為了確保事情或工作有序有效開展,，通常需要提前準(zhǔn)備好一份方案,，方案屬于計(jì)劃類文書的一種,。方案對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇方案,。接下來小編就給大家介紹一下方案應(yīng)該怎么去寫,，我們一起來了解一下吧,。

施工方案范例 施工方案免費(fèi)篇一

鐵路,；施工方案,；研究

1.1鐵路軌道施工的重要性

鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式,，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌,。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識,。鐵軌的好壞直接影響著列車運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過程中,，火車的輪子直接與軌道相摩擦,，在這個(gè)過程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話,，對超高速運(yùn)行的列車會(huì)產(chǎn)生致命的傷害,，可不是小小交通事故那么簡單的問題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過關(guān),，將會(huì)在摩擦過程中產(chǎn)生很多小的鐵屑,，這些鐵屑會(huì)減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患,。因此,，在鐵路施工之中,，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎,。

1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝

在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作,。校對好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致,。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣,，是否符合國家有關(guān)規(guī)定。再測量后釘射線路重樁之間的距離,，普通曲線20m,，緩和曲線10m，直線25m,。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁,，依照以上測量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了,，選擇底渣時(shí),，要嚴(yán)格遵循國家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度,，顆粒形狀,，材質(zhì)力學(xué)性，級別,，級配這幾項(xiàng)參數(shù),，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話,，可以當(dāng)場選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn),，以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來就是鋪設(shè)道渣了,，先由線樁來確定底渣的寬度,，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床,，粗砂是底渣的最好的選擇,。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場。注意不要產(chǎn)生過多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行,。在攤鋪的時(shí)候,，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m,。接下來開始鋪設(shè)軌排,，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗,。在鋪軌排的過程中務(wù)必要把枕木鋪齊,，枕木之間間隔一定,，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致,，插入底渣的深度一致,。將枕木的位置找定后，接下來就應(yīng)該牢牢地固定了,，要把每顆螺絲擰緊,，把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作,，采用型號為k的卡車運(yùn)輸渣,，運(yùn)到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好,，把每一個(gè)盒腔都填滿,，注意絕對不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患,。起道的時(shí)候,，先把一股軌面起到相對于水平樁的高度記下。需要指出的是,，水平樁在最開始的時(shí)候設(shè)置,，直線間隔50m，曲線間隔20m,。非直線的道軌先起內(nèi)股,，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時(shí)候,，以上下左右皆對整齊為原則,。把軌道抬起之后,，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后,，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿,，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生,，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作,。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉,。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時(shí)的誤差在所難免,，只要把國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測出的數(shù)據(jù)加以對比便可得出施工是否合適的結(jié)論了,。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實(shí),，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障,。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是,，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了,，但這只是施工工作完成,，還要用一段時(shí)間來檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦,，充滿了復(fù)雜性,，出不得任何紕漏，因此,，要派專門的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道,，防止其遭受破壞。此外,，還應(yīng)派專門的檢測人員去檢測新鐵路的性能,，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺。

2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性

我國鐵路正在飛速地發(fā)展,，這是不爭的事實(shí),。而在我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài),。在這種生活方式下,，方便快捷成為了人們對交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖窃谖覈S多的火車站,，低站臺的數(shù)量依然大于高站臺的數(shù)量,。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車和高鐵的速度慢很多,。k字開頭的普通快客列車停在低站臺,，而高鐵和動(dòng)車則停在高站臺。在我國的很多的火車站,，雖然都設(shè)有高站臺,，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)?？匆姼哞F動(dòng)車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因,。高鐵動(dòng)車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動(dòng)車更加快,，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時(shí)間,，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國外還是國內(nèi),，低站臺換成高站臺都是大勢所趨,。在許多的火車站，低站臺的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國的國情,，為了迎合大多數(shù)人的需求,，也為了促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺,，讓高鐵動(dòng)車成為運(yùn)輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?/p>

2.2鐵路低站臺改為高站臺方案匯總

第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除,，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高,，卻難以出現(xiàn)問題,。再者保留原低站臺,于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺加高，這樣就會(huì)有一部分站臺處于懸空狀態(tài),。這種站臺改造方式無疑最簡單,，但只能針對小部分站臺采用。另外一種方式也是從原來的基礎(chǔ)上加高,，從原站臺中部改造,，形成共用站臺。最后一種方案原站臺可以采取拆或者不拆,，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺,。這種做法只適合于原來建站臺時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺，因其建法簡單造價(jià)低廉也被多次采用,。

鐵路是我國的命脈,，在我國這樣一個(gè)人口大國，鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們,。于軌道施工時(shí),，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行,。于站臺改造時(shí),，可采用拆掉或者不拆原站臺的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取,。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見解提出了一些意見并對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究,，希望能有益于我國鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行,。

作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)

[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理研究[d].成都:西南交通大學(xué),20xx.

[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》修訂技術(shù)要點(diǎn)[j].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),20xx,(s1):17-21.

施工方案范例 施工方案免費(fèi)篇二

目的:

畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的是綜合運(yùn)用課程所學(xué)知識進(jìn)行整體的設(shè)計(jì),，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際，提高學(xué)生解決綜合問題和實(shí)際設(shè)計(jì)的能力,。在系統(tǒng)地學(xué)習(xí)建筑功能分析、各部分尺寸確定,、平立剖設(shè)計(jì),、建筑物體組合和建筑構(gòu)造后，讓學(xué)生掌握從方案制定到建筑施工圖繪制的整個(gè)過程,，并把平時(shí)各環(huán)節(jié)知識融會(huì)應(yīng)用,，為今后進(jìn)行較復(fù)雜建筑的設(shè)計(jì)和研究奠定基礎(chǔ),。

要求:

1、了解別墅的不同分類,并著重了解獨(dú)棟別墅的設(shè)計(jì)特點(diǎn),。掌握獨(dú)棟別墅設(shè)計(jì)的基本原理,，要求學(xué)生對建筑室內(nèi)外空間有一定的感知能力，訓(xùn)練其空間設(shè)計(jì)及組合能力,。

2,、學(xué)習(xí)以建筑物作為一個(gè)整體來考慮有關(guān)建筑功能、構(gòu)成,、造型等方面的問題,，初步掌握形式美的原則。

3,、了解建筑類型的特點(diǎn),，創(chuàng)造既滿足各項(xiàng)功能及技術(shù)要求，又滿足心理要求的居住空間,。

4,、建筑與自然基地及環(huán)境應(yīng)有機(jī)結(jié)合。

5,、了解人體工程學(xué),，掌握室內(nèi)家具的一般尺度與布置，以及由此產(chǎn)生的對空間的各項(xiàng)要求,。

1,、學(xué)習(xí)靈活多變的小型居住建筑的設(shè)計(jì)方法，在妥善解決功能問題的基礎(chǔ)上,，體現(xiàn)別墅建筑的特點(diǎn),，力求方案設(shè)計(jì)富于個(gè)性和時(shí)代感。

2,、在平面布局和體形推敲時(shí),，要充分考慮其所在地區(qū)的氣候特征。

3,、開闊眼界,，通過閱讀相關(guān)資料，了解別墅設(shè)計(jì)的基本方法,，借鑒有益的創(chuàng)作手法,，創(chuàng)造出宜人的室內(nèi)外環(huán)境。

4,、各部分作法正確,、完整無遺漏，日照關(guān)系正確、無矛盾,，符合建筑設(shè)計(jì)規(guī)范要求和房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),。

1、設(shè)計(jì)任務(wù)：某人員在市郊購得一處開闊地（詳見地形圖）,。擬建造一棟別墅,，作為家庭(夫婦與孩子共3或4人）居住之用。(家庭成員年齡,、工作性質(zhì),、性格愛好、宗教信仰等自擬,。)

2,、設(shè)計(jì)要求：

（1）總體布局合理。包括功能分區(qū),、主次入口位置,、停車位、室外活動(dòng)場所,、以及與環(huán)境,、綠化的結(jié)合等。

（2）功能組織合理,，布局靈活自由,，空間層次豐富。使用空間尺度適宜,，合理布置室外環(huán)境及室內(nèi)家居,。

（3）造型優(yōu)美，尺度親切,，具有良好的室內(nèi)外空間關(guān)系,。

（4）結(jié)構(gòu)合理，具有良好的采光通風(fēng)條件,。

3,、建筑組成及要求：

（1）總建筑面積控制在300㎡內(nèi)（按軸線計(jì)算，上下浮動(dòng)不超過5﹪）,。

（2）面積分配（以下指標(biāo)均為使用面積）,。

a、主要房間及面積要求

★客 廳：1間,，25-30㎡,，會(huì)見朋友、賓客用 ★起居室：1間,，25-30㎡,，家人及近親光臨用

★書 房：1間,，25-30㎡,，主人閱讀,、小孩學(xué)習(xí)用

★餐 廳：1間，12-20㎡,，家庭使用,，可容納8人餐桌 ★廚 房：1間，10㎡以上,，中餐烹調(diào),，需方便送餐至餐廳

★主臥室：1間，18㎡以上,，雙人房,，附自用浴廁

★兒童房：1間，18㎡以上,，單人房,，附自用浴廁

★客臥室：1間，15㎡以上,，單人房或雙人房,，附自用浴廁 ★保姆房：1間，12㎡以上,，單人房,，附自用浴廁 b、次要用房

★洗滌間：1間,，面積自定,，放置洗衣機(jī)、洗衣池及烘干機(jī)等

★車 庫：1間,， 面積自定

★貯藏間：1間或1間以上,，面積自定 交通聯(lián)系部分（過廳、走道,、樓梯） c,、室外用地

★停車位：可停放1-2輛轎車

★兒童游樂場地：面積自定、軟質(zhì)鋪地 廁所,、浴室,、洗手間等附屬用房； 交通聯(lián)系部分（過廳,、走道,、樓梯）；

其他輔助房間,。例如：工作間,、健身房,、琴房、溫室,、露臺,、陽臺、游泳池,、車庫等由設(shè)計(jì)者自行考慮設(shè)計(jì),。

4.建筑功能要求：

（1）層數(shù)：2～4層，層高：3.0米,；

5,、圖紙內(nèi)容及要求：

（1）圖紙內(nèi)容：

★總平面圖1：300（全面表達(dá)建筑與原有地段關(guān)系及周邊道路狀況）

★首層平面1：100（包括建筑周邊綠地、庭院等外部環(huán)境設(shè)計(jì),。

要求：應(yīng)注明各房間名稱（禁用編號表示）,；首層平面圖應(yīng)表現(xiàn)室內(nèi)外聯(lián)系方式，畫剖切標(biāo)志,；各層平面均應(yīng)畫室內(nèi)家具,、衛(wèi)生設(shè)備布置，并注明標(biāo)高,，同層中有高差變化時(shí)亦須注明,。）

★其它各層平面1：100或1：200

★立面圖（4個(gè)）1：100

★剖面圖（2個(gè)）1：100

★外觀透視圖1-3幅（圖幅不小于a3）及室內(nèi)透視圖若干（根據(jù)表達(dá)需要自定）

★建筑實(shí)體模型一個(gè)(需拍照存檔)，比例不小于1：100（包括建筑,、院落及周邊關(guān)系）

1,、各層平面圖：1:100

2、立面圖：1:100

要求：四個(gè)立面,，制圖要求區(qū)分粗細(xì)線來表達(dá)建筑立面各部分的關(guān)系,。

3、剖面圖：1:100

要求：應(yīng)選在具有代表性之處,，應(yīng)注明室內(nèi)外,、各樓地面及檐口標(biāo)高。

4,、節(jié)點(diǎn)詳圖：1:20或1:50

要求：應(yīng)詳細(xì)表示勒腳,、散水、明溝,、防潮層,、窗臺、樓地面,、屋面,、墻面、踢腳,、防水層,、屋面排水方式的構(gòu)造做法,。

5、樓梯平面圖1:50或1:100

要求：應(yīng)表示各層樓梯踏步,、平臺,、梯井的尺寸。

6,、設(shè)計(jì)說明：

要求：應(yīng)能準(zhǔn)確表達(dá)設(shè)計(jì)構(gòu)思,，所有文字應(yīng)用仿宋字或方塊字整齊書寫,，禁用手寫體,。

a、設(shè)計(jì)構(gòu)思說明

b,、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：總建筑面積,、套內(nèi)實(shí)用面積等。

（2）圖紙要求

★電子版打印圖幅不小于a3(297mm×420mm )(a2（594mm×420mm）,。

★手繪圖紙要求圖線粗細(xì)有別,、運(yùn)用合理，文字與數(shù)字書寫工整,，要求采用尺規(guī)手工繪圖,，彩色渲 染（水彩或馬克筆）。

★電腦透視圖表現(xiàn)手法不限su,、3d等均可,。

7、地形圖： （1）用地條件說明

★該用地位于市郊某別墅區(qū),。用地周邊環(huán)境良好,，有高大喬木及良好景觀。

★該用地南側(cè)有一條8m寬主干路,。東側(cè)為社區(qū)中心景觀,。

（2）地形圖

第1周: 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論講授及設(shè)計(jì)任務(wù)書講解； 學(xué)生查閱,、收集相關(guān)資料,。

第2周: 參觀別墅。

第3周: 提交一草方案（初步構(gòu)思與表達(dá)）2-3個(gè),； 第一次草圖檢查,、講評，確定發(fā)展方案,。

第4-5周: 進(jìn)行第二次草圖設(shè)計(jì),； 針對方案存在的主要問題進(jìn)行調(diào)整；

提交二草方案（平,、立,、剖面及空間與結(jié)構(gòu)關(guān)系草模）,。

第6周：深化設(shè)計(jì),推敲完善、進(jìn)一步細(xì)化方案,，提交三草方案,。

第7周：提交正圖。

第8周：提交模型,。

1,、《建筑設(shè)計(jì)的構(gòu)思方法》宮宇地一彥 著 中國建筑工業(yè)出版社

2、《建筑設(shè)計(jì)資料集1·3》中國建筑工業(yè)出版社

3,、建筑師作品集與《世界建筑》,、《時(shí)代建筑》等建筑雜志中有關(guān)別墅設(shè)計(jì)的文獻(xiàn)和實(shí)例

4、《建筑設(shè)計(jì)資料集》（第二版）

5,、《別墅》,，清華大學(xué)出版社

6、《住宅設(shè)計(jì)原理》,，中國建筑工業(yè)出版社

7,、《民用建筑設(shè)計(jì)通則》，中國建筑工業(yè)出版社

8,、《別墅建筑設(shè)計(jì)》,，天津大學(xué)出版社。

9,、《世界建筑》,、《建筑學(xué)報(bào)》、《建筑師》等相關(guān)建筑書籍,。

10,、《雙層別墅450例》、《別墅匯總500例》,、《豪華別墅200例》 （美）美國住宅設(shè)計(jì)公司 編

11,、《別墅建筑設(shè)計(jì)》，天津大學(xué),，鄒穎,、卞洪濱編

施工方案范例 施工方案免費(fèi)篇三

1、 依據(jù)招標(biāo)文件及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范,；

2、 名山縣城市道路建設(shè)項(xiàng)目（一期）涵洞設(shè)計(jì)施工圖紙,；

3,、 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-20xx）；

4,、 中華人民共和國交通部頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj024-85）,；

5,、 中華人民共和國交通部頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-20xx）；

6,、 其它有關(guān)規(guī)法,、規(guī)程等；

名山縣城市道路建設(shè)項(xiàng)目（一期）涵蓋涵洞工程4座,，位于新建道路皇茶大道上,，均為蓋板涵，其中k0+131.00涵洞長45.0米,，為1-3.50m×3.00m涵洞,，與線路正交；k0+689.50涵洞長43.65m,，為1-2.00m×1.50m涵洞,，與線路斜交60度；k0+721.50涵洞長36.0m,，為1-2.50m×2.00m涵洞，與線路正交,；k1+247.0涵洞長33m,，為1-2.00m×1.50m，與線路正交,。涵洞基礎(chǔ)采用分離式基礎(chǔ),，臺身均采用直墻式，蓋板間無橫向聯(lián)系,。

基礎(chǔ)開挖（土方）：1943m3,，i級、ii級鋼筋：15878kg,，c20砼：315m3,；c25砼438m3，c30砼：94m3,；m7.5漿砌片石：192m3,。

1、 施工人員配置

2,、 主要機(jī)械設(shè)備配置

計(jì)劃開工日期：20xx年6月20日,，計(jì)劃完工日期：20xx年10月16日，因受征地拆遷因素影響,，計(jì)劃工期給予合理順延,。我部計(jì)劃k1+247.0涵洞先行施工，k0+721.5,、k0+689.5涵洞工序并序施工,。

進(jìn)場施工便道布置在路基施工范圍內(nèi),，路基和便道采用永臨結(jié)合的方式。

施工準(zhǔn)備→基坑開挖→基底處理→安裝模板→基礎(chǔ)澆筑→墻體澆筑→養(yǎng)生→蓋板吊裝→防水層處理→洞口工程→臺背回填→掃尾,。

按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的工程位置,、標(biāo)高、幾何尺寸,，進(jìn)行施工測量放樣,，并與現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行核對，如有不妥,，立即報(bào)告工程師,，按工程師的指示辦理。

確定涵洞主體平面位置后,，按規(guī)定精度放樣出蓋板通道中心的準(zhǔn)確位置,，并在周圍適當(dāng)位置設(shè)護(hù)樁，護(hù)樁的選擇位置原則上要不被施工破壞和干擾施工,。

在基礎(chǔ)開挖之間必須通知監(jiān)理工程師檢查,、測量基礎(chǔ)的平面位置，在未完成檢查測量之前得開挖,?；硬捎脵C(jī)械開挖，開挖至離基底標(biāo)高20-40cm時(shí),，待澆筑砼時(shí)再用人工進(jìn)行突擊檢平,，以減小對基底地基的擾動(dòng)。做好集水坑,，用抽水機(jī)抽排水,，開挖的基坑土及時(shí)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)堆放。

基礎(chǔ)開挖后,，立即做地基承載力檢測,，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)符合要求后，及時(shí)用砼封閉,，然后施工基礎(chǔ),。開挖基坑時(shí)，根據(jù)開挖的深度和規(guī)范規(guī)定的坡比進(jìn)行開挖,，避免坡度過陡,，影響安全。

①模板的加工制作要求：

a.模板采用木模板,，厚2.5cm,，截面尺寸與長度要準(zhǔn)確。模板的放樣、拼裝及整體拼接應(yīng)嚴(yán)密,、不漏漿,。模板外側(cè)采用4.5cm×10.0cm木方做支撐。

b.模面表面要平整,，光滑,，材料結(jié)構(gòu)密實(shí)。

c.模板間連接螺栓孔的配合要準(zhǔn)確,，在組裝模板時(shí),，相對位置要準(zhǔn)確，用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)樣板校驗(yàn),，并成對配套鉆孔,。

②模板的安裝：

a.模板安裝加固時(shí)通過鋼管、方木,、拉桿撐實(shí),，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確,。模板背后采用4.5cm*10cm*400cm方木做支撐,，間距25cm。木模板的支撐系統(tǒng)采用50鋼管腳手架系統(tǒng),，立桿間距50cm,模板外側(cè)設(shè)水平撐桿,、斜撐桿，加短木等進(jìn)行支撐,，每排立桿均設(shè)剪力撐。木模板內(nèi)外用12對拉螺栓連接,，對拉螺栓水平間距1.0米,，垂直間距1.2米，對拉螺栓安裝時(shí)處于模板內(nèi)側(cè)段的螺栓用膠管套將螺栓套起,，便于拆模時(shí)對拉螺栓的拆除及二次利用,。

b.模板安裝精度要符合施工技術(shù)規(guī)范。每次模板安裝完成后需通過驗(yàn)收合格后,，方可進(jìn)入下一工序,。模板的精度要求，可參照施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,。

c.為了保護(hù)模板方便拆模,，模板與混凝土接觸面，在使用前要涂脫模劑,，但不得使用廢機(jī)油等影響混凝土外觀質(zhì)量的脫模劑,。 ③模板的拆除：

拆模的好壞涉及到砼的質(zhì)量和模板的周轉(zhuǎn)使用。非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)即可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa時(shí)方可拆除模板,。承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受自重和其它可能的外載時(shí)方能拆除,，不同結(jié)構(gòu)對強(qiáng)度的要求，可按照施工規(guī)范或設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行,。

1,、基礎(chǔ)待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行模板安裝，連接支撐固定模板,，使模板在砼澆注時(shí)不變形,、移位。砼澆筑施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范操作,、振搗,。

2、不合格材料一律不允許進(jìn)入施工場地,，試驗(yàn)負(fù)責(zé)人必須隨時(shí)檢驗(yàn)砼的水灰比,、坍落度、和易性等技術(shù)指標(biāo),，并做好抗折,、抗壓試件。澆筑時(shí)要控制每層砼的厚度,，約30cm為宜,，用插入式振動(dòng)器分層振搗密實(shí)，振搗時(shí)要注意插速度,，以保證拆模后不出現(xiàn)蜂窩,、麻面，還可以避免漏振,，振搗的間距不小于振棒的1.5倍,，且不宜貼緊模板，以免振動(dòng)鋼筋模板偏移,，振搗時(shí)間為20-30s,，以砼表面出現(xiàn)浮不再顯著下沉為止。通道八字墻依設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行模板安制并加固,，經(jīng)自檢,、抽檢合格后，再進(jìn)行砼澆筑,。拆模后及時(shí)灑水養(yǎng)生所澆筑的墻體,，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。

1．蓋板的鋼筋工程

選用鋼筋的表面應(yīng)潔凈,，使用前應(yīng)將表面油漬,、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直,，無局部彎折,，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直；采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí),，i級鋼筋的冷拉率不大于2%,；ii級鋼筋的冷拉率不大于1%。

鋼筋加工配料時(shí),，要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長度,，如有彎鉤或彎起鋼筋，應(yīng)加其長度,，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度,，拼配鋼筋實(shí)際需要長度。同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋編號（設(shè)計(jì)編號）應(yīng)先按順序填寫配料表,，再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長度,，統(tǒng)一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量,。鋼筋的彎起和未端彎鉤應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求,。

鋼筋成型后，應(yīng)詳細(xì)檢查尺寸和形狀,，并注意有無裂紋,。同一類型鋼筋存放在一起，并掛上編號標(biāo)簽,，寫明鋼筋規(guī)格尺寸,，使用部位等。存放時(shí)要避免雨淋受潮生銹以及其它有害氣體的腐蝕,。成型的鋼筋在運(yùn)輸時(shí),，應(yīng)謹(jǐn)慎裝卸，避免變形,。

綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)注意鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí),，可用點(diǎn)焊焊牢,；除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，箍筋應(yīng)與主筋垂直,；箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲,，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)均應(yīng)綁扎；綁扎用的鐵絲要向里彎,，不得伸向保護(hù)層內(nèi),。綁扎鋼筋骨架，宜在綁扎工作臺上進(jìn)行；鋼筋在入模時(shí),，在底部應(yīng)加好墊塊,，在側(cè)部綁好墊塊，以保證保護(hù)層厚度,。鋼筋安裝完畢后,，要及時(shí)請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，合格后即可澆筑混凝土,。

2．蓋板的混凝土施工

混凝土所用的各種材料,，必須符合技術(shù)規(guī)范的要求，對試驗(yàn)不合格的材料嚴(yán)禁用于混凝土施工,。

拌和混凝土?xí)r,，均采用帶電子配料斗的攪拌設(shè)備拌和，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)料,，對骨料的含水量應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測,，并據(jù)以調(diào)整骨料和拌和水的用量。

混凝土在澆筑過程中,，應(yīng)隨時(shí)振搗,，使混凝土均勻、密實(shí),、平整,。 所有構(gòu)件澆筑混凝土?xí)r，必須制作試件,，養(yǎng)護(hù)期滿時(shí)送中心試驗(yàn)室檢驗(yàn),。

3、蓋板的吊裝施工

預(yù)制好的涵洞蓋板蓋板應(yīng)無缺棱掉角,，蜂窩麻面等外觀質(zhì)量缺陷,，強(qiáng)度達(dá)到90%后方可堆放和運(yùn)輸，用運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工場地,，吊裝時(shí)用人工配合吊車進(jìn)行吊裝作業(yè),，吊點(diǎn)位置準(zhǔn)確定位，起吊時(shí)嚴(yán)禁施工人員站在起吊車臂正下方,，相關(guān)施工人員必須佩戴安全帽,。吊裝就位時(shí)注意輕放，施工人員配合調(diào)整蓋板的放置位置,，蓋板不得倒置,，蓋板就位后保證與涵臺頂面平齊，用m10砂漿填縫抵緊后方可進(jìn)行下道工序的施工,。 4,、沉降縫施工

沉降縫的處理嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求設(shè)置,，涵身外層涂刷熱瀝青防水層兩道，每道厚1.5mm,，涂后無需另抹砂漿,。 7、涵背填土

1,、回填材料及施工工藝要求：

（1）,、級配碎石：①級配良好，②砂礫含量不小于90%,，③粒徑小于4cm,。

（2）、石渣：①路基挖方次堅(jiān)石以上,，②粒徑小于5cm,，級配良好。③石渣壓碎值小于40%,。④粒徑偏大的石渣用破碎機(jī)破碎后使用,。

（3）、臺背填筑應(yīng)盡量與路基填筑同步進(jìn)行,，并用20t自行式壓路機(jī)壓實(shí),，緊靠涵背和八字墻部分用小型振動(dòng)夯夯實(shí)。

2,、檢測方法

(1),、臺背回填區(qū)壓實(shí)度不小于956%，檢測頻率為每層每側(cè)3點(diǎn),，

檢測點(diǎn)距臺側(cè)面50cm,，位中一點(diǎn)，左右邊各一點(diǎn),，檢測儀器為灌砂儀,。

(2)、層厚不大于20cm,，每層必須挖檢,。 七、雨季施工注意事項(xiàng)

雨季施工主要以預(yù)防為主,，采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段,，確保雨季正常進(jìn)行生產(chǎn)，不受季節(jié)性氣候的影響,。

（1）做好施工準(zhǔn)備工作

①施工場地的排水，對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)基地應(yīng)根據(jù)地形,，對場地排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通,，以保證水流暢通,，不積水、并防止四鄰地區(qū)地面水倒流進(jìn)入場內(nèi),。

②施工場地道路：主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊鶓?yīng)碾壓堅(jiān)實(shí),，上鋪焦碴或天然級配砂石并作好路拱。道路兩旁要作好排水溝,，保證雨期通行不陷,。

（2）、作好機(jī)電設(shè)備及材料的防護(hù)工程

①機(jī)電設(shè)備：機(jī)電設(shè)備的電閘箱要采取防雨,、防潮等措施,，并應(yīng)安裝接地保護(hù)裝置。

②原材料及半成品的保護(hù)：對鋼結(jié)構(gòu),、木材,、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內(nèi)或屋內(nèi),，墊高碼放并要通風(fēng)良好,。

（3）、基礎(chǔ)工程的雨季施工

①明挖基礎(chǔ)施工,，基坑應(yīng)防止雨水浸泡而造成塌方,。 ②基坑要設(shè)排水溝和集水坑，并配水泵,。 （4）混凝土工程

砼在雨季施工中塌落度偏大,，影響砼質(zhì)量，為保證砼的質(zhì)量,，采用以下措施：

①砼開盤前根據(jù)砼含水量調(diào)整施工配合比,，適當(dāng)減少加水量。 ②現(xiàn)場要有足夠的覆蓋材料,，要保證澆灌砼不被雨水沖刷,，已噴脫模劑的模板不被雨水沖掉脫模劑。

1,、質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)：

項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組,，項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，

總工程師任副組長,，有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人,，質(zhì)檢工程師為組員。 2,、 質(zhì)量檢查程序：見質(zhì)量檢查流程圖

3,、質(zhì)量保證崗位責(zé)任制

質(zhì)量保證崗位責(zé)任制是施工質(zhì)量保證的核心，其目的是施工質(zhì)量管理做到“層層有人負(fù)責(zé),、事事有人管理”,，全員都參加質(zhì)量管理,，施工全過程的質(zhì)量都有人負(fù)責(zé)管理，實(shí)行全面的質(zhì)量管理,。各部門齊抓共管,，職責(zé)分工明確，增強(qiáng)質(zhì)量管理的力度,，以確保施工質(zhì)量,，保證施工順利進(jìn)行。

我項(xiàng)目部將積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門配合,，定期和他們聯(lián)系,，

取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的支持和對我們工作的指導(dǎo)，加強(qiáng)全體職工,、民工的環(huán)保教育,，重視環(huán)境保護(hù)，文明施工,。經(jīng)常對所屬工地進(jìn)行檢查,、評比、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,，把環(huán)保工作當(dāng)作一項(xiàng)重要的,、經(jīng)常性的工作來抓。加強(qiáng)對筑路材料運(yùn)輸車輛的管理,，所載松散型材料不準(zhǔn)高出貨箱頂部,，當(dāng)運(yùn)輸易飛揚(yáng)的材料時(shí)，加以覆蓋以防材料飛揚(yáng),，儲存松散和易于飛揚(yáng)材料地點(diǎn)當(dāng)位于避風(fēng)處,。

施工方案范例 施工方案免費(fèi)篇四

為加強(qiáng)營梅高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)管理，進(jìn)一步規(guī)范養(yǎng)護(hù)施工行為,，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生,，保障高速公路安全順暢，根據(jù)《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)措施工作業(yè)管理規(guī)定（補(bǔ)充規(guī)定）》,，現(xiàn)對營梅高速全線中的工程缺陷,、及安全隱患進(jìn)行修復(fù)，整改,。 因在修復(fù)施工過程中需占用已建道路,，用于該項(xiàng)目的建設(shè)施工，懇請批準(zhǔn)臨時(shí)占用已建道路至項(xiàng)目施工結(jié)束,。施工期間,，將合理使用，自覺維護(hù)批準(zhǔn)占用的已建道路及待建工程,。 根據(jù)現(xiàn)場缺陷工程實(shí)際情況及《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)措施工作業(yè)管理規(guī)定（補(bǔ)充規(guī)定）》進(jìn)行分類,，移動(dòng)性作業(yè),、臨時(shí)作業(yè)、固定性作業(yè),，并進(jìn)行相應(yīng)的施工措施和交通疏導(dǎo)，以確保施工安全,，消除安全隱患,，以防非施工車輛誤入施工區(qū)，造成意外,。

特此申請望批復(fù),。

本合同段交通安全設(shè)施工程的主要工作內(nèi)容為：營梅高速k72+458.547-k133+850、k90+700-103+807.187標(biāo)段沿線道路安全設(shè)施包括波形梁護(hù)欄,、波形梁鋼護(hù)欄起,、終端頭、活動(dòng)式鋼護(hù)欄,、標(biāo)志,、隔離柵、百米樁,、公里牌,、防眩板、等缺陷工程進(jìn)行修復(fù)及相關(guān)安全工作,。

1. 遵照《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)管理規(guī)定（補(bǔ)充規(guī)定）》的要求,。

2. 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則進(jìn)行施工,。

3. 堅(jiān)持自始至終對施工現(xiàn)場全過程,、全方位嚴(yán)密監(jiān)控，實(shí)施項(xiàng)目法管理,，通過對勞力,、設(shè)備、材料,、資金,、技術(shù)、方案,、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置,，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量及安全的預(yù)期目標(biāo)，確保實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo),。

1. 嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律,、法規(guī)。

2. 施工中嚴(yán)格按照《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)措施工作用管理規(guī)定》要求,，制定相應(yīng)安全方案,、措施及應(yīng)急預(yù)案,，確保交通暢通以及車輛通行安全。

3. 不斷優(yōu)化施工方案,，盡量壓縮占道施工工期,，最大限度減少

施工對既有營東高速的運(yùn)營影響。

1,、 組織參與交通組織工作相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款,、

設(shè)計(jì)文件及交通組織相關(guān)管理辦法，對全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動(dòng)員,，介紹本工程情況和特點(diǎn),，以及工程施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求,，并充分認(rèn)識到此項(xiàng)工作的重要性和緊迫性,。

2、 配足,、配齊用于交通組織的各種標(biāo)志,、標(biāo)牌、防撞桶,、及各

類誘導(dǎo)反光設(shè)施,，并為參與此項(xiàng)工作的職工配備齊全的安全防護(hù)用品及通訊設(shè)施。

3,、 配備專用車輛,，用于交通組織工作的管理、實(shí)施,、安全巡視,。

4、 成立交通組織工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，配備足夠的專職安全員并服從

交警,、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作,，保證現(xiàn)場各項(xiàng)安全防護(hù)措施始終處于良好工作狀態(tài),。

1、 錐形裝置：用作分隔車道,。錐形路標(biāo)必須從上游過渡區(qū)開始順車流方向布置,，間距為10m~20m。作業(yè)完成后,，逆車流方向拆除,。

2、 交通安全帶：用寬度為10cm的塑料帶，帶上由紅白相間色,，且有反光功能,。與錐形路標(biāo)組合在一起使用，主要用于分隔車輛與作業(yè)區(qū)域或雙向車流的車道,。

3 導(dǎo)向標(biāo),；設(shè)在車流方向改變的地方。

4,、路欄：設(shè)在需要隔離車流的方向,。

5、各種交通標(biāo)志的設(shè)置,。

（1）禁令標(biāo)志

①禁止通行標(biāo)志：設(shè)在上游過渡區(qū)的前方。

②禁止超車標(biāo)志：設(shè)在禁止超車路段的起點(diǎn)處,。

③解除禁止超車標(biāo)志：設(shè)在禁止超車路段的終點(diǎn)處,。

④限制速度標(biāo)志：設(shè)在限制車速路段的起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限的速度,。

⑤解除限制速度標(biāo)志：設(shè)在限制車速路段的終點(diǎn)處

（2）警告標(biāo)志

①前方施工標(biāo)志：設(shè)在警告區(qū)的起點(diǎn)處,。

②前方車道變窄標(biāo)志：設(shè)在車道變窄點(diǎn)前適當(dāng)距離處。

（3）指示標(biāo)志

①各種直行,、轉(zhuǎn)彎和單向行駛標(biāo)志：設(shè)在需要直行,、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前200m處。

6,、施工作業(yè)必須在夜間施工時(shí),，須在上游過渡區(qū)設(shè)置閃爍警戒燈；作業(yè)區(qū)內(nèi)須設(shè)置照明,。

警告區(qū),；上游過渡區(qū)；緩沖區(qū),；作業(yè)區(qū),；下游過渡區(qū)；終止區(qū),。 各控制區(qū)布置要點(diǎn)

1,、警告區(qū)：警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，警告區(qū)內(nèi)

須設(shè)置限制速度標(biāo)志,、前方施工標(biāo)志,、前方車道變窄標(biāo)志，禁止通行標(biāo)志等,。

2,、過渡區(qū)：本施工區(qū)分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行至上游過渡區(qū)時(shí)，車速須小于20km/h,，該區(qū)段須設(shè)置警示燈及提醒標(biāo)志,，在上游過渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。

3,、緩沖區(qū)：與上游過渡區(qū)之間設(shè)置路障,。

4、作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方,，根據(jù)施工的需要而定,。車道與作業(yè)區(qū)之間設(shè)置隔離裝置。

5,、終止區(qū)：在終止區(qū)的末端,，設(shè)解除限制標(biāo)志。

1,、項(xiàng)目部各科室應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn),，加強(qiáng)宣傳和教育工作，提高全員預(yù)防事故額意識并采取有效的防范措施,，并組織全體人員特別是有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí),、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。確保在緊急情況下按照預(yù)案的要求,，有條不紊地開展事故應(yīng)急處理工作,。

2、項(xiàng)目管理技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對有關(guān)交通組織措施向施工作業(yè)班組,、作業(yè)人員做出詳細(xì)說明,，并落實(shí)交底簽字手續(xù)。

3,、嚴(yán)格按照交通組織方案和作業(yè)規(guī)程進(jìn)行布控,，做好臨時(shí)隔離措施，防止人員或車輛進(jìn)入高速公路,，設(shè)置必要的臨時(shí)防護(hù)設(shè)施,，防止車輛沖入施工區(qū)；派人配合做好施工區(qū)段高速公路的交通指揮,；

施工方案范例 施工方案免費(fèi)篇五

水利施工項(xiàng)目管理主要有以下三方面內(nèi)容：首先,，工程施工編制，其是人力資源管理的基礎(chǔ),。在施工編制管理中,，承包單位、施工單位,、工程監(jiān)理單位之間應(yīng)建立良好的協(xié)調(diào)關(guān)系,，雙方進(jìn)行相互監(jiān)督,。在編制工程施工方案過程中，有關(guān)人員應(yīng)全面了解工程項(xiàng)目情況,，根據(jù)工程狀況,，完成施工方案的編制。其次,，工程施工階段的管理,，其具體管理工作主要包括施工前期的準(zhǔn)備、管理施工過程,、施工完成后的驗(yàn)收,。其中，會(huì)審簽訂各類型圖紙方案,、準(zhǔn)備施工材料,、設(shè)備、確定施工單位,、規(guī)劃工期計(jì)劃等工作都需在前期準(zhǔn)備中完成,。在施工中期管理中嚴(yán)格監(jiān)管施工過程，使施工順利完成,，并確保施工質(zhì)量。在施工后期管理中,，質(zhì)量檢查是關(guān)鍵工作,，要認(rèn)真核實(shí)工程質(zhì)量。最后,，工程竣工后的管理,，其主要工作即是施工后期管理，包括檢查施工工期,、工程質(zhì)量,、造價(jià)成本,、材料報(bào)告等,。

（一）安全問題

在水利項(xiàng)目管理中，安全問題至關(guān)重要,。然而,，在目前的一些水利施工項(xiàng)目管理中,，仍然存在一些安全隱患。在安全機(jī)構(gòu)設(shè)置方面,，其與施工企業(yè)模式不相符,，并缺乏統(tǒng)一的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，同時(shí)一些水利工程企業(yè)并沒有建立獨(dú)立的安全管理部門,，沒有專門人員對安全施工進(jìn)行監(jiān)管,。因?yàn)楣芾砩系氖韬鍪沟檬┕龅刂斜厝淮嬖谝恍┌踩[患。由于水利施工地點(diǎn)較為偏遠(yuǎn)，項(xiàng)目規(guī)模大,，在施工過程中,，就需要各部門的支持、配合,。然后,，在施工場地中，常見到設(shè)備不完善,，材料,、設(shè)備隨意堆放，場地混亂的現(xiàn)象,，這種狀況常引發(fā)安全事故,。在安全管理人員配置方面，管理人員的數(shù)量少,、素質(zhì)低,，對安全管理缺乏認(rèn)識，管理水平不足,。同時(shí),，由于施工人員多為農(nóng)民工，并未受過安全教育,、崗位培訓(xùn),，常忽視一些安全隱患，容易造成危險(xiǎn)操作,，影響施工安全,。

（二）項(xiàng)目經(jīng)理部組建、管理問題

在目前的水利施工項(xiàng)目管理中,，項(xiàng)目管理責(zé)任制不夠完善,，對項(xiàng)目經(jīng)理缺乏認(rèn)識。一些企業(yè)將項(xiàng)目經(jīng)理視為下屬,，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)任意支配,、指導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理，并對其工作內(nèi)容進(jìn)行任意干涉,，影響工作的開展,。同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理的素質(zhì)較低,，在項(xiàng)目管理中,，不重視團(tuán)隊(duì)協(xié)作，以領(lǐng)導(dǎo)的姿態(tài)下達(dá)命令,，布置任務(wù),，對工作缺乏全面了解,，與工作人員的溝通不足，影響意見反饋,。此外,，一些項(xiàng)目經(jīng)理僅將工作局限于技術(shù)指導(dǎo)方面，工作效率不高,。在項(xiàng)目經(jīng)理的設(shè)置中，存在設(shè)置不合理等問題,，對于一些施工內(nèi)容繁多,、工藝復(fù)雜的項(xiàng)目而言，一些企業(yè)未能建立專門的,、獨(dú)立的項(xiàng)目經(jīng)理部,，工作人員缺少，職工不明確,，降低管理效率,。而對于一些簡單的項(xiàng)目，一些企業(yè)卻組建規(guī)模較大的經(jīng)理部,，從而造成財(cái)力,、人力的浪費(fèi)。

（三）質(zhì)量問題

在項(xiàng)目質(zhì)量管理中,，質(zhì)量成本管理是一項(xiàng)重要工作,。在管理中，確保工程質(zhì)量的同時(shí),，應(yīng)確保成本的合理性，避免資金浪費(fèi),。然而,，在目前的管理中，對質(zhì)量成本管理上的缺失,，常造成成本提高,、經(jīng)濟(jì)效率降低的現(xiàn)象。其次,，在項(xiàng)目技術(shù)方面,，由于技術(shù)較為落后，施工人員技術(shù)能力不足,，對質(zhì)量管理造成困難,。此外，還存在檢測手段落后,、監(jiān)控措施不完善等問題,，多數(shù)水利部門并未建立專門的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu),，缺乏監(jiān)控手段，僅憑主觀印象評定工程質(zhì)量,，缺乏先進(jìn)的監(jiān)測儀器,，監(jiān)測主觀、不準(zhǔn)確,。

（一）加強(qiáng)安全管理

首先,，建立安全管理體系，對安全生產(chǎn)責(zé)任制進(jìn)行落實(shí),，明確職員分工,，將具體責(zé)任落實(shí)到各級人員上，并對各級人員進(jìn)行制度約束,，確保管理的合法性,、規(guī)范性。其次,，對管理人員,、施工人員實(shí)施安全教育培訓(xùn)，加強(qiáng)工作人員的安全意識,，增強(qiáng)安全知識,。以此在具體工作中，確保工作人員注重自身安全,，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,，進(jìn)行安全施工。最后,，對安全巡視任務(wù)進(jìn)行落實(shí),。由于水利施工條件艱苦，環(huán)境復(fù)雜,，施工存在許多不確定的外在因素,。在安全管理中，巡視人員對施工環(huán)境進(jìn)行全面勘查,，了解施工中存在的不確定因素,，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提出解決措施,，以此對施工現(xiàn)場進(jìn)行有序控制,，確保施工的順利進(jìn)行，降低安全損失,。

（二）完善項(xiàng)目經(jīng)理管理工作

合理設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部是水利施工項(xiàng)目管理的重要工作,，是項(xiàng)目管理順利開展的基礎(chǔ)。對于施工企業(yè)而言,，建設(shè)專業(yè)的項(xiàng)目管理部,，選擇高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理,，建設(shè)高水平的管理團(tuán)隊(duì)。對于項(xiàng)目經(jīng)理部的管理人員而言,，應(yīng)全面了解管理工作要求,，合理分配任務(wù)，加強(qiáng)任務(wù)合作,，并積極提高自身素質(zhì),，為項(xiàng)目管理服務(wù)。如對于水利工程而言,，在水利施工前,，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，選取合適的項(xiàng)目經(jīng)理,，并對其賦權(quán),，使其成為責(zé)、權(quán),、利的主體,。對于項(xiàng)目經(jīng)理而言，根據(jù)具體施工情況,，制訂項(xiàng)目總控制計(jì)劃與階段性計(jì)劃,，對工作量與工作內(nèi)容進(jìn)行劃分，確保施工進(jìn)度的合理性,。同時(shí),，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)對一些問題親自決策，決策資源調(diào)配,、設(shè)備采購,、人事任免、合同變更等,。此外,，對于項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)充分發(fā)揮自身權(quán)利，優(yōu)化資源配置,，組建項(xiàng)目班子，對人員進(jìn)行調(diào)度,，使一切因素為施工服務(wù),。在項(xiàng)目經(jīng)理部組建中，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的具體狀況進(jìn)行,，對于多領(lǐng)域,、多工種、多部門的項(xiàng)目,，需要工作能力較強(qiáng)的經(jīng)理，工作團(tuán)隊(duì)以混合工作隊(duì)為主,。

（三）認(rèn)真抓好施工質(zhì)量管理

施工質(zhì)量是工程的根本,，建設(shè)高質(zhì)量的水利施工項(xiàng)目是施工企業(yè)的主要任務(wù)。在施工質(zhì)量管理中,，管理人員應(yīng)根據(jù)具體工程狀況，編制合理的施工組織計(jì)劃,，并制定嚴(yán)格的施工技術(shù)規(guī)程。在施工規(guī)范的基礎(chǔ)上,，結(jié)合施工情況,，制訂合理的工期進(jìn)度,、技術(shù)方案等。首先,，應(yīng)建立健全的質(zhì)量保證體系,，在此基礎(chǔ)上布置質(zhì)量計(jì)劃,、實(shí)施質(zhì)量計(jì)劃、驗(yàn)證質(zhì)量計(jì)劃,。在一項(xiàng)水利施工項(xiàng)目開展時(shí)，在質(zhì)量管理中,，應(yīng)結(jié)合施工編制，由項(xiàng)目總工編制,、制訂質(zhì)量計(jì)劃，對工序,、分布工程,、單元工程等過程進(jìn)行控制,。其次,，根據(jù)分工控制質(zhì)量，質(zhì)量管理人員實(shí)施質(zhì)量計(jì)劃,，當(dāng)發(fā)生質(zhì)量缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)查找原因,、提出措施，進(jìn)行整改,。最后，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施效果進(jìn)行定期驗(yàn)證,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,，分清責(zé)任人,，使其承擔(dān)責(zé)任,，并給予相應(yīng)處罰。此外,，還應(yīng)加強(qiáng)材料采購、技術(shù)交底,、機(jī)械設(shè)備等，確保材料質(zhì)量,，采購材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，并確保技術(shù)人員,、機(jī)械操作人員持證上崗，確保施工質(zhì)量,。

在經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)環(huán)境保護(hù)的需求下,，水利工程建設(shè)逐漸發(fā)展,。在水利施工開展中，應(yīng)根據(jù)施工項(xiàng)目管理中存在的施工安全,、質(zhì)量、項(xiàng)目經(jīng)理管理等問題,，有針對性的提出整改方案,，提高項(xiàng)目管理水平，確保施工質(zhì)量的全面提升,，以此促進(jìn)我國水利建設(shè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,。

施工方案范例 施工方案免費(fèi)篇六

1,、根據(jù)四川省蜀通巖土工程公司提供的巖土工程勘察說明報(bào)告和擋土墻設(shè)計(jì)施工圖；

1,、擋土墻高度為4米，其中毛石基礎(chǔ)砼為62厘米,，埋設(shè)深度持力層粘土到表面土約為100厘米,，條石部分的高度約為3．4米,；

2、擋土墻的寬度其中62厘米毛石砼的寬度為369．4厘米,，條石基礎(chǔ)下面寬度為215厘米，上面寬為60厘米,，擋土墻的長度根據(jù)實(shí)際地形而定,，擋土墻高出表面土50厘米設(shè)一個(gè)泄水孔,，表面土至頂部的位置中間再設(shè)一個(gè)泄水孔,，水平方向每隔5米設(shè)泄水孔一個(gè)，沉降縫每隔5米設(shè)一個(gè),，泄水孔和沉降縫的施工的具體做法必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定,。

1、水泥采用425#水泥,，水泥必須具有出廠合格證和現(xiàn)場抽檢試驗(yàn)報(bào)告,，強(qiáng)度和安定性必須符合相關(guān)規(guī)定的性能指標(biāo),；

2,、砂采用帶黑色河砂（中粗砂），砂的含泥量必須在規(guī)定允許范圍內(nèi)不得超標(biāo),；

3、條石采用青石而且強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求即25mpa,，規(guī)格采用30×30或40×40,；

1,、依據(jù)廠方現(xiàn)場指定開挖線，深度和寬度必須符合設(shè)計(jì)施工圖規(guī)定尺寸,，采用機(jī)械開挖時(shí),，施工單位必須安排技術(shù)負(fù)責(zé)人員現(xiàn)場指揮，避免超深,、超寬,、多挖，造成回填材料的增大,，杜絕工程量的浪費(fèi),；

2、基礎(chǔ)開挖工作完成后,，請當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門,、地勘、設(shè)計(jì),、甲方,、監(jiān)理、施工等單位會(huì)同驗(yàn)槽，各項(xiàng)要求都能符合設(shè)計(jì)要求后,，才能進(jìn)行下一道工序施工,；

1、基礎(chǔ)部分采用c10砼,，加入人頭石,，用機(jī)械攪拌，振動(dòng)棒振搗密實(shí),，模板制作安裝時(shí),，必須牢固、平穩(wěn),，尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求,；

2,、條石砌筑方法：采用一順一丁層層交叉上下錯(cuò)接的方法砌筑,，砌筑砂漿的強(qiáng)度為m10水泥砂漿，砂漿必須符合設(shè)計(jì)要求而且必須飽滿,，不能有空鼓現(xiàn)象,；

3、當(dāng)每一層條石砌好后,，中間部分填充材料采用強(qiáng)度與條石強(qiáng)度等級一致即c25砼,，用機(jī)械攪拌，用振動(dòng)棒澆筑密實(shí),；

4,、擋土墻的外側(cè)面必須采用人工鑿槽，具體做法應(yīng)為“寸二鏨”,，鏨路必須保證均勻,、平整、垂直,；

5,、墻面勾縫采用皮帶縫1：2水泥砂漿勾縫，要求橫平豎直外表美觀,；

6,、擋土墻內(nèi)側(cè)回填措施：采用砂夾石回填,，砂：石=3：7，回填寬度為擋土墻內(nèi)墻起80~100厘米寬度,，高度為擋土墻的高度,。砂夾石回填時(shí)采用分層夯實(shí)，每30厘米為一層進(jìn)行人工夯實(shí),；

7,、擋土墻內(nèi)大面積土方回填措施：清除場內(nèi)的雜物，采用機(jī)械碾壓的辦法,，在回填的同時(shí)并進(jìn)行碾壓,，四周邊角機(jī)械碾壓不能到位的采用人工進(jìn)行夯實(shí)，每30厘米進(jìn)行夯實(shí)一次,；

8,、以上方案請廠方領(lǐng)導(dǎo)審查、核定為準(zhǔn),。

編制人：劉定遠(yuǎn)

20xx年9月30日

施工方案范例 施工方案免費(fèi)篇七

富士達(dá)科技園3#廠房工程總建筑面積約為9823㎡,，地上建筑面積7428㎡，地下建筑面積2335㎡,，建筑高度19.500m,。地下1層、地上5層為框架結(jié)構(gòu),。

受場地條件的約束,，本工程在深基坑土方開挖時(shí)，南北兩側(cè)邊土釘墻距擋土墻的距離較小(底部約350㎜),，未留土建工程施工作業(yè)面,，根據(jù)7月28日圖紙交底會(huì)議精神，為了不影響使用功能,，決定南北擋土墻采用配筋磚砌外胎膜施工,。配筋磚砌墻緊貼土釘墻，墻體厚度隨土釘墻斜度變化而變化,，在每根土釘上焊接φ6的拉結(jié)鋼筋,，穩(wěn)定墻體。墻體砌至地下室頂板頂部高度-0.650處,，總高4.91m,。

1．主要材料及要求

（1）mu10標(biāo)磚：標(biāo)磚應(yīng)規(guī)格一致。有出廠證明或試驗(yàn)單,。

（2）m5水泥砂漿：采用p.o32.5普通硅酸鹽水泥,。中砂，并應(yīng)過5mm孔徑的篩。砂的含泥量不超過5％,。不得含有草根等雜物,。

2．主要機(jī)具

應(yīng)備有砂漿攪拌機(jī)、磅秤,、手推車,、大鏟、刨錛,、托線板,、線墜、木折尺,、灰槽（鐵或橡膠的）,、小水桶、磚夾子,、小線,、篩子、掃帚,、八字靠尺板,、鋼筋卡子、鐵抹子等,。

（1）基槽,、砂石地基均已完成，并辦完隱檢手續(xù),。

（2）已放好基礎(chǔ)軸線及邊線,；立好皮數(shù)桿，并辦完預(yù)檢手續(xù),。

（3）根據(jù)皮數(shù)桿最下面一層磚的標(biāo)高,，拉線檢查基礎(chǔ)墊層,、表面標(biāo)高是否合適,，如第一層磚的水平灰縫大于20mm時(shí)，應(yīng)先用細(xì)石混凝土找平,，嚴(yán)禁在砌筑砂漿中摻細(xì)石處理或者用砂漿墊平,，更不允許砍磚包合子找平。

（4）常溫施工時(shí),，磚塊必須在砌筑前一天澆水濕潤,；一般以水浸入磚四邊1．5cm左右為宜。

（5）砂漿配合比已經(jīng)試驗(yàn)確定?，F(xiàn)場準(zhǔn)備好砂漿試模,。

（6）腳手架應(yīng)隨砌隨搭設(shè)，運(yùn)輸通道通暢,，各類機(jī)具應(yīng)準(zhǔn)備就緒,。

（7）每根土釘上焊接一根φ6,，長度不少于1m。

工藝流程：

基層清理,、找平 → 墻體放線 → 拌制砂漿 → 排磚撂底 →布筋,、砌筑

→ 抹砂漿面層 → 鋪防水卷材、粘貼油氈保護(hù)層

⑴基層清理,、找平

磚砌體砌筑前應(yīng)對墻基層進(jìn)行找平,，將地基墊層上的雜物清理干凈，并澆水使基層濕潤,。

⑵墻體放線

根據(jù)a和f控制軸線,，事先測放出南北墻體的內(nèi)側(cè)邊線。待施工放線完成后,，上報(bào)技術(shù)部門驗(yàn)收合格后,，方可進(jìn)行墻體砌筑。

⑶拌制砂漿：

1）砂漿的配合比應(yīng)采用重量比,，并經(jīng)試驗(yàn)確定,。水泥稱量的精確度控制在±2％以內(nèi)；砂和摻合料等精確度控制在±5％以內(nèi),。

2）砂漿應(yīng)采用機(jī)械拌合,。先倒砂子、水泥,、摻合料,，最后倒水。拌合時(shí)間,，不得少于1．5分鐘,。

3）砂漿應(yīng)隨拌隨用。水泥砂漿必須在拌成后3小時(shí)內(nèi)使用完,。

⑷排磚撂底

砌體宜采用一順一丁,、梅花丁砌法。砌筑時(shí),，必須留踏步槎,，上下層錯(cuò)縫。宜采用“三一砌磚法（即一鏟灰,、一塊磚,、一擠揉）。嚴(yán)禁用水沖灌入縫的方法,。

⑸布筋,、砌筑：

a）盤角：砌磚前應(yīng)先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角,，及時(shí)進(jìn)行吊,、靠。如有偏差要及時(shí)修整,。盤角時(shí)要仔細(xì)對照皮數(shù)桿的磚層和標(biāo)高,，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致,。大角盤好后再復(fù)查一次,，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻,。

b）掛線：砌筑墻體時(shí)采用里手掛線,；如果長墻幾個(gè)人共使用一根通線，中間應(yīng)設(shè)幾個(gè)支點(diǎn),，小線要拉緊,，每層磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致,，平直通順,。

c）布筋及砌磚：砌磚一定要跟線，“上跟線,，下跟棱,，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm,，但不應(yīng)小于8mm,，也不應(yīng)大于12mm。土釘焊接φ6拉結(jié)鋼筋做水平長度500mm的垂直彎鉤,，每半磚下壓一根通長φ6鋼筋,，同時(shí)要保證水平灰縫內(nèi)放置的鋼筋上下至少各有2mm的砂漿保護(hù)層厚度。

雨期施工時(shí),，應(yīng)防止基槽灌水和雨水沖刷砂漿,；砂漿的稠度應(yīng)適當(dāng)減小。每日砌筑高度不宜超過1．2m,。收工時(shí)應(yīng)覆蓋砌體表面,。

⑹抹砂漿面層：磚胎膜內(nèi)側(cè)的粉刷為1:3 水泥砂漿底及面層表面進(jìn)行壓光,，總厚度為 20 ㎜,。粉刷前應(yīng)提前澆濕磚墻。水泥砂漿表面應(yīng)光滑,，無砂眼,、起砂、起泡等質(zhì)量缺隙，陰陽角抹成圓角,。每完成一部分磚胎模落地灰得清理應(yīng)立即跟上,，做到工后場清，為后道工序施工提供方便,。

⑺鋪防水卷材,、粘貼油氈保護(hù)層：待水泥砂漿面層表面干燥后，鋪2道3厚防水卷材,，然后粘貼一道油氈保護(hù)層,。將甩出的防水卷材和油氈保護(hù)層在磚墻頂部用白灰砂漿砌單層磚保護(hù)。

（1）主控項(xiàng)目

1）磚的品種,、強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求,。

2）砂漿品種符合設(shè)計(jì)要求，強(qiáng)度必須符合下列規(guī)定：

（a）同品種,、同強(qiáng)度砂漿各組試塊的平均強(qiáng)度不小于fm．k（試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)抗壓強(qiáng)度）,。

（b）任意一組試塊的強(qiáng)度不小于0．75fm．k。

3）砌體砂漿必須飽滿密實(shí),，實(shí)心磚砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不小于80％,。

4）其他臨時(shí)間斷處，留槎的做法必須符合施工規(guī)范的規(guī)定,。

（2）一般項(xiàng)目

1）設(shè)置在砌體水平灰縫內(nèi)的鋼筋,，應(yīng)居中置于灰縫中。水平灰縫厚度應(yīng)大于鋼筋直徑4mm以上,，砌體外露面砂漿保護(hù)層的厚度不應(yīng)小于15mm,。

2）磚砌體接槎處灰縫砂漿密實(shí)，縫,、磚應(yīng)平直,；每處接槎部位水平灰縫厚度不小于5mm或透亮的缺陷不超過5個(gè)。

3）磚砌體的灰縫應(yīng)橫平豎直,，厚薄均勻,。水平灰縫厚度宜為10mm，但不應(yīng)小于8 mm,，也不應(yīng)大于12 mm,。

4）允許偏差：

（1）砂漿配合比不準(zhǔn)：水泥和砂都要車車過磅，計(jì)量要準(zhǔn)確,。攪拌時(shí)間要保證達(dá)到規(guī)定要求,。

（2）基礎(chǔ)墻身位移過大：大放腳兩邊收退要均勻，砌到基礎(chǔ)墻身時(shí),，要拉線找正墻的軸線和邊線,，砌筑時(shí)保持墻身垂直,。

（3）墻面不平：一磚半墻必須雙面掛線,，一磚墻反手掛線,；舌頭灰要隨砌隨刮平。

（4）水平灰縫高低不平：盤角時(shí)灰縫要掌握均勻,，每層磚都要與皮數(shù)桿對平,，通線要繃緊穿平。砌筑時(shí)要左右照顧,，避免留接槎處接的高低不平,。

（5）皮數(shù)桿不平：找平放線時(shí)要細(xì)致認(rèn)真,；皮數(shù)桿的木樁要牢固，防止碰撞松動(dòng),。皮數(shù)桿立完后,，要再進(jìn)行一次水平標(biāo)高的復(fù)驗(yàn)，確保皮數(shù)桿高度一致,。

1、正確使用安全防護(hù)用品,，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,，高空、鄰邊作業(yè)系好安全帶,。

2,、施工人員進(jìn)場施工必須符合文明施工的有關(guān)要求。

3,、現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專職安全監(jiān)護(hù)人員，巡視現(xiàn)場,，應(yīng)檢查和注意基坑土質(zhì)變化情況,，有無崩裂現(xiàn)象，堆放磚塊材料應(yīng)離開坑邊干邊1m以上,。發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)制止并整改,，確保安全施工。

4,、施工過程中發(fā)生惡心,、頭暈,、過敏等,，應(yīng)停止作業(yè),。

5、墻身砌體高度超過地坪1.2m以上時(shí),，應(yīng)搭設(shè)腳手架,，在高度超過4m時(shí)，采用外腳手架應(yīng)設(shè)護(hù)身欄桿和擋腳板后方可砌筑,。

6,、腳手架上堆料不得超過規(guī)定荷載，堆磚高度不得超過3皮側(cè)磚,，同一腳手架上的操作人員不應(yīng)超過2人,。

7、施工前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底工作,，施工操作過程符合安全技術(shù)規(guī)定,。

8、嚴(yán)格執(zhí)行國家以及公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，積極宣傳安全生產(chǎn)的有關(guān)方針,、政策、措施,，強(qiáng)化全體職工的安全意識,。

9、上崗前對全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,。

10,、不準(zhǔn)用不穩(wěn)固的工具或物體在腳手板面墊高操作，更不準(zhǔn)在未經(jīng)過加固的情況下,，在一層腳手架上隨意再疊加一層,，腳手板不允許有空頭現(xiàn)象，不準(zhǔn)用50mm×100mm木料或鋼模板作立人板,。

11,、對施工人員進(jìn)行文明施工教育，做到誰做誰清,，工完料清,，場地干凈。

施工方案范例 施工方案免費(fèi)篇八

本文從實(shí)際案例出發(fā),，結(jié)合現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板無梁樓蓋優(yōu)點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)性等方面,，闡述gbf的施工工藝要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施，為此提升gbf現(xiàn)澆混凝土空心無梁樓蓋施工技術(shù),，以供參考,。

建筑施工,；gbf竹芯板；空心樓板,；現(xiàn)澆混凝土,；優(yōu)點(diǎn)

該工程以框剪結(jié)構(gòu)為主,3層地下室,地上24層,總建筑面積為37886m2,本工程從3-24層樓板均采用gbf高強(qiáng)竹芯板施工工藝,3-24層樓板板厚250mm,板中設(shè)有暗梁,高度同板厚,gbf竹芯板下部配置ф9.5@150雙向冷軋帶肋鋼筋,上部配置ф6@300分布筋及ф7.5@15冷軋帶肋負(fù)彎矩鋼筋,板跨度為7200-7800mm。

2.1鋼筋工程

根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目現(xiàn)場概況,、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以及冷軋帶肋鋼筋接頭等要求情況,。1）該項(xiàng)目采用550級冷軋帶肋鋼筋進(jìn)行現(xiàn)澆空心樓板鋼筋進(jìn)行施工，且嚴(yán)禁焊接,；2）為確保暗梁鋼筋準(zhǔn)確位置和保證有一根肋筋均在gbf板肋部上,、下部位，因此在板底筋綁扎前依據(jù)gbf板的模數(shù)的量進(jìn)行畫線,，gbf板的尺寸采用500mm×500mm×150mm,；3）底筋保護(hù)層是否到位進(jìn)行檢查，在待水電預(yù)埋完成,，并檢驗(yàn)合格后才進(jìn)入下一道施工工序,。

2.2施工安裝gbf板

首先,在項(xiàng)目施工之前，為保證50mm厚底層混凝土厚度的設(shè)計(jì)要求以及牢固平整性,，先預(yù)支板混凝土同標(biāo)號用細(xì)石做成60mm×60mm×50mm混凝土預(yù)制墊塊,，并在強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后備用。檢查水電安裝預(yù)埋和底層鋼筋無誤之后,，即可安裝gbf板,。安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按排列圖進(jìn)行布置gbf板，依次沿一個(gè)方向推進(jìn)gbf板安放,，均勻放置四個(gè)預(yù)制墊塊60mm×60mm×50mm在每塊gbf板位置上,，約距gbf板邊60-80mm位置放置，一排安放完后,，將ф10鋼筋定位卡安放每邊兩個(gè),，用板底層筋與20#綁扎絲進(jìn)行固定定位卡，確保要求75mm設(shè)計(jì)寬度在每塊gbf板肋間距之間,，安放好每塊跨板后,，將支座的負(fù)彎矩筋和上層鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎，同時(shí)將ф6鋼筋拉鉤上,、下層進(jìn)行綁扎,。

2.3固定和調(diào)整gbf板位置

首先分析gbf板的單塊受力狀態(tài)，并對浮力大小進(jìn)行計(jì)算（依據(jù)“阿基米德定律”）,，驗(yàn)算得出采用平板模板與14#鐵絲每塊兩個(gè)拉結(jié)點(diǎn)進(jìn)行拉結(jié),，并將抗浮壓筋和上層分布筋考慮合二為一，用ф6分布筋代替ф10的鋼筋在gbf板中部位置并擬沿一個(gè)方向,，下部支模架與14#鐵絲穿過模板進(jìn)行有效拉結(jié)置用在gbf板肋中部位,，一個(gè)拉結(jié)點(diǎn)共用相鄰兩塊gbf板,，這樣一個(gè)拉結(jié)點(diǎn)平均只用了每塊gbf板，ф6鋼筋拉鉤都設(shè)置在底層鋼筋與上層分布筋之間的每塊gbf板四角處,，這樣在兩層鋼筋之間夾有g(shù)bf板形成一個(gè)整體,，從而起到抗上浮的一定輔助作用。并且設(shè)置ф10肋間定位卡以及控制樓板面標(biāo)高和預(yù)制60mm×60mm×50mm墊塊gbf板底板,，也便于控制混凝土肋寬及上,、下層在設(shè)計(jì)時(shí)其寬度和厚度能得到確保,，進(jìn)而使整個(gè)混凝土樓板結(jié)構(gòu)保證了其質(zhì)量,。

2.4混凝土澆筑施工

根據(jù)gbf板材料的特性，澆筑混凝土施工之前需對gbf板和模板進(jìn)行淋水濕潤,，因容易造成gbf板吸水使其流動(dòng)性變差,，從而造成混凝土板底不密實(shí)引起露筋等不良現(xiàn)象。該項(xiàng)目運(yùn)用泵進(jìn)行輸送混凝土,，因混凝土肋間僅有75mm以及僅50mm厚的上下空心樓蓋,，如此將保證了澆筑的混凝土密實(shí)度的關(guān)鍵所在。通過實(shí)踐混凝土幾種坍落度的分塊施工澆筑,，得出入模坍落度最佳值為180-200mm,，坍落度強(qiáng)度要求在此區(qū)間內(nèi)能得以保證，同時(shí)混凝土板底密實(shí)度要求也能得到確保,。

3.1廣泛的應(yīng)用范圍

有關(guān)各種荷載和跨度建筑都適用于gbf樓板體系,，尤其為大荷載、大空間和大跨度的高層和多層建筑項(xiàng)目,，其8-18m常用跨度,，最大非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)跨度可達(dá)25m。如：辦公樓,、展覽館,、圖書館、車站,、教學(xué)樓,、多層停車場及商業(yè)樓等中大型公共建筑，同時(shí)也適用于大開間住宅,、賓館,、娛樂設(shè)施等部分民用建筑，在單層或多層工業(yè)倉庫和廠房更是得到廣泛應(yīng)用,。

3.2材料的節(jié)省

相對樓板一般體系相比：鋼材可以節(jié)省5-8%,、混凝土可以節(jié)省10-14%、模板損耗可以降低約一半,、同時(shí)空調(diào),、電梯,、外墻裝飾、電,、內(nèi)墻,、水等豎向費(fèi)用也可以節(jié)省10-15%。

3.3項(xiàng)目建筑和樓板自重降低

30-55%的gbf板空心率,，相比一般同跨度鋼筋混凝土梁板可減少35%左右自重,，協(xié)同受力下的鋼筋混凝土和超高標(biāo)號的gbf薄壁竹芯板便于混凝土受力性能的改善。

3.4施工周期短,、程序簡便

因支撐工序上梁的省去,，使施工周期縮短約有30%左右。相對各項(xiàng)開支,、材料周轉(zhuǎn)租用以及機(jī)械費(fèi)用都可以有所節(jié)約,，因而大大降低了施工成本。

3.5相對傳統(tǒng)梁板結(jié)構(gòu)體系費(fèi)用降低的有

(1)有梁樓蓋相對無梁樓蓋的鋼筋混凝土定額單價(jià)要高出40%左右,，從而單價(jià)上鋼筋混凝土可以降低費(fèi)用,；(2)混凝土及鋼筋上因其腹部為空心從而可以降低總用量；(3）因其降低自重,，相應(yīng)減少樓板的支撐墻,、柱和基礎(chǔ)的荷載，從而針對配筋,、構(gòu)件截面以及豎向結(jié)構(gòu)費(fèi)用都有所減少,；(4）凈空提高了高度，層高也可以降低,，同時(shí)減少了電,、內(nèi)外墻裝飾、空調(diào)以及水的費(fèi)用,；(5）吊頂更新或裝修也可減少費(fèi)用,，甚至省略吊頂；(6）在施工過程中不僅模板損耗也減少了,，同時(shí)人工拆,、支模的費(fèi)用也有減少，而相對增加的費(fèi)用由：gbf竹芯板的安裝和生產(chǎn)的費(fèi)用,，那么費(fèi)用各項(xiàng)相抵,，依據(jù)不同的荷載和跨度，總造價(jià)上還是可以降低5-20%,。

(1)前期的市場調(diào)查及設(shè)計(jì)單位的緊缺計(jì)算和施工單位精心的施工,，各個(gè)部門的落到實(shí)處，各方也對本工程新型無梁樓蓋gbf竹芯板的施工工藝和使用功能及經(jīng)濟(jì)效益給出良好的評價(jià)；2）該工程具有很明顯的經(jīng)濟(jì)效益,，如：相對一般樓板體系,，鋼材可節(jié)省5-8%、混凝土可節(jié)省10-14%,、模板損耗可降低近一半,、工程造價(jià)也可節(jié)約10-25%。這樣針對建設(shè)單位投資的成本以及施工單位的生產(chǎn)成本是很可觀的,；3）該項(xiàng)目大程度上滿足了養(yǎng)老,、醫(yī)療、康復(fù),、娛樂等部分功能要求,，同時(shí)該工藝在經(jīng)濟(jì)效益也取得了良好優(yōu)勢。

本工程相對普通混凝土平板項(xiàng)目建筑工程減少了20%的混凝土和12%的預(yù)應(yīng)力板等用量,，相比施工模板損耗和用量都有所降低,。因此本文中一套成熟的施工方法很好的降低工程成本,，同時(shí)也有效的控制了抗浮難點(diǎn)問題,，有效保障了質(zhì)量和施工進(jìn)度，從而取得良好的經(jīng)濟(jì)及綜合效益,。

施工方案范例 施工方案免費(fèi)篇九

1,、編制依據(jù)

（1）《武西高速公路桃花峪黃河大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)》送審稿；

（2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-20xx,；

（3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-20xx,；

（4）《武西高速公路桃花峪黃河大橋工程專用技術(shù)規(guī)范》。

2,、編制原則

（1）嚴(yán)格按建設(shè)單位對武西高速公路桃花峪黃河大橋土建工程的質(zhì)量,、工期和造價(jià)控制的原則要求，結(jié)合工程實(shí)際來編制完成,；

（2）嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計(jì),、施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)；

（3）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求,，認(rèn)真貫徹建設(shè)單位和監(jiān)理工程師及其授權(quán)代表的指令和要求,；

（4）嚴(yán)格遵照、遵守河南省和桃花峪黃河大橋投資有限公司關(guān)于施工安全,、工地人員安全,、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理以及文明施工環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),；

武西高速公路桃花峪黃河大橋土建九標(biāo),，起訖樁號為k45+000～k48+760，總長3.76千米，位于滎陽市廣武鎮(zhèn)境內(nèi),。本合同段內(nèi)匝道橋2座,、b、c匝道改造橋1座,，軍揚(yáng)互通被交道橋1座,，立柱最低7.08m，最高16.58m,，共有立柱110根,。

1、場地平整

橋位基樁附近的場地由人工配合推土機(jī)整平處理,，以便施工機(jī)械等設(shè)施就位,。

2、原材料

（1）鋼筋:采用邯鄲鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼筋,。鋼筋按不同鋼種,、等級、牌號,、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別堆放整齊,，且設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋露天堆置時(shí),，墊高30cm以上并加以覆蓋,。

（2）水泥:采用長城鋁業(yè)有限公司生產(chǎn)的水泥。每批進(jìn)場的水泥的試驗(yàn)報(bào)告或材質(zhì)單必須齊全,，進(jìn)場后及時(shí)進(jìn)行水泥安定性,、膠砂強(qiáng)度等復(fù)檢試驗(yàn)。我標(biāo)段采用4個(gè)100噸的散裝水泥罐儲存水泥,，總儲存能力為400噸,，能夠滿足施工需要。

（3）砂：采用魯山中粗砂,，細(xì)度模數(shù)在2.3-3.0之間,。砂經(jīng)試驗(yàn)室復(fù)試合格后，堆放進(jìn)料場并進(jìn)行標(biāo)識,，使用時(shí)進(jìn)行過篩,。

（4）碎石：采用滎陽市三基石材有限公司生產(chǎn)的各種規(guī)格的碎石。碎石的物理力學(xué)性能滿足試驗(yàn)規(guī)范要求,，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核合格后方可使用,，在使用時(shí)必須進(jìn)行水洗。

（5）粉煤灰：采用河南佳美生產(chǎn)的粉煤灰,。我標(biāo)段采用2個(gè)60噸的散裝粉煤灰罐儲存,。進(jìn)場后及時(shí)進(jìn)行細(xì)度,、燒失量等復(fù)檢試驗(yàn)。各種試驗(yàn)合格并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于本工程,。

（6）用當(dāng)?shù)氐叵嘛嬘盟?/p>

（7）模板采用鋼模板,，為保證脫模后混凝土顏色一致，脫模劑采用油脂類脫模劑,，其為機(jī)油和柴油按體積比為：v機(jī)油:v柴油=1:2,。3、施工放樣

在恢復(fù)定線的.基礎(chǔ)上,，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及審批過的導(dǎo)線點(diǎn),、水準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀放出鑿除樁頭位置后的精確位置,，在樁位中心上用紅漆標(biāo)注,，檢查預(yù)埋鋼筋偏差情況，如偏差符合規(guī)范要求,，進(jìn)行下一步的施工,。

4、鋼筋骨架的制作和安裝

（1）,、鋼筋下料,。根據(jù)圖紙嚴(yán)格控制下料尺寸，鋼筋調(diào)直采用鋼筋調(diào)直機(jī),，鋼筋接長采用滾壓直螺紋機(jī)械連接,，滾壓直螺紋接頭工藝是先利用套絲機(jī)在鋼筋端部加工直螺紋，然后用連接套筒將兩根鋼筋對接,。該工藝有連接速度快、操作簡便,、可集中批量生產(chǎn),、質(zhì)量保證等問題，率高等特點(diǎn),。在定位架上按圖低設(shè)計(jì)尺寸擺放主筋,，加照片在主筋上垂直安放加勁筋。

（2）,、骨架成形,。骨架成形采用定位架，在定位架上按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸等間距擺放主筋,，安放加勁筋,，每兩米一道等距布置，加勁筋內(nèi)用2根支撐鋼筋成十字形支撐,，防止變形,；用電弧焊將主筋與加勁筋固定，采用雙面焊；吊裝處的加勁筋要加固焊接,。

（3）,、在骨架主筋上先按設(shè)計(jì)間距進(jìn)行標(biāo)示，然后按標(biāo)示位置纏繞箍筋,，并用扎絲把箍筋與主筋固定,，采用梅花狀、八字型綁扎,。

（4）,、在立柱鋼筋籠立籠之前，對樁基樁頭鋼筋進(jìn)行除銹,、調(diào)直,，吊鉛錘對樁基鋼筋進(jìn)行樁頭部分的對中校正，控制在設(shè)計(jì)位置3mm之內(nèi),。

（5）,、為確保鋼筋保護(hù)層的厚度，鋼筋骨架制作要求尺寸要求合格率100%,，立柱鋼筋骨架安裝時(shí)在鋼筋籠頂部中心點(diǎn)位置處吊鉛錘與設(shè)計(jì)立柱中心點(diǎn)進(jìn)行對中,，校正基樁骨架的位置。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,，立柱主筋保護(hù)層厚度為4.65cm,，立柱鋼筋的安裝位置與設(shè)計(jì)位置的偏差必須控制在設(shè)計(jì)位置3mm內(nèi)，否則立柱的平面位置與保護(hù)層很難同時(shí)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,。

（6）,、當(dāng)立柱鋼筋架設(shè)安裝完成后用三道鋼絲纜繩進(jìn)行固定，纜繩與鋼筋骨架的夾角控制在45°~60°之間,。

5,、模板進(jìn)場及安裝

（1）、鋼模板的進(jìn)場采用業(yè)主指定入圍廠家,，與監(jiān)理工程師嚴(yán)格驗(yàn)收,，各項(xiàng)指標(biāo)合格之后，進(jìn)入施工工地現(xiàn)場,。

（2）,、模板安裝的技術(shù)要求

①模板表面應(yīng)除銹，除銹后用柴油將浮灰清洗干凈,。

②現(xiàn)場拼裝好模板,，模板各拼裝塊接縫處涂抹原子灰。裝模板拼裝完成后,，由專人檢查每個(gè)螺絲的擰緊程度,，力求所有連接螺栓擰緊程度一致,。模板安裝拼縫應(yīng)緊密平整，沒有錯(cuò)臺,。拼裝好的模板用拋光刷把接縫處擠出的原子灰清理干凈,。

③拼裝檢查合格后均勻涂刷脫模劑，要求沒有空白,、不流淌,，內(nèi)部圓滑。

④當(dāng)立柱鋼筋架設(shè)完成后先進(jìn)行自檢,，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,，以提高接縫的拼裝質(zhì)量，立好后上口均布三道鋼絲纜繩進(jìn)行固定,，纜繩與模板的夾角控制在45°~60°,；為使立柱的豎向接縫整齊一致，所有豎縫都應(yīng)順著橋的橫軸線方向布置,。用錘球校核模板使立柱上口中心與下端立柱中心處于同一垂直線上,。在立柱模板底口粘貼3cm(厚)×10cm(寬)高強(qiáng)度海綿條，粘貼時(shí)離模板底內(nèi)口1cm,。模板固定完畢后用砂漿封閉底口外沿接縫,，防止根部漏漿。另外,，統(tǒng)一模板拼縫,，方向一致，使立柱整體外觀規(guī)則整齊,。

⑤為確保模板安裝位置的準(zhǔn)確性和保護(hù)層的厚度及均勻性,，在安裝模板之前應(yīng)在墩身鋼筋的底部以上30cm處的四周焊置φ16鋼筋定位撐，鋼筋定位撐外加一個(gè)橡膠保護(hù)層,。在鋼筋籠四周綁扎圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的凈保護(hù)層尺寸的標(biāo)準(zhǔn)混凝土墊塊,。混凝土墊塊為c50標(biāo)準(zhǔn)墊塊,，墊塊的橫向、豎向間距均為1m,，成梅花狀布置,，模板安裝后檢查保護(hù)層厚度，將保護(hù)層厚度控制在±3mm之內(nèi),，以保證澆筑完畢厚保護(hù)

層達(dá)到±5mm規(guī)范要求之內(nèi),。

⑥模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置,，立柱間距,、豎直度縱橫向穩(wěn)定性及鋼筋保護(hù)層厚度,，進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土,。

6,、混凝土澆筑施工支設(shè)施工平臺，把施工平臺與模板上口用螺栓連接,在工作平臺外焊接φ20鋼筋做護(hù)攔保護(hù)施工人員的安全,，在護(hù)攔的上端外側(cè)懸掛安全網(wǎng)確保人員,、工具墜落安全，使施工平臺,，防護(hù)欄,，安全網(wǎng)成為一體，便于整體安裝拆除,。

澆筑所需混凝土在拌合站集中拌合,，混凝土攪拌時(shí)間為90s。現(xiàn)場使用吊車吊灰斗分層施工,，灰斗容量0.6m3,，每輛罐車限制拉混凝土4.8m3，以防止?jié)仓^程中混凝土坍落度損失過大,。當(dāng)灰斗底面與澆筑的混凝土頂面高差大于2m時(shí),，為防止在澆筑過程中混凝土發(fā)生離析，澆筑時(shí)必須在灰斗下懸掛串桶,，串桶一米一節(jié),，上口直徑35cm，下口30cm,，串筒出料口離混凝土面不超過1米,。混凝土振搗采用直徑70mm插入式振搗器,，應(yīng)快插慢拔振搗時(shí)間40-45s,，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng),，移動(dòng)間距不超過30cm,，做到均勻振實(shí)。立柱混凝土坍落度控制在9~11cm,，每層混凝土不超過30cm,，縮短上下層振搗時(shí)間間隔。當(dāng)在上一層振搗時(shí),，振搗器插入下層混凝土10cm,，以保證混凝土澆搗的連續(xù)性?；炷烈獓?yán)格控制水灰比及原材料級配,，以保證混凝土外觀色澤一致,。當(dāng)澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，混凝土表面用木抹收面,。

7,、模板的拆除

立柱澆筑完畢，根據(jù)試塊試壓,，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa時(shí)方可拆模,，模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序,，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔,。拆除時(shí)不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。在拆除過程中,，模板底部用繩索人工牽引,，防止模板在拆除過程中與立柱混凝土面發(fā)生碰撞。

8,、混凝土養(yǎng)護(hù)

立柱的養(yǎng)生采用在柱頂安置水桶滴水養(yǎng)生方式,，并在墩身覆蓋塑料薄膜，在水量大小以持續(xù)保持立柱表面濕潤為原則,，養(yǎng)生期不少于7天,。

1、施工機(jī)械：（見附表1）

2,、施工人員：（見附表2）

1,、基本要求

①墩臺身所用的水泥、砂,、石,、外摻劑及混合料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)范圍的要求。按規(guī)定的配合比施工,。

②必須采用措施控制水化熱引起的混凝土內(nèi)最高溫度及內(nèi)外溫差在允許范圍內(nèi),，防止出現(xiàn)溫度裂縫。

③不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象,。

2,、立柱實(shí)測項(xiàng)目

柱或雙壁墩身實(shí)測項(xiàng)目（見附表3）

20xx年8月25日開始進(jìn)行立柱施工到20xx年11月31日結(jié)束。

1,、夏季（高溫季節(jié)）施工保證措施

（1）,、夏季溫度高，水分蒸發(fā)快,，為保證水泥的充分水化及防止干縮裂縫，在混凝土澆筑后8小時(shí)內(nèi)進(jìn)行覆蓋并澆水養(yǎng)生,，時(shí)間不少于7天,。

（2）,、在施工時(shí)，采用封閉大棚對于原材料遮擋,，避免原材料受到陽光直射引起溫度過高,，在拌制混凝土?xí)r，采用機(jī)井低溫水,，降低混凝土溫度,。

2、雨季施工保證措施

（1）,、雨季,、汛期施工要加強(qiáng)施工作業(yè)面的排水，做好施工現(xiàn)場的防汛工作,，確保各項(xiàng)施工的順利進(jìn)行,。

（2）、雨季施工,，根據(jù)施工進(jìn)度配置一定數(shù)量（雨布,、塑料膜等）的遮雨材料，雨量過大時(shí)暫停戶外施工,。特別是混凝土澆筑,，如必須澆筑時(shí)，須搭設(shè)防雨棚,。

（3）,、工作場地四周排水溝要及時(shí)疏通，并備好抽水機(jī),。雨期,、汛期加強(qiáng)抽水，確保施工正常進(jìn)行,。施工便道加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),，做到雨天不泥濘，確保安全,。

（4）,、雨天時(shí)如必須進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，則必須在防雨棚內(nèi)進(jìn)行作業(yè),。

（5）,、施工前作好氣象信息收集工作，合理安排工程任務(wù),，并根據(jù)氣候變化,，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃。

（6）,、下雨天時(shí),，要及時(shí)檢查電器線路,，插頭，必要時(shí)切斷電源,，防止電器設(shè)備漏電,。

（7）、根據(jù)工程需要,，在非雨季增加人員機(jī)械,，確保工期。

1,、嚴(yán)把原材料檢驗(yàn)關(guān)：本工程所用的全部原材料進(jìn)場前必須首先按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn),，不合格的原材料杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場，合格的材料由實(shí)驗(yàn)室簽發(fā)合格通知書后方可使用,。進(jìn)場材料要設(shè)明顯標(biāo)識,，以防混用。

2,、工程中所有的混合料配合比,，均由實(shí)驗(yàn)室按照設(shè)計(jì)要求和原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)，依照試驗(yàn)規(guī)程中的方法作出混合料配合比設(shè)計(jì),，并至少在開工前7天前報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用,。

3、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范要求進(jìn)行施工,，分項(xiàng)工程各道工序結(jié)束后必須經(jīng)過內(nèi)部檢查驗(yàn)收,，并以監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序的施工。

4,、貫徹“誰負(fù)責(zé)施工,、誰負(fù)責(zé)質(zhì)量；誰負(fù)責(zé)操作,、誰承擔(dān)責(zé)任”的原則,，建立健全各項(xiàng)管理制度，成立專門的質(zhì)量檢驗(yàn)和監(jiān)督機(jī)構(gòu),，設(shè)置專職質(zhì)檢人員和管理人員,，對施工的各個(gè)環(huán)節(jié)部位實(shí)行全面質(zhì)量管理和監(jiān)控，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),。

5,、立柱外觀質(zhì)量的保證措施

（1）、立柱表面質(zhì)量通病的防治,。主要有蜂窩,、麻面、氣泡、泛砂,、混凝土色澤不一致等現(xiàn)象,，保證措施如下：

①混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)在滿足施工條件下，應(yīng)盡量選擇最佳含砂率和水灰比,。

②混凝土應(yīng)強(qiáng)制拌合，罐車運(yùn)輸,，連續(xù)澆筑,，杜絕坍落度不穩(wěn)定，送料不銜接和每車混凝土級配不均勻,、投料造成離淅的現(xiàn)象出現(xiàn),。③經(jīng)試驗(yàn)掌握振搗的尺寸，既不能過振形成表面泛砂,、泌水的現(xiàn)象,，也不能因欠振導(dǎo)致蜂窩、麻面,。

④必須分層澆筑,，層厚能滿足振實(shí)要求，在前層未凝固前進(jìn)行下層的澆筑,。

⑤模板刷油后如不能及時(shí)吊裝,，模板兩頭用塑料膜包裹，防止風(fēng)沙污染模板脫模劑,，立柱安裝后如遇大風(fēng),，或雨天不能及時(shí)澆筑，應(yīng)在上口覆蓋塑料膜,，防止粉塵,，雨水污染到模板。

（2）,、模板接縫,、分層和分節(jié)施工縫的消除

①模板接縫：要求使用整塊鋼模板，以減少接縫,。模板應(yīng)試拼并監(jiān)理驗(yàn)收,，不合格的不能用于工程。采用現(xiàn)場整體拼裝,，減小模板錯(cuò)臺,。模板接縫內(nèi)涂抹原子灰，杜絕漏漿導(dǎo)致的表面缺陷,。

②從原材料開始嚴(yán)格要求,，砂過塞，碎石水洗，通過嚴(yán)格控制混凝土配比（摻入高效聚羧酸減水劑）拌和,，運(yùn)輸過程連續(xù),，科學(xué)計(jì)算，減少塌落度損失,，確?；炷吝B續(xù)，避免出現(xiàn)混凝土分層施工痕跡的出現(xiàn),。

（3）,、控制保護(hù)層的總體工作思路：

①嚴(yán)格控制鋼筋及模板平面位置、幾何尺寸精確放樣,，樁位放樣必須控制在3mm以內(nèi),；加工鋼筋時(shí)，確保鋼筋下料尺寸100%合格,；確保安放鋼筋位置的精準(zhǔn)度,，誤差控制在±3mm以內(nèi)。

②控制鋼筋與模板的距離在立柱模板安放之前,，在立柱鋼筋的底部焊置模板定位鋼筋,；布置混凝土墊塊，墊塊的尺寸按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的凈保護(hù)層大小定做,，墊塊按梅花狀間距1m均勻布置,。做到混凝土澆筑前保護(hù)層厚度合格率為100%。

③鋼筋,、模板及相應(yīng)的固定設(shè)施（墊塊,、纜繩）形成一個(gè)整體在澆筑混凝土過程中時(shí)刻檢查布置的墊塊是否被碰掉、損壞,，安置的纜繩是否出現(xiàn)松動(dòng),，保證鋼筋、模板的整體性,，從而保證鋼筋保護(hù)層厚度在控制范圍內(nèi),。

1、安全目標(biāo)

避免出現(xiàn)重大機(jī)械事故,，堅(jiān)決杜絕質(zhì)量事故,，避免出現(xiàn)重大火災(zāi)、水災(zāi),、交通等事故,。

2、建立健全安全保證體系

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立在項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,，由項(xiàng)目主管安全的副經(jīng)理負(fù)責(zé)管理,，施工安全,、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全是安全領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé),，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,，制定安全規(guī)劃，搞好安全教育,，消除事故隱患,，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。

3,、制定安全生產(chǎn)管理制度和防護(hù)措施

（1）,、制定各類機(jī)械的操作規(guī)程和注意事項(xiàng)。

（2）,、制定安全用電及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度。作業(yè)場地的電路布置要規(guī)范化,，所有的機(jī)械電纜應(yīng)定期檢查,，防止漏電發(fā)生觸電事故。（3）,、各班組配備專職安全員,，每日對墩身模板的內(nèi)外工作平臺、支架和爬行梯進(jìn)行檢查,，重點(diǎn)檢查各焊接點(diǎn)的牢固情況,，和安全防護(hù)網(wǎng)的完整性，把事故消滅在萌芽狀態(tài),。

（4）,、中小型機(jī)械安全使用保持良好狀態(tài)，傳動(dòng)和刀口防護(hù)和接零接地達(dá)標(biāo),，操作人員按其使用要求持有效證件上崗,。

（5）、各上崗人員必須進(jìn)行崗前安全知識培訓(xùn),，要按操作規(guī)程施工,。所有人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)，高空作業(yè)時(shí)必須將安全帽,、保險(xiǎn)繩,、防滑鞋等防護(hù)用品佩戴齊全。嚴(yán)禁酒后上崗和疲勞作業(yè),。

（6）,、每一次混凝土施工循環(huán)后，在進(jìn)行下一次安裝前須派專人對模板和工作平臺支架集中進(jìn)行檢修和加固,，防護(hù)網(wǎng)必須定期進(jìn)行更新,。

4,、立柱施工危險(xiǎn)源和控制措施（見附表4）

1、建立健全管理組織機(jī)構(gòu),。工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,，各業(yè)務(wù)部室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)。

2,、加強(qiáng)教育宣傳工作,，并在作業(yè)區(qū)并樹立文明施工條例標(biāo)牌，提高全體職工的文明施工和環(huán)保意識,，使文明施工和環(huán)保意識深入人心,。

3、建立文明施工責(zé)任制,，劃分區(qū)域,，明確管理負(fù)責(zé)人，實(shí)行掛牌制,，做到現(xiàn)場清潔整齊,。

4、現(xiàn)場施工臨時(shí)水電要有專人管理,，不得有長流水,、常明燈。

5,、砂漿,、混凝土在攪拌、運(yùn)輸,、使用過程中,，要做到不灑、不漏,、不剩,，混凝土料斗下安放墊板，如有灑,、漏要及時(shí)清理,。

6、施工便道硬化50cm磚渣+10cm泥結(jié)碎石,，每天安排水車早中晚灑水3次,，便道外面設(shè)80cm排水溝，保證排水暢通,，做到晴天不揚(yáng)塵,，雨天不積水。

7,、減小施工中的噪聲和振動(dòng),，不擾民,。