當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì)，通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì),，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的,，可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢,？下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文，希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助,。

監(jiān)造培訓(xùn)心得體會(huì)篇一

一,、 監(jiān)造人員應(yīng)該做什么

作為一名設(shè)備監(jiān)造人員，首先應(yīng)該知道監(jiān)造在設(shè)備生產(chǎn)中存在的意義和所起的作用,。就我個(gè)人的理解,，我認(rèn)為一名監(jiān)造人員在設(shè)備加工生產(chǎn)中，不僅需要起到監(jiān)督制造的作用,，而且還是一個(gè)真實(shí)可用的信息傳遞者,，每天進(jìn)度都在變化，我們不僅要掌握計(jì)劃進(jìn)度,，而且還得及時(shí)將生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)狀況及時(shí)向我廠領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，所以周報(bào)的內(nèi)容不僅要詳實(shí),，更要透出設(shè)備加工的大概進(jìn)度，給我廠領(lǐng)導(dǎo)提供最大限度的信息,，以便于我廠能夠制定機(jī)組何時(shí)停機(jī)檢修的準(zhǔn)確決策,。所以監(jiān)造人員不僅是一名監(jiān)督者，而且還是一名起著紐帶作用的“前方記者”,。

二,、 結(jié)合實(shí)際，將監(jiān)造工作順利推進(jìn)

來(lái)到一個(gè)新的地方,，首先我們需要適應(yīng)新的環(huán)境,，在工作中熟悉不同的陌生人。由于設(shè)備加工在整個(gè)工藝流程中工序復(fù)雜,，所以流轉(zhuǎn)的加工車(chē)間就相對(duì)較多,，而且每個(gè)工序都由不同的負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)完成，所以要掌握及時(shí)的加工信息,，我們就必須跟隨設(shè)備一起流轉(zhuǎn)到不同的車(chē)間,，和不同的負(fù)責(zé)人打交道，隨時(shí)掌握最新進(jìn)展,，而不是電話(huà)詢(xún)問(wèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人設(shè)備加工進(jìn)度,。

監(jiān)造期間，由于初期我不太熟悉各個(gè)車(chē)間,，無(wú)論是所在地還是各個(gè)車(chē)間所負(fù)責(zé)的加工工藝,，所以為了盡可能了解到信息，我到東汽的一分廠和二分廠各個(gè)車(chē)間參觀學(xué)習(xí),，希望在長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)的同時(shí),，也能通過(guò)我所了解到的信息，能給我的監(jiān)造

工作帶來(lái)更多的方便和順利,。所以這就需要我們置身于現(xiàn)場(chǎng),，和更多的陌生人打交道，了解設(shè)備最真實(shí)的加工信息,，結(jié)合實(shí)際,，將監(jiān)造工作順利推進(jìn)。

三,、 和不同的陌生人打交道,，鍛煉自己的溝通能力

如前所述，設(shè)備加工工藝的流轉(zhuǎn),，都由不同負(fù)責(zé)人來(lái)負(fù)責(zé)完成,，所以我面臨的將是和不同的陌生人打交道，從他們那里了解設(shè)備加工的狀況,，了解下一工藝流轉(zhuǎn)流程,，這就考驗(yàn)了一個(gè)人的溝通交涉能力,。在整個(gè)加工流程中，作為監(jiān)造人員,，你也許要去同一個(gè)廠房同一個(gè)車(chē)間同一個(gè)加工點(diǎn),，或者去到不同的加工單位加工地點(diǎn)，我要做的便是“不厭其煩,，不怕人煩”,，不厭煩跑各個(gè)加工點(diǎn)，不怕別人煩我的不斷詢(xún)問(wèn),。也許這也是一種鍛煉人溝通能力的好方式,。

四、 監(jiān)造工作對(duì)于監(jiān)造人員的意義

由于我個(gè)人在汽輪機(jī)本體檢修班組的時(shí)間不長(zhǎng),，所以我對(duì)汽機(jī)本體檢修了解和懂的甚少，但是我知道,，對(duì)于一名檢修工人來(lái)說(shuō),，了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，尤為重要,。所以,，在此次監(jiān)造工作中，我也對(duì)自己寄予希望,，希望能通過(guò)此次監(jiān)造學(xué)習(xí),，了解更多關(guān)于我廠300mw改造機(jī)組的設(shè)備結(jié)構(gòu)。此次我廠x300nn5機(jī)組改造項(xiàng)目,，新設(shè)備包括了高中壓轉(zhuǎn)子更換,，低壓轉(zhuǎn)子采用的是舊轉(zhuǎn)子利舊方案，其他高壓內(nèi)缸,、中壓隔板套,、低壓內(nèi)缸以及相關(guān)改造的部件，在加工進(jìn)程中,，均有見(jiàn)證項(xiàng)目,，而見(jiàn)證實(shí)質(zhì)是驗(yàn)收，因此驗(yàn)收工作務(wù)必認(rèn)證仔細(xì)地去完成,，要對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)提出,，并告知相關(guān)單位的負(fù)責(zé)人存在的問(wèn)題，并將現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)情如實(shí)匯報(bào)給我廠管理人員,，以便雙方領(lǐng)導(dǎo)可以針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的溝通,，并且得到有效的、及時(shí)的整改,。

通過(guò)這次監(jiān)造,，我不僅了解了整個(gè)設(shè)備的加工流程,，也了解了設(shè)備的具體結(jié)構(gòu)，這為我今后從事的汽輪機(jī)本體檢修的工作,，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

總之，在這次監(jiān)造工作中,，一方面提高了我對(duì)我廠汽輪機(jī)通流改造機(jī)組結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí),，另一方面讓我學(xué)到了在廠里學(xué)不到的一些社會(huì)知識(shí)，這對(duì)我個(gè)人成長(zhǎng)都是有所幫助的,，我很感謝信任和支持我的各位領(lǐng)導(dǎo),，這樣的一次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，對(duì)我來(lái)說(shuō),，意義重大深遠(yuǎn),。

監(jiān)造期間，我一直注重現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,，所以每周五匯報(bào)的內(nèi)容基本都是周五當(dāng)天下班前最新的狀況,，所以我和加工班組打的交道較多，無(wú)形中和各車(chē)間的分管領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通得較少,，所以按照慣例,，要看項(xiàng)目，先看項(xiàng)目負(fù)責(zé)人來(lái)說(shuō)

的話(huà),，這一點(diǎn)在我的工作中做得確實(shí)不充足,，同時(shí)，這也折射了工作中個(gè)人的溝通能力,。這次監(jiān)造經(jīng)歷我讓我明白,，工作不僅是為了工作，而是要盡力將其做好;學(xué)習(xí)不僅是為了學(xué)習(xí),，而是要在學(xué)習(xí)中有所收獲,。

監(jiān)造培訓(xùn)心得體會(huì)篇二

我監(jiān)理公司于20xx年x月x日承接了中原特鋼風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸加工車(chē)間二期工程。本工程位于河南省濟(jì)源市5147廠新園區(qū)內(nèi),，工程性質(zhì)為擴(kuò)建工業(yè)廠房,，結(jié)構(gòu)類(lèi)型為門(mén)式單層鋼架結(jié)構(gòu)廠房，地上一層,，兩跨,，內(nèi)部設(shè)有30t50 t行車(chē);車(chē)間設(shè)鋼架柱46件，吊車(chē)梁72件,，屋面梁95件,，約500噸鋼材。根據(jù)工程特點(diǎn)我監(jiān)理公司編制監(jiān)理駐廠監(jiān)造實(shí)施細(xì)則,，擬派專(zhuān)業(yè)監(jiān)理人員駐廠實(shí)施監(jiān)造,。

在監(jiān)造過(guò)程中,，對(duì)鋼構(gòu)公司相關(guān)管理人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，并及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議,，根據(jù)會(huì)議相關(guān)內(nèi)容,，對(duì)鋼構(gòu)件在加工生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)施節(jié)點(diǎn)控制。關(guān)鍵部位實(shí)施全程旁站;對(duì)構(gòu)件加工的各道工序作業(yè),每天做好的巡視,、檢查工作,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)督促生產(chǎn)線(xiàn)線(xiàn)長(zhǎng)及相關(guān)班組長(zhǎng)進(jìn)行整改，對(duì)不合格的鋼構(gòu)成品堅(jiān)決令其返工,。

材料控制：

本工程主鋼架鋼材選用q345b,、q345c，其力學(xué)性能和化學(xué)成分均應(yīng)符合《低合金高強(qiáng)鋼》(gb/1591)的規(guī)定,。次結(jié)構(gòu)采用q235b級(jí)鋼,，其力學(xué)性能和化學(xué)成分應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(gb/700—88)的規(guī)定。

1,、 鋼材進(jìn)廠必須具備出廠合格證或材質(zhì)證明書(shū),，其應(yīng)具有抗力強(qiáng)度、伸

長(zhǎng)率,、屈服強(qiáng)度和硫、磷含量的合格保證,，對(duì)焊接結(jié)構(gòu)尚應(yīng)具有碳含量的合格保證,。

2、 鋼材厚度,、型鋼的規(guī)格尺寸,，在材料實(shí)際加工過(guò)程中進(jìn)行是測(cè)試量，

要求其偏差應(yīng)符合其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求,。

廠房構(gòu)件的制作質(zhì)量控制：

1,、 對(duì)要進(jìn)行加工的鋼材，加工前檢查其有害的變形,。

2,、 工廠鋼板對(duì)接：

(1) 對(duì)接前，必須用打磨機(jī)或鋼絲刷清理坡口面及焊縫兩側(cè)除銹,，氧化

皮等;

(2) 坡口加工采用半自動(dòng)火焰切割加工,，手工切割的要打磨露出金屬光

澤，如有切割缺陷,，應(yīng)休整后方可組裝焊接;

(3) 組裝對(duì)接錯(cuò)邊不應(yīng)大于t/10且最大不應(yīng)大于2㎜;

(4) 焊接前應(yīng)加引弧板,，收弧板，焊接完后;引弧板,，收弧板采用火焰

切割切除,，嚴(yán)禁用錘擊落,。

3、 切割：

(1) 鋼板切割采用多頭直條切割,，坡口價(jià)格采用半自動(dòng)切割機(jī)切割,，切割

時(shí)要嚴(yán)格控制火焰調(diào)節(jié)，切割后翼腹板割渣要及時(shí)清理干凈,，方可吊組立工序;

(2) 切割尺寸控制：零件寬度允許偏差在±3㎜以?xún)?nèi),，切割面平面度允許

偏差在2㎜以?xún)?nèi)，局部缺口深度,、割紋深度允許偏差在控制范圍內(nèi);

4,、 h型鋼組立：

(1) 組立間隙不能大于1㎜;

(2) 組立腹板的中心偏位≤2㎜;

(3) 定位焊采用斷續(xù)焊縫焊接，焊縫長(zhǎng)度40～50㎜,，間距200～250㎜,。

(4) 在焊接過(guò)程中檢查定位焊縫質(zhì)量：不得有裂紋、夾渣,、未溶合,、分層

等焊接缺陷存在。

5,、 埋弧焊：

(1) 檢查焊縫是否有密集性氣孔,，明顯的氣孔及斷弧處應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)打磨。

(2) 檢查焊材的匹配,，不得擅自更改焊絲,、焊劑;嚴(yán)格按第圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求

執(zhí)行;

6、 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的組裝：

(1) 構(gòu)件在組裝過(guò)程中必須嚴(yán)格按照工藝規(guī)定裝配,，當(dāng)有隱蔽焊縫時(shí),，必

須先行施焊，進(jìn)行二次拼裝,，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可覆蓋,。

(2) 所有零件，當(dāng)有彎曲或扭曲時(shí),，均應(yīng)在組裝前進(jìn)行矯平,、矯直。

(3) 型鋼需要拼裝時(shí),，應(yīng)先拼接,、對(duì)焊、檢驗(yàn),、矯正合格后,，再按零件尺

寸劃線(xiàn)、切割，焊縫探傷要求以第二條要求為準(zhǔn),。

(4) 柱gz1,、gz2系列柱下端格構(gòu)柱是由兩h型鋼組合連接而成，其焊接

易變形,，組裝前應(yīng)先進(jìn)行校正,，火焰矯正時(shí)，溫度控制在500～700度之間,。

(5) 所有板件裝配完成后所有切割割渣全部清理干凈方可吊焊接班組施

焊;

7,、 co2焊接：

(1)梁柱封頭板與翼板焊縫要飽滿(mǎn)。

(2)焊縫成型應(yīng)達(dá)到二級(jí)外觀;(焊縫表面不得有氣孔,、夾渣,、弧炕裂紋、

電弧擦傷,、咬邊,、為滿(mǎn)焊、焊瘤等)

(3)構(gòu)件上不得有明顯的焊接飛濺及焊絲頭,，有焊縫成型不良的應(yīng)刨除重

焊,。構(gòu)件不得有明顯的彎曲變形等影響外觀質(zhì)量的缺陷。

吊車(chē)梁加工控制事項(xiàng)：

1,、 吊車(chē)梁組焊對(duì)接控制事項(xiàng)：

(1) 吊車(chē)梁其余焊縫等級(jí)為三級(jí),，外觀質(zhì)量符合二級(jí)標(biāo)準(zhǔn);

(2) 吊車(chē)梁翼板和腹板對(duì)接要加引息弧板，引息弧板的材質(zhì),、厚度與母材

相同;

(3) 切割時(shí)注意吊車(chē)梁上下翼緣板板邊不得有深度大于1㎜以上的割傷,，

如有立即修補(bǔ)打磨平整;

(4) 組立時(shí)，檢查吊車(chē)梁翼緣和腹板的對(duì)接情況,，接頭不得在同一截面上;

(5) 認(rèn)真檢查所有構(gòu)件，焊接后構(gòu)件不得有明顯的未封口,，未清渣等影響

產(chǎn)品外觀的缺陷,。

鋼構(gòu)加工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題情況

(1) 資料不齊全，未及時(shí)上報(bào)駐廠監(jiān)理,。

(2) 自動(dòng)埋弧焊接中出現(xiàn)氣孔未及時(shí)修補(bǔ),。

(3) 柱腳內(nèi)部焊縫焊接不飽滿(mǎn)。

(4) 焊渣清理不到位,。

(5) 成品保護(hù)不到位,，(柱翼板扭曲、高強(qiáng)度合縫板蝕嚴(yán)重,、防銹漆脫落)

針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題,，駐廠監(jiān)理及時(shí)組織施工單位駐廠管理人員和鋼構(gòu)廠家管理人員進(jìn)行糾正，并以現(xiàn)場(chǎng)口頭指令、發(fā)送監(jiān)理通知和工作聯(lián)系單的傳達(dá)方式進(jìn)行督促,，對(duì)不符合要求的部位跟蹤處理,，直到問(wèn)題最終得到解決，滿(mǎn)足工程質(zhì)量要求,。

監(jiān)造培訓(xùn)心得體會(huì)篇三

20xx年x月x日我去廣州熱爾熱工設(shè)備有限公司對(duì)氮?dú)饧訜崞髦谱鬟M(jìn)行監(jiān)制,，1月22(春節(jié))回到海口,，在制作過(guò)存在如下問(wèn)題：

1,、在管板鉆螺栓孔時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工人提出疑問(wèn)——螺栓孔間距有不一樣,，想調(diào)整螺栓孔間距,，現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員朱工征詢(xún)我的意見(jiàn)，我認(rèn)為還是按拓印的尺寸來(lái)鉆孔,，否則安裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,。

2、在安裝換熱管時(shí),，因換熱管上散熱片影響安裝,，工人用乙炔將一端的散熱片割去部分，造成換熱器一端縫隙過(guò)大,，不符合制造規(guī)范,，我當(dāng)時(shí)反映給廠家的朱工，朱工說(shuō)沒(méi)什么影響,，我也就沒(méi)太重視,。

3、在焊接管板與換熱管時(shí),，因板上在鉆孔時(shí)冷卻水中有油脂,，工人用水清洗擦干就想焊接，焊接金屬上有油脂時(shí),，根據(jù)焊接操作規(guī)范要求,，焊口10cm以?xún)?nèi)的金屬表面要用有機(jī)溶劑清洗掉油脂，我讓工人用有機(jī)溶劑清洗,，工人硬是覺(jué)得沒(méi)事,，拿起焊鉗就焊，我拿起手電在焊道兩側(cè)檢查,，發(fā)現(xiàn)有部分油脂從鋼板中滲出,，我讓工人看了一下，工人覺(jué)得自己不對(duì),，于是用清洗劑從新清洗鋼板后才進(jìn)行焊接;同時(shí),，換熱管超出管板的長(zhǎng)度不符合圖紙及焊接工藝要求,，其中部分超出管板有20mm以上，進(jìn)面影響焊縫強(qiáng)度,。

4,、在檢查管板與換熱管的焊道(圓形的)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)工人在焊完一個(gè)換熱管時(shí),，收弧過(guò)早,，沒(méi)有焊透，后來(lái)將出現(xiàn)問(wèn)題的焊道都重新補(bǔ)焊,。后來(lái)資詢(xún)朱工才知道,，這個(gè)焊工才焊接1年多,，另一個(gè)焊工2年多，我將焊工水平較低這一情況反映給我公司黃主任，黃

主任建議廠家從新更換焊工,，但因?yàn)榇汗?jié)放徦,，加班費(fèi)又過(guò)低,，僅能安排這兩個(gè)不回家過(guò)年的焊工,， 后來(lái)我跟廠家的朱工溝通沒(méi)讓那個(gè)焊接水平較差的焊工焊接換熱管;在焊接順序上我建議工人在整塊管板上均勻焊接，讓管板受熱均勻,，防止出現(xiàn)大的變形,，但焊工認(rèn)為鋼板較厚不會(huì)出現(xiàn)變形，還是按自己的想法去焊,。

4,、在加熱器主體制作完成后，對(duì)設(shè)備試壓檢測(cè)(設(shè)備固定架未拆除,，尺寸與制作單位圖紙上尺寸偏離僅3mm左右),，發(fā)現(xiàn)集箱上焊縫上有6處泄漏，經(jīng)打磨補(bǔ)焊后,，重新試壓合格,。

通過(guò)上面出現(xiàn)的問(wèn)題，可以看出,，當(dāng)時(shí)在制作熱器時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格按照gb/t14296-20xx《空氣冷卻器與空氣加熱器》進(jìn)行加工制作,，可以看出制作單位的整體水平較低;同時(shí)我在監(jiān)造過(guò)程中，也沒(méi)有去根據(jù)上面規(guī)范去檢查設(shè)備的加工制作,，缺少實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有將設(shè)備的制作情況充分地反映給黃主任,。

以后工作改進(jìn)：

1,、增加設(shè)備制作的規(guī)范認(rèn)識(shí)，用規(guī)范去衡量制作或產(chǎn)品的質(zhì)量;

2,、增加自已的責(zé)任意識(shí),，不斷提高自己的能力和水平;

3、在工作上要多與別人溝通交流，更好地解決好問(wèn)題

監(jiān)造培訓(xùn)心得體會(huì)篇四

20xx年x月x日我去廣州熱爾熱工設(shè)備有限公司對(duì)氮?dú)饧訜崞髦谱鬟M(jìn)行監(jiān)制,，1月22(春節(jié))回到?？冢谥谱鬟^(guò)存在如下問(wèn)題：

1,、在管板鉆螺栓孔時(shí),，現(xiàn)場(chǎng)工人提出疑問(wèn)——螺栓孔間距有不一樣，想調(diào)整螺栓孔間距,，現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員朱工征詢(xún)我的意見(jiàn),，我認(rèn)為還是按拓印的尺寸來(lái)鉆孔，否則安裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,。

2,、在安裝換熱管時(shí)，因換熱管上散熱片影響安裝,，工人用乙炔將一端的散熱片割去部分,，造成換熱器一端縫隙過(guò)大，不符合制造規(guī)范,，我當(dāng)時(shí)反映給廠家的朱工,，朱工說(shuō)沒(méi)什么影響，我也就沒(méi)太重視,。

3,、在焊接管板與換熱管時(shí)，因板上在鉆孔時(shí)冷卻水中有油脂,，工人用水清洗擦干就想焊接,，焊接金屬上有油脂時(shí)，根據(jù)焊接操作規(guī)范要求,，焊口10cm以?xún)?nèi)的金屬表面要用有機(jī)溶劑清洗掉油脂,，我讓工人用有機(jī)溶劑清洗，工人硬是覺(jué)得沒(méi)事,，拿起焊鉗就焊,，我拿起手電在焊道兩側(cè)檢查，發(fā)現(xiàn)有部分油脂從鋼板中滲出,，我讓工人看了一下,，工人覺(jué)得自己不對(duì)，于是用清洗劑從新清洗鋼板后才進(jìn)行焊接;同時(shí),，換熱管超出管板的長(zhǎng)度不符合圖紙及焊接工藝要求,，其中部分超出管板有20mm以上，進(jìn)面影響焊縫強(qiáng)度,。

4,、在檢查管板與換熱管的焊道(圓形的)時(shí),，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)工人在焊完一個(gè)換熱管時(shí)，收弧過(guò)早,，沒(méi)有焊透,，后來(lái)將出現(xiàn)問(wèn)題的焊道都重新補(bǔ)焊。后來(lái)資詢(xún)朱工才知道,，這個(gè)焊工才焊接1年多,，另一個(gè)焊工2年多，我將焊工水平較低這一情況反映給我公司黃主任,，黃

主任建議廠家從新更換焊工,，但因?yàn)榇汗?jié)放徦，加班費(fèi)又過(guò)低,，僅能安排這兩個(gè)不回家過(guò)年的焊工,， 后來(lái)我跟廠家的朱工溝通沒(méi)讓那個(gè)焊接水平較差的焊工焊接換熱管;在焊接順序上我建議工人在整塊管板上均勻焊接，讓管板受熱均勻,，防止出現(xiàn)大的變形,，但焊工認(rèn)為鋼板較厚不會(huì)出現(xiàn)變形，還是按自己的想法去焊,。

4,、在加熱器主體制作完成后，對(duì)設(shè)備試壓檢測(cè)(設(shè)備固定架未拆除,，尺寸與制作單位圖紙上尺寸偏離僅3mm左右),，發(fā)現(xiàn)集箱上焊縫上有6處泄漏，經(jīng)打磨補(bǔ)焊后,，重新試壓合格,。

通過(guò)上面出現(xiàn)的問(wèn)題，可以看出,，當(dāng)時(shí)在制作熱器時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格按照gb/t14296-20xx《空氣冷卻器與空氣加熱器》進(jìn)行加工制作,，可以看出制作單位的整體水平較低;同時(shí)我在監(jiān)造過(guò)程中，也沒(méi)有去根據(jù)上面規(guī)范去檢查設(shè)備的加工制作,，缺少實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),，也沒(méi)有將設(shè)備的制作情況充分地反映給黃主任。

以后工作改進(jìn)：

1,、增加設(shè)備制作的規(guī)范認(rèn)識(shí),，用規(guī)范去衡量制作或產(chǎn)品的質(zhì)量;

2、增加自已的責(zé)任意識(shí),，不斷提高自己的能力和水平;

3,、在工作上要多與別人溝通交流，更好地解決好問(wèn)題