03-20 19:14:56
2023年吊車司機年終總結報告(三篇)
時間:2024-03-20 19:14:56     小編:zdfb

在當下社會,接觸并使用報告的人越來越多,不同的報告內容同樣也是不同的,。那么報告應該怎么制定才合適呢?下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪0?,希望能夠幫到你?

吊車司機年終總結報告篇一

我現(xiàn)在擔任吊車駕駛員,主要配合各項目部工作,,工作內容包括組立桿塔,、吊裝設備、配合架設導線,、敷設電纜等,。

現(xiàn)將我這一年的工作情況總結:

我認真學習公司的各項規(guī)章制度,遵循職業(yè)道德規(guī)范,,學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,,提高自身業(yè)務素質。

認真學習駕駛知識,,不斷提高駕駛技能,。在工作中,,努力樹立“安全第一”的服務意識,做到文明駕駛,,禮讓三先,,精心操作,謹慎駕駛,,確保了全年安全行車無事故。

嚴格按照各項規(guī)章制度,,堅守工作崗位,,堅持不遲到,不早退,,不無故缺勤,,保證無論刮風下雨都隨叫隨到,從小事做起,,聽從領導安排,,堅持個人利益服從全局利益,自覺維護公司和個人形象,,圓滿地完成任務,,確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

愛車如己,,注意保養(yǎng),,定期檢查,及時維修,。定期對汽車進行保養(yǎng),,保持車身光潔。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,,盡量找出故障并及時排除,。

為了節(jié)約燃油,我注重科學駕駛,。行車前搞清地形路線,,少跑冤枉路,行車中做到不急加速,,不急剎車,,不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,,充分保證了行車的經濟性,。

今后,我將更加嚴格要求自己,,謙虛謹慎,,全心全意完成好每一項工作任務,。在確保行車安全、加強節(jié)約,、注意防盜的基礎上,,進一步做到熱情服務、禮貌待人,,文明行車,。在領導的關心和支持下,在同志們的幫助下,,相信通過不懈的努力,,我的工作一定能夠再上新臺階。

吊車司機年終總結報告篇二

現(xiàn)在社會發(fā)展飛快,,尤其是十八屆五中全會以后,,農村建設成了當前首要重點問題,而這一點,,也就使我們的吊車成了熱門行業(yè),,今天我們就吊車來做一下總結。

什么是吊車,?我們習慣性統(tǒng)稱為吊車,,其實它還有一個名字,起重機吊車,,分為大型和小型,,小型起重機是小型吊機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂,、轉臺,、機架、支腿等部分組成,。通過變幅,、伸縮、回轉,、卷揚等機構的動作來實現(xiàn)小吊車的機械動作,,通過不同動作的組合實現(xiàn)起重作業(yè)。

吊車又分為可移動式和固定式,,可移動吊車有:汽車吊,,履帶吊,行吊等,;固定式有:碼頭吊,,龍門吊,塔吊等,。移動吊車應用于我們身邊的就是汽車吊,,隨車吊,,還有自制小吊車,我們就著重說一下這些移動吊車的有關知識,。

基于我們所在的環(huán)境,,我們一般所用到的噸位就是3--20噸,有些地方需要車身小,,而且不用掛牌的,,就可以選些自制小吊車,有些人會質疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些,,別看自制小吊車車型小,,但它的配置很高,方向助力,,無限旋轉,全液壓支腿,,大架往后伸縮可延至1米,。

汽車起重機吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或專用汽車底盤上的起重機,并具有載重汽車的行駛性能,。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求,,派生了具有越野性能的汽車起重機。

汽車起重機具有如下優(yōu)點:

(1)行動自由,,在它的起重能力及外形尺寸容許條件下,,能夠在整個工廠內或貨場內承擔絕大部分的起重工作。

(2)它除了作為一臺起重機使用之外,,可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗,、挖溝器和鏟子進行其它工作。

(3)不需要架空軌道等固定結構,,因此可使基建投資,、生產成本或維修費用降低。

(4)本身具有獨立的動力裝置,,不需要裝設饋電電纜或接觸導電裝置,。

(5)它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機更高的地方,。我們知道這些車主要應用于建筑用,,安全是會存在憂患的,所以對于小吊車的安全要求很高,,首先對吊車司機的要求是非常高的,,不僅要持證上崗,還要首席吊車的安全性能,,吊車的“十不吊”要牢記,。

1,、超載不吊。

2,、六級以上強風不吊,。

3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊,。

4,、安全裝置失靈不吊。

5,、吊物上站人不吊,。

6、斜吊不吊,。

7,、指揮信號不明不吊。

8,、埋在地下的.構件不吊,。

9、光線陰暗看不清吊物不吊,。

10,、吊物邊緣無防護措施不吊。

不管要對這些牢記,,還要做到:

1.起重作業(yè)現(xiàn)場必須照明良好,。

2.捆綁重物的繩、索,、鏈應平直而均勻,,且捆綁牢固,。

3.吊運時必須待捆綁及掛吊平穩(wěn),、連接點牢固可靠的情況下,嚴格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定,。必要時起吊前應在重物上系上牢固的溜繩,,防止重物在吊裝過程中擺動、旋轉,。

4.使用雙鉤吊運時,,必須使兩鉤受力均勻。

5.不準吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用,。

6.在危險的時候,,任何人都可以發(fā)出緊急停止信號,這時司機必須立即停車。

7.吊運時,,選擇繩,、索、鏈的長度必須符合要求;繩索等的夾角要適當,,最大不能超過120度,。

8.吊運平板和圓形物件時,必須有3個以上的吊點來支持,。

9.吊運中,,任何人都應離開重物一定安全距離,嚴禁在重物底下通過或停留,。不得將重物長時間吊懸在空中,。

10.重物在移動時,重物底平面應高出移動道路上或運行線路上物體的0.5米以上且不準在人頭上越過,。

11.不許用吊車吊人和易燃,、易爆等物品,不準歪拉斜拽,。

12.在裝卸重物作業(yè)時,,必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道,、電纜上,且要安置好適當?shù)膲|物,,防止工件滾落,,不許用吊車將繩、索,、鏈等從重物下硬拖出來,。

13.吊運成批零散物件,必須使用專門的吊藍,、吊斗等器具,,同時吊運兩件以上重物,必須保持平穩(wěn),,不得相互碰撞,。

14.工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子,如鋼絲繩,、鏈條等,。吊運中發(fā)現(xiàn)捆綁松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲,,應立即停車進行檢查,。

15.翻轉大型物體時,應事先放好墊襯物,,操作人員應站在重物傾斜方向的對面,,嚴禁面向傾斜方向站立,。進行兜底翻操作時,應把翻轉用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側面的一角,,不準掛在側面的中部,。

16.吊運物件如有油污,應將捆綁處油污擦凈,,以防滑動,。

17.使用手動起重機與滑輪組,必須正確選擇,,并有可靠的安全制動裝置,,使用之前必須注油。

18.懸掛斤不落和滑子時,,應選擇操作便利并有足夠強度的粱架,。

19.手動起重工具應掛在吊載物的正上方,垂直起吊,。

20.用手動起重機起吊重物時,,必須用附繩固定重物在空間中的方位。

21.凡有電路,、電氣設備,、化學物品、煤氣管道的地方,,未做好防護措施禁止起升重物,。

22.凡在人行道等場所工作時,必須劃定危險區(qū)域,,禁止通行,。

23.當用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運物件時,必須選擇性能相同的設備,。

24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作,。

25.使用卷揚機或推磨起升、移動重物時,,必須將其固定牢固以后,,方準進行。

26.使用的卷揚機,,不論是機動或手動的都必須有閘等可靠的制動設備,,以備在反轉時,將重物固定住,。

27.使用卷揚機必須用人力或機動力控制重物下降或放繩的速度,。

28.使用推磨工作時,留繩者注意繩子不準騎馬或緩扣。29.在推磨或卷揚機卷筒上,,繩索至少保留纏繞3圈,。

30.在高處指揮時,指揮人員應嚴格遵守高處作業(yè)的安全要求,。

31.工作結束后,,所使用的吊、索具應放置在規(guī)定地點,,加強維護保養(yǎng),,達到報廢標準的吊、索具要及時更換,。

32.吊物懸空運轉后突發(fā)異常時,,指揮者應迅速視情況判斷,緊急通告危險部位人員撤退,。指揮司機將吊物慢慢放下,,排除險情后,再行起吊,。

吊車司機年終總結報告篇三

我是廣深項目一標的一名吊車司機,,我的主要任務是從事50t履帶吊吊裝等任務。在項目工作兩年期間,,沒有出現(xiàn)一次操作事故和設備事故,,圓滿完成了上級領導交給的各項工作任務。

在工作期間,,能嚴格要求自己,,勤學多問,虛心學習,、請教,,遇事能獨立思考,,通過理論與實踐的不斷結合,,使自己的技術水平大幅度提高,完全能勝任自己的本職工作,。在業(yè)務上,,由于本人長期在生產一線工作,能夠和維修人員一起解決生產中的技術難題,,參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作,,在日常維修和實踐中積累了豐富的經驗,掌握處理各種故障的基本技能,。

首先以吊車電腦為例,,吊車電腦是起重機上重要的安全裝置,但由于它采用了復雜的電子元器件,使得許多使用者對它望而生畏,,因而一旦稍有故障,,便將其束之高閣。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障,,只要略加調整即可恢復正常使用,。下面從原理入手,談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除,。

吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎5個部位:傳感器,、增益電路、中央處理與存貯,、顯示和執(zhí)行機構,。一般來說,中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大,,而一旦出了故障也只能向廠商求助了,,除此之外其它部分則都是可以進行修理的。

角度檢測,、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采用的是電位計,。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變,。由于這三個傳感器只是一種簡單的機械裝置,,檢修簡單,因此故障診斷通常要從這里開始,。檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號是否連續(xù),,或拆下傳感器,用手勻速轉動,,通過萬用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標定值相符,,如有異常,則說明傳感器有問題,,將其更換即可,。這三個傳感器均可用相同規(guī)格的國產品代替,但角度檢測器和方位檢測器的安裝位置則十分重要,,在拆卸時應做出適當?shù)臉擞?,安裝時要謹慎從事。

力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應變儀組成的電橋,。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器,,有一個十分簡單的判別方法,即看吊車電腦設定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率,,如需要,,則是重量檢測傳感器,,反之,則是力矩檢測傳感器,。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的,,也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處,。一般來說,,這兩種傳感器壞了是不能修復的,只能找原生產廠家或專業(yè)廠家來解決問題,。由于這兩種傳感器是電橋,,因此電位水平低,而且很敏感,,故常常采用屏蔽線,,而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞,常常對檢測結果有較大影響,,因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線,并要求焊點光滑可靠,,接頭處也要注意防水,。

放大電路是在主板上的模擬電路,,主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號,。常見故障也是顯示不正常或無顯示,,在排除傳感器故障的可能性后,,即可檢查此部分?,F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路,,因此可以用替代法來進行檢查,。

在放大電路中有兩個調整點,一個是零位調整(zero,、adjust),,一個是放大倍數(shù)調整(span,、adjust),。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調整點引出來,做成旋鈕以供調整,,在顯示不準確時可以調整這兩個旋鈕,。但在調整前要弄清到底應該調哪一個,。以起重量為例,用一組重量已知的重物為砝碼,,逐次吊起,將顯示值記錄下來,,比較顯示值與真實值的差,如果每組差值不變,,則應調零,,如每組差值隨吊重量增加而增加,則應調整放大倍數(shù),。

執(zhí)行機構通常是電磁閥,。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常,吊車電腦也報警,,但應該自動停止的操作依然能夠操作,。這時可以檢查相應的電磁閥線圈是否正常,以及在起重機處于應該停止狀態(tài)時是否有電信號到該電磁閥,,由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上,。

吊車電腦實際上是單片機在工業(yè)上運用的一個簡單例子,它本身的電路并不太復雜,,只要具有一定的應用電子技術基礎,懂得了它的基本原理后,修理是不難的。在整個力矩限制器中,,實際上價值最高的是rom里存貯的數(shù)據(jù)。因此,在對主板修理時一定要規(guī)范操作,,防止rom里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。

其次由于我項目起重機械班年輕人較多,我就對他們言傳身教,,給他們講解履帶式起重機的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項技術參數(shù),對他們提出的問題及時解答,使他們確實做到應知、應會,結合我本人多年的操作經驗,,對操作起重機械我總結出以下幾個字:柔、穩(wěn)、準。

柔:對初學起重機械人員,,操作時要慢,,越溫柔越好,。

穩(wěn):學習熟練后,,操作時不但快,,而且要穩(wěn)。

準:落鉤放置吊物要準,,提高工作效率,。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識,使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除,,收效很大,。

多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務技術,堅持不懈地學習新技術,,作為一名吊車技師,,能夠履行自己的崗位職責,完成公司交給的各項工作任務,,現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展,,不學習就會落伍,,跟不上技術的發(fā)展,,那就不能勝任自己的本職工作,所以說要不斷地吸收新知識,,掌握新技術,,做一名名副其實的技術工人,以實際行動為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻,。

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