隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展,，報(bào)告不再是罕見的東西,，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇一

：車輛 學(xué)生：xxx 學(xué)號(hào)：xxx 指導(dǎo)老師：xxx

實(shí)習(xí)目的：

1. 通過實(shí)賤來鞏固和加深對(duì)書本相關(guān)理論知識(shí)的理解,，用實(shí)踐來檢驗(yàn)理論和促進(jìn)對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),；

2. 掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本組成和結(jié)構(gòu)、各零部件及其相互間的連接關(guān)系,、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；

3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備,、工具、量具的方法,；

4. 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置,、分類，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣,。

5. 鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。

實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2. 學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝,、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具,、量具的方法

4.掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理 實(shí)習(xí)意義

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野,，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí),，鞏固和理解專業(yè)課程,。通過親自動(dòng)手實(shí)習(xí)體會(huì)方式,，加深對(duì)課堂上所學(xué)知識(shí)的理解,。開展本次實(shí)習(xí)，可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西,，并對(duì)理論知識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí),；還可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì),。

設(shè)備：實(shí)驗(yàn)室兩臺(tái)舊的發(fā)動(dòng)機(jī),、一輛完整的汽車

工具：套筒扳手,、梅花扳手、一字和十字起子,、扭力扳手,、尖嘴鉗,、膠鉗,、活塞 環(huán)拆裝鉗、氣門拆裝鉗,、三角拉器、活塞安裝器等,。

1.學(xué)會(huì)使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工具；

2.掌握安全操作和熟記安全規(guī)則,；

3.學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸,、認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件構(gòu)成,、掌握兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)的工作原理,，以及車輪的功用

4.學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配（特別注意各部件的裝配關(guān)系和順序,，檢查各原裝配標(biāo)記是否正確,，如不正確裝配時(shí)重新調(diào)整）

5.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整,使各系工作處于正常工作狀態(tài),。（如點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整,、氣 門間隙調(diào)整等）。

(一）發(fā)動(dòng)機(jī)的分解：

1.先拆發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件,。如：冷卻水管,、分電器,、進(jìn)排氣歧管,、機(jī)油濾清器等,。

2.拆下燃油分配管,、氣門室罩蓋等,。

3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件,。如：正時(shí)帶（鏈）的上下罩蓋,，皮帶,、發(fā)電機(jī),、空調(diào)壓縮機(jī),、水泵等,。

4.查對(duì)原來正時(shí)標(biāo)記是否正確,，如不正確,，在裝配是需重新對(duì)正,。

5.拆下皮帶輪張緊器,、正時(shí)皮帶（鏈）,、正時(shí)齒輪,。 注意：活塞處于上止點(diǎn)時(shí),正時(shí)皮帶拆卸后嚴(yán)禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸,，以免損傷零件,；或者拆卸前將活塞搖離上止點(diǎn)位置,再拆卸正時(shí)皮帶,，這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。

6.以對(duì)正(角)原則,按從兩邊到中間的順序松開汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門搖臂組）,，還應(yīng)注意汽缸墊的安裝方向。

7.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),，以對(duì)正原則松開油底殼螺栓,，拆油底殼,，拆下機(jī)油泵,。

8.松開連桿軸承蓋,，依次拆下活塞連桿組,。 注意，拆前還應(yīng)注意活塞的安裝方向,、連桿及連桿蓋的配對(duì)記號(hào),，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應(yīng)按缸號(hào)順序及方向擺放好,。

9.拆下飛輪及端面軸承蓋板,。

10.按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋,，按順序擺放好,，注意安裝方向性,。

11.拆下曲軸,、平衡軸等,，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)解體完畢,。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝與發(fā)動(dòng)機(jī)的分解順序相反,。它是指將從發(fā)動(dòng)機(jī)上分解下來的零部件重新裝合成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程,。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝質(zhì)量,，恢復(fù)其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能,。

2.在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時(shí),，應(yīng)注意其缸號(hào)、軸承蓋順序以及方向不能裝錯(cuò),，不要漏裝止推墊片及軸瓦,，在擰緊軸承蓋螺栓時(shí)應(yīng)按要求力矩?cái)Q緊,。

3.裝配氣機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記,，還應(yīng)注意分電器與點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)應(yīng),。如原標(biāo)記不對(duì)，則應(yīng)重新調(diào)整,。曲軸和凸輪軸只能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

4.在裝配運(yùn)動(dòng)部件時(shí)應(yīng)涂上潤滑油再裝,。

5.正時(shí)皮帶不能沾油,，不能把方向裝反（拆卸時(shí)打上旋向標(biāo)記）,。

6.在裝配汽缸蓋時(shí)擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊,，并用扭力扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊,。

7.嚴(yán)禁用暴力拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),，以免損傷零部件,。

（三）車輪的拆裝

1.輪胎的功用

功用：支承,、緩沖,、減振和提高附著性

(1)支承汽車的質(zhì)量,，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷的作用；

(2)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊,，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng),，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性,；

(3)保證車輪和路面有良好的附著性,，以提高汽車的動(dòng)力性,、制動(dòng)性和通過性,。

2．分類

(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小,，輪胎分為高壓胎,、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好,、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好,、與地面接觸面積大,、附著性好，因而廣泛用于轎車,。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過能力,，多用于越野汽車及部分高級(jí)轎車,。

(2)按輪胎有無內(nèi)胎,，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎(俗稱真空胎)兩種,。目前轎車上普遍采用無內(nèi)胎輪胎,。

(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同,，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎,。目前子午線輪胎在汽車上廣泛應(yīng)用,。

(4) 小結(jié)：目前轎車上應(yīng)用的輪胎主要是低壓(超低壓),、無內(nèi)胎的子午線輪胎。

車輪拆裝過程：

1.先松開外輪的螺母，旋松時(shí)注意對(duì)角順序,，防止應(yīng)力集中，如力不夠可以增加力臂,，旋松后,，幾個(gè)隊(duì)友扶穩(wěn),，取下螺母時(shí)可以發(fā)現(xiàn)這六個(gè)螺母有一邊是圓的,，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對(duì)中。

2.取下第一個(gè)輪胎

3.按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎

4.用專用工具打開主軸蓋

5.取下墊片,，橡膠圈,，定位環(huán)

6.取下后輪主軸

7.前輪的拆裝和后輪大體相拆完后,，老師為我們講解了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作過程,、氣動(dòng)剎車的特點(diǎn),，和與油壓剎車比的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用范圍,，豐富了我們的知識(shí)開闊了我們的眼界,。之后的步驟為剎車調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開始裝配,，安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，這樣就可以比較輕松的把六個(gè)螺母自動(dòng)對(duì)中旋緊,。

我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先是學(xué)習(xí)了視頻,，知道了拆發(fā)動(dòng)機(jī)的流程以及各個(gè)注意事項(xiàng),，然后弄懂后才在老師的帶領(lǐng)下開始動(dòng)手,，拆了一個(gè)一天半的發(fā)動(dòng)機(jī)最直接的感受就是親眼看到了發(fā)動(dòng)機(jī),，親手觸摸了發(fā)動(dòng)機(jī)的每一部分,，將一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)分解成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的部件,，然后再組裝起來，這種感覺很奇妙,。說實(shí)話很多時(shí)候我們并不覺得累,，反而很開心,，我們不覺得臟，反而對(duì)機(jī)油,、汽油及潤滑油很親切,。我們蹲在發(fā)動(dòng)機(jī)前,，七嘴八舌地在表達(dá)著自己的奇思妙想,，我們站著,、蹲著,，很認(rèn)真,、很享受,。當(dāng)然我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟不同于堆積木和拼圖,，在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)之前我們每個(gè)人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)自己的想象,，不只是整體也包括各個(gè)部件,，而這些想象幾乎都來自課本上的文字和圖片,，或是上課時(shí)播放的視頻,，拆裝實(shí)習(xí)可以說是給了我們一次機(jī)會(huì)讓我們?nèi)ヲ?yàn)證自己的想象,，糾正自己的想象,。 拆發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然要邊拆邊想，邊想邊問,，這樣的效果最好了。幸運(yùn)的是我們有個(gè)很好地指導(dǎo)老師,，這極大地刺激了我們的發(fā)問欲望,，只要有不懂的問題就跑去搶老是過來解答，這和上理論課的沉悶與沉默可有天壤之別啊!經(jīng)過這次實(shí)習(xí)后,，我是切實(shí)懂的了如何去調(diào)點(diǎn)火正時(shí),、從凸輪軸上找出發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序這些以前似懂非懂的東西,，親手把油泵給拆了又裝了一遍,，在書上我是真的無法從裝配圖上看清它的廬山真面目。 經(jīng)過理論到實(shí)踐再從實(shí)踐回到理論這樣一個(gè)學(xué)習(xí)過程,，

這次實(shí)習(xí)后再回到課本上去看圖看理論的東西會(huì)發(fā)覺真的簡單了好理解了,。

為期一周的專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)終于圓滿結(jié)束了,，首先在這里我要感謝我的指導(dǎo)老師等對(duì)我的教育培養(yǎng),，他們?cè)谖倚４笏漠厴I(yè)之際不辭辛苦的為我大三學(xué)生細(xì)心解答所有的疑問,。在此，我要向老師深深地鞠上一躬,。其次，感謝學(xué)校和校實(shí)驗(yàn)室為我們提供了良好的實(shí)習(xí)場地,，謹(jǐn)向各位表示誠摯的敬意。再次感謝我的老師對(duì)我關(guān)心和幫助,。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇二

按照教學(xué)計(jì)劃的進(jìn)度,，根據(jù)系部的總體要求,，機(jī)電一體化專業(yè)20xx級(jí)學(xué)生上半年將進(jìn)行了一個(gè)月頂崗實(shí)習(xí),。在院,、系各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,、支持下,，在各班主任老師的積極配合下,，圓滿完成頂崗實(shí)習(xí)工作,，取得一定成績?，F(xiàn)總結(jié)如下：

1,、合作企業(yè),。校外實(shí)訓(xùn)基地——藍(lán)思科技(湖南)有限公司

2,、實(shí)習(xí)班級(jí)及時(shí)間,。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)分三批,，每次三個(gè)教學(xué)班(為期一個(gè)月左右)：第一批：期限從 20xx 年 9月 1 日至 20xx年 10 月 8 日止,，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化327,、328、332班);第二批：期限從 20xx 年 10 月 4 日至 20xx 年 11 月 5 日止,，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化329,、330,、331班);第一批：期限從 20xx 年 11 月 5 日至 20xx年 12月 10日止,，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化333,、334班),。

3、實(shí)習(xí)管理方式,。校企雙方共管，系部負(fù)責(zé)接送,。

學(xué)校主要由就業(yè)專干張高俊老師負(fù)責(zé),，各班主任配合工作;教學(xué)工作由系副主任黃建科協(xié)調(diào)。

分批召開學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)(系領(lǐng)導(dǎo),、教務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)、考研室,、學(xué)工辦參加),，進(jìn)行實(shí)習(xí)安排：頂崗實(shí)習(xí)的規(guī)章制度,、實(shí)習(xí)項(xiàng)目內(nèi)容,、注意事項(xiàng),、實(shí)習(xí)手冊(cè)的填寫,，公布指導(dǎo)老師的各種聯(lián)系方式,。實(shí)習(xí)單位,，以學(xué)生自己聯(lián)系為。同時(shí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行深入的思想工作和職業(yè)道德教育,，實(shí)習(xí)為同學(xué)們提供自我成才的平臺(tái)，也讓他們?cè)趨⑴c社會(huì)實(shí)踐的過程中真切地感受到當(dāng)前的就業(yè)形勢(shì),，了解企業(yè)對(duì)人才的需求方向,，為同學(xué)們順利和保質(zhì)保量地完成實(shí)習(xí)工作以及以后求職,、就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

頂崗實(shí)習(xí)期間,，系主任楊培剛,、副主任黃建科,、系辦公室主任柳瓊、就業(yè)專干張高俊及各班主任老師采取電話,、短信,、qq,、電子郵件,、慰問等多種方式與頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生保持密切聯(lián)系,，對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)情況進(jìn)行檢查和切實(shí)有效的指導(dǎo),。

頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生基本能遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，尊敬師傅,，服從實(shí)習(xí)單位的安排和管理教育，虛心向?qū)嵙?xí)單位的師傅學(xué)習(xí)請(qǐng)教,，都能較好的把書本上學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合,，加深對(duì)工作的認(rèn)識(shí),， 并得到了實(shí)習(xí)單位的一致好評(píng),。

參加頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生都按時(shí),、按質(zhì),、按量提交了實(shí)習(xí)手冊(cè),，認(rèn)真詳細(xì)地記錄了自己的實(shí)習(xí)內(nèi)容,、過程,、遇到的問題及解決方法,，并總結(jié)了實(shí)習(xí)心得,。學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)成績優(yōu)秀60人,，良好181人，及格102人,，不及格5人,。

學(xué)習(xí)收獲四條：

一是總結(jié)出了頂崗實(shí)習(xí)模式,，采用“分流制”,，實(shí)行 “崗前培訓(xùn),、頂崗實(shí)習(xí)、定期匯報(bào),、校企共管”,。

二是頂崗實(shí)習(xí)促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展,，實(shí)習(xí)活動(dòng)使學(xué)生進(jìn)一步接觸社會(huì)，環(huán)境適應(yīng)能力和實(shí)際工作能力得到很大提高,，同時(shí)就業(yè)理念,、就業(yè)期望值會(huì)得到很大轉(zhuǎn)變,。

三是頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生除了學(xué)到知識(shí),、提高能力外,，還能得到一定的勞動(dòng)報(bào)酬(本次實(shí)習(xí)藍(lán)思科技發(fā)放學(xué)生工資近100萬元)。

四是頂崗實(shí)習(xí)提高了學(xué)校和專業(yè)的知名度,。

1、頂崗實(shí)習(xí)制度要規(guī)范,。

2,、頂崗實(shí)習(xí)的專業(yè)及合作企業(yè)要拓展,。

3,、頂崗實(shí)習(xí)跟蹤服務(wù)工作要加強(qiáng),。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇三

通過這次的認(rèn)知實(shí)習(xí)了解機(jī)械生產(chǎn)過程中存在的危險(xiǎn)因素；通過這次的實(shí)習(xí),，對(duì)汽車的生產(chǎn)有初步的感性認(rèn)識(shí)；對(duì)生產(chǎn)過程中的流水線的概念，汽車分布組裝有初步的了解,；在參觀過程中，對(duì)部件的制造過程有初步的了解,；了解汽車生產(chǎn)工程里的工作環(huán)境,，了解社會(huì)所需人才應(yīng)具備什么才能,；增強(qiáng)自己對(duì)車輛工程這一專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣,，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下初步的基礎(chǔ)；深刻體會(huì)作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生的責(zé)任與使命,，增強(qiáng)自己的責(zé)任感與使命感。

通過參觀生產(chǎn)實(shí)習(xí),，獲取必要的感性認(rèn)知和理性認(rèn)識(shí),，叫全面地了解機(jī)械制造的生產(chǎn)工藝和流程,，掌握機(jī)械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識(shí),。作為一個(gè)工科的學(xué)生,，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)生活中不可缺少的重要組成部分,，其主要目的是開闊我們的眼界,，使我們來了解大批生產(chǎn)工件的方法和過程,。同時(shí)也鍛煉和培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神,，了解汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)狀況和國情,、體驗(yàn)企業(yè)工作內(nèi)容和方法,。這些實(shí)際知識(shí)對(duì)我們后面的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)是十分必要的。

20xx年6月23日——6月29日

上海通用汽車公司 上海交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司

上海大眾汽車公司 上海汽車博物館

上海汽車變速器有限公司 上海汽車乘用車公司

6月24日下午,，我們?nèi)w車輛工程卓越班學(xué)生參加了汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)的動(dòng)員大會(huì),，會(huì)議上老師講解了在實(shí)習(xí)期間的注意事項(xiàng)和實(shí)習(xí)的大致過程,。也就是在后來的老師總結(jié)為的20個(gè)字,。如最重要的是注意安全,；不得遲到,，早退,，無特殊情況不得請(qǐng)假,；遵守工廠制度,，不得擅自操作儀器設(shè)備等,；還有衣著的要求；認(rèn)真實(shí)習(xí),。

6月25日早上7點(diǎn)20分出發(fā)前往上海通用汽車公司（金橋），我們乘著大巴整整將近一個(gè)小時(shí)的路程,，也許是興奮的緣故,，可是大家的不覺得累。到了上海通用以后,，大家都很有秩序的在一位女員工的帶領(lǐng)下參觀了汽車的整車廠。通過她的講解,，我們了解了一些初步的車輛生產(chǎn)知識(shí),，了解到了在汽車組裝過程中要先將門拆線下來,，這樣方便內(nèi)室的安裝,。在車身的室內(nèi)安裝完畢后,，在與底盤相結(jié)合,。最后是將之前拆線下來的門在與之一一對(duì)應(yīng)安裝,。面對(duì)她流利的講解我也不想示弱,。問了一些問題,，她很耐心的給與了解答,。比如一輛車從車身到底盤的安裝要多長時(shí)間,？她說，按正常的效率每小時(shí)的生產(chǎn)量為41輛車,，生產(chǎn)量的多少是按照訂單的多少,，而且24小時(shí)工作制,。中午,，我們?cè)谕ㄓ霉揪筒?，不得不說上海通用的飯菜還是不錯(cuò)的,。

下午,，我們來到了上海交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司,。在一位女職員的帶領(lǐng)下我們參觀了一些汽車零部件的生產(chǎn)過程,。她說了好多專業(yè)知識(shí),，可是我發(fā)現(xiàn)好多我都聽不懂,。還有我班上的好多同學(xué)都聽得很認(rèn)真,，還不時(shí)地做筆記,。這讓我感覺自己差的好遠(yuǎn),，于是第二天我就去圖書館三樓借了一個(gè)本汽車構(gòu)造,，準(zhǔn)備認(rèn)真看看,。

6月27日上午,，我們又來到了上海大眾汽車公司,，乘著小車,、戴著耳機(jī),、還有保護(hù)眼鏡,。公司職員帶著我們參觀廠房里的生產(chǎn)流水線,，還一邊介紹我們所看到的流程,，講得還比較清楚,，這一點(diǎn)感覺比較好,，有一點(diǎn)不足的是參觀時(shí)間不過五六分鐘,，時(shí)間太短，了解到的生產(chǎn)流水線上的東西太少了,，參觀完之后我們又看了關(guān)于上海大眾汽車公司的視頻，大致了解了公司的概況,，這有益于我們今后進(jìn)一步了解大眾汽車的發(fā)展,。

下午,，我們來到了上海汽車博物館,，館里邊擺放了很多的名貴汽車,，其中包括了各種古董車,、限量版汽車和各種各樣的跑車,。如勞斯萊斯,，這樣的車我之前只在電視上看過,。同學(xué)們個(gè)個(gè)都拿出了手機(jī)在旁邊一個(gè)勁的拍照,。當(dāng)然我也拍了好多,。也看到了在電視劇《上海灘》里所出現(xiàn)的幾款老牌汽車,，真是難得一見呀！最開心的是在博物館的三樓有很多有關(guān)汽車的游戲,，大家都玩得不亦樂乎。尤其是那個(gè)的問題搶答游戲，我玩了好多次,，每次的分?jǐn)?shù)都是負(fù)值。離別的時(shí)候,，我看到有幾個(gè)同學(xué)大家都已經(jīng)上車了，他還在玩,。真是一次難得的參觀??！

6月28日上午,，我們來到了上海變速器動(dòng)力系統(tǒng)有限公司,。剛到達(dá)后我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)公司向?qū)W校一樣,，因?yàn)樗泻枚鄬挸ǖ慕淌?，我們?cè)谀抢镄菹胄r(shí),，然后去參觀一個(gè)車間,，然后在休息一會(huì)兒，再去參觀一個(gè)車間,。僅僅一個(gè)變速器盡然要四五個(gè)工廠區(qū)分布生產(chǎn)，工藝的復(fù)雜度可想而知,，而且工件的精確度也要求很高,。在廠里邊我們見到了各種各樣汽車變速器各部件的試驗(yàn)房,?？梢?，變速器的性能多么的重要,。

6月29日,，我們來到了上海汽車乘用車公司,。上海汽車乘用車公司的員工相當(dāng)熱情的接待了我們，給我們講解了好多汽車方面的知識(shí),。我開始對(duì)中國的名族汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大的信心,。也堅(jiān)定相信榮威和mg兩大自主名牌的未來將是一片光明,。三個(gè)女職員帶我們參觀了車間,，給我們?cè)敿?xì)的講解了他們公司的規(guī)模，和將要建成的新工廠以后可以達(dá)到怎樣的水平,。還有三位工程師，分別給我們講解了汽車的上汽的基本規(guī)模,、整車裝配,、發(fā)動(dòng)機(jī)等。

就這樣中午在上汽吃過飯后,，參觀算是基本結(jié)束，我們拖著疲憊的身體歷經(jīng)一個(gè)半小時(shí)的路程回到了學(xué)校,。

首先,，我對(duì)這次的實(shí)習(xí)的最大體會(huì)是：這次實(shí)習(xí)是如此的意義非凡,，它將我從一個(gè)只對(duì)汽車整體有點(diǎn)感性認(rèn)識(shí)提到了對(duì)汽車的每個(gè)零部件有了一定的感性認(rèn)知,。

人們常說學(xué)習(xí)的過程應(yīng)該是一個(gè)理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的過程,。作為一名大一即將畢業(yè)的學(xué)生，通過這次認(rèn)知實(shí)習(xí),，我清楚了自己在理論知識(shí)方面的欠缺。不過也正是這種理論知識(shí)的欠缺,，使我在參觀的過程中充滿了新奇,，從另一方面講也使我對(duì)自己高考之后選擇這一專業(yè)的信心變得更加的堅(jiān)定。

在總結(jié)大會(huì)的時(shí)候,，各班同學(xué)代表的發(fā)言相當(dāng)深刻。我也有自己的想法,，通過這次實(shí)習(xí)增加了我對(duì)車輛工程這一專業(yè)的興趣，使我對(duì)日后持續(xù)學(xué)習(xí)這一專業(yè)的信心更加的堅(jiān)定,。如一班的那位同學(xué)所說：“路漫漫而其修遠(yuǎn)兮，我將上下而求索,?！比蘸髮W(xué)習(xí)之長遠(yuǎn)而艱辛，很多學(xué)習(xí)的過程也就像這次的,。炎熱的夏季,，來回一趟近三個(gè)小時(shí)的路程,，枯燥,、乏味,、還有疲憊,。在這種情況下,，大都數(shù)人學(xué)習(xí)的主動(dòng)性會(huì)受到嚴(yán)重打擊。此刻,，就需要我們堅(jiān)定地毅力去克服這些困難,，懷著一顆對(duì)專業(yè)的信心,，想盡一切辦法學(xué)好這個(gè)它,。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇四

時(shí)光匆匆,，轉(zhuǎn)眼就要大學(xué)畢業(yè)了,，這學(xué)期的2月25至3月16我們進(jìn)行了為期三周的畢業(yè)實(shí)習(xí),，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)中我們收獲了很多平常在課堂上學(xué)不到的東西,，了解和觀看了黃河汽車,、壓路機(jī),、鏟車,、吊車等一些共用車輛,，學(xué)習(xí)了很多與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí),，也為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了一定的實(shí)踐基礎(chǔ)。我們的具體實(shí)習(xí)如下：

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們車輛工程專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分,，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的,。其目的之一就是為我們即將走上工作崗位奠定一定的畢業(yè)實(shí)踐基礎(chǔ),，其二就是為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)提供更有力的實(shí)踐支持,，讓我們能夠自己參觀學(xué)習(xí),，拿到第一手的資料和數(shù)據(jù),，為我們的設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ),。我們通過實(shí)習(xí)獲得車輛的感性知識(shí),，理論聯(lián)系實(shí)際,，擴(kuò)大知識(shí)面,；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道,，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神,，也是學(xué)生接觸社會(huì),、了解產(chǎn)業(yè)狀況,、了解國情的一個(gè)重要途徑,，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變,，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力,、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法,；參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè),，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識(shí)結(jié)合起來,，增加感性認(rèn)識(shí),。這些實(shí)際知識(shí),，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作,，都是十分必要的基礎(chǔ),。

20xx年2月25日至20xx年3月16日。

內(nèi)蒙古科技大學(xué)實(shí)驗(yàn)室

包鋼集團(tuán)車輛運(yùn)輸部

實(shí)習(xí)的前兩周,，我們來到內(nèi)蒙古科技大學(xué)的車輛實(shí)驗(yàn)室,，對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),、電汽電路,、底盤等汽車部分進(jìn)行了解和學(xué)習(xí),。首先由我們的車輛專業(yè)主任金老師給我們講解汽車的組成和各個(gè)部分的聯(lián)系與功用,，讓我們?cè)谄嚨膶?shí)物面前了解我們所學(xué)習(xí)的車輛知識(shí),。老師以一輛整車為例詳細(xì)給我們講解了汽車的內(nèi)部構(gòu)造,。發(fā)動(dòng)機(jī)主要由以下幾部分組成：傳動(dòng)系,、行駛系,、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系,、汽車車身,、儀表,、照明及附屬裝置 。汽車的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。現(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)多為內(nèi)燃機(jī),，內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能,，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器,，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的,。汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成,，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu),，配氣機(jī)構(gòu),、燃料供給系,、潤滑系,、冷卻系,、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成,。

汽車傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪,。傳動(dòng)系的組成及其在汽車上的布置形式，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的形式和性能,、汽車總體結(jié)構(gòu)形式、汽車行駛系及傳動(dòng)系本身的結(jié)構(gòu)形式等許多因素,。傳動(dòng)系的首要任務(wù)是與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作,，以保證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,。接下來老師又向我們?cè)敿?xì)講解了汽車行駛系的構(gòu)造,。汽車行駛系的功用是：接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩,，并通過驅(qū)動(dòng)輪與路面間的附著作用,。產(chǎn)生路面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的牽引力,，以保證汽車正常行駛,；傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩,；應(yīng)盡可能緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊,，并衰減其振動(dòng)，保證汽車行駛平順性,；與汽車轉(zhuǎn)向系協(xié)調(diào)的配合工作,，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車的操縱穩(wěn)定性,。汽車行駛系的結(jié)構(gòu)形式主要有輪式、半履帶式,、全履帶式,、車輪履帶式等,。輪式汽車行駛系一般由車架,、車橋,、車輪和懸架等組成。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是保證汽車能按駕駛員的意志進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛,。

同時(shí)對(duì)操縱穩(wěn)定性有一定的影響,。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類,。機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源,，其中所有傳力件為機(jī)械的,。在講解的過程中,，老師詳細(xì)向我們講解了汽車變速器的有關(guān)知識(shí)?，F(xiàn)代汽車廣泛使用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源,，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化,，所以在傳動(dòng)系中設(shè)有變速器,。它的功用主要有：

1）改變傳動(dòng)比,，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,，如起步,、加速、上坡等,，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作,；

2）,、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下,，使汽車能倒退行駛,；

3）利用空擋,，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng),、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出,。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，根據(jù)需要,，還可加裝動(dòng)力輸出器,。按傳動(dòng)比變化方式,，變速器可分為有級(jí)式,、無級(jí)式和綜合式三種,。在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上,，變速器之后還裝有分動(dòng)器,，以便把轉(zhuǎn)矩分別傳輸給驅(qū)動(dòng)橋,。

實(shí)習(xí)的第三周,，我們來到包鋼集團(tuán)車輛運(yùn)輸部來進(jìn)行了為期一天的參觀實(shí)習(xí),。在運(yùn)輸部我們看到了很多平常見不到的車輛，一個(gè)從德國進(jìn)口的吊重220噸的大型吊車就是其中之一,，這個(gè)吊車重50噸,，能夠吊高達(dá)30米左右,。緊接著我們有參觀了老黃河系列的車輛,，這和我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)也剛好息息相關(guān),，我們從外形到各個(gè)組成都看的非常清楚,！我們的金老師還從包鋼運(yùn)輸部借來了黃河系列汽車的一手資料供我們畢業(yè)設(shè)計(jì)使用,。

為期三周的實(shí)習(xí)結(jié)束了,，在這期間我們分別在內(nèi)蒙古科技大學(xué)車輛實(shí)驗(yàn)室和包鋼集團(tuán)運(yùn)輸部進(jìn)行了實(shí)習(xí),，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多,。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí),。概括起來有以下幾方面：

首先,，在干一項(xiàng)工作時(shí)一定要勤勞,，要踏踏實(shí)實(shí)的，我覺得這是最重要的,。對(duì)一個(gè)工人,，特別是一個(gè)剛參加工作的人,，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風(fēng),，那種自以為很了不起而不肯踏踏實(shí)實(shí)工作的人,。工作間隙休息一下本無可厚非,，但要散漫成風(fēng)肯定會(huì)招致別人的反感,。無論在什么時(shí)候,，勤勞都不失為一種令人稱贊的品質(zhì),。有時(shí)候一些細(xì)微的東西可以讓老板更賞識(shí)你,，也比較容易受到他人的贊賞,，有付出就真的有回報(bào)的,。

其次,，要有耐心和持久的熱情。在工廠里干的許多工作需要大量重復(fù)性的勞動(dòng),，這就需要有足夠的耐心和持久的熱情,，這樣才能快樂的工作,，在工作時(shí)也不會(huì)感到累,，還會(huì)為別人也創(chuàng)造一個(gè)輕松愉悅的氛圍,。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過來,，我真的受到很多啟發(fā),，那就是干工作是需要耐心和持久的熱情的,。在車間里,，沒有足夠的耐心,，心浮氣躁,，是很容易犯過失的,。

還有,，要處理好人際關(guān)系，而且是要盡量處理好和所有人的關(guān)系,。在工廠的這段時(shí)間我感觸很深的一點(diǎn)就是在這個(gè)工廠里,，好像每個(gè)人都有自己的工作搭檔,，在工作的時(shí)候是一起的,。有時(shí)有的人工作很忙,，就會(huì)有別人主動(dòng)來幫忙,，而有的人就是再忙,，別人的工作干完了也是不會(huì)幫他的。我想一定是某些師傅的人際交往出了問題,。我們是不大可能獨(dú)自一人生活工作的,，必須有和他人的交往,，這就需要我們處理好和別人的人際關(guān)系,。人際關(guān)系處理的得當(dāng),，自己工作順心,，大家歡聲笑語打成一片,，反之,，人際關(guān)系處理的不好,，人家不說出來,，你還是會(huì)感到別人對(duì)你的些許冷淡,，自己工作時(shí)肯定心里也不是個(gè)滋味,。在工廠里,，不光要做好自己的本職工作,，還應(yīng)該處理好和同事的關(guān)系，這會(huì)關(guān)系到自己每天的心情的,。與人為善,，每天只要付出一點(diǎn)點(diǎn),，甚至一個(gè)微笑就夠了,，但回報(bào)卻是很多的。

當(dāng)然這次實(shí)踐也使我認(rèn)識(shí)到自己有很多的缺點(diǎn)和不足,，比如自己對(duì)專業(yè)課知識(shí)掌握的不牢靠，不知道如何回答工人師傅的提問等,，所以那時(shí)總是覺得自己不知道機(jī)械設(shè)備的工作原理等等，雖然這些都是我范的一些錯(cuò)誤,，不過這些也都是我寶貴的經(jīng)驗(yàn),，它們都將成為我以后參加工作和實(shí)習(xí)的教訓(xùn),，我要力爭在我以后就業(yè)的時(shí)候不要再犯同樣的錯(cuò)誤,。

短期的畢業(yè)實(shí)習(xí),，一晃而過,，在這其中,，讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,，而這些東西都將會(huì)讓我終生受用,。社會(huì)實(shí)踐拉近了我與社會(huì)的距離,，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野,，增長了才干,。這次社會(huì)實(shí)踐的親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐,，是將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對(duì)強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測(cè)所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助,。同時(shí)它還是一次人生經(jīng)歷,，是一筆寶貴的財(cái)富。在今后我會(huì)參加更多的社會(huì)實(shí)踐,，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多,，使自己對(duì)社會(huì)有一個(gè)更充分地認(rèn)識(shí),。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇五

本次實(shí)訓(xùn)綁扎鋼筋結(jié)構(gòu)是梁和樓板鋼筋框架結(jié)構(gòu),，鋼筋搭接采用現(xiàn)場綁扎搭接,。主要使用工具：鋼筋鉤子,、卷尺,、滑石筆等,。使用材料：鋼筋原材,、成型鋼筋,、鐵絲,、墊塊,、模板等。

放好墊塊,，在墊塊上放梁的主鋼筋,，按照加密區(qū)在上面標(biāo)注出箍筋的位置,，放好箍筋,，然后進(jìn)行綁扎,。之后再按同樣的方法綁扎其他三根梁,，在綁扎其他三根梁時(shí)要和之前的梁綁扎在一起,，首尾相連,，形成口字型而且梁都要放在墊塊上,。然后再四根梁的中間放上墊塊鋪上模板,，在模板上確認(rèn)好主筋,、分布筋的位置，然后擺放墊塊,，按照先前確認(rèn)的位置放置鋼筋,，先擺放主筋,，后放分布筋,。綁扎板筋時(shí)一般用順扣或八字扣,，除外圍兩根筋的相交點(diǎn)應(yīng)全部綁扎外,，其余各點(diǎn)可交錯(cuò)綁扎,。

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通過這次的鋼筋綁扎實(shí)訓(xùn)使我懂得了如何放置梁個(gè)樓板的綁架還有鋼筋綁扎方面的一些書本上學(xué)不到的知識(shí),，使我的專業(yè)技能得到了提高為以后工作奠定了良好的基矗

在梁的綁扎中雖然是艱難了一點(diǎn)但對(duì)于我對(duì)梁的認(rèn)知是很有幫助的,，特別是在梁伸入柱的部份中使我有了直觀的認(rèn)識(shí),，消除了實(shí)訓(xùn)前對(duì)梁伸入柱部份的模糊概念,。板面鋼筋要綁扎為鋼筋網(wǎng),，在中部的板面筋要加架立鋼筋，板面筋的90彎鉤要豎直向下架設(shè),，每條伸出的板面筋的要對(duì)齊擺放,，間距要均勻架設(shè),，中部加的架立筋要與架立筋同方向的板面筋對(duì)齊綁接,，以至形成的負(fù)筋網(wǎng)整齊有序,。本身對(duì)板這個(gè)方面的知識(shí)不是很熟悉,，在通過這次實(shí)訓(xùn)對(duì)板的知識(shí)中已經(jīng)有了進(jìn)一步了解,，加強(qiáng)了板方面的知識(shí)理解,。

本次實(shí)訓(xùn)主要砌筑了墻體的轉(zhuǎn)角,，還有如何安放構(gòu)造柱和受力筋,。

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磚刀,、水泥桶等,。

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磚,、砂漿,。

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先進(jìn)行砂漿攪拌,。砂漿配合比,、攪拌時(shí)間都要適當(dāng),。要注意砂漿的濃度,，不能太稀也不能太干,。在砌轉(zhuǎn)角是要注意一定要用七分頭,。要放構(gòu)造柱的墻體是靠近構(gòu)造柱的一端也要采用七分頭,，而且每個(gè)三層磚要想外延伸一斷,。然后墻體每隔五層要放置受力筋,，受力筋要與構(gòu)造柱綁扎在一起,。砌筑墻體是采用一丁一順的組砌方法,。

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灰縫要橫平豎直,，砂漿飽滿,，多孔粘土磚墻體平灰縫和豎面灰縫寬度應(yīng)控制在10mm，但不應(yīng)小于8mm,，也不應(yīng)大于12mm。水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80%,，豎縫要刮漿適宜,，并加漿灌縫,，不得出現(xiàn)透明縫,，嚴(yán)禁用水沖漿灌縫,。砌體一般采用一順一丁砌法,。磚柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法,。上下皮間的豎縫相互錯(cuò)開1/4磚長,。磚砌體必須上下錯(cuò)縫,，內(nèi)外搭接,，以保證砌體的整體性,，同時(shí)組砌要有規(guī)律,，少砍磚，以提高砌筑效率,，節(jié)省材料,。清水墻砌完后,，要進(jìn)行墻面修正及勾縫,。墻面勾縫應(yīng)橫平豎直,，深淺一致,，搭接平整,，不得有丟縫,，開裂和粘結(jié)不牢等現(xiàn)象,。磚墻勾縫宜采用凹縫或平縫,，凹縫深度一般為4―5mm,。勾縫完畢后,，應(yīng)進(jìn)行墻面,，柱面和落地灰的清理。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇六

時(shí)間如流水,，一年的見習(xí)期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習(xí)期中,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下,，通過自己的不斷,，深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo),，而又反作用于理論的真正含義,，尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下：

去年11-12月份,，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng)目部西安浐河立交工程處見習(xí),，此前,，我對(duì)鐵路工程可以說是了解甚微（自己所學(xué)高分子材料與工程）,，為了能盡快的適應(yīng)工作,，我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識(shí),，購買了相關(guān)方面的書籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請(qǐng)教,，邊學(xué)邊干,，將與所學(xué)相結(jié)合,，盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位,。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程,，不管是工作環(huán)境還是工作條件,，都刺痛著我的心,，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待,、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來,，很快的投入到了工作當(dāng)中?，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：

（一）,、工程測(cè)量

在浐河立交,，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下,，主要從事技術(shù)性工作，測(cè)量當(dāng)之無愧是走在所有工作的前列,，它對(duì)整個(gè)工程的影響可以說是舉足輕重的,。在項(xiàng)目副總工（瞿兆遠(yuǎn)）的耐心指導(dǎo)下,，與其進(jìn)行著前期未完成的測(cè)量工作,，工作中,，就測(cè)量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我,。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點(diǎn)就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁,，要求操作技術(shù)非常熟練,，速度很快,。自己再從前從來沒有接觸過,，在工作之余,，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法,，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，練習(xí)自己的操作速度,，很快就了解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法,。

為了讓工程不因?yàn)闇y(cè)量而耽誤進(jìn)程,，只要需要測(cè)量的地方,，不管是在烈日還是寒冷的天氣下,，我都會(huì)毅然的去完成,。特別是在施工中,，因不小心,，樁位多次被破壞,，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩,，這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí),，要學(xué)會(huì)工作管理,。

（二）、箱涵預(yù)制

箱涵預(yù)制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要,，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否,。在預(yù)制工作中,，工作底板的坡度高低,，是影響頂進(jìn)過程中箱涵是否抬頭的重要因素,。底板坡度的設(shè)計(jì),，應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件,、箱身孔徑及埋設(shè)深度,，具體問題具體分析。在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事,，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達(dá)到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的,。同時(shí),，為了防止扎頭,，在預(yù)制箱身時(shí)也可在箱底前設(shè)計(jì)船頭坡加固,，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底,，增加其承載力,，防止扎頭,。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設(shè)施,，但必須確保安全,。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力,，頂進(jìn)時(shí),，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄?。正確的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力,，關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠,。因此在此過程中,，為了避免箱涵預(yù)制時(shí)不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差,、符合設(shè)計(jì)高程,、和頂進(jìn)步驟扎頭,、抬頭現(xiàn)象的避免,，我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高,，以及后背裝的施工工作,。

（三）,、現(xiàn)場施工

前述工作可以說都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場施工,，都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準(zhǔn)備,，到?jīng)汉恿⒔缓?，?dāng)時(shí)記得最清楚的一次是,，是一個(gè)大雪紛飛的日子，說實(shí)話，在這樣的天氣,、在這樣的環(huán)境在這樣的場面進(jìn)行測(cè)量工作，我還是第一次,，畢竟有些不適應(yīng),。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線,。當(dāng)時(shí),，天氣寒冷刺骨,，又在線路附近,，非常希望迅速結(jié)束測(cè)量,，早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方,，但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩(wěn),，支鏡,、對(duì)中,，后視,、前視,，一步一步來,，確保得出每一個(gè)數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求,。

真的,，箱涵預(yù)制,，說粗則粗,，說細(xì)則細(xì),，粗的地方,，它不等同于公路工程,；細(xì)的地方,，尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制,，確實(shí)不是一件簡單的事情,，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻,、頂板的預(yù)制→線路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過程的控制就是如此,。如：在箱涵地板的混凝土灌注時(shí),，振動(dòng)棒的震搗一定要注意,，避免破壞工作底板,，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘,，為后來的箱涵頂進(jìn)造成影響,。換句話說,，這就是理論指導(dǎo)，又反作用于理論的過程,，讓我再一次的意會(huì)到了理論指導(dǎo)的重要性。

（四）,、內(nèi)業(yè)

在整個(gè)過程中,，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分,，資料的整理,，在質(zhì)量上對(duì)工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響,，它是工程問題查詢的有效途徑之一,，是工程交驗(yàn)的重要組成部分,。通過對(duì)浐河立交資料的整理，使我深刻的體會(huì)到,，這也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，是一個(gè)積累知識(shí)的有效途徑之一,，在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí),，讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)也有了用武之地,。除現(xiàn)場外,，可以說它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機(jī)會(huì),，尤其是一次對(duì)工藝流程深解的機(jī)會(huì),。

除上述工作外,，在浐河立交還協(xié)助瞿總（瞿兆遠(yuǎn)）編寫過施工方案（曾對(duì)一些施工工藝提出過改進(jìn)意見），填寫過驗(yàn)工單,，對(duì)一些需結(jié)算的分項(xiàng)工程作過預(yù)算以及獨(dú)立處理過一些很重要的技術(shù)性工作等,?？傊?，在此過程中,，我學(xué)習(xí)了一遍理論知識(shí)，讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高,。

（五）,、團(tuán)結(jié)協(xié)作

一項(xiàng)工程，并非一個(gè)人能完成,，它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作,，不管是自己單位、監(jiān)理單位,、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個(gè)良好的施工環(huán)境,，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系,，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié),，否則,，將會(huì)適得其反,。這樣做,，讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對(duì)工程的進(jìn)展,、對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù),，不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失,，影響工程進(jìn)度,。工期就是控制成本的有效途徑之一,，多一天不必要的工期,，也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失,。

在短短2個(gè)月的工作中,，讓我深刻的體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作對(duì)干好一項(xiàng)工程是多么的重要,，可以說,，它是順利干好一項(xiàng)工程的關(guān)鍵所在,，同時(shí)也是一個(gè)人在成長過程中成熟的“基點(diǎn)”,。

（六）,、安全

在每個(gè)工地,，尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場的門口,，你都會(huì)看到醒目的 “安全第一”等字樣的標(biāo)語,。干工程本就是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性很大工作，這就需要我們?cè)谧鳂I(yè)的過程中要加倍小心,，在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí),，力爭每一秒,，不能盲目的去搶一秒,。否則,，事故就在一秒間,。

在浐河立交,，為了增強(qiáng)大家的安全意識(shí),，在安檢員的幫助下,，我編寫了整個(gè)施工的安全規(guī)則,，并協(xié)助安檢員實(shí)施該規(guī)則,。值得欣喜的是,，在整個(gè)施工過程中,，無一安全事故,，有這樣的結(jié)果,，也就意味著為項(xiàng)目部,、為單位保住了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。這只是“遠(yuǎn)行”中的一小步,，更重要的是我們應(yīng)該“時(shí)時(shí)講安全，處處講安全,，認(rèn)認(rèn)真真的做好安全工作”,。

總之，在浐河立交,，它作為我從學(xué)校畢業(yè)后，參加工作的第一站,，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識(shí)與作了一次充分的結(jié)合,，使我的理論知識(shí)水平得到了很大提高,。當(dāng)然,，在這期間,，也曾有過工作不到位的地方,，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響,。

為了能在中多學(xué)習(xí)東西，鞏固和提高自己的知識(shí)水平,，今年2月初,，公司派我到高陵項(xiàng)目部見習(xí),，在此之前，雖在中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié),，但要在一個(gè)完整的過程中作實(shí)質(zhì)性的接觸,，這還是第一次,。一項(xiàng)工程能從頭干起，對(duì)剛參加工作的我來說,，確實(shí)是一次難得的機(jī)會(huì),，現(xiàn)將2月份至今的工作如下：

（一）,、工程測(cè)量

每一項(xiàng)工程,，走在前列的還是測(cè)量工作,，它在地面上的定位精確與否,，直接影響到后續(xù)工作的成敗,。在這,，施工需要,，我負(fù)責(zé)2#橋的測(cè)量工作,。為了避免不必要的錯(cuò)誤發(fā)生,，在每次測(cè)量中,，我均會(huì)反復(fù)復(fù)核各種數(shù)據(jù)，就不可避免的誤差,，常運(yùn)用誤差理論對(duì)其進(jìn)行全方面的誤差分析,，力求做到精確,。在后來的事實(shí)證明,，在我所負(fù)責(zé)的測(cè)量工作中,，全部滿足現(xiàn)行測(cè)量規(guī)范的要求,。

其實(shí),，在測(cè)量工作中,，控制網(wǎng)的布置極其坐標(biāo)的測(cè)設(shè)對(duì)后續(xù)工作有著深遠(yuǎn)的影響,，為了提高精度,，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復(fù)的閉合測(cè)量,，就每次測(cè)量的結(jié)果均用平差軟件進(jìn)行平差,，直至誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于允許誤差為此,。當(dāng)然，在這測(cè)量成果中也包含著每一位測(cè)量人員的辛酸與汗水,，記得那些天，真的可以說是早出晚歸,，早上草草的吃些早餐,，直到晚上才能吃東西,。為了工作,，我必須這樣做，在測(cè)量上,，很榮幸的是,，距今為此,，從未犯過技術(shù)性錯(cuò)誤,，我深信這與自己踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度是分不開的,，這或許就是自己工作上的些許成功,，我將會(huì)倍加珍惜,。

（二）、質(zhì)量監(jiān)控

當(dāng)前,，在北牛2#橋工程，我除了負(fù)責(zé)全橋的測(cè)量工作外,，還全面負(fù)責(zé)下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量自檢工作。在目前灌注的12根樁中,，因少部分或多或少地存在一些質(zhì)量問題（露筋,、混凝土離析等）,，到底是什么原因,，是讓每一位相關(guān)人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題,。一個(gè)項(xiàng)目,，在講安全的同時(shí)，講的就是質(zhì)量,，以質(zhì)量求生存,，以信譽(yù)求發(fā)展,，質(zhì)量不能保證，何談生存,，何談發(fā)展,？

為了查出問題的真正原因,，我時(shí)常與項(xiàng)目部、施工隊(duì),、檢測(cè)中心相關(guān)人員探討該問題，探討的結(jié)果,，似乎均有道理,，但在相應(yīng)的解決方案下（加木削以解決有效對(duì)中,，確保保護(hù)層厚度,，對(duì)離析的混凝土壓,、注水泥漿等）,，卻得不到理想的結(jié)果，這讓大家進(jìn)一步的陷入沉思當(dāng)中,。我在反復(fù)思考,、分析問題的基礎(chǔ)上,，再結(jié)合前期過程中的自檢情況,，仔細(xì)分析了水泥的化學(xué)成分,，在瞿總的指導(dǎo)下,，現(xiàn)初步擬訂了一個(gè)試行方案（主要以改善水泥的性能為著手點(diǎn)，至于效果,，有待進(jìn)一步論證），以期能順利解決問題,。

在此,，這從另一個(gè)角度提醒我自己,，在過程控制中，要不斷的發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題,、解決問題,，這樣才能全面的保證質(zhì)量,、全面的鍛煉自己,。

（三）,、現(xiàn)場施工

一句話,，各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，都是為生產(chǎn)服務(wù)，都是為現(xiàn)場施工服務(wù),。為了將各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處,，沒有現(xiàn)場這個(gè)舞臺(tái),，是不可能實(shí)現(xiàn)的,，這就是理論指導(dǎo),，從中體現(xiàn)理論價(jià)值之處,。在現(xiàn)場,，通過自己虛心請(qǐng)教,，從現(xiàn)場各施工人員那學(xué)到了好多從書本上不能學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)性的東西,，從測(cè)量→成孔,、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系梁澆筑→墩身澆筑→蓋梁澆注→墊石澆筑等整個(gè)下部結(jié)構(gòu)的施工中,，可以說,，每個(gè)環(huán)節(jié)都有我的“足跡”,。

為了給施工創(chuàng)造一個(gè)好的工作環(huán)境,，曾多次編寫過場地優(yōu)劃方案；為了從各工藝流程中提高效率,，為了正確的指導(dǎo)施工,，曾多次編寫過下部結(jié)構(gòu)的施工方案,，尤其是孔樁部分,；因施工需要，曾多次編寫過相關(guān)協(xié)議書等,。隨后的事實(shí)說明，這些方案都是可行,、可取的,，總之,，這次現(xiàn)場“練兵”,，充分證明我有能力做好我的工作。

(四),、內(nèi)業(yè)資料整理

從工程開工之日起,，陳經(jīng)理就在職工大會(huì)上特別要求,，內(nèi)業(yè)資料的整理必須跟上工程進(jìn)度，因?yàn)橘Y料的日積月累,，到最后來就是負(fù)擔(dān)。因技術(shù)上人員比較緊張,，前段正抓進(jìn)度之時(shí),，整個(gè)南岸工地技術(shù)上就只有我一人（此時(shí),，因人員變動(dòng)）,，從測(cè)量,、質(zhì)量自檢,、現(xiàn)場其他瑣碎工作到內(nèi)業(yè),，均由我一人挑起，這對(duì)負(fù)責(zé)南岸工地的我,，無疑是超負(fù)荷的,，我記得在來項(xiàng)目部一個(gè)多月的時(shí)間,，自己體重從66.5kg減少到57.5kg,，當(dāng)時(shí)我只感覺到自己的身體夸了,，就在這前夕，書記說過：干這工程就沒有時(shí)間概念,。其實(shí)，在這過程中,，有好多東西我真的想逃避,，但是我沒有，我憑著我的毅力,，我的工作熱情挑戰(zhàn)著每一天,，回想起來,，真的不容易?，F(xiàn)在,，我走過來了,，這就意味著是一種勝利,、一種成功,、一種人生的征服。而且就每一份內(nèi)業(yè)資料在我精心的填寫下,，現(xiàn)已全部歸檔,，順利的完成了我每一天應(yīng)做的工作。

從中,，我深刻的體會(huì)到，在各項(xiàng)工作中,，合理安排時(shí)間的重要性,，哪怕是一分一秒,，它都對(duì)我影響深遠(yuǎn)。

（五）,、團(tuán)結(jié)協(xié)作

古人曰：眾人拾材火焰高,，這是古今之理,。在當(dāng)前,，我們都為著一個(gè)目標(biāo)：干好渭河特大橋工程,。為了達(dá)到此目標(biāo),，它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作,，不管是自己單位,、監(jiān)理單位,、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個(gè)良好的施工環(huán)境,，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系,，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則,，將會(huì)適得其反,。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上,，對(duì)工程的進(jìn)展,、對(duì)個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù),，不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失,，影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一,，多一天不必要的工期,，也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失,。

當(dāng)然,，在這個(gè)環(huán)節(jié)中,，或許是我人太年輕,，對(duì)于正確的東西喜歡固執(zhí)己見,，曾與監(jiān)理就我認(rèn)為正確的問題發(fā)生過爭吵（后來事實(shí)證明我的觀點(diǎn)是正確的）,，現(xiàn)在想起來真的不應(yīng)該,，凡是客觀存在的東西,，總有事實(shí)～,，這讓我在經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的同時(shí)向成熟的方向邁進(jìn)了一大步,。

（六）,、安全

在項(xiàng)目部,，雖然我們天天都在講安全,，時(shí)時(shí)講安全,，但還是發(fā)生了一些不可想象的安全事故。這只能說明一點(diǎn),，在實(shí)際生產(chǎn)過程中,，我們的安全意識(shí)并未加強(qiáng)，而且放松了警惕,，這就告訴我們,，安全規(guī)則不是編寫出來供大家觀光的,，而是需要大家一道來協(xié)助執(zhí)行的，里面的每一條,，可以說，都是用鮮血換來的,，都是用血譜寫的，每一條就是一個(gè)血的教訓(xùn),。

在工作中,，我一直強(qiáng)調(diào)在過程中講安全,，不應(yīng)在結(jié)果上講安全，將一切安全隱患消滅在萌芽中,，這才是我們講安全的關(guān)鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點(diǎn),，我想,，即使是突發(fā)性安全事故，也能有效的控制,。減少一件安全事故,，就少了一份經(jīng)濟(jì)損失,，多了一份家庭幸福，只要全民操心,，時(shí)時(shí)講安全，處處講安全,，并將其落到實(shí)處,，我相信就能有效的控制,、避免安全事故的發(fā)生,，就能創(chuàng)造安全、高效,、文明工地,。

總之，在這一年來的見習(xí)中,，不管是在寶雞樞紐工程，還是涇未路渭河大橋工程,，通過自己在生產(chǎn)“第一線”的辛勤工作,，大膽嘗試,，深刻的體會(huì)到要干好一項(xiàng)工程的不易，就每一環(huán)節(jié)，小到分項(xiàng)工程,，大到單位工程，它都包含著每一位職工的辛酸,。值得一提的是這次見習(xí),，通過自己的努力以及在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下,，將自己所學(xué)的理論知識(shí)與作了一次充分的結(jié)合,，使自己的理論知識(shí)水平得到了進(jìn)一步的鞏固和提高,，同時(shí)進(jìn)一步的考驗(yàn)了我發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題,、解決問題的能力,。當(dāng)然,，在工作中,，或許也存在工作不到位的地方,，希望能得到領(lǐng)導(dǎo)的諒解,。我深信,，這次見習(xí)，是我工作中,，是我人生中通向成功的一個(gè)基點(diǎn),，將會(huì)對(duì)我今后的工作,、人生產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響,。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇七

通信十多年的發(fā)展,，電話,、手機(jī),、短消息,、傳真,、網(wǎng)上郵件、網(wǎng)頁瀏覽,、網(wǎng)上聊天等業(yè)務(wù)已經(jīng)深入我們的生活,，圍繞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn),，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營公司,、設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)公司,、設(shè)備安裝公司,、網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)構(gòu),、網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備維護(hù)公司等構(gòu)成了一個(gè)相互依存的產(chǎn)業(yè)鏈,，通信行業(yè)由此誕生,。

通信行業(yè)的技術(shù)崗位主要有：設(shè)備安裝工程師,，設(shè)備維護(hù)工程師,，工程勘測(cè)設(shè)計(jì)工程師,，軟件調(diào)試工程師,，技術(shù)支持工程師,，軟件業(yè)務(wù)工程師,，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)工程師,，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師,，網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工程師,，網(wǎng)絡(luò)管理工程師,，網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品營銷工程師。

通過實(shí)習(xí)提高自己的對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力,，同時(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，讓自己迅速適應(yīng)社會(huì),，跟上it前進(jìn)的快速步伐,。通過理論與實(shí)際的結(jié)合,、學(xué)校與社會(huì)的溝通,，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟,、業(yè)務(wù)水平,，尤其是觀察,、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才,。 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是通信工程專業(yè)學(xué)生不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié),，本次實(shí)習(xí)是在學(xué)生學(xué)完所有基礎(chǔ)課及技術(shù)基礎(chǔ)課和大部分專業(yè)課后進(jìn)行,。實(shí)習(xí)的目的在于通過在網(wǎng)絡(luò)和通信公司,、企業(yè)廣域網(wǎng)和內(nèi)聯(lián)網(wǎng)(internet/intranet)或?qū)嵙?xí)基地的生產(chǎn)實(shí)踐,，使學(xué)生能將所學(xué)的理論和實(shí)踐相結(jié)合，鞏固消化所學(xué)的知識(shí),，培養(yǎng)實(shí)踐操作技能,，建立網(wǎng)絡(luò),、信息系統(tǒng)集成概念,，并為后繼課教學(xué)及畢業(yè)環(huán)節(jié)打下基礎(chǔ),。

中興通訊學(xué)院成立于 2003 年7月,，是中興通訊股份有限公司創(chuàng)辦的企業(yè)大學(xué),。中興通訊學(xué)院成立的宗旨是為中興通訊的客戶提供有顯著價(jià)值的專業(yè)培訓(xùn),、咨詢服務(wù)和專業(yè)出版物,，提供知識(shí)解決方案,。

中興通訊學(xué)院依托中興通訊強(qiáng)大的技術(shù)力量,，憑借14 年的專業(yè)培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，利用先進(jìn)的培訓(xùn)設(shè)施,、規(guī)范的培訓(xùn)管理和優(yōu)秀的講師隊(duì)伍，為近13萬名國內(nèi)外客戶提供了系統(tǒng)培訓(xùn),、維護(hù)專題培訓(xùn)和管理素質(zhì)培訓(xùn),，其中包括來自海外90多個(gè)國家的3萬多名外籍客戶。

目前,，中興通訊學(xué)院的培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全球90 多個(gè)國家，為多家國內(nèi)外運(yùn)營商提供了定制化,、個(gè)性化、深度化的管理和技術(shù)類培訓(xùn),。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇八

這次實(shí)習(xí)的目的是為了提高我的專業(yè)技能,、實(shí)踐能力,、以及讓我了解一些實(shí)際的工作情況,。對(duì)我在正式工作前有很重要的意義,，不論是專業(yè)技能,，還是綜合素質(zhì),，以及實(shí)際中的人際關(guān)系都有了更加深刻的體會(huì),，讓我在正式工作前有了一筆很珍貴的經(jīng)驗(yàn),。

這次實(shí)習(xí)的主要任務(wù)就是在了解整個(gè)軟件的制作過程,，以及各個(gè)環(huán)節(jié)中的細(xì)節(jié),，學(xué)會(huì)了這些環(huán)節(jié)，并能用學(xué)到的知識(shí)來完成公司的項(xiàng)目?，F(xiàn)階段我所做的項(xiàng)目有《意見反饋管理系統(tǒng)》、《智能控制網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)》,，《意見反饋管理系統(tǒng)》這個(gè)項(xiàng)目我和另一名同事共同將其完成,，完成用戶意見的收集與處理,，盡最大程度的將我們所學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化成實(shí)際,。為更大的項(xiàng)目做好充分的準(zhǔn)備,，讓我們可以在實(shí)習(xí)過后的正式工作中,，有準(zhǔn)備的去面對(duì),。公司的最終目的就是希望我們通過這個(gè)簡單的項(xiàng)目能了解項(xiàng)目的制作過程,，并理解各個(gè)環(huán)節(jié)的意義,。讓我們能夠充分的理解項(xiàng)目制作過程以及項(xiàng)目制作中各個(gè)流程的意義,。

我所實(shí)習(xí)的單位是xxx有限公司的xxx部,。這個(gè)部門的主要職能就是家用電器的智能化,，按照客戶的需求制作成相應(yīng)的軟件，所以我們需要對(duì)整個(gè)軟件開發(fā)的過程都較熟悉,，這樣才能應(yīng)對(duì)客戶們各種各樣的問題，

才能制作出更好的軟件以滿足客戶們的需求,。

我的職位是java軟件工程師,，時(shí)間是xx年xx月xx日——至今,，實(shí)習(xí)時(shí)間總長應(yīng)為x個(gè)月,。實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是在公司的,，早8：30晚5：30,，周六上午加班,，每周六下午,、周日休息,。

整個(gè)實(shí)習(xí)是實(shí)際項(xiàng)目制作以及專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),。具體的每周任務(wù)、實(shí)際工作內(nèi)容,、以及專業(yè)知識(shí)與專業(yè)技能的實(shí)際應(yīng)用會(huì)根據(jù)不同的環(huán)節(jié)也有所不同,。但總體的目標(biāo)就是讓我們了解實(shí)際工作中軟件的制作流程,，以及各個(gè)流程中所需要的技術(shù)和注意點(diǎn),，并用實(shí)際的項(xiàng)目讓我們進(jìn)行練習(xí),。

上面已經(jīng)介紹了個(gè)整個(gè)實(shí)習(xí)的任務(wù)以及目的,，下面將詳細(xì)介紹整個(gè)實(shí)習(xí)的流程,，并對(duì)每個(gè)流程的細(xì)節(jié)加以詳細(xì)說明,。具體的時(shí)間安排如下：

第一周

配置java,、eclipse,、數(shù)據(jù)庫等的環(huán)境,，熟悉xx管理系統(tǒng)的代碼,，完成xx管理系統(tǒng)的apk資源本地上傳至tomcat服務(wù)器不同步到ftp服務(wù)器的功能和手機(jī)軟件升級(jí)功能了解用戶回饋系統(tǒng)的需求,，完成回饋系統(tǒng)設(shè)計(jì)書,，創(chuàng)建customer工程,，完成其基本結(jié)構(gòu)以及用戶意見收集基本頁面

第二周：

完成了頁面表單提交的檢查(電話,、郵箱,、字?jǐn)?shù)限制的檢查),，完成了用戶意見收集頁面到用戶意見提交成功界面的跳轉(zhuǎn),，基本完成dao的save方法,、service,、action部分,，調(diào)試dao,、service,、action代碼,，實(shí)現(xiàn)了收集用戶意見,，保存到數(shù)據(jù)庫,，跳轉(zhuǎn)到收集成功頁面的功能；完成了查詢?cè)斍椴⒒貜?fù)的頁面（dao,、service中的查詢,、更新算法,，action中的跳到查詢?cè)斍椴⒒貜?fù)的頁面和跳到回復(fù)成功頁面）,；完成了用戶意見收集頁面和用戶意見提交成功界面調(diào)整,，使其適應(yīng)各個(gè)型號(hào)的手機(jī)界面,，更改了表單檢查出錯(cuò)的提示方式；將查詢頁面與查詢?cè)斍轫撁娴膭?dòng)作統(tǒng)一,，修改查詢?cè)斍椴⒒貜?fù)頁面的樣式

第三周：

完成了查詢?cè)斍轫撁娴臓顟B(tài)的默認(rèn)下拉選框功能,，完善了查詢?cè)斍轫撁娴臓顟B(tài)的提交和返回按鈕，再返回查詢頁面時(shí),，保證頁碼、狀態(tài)等的原來狀態(tài),；完成用戶回饋系統(tǒng)的代碼review；完成用戶回饋系統(tǒng)的測(cè)試設(shè)計(jì)報(bào)告書,；完成用戶回饋系統(tǒng)的測(cè)試設(shè)計(jì)報(bào)告書review,；完成用戶回饋系統(tǒng)的代碼review第四周：

測(cè)試網(wǎng)關(guān)系統(tǒng),，做1-22號(hào)燈的單開,、單關(guān),、全開、全關(guān)的測(cè)試,；學(xué)習(xí)scalaapi,，安裝scala,，scalaide,，sbt并配置環(huán)境,；做網(wǎng)關(guān)comm

2,、comm

4,、comm6端口寫的測(cè)試并學(xué)習(xí)logback日志,；學(xué)習(xí)網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)中關(guān)于plc設(shè)備的代碼并且測(cè)試網(wǎng)關(guān)comm

2,、comm

4,、comm6端口寫（c語言部分）

我的實(shí)習(xí)還在進(jìn)行，這次的實(shí)習(xí),，對(duì)于我們這幫還沒有畢業(yè)的學(xué)生來說可以用意義重大四個(gè)字來形容。他不僅僅對(duì)我們的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了鞏固和拓展,；還對(duì)我們作為軟件開發(fā)人員的視野進(jìn)行了增大,，讓我們了解了很多軟件開發(fā)這個(gè)職業(yè)應(yīng)該注意的一些細(xì)節(jié),；更是讓我們親身體會(huì)了軟件工程這門科學(xué)對(duì)于一個(gè)軟件的意義,。這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們來說就是一筆寶貴的財(cái)富,。而經(jīng)過了這幾個(gè)周的實(shí)習(xí),，在我的努力下，完成了既定的的任務(wù),，但我想說的是,，在這個(gè)過程中,，我并不僅僅是完成了任務(wù)，更是滿載而歸：項(xiàng)目的制作以及疑難問題的解決,，將我們把大學(xué)期間那些快要淡忘的'知識(shí)又重新熟悉了起來，并且對(duì)代碼有了更深層次的理解,。代碼的復(fù)用性,、類與類之間的調(diào)用,、對(duì)象的創(chuàng)建,、數(shù)據(jù)庫的連接以及操作等各種專業(yè)知識(shí)的使用,，讓我們能更好的將這些各種各樣知識(shí)合理的整合在一起,。

如果說專業(yè)知識(shí)收獲頗多,，那么接下來的職業(yè)技能卻是我認(rèn)為在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中收獲最大的地方,。代碼的注釋以及編碼的規(guī)范這兩點(diǎn)是我以前很少注意的地方,，對(duì)其也并沒有多少重視,。但這一次,，卻明白了他的重要性：這是作為一個(gè)軟件開發(fā)人員必須應(yīng)該具備的能力,，或者說應(yīng)該特別注重的地方,。因?yàn)槲覀兊拇a并沒有多少注釋以及很多地方的編碼很不規(guī)范,，企業(yè)老師寧愿讓我們多花一周的時(shí)間修改,，也沒有匆匆的進(jìn)行下一步測(cè)試。在修改的這一周內(nèi),，通過自己的體會(huì)以及老師的重點(diǎn)強(qiáng)調(diào),，對(duì)于代碼的編碼規(guī)范和代碼的注釋有了更深層次的理解,。通過了這次的實(shí)習(xí)，我個(gè)人認(rèn)為,，代碼的注釋以及編碼的規(guī)范比個(gè)人的技術(shù)更為重要,。這次實(shí)習(xí)的最終目的就是希望我能夠獨(dú)立完成一個(gè)了軟件項(xiàng)目的制作,，充分了解軟件項(xiàng)目的制作流程,。這一次的實(shí)習(xí),，主要有制作文檔和編碼,。

最后,，總結(jié)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)生活的收獲，真的是使我受益匪淺,。在實(shí)習(xí)中,，我學(xué)習(xí)到了不僅僅是技術(shù)上的收獲,，更還有生活中的的人際交往以及其他的許多經(jīng)驗(yàn),。而這些,，都將作為我邁入社會(huì)的根本,，我將以此為我的基礎(chǔ),，懷著一顆勇敢無畏的心去迎接我即將來臨的工作,。

這一次的實(shí)習(xí)，給了我很深刻的體會(huì),，不僅僅是專業(yè)的收獲,，更還有團(tuán)隊(duì)間的相互合作,，這些讓我明白了團(tuán)隊(duì)的意義,。工作即將來臨，我期待著工作的到來,，我將帶著這次實(shí)習(xí)的收獲,，盡量的將學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中,，去迎接一個(gè)又一個(gè)的挑戰(zhàn),。前方的路會(huì)有很多困難等著我，但我不怕,，因?yàn)槲覉?jiān)信,，只要我努力,，終會(huì)克服這些困難。路就在腳下,，我將帶著堅(jiān)定的信念，不畏挫折,，勇往直前！

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇九

20**年,，是我離開大學(xué)校園，步入工作崗位的第一年,，也是我人生的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，來到公司時(shí)間雖然不長,，沒有幕墻方面的工作經(jīng)驗(yàn)，但我積極請(qǐng)教資深的其他工作人員,，現(xiàn)在，在工作中我積極做出自己的努力和貢獻(xiàn),。

在公司這個(gè)大家庭里，同事們都能和睦相處,。雖然剛剛踏出學(xué)校的大門，但是同事們并沒有另眼看我,，對(duì)于我的求解，同事們也都仔細(xì)的給我講解,。主管**也讓我參與到了****的項(xiàng)目中，在這個(gè)項(xiàng)目中我要慢慢的提升自己的工作素養(yǎng),，不能讓所有關(guān)心我的人失望。

日常的工作中,，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)主管部規(guī)定,，積極圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，自我感覺工作即忙碌又充實(shí)，現(xiàn)將實(shí)習(xí)期間的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，不足之處請(qǐng)批評(píng)指正。

根據(jù)我所掌握專業(yè)知識(shí)結(jié)合實(shí)際,，我的工作是繪制幕墻的大樣與立面圖。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排,，從上班開始，我就接觸幕墻圖紙的繪制內(nèi)容,，在劉工的指導(dǎo)下，對(duì)我來說從未接觸過幕墻方面的工作,，這個(gè)任務(wù)是全新的，不但知識(shí)方面不夠,，而且從其它方面也有別于我之前的學(xué)習(xí)，我突然感覺到前所未有的壓力感,、緊迫感,，在不打擾**的工作的前提,，我盡可能的請(qǐng)教他，當(dāng)然主要還要靠自己學(xué)習(xí),，在工作空暇我查閱各種資料,，不斷學(xué)習(xí)關(guān)于幕墻方面的知識(shí),，以便更好的做好工作。

綜合學(xué)習(xí)和工作,，我深刻認(rèn)識(shí)到需要在各個(gè)方面完善自己,，補(bǔ)充自己的知識(shí)空缺,，提高自己的工作能力,，還需要投入大量的精力和時(shí)間去了解這個(gè)行業(yè),，解決工作中的各種可能與出現(xiàn)的問題,。但無論

多么艱難,，我也會(huì)再接再厲,，在以后的工作中積極進(jìn)取，優(yōu)化工作方法,，提高工作效率，以更大的熱情,，更多的耐心,，發(fā)揚(yáng)敬業(yè)精神,，奉獻(xiàn),，服務(wù)精神,，進(jìn)行踏實(shí)細(xì)致的工作,，不斷積累經(jīng)驗(yàn),，堅(jiān)持學(xué)習(xí)與進(jìn)步，進(jìn)一步提高,，鍛煉,，完善自己,，從而更好的勝任這項(xiàng)工作。同時(shí),，我也會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“踏實(shí)苦干,，銳意進(jìn)取”的精神,，像周圍同事學(xué)習(xí)。

在這為期一個(gè)半月的工作學(xué)習(xí)中,，雖然完成了一些任務(wù),，取得了一點(diǎn)成績,，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求尚有一定差距,，我也深知存在一些不足之處,，比如工作主動(dòng)性發(fā)揮的還不夠,，在實(shí)際工作中,，感覺專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)匱乏，力不從心,。但這些缺點(diǎn)與不足,，在以后的工作中，我都會(huì)注意并加以改正的,。對(duì)于2013年主要會(huì)做以下幾個(gè)方面的努力：

1,、強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)新規(guī)范,、新技術(shù)，不但向書本學(xué)習(xí),，更要向其他同事學(xué)習(xí),。

2、加強(qiáng)其他方面知識(shí)的學(xué)習(xí),，拓寬自己的知識(shí)面,，了解更多的新知識(shí),。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十

四年的大學(xué)學(xué)習(xí)生活已接近尾聲,，在新學(xué)期的開始我們進(jìn)行了畢業(yè)實(shí)習(xí)，算是作為進(jìn)入社會(huì)的一個(gè)演練,，雖然只有一個(gè)月，但使我收獲匪淺,。 實(shí)習(xí)內(nèi)容分為兩部分：

1,、初步認(rèn)識(shí)幕墻；

2,、各種幕墻類型的含量計(jì)算,。

3,、了解關(guān)于施工安全方面的知識(shí)

剛開始四天，一直在進(jìn)行幕墻的認(rèn)識(shí),，由于在學(xué)校所學(xué)的關(guān)于幕墻的不多，因此學(xué)起來很是吃力,，然而熟悉了幾天后也覺得不那么陌生了,。幕墻主要要認(rèn)識(shí)的是面板材料,，鋼材,，鋁型材,，還有膠水等各種建筑輔材,，同時(shí)還要了解常用的幾個(gè)品牌,，以及它們的價(jià)格,，對(duì)后面的算量會(huì)大有裨益,?？偟膩碚f,，這四天雖然遇到很多困難,，心情有起伏，然而完成后還是很有成就感的,，并且覺得之前的付出都是值得的，有股說不出的喜悅,。

接下來24天是幕墻的含量計(jì)算,，事實(shí)上,，計(jì)算一個(gè)工程的幕墻含量并不須要那么長時(shí)間,，然而由于幕墻有很多種類型,，我們必須都要有所了解,，才能方便以后的工作,，因此我們一共算了這些幕墻：鋁板幕墻、框架式幕墻,、鋁合金門窗,、單元體幕墻,、全玻幕墻和石材幕墻,。

大概沒四天算一種類型，剛開始幾天很不適應(yīng),，因?yàn)閳D都看不懂,，后來在經(jīng)理和師傅的指導(dǎo)下,，漸漸能看懂節(jié)點(diǎn)圖了,，才對(duì)幕墻算是有點(diǎn)認(rèn)識(shí),。然而看懂圖也只是第一步,，還要掌握計(jì)算規(guī)則才行,，如面板,、鋼板等是以面積為計(jì)量單位的,，在規(guī)格上也要標(biāo)明它的厚度才行,。

鋁型材,，鋼材則是以千克為計(jì)量單位的，算時(shí)要量取它的截面積,，然而計(jì)算出線密度,，再乘以長度即可,，同時(shí)各種鋼材、鋁型材雖然型號(hào)不同,，但要在最后進(jìn)行匯總。

預(yù)埋件,，建筑膠,，螺栓等則是以支和套為計(jì)量單位的,，這些相對(duì)來說簡單些,，不要點(diǎn)錯(cuò)個(gè)數(shù)就行了,，但也要分清型號(hào),。預(yù)埋件的計(jì)算要分清板式還是槽式預(yù)埋件,，如果是板式預(yù)埋件則按重量算,，如果是槽式則按件數(shù)算。

建筑膠的計(jì)算是要先算出體積,，然后在除以一支膠的體積,，以計(jì)算出膠的支數(shù)。螺栓比較簡單,，只要找出個(gè)數(shù)就行，然而剛開始由于看不懂橫剖和縱剖,，總是多了一倍或少了一倍，到后來熟悉了圖紙之后才好些,，同時(shí)也要分清螺栓的尺寸，m6以下型號(hào)的螺栓不須要算量,。

總的來說幕墻的計(jì)算就是這樣,，看似簡單,，然而在具體中還是有些復(fù)雜,，因?yàn)楦鞣N幕墻類型會(huì)有不同的做法,。定居壓塊式幕墻,，鋁型材每隔一定距離就要設(shè)置一個(gè),，如果不知道這點(diǎn)的話,，算出來就會(huì)差異很大,。門窗的計(jì)算相對(duì)簡單,，要注意五金件的品牌和件數(shù)?？蚣苁侥粔Ψ譃槊骺蚴剑[框式和半隱框式,，要分清各種類型,。

還接觸了很多關(guān)于施工安全的知識(shí),，例如：

總的原則是采取絕緣,、屏蔽,、隔絕,、漏電保護(hù)和個(gè)人防護(hù)等安全措施,，避免人體觸及帶電體,。具體方法有：

1、提高電焊設(shè)備及線路的絕緣性能。使用的電焊設(shè)備及電源電纜必須是合格品,，其電氣絕緣性能與所使用的電壓等級(jí)、周圍環(huán)境及運(yùn)行條件要相適應(yīng),；焊機(jī)應(yīng)安排專人進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng),，防止日曬雨淋,，以免焊機(jī)電氣絕緣性能降低,。

2,、當(dāng)焊機(jī)發(fā)生故障要檢修,、移動(dòng)工作地點(diǎn),、改變接頭或更換保險(xiǎn)裝置時(shí)，操作前都必須要先切斷電源,。

3、在給焊機(jī)安裝電源時(shí)不要忘記同時(shí)安裝漏電保護(hù)器,，以確保人一旦觸電會(huì)自動(dòng)斷電,。在潮濕或金屬容器、設(shè)備,、構(gòu)件上焊接時(shí),，必須選用額定動(dòng)作電流不大于15ma,，額定動(dòng)作時(shí)間小于0.1秒的漏電保護(hù)器,。

4,、對(duì)焊機(jī)殼體和二次繞組引出線的端頭應(yīng)采取良好的保護(hù)接地或接零措施,。當(dāng)電源為三相三線制或單相制系統(tǒng)時(shí)應(yīng)安裝保護(hù)接地線,，其電阻值不超過4ω,；當(dāng)電源為三相四線制中性點(diǎn)接地系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)安裝保護(hù)零線,。

5、加強(qiáng)作業(yè)人員用電安全知識(shí)及自我防護(hù)意識(shí)教育,，要求焊工作業(yè)時(shí)必須穿絕緣鞋,、戴專用絕緣手套,。禁止雨天露天施焊；在特別潮濕的場所焊接,，人必須站在干燥的木板或橡膠絕緣片上,。

6、禁止利用金屬結(jié)構(gòu),、管道、軌道和其它金屬連接作導(dǎo)線用,。在金屬容器或特別潮濕的場所焊接,，行燈電源必須使用12v以下安全電壓,。

1,、在易燃易爆場所焊接,，焊接前必須按規(guī)定事先辦理用火作業(yè)許可證,，經(jīng)有關(guān)部門審批,，同意后方可作業(yè),，嚴(yán)格做到“三不動(dòng)火”,。

2,、正式焊接前檢查作業(yè)下方及周圍是否有易燃易爆物,，作業(yè)面是否有諸如油漆類防腐物質(zhì),，如果有應(yīng)事先做好妥善處理,。對(duì)在臨近運(yùn)行的生產(chǎn)裝置區(qū),、油罐區(qū)內(nèi)焊接作業(yè),，必須砌筑防火墻,；如有高空焊接作業(yè),，還應(yīng)使用石棉板或鐵板予以隔離,，防止火星飛濺,。

3,、如在生產(chǎn),、儲(chǔ)運(yùn)過易燃易爆介質(zhì)的容器,、設(shè)備或管道上施焊,，焊接前必須檢查與其連通的設(shè)備,、管道是否關(guān)閉或用盲板封堵隔斷,；并按規(guī)定對(duì)其進(jìn)行吹掃,、清洗,、置換、取樣化驗(yàn),，經(jīng)分析合格后方可施焊。

1,、焊工焊接時(shí)必須正確空戴好焊工專用防護(hù)工作服,、絕緣手套和絕緣鞋,。使用大電流焊接時(shí),，焊鉗應(yīng)配有防護(hù)罩,。

2,、對(duì)剛焊接的部位應(yīng)及時(shí)用石棉板等進(jìn)行覆蓋,，防止腳,、身體直接觸及造成燙傷。

3,、高空焊接時(shí)更換的焊條頭應(yīng)集中堆放,，不要亂扔,，以免燙傷下方作業(yè)人員,。

4,、在清理焊渣時(shí)應(yīng)戴防護(hù)鏡,；高空進(jìn)行仰焊或橫焊時(shí)，由于火星飛濺嚴(yán)重,，應(yīng)采取隔離防護(hù)措施。

焊接時(shí)焊工及周圍作業(yè)人員應(yīng)穿戴好勞保用品,。禁止不戴電焊面罩,、不戴有色睛鏡直接觀察電弧光,；盡可能減少皮膚外露,，夏天禁止穿短褲和短褂從事電焊作業(yè),；有條件的可對(duì)外露的皮膚涂抹紫外線防護(hù)膏,。

1,、合理設(shè)計(jì)焊接工藝,，盡量采用單面焊雙面成型工藝，減少在金屬容器里焊接的作業(yè)量,。

2,、如在空間狹小或密閉的容器里焊接作業(yè),，必須采取強(qiáng)制通風(fēng)措施,，降低作業(yè)空間有害氣體及煙塵的濃度。

3,、盡可能采用自動(dòng)焊,、半自動(dòng)焊代替手工焊,，減少焊接人員接觸有害氣體及煙塵的機(jī)會(huì),。

4,、采用低塵,、低毒焊條，減少作業(yè)空間中有害煙塵含量,。

5、焊接時(shí),，焊工及周圍其他人員應(yīng)配戴防塵毒口罩,，減少煙塵吸入體內(nèi),。

焊工必須做到定期體檢,，凡有高血壓,、心臟病,、癲癇病等病史人員,，禁止登高焊接,。焊工登高作業(yè)時(shí)必須正確系掛安全帶，戴好安全帽,。焊接前應(yīng)對(duì)登高作業(yè)點(diǎn)及周圍環(huán)境進(jìn)行檢查，查看立足點(diǎn)是否穩(wěn)定,、牢靠,，以及腳手架等安全防護(hù)設(shè)施是否符合安全要求,，必要時(shí)應(yīng)在作業(yè)下方及周圍拉設(shè)安全網(wǎng),。涉及上下交叉作業(yè)應(yīng)采取隔離防護(hù)措施,。

1,、凡在儲(chǔ)運(yùn)或生產(chǎn)過有毒有害介質(zhì)、惰性氣體的容器,、設(shè)備、管道、塔,、罐等封閉或半封閉場所施焊,，作業(yè)前必須切斷與其連通的所有工藝設(shè)備,，同時(shí)要對(duì)其進(jìn)行清洗,、吹掃,、置換,，并按規(guī)定辦理進(jìn)設(shè)備作業(yè)許可證,，經(jīng)取樣分析,，合格后方可進(jìn)入作業(yè)。

2,、正常情況下應(yīng)做到每小進(jìn)分析一次，如條件發(fā)生變化應(yīng)隨時(shí)取樣分析,；同時(shí),，現(xiàn)場還應(yīng)配備適量的空（氧）氣呼吸器,，以備緊急情況下使用。

3,、作業(yè)過程應(yīng)用專人安全監(jiān)護(hù),，焊工應(yīng)定時(shí)輪換作業(yè),。對(duì)密閉性較強(qiáng)而易缺氧的作業(yè)設(shè)備,，采用強(qiáng)制通風(fēng)的辦法予以補(bǔ)氧（禁止直接通氧氣），防止缺氧窒息,。龍骨與預(yù)埋件之間的連接采用角碼連接，現(xiàn)場可能會(huì)出現(xiàn)角碼規(guī)格不夠長,，可以采用角鋼廢料進(jìn)行連接,。陽臺(tái)處龍骨與預(yù)埋件角鋼連接,。

以上就是我在這一個(gè)月中所學(xué)習(xí)到的一些知識(shí),，即使不是很全面,，但是,，這是我用心總結(jié)的我所學(xué)到的,，我所見到的,，即將結(jié)束的大學(xué)生活,，即將展開的社會(huì)生活，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)中希望以完美的弧度跨出最大的一步,，在現(xiàn)在我會(huì)充滿動(dòng)力，在未來我會(huì)更加努力,，加油即將畢業(yè)的我,，即將畢業(yè)的我們,。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十一

為了增強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐能力,，靈活運(yùn)用所學(xué)施工和路基路面工程的理論知識(shí),，按照教學(xué)大綱的要求,，將所學(xué)知識(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)社會(huì)交際能力忽然社會(huì)事務(wù)能力,，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門踏入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

1) 施工工藝

施工準(zhǔn)備—→放樣(驗(yàn)收路基)—→拌和(配合比設(shè)計(jì)、審批,、調(diào)機(jī))—→運(yùn)輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗(yàn)—→養(yǎng)生,。

(2) 施工準(zhǔn)備

a,、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)料,。

b,、機(jī)械準(zhǔn)備：

瀝青混凝土路面施工

前期準(zhǔn)備

1瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn),，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求；表面有無松散(局部小面積松散要徹底挖除,，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理),；平整度是否滿足要求,，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理,。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單,。

2試驗(yàn)路段

①確定合理的機(jī)械,、機(jī)械數(shù)量及組合方式,；

②確定拌和機(jī)的上料速度,、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝,；

③確定攤鋪溫度速度,、碾壓順序,、溫度,、速度,、遍數(shù)等,；

④確定松鋪系數(shù),、接縫方法等,；

⑤驗(yàn)證瀝青混合料配比,；

⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量；

⑦確定施工組織及管理體系,、人員,、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式,；

⑧首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批,。

⑤試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪,、壓實(shí)設(shè)備的效率,、施工方法和施工組織的適應(yīng)性,。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度,。要對(duì)混合料的松鋪厚度,、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查,，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。

2攤鋪及壓實(shí)設(shè)備

a,、用2臺(tái)攤鋪機(jī)一次性整幅攤鋪,。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平功能,，具有振搗夯擊功能,，且精度要高,，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層,。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪,。

b、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置,，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器,，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度,，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度,。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十二

1. 觀察污水處理廠,、垃圾填埋場的動(dòng)態(tài)模型，了解大氣脫硫,、除塵的原理及設(shè)備的使用,，學(xué)習(xí)固體廢棄物的固化原理及過程,，實(shí)地參觀環(huán)境工程相關(guān)企事業(yè)單位加深對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí),；

2. 鍛煉同學(xué)們的動(dòng)手能力,，增強(qiáng)同學(xué)們的凝聚力,，提高大家的實(shí)踐能力,；

3.理論聯(lián)系實(shí)際,，培養(yǎng)在實(shí)際工作中觀察,、分析,、研究和解決問題的能力。

我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)了環(huán)境工程專業(yè)的許多課程,，已初步掌握了一些環(huán)境工程相關(guān)的技術(shù)，可是課堂上學(xué)習(xí)的只是一些理論知識(shí),，雖然我們也開了一些實(shí)驗(yàn)課,，但是課本上的知識(shí)還是不能更好的掌握，通過這次的實(shí)習(xí),，更好的將課堂的理論知識(shí)與實(shí)際操作的實(shí)踐相結(jié)合,，了解他們之間的異同點(diǎn),，也更清楚地認(rèn)識(shí)到,，理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作之間存在著怎樣的差距。

首先,，崔春紅老師對(duì)實(shí)習(xí)期間的計(jì)劃、時(shí)間安排、單位,、內(nèi)容、要求等方面的情況進(jìn)行布置,，要求在實(shí)習(xí)過程中將理論與實(shí)際相結(jié)合,，深入了解環(huán)境監(jiān)測(cè)的方法與流程,，認(rèn)真學(xué)習(xí)每個(gè)環(huán)節(jié)的理論及操作,。

其次,，崔老師還特別強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)過程中的紀(jì)律,，要求我們?cè)趯?shí)習(xí)過程中保證個(gè)人人身安全，保持一個(gè)大學(xué)生應(yīng)有的道德素質(zhì),，將大學(xué)生最完美的一面展現(xiàn)給出來。

（1）實(shí)習(xí)時(shí)間：

2012.10.29-2012.11.9,，為期兩周,。

（2）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

10月30日：資環(huán)樓動(dòng)態(tài)模型展覽室

11月2日：聯(lián)業(yè)生物科技有限公司,、中科博通生物瀝浸示范點(diǎn),、無錫蘆村污水處理廠,、新利環(huán)保有限公司

11月5日：環(huán)境工程煙氣吸收實(shí)驗(yàn)室

11月6日：固廢固化實(shí)驗(yàn)室

11月8日：新天地有機(jī)肥料公司,、凌志環(huán)保

11月9日：南京市蔬菜花卉研究所

此次實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要包括動(dòng)態(tài)模型參觀,、煙氣吸收實(shí)驗(yàn),、固廢固化實(shí)驗(yàn)和相關(guān)環(huán)保企業(yè)的參觀,，通過在現(xiàn)場的親身經(jīng)歷和直觀感受加深理論知識(shí)的學(xué)習(xí)并且鍛煉自己的動(dòng)手能力,，再次學(xué)習(xí)環(huán)保工作的相關(guān)內(nèi)容,，熟悉環(huán)境工程這個(gè)專業(yè),。

（1）垃圾填埋場動(dòng)態(tài)模型

①垃圾滲濾液處理系統(tǒng)

城市垃圾填埋場滲濾液的處理一直是填埋場設(shè)計(jì),、運(yùn)行和管理中非常棘手的問題,。滲濾液是液體在填埋場重力流動(dòng)的產(chǎn)物，主要來源于降水和垃圾本身的內(nèi)含水,。由于液體在流動(dòng)過程中有許多因素可能影響到滲濾液的性質(zhì),，包括物理因素,、化學(xué)因素以及生物因素等，所以滲濾液的性質(zhì)在一個(gè)相當(dāng)大的范圍內(nèi)變動(dòng),。城市垃圾填埋場滲濾液是一種成分復(fù)雜的高濃度有機(jī)廢水，若不加處理而直接排入環(huán)境,，會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染,。以保護(hù)環(huán)境為目的,，對(duì)滲濾液進(jìn)行處理是必不可少的,。

②氣體（主要為甲烷）利用系統(tǒng)

填埋氣體的主要成份為甲烷和二氧化碳以及硫化氫,、氨氣等微量氣體,。與二氧化碳相比,甲烷會(huì)帶來更大的溫室效應(yīng),。近年來隨著我國城市垃圾產(chǎn)量的快速增長,，簡易垃圾填埋場填埋氣體對(duì)環(huán)境的危害日益突出,，已成為一個(gè)亟待解決的環(huán)境問題。而另一方面,，填埋氣體中的甲烷含量較高，且具有較高的熱值,是一種利用價(jià)值較高的清潔燃料,，如產(chǎn)量較大,，加以回收利用,，既可以達(dá)到溫室氣體減排目的,又可減緩社會(huì)能源需求壓力,這樣將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益,。

（2）污水及污泥處理的處置模型

污水處理系統(tǒng)：

城市污水污泥是污水處理過程中產(chǎn)生的固體廢棄物,。隨著國內(nèi)污水處理事業(yè)的發(fā)展,，污水廠總處理水量和處理程度將不斷擴(kuò)大和提高,，產(chǎn)生的污泥量也日益增加,，目前在國內(nèi)一般污水廠中其基建和運(yùn)行費(fèi)用約占總基建和運(yùn)行費(fèi)用的20%～50%,。污水污泥中除了含有大量的有機(jī)物和豐富的氮、磷等營養(yǎng)物質(zhì),，還存在重金屬、致病菌和寄生蟲等有毒有害成分,。為防止污泥造成的二次污染及保證污水處理廠的正常運(yùn)行和處理效果,，污水污泥的處理處置問題在城市污水處理中占有的位置已日益突出,。

（3）固體廢物焚燒模型

回轉(zhuǎn)窯式廢物焚燒處理：

（1）江陰市聯(lián)業(yè)生物科技有限公司

江陰市聯(lián)業(yè)生物科技有限公司是一家集固體廢棄物資源化利用技術(shù),、成套裝備研發(fā)生產(chǎn)和有機(jī)農(nóng)業(yè)于一體的典型的資源循環(huán)利用模式企業(yè),。機(jī)械板塊擁有設(shè)備制造車間自主研發(fā)的固體廢棄物資源化利用成套設(shè)備已獲得各類專項(xiàng)13項(xiàng),，其中，翻拋機(jī),、篩選機(jī),、包裝機(jī)和攪拌機(jī)已通過農(nóng)業(yè)機(jī)械部門鑒定,，獲得農(nóng)業(yè)機(jī)械推廣鑒定證書,、江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品證書,。聯(lián)業(yè)生物科技有限公司是一家專業(yè)處理畜禽糞便,、秸稈等農(nóng)業(yè)有機(jī)固體廢棄物，生產(chǎn)有機(jī)肥料的農(nóng)業(yè)科技型企業(yè),，是全國商品有機(jī)肥標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)示范基地,。目前年處理畜禽糞便30多萬噸,，農(nóng)作物秸稈5萬多噸,，年產(chǎn)10萬多噸優(yōu)質(zhì)系列商品有機(jī)肥,、生物有機(jī)肥和有機(jī)無機(jī)復(fù)混肥,。

聯(lián)業(yè)牌有機(jī)大米,，嚴(yán)格按照有機(jī)栽培模式,，在生產(chǎn)過程中不使用化學(xué)農(nóng)藥,、肥料,，同時(shí)利用生物技術(shù)對(duì)農(nóng)田土壤,、灌溉水等進(jìn)行生物凈化處理，確保產(chǎn)品質(zhì)量和口感,。公司于我們學(xué)校進(jìn)行科研合作，承擔(dān)農(nóng)業(yè)部948項(xiàng)目和農(nóng)業(yè)部有機(jī)類肥料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)研究項(xiàng)目,，主要研發(fā)有機(jī)肥生產(chǎn)專用設(shè)備與生產(chǎn)工藝技術(shù)及預(yù)防土傳病害的生物有機(jī)肥,，現(xiàn)階段達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,。

（2）新天地有機(jī)肥料公司

新天地有機(jī)肥料公司依托我校南京農(nóng)業(yè)大學(xué)國家重點(diǎn)學(xué)科（植物營養(yǎng)學(xué)）投資4156萬建立了工程中心重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，擁有10000余平方米的產(chǎn)學(xué)研一體化經(jīng)濟(jì)實(shí)體,，工程中心實(shí)驗(yàn)室占地2800平方米，分為細(xì)菌實(shí)驗(yàn)室,、真菌實(shí)驗(yàn)室、肥料,、土壤和植物分析實(shí)驗(yàn)室、微生物分子實(shí)驗(yàn)室,、發(fā)酵實(shí)驗(yàn)室,、菌種保藏室,、微生物大型儀器室,、土壤肥料大型儀器室,。

公司依托國家省部級(jí)重大科研項(xiàng)目,，已經(jīng)成功開發(fā)出克服連作障礙的生物有機(jī)肥，主要應(yīng)用于生物防控西瓜,、黃瓜、番茄土傳病害,，現(xiàn)擁有國家發(fā)明專利5項(xiàng),、高科技產(chǎn)品三大類12種,。公司產(chǎn)品取得的成果和效益,，得到了專家和有關(guān)主管部門的稱贊和國內(nèi)外用戶的一致好評(píng),。

公司先后與國內(nèi)多家農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)進(jìn)行洽談、合作（蒙牛集團(tuán),、恒順集團(tuán)、正邦集團(tuán)等）,，形成了以技術(shù)紐帶為核心的深層次合作關(guān)系,，分別建立以雞糞,、豬糞,、牛糞、酒糟,、醋糟、中藥渣等不同原料的有機(jī)肥生產(chǎn)基地,，并開發(fā)出適合不同農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要的商品有機(jī)肥,，其中bio"爸愛我"系列產(chǎn)品廣受歡迎，為生產(chǎn)"健康,、綠色,、安全"的有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品提供了保障。

（3）凌志環(huán)保

宜興市凌志環(huán)保有限公司創(chuàng)建于1996年,，是一個(gè)生產(chǎn)給水,、排水,、循環(huán)水,、純水設(shè)備和環(huán)保工程材料的大型環(huán)保企業(yè),。公司引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，獨(dú)創(chuàng)了yhg1400-a型氧化溝轉(zhuǎn)碟曝氣機(jī),，完全替代了國外進(jìn)口產(chǎn)品，作為公司拳頭產(chǎn)品,。2002年公司自行研制開發(fā)的ф1800推流式轉(zhuǎn)盤曝氣機(jī)填補(bǔ)了市場空白,，產(chǎn)品獲得20多項(xiàng)專利,，并通過了國家級(jí)鑒定，為企業(yè)發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ),。公司主要產(chǎn)品有轉(zhuǎn)碟曝氣機(jī),、機(jī)械格柵,、刮（吸）泥機(jī),、潷水器,、微孔曝氣器,，各種類型填料等，產(chǎn)品被評(píng)為中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)推薦產(chǎn)品,。

宜興市環(huán)境工程設(shè)計(jì)所負(fù)責(zé)工藝工程設(shè)計(jì)和技術(shù)開發(fā),，對(duì)制革,、染料,、石油化工,、印染,、醫(yī)藥,、食品,、啤酒等廢水處理工藝有獨(dú)特設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),。公司具有大型注塑成型機(jī)械，12米車床等大型加工設(shè)備50多臺(tái)套,，年生產(chǎn)能力達(dá)500多臺(tái)套,。本公司同時(shí)承接污水處理廠總承包工程，城市污水處理bot模式,。為了生產(chǎn)試驗(yàn)的需要,，公司內(nèi)部建有5000m3試驗(yàn)池，池上裝有轉(zhuǎn)碟,、轉(zhuǎn)刷曝氣機(jī)、周邊傳動(dòng)刮泥機(jī),、可調(diào)堰,、潷水器、微孔曝氣器等設(shè)備并供觀摩,。

對(duì)于污泥生物瀝浸技術(shù),，我們主要參觀了中科博通生物瀝浸示范點(diǎn)、無錫蘆村污水處理廠和新利環(huán)保有限公司,。污泥生物瀝浸工藝是在城市污水處理廠的濃縮污泥(含水97％左右)中接種下圖中的復(fù)合微生物 (只需接種一次,，以后循環(huán)利用)，在運(yùn)行中投加一定比例的營養(yǎng)物質(zhì) ,，曝氣處理約48h,，使污泥ph至降至2～5，完成生物瀝浸過程,。生物瀝浸處理后,，污泥中重金屬被溶出進(jìn)入液相，污泥惡臭消除,，病原物被殺滅,，而且污泥的脫水性大大改善。污泥的肥效和熱值卻沒有發(fā)生明顯的損失,。

（1）生物瀝浸工藝流程：

（2）生物污泥瀝浸技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

①污泥能進(jìn)一步自然沉淀濃縮和高干度脫水,，實(shí)現(xiàn)減量化

處理后液態(tài)污泥，凝聚性能極好,，污泥能全部自然下沉,，泥層體積只有原來體積的30％～40％左右,。可實(shí)現(xiàn)污泥高干度脫水,，獲得含水率50％～65％的泥餅,，污泥產(chǎn)生量只有原來的l/3有利于后續(xù)赴置利用。

②有效去除污泥中的重金屬和病原體,，實(shí)現(xiàn) "無害化"

污泥中cd,、cu、zn,、cr,、ni等去除率或回收率可達(dá)到80%以上，而且能很大程度殺滅病原物,，其中的總大腸菌群和糞大腸菌群的去除率達(dá)到99%以上,，極大地降低了污泥對(duì)生物體的危害。

③實(shí)現(xiàn)污泥資源化

瀝浸污泥用板框壓濾機(jī)脫水,，加壓到0.5mpa即可獲得含水率50％～65％的泥餅,，此時(shí)的熱值接近1000kcal，可在爐中自持燃燒,。若稍經(jīng)晾干或烘干,，則熱值更高，可作燃料使用,。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十三

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)一方面提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率,，但是在另一方面又造成了各種各樣的污染，對(duì)土壤,、水體,、人體健康帶來了嚴(yán)重的危害。同時(shí)還面臨著不僅是環(huán)境資源問題,，還有人口增長,，資源不足與遭受破壞的綜合作用問題。面對(duì)這些問題,，就需要使用生態(tài)工程的方法,，合理規(guī)劃結(jié)構(gòu)，調(diào)配資源,。

卷尺,，鉛筆，記錄本等

生態(tài)工程是從系統(tǒng)思想出發(fā),，按照生態(tài)學(xué),、經(jīng)濟(jì)學(xué)和工程學(xué)的原理，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果,、現(xiàn)代管理手段和專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)組裝起來的,，以期獲得較高的經(jīng)濟(jì),、社會(huì)、生態(tài)效益的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)工程系統(tǒng),。

在生態(tài)工程的設(shè)計(jì)中,，還必須要考慮地理環(huán)境、效率,、資源,、技術(shù)、社會(huì)因素等條件,。只有把一切考慮當(dāng)中,，才能提前對(duì)不利情況做出預(yù)測(cè)并制定應(yīng)對(duì)措施，以避免實(shí)際生產(chǎn)中的損失,。

1.對(duì)生態(tài)農(nóng)場進(jìn)行實(shí)地考察,，記錄。

2.聽取技術(shù)人員的講解,，學(xué)習(xí)生態(tài)農(nóng)場經(jīng)營者的經(jīng)驗(yàn),。

3.產(chǎn)生給自己的想法，發(fā)現(xiàn)別人在生產(chǎn)中的不足或可以改進(jìn)之處,。

4.通過調(diào)查、對(duì)比,、論證設(shè)計(jì)并提出自己的方案。

農(nóng)業(yè)生態(tài)工程設(shè)計(jì)方案—生態(tài)農(nóng)業(yè)城鎮(zhèn)化：

1.背景介紹與前景展望

隨著城市化的發(fā)展,，可耕作土地越來越緊張,，在有限的空間里，最大限度的利用資源是一個(gè)不可繞過的課題,，或者說是一個(gè)解決此類問題的有效思路,。

與此同時(shí),，在物質(zhì)基本豐裕的前提下，人們對(duì)精神文化的生活的需求不斷提高,，枯燥,、乏味,、一層不變的生活與工作令人厭倦,，人們對(duì)自然的追求與加強(qiáng)烈,。因此，將部分農(nóng)業(yè)生產(chǎn)高效,、集約地搬入城鎮(zhèn),，充分利用城鎮(zhèn)閑置空間，無亂從經(jīng)濟(jì)角度還是從提高人們生活質(zhì)量角度,，都將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

我并非想要設(shè)計(jì)一個(gè)高度專一的生產(chǎn)模式，而是希望在人們?nèi)粘Ｉ钪袠?gòu)建一種更加協(xié)調(diào),，更加宜于人們生活的模式,。當(dāng)然，在幻想的烏托邦之前,，首先要考慮在經(jīng)濟(jì)上采取此類模式集體或個(gè)人能否接受,。而其中要牽涉的問題，就是我下面要討論的,。

2.生態(tài)農(nóng)業(yè)城鎮(zhèn)化的風(fēng)險(xiǎn)與利益

2.1.風(fēng)險(xiǎn)及考慮因素

在城鎮(zhèn)中利用節(jié)余空間和人力,，其基礎(chǔ)是必須是人們?cè)谀X海中建立一個(gè)集約、高效的意識(shí),。另外,，一系列措施的實(shí)行不能靠行政力量，不能靠公益號(hào)召,，如果不能從市場的角度打開出路,，并使之成為人們生活的一部分。一切在最初的建設(shè)之后將會(huì)陷入僵局,。

在公共場所,，要建立完善的規(guī)章制度，避免不文明行為對(duì)作物的破壞,，避免人們?yōu)樽约豪鎸?duì)作物的破壞,。

完善市常農(nóng)業(yè)行為不可能離開生產(chǎn)資料的供應(yīng)，種子,、肥料,、藥劑以及必需的工具，并且參與者可能并不具備專業(yè)的知識(shí)和技術(shù),。在這樣的前提下如果市場不能規(guī)范,，充斥假冒偽劣商品，將會(huì)迅速破壞整個(gè)產(chǎn)業(yè),，一旦出現(xiàn)這種情況,，前期的一系列建設(shè)將頃刻被荒廢，一切努力將化為烏有。所以我在討論其技術(shù)和方案之前首先將建議：①產(chǎn)業(yè)最初的建設(shè)必須公開透明,，可以以地方為單位成立經(jīng)銷商商會(huì),，建立信譽(yù)，互相監(jiān)督,。對(duì)以次充好,、惡性競爭的商家堅(jiān)決逐出商會(huì)。②當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到較高級(jí)的階段,，生產(chǎn)商要積極樹立品牌,，保證信譽(yù)。③政府監(jiān)督商會(huì),，媒體也要積極介入監(jiān)督官商關(guān)系,。④商家可通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)客戶進(jìn)行指導(dǎo)與幫助，如果必要應(yīng)派遣技術(shù)人員上門服務(wù),，建立融洽的市場關(guān)系,。⑤壓縮產(chǎn)業(yè)鏈，從生產(chǎn)商直接到面向用戶的經(jīng)銷商之間,，盡量壓縮代理商的層次,。這樣不僅可以使各單元獲得更多利益，還能壓低產(chǎn)品市價(jià),，使消費(fèi)者更易接受,。

2.2利益的預(yù)估

2.2.1種植與栽培

①家庭小區(qū)栽培

城鎮(zhèn)家庭在冬季有較好的供暖保溫設(shè)施，可視為小型的溫室,。一戶空出一平方米的空間,，采用立體分層種植，假設(shè)為5層,，則可以視為5m2,。一年溫室種菜產(chǎn)值可以達(dá)到10k元~15k（1k=1000）元/畝。為便于計(jì)算,，可設(shè)為13.34k元，1畝≈667m2,，那么按比例可粗略估算這一戶可在工作之余額外產(chǎn)出20元,。但事實(shí)還不止如此。由家庭種植的蔬菜從安全性上起碼可以達(dá)到無公害標(biāo)準(zhǔn),，而市場無公害蔬菜價(jià)格在普通蔬菜兩倍以上,，且偽冒居多。并且除種菜外,，還可以選擇高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的作物,，并且可以為栽培騰出更多空間。另外,，如一棟樓,，如果做好預(yù)備工作,，如排水、防蟲,，那么在樓頂栽培也是一個(gè)好的方向,。這樣算來，一個(gè)小區(qū),、一個(gè)街道,、一個(gè)城鎮(zhèn)乃至整個(gè)城市都這樣做的話，產(chǎn)生的社會(huì)效益相當(dāng)可觀,。

②單位企業(yè)栽培

不僅可以創(chuàng)造價(jià)值,，還能優(yōu)化人們?cè)诠ぷ魍瑫r(shí)的環(huán)境，改善心情,。在學(xué)校,、醫(yī)院等公益單位利用集體的閑暇時(shí)光進(jìn)行栽培，更是有著積極的意義,。

③公共露天種植

如公園,，其管理措施可更接近規(guī)模化生產(chǎn),。例如在北方種植梨樹,、桃樹，不僅有著經(jīng)濟(jì)價(jià)值,，在花季還提供宜人的景觀,。再如公園走廊可以種植能搞攀爬的葡萄、豆角,、番茄等,，都能達(dá)到經(jīng)濟(jì)與景致的雙贏。

④城市綠化

考慮到城市污染,，建議不要種植以取食為目的的作物,，例如在馬路的綠化帶中，可以種植棉花等以非進(jìn)食為目的作物,。

⑤消費(fèi)休閑場所栽培

如圖書館,、書店、咖啡廳等,，這些地方一般環(huán)境較為優(yōu)越,，因而可選擇的余地就更大，也更能創(chuàng)造價(jià)值,?？梢赃x擇經(jīng)濟(jì)作物為主，當(dāng)然配合環(huán)境，也可由不同的搭配,。

2.2.2工程學(xué)的介入

城鎮(zhèn)中人口密度較大,，因而會(huì)有大量的排泄廢物，將這些資源加以收集利用,，由此發(fā)展出的生產(chǎn)鏈會(huì)帶來更好的社會(huì)效益,。這點(diǎn)具體的運(yùn)作在下一部分“支持技術(shù)與操作路線”中會(huì)詳細(xì)闡述。

3.生態(tài)農(nóng)業(yè)城鎮(zhèn)化的支持技術(shù)與操作路線

3.1立體栽培技術(shù)

立體栽培也叫垂直栽培是立體化的無土栽培,，這種栽培是在不影響平面栽培的條件下,，通過四周豎立起來的柱形栽培向空間發(fā)展，充分利用溫室空間和太陽能,，以提高土地利用率3-5培,，可提高單位面積產(chǎn)量2~3倍。

3.1.1立體栽培的類型

①柱狀栽培

栽培柱采用杯狀石棉水泥管,、硬質(zhì)塑料管,、陶瓷管或瓦管，在管四周按螺旋位置開孔,，并做成耳狀突出,，以便種植作物，栽培容器中裝入基質(zhì)（張高遠(yuǎn)注：基質(zhì)也可以使用土壤,，配備足夠的肥料）,，重疊在一起形成栽培柱。也可采用專門的無土栽培柱,，栽培柱由若干個(gè)短的模形管構(gòu)成,，每一個(gè)模形管有幾個(gè)突出的杯狀物，用以種值作物,。

②長袋狀栽培

栽培袋采用直徑15cm,、厚0.15mm的聚乙烯筒膜，長度一般為2m,，底端結(jié)緊以防基質(zhì)落下,，從上端裝入基質(zhì)成為香腸的形狀，上端結(jié)扎,，然后懸掛在溫室中,，袋子的周圍開一些2.5-5cm的孔，用以種植作物,。考慮起段設(shè)施成本,、栽培效果和對(duì)溫室大環(huán)境的要求等因素,，立柱式無土栽培具有一定的觀賞價(jià)值，且投資少、效益高,，在我國各地應(yīng)用較多,。下面就以立柱式栽培為例，介紹其設(shè)施結(jié)構(gòu)與管理,。

（張高遠(yuǎn)注：除此外還可以進(jìn)行墻體栽培）

3.1.2立柱式無土栽培設(shè)施結(jié)構(gòu)

立柱式無土栽培設(shè)施由營養(yǎng)液池,、平面dft系統(tǒng)、栽培立柱、立柱栽培缽和立柱栽培的加液回液系統(tǒng)等幾部分組成。

①營養(yǎng)液池容積按667m2的水培面積需要15-20t水的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),。具體建造方法同前,。

②平面dft系統(tǒng)。

③栽培立柱立柱是用來支撐和固定栽培缽和滴液盒的載體,，立柱使各栽培缽中穿于一體，通向空中立柱由水泥墩和鐵管兩部分組成。水泥墩的規(guī)格為15cm見方,，中間有一直徑30mm，深10cm的圓孔,，埋在水培床的兩邊地下用以固定立柱鐵管,，墩距為90cm。鐵管直徑為25-30mm,，長約2m,，材料用薄壁鐵管或硬質(zhì)塑料管均可，管下端插入水泥墩的孔中,。

④栽培缽栽培缽是立柱上栽植作物的裝置,，形狀為中空、六瓣體塑料缽,，高20cm,，直徑20cm，瓣間距10cm缽中裝入粒狀巖棉或椰子殼纖維,。瓣處定植6株作物,，根據(jù)溫室的高度將8-9個(gè)和滴液盒4部分組成。栽培缽錯(cuò)開花瓣位置疊放在立柱上,，串成柱形,。

⑤加液回液系統(tǒng)立柱栽培的加液系統(tǒng)由水泵加液主管、加液支管,。加液主管為φ40～50mm硬質(zhì)滴液管,加液支管為φ16mm無孔硬質(zhì)滴管,滴液盒為一圓形塑料盒,盒的兩端有兩截空心短柄,，用于連接加液支管，盒的底部四周有6個(gè)小孔,，使?fàn)I養(yǎng)液能下流,。滴液盒的底部中心固定在立柱上方,。

供液時(shí)營養(yǎng)液由水泵從液池中抽出，經(jīng)加液主管,、加液支管進(jìn)入滴液盒,，從滴液盒流入栽培缽，再通過栽培缽底部小孔,，流入第2個(gè)栽培缽,，依次順流而下到達(dá)最下面一個(gè)栽培缽然后流入平面水培床，再流回營養(yǎng)液槽,，完成一個(gè)循環(huán),。

3.1.3立體式無土栽培注意事項(xiàng)

①栽培蔬菜的選擇

立柱式栽培并不適于所有蔬菜，揚(yáng)長避短才能發(fā)揮立柱的作用,，一般矮生型葉菜類適宜柱式栽培,，其向上生長的高度一般不宜超過45cm，目前已試驗(yàn)成功的品種有紫背天葵,、草莓,、大葉筒蒿、散葉生菜,、油菜,、三葉芹等小株型的葉菜類。株型較高的蔬菜會(huì)因空間限制和重力作用莖稈倒下,，影響生長,，果菜類對(duì)光照條件要求較高一般不宜立柱栽培，但可以采取立柱最上部2-3層種植矮生型果菜,，如草莓,，下部種植葉菜的方法。由于立柱的特殊構(gòu)型,，蔬菜不能前后左右對(duì)稱生長,，結(jié)球蔬菜因外型不美觀、商品性差而不適宜立柱式栽培,。

②光照

光照是影響立體栽培產(chǎn)量和品質(zhì)的重要環(huán)境因子,。在柱式栽培下，光照強(qiáng)度隨著栽培缽層數(shù)的下降而遞減,，并且立柱陽面植株獲得的光照好于陰面,。據(jù)測(cè)定，從立柱上到下,，每下降一層,，光照強(qiáng)度平均減少15%，除最高一層陰面與陽面光照接近外,，其余各層的陰面只有陽面光照的50%左右,。為了彌補(bǔ)光照的不足和差異,，需要定期對(duì)立柱進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使每一層的6株作物都能接受足量的陽光,，這是保證作物整齊生長和提高產(chǎn)量的重要方法，另外也可以采取人工補(bǔ)光的方法,。

3.2排泄物的循環(huán)利用—垃圾分類,，利用廢棄有機(jī)物養(yǎng)殖蚯蚓

蚯蚓飼料的調(diào)制和發(fā)酵工作，是蚯蚓養(yǎng)殖的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)關(guān)鍵,。蚯蚓的飼料來源很廣,，凡是無毒的有機(jī)物質(zhì)，如畜禽的糞便,、各種植物器官,、果皮、蔗渣,、爛水果等,，經(jīng)過發(fā)酵腐熟后，均可作為蚯蚓的飼料,。蚯蚓的生長繁殖,，需要多種營養(yǎng)物質(zhì)，主要的營養(yǎng)指標(biāo)是碳氮比例,。氮素飼料和碳素飼料不宜單獨(dú)使用,，必須適量搭配，使其比例調(diào)整在20—30之間,。蚯蚓是雜食性動(dòng)物,，要求營養(yǎng)豐富的有機(jī)物質(zhì)。

3.3蚯蚓糞便作為肥料供給城市栽培

蚯蚓糞呈黑灰色粒狀,無臭,、無毒,結(jié)構(gòu)疏松,保濕,、保肥、透氣性均好,是花卉栽培中一種較好的有機(jī)肥,。經(jīng)測(cè)試,蚓糞含全氮2.5%,磷酸1.12%,氧化鉀0.7%,分別是一般園土的5倍,、7倍、11倍,比一般家畜糞所含養(yǎng)分高,。此外還富含多種酶,、激素和微生物,有益于營養(yǎng)物質(zhì)的分解,極易被植株根系吸收。其偏酸性,是栽植茶花,、月季,、菊花、松柏類,、白蘭,、米蘭及培養(yǎng)樹樁盆景的理想有機(jī)肥,。

3.4整體結(jié)

4.成本分析

對(duì)于一戶居民而言，設(shè)施估計(jì)售價(jià)100元,，肥料由于用量細(xì)微,，參考市場花卉蚯蚓糞肥料的價(jià)格可估算一年約使用15元，如果能夠接受,，也可以在自己的栽培器皿中養(yǎng)殖蚯蚓節(jié)約成本,。

對(duì)于企業(yè)，由于各種原材料獲取渠道不同,，盈利難以具體就估計(jì),。但是這種路線能夠衍生很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)一套產(chǎn)業(yè)鏈,。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十四

20xx年5月31日

馬鞍山長江公路大橋北岸,，南岸接線工程

通過外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識(shí)橋梁的上,、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型,、了解橋梁方向的專業(yè)知識(shí)。提高學(xué)生對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí),、為學(xué)習(xí)的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識(shí),。

經(jīng)過了兩個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的《橋梁工程》外出實(shí)習(xí),。

5月31日,，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適（雖然之后下了點(diǎn)小雨）,。我們從學(xué)校出發(fā),，乘坐校車，大概用了三個(gè)多小時(shí),，就到了馬鞍山工地,。早已在集合地點(diǎn)等待的項(xiàng)目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地,。

在這里有必要對(duì)我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長江公路大橋工程加以說明,。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口（蘇皖界）,，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段,，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋,，暫接省道206線,，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里,，南岸接線長19.490公里,，北岸接線長5.650公里,。

我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。

馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19.32公里,，路線起點(diǎn)大橋南端,，終點(diǎn)位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接,，設(shè)大,、中橋2座，涵洞道43個(gè),，通道17道，匝道及立交橋5座,。我們觀看的是其中的一段工程,。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段,，老師帶我們從一個(gè)簡易的扶梯上到高架橋,，橋上的護(hù)欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋,。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成,，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會(huì)有一個(gè)可以進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面,。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場預(yù)制而成的,，因?yàn)橄淞翰煌谄渌问降膶?shí)心梁，故在澆筑時(shí)箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板,，這些洞口正是供施工使用,。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成,，另一部分只綁扎好了鋼筋,，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式,，我們知道：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小,、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要,，而預(yù)應(yīng)力可以有效解決以上問題,。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下,，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小,，重量輕、剛度大,，抗裂性和耐久性好,，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度（甚至無撓度）,，節(jié)約鋼材40％～50％，節(jié)約混凝土20％～40％,，特別在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì),。在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前,，預(yù)先對(duì)外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力,，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力,，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài),，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性,。箱形梁的截面為閉口截面,，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻,。箱梁一般做的較薄,，材料利用合理，自重較輕,，跨越能力大,。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁,。從現(xiàn)場來辨認(rèn)此梁采用的是后張法,。 后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法,。在預(yù)制場內(nèi)我們可以看到其整個(gè)的施工過程,。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道,，待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度（一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%）后,，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部,，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土,，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力；最后在孔道中灌入水泥漿,，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件形成整體,。

我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成,，還有的只有橋墩立在地面上,。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋,、公路鐵路橋,、農(nóng)用橋、人行橋,、運(yùn)水橋,、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì),，橋梁又可分為跨河橋,、跨線橋、高架橋和棧橋,。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋,。

為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造,，老師給我們仔細(xì)的講解道：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺(tái),。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn),。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)和橋墩都是由臺(tái)（墩）帽,、臺(tái)身（墩身）和基礎(chǔ)組成的,。

在我們正前方，有兩個(gè)橋的墩柱立在地面上,，正有工人通過腳手架在其上搭建模板,。從模板搭建的形狀可以判斷這是一道梁，老師說這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁,。

那什么是蓋梁呢,？蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢？原來鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不同的受力特點(diǎn)和破壞特征,，因此,，對(duì)于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺(tái)在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱（樁）組成的剛架結(jié)構(gòu),，實(shí)際工程中需根據(jù)不同情況按簡化圖示來計(jì)算鋼筋混凝土蓋梁,。

中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個(gè)目的地馬鞍山長江公路大橋北岸施工現(xiàn)場。

通過項(xiàng)目部的工程介紹我們知道：馬鞍山長江公路大橋左汊主橋橋型方案為主跨2×1080m三塔懸索橋,，橋位于江心洲橋位,。主橋凈寬33m，設(shè)計(jì)車速100km/h,。橋跨布置為360+1080+1080+360m,，分北引橋、北錨碇、跨江大橋,、南錨碇,、江心洲引橋5大部分。我們參觀的是中交二航局中的mq—03標(biāo)段：左汊主橋北邊塔,。其中心里程為k6+920.00,，距離長江大堤100m?；A(chǔ)采用54根φ2.5m鉆孔灌注樁,，樁底持力層為微風(fēng)化泥質(zhì)砂巖；鉆孔樁鋼護(hù)筒外徑2.8m,，長度25.15m,，設(shè)計(jì)中考慮鋼護(hù)筒作為永久結(jié)構(gòu)使用。承臺(tái)為矩形,，平面尺寸為69.6×32.1m,；承臺(tái)頂標(biāo)高為+7.00m，承臺(tái)厚6m,。邊塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為門式結(jié)構(gòu),，由（下、中,、上）塔柱,，塔頂裝飾及下、上橫梁組成,，其中塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，上、下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),。塔高（從塔座頂面算起）為165.3m,，橋面以上塔高約為132.2m，主塔塔柱橫橋向?qū)挾葹?.0m,，順橋向?qū)挾葹?～10m,，塔柱間中心距：塔頂處35m，承臺(tái)處43.5m,，斜率1：39.6,。

課堂上我們學(xué)習(xí)到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索,、索塔,、錨碇、吊桿,、橋面系等部分組成,。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲,、鋼絞線,、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度,，并具有用料省,、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大,，跨徑可以達(dá)到1000米以上,。荷載通過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系,。

持續(xù)了一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,，一天的時(shí)間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無法忘卻的回憶,。

通過《橋梁工程》的外出實(shí)習(xí),，我對(duì)橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識(shí)。特別是參觀各種橋型的同時(shí)還有老師細(xì)心的講解,，使我們更加深刻的認(rèn)識(shí)了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施,。同時(shí),，此行也給我們提供了一個(gè)拓寬橋梁專業(yè)知識(shí)的機(jī)會(huì)，并且提高了大伙對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí),，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ),。

由于對(duì)《橋梁工程》課本的不熟悉,，這次實(shí)習(xí)自己的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識(shí)沒有掌握扎實(shí),。在以后的學(xué)習(xí)過程中,，我會(huì)做到多看,、多聽、多問,，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識(shí),。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十五

當(dāng)前，在素質(zhì)教育正在日新月異的發(fā)展,，在高等教育改革不斷深化的背景之下,，專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要性變得更為突出。自我進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)以來,，特別是在進(jìn)入大三后經(jīng)過專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí),，對(duì)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)有了一定了解，但是總對(duì)自己以后能夠從事的工作感到模糊,，這就對(duì)我參加學(xué)院組織的專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)有了強(qiáng)烈的渴望,。

在大三的暑期里，即在這個(gè)特殊的暑期里——大學(xué)最后一個(gè)暑期,，參加學(xué)院組織的專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí),。對(duì)一名曾從朦朧狀態(tài)到茫然的我，再從不斷努力,，到有著一定收獲,，享受成功的喜悅，在實(shí)習(xí)之中有了許許多多的感想和體會(huì),。就此以自己在實(shí)習(xí)過程中的所學(xué)所思所想寫下這篇報(bào)告,。

專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的必修課程，安排在第三學(xué)年暑期短學(xué)期開設(shè),。該項(xiàng)實(shí)習(xí)是為了充分利用社會(huì)資源,，增強(qiáng)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)大學(xué)本科生的實(shí)踐能力

①專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是全面推進(jìn)素質(zhì)教育、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的一種重要手段,，是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要環(huán)節(jié),，是大學(xué)生擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會(huì)、了解社會(huì)的一次重要機(jī)會(huì),。

②通過專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí),，使學(xué)生認(rèn)識(shí)電力生產(chǎn)的整個(gè)過程，了解電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向,，掌握專業(yè)的基本常識(shí),，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)奠定感性認(rèn)識(shí)，形成對(duì)本專業(yè)的認(rèn)同感,、提高學(xué)生學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣,，激發(fā)學(xué)生的競爭意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和開拓意識(shí),。

③通過有組織的開放性專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)活動(dòng),。培養(yǎng)大學(xué)生自主管理、社會(huì)交往,、互相幫助,、獨(dú)立完成任務(wù)等方面的綜合能力,。

④學(xué)生參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)將所學(xué)理論知識(shí)和實(shí)際工作緊密聯(lián)系，鞏固已學(xué)的理論知識(shí),，積累一定的實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí),，培養(yǎng)運(yùn)用理論知識(shí)解決工程實(shí)際問題的能力，注重知識(shí)創(chuàng)新和能力培養(yǎng),，為適應(yīng)社會(huì)工作和生活打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十六

通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面,，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力,，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

參加測(cè)量工程,、鋼筋工程,、模板工程、混凝土工程,、砌筑工程施工全過程的操作實(shí)習(xí),，學(xué)習(xí)每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),，學(xué)習(xí)施工過程中對(duì)技術(shù)的處理方法,。

在實(shí)習(xí)期間遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高,，積極向工人師傅請(qǐng)教善于發(fā)現(xiàn)問題,，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題,。對(duì)鋼筋工程,、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解,，同時(shí)對(duì)部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作,。

1.模板工程模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小,、地基土類別,、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計(jì),。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力,、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量,、側(cè)壓力以及施工荷載,。澆筑混凝土?xí)r模板及支架在混凝土重力、側(cè)壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）,、跑模（位移）甚至坍塌的情況時(shí)有發(fā)生,。為避免事故,，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對(duì)模板及其支架進(jìn)行觀察,、維護(hù)和發(fā)生異常情況時(shí)進(jìn)行處理的要求,。

2.鋼筋工程鋼筋使用必須堅(jiān)持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告,，按國家規(guī)范進(jìn)行復(fù)檢合格后方可用于工程中,，鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序?yàn)椋轰摻顧C(jī)械安裝→鋼筋對(duì)焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎,。

3.混凝土工程結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求,。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的試件，應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取,。

取樣與試件留置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1,、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次,；

2,、當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過100m3時(shí)，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次,；

3,、每一樓層、同一配合比的混凝土,，取樣不得少于一次,；

4、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時(shí),，取樣不得少于一次,；

5、每次取樣應(yīng)至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件,，同條件養(yǎng)護(hù)試件的留置組數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定,。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十七

經(jīng)過這些天的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐,，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí),。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程,，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí),，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的,，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí),。

（1）在去工地實(shí)習(xí)之前，已經(jīng)對(duì)工地有一個(gè)宏觀的認(rèn)識(shí),，但對(duì)一些具體環(huán)節(jié)很困惑,，如箍筋的制作,，鋼筋的綁扎，混凝土試塊的預(yù)制,、基礎(chǔ)承臺(tái)的制作等等只有在現(xiàn)場才能看到,。

（2）房屋梁、板,、柱的混凝土怎么澆筑的,。也都需要在現(xiàn)場才能了解。

（3）施工方案和施工組織設(shè)計(jì)的形式和內(nèi)容是什么樣的,。

（4）c1和b4幢樓的樓板裂紋是什么形狀,，有沒有超過限定的寬度以及對(duì)結(jié)構(gòu)會(huì)不會(huì)產(chǎn)生影響，產(chǎn)生哪種影響,。都亟待了解,。

（5）監(jiān)理單位通過何種形式來管理施工單位以及怎樣去協(xié)調(diào)建設(shè)單位和施工單位之間的關(guān)系。也是我的困惑之一,。并寄希望于這次實(shí)習(xí)會(huì)讓我茅塞頓開,。

首先本次實(shí)習(xí)最大的收獲之一就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了工地生活,。有了這段時(shí)間的鍛煉,，不問以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。還有就是懂得了在工地上一名監(jiān)理人員應(yīng)該如何去和建設(shè)方,、施工方交流等,。

其次，通過這次實(shí)習(xí)使我在工程的理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合有了更深一步的理解,。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)都是理論上的,，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。在建材大市場二期審圖的過程中,，結(jié)合著圖集以及以前聽過講座的經(jīng)驗(yàn),，反復(fù)的研究，使自己的識(shí)圖能力有很大提高,；還有就是在與費(fèi)老一起統(tǒng)計(jì)一期工程的剩余工程量的時(shí)候,。讓我對(duì)房屋的細(xì)部構(gòu)造有了新的了解，知道了房屋的工程量是如何組成的,，加深了對(duì)書本上概念的理解,；在二期工程快開工時(shí)，有機(jī)會(huì)和陶工一起監(jiān)督施工方復(fù)核標(biāo)高,，使我接觸了水準(zhǔn)儀,、全站儀,，并溫習(xí)了一些它們的使用方法,；在參與實(shí)習(xí)工作的過程中,，懂得了我們的主要任務(wù)就是管理。其中信息管理是管理過程的一個(gè)重要組成部分,。來往的收發(fā)文件都是有效管理施工方一種形式,。也提高了自己文件管理能力。

最后,，因此次實(shí)習(xí)的一個(gè)重要目的之一就是寫一篇關(guān)于混凝土裂縫的小論文,，工地正好給我提供了這個(gè)機(jī)會(huì)，因c1和b4幢樓樓板開裂,，所以有檢測(cè)單位提供的材料和數(shù)據(jù),。經(jīng)過觀察（開裂的樓板和拍攝的照片）、研讀檢測(cè)單位提供的材料,、分析三個(gè)過程,，使其成為小論文內(nèi)容的一個(gè)重要組成部分。

與此同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了很多現(xiàn)場的東西與書本上講的并不太一致,。

（1）工地在合同以及現(xiàn)場管理方面較為混亂,。

（2）個(gè)別項(xiàng)目在未招標(biāo)的情況下，建設(shè)單位就組織施工單位開始施工,，施工單位的施工力量較薄弱,、施工隊(duì)伍繁雜。例如：一期的門窗工程在開工前未報(bào)送任何資料(企業(yè)資質(zhì)文件,，主材的合格證及檢測(cè)報(bào)告,，門窗合格證，施工方案等),，甲方單獨(dú)分包的施工隊(duì)伍就有很多家,，交叉作業(yè)復(fù)雜，缺乏統(tǒng)一的管理,，導(dǎo)致了現(xiàn)場管理較為混亂的局面,，且因人員和設(shè)備均不能滿足施工要求而導(dǎo)致進(jìn)度緩慢。

對(duì)樓板開裂的認(rèn)識(shí)

首先,，樓板裂縫的成因,。產(chǎn)生裂縫的因素很多，而且裂縫在混凝土結(jié)構(gòu)中也是無處不在的,，每幢建筑都會(huì)有裂縫,，只不過有的裂縫很微小，不易觀察,。裂縫主要有兩類,。一類是由于材料、氣候等造成的一般塑性收縮裂縫,、干縮裂縫等,。這類裂縫一般對(duì)承載力影響較小,，可作一般處理或不處理；另一類裂縫明顯影響了梁的承載能力,，隨著裂縫的擴(kuò)展和延伸,，鋼筋達(dá)到屈服強(qiáng)度，受壓區(qū)砼應(yīng)變量增大,，梁剛度大大降低,，構(gòu)件趨向破壞。此類裂縫必須及早采取加固補(bǔ)強(qiáng),，以滿足結(jié)構(gòu)安全需要,。

其次，樓板裂縫處理,。

（1）對(duì)于溫度和濕度引起裂縫的處理方式有：

①表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補(bǔ)法,，表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細(xì)而淺的裂縫，深度未達(dá)到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫,，不漏水的縫,，不伸縮的裂縫以及不再活動(dòng)的裂縫。表面貼補(bǔ)（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置,、變形縫）的防滲堵漏,；

②填充法。用修補(bǔ)材料直接填充裂縫,，作業(yè)簡單,，費(fèi)用低。

③灌漿法,。寬度小于0.3mm,，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物,，用灌漿法很難達(dá)到效果的裂縫,、以及小規(guī)模裂縫的簡易處理可采取開ｖ型槽，然后作填充處理,。此法應(yīng)用范圍廣,，從細(xì)微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好,。

（2）寬度>0.3mm的非貫穿裂縫會(huì)引起鋼筋銹蝕,，影響結(jié)構(gòu)持久承載力，影響到裂縫結(jié)構(gòu)安全,，可采取圍套加固法,、鋼箍加固法、粘貼加固法、碳纖維加固法等結(jié)構(gòu)加固法,。此方法屬結(jié)構(gòu)加固,，須經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算同意后方可進(jìn)行。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十八

通過接觸和參加實(shí)際工作,，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面,，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力,，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ),。

參加測(cè)量工程、鋼筋工程,、模板工程,、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實(shí)習(xí),，學(xué)習(xí)每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法,，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對(duì)技術(shù)的處理方法,。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)在鄂爾多斯市東勝區(qū)天驕綠苑佳泰小區(qū)參加施工實(shí)習(xí),，遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高,，積極向工人師傅請(qǐng)教,，善于發(fā)現(xiàn)問題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí),，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題,。對(duì)測(cè)量工程、鋼筋工程,、模板工程,、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對(duì)部分工程進(jìn)行實(shí)習(xí)操作,。實(shí)習(xí)期間完成了實(shí)習(xí)任務(wù),，達(dá)到了實(shí)習(xí)目的。

設(shè)計(jì)依據(jù)：

1,、建設(shè)單位提供的與本工程有關(guān)的資料和設(shè)計(jì)任務(wù)書,。

2、建筑和有關(guān)工種提供的作業(yè)圖和有關(guān)資料,。

3,、國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程

1）《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50176—93

2）《采暖通風(fēng)與空間調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50019—xx

3）《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50015—xx

4）《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50096—1999

5）《新建集中供暖住宅分戶熱計(jì)量設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》dbj01—605—xx

6）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》gbj16—87

7）《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50242—xx

8）《民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》jgj26—95

4,、已批的擴(kuò)建審批意見,；

5、建設(shè)單位提供的建筑周圍市政條件資料；

6,、業(yè)主對(duì)本工程的有關(guān)意見及要求,；

結(jié)構(gòu)：

1、工程名稱：天驕綠苑佳泰小區(qū)7＃,、9＃,、10＃、11＃,、12＃,、15＃樓。

2,、建設(shè)地點(diǎn)：鄂爾多斯市東勝區(qū)天驕北路,。

3、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：建筑防火等級(jí)為二級(jí),；

建筑耐火等級(jí)為二級(jí),；抗震設(shè)防烈度為八級(jí)；

建筑耐久年限為50年,；

結(jié)構(gòu)類型為磚混住宅樓,；

樁基礎(chǔ)安全等級(jí)為二級(jí)；

屋面防水等級(jí)為三級(jí),，防水層合理使用年限為xx年,。

4、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：

總建筑面積3851.12m2,，共有a,、b兩種戶型。a戶型建筑面積為105.85m2,，b戶型面積為101.85m2,，躍層面積為90.25m2，樓梯面積為198.30m2,，陽臺(tái)面積為171.05m2,。

5、建筑總高度,、層高及標(biāo)高

建筑層高為五層加躍層,，建筑總高度為19.45m，一至五層層高均為2.95m,，躍層高度為3.90m,，室內(nèi)外高差為0.900m，本工程室內(nèi)地坪標(biāo)高±0.000相當(dāng)

于絕對(duì)標(biāo)高1442.000m,。

6,、建筑物的總尺寸

建筑物總長33.240,，總寬11.640m。

7,、基礎(chǔ)

1）本工程采用鋼筋混凝土樁基礎(chǔ),，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c20，成樁方法為干作業(yè)鉆孔成樁,，基礎(chǔ)持力層為細(xì)砂巖,，單樁承載力為282kn，地基承載力特征值為250kpa,。

2）樁基礎(chǔ)的樁為摩擦樁,，樁徑。

3）混凝土坍落度為80～100mm,。

4）邊坡處單樁進(jìn)入持力層深度不小于2.5m局部陡坡邊坡處單樁進(jìn)入持力層深度不小于3.5m,。

5）樁與樁之間采用承臺(tái)梁連接,，承臺(tái)梁的尺寸為550×500mm,，混凝土等級(jí)為c25。

8,、主體

本工程主體采用普通燒結(jié)磚和水泥砂漿砌筑,，各層梁、板,、柱與梁的鋼筋均為綁扎搭接,。樓房屋頂為坡屋頂，局部為有組織排水,，雨水管的公稱直徑為,。

功能簡介

本工程均為住宅，在躍層處設(shè)有2.7m2的露臺(tái),，可供人們進(jìn)行戶外活動(dòng),。

第一部分：測(cè)量工程

施工測(cè)量是直接為工程施工服務(wù)的，其成果不僅是進(jìn)行施工及施工檢查的一條準(zhǔn)繩,，而且還是驗(yàn)證竣工工程的位置,、標(biāo)高和相互間關(guān)系尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求的重要依據(jù)。

測(cè)量儀器配置及建立控制網(wǎng)

根據(jù)工程特點(diǎn)及工程結(jié)構(gòu)情況,，主要測(cè)量儀器有：電子經(jīng)緯儀1臺(tái),、普通水準(zhǔn)儀1臺(tái)。

根據(jù)規(guī)劃局提供給施工單位的水平坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn),，建立適合本工程的測(cè)量定位軸線網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)高控制網(wǎng)絡(luò),，其中重要的控制坐標(biāo)要做成標(biāo)準(zhǔn)的永久性坐標(biāo)點(diǎn)。測(cè)量放線采用預(yù)放,、粗放,、精確定位的方法進(jìn)行反復(fù)核查，確定平面控制軸線?！?.000m采用外控制法進(jìn)行平面網(wǎng)絡(luò)控制,，依據(jù)現(xiàn)場情況確定基準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn),、通視點(diǎn),，±0.000m以上采用內(nèi)控制法進(jìn)行放線控制，將規(guī)劃局給定的水準(zhǔn)點(diǎn)利用水準(zhǔn)儀引測(cè)到規(guī)劃建筑物周圍相對(duì)比較穩(wěn)定的已建建筑物上,。利用水準(zhǔn)點(diǎn)作為高程控制依據(jù),，將絕對(duì)高程換算成相對(duì)高程。用鋼尺,、水準(zhǔn)尺,、水準(zhǔn)儀傳遞高程，在各層測(cè)設(shè)出高程控制點(diǎn),，并作出標(biāo)識(shí),，同時(shí)定期對(duì)各標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，保證施工人員控制樓層標(biāo)高,。

車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十九

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié),。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),還使我們開闊了視野,，增長了見識(shí),，為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識(shí),，進(jìn)一步了解環(huán)境保護(hù)工作的實(shí)際,，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問題，并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告,，使我學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí),，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

工廠概況：

武昌二郎廟污水處理廠,，是目前我市建成的規(guī)模最大的城市污水處理廠,。該廠服務(wù)面積25平方公里，服務(wù)人口43萬人,，主要負(fù)責(zé)收集和處理?xiàng)顖@,、徐家棚以及徐東和梨園等地區(qū)的污水，遠(yuǎn)期規(guī)劃規(guī)模為40萬噸/天,，本期實(shí)施規(guī)模為18萬噸/天,。污水處理等級(jí)為一級(jí)。其污水收集系統(tǒng)工程于1998年2月開工,，其后污水廠三通平,、土建以及設(shè)備安裝工程相繼進(jìn)入實(shí)施,，工程歷時(shí)近四年。共完成總投資2.1億元,。工程建成后,，將不斷改善徐東、梨園等地區(qū)的環(huán)境,，減輕東湖,、沙湖水體及長江的污染。

我們武漢科技學(xué)院級(jí)環(huán)境工程專業(yè)的70多名同學(xué)在老師的帶領(lǐng)下先后在二郎廟污水處理廠和湖北省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站（湖北省環(huán)境科學(xué)研究院）實(shí)習(xí),。

首先感謝二郎廟污水處理廠和湖北省環(huán)境科學(xué)研究院給我們提供這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，感謝兩天里老師在工作和生活上對(duì)我們的關(guān)心和照顧。這些在我們的大學(xué)生涯里留下了精彩的一章,。這次實(shí)習(xí)是對(duì)我們所學(xué)理論知識(shí)的一次全面的檢驗(yàn),，是一次將理論和實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)，通過這次實(shí)習(xí)我們對(duì)自己所學(xué)理論知識(shí)有了更深刻的理解,，使我們感覺到自己所學(xué)的強(qiáng)弱所在,，同時(shí)對(duì)我國現(xiàn)代污水處理技術(shù)、監(jiān)測(cè)技術(shù)有了一定的了解,，為自己以后走上工作崗位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。了解到理論和實(shí)際生產(chǎn)中的差距,。

在實(shí)習(xí)二郎廟污水處理廠時(shí)間里,，對(duì)我們來講是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過程。在工程師的仔細(xì)講解和演示下,，我們對(duì)工廠的工藝流程,、生產(chǎn)設(shè)備等各個(gè)方面有了深刻的理解和認(rèn)識(shí)。并且鞏固了書本上的知識(shí),。將理論運(yùn)用到實(shí)際中去,，從實(shí)際生產(chǎn)中豐富自己的理論知識(shí)。

在湖北省環(huán)境科學(xué)研究院實(shí)習(xí)的過程中,，技術(shù)人員帶領(lǐng)我們參觀了一些國際領(lǐng)先的設(shè)備儀器,，使我們了解現(xiàn)在監(jiān)測(cè)技術(shù)的先進(jìn)性和一些基本的監(jiān)測(cè)方法。

這是我從這次短暫的實(shí)習(xí)中所得到的收獲,！相信這必將對(duì)我以后的工作產(chǎn)生有益的影響,。