在當(dāng)下社會,，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的,。那么報告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?

吊車司機(jī)年終總結(jié)報告篇一

我現(xiàn)在擔(dān)任吊車駕駛員,，主要配合各項目部工作,，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備,、配合架設(shè)導(dǎo)線,、敷設(shè)電纜等。

現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)：

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度,，遵循職業(yè)道德規(guī)范,，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì),。

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識,，不斷提高駕駛技能,。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識,，做到文明駕駛,，禮讓三先，精心操作,，謹(jǐn)慎駕駛,，確保了全年安全行車無事故。

嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度,，堅守工作崗位,，堅持不遲到，不早退,，不無故缺勤,，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起,，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,，堅持個人利益服從全局利益，自覺維護(hù)公司和個人形象,，圓滿地完成任務(wù),，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

愛車如己,，注意保養(yǎng),，定期檢查，及時維修,。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),，保持車身光潔。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，盡量找出故障并及時排除。

為了節(jié)約燃油,，我注重科學(xué)駕駛,。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路,，行車中做到不急加速,，不急剎車，不強(qiáng)行超車,。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。

今后,，我將更加嚴(yán)格要求自己,，謙虛謹(jǐn)慎,，全心全意完成好每一項工作任務(wù)。在確保行車安全,、加強(qiáng)節(jié)約,、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù),、禮貌待人,，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,，在同志們的幫助下,，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階,。

吊車司機(jī)年終總結(jié)報告篇二

現(xiàn)在社會發(fā)展飛快,，尤其是十八屆五中全會以后，農(nóng)村建設(shè)成了當(dāng)前首要重點問題,，而這一點,，也就使我們的吊車成了熱門行業(yè)，今天我們就吊車來做一下總結(jié),。

什么是吊車,？我們習(xí)慣性統(tǒng)稱為吊車，其實它還有一個名字,，起重機(jī)吊車,，分為大型和小型，小型起重機(jī)是小型吊機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸車輛,。是由起重臂,、轉(zhuǎn)臺、機(jī)架,、支腿等部分組成,。通過變幅、伸縮,、回轉(zhuǎn),、卷揚(yáng)等機(jī)構(gòu)的動作來實現(xiàn)小吊車的機(jī)械動作，通過不同動作的組合實現(xiàn)起重作業(yè),。

吊車又分為可移動式和固定式,，可移動吊車有：汽車吊，履帶吊,，行吊等,；固定式有：碼頭吊，龍門吊,，塔吊等,。移動吊車應(yīng)用于我們身邊的就是汽車吊,，隨車吊，還有自制小吊車,，我們就著重說一下這些移動吊車的有關(guān)知識,。

基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸,，有些地方需要車身小,，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車,，有些人會質(zhì)疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些,，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高,，方向助力,，無限旋轉(zhuǎn)，全液壓支腿,，大架往后伸縮可延至1米,。

汽車起重機(jī)吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機(jī)，并具有載重汽車的行駛性能,。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求,，派生了具有越野性能的汽車起重機(jī)。

汽車起重機(jī)具有如下優(yōu)點：

（1）行動自由,，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下,，能夠在整個工廠內(nèi)或貨場內(nèi)承擔(dān)絕大部分的起重工作。

（2）它除了作為一臺起重機(jī)使用之外,，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗,、挖溝器和鏟子進(jìn)行其它工作。

（3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu),，因此可使基建投資,、生產(chǎn)成本或維修費(fèi)用降低。

（4）本身具有獨(dú)立的動力裝置,，不需要裝設(shè)饋電電纜或接觸導(dǎo)電裝置,。

（5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機(jī)更高的地方,。我們知道這些車主要應(yīng)用于建筑用，安全是會存在憂患的,，所以對于小吊車的安全要求很高,，首先對吊車司機(jī)的要求是非常高的，不僅要持證上崗,，還要首席吊車的安全性能,，吊車的“十不吊”要牢記,。

1、超載不吊,。

2,、六級以上強(qiáng)風(fēng)不吊。

3,、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊,。

4、安全裝置失靈不吊,。

5,、吊物上站人不吊。

6,、斜吊不吊,。

7、指揮信號不明不吊,。

8,、埋在地下的.構(gòu)件不吊。

9,、光線陰暗看不清吊物不吊,。

10、吊物邊緣無防護(hù)措施不吊,。

不管要對這些牢記,，還要做到：

1.起重作業(yè)現(xiàn)場必須照明良好。

2.捆綁重物的繩,、索,、鏈應(yīng)平直而均勻，且捆綁牢固,。

3.吊運(yùn)時必須待捆綁及掛吊平穩(wěn),、連接點牢固可靠的情況下，嚴(yán)格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定,。必要時起吊前應(yīng)在重物上系上牢固的溜繩,，防止重物在吊裝過程中擺動、旋轉(zhuǎn),。

4.使用雙鉤吊運(yùn)時,，必須使兩鉤受力均勻。

5.不準(zhǔn)吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用,。

6.在危險的時候,，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號，這時司機(jī)必須立即停車。

7.吊運(yùn)時,，選擇繩,、索、鏈的長度必須符合要求;繩索等的夾角要適當(dāng),，最大不能超過120度,。

8.吊運(yùn)平板和圓形物件時，必須有3個以上的吊點來支持,。

9.吊運(yùn)中,，任何人都應(yīng)離開重物一定安全距離，嚴(yán)禁在重物底下通過或停留,。不得將重物長時間吊懸在空中,。

10.重物在移動時，重物底平面應(yīng)高出移動道路上或運(yùn)行線路上物體的0.5米以上且不準(zhǔn)在人頭上越過,。

11.不許用吊車吊人和易燃,、易爆等物品，不準(zhǔn)歪拉斜拽,。

12.在裝卸重物作業(yè)時,，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道,、電纜上,，且要安置好適當(dāng)?shù)膲|物，防止工件滾落,，不許用吊車將繩,、索、鏈等從重物下硬拖出來,。

13.吊運(yùn)成批零散物件,，必須使用專門的吊藍(lán)、吊斗等器具,，同時吊運(yùn)兩件以上重物,，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞,。

14.工作中嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的繩子,，如鋼絲繩、鏈條等,。吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)捆綁松動或吊運(yùn)工具發(fā)生異樣,、怪聲，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查,。

15.翻轉(zhuǎn)大型物體時,，應(yīng)事先放好墊襯物,，操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向的對面，嚴(yán)禁面向傾斜方向站立,。進(jìn)行兜底翻操作時，應(yīng)把翻轉(zhuǎn)用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側(cè)面的一角,，不準(zhǔn)掛在側(cè)面的中部,。

16.吊運(yùn)物件如有油污，應(yīng)將捆綁處油污擦凈,，以防滑動,。

17.使用手動起重機(jī)與滑輪組，必須正確選擇,，并有可靠的安全制動裝置,，使用之前必須注油。

18.懸掛斤不落和滑子時,，應(yīng)選擇操作便利并有足夠強(qiáng)度的粱架,。

19.手動起重工具應(yīng)掛在吊載物的正上方，垂直起吊,。

20.用手動起重機(jī)起吊重物時,，必須用附繩固定重物在空間中的方位。

21.凡有電路,、電氣設(shè)備,、化學(xué)物品、煤氣管道的地方,，未做好防護(hù)措施禁止起升重物,。

22.凡在人行道等場所工作時，必須劃定危險區(qū)域,，禁止通行,。

23.當(dāng)用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運(yùn)物件時，必須選擇性能相同的設(shè)備,。

24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作,。

25.使用卷揚(yáng)機(jī)或推磨起升、移動重物時,，必須將其固定牢固以后,，方準(zhǔn)進(jìn)行。

26.使用的卷揚(yáng)機(jī),，不論是機(jī)動或手動的都必須有閘等可靠的制動設(shè)備,，以備在反轉(zhuǎn)時，將重物固定住,。

27.使用卷揚(yáng)機(jī)必須用人力或機(jī)動力控制重物下降或放繩的速度,。

28.使用推磨工作時,，留繩者注意繩子不準(zhǔn)騎馬或緩扣。29.在推磨或卷揚(yáng)機(jī)卷筒上,，繩索至少保留纏繞3圈,。

30.在高處指揮時，指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)的安全要求,。

31.工作結(jié)束后,，所使用的吊、索具應(yīng)放置在規(guī)定地點,，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng),，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的吊、索具要及時更換,。

32.吊物懸空運(yùn)轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時,，指揮者應(yīng)迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退,。指揮司機(jī)將吊物慢慢放下,，排除險情后，再行起吊,。

吊車司機(jī)年終總結(jié)報告篇三

我是廣深項目一標(biāo)的一名吊車司機(jī),，我的主要任務(wù)是從事50t履帶吊吊裝等任務(wù)。在項目工作兩年期間,，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故,，圓滿完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)。

在工作期間,，能嚴(yán)格要求自己,，勤學(xué)多問，虛心學(xué)習(xí),、請教,，遇事能獨(dú)立思考，通過理論與實踐的不斷結(jié)合,，使自己的技術(shù)水平大幅度提高,，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上,，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作,，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參加了履帶式起重機(jī)的日常維修和管理工作,，在日常維修和實踐中積累了豐富的經(jīng)驗,，掌握處理各種故障的基本技能。

首先以吊車電腦為例,，吊車電腦是起重機(jī)上重要的安全裝置,，但由于它采用了復(fù)雜的電子元器件,，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障,，便將其束之高閣,。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用,。下面從原理入手,，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。

吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎５個部位：傳感器,、增益電路、中央處理與存貯,、顯示和執(zhí)行機(jī)構(gòu),。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大,，而一旦出了故障也只能向廠商求助了,，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。

角度檢測,、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采用的是電位計,。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變,。由于這三個傳感器只是一種簡單的機(jī)械裝置,，檢修簡單，因此故障診斷通常要從這里開始,。檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號是否連續(xù),，或拆下傳感器，用手勻速轉(zhuǎn)動,，通過萬用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標(biāo)定值相符,，如有異常，則說明傳感器有問題,，將其更換即可,。這三個傳感器均可用相同規(guī)格的國產(chǎn)品代替，但角度檢測器和方位檢測器的安裝位置則十分重要,，在拆卸時應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記,，安裝時要謹(jǐn)慎從事。

力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋,。判斷一臺起重機(jī)所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器,，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率,，如需要,，則是重量檢測傳感器,，反之，則是力矩檢測傳感器,。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的,，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處,。一般來說,，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來解決問題,。由于這兩種傳感器是電橋,，因此電位水平低，而且很敏感,，故常常采用屏蔽線,，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結(jié)果有較大影響,，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線,，并要求焊點光滑可靠，接頭處也要注意防水,。

放大電路是在主板上的模擬電路,，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正?；驘o顯示,，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分?，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路,，因此可以用替代法來進(jìn)行檢查。

在放大電路中有兩個調(diào)整點,，一個是零位調(diào)整（zero,、adjust），一個是放大倍數(shù)調(diào)整（span,、adjust）,。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調(diào)整點引出來，做成旋鈕以供調(diào)整,，在顯示不準(zhǔn)確時可以調(diào)整這兩個旋鈕,。但在調(diào)整前要弄清到底應(yīng)該調(diào)哪一個。以起重量為例,，用一組重量已知的重物為砝碼,，逐次吊起，將顯示值記錄下來,，比較顯示值與真實值的差,，如果每組差值不變,，則應(yīng)調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加,，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù),。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常,，吊車電腦也報警,，但應(yīng)該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常,，以及在起重機(jī)處于應(yīng)該停止?fàn)顟B(tài)時是否有電信號到該電磁閥,，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。

吊車電腦實際上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個簡單例子,，它本身的電路并不太復(fù)雜,，只要具有一定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂得了它的基本原理后,，修理是不難的。在整個力矩限制器中,，實際上價值最高的是ｒｏｍ里存貯的數(shù)據(jù),。因此,，在對主板修理時一定要規(guī)范操作，防止ｒｏｍ里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。

其次由于我項目起重機(jī)械班年輕人較多,，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項技術(shù)參數(shù),，對他們提出的問題及時解答,，使他們確實做到應(yīng)知、應(yīng)會,，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗,，對操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個字：柔、穩(wěn),、準(zhǔn),。

柔：對初學(xué)起重機(jī)械人員，操作時要慢,，越溫柔越好,。

穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后，操作時不但快,，而且要穩(wěn),。

準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率,。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識,，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除,，收效很大。

多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),，堅持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù),，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責(zé),，完成公司交給的各項工作任務(wù),，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會落伍,，跟不上技術(shù)的發(fā)展,，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識,，掌握新技術(shù),，做一名名副其實的技術(shù)工人，以實際行動為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn),。